При выборе автомобиля многие перевозчики, работающие в сфере междугородних перевозок, предпочитают приобретать автомобили, оборудованные закабинным спальником. Казалось бы, даже не отличающаяся большой грузоподъемностью, Газель со спальником становится куда более приспособленной для дальних перевозок, нежели ее базовая версия.

Конечно же, установка закабинного спальника на Валдай, Газон Некст и ГАЗ-3309 востребована ничуть не меньше чем на легкие Газели. Поскольку на эти грузовики, при максимально удлиненной колесной базе, помимо спальника, без труда можно установить европлатформу или автофургон увеличенной кубатуры.

Закабинный спальник — цена

Естественно, что гораздо удобнее и менее хлопотно купить новые Газель или Газон Некст со спальником, тем более что на конечную стоимость нового автомобиля установка спальника влияет незначительным образом, и относительно быстро компенсируется на гостиничных расходах.

Но что делать тем владельцам автомобилей, которые вполне довольны своими, ранее купленными машинами, но при этом совсем не против расширить возможности своего труженика? Есть такое решение – установка спальников на подержанные автомобили. Тем более, что купить Валдай со спальником больше не представляется возможным, т.к. данная модель снята с производства. Остается один путь – установить спальник на Валдай через переоборудование.


Установка спальников – Нижний Новгород

Спальник изготовлен из легкого, но очень прочного пластика, благодаря чему нагрузка на автомобиль сводится к минимуму. Для удобства доступа к спальному отсеку, устанавливается складное переднее пассажирское сиденье, с системой поперечного смещения на салазках. В спальном отсеке удобно расположен складной диван-трансформер. Нижняя полка дивана представляет собой рундук, с местом для хранения спальных принадлежностей и прочей ручной клади, а спинка дивана, в разложенном положении, выполняет функцию второго яруса.

Переоборудование – документы

После переоборудования мы предоставляем полный комплект документов, необходимых для внесения изменений в конструкцию транспортных средств.

По согласованию, наши специалисты могут полностью осуществлять документальное сопровождение сделки, включая все регистрационные действия, уплату госпошлины, получение сертификатов центра безопасности, прохождения технического осмотра, получения диагностической карты и прочих необходимых действий.

Подробнее: Порядок оформления документов при переоборудовании автомобиля

sat-nn.info

Сообщения без ответов | Активные темы



-=! Правила форума !=- Список форумов » АВТОПЕРЕВОЗКИ: бизнес, работа или образ жизни? » ВОПРОС-ОТВЕТ

Часовой пояс: UTC + 3 часа





-=! Правила форума !=- Список форумов » АВТОПЕРЕВОЗКИ: бизнес, работа или образ жизни? » ВОПРОС-ОТВЕТ

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Сообщения без ответов | Активные темы


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: MEDOK и гости: 12


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения


Найти:
Перейти:  

www.dalnoboi.ru

Технические характеристики автоспальника «ABRI» Стандарт / Эконом    Надкабинный спальник«>

  Накрышный автоспальник (спальник) , модель ABRI seep box, предназначена для грузовиков ГАЗон NEXT ( Некст).

Правила эксплуатации спального бокса «ABRI».

  1. Спальный модуль рассчитан для отдыха  одного человека во время стоянки автомобиля.
  2. Боковые панорамные окна во время движения должны быть плотно закрыты.
  3. Во время отдыха и сна необходимо открыть клапаны вентиляции.
  4. Во время длительной стоянки вентиляция должна быть открыта.
  5. Отдых во время стоянки разрешен только с неработающим двигателем.
  6. В спальном боксе не допускается:
  •  оставлять включенным электрооборудование  без присмотра;
  •  накрывать дефлектор отопителя салона во время работы;
  •  проливать жидкости на обшивку изделия;
  •  крепить посторонние предметы к обивке автоспальника;
  •  вносить изменения в конструкцию изделия, электропроводку, устанавливать  дополнительные системы самостоятельно или на стороннем предприятии.
  1. Курение внутри автоспальника строго ЗАПРЕЩЕНО!
  2. Максимально допустимая нагрузка на розетку, не более 5 Вт.
  3. Боковые панорамные окна являются АВАРИЙНЫМ ВЫХОДОМ.

Продукция сертифицирована!

Цены не являются публичной офертой.

Просим уточнять точную стоимость (в том числе по другим цветам изделия) у менеджера компании.

Установка автоспальника возможна только в компании «DAKAR».

ВНИМАНИЕ! Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию изделия, не ухудшающие его потребительских свойств, без предварительного уведомления покупателя и внесения изменений в инструкции по монтажу и эксплуатации изделий.

obtekatel.ru

  • Главная
  •  / 

  • Спальные боксы

Предлагаем Вашему вниманию изделие нашего производства, не имеющего аналога в СНГ. Это «Бокс-спальник», который устанавливается на любой грузовой автомобиль, где отсутствует спальное место, и предназначенный для комфортного отдыха водителя на стоянках при длительных поездках. Изделие имеет Российский сертификат соответствия РОСС BY.MT25.B05. Уникальная система крепления обеспечивает надежное соединение бокса-спальника с кабиной и исключает появление таких дефектов, как течь в месте стыка а также деформацию и потерю жесткости кабины.

Бокс-спальник изготовлен из армированного стеклопластика с использованием только высококачественных импортных материалов.Изделие характеризуется высокой прочностью,низкой теплопроводностью, устойчивостью к резким перепадам температур. Опыт эксплуатации боксов-спальников наших клиентов позволяют дать нам многолетнюю гарантию на изделие.

Боксы-спальники изготавливаются в трех различных модификациях (отличаются только габаритные размеры и вес). Для каждого типа кабины подходит бокс-спальник только определенной модификации. Время установка от 6 до 8 часов. Установка входит в стоимость изделия.

Основная комплектация:

  1. Бокс – спальник, окрашенный в белый цвет.
  2. Открывающееся тонированное антивандальное окно.
  3. Внутренняя отделка автовелюром с дополнительным утеплением.
  4. Независимый пол с настеленым ковровым покрытием.
  5. Плафон освещения.
  6. Люк-лаз и закрывающаяся на петлях крышка люка.
  7. Перенос габаритных огней (уточняйте при заказе)
  8. Полка-карман для газет и журналов.
  9. Вытяжка-жалюзи.
  10. Технологическое отверстие диаметром 60 мм. в полу бокса-спальника для вывода трубы отопления от автономного обогревателя

Надкабинный спальник

Мы изготавливаем: боксы спальные высокие кабины спойлеры для следующих марок:

www.nikbox.ru

Всем привет.машина мерседес Спринтер 2012 г.в. Вот и я замутил спальник на конец-то половину вычитал с форума что то сам добавил. В общем выкладываю. По времени управился за 1 день. Самое сложное сшить спальник у кого нет машинки в ручную не сшить. Ну или устанешь в конец.
Цена чехла 1500 рублей я шил сам. Материал продается в магазине ткани. Называется подкладочная ткань на синтепоне термостежка. Стоит 180 рублей за метр погонный. 1 метр на 1.5. Нам требуется 6 метров. Плюс ленты черные я купил 7 метров широких и 6 метров узких для завязок к потолку. Пошив самый простой режем ткань на 3 куска. 4 на 1,5. И два куска 1 на 1,5 это боковые стенки чехла. Теперь шьем как наволочку складываем большой кусок пополам 2 на 1,5 чтобы получилось изнанкой вверх прошиваем два края выворачиваем на лицо и прошиваем последний край с заворотом внутрь краев чтоб не распускались. Итак у нас получился прямоугольник 1,9 на 1,45 края то загнули :-) Теперь к длинной стороне пришиваем ленту тесьму широкую с двух сторон. Аналогично шьем маленькие квадраты чтоб получился прямоугольник 1 метр на 0,72 примерно. По длинной стороне пришиваем тесьму. Сшиваем все вместе. Объяснять не буду сами поймете ничего страшного что боковые прямоугольники длинее так и надо они потом подогнутся и закрепятся на фанерке. В итоге длина чехла примерно получится 1,9 на 0,7 когда все пришьёте советую кверху чехол заузить до 1,7. А низ пусть так и остается 1,9. Пошив чехла не фоткал забыл от волнения сам в первый раз за это дело сел.

Вот для чего нужна тесьма чтоб в местах соединения не рвалось. Закрепил чехол в штатные отверстия канцелярским ножом делаем надрез не большой и готово. Верх я закрепил снаружи а побокам спальник крепил тоже в штатные только изнутри спальника чтобы не было лишнего на пряга Это вид изнутри крепление чехла по бокам Ну в общем с чехлом разобрались. Пилим железо заднюю стенку я снял целиком что нигде ничего не прожечь болгаркой. От верха отмеряем 70 см там увидите до ни за изгиба. Нижнюю часть ставим на место. И едем на рынок за фанерой. Лобзика у меня не было продаваны сами мне все напилили по моим размерам. Я решил сэкономить и купил лист фанеры 1,5 на 1,5. Толщиной 15 мм. И вырезал из него 2 одинаковые части. 86 см на 68 см два прямоугольника с заужением. Заужение не помню сколько в размерах по месту померяет сами. вобщемто сухой размер лежака получается 174 на 68. но это не совсем верно так как на него мы кладём туристический коврик и совковый матрас и получается длина 185 см и ширина 75 сантиметров опробовано у меня рост 176 см ничего у меня не упирается в голове и ногах по 5 см запаса ноги и голова не свисают матрас с ковриком не дают провиснуть так что не пугайтесь что лежак маленький Оставшийся кусок 1,5 на 0,62. Я использовал как усилитель так как стена все таки тонкая и гуляет усилитель лучше поставить. Надежнее. Теперь задача соединить два напиленных куска я соединил двумя квадратными фанерками по 10 миллиметров каждая. Даже если у вас будет целый кусок фанерку положить все равно придется так как по середине получается щель между фанерой и отрезанным куском задней стенки. Ну вот скрепили ставим петли я купил 2 большие по 200 рублей каждая и 2 маленькие дверные за 150 рублей большие ставим посередине так как основная масса приходится на середину. А мелкие по бокам чтоб не прогибались края. Теперь к днищу фанеры прикручиваем чехол ставим подставочку открываем лежак чехол я прикрутил само резами на 16 с широкими шляпками с шагом 15 см

Теперь заднюю стенку отрезанную прикручиваем к лежаку я по контуру опять же прикрутил на само реза и дополнительно 1 отверстие в большой петле просверлил насквозь с железной стенкой и прикрутил их вместе в принципе оно итак никуда не денется. С этим разобрались подвеску на трос делаем. В магазине крепежи я купил карабины трос и 4 ушка на гайках вот такие рекомендую кольца ставить именно на края так как они приварены к стойкам и крыше не крепите. К середине балки она не приварена а приклеена на герметик оторвется на фиг. Все крепежи и болты обошлись в 800 рублей.
Ну в общем то и все. Бюджет 4350 рублей. Советую постелить туристический коврик а то спину вытянет на фиг. И сверху совковый матрас. Болты лежать не мешают. Пользуйтесь будут вопросы задавайте. Лишние дырки в чехле и провисания устраняются вручную ниткой и иголкой. Вес напарника 120 кг держит спокойно половина веса идёт на петли. так что не переживайте. Можно ещё дополнительно ногу подпорку поставить также на петле прикрутить к лежаку и когда вы лежак сложите нога тоже сложится.

Я посередине лежака поставил ещё карабин и 2 ушка один на лежаке и 1 на стенке сверху и теперь чтобы сложить лежак достаточно карабином соединить два ушка. фотку не сделал ну думаю поймёте.

mikrob.ru


Categories: Другое

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.