Для того чтобы хорошо кататься на картинге, следует практиковаться. Можно перечитать кучу статей, узнать, как правильно выполнять повороты и другую тонкости езды. Современные гоночные симуляторы точно передают механику карта: они являются хорошей виртуальной тренировкой. В совокупности это дает хорошую теоретическую подготовку. Но пока вы не сядете за руль настоящего карта и не почувствуете движение машины, вы не поймете, как правильно управлять им.

Что должен знать пилот карта

Картинг – это высокие скорости, резкие маневры и перегрузки, которые требуют от пилота:

  • предельной сосредоточенности внимания;
  • быстрой реакции;
  • идеального зрения;
  • выносливости;
  • хорошей физической формы.

Кроме того, пилот должен иметь «холодную» голову, быть сдержанным, адекватно оценивать свои возможности и управлять картом, не рискуя впустую.

Навыки езды на карте

Очевидно, что карт отличается от обычного автомобиля в большей степени, чем от гоночного. Не вдаваясь с технические подробности устройства карта, отметим основные особенности управления им.


  1. Карт – легкий (не более 100 кг) и маневренный. Он не предполагает медленного управления.
  2. Этот аппарат резво реагирует даже на малейшее движение руля.
  3. Отсутствует амортизирующая подвеска – пилота основательно трясет.
  4. Основная педаль – газ. Время от времени используется тормоз.
  5. Аппарат резко реагирует на нажатие педали тормоза, делая, с одной стороны, возможным крутые маневры, с другой – повышая вероятность неконтролируемого дрифта и потери управления.
  6. Колеса карта обладают фантастическим сцеплением с дорожным полотном. Это делает начинающих гонщиков самоуверенными.
  7. Особенности физики движения карта изменяют ощущение скорости, дороги, поворотов. Это совсем не похоже на управление обычным автосредством.
  8. Требует от пилота физического напряжения и прикладывания усилий.

Подготовка карта к гонке

Успех гонки во много зависит от того, насколько удобно пилоту в карте. Положение сидения должно быть отрегулировано таким образом, чтобы тело водителя имело возможность отклонения назад на длину вытянутых рук. Руки упираются в руль на «2» и «10» часов.


карт

Спина должна быть прямая, не допускается ссутуливание. Ноги согнуты в коленях, расслаблены, устойчиво оперты на пятки так, чтобы ступни не соскальзывали с педалей по время гонки. Положение гонщика должно быть стабильным. Иначе во время тряски положение его тела будет существенно смещаться, что приведет к снижению эффективности управления. Правильное положение тела – залог хорошего самочувствия и  отсутствия усталости гонщика. Кроме того, положение водителя влияет на центр тяжести аппарата, что принципиально для его ездовых характеристик.

Помимо регулировки положения сидения, должны быть отрегулированы настройки ходовой части карта:

  • жесткость рамы;
  • жесткость задней оси;
  • передняя и задняя колеи;
  • развал/схождение;
  • настройка поворотного шкворня;
  • настройка угла Акермана;
  • подбирается соответствующая месту и времени резина;
  • регулируется давление в шинах.

Техника пилотирования

Цели гонки на картах:

  • поддерживать максимально возможную скорость аппарата и максимально высокие обороты двигателя;
  • свести к минимуму торможения;
  • занимать выгодную позицию на трассе для осуществления поворотов с минимальными потерями времени и скорости.

Разгон

Здесь проблемы нет. Жми на газ, и в зависимости от типа гонки и модели карта, аппарат резво разгонится до 100 км/ч за несколько секунд. Несмотря на то, что мощность картов начального уровня не превышает 10 л.с., а спортивного – 40 л.с., небольшая масса делает их проворнее, чем большинство легковых автомобилей с существенным превосходством по лошадиным силам.

Торможение

Тормозная система представлена механическими или гидравлическими тормозами на задние или на все колеса.

tormozhenie_carting

Карт тормозит резко. Чем дольше торможение, тем больше времени требуется на последующий разгон. По этой причине педаль тормоза используется редко: для остановки и при осуществлении маневра (вхождении в поворот). При этом техника езды предполагает, что до последнего выдерживается газ, и далее выжимается тормоз с той продолжительностью, с которой это необходимо  для осуществления виража.


Повороты

Технически поворот состоит из 3 этапов:

  • вхождение в поворот;
  • апекс;
  • выход из поворота.

Принципиально важно начать вхождение в поворот в нужном месте и иметь на тот момент нужную скорость. Правильный расчет этих двух параметров и составляет основное мастерство гонщика. Здесь может помочь только практика. В теории это выглядит следующим образом:

  • гонщик следует по внешней стороне трассы;
  • в самый последний момент притормаживает и делает РЕЗКИЙ ВХОД в дугу так, чтобы, в повороте оказаться на внутренней стороне трассы (апекс);
  • ПЛАВНЫЙ ВЫХОД из дуги на внешнюю сторону трассы.

Важные правила:

  1. Тормоз выжимается слегка, чтобы обороты двигателя не упали существенно.
  2. Входя в поворот, руль не выворачивают, а лишь слегка подруливают.
  3. Точку апекса на внутренней стороне трассы стараются отодвинуть как можно дальше так, чтобы дуга выхода из поворота была более прямой.
  4. Достигнув апекса, плавно выдавливают газ.

Несмотря на то, что повороты бывают разными, описанная техника с небольшими корректировками работает на любом из них.

Естественно, что на трассе идеальный поворот мешают выполнять другие гонщики и поэтому не всегда можно войти в поворот в нужном месте. В реальной жизни исходят из имеющихся обстоятельств. Но нужно помнить, что правильный поворот – всегда плавный с минимальной перегрузкой для гонщика.

Траектория

Для того чтобы безошибочно ездить, следует руководствоваться 2 правилами:

  • Любой маневр нужно совершать, держа в уме трассу целиком. Входя в поворот, пилот должен представлять, как он из него выйдет и поедет дальше с минимальной потерей времени и скорости.
  • При совершении маневров траектория должна быть наиболее «выпрямленной».

Практикуясь, вы поймете, что никакого «расчета» траектории нет, а любой гонщик проходит повороты на автомате, абсолютно не думая о траектории.


zextrem.com

Уважаемые гости! Если Вы любите скорость, то Вам обязательно стоит посетить наш картинг, цены на который в Санкт-Петербурге отличаются доступностью, трасса высококачественным профессиональным асфальтовым покрытием, а карты безопасностью и отличной управляемостью.

Мы рады видеть у нас как юных гонщиков, рост которых от 125 до 150 см- для них мы приготовили специальные детские карты Sodi LR5 мощностью 5.5 л.с., оборудованные ремнями безопасности и специальной дугой, так и взрослых, ростом от 150 см, которые могут испытать настоящий адреналин и положительные эмоции на карте для взрослых Sodi RX7 мощностью 9 л.с.

Посещение Primo – это не просто 10-минутный заезд, в него также входит инструктаж по технике безопасности и управлению картом, прокат гоночной экипировки (шлем, подшлемник, комбинезон и перчатки) и, конечно же, сам заезд на карте длительностью 10 минут.

Если Вы очень любите посещать картинг (цены на 1 заезд, турнир и пакеты услуг смотрите в прейскуранте), то у нас для Вас есть специальная система скидок на пакеты услуг и для обладателей лицензий Primo.

В одном заезде и турнире могут принимать участие не более 12 машин. Детские и взрослые заезды всегда разделяются в целях безопасности: дети соревнуются с детьми, а взрослые со взрослыми. В зависимости от роста, дети 5 – 6 лет уже могут начать ездить на детских картах. Картинг, цены и акции, на который указаны выше, может проходить в виде турнира, простого заезда как для новичков, так и для профессиональных спортсменов.


По окончании заезда каждому участнику выдается подробная распечатка с результатами. Если это было соревнование, турнир или корпоративное мероприятие, то проходит торжественное награждение победителей.

И как же без подарочных сертификатов? Только у нас Вы всегда можете приобрести сертификат на любой праздник, на посещение нашего картинга (цены на сертификаты зависят от количества заездов) и подарить захватывающие эмоции и впечатления на нашем крытом картодроме Primo картинг.

primokarting.ru

Картинг Картинг приобретает все большую популярность и как развлечение, и как вид спорта. Во многих городах появляются картодромы, где можно получить дозу адреналина, улучшить свои навыки вождения, снять стресс и просто весело провести время. Наверное, поэтому все больше людей задаются вопросом о картинге: что это такое, как появился и как правильно кататься. Давайте в этом разберемся.

Что такое картинг и его виды

Картинг – это гонки на картах (малолитражных гоночных автомобилях с маленькими колесами, состоящих из рамы, сидения и двигателя, у них отсутствует кузов, упругая подвеска и дифференциал). Считается одним из самых массовых видов автомобильного спорта. Картинг можно поделить на 2 вида: спортивный и прокатный.


Спортивный картинг (профессиональный) является основой гоночного вида спорта. Предназначен для подготовленных участников, карты оборудованы коробкой переключения передач и более мощным, двухтактным двигателем. Бывает зимний и летный спортивный картинг.

Существуют любительские, национальные и международные спортивные классы. Пол участников значения не имеет, все выступают на равных.

Прокатной карт Прокатный картинг (хобби картинг, любительский) это хорошее развлечение и вид активного отдыха. Доступен почти любому, поэтому большинство знает, что такое именно прокатный картинг. Машины не оснащены КПП и управлять ими просто. Карты, как и трассы, более безопасны, чем в спортивном виде. У них крепче, чем у спортивных, рама и менее мощный двигатель, в основном – четырёхтактный. В самом худшем случае, вы просто застрянете.

Сеанс такого картинга рассчитан на 10-15 минут и на прокат сдается машина только вместе с защитной экипировкой.

От «тележки» до «зверя», история появления картинга

История появления картинга берет свое начало в 30-х годах прошлого века. В то время, американским мальчишкам очень нравилось съезжать с горки в тележках. Слово «карт» (cart), собственно и переводится как «тележка». Следующий этап развития начался после ІІ Мировой войны.


История картинга Военные пилоты из США устанавливали на тележки для перевозки авиабомб мотор от газонокосилки и устраивали развлекательные гонки в промежутках между полетами. А в 1956 году, бывший летчик Арт Инглс, работая в компании производящей гоночные машины, создал первый карт схожий с современным. В следующем году была организована первая фирма, строящая кары, тогда же были приняты и правила гонок на картах. А еще через год эти машинки появились в Европе.

Картинг официально был признан видом спорта в мае 1960 года. В 62-ом уже существовала Международная комиссия по картингу, а в 64-ом состоялся первый мировой чемпионат (допускались карты с объемом двигателя 100 кубических сантиметров).

Надо сказать, что такое массовое признание картинга продлилось недолго и интерес к нему начал понемногу угасать. Объясняется все просто. Первые карты, из-за простоты конструкции, небольшой мощности и отсутствию средств безопасности, были довольно дешевыми, а значить общедоступными. Но, постепенно конструкция совершенствовалась, двигатели усиливались, а безопасность езды на карте повышалась, что и послужило существенному подорожанию и более высоким требованиям к навыкам управления. Как результат – в картинге остались в основном профессионалы.

Современный карт может развивать скорость до 260 км/ч, а максимальная скорость, развитая картом с реактивным двигателем, составила 407 км/ч.

Национальные классы в России


Соревнования Национальные классы отличаются на территории различных стран. Они создаются национальными автоспортивными федерациями государства. Обычно используют двигатели отечественного производства. Российский картинг подразделяют на несколько классов, описание которых будет приведено ниже.

Пионер. Для участников от 8 до 12 лет. Карты этого класса должны быть оснащены КПП с 2-5 скоростями, серийным одноцилиндровым мотором с воздушным охлаждением и поршневым газораспределением / полнопоточным клапаном.

Кадет. Рассчитан на возраст 10-15 лет. Технические характеристики карта практически не отличаются от характеристик в классе Пионер. Объем цилиндра составляет 50 кубов.

Соревнования Национальный-Юниор. Класс для спортсменов 13-18 лет. Тут предусматривается коробка передач (с 4-6 скоростями), одноцилиндровый двигатель (с водным либо с воздушным охлаждением). Максимальный объем – 125 кубов. Остальные характеристики аналогичны предыдущим классам.

Национальный класс. Отличается от предыдущего класса только возрастными ограничениями – 16 лет +.

auto.today

Картинг в МосквеКартинг – вид спорта и развлечения, представляет собой заезды и гонки на простейших машинах без кузова – картах. В наше время различают два вида картинга: прокатный и спортивный. Прокатный картинг популярен как вид развлечения и доступен практически каждому желающему. Машины, используемые в прокатном картинге, не имеют коробки передач, управлять ими может и человек, не имеющий водительских навыков. Спортивный картинг ориентирован на спортсменов-профессионалов, машины здесь более мощные и оснащены коробкой передач. На профессиональных треках спортивный карт иногда сдается в прокат, но стоимость заезда на нем как минимум в 3 раза превышает стоимость аналогичного по времени заезда на обычном прокатном карте.

По некоторым историческим сводкам, история картинга берет свое начало со времен окончания Второй мировой войны. Американские летчики, дабы развлечься и убить время, гоняли по летному полю на тележках для доставки авиабомб. Возможно, это развлечение так и осталось бы в пределах летного поля, но вмешательство Арта Инглса, сотрудника компании, выпускавшей гоночные автомобили, изменило ход истории. В августе 1956 года на соревнованиях в Помоне инженер представляет публике простейший гоночный автомобиль, который назвали «тележкой», что по-английски звучит как карт (англ. «cart»).

Вдохновленная этим изобретением троица инженеров создает компанию по производству картов – Go-Kart Company. Дела пошли настолько хорошо, что компания смогла приобрести участок в 5 акров для постройки первого в мире картодрома – трека для гонок на картах. В 1960 году в Великобритании насчитывалось свыше 100 фирм по производству картов. В мае того же года Международная федерация автоспорта включила картинг в список видов автоспорта. Машины 60-х годов прошлого столетия имели простую конструкцию и маломощный двигатель, меры безопасности как таковые отсутствовали.Уже в 1962 году «картинг-бум» прошел. Однако же, спортивный картинг и по сей день является первой ступенью в карьере многих профессиональных спортсменов, в том числе, пилотов Формулы-1. Спустя много лет соревнования картингистов снова приобрели актуальность и популярность, а любительский прокатный картинг получил широкое распространение в качестве хобби.

3smithПрокатный картинг – отличное средство активного досуга для любителей ощутить прилив адреналина в крови, почувствовать жажду борьбы и скорости, получить порцию позитивных эмоций и независимо от результатов заезда ощутить себя победителем. Специально оборудованные треки для заездов – картодромы – и гоночная экипировка (шлем выдается обязательно, перчатки и гоночный комбинезон – по желанию клиента) создают атмосферу настоящего соревнования. Кстати, нередко в картинг-клубах проводятся как корпоративные гонки, так и любительские чемпионаты. В первом случае бизнесмены и офисные работники устраивают себе отдых, не придавая большого значения результатам, во втором спортсмены серьезно готовятся к соревнованиям, приезжают на картодром тренироваться и пробовать разные машины, но в обоих случаях действо происходит согласно спортивному регламенту. Маршалы трассы, внимательно следящие за гонщиками, цветные сигнальные флаги, пенальти за нарушения – все как в большом спорте!

Надо заметить, такое хобби обходится довольно-таки недешево – в России средняя стоимость 10-минутного заезда составляет 600 рублей. Однако, невзирая на высокую стоимость услуг (в них входят прокат машины и экипировки, а также предварительный инструктаж перед посадкой в карт), картинг как вид активного досуга довольно популярен среди молодежи. Зимой выбор невелик, поскольку крытых треков значительно меньше, чем открытых, а вот летом, в самый сезон, картинг-клубы отчаянно борются за своего клиента, предлагая различные акции, скидки и прочие бонусные программы. Кроме позитивных эмоций, занятия картингом, будь то спортивная карьера или периодические заезды на прокатных машинах, полезны для здоровья: во время управления картом работают мышцы рук, ног, спины и шеи. Противопоказаний к участию в заездах практически нет, исключения – дети до 12 лет (кроме детского времени и наличия детских картов) и люди, чей рост не превышает 150 см, беременные женщины, лица в нетрезвом состоянии, а также люди, страдающие острой сердечно-сосудистой недостаточностью, и лица, чей вес превышает 120 кг.

3allenПрокатный картинг: общая информация и советы начинающим.
Прокатный карт не имеет коробки передач, его управление состоит из рулевого колеса и двух педалей – газа и тормоза. Самое главное – не нажимать две педали одновременно, от этого перегревается двигатель.
Средняя скорость, развиваемая машиной – 60 км/час. Однако опытные гонщики знают, что уже на скорости 35-40 км/час управлять картом становится сложнее, поэтому даже при наличии жажды скорости и адреналина не рекомендуется сильно разгоняться, не зная трассу и не привыкнув к карту. Превышение скорости чревато в лучшем случае – парой синяков и ссадин, в худшем – ушибами спины и конечностей, не говоря уже о поломке машины и штрафных санкциях, применяемых на основе документа, который гонщики заполняют перед инструктажем.
Центр тяжести карта расположен максимально низко, поэтому перевернуть его практически нереально. Тем не менее, такие случаи тоже зафиксированы в истории прокатного картинга, поэтому будьте осторожны и старайтесь максимально избегать аварийных ситуаций, которые могут спровоцировать переворот машины.
Катаясь первый раз на незнакомом треке, не спешите сразу ехать на лучший результат. Потратьте первые два-три круга на то, чтобы изучить получше трассу и привыкнуть к машине, а уж потом потихоньку наращивайте скорость. Поверьте, такая тактика более выгодна и результативна, нежели сходу срываться на полной скорости, а потом пересчитывать отбойники на каждом повороте. Если вылета с трассы избежать не удалось, ни в коем случае нельзя выходить из карта и самостоятельно возвращать его на трек. Поднимите руку и дождитесь маршала, который не только вернет вас в гонку, но и при случае даст полезный практический совет. Внимательно следите за всем, что происходит на трассе во время заезда, не забывайте о сигналах, которые подают маршалы с помощью флагов. Ваша бдительность поможет вам не только избежать попадания в уже образовавшуюся аварийную ситуацию, но и создания оной собственноручно.

www.kartracing.ru

Картинг — что это такое?

Одна из разновидностей автомобильных гонок на специальных машинах — картах — называется картингом. Карт представляет собой небольшой малолитражный автомобиль для гонок открытого типа, без кузова. Его конструкция состоит из рамы, на которую крепится миниатюрный двигатель, сиденье и колеса. Карт может развивать скорость от 60 до 260 кмч, в зависимости от типа и класса автомобиля. Гонки проходят как на открытых трассах, так и в специально оборудованных местах — на картодромах.

картинг что это такое

Каково значение слова «картинг»? Оно пришло в русский язык из английского (carting) и имеет два значения:

  • гонки на картах;
  • площадка для подобных соревнований.

То есть и специально оборудованная трасса тоже называется картингом.

Управление картом — справится даже ребенок

Картинг — занятие для людей практически любого возраста. Управлять прокатным (любительским) картом совсем несложно. В нем отсутствует коробка передач, и есть только две педали — газ и тормоз. Управление под силу детям, начиная с 6-летнего возраста, хотя известны случаи, когда даже четырехлетки вполне успешно пробовали себя в картинге.

Во многих городах существует популярное развлечение — детский картинг. Что это такое? На достаточно простых трассах, езда по которым доступна маленьким любителям автогонок, соревнуются в заездах дети. Для них созданы специальные детские карты, которые по габаритам меньше взрослых, чтобы ребенок мог удобно сидеть и без усилий доставать до педалей. Подобные трассы могут действовать на территории парков аттракционов, на авто- и картодромах. Детский картинг, как и взрослый, — распространенное корпоративное мероприятие.

Хотя гонки у большинства людей ассоциируются с повышенной опасностью, картинг достаточно безопасен, особенно если речь идет о его любительской разновидности. Самое худшее, что может случиться с гонщиком, — это ушиб и ссадины, и то это маловероятно.

Перед заездами гонщики облачаются в специальную экипировку. Для любительского картинга обязательный минимум составляет шлем, комбинезон и специальный шейный воротник. Профессиональную экипировку также дополняет специальная обувь, подшлемник, перчатки и ряд других аксессуаров.

соревнования по картингу

Спорт или развлечение?

Попробуем правильно классифицировать картинг. Что это такое? Полноправный вид спорта или азартное развлечение? Оба ответа верны. Существует профессиональный и любительский картинг. Дело в том, что машины в картинге имеют практически официальное разделение на два типа. Одни автомобили предназначены именно для спорта и отличаются более сложным устройством, повышенной мощностью, скоростными возможностями. Профессиональные соревнования по картингу бывают летними и зимними, а заезды — индивидуальными и командными.

Другие машины предназначены для любительского картинга. Их называют прокатными. Это карты, которые используются для гонок в качестве развлечения. У них более простое управление.

Большинство автогонщиков пришло в профессиональный автомобильный спорт именно из картинга.

значение слова картинг

За что любят картинг?

Это занятие привлекает любителей острых ощущений. Высокая скорость, адреналин, азарт, воля к победе — отличительные особенности картинга. Многие любители отмечают, что гонки помогают снять нервное напряжение, дают заряд бодрости и оптимизма.

В последнее время распространение получил корпоративный картинг. Что это такое? Как и прочие мероприятия для сотрудников одной организации, автогонки на картах несут в себе ряд определенных функций. Они способны развить в коллективе командный дух, объединить сотрудников, повысить мотивацию к новым результатам и достижениям. Поэтому организация для сотрудников компаний гонок на картодромах стала довольно частым явлением.

fb.ru

Сегодня мы расскажем про картинг в Москве: адреса и цены. В нашем обзоре вы также узнаете ответы на самые частые вопросы, которые могут возникнуть перед заездом.

Где получить адреналин, почувствовать себя настоящим гонщиком и отключиться от повседневной жизни? Заезд в картинг-клубе — один лучших способов провести свободное время в компании друзей.

Длинные качественные трассы, школа картинга, секция для детей, соревнования между любителями, а также профессионалами — всё это уже ждет вас.

Какие вопросы могут возникнуть перед посещением картодрома?

  • Безопасно ли это? Как утверждают все представленные картинг-клубы, картинг, как и все виды спорта, нельзя назвать полностью безопасным, однако существуют правила техники безопасности, следуя которым, ты вполне сможешь оградить себя от неприятных последствий.
  • Требуются ли навыки вождения? Нет, в картинг-клубах тебе покажут и расскажут всю необходимую информацию. Но если ты решил участвовать в соревнованиях, тогда тебе потребуется, так называемая, лицензия пилота. Как можно получить лицензию, узнать можно в картинг-центрах.
  • Есть ли какие-то ограничения? В основном ограничений нет, но если ты задумал заняться этим видом спорта всерьез, то рекомендуемый вес не должен превышать 85кг, а рост должен быть более 140см. Стоит сказать, что сейчас при картинг-клубах организуются школы картинга. Дети начинают заниматься от 5-7 лет, но всё зависит от физических параметров ребенка, поэтому начало занятий в каждом конкретном случае обсуждается с тренером.
  • Какая одежда подходит для катания на картингах? Об этом ты можешь не задумываться, поскольку всю необходимую экипировку предоставляют на картодроме, а именно: комбинезон, шлем и перчатки.
  • Сложно ли освоить картинг? Карт прост в использовании, так что даже дети легко с ним справляются. Пара педалей, руль и на старт!
  • Какие цены в картинг-центрах? Цены на 10-минутные заезды начинаются от 400 рублей и выше, в картинг-клубах стоимость заезда может меняться, поэтому ее нужно уточнять перед посещением.

Все часто задаваемые вопросы мы осветили, теперь перейдем к тому, где покататься на картингах в Москве! А если хочешь получить скидку на катание, то не забудь заглянуть сюда.

Сразу обратим внимание на то, что картинг-клубы представлены в зависимости от длины трассы, то есть сначала самые длинные трассы, а затем в порядке убывания. Но стоит дочитать статью до конца, там ты найдешь картинг-центр, расположенный за пределами Москвы с трассой длиною 1200 метров!

Русская Школа Картинга «Пилот»

Школа картинга Пилот

Длина трассы — 968 метров. Перед посещением открытого картинга, необходимо заранее забронировать время.

Цены в будни:
до 16.00 – 500 р./10 мин.
с 16.00 – 800 р./10 мин.
Выходные — 800 р./10 мин.

Где: м.Медведково, проезд Шокальского, д.52.

ruskart.ru

Sky Karting

Sky Karting

Длина трассы — 650 метров. Самая главная особенность трассы в «Sky Karting» — это возможность проехать как по крытому участку пути, так и по открытому участку трассы, который располагается на крыше! Это удивительное сочетание выгодно отличает клуб от остальных. «Sky Karting» находится в ТРЦ «Филион», поэтому вы можете совместить заезд на карте с шопингом и даже с походом в кино. В клубе есть также детская школа картинга, поэтому можно смело рассчитывать на то, что детям здесь будет очень интересно.

Цены:
Будни: детские карты от 600р./10 мин., взрослые — от 800р./10 мин.
Выходные: детские карты от 700р./10 мин., взрослые — от 900р./10 мин.

Где: м. Фили, Багратионовский проезд, д. 5, 19 уровень парковки.

skykarting.ru

Картинг-центр Forza Karting

Картинг-центр Forza Karting

Длина трассы — 600 метров. В Forza Karting можно попробовать себя в роли бойца в лазерной тактической игре Q-Zar (Квазар). Это удовольствие можно сравнить с пейнтболом, но вместо автомата с краской у вас будет ружье с лазерными лучами. Также здесь вы найдете детскую школу и ресторан.

Цены:
Пн-пт до 17.00 — 550 р./10 мин.
Пн-чт после 17.00 — 750 р./10 мин.
Пт после 17.00 и выходные — 850 р./10 мин.

Адрес: м.Волгоградский проспект, Волгоградский пр., д.32, корп.4.

forza-karting.ru

Открытый картинг-клуб «Dixxodrom»

картинг-клуб «Dixxodrom»

Длина трассы — 570 метров. Открытый картинг. Детская секция.

Цена: 750 р./10 мин. в любой день.

Где: м.Партизанская, Измайловское ш., д.73, стр.3. Стадион Ракета.

dixxodrom.ru

«Le mans»

Картинг LeMans

Длина трассы — 550 метров. Школа, кафе. Здесь можно устроить как собственный заезд для большой компании, так и принять участие в настоящих соревнованиях. Для детей цена заезда начинается от 500 рублей.

Цены:
Пн-пт до 18.00 — 650 р./10 мин.
Пн-пт после 18.00 — 750 р./10 мин.
Выходные: 900 р./10 мин.

Где: м. Молодежная, ул. Молодогвардейская, д. 54, стр. 5.

lemanskarting.ru

Крытый картинг «Серебряный Дождь»

картинг «Серебряный Дождь»

Длина трассы — 450 метров. Двухуровневая трасса и даже тоннель!

Цены на заезд:
Пн-чт, пт до 18:00 — 700 р./10 мин.
Пт после 18.00 и выходные — 750 р./10 мин.

Где: м.Аннино, Варшавское ш., д.170-Г, Техцентр «Варшавский», 6 этаж.

s-karting.ru

Картодром «Маяк»

Длина трассы — 1200 метров! Здесь вас ждут не только любительские заезды, но и соревнования, на которых можно показать своё мастерство управления картом. Благодаря параметрам трассы, подготовленной с учетом международных требований, картодром «Маяк» является площадкой проведения чемпионатов Москвы, области и даже этапов первенства России.

Друзья, и для тех, кто в теме, прокат производится на французских картах Sodi RX7 — 13 л.с.

Цены на заезд:
Пн-вс — 1000 р./10 мин.

Где: Московская область, Дмитровский район, с. Игнатово (подробную схему проезда см. на официальном сайте ниже).

mayak-karting.ru

Картодром «Солярис»

Картодром «Солярис»

И, наконец, картинг-клуб «Солярис». Длина трассы – 990 метров. Почему мы поместили этот клуб в конце, спросишь ты. Только потому, что картинг-центр находится в Мытищинском районе, то есть за пределами Москвы, хотя добраться можно до него без особого труда. Также надо сказать, что это не просто картодром, это дом отдыха, при котором организовываются заезды на картингах и другие виды активного отдыха.

Где: Моск. обл., Мытищинский район, пос. Нагорное, ул. Новая Нагорная, стр.2, м. Медведково или м. Бибирево.

sol-club.ru

Сегодня мы говорили про то, как встряхнуть себя и ощутить адреналин в крови! Выбирайте картинг, который понравился больше и бегом на старт!

Если хочешь получить скидку на катание, то не забудь заглянуть сюда.

Друзья, если для Вас особый интерес представляют активные виды отдыха, тогда не пропустите подборку скалодромов Москвы.

idemgulyat.ru

Не так давно, я очень сильно увлекся еще одним из видов автоспорта, а именно картингом.
Естесственно любое занятие должно иметь не только практическую, но и теоретическую поддержу. И картинг тому не исключение.
На просторах рунета накопал множество статей интересных и не очень… И одной из них (на мой взгляд самой содержательной) хочу поделиться. Статья написана при участии раллиста мирового уровня Евгения Новикова.

В соревнованиях по картингу борьба идет буквально за сантиметры и доли секунд
Советы картингиста европейского уровня Евгения Новикова из столичной команды E-ART наверняка будут полезны и опытным гонщикам, и тем более начинающим.

Секреты Евгения Новикова

Расскажу, как выиграть на прокатном картодроме, но сначала отвечу тем, кто собирается задать самый распространенный вопрос: есть ли в Москве секции для занятия картингом? Таких, как были раньше при домах пионеров, — нет! Бесплатно заниматься картингом ни в Москве, ни в других городах России, ни на Западе не получится. Поэтому очень многое зависит от бюджета, которым располагают родители. А платные секции есть! Найти их очень просто через Интернет.

Однажды Михаэля Шумахера спросили, чем отличается картинг от Формулы-1. Знаете, что он ответил? «Практически ничем, разве что только в Формуле-1 динамика разгона и скорости выше». Вообще, в картинге все происходит молниеносно, пространство и время здесь как бы спрессовано, и мы, гонщики, боремся буквально за сантиметры и сотые доли секунды. Накал борьбы на трассе во время гонки высочайший, битва за позиции разыгрывается нешуточная. Но как это захватывает! Великий немецкий гонщик Манфред фон Брау-хич говорил: «Без борьбы нет победы!» Точнее этой простой формулировки, передающей накал борьбы, до сих пор не существует.

Компьютерные игры «в гонки» картингисту не помешают, но ничего особенного дать не смогут. Это скорее развлечение. А вот чем больше тренироваться на прокатном картинге — тем лучше.

Как я пришел в картинг? Очень просто: попробовал погонять на прокатном картодроме — понравилось. Этот же вопрос часто задавали и задают Михаэлю Шумахеру, гоночная карьера которого началась, как известно, с увлечения картингом. Он ответил так: «Главное — это удовольствие! Если к нему прикладывается еще и талант, то получается настоящий автогонщик». Я полностью согласен с Шумахером и считаю, что если мечтать стать чемпионом мира по автогонкам и для достижения этой цели заняться картингом — ничего не выйдет. Если вам по-настоящему нравятся гонки, и вы получаете ни с чем не сравнимое удовольствие за рулем прокатного карта, контролируя его в экстремальных режимах, вы получаете шанс добиться хороших результатов. Вот несколько моих фирменных секретов техники езды на прокатном карте.

Во-первых, надо управлять корпусом, перемещая вес тела, отклоняться в повороте наружу, а не вовнутрь, что на первый взгляд кажется не логичным. Делается это для того, чтобы дополнительно загрузить внешние колеса, чтобы они меньше скользили. В повороте карт должен не скользить, а идти как по рельсам! Так будет действительно быстро

Во-вторых, надо стараться не снижать оборотов двигателя и избегать лишних скольжений, особенно на выходе из поворота. Скольжение пусть и выглядит со стороны очень эффектно, но, по сути, это всегда тормоз! Кроме того, следует выбирать самую короткую траекторию в повороте, то есть стараться ехать как можно уже, сокращая длину своего круга. Главное, найти правильный компромисс, чтобы не пострадала скорость в повороте.

Еще одна хитрость заключается в умении выбрать быстрый карт. Посмотрите, кто в предыдущих заездах показал лучшее время (само собой разумеется, среди тех, кто умеет ездить), и смело садитесь именно на этот освободившийся карт. Если подобной информации нет, советую вежливо спросить представителя персонала о том, какой карт действительно быстрый? Вероятно, вы получите ответ, что все, мол, одинаково хороши. Спокойно поясните, что вы имеете в виду. Вопрос в том, на каком карте удавалось показывать хорошее время. Скорее всего, вам назовут номер этого карта. Кстати, плохо-управляемый карт, а на прокатных картодромах такие, увы, встречаются, очень хорошо демонстрирует, что на практике означают неудачные настройки. Точно так же в Формуле-1 мучаются пилоты, не попавшие в правильные настройки. Ездить на таком карте — сущая мука, и о хорошем времени круга надо просто забыть. А если у вас завязались дружеские отношения с персоналом, они наверняка откликнутся на ваше пожелание проконтролировать давление в шинах. Это очень важно, если вы хотите получить максимум удовольствия и показать отличное время круга.

Михаэль Шумахер сказал как-то, что он не представляет, что кому-то может не понравиться ездить на карте. Полностью присоединяюсь к нему и в этом. Скажу больше. Внутри автогонок самое серьезное это картинг. Хотя мне судить, может быть, еще рано, но так подсказывает интуиция. Успехов на трассах!

Еще раз о технике пилотирования

Торможение

От торможений зависит и прохождение поворотов, и, понятное дело, время прохождения круга. Как это ни покажется парадоксальным, но практически все водители делают одну и ту же ошибку — слишком рано и плавно тормозят. Ничего удивительного — это рефлекс, выработанный повседневной ездой в обычных условиях уличного движения. А надо по-другому: держать газ до последней доли секунды, а затем тормозить крайне жестко, вплоть до блокировки колес. Но не блокировать их на юз! Надо стараться смоделировать работу АБС: тормозить так, чтобы колеса все-таки катились, но значительно медленнее, чем не заторможенные передние. Они на большинстве картов не оснащены тормозами. А их можно и нужно также заставить тормозить! Делается это так: одновременно с описанным здесь способом торможения, надо повернуть руль в сторону поворота, выражаясь на гоночном сленге, слегка «поставить» карт. На входе в поворот карт начнет скользить передней осью. Скольжение шины — это торможение. Следовательно, в торможении участвуют уже все четыре колеса, и его эффективность возрастает на 20%. Это первое, чему следует научиться за рулем карта. Те, кто освоит этот прием, будут еще долго удивляться, насколько позже можно тормозить, чем им казалось раньше. Особенно эффективен он в борьбе за позицию на входе в поворот.

Траектория

Размашистые эффектные скольжения в повороте не улучшают, а ухудшают результат. Однажды трех-

кратный чемпион мира Ники Лауда сказал: «Несмотря на то что о траекториях написаны в книгах целые главы, все гонщики едут по одной и той же траектории, просто гоночный автомобиль "хочет" по ней ехать…» Для болидов Формулы-1, которыми управляют настоящие асы, это может быть и справедливо. А относится лиат*, к картингу? ‘Устроит’ли картинговых трасс как бы умышленно делают их в некоторых местах слишком широкими, провоцируя новичков на ошибки. И все же Ники Лауда прав: найти оптимальную траекторию несложно — по ней машина быстрее всего проходит поворот. Главный совет таков: нельзя рассматривать ни один поворот в отрыве от трассы. Если поворот является частью комбинации, то проходить его надо так, чтобы как можно правильнее попасть в следующий поворот. Значит, надо учиться проезжать некоторые повороты медленнее, чем ты можешь это сделать, чтобы следующий, ведущий на прямой отрезок, пройти быстрее! А это совсем не просто. Еще очень полезно понаблюдать за быстрым картингистом, как он едет, что делает с картом в поворотах?

Азбука идеальных траекторий

Классический 90-градусный поворот важно проехать на одном дыхании, чтобы обороты двигателя ни в коем случае не упали на выходе. Вход в поворот снаружи, затем вовнутрь и на выходе снова наружу поворота, как можно шире.

Поворот на 180 градусов или разворот. Вход широко снаружи, затем внутрь и в вершине поворота снова полный газ. Очень важно на входе не поворачивать колеса до упора, а лишь слегка подруливать. Карт должен поворачивать как бы сам, инерцией вращения, заложенной на входе в поворот.

Классический 90-градусный поворот

Комбинация из правого и левого поворотов. На этом примере понятно, что имеют в виду автогонщики, когда говорят, что из поворотов надо делать прямые. Чередование внешних и внутренних заходов позволяет максимально спрямлять траекторию и выйти из связки поворотов с наибольшим ускорением.

Поворот на 180 градусов с короткой прямой посередине. Его можно рассматривать как два 90-градусных поворота. На выходе из первого поворота, который проходится как классический 90-градусный, надо «распустить» карт наружу, чтобы зайти в следующий поворот, выход из которого должен быть опять максимально широким наружу.

Но самый быстрый способ тот, при котором карт поворачивает как можно плавне, а сам гонщик и машина подвергаются наименьшим боковым нагрузкам.

Конструкция карта

Все органы управления и узлы карта, включая двигатель, крепятся на раме. Рама карта изготовлена из стальных труб диаметром порядка 30 мм. Конфигурация труб зависит от количества опорных подшипников, типа двигателя и класса шасси.

Задняя ось, изготовленная также из стали в виде полой трубы с наружным диаметром 35—40 мм. Ось крепится к раме на уровне опор подшипников. В зависимости от модели шасси, подшипников 2, но чаще всего их 3 штуки. Задние колеса крепятся на концах оси при помощи ступиц. Ступицы на оси крепятся тангенциальным зажимом, а от проворачивания блокируются шпонкой.

www.drive2.ru

Кому предпочтительнее подарить поездку на картинге?

Картинг холл

Отправляться в картинг-холл одному или с компанией стоит лишь:

  • любителям просчитанного риска;
  • тоскующим по скорости, полетам (сидящему в мчащемся карте кажется, что слился с механизмом в один организм и это уже ты маневрируешь по трассе, а не машина);
  • азартным поклонникам соревнований (после удачно откатанных часов можно записываться на заезды в группах);
  • истинным романтикам, соскучившимся по ярким, реальным ощущениям, необходимости быстро маневрировать в окружении таких же изголодавшихся по скорости сорвиголов.

 

В начале становления картинга как вида спорта у нас, размер большинства машин был рассчитан на управляющих невысокого роста изящной комплекцией.

Поэтому сертификат на заезд можно подарить:

  • мужу, сыну, брату, дяде, отцу и даже дедушке;
  • подруге, сестре, дочери, девушке, жене и бабушке (если знаете, что дама влюблена в скорость);
  • коллеге, сотруднику, однокурснику, однокласснику;
  • приглашенному для налаживания сотрудничества партнеру (предварительно разузнав, не относится ли он к категории, не оценящих жест как шикарный подарок в силу ущемленного мировоззрения).

На какой праздник уместно подарить билет в картинг-клуб?

Картинг в подарок

При наличии крытого картинг-поля билет на посещение клуба можно сделать подарком под елочку или преподнести на день рождение, независимо от сезона.

Уместно порадовать таким же сюрпризом:

  • на юбилей;
  • на общую дату совместного праздника супругов (если пара из увлекающихся активным спортом людей);
  • в виде поощрения за взятие социальной высоты в виде хорошего аттестата, завершенного проекта, личного спортивного достижения;
  • в качестве извинения за проступок;
  • с целью повысить самооценку получающему подарок.

Кто может подарить и как лучше оформить презент?

Подарочный сертификат на картинг

  • родственник (как близкий, так и дальний);
  • коллега;
  • друг;
  • партнер по браку;
  • наставник;
  • лечащий врач (например, психотерапевт);
  • невеста, жена, поклонница;
  • бой-френд;
  • отец или мать.

Видео: Картинг зимой


 
Пригласительный на первый заезд или абонемент можно подарить:

  • лично, помучив поначалу задаванием наводящим вопросом или устроив викторину;
  • предложив отыскать сюрприз после прохождения квеста;
  • спрятав под подушку;
  • передав с курьером;
  • замаскировав под салфетку, сидя в кафе, кондитерской, ресторане;
  • в торжественной обстановке, когда близкие сидят за праздничным столом;
  • договорившись с аниматором, нанятым вести праздник.

Что может получить одаряемый от поездки на картинге?

Картинг позитив

Вместе с билетом на заезд, каждый получатель приглашения картинг получает:

  • приятные эмоции от предвкушения скорого удовольствия;
  • радость ожидания неизведанного;
  • шанс не менее 10 минут посидеть за рулем мини-машины,
  • возможность обрести новое хобби,
  • чувство симпатии к дарителю.

 

Если у него не возникают панические атаки при виде мини-машин, корта и проносящихся по нему оседланных «железных коней», то восторг. Омрачить удовольствие может лишь слишком короткое время заезда.

Картинг для детей

Картинг для детей

Кто больше всего ценит картинг, так это дети. Ведь маленькие машины совсем не уступают большим в скорости – асы могут выжимать из своих железных коней больше 200 км в час.

Большинство современных картинг-клубов имеют оборудование для детского картинга. Расценки на детское посещение ниже, а положительных эмоций всегда гарантированно больше.

Как одеться для картинга?

Удобнее всего отправиться на корт, надев джинсы с гольфом.
Перед посадкой в машину выдают экипировку в виде шлема и костюма.

Видео: Как кататься на картинге без риска для здоровья.


 
Для дам лучше сразу сделать прическу в виде косичек, если волосы длинные.
Ограничения по возрасту и здоровью

К заезду на картингах допускают:

  • трезвых;
  • не имеющих заболеваний невротического характера;
  • не беременных (с малыми сроками на усмотрение самих дам);
  • весом меньше 120 кг;
  • с ростом больше 150 см.

Где можно покататься на картинге? — Адреса и цены

Картинг клуб - куда сходить покататься на картинге - адреса и цены в городах

  • Картинг в Москве:

    м. Фили, Багратионовский проезд, д. 5, 19 уровень парковки; к. т. +7 (495) 120-17-18 (от 495 руб.).

    м. Савеловская, Бумажный проезд, д. 19, стр. 1, 4 этаж; к. т. +7 (495) 540-57-63 (от 400 руб.).

  • Картинг в Санкт-Петербурге:

    Краснопутиловская ул., д. 69; к. т. +7(812) 677-09-69, (от 400 руб.).

    Вазаский пер., 4, к. т.; + 7(812) 931-20-25, (от 800 руб., детский билет от 750 руб.).

  • Картинг в Екатеринбурге:

    ул.Сибирский тракт дублер, 2(ТЦ Комсомолл); к. т. 8 (343) 382 — 32 – 35; (детский от 350 руб., взрослый от 400 руб.).

    ул. Студенческая, 1 (литера «К») въезд с улицы Раевского; к. т. +7 (965) 539-99-20; (от 500 руб.).

  • Картинг в Новгороде:

    пр. Гагарина, парк Швейцария; +7 904 788 66 60; (от 400 руб. в будни, от 500 – в вых.).

    ул. Коминтерна, 11 . (станция «Варя», за ТЦ «НАШ»); к. т. (831) 28-28-800; (от 350 руб. в будю, от 550 – с 18. 00 и в выход.).

  • Картинг в Тюмени:

    г. Тюмень, ул. Дружбы, 211 , к. т. +7 (3452) 703-707, (от 350 руб.).

  • Картинг в Казани:

    Оренбургский тракт 5 «Б»; к. т. +7(843) 5 — 333 – 777; (детский от 300 руб., взрослый от 350 руб.).

  • Картинг в Воронеже:

    Московский пр-т 9; к. т. 233-22-22; (от 500 руб.).

  • Картинг в Перми:

    ул. Промышленная, 125; к. т. +7 (342) 294-92-64; (от 250 руб.).

  • Картинг в Саратове:

    ул. Астраханская,88; к. т. 46-40-66; (от 400 руб.)

  • Картинг в Иркутске:

    ул. Сергеева 3, территория ТРК JamMoll; к. т. 96-09-09; (от 500 руб.)

  • Картинг в Рязани:

    пос. Секиотово; к. т. +7 (4912) 55-05-62.

  • Картинг в Новосибирске:

    ул. Мира, 61 к.4; к. т. 8-983-300-43-14; (от 400 руб.).

 

style-gift.ru


Categories: Авто

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector