Любители активного отдыха, участвующие в длительных походах во время водного туризма, наверняка оценят надувную байдарку. Она легкая, быстро собирается и разбирается, имеет довольно простую конструкцию. У опытных сплавщиков на то, чтобы собрать-разобрать ее, уходит всего 15-20 минут. Вопрос, который интересует многих любителей сплава, – какая надувная байдарка лучше?

Виды байдарок

Надувная байдарка
Надувная байдарка

Байдарка – это легкая, узкая лодка, имеющая острые обводы. Управление лодкой осуществляется с помощью двулопастного весла, это отличает байдарку от прочих гребных судов. Бывают одно-, двух-и трехместные плавсредства, где гребцы размещаются один за другим лицом по направлению движения. Трехместные байдарки встречаются редко, чаще спортивные и туристические судна одно-или двухместные.


Отличительными особенностями этих лодок являются: герметичность корпуса от попадания воды внутрь через посадочные места, особенность конструкции весел (с разным углом разворота лопастей или с одинаковым), оснащенность воздушными баллонами на носу или корме для создания непотопляемости.

Все плавсредства этого типа делятся на две большие группы: разборные и неразборные. Первый тип обычно одноместный, изготовленный из пластика. Используются неразборные модели для прохождения сложных порогов и водопадов, не предназначены для длительных водных походов. Другое название неразборного судна – каяк.

В зависимости от технологии изготовления, разборные байдарки делятся на следующие виды:

  • Многосекционные пластиковые судна;
  • Каркасные, состоящие из деревянного или металлического каркаса, обтянутого шкурой.
  • Надувные
  • Каркасно-надувные, аналогичные по конструкции с каркасными, но с надувными баллонами, создающими запас непотопляемости.

Разборные байдарки используются в многодневных походах, поскольку они прочные и удобные для переноски. Наибольшее распространение получили надувные и каркасно-надувные лодки.

Надувные байдарки

Преимуществами надувных байдарок в отличие от прочих видов являются:

  1. Легкий вес, меньший по сравнению с каркасными в два-три раза.

  2. Большой уровень грузоподъемности
  3. Воздух создает запас непотопляемости, и в то же время устойчивости, особенно в бурной воде и при сильных порогах.
  4. Маленькая осадка, создающая удобство при сплаве по мелководью.
  5. Компактный размер в собранном виде, упрощающий транспортировку лодки.
  6. Высокая «живучесть», обусловленная тем, что при повреждении корпуса о камни лодка не пойдет на дно, поскольку оставшиеся неповрежденными сектора с воздухом будут держать ее на плаву. А если пробьет дно, вода не поднимется выше ватерлинии.

Вместе с тем, существуют и некоторые недостатки: это трудности при управлении при сильном ветре, небольшая вместимость большинства моделей надувных байдарок. К тому же, скорость этого типа судов меньше каркасных в среднем на 1-2 км/час.

pohod-lifehack.ru

Преимущества

  • Что еще хорошего в этом «мокром» деле? Во-первых, признаемся, такие походы легче, чем пешие – грести проще, чем таскать тяжелый рюкзак. Кроме того, грести можно по очереди, а рюкзак несешь все время сам (наконец, как хвасталась подругам одна девушка, попав в каяк к опытному напарнику, «с ним можно вообще не грести»).
  • Во-вторых, водные походы, в среднем, комфортнее — благодаря помощи Архимеда и его силы, судно имеет хорошую грузоподъемность, и может вместить много не самых необходимых, но приятных (и вкусных!) вещей.
  • В-третьих, пейзажи на воде красивые буквально всегда! Будь это южное море, северная бурная река или озеро в Карелии – куда ни посмотри – виды завораживают. А это волшебное ощущение полета по воде, а плеск волн, а дельфины, выскакивающие прямо рядом с тобой!

Ну а если это сплав по сложной реке – это еще и отличная сплоченность, преодоление – в первую очередь себя, а потом уже порогов, это неизмеримая суровая мощь воды и природы. Не зря русский язык дает несколько значений одному слову – разных, но причудливо переплетающихся. Сплав – это еще и «вещество, полученное сплавлением нескольких элементов». А в нашем случае, эти элементы – члены группы, сама река, пороги, природа. И именно в этих походах так нужна взаимная поддержка и слаженность. И тогда, в кузнице порогов, и происходит настоящий сплав группы. А если все элементы сплава качественные – то и полученное вещество – коллектив – высшей пробы.

Сплавы вместе с Пиком

Так в каких походах турклуба «ПИК» вы сможете сплавиться и как следует насладиться водой?

Вот они:

  • Норвегия, Лофотенские острова на каяках – почувствуй себя викингом!
  • Крым, путешествие на каяках – подружись с дельфинами!
  • Крым, пеший тур + сплав на каяках – лучше гор может быть только море!
  • Сплав по рекам Карелии «Вуокса на байдарках» – выходные длинной в 20 тысяч гребков!
  • Вуокса и Ладога, на лодках – сухим не уйдет никто!
  • Селигер, на байдарках – кругосветка по озеру!

Специально для тех, кто в постоянном движении и больше всего ценит свое время — подберем сплав выходного дня! Звоните и наш менеджер поможет вам выбрать активный тур для динамичного отдыха на воде.

Сделайте первый шаг в водный мир!

Когда у тебя вместо крыльев – весло, и ты летишь над другим миром, с его глубинами. Когда кругом – вода, куда можно в любой миг нырнуть. Когда рядом – надежные друзья, одной с тобой крови – мокрой и соленой, как море.

Ну что, идем гулять по воде?!

turclub-pik.ru

Ищем идейных людей и инвесторов!! Это наша земля, где мы будем развивать все виды активного отдыха.
Экокэмпинг "H2O-драйв" это 3.5 Га земли на Волге, со своим берегом, заливными озерами, небольшими лесными массивами,Expand text… рядом с нами родник, место впадения Терешки в Волгу, выход на полуостров размером 600Га, а это значит много интереснейших водных, пеших, конных, велосипедных маршрутов. Каждый найдет тут для себя занятие!

Наши планы на 2019 год:
-уборка мусора на всей территории после паводка (май и начало июня)
— организация автокемпинга для туристов и рыбаков у воды, 600р.
машины в сутки с предоставлением дров и мангалов (июнь)
— частичное перекрытие периметра для безопасности
— проведение двухдневных сплавов по Терешке до кэмпинга и по Волге от кэмпинга до нашего проката в Затоне (все лето)
-проведение чемпионата по рыбалке среди всех желающих с призами от H2O-драйв по разным номинациям!!! презентация рыболовных каяков (июль чемпионат фидер\ сентябрь чемпионат джиг)
-организация и регистрация пляжа в протоке (постараемся успеть в этом году)
На зиму:
-подготовка охраняемой стоянки для зимнего хранения катеров и яхт
-зимняя рыбалка с горячим чаем
-ватрушечная горка
-каток в протоке
-лыжные маршруты
-очень хочется сделать школу зимнего кайтсерфинга на Волге, пространства и ветра позволяют.

Планы на 2020г, которые мы целиком или частично готовы передать идейным людям и инвесторам:
-веревочный городок и скалодром
-вейкпарк
-прокат велосипедов
-прокат каяков и сапбордов
-прокат квадроциклов и питбайков на электротяге (ЭКОкэмпинг!!!)
-конная школа для детей
-сауны на воде
-домики для проживания по финскому проекту
-организация разведения рыбы и платная рыбалка на прудах
-организация коммерческого питания гостей кэмпинга.

Все заинтересовавшиеся, как отдыхом на территории, так и участием в проекте могут по выходным прокатиться со мной и посмотреть на месте что это.. где и как. КСТАТИ… есть излишки земли. Можем размежевать и продать под Ваши нужды. Около 50 соток у самой воды.

vk.com


СплавсредстваВодный туризм – один из самых эмоциональных видов «дикого» туризма.

Здесь есть всё: полное погружение в природу, автономность, не достижимое в городских условиях удовольствие (имеется в виду рыбалка, да ещё какая!). Здесь возможен быстрый рост от наивного, мало что понимающего новичка до сурового, заросшего щетиной профессионала.

А реки нашей страны дают широчайшие возможности для выбора: можно в тёплой компании с подругами плыть по небыстрой таёжной речке; или где-нибудь на Кавказе, в Саянах, на Алтае сыграть с горной рекой в русскую рулетку.

Условно сплавсредства можно разделить на три класса (совсем как у настоящих боевых кораблей). Это лёгкий, средний и тяжелый классы.

Существуют и некие промежуточные – гибридные – конструкции. Но это для особых случаев сплава, для узконаправленных локальных целей.

  • Лёгкий класс составляют каяки и байдарки.

Лодка каяк фото


Каяк – это узкая, длинная, хищная как акула лодка, зачастую для одиночки (каяки бывают также двух- и трехместными). Профессионалы вытворяют на ней чудеса.

Например, перевернувшись (а такое в походах случается сплошь и рядом), каякер самостоятельно встаёт на ровный киль,не покидая каяка. Совсем как барон Мюнхгаузен, который вытащил себя вместе с лошадью из болота за волосы.

Одна беда: каяк слишком громоздок для транспортировки, он ведь неразборный. И места в нём для груза нет.

Поэтому в любом водном походе каякерам необходимы «шерпы» — другое средство сплава с экипажем, на котором ехал бы их груз.

Байдарка резиновая - надувная лодка фото

Наиболее распространённый и, заметим, очень удачный тип сплавсредства этого же класса – байдарки, особенно двухместные. Они могут быть каркасными и надувными.

Надувные легки, компактны, их не надо собирать. Накачал «лягушкой» — и готово, можно в путь.

Но! У надувной байдарки практически нет килеватости, поэтому она сильно рыскает при гребке и требуется немалое внимание и усилие, чтобы держать её на курсе.

К тому же эта байдарка довольно непредсказуема: как капризная женщина, может выкинуть какое-нибудь коленце, проще говоря, перевернуться.


Каркасная байдарка

Конструкция каркасной байдарки ясна из названия. Сначала собирается жёсткий каркас из стандартных, входящих в комплект элементов. Материал каркаса — дерево или лёгкий металл.

Особых различий при этом не возникает, на прочности тоже не сказывается. Скорее, это дело вкуса.

Собранный каркас впихивается (вталкивается, вставляется, втискивается) в водостойкую, прочную как шкура бизона оболочку. Всё, дело сделано!

Один совет: хотя бы за недельку до похода не пожалейте времени, произведите пробную сборку.

Нелишним будет и потренироваться на воде в посадке и особенно высадке из байдарки. Тут есть свои тонкости, познать которые можно только на практике.

Опытом многих-многих сплавов подтверждено: байдарка хороша на реках низшей категории сложности (о категориях можно узнать не только из интернета, но и из расспросов опытных сплавщиков).

Она вместительна, достаточно устойчива, быстра (на стоячей воде при слаженной работе экипажа может дать скорость в 7 – 8 км/час) и является, пожалуй, самым подходящим судном для нешироких быстрых рек с порогами не более 1 метра высотой.

  • Средний класс прочно и основательно оккупировали катамараны.

Катамаран для сплава по горным рекам

По количеству членов экипажа они бывают двойками и четвёрками. Двойки по ходовым качествам и безопасности ближе к байдаркам и редко когда используются в сплавах пятой или шестой категорий сложности.

А вот катамараны-четвёрки часто могут дать фору даже судам тяжелого класса – плотам.

Общий облик катамарана все, наверное, представляют. Два продольных длинных баллона, подвязанных к жесткой раме, и четыре гребца. Баллоны – двойные: внутренний из воздухонепроницаемой ткани и наружный меньшего, чем внутренний, диаметра, из плотной и прочной ткани. Рама может быть металлической, из лёгкого металла, но можно её изготовить из дерева на месте. В этом случае, конечно, катамаран несколько потеряет в элегантности.

Обратимся на момент к истории.

История катамаранов

Здесь мы, граждане РФ, можем чуточку погордиться. Если Россия — всё же не родина слонов, то уж туристских катамаранов точно.

В Советском Союзе катамаран как средство сплава использовался широко и давно. А поскольку заводское производство их отсутствовало, каждый делал катамаран на свой страх и риск, по собственному разумению.


Естественно, при таком разнообразии прогресс шел быстро и примерно к 1983 году определились оптимальные технические характеристики катамарана и главное – экипажи отказались от посадки на «пятую точку» и перешли на коленную. Это когда гребец стоит на баллоне на коленях.

А чтобы не упасть с катамарана, бёдра фиксируются мягкими или жёсткими фиксаторами. Такая, казалось бы, чисто техническая мелочь неожиданно резко повысила его возможности, он стал конкурентоспособен с плотами.

Отметим минус катамарана в сравнении с плотом: его водоизмещение в 4 — 6 раз меньше. Но зато! Катамаран может иметь отрицательную скорость – когда гребцы работают назад; он может идти против течения.

Правда, на горных реках вряд ли кому-либо взбредёт в голову ходить против течения, но можно траверсировать реку, почти не теряя высоты.

Отметим ещё одну особенность: именно катамаран, как никакая другая посудина, даёт экипажу такой трудно объяснимый словами навык, как «чувство воды». И поэтому из катамаранщиков получаются отличные плотовики (с возрастом многие переходят на плот, всё же катамаран любит молодых и гибких). Обратной пересадки – с плота на катамаран – почти не бывает.

Иностранцы познакомились с русскими катамаранами как раз в 1983 году, на водном ралли, на реке Чуя на Алтае.

Русские там же впервые увидели их плоты-рафты. Американцы долго ходили вокруг различных катамаранов, осматривали их, фотографировали.

И через два года на это же «Чуя-ралли» привезли свои катамараны заводского изготовления: элегантные, гладенькие, в разнообразной расцветке! Впрочем, призового места они всё равно не получили.

  • Перейдём к тяжелому классу сплавсредств – к плотам.

Рафт - надувной плот для сплава экстремалов

Здесь были две параллельные, независимые друг от друга, линии развития.

Одна – это то, что ныне обозначается словом «рафт» — американский плот, сейчас в России он имеет широчайшее распространение.

Рафт – плоскодонная посудина овальной формы, вдоль надувных бортов сидят гребцы с катамаранными однолопастными вёслами.

Для массового и сравнительно безопасного сплава, не требующего отточенной техники — это самое то!

Русский плот

О наших доморощенных плотах. Американцы, увидев их на уже упомянутом ралли, дали название «рашен рафт».

Современный «рашен рафт» — это 4 – 5 поперечных баллона большого — 1 метр и больше — диаметра. Баллоны вяжутся к деревянной раме, изготовляемой на месте.

Строительство плота – наука и песня одновременно, без опытного кораблестроителя не обойтись никак. Нужно выбрать подходящие деревья, ошкурить их, подсушить на костре, вытесать необходимую форму. На носу и корме устанавливаются подгребицы – этакие деревянные треугольники, на которые будут опираться греби. Особое искусство — изготовление длинных гребей, в четыре и более метра.

А когда плот мощно и уверенно идёт по крутым водным валам, когда спокойно и слаженно, без суеты и спешки работает экипаж – нет, никакой рафт не даст такого эстетического наслаждения. Увы! Увидеть сейчас настоящий русский плот в действии, на воде – большая редкость! Вымирают как мамонты.

Картинка плота на реке - честера

Пытливый ум туриста-водника спокойно жить не может (по крайней мере, так было до недавних пор), поэтому постоянно появлялись гибридные конструкции.

Цель-то благая: что бы такое придумать лёгкое, надёжное, безопасное, состоящее из одних достоинств? Назовём лишь одно сплавсредство, уверенно себя зарекомендовавшее — это честер (название местное, распространённое в Сибири; в других регионах возможно иное). Это два поперечных баллона, связанных рамой. На баллонах по два гребца лицом друг к другу, вёсла катамаранные.

Вот вкратце конструкция и возможности разных типов сплавсредств. Выбирайте, с чего начнёте.

Но что бы вы ни выбрали, поверьте: водный экстремальный туризм – это великолепное, чисто мужское занятие, которое проверяет тебя на прочность.

pro-extrim.com

Если Вы хотите плавать по горным рекам, то перед Вами встаёт вопрос, какое судно лучше всего для этого подходит? Другими словами – каяк или катамаран?

Вопросы, ответив на которые, вы всё поймёте:

Что такое каяк? Это одноместная байдарка или что-то иное?

Что такое катамаран?

Почему по горным рекам ходят на каяках? Катамараны ведь удобнее.

Как начать заниматься каякингом?

Какое нужно снаряжение? Где его взять? Сколько это стоит?

Опасны ли занятия каякингом?

…Здесь будет ваш вопрос.

Ответы на эти вопросы:

1.Что такое каяк? Это одноместная байдарка или что-то иное?
Лодка, в которой гребец сидит на э… , в общем, сидит и гребёт двухлопастным
веслом, обычно называется байдарка, а за бугром (даже по-польски) – каяк.
(Подробно отличия каяка от восьмиместной байдарки рассмотрены много раз, можно посмотреть, например, в википедии).
Мы рассматриваем каяки, которые:
— одноместные;
— полиэтиленовые;
— длиною от170 до350 см;
— шириною от 60 до 70 см;
— имеют герметичную юбку, позволяющую переворачиваться и поднимать лодку веслом (эскимос).
Если у Вас именно такая лодка – читайте далее.

2. Что такое катамаран?
Две надувные колбасы, скрепленные металлическим (деревянным) каркасом, длиной 3 – 6 м, шириной 1.5 – 2.5 м без педалей и руля. На катамаране гребут, стоя на коленях, реже сидят. Весло, как правило, однолопастное. Количество мест от одного до двенадцати.
Если Ваш катамаран двух- или четырёхместный – читайте далее.

3.Почему по горным рекам ходят на каяках? Катамараны ведь удобнее.
По воде можно плыть на разных предметах. Например, через Ла-Манш на унитазе.
По горным рекам — чаще всего на каяках и двух-четырёхместных катамаранах.
И у катамаранов, и у каяков свои свойства и особенности. Рассмотрим некоторые из них.
Плюсы катамарана:
— можно везти с собой много вещей;
— в случае неверных действий или аварии всегда виноват напарник (напарники), а не ты сам;
— из-за больших размеров катамарана (особенно четвёрки), его очень трудно перевернуть, (но возможно);
— удобно страховать недотёп-каякеров;
— на любой воде чувствуешь себя увереннее и комфортнее, чем в каяке.
Плюсы каяка:
— твои вещи везёт катамаран;
— не надо ни с кем обсуждать линию движения на реке;
— если всё правильно делаешь, каяк никогда не перевернётся (почти);
— удобно страховать недотёп-катамаранщиков;
— на любой воде чувствуешь себя увереннее и комфортнее, чем на катамаране (сидеть всё-же удобнее, чем всё время на коленках).
Недостатки и катамарана и каяка логично вытекают из их достоинств.
Минусы катамарана:
— приходится везти вещи каякера (каякеров);
— в случае неверных действий или аварии напарник (напарники) всегда почему-то считают виноватым тебя;
— из-за больших размеров катамарана (особенно четвёрки), при перевороте его очень трудно перевернуть обратно, (но возможно);
— при страховке каякеров нужно спасать и каяк, и весло, и каякера (а вёсла бывают очень дорогие, хорошо хоть, что часто рядом с каякером плывут);
— постоянно мокрый ниже пояса.
Минусы каяка:
— мешки с вещами каякера при перевороте катамарана отвязываются (и уплывают) первыми;
— каяк норовит перевернуться в любом самом неожиданном (даже ровном) месте. Хорошо, что можно всегда (почти) сделать эскимос;
— при страховке катамаранщиков за каяк норовят уцепиться сразу двое (четверо). Не всегда удаётся удрать от всех;
— обычно мокрый выше пояса и в области сидения.
Теперь, зная достоинства и недостатки разных классов лодок, Вы можете сделать осознанный выбор в пользу катамарана или каяка и начать тренировки.

4.Как начать заниматься каякингом?
Если Вы решили заниматься каякингом самостоятельно и у вас есть всё снаряжение для этого, почитайте книгу «Сольфеджио белой воды» — и вперёд. Однако гораздо полезнее начать занятия вместе с наставником (инструктором, тренером, гуру и т.п.).Читающему этот текст, интересно, конечно же, как сделать это в Гродно, Минске и т.д. Минчанам посоветую KAYAK.BY, гродненцам по телефону 80293712749 (Юрий), остальным – не терять надежду.

5.Какое нужно снаряжение? Где его взять? Сколько это стоит?
Чтобы заниматься каякингом, нужен, конечно же, каяк, а так же юбка, весло, шлем, каякерская куртка (минимум). Если тренироваться вместе с более опытными каякерами, то на первое время эти вещи можно одолжить у них.
Полный перечень необходимых для каякинга вещей можно узнать на каякерских сайтах, например: KAYAK.BY.
Где купить каяк и снаряжение, подскажут опытные каякеры. Пишите свои вопросы здесь.
Примерно за 1,5 тыс. евро можно купить и каяк, и всё остальное – новое, нормального среднего уровня. Бэушное, конечно, будет стоить дешевле – тут уж как повезёт. Естественно, прежде, чем всё это покупать, надо попробовать каякинг на практике, т.е. походить на тренировки, поговорить с опытными людьми.

6.Опасны ли занятия каякингом?
Видный каякер В.Юрин как-то заметил: «сплав на каяке – это управляемое падение…».

Рассмотрим опасность сначала с точки зрения вредности для здоровья. Как и любое дело, если заниматься им без меры и любой ценой, и тренировки, и сплав по горной реке могут принести вред здоровью. Долгое сидение в одной позе в холодной воде способствует скалиозу, радикулиту, геморрою, простатиту, переохлаждению, оцепенению, утомлению, утоплению и т.п.
Чтобы этого избежать, нужно соблюдать простые правила. Простые правила у каждого свои. Мои правила заключаются в том, что любимым делом надо заниматься до тех пор, пока хочется. А когда надоест – сделать перерыв и отдохнуть до восстановления сил и температуры тела.

Другим видом опасности являются аварийные ситуации, возникающие из-за неверных действий гребца (в простейшем случае – не смог вылезти из перевёрнутого каяка ). К счастью, большинство таких ситуаций можно и нужно предусмотреть. Предупреждён – значит вооружён. Необходимые действия каякера в аварийной ситуации рассмотрены и описаны, например, в книге «Сольфеджио белой воды» В.Юрина, а также на форумах и конференциях. Это не значит, что, попав в трудное положение, нужно вспоминать какой-то пункт инструкции, — все действия логично вытекают из здравого смысла, инстинкта самосохранения и теории каякинга. Если Вы учитесь не самостоятельно, то Ваш инструктор приведёт Вам много примеров правильных и неправильных действий в разных ситуациях.

Например:
— США, р.Ниагара, порог Ниагарский водопад. 5 июня 1990 года Джесси Шарп (Jessie Sharp) — 28-летний паддлер (гребец – англ.) из Окои (Ocoee), штат Теннесси — предпринял попытку пройти Ниагарский водопад на полиэтиленовом каяке. Шарп прыгал на 3,6 метровой полиэтиленовой лодке. Он не стал надевать ни каску (с тем, чтобы его лицо было видно на пленке), ни спасжилет (опасаясь, что он помешает ему в случае застревания под сливом). Примерно в середине падения с 52-метровой высоты Шарп скрылся в облаке водяной пыли, окутывающей водопад, и через несколько минут в нижнем пуле появилась его пустая лодка. Весло было позже поймано у канадского берега. Тело самого Джесси Шарпа так никогда и не было найдено.

Это пример неправильных действий.

Теперь Вам стало ясно, что если всё делать правильно, то каякинг на горных реках – совершенно безопасное занятие (шутка). А если серьёзно, то нужно правильно оценивать свой уровень владения каяком, практическое умение читать воду, теоретические знания о водной и технической части каякинга. Исходя из этой оценки, выбирать себе пороги, реки, лодку, весло и т.д.
Катамаранщики тренировками не занимаются, считается, что навыки и опыт можно получить только в походе по горной реке. Для начала можно попробовать напроситься с кем-нибудь в поход (на туристском форуме, например, на KAYAK.BY), а там само пойдёт.

Если этот текст поможет Вам выбрать способ прохождения горных рек, то весло вам в руки и семь килек под футом. И, конечно, почаще заходить на наш сайт, задавать вопросы, писать ответы и советы, выкладывать фотографии и т.д.
 

Михалыч

kayak.by

Снаряжение для сплава – полный список

Что можно взять у нас в прокат
Приобрести снаряжение со скидками
 

Для сплава надо иметь как минимум 2 комплекта одежды!

Первый – мокрый комплект. В нём мы находимся на воде. Мы не переживаем, если он промокнет – это нормально.

Второй – сухой комплект для берега и сна. Одежду из этого комплекта можно надевать только тогда, когда она не может промокнуть. То есть, если мы вышли на берег и льёт ливень, то не нужно переодеваться в сухое. Переодеваться надо, когда в лагере уже натянут над костром тент и поставлены палатки.
 

В сплавной комплект входят:

1. Неопреновый комбинезон или отдельно штаны и куртка. Как вариант: штаны и куртка каякера.Рекомендуемая толщина неопреновой одежды 3-5 мм. В более толстых удобно плавать, но не грести на судне.
2. Штаны ветрозащитные надеваются сверху, т.к. в мокром неопрене очень холодно на ветру. Синтетика. Хорошо себя зарекомендовали не дышащие штаны, дешево и практично.
3. Флиска дополнительное утепление, когда очень холодно. Синтетика.
4. Ветрозащитная куртка поверх неопрена, для защиты от ветра. Синтетика.
5. Неопреновые носки или ботинки.

На неопрен бывает аллергическая реакция – тогда имеет смысл одевать под него тонкое бельё.

Если у вас нет неопрена, и покупать его не хочется – можно обойтись без него. Неопрен можно заменить на флис (полартек) или шерсть+ непродуваемая и непромокаемая ветрозащита.

Очень рекомендуется иметь неопреновые носки или ботинки. Если только носки – к ним надо взять ещё и кроссовки (кеды), можно самые дырявые (чтобы выливалась вода). В одних носках больно ходить по камням. Обувь должна плотно держаться на ногах и не уплыть в первом же пороге. Пальцы лучше защищать.

В сплавном комплекте НЕ должно быть вещей из хлопчатобумажных тканей, желательно даже трусов. Х/б одежда не греет мокрой и долго сохнет. Джинсы также брать не стоит (сохнут ещё дольше).

В сухой комплект входят:

1. Флисовые, шерстяные или спортивные штаны 1-2 шт. – для сна и стоянки.
2. Флиска или свитер 2 шт. – потоньше и потолще, с горлом.
3. Спортивная куртка или ветровка.
4. Плащ-дождевик лучше хорошего качества, не тонкий полиэтилен.
5. Футболки 2-3 шт. – любые комфортные.
6.Тёплые носки 2 пары.
7. Сменное бельё несколько комплектов.
8. Термобельё очень полезная вещь.
9. Тёплая куртка ночью может быть очень холодно. Заменима на термобельё + пара флисок + куртка‑ветровка.
10. Кроссовки или кеды удобные.
11. Резиновые галошки без дырочек(«тапочки садовода») – в них удобно ходить по грязи, мокрой траве, мху. По желанию.

 

Если день тёплый, то тёплая одежда не потребуется. На вечер будет достаточно футболки и спортивной куртки или флиски.

На майские сплавы тёплых вещей нужно брать больше, чем на летние. Также на майский сплав по Пшехе нужно брать рюкзак, а не сумку, так как предусмотрен один пеший переход.

Для сплава на байдарке: личные вещи должны занимать 45-50 литров (размер гермоупаковки в байдарке). Необходимо уложиться в этот объём.

 

Ниже приведён список остального необходимого снаряжения.

 

1. Паспорт тот, на который куплен билет.

2. Полис ОМС обязательно! Он действует на всей территории России. Можно оформить дополнительную страховку от травм. При оформлении страховки обязательно сообщите страховой компании, что вы едете в активный или даже экстремальный тур, будете сплавляться по рекам. Если этого не указать – любое происшествие на природе оплачиваться страховой компанией не будет.

3. Герметичная упаковка для документов – можно купить, а можно взять плотный п/э пакет на застёжке, по размеру паспорта. Документы будут дополнительно упакованы в гермомешок (предоставляется Клубом).

4. Рюкзак большой или сумка – лучше взять НЕ каркасный рюкзак, т.к. каркас неудобно упаковывать. На сплав можно приехать с большой спортивной сумкой, рюкзак носить практически не придётся (кроме майского сплава по Пшехе).

5. Спальник – t° комфорта 0° и ниже (чем теплее, тем лучше, можно смело брать на -15°. Особенно это касается майских сплавов, на них лучше вообще взять два спальника и один вложить в другой).

6. Пенка (пенополиуретановый коврик) – толстая, не из сетевых супермаркетов. В качестве пенки НЕ подойдёт коврик для йоги. (На майские сплавы рекомендуется две пенки, так как земля ещё холодная).

7. Сидушка (пенка для сидения, «подпопник») – для сидения на земле, а также на всём холодном, мокром, грязном.

8. Кружка, миска, ложка, нож – пластик или сталь, не керамика/стекло. Пластиковая посуда сложнее отмывается от жира, но металлическая (если не термо) обжигает руки – выбирайте, что более по душе. Нож не обязателен.

9. Фонарик – налобный, с новыми батарейками. На Кольском летом полярный день, и фонарик вам понадобится только начиная с августа.

10. Фотоаппарат – по желанию, обязательно продумать защиту от воды. Если берёте дорогую технику, возьмите и герму для неё, в стандартных общих гермах есть риск намочить оборудование. На подзарядку техники на маршруте рассчитывать не нужно. Возьмите запасные аккумуляторы или батарейки.

11. Купальник или плавки, тапочки пляжные – для сплава в жару, купания и бани.

12. Головной убор (панама, бандана, кепка) – светлый, для защиты от солнца.

13. Сменное нижнее бельё – удобное, не стесняющее движений.

14. Носки х/б 3-5 пар.

15. Шапка, перчатки.

16. Перчатки рабочие (с пупырышками) 1-2 пары – для работы у костра.

 

Гигиена

1. Личная аптечка – привычные лекарства лично для вас, эластичный бинт 2 шт. На группу будет общая аптечка с медикаментами.
2. Гигиеническая помада – от обветривания губ и от солнца.
3. Детский крем или вазелин – очень полезно иметь. Руки весь день в воде.
4. Полотенце – небольшое, лучше всего из ткани «микрофибра»: хорошо впитывает, быстро сохнет.
5. Туалетные принадлежности – всё в маленьких тюбиках и упаковках. Зубная паста и щётка, маленькое мыло, шампунь в разовых пакетиках, маленький дезодорант, туалетная бумага, средства гигиены для женщин, бритвенный станок, мочалка, влажные салфетки…
6. Крем от солнца!
 

Разное полезное

1. Компрессионный мешок (утягивающийся) – по желанию, не обязателен.
2. Средство от комаров или накомарник, средство от клещей – с учётом сезона, региона и необходимости. Клещи встречаются только на юге Карелии, на Кольском и севере Карелии их в походах ни разу не встречали. Репелленты от насекомых и мазь после укусов, от зуда.
3. Спички или пара зажигалок – упакуйте заранее в герметичную упаковку.
4. Прищепки бельевые 5-10 шт. – обязательно! Для сушки вещей на стоянке.
5. Термос (попить горячего чая прямо на воде в дождь и ветер – бесценно!)

 

На время похода участникам предоставляется групповое снаряжение:

— спасжилет, каска;
— весло;
— гермоупаковка на 55 литров под личные вещи;
— судно для сплава (место на байдарке);
— палатки;
— продукты;
— котлы и костровое снаряжение;
— тент от дождя;
— топор;
— аптечка.

ЕСЛИ ВЫ ПЛАНИРУЕТЕ ВЗЯТЬ ГИТАРУ, а также умеете на ней играть обязательно сообщите об этом вашему координатору ДО похода. Чтобы в походе не оказалось двух (трёх, пяти) гитар. Для гитары можем предоставить гермоупаковку – сообщите заранее.

Хороших вам сборов!

Что можно взять у нас в прокат
Приобрести снаряжение со скидками
 

 

www.vpoxod.ru

  • Закрытие павильона в ТЦ "Экстрим"

    Пост сдан/пост принят. Сегодня мы покинули павильон А-11 в ТЦ «Экстрим» и передали…

  • Переход на зимний режим

    А тем временем, в павильон А-11 приехала первая большая поставка лыж и сопутствующих товаров….

  • Режим работы 11/09

    Просим обратить внимание, что сегодня мы работаем до 19:00. С завтрашнего дня продолжим…

  • Скидки на сухие штаны и куртки

    C 1 августа и по 15 сентября в KAYAK HOUSE начинается сезон скидок. Постепенно, мы…

  • Скидки на туристические вёсла

    C 1 августа и по 15 сентября в KAYAK HOUSE начинается сезон скидок. Постепенно, мы…

  • Скидки на G-Power!

    C 1 августа и по 15 сентября в KAYAK HOUSE начинается сезон скидок. Постепенно, мы…

  • Режим работы 30/08.

    Просим обратить внимание, что сегодня мы работаем до 19:00. С завтрашнего дня продолжим…

  • Скидки на сухие костюмы!

    C 1 августа и по 15 сентября в KAYAK HOUSE начинается сезон скидок. Постепенно, мы…

  • Скидки на гермомешки Red Fox!

    С 1 августа и по 15 сентября в KAYAK HOUSE начинается сезон скидок. Постепенно, мы будем…

  • Последний шлем HIKO в наличии и по хорошей цене

    C 1 августа и по 15 сентября в KAYAK HOUSE начинается сезон скидок. Постепенно, мы будем…

  • Скидки на туристические жилеты.

    C 1 августа и по 15 сентября в KAYAK HOUSE начинается сезон скидок. Постепенно, мы будем…

  • Режим работы магазина 21/08.

    Просим обратить внимание, что сегодня мы работаем до 19:00. С завтрашнего дня продолжим…

  • Режим работы в субботу 18.08.

    Просим обратить внимание, что сегодня мы работаем до 19:00. С завтрашнего дня…

  • Скидки на неопреновые штаны и куртки.

    C 1 августа и по 15 сентября в KAYAK HOUSE начинается сезон скидок. остепенно, мы будем…

  • Скидки на термобелье до 37%.

    C 1 августа и по 15 сентября в KAYAK HOUSE начинается сезон скидок. Постепенно, мы…

  • Скидки на лайкровые майки

    C 1 августа и по 15 сентября в KAYAK HOUSE начинается сезон скидок. Постепенно, мы…

  • Скидки на неопреновые костюмы.

    C 1 августа и по 15 сентября в KAYAK HOUSE начинается сезон скидок. Постепенно, мы будем…

  • Сезон скидок в нашем магазине.

    C 1 августа и по 15 сентября в KAYAK HOUSE начинается сезон скидок. Постепенно, мы будем…

  • Режим работы 31/07.

    Просим обратить внимание, что сегодня мы работаем до 19:00. С завтрашнего дня…

  • Режим работы 24/07

    Просим обратить внимание, что сегодня мы работаем до 19:00. С завтрашнего дня продолжим…

kayakhouse.ru

Каяк для сплава

Привычная оговорка. Байдарки и их характеристики буду рассматривать применительно к семейным матрасным походам. Походам с детьми по рекам средней полосы России. В таких походах как правило используются байдарки промышленного производства, которые можно без особых проблем перевозить в общественном транспорте, то есть разборные (складываемые) байдарки и упаковываемые в транспортировочный мешок (рюкзак).

Начнём. Байдарка – это разновидность лодки, предназначенная для движения по воде, по преимуществу, с помощью вёсел. Имеет вытянутую форму, гребцы расположены в ряд, друг за другом. Байдарки бывают: неразборные, разборные, надувные, каркасные, каркасно-надувные, морские, для стоячей воды, для рек, для порожистых рек, для продолжительных походов, для коротких походов, тяжёлые, лёгкие, сверхлёгкие, с парусом, даже с мотором, деревянные, пластиковые, резиновые и т.д. Постараемся разобраться в этом многообразии, повторюсь, применительно к семейным походам по европейской части России.

Функции байдарочников на воде, их роли, сопряжены с местом, занимаемым в байдарке. Это важно понимать, выбирая байдарку для семьи, чтобы правильно распределить экипаж по местам. На корме (в заднем отсеке) всегда сидит капитан, он же рулевой. Это связано с тем, что сидя сзади очень легко управлять байдаркой (маневрировать). Капитан несет ответственность за всех членов экипажа и за судно, принимает тактические решения, руководит действиями экипажа. Соответственно, остальные гребцы называются матросами и находятся в безусловном подчинении капитану, выполняя его команды. Не гребцы (дети) называются юнгами и могут учиться грести во время отдыха матросов, опять же по команде капитана. В трёхместных байдарках два передних гребца зачастую расположены близко друг от друга и при асинхронной (невпопад) гребле могут мешать друг другу, решить вопрос можно или синхронизацией, или греблей по очереди – сменяя друг друга.

Каяк для сплава

Пассажировместимость – означает то количество мест, рассчитанных на среднестатистического взрослого человека, что предусмотрено конструкцией байдарки. Бывают одноместные байдарки, их по-другому ещё называют каяки, двухместные и трёхместные. Обычно так и обозначается в названии байдарки – Таймень 2, Салют 3 или Нева 2 – цифра указывает количество мест.

К примеру, в байдарке Таймень 3, судя по названию, предусмотрено три посадочных места, но могут на ней сплавляться вполне удобно: двое взрослых, подросток и двое детей помладше, то есть пять человек. Как же это получается, спросите вы. Отвечу: во-первых, можно маленького ребёнка подсадить к более взрослому туристу, во-вторых, двоих детей можно посадить вместе, и, в-третьих, в этой байдарке есть грузовой отсек, который в непродолжительных походах можно частично заполнить человеком. :))

Грузовместимость. Сколько груза и куда можно положить в байдарке.

В старых советских каркасных байдарках типа Салют (первых массовых), груз располагался в больших носовых и кормовых отсеках, а также под бортами. Байдарки были очень вместительные. В следующем поколении каркасных байдарок – Таймень (самая массовая), в связи с изменением геометрии лодки, был предусмотрен грузовой отсек между рулевым и матросом.

В надувных байдарках есть одна особенность: в связи с тем, что большой объём байдарки занят воздухом в баллонах, остаётся мало места для груза — вещей и припасов туристов. Выходят из положения путем превращения трехместной байдарки в двухместную, а зачастую и в одноместную – заполняя места для гребцов багажом. Особенно это актуально для сверхлёгких байдарок типа Щука. Как вариант, груз можно перевозить в маленькой надувной лодке (байдарке), привязанной сзади – по типу прицепа к автомобилю или подбросить к товарищам из другой байдарки. :))

Грузоподъёмность — какой вес можно загрузить в байдарку. Складываем вес туристов с весом багажа и получаем необходимую нам величину. Сравниваем её с паспортными данными байдарки и оставляем лишнего члена экипажа или палатку дома. Шутка… да… видимо шутка… хотя…

Конструкция байдарки. Разборные (складываемые) байдарки бывают каркасные, каркасно-надувные и надувные.

Каркасные байдарки – самые массовые из разборных байдарок. Классика — она и в Африке классика. Надёжные, сравнительно тяжёлые, но при этом крепкие и жёсткие байдарки, чаще всего предназначенные для путешествий по небольшим (некрупные водохранилища) озёрам и рекам с малым и средним течением. Жёсткость каркаса придаёт лодке хорошую управляемость, большую грузоподъёмность и вместительность. Они лучше всех байдарок ходят по медленному течению и против ветра. На каркасных байдарках можно развить большую скорость.

Каяк для сплава

Каркас выполняют из дерева, а сегодня чаще из фанеры или дюралевых труб. Бывают гибридные каркасы – дерево + дюраль. Обшивку раньше делали из прорезиненной ткани (брезента), сегодня с распространением искусственных материалов все «шкуры» выполняют из ткани (стекловолоконной сеточки) облитой полихлорвинилом (ПВХ), что сильно улучшило прочность и долговечность.

Надувные байдарки. Некие видоизменённые надувные лодки, которым придали вытянутую форму, лучше приспособленную для прямолинейного ускоренного движения. Быстро грести всё равно не получается: лодку начинает крутить. Зато комфорт выше: мягко сидеть.

Каяк для сплава

Имеет малый полезный объём для груза. Зато весит заметно меньше каркасной байдарки и занимает меньше места при перевозке. Отлично ведёт себя при сплаве по порогам (гибкая), сильно закоряженным рекам (тяжелее прорвать) и узким рекам с быстрым течением (маневренная). Однако неудобно ходить по озёрам и в особенности тяжело идти против ветра на водоемах с маленьким течением или без течения – высокая парусность.

Баллоны часто выполняют двухслойными: внешняя оболочка (защита от механических повреждений – ПВХ и/или ткань) и сам надувной внутренний баллон (из тонкой прорезиненной ткани или плёнки).

Дно также зачастую делают надувным — это придаёт дополнительную жёсткость байдарке и плавучесть (грузоподъёмность). Иногда даже присутствует на байдарке некое подобие киля, придающего байдарке большую остойчивость (непереворачиваемость) и улучшающего прямолинейность движения.

Каяк для сплава

Бывают мокрые и сухие. В мокрых есть сливные отверстия в днище, в которые стекает вода, попадающая в байдарку от волн, брызг и вёсел при сплаве. Есть и другой эффект: при превышении грузоподъёмности, или при недостаточно надутых баллонах вода начинает заполнять байдарку снизу. Особенно важно при холодной воде. Конечно, это придаёт дополнительную остойчивость байдарке и если вы одеты в непромокаемую одежду (как вариант – неопрен) — всё отлично, но если нет, придётся бороться с этой проблемой. Поддувать баллоны, срочно съедать припасы, либо кем-то или чем-то жертвовать ради комфорта. 🙂

NB: Не забудьте взять насос, а лучше два.

Каркасно-надувные байдарки были разработаны для придания большей плавучести (живучести) каркасным байдаркам в случае повреждения обшивки. В бортах байдарки сделаны карманы, в которые вставляются надувные элементы («сосиски»). Если в лодку поступает вода, каркасно-надувная байдарка даёт вам больше времени для того, чтобы причалить к берегу для ремонта «шкуры». Баллоны занимают полезный объём байдарки, но увеличивают грузоподъёмность.

Надувно-каркасные байдарки — следующий этап превращения надувной лодки в байдарку. Если в предыдущем случае идёт эволюция байдарки от простого каркасника до каркасно-надувной байдарки, то здесь идёт процесс придания жёсткости конструкции видоизменённой надувной лодке.

Оба этих подвида байдарок претендуют на звание лучшей и универсальной байдарки. Но при этом не теряют основные свои качества. Всё равно надувнушка лучше на быстром течении и порогах, а каркасник — на спокойной и средней воде.

Итог. При длительных походах крайне важна вместимость байдарки с точки зрения перевозки запаса провизии. Часто бывает так, что закупаться нормальными продуктами во время похода крайне проблематично – или нет населённых пунктов, или в них нет магазинов, или в этих магазинах плохой выбор и некачественные продукты.

При сплавах по озёрам и рекам со спокойным течением, коих в средней полосе России подавляющее большинство, выбирайте каркасник либо КНБ (каркасно-надувную байдарку), соразмеряясь с численностью и весом семьи. Имейте ввиду взросление детей, их прирост и привес, возможно, вскоре вам придётся покупать/арендовать вторую байдарку.

Удачи в выборе. Встретимся на воде.

Кульчицкий Александр                               24-03-2016

Каяк для сплава

akulchitskiy.livejournal.com


Categories:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector