Добрый день мои дорогие читатели! Я наконец то прекращаю тупо валяться на диване и возвращаюсь к вам! Материала и мыслей у меня предостаточно, так что я снова с вами на связи! Все то, чего вы так давно не читали, возвращается к вам! Начну свое "возвращение" я с небольшой статьи про вейкбордические катера. Все же, вейкбординг за катером является "классическим", и я думаю что если вы интересуетесь этим видом спорта, то вы непременно должны знать о них минимум, дающий вам основные понятие о буксировщиках. Буксировщики отличаются от всех остальных катеров по нескольким очень важным критерием.
Главные черты буксировщика:
1) Стационарный мощный двигатель (более 320 л.с.)
2) Винт на валу. Никаких колонок и водометов!
3) Минимальный вес лодки более 1,2 тонны + емкости для балласта.
4) На вейбордических катерах стоит так называемый тауэр (tower — башня) это металлическая дуга над корпусом лодки, позволяющая крепить фал (та веревка которая соединяет катер и спортсмена) высоко над водой, что облегчает выполнение прыжков с волны.
Что требуется от вейкбуксировщика? В общих чертах одного, стабильности. Расшифрую, стабильной скорости, стабильного курса, стабильной волны. Что обычно влияет на эти условия. Ветер, райдер. Райдер может стащить с курса, при зарезке затормозить катер и наклонить его, раскачать. Ветер затормозить или разогнать. Все это не влияет на скорость и формирование воллны у профессиональных буксировщиков.
Долгие годы продумывалась конструкция этих лодок, подбирались моторы, проектировалась форма днища. Поэтому эти лодки выделились в отдельное подразделение. Они не подходят больше ни для чего, кроме того как паровозу ехать по рельсам и как бульдозеру пахать воду.
Прыжок с волны можно сравнить и приравнять к прыжкам на батуте. Батут стабильно с постоянной величиной вас толкает, так же и волна за катером, должна вас толкать постоянно и одинаково. Тогда процесс обучения будет стабильным, а не игрой в рулетку. А стабильность и постоянство убережет вас от ненужных травм и принесет вам гораздо больше удовольствия, так как вы сможете прогрессировать.
Немного истории вейкбордических катеров:
Первыми катерами для вейкборда были слегка модифицированные воднолыжные катера, на которые устанавливалась специальная штанга-тауэр для крепления фала и добавлялись емкости для балласта. Низкое крепление фала, традиционное в воднолыжного спорте, в вейкбординге не годится – для прыжков через волны фал должен закрепляться как можно выше. То же самое с загрузкой катера – для получения хорошей большой волны катер должен быть основательно загружен. В самом начале проблема решалась довольно простым способом – в воднолыжный катер ближе к корме просто набивалось большое количество пассажиров-болельщиков. Довольно скоро их стали заменять 50-литровыми канистрами с водой, а чуть позже – специальными пластиковыми емкостями на корме, которые также заполнялись забортной водой.
Однако культура вейкбординга принципиально отличается от воднолыжного спорта – примерно как BMX от трековых велогонок. Одной из первых специализированные катера стала производить американская компания MasterCraft, выпустившая настолько удачную X-серию вейк-катеров, что один из них – MasterCraft X-2 – до сих пор остается официальным буксировщиком X-Games и других национальных чемпионатов США.
Что, помимо экстремального дизайна, отличает вейкбордические катера от всех других? Главное – уникальные обводы корпуса, дающие широкую и чистую кильватерную струю с гребнем, которая и делает возможными высокие прыжки. Большинство дорогих моделей оборудованы автоматической системой загрузки балласта, закачивающей воду в специальные цистерны на корме. Катера для вейка имеют меньшую осадку, чем обычные катера, что позволяет использовать их на мелководье. Малая осадка также способствует образованию более правильной кильватерной струи. Гребной винт у вейковых катеров сдвинут под днище – это повышает безопасность спортсмена. Руль направления устанавливается сразу за винтом и омывается мощной струей, что улучшает ответную реакцию. К тому же руль имеет угол отклонения до 110 градусов (против 60–90 у традиционных катеров), позволяя вейк-катерам иметь меньший радиус поворота.
Помимо MasterCraft, на сегодняшний день вейк-катера выпускают компании Air Nauticue, Supra, Tige, Correct Craft, Moomba и Malibu. Разные катера – разные волны. Какие из них хуже или лучше – определить невозможно, это дело вкуса или привычки.
Super Air Nauticue
Mastercraft X-45
Tige R20
Super Air Nautique 230
Хотелось бы заметить, что катер — дорогое удовольствие, цена на вейкбуксировщики начинаются от 1млн.руб. так что часто их не встретишь. Основные пользователи таких катеров — вейкбордические клубы, которые предоставляют услугу катания на вейкборде. Средняя цена минуты катания — 60 рублей. Время принято считать с момента выхода из воды. Катание на вейкборде измеряется сетами. 1 сет — 15 минут, именно столько в среднем человек может продержаться без сильного ощущения усталости. Опытные спортсмены катаются сетами до одного часа. За один день катаются 2-3 сета. Вейкборд — спорт комплексный и задействует почти все группы мышц
В статье использовались изображения и материалы с сайта Mastercraft.ru урнала "Популярная механика" портала Wake.ru
С уважением Кутонов В.И.
kuton.livejournal.com
Теперь перейдем к обсуждению различных типов балластных систем.
Существует несколько различных типов коммерческих балластных систем. Наиболее распространенный бренд Fly High распространённой линии Fat Sac. В самом деле, Fat Sac стал общепринятым термином, означающим балласт. Балластные системы работы путем откачки воды в «мешках», что смонтированы внутри вашей лодки.
Они являются самыми безопасными типами балласта и если вы можете себе это позволить, они должны быть вашим выбором номер один.
Большинство современных катеров для вейкборда поставляются с автоматической балластной системой. Просто поверните выключатель, и они начнут автоматически работать на заполнение. Поверните выключатель в другую сторону, и они будут пустыми самостоятельно.
Следует также приобрести отдельный насос (который соединяется с системой на катере специальным или стандартным фитингом). Подсоедините один конец заборного шланга к Fat Sac, а другой конец опустите в воду.
Другой вариант заключается в использовании свинцовых грузил или мешков с песком. Некоторые компании продают специальные сумки мешки специально для этой цели. Будьте находчивым, можно использовать разные варианты, для регулировки веса балласта. Я даже знал людей, которые использовали гантели как балласт!
Существуют особенности при использовании между водными и твердыми балластными системами. С твёрдыми гораздо легче иметь дело, их легче транспортировать. Но это дороже. Тяжёлый свинец или мешки с песком трудно передвигать, они могут быть грязными.
Существует также повышенный риск затопления вашей лодки, если вы перегрузите ее. Ещё один отличный вариант для балласта, который часто упускается из виду. Люди! Пригласите кого-нибудь из друзей. Пригласите кого-нибудь из женщин.
Люди отлично подходят для этих целей, кроме того сами передвигаются, бесплатно появляются и уходят, кроме того, когда есть благодарная аудитория, заниматься вейкбордом ещё интересней. Не знаю, кого взять? Не беспокойтесь. Прочитайте нашу статью о форумах и единомышленниках любителях вейкборда.
Теперь вы знаете, что использовать для утяжеления вашей лодки или катера для вейкборда и узнали как влияет балласт для достижения максимального эффекта.
evro-holidays.ru
Секретные материалы
Как будут выглядеть вейкбордические катера ближайшего будущего? Корреспонденту Popular Mechanics удалось побеседовать на эту тему с Питером Гранатой, владельцем компании Granata Design, который сейчас разрабатывает дизайн революционного катера X-Trek по заказу MasterCraft. Граната утверждает, что до него вейк-катера были всего лишь модификацией воднолыжных катеров, оборудованных более мощными моторами, наливными балластными емкостями, штангой-тауэром и раскрашенных в экстремальном стиле. В отличие от них X-Trek создавался с чистого листа.
В новых катерах место традиционной штанги-тауэра заняла центральная стойка с интегрированной аркой, которая позволяет прикрепить фал еще выше и, соответственно, делать более высокие и красивые прыжки. На стойке также располагается держатель для вейкбордов и направленные в корму мощные водонепроницаемые динамики стереосистемы — подбадривать райдера ритмичной музыкой или комментировать его ошибки и падения.
Сердцем катера будет новый двигатель Cadillac Northstar V8. Для улучшения центровки оба сидения — водителя и пассажира — максимально сдвинуты к центру. Обычно они делаются поворотными, но на X-Trek закреплены жестко, зато спинка сидения легко перекидывается взад-вперед, позволяя сидеть лицом или по ходу движения, или против него.
Конечно же, основные потребители таких катеров — представители Generation X. Поэтому и дизайн выдержан в соответствующем стиле. На смену плавным обводам, милым сердцу поколения беби-бумеров, пришел жесткий индустриальный стиль: весь механизм управления убран в зеленые алюминиевые трубы, уходящие под панель управления, а вдоль борта идут мощные хромированные поручни.
Мода на вейкборд давно вышла за рамки узкой экстремальной тусовки. Многие производители катеров для отдыха уже выпускают модели, стилизованные под «боевые» катера-буксировщики. Но мы-то теперь знаем, что должно быть внутри у настоящей вейк-машины.
www.popmech.ru
Вейксерфинг год от года набирает популярность.
Все больше людей различного достатка стремится приобщиться к спорту, а потому актуальными становятся решения бюджетного уровня. К примеру, катера для вейка – это дорогое удовольствие и все сложнее подобрать модель, ведь в обзоры обычно попадают машины с запредельными возможностями, а значит и ценниками. Рассмотрим на этом фоне более-менее бюджетные варианты катеров для экстрима.
Для начала обратим внимание на Axis A22, который достигает длины 22 футов. Машина дает хорошую волну, стабильную и чистую, длинный гребень и мощный кикер. Транспортировать его просто. Интерьер максимально утилитарный и включает тауэр и простую систему круиз-контроля. Этот среднеразмерный буксировщик полюбился таким райдерам, как Дин Смит и Рэндэлл Харрис, так что всем требованиям спортсмена он точно отвечает. В штатах ценник на судно начинается от 52 тыс. долларов.
Один из лучших универсальных катеров – это Centurion Elite V C4. Набор этой машины включает достаточно богатую комплектацию с круиз-контролем, тауэром и четырьмя динамиками стерео-системы. Приятный плюс – это то, что катер подойдет буквально для всех видов водного экстрим спорта. Стоимость его начинается с 56 тысяч.
Если рассматривать такую модель, как Epic 21V, то ее преимущества в балластной системе. Так как вес этого элемента 1634 кг, то волна будет одинаково хороша, даже при полной загрузке райдерами. Платформа для схода на волну специально разработана, чтобы не влиять на форму гребней. Цена – от 54 тысяч.
Примерно за 56 тысяч можно приобрести Malibu 21 Ride. Универсальная модель отличается классической компоновкой, удобным салоном на 12 человек и прекрасной волной.
Хороший катер для вейксерфинга – это Moomba Mojo 2.5. За 54 тысячи вы получите хорошую волну, балласт на 820 кг, стереосистему и вместительный удобный салон с высокими бортами, что полезно, если вы отправились развлекаться на воду вместе с детьми.
Самый же доступный (от 50,5 тысяч) и компактный – это Tige R20. 20-футовая машина предлагает приличный балласт, тауэр, круиз-контроль, стерео-систему и замечательную эргономику.
Если же вам пока не по карману покупка буксировочного катера, то предлагаем отправиться на экстрим приключения вместе с нашей компанией в июле на тусовку.
www.action-lab.ru
История возникновения катеров для вейкбординга
На заре развития вейкбординга спортсмены использовали в качестве буксира обычные катера для водных лыж. Но они были слишком лёгкими и меняли скорость и курс при выполнении трюков. Для придания им большей стабильности необходимо было увеличить их вес, для этого на корму усаживали болельщиков. Впоследствии в качестве балласта стали использовать 50-литровые канистры с водой.
Требования, предъявляемые к современным буксировщикам
Современный катер для вейкборда сильно отличается от своего прототипа, ведь к нему предъявляются особые требования:
- он должен стабильно с постоянной скоростью идти по воде, независимо от того, какие трюки исполняет вейкбордист;
- быть безопасным для спортсмена, ведь расстояние от кормы до катающегося не превышает 3 метров;
- создавать волну специфической формы и иметь возможность менять её в зависимости от стиля катания;
- фал должен быть закреплён высоко для выполнения трюков в воздухе.
Основные особенности
В соответствии с предъявляемыми требованиями катера для вейкбординга имеют свои особенности. Они обладают большой мощностью (не менее 300 л. с.), которая позволяет не менять скорость и курс, когда спортсмен режет волну, и большой массой, также обеспечивающей стабильность при трюках. На всей современной технике устанавливается специальная балластная система с забором забортной воды.
Одна из важнейших особенностей, которой должен обладать буксировщик — это система автоматического контроля скорости движения. Автоматика моментально фиксирует изменение скорости и корректирует её согласно заранее заданным установкам. Система Zero Off, использующая данные со спутников, считается одной из самых совершенных из существующих на данный момент.
Каждый катер снабжают специальным устройством — тауэром. Это дуга высотой 2,5–3,5 метра, к которой крепится фал. Благодаря тауэру можно выполнять трюки высоко над водой. Гребной винт у лодки сдвинут под днище, что повышает безопасность при катании, а также при подборе упавших вейкбордистов. Вал у винта используется только прямой, создавая волну особой трапециевидной формы, гладкую и ровную, без воздушных пузырьков, которые отрицательно сказываются на катании. За винтом устанавливается руль, который имеет угол отклонения до 110 градусов. Это позволяет делать повороты с меньшим радиусом.
Корпус катеров имеет особенную форму, создающую волну с гребнем, с которой совершаются высокие прыжки. Кроме того, подобная техника имеет малую осадку, позволяющую ходить по мелководью без опаски сесть на мель. Большинство современных буксировщиков оснащается специальными килями — стабилизатором, поддерживающим прямолинейное движение, что весьма важно в этом виде спорта.
Как изготовляют буксировщик
Поскольку катер для вейкбординга сильно отличается по своим особенностям и мощностным характеристикам от обычного прогулочного и воднолыжного, то при его создании используют особый подход. Крупные и именитые производители перед выпуском очередной модели буксировщика частенько приглашают известных спортсменов, а иногда и многократных чемпионов для тестирования прототипов. Частично готовую лодку с необходимыми мощностными и прочими характеристиками спускают на воду и проводят ряд заездов с участием вейкбордистов. Если были замечены какие-либо недостатки или огрехи, их устраняют и снова проводят тестирование. И так несколько раз, пока не добьются идеального результата. Только после этого налаживают серийное производство и выставляют технику на продажу.
Таким образом, для занятия вейкбордингом, чтобы обезопасить себя и получить удовольствие от катания, обязательно нужно использовать специальный катер для вейкборда, но никак прогулочный или воднолыжный.
aktsport.ru
Наш портал не мог не обратить внимание на очередное пополнение в модельном ряду старейшего производителя катеров-буксировщиков для вейкборда и водных лыж и мы решили поделиться со своими читателями информацией о новинке в столь быстро набирающем популярность сегменте катеров.
Итак, посмотрим, что же компания Nautique предложила любителям активного отдыха на воде в этот раз. Что сразу бросается в глаза, так это внушающий уважение объем балластной системы почти 1300 кг! Учитывая достаточно большой вес самого катера, несложно оценить, что суммарная масса, включая нескольких пассажиров, перевалит далеко за 4 тонны. Ничего удивительного, что производитель заявляет о том, что волна за Super Air Nautique G25, загруженного штатным балластом, превосходит по размерам волну любого из конкурентов, загруженного дополнительным балластом.
Это достаточно важный и практичный момент. Нередко для получения большой волны катер заполняется дополнительным балластом. Особенно это актуально для стремительно набирающего популярность вейксерфинга (вейксерфинг – вид спорта, при котором катер-буксировщик движется на скорости 15-18 км/ч и создает волну, аналогичную небольшой океанской волне, а спортсмен катится по ней на доске, похожей на короткий серфборд, используя для движения только волну, как в классическом серфинге; для получения такой волны буксировщик достаточно сильно грузится на один борт – обычно около 500 – 1000 кг). Соответственно, боковые и задние рундуки заполняются дополнительным балластом, и места для хранения снаряжения и прочих нужных в катере вещей остается очень мало, что, по понятным причинам, не совсем удобно. А с балластной системой 1300 кг необходимость в дополнительном весе в 99% случаев полностью отпадает, соответственно, и без того объемные отсеки для хранения нового G25 будут использоваться только по прямому назначению.
Super Air Nautique G25 оснащен новейшей системой преобразования волны, которая может изменять площадь соприкосновения корпуса с водой, позволяя настраивать форму волны в соответствии с индивидуальными предпочтениями вейксерферов и вейкбордистов. Каждый сантиметр днища катера был выведен до совершенства для создания такой волны, которая будет работать для любого уровня катания, на любых скоростях и длинах фала, сохраняя чистый гребень, длинный скат и прочную верхушку волны.
Длинный список интересных новинок, которыми оснащается G25, включает уникальные в своем роде встроенные навигационные и швартовочные светодиодные огни, выдающие исключительную световую мощность, затрачивая при этом на порядок меньше энергии, чем его предшественники. Также можно отметить стильный и функциональный тауэр, включающий корзинку для фала – если спортсмен использует не всю длину фала при катании, то неиспользуемая часть не будет свисать посреди салона, а аккуратно разместится в специальном отсеке верхней части тауэра.
Сохранилась и уже ставшая традиционной для катеров Nautique удобная трансформация салона – возможность как традиционной посадки по кругу, так и посадки лицом к корме за счет поднимающихся боковых сидений и переставляющегося кормового диванчика, суммарно обеспечивающей для 6 пассажиров комфортную посадку в направлении спортсмена, движущегося за катером. Новый диванчик оснащен улучшенным механизмом скольжения, позволяющим переставить его за несколько секунд.
Стоит отметить и фирменное покрытие из искусственного тика Nau-Teak по всему катеру, включая и отсеки для хранения. Применение этого быстровысыхающего и нескользящего покрытия является очень практичным решением, учитывая то, что после катания сухим в катер никто не возвращается. Впрочем, для любителей ковровых покрытий в салоне, производитель предлагает и эту опцию.
Хорошо продуман и процесс попадания в катер – по периметру палубы оборудовано несколько зон, покрытых нескользящим покрытием, позволяющим залезать и вылезать из катера без необходимости наступать на мягкую обивку, что, безусловно, положительно скажется на сроке ее службы. Также в кормовой части, для комфортного прохода пассажиров к транцу, устроен удобный проход с широкими ступенями.
Но самое главное, ради чего в принципе создается любой буксировщик, это волна. И здесь увеличенный размер корпуса Super Air Nautique G25 работает с полной отдачей, формируя огромную, длинную и открытую волну для вейксерфинга, и уже характерную для новой G-линейки катеров Nautique чистую и сбалансированную вейкбордическую волну невероятного размера. Глядя на фотографии новинки и читая обзоры первых спортсменов, опробовавших этот катер, становится очевидно, что волна G25 никого не оставит разочарованным.
Кроме того, G25-й может быть укомплектован новейшей системой преобразования волны для вейксерфинга NSS, анонсированной компанией Nautique в январе 2013г, при помощи которой можно кататься на вейксерфе без необходиимости загружать катер строго на один борт. Т.е. катер не нужно перегружать в перерывах между вейкбордингом и вейксерфингом на разных сторонах волны – после нажатия пары кнопок на дисплее управления можно будет приступить к вейксерфингу на любой стороне катера абсолютно без потери времени. Кроме того, благодаря возможности переключения всех настроек с одного борта на другой нажатием одной кнопки, теперь появилась уникальная возможность в течение одного заезда полноценно кататься на разных сторонах волны, чего до настоящего времени пока еще не предлагал никто из производителей буксировщиков.
В целом можно отметить, что Super Air Nautique G25 выполнен в новом стиле, заданном конструкторами Nautique в катере G23, представленном весной 2012 года. G25 является старшим товарищем 23-футового G23 и, очевидно, сделан с прицелом на лидерство в сегменте больших буксировщиков, где до недавнего времени достаточно успешно занимал лидирующую позицию Mastercraft X-55. Насколько удачной в итоге окажется новинка от Nautique, покажет ближайший сезон, но уже сейчас очевидно, что G25, собравший самые свежие технические и эргономические решения, очень сильно позлит конкурентов.
Технические данные нового Super Air Nautique G25:
- Длина 7,62 м
- Длина с кормовой платформой 8,31 м
- Ширина 2,59 м
- Осадка 0,64 м
- Вес 2676 кг
- Объём топливного бака 314 л
- Пассажировместимость 19 человек
- Грузоподъемность 1270 кг
- Мощность двигателя 409 – 550 л/с
- Объем встроенной балластной системы 1293 кг
yachtsworld.ru
Для кого-то вейкборд стал профессиональным спортом, для кого-то — просто увлекательным времяпрепровождением. Но в любом случае вейкбординг в Строгино — это прекрасная летняя замена экстриму горных лыж и сноуборду.
Начинающим райдерам свойственно полагать, что они могут вполне обойтись обычной рыбацкой моторкой или прогулочным катером. Но для тех, кто нацелен на достижение реальных результатов и получение истинного удовольствия от катания на вейкборде — эти варианты не годятся.
Катер-буксировщик и катер прогулочный, несмотря на схожесть, имеют всё же разное назначение. В зависимости от размеров буксировщик вполне может разместить на борту до 16 человек. Он оснащён удобными диванами, в находящихся под ними рундуках может храниться разный спортивный инвентарь и всякая мелочь. Открытость носовой части катера, наличие съёмного столика для пикника — позволят и позагорать, и всецело насладиться водным отдыхом. Вейкбординг в Москве сочетает в себе самые разные возможности. Но главная миссия катера в том, чтобы тянуть райдера. Тявнуть ровно, без рывков, создавать нужную волну и обеспечивать безопасность. Во главу угла здесь ставится мощность, управляемость, а также форма создаваемой волны, а не её размер. При оценке волны интересы вейкбордистов и водных лыжников резко расходятся. Лыжники одержимы стремлением к максимальному отсутствию волны. А поскольку это невозможно, они выбирают катер, производящий мягкую и маленькую волну. Катер воднолыжный уступает вейкбордическому по массе, двигатель расположен у него в средине. Аренда катера — это прекрасное решение для тех, кто пока не приобрёл своего.
Вейкбордисты, наоборот, стремятся к большой волне, имеющей определённую форму. Они нуждаются в хорошем трамплине, чтобы выполнять свои головокружительные вейкбординг трюки. Не смотря на то, что катера вейкбордические тяжелее, чем воднолыжные, они снабжены специальными балластными ёмкостями. Заполняясь водой, те при необходимости дополнительно увеличивают вес судна. Райдер подбирает волну, оптимально подходящую для своего стиля катания на вейкборде. Заполнение встроенных балластных ёмкостей осуществляется посредством простого нажатия кнопки, занимая меньше 3 минут. Волна от катера должна иметь вид трапециевидного двугорбого парапета. Перепад высот меж верхом и основанием — 50-70 см, расстояние от катера 11-17 м. Вейкборд-катер с незаполненными водой ёмкостями может быть интересен любителю слалома.
Мощность катера не должна быть меньше 300 л.с. В ином случае есть опасность затягивать на себя катер, опираясь о воду. Сила тяги должна позволять буксиру плавно вытягивать из воды спортсмена весом 100 и более кг, а также перемещать его за катером со скоростью 35-60 км/час. Большой вес катера должен обеспечивать его высокую управляемость, динамику, качество буксировки райдера, что отлично видно на векбординг видео. Плавники-кили гарантируют прямолинейное движение райдера при буксировке, даже если его вес 100 и более килограммов. Буксировка воднолыжников обеспечивается установкой на катере специального приспособления — пилона. Рычаг, имеющий высоту 80 см, жёстко монтируется в пол. Фал, связывающий лыжника с катером, к нему как раз и крепится. Благодаря низкому креплению передаётся лишь горизонтальная составляющая ускорения. Поэтому лыжник вполне комфортно скользит по водной поверхности, о чём красноречиво свидетельствуют вейкбординг фото.
Фал для вейкбордиста прикрепляется к тауэру, устанавливаемому на катере. Высота его — 2,5-3,5 м. Высокое крепление фала обеспечивает большую стабильность. Горизонтальная составляющая ускорения дополняется здесь и вертикальной. Это даёт возможность делать вейкбординг трюки на значительной высоте от воды. Таким образом, обеспечивается зрелищность и лёгкость движения. Лыжников буксируют со скоростью до 58 км/ч, вейкбордистов — в пределах 35-45 км/ч. Автоматический контроль скорости осуществляет система ZERO-OFF GPS. Ориентированная на спутниковую связь, она позволяет бороздить водную поверхность с оптимальной скоростью. Ручной газ в настоящее время не в чести у профессионалов. Круиз-контроль способен гарантировать и стабильность, и высоту прыжка, а в слаломе — хороший упор и быстрое ускорение в срезе.
У водных видов спорта в стране неплохие перспективы развития. Если вы прошли серьёзное вейкбординг обучение, наверняка, знаете, что без катера-буксировщика прогресс спортсмена невозможен. А если только что купили свою первую доску — полюбуйтесь на мучения «безлошадных» бедолаг. Заплатив за четверть часа катания за каким непонятно катером, они из воды-то толком не могут выйти. Профессионалы катера тестируют, о чём «неофитам» вейкбординга можно пока только мечтать. Но к их мнению всё же стоит прислушаться при выборе катера для катания, в том числе при аренде катера. Некоторые из моделей, которые используются в серьёзных спортивных мероприятиях, заслужили лестные оценки чемпионов.
www.wakeboarding.ru