30 июня приглашаем на Уральский фестиваль уникального формата: «АвтоМотоЭкстрим 2018»!
место проведения: Свердл.обл., г.Первоуральск, стадион «Уральский Трубник», пр.Ильича 2В

Масштабная выставочная зона, экстремальные шоу-заезды — максимальная возможность ознакомится со всеми гранями авто и мотоиндустрии!

• Выставочная зона (ретро-автомобили, автозвук-шоу, STANCE, эксклюзивные проекты, мото custom)
• Зона экстрим-трассы в формате триала (внедорожники, квадроциклы, мото эндуро)

Тайминг: с 15:00 до 20:00
Вход для зрителей: 200 рублей с человека
Дети до 12 лет бесплатно (в сопровождении родителей)

Ведущий мероприятия: Стас Цыга!

На мероприятии вас ждёт:
— Огромная выставочная площадка с экспонатами
— Триал-трасса с препятствиями для внедорожной техники и эндуро
— Удобные зрительские трибуны для отдыха
— Развлекательная часть для посетителей и участников, конкурсы
— Бесплатные наклейки и сувениры для участников и посетителей
— Фирменная атрибутика
— Кофейня, гриль-бар, бургерная, кальянная
— Фото и видео
— Детская площадка
— Barbershop проект от уютной мужской парикмахерской BUDDY


Генеральный партнёр мероприятия:
Производитель мастики «КРОВЕЛИТ» — кровля, гидроизоляция, антикор — Компания BITUMEX.org

Официальные партнёры мероприятия:
Оригинальные запчасти, авторазбор РАЗБОРЛЕВЫЙРУЛЬ.РФ
Порошковая покраска дисков «DISK-ART»
COMPASS — Всё для автосервиса и автомойки
Тонировочно-Установочный центр Auto Time
Профессиональный чип-тюнинг MotorSoft
Первый спортивный торговый центр SILA VOLI
Технический Партнер — MANN-FILTER Russia

Участие в мероприятии с проектом — бесплатное.
Подать заявку на участие: заполнить заявочную форму, приложить фото проекта, отправить на bmural@bk.ru или в ЛС
Список Участников: https://vk.com/topic-51459886_38232404

Организаторы: команды DRIVE RACING и Ural Аuto Show
при поддержке Федерации автоспорта г. Первоуральск
• Руководитель выставки: Крупянко Яна 8-905-800-08-36, Кисарина Екатерина 8-909-701-80-87
• Заместитель руководителя по безопасности: Порох Артем 8-908-923-03-77
• Гл. Секретарь: Каламбет Тамара 8-904-38-350-33

 

www.china-moto.ru

История происхождения


Если прочесть историю концерна, то можно заметить интересные вещи. Оказывается, «Стелс» – это совместный русско-китайский проект. Но, по факту, главной стороной, как и стороной производителя выступает Китай. «Стелс» нельзя назвать новой компанией. Этот концерн впервые сформировался еще в двухтысячных годах. Но даже за такой относительно большой промежуток времени рабочих моделей, к сожалению, было выпущено немного. Из них самый известный мотоцикл — «Стелс 250 Эндуро». Его выпуск начался в недалеком 2013 году. За время производства этот байк неоднократно модифицировали, добавляли дополнительное оборудование. Все это дало существенные плоды. Stels 250 Enduro, отзывы о котором росли с каждым днем, получил свою популярность. А подтверждение этому тот факт, что данный мотоцикл с успехом продается и выпускается даже по сей день.

«Эндуро»

Такое загадочное название имеет этот мотоцикл. Но на самом деле оно скрывает нужную информацию. «Эндуро» – это особый класс мототехники. Его можно считать родственником скоростных байков. Но у данного вида есть свои отличия. Самая главная особенность «Эндуро» – это небольшая масса. Экономия веса во всем. Например, на заднее колесо нет рабочей опоры. Таким образом получается, что седло как бы висит в воздухе. Мотоцикл «Эндуро» предназначен для гоночных треков и больших скоростей. Поэтому еще одной особенностью можно считать мощный двигатель. «Стелс Эндуро 250» может с легкостью разогнаться до сотни всего за несколько секунд. В общем, этот спортивный байк хорошо себя чувствует как на дороге, так и на спортивных мероприятиях.

Бюджетный байк


Конечно, нельзя забывать тот факт, что «Стелс Эндуро 250» делается в Китае. Стандартные стереотипы насчет этой страны правдивы, по крайней мере, если брать во внимание этот мотоцикл. Что именно не внушает доверия? Во-первых, частые поломки. Да, неприятные ситуации порой преследуют этого железного коня. Но при условии жесткой эксплуатации, а именно при большой спортивной карьере. В «домашних» условиях этот мотоцикл показывает нормальный уровень надежности. Иногда попадаются мелкие недочеты во внешнем оформлении. То краска сзади может потрескаться, то резиновые ручки попадаться с обрезками. Но если не учитывать вышеперечисленные недостатки, то «Стелс Эндуро 250» может показаться довольно годным мотоциклом. Особенно если учесть его цену.

Stels 250 Enduro: отзывы о технических характеристиках

Технические показатели могут многое рассказать о мотоцикле. Именно поэтому их стоит упомянуть. «Стелс», как уже ранее говорилось, обладает маленькой массой. Всего сто тридцать пять килограммов. С таким весом связана и другая характеристика – грузоподъёмность.
с груза не должен превышать ста пятидесяти килограмм. Конечно, материалы перевозить на этом байке нельзя, а вот людей можно. В мото имеется два посадочных места, поэтому при помощи несложных подсчетов можно понять, сколько должен весить каждый наездник.»Стелс Эндуро 250″ оснащен бензиновым двигателем, который носит название 166 ФММ. У него есть четыре цилиндра, объём которых составляет двести пятьдесят пять кубических сантиметров. Мощность мотора измеряется шестнадцатью лошадиными силами. Радует наличие двух систем зажигания: механической и электрической. При поломке одной вторая всегда будет наготове. Немаловажно, что сцепление на этом мотоцикле многодисковое, работающее в масляной ванне. Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Большой минус этого байка – отсутствие задней передачи. Поэтому, когда надо сдавать назад, придется работать ногами. Тормозная система данного мотоцикла представлена гидравлическими дисковыми модулями.

Новинка, набирающая славу – это «Стелс Эндуро 250». Цена данного мотоцикла радует. Новенький байк можно приобрести за 70 тысяч рублей.

fb.ru

Покупаем мотоцикл эндуро кросс

Речь не о тех эндуро, которые представляют собой идеальный вариант для дальнобоя по асфальту и грунтовкам, оснащенных большими баками для запаса хода, большими кофрами, всеми осветительными приборами. АЗИМУТ66 представляет вам так называемые ХАРД ЭНДУРО, большинство из которых именуют кроссачами. Эти аппараты изначально и разработаны на основе кроссовых мотоциклов.

Их основное отличие от вышеупомянутых эндуро – низкий вес. Вы, несомненно, оцените этот фактор, подзавязнув в какой-нибудь жиже. В сравнение с кроссовыми мотоциклами, мотоциклы эндуро:


  • более универсальны
  • имеют другую геометрию управления для стабильной езды по прямой
  • отличаются более мягкими настройками подвески
  • более низкой посадкой

Выбирая, что купить – мотоцикл эндуро или кросс, просто взвесьте все ваши желания. Хотите более узкой направленности в покатушках – кросс. Более универсальной техники – эндуро.  

Что нужно знать, покупая мотоцикл эндуро или кросс?

Цены на мотоциклы эндуро

В целом, цена на эндуро мотоциклы всегда выше кроссовых аппаратов. В сегменте эконом-класса китайских представителей она уложится в вилку от 90 до 150 тысяч рублей. В салонах АЗИМУТ 66 действуют гибкие кредитные программы, которые позволят вам осуществить мечту максимально безболезненно в финансовом плане. 

Купить кроссовый мотоцикл в Челябинске или в Екатеринбурге

Созданные для спортивных трасс, кроссовые мотоциклы не предназначены для передвижения по городу. В их комплектации нет ни указателей поворотов, ни фар, они продаются зачастую как спортинвентарь, который не подлежит регистрации. Поэтому, покупая кроссовый мотоцикл, надо быть готовым к перевозке его на прицепе, в кузове пикапа, или к эксплуатации вокруг дачного/коттеджного поселка, в котором вы проживаете или отдыхаете.


Настоящий кроссач, в первую очередь, должен быть легким, устойчивым и надежным. Его двигатель и рама должны быть готовы выдерживать мощные нагрузки. А в остальном – дело вкуса и возможностей. 

Цена на мотоциклы кросс

Цена на кроссовые мотоциклы, прямо скажем, не зашкаливает и зависит она, как правило, от следующих критериев:

  • качество сборки
  • мощность двигателя
  • брендовой наценки
  • набора дополнительных характеристик и комплектаций

АЗИМУТ 66 представляет на рынке кроссовых мотоциклов аппараты среднего и эконом классов, как правило, объемом 250 куб.см. Это доступные по цене машины, отличающиеся при этом своей проворностью и надежностью. 

Кроссовые мотоциклы 250 куб

Мотоциклы кроссовые объемом 250 куб.см – самый востребованный тип кроссового аппарата в среде новичков и любителей. Этого объема двигателя хватает для того, чтобы прочувствовать драйв от скорости и легкого преодоления препятствий. Они идеально подходят и тем, кто только приглядывается к теме мотобездорожья, и тем, кто уже имеет представление о том, что это такое. На них можно не просто катать себе в удовольствие, но и претендовать на участие в спортивных соревнованиях.

Цена мотоцикла эндуро и мотоцикла кросс

Детский мотоцикл кросс эндуро


Детский кроссовый мотоцикл – кто-то считает это опасным увлечением, другие же уверены, что мотокросс развивает в детях настоящий спортивный характер и обучает быть техникой на «ты». Согласитесь, физически развитой мальчишка, смело преодолевающий кроссовые трассы и умеющий обслужить свой мотоцикл – неплохая база для последующих успехов в жизни. Главное подбирать для детей такие модели байков, которые подходят им по физиологии и навыкам.

Детские модели кроссовых мотоциклов выглядят как миниатюры  взрослых агрегатов. Для самых маленьких они оснащены 50-кубовыми моторами или электрическими двигателями, небольшими колесами. Так называемые миникроссы. Для детей от 12 лет выпускают байки с мотором 110 и в некоторых случаях 125 куб.см. Они тяжелее миникроссов минимум в 2 раза, выше, и, по сути, представляют собой уже серьезную технику.

Продажа кроссовых мотоциклов и эндуро 

  • В АЗИМУТ66 представлены кроссы и эндуро мотоциклы таких производителей как KAYO, BSE, MOTOLAND, AVANTIS.

  • Мы имеем 10-летний опыт общения с внедорожной техникой и на его основании осуществляем уникальный регламент предпродажной подготовки. Вам не придется докручивать винтики и перепроверять узлы – об этом позаботились наши высококвалифицированные механики.
  • Купить кроссовый мотоцикл вы можете и в кредит. Мы сотрудничаем с банками, которые предоставляют удобные и гибкие кредитные продукты.

И не забывайте, что лучший кроссовый мотоцикл – этот тот, которые соответствует вашему вкусу, характеру, манере вождения и, конечно, финансовым возможностям. 

Купить кроссовый мотоцикл в Екатеринбурге, Челябинске, Миассе, Нижнем Тагиле в АЗИМУТ 66

azimut59.ru

BSE

Китайская компания BSE продает у нас в основном питбайки (маленькие кроссовые мотоциклы с мотором небольшого объема и горизонтальным расположением ЦПГ; обзор питбайков читайте в одном из ближайших номеров «5 колеса»). Но есть у нее и модели, которые можно отнести к эндуро.

Эндуро кросс 250

BSE J2-250E

Эндуро кросс 250


 

BSE J5-250E

J1‑250E и J2‑250Е одинаковы внешне и внутренне: оборудованы карбюраторным 4‑тактным мотором с воздушным охлаждением мощностью 17 л. с. и отличаются только размерностью колес. J5‑250Е — более серьезная модель. Имеет мотор с водяным охлаждением мощностью уже 27 л. с.

HONDA

В этом японском концерне считают, что для России достаточно одной модели эндуро — CRF250X. Никаких вам культовых XR или хотя бы других кубатур… Ну, хоть что-то.

Эндуро кросс 250

CRF250X — это «гражданская» версия кроссового CRF250R: чуть более мягкая, спокойная, «понимающая» — но только чуть. С электростартером и световыми приборами. 4‑тактность и кубатура как бы намекают, что CRF250X можно брать в качестве первого эндуро-мотоцикла и ездить на нем вплоть до серьезного уровня: мощности и энерговооруженности у аппарата хватит для любых задач.

HUSQVARNA

Новые эндуро TE250i и 300i оборудованы двухтактным мотором с — внимание! — впрыском топлива. Консервативный мир оффроуд-мотоциклов сдался под натиском экологов. Но только выиграл от этого. Потому что теперь, сохранив свой 2‑тактный характер, эти эндуро по удобству использования и езды приблизились к 4‑тактным: расход топлива и количество вредных выбросов стали ниже, а тяга ровнее.

Эндуро кросс 250
Эндуро кросс 250

Полная линейка мотоциклов эндуро шведского производителя, представленная на нашем рынке, включает восемь 2‑тактных и 4‑тактных моделей с объемом двигателя от 125 до 700 см3.

Эндуро кросс 250

KAYO

Эти «китайцы», как и BSE, стали популярны у нас за счет своих питбайков. Но недавно в линейке Kayo появились и полноценные эндуро: K1 250, K6 250, Т2 250 с двумя вариантами диаметра колес и Т4 250 — все с «фамилией» Enduro. Эти 4‑тактные карбюраторные модели мощностью 16 л. с., за исключением К6, отличаются друг от друга только размерностью колес, длиной базы (разница порядка 5–10 см), настройками подвески, объемом бензобака и, соответственно, весом.

Эндуро кросс 250

К6 250 выделяется более мощным (26 л. с.) двигателем с водяным охлаждением и инжектором, более длинными базой и ходом подвесок. А также ценой — почти вдвое выше остальных моделей.

КТМ

В этом году австрийцы выпустили две интересные новинки. KTM 250 EXC TPI с двухтактным двигателем с системой впрыска топлива. Инженеры КТМ избавили аппарат от недостатков 2‑тактника и оснастили преимуществами 4‑тактника: более ровная тяга в широком диапазоне оборотов, моментальные и в то же время плавные реакции на поворот ручки газа, сниженный расход топлива и масла, автоматическая коррекция топливной смеси, в зависимости от окружающих условий, и хорошие экологические показатели.

Эндуро кросс 250Эндуро кросс 250

KTM 250/300 EXC TPI.

Новый 4‑тактный KTM Freeride 250 F — последователь и замена культовым 2‑тактной 250‑ке и 4‑тактной 350‑ке, которые в свое время «основали» новый класс мотоциклов двойного назначение — Freeride, сочетающий универсальность и удовольствие от езды.

KTM Freeride 250 F, в зависимости от желаний и возможностей того, кто на нем сидит, может исполнять функцию классического эндуро, «прогулочного» эндуро (трейла) или их обоих вместе, а также быть первым мотоциклом для новичка или тренировочным аппаратом для профессионала.

Эндуро кросс 250

KTM Freeride 250 F.

Новинка получила легкий 4‑тактный мотор объемом 250 «кубов» и переработанное и облегченное шасси, что позволило достичь оптимального баланса веса (99 кг), мощности, динамики и маневренности.

Всего в линейке эндуро мотоциклов австрийского бренда, доступной в России, 14 моделей с двигателем от 250 до 690 см3.

KAWASAKI

В России эта фирма предлагает одну модель «взрослого» эндуро — KLX450R. Аппарат оборудован одноцилиндровым 4‑тактным карбюраторным мотором объемом 450 см3. Еще есть детский мотоцикл KLX110 мощностью 7,3 л. с. и меньшего размера.

Эндуро кросс 250

Kawasaki KLX110.

Эндуро кросс 250

 

Kawasaki KLX450R.

SHERCO

Испано-французская компания быстро завоевала хорошую репутацию в среде любителей эндуро и мотокроссменов благодаря легким, надежным и простым в управлении мотоциклам.

Эндуро кросс 250

Sherco 450 SEF-R.

В этом году серьезно обновились 4‑тактные модели 250/300/450 SEF-R: улучшены эргономика и комфорт, тяга на низких оборотах, доступ к радиатору, настройки зажигания; изменена форма обтекателей, немного снижен вес.

Эндуро кросс 250

Sherco 125 SE-R.

В линейке 2‑тактников появилась новая модель — 125 SE-R, оборудованная электростартером. 250 SE-R и 300 SE-R получили практически те же обновления, что и их 4‑тактные товарищи.

Эндуро кросс 250

YAMAHA

WR450F теперь оборудуется мотором с головкой цилиндра с обратным наклоном, обращенным вперед воздухозаборником и изогнутой выхлопной системой, выведенной назад. Такая конструкция повышает эффективность впуска и выпуска, что, в свою очередь, оптимизирует высокий линейный крутящий момент двигателя и дает большой запас мощности.

Эндуро кросс 250

Новая алюминиевая рама с двусторонней балкой, оптимизированные настройки подвесок, измененная форма обтекателей для более удобного доступа к воздушному фильтру, новая программа управления двигателем и возможность задавать множество настроек самостоятельно с помощью приложения в смартфоне, электрический стартер без переключателя — это только самые заметные изменения в модели 2018 года.

Эндуро кросс 250

ZERO

Если уж Harley-Davidson задумался об электромотоцикле, то обойти стороной уже давно присутствующую на рынке марку Zero, выпускающую легкие дорожные и внедорожные мотоциклы, никак нельзя.

Эндуро кросс 250

Zero FX оборудован электромотором, выдающим с самого старта 106 Нм крутящего момента — серьезное подспорье на бездорожье. Отсутствие выхлопа и бесшумность позволяют использовать этот электромотоцикл для соревнований и тренировок в закрытых помещениях, а также на охраняемых природных территориях, да и просто ездить по дачному поселку, не боясь разозлить соседей.

Эндуро кросс 250

Существуют два варианта Zero FX. На один установлена модульная конструкция батареи, состоящая из двух независимых быстросъемных аккумуляторов: мотоцикл может работать как от одного из них, так и от обоих одновременно. Мощность электромотора — 27 л. с., вес мотоцикла — 112 кг, запас хода 30–75 км.

Вторая версия имеет цельную интегрированную в раму конструкцию батареи, при этом показатели производительности повышены почти вдвое по сравнению с модульным вариантом: мощность 46 л. с., запас хода 63–146 км. Вес — 135 кг.

5koleso.ru

Происхождение

Концерн Stels появился на рынке уже достаточно давно. Этот проект считается русско-китайским. Конечно же, страной-производителем является вторая. На территории Китая находятся все заводы, экспорт совершается именно отсюда.

Основана компания была в 2000-х годах. Но даже с тем, что прошло уже 17 лет, все равно рабочих экземпляров практически нет. Первенство в представленном модельном ряду занимает именно Stels 250 Enduro. Выпускать его начали в 2010 году. Сначала продажи явно не радовали, но уже сейчас его популярность возрастает. Доказательством этому можно назвать то, что данная модель до сих пор выпускается.

Положительные стороны

Одним из преимуществ данного мотоцикла можно назвать внешний вид. Дизайн этого транспортного средства в целом неплох. Можно четко выделить, что он относится к спортивному типу. Имеются большие колеса, форма обтекаемая и так далее. Данный мотоцикл может спокойно соревноваться с многими известными и красивыми байками мотомира. Бросается в глаза при первом просмотре этого мотоцикла топливный бак. Он имеет острые формы. Бак выставлен вперед. Более того, данный «Эндуро 250» обладает характеристиками, которые характерны для подобных байков. Речь идет об отсутствии задней вилки. Создается ощущение, что седло якобы провисает.

Инструкция и характеристики

В инструкции или техническом паспорте можно найти интересные моменты. Первое, на что нужно обратить внимание при покупке мотоцикла Stels 250 Enduro – технические характеристики. Данный мотоцикл имеет и приятную особенность. Весит он 155 кг. Именно из-за этого у него очень маленькая грузоподъемность. Он способен вынести только 130 кг. Если учитывать, что мотоцикл рассчитан на двоих людей, то будет несложно посчитать общий вес наездников.

В разборе нужно помнить о том, что мотоцикл, конечно же, имеет двигатель. Он китайского производства. Работает на 4 цилиндрах, объем равен 256 кубических сантиметров. Эти показатели считаются в принципе хорошими. Максимальная мощность аппарата составляет не более 17 лошадиных сил. Для разгона этого хватает.

В целом при наборе скорости нет никаких недочетов. Мотоцикл ездит плавно, отлично переключается на передаче. Имеет механическую коробку передач на 5 ступеней, работает моментально, как часы. Но нужно знать один нюанс: у байка Stels 250 Enduro нет задней передачи. Не то чтобы это сильный недостаток, однако многие покупатели жалуются. На мотоцикл установлена также система зажигания бесконтактного типа. Именно поэтому двигатель запускается с нажатием одной кнопки. Расход топлива небольшой. Около 4 литров бензина на 100 км. В целом данный байк отличный. В нем есть все те нюансы, которые необходимы бюджетному байку для раскрутки.

Достоинства

Выше уже рассмотрены некоторые положительные моменты данного байка, но следует описать их более детально. Достоинств у данного транспортного средства хватает. Если сравнивать его с другими «китайцами», то в принципе можно сказать, что он один из лучших. Если основываться на отзывах покупателей и на здравом смысле, то можно сделать небольшой вывод о том, какие же положительные стороны имеет данный байк.

Двигатель неплохой. К сожалению, для своего объема он маломощный, но надежный и отлично выдерживает перегрузки, затопления и перегрев. Раньше он был установлен на Stels Flex 250, благодаря чему он и прославился. Был конкурентоспособен.

С запчастями нет никаких проблем, приобрести необходимые детали будет легко. Корпус отлично сделан, изначально рассчитан на падение, поэтому не нужно бояться использовать его на серьезных мотокроссах.

Найти запчасти на это транспортное средство будет легко, так как почти все узлы взяты со знаменитого Irbis TTR 250. Но нужно заметить, что у второй модели качество намного лучше.

Опять-таки узлы мотоцикла довольно надежны, они прочны. Электроника умирает быстро при длительной эксплуатации, но двигатель способен проезжать довольно длинные расстояния.

Недостатки

Помимо достоинств, у данного Stels 250 Enduro (отзывы подтверждают) есть и недостатки. Во-первых, амортизатор прикручен к маятнику. Из-за этого конструкция может иногда быть ненадежной и ставит под вопрос профессионализм разработчиков. Качество сборки очень плохое. После покупки лучше всего перезатянуть все имеющиеся болты и обследовать данный мотоциклы как следует на станции технического обслуживания. Сразу же после того, как будут исправлены все недочеты, ощущения от использования данного мотоцикла будут совершенно иные. Также следует отрегулировать сцепление и лапку тормоза.

Электроника имеет ужасное качество. Выше уже было написано, что умрет она при длительной эксплуатации довольно быстро. На большей части мотоциклов она перестает функционировать уже до 1 тыс. км. Чинить ее довольно сложно, с этой задачей часто не справляются даже компетентные офисные сервисы. Если же пробег намного больше, и кажется, что электроника работает исправно, то нужно тщательно ее проверить. Потому что здесь есть только три варианта: либо ее уже чинили, либо она все-таки сломалась, либо уже скоро придет в неисправность. Крылья на мотоцикле игрушечные. Это не недостаток, но нормальная защита отсутствует. В целом благодаря такому решению производитель смог снизить вес мотоцикла. Лучше всего крылья поменять и желательно сделать это на модель от «Ирбиса».

Подводим итоги

Стоимость данного мотобайка на официальном сайте составляет 70 тыс. руб. Многие покупатели жалуются, что данная стоимость неоправданная. Хоть и производитель отнес этот мотоцикл к классу «Эндуро», это не так. Данный транспорт считается неплохим городским средством, которое имеет потенциал внедорожника. Многие модели, например, Irbis TTR-250, хоть стоят немного дороже, но являются более надежными и интересными.

www.syl.ru

Модель Irbis TTR 250

Одна из наиболее популярных моделей бренда Ирбис, мотоцикл TTR 250 представлен как эндуро для движения по бездорожью, оборудован мощным двигателем и отличной подвеской. Основная задача, стоявшая перед инженерами — обеспечить максимальную проходимость по бродам, лесам и даже для прыжков на высоте. Именно на это делали основной акцент, поэтому не следует возлагать большие надежды на максимальную скорость, указанный показатель составил 120 км/час. При движении на дороге такая модель показывает себя лучшим образом, управление хорошее, сцепление с асфальтом на должном уровне, а для длительных поездок расход топлива составит всего 3 литра на сотню.

Эндуро кросс 250

Сцепление на мотоцикле максимально хорошее, все хорошие мотоциклы эндуро 250 куб. см имеют кроссовую резину с минимальным износом при экстремальной езде. Для лучшего комфорта подвеска Irbis TTR 250 состоит из передней телескопической вилки и заднего моноамортизатора, отличное сочетание за доступную цену. Такой китаец полностью готов к движению по городу, имеются все основные компоненты, такие как поворотники, зеркала заднего вида, фары. Среди минусов модели TTR 250 следует отметить отсутствие спидометра и слишком слабый пластик.

Цена такого эндуро очень привлекательная и начинается с отметки 80 тыс. рублей.

topkarting.ru


Categories: Мото

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector