Для качественного и правильного функционирования каждый горнолыжный курорт в мире оборудован подъёмными устройствами, без которых не обойтись никак. Благодаря им горнолыжные трассы используются более эффективно, тем самым повышается качество отдыха и улучшаются оздоровительные свойства горнолыжных курортов.

Лыжники на подъёмнике

Разновидность транспортировочных средств

Все подъёмники делятся на два вида — воздушные и наземные. Каждый из них отличается своими особенностями, конструкциями, преимуществами.

Различают три типа воздушных подъёмников:

  • Кабинные. Этот тип подъёмников представляет собой дорогу со встречным перемещением двух кабин. Вагоны имеют вместительность 30–40 человек, расположены на мощном подвесном канате, увлекаемым тяговым устройством.

На данный момент транспортировочные средства кабинного типа являются очень дорогими и сложными в эксплуатации. Продуктивность такого механизма невелика, поэтому, чтобы на него попасть, нужно немало времени провести в очереди. Для такого рода подъёмников нужны немалые нижние и верхние посадочные станции, имеющие мощную конструкцию, прочные интервальные промежутки.

Из достоинств стоит отметить быстроту перевозки, работу, не зависящую от ландшафта. К неудобным моментам можно отнести то, что при использовании подъёмника нужно снимать лыжи. Также иногда затруднительно передвижение лестницами и коридорами конструкции.

Кабинный подъёмник

  • Гондольные. Такой тип подъёмников оснащён кабинами вместительностью 2–4 человека, вместе с кабинными относится к одноканатной кольцевой дороге постоянного передвижения. Благодаря высокой скорости очень продуктивны. В зоне высадки/посадки скорость слегка замедляют для безопасного схода.

Гондольные подъёмники

  • Кресельные. Наиболее распространённый вид подъёмников, очень дешёвые, простые в работе, если сравнивать с остальными видами. Используются во все сезоны. Высадка и посадка происходит без необходимости снятия лыж, что заметно экономит время, исключая лишние хлопоты. Посадка/высадка горнолыжников должна осуществляться в местах с достаточным количеством снега, за чем следят рабочие подъёмника.

Кресельный подъёмник

По техническим параметрам кресла должны находиться на высоте не более восьми метров над склоном. В некоторых случаях при очень пересечённом рельефе — до пятнадцати метров. Длина посадочных участков в общей сложности не должна превышать десяти процентов общей протяжности подъёмника. С этого можно сделать вывод, что кресельные транспортировочные средства полностью привязаны к особенностям рельефа, поэтому не каждый горнолыжный курорт может установить себе устройство такого типа.

Наземные подъёмники делятся на следующие типы:

  • Бугельные. Представляет собой подъём лыжников за счёт бугеля — перекладины или тарелки, вместительность которых 1–2 человека. Конструкция крепится к восходящей части троса, благодаря движению которой человек подъезжает к нужному месту. При посадке в бугель необходимо быть очень внимательным, садясь, прислониться к поперечине, взявшись за неё рукой, тем самым зафиксировав положение. Лыжи при подъёме нужно держать параллельно друг к другу. Таким образом бугельный подъёмник доставит лыжника на необходимую высоту. Оказавшись в нужном месте, рука снимается с бугеля, человек отходит в сторону. На небольших склонах существуют транспортировщики в виде движущегося троса, за который лыжник хватается рукой.

Бугельный подъёмник

  • Гибкие движущиеся дорожки. Бывают резиновые и пластиковые, с крышей или без неё. Настоящему типу устройств присуща высокая безопасность, поэтому они идеально подходят для подъёма детей, почитателей катания на санках.

Движущаяся дорожка

Техника безопасности при пользовании подъёмниками

На любом подъёмнике нужно строго придерживаться правил безопасности во избежание травм и несчастных случаев. На горнолыжных курортах всем отдыхающим предлагают ознакомиться с правилами пользования транспортировочными средствами. Если человек нарушает либо пренебрегает правилами безопасности, администрация подъёмника оставляет за собой право лишения этого человека дальнейшего пользования.

На кресельных подъёмниках нужно быть особо осторожным, а особенно соблюдать правила безопасного скольжения.


При первом подъёме на канатной дороге лучше предупредить об этом инструктора, который предложит свою помощь.

При скольжении вверх нужно строго следовать указаниям и знакам, которые присутствуют на трассе, держаться размеченной колеи, категорически запрещены повороты в сторону.

С начала подъёма не допускаются резкие движения тела или ног, что может привести к раскачиванию троса и созданию аварийной ситуации. Лыжи необходимо держать с приподнятыми носками, поставив их на подножку.

На маятниковой дороге не допускается самостоятельно приводить в действие механизмы, пробовать открывать или закрывать дверь, включать сигнализацию, курить.

На горнолыжных курортах присутствуют разные виды подъёмников. С их помощью соединяются горные склоны, есть возможность прохождения над пропастью, массивами лесов, при этом они обеспечивают чистую и безопасную работу, не наносящую вреда внешней среде.

Перед тем как отправляться на горнолыжный курорт, нужно обязательно ознакомиться со всеми правилами и мерами предосторожности. Взрослые должны следить за детьми, а также сообщать, если видят нарушения со стороны других лыжников. Стоит помнить, что, не придерживаясь элементарных указаний, человек подвергает опасности не только своё здоровье, но и здоровье окружающих.

Напишите нам, если статья оказалась полезной.


aktsport.ru

Гондольный подъемник
В последние десятилетия горнолыжные подъемники становились все быстрее, все удобнее и могли вмещать все больше и больше людей. Самый первый в мире горнолыжный подъемник был пущен в далеком 1908 году в немецком Шварцвальде. Он представлял собой пародию на нынешние. Лыжник должен был специальными щипцами держаться за трос, при этом ехал он не на лыжах, а на специальных санях. В привычном нам виде горнолыжный подъемник появился лишь в 1934 году.

За более чем 100 лет технологическая сторона этого транспортного средства значительно улучшилась.

Такие компании, как Doppelmayr, строят подъемники, способные переносить огромные тяжести, парящие очень высоко над землей и не требующие столько опор, как раньше. Один из них, построенный для Олимпиады в Сочи, может перевозить как автомобили, так и людей. Некоторые курорты придумали совершенно неожиданные вещи с подъемниками.

Revolving Lifts / Вращающиеся (револьверные) подъемники

Вращающиеся подъемники вращаются по мере подъема по склону, а пассажиры получают полную 360-градусную панораму, не вращая при этом головой. Два вращающихся лифта в Швейцарии — Rotair и Stuckli Rondo — имеют круглые каюты.

Titlis Rotair, Энгельберг — Швейцария \ Titlis Rotair, Engelberg – Switzerland


Гондольный подъемник Titlis Rotair в Энгельберге — первая вращающаяся канатка в мире. Кабина совершает полный оборот за 5 минут, во время подъема от средней станции до вершины горы (3020 м). Новые кабины были смонтированы зимой 2014-15. 

Гондольный подъемник
Stuckli Rondo, еще один пионер среди вращающихся подъемников, построен компанией Doppelmayr и имеет 18 восьмиместных кают.

Гондольный подъемник
Он поднимает пассажиров примерно за шесть минут от крошечной швейцарской деревни на высоте 800 метров над уровнем моря до Мостельберга (Mostelberg) на высоте 1200 метров.
 
Романтические кабины

Гондольный подъемник Ряд курортов вовремя увидели возможность использования кабины подъемника для романтических встреч. Подъемник, который обслуживает самую высокую вершину Баварского леса в Германии, имеет специальную "Cuddle Cabin" с тонированными стеклами и кожаными сиденьями.

Гондольный подъемник
Хотя в салоне официально помещаются шесть человек, обычно этой кабинкой для четырехминутного подъема пользуются парочки.

В Гштааде пары могут арендовать кабину подъемника, украшенную цветами и украшениями, в день своей свадьбы. Сама брачная церемония проводится в горном ресторане на верхней станции.

Двухэтажный подъемник


Гондольный подъемник Более десяти лет назад два из крупнейших в мире горнолыжных курортов — Ле-Арк и Ла-Плань во Франции — были соединены между собой Вануаз-Экспрессом (Vanoise Express). Каждое двухэтажное купе способно выдержать 200 пассажиров, перемещаясь почти на 1000 вертикальных футов над дном долины.

Гондольный подъемник
Сегодня Vanoise Express является самой крупной инженерной достопримечательностью в своем роде.
 
В 10-летний юбилей кабину покрасили в стиле авангард, а также по кабелю между двумя кабинами прошелся канатоходец.
 
Частный фуникулер

Гондольный подъемник
Один из самых крутых горнолыжных подъемников в мире — это частный фуникулер. Такой подъемник соединяет замечательный Tschuggen Grand Hotel в Арозе (Швейцария) с местными горнолыжными склонами, расположенными примерно в полумиле от отеля.


Гости отеля пользуются электронным ключом, который вызывает двухкабинный мини-поезд на нижнюю или верхнюю станции. Крыша каждой кабины открывается, как спортивный автомобиль. Картина — а`ля Джеймс Бонд.

Зимой 2014 года Tschuggen Grand открыла еще один подъемник, соединивший склоны курорта с курортами его более крупного соседа — Ленцерхайде, создав огромный лыжный регион в 225 км.

Кресельный подъемник Porsche
Гондольный подъемник Высокоскоростные комфортные кресельные подъемники с подогреваемыми кожаными сиденьями стали обычным делом в Альпах. В 2012 году ведущий швейцарский курорт Лаакс решил выделиться из "толпы" и заказал знаменитому автомобильному концерну Porsche дизайн кресельной канатной дороги.

Результатом стала креселка, которая не только выглядит очень круто, но и имеет «кресло для хорошего самочувствия». Его можно установить в «Панорамный режим», наклонив на 45 градусов в сторону и получив великолепный обзор. Подъемник также супер-экологичен — сиденья обогреваются солнечной энергией. 

Открытый подъемник

Гондольный подъемник В 2013 году появились несколько открытых вагонов в Австрии и Швейцарии, включая впечатляющий новый подъемник на леднике Дахштайн в Австрии, предлагающем круглогодичное катание.

На верхней и нижней станциях были построены специальные платформы для доступа тех, кто хочет кататься на открытом воздухе, на крышу, поскольку она находится высоко над землей.

Подъемник – Сауна


Гондольный подъемник Вы когда-нибудь ездили на гору в битком набитой кабине подъемника с мыслью: «Здесь как в сауне!» На финском курорте Юлляс в Лапландии умные финны превратили кабину подъемника в настоящую сауну с деревянной обшивкой. Здесь можно попариться на высоте 718 м над уровнем моря, кабина вмещает до 3 человек.
 

Горнолыжная зона Хохциллерталь в австрийском Тироле превратила одну из кабин подъемника в интерьер лимузина BMW 7-й серии. В кабине — коричневые кожаные сиденья имеют функции массажа и обогрева, мультимедийная система и, пожалуй, самое главное — держатель для шампанского. Проезд в каюте BMW составляет 25 евро на человека для гостей, проживающих в аффилированных отелях, или 75 евро на всех остальных. В эту сумму включен ски-пасс и обед. 

Гондольный подъемникПодъемники в Китцбюэле, Уистлере и Тайбэе имеют кабины со стеклянными полами, которые чередуются с обычными, непрозрачными.
самой высокой точке Китцбюэля кабина подъемника 3-S-Bahn достигает высоты 400 м выше дна долины. В Уистлере эта высота больше на 436 м. Но никого не пугает высота! В 2010 году, когда на подъемнике Maokong Gondola в Taipei (Гонконг) появились 30 кабин со стеклопакетами в полу, количество пассажиров удвоилось!  Этот фуникулер Maokong соединяет южный пригород Muzha Тайбэя и горную область Maokong.

Теперь посмотрим на отдельные необычные экземпляры. 

Skyway Monte Bianco, Курмайор — Италия

Гондольный подъемник
Подъемник Мон-Блан Скайвей, построенный в 2015 году над Курмайором, заменил старую канатную дорогу. Новый трехступенчатый подъемник построен в основном из стали и стекла, с вращающимися сферическими стеклянными кабинами, предлагающими лыжникам панорамный вид.

В Pointe Helbronner (3452 м) путешественников ждет круглая терраса диаметром 14 метров, с которой открывается 360-градусная панорама на пик Монблан (4810 м), на Зуб Великана и Белую Долину.

Рока Джек, Портильо — Чили  \ Roca Jack, Portillo – Chile
 
Четыре знаменитых чилийских подъемника Va et Vient («Come and Go») доставляют туристов на крутые склоны, предрасположенные к лавинам. После лавины просто выкапываются провода, прессуются обломки, и подъемник снова готов к работе. 

Гондольный подъемник
Самый большой — Roca Jack — представляет собой пятиместный бугель или гигантскую швабру на пятерых, которая движется со скоростью 17 миль в час! Курорт Портильо в Чили известен своим внетрассовым катанием, а также тем, что продает в день только 450 скипассов — столько гостевых мест есть на курорте.

Гальцигбан, Санкт-Антон — Австрия \ Galzigbahn, St Anton – Austria

Гондольный подъемник Подъемник Funitel Galzigbahn в Санкт-Антоне немного похож на колесо обозрения. Вы входите в одну из 28 кабин на первом этаже, а затем колесо проворачивается и вы оказываетесь наверху. Здание подъемника освещается ночью и больше походит на художественную галерею авангарда, чем на станцию фуникулера. 

Гондола, Гульмарг — Индия \ Gulmarg – India

Гондольный подъемник
Гульмарг — небольшой изолированный холм-поселок в северо-индийском штате Джамму и Кашмир на западной оконечности Гималаев и в 35 милях от Сринагара, столицы штата. Этот район находится вблизи спорной пакистано-индийской границы, поэтому там постоянное присутствие военных.

Гульмарг известен своим подъемником, который на момент установки, в 2005 году, был самым высоким в мире. Он поднимал лыжников на высоту почти 4000 м и предлагал более 2200 м вертикального спуска, с видами на пик К2. 
 
Peak2Peak, Уистлер — Канада \ Peak2Peak, Whistler – Canada

Гондольный подъемник Кабины подъемника, соединяющего горы Уистлера и Блэккомба в Британской Колумбии, проходят почти две мили без поддержки кабеля.

Гондольный подъемник
Две из них имеют стеклянное дно, через которое открывается захватывающий вид с высоты 436 м на дно долины.
 
Кресельный подъемник Hirafu, Нисеко — Япония \ Hirafu Peak Chair-Lift, Niseko – Japan
 
Несмотря на повальную модернизацию, в мире существует довольно много одиночных кресельных подъемников. Большинство из них в Японии, Восточной Европе и Германии. Один из самых старых —  подъемник в японском Нисеко, не имеющий штанги безопасности и никакой поддержки.

Катание на лыжах на самом северном острове Японии Хоккайдо отличается от всего, что вы когда-либо испытывали. Там катаются на лыжах через бамбуковые стенды, едят лапшу и суши в горных ресторанах и купаются после катания на лыжах. Курорт является одним из самых снежных в мире. Средний сезонный уровень снега — 15,11 метра. Кажется, что снегопады зимой идут ежедневно. Японцы в основном катаются по трассам, оставляя нетронутым бездонный пухляк.
 
Эгюий дю Миди, Шамони — Франция  \ l’Aiguille du Midi, Chamonix – France Канатная дорога из двух очередей в Шамони, построенная в 1955 году, на протяжении 20 лет считалась самой высокой в мире. До сих она — на первом месте по перепаду высот между нижней (1035 метров) и верхней (3842 метра) станцией подъёма.

Гондольный подъемник
Высоту более 2800 метров кабина преодолевает за 20 минут. 20-минутная поездка на двух канатках включает подъем крутизной 80 градусов. В конце вам открываются виды из Франции в Италию и Швейцарию.

Гондольный подъемник
С верхней станции начинаются внетрассовые спуски, в том числе знаменитая Валле Бланш – Белая Долина. К началу этого спуска необходимо спуститься пешком по острому скальному гребню.

Гондольный подъемник Технологический шедевр "Step Into The Void" (Шаг в пустоту), открытый в декабре 2013 года, представляет собой террасу на высоте 3842 м. Вы стоите внутри стеклянной коробки, под ногами — тысяча метров пустоты. 

Трамвай, Джексон Хоул — США \ The Tram, Jackson Hole – USA
 
Воздушный трамвай под названием Big Red или «фуникулертолет», как его называют в США за супермодный дизайн кабины, доставит прямо в рай бэккантри площадью 2200 га. с высоты 1924 метра на уровень 3185 метров. Перепад высот внушителен даже для США — 1261 метр. Впервые был открыт в 1966 году, новые фирменные красные кабины появились в 2008 году.

Гондольный подъемник
Вмещает до 100 пассажиров. "Трамвай JH с его харизматичной аурой, безусловно, король всех подъемников", — говорит знаток Арни Уилсон, который покатался на 729 курортах и ​​был в Джексоне 26 раз. "У других даже близко нет подобной мистики". 
 
Пенкен Комбибан, Майрхофен — Австрия \ Penken Combibahn, Mayrhofen – Austria

Гондольный подъемник Некоторые курорты: французский Alpe d’Huez, шведский Are, австрийские Hochwurzen, Schladming, Kaprun, Lech, Obertauern, Mayrhofen, австралийский Mount Buller, новозеландская Cardrona, Beaver Creek Resort  в США предлагают гибридные подъемники под названием "chondola", когда на одном тросе ездят и кабинки, и кресла. В зависимости от погоды вы можете выбрать. Самые большие из них — Хондола Майрхофена вмещает восемь человек на кресле и десять в кабине. 
 
Имперский экспресс SuperChair, Брекенридж — США \ The Imperial Express SuperChair, Breckenridge – USA
Гондольный подъемник
Это самый высокий подъемник в Северной Америке и самый быстрый четырехместный кресельный подъемник в мире. Построенный в 2005 году, он перевозит лыжников и сноубордистов на высоту 3914 м меньше чем за три минуты, и обеспечивает доступ к 400 гектарам склонов, до которых раньше можно было добраться только пешком. Из-за сильного ветра он часто бывает закрыт.
 
Подъемник Lessieres, Валь д'Изер – Франция  \ Lessieres chair-lift, Val d’Isere – France

Гондольный подъемник
Этот супербыстрый подъемник поднимается круто вверх на пик Ouillette, достигающий высоты более 2800 м. Затем он спускается вниз на другую сторону очень крутого хребта, предоставляя лыжникам доступ к заснеженному леднику Pissaillas.

Гондольный подъемник
Поэтому подъемник имеет прозвище «Вверх и назад». Некоторые считают этот подъемник в Валь-д'Изере опасным. 

Канатная дорога Grimentz-Zinal — Швейцария

Гондольный подъемник Эта штука немного похожа на Трамвай в Джексон-Хоуле. Пущен в 2014 году, связав, наконец, горнолыжные зоны небольших, но чудных курортов Val d’Anniviers в Grimentz и Zinal. В полу кабины есть окно, сквозь которое можно видеть лес, скалы и серну на них. 

Валлуга, Санкт Антон, Австрия \ Valluga, St. Anton, Austria

Гондольный подъемник
Подъемник Валлуга I поднимает лыжников на пик Валлуга, а выше идут крошечные пятиместные кабинки Валлуга II, гарантируя острые ощущения туристам и поднимая их к смотровой площадке на самой вершине (2811 м). Но… без снаряжения. С лыжами или сноубордом вы можете подняться на Валлуга II только в сопровождении горного гида, который затем проведет по внетрассовым маршрутам на северной стороне.

Ля Грав, Франция

Гондольный подъемник
Эти кабинки поднимают лыжников на высоту 3200 м, на вершину горы Меж, откуда нет никаких маркированных трасс. Это — культовое место для фрирайдеров, самое дикое место во всех французских Альпах. Там нет ухоженных склонов, снежных пушек, лыжного патруля и контроля лавин. Только таблички с надписями типа «Дальше начинается опасная зона. Разметка трасс отсутствует, спасательные службы тоже. Вы катаетесь на свой страх и риск».

Гондольный подъемник
Подъемник в La Grave из пяти разноцветных кабинок довольно старый — 1977 года постройки. В ветреную погоду периодически слетает с катушек в прямом смысле слова. С верхней станции открывается доступ к суперопасной трассе с крутым уклоном протяженностью 2300 метров. 

Lone Peak tram, Big Sky, Montana

Гондольный подъемник
15-местный воздушный трамвай, построенный в 1995 году, произвел переворот на северо-американском лыжном курорте Big Sky. Он поднимается на 433 метра вверх по отвесной скале, где и высаживает пассажиров на вершину Lone Mountain на высоте 3403 метра.

Эта канатка дает обладателям сильных ног шанс совершить шестимильный спуск за один проход. Чтобы не нервировать лыжников, окна внутри двух трамвайных кабин изначально были розовые.  

Jungfrau railway, Kleine Scheidegg, Switzerland​

Гондольный подъемник
Железная дорога Юнгфрау, пущенная еще в 1912 году, представляет собой железнодорожную ветку, идущую от Kleine Scheidegg через Wengen и Grindelwaldальд до Юнгфрауйоха, находящегося на высоте 3445 м, самой высокой станции в Европе.

Гондольный подъемник
На протяжении большей части своего 9,3-километрового пути железная дорога проходит через туннель Юнгфрау, вверх по горам Эйгер и Монч, над ледником Алеч в Бернском Оберланде.

Поезд дважды останавливается, чтобы туристы могли посмотреть через окна на горный пейзаж, в частности, на печально известную северную стену Эйгера на станции Эйгерланд.

Подъемник TS MARTE — Лас Леньяс, Аргентина

Гондольный подъемник
Медленный, хлипкий, открытый всем ветрам и очень страшный двухместный кресельный подъемник за 20−40 минут (в зависимости от погоды) поднимает лыжников в сердце лучшей снежной целины, где нет ни одного дерева. Место уникальное не только для Аргентины, но и для всей планеты. Это почти хели-ски, только без вертолета. Высота верхней станции — 3430 метров. Обеспечивает доступ к 17 500 га (нет, это не опечатка) снежного простора для фрирайдинга. Правда, подъемник настолько непредсказуем, что прокатиться на нем не всем дано: ветер, снег, дождь, плохая видимость могут надолго «выключить» канатку.

Подъемник KT-22 Express — Долина Скво, США

Гондольный подъемник
Построенный для Олимпийских игр 1960 года и реконструированный (стал высокоскоростным) в 1995 году, среди кресельных подъемников Северной Америки он, по мнению многих профи — № 1. Поднимает с 1890 метров на 2438 метров за 6 минут. Его называют гениальным изобретением в плане быстрого доступа к лучшим целинным спускам в Штатах. На первый взгляд это — скромная квадрокреселка. Но виды с нее открываются потрясающие: под ногами — псевдоаляскинские пейзажи с голыми гладкими скалами. Подъемник работает весь сезон, невзирая на погоду. Отчаянные катаются на нем даже при сильном ветре. 

Single Chair, Мэд Ривер Глен, штат Вермонт, США

Гондольный подъемник

Single Chair на курорте Мэд Ривер Глен — один из немногих сохранившихся в США одноместных кресельных подъемников. В 2007 году крупнейшая в мире фирма Doppelmayr, которая занимается установкой канатных дорог, получила контракт на ее капитальный ремонт. Креселку обновили, сохранив при этом уникальный ретро-стиль. Подъемник доступен только для лыжников. Сноубордистам с 1991 года кататься на склонах курорта запрещено. Пожалуй, единственный случай, когда в честь подъемника назвали пиво — Single Chair Ale.

Горнолыжный подъёмник Solarskilift Tenna, Швейцария
 

Гондольный подъемник
Швейцарский горнолыжный подъёмник Solarskilift Tenna уникален не тем, что питается от солнечных батарей, а тем, что является сам по себе электростанцией. Передовую новацию обитатели Тенны заполучили в 2011 году после того, как наконец-то решили заменить старый лыжный подъёмник, проработавший на том же самом склоне 41 год.

246 фотоэлектрических панелей системы Solarskilift Tenna сгруппированы по три шутки в 82 так называемых солнечных крыла. Они парят прямо над трассой подъёмника, будучи закреплёнными на тросах, протянутых над канатной дорогой. Суммарная пиковая мощность этой солнечной электростанции достигает 60,27 киловатта. а подъёмнику необходимо лишь 35 кВт. даже с учетом подогрева сидений. 

Для повышения эффективности крылья поворачиваются вслед за солнцем. Кроме того, система оборудована датчиком ветра, так что при сильных порывах солнечные панели подправляют угол атаки, чтобы минимизировать ветровую нагрузку. Вдобавок необычная электростанция оснащена датчиком снега. Когда он собирается на солнечных панелях, те просто разворачиваются вертикально и сбрасывают осадки.

До недавнего времени самая высокогорная канатная дорога мира находилась в Боливии, на горнолыжном курорте на горе Чакалтайя (5422 метра).

Гондольный подъемник
В начале 2000-х ледник стал сильно таять, в 2009 полностью растаял и курорт был закрыт. Подъемник был построен в 1939 году, это был самый старый и самый быстрый подъемник в Южной Америке. Руководитель строительства погиб в лавине в 1945 году. Его смерть была трактована местным населением как месть "снежных богов" и с тех пор в Боливии не появилось новых горнолыжных центров.

Гондольный подъемник
Кроме того, что это был самый высокий горнолыжный курорт мира, он знаменит и тем, что был самым северным в Южном полушарии, ближайшим горнолыжным регионом к экватору. Подъемники Mérida в Венесуэде хоть и находятся северней и ближе к экватору, не предназначены для доставки горнолыжников к местам катания.

После этого, на протяжении многих лет,  подъемник на горнолыжном курорте Гульмарг в Индии считался самым высоким подъемником в мире: его гондола поднимается до 3979 метров.

Гондольный подъемник
Теперь самым высокогорным курортом мира считается Jade Dragon Ski Mountain в провинции Юнань (Китай). Новый гондольный подъемник, запущенный в 1999 году, доставляет на отметку 4516 метров. Туристам предлагаются кислородные подушки и таблетки от горной болезни.

Есть и еще высокогорные канатные дороги в Китае, на гималайском леднике Дагу, высота станции — 4843 метра, и в Индонезии на куроте Джая — высота 4800 метров над уровнем моря. Но они не принимают лыжников — там нет трасс. 

Эльбрус, Кавказ, Россия

Открытая в 2016 канатная дорога между станцией «Мир» (3455 метров) и «Гара‑Баши» (3847 метров) на склоне Эльбруса стала самым высокогорным подъемником в Европе. До этого самой высокогорной канатной дорогой в Европе считался подъемник на вершине Эгюий-дю-Миди в западной части массива Монблан, который связан с французским курортом Шамони. Здесь верхняя станция канатной дороги расположена на высоте 3842 метра — на пять метров ниже, чем на Эльбрусе. ​

Длина канатной дороги на Кавказе — 1675 метров, 80 гондол доставляют лыжников туда, где можно кататься практически круглый год.

Гондольный подъемник
А на высоте 3900 метров расположен отель LeapRus, который является самой высокогорной гостиницей в Европе. Сооружение состоит из двух больших капсул, похожих на вагоны. Внутри могут переночевать 40 человек.

Есть планы поднять верхнюю точку гондолы до высоты 4700 или даже 5000 метров. Если этот проект реализуется и подъемник на Эльбрусе достигнет высоты 5000 метров или чуть ниже, то он станет самым высокогорным курортом в мире.

Источники

telegraph.co.uk
welove2ski.com
blog.liftopia.com
edition.cnn.com
unofficialnetworks.com
mpora.com
minkavkaz.gov.ru

ski.ru

Воздушные подъемники

Воздушный по-другому называется канатная дорога. Принципиально отличается от фуникулеров, так как перевозит пассажиров в креслах или кабинах, висящих в воздухе. Существует два вида.

Кабинные (маятниковые) подъемники

Представляют собой две крупные кабины, закрепленные на подвесном канате. Традиционно их вместительность колеблется от 30 до 40 человек. Когда трос приводится в движение, кабины стартуют со своих станций одна снизу, другая сверху, и двигаются навстречу друг другу к противоположной станции. Приближаясь к точке назначения, кабины замедляют движение и плавно останавливаются около платформы, чтобы дать людям выйти. Это маятниковый (или двусторонний) тип движения. Развивают скорость до 10 м/с. Пользуясь таким подъемником нужно снимать лыжи и сноуборд.

Недостатки этой системы в высокой цене оборудования, ограничении по количеству пассажиров (что влечет за собой очереди). Для повышения пропускной способности таких дорог производители стали увеличивать объем кабины, иногда она вмещает даже полторы сотни человек.

Гондольные подъемники

Воздушные подъемники оборудованы небольшими кабинками (гондолами), вмещающими от 2 до 6 человек. Основа конструкции непрерывный канат, движущийся по кругу. Количество гондол на канате ограничивается только его длиной и весовыми нормами. Им можно воспользоваться только для подъема. В обратную сторону гондольный подъемник, в отличие от маятниковой дороги, не перевозит пассажиров это односторонний тип движения. В пунктах посадки и выхода пассажиров ход каждой отдельной гондолы замедляется специальным устройством. Остальные при этом продолжают ехать в прежнем темпе. Кабинка зависает на месте на несколько секунд, которых обычно совершенно достаточно для того, чтобы вставить отстегнутые лыжи в специальный карман на внешней стороне дверцы и занять свое место. После этого гондола разгоняется до общей скорости.

Достоинство этого вида подъемников непрерывность работы. Тут редко бывают очереди. Однако скорость подъема меньше и снова приходится отстегивать лыжи и доску.

Кресельные подъемники

Работают по такому же принципу, как гондольный, но есть ряд отличий.

  • Пассажиры сидят в открытых креслах. По количеству мест на одном крепеже различают кресельные подъемники от одноместных до восьмиместных.
  • При приближении к вершине кресельный подъемник не сбавляет скорость. Он вообще движется медленнее других.
  • На нем не нужно отстегивать лыжи. Это здорово экономит время.
  • Сидя в кресле пассажир обязательно должен накинуть на себя защитную рамку. Об этом, и о том, что рамку можно поднять, напоминают специальные знаки по ходу движения.

Существенный минус на высоте нескольких метров над землей на открытом ветру можно здорово замерзнуть, особенно если трасса длинная. Иногда встречаются кресла с подогревом сидения и спинки. Теплые ноги и спина — настоящий подарок для райдера!

Кресельный подъемник на гору спасение для начинающих сноубордистов, еще плохо умеющих кататься, для которых наземные подъемники могут представлять непреодолимое препятствие.

Наземные подъемники

Перевозят людей без отрыва от земли. В отличие от воздушных, не могут использоваться иначе, чем по прямому назначению.
Бугельные подъемники

Самая популярная разновидность подъемника. К тросу в этом случае прикреплен бугель, дающий название всему механизму, опираясь на который человек скользит по склону на своих лыжах или доске. Бугели бывают двух видов.

  • В форме перевернутой буквы Т. Иначе это называется якорным подъемником из-за внешнего сходства с якорем. На перекладине можно сидеть вдвоем.

Обратите внимание! Слово «сидеть» в данном случае означает не перенести вес тела на бугель. Он его не выдержит, и вы упадете. Можно только опереться на него.

  • Круглые буксирные бугели, в виде диска или тарелки. Чаще используются на детских или учебных горках.

Ленточный подъемник

Представляет собой подвижное полотно, похожее на траволатор. Иногда используется для доступа к станциям канатных дорог, но чаще всего применяется на детских горках. Своеобразный лифт для саночников. Максимально безопасный способ подъема, но очень медленный.

Движущийся канат

На некоторых пологих и коротких склонах используется этот тип горнолыжного подъемника. Для подъема нужно просто взяться рукой за трос. Для удобства, к тросу иногда приделаны поперечные ручки.

Ностальгия

Эта конструкция является современным аналогом старинных подъемников, порой самодельных, где за подвижный трос нужно было цепляться при помощи привезенного с собой приспособления в виде массивного железного крюка. При этом существовал реальный риск получить крюком по лбу, если он вдруг сорвется, проходя очередной упор.

Правила подъема

Пользуясь бугельным подъемником, нужно быть собранным и внимательным.

Выйдите на стартовую площадку и возьмитесь за штангу буксировочного бугеля. Дождитесь момента, когда бугель потянет вас вверх и переместите перекладину под ягодицы. Сохраняйте равновесие и придерживайтесь накатанной лыжни и общего направления движения. После завершения подъема незамедлительно сойдите с лыжни и освободите место следующему.

Что делать, если вы застряли?

Если вы застряли на воздушном подъемнике, оставайтесь на месте и не волнуйтесь. Остановки возможны из-за перегрузки троса или маленьких аварий на посадке или выходе, а также по причине того, что аппарат заклинил или вышел из строя. Если лыжный подъемник сломался, дождитесь помощи специалистов. Пытаясь самостоятельно покинуть воздушный подъемник можно получить серьезные травмы.

sportotip.ru

By ololint

Инфраструктура горнолыжного курорта обуславливает наличие подъемников, при помощи которых горнолыжники поднимаются к началу спуска. Это позволяет им сохранить время и силы, исключительно, для тренировок и катания. Подъемники бывают разных видов, в зависимости от скорости и способа подъема. Наземные подъемники поднимают туристов без отрыва от земли, а воздушные перемещают по воздуху. Особенности каждого вида подъемников следует рассмотреть подробнее.

Бугельный или буксировочный подъемник

Класс наземных подъемников, в простонародье «Бугель«, которые поднимают горнолыжников при помощи бугеля (тарелкообразного или Т-образной перекладины).

Этот вид подъемников наиболее часто устанавливается на учебных трассах. Тарелкообразные бугели были изобретены французским изобретателем Помагальским, поэтому их часто называют «помасы». Такой подъемник представляет собой трос с закрепленным на нем шестом, на конце которого находится тарелка.

Турист должен, скользя на лыжах, удерживать тарелку между ног и таким образом буксироваться на вершину горы.

Чтобы воспользоваться этим подъемником, следует палки взять в ту руку, которая находится дальше от шеста. Как только шест приблизился, нужно свободной рукой подвести его между ног и зафиксировать положение тарелкой, ни в коем случае не садясь в нее. Лыжи, при этом, ставятся параллельно и достаточно широко друг от друга. Турист, достигнув места высадки, бугель отпускает и уходит от подъемника.

В основу Т-образного бугеля положен тот же принцип: горнолыжник перемещается вверх за счет движения троса. Существенное отличие этого подъемника заключается в том, что одновременно может перемещаться 2 человека.

Горнолыжники становятся попарно, между ними пропускается шест, а перекладина устанавливается ниже спины. Во время подъема нужно следить, чтобы лыжи находились параллельно.

Горнолыжные трассы курортов Славско и Ворохты оборудованы бугельными подъемниками. На курорте Буковель, также, есть один бугель.

По принципу бугеля устроен подъемник «движущийся трос». Это устаревший тип, но все еще встречается на некрутых коротких спусках. В этом случае горнолыжник, во время подъема, руками держится за трос, что требует дополнительных усилий.

Ленточный подъемник

Этот тип подъемников относится также к классу наземных, к тому же, он не имеет опоры. Движущаяся лента (гибкая дорожка) используется на детских трассах, а также, в развлекательных центрах. Она удобна на некрутых склонах. Используется, также, саночниками.

В Германии сооружена самая длинная в мире движущаяся дорожка протяженностью 243 метра.

Кресельные подъемники

Наиболее современные, удобные и скоростные подъемники – кресельные, когда люди находятся в креслах, закрепленных на тросах, и перемещаются по воздуху. Кресла могут быть одно-, двух-, трех-, четырех-, шести- и 8-местными. Подъем в таких креслах – одно удовольствие: он не требует усилий. Турист может отдохнуть и полюбоваться окружающей панорамой.

Пользоваться кресельным подъемником не сложно. Посадка и высадка горнолыжников осуществляется при замедленном движении. Как только кресло подъедет к туристу, нужно садиться и опустить страховочную перегородку. Вот и все, поехали!

Подъемники этого типа развивают большую скорость. Например, на курорте Ла-Плань (Франция) установлен подъемник, который поднимает туристов на высоту 2133 м. за 5 мин.7 сек. За 5 с половиной минут осуществляет подъем на 1706 метров подъемник на швейцарском курорте Вербье.

На самом современном украинском курорте Буковель установлено 15 кресельных подъемников, общая пропускная способность которых составляет 33000 чел./час. Подъемники оборудованы движущейся посадочной платформой, что облегчает туристам посадку.

Гондольные подъемники

Этот тип подъемников относится к воздушным и, в свою очередь, подразделяются на одно- и двусторонние (маятниковые).

Последние подъемники имеют две ветки, по которым осуществляют движение кабин в обе стороны. Для посадки и высадки туристов гондолы останавливаются.

Односторонние подъемники перемещают кабины в одну сторону. Посредством специального устройства перед посадочной платформой движение кабин замедляется. На первый взгляд, кажется, что пользоваться подъемниками сложно и поэтому новички испытывают определенные трудности. Однако, несколько раз совершив подъем, туристы осваивают эти нехитрые премудрости.

big.travel

1. Наземные подъёмники

Бугельные подъёмники.

Первоначально бугельным подъёмниками называли ныне устаревший, но ещё встречающийся в местах катания в Нижнем Новгороде,  тип подъёмника, где с помощью специального бугеля — скобы и брезентового (это лучший вариант) троса горнолыжники цеплялись к голому тросу подъёмника.

Сейчас более распространён другой тип подъёмника-буксира, который представляет собой непрерывно двигающийся трос, к которому прикреплены шесты, на концах которых закреплены тарелки или Т-образные перекладины. Тарелкообразные бугели, или по англоязычной классификации подъемники системы Пома, представляют собой трос с закрепленным на нем шестом, на конце которого находится тарелка. Понятно, что тарелки предназначена для размещения между ног и таким образом происходит буксировка на вершину горы.

Чтобы воспользоваться подъемником такого типа, следует палки взять в руку, которая дальше от шеста. Как только шест приблизился, нужно свободной рукой подвести его между ног и зафиксировать положение тарелкой, ни в коем случае не садясь в нее. Лыжи, при этом, ставятся параллельно и достаточно широко друг от друга. Достигнув места высадки, бугель отпускают и уходят от подъемника.

В основу Т-образного бугеля положен вышеописанный принцип: горнолыжник буксируется вверх за счет движения троса. Основное отличие этого подъемника заключается в том, что одновременно может перемещаться 2 человека. Горнолыжники становятся попарно, между ними пропускается шест, а перекладина устанавливается ниже спины. Во время подъема нужно следить, чтобы лыжи находились параллельно.  И ещё. При использовании подъёмников такого типа постарайтесь найти партнёра примерно вашего веса. Если вы поднимаетесь в одиночку, или если приходится напрягать каждый мускул, чтобы удержаться на подъемнике, передвиньте конец перекладины под внешнюю ягодицу.

Виды горнолыжных подъёмников

Единственный в области подъёмник такого типа расположен в спортивном клубе «Хабарское».

Ленточный подъемник

Этот тип подъемников также относится к классу наземных, к тому же, он не имеет опор. Движущаяся лента (гибкая дорожка) используется на детских трассах, а также, в развлекательных центрах при небольшом уклоне.  В Германии сооружена самая длинная в мире движущаяся дорожка протяженностью 243 метра.

Виды горнолыжных подъёмников. Ленточный подъёмник

«Беби-лифт»

Иногда на некрутых, недлинных склонах используются движущиеся канаты (тросы). Буксировочный трос движется на высоте около одного метра от поверхности склона.Подъём производится захватом руками этого каната на лыжах аналогично бугельному подъёмнику. На данных подъёмниках не используют промежуточные опоры. Процесс буксирования происходит либо от прямого захвата троса руками лыжников, либо за специальный крючок. Это обуславливает небольшую скорость движения троса и незначительную длину данного типа канатных дорог. Ещё одним недостатком такого подъёмника является то, что нужны дополнительные усилия для того, чтобы удержаться за канат в процессе движения.

2. Воздушные подъёмники

Подъёмники кресельного типа.

Современный, удобный и скоростной тип горнолыжных подъёмников. Люди располагаются в креслах, закрепленных на тросах, и перемещаются по воздуху. Кресла могут быть одно-, двух-, трех-, четырех-, шести- и 8-местными. Подъем – одно удовольствие: он не требует усилий и предоставляют возможность несколько минут отдохнуть и насладиться пейзажем.

Пользоваться таким подъемником достаточно просто. Посадка и высадка горнолыжников происходит при замедленном движении кресел. При посадке следите за приближающимся креслом и как только сиденье подъедет и коснётся вас — возьмитесь за стойку кресла, садитесь и опускайте страховочную перегородку. Вот и все!

И ещё один совет. Если мы начинающий , то на креслах большой вместимости лучше предупреждать о своей неопытности соседей и занимать крайние места.

Виды горнолыжных подъёмников Подъёмники кресельного типа.

Гондольные подъемники

Этот тип подъемников подразделяются на одно- и двусторонние (маятниковые).

Односторонние подъемники перемещают кабины в одну сторону и относятся к одноканатным кольцевым дорогам непрерывного движения. Перед посадочной платформой движение кабин специально замедляется. Оборудованные кабинами на два — четыре человека и более, эти дороги, так же как и кресельные,  имеют достаточно высокую производительность благодаря высокой скорости. Да и пользоваться ими достаточно просто, здесь и описывать особо нечего.

Гондольные подъемники

Подъёмники маятникового типа имеют две ветки, по которым осуществляют встречное движение двух кабин вместимость иногда и более 100 человек. Для посадки и высадки туристов необходимы большие посадочные нижние и верхние станции с мощными механизмами, прочными промежуточными пролетами.

Гондольные подъемники

К плюсам использования маятниковых подъёмников можно отнести меньшую зависимость  от рельефа местности и сравнительно быструю доставку пассажиров на большие расстояния. К неудобству: необходимость снимать лыжи/сноуборды и длинные переходы по лестницам и коридорам посадочных станций.

Новички часто испытывают некоторые трудности, им кажется, что пользоваться подъемниками сложно. Однако, несколько раз совершив подъем, большинство без проблем осваивает эти нехитрые премудрости.

www.extreme.nnov.ru

Бурное развитие индустрии горных курортов, горнолыжного туризма способствует развитию такого сегмента этой cферы бизнеса, как производство, модернизация и обслуживание канатных дорог и транспортных систем на канатной тяге.

 

Совеременные горнолыжные комплексы и всесезонные горные курорты для организации перемещения своих клиентов и грузов по территории ГЛК и по склонам обычно используют канатные дороги различных типов. Основные типы пассажирских канатных дорог представлены в этом материале.

 Виды канатных дорог на горнолыжных курортах

 Канатная дорога гондольного типа

 

 

Безопорная канатная дорога «беби-лифт»

 

Безопорный подъемник, который используется для транспортировки катающихся на небольших склонах. Пассажиры для передвижения захватывают трос руками, и эта особенность очень влияет на скорость перемещения троса. Канатные дороги такого типа просты в монтаже и эксплуатации.

 

Канатная дорога ленточного типа

 

Безопорная канатная дорога, которая представляет собой ленточный конвейр, т.е. движущуюся гибкую ленту, с помощью которой лыжники перемещаются как на конвейере. Ленточные канатные дороги имеют большую скорость и производительность по сравнению с подъемниками «беби-лифт».

 

Бугельная канатная дорога

 

Бугельный подъемник – опорная канатная дорога, которая перемещает пассажиров с помощью троса, двигающегося по кругу благодаря механизмам, расположенным на специальных станциях-опорах. Приводы могут располагаться на нижней и верхней станциях, встречаются и комбинированные варианты. По количеству посадочных мест различают одно- ( «тарелка») и двухместные ( «швабра»)бугельные канатные дороги.

 

Кресельная канатная дорога

 

Канатно-кресельные подъемники позволяют доставлять гостей и сотрудников горнолыжных курортов к нужному месту в креслах, которые закреплены на канате. Именно благодаря креслам сразу несколько лыжников (обычно от двух до шести) имеют возможность с комфортом подняться к началу трассы. Кресельные канатные дороги бывают с фиксированным зажимом, с отцепляемым подвижным составом, а также с комбинированным (совмещенным) подвижным составом (многоместные кресла и кабины).

 

Гондольная (кабинная) канатная дорога

 

Среди средств передвижения пассажиров на курортах гондольные канатные дороги являются одними из наиболее удобных подъемников с кольцевым движением. Благодаря особенностям оборудования и наличию кабин надежность такого подъемника сочетается с высокой производительностью и комфортом для пассажиров.

 

Маятниковая канатная дорога

 

Одной из разновидностей гондольных (кабинных) подъемников является маятниковая канатная дорога. Кабины маятниковых подъемников двигаются навстречу друг другу по несущим канатам, а движение их обеспечивает тяговый канат. Маятниковые канатные дороги используют часто при сложных рельефах местности.

 

«Ski Build Expo» и парнеры проекта готовы ответить на любые вопросы, связанные со строительством, модернизацией и эксплуатацией канатных дорог.

 

— Задай свой вопрос о канатных дорогах профессионалам рынка!
— Выбери своего поставщика ратраков  
— Больше информации о снегоуплотнительной технике на страницах Skibuild.ru: 1, 2
— Правила устройства и безопасной эксплуатации пассажирских подвесных и буксировочных канатных дорог (ПБ 10-559-03) (doc)

www.skibuild.ru

Обилие снега этой зимой и рост патриотизма вызвали небывалый спрос на украинские горнолыжные курорты. Об этом говорят не только представители турагенств, но и отсутствие свободных мест в поездах на ближайший месяц в направлении Карпат.

Если вы практикуете горнолыжный отдых и отличаете ратрак от тюба, дальше можете не читать. Вам, скорее, будет интереснее узнать о том, где в Карпатах за деньги «варят» туристов в больших чанах или как сэкономить на билетах поездов «Интерсити+».

В Украине есть более 60 горнолыжных курортов – среди них можно выбрать один на свой вкус и кошелек. В Интернете, в том числе у нас сайте, есть много информации как о карпатских курортах, так и о тех, которые расположены в других регионах страны. Но, не понимая терминологии, сложно сориентироваться. Эта статья – вам в помощь.

На чем катаются

Лыжи

Гондольный подъемник

Некоторые археологи утверждают, что лыжи использовало человечество еще за 2000 лет до н.э. Конечно, лыжи совершенствовались. Сегодня для них нужны специальные ботинки, которые крепятся на лыжи креплениями. Лыжные палки помогают при передвижении по снегу. Для новичков нет строгих рекомендаций все это покупать. Полный набор, включая защитный шлем и прочее, можно взять в пункте проката. Практически на любом горнолыжном курорте есть такая возможность.

Цены в этом году немного выросли. В зависимости от престижности курорта и комплектации лыж, прокат в день обойдется от 50 до 350 гривен в день. Так, в Славском вы заплатите  50–70 гривен в день. В Днепропетровской «Лавине», например, три часа будут стоить 70–80 гривен. Можно сэкономить, взяв снаряжение напрокат не на курорте или в горнолыжном центре, а в специализированных магазинах. Там это, как правило, дешевле. Единственный минус – расположение этих магазинов. Если у вас нет своего автомобиля, будьте готовы, что, может, придется передвигаться с лыжами в общественном транспорте или такси.

Сноуборд

Гондольный подъемник

Это доска для скольжения по снегу. На нее тоже крепятся специальные ботинки. Ноги четко фиксируются – чтобы идти, борд нужно снимать. Цены и правила аренды такие же, как и для лыж. На некоторых курортах цены на борд несколько выше, чем на лыжи. Часто организовывают акции. Так, в Буковеле, в будние с 7 до 9 часов утра вы можете взять напрокат доску, сапоги и шлем с 40%-ой скидкой за 75 грн/один день. Эта же акция применима к лыжам.

Попробуйте раз покататься на лыжах и раз на сноуборде. Определитесь, что вам по душе и вперед – покорять снежные трассы.

Тюб

Гондольный подъемник

Это своеобразные надувные санки – отличное развлечение как для детей, так и взрослых. Здесь особой подготовки не нужно: подымаетесь на горку с тюбом, садитесь в него и спускаетесь вниз. По сравнению с лыжами и бордом, цена на прокат гораздо ниже.

Гондольный подъемник

Средняя стоимость проката – 30 гривен. Для тюбинга есть специальные спуски, поэтому с лыжниками или сноубордистами вы не будете пересекаться.

Подъемники

Чтобы спуститься с горы на лыжах или сноуборде, на нее нужно сначала подняться. Для этого были созданы подъемники. Они бывают воздушные и наземные. Последние – вариант для тех, кто боится высоты – подъем осуществляется без отрыва человека от земли. Это своеобразный буксир. Воздушные перевозят людей в креслах или кабинках, которые подвешены к тросу. Будьте готовы, что во время подъема у вас под ногами будет несколько метров высоты.

На украинских курортах можно встретить следующие подъемники:

Бугельный подъемник

Гондольный подъемник

Это наземный подъемник, который перевозит лыжников и сноубордистов посредством их буксировки по снегу. Для этого нужно, чтобы на вас были одеты лыжи или сноуборд. Необходимо некоторое время, чтобы научиться пользоваться этим видом подъемника. Обычно, такие подъемники устанавливают для небольших трасс. Нужно также понимать, что используя бугельный подъемник, нагрузка на ноги будет существенной. Расслабиться во время подъема не получится.

Что собой представляет бугельный подъемник: к непрерывно движущемуся тросу прикреплены шесты, на концах которых есть Т-образная перекладина (для двоих) или тарелкообразная перекладина (для одного). Вы запускаете перекладину между ног и буксиром движетесь на вершину. Название происходит от немецкого «Bugel» – «захват».

Выбирая курорт, обратите внимание, какие подъемники там представлены. Если вы не готовы все время провести на ногах, бугельный подъемник, скорее всего, не ваш вариант. Так, например, в Ясине есть только два подъемника – оба бугельные – на 400 и 800 метров. Стоимость одного подъема на Ясине – от 5 грн. В «Протасовом Яру», который находится в центре Киева, тоже есть всего два подъемника – одноместный бугельный для трассы 275 метров и бугельный двухместный для трассы 320 метров. Стоимость – от 4 до 15 грн за один подъем, в зависимости от подъемника, сезона и дня недели.

Ленточный подъемник или «волшебный ковер»

Название происходит от английского «magiccarpet». Это тоже наземный подъемник, который предназначен для начинающих и детей. Также его устанавливают на небольших курортах, где есть некрутой подъем.

Гондольный подъемник

Что представляет собой ленточный подъемник: это движущаяся лента, на которую необходимо стать и ожидать, пока вы подыметесь к вершине.

Такие подъемники можно встретить на небольших курортах, например в Днепропетровской «Лавине», в «Вышгоре» под Киевом и т. д.

Кресельный подъемник

Гондольный подъемник

Это воздушный подъемник. К постоянно движущемуся тросу прикреплены кресла, на которых и подымают отдыхающих к вершине. Здесь нужно быть готовым к тому, что во время подъема у вас под ногами будет несколько метров высоты. Кресла открытые. Садиться на них нужно во время движения подъемника на специально оборудованных для этого площадках. Наличие лыж или сноуборда несколько усложняет посадку и высадку. Кресельный подъемник может быть рассчитан от одного до 8 человек. В Украине, в основном, встречаются двукресельные подъемники, 4-кресельные есть в Красии, Буковеле.

На многих курортах Украины подъемники старые, еще советские. Иногда их исправность вызывает сомнения. При выборе курорта стоит обратить внимание на наличие новых подъемников. Так, в Драгобрате есть два кресельных подъемника, которые были установлены в 2010 году. В этом году один подъем в будние дни на кресельном подъемнике в Драгобрате обойдется в 40 гривен. Чем больше вы сразу покупаете подъемов, тем экономнее. Например, 10 подъемов будут стоить 200 грн. Кресельные подъемники дороже бугельных. Так, в Драгобрате за 10 подъемов на бугельном подъемнике вы заплатите вдвое меньше, чем на кресельном.

Гондольный подъемник

Гондольный подъемник

Это тоже один из видов воздушных подъемников. Он отличается от кресельного вместимостью — она гораздо выше — на два, а иногда и 200 человек. К тросу прикреплены закрытые кабинки — гондолы. Подъемники бывают односторонние (движение осуществляется всегда в одну сторону) и двусторонние — маятниковые. Такие подъемники устанавливают на больших курортах, они достаточно быстро преодолевают большие расстояния.

Приближаясь к станции, движение гондол замедляется, чтобы можно было выйти из кабины. Недостаток таких подъемников — лыжи и борд нужно снимать.

Гондольный подъемник

В Украине только планируют построить такие подъемники. Наиболее распространенными подъемниками в Украине являются бугельные.

Ратрак

Гондольный подъемник

Это снегоуплотнительная машина, которую используют для подготовки горнолыжного спуска. Обработанная ратраком трасса делает скольжение более легким. Название происходит от торговой марки «Ratrac», под которой в 60-х годах были выпущены машины подобного плана.

Гондольный подъемник

Ратрак легкопроходим. Его используют также для спасательных работ и разного рода транспортировок. Кроме того, ратраки используют просто для «прогулки» или для подъема в горы. Например, в Драгобрате один подъем на гору Близница обойдется вам в 120 грн, на гору Жандарм — 90 грн.

Ски-пас

Гондольный подъемник

Бумажная, чаще пластиковая карточка, которая является электронным пропуском на подъемник. Вам не нужно носить с собой деньги, чтобы оплатить очередной подъем, достаточно пополнить карточку необходимой суммой. Далее поднести ски-пас к валидатору, который считает необходимую информацию и вы сможете воспользоваться подъемником.

Как правило, для получения ски-паса или снаряжения напрокат необходим паспорт. Сама карточка стоит 10—20 грн.

Трассы

Выбирая горнолыжный курорт, обязательно стоит обратить внимание не только на качество, но и на тип трасс. Как правило, трассы делят на зеленые, синие, красные и черные.

Зеленые трассы

Вариант для новичков. Довольно пологие, широкие склоны, угол которых не превышает 25 градусов, отлично подходят для начинающих лыжников и сноубордистов. На такой трассе вы будете двигаться с небольшой скоростью, так проще совершенствовать навыки катания. Некоторые курорты, например Ясиня (всего есть две трассы — 400 и 800 метров), располагают только зелеными и синими трассами. В Тысовце, к примеру, есть трассы под углом 10—15 градусов, длиной 600—800 метров. 

 Гондольный подъемник

Синие трассы

Это самый популярный вид трасс. Они подходят для тех, кто уверенно чувствует себя на лыжах или сноуборде. В среднем, трассы расположены под углом 25 градусов, они пологие. Синие трассы есть практически на всех горнолыжных курортах.

Гондольный подъемник

Красные и черные трассы

В среднем, угол красных таких трасс составляет 30—35 градусов. Есть крутые повороты, очень скоростные участки. Новичкам категорически не рекомендуется выходить на такие трассы. 

Гондольный подъемник

Черные трассы еще более сложные, на них катаются профессионалы. Такие трассы есть в Буковеле, Славском, Драгобрате и других.

Гондольный подъемник

Гондольный подъемник

У вас еще есть несколько месяцев впереди, чтобы отправиться в горы в этом году. На некоторых курортах снег лежит до апреля. Определитесь с горнолыжным курортом и вперед покорять снежные склоны. Чтобы вам было проще выбрать, читайте статью о самых популярных горнолыжных курортах в Украине 2015.

Самые интересные места Украины. Подписывайся и будь в курсе.

  • Экстрим
  • Советы

ua.igotoworld.com

Средство передвижения и источник наслаждения

для любого возраста, при любой погоде

Гондольная канатная дорога с отцепляемыми кабинами от компании Доппельмайр/Гаравента — одна из самых успешных систем канатных дорог в мире. В кабинах вместимостью от 4 до 15 пассажиров она доставляет лыжников на заснеженные вершины излюбленных горнолыжных регионов, популярна среди туристов в летний период и с успехом используется в качестве средства городского общественного транспорта. Перемещаться с помощью гондольной канатной дороги с отцепляемыми кабинами от компании Доппельмайр/Гаравента безопасно, удобно и быстро. Современный дизайн, инновационные компоненты для обеспечения безопасности и стальные детали высочайшего качества гарантируют привлекательный внешний вид, максимальную безопасность и выгоду для клиентов. Благодаря панорамному остеклению кабин перед пассажирами открывается уникальный круговой обзор, позволяющий почувствовать себя частью природы.

Гондольная канатная дорога доказывает свое преимущество во всех сферах, ведь, благодаря безбарьерной конструкции, не возникает проблем даже при перевозке детских колясок, инвалидных кресел или альтернативного спортивного снаряжения для занятий зимними видами спорта. Доведенная до совершенства отцепляемая технология обеспечивает комфортную и безопасную посадку и высадку пассажиров на станциях. Во время движения гондольная канатная дорога развивает скорость до 6 м/с.

Краткие характеристики гондольной канатной дороги с отцепляемыми кабинами

  • Макс. производительность до 4 500 человек в час в каждом направлении
  • На выбор в качестве опции доступно самое разное исполнение кабин
  • Функциональные и конструктивно гибкие решения парковки по индивидуальным требованиям
  • Высокая степень безотказности
  • Удобное техническое обслуживание, все компоненты легкодоступны

www.doppelmayr.com



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector