Тип определяет общую конструкцию шлема, особенности его применения и уровень защиты.

— Интеграл. Полностью закрытые шлемы, известные также как full face. Скорлупа в таких моделях закрывает практически всю голову, оставляя лишь окошко для глаз, прикрываемое стеклом (визором). Это обеспечивает хороший уровень защиты; кроме того, интегралы имеют обтекаемую аэродинамическую форму, благодаря чему считаются оптимальным выбором для езды на скоростных спортбайках (хотя могут применяться и для других целей). Благодаря этому данная разновидность является на сегодняшний день наиболее популярной, она встречается и в повседневной езде, и в профессиональных соревнованиях. Главный недостаток интегралов — постоянно закрытое лицо: к примеру, чтобы попить воды на остановке, пообщаться с попутчиком или продавцом и т.п. — шлем приходится снимать целиком. Кроме того, подобные модели плохо подходят для езды с интенсивными физическими нагрузками, сопровождающимися частым дыханием.

— Открытый.


иболее популярная разновидность открытых моделей — т.н. шлемы 3/4, в которых скорлупа закрывает всю (или почти всю) голову, но оставляет открытым лицо. Большинство таких изделий имеют также прозрачное откидное стекло, призванное оградить лицо от ветра, пыли и мелкого мусора, однако не обеспечивающее защиты от ударов; но есть модели и без стекла. Также может предусматриваться козырёк. Шлемы 3/4 более комфортны в повсед…невном использовании, чем интегралы, их не нужно снимать во время еды, питья, разговора и т.п. С другой стороны, степень защиты у них тоже заметно ниже, особенно с учётом того, что при мотоавариях очень часто страдает именно лицо. Поэтому открытые шлемы считаются подходящими только для относительно невысоких скоростей; в частности, их ценят владельцы мотороллеров. Ещё меньшей степенью защиты отличаются т.н. мотокаски (Braincap) — шлемы, закрывающие только верхнюю половину головы. Такие изделия позволяют избежать штрафа за отсутствие мотоэкипировки и могут использоваться в качестве имиджевых аксессуаров, однако не способны эффективно предотвратить травмы при серьёзном происшествии.

— Модульный. Также данная разновидность известна как flip up. Она представляет собой своеобразный компромисс между описанными выше интегралами и открытыми шлемами. В рабочем положении «модуляр» практически не отличим от full face — он полностью закрывает голову, за исключением окошка на уровне глаз. Отличие же заключается в том, что защита для челюсти в подобных моделях делается откидной или съёмной — то есть предусматривается возможность открыть лицо, не снимая шлема.Это обеспечивает сочетание хорошей защиты, характерной для закрытых моделей, с удобством открытых шлемов. Правда, уровень защиты у модульных изделий всё же несколько ниже, чем у интегралов — из-за наличия подвижных частей скорлупы. Кроме того, они заметно дороже и несколько тяжелее.


— Кросс. Специализированные шлемы, предназначенные в основном для гонок по пересечённой местности, однако популярные также среди мотокаскадёров. Отличительными особенностями кроссовых моделей являются усиленная защита челюсти в виде характерного выпирающего «подбородка», довольно длинный козырёк для защиты от солнца и грязи, а также отсутствие стекла — шлем предполагается использовать со специальными мотоочками. Благодаря всему этому подобные модели весьма удобны при обилии пыли и грязи, а уровень защиты в них получается довольно высоким. Ещё одно немаловажное преимущество кроссов — хорошая вентиляция (она предусматривается в расчёте на интенсивное дыхание спортсмена). А вот аэродинамика у таких шлемов заметно хуже, чем у описанных выше разновидностей, на скоростную езду они не рассчитаны.

— Эндуро. Термином «эндуро» обозначают длительные, в несколько дней, гонки по пересечённой местности. Соответственно, шлемы для таких гонок можно описать как «туристическую» разновидность описанных выше кроссов. Отличительной особенностью эндуро является то, что для них не нужны очки — шлем оснащается откидным стеклом, как в интегральных моделях. В остальном же кроссы и эндуро (также называемые «супер-мото») схожи настолько, что в просторечии их часто не различают. А некоторые модели данного типа предусматривают даже возможность снятия стекла и использования «по-кроссовому», с очками.


www.e-katalog.ru

Впервые райдеров на законодательном уровне обязали носить шлемы в далеком 1961 году в Австралии, где и сейчас тщательно следят за безопасностью езды на байках. В этой стране государственные стандарты по сертификации мотошлемов являются самыми строгими.


В СССР необходимость применения шлемов при эксплуатации мотоциклов возникла в 1967 году. Другие страны последовали этому примеру и вскоре также ввели правила, что спустя непродолжительное время стало нормой для всего цивилизованного мира.

Стремительное развитие законодательной базы было обусловлено быстро растущим количеством двухколесных транспортных средств на дорогах, превышениями скоростного режима и, как следствие, высоким уровнем травматизма и смертности среди мотогонщиков.


В 2005 году министерством транспорта Великобритании была опубликована отчетность, согласно которой при доле мотоциклистов не более одного процента от других участников дорожного движения, доля погибших среди них составляла 19%. В 80% случаев причиной смерти являлась травма головы.

Такая печальная статистика спустя полвека после вступления в силу законодательной нормы по использованию шлемов свидетельствовала о том, что сами байкеры прикладывали мало усилий для обеспечения собственной безопасности.



 

Интеграл


Интеграл — шлем, который полностью закрывает голову мотогонщика. Как правило, он имеет визор и может быть оснащен массой дополнительных опций. Это наиболее популярная модификация мотошлема в настоящее время, которой пользуются не только профессиональные спортсмены, но и рядовые мотоциклисты независимо от класса эксплуатируемой техники.


Типы мотошлемов

На фото: шлем-интеграл Blauer H.T. Force One Carbon


Модельный ряд закрытых шлемов достаточно разнообразен. Их выпускают практически все современные производители, поскольку на такой вид экипировки существует стабильный спрос. Одними из оптимальных вариантов шлема-интеграла являются мотошлем Blauer H.T. Force One 800 White Blue Red или Blauer H.T. Force One Carbon. Они смогут обеспечить максимальную защиту райдера.

 

«Три четверти» или открытый шлем


Основное отличие шлемов «три четверти» от обычных интегралов заключается в отсутствии передней нижней части, защищающей челюсть. По всем остальным параметрам и применяемым материалам они являются схожими. Используя шлем «три четверти», можно обеспечить отличную защиту головы. Кроме того, такой тип экипировки прекрасно сочетается с обликом классического байка.


Типы мотошлемов

На фото: открытый шлем Blauer H.T. Pod Carbon



Есть модели шлемов, конструкция которых предусматривает наличие визора, козырька и даже встроенных темных очков. Одной из таких моделей является мотошлем Blauer H.T. Pod Carbon. Также райдер может отдать предпочтение полностью «голому» варианту шлема.

 

Шлем-«половинка»


Это самая малочисленная разновидность защиты головы среди всех представленных на современном рынке мотоэкипировки. Еще такие шлемы называют касками, с их помощью можно закрыть только верхнюю часть головы, виски, а также лоб. Эта модель выбирается теми райдерами, которые не хотят ездить в закрытых шлемах, однако не хотят нарушать закон.


Типы мотошлемов

На фото: шлем-«половинка»


Конечно, эта экипировка обладает минимальными защитными возможностями, однако ее достаточно, чтобы не попасть в поле зрения сотрудников ГИБДД. Зачастую шлем-каску приобретают себе владельцы классических или раритетных байков, чтобы подчеркнуть аутентичность своих аппаратов соответствующей экипировкой.

 

Кроссовый шлем


Эта разновидность шлема идеально подходит для езды по бездорожью на кроссовых и эндуро мотоциклах. Также такая экипировка может использоваться при эксплуатации багги и квадроциклов. Кроссовый шлем имеет вытянутую нижнюю часть, которая облегчает дыхание гонщика. Также изделие имеет козырек, способный отсечь грязь, летящую с переднего колеса.


Типы мотошлемов

На фото: кроссовый мотошлем с защитными очками



Конструкцией предусмотрено отсутствие визора, однако вместо него мотогонщик использует специальные очки. Одна из разновидностей кроссового шлема — модели «dual sport», которые являются исключением, поскольку они имеют вид кроссового, но оснащаются визором, съемным козырьком, а также дополнены солнцезащитными очками в некоторых случаях. Зачастую таким шлемам отдают предпочтение владельцы тяжелых туристических эндуро, которые преодолевают большие расстояния по дорогам общего пользования, но редко выезжают на бездорожье.

 

Модуляр


Еще эту разновидность шлемов называют трансформером, flip-up. Модулярами можно назвать любые шлемы с возможностью изменения конфигурации. Например, интеграл можно превратить в «три четверти», подняв «челюсть». Однако есть и другие модификации, которые можно трансформировать в несколько разных видов, используя дополнительные детали, позволяющие, к примеру, интеграл сделать дуал-спортом или открытым шлемом.


Типы мотошлемов

На фото: шлем-модуляр Blauer H.T. Sky Black/Orange



Расширение функционала приводит к увеличению массы, повышению шумности, снижению безопасности, однако для многих байкеров решающим фактором выбора является общий уровень удобства, который смещает чашу весов в пользу шлема-модуляра. Чтобы понять это, достаточно взглянуть на мотошлем Blauer H.T. Sky.

 

Материалы


Независимо от классификации шлемов для их изготовления применяются схожие материалы. Сегодня используют два разных вида материалов: термопластик и композит. К недостаткам первого можно отнести высокую массу и меньшую прочность, особенно если изделие состоит из нескольких частей. Однако у шлемов из термопластика относительно небольшая цена.


Шлемы, выполненные из композитных материалов, являются полной противоположностью первого варианта. Для их изготовления может применяться карбон, углеткань, которая выпекается в специальных печах при высоких температурах и под давлением, а также иные материалы как по отдельности, так и комбинированно. Обычно материалом исполнения внешней оболочки является углеволокно, кевлар, стеклоткань —  несколько материалов, дополняющих друг друга. Они накладываются слоями для обеспечения высокой прочности шлема.

Разница в массе между шлемами, выполненными из термопластика и композита, может составлять до 300 грамм. Композитные шлемы имеют меньшую массу, но стоят дороже.  При этом такая экипировка является более прочной, что полностью оправдывает потраченные деньги.


Типы мотошлемов

На фото: легкий карбоновый шлем



Некоторые считают, что переплачивать за меньший вес глупо, однако байкер платит не только за вес изделия, но за его качественные характеристики — в сущности, за сохранность собственной жизни. Кроме того, из-за небольшой массы шлема райдер испытывает меньшие перегрузки в поворотах и при торможении, с чем постоянно приходится бороться при использовании более тяжелых моделей. Байкерам, проезжающим за день большое расстояние, сидя в седле мотоцикла по 15 часов в день, стоит отдать предпочтение более легкому шлему, чтобы избежать лишних неудобств во время поездки.


Типы мотошлемов

На фото: схема многослойного карбонового шлема


Если «скорлупа» в шлемах, выполненных из разных материалов, отличается, то материал, поглощающий удары, в большинстве случаев является одинаковым и представляет собой вспененную основу, которая напоминает пенопласт. Среди современных шлемов встречаются даже модели с подкачкой, сокращающей внутренний объем, что позволяет адаптировать экипировку под любой размер головы, но все равно каждая из моделей имеет такое же вспененное основание.

 

Типы застежек


Разными бывают и застежки, которые разделяются на две категории: «D-ring» и прочие. Первый тип является самым надежным. Сначала кажется, что такой застежкой пользоваться не очень удобно, однако она способна обеспечить самую лучшую фиксацию, именно по этой причине во всех топовых спортивных мотошлемах, в которых безопасности уделяется особое внимание, применяется исключительно «D-ring».



К остальным застежкам можно отнести разнообразные трещотки, защелки, напоминающие собой фиксаторы автомобильных ремней безопасности или крепеж на сноубордах. Такие конструкции чаще всего можно встретить на бюджетных моделях, поскольку они являются менее надежными, но более удобными при повседневном использовании в условиях города, упрощая при необходимости экстренное снятие защиты головы.

 

Визоры


Защитное стекло шлема бывает разной формы, внешнего вида и типа крепления, однако независимо от этого все они выполняются из акрила, который является прочным и легким материалом, но при этом легко царапается.

В настоящее время нет альтернативы данному материалу. Обычное стекло нельзя использовать — визор шлема должен обладать высокой пластичностью, образовывать минимум осколков при разбитии, чтобы не навредить пилоту при аварии. Визоры часто выпускают специально под определенные модели шлемов.


Типы мотошлемов

На фото: визор для шлема Blauer H.T. Boston прозрачный



Рекомендуется ежегодно менять визор, а если байк эксплуатируется интенсивно, то и того чаще. К выбору визора следует подходить так же тщательно, как и к подбору шлема. На рынке представлено большое количество визоров, среди которых можно выбрать тонированные, зеркальные или цветные модели. Ряд производителей шлемов оснащает свои изделия фотохромными визорами, темнеющими в зависимости от интенсивности ультрафиолетового излучения.


Во избежание запотевания визора в шлемах часто предусмотрена специальная накладка, которая плотно прилегает к основному стеклу и создает имитацию стеклопакета. Компания Pinlock — это самый известный производитель накладок такого типа. Термин «пинлок» плотно вошел в обиход, он характеризует собой любую наклейку или накладку, препятствующую запотеванию визора.

 

Дополнительные особенности шлемов


Кроме того, есть специальные составы против запотеваний. Ими визоры обрабатываются на стадии производства. Их также можно приобрести отдельно в качестве аксессуара по уходу за экипировкой. Вмести с ними можно использовать аналогичную продукцию, позволяющую удалить капли воды снаружи визора. Это особенно актуально во время дождя, когда необходимо обеспечить мотогонщику наилучшую видимость.


Если приходится часто ездить в условиях высокой влажности, стоит задуматься над покупкой туристических перчаток, имеющих «стеклоочиститель». Это наиболее практичный метод очистки визора от воды, в результате которого на нем не остается никаких следов.



«Перемотка» имеет более простую альтернативу — наклейки, работающие по схожему принципу, однако мотогонщику не надо ничего перематывать, а достаточно удалять по одной пленке в зависимости от степени загрязненности в ходе гонки. Именно такая методика очистки очков считается наиболее простой и эффективной, она применяется в мировом чемпионате по мотокроссу MXGP.


Типы мотошлемов

На фото: очки с «перемоткой»


Также подобные решения можно встретить и на обычных интегралах: например, гоночный шлем-интеграл BMW имеет тонкие пластиковые накладки, замена которых возможна только при остановке в боксе.

 

Внутренняя отделка шлема


Материалы, применяемые для внутренней отделки большей части современных мотошлемов, съемные, отличающиеся гипоаллергенными свойствами, простотой ухода. Есть и исключения, когда в состав ткани входят натуральные волокна. Такой шлем является комфортным, однако требует соблюдения определенных условий эксплуатации: обивку, пропитанную потом, обязательно нужно снимать и стирать, в противном случае она не только будет иметь неприятный запах, но и потеряет свои свойства.


Типы мотошлемов

На фото: внутренняя отделка карбонового шлема


Синтетические материалы, применяемые при изготовлении бюджетных моделей или кроссовых шлемов, хоть и не такие комфортные, но отличаются простотой ухода: в случае необходимости обивку можно очистить с помощью мойки высокого давления. Если шлем приобретается для длительного использования, то предпочтение следует отдавать моделям, имеющим съемную подкладку, которая перенесет стирку в машинке.

 

Система вентиляции


Выбирая шлем, необходимо уделить внимание наличию и правильному устройству вентиляции. Важно оценивать не только диаметр отверстий, но и их количество, функцию регулировки. Так, для кроссового шлема однозначный плюс — обилие вентиляционных отверстий, а для шлемов, используемых при повседневной езде, длительных туристических поездках, более важно иметь регулируемые воздухозаборники.


Типы мотошлемов

На фото: схема работы вентиляции мотошлема


Здесь также имеет значение снижение коэффициента аэродинамического сопротивления, уровня шума, благодаря чему райдер будет меньше уставать в дальних поездках и путешествиях.

 

Масса шлема


На усталость при использовании шлема влияет и его масса. На первый взгляд, может показаться, что 200 грамм — несущественная разница, однако на самом деле это ощутимый вес. В некоторых случаях «несущественные» 200 грамм могут сделать шлем тяжелее вдвое. Модуляры, имеющие дополнительные опции, а также недорогие интегралы, выполненные из термопластика, — самые тяжелые шлемы, их масса может достигать двух килограмм, в то время как наиболее легкие модели, сделанные из карбона, весят не более 900 грамм.

 

Аксессуары к мотошлемам


Многие производители позаботились о возможности штатной установки переговорного устройства. Если планируется его использовать, то изначально следует отбирать те модели шлемов, в которых предусмотрена функция установки гарнитуры.


Типы мотошлемов

На фото: шлем-интеграл с установленной аудио-гарнитурой


Предполагается, что в ближайшем будущем появятся мотошлемы нового поколения, оснащенные такими прогрессивными функциями, как «дополненная реальность», когда на визоре будут отображаться ключевые технические показания, информация с навигатора, изображение с камеры заднего вида. Это существенно снизит необходимость применения дополнительного навесного оборудования. Сейчас активно ведутся разработки в этой сфере, и вполне реально, что спустя некоторое время подобные мотошлемы станут популярными, поступят в продажу.

 

Сертификация мотошлемов


Важно знать, что все шлемы, представленные в продаже как мотоциклетные, обязательно проходят процедуру сертификации. В разных странах установлены собственные стандарты (по аналогии с российскими ГОСТами на шлемы для мотоциклистов). В США обязателен стандарт FMVSS 218. Если шлем ему соответствует, то на его тыльной стороне располагается маркировка «DOT». В странах Европы используются правила, при соблюдении которых на застежку шлема пришивается специальный ярлык: на нем изображен круг с буквой Е и цифрой, указывающей на страну проведения испытаний. Англия и Австралия предъявляют свои требования.


Типы мотошлемов

На фото: шлем, прошедший сертификацию


Кроме обязательной сертификации шлем может подвергаться и добровольному тестированию, которое проводят, как правило, именитые бренды. Одной из расширенных проверок является SHARP (Safety Helmet Assessment and Rating Programme), предполагающая проведение целого ряда краш-тестов, по итогам которых покупатель может подобрать себе оптимальный шлем, удовлетворяющий всем необходимым требованиям мотогонщика.


Если приглянувшаяся модель шлема не получила самые высокие оценки по тестам безопасности, все же следует понимать, что даже самая дешевая модель интеграла будет намного лучше, чем езда без защиты головы. Такой шлем хоть и проигрывает ведущим производителям, все равно сможет спасти жизнь и сохранить здоровье.

 

Особенности подбора мотошлема по размеру


Подбирая мотошлем, сначала следует руководствоваться тем, насколько удобно он сидит на голове. Во многих мотосалонах для примерки дается подшлемник-балаклава, но лучше все же ходить со своей. Благодаря подшлемнику можно сохранять в чистоте подкладку, ускорить процесс надевания и снимания шлема. Во время примерки важно соблюдать все правила, будто шлем не просто примеряется, а надевается для участия в предстоящей важной гонке.


Шлем, который правильно подобран, плотно сидит на голове, облегает щеки и при этом не давит, но и не болтается. Рекомендуется 10–15 минут походить в шлеме, чтобы понять, насколько он удобен, нет ли чувства дискомфорта после продолжительной носки. Особое внимание следует уделить оценке уровня обзорности: составные элементы не должны закрывать обзор по бокам, а кромка забрала — ограничивать видимость спереди.


Типы мотошлемов

На фото: Доктор Валентино Росси определяет нужный размер шлема с помощью рулетки


Не стоит забывать, что шлем является одноразовой экипировкой. Как утверждает ряд производителей, если было падение с небольшой высоты либо легкий удар, то шлем придется заменить на новый или хотя бы обратиться в дилерский центр за консультацией и обследованием шлема на наличие внутренних повреждений.


Если было серьезное падение в шлеме, и на нем осталось всего несколько мелких царапин, это не значит, что в следующий раз он сможет так же отработать, поскольку будет изменена структура вспененной ударопоглощающей подкладки, рассчитанной на одноразовое использование. Ученым удалось подсчитать, что эффективность работы шлема составляет всего две-четыре миллисекунды, как бы долго он ни использовался до своей первой аварии.

 

Резюме


Безопасность во время езды — это не шутки. Каждый байкер, который хоть раз падал с мотоцикла, знает, насколько важна качественная защита головы. Сохранить жизнь райдеру и уберечь от травм сможет качественная мотоэкипировка, и главное — шлем. К тому же, можно приобрести шлем уникальной расцветки и дизайна, подчеркнув свою индивидуальность и неповторимый стиль.

motorrika.ru

Зачем нужен шлем?

Прежде чем решать вопрос, касающийся выбора подходящего шлема для мотоцикла, стоит определиться, нужен ли он вообще.

В соответствии с правилами дорожного движения и для сохранения собственного здоровья каждый мотоциклист и его пассажиры должны обязательно надевать шлем.

 

Штраф за езду без шлема Статья 12.6 КоАП РФ — 1 тыс. руб. (на 2016 год)

Кроме того, передвижение на мото неизбежно сталкивает человека с сильными порывами ветра, которые могут вызвать различные простудные заболевания. Мотошлем разработан так, что может защитить от любых природных условий.

Если написать фразу «зачем нужен мотошлем» в поиске, то первые строки отобразят информацию о происшествиях, наглядно объясняющих о том, что он все-таки нужен.

Конечно, по мнению многих отчаянных ездоков, шлем ничем не может помочь при серьезном ударе. Да, зачастую это так, но также существует множество ситуаций, когда наличие шлема на голове действительно спасало жизнь водителю или пассажиру.

Не имеет никакого значения, с какой скоростью планируется ехать, по какой дороге и в каком состоянии, травмы можно получить при любых условиях.

Виды шлемов

Мотошлемы существенно различаются и для каждого класса техники есть предпочтительные типы.

Интеграл (фулл-фейс)

Самый универсальный, надежный и простой вариант подходящий под большинство классов мото.

При помощи данного закрытого шлема можно обеспечить максимальный уровень защиты, так как он полностью закрывает голову. Защитное стекло оснащено откидным механизмом. Его главной особенностью является надежная защита подбородка, повреждение которого случается в 35% ДТП. Назначение защитного ремешка состоит в удержании шлема на голове в случае аварии. Данный вид защиты является идеальным для любителей быстрой езды.

Среди основных преимуществ можно выделить:

  • великолепную защиту;
  • отличный уровень аэродинамических показателей;
  • прекрасную звукоизоляцию;
  • защиту от яркого солнца, пыли, ветра и неблагоприятных погодных условий;
  • возможность выбрать дизайн, подходящий к определенному имиджу.

Недостатки:

  • слабая вентиляция, в пробка так и хочется откинуть подбородок;
  • необходимость снимать что бы попить и покушать;
  • неудобно использовать с диоптрийными и солнечными очками.

Модуляр (флип-ап)

Данный вид – это усовершенствованный интеграл, отличающийся большей практичностью и универсальностью. Шлем полностью закрывает голову. Внутреннее наполнение такое же, как у предыдущего, но при этом наблюдается существенная разница, а именно: вес, солнцезащитный козырек и особая конструкция подбородочной части, которая является подвижной благодаря шарнирному соединению. Такая подбородочная дуга в шлеме значительно облегчает жизнь мотоциклиста – он может выпить воды, покурить или поговорить с окружающими не снимая шлема. За функцию открытия отвечает специальная кнопка, защищенная от случайного нажатия. Наибольшей популярностью данная модель пользуется среди мотоциклистов-дальнобойщиков.

К основным достоинствам модуляра относят:

  • великолепную аэродинамику;
  • высокую степень защиты;
  • удобство и комфорт в использовании;
  • неплохую звукоизоляцию (по сравнению с открытыми шлемами);
  • возможность откидывания наверх защитного стекла и подбородка;
  • возможность крепления интеркома или гарнитуры.
  • удобно использовать с очками

Недостатками считают:

  • более высокую стоимость;
  • недостаточную вентиляцию;
  • самый большой вес среди шлемов;
  • более низкую аэродинамичность, чем у интеграла;
  • шумность (в зависимости от качества);
  • недолговечность (из за более сложного устройства)

Открытый шлем

Эта модель не имеет подбородочной дуги, поэтому систему защиты шлема нельзя назвать надежной. Кроме того, необязательным является наличие защитного стекла.

Ввиду низкой защищенности водителя, шлем не рекомендуется использовать при быстрой езде. Более всего подходит для скутера или мотоцикла, для которого характерна небольшая кубатура.

Несмотря на это, для открытого шлема присущи следующие преимущества:

  • возможность обеспечения максимального обзора;
  • великолепный уровень вентиляции;
  • свобода движений;
  • небольшой вес;
  • доступная цена.
  • удобно использовать с различными очками и масками

Исходя из того, насколько закрыта голова, встречаются: шлем-половинка (самая легкая модель) и три четверти или котелок.

3-четвертой предпочитают скутеристы, а половинка — излюбленный шлем брутальных чопперистов.

Кроссовый мотошлем

motoshlem-fox-racing-v2-race-helmet-ece-orange[1]

Этот вид шлема разрабатывался специально для кроссовых гонок. Отличительной чертой является наличие подбородочной дуги, немного выдвинутой вперед, что необходимо для облегчения дыхания. Назначение присутствующего длинного козырька – защита от вылетающих из-под колес камней. Данный шлем не оснащен защитным визором, поэтому водитель должен совмещать его с очками или защитной маской.

К достоинствам можно отнести:

  • хороший уровень обзора;
  • отличную вентиляцию;
  • защиту от солнца и дождя, которую обеспечивает козырек.

Недостатком шлема является аэродинамическое давление на голову при высокой скорости. После 100кмч держать голову практически нереально. Поэтому используются преимущественно для гряземеса и прохватов по городу.

Принципиальное устройство

Защитная часть современного мотошлема состоит из:

shlem-ystroistvo

  1. Внешней оболочки или «скорлупы, раковины». Время, когда внешнюю оболочку изготавливали исключительно из пластика давно прошло, но для низкокачественных изделий, выпущенных на подпольных китайских производствах, обычно используется именно этот материал, что не безопасно! Оптимальным является сочетание композита пластмасс и стекловолокна. Не менее часто встречаются мотошлемы, внешняя оболочка которых выполнена из карбона, но тандем разных материалов, все-таки лучше.
  2. Ударопоглощающего слоя. Сначала каждый может подумать, что это обычный пенопласт, но на самом деле это не так. Для него свойственная высокопористая структура, поглощающая энергию удара. Любой сертифицированный мотошлем должен иметь ударопоглощающий слой, выполненный из вышеописанного вида пенопласта.
  3. Мягкого внутреннего интерьера. Эта деталь обеспечивает «тактильный» комфорт при ношении шлема. Кроме того, от материала, который использовался для изготовления внутреннего интерьера, напрямую зависят свойства шумопоглощения. Для обработки ткани внутреннего интерьера обычно применяются антибактериальные пропитки или специальный материал Silver Cool, серебряные нити которого уничтожают бактерии, чем обеспечивают свежесть и приятный запах внутри мотошлема. Есть еще один новый материал – HydraDry – он отводит влагу от тела и быстро сохнет. Внутренний интерьер может быть полноценно съемным, частично съемным и несъемным.
  • Ремешок, застежка. Его смело можно назвать крайне важным элементом, так как без него шлем не будет держаться на голове при ударе и велика вероятность повредить челюсть.
  • Визор. Несмотря на свою простоту, его можно назвать главной составляющей шлема, так как основная задача визора – защита глаз мотоциклиста от ветра, пыли, грязи и каких-либо повреждений. Так, тестирование и сертификация любого мотошлема обязательно предусматривает тестирование пластичности и крепости визора. Для изготовления этой детали обычно используется пластик – композитная (смешанная) пластмасса. О химических свойствах и составляющих разговаривать бесполезно, так как эта информация является закрытой, да и не несет в себе особого смысла для мотолюбителя.

shlem-ystroistvo2

  • Отсекатель дыхания или наносник, который необходим для того, чтобы отвести выдыхаемый воздух в нижнюю часть мотошлема, предотвращая тем самым запотевание стекла. Чтобы наверняка понять пользу отсекателя, достаточно просто проехать пару раз без него.
  • Подбородочная шторка – защита от турбулентного завихрения при езде на очень высокой скорости (от 150 км/ч и выше). Она же бережет лицо мотолюбителя от ос, шмелей и других насекомых.

Как выбрать первый шлем

Безопасность превыше всего! поэтому не смотрите в сторону откровенно дешевых китайских шлемов. Они только на вид «такие же» как и более дорогие аналоги. Выбирая в бюджетном сегменте обращайте внимание на бренд и краш-тесты проводимые с защитой этой фирмы.

Вот видео демонстрирующее сравнительный краш-тест китайской поделки и японского бюджетного шлема marushin:

Бюджетный бренд популярный в России — Вега (Vega). Довольно хороший вариант за небольшие деньги:

Выбирая свой первый экип покупайте ТОЛЬКО в надежных магазинах, и перед покупкой поговорите с менеджерами и продавцами. Как правило сейлы в мото-магазинах имеют опыт и сами катаются не первый сезон.

Если вы еще не определились с классом первого мотоцикла то рекомендуем покупать интеграл, как самое универсальное решение для первого сезона.

 

 

 

 

anarchymotors.ru

Кроссовые и эндуро шлемы

Вообще, экипировка для мотокросса и эндуро — основная наша специализация. Поэтому про эти шлемы написано уже много. А в этой статье мы рассматриваем общие особенности городских мотошлемов.

Мотошлемы для городской езды, основные виды и различия

На фоне серьезной загруженности дорог, особенно в мегаполисах, все большую популярность приобретает двухколесный мототранспорт. А главным элементом защиты для комфортной езды на мотоцикле в городских условиях является хороший шлем.

Существует большое количество различных видов мотошлемов, каждый из которых имеет собственное назначение для эксплуатации на определенном типе мотоциклов. Наиболее известные производители шлемов для городской езды это: Shoei, Shark, Schuberth, LS2, HJC, AGV, Michiru, Uvex, Icon, Vega, Airoh, Arai. В данной статье мы рассмотрим наиболее популярные виды мотошлемов для езды в городских условиях.

Шлем интеграл

Типы мотошлемов

Интеграл – один из самых популярных видов шлемов для городских байков и столь востребован он, в первую очередь, благодаря взлету популярности спортивных мотоциклов – «спортбайков». Данный шлем представляет собой цельную и очень прочную конструкцию, которая полностью закрывает голову и лицо райдера, по аналогии с фуллфэйсами для мотокросса. Интеграл всегда оснащается внешним стеклом-забралом – визором. Некоторые модели имеют дополнительный солнцезащитный визор, который расположен внутри шлема, под основным внешнем стеклом.

На многих моделях присутствует система блокировки основного визора от случайного открытия на высокой скорости, а также слайдеры-ползунки для бесконтактного открытия забрала, что позволяет поднимать визор не прикасаясь к нему и не оставлять отпечатков на поверхности стекла.

Прогрессивная система вентиляции, чаще всего, оснащается специальными клапанами-шторками, благодаря которым райдер может регулировать уровень обдува и соответственно температуру внутри шлема в зависимости от погодных условий.
Мягкая гипоаллергенная подкладка выполняется из дышащего неопрена, который прекрасно вентилируется и отлично впитывает пот, к тому же практически в 100% случаев данная подкладка легко демонтируется для стирки, что позволяет сохранить гигиеничность шлема, даже после затяжных поездок в жаркую погоду. За фиксацию на голове отвечают различные варианты застежек, от классических D-рингов до застежек с карабинами или магнитными клипсами.

Существуют модели с дополнительными опциями, такими как встроенная Bluetooth гарнитура с режимом громкой связи и т.д. Но чаще всего встречаются спортивные варианты интегралов, т.к. такие шлемы в первую очередь разрабатывались для участников раллийных гонок, именно поэтому они отлично подходят для езды на спортбайке, который способен развивать немыслимую скорость. Такой шлем способен защитить голову райдера даже в случае падения на скорости свыше 100 км/ч, т.к. огромный запас прочности заложен именно благодаря спортивной «родословной» этих шлемов. Материалы, внешний вид, цветовое решение и графический дизайн могут существенно различаться, благодаря чему каждый покупатель сможет подобрать для себя шлем по вкусу.

Шлем модуляр

Типы мотошлемов

Это также очень популярный вид мотошлема для городской езды, который во многом схож по своим характеристикам с интегралом, однако зачастую весит чуть больше своего спортивного собрата. Это связано с тем, что мотошлем представляет из себя модульную комбинацию основной скорлупы, защищающей голову и откидной челюсти, которая может подниматься вверх вместе с визором, полностью открывая лицо райдера, отсюда и пошло название такого типа шлемов – модуляр. Данное решение позволяет не снимать шлем модуляр в момент кратковременных остановок, например для утоления жажды или разговора по телефону и т.д. Визор модуляра может подниматься отдельно от забрала, также зачастую оснащается системой блокировки от случайного открытия на скорости и ползунком для бесконтактного подъема.

Существуют модели с дополнительным солнцезащитным визором. Подкладка также выполняется из дышащего неопрена и легко демонтируется для стирки. Система фиксации чаще всего оснащается карабином или магнитной клипсой, реже встречаются классические D-ринги. Система вентиляции также оснащена клапанами-шторками для регулировки степени обдува и температуры внутри шлема в зависимости от погодных условий.

В плане дополнительных опций модуляры зачастую превосходят интегралы, т.к. такой тип шлемов разработан для эксплуатации на любом типе байков и не имеет спортивной специализации, в отличие от большинства интегралов.

Иногда модуляры оснащаются встроенной Bluetooth гарнитурой для громкой связи, встроенными динамиками, а изредка и абсолютной экзотикой в виде камеры заднего вида, которая транслирует изображение на дисплей расположенный под или на основном визоре шлема. Подобные решения встречаются крайне редко, т.к. данная технология еще не получила массового распространения. Однако «будущее уже здесь» и многие производители стараются использовать всевозможные технологические инновации для повышения комфорта райдера при езде по сложному городскому ландшафту.

Мотошлемы открытого типа с визором и без визора

Типы мотошлемов
Открытые шлемы разработаны для езды в теплую погоду и максимально облегчены с целью повышения комфорта во время длительных поездок на байке по дорогам общего пользования. В основе конструкции прочная скорлупа, которая отлично защищает голову райдера, оставляя лицо открытым. Внутри расположена мягкая неопреновая подкладка, которая легко демонтируется для стирки.

Вентиляционные отверстия зачастую не имеют клапанов, т.к. подразумевается, что данный шлем будет использоваться при плюсовых температурах, поэтому уровень обдува должен быть максимальным по умолчанию.

Система фиксации мотошлема бывает различной – от классических D-рингов до карабинов и магнитных клипс. Шлемы открытого типа могут оснащаться визором и крайне редко дополнительным солнце защитным визором, система блокировки и ползунок для бесконтактного поднятия визора – чаще всего отсутствуют в угоду снижения веса и максимального упрощения конструкции.

Шлемы открытого типа являются наиболее бюджетным решением, подходящим для любого типа мототехники, будь то чопперы, крузеры, туринговые байки или даже скутеры. Материалы, дизайн и графическое оформление различаются, позволяя подобрать шлем на любой вкус.

Мотошлемы для эндуро и туризма с визором


Типы мотошлемов

Такой тип шлемов представляет собой классический вариант фуллфэйса (full face) для эндуро и туризма, имеющий дизайн схожий со шлемами для мотокросса. Однако эти шлемы имеют ряд различий. Например, они оснащаются визором по аналогии с городскими шлемами – интегралами и модулярами. Чаще всего визор можно легко демонтировать, что позволяет использовать шлем с обычными мотоочками для мотокросса и эндуро.

Также часто присутствует система регулировки вентиляционных отверстий для обеспечения комфортной температуры внутри шлема в зависимости от погодных условий. Мягкая неопреновая подкладка легко демонтируется для стирки. Система фиксации чаще всего представляет собой классически D-ринги, но также встречаются модели с карабинами. На данных шлемах в 100% случаев присутствует козырек, который несет дополнительную защитную функцию для лица в случае фронтального падения, а также защищает глаза райдера от палящих солнечных лучей по аналогии со шлемами для мотокросса.

Изредка встречаются модели-трансформеры со съемной челюстью, благодаря чему шлем можно превратить в «полуорех» (шлем открытого типа) для езды в городских условиях. Такой тип шлемов отлично подойдет для тех райдеров, которые совмещают езду в городских условиях с относительно экстремальным катанием по пересеченной местности или мототуризмом.

Поведение итогов.

Мы рассмотрели основные виды мотошлемов для городской и дорожной езды, а какой выбрать – решать вам, и при выборе определенного типа шлема стоит ориентироваться на тип мотоцикла, а также на личные нужды и стиль езды.

Решения с наивысшим уровнем защиты – это, безусловно, интегралы и модуляры. Более легкие и комфортные в эксплуатации шлемы открытого типа отлично подойдут для неспешной езды по городским улицам и дорогам общего пользования.
Для любителей совмещения городской езды с катанием по сложному рельефу пересеченной местности идеальным решением будет приобретения мотошлема для эндуро и туризма, оснащенного визором.

moto85.ru

Виды шлемов для мотоцикла

Перед тем, как отдать свой голос в пользу определенной модели, стоит подробно остановиться на существующих видах мотошлемов.

Основные виды шлемов:

  • открытый;
  • закрытый;
  • трансформер;
  • кросс;
  • горшок.

Открытый

Открытый шлем больше подходит для владельцев скутеров. Этот вид имеет несколько модификаций, которые отличаются формой, степенью защиты головы и лица в частности. Однако открытый шлем не особенно жалуют в байкерской среде: во время езды слишком сильно задувает ветер и попадает пыль в лицо.

Типы мотошлемов
Открытый шлем

Закрытый

Закрытый мотошлем или интеграл выбирается владельцами мотоциклов гораздо чаще, чем открытый. Его конструкция обеспечивает максимальную защиту голове и лицу. Правда, некоторые мотоциклисты отмечают плохой уровень вентиляции.

В этой категории шлемов есть много разных моделей, которые не просто обеспечивают максимальную безопасность, но также становятся эффектными аксессуарами в байкерском образе. Если вы хотите себе действительно уникальный шлем, можно разместить на нем наклейку с логотипом вашей любимой футбольной команды или же «флеш рояль», если вы любите карточные игры.

Типы мотошлемов
Закрытый мотошлем

Трансформер

Трансформер имеет вид обычного закрытого шлема с открывающейся лобовой частью. Этот вид шлемов считается наиболее универсальным: его по достоинству оценят любители как открытых, так и закрытых моделей.

По уровню защиты такие аксессуары максимально приближены к закрытым, а по углу обзора и комфорту – к открытым. К недостаткам таких моделей можно отнести низкую прочность конструкции (из-за большого числа движущихся элементов), а также сравнительно большой вес (в отличие от предыдущих шлемов, трансформеры почти всегда весят на 200-600 граммов больше).

Типы мотошлемов
Шлем трансформер

Кросс

Кросс представляет собой шлем для езды на мотоцикле с усиленной защитой глаз и нижней части лица. Эта модель оснащена выдающимся козырьком и мощным выступом в области челюсти. Обычно, кросс требует покупки байкерских очков, но некоторые производители предлагают конструкции с визором.

Типы мотошлемов
Шлем для кросса

Горшок

Наименее популярный и практичный вид мотошлемов – это так называемые горшки. В профессиональной байкерской среде ходят шутки о том, что такая защита может уберечь мотоциклиста разве что от голубиных экскрементов. Чаще всего, такой шлем используют профессионалы, уверенные на 100% в своих силах, ну или отчаянные байкеры, которым совершенно не дорога жизнь.

Типы мотошлемов
Мотошлем горшок

Правила примерки мотошлемов

Если вы определились с моделью шлема, теперь ключевой задачей является правильный выбор подходящего размера.

Очень важно, чтобы шлем не болтался на голове. Если при примерке он свободно соскакивает с вас, попросите меньший размер. Подходящий по размеру шлем должен не просто плотно сидеть на голове, но и во время резких поворотов не изменять своего положения. Если вы можете снять его одной рукой и без особых усилий, значит, он явно велик вам.

Обратите внимание, что шлемы различных производителей могут совершенно по-разному сидеть на голове. Поэтому не стоит делать выбор «в слепую», даже, если вы точно знаете размер своего предыдущего аксессуара.

Есть и обратная сторона вопроса: шлем не должен быть слишком тугим. То есть, во время ношения у вас не должно быть чувства сдавленности головы. Помимо того, что это некомфортно, слишком большое давление может спровоцировать головные боли, головокружение и привести к плачевным последствиям во время езды.

Итак, чтобы шлем не оказался мал, во время примерки не должно возникать никаких неприятных ощущений. Если вам кажется, что модель в целом хороша, но есть небольшие нюансы («цепляние» за уши, сдавливание подбородка или висков), обратите внимание на такой же размер, но выберите модель другого производителя.

Выбирая подходящий мотоаксессуар, учитывайте два параметра:

  • комфорт;
  • функциональность.

Чтобы оценить степень комфорта, не стоит сразу оплачивать покупку. Попросите продавца разрешить вам походить в шлеме 10-20 минут, повертите головой, проверьте угол обзора. Обратите внимание, не напрягается ли ваше зрение при периферийном обзоре.

Типы мотошлемов

После того, как вопрос комфорта решен, переходите к тесту на функциональность. Шлем должен надежно фиксироваться на голове, но при этом, легко расстегиваться и сниматься. Особое внимание обратите на качество стекла. Дешевые модели с тонкими стеклами быстро выходят из строя: стекло покрывается сетью трещин и после очередного камня может треснуть и травмировать мотоциклиста. Желательно, чтобы магазин, в котором вы собираетесь сделать покупку, занимался продажей оригинальных стекол для выбранного вами шлема.

Выбор мотошлема – задача, которая неоднократно встает перед каждым мотоциклистом. Большое многообразие моделей позволяет без труда выбрать аксессуар, подходящий по всем параметрам надежности, удобства и функциональности для максимально комфортной и безопасной езды.

all-auto.org

 мото

       Качественный шлем – это надежная защита головы в случае аварии или же непредвиденного падения с транспортного средства.

Но и это еще не все. Данный элемент личной безопасности мотолюбителя надежно защищает от мошек, ветра, солнца и даже небольших камешков, которые могут вылетать из-под колес, идущих впереди транспортных средств. И очень часто от спасает. На личном опыте убедился: ездил без шлема на скутере, хорошо что на нем не поганяеш сильно, и в голову раз попала какая то х….. С того момента всегда в шлеме катаюсь.

Какие же типы шлемов бывают?

Итак, мотошлемы могут быт четырех типов – открытые, модуляры, кроссовые и интегралы. Что касается «интегралов», то они представляют собой мотошлемы закрытого типа. Данные устройства гарантируют водителю наилучшую защищенность от ветра, пыли, шума и солнца. Единственный минус такого шлема заключается в том, что в нем слишком жарко при передвижении на низкой скорости. Кроме этого, данные шлемы достаточно громоздкие и тяжелые.

nsfp

      Мотошлем «Интеграл» также обладает повышенной надежностью, поэтому его чаще всего предпочитают владельцы двухколесных спортивных транспортных средств.

открытый шлем

Открытый мотошлем

Есть еще и открытые мотошлемы, которые закрывают только часть головы. Данные устройства спереди имеют небольшой солнцезащитный козырек. К преимуществам такого защитного устройства можно отнести наличие отличного обзора, легкость, отличную слышимость. Но преимущества становятся и недостатками, ведь уровень защищенности головы в этом случае минимален. Подойдет такое устройство для любителей езды на скутерах и для участия в мотогонках, где нужна хорошая обзорность.

_bulletin

Кроссовый шлем

 С кроссовым шлемом, думаю, понятно. Применяют в основном райдеры на ендуриках и кроссовых мотах. На соревнованиях и так. Еще к ним применяюся специальные очки , так как защитного визора нет.

модулятор

Модуляр

      К устройствам полузакрытого типа относится модель «Модуляр». Степень ее комфортности и защиты аналогичная с «интегралами». К недостаткам же можно отнести только высокую стоимость и достаточно большой вес. Такие устройства предпочитают те владельцы мотоциклов, которые ездят часто и на дальние расстояния.

Из каких же материалов производится мотошлем?

protectivediagram

     В каждом из таких изделий есть два слоя – внутренний и внешний. При этом внешняя оболочка обычно выполнена из качественного термопластика или стеклопластика. Последний можно назвать более надежным и качественным материалом. Естественно, что стоить он будет немного дороже. В самых элитных моделях стеклопластик и вовсе укладывается вручную. Подобная экипировка больше подойдет для профессиональных спортсменов.

Что касается шлемов из термопластика, то они гораздо легче, экономичнее. К недостаткам данных материалов можно отнести невозможность покраски, отсутствия возможности что-либо приклеить. При этом такой шлем можно легко испортить, если на него вдруг попадет масло, бензин или растворитель.

Функцию внутреннего слоя шлема зачастую выполнят полистирол, надежно зашитый во внутреннюю обшивку. Чаще всего производители предусматривают дополнительную вентиляцию для шлема. Именно к внутреннему слою обычно прикрепляются различные застежки, ремешки и так далее. Чем качественнее выполнен данный слой, тем менее сильные повреждения получит голова водителя при аварии.

На что нужно обращать внимание?

Очень важно при покупке мотошлема обращать внимание и на такие особенности, как вентиляция, аэродинамика, качество стекла. От данных аспектов напрямую зависит, насколько комфортным будет мотошлем. Если изделие выполнено качественно, то человек не должен ощущать в нем никакого лишнего шума. Кроме этого, стекло не должно запотевать во время движения при резких изменениях температуры. Очень важно, чтобы стекло было надежно закреплено к шлему. Во время просмотра через него не должно возникать каких-либо оптических искажений. В качественных изделиях обязательно должна быть предусмотрена защита от ультрафиолетовых лучей.

4

       Не нужно покупать шлем без примерки, в противном случае есть большая вероятность стать владельцем крайне неудобного для себя устройства. Надо немного походить в шлеме, посмотреть на себя в зеркало. Через три-пять минут необходимо его снять. Остались красные полоски? Значит, защитное устройство вам не подходит. Боковые панели шлема должны прикасаться к щекам, само изделие должно сидеть плотно. Если его получается снять одной рукой, тогда лучше выбрать шлем меньшего размера.

Пользуйтесь шлемами и берегите себя!….

mmoto.tk

Выбор мотошлема – виды и материалыДля того, чтобы обеспечить необходимый уровень безопасности, каждый мотоциклист должен позаботиться о своей экипировке. Мотошлем является ее важнейшим элементом. Наиболее простой вид этого защитного средства для головы – это открытый шлем. Он надевается на верхнюю часть головы и закрепляется при помощи специальных шлеек или ремней у подбородка. Это самый доступный способ защиты, который обеспечивает полную безопасность головы.

Кроссовый тип каски предназначен для того, чтобы обезопасить всю голову, в область защиты также входит и подбородок. В отличие от открытого шлема, он не имеет визора, который могут заменить специальные очки. Такой мотошлем отличается крепкой конструкцией, однако он малопригоден для ежедневной езды.

Сегодня мотолюбители все чаще отдают предпочтение так называемому интегралу. Это вид шлема, который полностью укрывает всю голову. Для того, чтобы обеспечить хороший, изделие имеет визор в области глаз, который можно опускать или поднимать. Для этого используется специальное закаленное стекло. Это шлем, благодаря которому мотоциклист получает максимальную защиту и комфорт. Высокая стоимость изделия объясняется специальным оснащением, способствующему устранению эффекта запотевания.

Используя шлем – трансформер, можно идеально приспособиться к существующим условиям. Внешне этот вид мотоэкипировки походит на интеграл, однако он намного сложнее. Вся нижняя часть модели открывается или снимается вместе с визором. Достаточно сложная конструкция влияет на стоимость изделия, однако она обеспечивает дополнительную защиту и комфорт во время езды на мотоцикле. Это оснащение подойдет всем, кто желает ощутить полную свободу и успешно использовать транспортное средство в любую погоду.

Чрезвычайно полезный и незаменимый аксессуар для водителя – это подшлемник, который также часто называют балаклава. Он непосредственно влияет на то, чтобы обеспечивать комфортные ощущения во время переездов, утепляя голову, область шеи, способствуя удержанию пота, и защищает глаза от волос. Кроме того, эта деталь обеспечивает постоянное поддержание санитарно-гигиенических требований. Подшлемник легко стирается, его можно хорошо просушить и проветрить.

Все мотошлемы производятся из нескольких типов современных материалов, среди которых – все виды пластика и композит. Благодаря использованию композита можно получить чрезвычайно крепкое изделие, которое имеет более высокую стоимость. Материалы играют определяющую роль для обеспечения безопасности мотоциклиста. Одним из самых прочных материалов высокой прозрачности является поликарбонат. Он хорошо выдерживает перепады температур, проявляя устойчивость к механическим воздействиям. Уровень ударной вязкости поликарбоната в 250 раз превосходит этот показатель у стекла. Материал также устойчив к различным активным средам.

В производстве шлемов также используется фиберглас. Это стекловолокно, которое скреплено посредством синтетической смолы, оно характеризуется не только высокой прочностью, но и легкостью.

Карбон – довольно распространенный материал, созданный путем переплетения углеродных нитей. Он отличается высокими показателями прочности, жесткости и незначительным весом. Карбоновые нити очень трудно порвать, из них сплетаются ткани, и создается плетение в форме рогожи, елочки. Для придания дополнительной прочности ткани укладывают слоями, меняя направление плетения. Эпоксидные смолы используются для того, чтобы закрепить слои.

Высокими практическими характеристиками обладает такой материал, как кевлар, который по показателям прочности в пять раз превосходит сталь. Фактически, этот материал имеет название параарамид, он разработан американскими учеными, а с начала 70-х годов прошлого века началось его практическое применение. Композиты, в основе которых – кевлар, отличаются высокой прочностью. Шлем, изготовленный из такого материала, способен выдерживать удары высокой мощности при весе всего 1450 граммов.

К выбору шлема необходимо подходить обдуманно и прагматично, учитывая множество нюансов. В первую очередь, нужно обращать внимание на материал, который способен обеспечить надежную защиту в любых непредвиденных условиях. Правильно определите размер, чтобы не ощущать дискомфорт при езде, шлем не должен сдавливать голову. Очень важным критерием является вес изделия, стоит также обращать внимание на качество отделки. Лучше всего отдавать предпочтение тем шлемам, которые имеют обтекаемую форму и не осложнены наличием выступающих деталей. Используя эти советы, вам удастся приобрести оснащение высокого качества, которое надежно защитит вашу голову в случае аварии, падения или столкновения.

www.moto-scuter.ru

Разновидности мотоциклетных шлемов

В зависимости от конструкции и области применения различают следующие виды мотоциклетных шлемов:

  • Шлем интеграл (фулл-фейс). Тип шлема с наиболее высокой степенью защиты. Полностью закрывает голову и имеет визор. Обеспечивает защиту подбородка, который является одной из наиболее уязвимых частей лица при падении с мотоцикла. Отлично подходит для скоростной езды и езды в плохих погодных условиях. Однако шлем интеграл несколько снижает обзорность. Также минусом является плохая вентиляция.
  • Шлем модуляр. Является усовершенствованной модификацией интеграла. Отличается тем, что его подбородочная дуга со стеклом может подниматься. Это делает шлем более удобным в повседневной эксплуатации и позволяет использовать в качестве открытого или полностью закрытого шлема. Является наиболее дорогим и наиболее тяжелым из всех видов мотошлемов.
  • Кроссовый мотошлем. Специально разработан для спортивной езды на больших скоростях в условиях пересеченной местности. Имеет выдающуюся подбородочную дугу и козырек для защиты от солнца и грязи. Для максимально эффективной предусматривается наличие визора, поэтому шлем используется вместе с защитными очками.
  • Открытый шлем. Легкий шлем без подбородочной дуги. Часто может не иметь и визора. За счет этого обеспечивается минимальный вес и наилучшая вентиляция. Однако при этом страдает защищенность. В связи с этим не рекомендуется использовать шлем для езды на большой скорости. Хорошо подходит в качестве шлема для скутера.
  • Шлем-каска. Самый простой вид мотошлема с минимальной защитой и функциональностью. Обычно используется байкерами.
  • Современные мотоциклетные шлемы могут изготавливаться из термопластика или композитных материалов (стеклопластик, карбон). Шлемы из стеклопластика – это более доступный по цене вариант. Модели из стеклопластика и карбона стоят дорого, но отличаются повышенной прочностью и небольшим весом.

    Застежки мотошлема

    При выборе шлема также нужно обратить внимание на конструкцию застежки. Различают следующие виды застежек:

    • D-образные застёжки-кольца. Отличаются максимальной надежностью, однако в эксплуатации являются не самыми удобными. Наиболее распространенный тип застежек.
    • Застежки быстрой фиксации. Очень удобны в эксплуатации и вполне надежны, при условии что шлем изготовлен известным производителем.
    • Самоприжимные клипсы. Наименее надежный в эксплуатации тип застежек. Применяются довольно редко.

    Ветрозащитные экраны

    На современных мотошлемах могут использоваться стандартные и улучшенные ветрозащитные экраны. В первом случае экран изготавливается из прозрачного пластика. Улучшенные экраны могут иметь различные дополнительные функции. В том числе используются экраны с дополнительной защитой от царапины, тонированные, водоотталкивающие, антибликовые, противотуманные и другие экраны.

    Выбор размера мотошлема

    Для комфортной и безопасной эксплуатации очень важно правильно выбрать размер мотошлема. Для этого нужно произвести замер окружность головы в самой широкой ее части при помощи сантиметра. После измерения остается сопоставить ее с соответствующим размером. Размеры шлемов для мотоциклов приводятся в специальных таблицах. Если по таблице вам подходит два разных размера, то лучше выбрать меньший из них. Также необходимо учитывать, что разные производители могут использовать разные размеры мотоциклетных шлемов, поэтому точно сверяться нужно с таблицей соответствующего бренда.

    Таблицы размеров взрослого мотошлема

     Размер шлема   XXXS     XXS       XS       S       M        L       XL     XXL    XXXL
     Обхват головы, см   49-50   51-52   53-54    55-56    57-58     59-60    61-62    63-64    65-66 

Таблицы размеров детского мотошлема

 Для того, чтобы определиться с размером детского шлема, вам нужно руководствоваться теми-же правилами, что и при определении взрослого размера. Отличие в соответствии буквенного и цифрового размеров:
 
  

 Размер шлема       S       M        L       XL
 Обхват головы, см   49 – 50    51 – 52    53 – 54    55 – 56 

Просим обратить внимание, что детский размер XL соответствует взрослому размеру S, поэтому если ребенку детский шлем XL мал, то стоит переходить на взрослые модели.

www.bikerbay.ru


Categories: Мото

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.