Зип лайн

Троллей или же Zip Line – это скоростной спуск по натянутому под углом тросу или веревке. На сегодняшний день он является широкодоступным развлечением, чему способствовали его надежность, безопасность и относительная простота конструкции, которая позволяет соорудить небольшой зиплпайн даже на территории частных домов.

История развития

Раньше троллеи использовались для транспортировки грузов и людей через реки, каньоны и различные непроходимые горные участки. С развитием технологий, их практическая ценность постепенно угасала.

Но идея сделать зиплайны видом экстремальных аттракционов вдохнула в них новую жизнь. Сегодня Zip Line станции можно встретить практически по всему миру.

Рекорд скорости, достигнутый при спуске с троллея, составляет 235 км/ч!

Спуск на троллее позволит вам, как насладиться видами при небольшой скорости, так и получить незабываемые ощущения на огромных скоростях.

Безопасность

Из-за того, что в зиплайнах используется альпинистское снаряжение, и тросы с большим запасом прочности, они отличаются очень высокой надежностью и крайне низкими показателями травматизма.

К примеру, за прошедший год, в США при более чем 14000 троллеев, было зарегистрировано всего 3,5 тыс. обращений в неотложную помощь.

Создание личного троллея

Троллеи обладают относительно простой конструкцией, что позволяет сделать небольшой детский троллей где-нибудь на даче. Любой ребенок будет рад покататься на таком аттракционе. До того, как сделать Zip Line, необходимо задуматься о следующих комплектующих:

• Трос/Веревка

Собственно, основная часть зиплайна. При выборе веревке, стоит помнить, что она имеет свойство провисать, и очень быстро изнашивается на открытом воздухе, поэтому ее придется менять каждый год. Также следует брать веревки диаметром менее 10 мм. При выборе троса все гораздо легче, он не провисает, и сможет прослужить вам около 5 лет. Диаметр троса необходимо брать от 8 до 12 мм.

• Территория

Конечные точки троллея должны находиться на возвышенностях, на пути не должно быть растительности.

Более того, места старта и финиша должны быть оборудованы площадками около 2х2 метров, для комфортного нахождения там, как минимум, двух человек. Перепад высоты стоит рассчитывать как 7-9 метров высоты на 100 метров длины.

• Каретка с роликами

Используется для перемещения по тросу. Для частного троллея вполне хватит каретки уже совмещенной с карабином.

• Система торможения

Методы торможения, подходящие для частного зиплайна также можно разбить на пункты:

1. Торможение накладкой на каретке. При этом скорость спуска контролирует сам едущий.
2. Пружина в конце, которая гасит энергию спуска. Из-за маленького тормозного пути получается крайне жесткое торможение.
3. Сетка, улавливающая спускающегося.
4. Тормозной блок. Каретка упирается в тормозной блок, который гасит энергию спуска.

Стоит помнить, что все системы торможения должны дублироваться для большей безопасности.

• Страховочные комплекты

Они бывают различных видов, позволяя спускаться как в горизонтальном положении головой вперед, так и сидя. Зависит от ваших личных предпочтений.

Как итог, можно сказать, что Zip Line является отличным выбором для отдыха для всей семьи. И огромное количество различных троллеев по всему земному шару позволит вам полностью насладиться спусками.

zextrem.com

Зип-лайн на острове Бохол, Филиппины. Условия и цены.

Итак, перейдем к зип-лайну. Стоимость этого зип-лайна на острове Бохол совсем невысокая — 350 песо с человека и если вы хотите фотографии вашего полета с камер, специально установленных по траектории полета, то вам нужно будет заплатить еще 250 песо. 250 песо платится с пары, так как в основном всегда летит пара людей рядом друг с другом. Если же у вас нет пары, вам все равно придется заплатить за фото 250 песо. 🙂 Мы с мужем оба захотели испробовать на себе это развлечение. Я, конечно же, всегда люблю пощекотать себе нервы, испытать новые эмоции и получить адреналин!  Хочу заметить, что полет проходит не просто как в веревочном парке между деревьев — а над деревьями и даже над рекой! Высота полета на зип-лайне на острове Бохол составляет около 100 метров.

Вот такой вид открывается с практически того места, откуда начинается полет.  С помощью зип-лайна вы перелетите с одного конца река на другой, противоположный. На фото вы можете увидеть трос и справа в дальнем конце небольшие домики. Это цель вашего полета. Как же мы попадем обратно, спросите вы? Ответ такой — обратный путь вы также пролетите на зип-лайне, только на другом, трос находится метров на 15-20 ниже зип-лайна, который ведет в первую сторону. В первую сторону обычно летят парами, так как натянуто два параллельных троса, а обратно уже по одному человеку, один за другим, так как трос там один.

Инструктаж по полету и возможность использования своих фото и видеокамер.

Перед полетом вам обязательно проведут инструктаж, выдадут шлемы, проверят,чтобы вы все правильно застегнули. Далее вам помогут принять горизонтальное положение, как вы видите на фото выше. Если у вас на ногах сланцы или любая другая обувь, которая может улететь в процессе полета 🙂 , то вы можете ее снять, ее положат в специальный черный мешочек и прикрепят тут же. То есть обувь полетит вместе с вами. Если у вас есть с собой рюкзаки или сумки вам нужно сдать их до полета в специальные камеры хранения. На обратном пути вы сможете их забрать.

Про использование своих камер в полете на зип-лайне.

В основном, используют экшен камеры или же телефоны и селфи-палку. Если вы решили взять с собой в полет что-то одно из этого, вас попросят обязательно записать об этом у них в журнале и расписаться об отказе ответственности за сохранение этой вещи в процессе полета администрацией этого парка. То есть вы и только вы полностью ответственны за сохранность той камеры, которую вы решили взять с собой в полет. Напоминаю — полет проходит над деревьями и над рекой на высоте примерно 100 метров над землей.

У меня с собой была экшен-камера, которая в самый неподходящий момент оказалась с разрядившейся батареей. Мы, конечно же заплатили 250 песо за фото нашего полета и мне очень хотелось заснять видео! У меня была с собой селфи-палка, но не было крепления к руке, то есть такого шнурка, чтобы я могла закрепить ее на руке. Я долго думала брать или не брать с собой телефон. Взвешивала все «за» и «против», в итоге я решилась его с собой взять о чем ни капли не пожалела! В основном, мое решение взять с собой телефон было основано на том, что практически все, кого мы видели брали с собой или телефоны или камеры в полет! Как оказалось, ни ветер, которого почти не ощущаешь, ни скорость не помешали мне заснять красивое видео и не уронить телефон!

Я , даже можно так сказать, больше переживала не за сам полет а за то, чтобы только не уронить телефон 🙂 После полета в обратную сторону вы возвращаетесь туда, где оставляли вещи, забираете их и тут же можно забрать фотографии. Девушки покажут вам их на компьютере и запишут их на диск.

О впечатлениях.

Мне безумно понравился наш полет! Все прошло очень быстро, полет длится секунд 15-20. Обратный полет столько же 🙂 Сначала, когда начинаешь лететь с суши, кажется не так высоко, но далее, когда летишь все дальше и вот уже видишь под собой реку, по которой только что катался на лодке, эмоции зашкаливают! И ребята, правда, это очень-очень красиво! Потрясающая природа Филиппин и уникальная возможность увидеть ее с высоты птичьего полета! Я, конечно же, рекомендую всем кто путешествует на Филиппинах, особенно на острове Бохол, не побояться, найти время, приехать сюда и увидеть и почувствовать все это самим! Кстати, если у вас не получилось покататься на Бохоле, то зип-лайн еще есть на острове Палаван в Эль-Нидо, только там он стоит по 1000 песо с человека и фото стоит тоже дороже, но и траектория полета там другая — зип-лайн проходит над морем к небольшому островку.

Хорошие отели на Бохоле около пляжа Алона на Booking:

• Harmony Hotel

• Positano Alona Beach Panglao

• Alona Pawikan Resort

• TipTop Hotel, Resto and Delishop

А сейчас предлагаю вам посмотреть наше небольшое видео с полета на зип-лайне на Бохоле на Филиппинах, надеюсь, вам понравится! 🙂

Специальные предложения по отелям на Бохоле:

Полезная информация

1. Стоимость полета на 1 человека — 350 песо
2. Стоимость фотографий — 250 песо с пары
3. Часы работы 8.30-17.30

Зип-лайн на Бохоле, Филиппины, находится здесь:

yulatrip.ru

Зиплайн — терминология.

Zipline или Троллей – это скоростной спуск по наклонной веревке или тросу.

Название этого скоростного спуска в разных странах может быть различным и замысловатым:

• zip line — «свистящая линия»,
• zip wire — «свистящий провод»,
• aerial runway — «воздушная взлетная полоса»,
• aerial ropeslide — «воздушная горка»,
• death slide — «смертельное скольжение»,
• flying fox — «летающая лисица».

Из древнего способа переправы грузов в некоторых горных странах Зиплайн прошел путь до современного аттракциона с головокружительным спуском.

Максимальный рекорд скорости на Зиплайне на 2015 год —  235 км/ч.

Спуск на Зиплайн по ощущениям  можно сравнить с полетом птицы!

Развитие Зиплайн.

Стремительное развитие индустрии этого нового модного аттракциона поражает.

Сегодня мощные стационарные Зиплайны построены более чем в 100 странах мира (!) и практически на всех континентах.

Развитый курорт уже невозможно себе представить без нескольких станций Zipline.

Зиплайн привлекает клиентов и гармонично дополняет активный отдых в отелях.

Современные Зиплайны оборудованы по последнему слову техники.

В них используются новейшие технологии спуска и торможения,  специальные  роликовые устройства и современные системы безопасности.

Некоторые спусковые устройства для Zip Line имеют активный тормозной механизм, позволяющий человеку контролировать скорость движения во время спуска на всей его протяженности.

Уникальные стартовые башни для Зиплайн являют собой маленькие образцы современного инженерного искусства.

Самый длинный Зиплайн в мире.

Длиннейшими в мире стационарными  Зиплайнами по состоянию на 2017 год являются:

• 2545 м – Copper Canyon Zip Rider. В настоящее время самый длинный однопролетный Zip Line  в мире. Расположен в Мексике. Максимальная скорость на спуске — 105 км/ч, перепад высот 442 м.

• 2500 м – Zipline Stoderzinken. Расположен в Австрии. Максимальная скорость на спуске — 125 км/ч, перепад высот 161 м.

• 2213 м – Volo Dell ‘Angelo Zipline. Расположен в Рокка Массима, Италия. Максимальная скорость на спуске — 140 км/ч.

• 2130 м — Eye of Jaguar Zipline, расположен к северу от Куско, Перу. Максимальная скорость на спуске 110 км/ч.

• 2000 м – Unreal Zip, расположен в Сан-Сити, Южная Африка. Максимальная скорость на спуске — 160 км/ч.

• 1900 м — Mega Tirolesa Pedra Bela Zipline, расположен в Бразилии. Максимальная скорость на спуске — 107 км/ч.

• 1800 м — ZipFlyer Nepal, расположен в Непале. Максимальный перепад высот в 600 м и скорость спуска 140 км/ч делают  ZipFlyer Nepal одним из самых экстремальных Zip Line в мире.

Проектирование Зиплайн.

Даже простые троллеи небольшой длины требуют правильного подбора высот старта и финиша, угла наклона, силы натяжения троса или веревки, спускового устройства и тормозной системы.

А инжиниринг стационарных наклонных переправ Зиплайн в несколько сот метров – совсем не непростая задача, которая требует специальных навыков и наработанного опыта.

Прежде чем приступить к такому проекту, инженеры нашей компании выезжают на место будущего монтажа и проводят:

• Выбор направлений Zip line и геодезическую привязку к контрольным отметкам.
• Анализ инженерной геологии.
• Анализ градостроительных условий и ограничений.
• Структурный анализ сил и расчет будущей скорости движения.
• Исследования на боковой, попутный и встречный ветер.
• Предварительный выбор системы торможения.
• Определение класса и категории сложности объекта.

При проектировании конструкций Зиплайна закладывается запас прочности многократно превышающий стандартные нагрузки при повседневном использовании.

Строительство Зиплайн.

После подготовки проекта и инженерной спецификации начинается изготовление отдельных частей будущей наклонной переправы, согласно действующим стандартам безопасности и сертификации.

Все конструкции, элементы и комплектующие наших троллеев соответствуют европейским стандартам DIN3066, DIN741, DIN1587, DIN5299.

Строительство и монтаж троллеев мы осуществляем на месте, с соблюдением всех требуемых строительных норм и правил безопасности при выполнении работ на высоте.

Безопасность на Зиплайн.

Для обеспечения безопасности людей при движении по Зиплайн используются принципы альпинистской страховки, которые проверены годами практического опыта в самых экстремальных ситуациях и при максимальных нагрузках.

Спусковые устройства для Зиплайн соответствуют международным стандартам безопасности ACCT.

Для каждого клиента предусматривается комплект  снаряжения, отвечающего международным стандартам обеспечения безопасности работ на высоте (EN, ANSI, NFPA), а так же требованиям UIAA (союза международных альпинистских ассоциаций).

 Сервис Зиплайн.

Наша компания проводит полный цикл работ по гарантийному и послегарантийному техническому обслуживанию построенных стационарных наклонных переправ.

Техническая поддержка и обучение Ваших специалистов – наш корпоративный стандарт.

После сдачи проекта мы осуществляем:

• Проведение испытаний на статические и динамические нагрузки, документируемые двухсторонним актом.
• Выдачу технического паспорта на изделие.
• Практическое обучение Вашего персонала правилам эксплуатации Зиплайн, технике работы с альпинистской страховкой, тренировку экстренной эвакуации с высоты и отработку внештатных ситуаций.
• Разработку должностных инструкций для персонала.
• Один год обслуживания по гарантии и дальнейшее техническое обслуживание наклонной переправы Зиплайн.

Применение Зиплайн.

Наклонная переправа Zip Line – это универсальный скоростной аттракцион и обязательный элемент веревочного парка приключений.

Растущая популярность Zip Line огромна, — при правильном выборе места и хорошей организации троллей вполне может успешно конкурировать с горнолыжным спуском.

Отели и гостиницы, горнолыжные центры и парки развлечений, турбазы и загородные резиденции,- все они смогут дополнительно привлечь новых клиентов с помощью хорошо построенного  Zip Line.

А подарить своим детям самый простой веревочный троллей на даче или во дворе частного коттеджа, над речкой или озером, — это радость, которая будет наполнять Вашу жизнь долгие годы.

Закажите строительство Зиплайн у нас!

Мы подберем для Вас оптимальные варианты по соотношению цена/качество/безопасность.

parktropa.com

1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА

В настоящем бизнес-плане рассмотрено открытие экстремального аттракциона зиплайн (скоростной спуск на стальном канате). Проектом предусмотрено создание стационарной трассы в окрестностях города с населением более 1 млн. человек. Основные характеристики аттракциона: количество дорожек — 1, длина 500 м., перепад высот — 40 м., высота над уровнем земли — м., скорость спуска — до 65 км/ч, время спуска — 25-30с. Пропускная способность аттракциона — 160 чел. в день.

Целевая аудитория аттракциона — молодежь и компании от 18 до 35 лет, любящие острые ощущения и новые впечатления. Ценовой сегмент проекта — средний. Стоимость билета составит 650 рублей.

Объем стартовых вложений в проект — 3,14 млн. руб. Средства пойдут на закупку и монтаж линии, сооружение стартовой и финишных зон, покупку защитного снаряжения, рекламу. Плановый объем выручки в сезон работы — 3,3 млн руб., чистая прибыль в сезон — 1,93 млн. руб. Рентабельность — 58%. Срок окупаемости — 16 мес.

Подготовительный период проекта, необходимый для строительства аттракциона и согласование с различными инстанциями составит 6 месяцев. Финансовые расчеты данного бизнес-плана приведены на трехлетний период деятельности.

Таблица 1. Основные показатели проекта

2. ОПИСАНИЕ ОТРАСЛИ И КОМПАНИИ

Зиплайн (зип-лайн) —  спуск по стальному тросу с отрывом от земли с перемещением из одной наземной точки в другую. Изначально концепция зиплайн задумывалась как гравитационное устройство для доставки людей и грузов через реки, овраги, каньоны, джунгли и другие труднопроходимые или непроходимые препятствия. Сегодня зиплайн известен больше как экстремальный аттракцион. Называться он может по-разному: зиплайн (zip line — свистящая линия), zip wire (свистящий провод), aerial runway (воздушная взлетная полоса),  aerial ropeslide (воздушная горка), death slide (смертельное скольжение), flying fox (летающая лисица), троллей. Суть аттракциона — в получении экстремальных ощущений от спуска, который обычно происходит на высокой скорости (обычно — до 100 км/ч, максимально — более 230 км/ч) и над живописными местами. Конструкция аттракциона представляет собой натянутый между двумя площадками трос, по которому участники перемещаются с помощью подвесных систем на специальных роликах.

Зиплайн является популярным аттракционом и имеется более чем в 100 странах мира. Аттракционы главным образом различаются по протяженности, высоте, углу наклона троса, скоростным показателям и так далее. Небольшие зиплайны длиной несколько метров могут располагаться в детских парках, самые протяженные и экстремальные — на горнолыжных курортах. Самый высокий на сегодняшний день зиплайн, располагающийся на высоте 3000-3250 метров над уровнем моря, находится на горнолыжном курорте Валь-Торанс во Франции. Самый протяженный зиплайн находится в Медном каньоне в Мексике — 2545 м., однако в ближайшее время (июль 2017 года) его должен потеснить зиплайн из Армении длиной 2680 метров.

В России зиплайн — развлечение новое, которое стало активно появляться в последние несколько лет. В большинстве случаев зиплайн входит в полосу препятствий веревочных парков, которые сегодня имеются практически в каждом крупном городе. Гораздо реже встречаются взрослые троллейные спуски — длиной 200, 300, 500 и более метров. Они могут открываться на время, например, на период проведения крупных мероприятий и фестивалей, либо работать стационарно. Стационарные трассы в России можно встретить в основном в крупных загородных экстрим-парках и парках развлечений вблизи городов-миллионников (Москва, Санкт-Петербург, Красноярск), а также на популярных туристических направлениях, курортах (Горная Адыгея, Ласточкино гнездо, Ай-Петри, Севастополь). Тем не менее, новые трассы стабильно появляются и открываются каждый год: в 2016 году зиплайн трассы появились в Кировске, Валдае, 850-метровый аттракцион открылся в Чеченской республике, в 2017 планируется открытие зиплайна под Анапой, в Сочи и в Иркутске.

Новизна зиплайнов и их специфика, сочетающая в себе одновременно скорость, высоту и красоту, делает эти аттракционы популярным и перспективным видом бизнеса. Основная его трудность заключается в подборе места, монтаже линии (компаний, предлагающих подобные услуги практически нет) и решении бюрократических вопросов. С другой стороны, в связи с тем, что время спуска составляет от 25 до 60 секунд даже с учетом подготовки к спуску аттракцион имеет высокую пропускную способность. Стоимость билета на один спуск при этом может варьироваться от 350 до 1500 рублей.

Настоящим проектом предполагается открытие стационарного зиплайна на одну спусковую дорожку в окрестностях города с населением более 1 млн. человек. Длина аттракциона составит 500 метров, перепад высот — 40 м., высота над уровнем земли — 5 — 25 м., скорость спуска до 65 км/ч, время спуска — 35-30 с. Бизнес будет организован с нуля, организационно-правовой формой станет ИП.

3. ОПИСАНИЕ УСЛУГ

Для желающих воспользоваться услугами аттракциона будут доступны взрослый/детский/совместный билеты. Также есть возможность со скидкой приобрести пакет на 3 или 5 спусков либо приобрести подарочный сертификат на посещение аттракциона. Аттракцион будет работать с 10:00 до 20:00 по пятницам, выходным и праздничным дням в период с мая по октябрь. Работа будет возможна при благоприятных погодных условиях. Посетителям будет выдаваться защитная экипировка, под руководствами инструкторов организовываться посадка и прием на стартовой и финишной площадках.

Таблица 2. Описание услуг

4.ПРОДАЖИ И МАРКЕТИНГ

В связи с новизной данного аттракциона и высоким интересом к его возможному появлению у потенциальной аудитории в качестве рекламной стратегии планируется стратегия “подогревания интереса”. Детали реализации проекта будут освещаться организатором в популярных социальных сетях (“Вконтакте”, Facebook, Instagram) и городских сообществах с целью массового распространения информации и формирования спроса. Также до открытия возможна продажа подарочных сертификатов, дающих право на посещение аттракциона. Во время открытия аттракциона будет организован праздник с розыгрышем призов.

5. ПЛАН ПРОИЗВОДСТВА

Местоположение. Одним из самых важных этапов предваряющих строительство аттракциона является правильный подбор места. Аттракцион должен находится на возвышенности, в нашем случае — в холмистой местности за городом. Перепад по высоте для безопасной скорости должен составлять около 6-10 метров на 100 метров. Под трассой не должно быть растительности — желательно иметь коридор шириной в 5-10 метров. Финишная площадка  должна располагаться на 1,5-2 метра над землей. Для создания хорошего натяжения троллей для натягивания используется система блоков (полиспас) и лебедка.

Оборудование и монтаж. При выборе оборудования важными критериями являются качества товара, которое заключается в его безотказности, долгом сроке службы и наличии гарантии, безопасности для посетителей. Линия аттракциона и необходимое снаряжение приобретается у специализированной компании, которая также осуществляет монтаж системы и постгарантийное обслуживание. Все конструкции, элементы и комплектующие аттракциона соответствуют европейским стандартам DIN3066, DIN741, DIN1587, DIN5299. Спусковые устройства для троллеев соответствуют международным стандартам безопасности ACCT. Снаряжение для клиентов отвечает  международным стандартам обеспечения безопасности работ на высоте (EN, ANSI, NFPA), а также требованиям UIAA (союза международных альпинистских ассоциаций). Специалистами осуществляется выбор направления и геодезическая привязка к контрольным отметкам, анализ инженерной геологии, расчет будущей скорости движения, произведение выбора системы торможения и т.д. Стоимость покупки и монтажа составит 3 млн. руб (из расчета 6 тыс. руб. за м.п.).

Обслуживание. Обслуживание аттракциона обеспечивается компанией-поставщиком и включает комплекс процедур по проведению тестов на статические и динамические нагрузки, выдачу техпаспорта, организацию обучения персонала отработке действий в непредвиденных ситуациях, проведении экстренной эвакуации. Также компания-поставщик осуществляет разработку должностных инструкций для персонала.

Безопасность. В начале и в конце аттракциона необходимо присутствие инструкторов, которые помогут с посадкой, отстегиванием и организуют благополучный спуск. Максимально разрешенный вес — 110 кг. Самостоятельный спуск для детей ограничен возрастом от 10 лет, для детей младше 7 лет возможен совместный спуск со взрослым при условии соблюдении весового норматива. Для обеспечения безопасности при движении по троллею используется альпинистская страховка, посетители проходят предварительный инструктаж. До запуска производятся тестирования работы аттракциона с использованием специальных манекенов весом до 110 кг.

Производственный план. Пропускная способность аттракциона составит 160 чел. в сутки. Производственный план создан исходя из загрузки аттракциона в размере 23%, 40% и 47% от пропускной способности при работе 13 дней в месяц (6 месяцев в году). При стоимости одного спуска в размере 650 рублей, месячная выручка составит от 311 тыс. до 635 тыс. рублей. Подробный финансовый план приведен в Приложении 1

6. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН

Организационно-правовой формой ведения деятельности станет ИП. Система налогообложения — упрощенная (УСН 6%). Для работы потребуется нанять нескольких инструкторов, включая двух работников, осуществляющих работу на стартовой площадке (один осуществляет посадку, второй — принимает оплату и готовит следующего участника) и одного принимающего, работающего на финише. Работа инструкторов будет организована в две смены. Стоимость одной смены составит 1700 руб. При большом потоке клиентов возможны выплата бонусов, также предусмотрены вознаграждения в размере 10% за привод своих клиентов. Индивидуальный предприниматель будет заниматься решением организационных вопросов, стратегическим развитием и рекламой. Под его контролем будет находится этап подготовки проекта к открытию, включающий заключение договора аренды, получение необходимых заключений от Гостехнадзора, курирования процесса монтажа и пуско-наладочных работ. Продолжительность подготовительного этапа составит 6 месяцев.

7. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН

Финансовый план включает все доходы и расходы проекта. Инвестиционные затраты в размере 3,14 млн. руб. пойдут на закупку и монтаж линии, сооружение стартовой и финишных зон, покупку защитного снаряжения, рекламу, формирование фонда оборотных средств. Расходная часть в основной период работы включит аренду, оплату труда инструкторов, транспортные расходы на доставку инструкторов и оборудования, амортизационные отчисления, печать сертификатов.

Таблица 3. Инвестиционные затраты проекта

Таблица 4. Постоянные затраты предприятия

8. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ

Срок окупаемости проекта при первоначальных инвестициях в 3,14 млн. руб. составляет 16 месяцев. Выручка в месяц — 311-635 тыс. руб. Чистая прибыль в мес. составит 97-402 тыс. рублей. Рентабельность проекта — 58%.

9. РИСКИ И ГАРАНТИИ

Риски проекта можно разделить на внешние и внутренние. Внутренние риски связаны с качеством работы самой организации. К ним можно отнести:

• простои в связи с поломкой линии. Риск снижается на этапе выбора компании, занимающейся поставкой и монтажом оборудования, путем проведения регулярного обслуживания для поддержания работоспособности и соблюдения норм эксплуатации.

• снижение репутации у целевой аудитории при ошибках в управлении или снижении качества услуг. Риск нивелируется при постоянном контроле качества услуг, получении обратной связи от посетителей аттракциона, проведении корректирующих мероприятий.

• проблемы с персоналом (текучесть кадров, отсутствие мотивации и т.д.). Риск снижается на этапе подбора персонала, который должен отвечать необходимым требованиям, предусматривается система премирования инструкторов.

К внешним рискам можно отнести:

• затягивание сроков открытия аттракциона в связи с бюрократическими процедурами/строительством. Риск снижается за счет выбора ответственных поставщиков и обращения к услугам юриста, заложением средств на непредвиденные расходы.

• реакция конкурентов. Для нейтрализации формируется база клиентов, производится мониторинг рынка, создается программа лояльности, расширяется спектр услуг, стимулирующих повторные посещение аттракциона.

• падение платежеспособности клиентов. Риск нивелируется созданием программ лояльности, введением скидочных абонементов, “счастливых часов” для посещения аттракциона и т.д.

Михаил Семынин
(c) www.openbusiness.ru — портал бизнес-планов и руководств по открытию малого бизнеса

10. ПРИЛОЖЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

План производства и основные финансовые показатели в трехлетней перспективе