Думаю, многие из вас с интересом смотрели фильмы про восхождения на горы, про альпинистов. И у кого-то даже мелькала мысль — а каково это, подняться на несколько километров вверх? Почему почти все фильмы про восхождения (впрочем, как и реальные восхождения) буквально пропитаны духом опасности? Какие нагрузки испытывает при этом организм человека?

На реальную экспедицию в большие горы отважатся немногие — это удел избранных. Это требует серьёзной подготовки: физической, моральной и финансовой, наконец…

Но всё-таки есть в России одно место, где у вас есть реальный шанс прочувствовать на себе все «прелести» высокогорной местности, понять, что чувствует наше тело на большой высоте, побыть героем дня в соцсетях . А заодно — полюбоваться незабываемыми пейзажами.

Если вам такой «опцион» по душе — добро пожаловать на Эльбрус, самую высокую горную вершину России и Европы.

Поездка на Эльбрус и Чегет в мае на машине


Чегет канатная дорога

Где находится Эльбрус

До прошлого года я, несмотря на свой богатый туристический стаж, вряд ли смогла бы точно ответить на вопрос — где находится Эльбрус? Где-где, на Кавказе! Что, конечно, было бы правильным ответом. Но не полным.

И лишь когда прошлой осенью мы попали в славный город Пятигорск, Эльбрус перестал быть для меня абстрактной горой на Кавказе. Когда мы поехали на экскурсию Горный комплекс в Кабардино-Балкарию, я увидела дорожный указатель на Эльбрус, до которого оставалось всего около 100 км… И я поняла, что обязательно туда съезжу. Не в этот раз, так в следующий. Но точно скоро.

Итак, гора Эльбрус (высота 5642 м) находится на границе республик Кабардино-Балкария и Карачаево-Черкесия и представляет собой горный массив вулканического происхождения, то бишь потухший вулкан. Это один из крупнейших центров альпинизма и горнолыжного спорта в России и Европе.

От Пятигорска до подножия Эльбруса всего 150 км. И в хорошую погоду с Машука открывается неплохой вид на Эльбрус.


Чегет канатная дорога

Но наша цель — подняться на сам Эльбрус на канатной дороге. И вот, солнечным майским утром мы грузимся в нашу машину и выдвигаемся из Пятигорска, чтобы увидеть всё своими глазами.

Приэльбрусье весной-летом: что здесь делают туристы

Летний сезон в Приэльбрусье  — раздолье для активного отдыха. На гору постоянно поднимаются альпинистские группы, а живописные виды вершины Эльбруса, которая даже летом покрыта белыми  снегами, привлекают толпы обычных туристов. И с каждым годом желающих подняться на знаменитую гору, становится всё больше.

Канули в лету времена, когда здесь стояли «старорежимные» канатки, на которых не то что подниматься — со стороны то смотреть страшно было…Теперь все рекламные буклеты, зазывающие на Эльбрус, обещают приятную прогулку на быстром и безопасном подъёмнике. Ну, что ж, посмотрим…

Чегет канатная дорога


Как одеться для поездки в Приэльбрусье

Пока я изучала туристические форумы в поисках информации, что из себя представляет Эльбрус в мае, мне чаще всего попадалось обсуждение вопроса — насколько холодно в это время года Приэльбрусье? И мнения были прямо-таки полярные.  Одни писали, что поднимались в легкой флиске и не замёрзли. Другие утверждали, что брали с собой зимнюю одежду и обувь — и не пожалели…

Я ориентировалась на то, что у нас в Поляне, поднимаясь летом на вершину Чёрной Пирамиды, брала с собой лишь легкую спортивную куртку. И ничего, кроме хороших кроссовок, мне для прогулки по снежнику собственно и не требовалось. Если будет яркое солнце, то вы ещё вспотеете и сгорите. А если налетит тучка… Просто нужно понимать, что погода в горах меняется раз в 5 минут,  и предусмотреть все сценарии всё равно не получится. Поэтому стоит иметь при себе пару дополнительных слоёв одежды разной степени утеплённости, например — тёплую флиску и куртку-ветровку. Положите их в рюкзак, и потом на месте сориентируетесь, что вам захочется одеть.

Что посмотреть по дороге на Эльбрус

Вообще говоря, дорога на Эльбрус, начиная от поворота с трассы перед населённым пунктом Баксан, идёт по красивой долине между гор, вдоль реки Баксан.


Чегет канатная дорога

Река длинная — 173 км. Её истоки находятся в ледниках Эльбруса, потому река бурная и холодная. И пейзажи красивые:

Чегет канатная дорога

А  дорожное покрытие здесь хорошее, так что поездка на машине будет приятной.

Памятник первым покорителям Эльбруса

Первым местом, где мы сделали небольшую остановку, был Памятник первым покорителям Эльбруса. Он находится за мостом через реку Баксан, перед селом Верхний Баксан. Представляет собой четыре постамента. На двух из них возлежат фигуры снежных барсов, а на двух друг — фигуры двух отважных  горцев:  кабардинца Киллара Хаширова (в других источниках – Хачирова) и балкарца Ахии Соттаева.

Чегет канатная дорога


Первый был в 1829 году проводником в экспедиции на Эльбрус под руководством начальника Кавказской укрепленной линии генерала Г. Эммануэля и собственно единственным человеком из всей экспедиции, кто поднялся на вершину Эльбруса (остальные «сдулись» на высоте 5350 метров ). Второй стал проводником для группы англичан-альпинистов под руководством Д. Фрешфильда в 1868 году и потом еще раз, спустя шесть лет.

Чегет канатная дорога

Тырныауз

Городок Тырныауз — административный центр Эльбрусского района и крупнейшее поселение в долине. Возник он в 1934 году, когда здесь было открыто вольфрамо-молибденовое месторождение и построен комбинат, который снабжал сырьём нашу военную промышленность. Этот градообразующий комбинат был одним из флагманов цветной металлургии СССР.

После развала Советского Союза, когда градообразующее предприятие потихоньку покатилось в пропасть, городок стал приходить в упадок. Работать на заводе стало не модно. Вдобавок он не раз пострадал от селей, сходящих с окрестных гор… После них инфраструктура почти не обновлялась — денег не было. Люди начали уезжать в крупные города, просто бросая свои квартиры, т.к. продать их в то время было практически нереально — Кавказ сотрясали военные конфликты…


Короче, про Тырныауз почти на каждом туристическом сайте было написано, что это город-призрак, который пугает проезжающих мимо туристов полузаброшенными домами. Так что я настроилась увидеть практически «кавказский Чернобыль». Но городок оказался не так уж и страшен:

Чегет канатная дорогаЧегет канатная дорога

Видимо, за последние годы туризм пошёл в рост, и городок стал постепенно оживать.

Это было бы логично — сделать из него туристический центр, где смогут отдыхать горнолыжники, покорители Эльбруса и прочие любители горных пейзажей. Ведь отсюда до Эльбруса совсем рукой подать — всего 30 км. Хочется надеяться, что не за горами те времена, когда здесь будут построены приличные отели, открыты магазины, кафе, сувенирные лавки… Но пока всего этого нет. А есть красивая природа — и требующие ремонта полужилые многоэтажки…


Посёлок Эльбрус

Если Тырнауз нам запомнился, то про посёлок Эльбрус этого вообще не скажешь. Проехали его просто насквозь и поехали дальше. И впереди видим указатель на Поляну Нарзанов.

Поляна нарзанов

Чегет канатная дорога

Если честно, с первого взгляда на это место мне (как гиду) стало понятно: это аттракцион для туристов в чистом виде. Да, нарзаны тут есть:

Чегет канатная дорога

Но на один источник тут приходится 5-7 разных кафе и сувенирных павильонов. Впрочем, если вам захочется перекусить и прикупить каких-либо сувениров из поездки в Приэльбрусье — то не проезжайте мимо.

Чегет канатная дорога


Мы просто попили кофе (100 руб. за чашку) и поехали дальше — уже не терпелось подняться на сам Эльбрус.

Именно по этой же причине мы пока проехали поворот на Чегет, хотя он и находится почти сразу за Поляной нарзанов. В него мы заедем на обратном пути. Пока же едем дальше.

Терскол

А дальше был Терскол. Такой же небольшой, как и Эльбрус, но из-за высоких сосен какой-то более уютный. Терскол изначально был  построен для проживания обслуживающего персонала рекреационного района Приэльбрусья. Но сейчас его советуют всем туристам, как недорогой вариант размещения в Приэльбрусье. Здесь и правда немало мини-отелей и гостиниц. Кстати, цены на них были довольно приличные даже сейчас, в мае (т.е. вроде как в межсезонье).

Но как я поняла потом, летом на них здесь тоже есть спрос. А всё потому, что здесь в пределах 15–20 км (по хорошей шоссейной дороге), найдется с десяток разных, легкодоступных, не похожих друг на друга, красивейших недлинных (4–8 км) маршрутов.

В центре посёлка находится контрольно-спасательная служба, которая является одной из самых сильных служб в структуре МЧС России. Еще, что привлекает внимание — это стоящие по обочинам, в лесочке, пушки-зентики. Но нет, это не эхо кавказских войн. Это антилавинные пушки. Чтобы принудительно спускать лавины в нужное время в нужном месте.

Поляна Азау и подъём на Эльбрус


Чегет канатная дорога

Поляна Азау находится на высоте 2300 метров. И это конечная часть автомобильного маршрута. Паркуемся в одном из переулков. Сейчас, в мае, проблем с этим нет. Как нет и предупреждений о том, что парковка в этом месте платная. А может, она и не платная, но какой-то мужичок перед нашим отъездом с Азау подошёл и стряс с нас 200 рублей. Вроде, мелочь. Но за что — не понятно…

Да, туристическая инфраструктура здесь, конечно, не такая обширная, как в Красной Поляне. Всю поляну Азау можно обойти пешком за 10 минут. И самые лучшие отели здесь выглядят, как краснополянские недорогие хостелы.

Чегет канатная дорога

Чегет канатная дорога

Но нам здесь не ночевать. Поэтому насчёт отелей мы особо не заморачиваемся, а сразу идём к кассе канатной дороге.


Чегет канатная дорога

Покупаем билет на подъём до отметки 3780 — станция Гарабаши. Это обходится нам в 1250 рублей на человека. Грузимся в 8-ми местную гондолу и начинаем своё «покорение» Эльбруса. Его вершина скрыта от нас плотными облаками.

Кстати, погода за время нашего перемещения из Пятигорска до Терскола успевает поменяться. Солнце прячется за облака, а температура воздуха снижается градусов на 10: если в Пятигорске было около +25, то на поляне Азау уже не больше +15.

Но вот и она остаётся внизу:

Чегет канатная дорога

По пути успеваем сделать несколько фотографий. Вот параллельно с нами (но немного медленнее нас) поднимается вагончик старой канатки:

Чегет канатная дорога

А первая пересадка нам предстоит на отметке 3000 метров над уровнем моря. Выходим из кабинки и идём к следующей очереди подъёмника, подгоняемые прохладным ветерком.

Чегет канатная дорога

Пока особых перемен в самочувствии не наблюдаем. Но здесь ещё больше похолодало и под ногами уже лежит снег:

Чегет канатная дорога

На следующем отрезке канатной дороги — до 3500 — замечаем, что видимость ухудшилась, гору начало заволакивать облаком, и с неба посыпалась снежная крупа.

На склонах под канаткой мне удаётся разглядеть несколько трасс для катания. И ещё я замечаю, что снег здесь тоже с песочно-розовым оттенком, точь-в-точь как у нас в Красной Поляне выпал снег цвета крем-брюле в марте:

Чегет канатная дорога

А вообще, этот регион любят за его внетрассовые возможности, т.е. за отличный фрирайд.

Выходим на 3500 и попадаем в самую настоящую зиму:

Чегет канатная дорога Чегет канатная дорога Чегет канатная дорога

Но тот факт, что температура здесь около ноля, не самый удивительный. Больше всего удивляет реакция собственного организма: голова кружится как после хорошего шампанского. Ну, и несмотря на облачность, снять тёмные очки с глаз нереально — глаза начинают слезиться от избытка ультрафиолета.

Кстати, именно поэтому нам не так уж и холодно: снизу от снега чувствуешь тепло. Это тот самый ультрафиолет, отражённый от снега, подогревает тебя…

Последний отрезок — до 3780 метров. Выходим из кабинки и понимаем — находиться на такой высоте без подготовки тяжеловато — уже здесь становится немного трудно дышать. Хотя кое-кто чувствует себя здесь вполне комфортно и даёт себя погладить:

Чегет канатная дорога

Ехать ещё выше, на кресельной канатке, или как нам предлагают местные «джедаи» — на снегоходах,  в нашей одежде, понятное дело, смысла нет. Зато туда, наверх, мимо нас уходит на лыжах группа хорошо экипированных покорителей Эльбруса…

Чегет канатная дорога

А мы спасаемся от холода в простеньком кафе.

Чегет канатная дорога

За окнами снежная мгла, которая с каждой минутой усиливается. Вот тебе, бабушка, и шикарные виды на Эльбрус… Из Пятигорска его было видно даже лучше))) Немного обидно, что не получилоь в полной мере прочувствовать красоту этого места.

Ну, и ещё поразил местный туалет. Нет, в кафе его нет. Он находится позади кафе и выглядит так: над пропастью висит металлический коробок, в полу — дырка, под ней -метров 100 обрыв. Да, тут как в том анекдоте, пойдёшь пописать — заодно и …

Отогревшись немного в кафе, отправляемся в обратный путь. По мере спуска кабинки голова перестаёт кружится. Но уши закладывает. Наваливается непонятная усталость.

Зато погода вдруг снова меняется, облака расступаются, и мы любуемся красивой панорамой гор. Эльбрус как бы извиняется перед нами за суровый приём на  3780 …

Чегет канатная дорога

Так что на обратном пути фотосесиия была более продолжительной.

Чегет канатная дорога

И настроение заметно улучшилось! Так что на поляну Азау мы прибываем довольные, сделав огромное количество ярких фотографий.

Чегет канатная дорога Чегет канатная дорога

В конце концов, мы были на Эльбрусе, и он теперь тоже будет в наших сердцах.

Теперь +15 на поляне Азау кажутся нам настоящим теплом. Немного прогуливаемся вдоль рыночка с местной вязаной продукцией:

Чегет канатная дорога

И ещё заходим покушать хычины в кафе. Вот теперь можно и на Чегет взглянуть.

Чегет непокорённый

Горы Чегет и Эльбрус стоят практически друг против друга. Чегет в переводе с балкарского означает «северный» или «находящийся в тени». И да, он конечно, сильно уступает своему великому брату Эльбрусу — всего-то 3422 метра высотой. Но зато с него, по словам бывалых туристов и горнолыжников, открывается самый лучший вид на Эльбрус.

А кроме того, некоторые из наших инструкторов, вместе с которыми я работаю в Красной Поляне, утверждали: тот, кто сможет кататься на склонах Чегета, сможет покататься везде. В общем, у меня были две причины подняться на Чегет: сделать шикарные кадры с Эльбрусом и увидеть те самые сложные для катания склоны Чегета.

И обе причины были плавно перенесены на следующий раз неработающей канаткой Чегета. Да, припозднились мы : она работала до 16 часов. А мы приехали на поляну перед Чегетом уже в половине пятого. И старый подъёмник Чегета замер до следующего утра. Обратите внимание: современных кабинок, как на Эльбрусе, здесь нет. Канатка кресельная, открытая. Поэтому тем, кто боится высоты, сюда точно не надо:

Чегет канатная дорога

Правда, можно подняться на гору пешком (и сэкономить 600 рублей), но этот способ — точно не для «диванных жителей». Кстати, местные гиды водят сюда желающих совершить восхождение на Эльбрус для первичной аклиматизации перед походом.

Сама поляна показалась мне даже более уютной и приветливой, чем поляна Азау. Здесь полно разных кафешек. Позади них примостились разномастные отели, новые и не очень:

Чегет канатная дорога

И за парковку с нас никто не взял ни рубля. И на квадроцикле нашего ребёнка бесплатно покатали пару минут, за его широкую улыбку))

Чегет канатная дорога

Одним словом, Чегет остался хоть и непокорённым, но стал приятным воспоминанием этого дня.

А нам предстоял обратный путь длинной 150 км до Пятигорска, и нашего номер в гостинице «Машук». Въезжали в Пятигорск уже в полной темноте. И глядя на его цветущие клумбы и аллеи, нам не верилось, что ещё три часа назад мы гуляли по заснеженным склонам Эльбруса

Размещение на Эльбрусе и Чегете

Если честно, если б у нас не было других планов на следующий день, мы б с большим удовольствием остались на Эльбрусе ночевать. Тем более, что номерной фонд в окрестностях Эльбруса есть на разный вкус и кошелёк.

  • для горнолыжников самыми удобными вариантами будут отели прямо рядом с подъёмниками, на поляне Азау: Вертикаль, Сириус, Джан Туган, Шахерезада, Relax hotel Azau Star 4*,  или на Чегетской поляне: отель Озон, гостиница Лагуна 3*, отель Снежный барс.
  • также можно найти хорошие отели в п.Терскол: отель Смайл, Озон Семь вершин, отель Поворот, отель Терскол 3*, отель Сарай гора.
  • чуть подальше, но тоже недалеко от горнолыжных курортов, в п.Эльбрус: Шаман шале у Эльлбруса, отель Sky Эльбрус, отель Марал, Elbrus Plaza

В высокий сезон (декабрь-январь) стоит позаботиться  о размещении сильно заранее. Отелей хотя и немало, но все приличные варианты бывают выкуплены.

Резюме

Вот такой у нас получилась эта поездка в Приэльбрусье. Конечно, за один день сложно охватить всё то, за чем люди приезжают в этот регион на неделю-две. Поэтому скорее всего наш маршрут ещё не раз пройдёт по этой живописной долине.

Чегет канатная дорога

Так что, если вы вообще любите горы, ностальгируете по романтике советской эпохи, мечтаете об активном и небанальном отпуске — то Приэльбрусье вас ждёт!

А мы за своими следующим  впечатлениями отправились в другую долину и другую, соседнюю, республику Северного Кавказа. Но это уже совсем другая история… Следите за новыми статьями!

До скорой встречи на блоге!

 

 

sochi-fornia.ru

Общая информация

Гора Чегет, расположенная в республике Кабардино-Балкария, относится к туристическому региону Приэльбрусье и часто посещается туристами. В переводе с балкарского название горы означает «Лесистый склон». Высота Чегета 3770 м, но катание на лыжах и сноуборде возможно не выше отметки 3100 м.

Нижний подъемник расположен в 1,5 км от поселка Терскол, а Чегетская поляна с гостиницами, кафе и прочими элементами туристической инфраструктуры находится прямо тут же.

Наверх Последние изменения:

Зона катания "Гора Чегет"

Гора Чегет (3700 м) считается одной из самых сложных зон катания в Европе и служит оплотом олдскульных и брутальных лыжников, которые катаются в первую очередь ради мужественного преодоления собственных слабостей, а не для расслабленного получения удовольствия.

Поляна Чегет, Приэльбрусье

Местные подъемники были построены в 1963 году (первая канатная дорога в СССР), но волею судеб служат катальщикам и в 2015. Особенностью крутых трасс Чегета является быстрое образование бугров, сильно затрудняющих катание начинающим. Здесь также часто дует ветер, быстро сдувающий свежий снег с горнолыжных склонов.

Помимо трассового катания, на Чегете есть много интересных вариантов для фрирайда, но нельзя забывать, что это крайне лавиноопасная гора, и несчастные случаи происходят здесь с удручающей частотой. Местный легендарный внетрассовый маршрут за свои характерные очертания получил название «доллар». Другой классный вариант целинного спуска – по «югам» Чегета.

В целом, катание на Чегете, в отличие от Эльбруса – удовольствие не для всех. В первую очередь здесь понравится уверенным и высококлассным катальщикам, а также тем, кто желает проверить свои умения в достаточно сложных условиях. Новичкам на Чегете придется непросто.


Характеристика горнолыжных трасс и подъемников Чегета

Высота 2100-3100 метров (до скал Пастухова)

Протяжённость подготовленных трасс различной степени сложности около 3 км, плюс внетрассовое катание. Максимальный перепад высот 1000 м.

Работает комплекс канатной дороги. Парнокресельная дорога (первая очередь, 2100 м-2750 м) поднимает на уровень кафе «Ай». Параллельная однокресельная дорога (первая очередь, 2100 м-2750 м) поднимает также к кафе «Ай». Однокресельная дорога (вторая очередь, 2750 м-3100 м) поднимает к верхней точке трассового катания. Фунционирует (периодически) бугельный подъемник на высоте 3000 м-3100 м, стоимость подъема входит в абонемент.

Когда ехать?
 

Горнолыжный сезон на Чегете длится обычно с конца ноября по конец апреля.

Состояние склонов Эльбруса и Чегета с температурой и актуальным обсуждением можно посмотреть на одной из круглосуточно работающих вебкамер отличного качества:   

Прогноз снега для Чегета:  

Сколько стоит абонемент?

Стоимость дневного абонемента 800 рублей, разового подъема 500 рублей.

Наверх Последние изменения:

Как добраться в Чегет

Способы как добраться к подножию Чегета из разных городов России описаны здесь.

Чтобы оказаться максимально близко к склонам горы, Вам следует добраться до Чегетской поляны, где есть гостиницы, кафе и прочая необходимая инфраструктура. Для этого сверните с трассы Баксан-Эльбрус по указателю «гора Чегет» в левом направлении (поворот будет примерно через километр после того, как Вы проедете отель «Иткол» с правой стороны от дороги). Можно также остановиться в поселке Терскол, расположенном на расстоянии 1,5 км от Чегетской поляны.

Наверх Последние изменения:

tourweek.ru

В Приэльбрусье зоны катания сосредоточены непосредственно на Эльбрусе и на склонах горы Чегет, находящейся недалеко от Эльбруса и знаменитой своими экстремальными трассами, одними из самых сложных в мире. Расстояние между зонами катания — 4 км. В Приэльбрусье построено 12 км канатных дорог, в т.ч. недавно возведенный подъемник гондольного типа, вмещающий одновременно до 500 человек.

Гора Эльбрус — канатные дороги и трассы Эльбрус-Азау

Гора Эльбрус — высшая точка России и Европы — это две вершины потухшего вулкана. Восточная — высотой 5621 метров над уровнем моря, Западная — 5642 метра. Катание на отдельных участках склонов возможно круглый год. Самая высокая и доступная точка для катания «Приют 11» — 4200 метров. До «Приюта 11»  можно добраться от станции «Мир» на ратраке. Есть участки трассы доступные начинающим лыжникам. Для начинающих горнолыжников на выкате трассы работает бугель, длиной 300 метров. Общая протяженность трасс составляет более 35 км.


Канатные дороги комплекса Эльбрус-Азау

 

Первая очередь: Азау — Кругозор

Горнолыжный комплекс «Эльбрус-Азау» берет свое начало на поляне Азау, расположенной у подножия Эльбруса, здесь находятся пункты общественного питания, есть пункт проката горнолыжной экипировки, автоматы по продаже кофе и чая. На поляне Азау имеются две станции канатных дорог:

  • старая маятниковая;
  • новая гондольная дорога.

Обе канатные дороги идут параллельно друг другу. В настоящее время действуют 2 очереди у каждой канатки, 3-я очередь находится в стадии строительства. На 3-й очереди также имеется однокресельная канатка, которая, однако, работает не всегда. От 2-й очереди (станция Мир) выше все желающие поднимаются на ратраках, время подъема до «Приюта-11» примерно 20 минут.

  • Маятниковая канатная дорога «Эльбрус 1» (2350-3000 м) отходит от станции « Азау» и доходит до станции «Старый кругозор». На обеих станциях имеются кафе и шалычные. Время в пути старой маятниковой дороги — 15 минут.
  • Новая канатная дорога «Эльбрус» гондольного типа была открыта в декабре 2006 года. Она соединяет нижнюю возвратную станцию на поляне Азау с верхней приводной станцией «Старый Кругозор» и установлена параллельно уже существующей маятниковой канатной дороге. Это новейшая модель подвесной канатной дороги гондольного типа с отцепляемыми гондолами. Вместимость одной гондолы – 8 человек. Одновременно работают 58 гондол. Протяжённость трассы составляет 1740 м., перепад дороги — 580 м. Время пути новой гондольной дороги — 5 минут, средняя скорость – 6 м/с. Пропускная способность канатной дороги составляет до 2400 человек в час.

Вторая очередь: Кругозор — Мир

На этой очереди действует старая маятниковая канатная дорога «Эльбрус-2» и новая канатная дорога «Эльбрус» гондольного типа.

  • Маятниковая канатная дорога «Эльбрус — 2»(3000 — 3500 м) начинается от станции «Старый Кругозор» и идет до станции «Мир». Протяженность дороги — 1500 м. На территории станции есть уютное кафе «Мир» и Музей боевой славы защитников Эльбруса и кавказских перевалов в годы Великой Отечественной войны.
  • Новая канатная дорога «Эльбрус» гондольного типа (3000 — 5000 м) была открыта в апреле 2009 года. Она представляет собой новейшую модель подвесной канатной дороги с 8-ми местными гондолами производства французской фирмы РОМА — одного из мировых лидеров в области канатных транспортных систем. Дорога соединяет две горнолыжные станции: «Старый Кругозор» и «Мир». Протяженность дороги — 1800 м., пропускная способность — 2400 чел./час. Время проезда в одном направлении — 5 минут 13 секунд.

Третья очередь: Мир — Гара-Баши

На 3-й очереди действует канатно-кресельная дорога «Эльбрус».

  • Канатно-кресельная дорога «Эльбрус» (3500 — 3850 м) начинается от станции «Мир» и идет до станции « Гара — Баши». Однокресельный подъёмник достаточно старый, работает не стабильно. Отсюда, с высоты 3800 м начинается сертифицированная трасса № 1 до поляны Азау 2300 м.

Выше, до станции «Приют 11» (4200 м) можно добраться на ратраках. Все ратраки — частные, поэтому их стоимость колеблется. Ориентировочно, расстояние в 18 км можно преодолеть за 1000 рублей.


Очереди Вид дороги Перепад высот (м) Пропускная способность, чел. / час Время в пути (мин) Длина трассы (м)
Бугель на поляне Азау 2300 м-2500м Бугель ВЛ-400, «Швабры» лягушатника в Азау 200  — 5 500
1-я очередь
Азау (2350м)-Старый Кругозор (3000м)
Маятниковая канатная дорога «Эльбрус-1»
(20-ти местн. кабины)
650 100 чел/час 12 1740
Гондольная канатная дорога «POMA-1»
(8-ми местные гондолы)
580 2400 чел/час 5
2-я очередь
Старый Кругозор (3000м)- Мир (3500м)
Маятниковая канатная дорога «Эльбрус-2»
(20-ти местн. кабины)
500 100 чел/час 12 1500
Гондольная канатная дорога «POMA-2»
(8-ми местные гондолы)
514 2400 чел/час 5 1800
3-я очередь
Мир (3500м)-Гара-Баши (3780м)
Канатно-кресельная дорога «Эльбрус», 1-но местная 250 130 чел/час,
на ремонте
12 1500
Гондольная канатная дорога 374 на стадии строительства 5

 

Характеристика трасс комплекса Эльбрус-Азау

 

Красная трасса «Старый кругозор»

Трасса находится между станциями «Мир» и «Старый кругозор» канатной дороги Эльбрус. Два варианта спуска, один из которых сливается с трассой «Азау», а другой параллельно канатной дороге проходит по широкому пологому участку до «Слоновых лбов» и затем по узкому карнизу шириной в 4 метра выходит к станции «Старый кругозор». Максимальная ширина трассы — 90 м, перепад высот — 500 м. Протяженность спуска — 1900 м. Средний уклон трассы — 25. Сложный рельеф, грунт каменистый из вулканических пород, ледниковое основание трассы.

Красная трасса «Азау»

Пологий спуск до «Ольгиного поворота», затем крутой — по желобу протяженностью 50 м с уклоном 35, в конце участка трасса поворачивает налево и по карнизу, мимо высокогорного отеля, плавной дугой уходит влево и выходит на прямой финишный участок под канатной дорогой. Здесь необходимо соблюдать осторожность, так как возможно столкновение с лыжниками, стартующими от верхней станции бугельной канатной дороги ВЛ-350. Протяженность трассы — 2 км, перепад высот — 650 м. Угол наклона — 50 . 

Синяя трасса «Гара-Баши»

Трасса расположена между станциями «Гара-Баши» и «Мир» канатной дороги «Эльбрус» и имеет выход на площадку, с которой начинается трасса «Старый кругозор». Максимальная ширина трассы — 80 м, а перепад высот — 300 м. Протяженность — 1100 м при максимальном уклоне 50. Рельеф склона сложный, грунт скальный и каменистый из вулканических пород, базальтовые скалы. Обслуживается канатно-кресельной дорогой «Эльбрус» длиной 1130 м со скоростью 1,75 м/с. Поднявшись еще на 20 м от самой верхней станции, можно попасть в тренировочный лагерь альпинистов к восхождению на «Бочку». До Приюта 11 (4200 м) и Скал Пастухова (4800 м) можно добраться на ратраке. До Седловины (5300 м) в результате естественного отбора добираются истинные герои.

Учебный склон «Азау» (зеленая трасса)

Трасса находится справа от бугельной канатной дороги ВЛ-350 по пологому желобу. Трасса длиной 300 м и с перепадом высот 50 м стартует на высоте 2400 м. над уровнем моря. Средний угол наклона — 15 . Рельеф средний, травянистый покров на вулканических породах, по правой стороне трасса граничит с березовым лесом. Подъемник — БКД ВЛ-350 протяженностью 300 м с перепадом высот 50 м. У подножия Эльбруса ежедневно стоит вертолет. Также возможен перелет на Домбай, катание там и возвращение обратно. Освещение отсутствует, большое количество осадков в Приэльбрусье гарантирует глубокий снежный покров в течение всего горнолыжного сезона. Работает хорошо оснащенная служба спасателей. Наиболее опасные места на трассе — камни, скалы, строения огорожены улавливающей сеткой.

 

Гора Чегет: канатные дороги и трассы

Именно на Чегете (2100 — 3050 м) в 1963 году была построена первая в стране канатная дорога. Высота горы Чегет — 3700 метров. Максимальная высота подъема — 3050 метров. Перепад высот катания — 1140 метров. Трассы Чегета считаются одними из самых сложных на мировых горнолыжных курортах. В России Чегет служит эталоном сложности трасс. На горе Чегет действует 2 очереди канатно-кресельной дороги «Чегет», очередь парно-кресельной канатной дороги «Парная» и сеть бугельно-буксеровочных дорог. Общая длина подъемников — 4300 метров, суммарная протяженность горнолыжных трасс – 20 км, а если учитывать возможность целинного катания, то общая площадь катания составит около 100 км. Гора Чегет расположена в 1 км от поселка Терскол и в 4 км от комплекса канатных дорог Эльбрус.


Первая очередь (2100-2750)

  • Канатно-кресельная дорога «Чегет-1» отходит от нижней станции Поляны Чегет и продолжается до станции кафе «Ай» (2750 м). Станция кафе «Ай» располагает смотровой площадкой, откуда открывается великолепный вид на горы. Перепад высот — 650 м.
  • Парно-кресельная дорога «Парная» дублирует ККД «Чегет-1» и также идет от нижней станции поляны Чегет и доходит до станции кафе «Ай».

Вторая очередь (2750-3000)

  • Канатно-кресельная дорога «Чегет-2» отходит от кафе «Ай» и идет до станции Чегет. В пути открывается картина: справа белоснежные шапки Эльбруса, слева — сверкающие вечными снегами вершины Донгузоруна, Когутая и Накры. 

Бугельно-буксировочные дороги

  • буксировочная дорога ВЛ-650 — (2750 м — 3000 м) протяженностью 650 метров, время в пути 5 мин;
  • буксировочная дорога ВЛ-300 — (3000 м — 3070 м) протяженностью 300 метров, время в пути 3 мин.
Очереди Вид дороги Время в пути (мин) Перепад высот (м) Длина трассы (м)
1-я очередь
2100 м — 2750 м
От поляны Чегет до станции «Чегет-2» (кафе «Ай»)
Однокресельная КД «Чегет-1» 11 650 1600
Двукресельная КД «Парная» 17 650 1600
2-я очередь
2750 м — 3000 м
От станции «Чегет-2» до «Чегет-3»
Однокресельная КД «Чегет-2» 6 500 900
Буксировочная дорога ВЛ-650
(временно НЕ РАБОТАЕТ)
5 250 650
3-я очередь
3000 м — 3070 м
Бугель «швабры» ВЛ-300
Буксировачная дорога ВЛ-300 3 70 300


Чегет канатная дорога Чегет канатная дорога


ЦЕНЫ НА УСЛУГИ ОАО «КУРОРТ ЭЛЬБРУС»

Действуют с 02.09.2014 г.

№ п/п   Будние дни
Цена (руб)
Выходные и праздничные дни
Цена (руб)
1 Дневной абонемент (разовый) 400 500

 

Бесплатный проход предоставляется:

  • детям до 6 лет, при сопровождении одного родителя

Бесплатный абонемент предоставляется:

  • инвалидам I группы;
  • ветераны ВОВ;
  • Люди старше 75 лет.

ТАРИФЫ НА УСЛУГИ КАНАТНЫХ ДОРОГ АО «КУРОРТ ЭЛЬБРУС» 2018-2019

ст. «Азау» – ст. «Ст.Кругозор» – ст. «Мир» – ст. «Гара-Баши» (1+2+3 очереди)

Тариф Стоимость подъема по периодам
(руб/чел.)
20.06.16

30.11.16
01.12.16-29.12.16
09.01.17-17.02.17
13.03.17- 29.12.17
30.12.16

08.01.17
18.02.17

12.03.17
Ski-pass, Полудневный
(с 12.00)
1600 1800 1700
Ski-pass, 1 день 2100 2400 2300
Ski-pass, 2 дня 4100 4700 4500
Ski-pass, 3 дня 6100 7000 6700
Ski-pass, 4 из 5 дней 8100 9300 8900
Ski-pass, 5 из 6 дней 10100 11600 11100
Ski-pass, 6 из 7 дней 12100 13900 13300
Ski-pass, 7 из 8 дней 14100 16200 15500
Туристический
(1 подъем и 1 спуск)
1300 1450 1450 1450
Туристический (1 подъем) 750 750 750
Туристический (1 спуск) 650 700 700 700

 

Бесплатно услугами канатных дорог ОАО «Курорт Эльбрус» пользуются:

  • Инвалиды I группы;
  • Ветераны Великой Отечественной войны;
  • Люди старше 75 лет (по усмотрению руководства курорта);
  • Дети до 6 лет

Услуги ОАО «Курорт Эльбрус» можно оплатить с помощью банковских карт

В кассах ОАО «Курорт Эльбрус» установлен платежный терминал банка «Русский стандарт». Теперь туристы и отдыхающие Приэльбрусья смогут приобрести абонемент на канатную дорогу по банковской карте. Платежный терминал принимает на оплату все виды платежных карт. Комиссия за оплату услуги не взимается.

www.hotels-prielbrusie.ru

Как добраться до Эльбруса

На самом деле выбор транспорта не велик. Самый простой и удобный способ это личный автомобиль. Но если вы приехали на курорты Кавказских минеральных вод не на машине, то кроме как воспользоваться платными экскурсиями другого выхода доехать до Эльбруса нет. В КМВ очень плохо развито транспортное сообщение между достопримечательностями края, но очень хорошо между самими курортами. Например у вас не составит труда перемещаться между Пятигорском, Ессентуками, Кисловодском, Железноводском и Минеральными водами. От Пятигорска до Кисловодска курсирует электричка, в другие города очень часто ходят маршрутки. Но когда речь заходит о таких достопримечательностях как Эльбрус тут транспортная система бессильна. Более того, такси тоже не вариант, оно будет стоить чуть ли не дороже экскурсии. Поэтому даже те, кто идет на восхождение на Эльбрус не редко пользуются трансфером турфирм Кавказа.

Экскурсия в Приэльбрусье к Эльбрусу и Чегету

Экскурсия на Эльбрус это идеальный способ увидеть горы, затратив минимум физической энергии. Во-первых, такую экскурсию можно заказать в любом городе КМВ и автобус заберет вас прямо от входа в санаторий или от оговоренного заранее места. Во-вторых, стоит это удовольствие не очень дорого в пределах 1000-2000 рублей на человека, в зависимости от того будете вы оплачивать подъем на канатной дороге или нет. В-третьих, экскурсионное сопровождение на Кавказе очень хорошее. Экскурсовод все расскажет, покажет и отведет куда надо, а по завершении экскурсии вас довезут туда, откуда забрали. У экскурсий есть только два существенных минуса. Вы перемещаетесь в группе людей, это не всегда удобно, особенно когда группа большая. Второй минус заключается в том, что во времени вы строго ограничены, экскурсовод не даст вам ни секунды лишнего времени, поэтому если вы хотите больше насладиться видами, берите еду с собой. Как правило экскурсовод выделяет минут 40 на обед, а взятый с собой перекус займет минимум времени. Таким образом сэкономленное время можно потратить на прогулку по окрестностям.

На Кавказе мы были 9 дней и экскурсия на Эльбрус стала навязчивой идеей. Уезжать с Кавказа не увидев величественный Эльбрус мы не хотели, но природа вела себя таким образом, что Эльбрус просто не показывался на горизонте, и прогнозы были не утешительными. Таким образом экскурсия на Эльбрус мало-помалу была отложена чуть ли не на последний день поездки. Но наши старания и затягивания не пропали зря, Эльбрус нас услышал и именно день поездки выдался солнечным и спокойным.

Автобус забрал нас из Ессентуков и повез к Эльбрусу. Правда дорога все равно проходит через Пятигорск, поэтому Пятигорск является оптимальным местом, откуда можно ездить на Эльбрус.

Поляна Чегет и гора Чегет

Первая остановка поляна Чегет. Как-никак наша экскурсия охватывает сразу две вершины — и Чегет и Эльбрус. Озаботьтесь этой деталью заранее, многие турфирмы предоставляют экскурсии только к одной из двух вершин. Надо признать в этом есть некоторый здравый смысл. Если вы не собираетесь забираться на самый пик, а как мы просто «прокатиться на канатке» и «пощелкать фотки», то имеет смысл остановить свое внимание на одной вершине, правда на какой именно мы вам не скажем, это тяжелый выбор.
Эльбрус

Надо признать, инфраструктура Приэльбрусья развита на очень высоком уровне. Можно приехать сюда в сланцах и легко экипироваться для восхождения, при условии наличия денег конечно. Здесь есть все, от проката снаряжения и гостиниц до магазинов с сувенирами и кафетериев, здесь собираются группы и нанимаются проводники.
экскурсия на Эльбрус
экскурсия на Эльбрус
экскурсия на Эльбрус
экскурсия на Эльбрус
экскурсия на Эльбрус
экскурсия на Эльбрус

На поляне расположен канатно-кресельный подъемник, который за 500 рублей поднимает нас до кафе «Ай» на высоту 2750 м и все. То есть, нас конечно должен был поднять второй подъемник еще выше и за те же деньги, но он не работал, а цена осталась прежней. Но и той канатной дороги, что мы преодолели нам хватило за глаза. 17 минут ужаса и страха, мне как человеку боящемуся высоты это мероприятие представилось именно в таком свете. Дело в том, что канатка на Чегете кресельная, то есть пристегиваешься цепочкой у пояса и болтаешь ножками всю дорогу, а подъем пролегает через самую натуральную пропасть, может это и утрированно, но именно так я чувствовал в тот момент. Конечно снять процесс подъема на фото я не смог, просто в момент поездки у меня активировался хватательный рефлекс и я схватил поручень и не мог отпустить его пока ноги не коснулись твердой поверхности. Вы будете смеяться, но на обратной дороге, как раз в тот момент, когда мы проезжали этот неприятный участок с пропастью, канатную дорогу остановили и мы еще минут 5 болтались в воздухе. Эти впечатления были очень сильными. Преодолев эти трудности, мы оказались на площадке и перед нами раскинулся грандиозный пейзаж.
поляна Чегет

Слева белоснежные склоны Эльбруса, справа ледник Семерка, и куда не брось свой взор, всюду горы.
Эльбрус
Эльбрус, ледник Семерка

Можно и нужно было бы подняться повыше, но времени экскурсовод отводит катастрофически мало. Высота слегка кружит голову, или это так пьянит такой шикарный вид?
Чегет
Чегет

Но и с поляны Чегет вид на горы завораживает и покоряет.
поляна Чегет
поляна Чегет
поляна Чегет

Так мы познакомились с Чегетом, как и большинство знакомств в нашей жизни, оно было шапочным, надеюсь когда-нибудь мы подружимся. А нам пора, график неумолим, нас ждет хозяин здешних мест — его величество Эльбрус.

Эльбрус, канатка на станцию Мир

Проезжаем поселок Терскол, оказываемся на поляне Азау, здесь еще больше разноплановых заведений. Канатка здесь более современная, чем на Чегете, представляет собой маятниковую европейку, стоит 600 р. с человека. Поднимает она в два этапа. С поляны Азау до Старого Кругозора, а потом до станции Мир. Дальше до «бочек» есть кресельная канатная дорога, но она оказалась уже закрыта, поэтому мы довольствовались высотой 3500 метров.
Эльбрус
Эльбрус
Из-под тающего снега выбиваются тонкие ручейки, они спускаются к подножию горы, чтобы там объединиться со своими собратьями в могучий горный поток под названием Баксан.
Эльбрус
Эльбрус
Это не просто катушки и пеньки, это столики и стульчики, можно съесть припасенный бутерброд, любуясь на потрясающую панораму.
Эльбрус

Здесь же на станции Мир установлен мемориал защитникам Главного Кавказского хребта в годы Великой Отечественной войны.
Мемориал на Эльбрусе

Серый снег и коричневый камень создают ощущение нереальности. Легко представить, что в небе несколько лун, а под ногами земля чужой планеты. Но это не чужая планета, это величественный Эльбрус.
Эльбрус
Эльбрус
Эльбрус
Эльбрус

Глядя на веселых бородатых дядек в солнцезащитных очках и с рюкзаками, возникло непреодолимое желание пойти с ними, туда на сверкающие вершины горы Эльбрус. Мы замечтались, глядя на горы, что выпустили время из виду настолько, что обедать пришлось впопыхах, а без обеда мы проходили бы остатки дня голодными.
поляна Азау
поляна Азау

Кормят на Азау, надо признать, без души. Съедобно, но не очень вкусно. Нам с шашлыком не повезло, как известно местные жители баранину не маринуют, сразу жарят, но на Азау для туристов припасли явно не самое свежее мясо, поэтому барашек получился жестковат. Обед обошелся нам в 840 рублей.
обед на поляне Азау

Поляна нарзанов, Приэльбрусье

Последняя остановка, поляна нарзанов. Это совсем рядом, 10 минут от Азау. Переходим небольшой мост через реку Баксан и оказываемся на небольшой поляне.
мост через реку Баксан
река Баксан
река Баксан
поляна нарзанов
поляна нарзанов

Здесь тоже все оборудовано для туристов. Беседки, шашлычные дворики, сувенирные лавки и главная достопримечательность этого места — нарзанные источники. Их несколько, но вкус воды из них примерно одинаков.
источник нарзан
источник нарзан
источник нарзан

Силен русский человек. Весь туристический автобус испил нарзану в каждом из четырех источников и ни один пассажир за всю обратную дорогу, а это два с половиной часа, не попросился выйти освежиться.
источник нарзан

Природа горной местности вряд ли оставит вас равнодушным.
поляна нарзанов
поляна нарзанов
поляна нарзанов

А наша экскурсия на Эльбрус и Чегет подошла к концу, мы увозим отсюда невероятное чувство восторга от увиденной красоты и чувство горечи за то, что нам выпало так мало времени провести здесь. И если вам судьба подарит шанс побывать на Эльбрусе или Чегете, несомненно вам так же, как и нам обязательно захочется сюда вернуться.

turisticum.ru

Горнолыжный комплекс Чегет

Горнолыжный комплекс «Чегет» начал свою работу в середине 20 века. Первая в стране канатно-кресельная подвесная дорога на горе Чегет заработала в 1963 году. Длинная и относительно крутая трасса Чегета по праву заслужила звание одной из труднейших в Советском Союзе. В феврале 1963 года на склонах Чегета прошла зимняя спартакиада. Сооружение кресельной дороги на горнолыжном комплексе «Чегет» способствовало развитию лыжного спорта. С тех пор горнолыжный комплекс «Чегет» завоевал мировую известность, а трасса на Чегете зарекомендовала себя как одна из сложнейших горнолыжных трасс мира.

Трассы Чегета признаны одними из самых сложных не только в России, но и в Европе. Горнолыжный комплекс Чегет привлекает опытных райдеров со всей России и зарубежья благодаря черным трассам и безграничным возможностям для фрирайда и бэккантри. Мечты опытных фрирайдеров сбываются именно на Чегете: нетронутая целина, сверхсложные комбинированные варианты, уклон трассы от 20° до 45°,  трассы через сосновый лес — все это катание на Чегете. Здесь нет ратраков и ухоженных трасс — здесь вы один на один с тишиной гор и дикой природой.

Высота горы Чегет — 3700 м, максимальная высота подъема 3050 м. Перепад высот катания — 1140 м. Снег на Чегете лежит с ноября по май-июнь. Общая протяженность трасс — около 20 км.

Канатные дороги Чегета

Очереди Вид дороги Время в пути (мин.) Перепад высот (м) Длина трассы (м)
1-я очередь
2100м—2750м
От Чегетской поляны до станции «Чегет-2» (кафе «Ай»)
Однокресельная КД «Чегет-1» 17 650 1470
Двухкресельная КД «Парная» 17 650 1500
2-я очередь
2750м—3000м
От станции «Чегет-2» до «Чегета-3»
Однокресельная КД «Чегет-2» 13 500 980
Буксировочная дорога ВЛ-650 (НЕ РАБОТАЕТ) 5 250 650
3-я очередь
3000м—3070м
Бугель «швабры» ВЛ-300
Буксировачная дорога ВЛ-300 3 70 300

Цены на подъемники Чегет и Эльбрус-Азау

Трассы горнолыжного комплекса Чегет

Зоны катания и трассы ЧегетаКататься на Чегете экстремально, опасно и прекрасно, но это удовольствие — только для профессиональных райдеров, хорошо физически подготовленных. Кататься на Чегете целесообразно в группе, имея при себе все необходимое лавинное снаряжение (бипер, щуп, лопата, рация), т.к. на Чегете часто бывает лавиноопасно, особенно на северных склонах. Более безопасно катание по южным склонам Чегета, трассы тут более пологие и ровные.

Отдельного упоминания заслуживают знаменитые чегетские бугры. Катание по буграм позволяет развить равновесие и улучшить контроль над лыжами. Можно также проехать по трассе под канатной дорогой — тут достаточно много бугров.

Схема трасс и подъемников «Чегет»

Схема трасс и подъемников «Чегет»

Схема подъемников и трасс ЧегетаХарактеристика горнолыжного курорта «Чегет»
На Чегете 15 трасс с перепадами высот от 2100 м  до 3050 м. Знаменитые Чегетские бугры на второй очереди — лучший способ проверить, действительно ли вы владеете горными лыжами.

Самая легкая зеленая трасса находится на самом верху, на высоте 3070 м.Трасса оборудована бугелем, протяженность трассы — всего около 350 м. Ниже, от станции «Чегет-3», начинаются красные и черные трассы.

Зона катания на Чегете хотя и поделена на трассы и зоны, но на самих трассах нет маркировок, тем не менее трассы визуально легко различимы. Если вы впервые катаетесь на Чегете, изучите схему трасс и местность. Или, что еще разумнее, катайтесь в группе или с гидом, хорошо знающим эти места.

Сноубордистам можно рекомендовать широкие и крутые склоны на юг (в ручей). Любителям экстрима понравится спуск на север по трассе  «Доллар», которая получила это название  за характерый изгиб, похожий на $.

Склоны Чегета предоставляют возможности для настоящего фрирайда. К примеру, с Эльбруса можно прямо проехать на Чегет через лес. Такой спуск подойдет скорее лыжникам, чем сноубордистам, т.к. на пути есть очень пологие участки, на которых сноубордистам придется идти пешком. Также есть отдельная схема фрирайдовых маршрутов с Чегета, для поиска профессионального опытного гида обращайтесь в «Федерацию альпинизма, скалолазания и спортивного туризма КБР».

Поляна Чегет (2100 м)

На самой поляне Чегет кипит жизнь: множество гостиниц, кафе, закусочных и ресторанов, магазинчики, прокаты и все тусовки. На поляне Чегет находятся нижние станции ККД — однокреселки и двухкреселки, которые привозят в одно и то же место — станцию «Чегет-2».

Станция «Чегет-2» (2750 м)

На однокресельной КД «Чегет-2» далее можно подняться до станции «Чегет-3». А можно передохнуть и выпить глинтвейна или горячего чая с облепихой в знаменитом высокогорном кафе «Ай».

С балкарского «ай» переводится как  «луна» — действительно, круглое здание кафе «Ай» напоминает полную луну. Здесь любил оставаться на ночь Юрий Визбор. В этом месте по его повести снимался фильм «Завтрак с видом на Эльбрус». С обзорной площадки кафе «Ай» открывается впечатляющий вид на двуглавый Эльбрус и вершины Донгузорун, Накра и Когутай.

Станция «Чегет-3» (3000 м)

Здесь заканчивается канатно-кресельная дорога, но можно подняться на высоту 3070 м на бугеле. Вдоль бугеля проходит зеленая трасса, где новички могут потренироваться. Длина бугеля — 300 м. Со станции «Чегет-3» открывается поистине великолепный вид на Эльбрус, которым можно любоваться бесконечно.

prielbrusie-ski.ru

Как добраться до Чегета

Чегет — склон горы и одноименная поляна с отелями, кафе и апре-ски тусовкой — считается частью большого горнолыжного региона Приэльбрусье. Добраться туда зимой можно без проблем: для лыжников запускают автобусные рейсы, таксисты поджидают гостей у ближайших вокзалов и аэропортов, организуются удобные трансферы на микроавтобусах.

На самолете

Ближайшие аэропорты к Чегету находятся в Нальчике (130 км, менее удобен) и Минеральных Водах (200 км, принимает ежедневно несколько рейсов из крупных городов России).

Далее горнолыжников ждут таксисты (2000-3000 RUB), маршрутки (от 600 RUB) или «горнолыжные» автобусы (от 300 RUB), курсирующие только зимой. Из Нальчика в пути придется провести 2-2,5 часа, из Минеральных Вод — от 3 часов. Цены на странице указаны на сентябрь 2018 г.

На поезде

Непосредственно к Приэльбрусью железная дорога не проложена, ближайшие станции — в городе Прохладный, Нальчике, МинВодах и Пятигорске. Но покупать билеты, по понятным соображениям, лучше до двух последних пунктов — в Нальчик и Прохладный отправляется на порядок меньше составов. Стоимость проезда на плацкарте из Москвы составит около 2855 RUB в одну сторону, за место в купейном или СВ вагоне придется отдать сумму вдвое большую.

На автобусе

Зимой турфимы организуют специальные автобусы из Москвы и Петербурга непосредственно к слонам Чегета. Достойный вариант, несмотря на долгий путь (1600 км от столицы). Горнолыжникам не придется ехать с пересадкой через поселок Эльбрус — во-первых. Ну а во-вторых, автобусы оснащены всем необходимым, так что 17-20 часов в дороге не покажется утомительными. Стоимость проезда от 2500 RUB, включает провоз лыж или доски.

Горные лыжи

Трассы Чегета — наверное, самые сложные в России, да и по европейским меркам тяжелы. Во-первых, перепад высот на них часто превышает километр. Во-вторых, на протяжении трасс встречаются самые разнообразные препятствия, довольно опасные. К примеру, это каменные завалы без снежного покрова, отсутствие разметки. Снежных пушек на трассах нет.

Самый страшный склон Чегета — северный. Здесь собираются в основном те, кто оттачивает технику фрирайда. Южные склоны — более пологие. В любом случае, какой бы склон вы ни выбрали, не отклоняйтесь от маршрута, чтобы не потеряться. Один из самых знаменитых спусков носит в народе название «Доллар», и знаменит он не в самом хорошем смысле: это настоящее испытание для каждой мышцы ног.

Бордистам можно рекомендовать склоны на юге, где их ждут широкие и крутые поля, а также спуск по северной трассе «Доллар». Однако надо иметь в виду, что они под надзором контрольно-спасательной службы ввиду своей лавинопасности и часто бывают закрыты.

Лишь один небольшой участок склона для новичков — 350-метровая зеленая трасса, оборудованная бугелем на самом высоком участке Чегета. Ниже, от станции «Чегет-3», начинаются красные и черные трассы, так что большого резона учиться вставать на лыжи там нет.

Подъемники

Подъемники Чегета — это что-то фантастическое. В не очень хорошем смысле этого слова. Нижних подъемников на высоте 2100 м два (работает по факту обычно один), и подъем сам по себе (без учета очереди) занимает 25 минут. Самая верхняя точка, куда можно доехать, миновав кафе, находится на высоте 3000 м. Дальше на «Чегет-3» можно забраться на верхнем подъемнике, а еще дальше — стометровый бугель. Если подъемники закрыты из-за плохой погоды (ветра), что на Чегете не такая уж редкость, можно поехать кататься в Азау на Эльбрусе — дорога на такси занимает минут 10.

Поднявшись на нижнем подъемнике, вы окажетесь у кафе «Ай» на высоте 2700 м. Рядом с ним находится популярная смотровая площадка.

Многоразовых ски-пассов здесь нет, есть только абонемент на день — 800 RUB и разовый экскурсионный подъем за 500 RUB.

  • Чегет

Проживание

Поляна Чегет может порадовать горнолыжников неплохим выбором отелей. Да, их не очень много, поэтому номера лучше бронировать заранее. Но зато по количеству услуг и качеству сервиса они вполне сравнимы со своими «собратьями» с поляны Азау. Минимальная стоимость номера — 1400 RUB. За эти деньги практически каждая гостиница предлагает гостям собственную сауну или баню, а также кафе. Еще один весомый плюс чегетских отелей — расположение по отношению к подъемникам. До нижней станции постояльцам надо будет пройти не больше 5 минут.

Кафе и рестораны

На склонах Чегета есть только одно кафе, где можно подкрепиться. То самое, где стремятся «зачекиниться» все лыжники, где любил бывать Юрий Визбор и где подают отличный чай с облепихой — это культовое кафе «Ай». На поляне Чегет выбор богаче: есть пара диско-клубов (скромные подобия ночных клубов), несколько симпатичных ресторанов и кафе. Везде предлагают блюда кавказской кухни, местами и европейской. Наличие Wi-Fi лучше уточнять заранее, лишь каждое второе заведение может похвастать бесплатным доступом в сеть для своих гостей. Средний чек зависит от аппетита лыжника: можно и за 300-350 RUB перекусить хычинами, и устроить обильный обед за 800-1000 RUB.

Погода в Чегете

Горнолыжный сезон на Чегете длится с ноября по май. На большой высоте бушуют сухие ветры, которые позволяют делать исключение для верхних подъемников, где можно кататься также и в июне. Но они же способствуют образованию снежных карнизов, при малейшей оттепели становящихся лавиноопасными.

tonkosti.ru

Характеристика ГК «Чегет»: описание, сезон

ГК ЧегетНа данный момент трассы Чегета являются самыми знаменитыми и не простыми для любительских катаний. Чегетские склоны идеально подойдут для фрирайда и бэккантри.

Для опытных фрирайдеров это идеальное место для катания: нетронутая природа, сложные варианты спусков. В этой местности не работают ратраки и трассы не подготовлены к катаниям, что создает идеальные условия для экстремального катания. Протяженность таких спусков составляет приблизительно 20 километров.

Сезон катания на ГК «Чегет» длиться с ноября по апрель/май, в зависимости от снежного покрова. Подробнее с количеством выпания осадков Вы можете ознакомиться в разделе «Информер снега».

Высота горы Чегет составляет 3700 метров над уровнем моря. Склоны горы делятся на трассы разной степени сложности и протяженности. Зонирование катания на склонах Чегета условно разделено, трассы не имеют определенной маркировки или разметки, разграничить их можно только визуально.

План-схема подъемников и трасс ГК «Чегет»

cheget-rus-PRIELBRUSIE-NET

Характеристика трасс ГК «Чегет»

Всего на Чегете около 15-ти оборудованных трасс. «Зеленая» трасса считается самая легкая из них и находится на отметке 3070 м. Ниже идут трассы высокой сложности — «красные» и сверхсложные — «черные».

Трассы склонов Чегета никак не обустроены, являются опасными и очень живописными. Здесь рай для профессионалов-райдеров. На самых опасных участках трасс вернее всего кататься в сопровождении группы со специальным профессиональным снаряжением. Склоны северной части считаются более опасными, чуть менее безопасны южные склоны Чегета — они менее крутые.ГК Чегет

На Чегете существует целая схема для катания на лыжах или сноубордах по целинным склонам, чтобы ознакомиться с вариантами катания по целине, советуем обратиться в «Федерацию альпинизма, скалолазания и спортивного туризма КБР» для поиска профессионального инструктора.

Для начинающих вернее всего будет записаться на занятия с инструктором в «лягушатнике», групповые или индивидуальные уроки проводят мастера своего дела, подробнее в разделе «Инструкторы, обучение».

Все опытные райдеры знают, что не маловажным отличием трасс Чегета от других является наличие бугров. Катание по ним позволяет в идеале овладеть техникой экстремального катания и развить ловкость. Для опытных сноубордистов будет интересны для катаний южные склоны. А если Вы любители экстрима, то Вы по достоинству оцените трассу на северном склоне под названием «Доллар» (трасса получила название из-за изгиба похожего на знак доллара).

!!! Так же напомним, что каким бы опытом катания Вы не обладали, ознакомьтесь первоначально с картой маршрутов и особенностями местными горных спусков.

Характеристика канатных дорог ГК «Чегет»

ГК Чегет (Креселка)

Горнолыжный комплекс «Чегет» включает в себя три очереди канатных дорог. Давайте их подробно рассмотрим.

Первая зона станций

«Чегетская поляна» (2100 м)/»Чегет-2″ (2750); канатные дороги на этом участке:

  • ККД — 1-но кресельная канатная дорога, 2-х кресельная канатная дорога (проходят параллельно)

Описание. Поляна Чегет — это самое оживленное место курорта. Здесь расположены многочисленные закусочные, кафе, столовые, сувенирные и продуктовые магазины, местный рынок, пункты проката снаряжения, аптеки и конечно гостиницы и отели в шаговой доступности к ККД.

  • Пропускная способность 1-но кресельной дороги «Чегет1» — «Чегет2» = 350 чел/час (подъем занимает 11 мин).
  • Пропускная способность 2-х кресельной дороги «Чегет1» — «Чегет2» = 600 чел/час (подъем занимает 17 мин).
Вторая зона станций

«Чегет-2» (2750 м) / «Чегет-3» (3000 м); канатные дороги на этом участке:

  • ККД — 1-но кресельная канатная дорога

Описание. На трассах второй очереди расположены знаменитые бугры, которые позволят Вам проверить себя на прочность. Именно так называемые бугристые трассы так привлекают любителей зимних видов спорта на склоны Чегета.

Достопримечательностью второй станции является знаменитое кафе «Ай», где Вы можете передохнуть и провести приятно время. Кафе «Ай» имеет свою историю и занимательные факты, по информации здесь проходили съемки художественного фильма «Завтрак с видом на Эльбрус». С территории кафе можно увидеть потрясающую панораму Кавказских гор. Вершины Эльбруса, Накры, Когутая, г. Донгузорун, просто как на ладони.

  • Пропускная способность 1-но кресельной дороги «Чегет2» — «Чегет3» = 700 чел/час (подъем занимает 6 мин).
Третья зона станций

«Чегет-3» (3000 м); канатные дороги на этом участке:

  • ККД — кресельная канатная дорога, конечная станция

Описание. «Зеленая» трасса для новичков. Протяженность трассы все 300 метров. Работает бугельный подъемник. Так же с третьей очереди катания берут свое начало «красные» и «черные» трассы, так полюбившиеся гостям Приэльбрусья.

Историческая сводка образования ГК «Чегет»

история чегетаПервый в стране комплекс канатно-кресельной дороги был построен именно в Приэльбрусье, на склоне горы Чегет. Торжественное открытие состоялось в 1963 году. Все внимание было приковано к этому долгожданному событию. Нижняя посадочная станция была установлена на отметке 2 тысячи 100 м. над уровнем моря, а верхняя — 2 тысячи 750 м.

Максимальная высота подъема на гору Чегет — 3 тысячи 50 м., учитывая, что высота самой горы 3 тысячи 700 м. (перепады высоты варьируются до 1140 м.).

Огромный наплыв гостей с начала функционирования ККД «Чегет» не прекращался. Интерес проявляли не только любители природы и горных лыж, а так же профессиональные спортсмены. Поэтому в том же 1963 году было принято решение о проведении зимней Спортакиады. Спортивные игры 63г послужили огромным толчком для развития горнолыжного спорта на курорте Приэльбрусье.

Следующим этапом стало строительство второй очереди канатно кресельной дороги, а далее и третьей.

приэльбрусье.net


Categories:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.