Шлемы крутые

Зачем нужен шлем

Последние показатели ДТП с участием мотоциклов или мопедов растут с геометрической прогрессией. Тем не менее езда на этих видах транспорта становится всё популярнее среди молодых людей и автомобилистов, желающих избежать длинных пробок.

Выбирая мотоцикл для передвижения по городу, вы получаете свободу движения и экстрим, связанный с повышенной опасностью. Поэтому стоит позаботиться о защите и приобрести мотоциклетный шлем.

Так как именно он является самым надёжным способом защиты от различных повреждений головы, к его выбору следует отнестись со всей серьёзностью. Чтобы правильно подобрать мотоциклетный шлем, рассмотрим для начала его конструкцию.

Как устроены мотошлемы

Они изготавливаются по одному и тому же принципу и состоят из:

• визора — специальное стекло, предотвращающее попадание в глаза различных предметов и насекомых;
• внутренней прослойки — рассредоточивает энергию, которая не поглощается скорлупой, и гасит её;
• скорлупы — внешняя оболочка, которая защищает голову от повреждений;
• подушечек и ремня — предназначены для фиксирования шлема.

Внешняя оболочка, или, как называют её в народе, скорлупа, может быть двух видов:

• литая — изготавливаемая под давлением из пластика, такого как полиэтилен и полиамиды;
• клееная — состоящая из стеклопластика, полимерных или карбоновых волокон.

Мотоциклетный шлем, изготовленный из клееного стеклопластика, обладает высокой прочностью и надёжностью. Но в то же время это один из дорогих видов, так как слои из высокопрочной ткани зачастую проклеиваются вручную. Как правило, такие шлемы в несколько раз тяжелее литых.

Простая технология производства такой защиты делает ее сравнительно дешёвой. Она легче и компактнее, но не долговечна.

Внешняя сторона шлема покрывается особыми красками и лаком для защиты материала от разрушений.

Изнутри мотоциклетный шлем покрывают полистиролом. Именно он помогает смягчить удар при падении. Стоит отметить, что после этого внутренняя оболочка деформируется и в исходное состояние уже не возвращается. С каждым ударом снижаются защитные свойства, поэтому рекомендуется после этого сменить шлем, даже если нет видимых трещин.

Чтобы ношение защиты не причиняло дискомфорт, а вентиляция хорошо функционировала, внутреннюю сторону шлема обшивают специальной подкладкой. Изготавливается она из мягкого гипоаллергенного материала. При необходимости её можно отстегнуть и почистить.

Виды мотоциклетных шлемов

Сегодня существует большое разнообразие защитной экипировки для мотоциклов и скутеров. Выбрать подходящую модель не составит трудностей. Наиболее распространены следующие виды:

1. Интегральный шлем. Он способен обеспечить мотоциклисту максимальную защиту, обладает высокими аэродинамичными свойствами. Минусом данной модели считается недостаток вентиляции в жаркую погоду.
2. Открытый. Этот вид мотоциклетного шлема покрывает голову лишь наполовину, тем самым обеспечивая минимальную защиту на больших скоростях. Небольшой плюс данной модели заключается в том, что в нём можно есть, пить и разговаривать.
3. Кроссовый больше подходит для перегонов. По своей конструкции напоминает шлем-интеграл. Имеет вытянутую нижнюю часть, что гарантирует высокую безопасность и вентиляцию. А также он оснащён козырьком, который превосходно защищает от грязи и солнца. Однако отсутствует визор, поэтому шлем продаётся со специальными очками.
4. Шлем-модуляр. Главной особенностью данной модели является ее передняя часть, которую можно откидывать. Это делает шлем практичным, так как не нужно его снимать на остановках, чтобы закурить или попить.

Выбор размера

Размеры шлемов мотоциклетных, как правило, универсальны для всех видов. Поэтому для выбора подходящего следует замерить окружность головы. Для этого нужно сантиметр расположить чуть выше бровей. Чтобы максимально точно замерить окружность, процедуру лучше произвести несколько раз.

Придя в магазин и выбрав подходящую модель, обязательно примерьте её, застегнув все застёжки. Шлем должен плотно сидеть на голове, но при этом не давить и не болтаться. После того как все застёжки зафиксированы, резко поверните голову сначала в одну сторону, затем в другую. Если присутствует скольжение, то замените его на модель меньшего размера. Если вы свободно его снимаете или затылочная часть головы не соприкасается со шлемом, то это также свидетельствует о большом размере.

Чтобы окончательно убедиться в своём выборе, находитесь в шлеме не меньше 5 минут, оцените все удобства ношения и углы обзора.

Обзор производителей

На основании собранных отзывов можно с уверенностью сказать, что лучшие мотошлемы выпускаются такими компаниями как:

• AGV — итальянский производитель, продукция которого сочетает в себе высокое качество и приемлемые цены.
• Arai — японская компания, не нуждающаяся в представлении. Шлемами данного производителя пользуются самые известные пилоты мотогонок.
• Nolan — итальянская фирма, выпускающая под своим брендом как дорогостоящие мотошлемы, так и бюджетные.
• Shoei — японская компания, занимающаяся производством подобной защиты с 1959 года. Большое количество поклонников говорит о высоком качестве данной продукции.

Цена мотоциклетных шлемов

При выборе любой продукции цена играет важную роль. И рассматриваемая защита не исключение. Чтобы купить качественный мотоциклетный шлем, цена на него должна быть не ниже 170 $. За эти деньги вам предложат модель из дорогих материалов, с двухслойным визором и хорошей вентиляцией. Более бюджетный вариант можно приобрести за 50-130 $. Шлемы, оформленные по индивидуальному заказу, обойдутся мотоциклисту порядка 350-400 $. В эту сумму входит дизайнерское оформление. А вот шлемы, предназначенные для гонок, премиум-класса стоят не меньше 500 $.

fb.ru

Близится! Близится сезон! Не знаю, кто как, а я уже начал перетряхивать слежавшуюся в шкафу мотоэкипировку. Достал, посмотрел, и задумался — все, вроде, есть, но хочу новый шлем. Нет, не то, чтобы он мне был обязательно нужен, старых хватает. Просто хочу и все тут. Какой? А какой-нибудь эдакий. Сам пока точно не знаю. Но в процессе раздумий у меня набралась коллекция «чего-нибудь эдакого». Решил о ней написать. Читайте:


Прямой конкурент американского шлема есть и в модельном ряду французской компании Shark. Тут тоже предусмотрена отдельная маска для лица, но есть еще и очки. Соответственно, тоже все в порядке и с сертификатами, и с безопасностью. К тому же, такой шлем подойдет практически для любого типа мотоцикла, надо только выбрать правильную раскраску. А их, между прочим, у французов более двадцати. Есть даже вариант с красной звездой и надписью «Акула» по-русски. По всей видимости, дизайнеры имели в виду неофициальное название нашего армейского вертолета, которое так удачно перекликается с названием самой фирмы.
Недавно, кстати, появился и полностью закрытый вариант такого шлема (без маски, а с полной подборочной дугой). Может мне такой нужен?


Здорово напоминает каску военного вертолетчика и открытый шлем, который продается под модной маркой Diesel. Но на самом деле, все шлемы для «Дизеля» делает известная итальянская компания AGV. Та самая, продукцией которой пользуется и сам Валентино Росси. Так что, можно брать. А встроенные противосолнечный очки – приятный дополнительный бонус. Мне тоже нравится. Но шлем того типа мне точно не нужен!


mnenevlom.livejournal.com

Новинки шлемов 2017 года от топовой модели «как у Росси» за 65000 рублей до шлема начального уровня за 5200 рублей!

AGV Pista GP-R. 65000 ₽

Модернизация топового шлема Pista GP с улучшенной аэродинамикой и гидратором. Для того что бы усталый гонщик смог смочить рассохшиеся губы внутри шлема есть трубочка идущая от затылка до клапана напротив рта.
Аэродинамика улучшена за счет двойного антикрыла на макушке. Также улучшена вентиляция.
Новый визор 5мм толщины соответствует первому классу по прозрачности. Для борьбы с запотеванием, к визору крепится топовый PinLock 120 Max vision.
Скорлупа из карбона что гарантирует самый легкий вес из возможных.
Валя носит такой же!

Schuberth R2. 27000 ₽

Shark Spartan Fibre. 17000₽

.

Средний брат в линейке шлемов Shark Spartan. Универсальный шлем-интеграл на все случаи жизни. В отличии от своего старшего карбонового брата, скорлупа этого сделана из стеклопластиковой композиции.
Встроенные очки от солнца и пинлок. Кроме того вместо застежки DD будет застежка на трещотке. 17 вариантов окраски и 4 однотонных варианта позволят вам выбрать шлем в своем стиле.

Caberg Ghost Carbon. 25000₽

Выбор настоящих стритфайтеров! Ghost в переводе на человеческий означает призрака, а кто как не призраки эти люди с прямотоками? Шлем можно напялить как с маской так и без оной. Скорлупа сделана из композиции слоев из стеклоткани, кевлара и углеткани пропитанных смолой. Внутрянка шлема вся легко отстегивается для чистки и проветривания. Шесть вариантов расцветки на основные моменты жизни.

Arai Chaiser-X. 26000₽

Для этого среднего в линейке шлема Арай предлагает обкатанные на топовых моделях решения по системе вентиляции и механизму запирания визора взятые от топового RX-7V
Это уже третий шлем в линейке Arai в котором применяется технология VAS способствующая снижению вероятности повреждения височно-теменной области мотоциклиста.
Как и все шлемы в этом обзоре он ожидается на рынке в первой половине 2017 года и будет представлен в трех монохромах и 6 расцветках

Shoei RYD. 23000₽

Shoei RYD — можно назвать более комфортной версией начального в шинейке Шое шлема Qwest.

HJC CS-15. 5200₽

Шлем-интеграл начального уровня. Отлично выглядит, красиво раскрашен. Скорлупа из поликарбоната, хорошая система вентиляции, съемная подкладка, быстросъемный визор. Застежка на трещотке. Широкий выбор размеров и окрасок.

Arai QV-Pro. 32500₽

Последняя версия топового спортивно-туристического шлема от Arai. Все плюшки топовых моделей от отличной вентиляции до комфортной подкладки. Ручная сборка японскими мастерицами, с раскраской по древним самурайским рецептам.
Кроме того пересмотрена система крепления визора, и теперь для его замены не надо танцевать вокруг шлема с бубнами, как в былые времена.
Дизайн конечно очень японский.

Shoei X-Spirit III. 46000₽

<img
Топовый гоночный шлем. Улучшенная аэродинамика, двойное антикрыло, комфортабельная подкладка, пинлок. Но главное, что такой же шлем носят Маркех и Лаверти! Четыре размера скорлупы.

Schuberth С4. 36000₽

Шлем флип-ап замаскированный под интеграл. С4 это эволюционно мутировавший С3. Улучшилась аэродинамика, встроилась акустическая система, микрофон и антенна, есть слот в которой надо вставить модуль интеркома SC1 и можно общаться с другими владельцами шлемов Шуберт. И не только.
Кроме того большой незапотевающий визор, очки от солнца, защелка на трещотке. 4 монохромных варианта и два в раскраске (но дороже)

Shark D-Skwal. 11000₽

То же самое что и светящийся Skwal? только не светится, так как светодиоды не вставлены. Является прямой заменой заслуженному Shark S700. Поликарбонатная скорлупа, солнцезащитная шторка, съемная подкладка. Все что нужно для обычного мотоциклиста. Как и у предшественника очень широкая гамма различных раскрасок на любой вкус и цвет.

Caberg Xtrace Lux. 10500₽

Раскраска в стиле последнней Африки твин. Универсальный шлем, может использоваться как с козырьком и визором, так и без них. Визор уже готов к установке пинлока. Плюшевая подкладка снимается для стирки и проветривания. Два размера скорлупы.

Scorpion Exo Combat. 11000₽

Городской шлем с маской. Можно с нею можно без. Поликарбонатная скорлупа с оригинальной системой вентиляции обещает тишину и стабильность. Застежка на трещотке и подкладка Kwikwick2, что бы это не значило 🙂

freebiker.ru

Шлемы профессионального уровня.

Один из наиболее очевидных ответов на озвученный вопрос – чем более технологически продвинутой и дорогой является модель, тем она лучше. Естественно, профессиональные решения многократно превосходят в различных аспектах бюджетные аналоги. Материалы корпуса и подкладки, вес, вентиляционная система, высокая износостойкость, совместимость с различными типами защиты шеи, графика и дизайн, соответствие различным международным стандартам и протоколам защиты – всё это и еще ряд мелких нюансов возносит профессиональные мотошлемы на вершину, зачастую недостижимую бюджетным моделям.

Топовые шлемы Shoei вообще собираются практически вручную с индивидуальным контролем качества.

Если говорить о стандартах и протоколах защиты – они играют далеко не последнюю роль, т.к. являются прямым показателем уровня защиты конкретной модели.

Проще говоря, если шлем прошел сертификацию по самым высоким стандартам и соответствует максимальному числу различных протоколов – значит, он лучше защищает голову гонщика даже при самых жестких падениях. Такая высокая степень защиты крайне актуальна для профессиональных спортсменов, особенно в таких дисциплинах как мотокросс, мотофристайл, эндуро, хард-эндуро и т.д.

Защита

Уровень защиты, кстати, растет постоянно вслед за техническим прогрессом. Совсем недавно компания Fox начала использовать в топовых шлемах Fox V3 новую технологию MIPS (картинка слева). Вкратце, ее основа — это дополнительный элемент между внешней оболочкой и подкладкой, который имеет некоторую свободу вращения и при косом ударе, «проворачиваясь», компенсирует угловые нагрузки на мозг. Да и остальные слои защиты выглядят внушительно.

Похожая система распределения удара присутствует в новых Shoei VFX-W 2018 года и называется она MEDS. Только тут для поглощения энергии применяются специальные выпуклые элементы.

По нашим измерениям, самым легким кроссовым шлемом оказался Airoh Aviator 2.2. Он в минимальном размере весит порядка 950 гр. Но стоит отметить, что любые дополнительные элементы защиты или комфорта не делают шлем легче.

Материалы

Основными материалами для изготовления внешних оболочек мотошлемов являются композитные сплавы и карбоновое волокно. Карбон считается ультра-легким решением с достаточно высокой прочностью, однако износостойкость карбона зачастую ниже, чем у композитных материалов. К тому же на рынке представлены модели из композита, которые не сильно проигрывают в плане веса карбоновым аналогам. В данном вопросе большую роль играют личные предпочтения и требования конкретного покупателя. Но в любом случае низкий вес шлема, вне зависимости от материала оболочки, положительно сказывается на выносливости во время длительных и весьма интенсивных заездов – поэтому не стоит пренебрегать данным фактором при выборе конкретной модели.

Комфорт и доп. элементы

Прогрессивная система вентиляции с большим количеством специальных воздуховодов по всему периметру оболочки – следующая отличительная черта хорошего шлема.

Но, нужно отметить, что в последние годы даже бюджетные модели ведущих производителей экипировки стараются не отставать в данном аспекте от профессиональных решений. Отличная вентиляция – залог высокого комфорта при езде в любых погодных условиях, особенно в жаркие летние дни под палящими лучами солнца.

Наличие дополнительных функций типа системы аварийного снятия шлема без нагрузки на шею и позвоночник в случае жесткого падения спортсмена также является характерным признаком профессиональных моделей.

И, безусловно, подобные решения не встречаются в бюджетных мотошлемах.

Общие черты, присущие как бюджетным, так и профессиональным решениям, вроде быстросъемной антибактериальной подкладки, которую можно легко постирать, сменного козырька, вентиляционных фильтров и застежек – не нуждаются в подробном описании. Однако шлем можно отнести к разряду «лучших» только при обязательном наличии данных преимуществ. С другой стороны, сейчас крайне сложно встретить шлем, не обладающий подобным функционалом – это должна быть либо очень старая модель, либо второсортная «поделка» от малоизвестного производителя.

Если приводить конкретные примеры из ассортимента нашего магазина, которые так или иначе сочетают в себе все вышеперечисленные качества, то первым в этом списке будет шлем Shoei VFX-W, который разрабатывался ведущим производителем мотошлемов – компанией Shoei специально для профессиональных спортсменов, предпочитающих экстремальные дисциплины мотоспорта. Также в качестве примера одних из лучших решений на рынке мотошлемов являются модели Fox V3 от всемирно известного бренда Fox Racing и кроссовые шлемы Airoh Aviator. Данные модели также сочетают в себе подавляющее большинство перечисленных достоинств и относятся к профессиональному классу защитной экипировки соответственно.

Вот наше видео с обзором топовых шлемов трех известных брендов — Shoei, Fox и Airoh:

Стоит ли рассматривать различные модели, помимо дорогих профессиональных решений?

Конечно же, стоит! В данной статье мы перечислили основные признаки качественного мотошлема, которые способны сделать определенную модель достойной приставки «лучший». И, конечно же, наиболее дорогие решения для профессиональных спортсменов наилучшим образом сочетают в себе либо все, либо подавляющее большинство перечисленных достоинств. Однако и среди полупрофессиональных и даже бюджетных решений встречаются достойные варианты, которые зарекомендовали себя долгими годами эксплуатации, тестирований и постоянных улучшений, внедряемых производителями при изготовлении данных моделей.

Такие шлемы, бесспорно, являются лучшими по соотношению «цена/качество». 

И для многих покупателей данный фактор будет решающим при выборе определенной модели, т.к. подобный мотошлем способен не только надежно защитить голову райдера и обеспечить достаточный уровень комфорта, но и позволит сэкономить средства, что бывает весьма актуально для любителей.

В качестве примеров подобных шлемов вполне можно привести такие популярные модели, как Fox Racing V2 и Thor S4 Quad, а также наиболее бюджетные варианты – суперпопулярный Fox Racing V1 и дешевый Fly Racing Kinetic.

В заключении хотелось бы отметить, что для каждого конкретного райдера существует «свой лучший мотошлем», а вам осталось лишь найти наиболее оптимальный вариант. И мы надеемся, что данный материал поможет вам совершить выбор в пользу определенной модели. Мы рекомендуем вам ориентироваться на вышеперечисленные преимущества и личные требования при покупке мотошлема. 

moto85.ru

Все блин, пришли холода, друзья коней затолкали в гаражи, спальни, коридоры (кто куда мог в общем). Мототоксикоз как я вижу наблюдается тут у большинства поселенцев БП (у которых градусник за окном показывает температуру около нуля), только озорные эндуристы еще гоняют на всех парах, да вальяжные голдоводы рассекают по центральным улицам (эх… завидую им по белому). Каждый спасается от напасти по разному, кто-то в гонки рубится, кто-то решил приобрести для своего верного железного коня всякие полезности и занимается тюнингом, кастомайзингом или просто обновлением и модификациями. Кататься нажопником в «no name» шлеме еще один сезон больно не хочется, вижу народ активно заказывает посылки из-за рубежа (скидки и т.д.), а мне вдруг резко захотелось чего-то необычного. Сейчас заводских моделей великое множество, выбирай нехочу, но ведь согласитесь, практически каждый из нас хочет выпендриться и выделиться чем-то нестандартным, кто-то ушки цепляет, кто-то рожки, кто-то красит, полирует в общем идей хватает.

Сейчас можно выбрать абсолютно любой шлем подходящий по характеристикам, размеру и цене и довести его так сказать до ума своими силами, сделав его индивидуальным и неповторимым. Долго любовался на шлем Predator — красив, креативен, необычен, но зараза больно дорогой для меня… Решил я поискать вдохновление и идеи в сети, советы да рекомендации почитать, чтоб взять что-то за основу и сделать себе шлем своей мечты (ну или хотяб чтоб просто радовало взгляд и дарило улыбку пешеходам). Идей великое множество, очень понравились шлемы представленные ниже. Единственное чего я не могу взять в толк, это как можно ехать с визором заклеенным такой пленкой? Катаясь в траликах или автобусах и сидя у окна с такой наклейкой понимаешь что фактически ничего не видишь, как белена какая-то на глазах (или чернота). Шлемы красивы, забавны, но думаю они имеют место только в домашней (гаражной) коллекции или же на слетах в таком потусить, людей повеселить ))) В прочем в каждом шлеме своя задумка, есть в каком направлении мыслить.
Сразу хочу сказать, что у меня не было цели найти какой-то невероятно модный-мега-рульно-классный шлем, целью было найти что-то необычное, чтоб в дальнейшем по своему доработать чужие идеи и сделать свой шлем уникальным с минимальным капиталовложением, но большой самоотдачей.
Надеюсь что каждый и для себя что-то интересном сможет взять из этого поста.

Благодарю, что дочитали и досмотрели пост до конца. Буду очень признателен, если подкинете свои идеи или поделитесь чем-то интересным. Желаю всем поzzzzитивного настроения )

bikepost.ru

Особенности шлема Хищник

Впервые мотошлем Хищник появился в 2010 году, был запатентован, производился на фирме Nitrinos. Заказывая такой шлем можно выбирать цвет, и другие детали по своему вкусу, поэтому в итоге шлем получится уникальным. Конструкция шлема Хищник не такая уж и простая – композитный корпус с использованием карбона, также в шлеме используется несколько слоев, пенопластовая основа и внутренние детали можно снимать.

Также в шлеме могут быть различные защитные стекла. Называется это защитное стекло – визор, его надо открывать только 2-мя руками, поэтому на ходу его будет довольно сложно открыть. Также в шлеме есть система вентиляции. Весит такой шлем почти 2 кг.

От компании «НЛО-МОТО» шлем Хищник немного конструктивно отличается, тоже есть свой патент, в основе этого мотошлема используется обычный шлем, но в него вварена литая защитная маска при этом эта маска не нарушает защитные свойства шлема.

Размеры шлема Хищник

Размеры бывают разные, поэтому надо подбирать под свою голову. Есть дреды, длина которых 34 см., их 22 штуки, вес 1820 гр.

В этом шлеме есть такие дополнительные фишки:

• светодиодный светящиеся огни, как из фильма Хищник. Эти огни встраиваются в шлем, можно их включать или выключать кнопкой, которая находится в нижней части шлема. Чтобы все работало надо периодически менять батарейки;
• встроенные лазерные лучи – их всего 3, они в одном корпусе, включаются также, с помощью кнопки, и питаются с помощью батареек;
• дополнительная покраска – можно покрасить в шлем в любой цвет;
• дополнительный визор, изначально в шлеме идет светлый визор, но можно поставить и темный, чтобы еще и от солнца защищал.

И так далее, там опций огромное множество, вплоть до необычной гравировки и покрытия из карбона, также есть возможность сделать аэрографию.

В фирме НЛО-Мото можно выбрать такой шлем:

• Хищник Берсерк, в основе которого лежит шлем HJC, визор можно открывать одной рукой, есть дреды, смягчающий слой есть, его вес – 2 200 гр.;
• Хищник 3, в основе которого лежит шлем Nolan, есть дреды из нейлона, визор удобный, карбоновое усиление, вес 2 100 гр.;
• Хищник 4 – это доработанная версия Хищник 3, все характеристики остались прежними, только внешний вид изменился.

Так что отличия заключаются в шлеме, который взят за основу, цветах, дредах и ценой. Шлемы от НЛО хороши тем, что удобно открываются одной рукой.

Цена мотошлемов Хищник

Базовая версия мотошлема Хищник от Nitrinos начинается от 18500 рублей, за дополнительные фишки надо доплачивать. Цена на шлемы от НЛО такая: мотошлем Хищник Берсерк стоит 31900 рублей, Хищник 3 – 26000, а Хищник 4 – 28000 рублей.

Далее таблица с доступными опциями, которые сделают шлем более уникальным:

Как сделать мотошлем Хищник своими руками

Так как мотошлем Хищник очень популярен и многим он очень нравится, но нет желания тратить на него такие большие деньги, то можно взять и сделать мотошлем Хищник своими руками. Для начала берется основа в виде обычного шлема, затем надо его оклеить бумагой, потом взять пластилин и вылепить желаемую форму Хищника и наклеить этот пластилин на бумагу, после этого надо эту пластилиновую форму оклеить стеклотканью и пропитать эпоксидным клеем.

Затем надо дождаться, пока все высохнет, и можно внешний вид еще доработать, допилить, обтесать с помощью наждачной бумаги. Затем надо эту маску покрасить и прикрепить к шлему. Но не надо забывать, что шлем нужен для того, чтобы защищать голову во время падения, также шлем защищает от ветра и дождя. Поэтому основные свойства шлема не должны теряться. А необычный внешний вид – это не главное, главное – безопасность. Но с таким шлемом можно конечно напугать других участников движения.

moto-wagen.ru

Компания Arai cуществует с 1937 года и считается семейным брендом, в котором гармонично переплелись новейшие технологии и высокое качество. У этого бренда своя философия, ведь семья Арай уже в третьем поколении занимается производством шлемов, которые считаются одними из лучших по безопасности. Большинство мотошлемов собирается чуть ли не вручную, и все они соответствуют единому стандарту. Благодаря этому бренд Arai является одним из лидеров по качеству и популярности. На мотошлемы этой марки СС 1993 года существует определенная гарантия на 5 лет – не каждый производитель шлемов предоставляет гарантию на свои изделия. Кроме стандартов  EEC и SNELL существует и свой весьма требовательный внутренний стандарт для испытаний. Мотошлемы Arai  благодаря применению специального стекловолокна весят меньше, чем ряд других брендов. Центр тяжести мотошлема сместили вниз для отличного баланса во время езды, а его внутренняя обивка из мягкой ткани и уплотнителей в несколько слоев. Более половины пилотов гонок Формула 1 и почти треть гонщиков MotoGP ездят на соревнованиях в шлемах этой марки, которые комфортны и обеспечивают надежную защиту.

До создания бренда Shoei японская компания «Камата Полиэстер» занималась производством шлемов с высокой степенью защиты для строителей, которые работают в самых опасных условиях. В 1960 году появился первый мотошлем этого бренда, известного в премиум сегменте. Уже через 5 лет бренд Shoei стал главным поставщиком шлемов для гонщиков концерна Honda. Высококачественные шлемы производятся только в Японии, в этом заключается концепция этого бренда. Большинство моделей этой марки входят в один из самых крутых рейтингов защиты  «Snell Memorial Foundation M2005» — их выбирают многие профессиональные гонщики и мотоциклисты для езды в городе. Для рынка Европы производятся специальные модели, которые отличаются от шлемов для американского рынка и прошли самую сложную сертификацию — ECE 22.05. Европейские модели немного легче, обязательно есть PinLock, а также AntiFog линза (очень подходит для наших погодных перипетий), улучшена обивка шлема, есть много запчастей и аксессуаров, и именно эти шлемы можно использовать в Евросоюзе (за использование американской версии можно заплатить большой штраф). Европейские модели отличаются тем, что на задней части у них нет маркировки DOT, а также в них присутствует крепление для PinLock.

Мировой бренд AGV занялся производством мотошлемов в 1948 году. Здесь произошла настоящая эволюция в использовании материалов для продукции: сначала использовали накрахмаленную кожу, затем – прессованный картон „papengus“. Затем стали использовать вулканизированное волокно и уже в 1954 году в Италии появился мотошлем, изготовленный из стекловолокна. Продукцию начинают представлять на выставках. Именно AGV первым использовал гонки в качестве своей рекламы. Именно их интегралы стали первыми использовать в мотогонках – до этого в гонках использовали классику – шлем-половинку. Уже в 1970-х годах интегралы были запущены в массовое производство. С 1996 года бренд AGV является спонсором Валентино Росси, который в 2008 году стал президентом бренда и использует исключительно мотошлемы этой марки в своей карьере. Компания известна своим слиянием с известным качественным брендом Dainese. Мотошлемы AGV используют также гонщики на эндуро в своих соревнованиях.

В 1972 году итальянский бизнесмен решил производить более дешевые и надежные мотошлемы, чем были представлены на рынке, так появился Nolan. Был налажен импорт нового материала Lexan из США. Поликарбонат оказался намного крепче, чем стекловолокно, к тому же он не подвержен воздействию солнечных лучей. Бренд Nolan стал революционером в производстве шлемов – благодаря ему появились защита визора от царапин, система против запотевания и вентиляция, а также специальная застежка-трещотка. Шлемы Nolan производятся исключительно в Италии. Мотошлемы этого бренда отличаются от других интересным дизайном и красивой графикой, а процесс покраски довольно специфичен – после нанесения основного цвета рисунок наносят при помощи очень тонкой пленкой, это ручная работа. В конце мотошлем покрывают лаком. Вся продукция проходит тестирование в собственной лаборатории – столкновение с плоскостями и под прямым углом (аналог столкновения с бордюром). Эти шлемы также испытывают при разных температурах, поэтому ими можно пользоваться при 20 градусном морозе и даже при 50 градусной жаре.

Немецкий бренд Schuberth также не уступает в популярности другим брендам. В мотошлемах этого производителя хорошо продуманы система вентиляции и защиты, они известны отличной аэродинамикой и аэроакустикой: рекорды по самым низким показателям.  Именно эти шлемы считаются самыми тихими. Мотошлемы Schuberth  проходят испытания на стендах и в аэродинамической трубе. Известный бренд использует для массового производства технологии и материалы, которые используются другими брендами лишь для профессиональных соревнований из-за своей стоимости. Для производства шлемов применяют карбон, арамид и GRP, благодаря которым уменьшается масса шлема и повышаются защитные качества. В ряде моделей есть новшество: откидной козырек для защиты от солнца. Всемирно известный Михаэль Шумахер использует шлем SCHUBERTH! SCHUBERTH SRO – люксовый интеграл, который разрабатывали более 2-х лет на основе технологий гонок Формулы-1.

История бренда IXS Motorcycle fashion началась еще в 1906 года. Их шлемы считаются одними из самых модных и стильных. Не смотря на недорогие цены, продукция IXS отличается высокой безопасностью и комфортом. В мотошлемах этого бренда гонщики принимают участие в шоссейно-кольцевых гонках. Шлемы известны своим хорошим обзором, также имеется в наличии система антизапотевания. Продукция изготовлена из карбона-кевлара-стекловолокна и хорошо вентилируется. На данный момент швейцарский бренд IXS является одним из самых крупных производителей мотошлемов в бюджетном варианте и выделяется на фоне других производителей своим отличным дизайном.

Отменный бренд  HJC существует с 1971 года. Компания сочетает новейшие технологии с разумными ценами и представлена в трех классах – высшем, среднем и эконом. В 1992 году этот бренд стал одним из самых популярных среди американских производителей. Мотошлемы тестируют в лабораториях и на треке, на трассах и в городе, а также в аэродинамической трубе. На данный момент шлемы HJC производят в Китае, Корее и Вьетнаме. Кроме этого, бренд HJC является производителем мотошлемов для компании Kawasaki: интегралы Ninja, модуляры, мотокроссовые и детские шлемы.

Конечно же, существует еще много различных брендов, которые производят достойные мотошлемы.

Безопасность превыше всего, поэтому, даже отправляясь за хлебушком, всегда используйте мотоэкипировку.
Киевская мотошкола FreeRide желает вам безаварийного вождения!

freeride.kiev.ua

AGV PISTA-GP – звезда легкой атлетики

Этот шлем в первую очередь известен тем, что им пользовался чемпион Moto GP Валентино Росси. Он не только сыграл важную роль в разработке этой незаменимой для мотоциклиста вещи, но и помогал тестировать шлем и проверять, насколько тот был удобным для ношения. AGV PISTA GP явно сделан для спортивных гонщиков, которые привыкли чувствовать коленями асфальт на поворотах, поэтому разработчики побеспокоились о максимальном угле обзора и отличной защите.

В этом шлеме используется технология FEM (анализ конечных элементов), которую можно встретить во многих моделях AGV. Она способствует хорошей посадке шлема и гарантирует безопасность гонщика. В результате получается плотное прилегание, но в то же время это не вызывает чувство замкнутости (страдающие клаустрофобией могут не боятся), и максимизирует влияние распределения вдоль ключевых точек вокруг черепа (если вы получите удар, он разойдется по всей поверхности шлема).

GSB G-335

GSB G-335 заслуженно занимает второе место в нашем рейтинге. Такого соотношения качества исполнения, безопасности и цены мы не видели больше нигде. Шлем проработан в каждой детали, имеет двойную скорлупу, что обеспечивает жёсткость конструкции и максимальную защиту головы райдера. Шлемы модели G-335 активно используют топовые российские спортсмены RSBK: Чернов, Кручнов, Стенька, Купцов и др.

Шлемы GSB однозначно достойны внимания и репутация сформирована более чем просто положительная.

Scorpion EXO-C110 – полумерок

Путешествующие всадники, которым нужен самый обычный шлем без особых наворотов, посчитают Exo-C110 наилучшим вариантом. У него четкие линии, единственный недостаток заключается в том, что он не покрывает всю голову. Хотя, с другой стороны, такое решение позволяет уменьшить размер, вес и придать внешнему виду современности, но с оттенком олдскульных традиционных мотоциклетных шлемов. Оболочка сделана из поликарбоната, который не будет отягощать вас, даже если вы планируете одеть шлем в недельное путешествие.

Козырек закроет от солнца и расширит круг обзора, а вентиляционные отверстия позволят вас чувствовать себя комфортно даже в самых горячих заездах и при самой жаркой погоде. Так, когда требуется защита глаз, солнцезащитный козырек SpeedView работает лучше, чем пара солнцезащитных очков, поскольку им намного удобнее пользоваться, и к тому же его можно очень быстро убрать, если он больше не нужен. Также на нем есть специальное покрытие, которое предотвращает потение лица или оседание конденсата с внутренней стороны, так что вам не придется думать, как на высокой скорости вытереть влагу.

Schuberth C3 Pro – тихий бунт

Чаще всего ярые любители длительных путешествий жалуются на то, что большинство шлемов практически не поглощаю шум, издаваемый мотоциклом. Внутри шлема громкость может достигать 115 дБ, что более чем достаточно, чтобы спровоцировать потерю слуха, которая еще долго не будет проходить после окончания поездки. Если не хотите превратиться в тех старых байкеров, которые из-за этого уже не могут тихо говорить, то вам обязательно нужен мотоциклетный шлем, который будет защищать ваши барабанные перепонки.

Внутри шлем выложен тканью Coolmax, которая сильно снижает шумы ветра и мотоцикла. Плюс ко всему, для общения вы можете воспользоваться системой SRC Bluetooth от Schuberth, если вы отправились в путешествие группой. На высоких скоростях шлем не сдвигается назад или вперед, поэтому вы не почувствуете никакого дискомфорта, да и после длительного использование боли в шее тоже не будет. Способность к трансформации позволяет улучшить вентиляцию без сложных манипуляций.

Bell Rogue – удивительный незнакомец

Мы не уверены, что разработчики Bell вообще работали над дизайном, если они вообще знают, что это. По внешнему виду это больше похоже на шлем в полголовы с защитой, или вентилируемый шлем, покрывающий всю голову, или на шлем Дарта Вейдера. Но как бы там ни было, он действительно работает. Он подойдет как для неспешной прогулки к магазину, так и для быстрой езды, при этом этот шлем предоставит вам максимум комфорта и не будет отягощать голову.

Если вы все же запланировали серьезное состязание на высоких скоростях, да еще и на дороге, полной летающих насекомых и мусора, тогда вам стоит вспомнить о защите, которая не только оградит вас от многих неприятных неожиданностей на дороге, но и обеспечит хорошую вентиляцию (чего не сможет предложить обычный закрытый шлем). Он не только удобный и хорошо проветриваемый, он еще и подойдет под любой размер головы, причем в нем вы не будете выглядеть дистрофиком или королем грибного царства.

Arai Corsair V – безопасность прежде всего

Настоящие гонщики и парни, любящие стант, скажут, что Corsair V это, вероятно, самый безопасный шлем, которому не боязно доверить свою голову. Он не только получил печать одобрения от DOT, но и прошел сертификацию по безопасности Snell M2010. Мы выбрали стандартную модель, без особых наворотов, так как стоит она сравнительно недорого. Вы же можете отдать предпочтение более изощренным вариантам, правда, и заплатить за них придется соответственно. Ребро жесткости hyper-ridge увеличивает его ударопрочность, а также предлагает дополнительные системы вентиляции и больше отверстий в области шеи.

Как правило, этот шлем используется при поездках на дальние дистанции, так как в нем используется целых пять спойлеров, которые помогут держать голову в прохладе (правда, уличным гонщикам скорее приглянется модель RX-Q). Шлем не отличается изысканным стилем, но включает в себя много полезных особенностей, среди которых специальные вкладки, которые позволяют снять его быстро и аккуратно, когда гонщик находится в бессознательном состоянии. Такие вот, на первый взгляд, мелкие детали и являются причиной того, что мотоциклисты выбирают именно Corsair V.

iconsumption.ru

Полезно обратить внимание:

Спортбайк для новичка Маленький квадроцикл на бензине Шлемы мото Мото виды Размер шлемов мото Как правильно выбрать шлем для мотоцикла