Статистика свидетельствует, что при авариях мотоциклов наибольшее количество летальных случаев происходит из-за травм головы. Поэтому для мотоциклиста выбор шлема — это действительно вопрос жизненной важности. Подыскивая для себя подходящий защитный головной убор, настоятельно рекомендуется внимательно изучить рейтинг мотошлемов, поскольку он отражает полученные экспериментальным путём данные о степени безопасности той или иной модели.

Стандарты оценки безопасности мотошлемов

В каждом государстве разработана своя методика, согласно которой проводится тест мотошлемов на безопасность. Из-за разницы в алгоритме тестирования, результаты лабораторных испытаний, оформленные в таблицу, могут значительно отличаться друг от друга. Так, по расчётам специалистов из американского некоммерческого фонда SNELL, максимальное ускорение, которое может выдержать голова человека при резком ударе об асфальт — 300 G. С другой стороны, поддерживаемый правительствами США и Канады стандарт D.O.T. FMVSS-218 допускает максимальное ускорение 400 G. Пятьдесят государств, среди которых большинство стран ЕС, приняли стандарт ECE 22.05, ограничивающий вышеуказанный параметр до 275 G. Причём этот стандарт предусматривает проверку не только прочностных характеристик скорлупы шлема, но и надёжности ремешков.


Наиболее полным и авторитетным считается британский рейтинг SHARP. В отличие от других методик оценки, английская программа является комплексной и выставляет каждой модели оценку безопасности: от одной до пяти звёзд. Именно на этот рейтинг лучше всего ориентироваться при выборе шлема.

Как пользоваться рейтингом SHARP

Изучая рейтинг SHARP, можно прийти к парадоксальному выводу: самые дорогие модели могут оцениваться по шкале безопасности гораздо ниже более дешёвых аналогов. Нужно чётко понимать: методика SHARP проверяет исключительно безопасность, но отнюдь не удобство конкретной модели. Её эргономичность и аэродинамические свойства вы должны оценить сами. К примеру, среди шлемов, получивших наивысшую оценку, немало достаточно тяжёлых моделей. Шея нормального человека просто не может долго выдерживать вес, превышающий полтора килограмма. С этой точки зрения четырёхзвёздочный лёгкий шлем предпочтительнее пятизвёздочного тяжёлого. Выбирая мотошлем, следует обращать внимание на его материал: композитные (карбоновые, стеклопластиковые) шлемы легче, но дороже моделей из термопластика.

Лучшие шлемы для мотоциклов должны быть закрытыми, но относительно лёгкими, оснащёнными хорошей системой вентиляции, шумозащитой и не запотевающим от дыхания визором, обеспечивать большой угол обзора. Даже трёхзвёздочная модель, удовлетворяющая этим условиям, вполне подойдёт человеку, который не имеет привычки гонять на скорости, превышающей 100–120 км, и не выделывает на своём мотоцикле разнообразные пируэты.

Обзор лучших мотошлемов


В рейтинге SHARP оцениваются только те шлемы, которые продаются в Великобритании. Поэтому в наш обзор мотошлемов имеет смысл включить и одну достойную модель, отсутствующую в таблице SHARP.

1. AGV Corsa.

AGV Corsa

Эта пятизвёздочная модель (по версии Sharp) весит 1,35 кг. Мотошлем рассчитан на очень плотное прилегание, что может быть непривычно для тех, кто привык к более свободным моделям. Шлем характеризуется великолепной обзорностью и хорошими аэродинамическими свойствами: давление ветра не ощущается даже на скорости 160 км/ч. К сожалению, облегчение веса было достигнуто за счёт уменьшения звукоизоляции, которая оставляет желать лучшего. Довольно толстый визор может приподниматься (с помощью нажатия кнопки) или сниматься совсем, а в закрытом положении фиксируется защёлкой. На визор крепится специальная плёнка, предохраняющая его от царапин. Летом, если мотоциклист едет на большой скорости, в визор врезаются мушки и, оставляя на нём следы, ухудшают видимость. Наличие легко снимаемой защитной плёнки позволяет легко решить эту проблему. Многоточечная система вентиляции шлема тщательно продумана, и благодаря ей, а также дефлектору дыхания, визор не запотевает. Ремешок крепится при помощи системы double d-ring, аналогичной тем, какими оснащают профессиональные спортивные модели. Подкладка съёмная, состоит из трёх частей, регулируется с помощью лямок. Стоимость шлема — около 550 $.


2. Shark RSI.

Shark RSI

Удобному хорошо продуманному шлему-интегралу Shark RSI рейтинг SHARP присвоил четыре звезды. Скорлупа модели изготовлена из переплетённых между собой разнонаправленных кевларовых и карбоновых волокон, за счёт чего достигается относительно лёгкий вес — 1,4 кг. По форме и исполнению мотошлем относится к гоночным. За счёт сложной структуры амортизирующего внутреннего слоя, в случае столкновения шлема с твёрдым препятствием энергия равномерно распределяется по всей массе материала, что делает защиту головы особенно эффективной. Визор — двухслойный, толщиной 2,2 мм, с защитой от царапин и запотевания. Подкладка легко снимается и моется. Ремешок застёгивается на 2D кольцо. Вентиляционная система состоит из двух основных воздухозаборников: на макушке и на подбородке, — а также нескольких дополнительных, расположенных на затылке и у основания подкладки. Все воздухозаборники затянуты сеткой, препятствующей оседанию грязи и попаданию внутрь шлема комаров и мошек. Цена модели — около 230 $.

3. Scorpion EXO-410.


Scorpion EXO-410

По весу эта модель находится на грани допустимого: 1,55 кг. Однако этот недостаток с лихвой искупается высокой степенью безопасности (четыре звезды), прекрасной эргономикой, большим углом обзора, хорошей звукоизоляцией и низкой стоимостью (130$). Scorpion EXO-410 с успехом подтверждает, что лучшие мотошлемы могут быть достаточно недорогими. Подкладка модели изготовлена из гипоаллергенного материала, прекрасно отводящего влагу, благодаря чему голова гонщика не потеет даже в летний зной. Имеется система экстренного освобождения, позволяющая избавиться от шлема, не расстёгивая его. Чтобы мотошлем сидел «как влитой», гонщик может воспользоваться насосом, расположенным в районе подбородка. Визор не запотевает. Вентиляция состоит из пяти воздухозаборников спереди и воздушного спойлера сзади. Для дополнительного вентилирования предусмотрена возможность при фиксации визора оставлять зазор 0,5 см.

4. LS2 FF 351.

Лучшие мотошлемы

Этот китайский шлем ориентировочной стоимостью около 100$ практически ни в чём не уступает более именитым европейским аналогам.
с модели — 1,3 кг. Мотошлем отличается оригинальным дизайном и очень качественной раскраской. Производители немного сэкономили на подкладке: она сделана из дешёвой, но достаточно крепкой ткани. Подкладку можно снимать и стирать. Нет пыльника подбородка. Модель застёгивается с помощью «трещотки». Эргономика этой модели просто прекрасна: вес равномерно распределён, шлем не сковывает движений мотоциклиста. Аэродинамика хороша на любой скорости вплоть до 180 км/ч, но при скорости, превышающей 80 км/ч, и открытых воздухозаборниках появляется слишком сильный свист. Визор не запотевает.

Как видите, вы вполне можете подобрать для себя достаточно надёжные, действительные лучшие мотошлемы по вполне демократичным ценам. Нужно только проявить любопытство, посмотреть отзывы в интернете, хорошенько расспросить продавца, и вы наверняка сэкономите немалые деньги, не жертвуя при этом безопасностью.

www.motoshkoli.ru

1. Виды мотошлемов

Глобально существует 4 вида мотошлемов:

  • Кроссовые мотошлемы;
  • Интегральные мотошлемы;
  • Модулярные мотошлемы;
  • Открытые мотошлемы.

Кроссовый мотошлем
Интегральный мотошлем
Модулярный мотошлем Открытый мотошлем

Кроссовые мотошлема или мотошлема Эндуро, по большому счёту, это один и тот же шлем, единственное отличие в том, что кроссовый мотошлем обычно идет с маской-очками, а Эндуро шлем идёт с визором (защитное стекло). При этом шлем эндуро можно переделать в кроссовый шлем, просто снять визор и докупить маску. Мотошлемы должны быть сертифицированы европейской сертификацией качества ECE-R 22.05. Как правило на таких шлемах идет профессиональная застежка DD-ring.

Второй вид мотошлемов – это Интегральные шлема или по-русски: закрытые мотошлемы. Считаются самыми безопасными мотошлемами в мире. Между собой также отличаются, и бывают из различных материалов (термопласт, стекловолокно или композитные материалы), но если сравнивать шлема из одних материалов (закрытый и открытый например), то интегральные шлема окажутся надежнее. Также маркируются сертификатом безопасности Ece-R 22.05, Ece-R 22.05 + Sharp, реже сертификатом безопасности Dot, подробнее можно посмотреть видео о сертификации здесь.


Третий вид мотошлемов-это модуляры или по-русски открывашки. Это шлема, у которых поднимается подбородочная часть шлема и фиксируется в верхней части шлема. По факту, удобен, потому что можно попить водички; остановиться на светофоре и перекинуться пару слов с напарником или проехаться в открытом шлеме на небольшой скорости. Т.е. менее защинен, но более удобен в использовании. Часто используются для катания на чопперах или скутерах, когда скорость езды не превышает двухзначных цифр.

Четвертый и заключительный вид мотошлемов – это открытые шлема. Считаются наименее защищенными шлемами, потому что у них нет защиты подбородка. По факту, используются для катания на мопедах, реже на чопперах. Больше защищают глаза от пыли, мошкары и ветра, защитные функции у таких шлемов сведены к минимуму.
Вкратце, шлема делятся на вот эти большие 4 категории, остальное — это модификации данных мотошлемов.

2. Ценовая политика мотошлемов

Ценовая политика различна у производителей, но шлем за 4000 руб. и шлем за 15000 руб. отличается атрибутикой (аксессуарами, мелочами). Но это атрибутика немаловажна.

Давайте, разберем 2 мотошлема, это самые продаваемые в своих категориях шлемы у нас в магазинах: ls2 ff352 и Airoh Movement.

Первый мотошлем стоит относительно недорого в районе 5000 рублей, у него европейская сертификация и сертификация по Sharp 4 звезды.


Второй шлем стоит в районе 12 тысяч рублей и у него европейская сертификация Ece-R 22.05. Но нюансы у мотошлемов в деталях, у ls2 ff352 помимо cертификации и цены нет других преимуществ, а у Airoh Movement плюсы такие: солнцезащитные очки, подбородочная шторка (мухоловка), наличие пинлока в комплекте (антизапотевайка), также этот мотошлем протестирован в аэротрубе и относительно бесшумный, у него более качественные внутренние материалы отделки. Вот это и влияет на стоимость мотошлема.

Вкратце, шлем за 4000 и 15000 рублей отличаются деталями. А шлема за 4.000 и 30.000 сравнивать уже некорректно, потому что мотошлемы сделаны из различных материалов.

3. Как выбрать размер мотошлема?

У новичков возникает вопрос, как подобрать размер шлема? Вот я определился с моделью, но как же подобрать подходящий по размеру шлем?

Существует универсальная таблица размеров мотошлемов. Производители предполагают, что вы возьмете швейный метр и на сантиметр выше бровей сделайте замер по окружности, получится число в районе 60 см. Исходя из этого размера, вы можете определить размер шлема по таблице.

Определяем размер головы
Совпадение составит 70-80% (исходя из нашего опыта продаж более 5 лет), но будут и промахи, потому что шлема держатся на височной части головы и также на щеках. Плюс сами шлемы бывают различной формы: круг, овал, вытянутый шлем. Эти нюансы уточняйте в магазинах при покупке.

Типы шлемов для разных типов головы

4. Сертификация мотошлемов, на что обратить внимание Ece-R 22.05, Dot, Sharp


Существует несколько видов сертификации, но рассмотрим только популярные и необходимые для покупки мотошлема в России. Давайте начнём с менее требовательного вида сертификации, это сертификация американской Транспортной комиссии и на мотошлеме обозначается буквами DOT. У них мягкие требования к тестированию мотошлемов и данную сертификацию производитель может устанавливать сам.

Подробнее в нашем видео:


По факту Dot сертификация больше подходит для снегоходных шлемов. Наиболее распространённая сертификация в России и в Европе — сертификация ECE-R 22.05 или, Европейская Сертификация Безопасности.

Самая лютая и беспощадная сертификация в хорошем смысле — сертификация независимой компании Sharp, которая тестирует мотошлемы на ударопрочность и ударопоглощение, а также ставит звезды безопасности при прохождении тестов мотошлемами от 1 до 5. На официальном сайте Sharp есть список, какие шлемы прошли данную сертификацию и сколько звёзд получили при прохождении тестов. Европейская + Sharpовская сертификации оптимальные при выборе мотошлема.

5. Как должен сидеть мотошлем? Правильно выбрать размер


Спортивные мотоциклы

Нужно брать шлем, который сидит плотно на грани дискомфорта. Потому как на скорости его может сносить ветром при повороте головы. Также никто не отменял кочки на дорогах и шлем не должен выскочить, если подпрыгните на кочке. Шлем должен быть укомплектован антизапотевайкой или пинлоком, чтобы обзорность была хорошей. Также немаловажной деталью является вес шлема, сейчас стандартом считается 1450 грамм.

Чоппер или скутер

Если катаете на чоппере или на мопеде, то можно взять как открытый шлем, так модуляр и интеграл, который подходит по размеру, не нужно брать максимально плотно сидящий мотошлем. При этом нужно учитывать, что подушки шлема со временем разнашиваются.

flipup.ru

AGV PISTA-GP – звезда легкой атлетики

Топ 5: лучшие мотоциклетные шлемы

Этот шлем в первую очередь известен тем, что им пользовался чемпион Moto GP Валентино Росси. Он не только сыграл важную роль в разработке этой незаменимой для мотоциклиста вещи, но и помогал тестировать шлем и проверять, насколько тот был удобным для ношения. AGV PISTA GP явно сделан для спортивных гонщиков, которые привыкли чувствовать коленями асфальт на поворотах, поэтому разработчики побеспокоились о максимальном угле обзора и отличной защите.

В этом шлеме используется технология FEM (анализ конечных элементов), которую можно встретить во многих моделях AGV. Она способствует хорошей посадке шлема и гарантирует безопасность гонщика. В результате получается плотное прилегание, но в то же время это не вызывает чувство замкнутости (страдающие клаустрофобией могут не боятся), и максимизирует влияние распределения вдоль ключевых точек вокруг черепа (если вы получите удар, он разойдется по всей поверхности шлема).

GSB G-335

Топ 5: лучшие мотоциклетные шлемы
GSB G-335 заслуженно занимает второе место в нашем рейтинге. Такого соотношения качества исполнения, безопасности и цены мы не видели больше нигде. Шлем проработан в каждой детали, имеет двойную скорлупу, что обеспечивает жёсткость конструкции и максимальную защиту головы райдера. Шлемы модели G-335 активно используют топовые российские спортсмены RSBK: Чернов, Кручнов, Стенька, Купцов и др.

Шлемы GSB однозначно достойны внимания и репутация сформирована более чем просто положительная.

Scorpion EXO-C110 – полумерок

Топ 5: лучшие мотоциклетные шлемы

Путешествующие всадники, которым нужен самый обычный шлем без особых наворотов, посчитают Exo-C110 наилучшим вариантом. У него четкие линии, единственный недостаток заключается в том, что он не покрывает всю голову. Хотя, с другой стороны, такое решение позволяет уменьшить размер, вес и придать внешнему виду современности, но с оттенком олдскульных традиционных мотоциклетных шлемов. Оболочка сделана из поликарбоната, который не будет отягощать вас, даже если вы планируете одеть шлем в недельное путешествие.

Козырек закроет от солнца и расширит круг обзора, а вентиляционные отверстия позволят вас чувствовать себя комфортно даже в самых горячих заездах и при самой жаркой погоде. Так, когда требуется защита глаз, солнцезащитный козырек SpeedView работает лучше, чем пара солнцезащитных очков, поскольку им намного удобнее пользоваться, и к тому же его можно очень быстро убрать, если он больше не нужен. Также на нем есть специальное покрытие, которое предотвращает потение лица или оседание конденсата с внутренней стороны, так что вам не придется думать, как на высокой скорости вытереть влагу.

Schuberth C3 Pro – тихий бунт

Топ 5: лучшие мотоциклетные шлемы

Чаще всего ярые любители длительных путешествий жалуются на то, что большинство шлемов практически не поглощаю шум, издаваемый мотоциклом. Внутри шлема громкость может достигать 115 дБ, что более чем достаточно, чтобы спровоцировать потерю слуха, которая еще долго не будет проходить после окончания поездки. Если не хотите превратиться в тех старых байкеров, которые из-за этого уже не могут тихо говорить, то вам обязательно нужен мотоциклетный шлем, который будет защищать ваши барабанные перепонки.

Внутри шлем выложен тканью Coolmax, которая сильно снижает шумы ветра и мотоцикла. Плюс ко всему, для общения вы можете воспользоваться системой SRC Bluetooth от Schuberth, если вы отправились в путешествие группой. На высоких скоростях шлем не сдвигается назад или вперед, поэтому вы не почувствуете никакого дискомфорта, да и после длительного использование боли в шее тоже не будет. Способность к трансформации позволяет улучшить вентиляцию без сложных манипуляций.

Bell Rogue – удивительный незнакомец

Топ 5: лучшие мотоциклетные шлемы

Мы не уверены, что разработчики Bell вообще работали над дизайном, если они вообще знают, что это. По внешнему виду это больше похоже на шлем в полголовы с защитой, или вентилируемый шлем, покрывающий всю голову, или на шлем Дарта Вейдера. Но как бы там ни было, он действительно работает. Он подойдет как для неспешной прогулки к магазину, так и для быстрой езды, при этом этот шлем предоставит вам максимум комфорта и не будет отягощать голову.

Если вы все же запланировали серьезное состязание на высоких скоростях, да еще и на дороге, полной летающих насекомых и мусора, тогда вам стоит вспомнить о защите, которая не только оградит вас от многих неприятных неожиданностей на дороге, но и обеспечит хорошую вентиляцию (чего не сможет предложить обычный закрытый шлем). Он не только удобный и хорошо проветриваемый, он еще и подойдет под любой размер головы, причем в нем вы не будете выглядеть дистрофиком или королем грибного царства.

Arai Corsair V – безопасность прежде всего

Топ 5: лучшие мотоциклетные шлемы

Настоящие гонщики и парни, любящие стант, скажут, что Corsair V это, вероятно, самый безопасный шлем, которому не боязно доверить свою голову. Он не только получил печать одобрения от DOT, но и прошел сертификацию по безопасности Snell M2010. Мы выбрали стандартную модель, без особых наворотов, так как стоит она сравнительно недорого. Вы же можете отдать предпочтение более изощренным вариантам, правда, и заплатить за них придется соответственно. Ребро жесткости hyper-ridge увеличивает его ударопрочность, а также предлагает дополнительные системы вентиляции и больше отверстий в области шеи.

Как правило, этот шлем используется при поездках на дальние дистанции, так как в нем используется целых пять спойлеров, которые помогут держать голову в прохладе (правда, уличным гонщикам скорее приглянется модель RX-Q). Шлем не отличается изысканным стилем, но включает в себя много полезных особенностей, среди которых специальные вкладки, которые позволяют снять его быстро и аккуратно, когда гонщик находится в бессознательном состоянии. Такие вот, на первый взгляд, мелкие детали и являются причиной того, что мотоциклисты выбирают именно Corsair V.

iconsumption.ru

Зачем нужен шлем

Последние показатели ДТП с участием мотоциклов или мопедов растут с геометрической прогрессией. Тем не менее езда на этих видах транспорта становится всё популярнее среди молодых людей и автомобилистов, желающих избежать длинных пробок.

Выбирая мотоцикл для передвижения по городу, вы получаете свободу движения и экстрим, связанный с повышенной опасностью. Поэтому стоит позаботиться о защите и приобрести мотоциклетный шлем.

мотоциклетный шлем

Так как именно он является самым надёжным способом защиты от различных повреждений головы, к его выбору следует отнестись со всей серьёзностью. Чтобы правильно подобрать мотоциклетный шлем, рассмотрим для начала его конструкцию.

Как устроены мотошлемы

Они изготавливаются по одному и тому же принципу и состоят из:

  • визора — специальное стекло, предотвращающее попадание в глаза различных предметов и насекомых;
  • внутренней прослойки — рассредоточивает энергию, которая не поглощается скорлупой, и гасит её;
  • скорлупы — внешняя оболочка, которая защищает голову от повреждений;
  • подушечек и ремня — предназначены для фиксирования шлема.

Внешняя оболочка, или, как называют её в народе, скорлупа, может быть двух видов:

  • литая — изготавливаемая под давлением из пластика, такого как полиэтилен и полиамиды;
  • клееная — состоящая из стеклопластика, полимерных или карбоновых волокон.

Мотоциклетный шлем, изготовленный из клееного стеклопластика, обладает высокой прочностью и надёжностью. Но в то же время это один из дорогих видов, так как слои из высокопрочной ткани зачастую проклеиваются вручную. Как правило, такие шлемы в несколько раз тяжелее литых.

Простая технология производства такой защиты делает ее сравнительно дешёвой. Она легче и компактнее, но не долговечна.

Внешняя сторона шлема покрывается особыми красками и лаком для защиты материала от разрушений.

Изнутри мотоциклетный шлем покрывают полистиролом. Именно он помогает смягчить удар при падении. Стоит отметить, что после этого внутренняя оболочка деформируется и в исходное состояние уже не возвращается. С каждым ударом снижаются защитные свойства, поэтому рекомендуется после этого сменить шлем, даже если нет видимых трещин.

Чтобы ношение защиты не причиняло дискомфорт, а вентиляция хорошо функционировала, внутреннюю сторону шлема обшивают специальной подкладкой. Изготавливается она из мягкого гипоаллергенного материала. При необходимости её можно отстегнуть и почистить.

Виды мотоциклетных шлемов

Сегодня существует большое разнообразие защитной экипировки для мотоциклов и скутеров. Выбрать подходящую модель не составит трудностей. Наиболее распространены следующие виды:

  1. Интегральный шлем. Он способен обеспечить мотоциклисту максимальную защиту, обладает высокими аэродинамичными свойствами. Минусом данной модели считается недостаток вентиляции в жаркую погоду.
  2. Открытый. Этот вид мотоциклетного шлема покрывает голову лишь наполовину, тем самым обеспечивая минимальную защиту на больших скоростях. Небольшой плюс данной модели заключается в том, что в нём можно есть, пить и разговаривать.
  3. Кроссовый больше подходит для перегонов. По своей конструкции напоминает шлем-интеграл. Имеет вытянутую нижнюю часть, что гарантирует высокую безопасность и вентиляцию. А также он оснащён козырьком, который превосходно защищает от грязи и солнца. Однако отсутствует визор, поэтому шлем продаётся со специальными очками.
  4. Шлем-модуляр. Главной особенностью данной модели является ее передняя часть, которую можно откидывать. Это делает шлем практичным, так как не нужно его снимать на остановках, чтобы закурить или попить.

виды мотоциклетных шлемов

Выбор размера

Размеры шлемов мотоциклетных, как правило, универсальны для всех видов. Поэтому для выбора подходящего следует замерить окружность головы. Для этого нужно сантиметр расположить чуть выше бровей. Чтобы максимально точно замерить окружность, процедуру лучше произвести несколько раз.

Придя в магазин и выбрав подходящую модель, обязательно примерьте её, застегнув все застёжки. Шлем должен плотно сидеть на голове, но при этом не давить и не болтаться. После того как все застёжки зафиксированы, резко поверните голову сначала в одну сторону, затем в другую. Если присутствует скольжение, то замените его на модель меньшего размера. Если вы свободно его снимаете или затылочная часть головы не соприкасается со шлемом, то это также свидетельствует о большом размере.

Чтобы окончательно убедиться в своём выборе, находитесь в шлеме не меньше 5 минут, оцените все удобства ношения и углы обзора.

размеры шлемов мотоциклетных

Обзор производителей

На основании собранных отзывов можно с уверенностью сказать, что лучшие мотошлемы выпускаются такими компаниями как:

  • AGV — итальянский производитель, продукция которого сочетает в себе высокое качество и приемлемые цены.
  • Arai — японская компания, не нуждающаяся в представлении. Шлемами данного производителя пользуются самые известные пилоты мотогонок.
  • Nolan — итальянская фирма, выпускающая под своим брендом как дорогостоящие мотошлемы, так и бюджетные.
  • Shoei — японская компания, занимающаяся производством подобной защиты с 1959 года. Большое количество поклонников говорит о высоком качестве данной продукции.

лучшие мотошлемы

Цена мотоциклетных шлемов

При выборе любой продукции цена играет важную роль. И рассматриваемая защита не исключение. Чтобы купить качественный мотоциклетный шлем, цена на него должна быть не ниже 170 $. За эти деньги вам предложат модель из дорогих материалов, с двухслойным визором и хорошей вентиляцией. Более бюджетный вариант можно приобрести за 50-130 $. Шлемы, оформленные по индивидуальному заказу, обойдутся мотоциклисту порядка 350-400 $. В эту сумму входит дизайнерское оформление. А вот шлемы, предназначенные для гонок, премиум-класса стоят не меньше 500 $.

fb.ru

История мотоциклетных шлемов насчитывает более семидесяти лет, за которые человечество придумало множество конструкций, компоновок и дополнений, способных сделать жизнь мотоциклиста не только безопаснее, но и комфортнее. Узнайте о том с чего всё началось, какие виды шлемов бывают сегодня и как не потеряться в этом многообразии.

Началось все в далёком 1935 году, когда смерть отставного полковника британской армии Томаса Эдварда Лоуренса, также известного как Лоуренс Аравийский, попавшего в аварию на своем Brough Superior SS100, произвела такое впечатление на молодого врача Хью Кэрнса, пытавшегося спасти ему жизнь, что последующие десятилетия он решил посвятить изучению дорожной безопасности и созданию защитной экипировки для водителей мотоциклов.

Лоуренс Аравийский на мотоцикле Brough Superior SS100
Лоуренс Аравийский на мотоцикле Brough Superior SS100

Кэрнс проанализировал 2279 смертельных аварий на мотоциклах и пришёл к выводу, что в большинстве случаев, причиной смерти становилась травма головы и именно благодаря его исследованиям 1941-1946 годов, Британский институт стандартов в начале 50-х опубликовал список требований и способ испытаний мотоциклетных шлемов. Примерно в тоже время, в США была запатентована первая конструкция, ставшая основой для всех современных шлемов.

Британские гонщики на соревнованиях по спидвею. Как выбрать шлем Омоймот Чехословакия, 1959 год.
Британские гонщики на соревнованиях по спидвею. Чехословакия, 1959 год.

Впервые мотоциклистов законодательно обязали носить шлем в 1961 в Австралии, где до сих пор особое внимание уделяют безопасности водителей байков. Например австралийско-новозеландский стандарт AS/NZS 1698:2006 считается одним из самых строгих государственных стандартов сертификации шлемов.

Чуть позже, в 1967 году мотоциклистов обязали использовать шлем и в СССР, да и в других странах, шлем превратился в обязательное средство защиты, примерно в это же время.

Испытатель Ковровского завода им. Дегтярёва А.Д. Яковлев. Фото – moto-kovrov.ru
Испытатель Ковровского завода им. Дегтярёва А.Д. Яковлев в советском мотошлеме

Столь активное развитие законодательства было вызвано всё увеличивающимся количеством двухколёсной техники на дорогах, растущими скоростями и главное – высокой смертностью среди мотоциклистов.

В 2005 году Министерство транспорта Великобритании опубликовало отчёт, где говорилось, что несмотря на то, что мотоциклисты составляют менее 1% от всех участников движения, на них приходится 19% погибших, причём в 80% случаях причиной смерти стала травма головы. При этом, подобные повреждения мотоциклисты получали в 70% аварий. Печальная статистика – и это спустя почти полвека, с появления законов об обязательном использовании шлема!

 

Австрийский гонщик Хайнц Кинигаднер на мотоцикле KTM во время ралли Дакар 1996 в журнале Омоймот
Австрийский гонщик Хайнц Кинигаднер на мотоцикле KTM во время ралли Дакар 1996

Разумеется, за всю свою историю мотоциклетные шлемы несколько эволюционировали, но концепция, заложенная в пятидесятых, сохранилась без изменений: снаружи – твердая «скорлупа», внутри – ударопоглощающий материал. Изначально шлемы закрывали лишь верхнюю часть головы, но в процессе развития стали появляться каски, прикрывающие затылок и уши, а чуть позже появились и, так называемые, «фулл фейсы», полностью закрывающие голову пилота. Однако, в процессе эволюции и создания всё новых типов шлемов, старые не оставались в прошлом и сохраняли востребованность на рынке, благодаря чему возможность купить классический шлем-«скорлупку» есть и сегодня.

Всего можно выделить пять основных типов шлемов.

Интеграл

Этот тип шлема называют «фуллфейсом» – он полностью закрывает голову пилота и, как правило, имеет визор, а также массу дополнительных опций. Это самый популярный на сегодняшний день тип шлема, использующийся как спортсменами, так и рядовыми мотоциклистами вне зависимости от класса техники, на котором они ездят. Линейка закрытых шлемов есть в модельном ряду практически каждого производителя.

Шлем-интеграл – наиболее распространенный тип мотошлемов среди байкеров
Интеграл – наиболее распространенный тип мотошлема, использующийся как спортсменами, так и обычными райдерами

«Три четверти» или «открытый»

Шлем «три четверти» от обычных интегралов в большинстве случаев отличается лишь отсутствием «челюсти», в то время как остальная часть весьма похожа, как по конструкции, так и по материалам. Такой шлем обеспечивает неплохую защиту и, как правило, не диссонирует даже с обликом классических мотоциклов. Он может иметь визор, козырек и даже встроенные темные очки, а может просто предлагаться в «голом» виде.

Современный открытый шлем может оснащаться дополнительным опциями в виде солнцезащитного козырька, визора или фирменных очков
Открытый шлем может оснащаться дополнительным опциями в виде солнцезащитного козырька, визора или фирменных очков

Модуляр

Флип-ап (flip-up) или, как еще называют этот тип – трансформер. Это относительно новый форм-фактор шлемов, отличающийся возможностью изменения конфигурации. Чаще всего обычный интеграл, можно превратить в 3/4, подняв «челюсть», но встречаются и другие конструкции, трансформирующиеся в два и более типов, например, путем установки дополнительных деталей, позволяющих из интеграла сделать дуал-спорт или открытый шлем. Увы, широкий функционал диктует большую, по сравнению с обычными шлемами, массу, увеличение шумности, а в некоторых случаях, меньшую безопасность, но общий уровень удобства для многих мотоциклистов является определяющим фактором при выборе.

Шлем-модуляр Sсhuberth C3 Pro, с установленным переговорным устройством (мотогарнитурой) в Журнале Омоймот. Фото – rideandwander.com
Шлем-модуляр Sсhuberth C3 Pro, с установленным переговорным устройством (мотогарнитурой)

Каска, он же – шлем-«половинка»

Самый маленький из всех существующих типов шлемов, закрывающий лишь верхнюю часть головы, виски и лобную долю. Такой шлем выбирают мотоциклисты, не желающие ездить в «кастрюле», избегая при этом проблем с дорожной полицией. Пусть защитных свойств у такой «скорлупки» будет немногим больше, чем у шапки-ушанки, её вполне достаточно чтобы не вызывать интерес инспекторов ГИБДД. Обычно, такие шлемы выбирают для классических или раритетных мотоциклов, подчеркивая аутентичность аппарата экипировкой владельца.

Шлем-половинка – решение, скорее для отвода глаз, чем для реальной защиты. История мотошлемов на Омоймот
Шлем-половинка – решение, скорее, для отвода глаз, чем для реальной защиты

Кроссовый

Этот шлем создан для езды на внедорожной технике – кроссовых и эндуро мотоциклах, багги и квадроциклах. Кроссовые шлемы отличаются вытянутой нижней частью, облегчающей дыхание, а также наличием козырька, отсекающего поток грязи, летящий, например, с колеса впередиидущего мотоцикла.

Визоров у таких шлемов, как правило, нет, вместо них используются специальные очки, но бывают и исключения. Например шлемы, которые в народе называют «dual sport», выглядят как кроссовые, но при этом обладают визором, съёмным козырьком и иногда солнцезащитными очками. Такие шлемы чаще всего выбирают пилоты тяжёлых туристических эндуро, преодолевающие большие расстояния по асфальту и бездорожью.

Кроссовые мотошлемы используются вместе с защитными очками
Кроссовые мотошлемы используются вместе с защитными очками
 


Материалы

Впрочем, каким бы ни был тип шлема, материалы изготовления отличаться будут не слишком сильно. Сегодня существуют всего два принципиально разных типа материалов: термопластики и композиты. Первый имеет ряд недостатков в виде высокой массы, и если скорлупа шлема склеена из двух половинок – меньшей прочности, которые с лихвой компенсируются низкой стоимостью.

Их полная противоположность – композиты. Это может быть как карбон, когда скорлупа «выпекается» из углеткани, так и другие материалы, а также их комбинации. Зачастую материал, из которого делается внешняя оболочка, включает в себя волокна углеткани, кевлара и стеклоткани, либо несколько материалов, дополняя друг друга, накладываются слоями.

Разница в весе термопластиковых и композитных шлемов может достигать 200-300 грамм Как выбрать мотошлем инструкция Омоймот. Фото – NoxImus
Разница в весе термопластиковых и композитных шлемов может достигать 200-300 грамм!

Композитные шлемы стоят ощутимо дороже, но меньший вес и, как правило, большая прочность, с лихвой оправдывают стоимость. Может показаться, что переплачивать даже 10 000 рублей за лишние 200-300 грамм глупо, но гонщики, испытывающие большие перегрузки в поворотах и торможениях и вынужденные бороться с инерцией шлема, с вами поспорят. Равно как и путешественники, проезжающие за день больше тысячи километров – за 10-15 часов лишний вес на голове становится весьма ощутимым неудобством.

Профессиональные кроссмены и мотогонщики предпочитают лёгкие карбоновые шлемы. Как выбрать шлем. Инструкция в Журнале Омоймот
Профессиональные кроссмены и мотогонщики предпочитают лёгкие карбоновые шлемы

Но если типы «скорлупы» ещё отличаются, то ударопоглощающий материал, из которого сделана «начинка» шлема, в большинстве своём одинаковый и представляет из себя вспененную основу, напоминающую пенопласт. Конечно, шлемы бывают разные, на некоторых моделях даже существует подкачка, сокращающая внутренний объем шлема и позволяющая адаптировать его для любой головы, но даже у них внутри будет такая же вспененная основа.

Схематичное изображение многослойного карбонового шлема в журнале Омоймот
Схематичное изображение многослойного карбонового шлема

Отличия имеют и застёжки, которые следует разделить на два типа: так называемый «дабл-D» или «D-ring» и все остальные. «D-ринг» – самый надёжный тип закрепления ремешка шлема. Поначалу он может показаться не вполне удобным, зато обеспечивает наилучшую фиксацию и именно поэтому, на топовых спортивных мотошлемах, где безопасность стоит превыше всего, используется именно «дабл-D». 

Остальные типы застёжек могут представлять из себя различные трещётки или защёлки, подобные автомобильным ремням безопасности или затяжкам на сноубордических креплениях. Такая конструкция наиболее распространена в бюджетном и среднеценовом сегменте, так как считается менее надёжной, при этом являясь более удобной для повседневной городской эксплуатации и упрощающей, в случае необходимости, экстренное снятие шлема людьми без специальных навыков.

Компания Arai Helmet подготовила видеоинструкцию для шлемов с D-ring:

 

 

Визоры

Защитные стекла шлемов могут различаться формой, внешним видом и типом крепления, но все они сделаны из акрилового стекла, которое очень быстро и легко царапается.

Увы, альтернативы в виде оргстекла или, например, стекла обычного, недопустимы – основные требования к визору шлема заключаются в высокой пластичности и образованию минимума осколков, способных повредить глаза и лицо пилота при аварии.

Именно поэтому менять визор обычно приходится ежегодно, а то и два раза в год. Выбор их, даже в рамках одной модели шлема, как правило, довольно широк. В зависимости от бренда, можно дополнительно обзавестись тонированным, зеркальным или цветным визором. Некоторые производители комплектуют свои шлемы фотохромными «стёклами», которые темнеют от ультрафиолетового излучения.

Практически для каждого шлема доступен большой выбор сменных визоров, от прозрачного до тонированного зеркального
Практически для каждого шлема доступен большой выбор сменных визоров, от прозрачного до тонированного зеркального

Чтобы избежать запотевания визора, шлемы зачастую комплектуются специальной накладкой, плотно прилегающей к основному стеклу и создающей некое подобие стеклопакета.

Наиболее известным производителем таких накладок является компания Pinlock. По аналогии с «ксероксом», слово «пинлок» вошло в обиход, как обозначение любой наклейки или накладки против запотевания визора.

Благодаря «эффекту стеклопакета», пинлок препятствует запотеванию визора Инструкция по выбору шлема в Журнале Омоймот
Благодаря «эффекту стеклопакета», пинлок препятствует запотеванию визора

Помимо этого, существуют составы против запотевания, которыми обрабатывают визоры на заводе или предлагающиеся в качестве химии для ухода за стеклом, вдобавок к которым существуют аналогичные средства для лучшего удаления капель с внешней части визора во время дождя, но их эффективность очевидна не всегда.

Если вы часто ездите в дождь, имеет смысл рассмотреть модели туристических перчаток со «стеклоочистителем». Это самый эффективный, удобный, а главное – не оставляющий царапин способ очистить визор от капель воды.

Стоит обратить внимание на наличие отсекателя дыхания, способного также немного уменьшить запотевание стекла в холодную погоду. Чаще всего отсекатель входит в стандартную комплектацию шлема, но может и продаваться отдельно.

Некоторые шлемы комплектуются встроенными солнечными очками, выдвигающимися с помощью кнопки или рычажка. При покупке, убедитесь, что механизм работает чётко, без заеданий, а внутренние элементы не задевают поверхность очков при открытии или закрытии.

Встроенный солнечный визор в шлеме двойного назначения. Инструкция по выбору шлема на Омоймот Фото – brake-magazine.com
Встроенный солнечный визор в шлеме двойного назначения

Любители эндуро, чьи шлемы лишены визоров, имеют практически аналогичный выбор стёкол для различных моделей очков: двойные, тонированные, зеркальные или цветные. Помимо этого, существуют специальные устройства, позволяющие в любой грязи сохранить чистоту линз.

Такие устройства называются «перемотки» и состоят из двух катушек, расположенных по бокам очков, между которыми натянута прозрачная лента. По мере загрязнения стекла, пилот проматывает ленту, наматывая грязную часть на бобину и вытаскивая чистую в область обзора. 

У перемотки есть альтернатива попроще, заключается она в наклейках, работающих по аналогичному принципу, но вместо перемотки пилот просто удаляет их одну за одной во время гонки. Именно этот способ, как простой и эффективный, используют в чемпионате мира по мотокроссу MXGP. К слову, аналогичные решения применяются и в обычных интегралах, например у гоночного интеграла BMW есть опция в виде накладок из тонкого прозрачного пластика, которые можно менять, но только во время остановки в боксе.

При наличии «перемотки», очистить маску можно просто пару раз потянув шнур на Omoimot.ru
При наличии «перемотки», очистить маску можно просто пару раз потянув шнур

Внутренняя отделка

Материалы внутренней отделки большинства мотошлемов съёмные и обычно выполнены из легкомоющихся гипоаллергенных тканей. Встречаются исключения, когда в состав ткани входят и натуральные волокна. Такие шлемы считаются комфортнее, но более требовательны к эксплуатации – например, пропитанную потом обивку придется снять и отправить в стирку, иначе она начнёт не только пахнуть, но и гнить.

Внутренняя отделка модуляра Nolan X-lite X-1003 Ultra Carbon Выбор мотошлема на Омоймот
Внутренняя отделка модуляра Nolan X-lite X-1003 Ultra Carbon

Одновременно с этим, синтетика, часто применяющаяся на самых бюджетных моделях или кроссовых шлемах, хоть и не так комфортна, но намного менее требовательна к уходу – например обивка кроссовых шлемов часто без проблем переносит чистку из мойки высокого давления. В любом случае, шлем, который вы покупаете больше, чем на один сезон, должен иметь съемную подкладку, которую можно постирать отдельно.

Вентиляция

При выборе шлема, стоит обратить внимание на наличие и устройство вентиляции. Помимо диаметра отверстий имеет смысл оценить и их количество и возможность регулировки: если для кроссовой каски обилие вентиляции будет однозначным плюсом, то для асфальтового или туристического шлема обилие нерегулируемых воздухозаборников не всегда благо – помимо повышенного аэродинамического сопротивления, они создают дополнительные шумы, усугубляющие усталость во время дальних путешествий.

При выборе шлема, оцените уровень вентиляции. Как выбрать шлем инструкция на Омоймот
При выборе шлема, оцените количество вентиляционных отверстий

Как отмечалось ранее, усталость в поездке отчасти зависит и от массы шлема – даже 200 грамм могут стать ощутимой помехой, а ведь вес шлемов от модели к модели может отличаться более, чем вдвое! Самыми тяжёлыми станут модуляры с дополнительными опциями и аксессуарами, а также дешёвые китайские интегралы из термопластика, которые могут весить 1900 грамм и более, в то время, как самые лёгкие каски или карбоновые интегралы могут похвастать значениями до 900 грамм! 

Аксессуары

Большинство производителей предусматривают возможность штатной установки переговорных устройств, поэтому, если вы собираетесь их использовать, стоит сразу выбирать модель шлема, в которую получится установить гарнитуру.

Мотошлем-интеграл, с установленной аудио-гарнитурой Мидланд в журнале Омоймот
Мотошлем-интеграл, с установленной аудио-гарнитурой

В будущем, по мере появления мотошлемов нового поколения, оснащённых технологиями «дополненной реальности», когда на визор проецируются различные показания, от навигации до камеры заднего вида, потребность в «навесном» оборудовании может снизиться. Такие разработки ведутся по всему миру и есть основания полагать, что в ближайшем будущем они станут доступны для широкой общественности.

Читайте также
BMW разрабатывает шлем с Head-Up дисплеем

Сертификация

Нужно помнить и о том, что все шлемы, допущенные к продаже в качестве мотоциклетных, должны проходить сертификацию. В каждых странах процедура своя, так же, как и требования. ГОСТ на мотошлемы есть даже в России, но он основан на европейских критериях, поэтому стоит рассказать об основных мировых стандартах сертификаций. 

Обязательным в США является стандарт FMVSS 218, о соответствии которому на тыльной стороне шлема будет свидетельствовать маркировка «DOT». В Европе применяют правила, о соответствии которым на застежке шлема будет пришит ярлык с изображенным кругом, внутри которого находится буква Е с цифрой, соответствующей той или иной стране, в которой проводились испытания. Свои стандарты также есть в Англии и Австралии, но на нашем рынке такие шлемы – редкость.

Информация о пройденной сертификации обычно размещается на задней части шлема в Журнале Омоймот. Фото – brake-magazine.com
Информация о пройденной сертификации обычно размещается на задней части шлема

Помимо обязательных сертификаций, бывают и добровольные тесты, участие в которых считается хорошим тоном для именитых производителей. Одна из таких расширенных проверок называется SHARP (Safety Helmet Assessment and Rating Programme) и представляет из себя набор краш-тестов, по результатам которых покупатель может ориентироваться при выборе того или иного шлема.

В любом случае, даже если понравившаяся вам модель шлема не набрала пяти звезд безопасности, важно понимать, что даже самый дешёвый, китайский и не проходивший вообще никаких сертификаций интеграл будет лучше, чем полное отсутствие защиты головы. Разумеется, подобный шлем хоть и проиграет именитым аналогам, но  скорее всего, сохранит вам жизнь и здоровье.

 

Подбор шлема по размеру

При выборе шлема нужно руководствоваться в первую очередь тем, как он сидит на голове. Многие мотосалоны предоставляют подшлемник-балаклаву для примерки, однако мы рекомендуем обзавестись собственной. Подшлемник поможет сохранить в чистоте подкладку, а также облегчит процесс надевания и снимания шлема. При надевании шлема, не забывайте о необходимости слегка раздвинуть боковины, потянув за застежки в разные стороны.

Правильно подобранный мотошлем должен плотно облегать голову и щёки, но нигде не давить и ни в коем случае не болтаться. Походите 10-15 минут по магазину, чтобы привыкнуть к ощущениям и убедиться в отсутствии дискомфорта. Оцените уровень обзорности – элементы шлема не должны значительно мешать боковому зрению, а кромка забрала не должна ограничивать прямую видимость.

Чтобы узнать нужный размер шлема, можно измерить охват головы с помощью рулетки.
Чтобы узнать нужный размер шлема, можно измерить охват головы с помощью рулетки

И главное, важно помнить, что шлем – экипировка одноразовая. Некоторые производители вообще говорят о том, что даже падение с небольшой высоты или лёгкий удар, повод если не к отправлению шлема в помойку, то, как минимум, к обращению в дилерский центр для консультации и обследования шлема на предмет внутренних повреждений.

После серьёзного падения, даже если царапины кажутся совсем мелкими, а шлем выглядит целым, второй раз он может «отработать» не так – вспененная ударопоглощающая подкладка рассчитана всего на один раз. Ученые подсчитали, что эффективная работа шлема занимает всего 2-4 миллисекунды, сколько бы лет он не эксплуатировался до своего первого ДТП.

 

omoimot.ru

Шлемы профессионального уровня.

Один из наиболее очевидных ответов на озвученный вопрос – чем более технологически продвинутой и дорогой является модель, тем она лучше. Естественно, профессиональные решения многократно превосходят в различных аспектах бюджетные аналоги. Материалы корпуса и подкладки, вес, вентиляционная система, высокая износостойкость, совместимость с различными типами защиты шеи, графика и дизайн, соответствие различным международным стандартам и протоколам защиты – всё это и еще ряд мелких нюансов возносит профессиональные мотошлемы на вершину, зачастую недостижимую бюджетным моделям.

Топовые шлемы Shoei вообще собираются практически вручную с индивидуальным контролем качества.

Shoei-Factory.jpg

Если говорить о стандартах и протоколах защиты – они играют далеко не последнюю роль, т.к. являются прямым показателем уровня защиты конкретной модели.

Проще говоря, если шлем прошел сертификацию по самым высоким стандартам и соответствует максимальному числу различных протоколов – значит, он лучше защищает голову гонщика даже при самых жестких падениях. Такая высокая степень защиты крайне актуальна для профессиональных спортсменов, особенно в таких дисциплинах как мотокросс, мотофристайл, эндуро, хард-эндуро и т.д.

Защита

Уровень защиты, кстати, растет постоянно вслед за техническим прогрессом. Совсем недавно компания Fox начала использовать в топовых шлемах Fox V3 новую технологию MIPS (картинка слева). Вкратце, ее основа — это дополнительный элемент между внешней оболочкой и подкладкой, который имеет некоторую свободу вращения и при косом ударе, «проворачиваясь», компенсирует угловые нагрузки на мозг. Да и остальные слои защиты выглядят внушительно.

Fox-MIPS.jpg     MEDS.jpg

Похожая система распределения удара присутствует в новых Shoei VFX-W 2018 года и называется она MEDS. Только тут для поглощения энергии применяются специальные выпуклые элементы.

Также довольно важным фактором для многих райдеров является вес шлема.


По нашим измерениям, самым легким кроссовым шлемом оказался Airoh Aviator 2.2. Он в минимальном размере весит порядка 950 гр. Но стоит отметить, что любые дополнительные элементы защиты или комфорта не делают шлем легче.

Материалы

Основными материалами для изготовления внешних оболочек мотошлемов являются композитные сплавы и карбоновое волокно. Карбон считается ультра-легким решением с достаточно высокой прочностью, однако износостойкость карбона зачастую ниже, чем у композитных материалов. К тому же на рынке представлены модели из композита, которые не сильно проигрывают в плане веса карбоновым аналогам. В данном вопросе большую роль играют личные предпочтения и требования конкретного покупателя. Но в любом случае низкий вес шлема, вне зависимости от материала оболочки, положительно сказывается на выносливости во время длительных и весьма интенсивных заездов – поэтому не стоит пренебрегать данным фактором при выборе конкретной модели.

Комфорт и доп. элементы



Прогрессивная система вентиляции с большим количеством специальных воздуховодов по всему периметру оболочки – следующая отличительная черта хорошего шлема.

Но, нужно отметить, что в последние годы даже бюджетные модели ведущих производителей экипировки стараются не отставать в данном аспекте от профессиональных решений. Отличная вентиляция – залог высокого комфорта при езде в любых погодных условиях, особенно в жаркие летние дни под палящими лучами солнца.

Наличие дополнительных функций типа системы аварийного снятия шлема без нагрузки на шею и позвоночник в случае жесткого падения спортсмена также является характерным признаком профессиональных моделей.

И, безусловно, подобные решения не встречаются в бюджетных мотошлемах.

Общие черты, присущие как бюджетным, так и профессиональным решениям, вроде быстросъемной антибактериальной подкладки, которую можно легко постирать, сменного козырька, вентиляционных фильтров и застежек – не нуждаются в подробном описании. Однако шлем можно отнести к разряду «лучших» только при обязательном наличии данных преимуществ. С другой стороны, сейчас крайне сложно встретить шлем, не обладающий подобным функционалом – это должна быть либо очень старая модель, либо второсортная «поделка» от малоизвестного производителя.

Если приводить конкретные примеры из ассортимента нашего магазина, которые так или иначе сочетают в себе все вышеперечисленные качества, то первым в этом списке будет шлем Shoei VFX-W, который разрабатывался ведущим производителем мотошлемов – компанией Shoei специально для профессиональных спортсменов, предпочитающих экстремальные дисциплины мотоспорта. Также в качестве примера одних из лучших решений на рынке мотошлемов являются модели Fox V3 от всемирно известного бренда Fox Racing и кроссовые шлемы Airoh Aviator. Данные модели также сочетают в себе подавляющее большинство перечисленных достоинств и относятся к профессиональному классу защитной экипировки соответственно.

Вот наше видео с обзором топовых шлемов трех известных брендов — Shoei, Fox и Airoh:

Стоит ли рассматривать различные модели, помимо дорогих профессиональных решений?

Конечно же, стоит! В данной статье мы перечислили основные признаки качественного мотошлема, которые способны сделать определенную модель достойной приставки «лучший». И, конечно же, наиболее дорогие решения для профессиональных спортсменов наилучшим образом сочетают в себе либо все, либо подавляющее большинство перечисленных достоинств. Однако и среди полупрофессиональных и даже бюджетных решений встречаются достойные варианты, которые зарекомендовали себя долгими годами эксплуатации, тестирований и постоянных улучшений, внедряемых производителями при изготовлении данных моделей.

Такие шлемы, бесспорно, являются лучшими по соотношению «цена/качество». 

И для многих покупателей данный фактор будет решающим при выборе определенной модели, т.к. подобный мотошлем способен не только надежно защитить голову райдера и обеспечить достаточный уровень комфорта, но и позволит сэкономить средства, что бывает весьма актуально для любителей.

В качестве примеров подобных шлемов вполне можно привести такие популярные модели, как Fox Racing V2 и Thor S4 Quad, а также наиболее бюджетные варианты – суперпопулярный Fox Racing V1 и дешевый Fly Racing Kinetic.

В заключении хотелось бы отметить, что для каждого конкретного райдера существует «свой лучший мотошлем», а вам осталось лишь найти наиболее оптимальный вариант. И мы надеемся, что данный материал поможет вам совершить выбор в пользу определенной модели. Мы рекомендуем вам ориентироваться на вышеперечисленные преимущества и личные требования при покупке мотошлема. 

moto85.ru

Дата написания материала: 20.06.2013г.

Лучшие мотошлемы

AGV Pista GP
Arai RX-7
Bell M6 Carbon
Blauer Force One
HJC RPHA10
Marushin RS2 Carbon
Nolan X-802R
Scorpion EXO-2000
Shark Race R Pro
Shoei X-Spirit II
Shoei XR-1100
X-lite X-802R

Еще не так давно, если бы вы попросили в мото-тусовке совета на счет покупки шлема, вокруг вас неизбежно разгорался бы спор между поклонниками Arai и Shoei. Притом, аргументов вы бы не услышали, в сухом остатке были бы только субъективные ощущения владельцев, рекламные тезисы производителя и незыблемое правило «выиграл в воскресение, продал в понедельник». Победы в гоночных сериях – лучшая реклама для экипировки.
Но, вот что странно. Миллионы людей любят и смотрят футбол, но на улицах вы не встретите никого, обутого в бутсы. И причина ясна, это спортивный инвентарь, применимый только на поле. А с мотошлемами почему-то ситуация обратная, бытует мнение, что нет ничего лучше гоночного интеграла, и чем дороже он будет, тем лучше. И мало кто задумывается о том, что в целом это такой же спортивный инвентарь, в котором многое приносится в жертву весу и вентиляции.
У этих шлемов лучшая аэродинамика? Да. Но чаще всего она достигается в «позе креветки» за ветровиком спортивного мотоцикла. А если вы ездите на «классике» с ровной посадкой, то вас могут ждать неприятные сюрпризы. Или если у вас «турист» с развитой ветрозащитой, то зачем вам этот параметр, не лучше ли подыскать модель с максимальной шумоизоляцией, чтобы не уставать в дальней дороге?
Многие говорят «нельзя экономить, это моя защита», но как показывают независимые тесты, самые дорогие спортивные шлема, не всегда самые безопасные. Да и падения на гоночном треке редко приводят к сильным ударам головой, там нет бордюров или столбов. А на дорогах общего пользования ваша безопасность в большей степени зависит от вас, никакой шлем не «отработает», если при обгоне справа на скорости за 100 вы влетите под припаркованную «Газель» дорожной службы.
Нельзя сбрасывать со счетов и «понт-фактор», многим хочется иметь шлем как у Росси или другого профессионального пилота, разбрызгивающего шампанское с пьедестала. Плюс, эти шлема обычно очень красивые и яркие. И по этому параметру мне возразить нечего, если хочется выделяться, то можно не экономить.
Перед тем, как перейти к описанию нюансов шлемов, попавших в этот обзор, хочется выразить общее ощущение, которое сложилось в процессе написания данного материала. Я протестировал 12 гоночных интегралов разных производителей и пришел к следующему выводу: несмотря на разницу в стоимости, в целом, они мало чем отличаются друг от друга. Есть некоторые нюансы, плюсы и минусы. Но, в общем, все они создавались для мотоспорта, и при этом преследовались единые цели: в первую очередь снизить вес, улучшить аэродинамику и вентиляцию. Поэтому если вы уверены, что купив самый дорогой шлем, сразу же сбросите 2 секунды с круга, то вас постигнет горькое разочарование.
Я не стану выделять какой-либо из шлемов и последовательно опишу особенности каждого из них.
Сразу хочу отметить некоторые общие для всех представленных моделей моменты, чтобы не упоминать об этом при описании каждой в отдельности.
Все модели в статье застегиваются на 2 «D-кольца».
Обзорность во всех этих шлемах практически идентична. В описании тех моделей, где этот параметр отличается в ту или иную сторону, об этом будет упомянуто отдельно.
Аэродинамика шлемов при ровном обдуве набегающим потоком практически не отличается. Разница заметна если на шлем попадает турбулентный поток, срывающийся с ветровика мотоцикла. Большинству шлемов он сообщает небольшую вибрацию, но есть модели, аэродинамика которых лучше остальных, и которым нипочем даже турбулентность. Это AGV и, вы удивитесь, HJC.
Все представленные шлема в полной мере отвечают одному из самых жестких сертификационных стандартов, европейскому ECE 22-05. То есть они обеспечивают, примерно, одинаково высокий уровень защиты, и могут быть допущены для участия в, практически, любых шоссейно-кольцевых гонках.
Надеюсь, что этот обзор будет полезен многим.

AGV  Pista GP
Стоимость 39 200 рублей.
Вес 1250 грамм.
Результат испытания по британской системе SHARP: *****
Предоставлен компанией Фудзи Моторс

Лучшие мотошлемы

Флагман известного итальянского производителя. Эту модель разрабатывали с 2009 года лично для Валентино Росси, автограф и гоночный номер которого украшают шлем. Смело можно сказать, что это один из лучших интегралов на рынке.
Аэродинамика потрясает. Даже турбулентный поток с ветровика обтекает шлем, не создавая шума и вибраций. Слышимость в шлеме очень хорошая, на скорости 200 км/ч, вместо шума ветра, отчетливо слышно как работает мотор. На больших скоростях уже лучше использовать беруши, которые идут в комплекте со шлемом.

Лучшие мотошлемы

Обзорность отличная как по вертикали, так и по горизонтали. Сам Валентино Росси сравнивает ее с кинотеатром после обычного телевизора.
Посадка на голове очень удобная. Ничто не мешает вертеть головой. Присутствует развитый пыльник на подбородке. Единственное к чему придется приспособиться, это короткий ремешок.
Отдельно надо сказать о дополнении, которое есть только в этой модели. В обивку встроена специальная повязка на лоб, которую можно и не заметить, если не знать о ее существовании. Ее можно использовать в очень жаркую погоду для того, чтобы пот не стекал в глаза.
Вентиляция в шлеме чисто спортивная. На подбородке есть открывающаяся заслонка. Для обычной езды ее вполне достаточно, чтобы в шлеме не было жарко. Но если вы тренируетесь в поте лица, то можно остановиться и вынуть резиновые заглушки верхних вентиляционных каналов. И тогда вам будет обеспечен настоящий сквозняк. На ходу же регулировать вентиляцию не получится.

Лучшие мотошлемы

Визор оснащен замком и не откроется помимо вашей воли ни при каких условиях. Более того, замок имеет ступенчатую систему закрытия, и если визор запотевает, можно использовать щелевое проветривание. Такое качество бывает незаменимым в промозглую погоду. Еще одним плюсом является система быстрого снятия визора без инструмента XQRS (Extra Quick Release System). Он демонтируется одним нажатием кнопки, что занимает ровно 2 секунды.
Качество сборки не вызывает ни единого вопроса. Этот шлем делается из карбона аккуратными руками итальянских мастеров. Для внутренней отделки используется специально обработанная подкладка из микропористой дышащей лайкры (Breathable Lycra ®).

Лучшие мотошлемы

В коробке со шлемом вы найдете Pin-lock, 5 лент-наклеек для быстрой очистки визора во время гонок, а так же комплект беруш от компании 3М.
Резюме: Элитарный шлем с соответствующей стоимостью.

Arai RX-7
Стоимость 42990 руб.
Вес 1560 ± 50 грамм.
Результат испытания по британской системе SHARP: ****
Предоставлен компанией Панавто

Лучшие мотошлемы

Японские шлема Arai редко нуждаются в представлении. Список пилотов, выбравших эту марку займет не одну страницу формата А4. Достаточно упомянуть самых известных из них: Дани Педроса и Ники Хайден из королевского класса шоссейно-кольцевых мотогонок.
Аэродинамика этой модели устраивает пилотов WSBK и MotoGP, ничего плохого сказать о ней нельзя. Но если кому-то она покажется недостаточно хорошей, сзади установлен регулируемый спойлер для оптимизации турбулентности и снижения шума. Есть минус, при повороте головы под визором начинается неприятный сквозняк. Если шлем использовать на ДОП, то этот момент может стать очень неприятным на пыльной дороге.

Лучшие мотошлемы

В этом шлеме самая развитая вентиляция, которую можно себе представить. Система вентиляционных отверстий состоит из носового дефлектора, трех впускных воздуховодов сверху, двух верхних и двух нижних боковых выпускных дефлекторов. И даже на визоре установлены две вентиляционных «брови». Притом, все дефлекторы ступенчато регулируются. В этом шлеме голова перестает потеть вообще.
Шумность обратная сторона медали хорошей вентиляции. Уже на скорости 40 км/ч начинается устойчивый шум, который только возрастает с набором скорости. В гонках спасут беруши, а по дорогам общего пользования долгие поездки могут быть утомительными, несмотря на использование шумопоглощающих материалов внутри шлема. При полностью закрытых каналах вентиляции картина не сильно меняется.

Лучшие мотошлемы

Надевается шлем немного туговато, но сидит как влитой. При запрокидывании головы назад шлем упирается в спину, что может быть не очень удобно, если у вашего комбинезона развитый аэродинамический горб. Подбородок лишен пыльника.
Визор открывается до конца и имеет возможность щелевого проветривания. Также можно установить Pin-lock. Система смены визора нуждается в отдельном рассказе, и не каждому дано без помощи опытного механика заменить визор в шлемах Arai.
Отдельно необходимо отметить систему «экстренного освобождения», позволяющую не расстегивая шлем вынуть голову из шлема в экстренных ситуациях
Качество шлема достойно всяческих похвал. Made in Japan.

Лучшие мотошлемы

В комплекте идет Pin-lock и смазка механизма открывания визора.
Резюме: Почти безупречный шлем для гонок, признанный известными пилотами. Из минусов можно отметить не самый малый вес и достаточно сильную, даже в рамках класса, шумность.

Bell M6 Carbon
Стоимость 36500 рублей.
Вес 1300 грамм.
Результат испытания шлема Bell M6 по британской системе SHARP: *****
Шлем предоставлен компанией Гранмото

Лучшие мотошлемы

Компания Bell является одним из старейших производителей гоночных шлемов. Она ведет свою славную спортивную историю с 1954 года. Но в настоящее время наибольшей популярностью пользуются модели для авто-гонок. В мотогонках шлем Bell выбрал для себя Уильям Данлоп, участвующий в самой известной и опасной гонке турист-трофи Isle of Man.
Этот карбоновый шлем выглядит агрессивно и дорого. Но когда вы его берете в руки, появляется ощущение простоты, ничего лишнего, чисто спортивная утилитарность.

Лучшие мотошлемы

Аэродинамика стандартная. Но только при ровном положении головы. При попытке обернуться на скорости набегающим потоком открыло визор, что на наш взгляд неприемлемо!
Вентиляция выглядит несколько «топорно», но работает отлично. И как всегда в качестве расплаты получаем повышенную шумность. Уже на скорости 60 км/ч в ушах начинают выть «мистрали».
Обзорность хорошая, лишь слегка «давит» верхний свод.
Визор имеет толщину 3,2 мм и индекс «Pro», но его нельзя открыть полностью. Когда он открыт, нижний край проходит прямо перед глазами, затрудняя обзор. Меняется визор с помощью шестигранника, который идет в комплекте.

Лучшие мотошлемы

Садится шлем плотно и хорошо ощущается на голове. Он легкий, а наполнитель внутри мягкий и совсем не давит на голову или лицо.
Качество достойное. Этот шлем делается в Италии.
В коробке вы найдете винтажную спортивную сумку, и уже в ней, в стандартном чехле обнаружите сам шлем. Также в комплекте получаем дополнительный темный визор.

Лучшие мотошлемы

Резюме: шлем оставляет двойственные впечатления. Для его цены в нем довольно много минусов. Такое чувство, что вопреки заявлениям, производитель больше озабочен стилистической стороной продукции, нежели техническими разработками. И рассчитывает на стиляг, которые купят раскрученный бренд. Ведь штат художников Bell чуть ли не больше количества спонсируемых мотогонщиков.
Кстати шлема Bell продвигает известный американский кастомайзер и бывший мотогонщик Roland Sand.

Blauer Force One
Стоимость 19 600 рублей.
Вес 1290 ± 50 гр.
Результат испытания по британской системе SHARP: нет данных
Шлем предоставлен компанией MotoRRika

Лучшие мотошлемы

Эти шлема – экзотика, совсем недавно появившаяся в России. Американскому бренду Blauer уже более 60-ти лет, но мотошлема они производят, конечно, не так давно. В Европе продукцию под этим брендом производит по лицензионному соглашению итальянская компания FGF Industry s.p.a. Основная коллекция носит название Blauer Hi Tech.
В шлеме Blauer выступал итальянец Микеле Пирро из MotoGP. Среди наших пилотов в этом шлеме выступают многократный чемпион России по ШКМГ Сергей Крапухин, а также пилоты команды Моторрика Андрей Марцевич и Иван Горев.

Лучшие мотошлемы

Аэродинамика рассчитана на спортивную посадку. Если ездить на классическом мотоцикле турбулентность на затылке создает ощутимый шум и вибрации.
Вентиляция на вид неплохая, но также рассчитана на быструю езду. На картодроме при низких скоростях и активном дыхании визор запотевает, и его приходится приоткрывать.
Шумность шлема невысокая.
Обзорность шлема не просто хорошая, а претендует на статус рекордной. Причем она одинакова прекрасна не только вверх, но и вбок.

Лучшие мотошлемы

Визор не имеет Pin-lock’а, но оснащен специальным слоем не очень стойкого к механическим воздействиям анти-фога, который легко поцарапать. Особенно, если предварительно на него попадет влага. Система замены визора очень удобная.
Эргономика шлема продумана и тщательно подогнана. Шлем удобно носить. Нижний срез скорлупы не упирается ни в плечи, ни в «горб» комбеза. Итальянское качество и дизайн модели не вызывают вопросов, и завоевывают все больше поклонников с каждым годом.

Лучшие мотошлемы

Резюме: хороший легкий шлем для спорта и на каждый день. Немного портит впечатление не слишком эффективная вентиляция и посредственный антифог.

HJC RPHA10 PLUS
Стоимость 13400 рублей.
(Раскраска Lorenzo -12100 рублей, раскраска Ben Spies -16800 рублей)
Вес 1350 грамм.
Результат испытания по британской системе SHARP: ***
Предоставлен компанией Мистер Мото

Лучшие мотошлемы

В шлеме HJC RPHA10 с начала сезона 2013г. выступает действующий чемпион мира в классе Moto GP Хорхе Лоренцо. Трудно произносимая аббревиатура в названии модели объясняется особенностями произношения и написания некоторых звуков на корейском, и других восточных языках. Поэтому, в реальной жизни, нечленораздельное буквосочетание RPHA10 следует произносить не иначе как Alpha 10, что, согласитесь, куда ближе уху русского человека. Компания HJC занимается производством мотоциклетных шлемов с 1971 года и давно занимает солидную долю рынка в Америке. Что неудивительно, учитывая их низкие цены в совокупности с достойным качеством изделий.

Лучшие мотошлемы

Воздухозаборников всего три, но они имеют внушительные размеры. По этому параметру шлем занимает одну из лидирующих позиций, вентиляция достойная. Верхние входные дефлекторы регулируется ступенчато с помощью прокрутки колесиков. Это удобно и понятно. На подбородке установлена стандартная заслонка.
Шумность благодаря хорошей аэродинамике очень низкая, ровный шум начинает проявляться со скорости 80 км/ч. Это один из самых тихих спортивных шлемов.

Лучшие мотошлемы

Обзорность этого шлема так же необходимо выделить на фоне остальных моделей. По горизонтали тут самый широкий обзор. Безусловно, разница не очень большая, но она есть и вполне заметна.
Визор оснащен замком, и системой быстрой замены визора без инструментов RapidFire ™. Также есть возможность зафиксировать визор с 5 мм щелью, если нужна максимальная вентиляция.
Эргономика же немного подводит. Шлем объемный и упирается в плечи и «горб» при поворотах головы и залегании на бак. Пыльник подбородка съемный.
Качество шлема ничем не отличается от итальянских и японских изделий. Разве что ткань для внутренней оболочки выглядит несколько дешево. Но это лишь первое впечатление, ведь тут используется специальная  антибактериальная ткань с добавлением серебра SilverCool Plus ™.

Лучшие мотошлемы

В коробке вы найдете дополнительный затемненный визор и Pin-lock.
Резюме: Чемпионский шлем за 12000 рублей, что еще нужно? Если только у вас нет предрассудков относительно Южнокорейского бренда.

Marushin RS2 Carbon
Стоимость 15950 рублей.
Вес 1050 грамм.
Результат испытания по британской системе SHARP: *****
Шлем предоставлен компанией PRO Moto

Лучшие мотошлемы

Японская компания Марушин начала производить шлема даже на год раньше, чем Shoei, в 1958 году. И странно, но, насколько в нашей стране известны и любимы шлема Shoei, настолько же мало распространена продукция Marushin.
Аэродинамика шлема не вызывает вопросов. Шлем не мотает на скорости и ровно обдувает в любых положениях.

Лучшие мотошлемы

Вентиляция достаточная, но не оптимизированная. Клапан дефлектора на подбородке закрывается изнутри. На скорости около 70 км/ч в шлеме слышен небольшой «свист». Шлем несколько шумный, но не более чем, например Arai. Для гонок это не беда, всегда можно использовать беруши, но для городского использования уровень шума может быть утомительным.
Обзор стандартный и не уступает большинству обозреваемых моделей.

Лучшие мотошлемы

Визор покрыт слоем, предотвращающим запотевание, но Pin-lock не предусмотрен.
Эргономика волшебная. Шлем весит всего 1050 грамм, это самый легкий из всех интегралов! Он вообще не ощущается на голове. Головой удобно крутить во все стороны, подбородок не упирается в плечи, а затылок в «горб».

Лучшие мотошлемы

Резюме: карбоновый шлем за 16000 рублей – нонсенс! И к тому же, это самый легкий из интегралов. Я уверен, что шлема Марушин в нашей стране просто еще «не распробовали».

Nolan X-802R
X-lite X-802R
Стоимость 26990 рублей.
Вес 1350 грамм.
Результат испытания по британской системе SHARP: ****
Предоставлены компанией Панавто

Лучшие мотошлемы

По сути это один и тот же шлем. Отличаются они только брендом, под которым их продвигает итальянская Nolan Group.
В 2012 году в шлеме X-lite стал чемпионом Хорхе Лоренцо, а «цвета» Nolan до своего ухода из мира мотогонок защищал Кейси Стонер. В WSBK шлему X-lite отдает предпочтение Карлос Чека, а в шлеме Nolan гоняется Марко Меландри.
Аэродинамика проверена 2 двумя чемпионами мира, и не вызывает нареканий. Сзади на шлеме установлен регулируемый спойлер, призванный улучшить аэродинамику на высоких скоростях. Выпускные вентиляционные дефлекторы интегрированы непосредственно в спойлер.

Лучшие мотошлемы

Уже при скорости 50 км/ч по голове идет ощутимый холодок. Вентиляция по-спортивному развита. Но за это шлем расплачивается с нами повышенной шумностью.
Обзор в этом шлеме рассчитан на гоночную посадку. Если сидеть ровно, то боковая обзорность немного ухудшается. В глаза бросается подъем выреза визора.
Визор изготовлен по технологии Nolan Fog Resistant System — для защиты от запотевания. Его можно зафиксировать в закрытом положении для предотвращения от открывания. Также конструкция крепления визора позволяет оставлять щель в 4 мм для лучшей вентиляции.

Лучшие мотошлемы

Сидит шлем плотно, удобно, нигде не давит. Головой удобно вертеть в любую сторону, шлем не упирается ни в горб, ни в защиту плеч.
Качество изготовления достойно Италии. Для внутренней подкладки использована «дышащая» ткань UNITHERM.
В комплектацию шлема входит Pin-lock, силиконовая смазка для механизма закрывания визора и мягкая тряпочка.

Лучшие мотошлемы

Резюме: по ощущениям шлем очень похож на Arai, только стоит почти в 2 раза дешевле.

Лучшие мотошлемы
Лучшие мотошлемы
Лучшие мотошлемы
Лучшие мотошлемы

Scorpion EXO-2000
Стоимость около 20000 рублей. (модель только появилась на рынке и представительству прислали первые в нашей стране 3 экземпляра для тестов)
Вес 1465 грамм.
Результат испытания по британской системе SHARP: ***
Шлем предоставлен компанией Драйвбайк

Лучшие мотошлемы

Компания Scorpion Exo появилась не так давно. Её штаб-квартира расположена во Франции, а производство разнесено по всему миру. В 2002 году в Китае построили новейшую фабрику, которой управляет человек с 30-ти летним опытом работы в индустрии мотошлемов. За несколько лет благодаря качеству и приемлемой цене, шлемы EXO вошли в TOP-5 на рынке США. У нас эти шлемы появились не так давно и только набирают известность.
Модель EXO-2000 появилась совсем недавно. Ее протестировал Альвара Баутиста и Гектор Барбера из Moto GP и, по-видимому, эти пилоты будут представителями бренда в королевском классе. Также гонщиков с выделяющимся объемным логотипом «S» можно увидеть в заездах класса Moto 2, и еще больше в классе Moto 3. Правда, большинство из них еще используют предыдущую модель EXO-750.
Аэродинамика шлема находится на достойном уровне.

Лучшие мотошлемы

Вентиляция более чем достаточная. Пять входных воздухозаборников имеют удачную конфигурацию и удобны в использовании. А задний спойлер создает разреженность воздуха, что улучшает отток горячего воздуха из шлема. Важная особенность: это единственный шлем, где холодок идет не только сверху вдоль головы. Так же чувствуется вентиляция по бокам в районе ушей.
И при таком уровне вентиляции, шумность модели остается на приемлемом уровне.
Обзорность стандартная для шлемов этого класса, не хуже и не лучше именитых одноклассников.
Визор имеет блокировку от произвольного открытия. Возможна установка Pin-lock’а.

Лучшие мотошлемы

Шлем удобно надевается на голову, но надо учитывать, что он «маломерка», если все шлема имели размер М (58 см), то в данном случае после примерки мне пришлось взять на тест размер L (60 см). Есть и «фишка»: в шлем встроена система пневматической подкачки Airfit ™. Под пыльником на подбородке можно обнаружить насос и клапан для стравливания воздуха. Таким образом, шлем можно подогнать под любую форму головы. Подобная система встречается в дорожных и туристических шлемах Schuberth и HJC, но впервые ее применяют для топового гоночного шлема.

Лучшие мотошлемы

Качество изготовления не отличается от других шлемов. И если бы я не знал, что он сделан в Китае, я мог бы вполне принять его за изделие из Европы или Америки. Внутри модели использована сетчатая гипоаллергенная ткань.
При комплектации шлема производитель не пожадничал. В коробке идет дополнительный темный визор, pin-lock, тюбик силиконовой смазки для механизма визора, тюбик «антидождь» и даже 2 ватных палочки. Даже D-кольца застежки ремешка сделаны из Титана.
Заключительным аккордом стала установка системы облегченного извлечения боковых панелей, для более безопасного извлечения головы пилота в случае аварии.

Лучшие мотошлемы

Резюме: по всему видно, что компания изо всех сил старается выйти на мировой уровень. И у нее это получается. Возможно, у нас в стране еще сильны предубеждения перед изделиями со штампом «Made in China», но мне кажется, что это пройдет, и многие откроют для себя отличные шлемы с буквой «S».

Shark Race R Pro
Стоимость 27000 рублей.
Вес 1250 грамм.
Результат испытания по британской системе SHARP: *****
Шлем предоставлен компанией 4-moto

Лучшие мотошлемы

В шлеме этого производителя ездит чуть ли не половина пилотов World Superbike. В их числе чемпионы WSBK Том Сайкс и Сильвейн Гуинтоли, а так же чемпион World Supersport Сэм Лоус, и много других известных пилотов, таких как француз Ренди Де Пюнье и англичанин Скотт Реддинг. Реплика его шлема и попала к нам на тест.
Первое впечатление, когда шлем берешь в руки: «VIP & TOP». Настолько он хорошо выглядит и приятен на ощупь.
Но ощущения от аэродинамических качеств при езде неоднозначные. Пока держишь голову прямо, все в порядке на любой скорости. На шлеме установлен двойной спойлер, который дает стабильность и гасит вибрации. Но стоит только повернуть голову, как шлем начинает ощутимо срывать потоком воздуха.

Лучшие мотошлемы

Вентиляция развита очень неплохо. Дефлекторы легко и интуитивно открываются / закрываются. Воздухозаборник подбородка можно открывать в двух положениях, на 45˚ и 90˚. И он оснащается сменным фильтром!
Но и шумность повышенная, что как я уже говорил, не минус для гоночного шлема, ведь за все приходится платить.
Обзорность в шлеме хорошая во всех направлениях.
Визор имеет переменную толщину: 2,8 мм по бокам и 4,25 мм в центре. На нем есть слой анти-фога, а так же предусмотрена установка Pin-lock. Присутствует щелевое проветривание, что, несомненно, является плюсом. Снимается визор очень легко, с помощью одного движения рычажка.

Лучшие мотошлемы

Эргономика удобная, нигде не давит, ничего не мешается. В шлеме продуманы специальная система Easy Fit для тех, кто носит очки. Пыльник подбородка мягкий и имеет удобную форму. Более того, в шлеме сменные боковые панели (подушечки ушей и щек) разных размеров. В шлемах Shark вообще много сменных аксессуаров и запчастей, которые продаются отдельно.
Ремешок стандартно застегивается на 2 D-кольца, но в отличие от остальных шлемов, где используется «кнопка» для фиксации хвоста ремешка, тут используется магнит.
Качество изготовления и покраски очень хорошее. Чувствуется добротность и надежность. Также приятна внутренняя отделка шлема. Тут использована специальная антибактериальная ткань.
В комплекте идет дополнительный резиновый увеличенный отсекатель дыхания (winter anti-fog mask) для холодной погоды.

Лучшие мотошлемы

Резюме: Достойный представитель гоночных интегралов. Он легкий, безопасный, и имеет хорошие показатели аэродинамики и вентиляции. Кроме того, в его активе ряд приятных и необычных  «мелочей». Шлем стоит своих денег.

Shoei X-Spirit II
Такой шлем можно купить за 25990 или 36990 рублей, в зависимости от варианта раскраски.
Вес 1450 ± 50 гр.
Результат испытания по британской системе SHARP: *****
Шлем предоставлен компанией Байкленд

Лучшие мотошлемы

Компания Shoei выпускает гоночные шлемы начиная с 1959 года. По сей день производство находится в Японии и качество продукции всегда на высоте. У этих шлемов армия поклонников по всему миру. А соответственно величине спроса, у этих шлемов довольно высокая цена.
В мире Moto GP этот шлем выбрали для себя такие гонщики как Марк Маркеc и Бредли Смит.

Лучшие мотошлемы

Аэродинамика почти идеальная. Шлем очень гладкий. Не зря модель X-Spirit семь лет подряд признавалась лучшей среди гоночных шлемов. Соответственно и шумность очень низкая. Ровный шум появляется только со скорости 100 км/ч.
Вентиляция также продумана до мелочей. Обдув начинает проветривать шлем уже на пешеходных скоростях.
Обзорность модели по горизонтали одна из лучших среди обозреваемых шлемов.  Но вот обзор по вертикали будет той самой «ложкой дегтя» в бочке японского меда.

Лучшие мотошлемы

Визор идет с уже установленным Pin-lock’ом. Есть возможность щелевого проветривания.
Эргономика стандартная. Шлем плотно садится на голову и не давит. Поворачивать голову удобно, подбородок не упирается в защиту. А вот при залегании на бак, затылок упирается в спину даже без аэродинамического горба.

Лучшие мотошлемы

Качество один из «пунктиков» компании. Создается впечатление, что если выйдет бракованный шлем, мастер сделает себе Сэппуку. Ткань внутри шлема простая, но приятная на ощупь.
Шлем оснащен системой EQRS (аварийная система быстрого съема) для безопасного извлечения головы из шлема, не расстегивая ремешка.

Лучшие мотошлемы

Резюме: многие считают, что X-Spirit II это совершенный гоночный шлем. И это мнение вполне имеет право на жизнь.  Но все же, эта модель не опережает конкурентов «на голову».

Shoei XR-1100
21990 рублей.
Вес 1450 ± 50 грамм.
Результат испытания по британской системе SHARP: *****
Шлем предоставлен компанией Байкленд

Лучшие мотошлемы

Эта модель попала к нам «за компанию». Самим производителем этот шлем позиционируется как революционный премиумный спортивно-туристический, разработанный в аэродинамической трубе лаборатории SHOEI, а также прошедший всевозможные дорожные тесты с участием водителей-испытателей по всему миру.
По сравнению с X-Spirit II, у него такая же аэродинамика и обзорность. Он так же «сидит» на голове.

Лучшие мотошлемы

Вентиляция ощущается как более развитая, но менее сбалансированная. Возможно, благодаря четырем выпускным дефлекторам отток горячего воздуха происходит быстрее, но над турбулентностью внутри шлема позаботились не так скурпулезно, как в топовом X-Spirit II.
Соответственно и шумность несколько выше. В шлеме начинает шуметь уже на скорости 60 км/ч. И при закрытых каналах вентиляции появление шума наступает уже к 80 км/ч.

Лучшие мотошлемы

Визор абсолютно такой же, как на X-Spirit II и оснащен Pin-lock’ом.
Качество сборки и внутренних элементов ничем не уступает топовой модели. Но нет системы экстренного извлечения головы при аварии.

Лучшие мотошлемы

Резюме: это очень хороший шлем за свои деньги. Его можно использовать на треке для участия в гонках. Различия с флагманской моделью несущественны.

Текст: Павел Данилычев
Фото: Юрий Банчуков, Андрей Родионов

Похожие материалы:
Обзор бюджетных интегралов
Обзор шлема Shoei NXR
Обзор шлема Scorpion EXO-2000 Air
Обзор шлема NEXX XR2
Обзор шлема Lazer Osprey
Обзор бюджетных интегралов
Описание основных стандартов безопасности для мотошлемов
Инструкция по подбору дорожной экипировки

moto.msk.ru


Categories: Мото

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector