Эндуро мотоциклы это давно известная классификация техники, которая получила неплохую проходимость и зачастую используется для внедорожного передвижения. Мотоциклы такого класса зачастую называют кроссовыми, основные требования к ним — высокое качество деталей и неприхотливость в обслуживании. Современные эндуро оснащены всеми необходимыми функциями и имеют надежную прочную конструкцию, которая обеспечивает надлежащее движение по лесным и горным дорогам, для российского пользователя идеальный вариант.

Мотоцикл эндуро 250

Но купить настоящий эндуро сможет позволить далеко не каждый, мотоциклы обычно японского производства имеют ценник более 4 тыс. долларов. Следовательно, отличной альтернативой будет покупка китайских аналогов, представленных десятками моделей разных характеристик. Но среди китайской техники наиболее приемлемым объемом двигателя для эндуро считается 250 кубов. Для российского рынка предлагают два вида подобных мотоциклов;

  1. Без ПТС — владелец не поставит мотоцикл на учет и не получит госномер;
  2. С ПТС — разрешается движение по городским дорогам, мотоцикл имеет улучшенный комфорт и мягкую подвеску.

Китайские эндуро отличаются невысокой стоимостью, богатым ассортиментом, неплохим качеством сборки и деталей. При минимальной стоимости купить мотоцикл эндуро Стелс или другой марки возможно по цене от 1 100 $. Объем двигателя в 250 кубов позволяет преодолеть самые сложные препятствия, мощности вполне хватит и на горные тропы или прочие неровности. Уже сегодня существует несколько наиболее популярных моделей китайских эндуро, которые успешно продаются на российском рынке. Рассмотрим некоторые из них.

Модель Irbis TTR 250

Одна из наиболее популярных моделей бренда Ирбис, мотоцикл TTR 250 представлен как эндуро для движения по бездорожью, оборудован мощным двигателем и отличной подвеской. Основная задача, стоявшая перед инженерами — обеспечить максимальную проходимость по бродам, лесам и даже для прыжков на высоте. Именно на это делали основной акцент, поэтому не следует возлагать большие надежды на максимальную скорость, указанный показатель составил 120 км/час. При движении на дороге такая модель показывает себя лучшим образом, управление хорошее, сцепление с асфальтом на должном уровне, а для длительных поездок расход топлива составит всего 3 литра на сотню.


Мотоцикл эндуро 250

Сцепление на мотоцикле максимально хорошее, все хорошие мотоциклы эндуро 250 куб. см имеют кроссовую резину с минимальным износом при экстремальной езде. Для лучшего комфорта подвеска Irbis TTR 250 состоит из передней телескопической вилки и заднего моноамортизатора, отличное сочетание за доступную цену. Такой китаец полностью готов к движению по городу, имеются все основные компоненты, такие как поворотники, зеркала заднего вида, фары. Среди минусов модели TTR 250 следует отметить отсутствие спидометра и слишком слабый пластик.

Цена такого эндуро очень привлекательная и начинается с отметки 80 тыс. рублей.

topkarting.ru

Технические характеристики Стелс Эндуро 250

Как видим, новинка получила увеличенный в объеме двигатель, а это повлияло на многие другие характеристики. Мотоцикл старались собрать так, чтобы он максимально соответствовал прыжкам и падениям, поэтому была установлена стальная рама и мощный двигатель на 16 л.с. Рекомендуется заливать в мотоцикл бензин 92-й марки, а бак на целых 10 литров позволит надолго забыть про заправку. Появилась возможность запускать двигатель не только кикстартером, но и электростартером.


Стелс Эндуро 250 кубов

Также чтобы Stels Enduro 250 максимально выдерживал сложные условия эксплуатации, были установлены другие качественные элементы, такие как стальные обода, шины с большим рисунком протектора и передние гидравлические амортизаторы. Большим плюсом двигателя является низкий расход — всего 3 литра на сотню. Но так как модель не предназначена для быстрой езды, набрать первые 100 км/час можно будет за 12-15 секунд. Максимальная скорость не превышает 130 км в час, что тоже неплохо.

Стелс Эндуро 250 кубов

Обзор Stels Enduro 250

Сегодня в России данная модель пользуется большим спросом в первую очередь из-за хорошего соответствия цена-качество. Всего за 72 500 рублей вы получите мощный мотоцикл на 250 кубических сантиметров. Несмотря на отношение мотоцикла к классу «эндуро» китайские специалисты сделали все, чтобы он был максимально похож на кроссовые модели. Отзывы Стелс эндуро 250 разные, многие хвалят эту модель, другие считают дешевым хламом, который быстро ломается. Часто сборка от китайского производителя оставляет желать лучшего, так что при покупке обязательно проверьте и затяните все болты и крепления.


Стелс Эндуро 250 кубов

Данная модель появилась на рынке России относительно недавно, но уже собрала целое сообщество поклонников, которые обсуждают мотоцикл и делятся советами. Сами же китайцы сделали Stels Enduro 250 немного «невидимым» в том смысле, что его сложно заметить в толпе подобных. С одной стороны это большой плюс, так как некоторые модели получались уродливыми, чего не скажешь про нашу модель. А с другой стороны мотоцикл не получил своей фишки и остался таким же простым. Но чего еще ждать от китайцев.

Стелс Эндуро 250 кубов

Еще раз отметим достаточно качественные основные материалы. Корпус мотоцикла прочный и толстый, так что не бойтесь что при прыжках у вас отвалиться двигатель, или треснет рама. Колеса также достаточно прочные, в отличие от самых дешевых эндуро мотоциклов у него не появляется восьмерка при длительной эксплуатации. Сам пластик относительно крепкий, но немного жесткий. Владельцы стелс эндуро 250 рекомендуют поменять крылья, считая их детскими. Можно поставить крылья от Ибриса, они лучше будут защищать вас от грязи.


Стелс Эндуро 250 кубов

И в завершение отметим самый главный недостаток мотоцикла  — дешевая электроника. Если вы проехали 1 000 км, и у вас не полетела электроника, поздравляем, вы счастливчик. Также жалуются на то, что ремонт Stels Enduro 250 в плане электроники слишком сложный, не всегда удается починить ее у официального дилера.

avtomoto-best.ru

Обзор китайских мотоциклов 250 куб. класса эндуро.
В связи с реальной готовностью и планами приобрести аппарат данного ценового сегмента, рассматриваем все варианты годных мопедов таскать тушку over 100 кг по лесам и говнам со следующими критериями:
— цена
— отзывы владельцев
— ТТХ
— обслуживание как минимум в столицах.

Любители брендовых мопедов могут заглянуть в предыдущий отчет.
Заинтересованность простой техникой вызвана этими происшествиями и переживаниями.

Рассматриваем не все подряд, а марки, чуть более чем полностью отличающиеся от лютого рисового no name, имеющие представительства, сервисы, магазины и хоть какую-то историю в России.

Обзор 2012 года показывает, что в среднем цены не изменились, но полностью сменился список фаворитов, которые за 3-4 года выявились все свои слабые и сильные стороны, получили фанатов и опыт ремонта и эексплуатации.

Рассматриваем:

IRBIS TTR250R: цена 107 000 руб.


Мотоцикл эндуро 250

Тип и объем двигателяОдноцилиндровый 4-тактный ОНС/2 с балансирным валом 223 куб.см.
Сухая масса 125кг
Снаряженная масса 132
Длина/Ширина/Высота 2085/820/1180
Высота по седл у880 мм
Объём бензобака 12л
Скорость110 км/ч
Коробка передач5-ступенчатая, механическая
Рабочий обьём223 куб. см
Система питаниякарбюратор
Мощность, л.с. при об/мин15,6 л.с. при 7500 об./мин
Крутящий момент, Н-м при об/мин17,0 Н.м. при 6500 об./мин
Система охлажденияВоздушная
Главная передача428
РамаСтальная, трубчатая, замкнутая
Передняя подвескаТелескопическая перевёрнутая вилка
Задняя подвескаМаятниковая с центральным пружинно-гидравлическим амортизатором
Тормозная системаГидравлическая
Передний тормозДисковый
Задний тормозДисковый
КолёсаСпицованные
Передняя шина2,75-21
Задняя шина4,50-18

Baltmotors Enduro 250 R: цена 127 900 руб

Мотоцикл эндуро 250

Рабочий объем, куб.см: 249
Тип двигателя: 4-х тактный
Кол-во цилиндров: 1 (один)
Тип охлаждения: воздушно-масляное охлаждение
Максимальная мощность кВт (л.с.) /об.


н: 15,4 (21) / 7500
Крутящий момент, Нм / об.мин: 19,5 / 6000
Степень сжатия: 9,5: 1
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 72 х 61,2
Система питания: Карбюратор: TK, MV30
Система зажигания: Электронное CDI
Система пуска двигателя: Электростартер
Тип топлива: АИ-92
Рама(тип): Стальная, трубчатая
Трансмиссия: Механическая 5-ти ступенчатая
Передний/задний тормоз: дисковый / дисковый
Передняя шина: 2,75 x 21"
Задняя шина: 4,10 x 18"
Передняя подвеска: Телескопическая вилка перевернутого типа
Задняя подвеска: Маятниковая с центральным моноамортизатором
Колёсная база, мм: 1405
Сухой вес, кг: 138
Длина / Ширина / Высота, мм: 2200 / 830 / 1180
Высота по сиденью, мм: 890
Дорожный просвет, мм: 240
Топливный бак, л: 10,6
Максимальная нагрузка, кг: 276
Расход 1л/100км Город: 3,2
Расход 1л/100км Трасса: 2,9
Расход 1л/100км Смешанный: 3
Максимальная скорость км/ч: 120

Racer Enduro RC250XZR: цена 166 700 руб.

Мотоцикл эндуро 250

Тип двигателя RACER, 4-х клапанный с балансировочным валом
Объем двигателя, см3 249,6
Мощность двигателя, л.с.



27,2 (9000 об/мин)
Максимальный момент, Нм/(об/мин) 23 Нм (7000 об/мин)
.

ние Дисковые двухпоршневые/Дисковые двухпоршневые
Подвеска передняя Телескопическая с регулировкой жесткости и отбоя
Аккумулятор 12V, 6,5Аh
Максимальная нагрузка, кг 150
Вес, кг 115
Приборная панель Электронная
Подвеска задняя Моноамортизатор с регулировкой жесткости и отбоя
Цветовая гамма Оранжевый
Примечание ПТС, защита рук, алюминиевый руль переменного сечения

Kayo T2 Enduro 250: цена 133 500 руб.

Мотоцикл эндуро 250
Характеристики:
Тип двигателя: 1 цилиндровый, 4-х тактный
Охлаждение: Воздушное
Система подачи топлива: Карбюратор
Максимальная мощность: 20 л.с./12 кВт при 7000 об.мин
Крутящий момент: 17 Нм при 6000 об/мин
Рабочий объем двигателя: 233 см3
Система газораспределения: 2 клапана на цилиндр
Тип зажигания: Электронное C.D.I
Число передач: 1-N-2-3-4-5
Тип привода на заднее колесо: Цепь KMC 520
Передняя подвеска: Телескопическая, перевернутого типа 800 мм
Задняя подвеска: Моноамортизатор рюкзачного типа 420 мм
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Дисковые
Передняя шина: 70/100-19
Задняя шина: 90/100-16
Колесная база: 1350 мм
Высота по седлу: 840 мм
Сухой вес: 105 кг
Емкость топливного бака: 9,5 л
Запуск: Электро и кикстартер
Фара/поворотники: Фара


Kayo T4 Enduro 250: цена 200 620 руб

Мотоцикл эндуро 250
Тип двигателя: 1 цилиндровый, 4-х тактный
Охлаждение: Воздушное
Система подачи топлива: Карбюратор
Максимальная мощность: 20 л.с./12 кВт при 7000 об.мин
Крутящий момент: 17 Нм при 6000 об/мин
Рабочий объем двигателя: 233 см3
Система газораспределения: 2 клапана на цилиндр
Тип зажигания: Электронное C.D.I
Число передач: 1-N-2-3-4-5
Тип привода на заднее колесо: Усиленная цепь KMC 520DX
Передняя подвеска: Телескопическая, перевернутого типа 880 мм, FASTACE регулируемая
Задняя подвеска: Моноамортизатор рюкзачного типа FASTACE 450 мм
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Дисковые
Передняя шина: 80/100-21 CST
Задняя шина: 100/90-18 CST
Колесная база: 1375 мм
Высота по седлу: 920 мм
Сухой вес: 107 кг
Емкость топливного бака: 9,5 л
Запуск: Электро и кикстартер
Фара/поворотники: Фара

M1nsk RX250/ Цена 168 000 руб.


Мотоцикл эндуро 250
Рабочий объем (куб.см) 250
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Мощность (л.с./об.мин) 28/9000
Тип запуска электростартер, кикстартер
Охлаждение жидкостное
Количество передач 6
Дорожный просвет (мм) 325
Передняя подвеска перевернутая телескопическая вилка
Задняя подвеска маятниковая с регулируемым моноамортизатором
Передняя шина/тормоз 80-100/21, дисковый
Задняя шина/тормоз 100-90/19, дисковый
Длина (мм) 2050
Высота (мм) 780
Ширина (мм) 1060
Сухая масса (кг) 110
Топливо не ниже А-92
Емкость бака (л) 11,5

M1nsk ERX250: цена 176 000.

Мотоцикл эндуро 250
Рабочий объем (куб.см) 248,6
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Мощность (л.с./об.мин) 28/9000
Охлаждение жидкостное
Количество передач 6
Передняя шина/тормоз 80-100/21, дисковый
Задняя шина/тормоз 100-90/19, дисковый
Общая информация

Длина (мм) 2050
Высота (мм) 780
Ширина (мм) 1060
Сухая масса (кг) 110
Топливо не ниже А-92
Емкость бака (л) 11,5


Резюме:

Самый дорогой: Kayo T4 Enduro 250, over 200 000
Самый мощный: M1nsk ERX250 — 28 л.с., 176 000 руб.
Самый технически продвинутый: Racer Enduro RC250XZR (4 клапана, балансирный вал, инжектор, регулируемая подвеска, 2х-поршневые суппорта, алюм. диски, электростартер) 166 500 руб.
Самый качественно сделанный по отзывам: M1nsk ERX250 и Baltmotors Enduro 250 R
Самый популярный в сети: Baltmotors Enduro 250 R и IRBIS TTR250R
Самый доступный: IRBIS TTR250R

Легче не стало.
Но фавориты пока Baltmotors и Racer


freebiker.ru

Выбор байка эндуро для новичка

Накопив нужную сумму для покупки мотоцикла (1515$ – 1700$) не стоит сразу идти в любой салон и покупать что попало.

enduro

Выбор нужно делать с умом, подбирая мотоцикл по своим потребностям, например, какой вам нужен эндуро для девушки или для парня, а может сразу для двоих. Мы подобрали несколько вариантов моделей, подходящих к этим критериям.

Honda XR 250 Baja

Сложно перепутать этот мотоцикл с любым другим, ведь разработчики наградили его парой огромных круглых фар, что выделяет его в массе аналогичных моделей. Те, кто стали хозяевами этого мотоцикла постоянно изъявляют желание проехаться на нем куда-нибудь подальше. Однако, вряд ли такой поездкой можно вдоволь насладиться.

honda-xr250-baja

Эта модель имеет жесткое и узкое сиденье, а загрузка зада приводит к заметной разгрузке переднего колеса, так что езда быстро приводит к дискомфорту. Набирая скорость, мотоцикл теряет устойчивость. Но, конечно же, у «Бахи» есть и положительные черты.

Он имеет более надежный мотор, чем мотоциклы аналогичных моделей. Также тесты отмечают хорошую нижнюю тягу и гибкость двигателя, что может пригодиться на бездорожье.

Но при этом он вибрирует гораздо сильней. Задняя подвеска оснащена системой рычага, позволяя работать лучше, чем простой маятник. Baja также имеет меньший вес по сравнению со своими одноклассниками. Приверженцы именно этой модели не раз разъезжали в Алтае, по высокогорью Тывы и в других живописных местах. В горной местности такие мотоциклы также имеет хорошие показатели.

Yamaha TTR250 Raid

Эта модель не создана для прыжков. TTR250 – это универсальное средство передвижения, которое хорошо подойдет для каждодневной езды или для путешествий на длительные расстояния. Но его подвески не рассчитаны для прыжков, поэтому выбрать его для этих целей будет ошибкой.

yamaha_ttr250_raid_250Yamaha TTR250 прост в управлении, а маневрировать им еще легче. Двигатель отлично показывает себя как в работе на низах, так и на верхах, что будет огромным плюсом для того, кто делает выбор своего первого железного коня. Насчет эргономичности TTR250 существуют разные точки зрения.

  1. Некоторые выделят его, как удобную модель, прекрасно подходящую для путешествий.
  2. Другие сетуют на слишком большой бак и неудобную конфигурацию бокового пластика, что может ограничить свободу действий водителя во время езды стоя.

Многие отмечают простоту и продуманность карбюратора, благодаря наличию ускорительного насоса. Имея желание можно сделать небольшой апгрейд и добавить кик и масляный радиатор.

Yamaha XT225 Serow

Модель Yamaha XT225 также достойна нашего внимания и тщательного рассмотрения. Вы спросите почему 225-я, а не 250? Потому что 250-ю модель очень трудно найти в продаже, и заострять на ней внимание из-за этого не стоит.

yamaha-xt-225-serow

XT225 не имеет внешней агрессивности, той что присуща его одноклассникам. Многие критикуют байк по этой причине, однако это довольно субъективное мнение. Смысл кроется в самом названии – Serow. Слово сероу на японском означает местного горного козла, который без труда скачет по горным склонам, но большой скоростью не обладает.

Yamaha Serow может превзойти многие мотоциклы на бездорожье, но для дальней поездки он не подойдет.

Даже не из-за маленькой скорости, а из-за скользкого и неудобного сиденья. Но для новичка – это самый лучший выбор, так как модель невысокая и легкая, и с ней справится любой ездок.

Yamaha WR250R

Эта модель более новая, по сравнению с теми, что мы описывали. Ее серийное производство стартовало в 2008 году. WR250R очень схож с кроссовыми моделями, делая его более привлекательным или даже красивым. Кроме того, он довольно высок – 930 мм по седлу. Из-за чего использовать его людям с низким ростом и без особых навыков будет довольно сложно.

Байк оснащен алюминиевой рамой, делая его вес менее значительным. Ход подвески Yamaha WR250 один из лучших, из тех, какой можно выбрать в данном сегменте, ход сзади и спереди – 270 мм. Также можно хорошо отрегулировать задние моноамортизаторы.

zextrem.com

BSE

Китайская компания BSE продает у нас в основном питбайки (маленькие кроссовые мотоциклы с мотором небольшого объема и горизонтальным расположением ЦПГ; обзор питбайков читайте в одном из ближайших номеров «5 колеса»). Но есть у нее и модели, которые можно отнести к эндуро.

Мотоцикл эндуро 250

BSE J2-250E

Мотоцикл эндуро 250

 

BSE J5-250E

J1‑250E и J2‑250Е одинаковы внешне и внутренне: оборудованы карбюраторным 4‑тактным мотором с воздушным охлаждением мощностью 17 л. с. и отличаются только размерностью колес. J5‑250Е — более серьезная модель. Имеет мотор с водяным охлаждением мощностью уже 27 л. с.

HONDA

В этом японском концерне считают, что для России достаточно одной модели эндуро — CRF250X. Никаких вам культовых XR или хотя бы других кубатур… Ну, хоть что-то.

Мотоцикл эндуро 250

CRF250X — это «гражданская» версия кроссового CRF250R: чуть более мягкая, спокойная, «понимающая» — но только чуть. С электростартером и световыми приборами. 4‑тактность и кубатура как бы намекают, что CRF250X можно брать в качестве первого эндуро-мотоцикла и ездить на нем вплоть до серьезного уровня: мощности и энерговооруженности у аппарата хватит для любых задач.

HUSQVARNA

Новые эндуро TE250i и 300i оборудованы двухтактным мотором с — внимание! — впрыском топлива. Консервативный мир оффроуд-мотоциклов сдался под натиском экологов. Но только выиграл от этого. Потому что теперь, сохранив свой 2‑тактный характер, эти эндуро по удобству использования и езды приблизились к 4‑тактным: расход топлива и количество вредных выбросов стали ниже, а тяга ровнее.

Мотоцикл эндуро 250Мотоцикл эндуро 250

Полная линейка мотоциклов эндуро шведского производителя, представленная на нашем рынке, включает восемь 2‑тактных и 4‑тактных моделей с объемом двигателя от 125 до 700 см3.

Мотоцикл эндуро 250

KAYO

Эти «китайцы», как и BSE, стали популярны у нас за счет своих питбайков. Но недавно в линейке Kayo появились и полноценные эндуро: K1 250, K6 250, Т2 250 с двумя вариантами диаметра колес и Т4 250 — все с «фамилией» Enduro. Эти 4‑тактные карбюраторные модели мощностью 16 л. с., за исключением К6, отличаются друг от друга только размерностью колес, длиной базы (разница порядка 5–10 см), настройками подвески, объемом бензобака и, соответственно, весом.

Мотоцикл эндуро 250

К6 250 выделяется более мощным (26 л. с.) двигателем с водяным охлаждением и инжектором, более длинными базой и ходом подвесок. А также ценой — почти вдвое выше остальных моделей.

КТМ

В этом году австрийцы выпустили две интересные новинки. KTM 250 EXC TPI с двухтактным двигателем с системой впрыска топлива. Инженеры КТМ избавили аппарат от недостатков 2‑тактника и оснастили преимуществами 4‑тактника: более ровная тяга в широком диапазоне оборотов, моментальные и в то же время плавные реакции на поворот ручки газа, сниженный расход топлива и масла, автоматическая коррекция топливной смеси, в зависимости от окружающих условий, и хорошие экологические показатели.

Мотоцикл эндуро 250Мотоцикл эндуро 250

KTM 250/300 EXC TPI.

Новый 4‑тактный KTM Freeride 250 F — последователь и замена культовым 2‑тактной 250‑ке и 4‑тактной 350‑ке, которые в свое время «основали» новый класс мотоциклов двойного назначение — Freeride, сочетающий универсальность и удовольствие от езды.

KTM Freeride 250 F, в зависимости от желаний и возможностей того, кто на нем сидит, может исполнять функцию классического эндуро, «прогулочного» эндуро (трейла) или их обоих вместе, а также быть первым мотоциклом для новичка или тренировочным аппаратом для профессионала.

Мотоцикл эндуро 250

KTM Freeride 250 F.

Новинка получила легкий 4‑тактный мотор объемом 250 «кубов» и переработанное и облегченное шасси, что позволило достичь оптимального баланса веса (99 кг), мощности, динамики и маневренности.

Всего в линейке эндуро мотоциклов австрийского бренда, доступной в России, 14 моделей с двигателем от 250 до 690 см3.

KAWASAKI

В России эта фирма предлагает одну модель «взрослого» эндуро — KLX450R. Аппарат оборудован одноцилиндровым 4‑тактным карбюраторным мотором объемом 450 см3. Еще есть детский мотоцикл KLX110 мощностью 7,3 л. с. и меньшего размера.

Мотоцикл эндуро 250

Kawasaki KLX110.

Мотоцикл эндуро 250

 

Kawasaki KLX450R.

SHERCO

Испано-французская компания быстро завоевала хорошую репутацию в среде любителей эндуро и мотокроссменов благодаря легким, надежным и простым в управлении мотоциклам.

Мотоцикл эндуро 250

Sherco 450 SEF-R.

В этом году серьезно обновились 4‑тактные модели 250/300/450 SEF-R: улучшены эргономика и комфорт, тяга на низких оборотах, доступ к радиатору, настройки зажигания; изменена форма обтекателей, немного снижен вес.

Мотоцикл эндуро 250

Sherco 125 SE-R.

В линейке 2‑тактников появилась новая модель — 125 SE-R, оборудованная электростартером. 250 SE-R и 300 SE-R получили практически те же обновления, что и их 4‑тактные товарищи.

Мотоцикл эндуро 250

YAMAHA

WR450F теперь оборудуется мотором с головкой цилиндра с обратным наклоном, обращенным вперед воздухозаборником и изогнутой выхлопной системой, выведенной назад. Такая конструкция повышает эффективность впуска и выпуска, что, в свою очередь, оптимизирует высокий линейный крутящий момент двигателя и дает большой запас мощности.

Мотоцикл эндуро 250

Новая алюминиевая рама с двусторонней балкой, оптимизированные настройки подвесок, измененная форма обтекателей для более удобного доступа к воздушному фильтру, новая программа управления двигателем и возможность задавать множество настроек самостоятельно с помощью приложения в смартфоне, электрический стартер без переключателя — это только самые заметные изменения в модели 2018 года.

Мотоцикл эндуро 250

ZERO

Если уж Harley-Davidson задумался об электромотоцикле, то обойти стороной уже давно присутствующую на рынке марку Zero, выпускающую легкие дорожные и внедорожные мотоциклы, никак нельзя.

Мотоцикл эндуро 250

Zero FX оборудован электромотором, выдающим с самого старта 106 Нм крутящего момента — серьезное подспорье на бездорожье. Отсутствие выхлопа и бесшумность позволяют использовать этот электромотоцикл для соревнований и тренировок в закрытых помещениях, а также на охраняемых природных территориях, да и просто ездить по дачному поселку, не боясь разозлить соседей.

Мотоцикл эндуро 250

Существуют два варианта Zero FX. На один установлена модульная конструкция батареи, состоящая из двух независимых быстросъемных аккумуляторов: мотоцикл может работать как от одного из них, так и от обоих одновременно. Мощность электромотора — 27 л. с., вес мотоцикла — 112 кг, запас хода 30–75 км.

Вторая версия имеет цельную интегрированную в раму конструкцию батареи, при этом показатели производительности повышены почти вдвое по сравнению с модульным вариантом: мощность 46 л. с., запас хода 63–146 км. Вес — 135 кг.

5koleso.ru

Описание Stels Enduro 250

На рынке легких внедорожных байков давно и безраздельно доминируют японцы. Периодически их пытаются потеснить австрийцы и итальянцы, а в последнее время в сражение за кошельки покупателей включились и китайцы. Они пытаются завоевать зрительские симпатии доступных ценой, и надо признать, что у них получается. Stels Enduro 250 — мотоцикл как раз из этой категории. Недорогой и не представляющий собой ничего особенного, он отлично подходит для тех задач, для которых был разработан. А что ещё нужно от бюджетного байка?

За пределами дорог важна надёжность

Stels Enduro 250 в снегуОчевидно, именно этим принципом руководствовались конструкторы Стелс Эндуро 250. Мотоцикл у них получился на удивление добротный и крепко сбитый. В нём нет ничего лишнего, его стихия — бездорожье. Эта модель сделана максимально надёжной и облегчённой, с оглядкой на бюджетность, конечно. Поэтому тут нашли своё применение простенькая стальная рама, 1-цилиндровый 225-кубовый 4-клапанный двигатель воздушного охлаждения, карбюратор и 5-ступенчатая КПП. Пластиковые элементы на удивление прочны, и выдерживают большинство падений, неизбежных при езде по бездорожью. В целом Stels Enduro 250 можно охарактеризовать, как чрезвычайно простой, но надёжный мотоцикл. Да и отзывы владельцев Стелс Эндуро 250 в массе своей положительно описывают эту модель, не страдающую от каких-то мелких поломок и "детских болячек".

Стелс Эндуро 250 в лесуВыглядит байк вполне достойно. Впрочем, мотоциклы класса эндуро и не претендуют на звание красавцев. Посадка вполне удобная, как и вся эргономика в целом — очевидно, байк продумывался с оглядкой на именитых японских конкурентов, и это явно пошло ему на пользу. Stels Enduro увидел свет в далёком 2010 году, и за прошедшее время вполне заслуженно обрел популярность, не в последнюю очередь обусловленную доступной ценой. За цену нового Стелса можно купить японский байк того же класса, схожий с ним по характеристикам, но весьма немолодой, конца 90-х годов или начала 2000-х. Ну а споры о том, что же лучше — новый "китаец" или старый "японец" — не утихают никогда, и тут каждый выбирает сам для себя. Технические характеристики Стелса Эндуро 250 тоже неплохи: 15,8 л.с. и 17,5 Нм на 7000 и 5000 об/мин соответственно.

Плюсы и минусы Stels Enduro 250

Достоинства

Стелс Эндуро 250 вид сбоку

  • Доступная цена. Впрочем, об этом мы уже упомянули выше. Добавим только, что запчасти и расходники тоже стоят недорого.
  • Надёжная конструкция. Мотоцикл Стелс Эндуро действительно прост, и с его обслуживанием и мелким ремонтом легко справится даже неопытный механик.
  • Энергоёмкие подвески. Спереди установлена перевёрнутая вилка телескопического типа, сзади — классический маятник с моноамортизатором. Регулировки позволяют более-менее настроить подвески под свой вес. Они отличаются длинными ходами, что для эндуро является несомненным плюсом.
  • Средняя высота по седлу. Даже не самый длинноногий байкер будет уверенно доставать ногами до земли.
  • Хорошая тяга на низких оборотах. В сочетании с короткими передаточными числами это делает Stels Enduro 250 довольно динамичным. Выбраться из глубокой грязи ему тоже вполне по силам, и по глубокому снегу он при наличии соответствующих покрышек тоже может.
  • Продуманная эргономика. Все органы управления располагаются там, где им предписывает находиться логика.
  • Прочный пластик. Толстый и достаточно гибкий, он не боится падений на грунте. Об асфальт, конечно, расколоть его будет проще.
  • Запчасти и тюнинг есть в наличии в салонах дилеров, да и просто в мотомагазинах, специализирующихся на китайской мототехнике.

Недостатки

Stels Enduro 250 вид сбоку

  • Маленький бензобак. Десять литров бензина при интенсивных покатушках по бездорожью уйдут относительно быстро.
  • Высокая для 250-кубового эндуро масса — порядка 155 кг. Начинающему мотоциклисту Stels Enduro может показаться довольно тяжёлым.
  • Короткие межсервисные интервалы. Масло придется менять довольно часто, особенно при эксплуатации мотоцикла в экстремальных условиях.
  • Слабая курсовая устойчивость при быстрой езде по асфальту. Это на бездорожье короткая база и зубастые покрышки являются плюсом, а на дороге — наоборот.

Похожие модели

  • Honda XR 250. Один из самых популярных лёгких эндуро, прославившийся феноменальной надёжностью.
  • Yamaha WR 250R. Один из потомков кроссовой модели YZ 250F, облегчённый и вполне подходящий для рядовых мотоциклистов.
  • Kawasaki KLR 250. Снятый с производства более десяти лет назад мотоцикл, до сих пор пользующийся заслуженной популярностью.
  • Kawasaki KLX 250. Прямой потомок KLR 250, более новый, чуть усовершенствованный, но и более дорогой.

Отзывы владельцев Stels Enduro 250

Хотелось универсальный мот в пределах 100к рублей, больше просто не было. В эту сумму джапы все были убитые вусмерть, но подвернулся за 75к стелс эндуро 250 пятилетний, но не слишком усталый. Пробег неизвестен, спидометр сломался у прежнего хозяина на отметке в полторы тыщи км, но состояние было нормальное. Катался два года на нём по городу и деревне, и по выходным после дождя грязь месил — ему все нипочем. Из минусов — тяжеловат, и на низкой скорости в поворот валится. Поломок за два года в моих руках не было ни одной, продал со слезами на глазах, но очень уж запал на Африку Твин. Игорь, Москва, Stels Enduro 250 '2011

Один из лучших китайских мотоциклов. Китайских — потому что его хоть и собирают в России, но по факту-то он все равно китаец. Надежная железка, ломаться в нем вообще нечему практически, хотя мелкие косяки порой бывают. Но в целом мот беспроблемный, запчасти стоят фигню, расходка тем более. Владимир, Ярославль, Stels Enduro '2011

Стелс — крепкий такой середнячок, ничего особенного ни с какого боку, просто недорогой легкий эндурик. Мозг не канифолит, в карман не лезет, жужжит и катается без проблем. Своих денег стоит. Илья, Иркутск, Stels Enduro 250 '2016

www.real-biker.ru

История происхождения

Если прочесть историю концерна, то можно заметить интересные вещи. Оказывается, «Стелс» – это совместный русско-китайский проект. Но, по факту, главной стороной, как и стороной производителя выступает Китай. стелс эндуро 250«Стелс» нельзя назвать новой компанией. Этот концерн впервые сформировался еще в двухтысячных годах. Но даже за такой относительно большой промежуток времени рабочих моделей, к сожалению, было выпущено немного. Из них самый известный мотоцикл — «Стелс 250 Эндуро». Его выпуск начался в недалеком 2013 году. За время производства этот байк неоднократно модифицировали, добавляли дополнительное оборудование. Все это дало существенные плоды. Stels 250 Enduro, отзывы о котором росли с каждым днем, получил свою популярность. А подтверждение этому тот факт, что данный мотоцикл с успехом продается и выпускается даже по сей день.

«Эндуро»

Такое загадочное название имеет этот мотоцикл. Но на самом деле оно скрывает нужную информацию. «Эндуро» – это особый класс мототехники. Его можно считать родственником скоростных байков. Но у данного вида есть свои отличия. Самая главная особенность «Эндуро» – это небольшая масса. Экономия веса во всем. Например, на заднее колесо нет рабочей опоры. stels 250 enduro отзывыТаким образом получается, что седло как бы висит в воздухе. Мотоцикл «Эндуро» предназначен для гоночных треков и больших скоростей. Поэтому еще одной особенностью можно считать мощный двигатель. «Стелс Эндуро 250» может с легкостью разогнаться до сотни всего за несколько секунд. В общем, этот спортивный байк хорошо себя чувствует как на дороге, так и на спортивных мероприятиях.

Бюджетный байк

Конечно, нельзя забывать тот факт, что «Стелс Эндуро 250» делается в Китае. Стандартные стереотипы насчет этой страны правдивы, по крайней мере, если брать во внимание этот мотоцикл. Что именно не внушает доверия? Во-первых, частые поломки. Да, неприятные ситуации порой преследуют этого железного коня. Но при условии жесткой эксплуатации, а именно при большой спортивной карьере. В «домашних» условиях этот мотоцикл показывает нормальный уровень надежности. Иногда попадаются мелкие недочеты во внешнем оформлении.мотоцикл стелс 250 эндуро То краска сзади может потрескаться, то резиновые ручки попадаться с обрезками. Но если не учитывать вышеперечисленные недостатки, то «Стелс Эндуро 250» может показаться довольно годным мотоциклом. Особенно если учесть его цену.

Stels 250 Enduro: отзывы о технических характеристиках

Технические показатели могут многое рассказать о мотоцикле. Именно поэтому их стоит упомянуть. «Стелс», как уже ранее говорилось, обладает маленькой массой. Всего сто тридцать пять килограммов. С таким весом связана и другая характеристика – грузоподъёмность. Вес груза не должен превышать ста пятидесяти килограмм. Конечно, материалы перевозить на этом байке нельзя, а вот людей можно. В мото имеется два посадочных места, поэтому при помощи несложных подсчетов можно понять, сколько должен весить каждый наездник.стелс эндуро 250 цена«Стелс Эндуро 250» оснащен бензиновым двигателем, который носит название 166 ФММ. У него есть четыре цилиндра, объём которых составляет двести пятьдесят пять кубических сантиметров. Мощность мотора измеряется шестнадцатью лошадиными силами. Радует наличие двух систем зажигания: механической и электрической. При поломке одной вторая всегда будет наготове. Немаловажно, что сцепление на этом мотоцикле многодисковое, работающее в масляной ванне. Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Большой минус этого байка – отсутствие задней передачи. Поэтому, когда надо сдавать назад, придется работать ногами. Тормозная система данного мотоцикла представлена гидравлическими дисковыми модулями.

Новинка, набирающая славу – это «Стелс Эндуро 250». Цена данного мотоцикла радует. Новенький байк можно приобрести за 70 тысяч рублей.

fb.ru

Происхождение

Концерн Stels появился на рынке уже достаточно давно. Этот проект считается русско-китайским. Конечно же, страной-производителем является вторая. На территории Китая находятся все заводы, экспорт совершается именно отсюда.

Основана компания была в 2000-х годах. Но даже с тем, что прошло уже 17 лет, все равно рабочих экземпляров практически нет. Первенство в представленном модельном ряду занимает именно Stels 250 Enduro. Выпускать его начали в 2010 году. Сначала продажи явно не радовали, но уже сейчас его популярность возрастает. Доказательством этому можно назвать то, что данная модель до сих пор выпускается.Мотоцикл эндуро 250«>

Положительные стороны

Одним из преимуществ данного мотоцикла можно назвать внешний вид. Дизайн этого транспортного средства в целом неплох. Можно четко выделить, что он относится к спортивному типу. Имеются большие колеса, форма обтекаемая и так далее. Данный мотоцикл может спокойно соревноваться с многими известными и красивыми байками мотомира. Бросается в глаза при первом просмотре этого мотоцикла топливный бак. Он имеет острые формы. Бак выставлен вперед. Более того, данный «Эндуро 250» обладает характеристиками, которые характерны для подобных байков. Речь идет об отсутствии задней вилки. Создается ощущение, что седло якобы провисает.Мотоцикл эндуро 250«>

Инструкция и характеристики

В инструкции или техническом паспорте можно найти интересные моменты. Первое, на что нужно обратить внимание при покупке мотоцикла Stels 250 Enduro – технические характеристики. Данный мотоцикл имеет и приятную особенность. Весит он 155 кг. Именно из-за этого у него очень маленькая грузоподъемность. Он способен вынести только 130 кг. Если учитывать, что мотоцикл рассчитан на двоих людей, то будет несложно посчитать общий вес наездников.

В разборе нужно помнить о том, что мотоцикл, конечно же, имеет двигатель. Он китайского производства. Работает на 4 цилиндрах, объем равен 256 кубических сантиметров. Эти показатели считаются в принципе хорошими. Максимальная мощность аппарата составляет не более 17 лошадиных сил. Для разгона этого хватает.

В целом при наборе скорости нет никаких недочетов. Мотоцикл ездит плавно, отлично переключается на передаче. Имеет механическую коробку передач на 5 ступеней, работает моментально, как часы. Но нужно знать один нюанс: у байка Stels 250 Enduro нет задней передачи. Не то чтобы это сильный недостаток, однако многие покупатели жалуются. На мотоцикл установлена также система зажигания бесконтактного типа. Именно поэтому двигатель запускается с нажатием одной кнопки. Расход топлива небольшой. Около 4 литров бензина на 100 км. В целом данный байк отличный. В нем есть все те нюансы, которые необходимы бюджетному байку для раскрутки.Мотоцикл эндуро 250«>

Достоинства

Выше уже рассмотрены некоторые положительные моменты данного байка, но следует описать их более детально. Достоинств у данного транспортного средства хватает. Если сравнивать его с другими «китайцами», то в принципе можно сказать, что он один из лучших. Если основываться на отзывах покупателей и на здравом смысле, то можно сделать небольшой вывод о том, какие же положительные стороны имеет данный байк.

Двигатель неплохой. К сожалению, для своего объема он маломощный, но надежный и отлично выдерживает перегрузки, затопления и перегрев. Раньше он был установлен на Stels Flex 250, благодаря чему он и прославился. Был конкурентоспособен.

С запчастями нет никаких проблем, приобрести необходимые детали будет легко. Корпус отлично сделан, изначально рассчитан на падение, поэтому не нужно бояться использовать его на серьезных мотокроссах.

Найти запчасти на это транспортное средство будет легко, так как почти все узлы взяты со знаменитого Irbis TTR 250. Но нужно заметить, что у второй модели качество намного лучше.

Опять-таки узлы мотоцикла довольно надежны, они прочны. Электроника умирает быстро при длительной эксплуатации, но двигатель способен проезжать довольно длинные расстояния.Мотоцикл эндуро 250«>

Недостатки

Помимо достоинств, у данного Stels 250 Enduro (отзывы подтверждают) есть и недостатки. Во-первых, амортизатор прикручен к маятнику. Из-за этого конструкция может иногда быть ненадежной и ставит под вопрос профессионализм разработчиков. Качество сборки очень плохое. После покупки лучше всего перезатянуть все имеющиеся болты и обследовать данный мотоциклы как следует на станции технического обслуживания. Сразу же после того, как будут исправлены все недочеты, ощущения от использования данного мотоцикла будут совершенно иные. Также следует отрегулировать сцепление и лапку тормоза.

Электроника имеет ужасное качество. Выше уже было написано, что умрет она при длительной эксплуатации довольно быстро. На большей части мотоциклов она перестает функционировать уже до 1 тыс. км. Чинить ее довольно сложно, с этой задачей часто не справляются даже компетентные офисные сервисы. Если же пробег намного больше, и кажется, что электроника работает исправно, то нужно тщательно ее проверить. Потому что здесь есть только три варианта: либо ее уже чинили, либо она все-таки сломалась, либо уже скоро придет в неисправность. Крылья на мотоцикле игрушечные. Это не недостаток, но нормальная защита отсутствует. В целом благодаря такому решению производитель смог снизить вес мотоцикла. Лучше всего крылья поменять и желательно сделать это на модель от «Ирбиса».

Подводим итоги

Стоимость данного мотобайка на официальном сайте составляет 70 тыс. руб. Многие покупатели жалуются, что данная стоимость неоправданная. Хоть и производитель отнес этот мотоцикл к классу «Эндуро», это не так. Данный транспорт считается неплохим городским средством, которое имеет потенциал внедорожника. Многие модели, например, Irbis TTR-250, хоть стоят немного дороже, но являются более надежными и интересными.

www.syl.ru


Categories: Мото

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.