Виндсерфинг (Windsurfing) — очень красивый экстремальный вид спорта, который представляет собой управление на воде легкой доской длиной от 2 до 4,7 м с парусом, закрепленном на ней в гибком соединении. Обучение виндсерфингу займет у вас не менее целого сезона, и только на следующий сезон вы сможете более или менее уверенно кататься.

Выбираем оборудование

Выбирая доску для занятия необходимо учитывать комплекцию фрирайдера. Так, для мужчины средней комплекции подойдет доска на 150 литров, которая сможет обеспечить хорошее скольжение по водной глади и устойчивость на волнах, и парус на 6,7 метров. Для ребенка-подростка подойдет доска на 110 литров и парус на три метра. В целом же, подбор оборудования необходимо осуществлять индивидуально, опираясь на советы продавца-консультанта, который порекомендует вам наиболее подходящие для вас варианты. Также вам нужно будет приобрести гидрокостюмы и гидротапки, а для жаркой погоды — нейлоновые кепки, бриджи, а также майки с длинным рукавом.

Полезные советы для начинающих


Для начала определитесь, будете ли вы обучаться самостоятельно или наймете тренера, который подскажет, как делать первые шаги в данном виде спорта. Если же вы остановитесь на первом варианте, то советуем ознакомиться с нашими рекомендациями, которые помогут вам быстрее освоиться с новым для себя занятием.

Если вы решили заняться виндсерфингом, то первое, на что вам необходимо обратить внимание — это место для тренировок. Рекомендуем вам сначала отправиться в небольшой залив или на озеро, поскольку после многочисленных падений вам гораздо легче будет снова становиться на доску, если на месте тренировок будет не слишком большая глубина.

Перед выездом проверьте прогноз погоды. Для ваших тренировок погода должна быть ветреной. Идеально, если ветер будет дуть либо от берега, либо к берегу, поскольку в таком случае вам будет легче двигаться вдоль береговой кромки. Наиболее подходящей для обучения виндсерфингу считается скорость метра в 3-5 м/с, который, как правило, почти не дает волны, но при этом дает интересную скорость движения, отлично поддерживает парус и вам приходится тратить минимум усилий для катания. Меньшая скорость ветра (1-2 м/с) усложняет обучение тем, что вам будет сложнее удерживать парус, однако обучение при такой скорости возможно. Более высокая скорость усложняет обучение, поскольку доска постоянно будет стремиться стать против ветра, а волны будут мешать вам, удерживать равновесие.

Техника безопасного катания

Прежде чем начинать уроки виндсерфинга обязательно нужно ознакомиться с главными советами, которые позволят вам проводить свои тренировки без каких-либо неприятных последствий:


  • Безопасное катание начинается с грамотной подготовки инвентаря.
  • Поднимаясь на доску, не держитесь за нижнюю часть мачты, поскольку сильная волна, прижимающая мачту к краю доски, способна оставить вас без пальцев. Держаться нужно за переднюю петлю и за старт шкот.
  • Поднимать парус перед стартом необходимо старт шкотом, только усилием ног и обязательно с прямой спиной.
  • При падении, как можно крепче держитесь руками за гик, так вы спасете свои ребра и голову.
  • Следите, чтобы во время обучения вы не оказались далеко от берега. Если это произошло, положите мачту на корму, лягте на доску и гребите руками в сторону берега.

Старт с доски, управление и развороты

Для старта необходимо развернуть доску боком к ветру, а парусом по ветру под 90о по отношению к доске. Передняя нога находится под мачтой, вторая — по комовой стороне доски, колени согнуты, старт шкот находится в обеих рука. Начинаем выпрямлять колени и полностью поднимаем парус. Руки и спина должны быть прямыми, колени — слегка согнуты.

Управляя гиком, разворачиваем парус. Парус наполняется ветром, а мы перекидываем руку, которая находится ближе к носу, на гик чуть ближе к мачте, в то время как кормовая рука уходит от мачты. Мачта должна быть наклонена на 5-10о вперед. Заметьте, что при движении ветер должен дуть вам в спину.


Для изменения направления движения вам необходимо наклонять мачту в разные стороны (по ветру и против направления ветра).

Развороты осуществляются либо поворотом против ветра, когда парус опускается в корму, а вы переходите на другую сторону доски через нос. Также можно развернуться другим способом, когда парус опускается в нос, а вы по корме переходите на другую сторону доски.

www.5kvadratov.ru

Основы виндсерфингаПредполагается, что смена и удержание курса уже не проблема, не говоря уже о старте и развороте на месте, вы овладели ходом против ветра в лавировку и спуском по ветру.

Разворот оверштаг (против ветра)

Возможно вы обратили внимание на то, что идя в лавировку теряется много времени и сил при развороте на месте и смене галса. Конечно же существует прием, позволяющий делать это оптимально.

Общая задача: Повернуть с крутого бейдевинда одного галса на крутой бейдевинд другого галса по возможности без потери хода (попутно придется пересечь носом линию ветра).


Весь маневр можно разделить на две фазы:
· Фаза 1 — вход в запретную зону, приведение к линии ветра;
· Фаза 2 — уваливание на бейдевинд другого галса, выход из запретной зоны.

Пока мы рассмотрим облегченный и более медленный вариант разворота. В главе "Как достичь максимума" будет рассмотрен конечный вариант.

Фаза 1 — Приведение

Основы виндсерфинга· Идя в крутой бейдевинд на максимальной тяге, заваливаем парус на корму, вплоть до касания задним углом (концом гика) воды, но не сбрасывая при этом тягу. Начинаем приводится.
· Почти тут же ставим переднюю ногу перед мачтой, оставляя свой вес на согнутой задней. Переносим мачтовую руку на мачту, а гиковую в район центра парусности, удерживаем парус наполненным, дотягивая на себя гиковой рукой. Остаемся в этом положении, пока доска доворачивается носом к линии ветра.
· При подходе к линии ветра — ВНИМАНИЕ. Как только достигните линии ветра — последнее усилие — про-талкиваем задней ногой доску под парус, проворачивая доску чуть-чуть дальше за левентик на другой галс. И тут же переносим заднюю ногу к передней перед мачтой, гиковую руку к мачте: мы оказались в положении дрейф, чуть-чуть повернувшись на другой галс.

Фаза 2 — Уваливание


Основы виндсерфинга· Наклоном мачты внутрь поворота (мачту на нос и чуть-чуть под ветер) доворачиваем доску до крутого бейдевинда другого галса — проходим запретную зону другого галса (техника разворота на месте).
· выйдя на бейдевинд другого галса стартуем.

Поворот Фордевинд (по ветру)

Основы виндсерфингаСмена галса, при котором доска идет по ветру и проходит через курс фордевинд, выходя на бакштаг другого галса называется поворотом фордевинд. Это очень красивый маневр. В отличии от оверштага мы не обходим по доске вокруг паруса, а переворачивается парус. Маневр фордевинд позволяет сменить курс не теряя скорость (оверштаг позволяет не терять высоту), поэтому небходим на маленьких скоростных бесшвертовых досках, для которых потеря скорости означает затопление. Но и на больших, длинных досках умение делать фордевинд обычно не вредит.


Весь маневр базируется на свойствах паруса. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, парус может выделывать очень хитрые штуки. Возможно мы сталкивались с этим когда учились поднимать парус. Иногда свободно падающий парус выписывает такие траектории, что кажется будто в него что-то вселилось. Поэтому при любых операциях с парусом нет нужды насиловать его, нужно только "спровоцировать", а потом сопроводить, провести его по пути которым он сам хочет двигаться.

Хотя понятие галса кажется неприменимым к курсу фордевинд — ветер дует в корму а не в борт, тем не менее парус может быть в различных положениях на этом курсе:
Фордевинд правого галса — перешли с бакштага правого галса и менять курс не перебрасывая парус можем только на бакштаг правого галса.
Фордевинд левого галса — перешли с бакштага левого галса и менять курс не перебрасывая парус можем только на бакштаг левого галса.

Основы виндсерфингаПредполагая, что мы начинаем маневр с галфвинда одного галса и заканчиваем на галфвинде другого, весь маневр можно разделить на фазы:
· Фаза 1 — подготовка, уваливание на бакштаг;
· Фаза 2 — начало поворота, проход линии ветра;
· Фаза 3 — бросок паруса;
· Фаза 4 — окончание поворота, приведение на галфвинд другого галса.


Фаза 1 — Подготовка, уваливание на бакштаг

В начальный момент обучения уваливание на бакштаг и фордевинд с галфвинда может представлять проблему.

Это связано с тем, что на курсах галфвинд и бейдевинд управление осуществляется наклонами паруса вдоль осевой линии доски, в то время как на бакштаге и фордевинде наклонами в плоскости паруса, которая на этих курсах близка к перпендикулярному положению по отношению к доске. Причем изменение в методах управления по мере уваливания происходит не скачкообразно, а как бы плавно перетекает из одного в другое.

Основы виндсерфинга

Другими словам, для быстрого и эффективного уваливания необходимо совмещать завал паруса на нос с выносом мачты на ветер (в сторону наветренного борта). Чем положе мы идем по ветру, тем большую роль играет вынос мачты на наветренный борт и меньшую наклон на нос. После выхода на бакштаг наклон на нос вообще может выйти нам боком, так как на бакштаге парус должен быть наклонен на нас (читай на корму).


Поэтому при развороте с галфвинда наклон на нос используется только в начальный момент для инициации уваливания после чего он должен перейти в наклон на наветренный борт, по мере уваливания сопровождающийся возвратом паруса в вертикальное положение относительно осевой линии доски и последующим переходом к завалу на корму.

Маневр осуществляется намного легче при убранном шверте.

Фаза 2 — Начало поворота, проход линии ветра

Основы виндсерфинга

Чем положе мы идем по ветру, тем сильнее наклоняем парус наружу поворота (в сторону мачты). Нам необходимо пройти через линию ветра на бакштаг другого галса, для того чтобы правильно бросить парус и не зависнуть на фордевинде в дрейфе.

Фаза 3 — Бросок паруса

Основы виндсерфинга


После прохода линии ветра на бакштаг другого галса — время перебросить парус. Плоскость паруса перед броском должна быть перпендикулярна ветру и слегка завалена на вас.

1. Оттолкните от себя парус гиковой рукой, придерживая мачту мачтовой рукой ниже точки крепления гика 
2. Парус начнет падать поворачиваясь вокруг мачты. Продолжайте придерживать мачту, слегка направляя ее к корме.
3. Казалось бы сейчас он упадет в воду. Но нет, достигнув почти горизонтального положения, парус наполняется ветром снизу и начинает вставать обратно. Наша задача потянуть за мачту вверх и в направлении центра поворота.
4. Сопровождаем мачту, проводя ее внутрь поворота, ждем пока парус поднимается обратно к вертикальному положению.
5. Отпускаем мачту, ловим гик обеими руками, после этого меняем положение ног — передняя становится задней, задняя передней.

Будьте готовы вынести "стартовую перегрузку" в момент когда вы возьмете гик и парус начнет тянуть. Для этого необходимо чтобы парус был завален на вас (на корму). Иначе он вырвется из рук и упадет вперед, либо свалиться в дрейф.

Фаза 4 — Окончание поворота, приведение на галфвинд другого галса


Основы виндсерфинга

После броска сильно наклоняем парус на корму, поддерживая положение паруса, перпендикулярное ветру. После выхода на галфвинд возвращаем парус к носу, переходя к обычной стойке.

Типичные ошибки:
· При броске парус падает в воду.
Не забывайте проводить мачту внутрь поворота, помогая парусу лучше наполниться ветром и легче встать.

· вы зависаете на курсе фордевинд, парус попадает в положение дрейф, поворот превращается в разворот на месте.
— вы не завалили мачту (парус) наружу поворота перед броском.
— Слишком ранний бросок, доска не прошла линию ветра.
— Отсутствует наклон паруса на корму.

· После броска не удается поймать парус, он вырывается из рук или, если мачту поймать все таки удалось, сваливается в дрейф.
Соблюдайте правильное положение доски и паруса перед броском.

Практика

На земле

Отработку поворотов сначала попробуйте на берегу с парусом.

Оверштаг:

· Отработайте стойку при приведении (Фаза 1 Оверштага)
· Научитесь быстро переходить из стойки при приведении в дрейф (к мачте при пересечении линии ветра)

Фордевинд: 

· Отработайте бросок паруса.

На воде

Отработку поворотов на воде начинайте с набора высоты!

Упражнения для отработки поворотов на воде:

Основы виндсерфинга

Сначала отработайте оверштаг, как самый жизненно необходимый маневр для лавировки и обеспечения безопасности, потом переходите к фордевинду

alex—1967.narod.ru

Общие принципы управления в виндсерфинге

Предполагаем что подъем паруса перестал быть проблемой, развороты на месте освоены, получается долго стоять в положении дрейф.

Тяга в  парусе — ГАЗ

В положении дрейф парус свободно ориентируется по ветру, и практически не тянет. Для того чтобы парус начал тянуть его необходимо повернуть вокруг мачты (мачта — ось) так, чтобы его плоскость образовала угол по отношению к потоку и он наполнился ветром.

Чем больше угол тем больше тяга. Максимальная тяга достигается при положении паруса близком к осевой линии доски. То есть мы можем плавно регулировать тягу и скорость хода от нуля в положении дрейфа до максимума, определяемого силой ветра, поворачивая парус вокруг мачты. И таким образом двигаться очень медленно даже в "ураганный ветер".

При всем при этом парус должен мачтой смотреть на нос а концом (гиком) на корму.

Повороты — РУЛЬ

Как повернуть и как не поворачивать

Основы виндсерфинга

Виндсерфер можно представить себе как флюгер, насаженый на ось — шверт.

А лопасть этого флюгера мы держим в руках и можем ее наклонять — это парус:

— Наклоним на нос вдоль осевой линии доски — нос будет разворачиваться по ветру.

— Наклоним на корму, корма будет разворачиваться по ветру, нос повернет к ветру.

— Если центр парусности над центром бокового сопротивления доски — никуда ничего не повернет, доска двигается прямолинейно.

Итак — проще простого:
Основы виндсерфинга
· поворот паруса вокруг мачты — ГАЗ (регулируем скорость)
· наклон паруса вдоль линии доски — РУЛЬ (изменяем направление).

Поворачивая парус с целью изменить тягу, мы должны соответствующим образом изменять и его наклон, для поддержания прямолинейного направления движения.

Почему оно вообще движется?

Силы действующие на парусную доску (виндсерфинг)

Парус, так как он вообще то не плоский, а имеет "пузо", грубо говоря, тянет перпендикулярно своей плоскости, работая как крыло самолета. Так как парус на ходу всегда находится под некоторым углом к доске (и к ветру), то тягу можно разложить на продольную и боковую составляющие. Боковая гасится швертом, продольная движет доску вперед.

Последовательность перехода в положение "ХОД"

Для того чтобы перейти из положения "дрейф" в положение "ход" и начать двигаться необходимо проделать четыре движения.

Движения не случайны каждое из них имеет свой смысл и подготавливает вас, доску или парус к предстоящей нагрузке. Результатом выполнения каждого из них должен быть переход в некоторое промежуточное положение всего комплекса — вас, доски и паруса.

Сами движения должны выполняться по возможности быстро но без суматохи, при достижения промежуточного положения следует остановиться и подумать (посмотреть):
· добились ли вы желаемого результата
· ничего ли не изменилось в природе, можно ли с этим бороться, и если да то как
· готовы ли вы продолжать.

Если чувствуете, что что-то идет не так, то самое лучшее вернуться обратно в положение "дрейф" и начать с начала.

Отсюда и далее:

Задняя нога — стоящая ближе корме

Передняя нога — стоящая ближе к носу

Назад — вдоль доски к корме

Вперед — вдоль доски к носу 

Мачтовая рука — та что ближе к мачте

Гиковая рука — та что дальше от мачты.

Отсчет положения ведется относительно доски а не от положения вашего тела:
· шаг назад (вы стоите ноги на ширине плеч, на оси доски) — для вас означает шаг вбок в направлении кормы
· шаг вперед — для вас означает шаг вбок к носу доски.

Перед началом движения убедитесь что шверт выпущен. Это требует различных действий в зависимости от конструкции доски и шверта. Как этого добиться лучше подумать на берегу перед выходом.

Делай РАЗ

Основы виндсерфинга

Делаем шаг назад, перемещая заднюю ногу и ставя ее сразу за педалью шверта, передняя нога остается там же где и была — сразу перед мачтой . Руку, соответствующую задней ноге, можно отпустить. При этом мачта и парус должны оставаться в том же положении относительно доски и ветра — положении дрейф. Мы сместились, а парус и доска остались в том же положении. Если мы утащим парус за собой, то начнется нежелательный, в данном случае, разворот на месте.

Смысл: Переместившись назад, обеспечить себе место и лучший рычаг для противодействия парусу.
Задача: Переместившись назад оставить парус в том же положении (дрейф), не допустить смещения паруса, и как следствие ухода доски со стартового курса (перпендикулярного ветру).

Основы виндсерфинга

Стараемся прижать кисть руки, держащей мачту (или кольцо гика, в зависимости от конструкции) к плечу, согнув руку в локте. Другую руку вытягиваем вдоль гика, стараясь дотянуться как можно дальше, пальцы руки кладем на гик, но пока не захватываем. Спина прямая! Парус в дрейфе — полощется по ветру.

Смысл: Подготовит парус к наполнению ветром и началу движения. Если мы не сделаем этого движения, парус, после того как мы повернем его вокруг мачты, наполнив ветром, окажется заваленным на корму и мы начнем разворачиваться носом против ветра, так и не начав двигаться.

Задача: Не забыть проделать это движение.

Делай ТРИ

Основы виндсерфинга

Переносим мачтовую руку (до сих пор державшую кольцо передней оковки гика или мачту) на гик, примерно на расстоянии ладони от мачты. Захватываем гик обеими руками. После этого поворачиваем парус, наполняя его ветром.

Смысл: Наконец взяться за эту штуковину по настоящему. Не стоит слишком спешить. Если мы повернем парус, наполнив его ветром, до того как захватим гик надежно и полностью, начавший тянуть парус вырвется из рук, весь маневр придется начать сначала.

Задача: Перехватить гик в ходовое положение, сохранив положение относительно ветра (курс).

Основы виндсерфинга

Если до сих пор мы все сделали правильно, то доска начала ускоряться, сохранив курс, перпендикулярный ветру. Но на первых порах неизбежны ошибки. Результатом большинства типичных ошибок является разворот доски носом против ветра, В следующее мгновение доска проходит линию ветра, ветер задувает в парус с обратной стороны и сбрасывает нас в воду. Поэтому первое, что мы делаем, это сильно подаем наполненный парус на нос, опираясь на переднюю ногу, пока еще стоящую перед мачтой. После чего чуть-чуть выжидаем, пока доска разгонится, и переносим переднюю ногу за мачту переходя в положение "ход".

Смысл: Подав парус на нос мы вызываем разворот доски от ветра, возвращая ее на правильный курс и парируя допущенные ранее ошибки.

Основы виндсерфинга

 ©  Школа виндсерфинга Истра

www.surfline.ru

Самоучитель по виндсёрфингу от Вадима Комарова (редакция Сергея Вдовенкова) — обновленная версия.
Ссылка на оригинал surfline.ru
Теория виндсерфинга и практические советы. Многие серферы научились виндсерфингу на базе этого учебника

 Часть  1: Что это за зверь такой — виндсерфинг?
Вот он лежит на берегу, лоснясь бортами, топорщась какими-то лопастями и шелестя парусом. Сразу видно, что доска и парус это две разные детали и их можно отделить друг от друга. Парус (sail) натянут на мачту (mast). Ручка, за которую вы будете держать парус прикреплена к мачте и называется — гик (boom). В месте крепления гика к мачте привязана толстая, узловатая веревка — стартшкот, за нее вы будете на первых порах поднимать парус из воды. Приспособление, которым мачта крепится к доске называется — шарнир (mast foot), а соответствующее гнездо в доске — степс (steps).

Брайн Талма юнный

Комментарии к картинке:
1 — Брайан Талма (виндсерфер 🙂 — на нем надета трапеция (harness);
2гик (boom);
3старт шкот;
4шарнир (mast foot);
5 — часть паруса — задняя шкаторина;
6 — петли для трапеции;
7 — логотип F2 😉Брайан Талма на F2 Air с парусом Arrows Warrior.

Верхняя поверхность доски называется палубой, нижняя — днищем. Примерно посередине доски из днища на некоторых досках торчит лопасть — шверт (dagger, sword). Шверт нужен для того, чтобы идти против ветра и может убираться внутрь доски или выпускаться наружу. Для этого не нужно нырять в воду или вытаскивать доску на берег, достаточно нажать ногой на верхнюю часть шверта, выступающую над палубой.

Дора Бриа

Комментарии к картинке:
1 — Дора Бриа (виндсерфергистка 🙂 — трапеции на ней нету (harness is not there);
2гик (boom);
3старт шкот;

Передняя часть доски называется носом, а задняя кормой.
Степс всегда находится ближе к носу от шверта, а шверт, соответственно, ближе к корме от степса. (Кстати, прорезь в доске под
шверт называется швертовым колодцем). Ближе к корме из днища торчит еще одна маленькая лопасть — плавник (fin), он
будет помогать вам держать прямолинейное направление движения (курс).

Виндсерфинг разбор полета
Комментарии к картинке:
1 — часть паруса — head;
2мачта (mast), часть паруса — мачтовый карман (luff);
3 — части паруса — камберы (cambers);
4 — часть доски — нос;
5 — часть доски — палуба;
6плавник (fin);
7 — часть доски — корма;
8 — Энт Бэйкер (виндсерфер) — на нем тоже трапеция (harness);
9 — часть паруса — шкотовый угол;
10парус (честно :-);
11 — часть паруса — лата(battern).

И что же с этим делать?

Не надо стремиться сразу же броситься в бурные воды, как говорится «без руля и ветрил». Сперва вам необходимо научится готовить доску к подъему паруса, а потом и к старту. А это означает, что вы должны научиться:

  1. определять откуда ветер дует;
  2. переносить доску в сборе с парусом;
  3. забираться на доску;
  4. правильно стоять на доске;
  5. проворачивать доску до подъема паруса — в так называемое базовое положение;
  6. поднимать парус из воды;
  7. правильно стоять на доске с поднятым, но еще не наполненным парусом — положение дрейф;
  8. вращать доску на месте при поднятом парусе, в положении дрейф.

И все это без опоры на дно, только с помощью собственных сил, ветра и паруса.

Откуда ветер дует?
Для виндсерфера нет ничего важнее ветра. Он наш друг и союзник, хотя иногда и кажется, что наоборот. Парус — наш двигатель, а ветер — наше горючее. Вам не удастся сделать ничего наперекор ему, только в согласии с ним. Первое, что делает хороший виндсерфер, выходя на берег — определяет откуда дует ветер. И в дальнейшем занимается этим непрерывно, все время, пока он на воде. Ветер ощущается кожей, слюнявым пальцем, виден по ряби на воде, деревьям. С ростом опыта решение этой задачи станет привычным делом.

Как забраться?
Забираться на доску нужно всегда со стороны, противоположной той, с которой лежит парус, иначе вас может зажать между парусом и доской, брошенной случайной волной.

  1. Подплываете к доске;
  2. Кладете руки на палубу;
  3. Поднимаетесь силой рук вверх, помогая интенсивной работой
    ног, заканчивая прыжком на колени;
  4. Ловите старт-шкот;
  5. Опираясь о старт-шкот, встаете на ноги.

Стоим на доске.
Забравшись на доску, вам нужно сразу же занять устойчивое положение, предполагающее последующий подъем паруса.

  • ноги на ширине плеч, степс точно между ног — это очень важно,
    если вы сделаете не так, то при подъеме паруса доску будет закручивать, причем вы даже не сможете понять почему;
  • передняя часть стопы на осевой линии доски, ни в коем случае не
    заступайте за осевую линию на сторону паруса, это может привести к падению верхом на мачту;
  • держитесь за старт-шкот.

    Обратите внимание на то, что про положение доски относительно ветра мы пока ничего не говорили.
Ориентируем доску для подъема паруса в базовое положение.
Безопасно поднять парус можно только при положении
доски, перпендикулярном к направлению ветра, парус при этом должен находиться со стороны борта, противоположного тому, в который дует ветер (на подветренной стороне). Учитывая, что на воде исходное положение может быть каким угодно, нам придется пользоваться некоторыми приемами для разворота доски и паруса в нужное положение.

Вращение доски относительно паруса (не поднимая оного).
Стоя на доске, вы можете вращать доску относительно паруса, в определенных пределах, конечно.
Для этого нужно натягивая старт-шкот перенести вес на ту ногу, которую мы хотим, вместе с доской провернуть к парусу. Этот
прием используется в основном для поддержания перпендикулярности паруса (мачты) и доски перед и в процессе подъема паруса.

Подготовка к подъему паруса.
Итак, забравшись на доску, произвольно лежащую не воде, вы:

  • вышеописанным приемом добиваетесь перпендикулярности доски и паруса;
  • затем, натягивая старт-шкот, слегка отрываем парус от воды;
  • поддерживая перпендикулярность доски и паруса, ждете пока ветер не развернет всю систему из вас, доски и паруса в базовое положение.

Если вы все сделали правильно, через некоторое время доска сама займет положение перпендикулярное ветру, парус,
следовательно, будет ориентирован по ветру. Все, вы в базовом положении.

Поднимаем парус.
Если вы готовы поднять парус, то надо это сделать! 🙂
Тяните за старт-шкот вверх, выпрямляя ноги, используя спину и вес тела. Не тяните на себя и вниз — вы пытаетесь согнуть, сжать
мачту — не выйдет, мачта штука крепкая. Следует быть готовым к тому, что как только парус оторвется от воды его сопротивление резко уменьшиться — есть опасность упасть назад. Как только парус оторвался, дальнейший подъем осуществляется только силой рук, перебирая по старт-шкоту. Как
только добрались до передней оковки гика, переходите в положение дрейф.

Положение дрейф.
Стойка в положении дрейф отличается от всего, что вы делали до сих пор. Парус поднят и свободно полощется по ветру. Вы в связке с парусом, он — флюгер, вы — балансир оного, вместе вы вращаетесь вокруг воображаемой оси — вертикальной и проходящей через степс. Вы не мешаете ему вращаться, если хочет, переступая по окружности и сохраняя свое положение относительно паруса. На положение доски при этом внимания не обращайте. Итак, положение дрейф — это:

  • Пятки вместе, носки врозь, степс между ног;
  • Колени и локти полусогнуты;
  • Спина прямая!!!
  • Руки на гике, с двух сторон от мачты, максимально близко к мачте;
  • Балансируете парусом, пользуясь полусогнутыми руками, с целью не упасть.

Если вы все сделали правильно, то доска сама будет стремиться сохранить положение перпендикулярное ветру.

Развороты на месте
Нам остается добавить небольшой, последний штрих к нашей предстартовой подготовке — научится разворачивать доску носом в ту сторону, в которую мы хотим двигаться. Все наши предыдущие действия привели к тому, что мы стоим в положении дрейф, парус поднят и полощется по ветру, доска перпендикулярна ветру. Но нос, возможно, смотрит совсем в другую сторону. мы должны научиться разворачивать доску на месте в положении дрейф. Для этого существуют два приема, каждый рассчитан на свою силу ветра.

Слабый ветер.
Ветер стремиться удержать парус во флюгере. Опираясь о парус, как бы «зажатый» ветром во флюгере, проворачиваем доску ногами,
переступая по мере поворота, сохраняя свое положение относительно паруса.

Сильный ветер
Наклоняем мачту в плоскости тела на нос или корму. Куда наклоним то и будет разворачиваться по ветру. Сохраняя новое положение относительно паруса, переступаем по доске по мере ее поворота

Одежда
Даже в жару, мокрому на сильном ветру легко переохладиться, причем в пылу борьбы заметить это можно не сразу. Обязательно запаситесь гидрокостюмом или хотя бы ветровкой. На первых порах не лишними будут также кеды или любая другая обувь на резиновой подошве и перчатки. При выходе на глубину непременно пользуйтесь спасательным жилетом.

Переноска виндсерфера
Несмотря на банальность задачи, не всегда сразу сообразишь с какой стороны подойти и как избежать ситуации с чемоданом без ручки. На берегу виндсерфер всегда должен лежать с парусом, ориентированным мачтой на ветер, иначе первый мало-мальски сильный порыв ветра перебросит парус. Как обычно, по закону подлости, мимо в этот момент будет кто-нибудь проходить.

Для переноски доски поставьте ее на ребро, зайдите между доской и парусом, возьмитесь одной рукой за мачту выше шарнира, другой за основание
выпущенного шверта, двигайтесь навстречу или под небольшим углом к направлению ветра. Парус должен смотреть при этом мачтой на ветер.

Немного о падениях

Падая не отпускайте мачту и парус. Пока вы держите гик снаряжение управляемо. Парус, оставленный на произвол ветра, тем более в падении, может наделать много бед.

Упражнения

Экстремальную ситуацию проще избежать, чем из нее выкручиваться. От того как мы организуем наши занятия будет зависеть удовольствие,
которое мы можем получить или не получить, и время которое можно потратить на бессмысленное барахтанье или использовать с пользой, планомерно приближаясь к поставленной цели.

Приступая к упражнениям, стоит наметить себе зону в прибрежной полосе — 20-30 метров в обе стороны по берегу, вдаль до глубины по грудь, и
экспериментировать на этом участке. До тех пор, пока мы не начнем устойчиво идти, а мы еще к этому не готовы, нас будет неизбежно
сносить по ветру. Заметив, что нас снесло к границе намеченной нами зоны, мы просто встаем ногами на дно и буксируем виндсерфер
в исходную точку, откуда продолжаем упражнения. Согласитесь, что лучше это делать раз в пять минут, чем выходить с виндсерфером пешком в течении нескольких часов из дальних пределов, куда мы можем попасть довольно быстро.

Самое лучшее, если вы будете заниматься с другом или подругой, тренируясь по очереди и присматривая друг за другом во время отдыха.

1. Забираемся на виндсерфер, вращаем доску относительно паруса переносом веса с ноги на ногу, пробуем сориентировать доску не опираясь
на дно из произвольного положения в положение удобное для подъема паруса (предварительно специально поставьте снаряжение в максимально неудобное для подъема паруса положение, как это обычно само собой и случается) Конечная цель — уметь занять базовое положение из произвольного в любом
случае.

2. Поднимаем парус, учимся продолжительно стоять в положении дрейф. Конечная цель — приучить вестибулярный аппарат к новым условиям, и научиться стоять в дрейфе сколь угодно долго.

3. Разворачиваемся на 360° на месте как через нос так и через корму.
Предпочтительнее пользоваться методом для сильного ветра. В очень слабый ветер метод для сильного ветра может не сработать, тогда уже деваться будет некуда и придется пользоваться методом для слабого ветра. Конечная цель — один полный разворот через нос и один полный разворот через корму обоими методами.

Правила безопасности на воде.

Помните что выходя на воду на парусной доске, вы всегда (даже в самую тихую и спокойную погоду) вступаете в единоборство со стихией, причем делаете это добровольно на свой страх и риск. Ваша жизнь и здоровье зависит от ваших действий. Даже при наличии хорошо развитой спасательной службы вы бездумными действиями, можете создать ситуацию, когда спасение станет просто невозможным. Поэтому выходя на воду, без реального плана как вернуться без посторонней помощи и как действовать при возможном изменении условий — безумие.

Профилактика (перед выходом).

Самый лучший выход из неприятных положений — это не попадать в них.
· Перед выходом убедитесь в исправности и правильной настройке оборудования (конечно для этого надо знать как оно устроено и как
его настроить).
· Пользуйтесь спасательным жилетом.
· Старайтесь правильно определить подходящие для вас погодные условия, и динамику их изменения. Проконсультируйтесь с более опытными в этом вопросе людьми.

На воде
· Рассчитывайте свои силы, возвращайтесь до того как почувствовали изнеможение.
· Не выходите в ветер дующий от берега.
· Не роняйте парус — лучше перейти в дрейф если что-то не так.
· Не падайте, лучше роняйте парус.
· Планируйте свой маршрут. Сначала, пока есть силы, выходите против ветра, с тем чтобы вернуться легким курсом по ветру.
Даже если вы не сможете идти обратно по каким-либо причинам, вас прибьет в исходную точку.
· Если не чувствуете уверенности не удаляйтесь далеко от берега — любую цель можно достичь несколькими способами.
· Падая не выпускайте из рук паруса. Если это неизбежно постарайтесь отпрыгнуть подальше от доски и паруса, но только не по ходу движения.
· Если погода изменилась или у вас кончились силы и возвращение проблематично, но вы пока еще идете — не стремитесь вернуться во что бы то не стало, доберитесь до ближайшего берега, отдохните. Возможно за это время погода улучшиться.
· Никогда не отдыхайте сидя на доске и бросив парус, не стойте долго в положении дрейф. Как только доска теряет ход, ее начинает незаметно но очень быстро сносить по ветру. Полученные силы будут израсходованы на то чтобы добраться до точки где вы начали отдыхать. Лучше пристать к ближайшему берегу, отдохнуть, согреться после чего продолжить путешествие.

Если вы попали в критическую ситуацию.

Вы в открытом море, нет сил идти ни как, что-либо в снаряжении развалилось и тому подобное.

БЕЗ ПАНИКИ! НИКОГДА НЕ БРОСАЙТЕ ДОСКУ!
(Доска утонуть не может ни при каких обстоятельствах, а вы можете)

Попробуйте целенаправленно дрейфовать к ближайшему берегу. Возможен целенаправленный дрейф в 3-х направлениях — два перпендикулярно ветру ,одно по ветру.

1. Перпендикулярно ветру:
1.1. Разверните нос в нужном направлении (с помощью техники разворота на месте).
1.2. Встаньте в положение дрейф.
1.3. Опустите в воду угол паруса (держаться можно за мачту или старт-шкот)
1.4. Доска будет медленно двигаться перпендикулярно ветру.

2. По ветру:
2.1. Встаньте в дрейф.
2.2. Разверните нос по ветру (используя технику разворота на месте).
2.3. Стойте в этом положении.

Если дрейф по каким либо причинам неприемлем (поломка паруса, нет берега ни в одном из возможных направлений дрейфа и тому подобное) частично разберите парус, используйте веревки паруса для увязки его в жгут. Расположите его вдоль доски на корму, по возможности закрепив веревкой. Лягте на доску и носом вперед гребите руками или швертом. Грести с не сложенным парусом возможно, если размер вашего паруса позволяет его положить на корму, в ином случае парус будет для вас хорошим плавучим якорем.

В крайнем случае, в особо жестких условиях (сильный ветер и волна) если разборка и упаковка паруса не возможна, сбросьте парус, но не оставляйте доску. Доска — наилучший спасательный плот. Грести стоит к ближайшему берегу. В очень сильный ветер, выгребая против ветра вы можете оказаться в ситуации, когда ваши усилия не приближают вас к цели, гребите поперек ветра — лишь бы добраться до берега.
Если чувствуете, что до берега вам самостоятельно не добраться — подавайте SOS — встаньте на доску, руки в стороны, качайте руками (конечно это имеет смысл если вы находитесь в зоне действия спасательной службы).

Добравшись до берега первым делом согрейтесь. Постарайтесь найти сухое, безветренное место, избавиться от промокшей одежды, попробуйте согреться движением. Если есть возможность рассчитывать на помощь спасательной службы, поставьте доску или парус вертикально, оперев о камень, дерево и тому подобное так, чтобы место вашей высадки было заметно издалека.

Смена курса (руление)

Если вам удается уверенно трогаться с места и какое-то время перемещаться по прямой, то вам стоит попробовать менять курс (направление движения). Делать это совсем просто:
· вы идете по прямой, только что стартовав перпендикулярно ветру;
· попробуйте отклонить парус, не теряя тяги вдоль осевой линии доски на корму, потом возвратить обратно, пока доска не прекратит разворот и не останется на новом курсе;
· попробуйте сделать то же самое в другую сторону, отклоняя парус на нос;
· Не увлекайтесь вам еще рано в свободный полет, 20-30 метров и в дрейф — разворот на месте.

Хотя на первый взгляд это и кажется баловством, но тем не менее виндсерфер является хотя и малым, но совершенно полноценным судном. Причем не
самым захудалым — мировой рекорд скорости около 95 км/ч — в хороший ветер далеко не всякая моторка сможет с вами справиться. Вы являетесь одновременно и капитаном, и матросом, и штурманом этого судна. Как капитану парусника вам пригодятся некоторые сведения о том, что ваше судно
может, а что — нет.

Для вас на воде не существует таких понятий как лево и право. Все направления отсчитываются от направления ветра. Первое что вы должны сделать выходя на воду — определить откуда дует ветер и делать это непрерывно каждое мгновение. Откуда ветер дует можно определить по деревьям, ряби на воде, облакам, почувствовать кожей, парус в положении дрейф также показывает направление ветра. Ветер штука капризная, все время меняет направление и скорость. Вы должны быть готовы в любой момент отреагировать на его изменение.

Курсы (возможные направления движения) делятся по отношению к ветру на курсы левого галса и курсы правого галса. Ветер дует в левый борт — вы
идете левым галсом, в правый — правым галсом.
Борт в который дует ветер наветренный (на ветру), другой — подветренный. Так повелось с парусных кораблей и яхт. Парусное судно с жестко закрепленной мачтой неизбежно идет с креном (в отличии от виндсерфера который идет ровно, а открениваемся мы и парус) и поэтому один борт выше а другой ниже. Выше — на ветру, ниже — под ветром.

Поворот в пределах 180° (не пересекая линию ветра) не меняя галса — называется смена курса.
Поворот на больший угол, с пересечением линии ветра, со сменой галса — называется разворотом или поворотом.

Русское морское парусное дело было начато Петром и в основе его лежит опыт голландцев, поэтому русская морская парусная терминология имеет голландские корни. В дальнейшем мы будем пользоваться этой терминологией.

Так как принципиально важно наше положение относительно ветра то такие характеристики как лево и право не годятся (они ничего не говорят о нашем и ветра взаиморасположении). Поэтому говорят:

· Повернуть носом к ветру — привестись (приводиться), идти круче против ветра, острее.
· Повернуть носом от ветра — увалиться (уваливаться), идти положе.

Названия курсов:
· Галфвинд (halfwind — пол ветра) — это наш стартовый курс (перпендикулярно ветру)
· Бейдевинд (против ветра) — курс под углом против ветра. Чем меньше угол нашим курсом и ветром, тем ост-рее мы идем к ветру
· Бакштаг (из штага в бак) — курс под углом по ветру
· Фордевинд (по ветру) — ветер точно в корму
· Положение Левентик — нос смотрит точно туда откуда ветер дует. Курсом левентик нельзя идти без весел или мотора. В этом положении можно только находиться. Впрочем снос по ветру значительно меньше чем в положении дрейф.

Таким образом галс и название курса однозначно и точно определяют наше положение относительно ветра.

www.prowindsurf.ru

Чтобы приступить к движению по воздуху, следует поставить доску в верное положение по отношению к воздушным потокам, иначе в будущем вас ожидает падение. Тренировки для начинающих любителей виндсерфинга стоит выполнять на мелководье, чтобы было легче переносить на место доску в том случае, если вас отнесет вдаль; будьте аккуратны и помните о глубине. Доска должна находиться перпендикулярно к ветру, чтобы воздух обдувал вам спину. Парус же должен находиться с подветренной стороны по направлению воздушных потоков. Несоблюдение какого-либо из представленных правил может привести к травмам и неприятным последствиям.

Начальное положение придается доске до того, как встать на нее, но это не обязательно. Следует стать симметрично шарниру, возле продольной оси, присев на корточки – вставать слишком рано. Затем следует двумя руками ухватиться за стартшкот и подобрать слабину, затем уже начать подъем (обязательно разгибая ноги и не меняя положение спины). Руки следует вытянуть – ваша основная задача заключается в том, чтобы вытягивать парус вплоть до того мига, пока доска не станет поворачиваться. Удерживайте это положение до разворота в требуемом направлении, при этом учитывайте, чтобы выполнялось перпендикулярное размещение стартшкота и мачты к основанию доски. После этого можно уже будет поднять парус.

Для занятия виндсерфингом, вам может потребоваться спортивная форма. Подробней о том, как выгодно купить спортивную форму, вы сможете прочитать на страницах сайта – http://kuplju-deshevo.ru/. Там же вы сможете найти и другую полезную информацию о товарах для спорта.

Базовая стойка при движении: руки и ноги слегка согнуты, гик держится у мачты. Когда волны отсутствуют, можно некоторое время отдохнуть в указанном положении, чтобы легко затем повторить стойку в результате мышечного тонуса. Если же волны есть, то можно тут же начинать движение. Ничего ждать не нужно – ветер сам подтолкнет вас к активному перемещению по волнам. Самое главное – это начать, все остальное вы сможете повторить уже самостоятельно.

sportotivlenie.ru

Основы виндсерфингаШкола виндсерфинга. Фильм 1. Курс для начинающих
01. Матчасть: подготовка паруса, сборка мачты, сборка мачты и паруса, предварительная установка гика, настройка паруса по мачте, настройка паруса по гику, перенос паруса, соединение паруса и доски, регулировка гика
02. Подъем паруса и начало движения: подъем паруса с наветренной стороны, рулеж доски, уваливание, приведение, как поворачивать (изменять галс)
03. Оверштаг (школа Михаила Ершова): левый галс (что видит серфер с доски), важные моменты, правый галс (что видит серфер с доски)
04. Оверштаг (школа Сергея Чупрова): показ по элементам, важные моменты
05. Фордевинд (школа Сергея Чупрова): показ по элементам, схема поворота
06. Фордевинд (школа Михаила Ершова): показ по элементам, важные моменты

Смотреть

Основы виндсерфингаШкола виндсерфинга: Фильм 2. Хождение в сильный ветер
01. Матчасть при хождении в сильный ветер: (школа Михаила Ершова, школа Сергея Чупрова, школа Ольги Малышевой)
02. Хождение в трапеции (школа Михаила Ершова, школа Сергея Чупрова, школа Ольги Малышевой)
03. Глиссирование в петлях (школа Михаила Ершова, школа Сергея Чупрова, школа Ольги Малышевой)
04. Основы безопасности при хождении в сильный ветер (школа Ольги Малышевой)

Смотреть

Основы виндсерфинга
Школа виндсерфинга: Фильм 3. Хождение в сильный ветер
01. Школа С. Чупрова: beachstart, как встать на доску, принципы управления доской, техника старта, затрудненный beachstart, типичные ошибки
02. Школа О. Малышевой: beachstart
03. Школа М. Ершова: waterstart урок на берегу, waterstart урок на воде, waterstart важные моменты
04. Школа С. Чупрова: waterstart, перенос тела на доску, исходное положение для водного старта, техника водного старта, работа ног, типичные ошибки, приведение паруса и доски в стартовое положение, транспортировка паруса и доски, старт шкотовым углом вперед, старт в слабый ветер, старт в петлях, перенос тела на доску, фрагменты урока — типичные ошибки, фрагменты урока — инструктаж на берегу и урок на воде
05. Школа О. Малышевой: waterstart, урок на берегу — показ по фазам, урок на воде, типичные ошибки, приведение паруса и доски в стартовое положение (из 8-ми положений)

Смотреть

Основы виндсерфингаШкола виндсерфинга: Фильм 4. Глиссирующий фордевинд
01. Школа Ольги Малышевой: урок на берегу, поворот по фазам (берег), урок на воде, возможные ошибки (если вы рано открываете парус, если доска сходит с дуги, сгибание рук при переброске паруса, если вы поздно переставляете ноги
02. Мастер-класс Кирилла Воногова: урок на берегу, важные моменты (контроль доски, положение тела, переброс паруса), урок на воде — возможные ошибки (если доска подлетает, если передавить борт, наклон паруса к носу, потеря скорости), урок на воде
03. Школа Михаила Ершова: урок на берегу, урок на воде, повтор по этапам
04. Мастер-класс Севы Шульгина (POWER-JUBE): урок на воде, важные моменты и отличия от поворота фордевинд (скорость, загрузка ног,наклон внутрь поворота, работа рук

Смотреть



Основы виндсерфингаШкола виндсерфинга: Фильм 5. Nowind
01. Базовые элементы ЛайтВинд Фристайла:
(Helicopter, backwind, helicopter clew first, backwind jibe, upwind 360, sail 360, duck tack, push tack, guddy-jibe, Nowind waterstart, cowboy)
02. Spock (E.Попретинский)

Попробовать скачать с Рутрекера

pashasurf.narod.ru

Пора вставать!

Расположи доску на воде перпендикулярно ветру, парус при этом должен лежать строго по нему. Забираться на доску нужно спиной к ветру (рис. 1). Возьми в руки веревку, идущую от мачты, и встань на доску. При этом ноги располагаются справа и слева от шарнира, соединяющего парус с доской. Слегка согни ноги, спина прямая, хвост расслаблен. Из этого положения и начинай поднимать парус из воды, используя не только силу мышц рук, но и ног (вместе с тягой руками по­степенно выпрямляй ноги). Когда парус выйдет из воды, поднимать его станет значительно легче, поэтому будь готов к этому и не свались в воду. Ногами дави на доску равномерно, чтобы она оставалась все время перпендикулярно ветру. Не забудь стряхнуть с паруса зацепившихся пловцов.

Поехали

Поставь парус вертикально и возьмись за гик (такая изогнутая палка) в районе мачты так, чтобы дальний от нее угол паруса был по ветру. Затем переместись по доске слегка ближе к корме и поставь гик горизонтально. Стоять на доске следует вдоль осевой линии: одна нога находится возле шарнира, вторая – ближе к корме. Руки дер­жи на ширине плеч. Основная рука — та, что ближе к мачте, — должна фиксировать парус. Движениями второй руки закрывай (т.е. подставляй воздушному потоку) и открывай его для ветра. Держа гик горизонтально, начинай закрывать парус (примерно на 45 градусов по отношению к ветру), стараясь не сгибать руки. И будь готов к тому, что доска начнет движение в сторону государ­ственной границы (рис. 2).

Куда тебя несет?

Управляется доска с помощью паруса. Если наклонить мачту к носу, то она начнет поворачиваться по ветру (рис. 3). Если наклонить парус к корме, то ты начнешь поворачивать против ветра (рис. 4). Чтобы развернуться в обратную сторону, возьмись одной рукой за мачту, а второй – за гик в 30–40 см от мачты. Рукой, которая держит гик, наклони парус дальним углом к воде и наполни его ветром. Третья рука пригодится тебе чуть позже. Когда доска начнет поворачиваться, переступай по ней ногами так, чтобы оставаться всегда спиной к ветру. Как только она развернется на 180 градусов, отпусти руку, держащую гик, и возьмись ею с другой стороны возле мачты.

Запомни, пока не забыл
Где кататься

В России и Украине много мест, где тебе помогут с обучением и консультациями. Например, в Подмосковье действует несколько школ: на Пироговском водохранилище, на Плещеевом озере, в Строгине. На Черном море школы находятся в Анапе и Новороссийске, на Азовском — в Ейске и Таганроге. Из ближайших доступных мест за рубежом лучше всего в Египте. Там действует сеть серф-станций «Иби энд Френдс», где полно русских инструкторов, которые быстро и качественно обучат основам мастерства и уберегут от невзгод.

Запомни

Несколько советов, которые тебе обязательно помогут:

не катайся в местах с сильным течением; оптимальная скорость ветра — 6 м/с; начинай обучение, когда ветер дует с воды на берег; чтобы избежать переохлаждения, катайся в теплую погоду; ни при каких обстоятельствах не выходи на воду один, пусть рядом будет инструктор или опытные виндсерферы.

Как выбрать   доску

Начинать лучше с больших учебных досок с учебными же парусами. Через некоторое время, когда изяществу и элегантности твоего катания позавидует даже Цискаридзе, можешь переходить на большие паруса и фрирайдовые доски.

Не жалей денег на свою первую доску и парус — покупай проверенное и признанное оборудование. Самые лучшие дос­ки производят фирмы Mistral, Fanatic, Jp, Starboard, RRD, а лучшие паруса носят марки Horth Sails, Heilpryde, Gaastra, Maui Sails, Simmer, Ezzy.

maximsports.ru

Термины, связанные с оборудованием

Доска (board)

Доской называется снаряд, на котором катается виндсёрфер. Она похожа на обычный сёрф, но является более массивной и обладает парусом для передвижения при ветре.

В виндсёрфинге доской называется не только полностью собранное устройство для катания, но и горизонтальная его часть, на которой стоит и мачта, и спортсмен.

Иногда доску виндсёрферы называют «борд». От английского board. Собственно, значение от этого не меняется.

Доска для виндсёрфинга

Нос (nose)

Каждый человек, даже тот, кто не имеет никакого отношения к судостроению, знает, где находится нос у корабля. У доски для виндсёрфинга тоже есть нос. Так называется её передняя часть.

Тем, кто собирается учиться виндсёрфингу, придётся часто слышать этот термин. Потому что солидная часть манёвров выполняется посредством работы с носом снаряда.

Корма

Эту часть ещё называют тейлом от английского tail. Нетрудно догадаться, что так называется часть доски, расположенная сзади.

Грубо говоря, это тот участок сёрфа, который находится за спортсменом.

Шверт

С таким понятием чаще сталкиваются новички этого вида спорта. Дело в том, что шверт, как правило, устанавливается на учебную доску, при помощи которой спортсмены учатся держаться на плаву.

Шверт представляет собой съёмный плавник. Он располагается на середине доски.

В английском языке эта деталь носит более массивное имя и называется dagger fin.

Устройство виндсёрфа

Плавник

Плавником называется выступ, выполняющий роль скрытого руля. Он погружён в воду. Плавник крепится к корме сёрфа.

В отличие от шверта плавник является обязательной частью виндсёрфа и присутствует на всех снарядах.

В английском языке плавник носит название fin.

Петли

Петли — это ещё один факультативный элемент борда. Петли крепятся к доске. В них спортсмен вставляет ноги, чтобы они не соскальзывали со снаряда.

Однако далеко не все виндсёрферы используют петли для фиксации ног. Поэтому встретить такую деталь можно не на каждом борде.

Парус

Парус является своеобразным двигателем сёрфа. Он толкает всю конструкцию, наполняясь воздухом при порывах ветра.

Паруса делают из ткани с низкой продуваемостью ветром.

Виндсёрферам рекомендуется тщательно следить за парусами, так как это является едва ли не самой важной частью всей конструкции. Повреждение паруса может доставить массу хлопот спортсмену.

Виндсёрфы с парусами

Пузо

Уровень изгиба паруса.

Мачта

Мачта является твёрдой основой для паруса. Она выглядит как труба, вертикально «воткнутая» в тело доски.

Мачта является прочной, но при этом гибкой деталью конструкции виндсёрфа.

Гик (boom)

Гик — это второй крепёж паруса. Только если мачта является вертикальным каркасом для ткани, гик располагается горизонтально.

Он как бы огибает парус с обеих его сторон. Делается гик из прочной, но при этом лёгкой трубки.

Передняя оковка гика

Передней оковкой гика называется та часть этого элемента, которая обладает общим креплением с мачтой.

Шкотовый угол

Это та сторона материи паруса, которая располагается напротив мачты.

Шкотики

Их ещё называет трапеционными шкотиками. Это верёвки, расположенные по обе стороны гика. Шкотики имеют формы петель. К ним крепится трапеционный крюк.

Трапеционная петля

Шарнир

При помощи шарнира к доске крепится мачта. Шарнир выполняется из латуни и железа.

В английском языке эта деталь имеет целых два названия: mastfoot и powerjoint. Смысл у обоих понятий в виндсёрфинге одинаков.

Старт-шкот

Старт-шкот — это верёвка, прикреплённая к парусу. Перед началом (или возобновлением) катания спортсмен тянет за эту верёвку и таким образом поднимает из воды парус.

Регулировочный шкотик

Иногда его называют просто шкотиком. Он представляет собой прочную верёвку, прикреплённую к парусу. При помощи этой верёвки спортсмен может регулировать направление тканевых деталей.

Аффилированная доска

Это сёрф, который сертифицирован и разрешён Всемирной ассоциацией виндсёрфинга.

Термины, связанные с процессом катания

Набивка паруса

Перед катанием спортсмены набивают (выбивают) свои паруса. Это значит, что они настраивают тканевые детали для катания.

Глиссировать

Глиссирующий спортсмен передвигается на доске очень быстро. Он буквально скользит на снаряде по глади водоёма. Один из самых любимых процессов виндсёрферов.

Водоизмещающий режим катания

Противопоставляется глиссированию. При движении в водоизмещающем режиме доска частично погружена в воду. Из-за сопротивления жидкой среды скорость передвижения в таком режиме невысокая, а сёрф держится на плаву за счёт силы Архимеда.

Галс

Отрезок пути виндсёрфера. Он располагается между двумя точками: точкой старта спортсмена и той точкой, в которой делается первый поворот. Если речь идёт об отрезке от первого поворота до второго, то это уже второй галс. И так далее.

Идти галсами

Спортсмен идёт галсами, если движется не в одном направлении, а меняет направление как минимум один раз.

Правый и левый галсы

Галс называется правым, если во время него у спортсмена впереди находится правая нога. А левым — если левая нога.

Передняя нога

Без лишних объяснений понятно, что это та нога, которая находится впереди в настоящий момент движения.

Бич-старт

Некоторые спортсмены не любят стартовать с помощью старт-шкота. Они не используют эту верёвку, а пользуются другим методом подъёма паруса.

Спортсмен при бич-старте находится в воде и держит парус руками. С тканевой деталью в руках он встаёт на доску.

Водный старт

Это ещё один способ начать катание без помощи старт-шкота. Он подразумевает, что виндсёрфер сначала плавает, не касаясь ногами дна, а затем с парусом заскакивает на доску, используя при этом силу ветра.

Передоз

Передозом называется момент, когда дует слишком сильный ветер, а на доске установлен очень большой парус. Тогда толчковая сила оказывается слишком большой и катание может не состояться или будет некомфортным.

Отношение к ветру

Выше по ветру

Плыть выше по ветру — значит плыть ближе к ветру.

Ниже по ветру

Плыть ниже по ветру — значит брать направление дальше от ветра.

Врезаться или вырезаться

Говорят, что спортсмен врезается, когда он берёт направление выше по ветру.

Сваливаться или уваливаться

Виндсёрферы говорят, что сваливаются (или уваливаются), если берут направление дальше от ветра.

Поворот оверштаг

Оверштагом называется поворот виндсёрфа против ветра. При этом манёвре парус опускается к носу. Конструкция совершает неполный поворот через свой нос.

Поворот фордевинд

Антоним оверштага. При таком манёвре осуществляется поворот конструкции по ветру. При этом парус наклоняется к носу. Разворот проходит по корме.

Курс ветра

Курсом называется угол ветра по отношению к доске. Это значение измеряется в румбах или градусах.

Левентик

Момент, когда ветер дует спереди сёрфа. Грубо говоря, это момент, когда ветер дует точно «в лицо» судну.

Курса левентик не существует, ведь ни один сёрф не может идти навстречу ветру. Но различают положение левентик, которое реализуется в момент положения судна «лицом к ветру».

Фордевинд

Взять курс фордевинд — значит идти по ветру. В такой момент ветер дует в корму сёрфа. Иногда, если спортсмен взял курс фордевинд, говорят, что он поймал полный ветер.

В этот момент ветровая сила используется почти на полную мощность.

Ещё фордевинд называют просто попутным ветром. Его обычно желают морякам и любителям парусного спорта перед стартом.

Правда, как утверждают профессионалы, фордевинд не только не является самым быстроходным курсом, но ещё и часто становится ловушкой для новичков. Такой курс требует от сёрфера внимания и мастерства.

Галфвинд

Часто встречается в словосочетании «взять курс галфвинд».

Когда спортсмен начинает идти перпендикулярно ветру, это значит, что он взял такой курс.

Бакштаг

При бакштаге угол по отношению к ветру должен быть не меньше восьми, но и не больше шестнадцати румбов. При бакштаге ветер дует сзади по диагонали.

Полный бакштаг

Полным называют тот бакштаг, при котором угол по отношению к ветру превышает 135 градусов.

Бейдевинд

Направление, при котором курс по отношению к ветру меньше прямого угла. То есть этот угол меньше 90 градусов (8 румбов).

Термины, связанные с гонками виндсёрфинга

В виндсёрфинге существует несколько распространённых соревнований, названия которых вы можете часто слышать.

Олимпийские гонки на виндсёрфах

Для гонок определяется специальная дистанция, которая называется олимпийской. Одним из обязательных элементов таких состязаний является лавировка против ветра.

Старт даётся также против ветра.

В олимпийских гонках на виндсёрфах каждому участнику соревнований выдаётся абсолютно одинаковое снаряжение. Речь идёт не просто об одинаковой комплектации, но и о производителе каждого снаряда.

Соревнования на виндсёрфах

Neil Pryde RS:X

Монотип, принятый олимпийским комитетом для использования на олимпийских гонках на виндсёрфах.

Формула виндсёрфинг (Formula Windsurfing)

Особенностью этих гонок является то, что на них используются сёрфы без шверта. Дистанция таких соревнований, как правило, имеет трапециевидное направление.

Старт даётся против ветра. Спортсмены проходят длинную сторону, далее идёт бакштаг, затем фордевинд и снова бакштаг.

Перед участием в Формуле виндсёрфинг каждый спортсмен должен сертифицировать свою доску. Сертифицированный снаряд получает звание «Формулы».

Сертификацию может получить только тот сёрф, который имеет ширину не более метра, плавник не больше 70 сантиметров и парус площадью до 12,5 квадратного метра. Такие показатели позволяют спортсмену глиссировать при малом ветре.

Остальное снаряжение спортсмен выбирает самостоятельно, согласно собственным предпочтениям.

Слалом

Слалом — та гонка на виндсёрфах, при которой используются самые быстрые курсы: бакштаг и галфвинд. Снаряды для слалома изготавливают специально. При этом учитываются условия высокой скорости, в которых проходят соревнования.

Ширина доски не должна быть больше 85 сантиметров, размер паруса не должен превышать 10 квадратных метров. Если речь идёт о мировом кубке PWA, то каждая доска должна быть ещё и аффилирована.

Слалом проводится при ветре, сила которого не меньше 14 узлов.

По форме дистанция виндсёрфинг-слалома напоминает «змейку». Роль препятствий выполняют буи. Между ними и лавируют спортсмены. От старта до финиша может быть пройдено 3 или 5 буёв.

Но выделяют ещё такой вид слалома, как «восьмёрка». При этом используются лишь два буя. Спортсменам нужно снова и снова их огибать. Таким образом, судно словно вырисовывает на воде цифру 8. На серьёзных соревнованиях «восьмёрка» не используется, так как считается аварийной дистанцией. Спортсмены могут столкнуться, двигаясь навстречу друг другу.

Слалом на виндсёрфах

Слалом 63

Это название правил, регламентирующих количество используемого в слаломе снаряжения. Спортсменам разрешается заявить на участие в соревнованиях три доски, рассчитанные на разные условия, и шесть парусов.

Слалом 42

Правила, которые использовались ранее, до Слалома 63. Предполагалось, что каждый спортсмен может заявить две доски и четыре паруса.

Фристайл

Фристайл является не гоночной, а показательной дисциплиной. Оценивается не скорость судна, а общее мастерство спортсмена.

Оценкой занимается компетентное жюри. Уровень мастерства участников измеряется в баллах.

Участники соревнований по фристайлу стараются поразить публику выполнением акробатических трюков. На выступление каждому сёрферу отводится определённое количество времени.

Жюри оценивает не только общее количество трюков, но и их сложность, а также чистоту выполнения. Один и тот же трюк может выполняться на разных галсах. В таком случае жюри расценивает эти этюды как разные.

Трюки на виндсёрфе

Суперкросс (Super X)

Это гонка, в которой используются элементы фристайла. Во время суперкросса спортсмены не только соревнуются на скорость, но в процессе гонки ещё и перепрыгивают через препятствия, и показывают трюки. Правда, во время соревнований спортсмены не импровизируют. Все трюки заранее прописаны в инструкции, выдаваемой спортсменам. Красота трюков в этой гонке не подвергается оценке.

Гонка выстраивается под ветер. Настройка проходит такая же, как и в слаломе.

Победившим считается тот спортсмен, который первым пришёл к финишу и при этом проделал все прописанные трюки.

Вейв (Wave)

Подобие фристайла, которое проходит на прибойных волнах. Здесь жюри смотрит не только на умение спортсмена управляться со снарядом и показывать трюки, но и на то, как он может держаться на волне.

Термины, связанные с трюками

Шака (Shaka)

Трюк, при котором спортсмен прыгает вместе с доской. При этом угол между водной гладью и парусом сёрфа уменьшается, а снаряд прокручивается вокруг своей оси. Как выполняет этот трюк профессионал, вы можете увидеть из ролика, расположенного ниже.

Double Forward Loops

Представляет собой двойное сальто, направленное вперёд. Спортсмен прыгает на снаряде и дважды переворачивается на нём через свою голову. Важно приземлиться на доску, а не упасть с неё.

Burner

Закручивание в прыжке, по форме напоминающее воронку.

Clew First Puneta

Закручивание на воде. В разговоре виндсёрферы иногда называют этот трюк клубком.

Задняя петля (Backward loop)

Трюк, при котором спортсмен осуществляет переворот доски вместе с парусом назад.

Body Drag

Трюк, при котором спортсмен на скорости соскакивает с доски, позволяет снаряду несколько секунд проволочить своё тело по воде, а затем снова запрыгивает на сёрф.

Сырная булочка (Cheese Roll)

Спортсмен осуществляет вращение доски боком. В итоге она выполняет поворот на 360 градусов.

Это один из самых старых трюков виндсёрфинга. Его изобрёл итальянский райдер Чезаре Кантагалли.

Радикал

Радикалами называют особо сложные трюки, а также сложную погоду или оборудование для выполнения особо сложных манёвров.

Aerial

Любой трюк, который выполняется в прыжке, в воздухе.

Взять воздух

Спортсмен говорит, что он взял воздух в том случае, если совершил удачный прыжок и хорошо приземлился.

Это были основные термины, используемые спортсменами виндсёрфинга. Заучивать их перед началом катания необязательно. В процессе обучения они будут естественно «цепляться к языку», и вскоре вы уже сами не заметите, как введёте в свой активный словарь эти профессионализмы.

Если мы упустили из вида какие-то важные термины, активно используемые мастерами виндсёрфинга, напишите об этом, пожалуйста, в комментариях.

Мы желаем вам дружественного ветра и удачи под парусами.

aktsport.ru


Categories: Другое

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector