В 2017 году Fischer совместно с Rossignol выпустили новый тип лыжных креплений Turnamic. Главной особенностью является то, что устанавливаются они на платформу IFP. То есть вместо уже ставшей привычной NIS, на лыжах Fischer и Rossignol будет стоять новая платформа IFP. На платформе NIS останутся только лыжи Madshus.
Turnamic выпускаются в нескольких вариантах:
- Race Pro
- Race Step-in
- Race Combi
- Control Step-in
- Tour step-in
С выходом новинки появилась подошва Turnamic, но знакомая всем Xcelerator так же совместима с новыми креплениями. Качественных отличий никаких, та же подошва в другом дизайне.
Turnamic с механизмом Step-in
Крепления Turnamic Race, Control и Tour выпускаются механизмом автоматическим встегивания Step-in. Race Pro только с полностью ручным механизмом. Внешне механизм Step-in обозначен стрелочками в области скобы ботинка.
Если крепления перевернуть, то в механизме можно увидеть пружину — она и отвечает за автоматическую работу.
Ранее механизм Step-in был только на любительских креплениях, их не ставили на гоночные крепления. О недостатках автоматических креплений мы уже говорили в статье Как выбрать крепления для беговых лыж. В турнамиках этого недостатка нет, они отстегиваются без проблем поворотным механизмом, а не кнопкой. Решение очень удобное, на наш взгляд. Крепления тяжелее на пару десятков грамм, на что они повлияют? Вряд ли ухудшат результат, а вот автоматической встегивание очень удобное.
Особенности Turnamic:
Поворотный механизм отстегивания ботинка
По заявлениям производителя такая система позволяет легко открывать и закрывать механизм даже в перчатках. Честно говоря, на старых креплениях особых сложностей не возникало.
Фиксация крепления на лыже в одной точке
Фиксация происходит при помощи двух металлических штырьков. Сделано это для того, чтобы не влиять на жесткость и работу лыж. Существует мнение, что лыжи становятся жестче после установки креплений. Разработчики Турнамик сделали фиксацию в одной точке. При «работе» лыж, крепление немного двигается на направляющих, не меняя упругость лыжи. Подробнее об этом эффекте смотрите на видео в конце этой статьи.
Насколько такая конструкция лучше? На наш взгляд, система НИС тоже не мешала лыже правильно работать.
Регулировка без дополнительных инструментов
Крепления регулируются без специального ключа, в отличии от Rottefella. Но последние продукты от Rottefella тоже регулируются легким движением руки. Разработчики Turnamic подают бесключевую регулировку как преимущество, по факту изменили только форму, подали тот же механизм в другой обертке.
Как установить крепления NIS на IFP?
Попытки поставить Rottefella NIS на направляющие IFP не приведут ни к чему. Платформы совершенно разные. Направляющие NIS немного шире, поэтому крепления просто физически не зайдут, не говоря уже о защелках.
Вариантов пока два:
- снять (сточить, спилить и т.д.) с лыжи IFP и прикрутить NIS на шурупах
- ждать появления какого-нибудь адаптера (по слухам, такой адаптер должны выпустить к сезону 18/19)
С другой стороны, обычно новые лыжи покупаются со своими креплениями. А в совместимости ботинок проблем нет, так что не стоит придумывать различные хитрости. Тем более, по цене IFP сопоставимы с креплениями NIS.
Как установить SNS на платформу IFP (Turnamic)?
Систему SNS можно просто засверлить. Да-да, как сверлили на платформу NIS. Дрели с шурупами не создадут преград никакие платформы!
Единственный неудобный момент — просвет между передней частью платформы и пяткой. Средний шуруп Pilot приходится как раз на это пустое место и находится в подвешенном состоянии. Мы поставили туда шайбу (просвет виден на фото ниже). Лучше прикладывать туда полоску пластмассы, чтобы не забивался снег. В общем, тут простор для фантазии, но поставить пилоты все же можно.
Появились интересные новости от компании Salomon. Вышел адаптер SNS-IFP plate. Пластина кладется сверху на платформу IFP, а на пластину устанавливаются любые крепления. Преимущество пластины в том, что она делает площадку для установки креплений ровной без зазоров.
/training365.ru/wp-content/uploads/2017/10/платформа-переходник-IFP-SNS-768x200.jpg 768w" data-sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" />
Крепления Turnamic для NIS платформы
Не особо афишируя, Fischer выпустили крепления Turnamic, которые устанавливаются на старую добрую платформу NIS. Зачем это сделали, нам не совсем понятно. Турнамики не дают никаких преимуществ, разве что механизм крепления кому-то покажется более удобным. Сейчас покажем, что из себя представляют турнамики на nis.
Внешне мало чем отличаются от Turnamic на IFP. Основные отличия:
- отдельно устанавливаемая пятка
- защелка nis в задней части крепления
- защелка через переходник в передней части
Передняя часть крепится так же, как турнамик на IFP, только через специальный переходник (на фото ниже).
Не пытайтесь найти этот переходник отдельно. Turnamic ifp и turnamic nis — совершенно разные крепления. Направляющие IFP платформы немного уже, чем NIS. Крепления сделанные для IFP и найдете для них переходник, они просто физически не налезут на NIS. Поэтому не тратьте на это силы и время. На платформу NIS ставьте крепления NIS, на IFP — turnamic и будет вам счастье.
Крепления turnamic с маркировкой nis ставятся очень просто: на NIS устанавливается специальный переходник, а дальше все как на Xcellerator.
Сменные флексоры на Turnamic
Сменные флексоры в продаже будут, но все одинаковой жесткости. Деления на Soft, Medium и Hard пока не будет. Есть только 2 жесткости: skate и classic. Планируется выпуск флексоров разной жесткости к следующему сезону (18/19).
Какие ботинки подойдут на крепления Turnamic?
С новой системой полностью совместимы все ботинки на подошве NNN. Подошвы Xcellerator, Turnamic, Prolink и недорогие подошвы NNN. Например, ботинки Tisa или Spine без проблем устанавливаются в новые крепления.
Платфома IFP на шурупах
Для лыж Salomon и Atomic, в которых уже просверлены отверстия с завода, существуют платформы IFP на шурупах.
Крепления Turnamic на шурупах
Существует вариант на шурупах. В целом — все одно и то же, только крепятся без платформы IFP. Предназначены для роллеров, но при желании, можно и на лыжи прикрутить. Но с прикручиванием опять не все так просто — вместо обычных шурупов для крестовой отвертки, поставили шурупы-звездочки.
Выводы о Turnamic
В лыжные гонки система turnamic не принесла ничего принципиально нового. Мы очередной раз стали свидетелями войны патентов и денег между Rottefella, Fischer и Rossignol. В итоге мы получили новые лыжные крепления, которые не хороши и не плохи. Сделано все качественно и приятно, дизайн тоже не подкачал.
На тестах новых лыж и креплений мы не заметили особой разницы со старыми креплениями Xcellerator. Никаких новых ощущений, другой работы и т.д. Иногда даже забывали, что катаем на новых креплениях.
training365.ru
NNN
Норвежская компания Rottofella разработала специальную систему крепления ботинок к лыжам – NNN. Оригинальность состоит в присутствии двух резиновых флексоров, соединяющих ботинок с креплением, и двух продольных направляющих, не позволяющих смещаться ботинкам в стороны. В эти пружинящие манжеты упирается носок ботинка, и после толчка они возвращают ногу в горизонтальное положение.
Конструкция NIS, используемая в креплениях NNN, позволяет установить крепеж на встроенную в лыжи платформу. Это очень удобно, так как не требуется вкручивать крепление в лыжу, и его можно сместить для настройки положения ботинка по отношению к центру тяжести. Многие лыжники используют эту возможность для настройки лыж под разные характеристики снега. Эта система также позволяет поставить спортсмену свое крепление.
SNS
Французская компания Salomon представила свою систему крепления – SNS. Отличие этой конструкции заключается в наличии центрального резинового флексора с одним шарнирным соединением, в который упирается ботинок. Специальная подошва обуви позволяет спортсмену контролировать лыжи и ездить любым стилем.
Установка крепежа не предусматривает специальной платформы на лыжах, как у крепления NNN, но ботинки требуются оригинальные, подходящие только для конструкции SNS. Обычный крепеж SNS имеет только одну скобу перед подошвой ботинка, но существует еще модификация SNS Pilot, где используются две металлические оси, которые закрепляются в два разных паза, находящихся на расстоянии в 2,5 см друг от друга. Это позволяет ограничить поднятие ступни в воздух и тем самым повысить контроль над лыжами.
Различия систем
В общем, различия между креплениями NNN и SNS незначительные и будут незаметны для обычного любителя, но есть нюансы, на которые обратит внимание профессионал. Например, крепежи SNS Pilot многие хвалят за двойное зацепление ботинок к лыжам, от этого улучшается маневренность, но в то же время при не очень холодной погоде снег набивается под вторую скобу и спрессовывается в ледяной комок, препятствующий нормальной постановке ботинка на крепление. Также случается отцепление второй скобы при толчке. Но в холодную погоду эти крепления работают отлично.
Многие профессионалы ценят крепление NNN за то, что благодаря платформе на лыжах и конструкции NIS под крепежом, ботинок приподнимается, и нога как бы становится длиннее. Это увеличивает силу толчка за счет удлинения рычага. В то же время этот эффект снижает устойчивость лыжника, что исключено в креплениях SNS. Что выбрать: крепление NNN или SNS, решать самому лыжнику, в каких ботинках и на каких крепежах ему удобнее кататься. Это индивидуальный подход, и однозначного ответа нет.
Установка креплений
После выбора и покупки крепления, нужно его установить на лыжи. Делать это нужно в следующем порядке:
- Определяется центр тяжести лыж. Делается это так: лыжа кладется плашмя на ребро линейки и смещается до тех пор, пока не уравновесится, подобно весам (параллельно полу). Если крепление тяжелое, то находить центр тяжести нужно, приложив крепеж к лыжам, и сдвигать до тех пор, пока линия баланса не совпадет с фиксирующим пазом ботинка.
- Отмечаются места сверления отверстий. Для этой цели существуют бумажные шаблоны, прилагающиеся к креплению. Если шаблона под рукой не оказалось, можно нанести разметку шилом, приложив крепления к лыжам, соответственно центру тяжести.
- Сверлятся отверстия на глубину 10 мм. Предварительно подбирается сверло: для NNN – диаметр 3,4 мм; для SNS – 3,6 мм. Сверление производится аккуратно, слегка надавливая на дрель, чтобы не пройти лыжу насквозь. Желательно поставить ограничитель на сверло. Затем выдуваются опилки, и отверстия заливаются клеем для более надежной фиксации.
- Собирается конструкция. Для этого крепления прикладываются соответственно отверстиям и закручиваются шурупами. После этого требуется просушить лыжи 10 часов перед эксплуатацией.
Все готово, теперь можно идти кататься. Судя по всему, ничего сложного в выборе и установке креплений нет.
fb.ru
С этого года я решил перейти с лыжных ботинок Salomon S-lab Skate и креплений Salomon Pilot (система SNS Pilot) на систему креплений NNN и лыжные ботинки Alpina. Так уж получилось, что всю свою спортивную «карьеру» я использовал различные модификации системы SNS, поэтому захотелось попробовать что-то новое.
Выбор пал на топовые модели сезона 2013-2014 года: ботинки Alpina ESK Pro Skate и крепления Rotefella Xcelerator SSR Skate. Беда в том, что замена моих любимых лыж Fischer RCS Skating Cold не планировалось, поэтому возник вопрос монтирования креплений, предназначенных для установки на платформу NIS на мои старые проверенные временем лыжи.
Напомню, платформа NIS – пластиковая планка, встаиваемая в лыжу. Крепления на такую платформу устанавливаются без шурупов в течение нескольких секунд. Однако проблема отсутствия платформы NIS на старых лыжах Fischer оказалась легко решаемой.
Как установить крепления Rotefella на лыжи без NIS: простое решение
Скорое начало зимы и открытие сезона заставляли торопиться. В одном из лыжных магазинов Санкт-Петербурга была оперативно найдена очень полезная штука – Rotefella Mounting Plate. По сути это имитация платформы NIS, которая крепится на лыжи при помощи обычных шурупов.
За полчаса компоненты платформы были намертво прикручены к лыжам, получилось довольно приемлемо.
Затем дело оставалось за малым – защёлкнуть крепления как на обычную встраиваемую платформу NIS и порадоваться полученному результату. Отмечу, что последние модели креплений Rotefella Xcelerator не требуют никаких дополнительных приспособлений для монтажа на платформу NIS, всё делается в один клик, что очень удобно.
Теперь дело за малым – испытать новую систему ботинок-крепление и оценить его характеристики. Надеюсь, погода не подведёт!
blog.akorablev.ru
В 2005 году фирма Rottefella совместно с производителями лыж Madshus и Rossignol разработала принципиально новую систему фиксации крепления на лыже — Nordic Integrated System (NIS). С тех пор вышло уже 3 поколения платформ, а сами крепления претерпели не меньше изменений. Последняя новинка Move от Rottefella позволяет не только передвигать крепления, но и делать это во время движения!
Что такое NIS?
NIS — это аббревиатура от слов Nordic Integrated System, что можно перевести, как «система для беговых лыж, интегрированная в саму лыжу». NIS-плата монтируется на лыже в процессе производства, и с ней совместимы специально разработанные крепления системы NIS для подошвы с ботинками NNN. Также такую пластину можно установить на шурупах на те лыжи, где до этого не было никакой платформы.
|
Платфома NIS, которая устанавливается на лыжи на производстве
|
Платфома NIS на шурупах, которую можно установить на любые лыжи
|
Крепление заводится по направляющим NIS-платы и фиксируется до щелчка. Основная часть крепления заводится по наводящим с носка лыжи, а подпятник со стороны пятки лыжи. Перемещение крепления по фиксаторам осуществляется с помощью специального ключа, который прилагается к каждой паре креплений. Сейчас есть крепления с системой Quick Lock, где ключ не требуется, а для перемещения надо отогнуть «лепестки» на креплениях.
Преимущества системы NIS
- Не требуется искать центр тяжести лыжи.
- Не требуется сверлить отверстия в лыже.
- Крепление легко и быстро устанавливается и снимается с лыжи.
- Одну пару креплений можно использовать с несколькими парами лыж.
- Лыжи можно транспортировать без креплений.
- Регулировка положения крепления позволяет выбирать оптимальное положение для различных погодных условий.
- На лыжах с камусом можно регулировать держание и скольжение перемещением вперед или назад.
Рекомендации по установке креплений
Специальных инструментов не требуется — отдельно закрепите переднюю часть, регулируя с помощью ключа или рычагов расположение крепления, а затем также установите пятку в соответствии с размером ботинка. При передвижении передней части пятку можно оставлять в исходном положении.Система NIS позволяет адаптировать скольжение под текущие погодные условия и состояние трассы.
На коньковых лыжах:
- На жестких трассах рекомендуется сместить крепление вперед, при этом больше используется жесткость и весовой прогиб лыжи.
- При свежем снеге лучше сместить крепление максимально назад и тем самым разгрузить носок лыжи. Но если снег слишком рыхлый, то крепление лучше установить в среднее положение по линии баланса, которое обеспечивает равномерное распределение давления на снег.
Для классических лыж использование системы NIS имеет еще большее значение, особенно на лыжах с камусом, — изменяя положение крепления, вы можете регулировать уровень держания или скольжения, так как меняется высота весового прогиба лыжи.
- Смещение крепления вперед улучшает держание, так как лыжа больше прижимается к снегу.
- При перемещении крепления назад передняя часть лыжи приподнимается, улучшая скольжение.
skiline.ru
Горнолыжные
Современные горнолыжные крепления фиксируют ботинок у носка и на пятке.
Для предотвращения травмы ботинок может высвобождаться в случае падения при приложении определенного крутящего момента, создаваемого весом падающего лыжника. Крутящий момент устанавливается в зависимости от веса, размера стопы и стиля катания[1]. Лыжный тормоз останавливает лыжу, когда она соскочила с ноги.
Крепление для походов по горам позволяет пристегнуть пятку к лыже при спуске с горы, но освободить её при подъёме[2].
Горнолыжный туризм
Крепление для горнолыжного туризма позволяет лыжнику оставлять пятку лыжного ботинка свободной для катания в стиле «телемарк» и подъёмов, но позволяет также, чтобы пятка и носок лыжного ботинка были закреплены для спуска с горы в горнолыжном стиле. Большинство туристических креплений предназначены для лыжных ботинок, подпадающих под один из двух (обычно несовместимых между собой) стандартов ISO:
- ISO 5355: 2019 для традиционных горнолыжных ботинок. В этом варианте ось поворота жёсткой подошвы ботинка расположена впереди крепления[3].
- ISO 9523: 2015 для ботинок, в которых подошва гнётся и ось поворота потому расположена в пределах крепления[4].
Равнинные
С тросиком
Конструкция крепления, где пятка удерживалась тросиком или ремнём, использовалась в креплениях до середины XX века. К XXI веку подпружиненный тросик сохранился в креплениях для телемарка.
Со шпеньками (NN)
Крепления, в которых ботинок удерживался с помощью шпеньков, входящих в отверстия на подошве, было изобретено Б. Витом (норв.) (рус. в 1927 году под названием «Роттефелла» («крысоловка» на норвежском языке — конструкция мышеловки вдохновила Вита, такое же название носит и основанная Витом компания). После успехов на зимних Олимпийских играх 1928 года в Санкт-Морице крепления стали стандартом для беговых лыж на последующие 60 лет. Поначалу использовались четыре шпенька, расположение которых не было стандартизовано. Современный (сегодня уже не очень популярный) вариант с тремя шпеньками был создан в 1971 году и известен также как 75 мм (по ширине мыска ботинка), Nordic Norm (NN). Щёчки крепления охватывают ботинок, потому крепления для левой и правой ноги отличаются[5].
NNN
В 1985 году компания Роттефелла выпустила на рынок новый тип крепления New Nordic Norm (NNN), в котором специальная планка на носке ботинка зацепляется защёлкой в креплении. Крепление NNN прошло через несколько версий, при этом первая версия несовместима с современными. NNN предназначено для гонок и прогулок по проторенной лыжне; для снежной целины имеется усиленная и более широкая версия Back Country (NNN – BC), несовместимая с обычным NNN.
NIS
Система NIS (Nordic Integrated System), представленная в 2005 году Rossignol, Madshus, Rottefella и Alpina [6], полностью совместима с ботинками и креплениями NNN, и представляет собой способ крепления креплений к лыжам[7], пришедший на замену традиционным шурупам. NIS представляет собой встроенную в лыжу пластину, к которой присоединяются крепления, что позволяет регулировать их в полевых условиях с помощью специального ключа NIS. Лыжи NIS позволяют устанавливать на одну и ту же лыжу крепления разных производителей, даже если сами крепления несовместимы с NNN.
Передвижение крепления вперёд усиливает сцепление при толчке, передвижение назад — улучшает скольжение.
SNS
Крепления SNS ( Salomon Nordic System) очень похожи на NNN, но имеют один широкий гребень и более короткую планку. Существуют три варианта:
- SNS Profil: одна металлическая планка в носке ботинка.
- SNS Pilot: Две металлические планки на ботинке.
- SNS X-Adventure: более прочная конструкция, используемая для передвижения по целине (также известная как SNS–BC).
Ботинки Pilot можно использовать с креплениями Profil (модели Equipe и схожие, с пазом под вторую ось Pilot), но ботинки Profil нельзя использовать с креплениями Pilot из-за большей ширины направляющей у последних. В исходных ботинках Pilot передний штифт находился на расстоянии 10 мм от передней части ботинка (RS10), а в новых ботинках Pilot находится на расстоянии 17 мм от передней части ботинка (RS17). SNS продается компанией Amer Sports под их брендами Salomon и Atomic .
Предшественник Profil и Pilot назывался просто Salomon Nordic System (SNS) и отличался металлической скобкой, выступавшей впереди ботинка.
Prolink (совместимая с NNN)
В 2007 году Фишер отказался от системы SNS и перешел на NIS, что резко сократило рынок для несовместимых с NNN креплений и ботинок. В 2016 году Salomon представила совместимую с NNN систему Prolink, хотя Salomon утверждает, что SNS по-прежнему будет производиться и доступна. Крепление Prolink несколько легче, чем NNN, и крепится непосредственно к лыжам с использованием предварительно просверленных отверстий, в отличие от встроенных пластин NIS или IFP, устанавливаемых на лыжах для системы NNN. Salomon утверждает, что их новая система по «чувству снега» превосходит как NNN, так и SNS, которая использует ботинки с более толстой подошвой[8].
IFP (Turnamic)
В 2016 году Fischer и Rossignol представили метод монтировки креплений Integrated Fixation Plate (IFP), которая позволяет регулировать положение крепления без инструментов, оттягивая защёлку IFP пальцем. В креплении Turnamic ботинок защёлкивается при наступании, отпирается поворотом рычага в сторону.
Крепления IFP Turnamic совместимы с ботинками NNN и Prolink, но пластина IFP не совместима с креплениями NIS 1.0 из-за нового механизма запора[9]. Впоследствии компания Rottefella представила плавно регулируемые крепления MOVE Switch, которые совместимы с пластинами IFP (и NIS)[10].
NIS 2.0 (MOVE)
| Внешние видеофайлы |
| Rottefella MOVE Electric |
| (На выставке в 2017 году) |
|
https://www.youtube.com/watch?v=OdST4veiv-c |
В 2018 году Rottefella и Madshus анонсировали пластину NIS 2.0 с креплениями MOVE, которые позволяют менять положение крепления не снимая лыж. Пластина NIS 2.0 и крепление с поворотной рукояткой MOVE Switch рассчитаны на любое крепление NIS/NNN с использованием как фиксированных, так и регулируемых вставок[11][12]. Планировался выпуск креплений с дистанционной регулировкой и использованием электромоторчика[12] MOVE Electric[13][14]. Первоначально продемонстрированные на ISPO (англ.) (рус. 2017 в Мюнхене[12] и анонсированные на сезон 2018/2019[15], они пока отсутствуют в продаже[16][17].
Rottefella также предлагает комплекты для переоборудования MOVE Switch для лыж NIS 1.0, IFP и Prolink[16], использование таких креплений было одобрено FIS. Постоянная регулировка позволяет лыжнику точно настроить сцепление и скольжение лыж, что важно для гонок в классическом стиле на лыжах без смазки (с зонами сцепления)[18][14]. Предыдущие крепления NIS требовали, чтобы лыжник снял лыжи для передвижения крепления[19].
История
Первые лыжные крепления были похожи на те, которые используются на снегоступах: кожаный ремешок, закрепленный на носке ботинка[20].
Хронология
- 1840-е годы: Сондре Норхейм (англ.) (рус. продемонстрировал катание на лыжах Telemark до 1866 года и Open Christiania в 1868 году, причём оба стиля стали возможными благодаря конструкции крепления, восходящей к концу 1840-х годов. В крепление, кроме существовавших ранее петель на носке ботинка, была добавлена петля из корней березы[уточнить], удерживающая пятку. При этом пятке могла подниматься, как и раньше, для ходьбы и скольжения, но пятка ботинка держалась на лыже, обеспечивая больший контроль. Это позволило Норхейму поворачивать с помощью ног, (до этого лыжник использовал для поворотов большой шест, тормозя им с той стороны, куда требовалось повернуть)[21]. Новые приёмы распространились по всему Телемарку и позже были названы в честь этого региона[22].
- 1894 год: Фриц Р. Хуитфельдт (англ.) (рус. изобрёл крепление для носка обуви, которое позволяло пятке свободно двигаться, которое стало стандартом до 1930-х годов. Хуитфельдт лидировал в развитии лыжных креплений в течение следующих 20 лет. В 1894 году он ввёл использование полукруглых металлических крючков для крепления ремней. Крючки были расположены так, чтобы плотно прилегать к боковым сторонам ботинка, удерживая лыжи по центру и устраняя боковое соскальзывание, которое допускали ранее ослабленные ремни. Пяточный ремешок также прикреплялся к тем же крючкам, но из-за их округлой формы необходимый диапазон движений обеспечивался за счёт скольжения ремней вверх и вниз на крючках. Это позволило заменить пяточный ремешок менее гибким кожаным ремешком. Вместе эти изменения резко усилили крепление, значительно улучшив управляемость[23].
- 1897 год: Хуитфельдт усовершенствовал конструкцию, проделав отверстие в лыже с одной боковой стороны на другую и продев через него железную полоску. Затем полоску сгибали с обеих сторон, закрепляя на месте, и формировали концы так, чтобы они охватывали носок ботинка. В 1904 году он применил защёлку Хойера-Эллефсена — рычаг, заменивший пряжки[24]. Защёлка не только значительно улучшило прочность крепления, но и упростила надевание и снятие лыж. Пяточный ремень стал прикреплялся ниже носка ботинка, что обеспечивало постоянное «диагональное натяжение», естественным образом возвращавшее пятку к лыже.
- 1920 год: Крепления в стиле Хуитфельдт были, безусловно, самой популярной системой на протяжении десятилетий, с единственным существенным изменением, которое было внесено Мариусом Эриксеном в 1920 году, когда были введены предварительно формованные металлические пластины, которые привинчивались к лыжам. Существовали и другие системы крепления, в частности класс креплений, первоначально представленный Матиасом Здарски (англ.) (рус., который заменил ремешок на пятке длинной металлической пластиной под подошвой ботинка, шарнирно закрепленной спереди, чтобы пятка могла подниматься. Пятка крепилась к пластине с помощью короткого ремешка, закрепляемого сзади[25]. Крепления Здарски улучшали управляемость по сравнению с конструкцией Хуитфельдта, но прочно закрепляли ногу на лыже, что было чревато травмами.
- 1927 год: Существенные изменения произошли с появлением крепления Роттефелла: вместо ремешка на пятке, который удерживал ботинок в креплении, использовались шпеньки, под которые просверливались небольшие отверстия в подошве ботинка. Для плотного прижатия подошвы к шпенькам использовался металлический зажим. Согласно легенде, когда изобретатель Брор Вит выиграл гонку на новых креплениях, норвежский наследный принц Улаф V спросил его, что это такое, и Вит ответил: «О, это всего лишь пара мышеловок, которые я купил в хозяйственном магазине»[26] («Роттефелла» по-норвежски означает «ловушка для крыс»).
- 1929 год: Введение тросового крепления облегчило поворот «Кристи» (англ.) (рус., после чего швейцарский лыжник Гвидо Рёж (фр. Guido Reuge) в 1929 году изобрел крепление троса со стальными зажимами под пяткой ботинка, чтобы можно было зажимать лыжу пяткой при спуске. Он назвал продукт «Кандагар» в честь международных лыжных гонок на кубок Кандагара (англ.) (рус.[27]. Использование креплений Кандагар приводило к серьёзным травмам, и к 1939 году начались эксперименты с креплениями, высвобождавшими ботинок при падении[28].
- 1932 год: Гвидо Рёж усивершенствовал в концепцию Хуитфельдта. Рёж заменил ремешок на пятке металлическим тросом, соединенным с пружиной в передней части крепления. Пружина обеспечивала равномерное натяжение при движении ботинка. До этого ремешок регулировался так, чтобы он имел достаточную слабину для поднятия пятки, но при возвращении пятки к лыже, натяжение ремешка ослабевало. Пружина убрала это ограничение, значительно увеличив прочность крепления. Позже в конструкцию были добавлены два небольших металлических зажима возле задней части стопы, под которыми можно было закрепить тросик. Они надёжно удерживали пятку на лыжах во время спусков. В течение некоторого времени тросики использовались для беговых лыж, сегодня они популярны в креплениях для телемарка. В беговых лыжах конструкция Rottefella 1930-х годов стала наиболее популярной в 1950—1970-х годах, до появления революционной системы Salomon Nordic System (SNS).
- 1937 год: Яльмар Вам (англ.) (рус. сломал ногу, катаясь на лыжах, и, выздоравливая после операции, изобрёл первое саморасстёгивающееся крепление Saf-Ski. Профессиональные лыжники отнеслись к системе с подозрением, особенно после того, как Олаф Родегаард потерял лыжу во время гонки (сам Родегаард считал, что крепление тогда спасло его от перелома ноги)[29]. В послевоенные годы Вам продал несколько тысяч пар Saf-Ski и продолжал продавать их до 1960-х годов; в 1966 году его страховые ставки выросли настолько резко, что он был вынужден выйти из дела[30].
- 1950 год: была представлена модель Look Nevada (англ.) (рус. — прорыв в области креплений для горных лыж. Nevada удерживал мысок обуви по центру лыжи с помощью двух металлических пальцев, образующих перевёрнутую букву V. Пальцы могли поворачиваться, чтобы обеспечить движение в стороны, и центрировались с помощью пружины. Во время падения поперечное скручивание пересиливало пружину и позволяло ботинку оторваться от лыжи в сторону. Дизайн был быстро скопирован другими производителями, особенно Marker, и прекратил доминирование креплений с зафиксированным носком. К концу 1950-х годов на рынке США было представлено около 35 различных фиксаторов носков[31], в большинстве из которых по-прежнему использовался кандагарский пяточный трос.
- 1960-е годы: Первым современным креплением пятки и носка для горных лыж было крепление Cubco, впервые представленное в 1950 году, но не популярное примерно до 1960 года. Крепление пятки столкнулась с проблемой отсутствия подходящего места на пятке ботинка, Cubco решил эту проблему, привинтив небольшие металлические зажимы к подошве. Это также предотвращало изменения в характеристиках крепления при износе ботинок. Marker представил Rotomat, который удерживал подошву там, где она выходила за пятку, и Look быстро последовал их примеру, представив дизайн Grand Prix. К середине 1960-х годов крепления, которые работали как на пятке, так и на носке, были обычным явлением, а к концу 1960-х годов тросовые крепления исчезли из горнолыжного спорта.
- 1966 год: Появление пластиковых лыжных ботинок позволило разработать промышленные стандарты для горнолыжных креплений.
- 1972 год: Показатели травматизма в результате катания на горных лыжах начали падать с постепенным внедрением тефлоновой антифрикционной прокладки примерно в 1972 году.
- 1970-е годы:
- Горные лыжи: Одна проблема с креплениями выпуска 1960-х годов заключалась в том, что ботинки не были стандартизованы, и крепление, которое хорошо работало с одним ботинком, могло быть опасным для другого или стать опасным со временем, когда ботинок снашивался. Это привело к появлению пластинчатых креплений, в которых использовалась металлическая пластина, прочно прикреплённая к подошве ботинка, крепления в свою очередь крепились к пластине. Пластина легко снималась для хождения. Пластинчатые крепления были популярны в США в 1970-х годах, в частности, выдвижные крепления BURT (англ.) (рус. и крепления Spademan (англ.) (рус., но так и не получили широкого распространения в Европе. Поскольку всё бо́льшая часть рынка горнолыжного спорта переходило под контроль европейских компаний, пластинчатые крепления пластин исчезли, несмотря на их отличные характеристики[32]. Исчезновение пластин и альтернативных систем было связано с сочетанием факторов, в частности, с появлением стандартизированных жестких пластиковых ботинок. Пластик был впервые представлен Lange (англ.) (рус. как способ улучшения существующего кожаного дизайна. По мере того, как новый материал распространился по отрасли, подошва была стандартизирована с тем, чтобы можно было пристегнуть носки и пятки. Пластик был намного прочнее кожи, не менял форму со временем и имел предсказуемые характеристики трения в мокром или сухом состоянии. Хотя пластинчатые крепления той эпохи, особенно дизайн Spademan, имели гораздо лучшие показатели безопасности, новые ботинки и крепления можно было легко адаптировать к любым лыжам для любого лыжника.
- Равнинные лыжи: ограничения на размеры мыска ботинка привели к тому, что исходное крепление Rottafella не получило широкого распространения. В конечном итоге эта проблема была решена благодаря той же эволюции пластиковых компонентов, которая изменила рынок горнолыжного спорта. Использование гибкого пластика позволило создать подошву, которая была очень прочной как на скручивание, так и в боковом направлении, но при этом обладала отличной гибкостью в продольном направлении, позволяя пятке подниматься, как при тросовом закреплении. Это было стандартизировано как система с тремя шпеньками, получившая широкое распространение в 1970-е годы[26]. В гонках использовалась облегчённая 50-мм система duckbill, на сегодня устаревшая (в отличие от 75-мм крепления были симметричными). 50-миллиметровые крепления производились с толщиной передней части подошвы либо 7 мм, либо 11-13 мм, поэтому крепления часто имели две выемки в дужке для зажима ботинок с подошвой разной толщины.
wikiredia.ru
