Меню сайта

Главная » Статьи » Своими руками [ Добавить статью ]


Видео [424] Соревнования и БТТ [134] Летняя рыбалка [826]
Зимняя рыбалка [296] на Байкале [16] Рыбалка на Европейском Севере [105]
Рыбалка за границей [47] Энциклопедия рыбака [64] Своими руками [65]
Путешествия [131] Охота [35] походы Юрского периода [32]
Лирическое отступление [141] Прочие отчеты [135] Рыболовные базы [5]
О рыбах [28] на Конкурс [70] Технические отчеты [16]

www.bylkov.ru


Это видео покажет вам как сделать плот своими руками для сплава по реке. Подробнее читайте здесь: http://zbv.club/kak-sdelatj-plot-dlya…
Комфортная вместимость этого плота на камерах — 3-5 человек, размеры — 4,5 х 5,5 м.

1. Итак, для того чтобы построить плот, возьмите 8 камер от КАМАЗа (не забудьте накачать 🙂
2. Положите их в два ряда на берегу реки и свяжите капроновым шнуром во всех точках соприкосновения.
3. Положите на камеры 4 бруса (по два на каждый ряд камер). Тем же капроновым шнуром привяжите брусья к каждой камере. Брусья могут быть прямоугольного или квадратного сечения (второй вариант удобнее). Длина наружных брусьев — 4,5 м, внутренних — 5,5 м (дальше будет понятно почему, хотя это и не обязательно).
4. Выровняйте расстояние между брусьями с одной стороны и, чтобы сделать плот правильной формы, прибейте к ним доску, чтобы зафиксировать расстояние. Начните с другой стороны прибивать доски, чтобы получилась палуба. У досок должны быть более-менее ровные края, чтобы в палубе не было щелей. Доски и брусья, понятное дело, нужно приготовить заранее.
5. Внутренние брусья выступают на полметра сзади и спереди. На задний выступ прикрутите крепление рулевого весла. В его качестве выступает труба с торцевым болтовым креплением. В трубу вертикально вставляется шток рулевого весла.
6. Передний выступ нужен для крепления мачты плота, если вы хотите соорудить парус.
7.


середине или с краю плота сделайте «парник» — прямоугольный короб с пленочной крышей, которая наматывается на штакетины. Под ним вы будете прятать вещи во время дождя и не промокните сами. Это сделает спуск на плоту комфортным в любую погоду.
8. Парус на плоту в большинстве случаев бесполезен. Но если вам это сильно торкнуло, то закрепите мачту тремя растяжками из стального тросика. Заранее сделайте полотно паруса с кармашками сверху и снизу во всю ширину. С их помощью парус надевается на поперечины. Вуаля, ваш плот готов! Столкните его в воду, запрыгните сверху и наслаждайтесь путешествием по реке.
9. Уже во время сплава можете сделать на парнике более широкие опоры для пленки, чтобы крыша стала больше. А также боковые крепления для штакетин. В таком виде места под вашим навесом станет значительно больше и сидеть там во время дождя станет еще комфортнее.

Полностью о том как сделать плот смотрите в видео. Удачного сплава!

https://www.youtube.com/channel/UCn6L…
https://www.youtube.com/watch?v=Zr4xC…

www.youtube.com

плотПлот / Как построить плот


Когда сама идея улеглась в голове, и схлынула первая волна эйфории, стало понятно, что предстоит много работы, прежде чем плот благополучно отчалит в свое первое плавание. Профессиональных конструкторов плотов или даже плотников среди нас не было. Строительством плотов или лодок мы ранее толком не занимались. Но любителям с широким кругозором по плечу многое. Главное — иметь желание. Кроме того, как известно, Ноев ковчег тоже строили любители, а Титаник — дело рук профессионалов. И мы взялись за дело.

О том как сделать плот мы могли говорить часами. Был миллион идей, которые, разумеется, противоречили друг другу. Предстояло выбрать то единственное решение, которое нам больше всего подходило.

От полностью деревянного плота сразу отказались. Плот из бревен — обычное дело для северных рек. Но на югах не так много сухого подходящего леса, чтобы нормально сделать большой деревянный плот. Учитывая опыт других строителей самодельных плотов, мы думали над такими вариантами:

  • Плот из пенопласта. Можно сделать из досок две «лыжи» и заполнить их плотным пенопластом. Одна из лучших конструкций для моторного плота, так как хорошо управляется.
  • Плот из камер. Под раму плота подводятся большие автомобильные камеры, чем крепче, тем лучше. Если камера лопнет, ее несложно заклеить в полевых условиях сплава.
  • Плот из бутылок. Пожалуй, это самая популярная конструкция плота, и дешевле всех. Сначала надо собрать многие сотни и тысячи пустых пластиковых бутылок. Затем бутылки набиваются в пластиковые мешки (негниющие). Далее мешки с бутылками крепятся под плотом.

  • Плот из бочек (или других пластиковых герметичных емкостей). Пластиковые кубы, канистры и так далее. Сложнее крепить, но зато можно добиться высокой посадки плота над водой. Также можно сделать плот из металлических бочек.
  • Редкие и экзотические виды плотов. Например, плот из пластиковых негерметичных ящиков, заполненных пенопластом и монтажной пеной.

Еще в продаже есть специальные «понтоны», то есть составные пластиковые емкости для понтонных конструкций. Из таких понтонов-кубиков легко собрать пластиковый плот, но такие понтоны неоправданно дорого стоят.

Забегая вперед, можно сказать, что бочки нас не подвели. За все время Плот для сплава по рекесплава на плоту с ними не случилось ничего плохого. Бочки держали свою форму, хотя плот, бывало, цеплял дно реки или бился бочками об берег.

Подумали-поспорили, и решили делать плот на бочках. Были выбраны пустые пластиковые «евробочки» по 227 литров. Они герметичные, с двумя отверстиями с завинчивающимися пробками. В меру жесткие, чтобы держать форму под нагрузкой, и в меру пластичные, чтобы не дырявиться при наскоке плота на камень или корягу.


Нижняя палуба была поднята над водой на полметра, чтобы волны нас не захлестывали, а мирно разбивались о бочки под палубой плота, не создавая дискомфорта. Вообще, при проектировании и рисовании чертежей плота, слова «комфорт» и «надежность» звучали часто. Ведь мы хотели именно жить на плоту, а не выживать, и среди нас был маленький ребенок.

Должно было случиться невероятное, чтобы плот «кильнулся» или пошел ко дну. Запас остойчивости был таким, что, даже столпившись все вместе на одном краю, собрав все пожитки рядом и добавив к ним еще тонну чего-нибудь, плот не смог бы самопроизвольно перевернуться. Даже при сильном ветре и волнах. Запас плавучести также предполагал спокойное продолжение сплава по Дону при ужасном стечении обстоятельств. Бочки могли прохудиться и наполниться водой, отвязаться и выпрыгнуть из-под плота, бочки могли просто сплющиться. Разумеется, несколько штук одновременно и, как назло, по одному борту. Конечно, сейчас легко бравировать, но факты таковы: оверкиля не случилось, ко дну не пошли.

Как сделали маленький плот

Только-только определились с конструкцией и материалами, как внезапно была выпущена первая бета-версия. О шести бочках, однопалубная плавучая пристань. Отличие такой пристани от плота лишь в том, что плот делают для сплава по рекам, а пристань — должна стоять на месте. Кстати, это не помешало нам на ней немного поплавать…

Основные характеристики пристани:

  • рабочее название: «Молодость«,
  • собственная масса конструкции: 480 кг,
  • максимальная грузоподъемность: 1 543 кг,
  • площадь палубы: 8 м².

Прототип будущего «большого» плота был сделан по случаю: один из участников пожелал проспонсировать строительство понтонного причала-плота на реке у своего загородного участка.

А еще…
Создателем стать легко. Начните с малого — Плот для сплава по рекесделайте своими руками скворечник для птиц.

Построили бодренько, не без помощи дипломированного архитектора и ее мужа — специалиста широкого профиля. Начали в полдень, а к вечеру того же дня уже заколачивали последнюю доску настила палубы. И получили удовольствие уже от того, что расчеты оказались верными: понтон вел себя так, как и планировалось. А на следующий день мы взяли весла от лодки, и попробовали плыть на плоту по реке. Течения в этом месте почти нет, мы лишь переправились через реку на плоту и вернулись обратно, по пути немного попрыгав с него в воду — все понравилось! Построили плот своими руками — можно и повеселиться, ведь все получилось так, как и было задумано!


Это обстоятельство полностью развязало нам руки, и мы продолжили творить. Но пока только мысленно.

Как сделали большой плот

Для большого плота потребовалось уже 22 бочки. Крепить бочки к плоту собирались в два ряда, по 11 штук в каждом. Чтобы получилось что-то вроде катамарана с двумя лыжами, что хорошо и по управляемости, и по распределению веса. Кстати, как показал опыт, такую конструкцию легко снимать с мели, а для среднего течения Дона это важно.

Каждая бочка находилась в своем отсеке, ограниченном двумя брусьями и двумя перекладинами. Сверху на бочки давила масса плота, снизу подпирала вода. Кроме того, бочки были притянуты стропами к брусьям рамы.

Основа конструкции плота из бочек — рама из брусьев и досок, на которой настелена нижняя палуба. Верхняя палуба (а-ля Sun Deck) также опирается на раму своими стойками.

Конструкция во многом удерживается собственным весом. Отдельные элементы соединяются между собой через пазы.

Или «пазики», как мы их теперь ласково называем. Дело в том, что при строительстве плота, когда была выпилена, вырезана, выдолблена уже целая сотня пазиков, а они все не кончались, запас ругательных слов в адрес пазиков — иссяк. И с этого момента мы их начали нежно любить.

На чертежах плот выглядит так:

чертежи плота


На нашем Плот для сплава по рекесамодельном плоту была кухня. На камбузе творились шедевры кулинарии. Ну или просто готовилась еда.

Одна бочка убрана — так детали плота на чертеже смотрятся нагляднее.

Также в изготовлении плота широко используются гвозди, в заколачивании которых мы тоже порядком поупражнялись. Гвозди вообще незаменимы во многих начинаниях. Они исполняли роль крючочков на кухне плота в путешествии, теми же гвоздями были прибиты к палубе палатки.

Хорошо, что удалось построить плот без применения шурупов или саморезов. Своими руками закручивать сотни шурупов очень долго, а брать с собой шуруповерт или дрель — лишние хлопоты с электричеством. К тому же, гвозди просто дешевле.

Как управлять плотом при сплаве

Мы долго не могли определиться, как плот будет приводиться в движение, и как он будет управляться. Варианты, когда бы рядом постоянно шумел какой-либо движитель, не устраивали. Классический вариант с гребнями как-то не пошел (хотя другой традиционный вариант управления плотом — шесты — мы использовали). В результате сошлись на том, что будем просто плыть на плоту по течению, как плывется. А по необходимости — тянуть плот моторной лодкой. При этом мы не были уверены, что легкая лодка сможет буксировать многотонный плот, который по габаритам сравним с двух- или трехкомнатной квартирой.


Жаль, но многие красивые и почти нереальные варианты движителя были оставлены за бортом. Один из таких вариантов — гигантский «рыбий хвост». В миниатюре это выглядит так:

Но что мы все про теорию! Наконец настал день, когда мы выехали на место строительства плота, то есть, стапеля. Началась практика. Прибывали стройматериалы, их кучки росли и росли. Мы их начали «перерабатывать», и кучки стали хоть и медленно, но уменьшаться.

стройматериалы для создания плота

Работы было много. Первые дни мы жили на берегу. Размечали, пилили брус и доски, делали пазики, герметизировали пробки у бочек. Одномоментного спуска плота на воду, как с понтоном, не предполагалось. Уж больно массивная была конструкция, несколько тонн — плот своими руками не поднять. Части будущего плота на руках относили в воду, где продолжался монтаж огромной конструкции. В воде работалось даже легче: помните, каким жарким было это лето?

сборка плота на воде

На третий день изготовления плота наконец-то стал появляться настил нижней палубы. И наша активная жизнь стала постепенно перемещаться с берега на плот. Уже хотелось на нем ночевать, пить чай, ловить рыбу и просто сидеть, болтая ногами в воде.

В голове отложился случай. Мы строили плот не в глухом месте, а недалеко от села. Разумеется, местные жители очень интересовались, что это за плот мы тут делаем. У нас даже были постоянные зрители, которые чуть ли не каждый день отслеживали ход работ и вносили конструктивные предложения в проект плота. А также вокруг постоянно крутились местные мальчишки, которые не задавали вопросов, а просто радовались и, наверное, в чем-то нам завидовали. Однажды, когда у нас уже была настелена часть палубы, один из пареньков вдруг спросил: «А можно с вашего плота прыгнуть?»

Вот, наверное, именно в этот момент мне стало ясно, что затея с плотом — это не зря. Уже не один, а несколько мальчишек прыгали в воду с плота, активно эксплуатируя наше творение. Какой же это был кайф — просто видеть их горящие глаза!

Еще через пару дней работы над водой выросла вторая палуба и лестница, ведущая на нее.

вторая палуба плота и лестница на нее

Стало ясно, что путешествие на плоту — не за горами. На следующий день закончили стелить нижнюю палубу, построили часть перегородок и приготовились назавтра отчаливать. Палатки начали переползать с берега на плот уже вечером.

Наутро, настелив вторую палубу, мы стали грузиться. На плот переехали все вещи, палатки, а также инструменты и оставшиеся стройматериалы. Долго собирали накопившийся строительный мусор, собираясь использовать его на дрова для самовара и мангала. Берег опустел, мы оттолкнулись, и Дон неспешно понес нас на юг…

activity.ru

Сплав на плоту по реке

Сплав на плоту по реке — настоящее туристическое приключение, которое может из корпоративного мероприятия перерасти в хорошую традицию. Возможность выбраться на природу, провести вместе один или несколько дней, пожив в палатке, деля быт и радости совместного путешествия.

Мы начинаем реализовывать сплавы на плоту по рекам центральной части России совместно с нашими региональными партнерами, настоящими профессионалами, занимающимися этим уже более 10 лет. Маршруты сплавов проходят на несудоходных участках Дона, Оки и Хопра.

Как устроен плот для сплава по реке

Плот представляет собой мощную устойчивую конструкцию, собранную из жесткой пространственной металлической рамы, на которую настелен дощатый пол. На плаву плот удерживают несколько пластиковых и металлических бочек по 200 литров каждая. Естественно, плот имеет руль и весла для маневрирования, а также приспособления для якорения или постановки на стоянку. Грузоподъёмность плота для сплава по реке – 5,5 тонн.

Бытовые условия сплава

На плоту помещаются несколько палаток, обязательно — кают-компания с тентом и пологом, укрывающими экипаж от солнца, ветра или косого дождя. Здесь команда собирается для совместных активностей и принятия пищи, если они происходят на плоту.

Также плот оборудован стационарным мангалом, где можно приготовить горячую пищу, не сходя на берег. Мангал покоится на металлическом щите, задача которого оберегать пол от углей. Для некоторых плотов возможна установка бани! Так что можно прямо из бани закидывать удочку или наблюдать за закатом.

Конечно же, плотом не заканчивается пространство вашего путешествия. В любой момент, при наличии удобного места причаливания, можно остановиться, устроить привал на суше, сделать вылазку в лес или достопримечательности, которые обязательно будут по маршруту плавания.

Для швартовки плота предусмотрены якорно-швартовые устройства (якоря, верёвки, кнехты). Плот оборудован двумя трапами:  для схода на берег (устанавливают только во время стоянки и убирают на ночь) и для спуска в воду.

Обеспечение безопасности во время сплава на плоту

Как уже было сказано, мы уделяем внимание обеспечению безопасности наших участников. И она складывается из нескольких составляющих:

  • безопасность конструкции плота — раздельные емкости и колоссальный запас грузоподьемности плота во много раз превышающей перевозимый вес;
  • наличие на плотах индивидуальных средств спасения — жилетов, конца Александрова;
  • маршрут плавания — специально выбранный участок реки (несудоходный практически во всех случаях);
  • постоянно поддерживаемая связь с плотом и отслеживание его нахождения в соответствии с графиком движения (мы же должны знать, где находятся плоты);
  • инструктаж по технике безопасности, проводимый в начале;
  • возможность заключить договор с МЧС (по решению заказчика) на случай экстренной ситуации;
  • и конечно — присутствие наших сотрудников на плоту.

Сплав на плоту по реке: как все происходит

Планировать тимбилдинг или тренинг на плотах лучше заранее, месяца за 2 до намечающегося мероприятия. Это объясняется тем, что формат достаточно востребованный, некоторые плоты бронируются еще с середины весны, и раннее бронирование позволяет выбрать наиболее удачные даты для проведения мероприятия.

За три-две недели до даты сплава мы готовим с вами программу: обсуждаем особенности группы, пожелания по активностям и легенде (если это тимбилдинг), требования по кейтерингу. Планируется трансфер участников сплава до места отбытия. Ведь мы даже возим группы из Москвы, Санкт-Петербурга, Рязани и других городов.

В день начала сплава мы (или наши партнеры) доставляем вас на точку начала плавания. Здесь проводится инструктаж по технике безопасности и управлению плотом: что делать при посадке на мель, особенности пути с глубоким или мелким фарватером. Как проходить пляжи, населённые пункты ипаромные переправы. Происходит обсуждение бытовых условий плавания и общей программы. И после чего мы отправляемся в путь…

Если программа намечена на день отплытия, то спустя какое-то время мы начинаем работать с участниками.

Сплав на плоту по реке: программы

Мы проводим несколько типов программ, которые проводятся во время сплавов по реке:

  • командообразующие и эвентовые программы
  • корпоративные тренинги
  • сессии управленческого состава компаний

В момент проведения этих программ мы стараемся не перегружать участников — делаем достаточно перерывов и даем возможность насладиться природой. Но всегда держим в фокусе внимания, что это корпоративные мероприятия, которые должны принести пользу компании. Поэтому сплав на плотах с нашим участием — не только развлечение.

Если от компании есть запрос на глубокую проработку коммуникаций в команде, то мы работаем с вашими сотрудниками больше: упражнения на взаимодействие могут продолжаться все время сплава (во второй-третий день), каждый день завершается вечерней рефлексией у костра. Этот формат нами отработан уже давно — много работали на молодежных форумах и длительных корпоративных форматах. В этом случае наблюдается интересная групповая динамика: сотрудники больше раскрываются, снижается вероятность поверхностного участия в мероприятии.

Тимбилдинг-сплав на плоту

При разработке этих форматов мы старались все же учесть, что это сплав по реке, а не простой тимбилдинг. Поэтому в программах часть активностей проходит на плотах или связана с водой. Участники мероприятия погружаются на плоты и начинают свое путешествие, наполненное увлекательными испытаниями, направленными на сплочение и снятие барьеров во взаимодействии.

Как правило, сам тимбилдинг занимает один день из нескольких, отведенных на сплав. Второй, третий и последующие (маршруты могут быть разными по продолжительности плавания), как правило, посвящены рыбалке, экскурсиям и походам по достопримечательностях, которые проплывает флотилия.

Тренинг на плоту

Сплав на плоту может сопровождаться обучением сотрудников. Мы проводим настоящие корпоративные бизнес-тренинги в момент сплава. Конечно, программа тренинга на плоту немного отличается от проводимой в аудитории: мы облегчаем, уменьшаем длительность модулей и опускаем менее значимые темы. Все это для того, чтобы ваши сотрудники могли получить удовольствие от других аспектов сплава. Но все равно это получается практически полноценный бизнес-тренинг.

Какие темы тренингов наиболее востребованы при сплаве на плотах по реке:

  • Публичное выступление
  • Управленческие навыки
  • Тайм-менеджмент

Длительность тренинга — 6-14 часов с учетом перерывов.

Количество участников — от 8.

Стратегическая или организационная сессия на плоту

Одним из наиболее востребованных форматов во время сплавов является проведение стратегической или организационной сессии, которую мы помогаем разработать и провести. Почему?

Часто для владельца или топ-менеджера компании встает вопрос о сплочении управленческого состава, о необходимости совместного обсуждения Целей и проектов бизнеса. И для этого стараются устроить выезд на несколько дней, совмещая корпоративную программу с отдыхом. Раньше выезжали в Турцию или Тайланд. Сейчас, и мы принимали участие в таких выездах, популярны Грузия или черноморское побережье.

Мы хотим доказать, что совместное путешествие на плотах может стать отличной альтернативой для такого рода мероприятий.

  • Для начала — формат, который необычен и, в некоторой степени, метафоричен. Сплав управленческой команды на плотах — метафора совместного движения к целям, где необходима собранность и ответственность каждого члена команды. Где нужно уметь находить решения, устраивающие всех — ведь все в одной «лодке».
  • Второй аспект — экономический. Стоимость аренды плота и питания участников (даже, если это делают не члены команды, а приглашенный кок) сопоставима или даже ниже стоимости проживания в отеле. Даже с учетом трансфера из Москвы или другого города. Но зато сколько экзотики!
  • Третий аспект — возможность проведения совещания и плотного общения. Чего часто не достает руководителям компании даже, если они работают в одном офисе. А если это руководители региональных подразделений? Возможность «снять барьеры», совместно пройти (пусть и небольшие) испытания — это очень важно для эффективного взаимодействия.
  • Конечно же, самым важным моментом является программа — будь то разработка планов по достижению целей компании (стратегическая сессия), корпоративной культуры или обсуждение проектов, направленных на повышение вовлеченности и лояльности сотрудников. И ее мы готовим заранее — не менее, чем за 3 недели. В процесс разработки программы мы подключаем руководителя (потому что ему важно влиять на своих подчиненных, завоевывать лидерскую позицию), а также HR компании. В некоторых случаях проводим анкетирование сотрудников.

В общем, это получается настоящее серьезное совещание или сессия. Но проводимые в необычной обстановке.

Именно сочетание всех перечисленных аспектов дает нам право говорить о жизнеспособности сплава на плотах по реке, как формата для сплочения управленческой команды и принятия взвешенных решений про будущее бизнеса.

Сплав на плоту по Дону: маршуты и достопримечательности

В нашем распоряжении несколько маршрутов для сплава на плоту по р.Дон. Мы всегда Наиболее интересны для однодневных программ:

Александровка Донская  — Павловск (река Дон, Воронежская обл.)

Воскресенский Белогорский мужской монастырь. У самого Дона создан уникальный комплекс пещер протяженностью 2 км 100 м: монашеские кельи, трапезные, усыпальницы и часовни венчают великолепный пещерный храм в честь святого благоверного князя Александра Невского… (по описанию на сайте монастыря).

Старая Калитва — Новая Калитва (река Дон, Воронежская обл.)

Черная и извилистая река Калитва, красивые и необычные острова по течению. Миронова гора, имеющая интересную легенду. С горы открывается вид на лес, поля и Дон.

Галиёвка — Терешково (река Дон, Воронежская обл.) — пещера у ст. Галиёвка

Пещера, которую по словам местных жителей, начал исследовать и расширять в 19 веке некий Порфирий. Пещера имеет 3 яруса, общая длина ходов — около 150 м.

Вёшенская — Базковская/Громовский (река Дон, Ростовская обл.) — музеи станицы Вёшенская: М.А. Шолохова. Краеведческий и музей казачества

Одной из основных достопримечательностей этого маршрута является станица Вёшенская, в которой можно побывать сразу в нескольких музеях и памятных местах. Сама станица стоит на крутом изломе Дона. Вокруг отрываются красивые пейзажи: песчаные берега, лес. Отсюда и начинается плавание экипажа плота.

 Помимо этих коротких маршрутов, которые подходят для проведения корпоративных тимбилдингов и эвентов, мы устраиваем длительные программы, рассчитанные на 2-3 дня (возможно и до недели — было бы желание). Эти маршруты позволяют глубже проработать коммуникации между участниками, вывести отношения на новый уровень. Ведь чего таить, подчас люди, работающие в одной компании, могут мало знать коллегу, сидящего в другом кабинете.

Сплав на плоту по Оке: маршруты и достопримечательности

С летнего сезона 2018г. мы с партнерами открываем сплавы на плоту по Оке. Маршруты сплавов начинаются от города Чекалин (Тульская область) и заканчиваются в поселке Белоомут (Луховицкий р-он Московской области — практически под Рязанью). Общая протяженность маршрутов составляет более 350 км. Длительность путешествия — от 3 до 7 дней!

сплав на плотах по Оке

Маршруты сплавов по Оке

  • 3 суток: Алексин-Таруса
  • 5 суток: Чекалин-Калуга, Калуга-Алексин, Алексин-Пущино, Пущино-Озёры, Озёры-Белоомут
  • 7 суток: Таруса-Озеры

Корпоративные сплавы на плотах по Оке

Одновременно это замечательная возможность для наших корпоративных клиентов из Москвы — потому что доставить участников сплава можно на автобусах буквально за каких-то 1,5-2 часа. И устроить очень необычный водный тимбилдинг.

Наиболее удобные «точки входа» для корпоративных групп, выезжающих из Москвы на однодневные тимбилдинги: Калуга, Серпухов-Пущино, Ступино-Кашира, Коломна.

Дорогие заказчики, просим вас заранее (желательно за месяц-два)  планировать корпоративное мероприятие на плотах. Чтобы мы могли вставить в расписание ваш тимбилдинг.

Сплав на плотах по Дону и Оке: цена

В распоряжении наших партнеров есть три вида плотов:

  • Плот на 36м² (6х6м)- рассчитан на 2-3 палатки (4-5 человек);
  • Плот на 72м² (6х12м) — рассчитан на 4 палатки (8-9 человек);
  • Плот на 72м² (6х12м) «Luxe»: 2 этажа, баня, освещение — рассчитан на 4 палатки (до 9 человек).

Плоты можно объединять до 3-х в одной управляемой связке. Так что количество участников, одновременно находящихся в одном месте, может достигать 24-25 человек. А таких связок, путешествующих друг за другом может быть несколько — до 100-120 человек. Так что даже средняя по численности компания запросто может провести корпоративный выезд на воде.

Стоимость аренды плотов для сплава (н3)

  • Плот 36 м² – 10400 руб/сут, т.е. 2600 руб/сут с человека (при команде 4 человека).
  • Плот 72 м² —  19600 руб/сут, т.е. 2450 руб/сут с человека (при команде 8 человек).
  • Плот 72 м² «Luxe» (со 2-м этажом, баней и освещением) — 23200 руб/сут, т.е. 2900 руб/сут с человека (при команде 8 человек).

Не правда ли, стоимости сопоставимые с ценами гостиниц или номеров в домах отдыха? За эту сумму вы получаете массу положительных эмоций и воспоминания, которые будут наполнять разговоры ваших сотрудников еще долгое время. И эти воспоминания будут связаны с вашей компанией. Разве это не влияет на лояльность сотрудников?

В обозначенные суммы входит:

  • полностью оборудованный плот (с палатками, тентом, мангалом и т.д.);
  • инструктаж для участников по технике безопасности;
  • набор спасательных жилетов на всех участников плавания;
  • удаленное сопровождение вашего плавания.

Дополнительные услуги при сплаве на плотах(н3)

сплав на плотах - питание участниковМы готовы предоставить трехразовое горячие питание для участников мероприятия от 1200 рублей в сутки.

 

Также, мы можем предоставить шкипера, отвечающего за безопасное движение плота и управление им все время плавания (конечно, участники мероприятия тоже смогут управлять плотом). Стоимость плавания шкипера — от 3000 рублей/сутки/плот.

 

 

 

За дополнительную плату (вы можете это сделать и сами) мы регистрируем ваше плавание в спасательных службах. И при необходимости вам придут на помощь профессиональные спасатели. Также мы рекомендуем в индивидуальном порядке застраховаться на короткое время в любой страховой компании, предоставляющей такие услуги. Поверьте, лучше заплатить 500 рублей и иметь возможность получить самую квалифицированную и дорогую помощь.

Кроме того, у нас вы можете заказать плавание профессиональных фото- или видео-операторов, которые будут фиксировать все моменты вашего мероприятия.

Для вечерней программы мы готовы предложить различные творческие мастер-классы или мини-тренинги.

Ну, и конечно, экскурсии и походы по интересным местам, которые находятся рядом с маршрутом плавания. Сбор ягод и рыбалка для всех желающих. Солнце, воздух, вода и хорошее настроение выдаются бесплатно и в неограниченных количествах.

Стоимость корпоративных программ для сплава на плотах

Стоимость корпоративного тимбилдинга начинается от 35 000 за 20 человек. Причем, чем больше участников, тем дешевле обойдется программа в пересчете на человека.

Стоимость проведения бизнес-тренинга колеблется от 35000 до 45000 рублей за 8 часовую программу.

Стоимость реализации стратегической или организационной сессии складывается из многих составляющих. Но нижняя граница начинается от 42000 рублей за день работы. Зато количество участников может быть о 8 до 25.

Что с собой взять для сплава по реке

Перечень необходимого меняется в зависимости от длительности программы/плавания. Если у вас однодневное корпоративное мероприятие на плотах в летний период, то мы рекомендуем взять:

  • купальный костюм и полотенце
  • широкополую шляпу, очки от солнца
  • солнцезащитный крем (не менее SPF 25+)
  • желательно — сменную одежду (ведь мы у воды — можно и промокнуть)
  • открытую пляжную обувь (сандалии), которая не боится воды или быстро сохнет.

Все остальное — наша забота.

Если же длительность вашего пребывания на плоту более 12 часов, то мы советуем собираться, как в малый туристический поход (в дополнении к перечисленному выше):

  • теплая рубашка или флиска;
  • непромокаемая ветровка с капюшоном или накидка (от дождя);
  • спальный мешок или одеяло со постельным бельем;
  • фонарик с запасными батарейками;
  • гигиенические средства и репеленты;
  • удочки, прикорм, насадки.

Если у вас чего-то нет — не беда. Поможем взять в аренду.

Корпоративный сплав на плотах: основные преимущества

В завершении хочется сказать об основных преимуществах корпоративного сплава на плотах:

  • путешествие на плотах — возможность провести яркое и запоминающееся своей необычностью мероприятие;
  • бюджетность — стоимость аренды плота сопоставима со стоимостью номера в отеле, атмосфера туристического похода предполагает меньшие затраты на питание участников, а для некоторых ведь особая романтика — приготовить на ужин пойманную собственными руками рыбу;
  • командообразование все время путешествия по реке — ведь даже, если наша программа закончена, ваши сотрудники продолжают общаться вне стен офиса или производства, совместно решают вопросы быта.

Мы готовы обсуждать любой формат и вырабатывать решения, которые максимально раскроют возможности спава на плотах по рекам Рязанской, Воронежской и Ростовской областей для вашей компании.

Как организовать корпоративное мероприятие на плотах?

Все предложенные программы и маршруты являются базовыми и адаптируются под запрос. Так что в момент бронирования плотов и формирования программы мы будем задавать стандартные вопросы, которые помогут нам сделать предложение максимально подходящим под ваши нужды. Вот примерный список:

  • желаемый формат: тимбилдинг/эвент, тренинг, корпоративная сессия или просто сплав;
  • какие даты интересуют;
  • длительность плавания: короткая или длительная программа (сколько дней);
  • какое количество участников предполагается;
  • какие бытовые условия и персонал необходимы.

После того, как формат и длительность сплава и дополнительных условий будут обговорены, мы фиксируем все договоренности договором (мы «Лаборатория Деловых Игр» — ООО «Лади») и начинаем готовить проект: бронируем под вас даты, просчитываем трансфер и логистику, закупаем/арендуем необходимые материалы. Вам останется только оповестить участников сплава о предстоящем мероприятии. Все просто!

Ждем! И удачного нам всем плавания!

games4business.ru

Как построить плот для сплава по реке

как построить плот для сплава по реке
Как построить плот для сплава по реке

Самый надежный плот для сплава по неспокойной таежной реке – выполненный из дерева. Для его изготовления понадобится от четырех до десяти бревен, в зависимости от размера плавсредства и количества человек, рассчитанного для переправы. Бревна должны быть одинакового размера. Для их связки нужно приготовить шесть шестов, по длине больше, чем ширина сложенных вместе бревен. Шесты прикрепляются к связке из бревен над и под ними перпендикулярно им. Концы шестов связываются прочной веревкой по бокам, чтобы плотнее скрепить бревна. Если нет веревки, а плот собирается в условиях выживания, вместо нее можно использовать проволоку, лыко, растения, пригодные для связывания.

как построить плот для сплава
Как построить плот для сплава

Поверх уложенных шестов нужно создать возвышенную платформу для того чтобы сохранять одежду и обувь сухими, а также для создания теплоизоляции. В домашних условиях платформу можно сделать из досок, прикрепив их шуруповертом, если же строительство осуществляется в экстренной ситуации, можно обследовать территорию на предмет любой древесины, плавающей коряги, коры, которые можно уложить сверху на бревна. Чтобы плотом можно было легко управлять, можно прикрепить перпендикулярный основанию шест, на котором разместить парус. Для комфорта лучше сделать каркас из брусков, на который прикрепить навес, защищающий от солнца, ветра и дождя.

Например, для переправы в теплое время года можно частично держаться на воде с помощью связки из тростника, камыша, набитого плащ-палатки соломой. Если удастся найти на берегу покрышку или автокамеру, можно соорудить подобие лодки для одного человека, обернув их плащом-палаткой.

Как построить плот из пластиковых бутылок

как построить плот из пластиковых бутылок
Как построить плот из пластиковых бутылок

Пластиковые бутылки как поплавки способны удержать различное количество людей на плаву, эта способность должна подкрепляться надежным каркасом. Существует три способа, как построить плот из пластиковых бутылок:

Самый простой вариант заключается в использовании пластиковых бутылок и скотча.

Бутылки нужно подготовить – помыть, высушить и плотно закрутить крышкой, чтобы они были заполнены воздухом. Бутылки скрепляются скотчем по 3-4 штуки, и таких заготовок должно быть от 30 до 50 штук. Затем эти заготовки просто связываются вместе по форме плота. Конечно, плот из пластиковых бутылок, изготовленный таким способом, серьезных испытаний может не выдержать, но как средство для отдыха на спокойной воде вполне подойдет.

Как построить плот из бутылок
Как построить плот из бутылок

Катамаран из бутылок.

Плот из пластиковых бутылок, напоминающий катамаран, изготавливается на основе каркаса от старой раскладушки. Он должен быть полностью освобожден от ткани, различных креплений. К четырем углам этого каркаса прикрепляются деревянные ящики, внутрь которых помещаются пластиковые бутылки в вертикальном положении и фиксируются скотчем, веревкой. К углам каркаса ящики крепятся хомутами, тросом, веревками и прочими элементами крепления. Посередине каркаса устанавливается деревянная планка для сидения.

Самый надежный плот из бутылок изготавливается следующим образом: бутылки плотно закрываются крышками, и помещаются внутрь полиэтиленовых мешков. Чем больше сделанных мешков, тем лучше, это придаст большей устойчивости плавсредству. Мешки хорошо перевязываются веревками. Формируется каркас из деревянных досок: они связываются между собой и скрепляются гвоздями так, чтобы получилась решетка. К этому каркасу крепятся мешки с бутылками, плот готов.

Как построить плот из бочек

как построить плот из бочек
Как построить плот из бочек

Чтобы построить плот из бочек, понадобится более дорогостоящий материал, чем бутылки, но такая конструкция позволяет добиться более высокой посадки над водой. Для строительства небольшого плота из бочек достаточно шести емкостей по 200 литров из пластика, для изготовления крупного плота понадобится около 20 бочек. Они герметичны, пластичны, но в тоже время очень прочные. Емкости располагаются параллельно друг другу, как понтоны у катамарана. Для каркаса изготавливается рама из брусьев с поперечными перекладинами, при этом каждая бочка находится как бы в своем отсеке, который ограничен двумя перекладинами и двумя брусьями. К раме бочки крепятся стропами.

Сверху рамы настилается палуба из досок. На крупном плоту из бочек можно соорудить верхнюю палубу для отдыха. Она собирается из деревянных стоек, которые крепятся с основной палубой пазами. Поскольку вес готовой конструкции довольно внушительный, изготовление плота лучше всего перенести на место возле берега в воду. Крупный плот из бочек – хорошее средство для спокойного отдыха на воде, которое можно оборудовать кухней, палатками для ночевки, укрытием от дождя и ветра и т.д.

К слову, с помощью пластиковых бочек можно изготовить не только мобильное плавсредство, но и стационарную пристань на берегу реки.

Как построить плот для сплава из автокамер

как построить плот своими руками
Как построить плот своими руками

Плот своими руками можно сделать из такого понтона, как автокамеры. Он значительно легче, чем деревянный, или плот из бочек, что удобно при изготовлении и вынужденной переноске через мель. Для строительства плота, рассчитанного на шесть человек, необходимо взять восемь камер от большегрузных автомобилей, например, КАМАЗ, ЗИЛ, МАЗ. Они выкладываются параллельно друг другу в два ряда и скрепляются прочной капроновой веревкой.  Выбор крепежа в пользу капроновой нити объясняется тем, что она не разрушается и не растягивается от длительного воздействия воды.

как построить плот своими руками
Как построить плот из автокамер

Сверху автокамер укладываются квадратные брусья, по два на каждый ряд камер, аналогичным образом прикрепляются к ним. На брусья крепятся доски, образующие собой палубу. Необходимо учитывать, что длина досок должна быть такой, чтобы выходить за края автокамер примерно на полметра. Это необходимо для того, чтобы при возникновении препятствий в воде они натыкались на доски, а не на камеры во избежание их повреждения.

К тому же, выступающие края палубы оставляют возможность для изготовления различных креплений для навеса, паруса, сидений для гребли, и прочих. Навес необходим не только для укрытия от ветра и дождя, но и просушки одежды, а в ветреную погоду он может послужить парусом. Навес лучше делать складным, чтобы убирать при встречном ветре для легкой гребли. Для подстраховки, отправляясь в длительное путешествие на воде, необходимо иметь с собой запасную камеру и насос.

pohod-lifehack.ru

Сплав Ходил сплавом по реке Сейм на плоту.  В прошлом году ходили от Батурина до Десны. В этом сезоне – новый маршрут: Хижки — Озаричи. Новая и конструкция плота. Обо всем этом и о том, как прошел сам сплав – в данном отчете. :)

Часть компании на месте, иногородняя часть приехала поздно вечером. Посидели немного, согласовали планы, прикинули чертеж плота, примерные списки снаряжения. На утро – подготовка и выезд.

Маршрут - сплав по реке

В прошлый раз плот был на основе мешков с пластиковыми бутылками. В этом году решили плыть на бочках. Бутылки хороши, но прошлый плот был оставлен на Десне, а набрать 25-30 мешков бутылок было централизованно негде, рыться на свалках не было желания. Купили железные 200 литровые бочки из под ГСМ.

Утром распределились. Скупились в магазине. Купили доски, линолеум, гвозди, веревку, герметик. Погрузили все это и себя в грузовое такси и примерно в 14-15 часов выгрузились на пляже возле села Хижки.

Высадились на пляже

Жара… Но, надо собирать плот. На раме из бруса 5×5 сбили палубу из шалевки 25×150х4000. Плот вышел 2×4м.

Собираем плот

В бочках промазали резьбу крышек герметиком (на всякий случай) и плотно их закрутили. Прибили внизу палубы ограничители из отрезков доски, чтобы доски, в случае чего, не вырвались.

Собираем плот на пляже

Зафиксировав бочки доской, ограничили им перемещение в плоскости палубы. Дополнительно привязали их к палубе веревками.

Привязываем бочки

Плот в собранном виде

Прибили на краях полоски линолеума, чтобы удобно было сидеть и не рисковать загнать занозу от досок.

На жаре, все это было не очень просто, но мы справились, и около 18 часов, погрузив снаряжение в центр плота, вышли на воду.

С пляжа нас провожали одобрительными фразами и завистливыми взглядами местные и отдыхающие. :)

Отчалили - первые метры по реке

Первые метры сплава. Сразу пробую ловить — чего терять время.

Первые метры

Места возле Хижков знакомые и, судя по некоторым из рыбалок в этих краях, весьма рыбные и перспективные.

Мы проходим мимо весьма солидных ям с темной водой, водоворотами, торчащими деревьями. Прошли и пару входов в заливы, старицы.

Яма на реке

Особенность ловли с плота в том, что перспективные места пролетаются очень быстро. Это не то, что бы стоять на якоре в лодке и основательно джиговать в ямах и облавливать другие перспективные точки. Плот несет по течению весь день. Стоянки лишь на ночь. Да, это не удобно в плане ловли, но у такого отдых свой стиль, свои преимущества. Рыбалка здесь вторична, или, даже, третична. Так что, 2-3 заброса в точку и летим дальше.

Не смотря на вечернее время и хорошие места, поклевок нет… Видимо, жара и низкий летний уровень воды, не очень хорошо сказывается на активности рыбы.

Отмель. Водоросли

Проходим еще несколько поворотов реки. Выплыли поздновато, так что, до села Камень не дойдем засветло. Выбираем первое попавшееся место для стоянки, где можно выбраться на берег и нормально поставить палатки.

Раннее утро на стоянке

Находим такое место. Привязываем плот. Ставим палатки. Разжигаем костер. Варим гречку с тушенкой. На уху не наловили, даже поклевки не было за 3 часа сплава. Печально, но придется есть кашу. :)

Перед тем, как выйти на берег, у плота был выход неслабого окуня-горбача. Значит, рыба есть. Только вот, с ее активностью все туго и мутно.

Заплыв только стартовал. Сил еще много, можно встать пораньше и попробовать все же, что-то вымучить.

Плот у берега

Плот стоит у берега. Беру спиннинг и начинаю облавливать доступные с берега участки реки. Кажется, что симпатичные места. Полоски кувшинок, перепады глубин, отдельные кустики водорослей на дне, и не совсем уж мелко, спокойное течение левее переходит в небольшой перекат. Но, попытки что-то поймать проваливаются…

Я уже и по руслу поработал тяжелым джигом, и вертушки с воблерами вдоль водорослей поводил, и перекат обработал кастмастерами, вертушками и воблерами. Ни поклевок, ни выходов рыбы.

Результатом почти 3-х часового облова всем и вся, стал окунь, клюнувший на краю травы на воблер Yo-zuri L-Minnow 44. Ну, посажу его на кукан, может еще что-то будет за время дневного сплава.

Окунь на L-Minnow

Солнце приподнялось. Проснулись товарищи. Варим кофе на газовой горелке. Короткие сборы и в путь!

Солнце высоко, пора отчаливать

Через пару поворотов проносимся мимо села Камень. Тут совсем мелко. Довольно быстрое течение. В чистейшей воде, в полярики видны были лишь 3 стайки средней плотвы, себеля. Прошло пару позорных голавликов. За Камнем еще несколько участков, где дно видно практически по всей ширине реки. Рыбы нет и ей просто негде стоять. Даже если прячется от жары в прибрежной траве, то все равно, ее количество не настолько значительно, как хотелось бы. Мертвый сезон, мало воды, жара.

Весной, как правило, высокая вода, мутная. Поздней весной обилие корма, много вылетающих насекомых и клев очень нестабилен. Сейчас жара… Когда же, и где же ее ловить?! Шйорт побъери!!! Надежды на осень…

Поворот. Березняк на обрыве

Ровные долгие перегоны, где глубина не более метра-полутора по всей ширине реки, сменяются резкими поворотами, небольшими приямками и неизменными корягами, торчащими из воды деревьями, поваленными минувшими паводками.

Деревья в воде

Интенсивно стараюсь облавливать эти приямки. Стараюсь пониже проводить вертушки, использовать джиг, проводить хорошо ныряющие воблеры-дайверы с крупной лопаткой. Все без толку!

Повороты вновь сменяются долгими прогонами…

На одном из таких, на вертушку-маньячку клюнула небольшая чехонь, но сошла. И она нам бы погоды не сделала в плане желания сварить-таки уху вечером, увы.

Долгие перегоны

Ну, раз рыба не клюет, развлекаемся разговорами, шутками, высокоинтеллектуальными (и не очень) беседами, а также водкой, пивом, кальяном. :) Все выпускники Киевского Политеха, все закаленные бойцы в этих делах. :)

На воде

Жара стоит серьезная. Ветер практически отсутствует.

Изредка, наш плот заносит в тень у берега. Тут кайфуем в холодке. И вновь открытые перегоны. Пекло. Тогда больше купаемся, охлаждаемся.

Редкая тень у берега

Регулярно, особенно на поворотах, наш плот заносит в коряги. Тогда беремся за весла и выгребаем. А так, просто нас несет по течению. Плот в этом плане, как паровоз, управлять им сложно. Большая масса. Сам плот, мы, снаряга… Маневренности ноль. Но, справляемся. Не в первый раз.

По реке

Места красивые.

Корчи

Вот, вечереет. На берегах становится людно. Значит, поблизости уже Новомутин. Нам пора искать ночлег.

Солнце заходит - пора причаливать

Вот и мост.

Новомутинский мост

Уже темнеет, когда находим относительно подходящее место, чтобы причалить. Обрыв, неудобная тропинка наверх, но, выбирать не из чего уже. Привязываем плот. Взбираемся на берег. За день изрядно устали. Быстренько что-то варим, перекусываем и заваливаемся спать.

К пойманному утром окуню так никто и не присоединился и полосатого я успешно отпустил. Получилось, что мы его бесплатно транспортировали от Камня до Новомутина. :)

Вокруг весьма людно. То там стоят с палатками, то где-то компания пьет-веселится. Регулярно мимо проезжают машины.

Вроде уснули. Кипиш на берегу продолжался. Мимо, иногда, кто-то бегал что-то выяснял. Разборки, пьяные выкрики, опять разборки. Но, нам было пофиг, мы умаялись и отдыхали. Но, дальше произошли занятные события. :)

*   *   *

Уже серьезно в ночь слышим крики рядом: “Держи!”, “Тяни!”. Глаголы. Ну, мы спим дальше. Я подумал, что кто-то сома тянет здоровенного. Но, идти смотреть желания и сил не было. Потом: “Зажимай!”, “Держи!”, “Терпи!”, “Помогите!”. Неужели кого-то ранили???! После еще нескольких (жалобным голосом): “Помогите!”, “Людиииии, помогитеее!”, встаем и идем смотреть, что происходит. А происходит цирк!!! Хотя, клоунам-то не до смеха… На краю крутого обрыва реки висит Шевроле Авео. Задний мост и больше половины машины над рекой. Спереди человек 15 и стоит еще пару машин. Кто-то сидит на капоте, кто-то держит за бампер, кто-то тянет за канат привязанный под бампером. Картина Репина: “Почти улетели”. :)

Видимо, хорошо употребив, в угаре разборок и погонь, парни сильно резво сдали задом и чуть не ушли в реку. Из слов присутствующих мы поняли, что кто-то в шоке вышел прямо из Шевроля в Сейм, утопив телефон. Кто-то ушел позже, когда оценивал масштабы крушения и не рассчитав траектории, тоже искупался. Но, все были живы, все выплыли, вылезли из машины и теперь, в перевозбужденном состоянии пытались спасти авто.

Мы тоже принялись помогать держать машину. Та лежала дном на краю обрыва, слегка шаталась и медленно, но сползала… Пытались кого-то вызвонить, найти трактор. Пытались вытянуть машину тросами и канатами при помощи подъехавшего бусика. Но, канаты рвались как нитки. Часа полтора длился весь этот цирк. Хозяин авто сильно нервничал, с красным от усердия лицом старался держать авто за обрывок каната. Товарищи его успокаивали. Но, казалось, что машина-таки свалится в реку…

За это время, из-за призывов о помощи, около потерпевших собралось человек 30!!! И это в 2 часа ночи! Менялись держать авто, курили, искали решение, ругались. :)

Наконец, кто-то из отправленных в село за помощью, привез стальной трос. Это и было спасением. Бусик вытянул машину без проблем. Пацаны на радостях собрались всех напоить самогоном. Мы воздержались и отправились спать. Завтра новый день сплава, надо отдохнуть. Остальная же компания поехала где-то дальше гудеть. ? Остаток ночи прошел спокойно.

*   *   *

Наутро рано не встал. Трудный переход прошлого дня, ночные приключения и разочарование по рыбалке – дают о себе знать.

Утро. Рыбак в лодке

Вышел на берег лишь около 6:30. Проплывавший мимо в лодке спиннингист констатировал, что сегодня щука молчит… Очень жаль.

Но, на противоположном отмелистом берегу периодически случались выходы жереха. Увы, не добросить ничем, даже кастмастером… Та и шансы, что глазастый хищник не заметил меня на освещаемом солнцем обрыве – мизерные.

Утро на реке

Быстрые сборы, завтрак, обсуждение ночных приключений за чашкой кофе – и снова в путь!

Утро. Отходим

Участок далее был довольно скучный. Опять длинные перегоны. Очень мелко. Рыбы даже визуально не видно. Вся попряталась в редкие приямки и в прибрежные заросли.

По Сейму

Весь день упирался в спиннинг, но, клюнул лишь жерешок размером с палец, на Маньячку.

Ближе к вечеру прошли мимо Жолдаков. Поскольку мы надеялись на рыбу, то изначально взяли не очень много консервов, тушенки… Пришлось причалить и сходить в сельский магазин, взять холодного пива, мороженного, консервов и разного пожевать.

Стали лагерем сразу за селом. Прикольное место. Поворот, множество коряг. Но, рыба не гуляет и не ловится и здесь. Беда-пИчалька. :(

Закоряженный поворот Сейма

Что же, варим суп из сардин. :) Пьем, едим, говорим. Ложимся отдыхать. Завтра мы уже должны достигнуть финальной точки, хотя впереди еще весьма долгий и сложный участок реки. На этом отрезке много поворотов, Сейм тут сильно петляет.

Плот под обрывом на стоянке

Новый день в пути прошел примерно в том же ключе, что и предыдущие. Только, из-за обилия поворотов, изрядно потрудились в гребле и уходах от коряг. Пару раз неслабо засели на затопленные деревья.

По рыбе эти участки показались даже чуть более веселыми, чем в прошлые дни. Появились хотя бы стайки верховодки, себеля… За день видел, также, две стайки по 4 голавля. Экземпляры граммов по 400-600. Но, на мои приманки они не соблазнились. При такой глубине и высочайшей прозрачности воды, можно было поймать лишь ту рыбу, которую не видишь, и которая не видит тебя. :)

За день, в прочем, на воблер Jackall Diving Chubby AYU, удалось выловить 5 окуней. Три весьма мелких, под ладошку, один грамм на 200, и один похожий на рыбу – под 300г. :)

Окунек на Chubby Diving

Попадались красивые заливчики. Но, плот летит быстро, не до них. Та и рыба стоит в такой зной там, исключительно под кувшинками, глубоко в траве, ее сложно соблазнить приманкой.

Встречаются заливы по берегам

Встречались симпатичные точки. Вроде и глубина есть у берега (хотя бы 2-2.5м), нависающие деревья, замедленное течение, водоворотики. Чисто теоретически, в такое время – идеальные места для голавля. Но, и тут, что ни перепробовал – облом.

Хорошая точка для голавля. Тень за деревом

Снова коряги.

Русло Сейма очень закоряжено

Долгие мелкие перегоны.

Долгие, широкие, мелкие перегоны

Вот, и знакомые места. Еще один перегон. За ним мост, ведущий к Озаричам. И там, вскоре за мостом – финиш нашего сплава.

На ногу села

Итак, подведем плачевный итог по рыбалке. :) Ухи так и не сварили. Щуки не видели. Голавлей и жерешков видели некрупных, мало, и, увы, не на крючке. Пять окуней, вымученных за последний день – отпустили. Уже не до готовки было. Надо причаливать, собирать снаряжение и разъезжаться по домам.

Во время сплава использовались разные, многочисленные, проверенные и новые, легендарные и не очень приманки, а именно:

Воблеры: Jackall Chubby; Jackall Divin Chubby; Jackall Cherry; Smith Camion; Yo-zuri L-Minnow; Tsuribito Crank; Salmo Hornet, Kosadaka Roger Deep и другие.

Вертушки: Mepps Longue №№1+, 2; Mepps Comet №№1, 2, 3; Myran Toni 5г; Blue Fox Vibrax №№1 и 2, Маньячки “Полиглот” 5г и “Догматика” 3г.

Колебалки: SV Fishing, Lucky John и многие другие микроколебалки.

Джиг: Manns Predator 2.5 и 3; Relax Aqua 4; Рачки Reins.

Цвета разные: серебро, медь, латунь, темные матовые, кислотные яркие…

Все пролетело, как фанера над Сеймом. ? Только Diving Chubby, хоть как-то, отловился в последний день по окуню. Да и то, наверняка из-за того, что в него я упирался больше всего.

За поворотом мост и наш финиш

Утешает лишь тот факт, что за все 3.5 дня пути, у кого на берегах и лодках не спрашивали об успехах – ответ был у всех схожим: “тишина”, “не клюет”, “рыбы нет”, “ни черта не ловится” и т.п. Так что, просто попали в неудачное время и посыпать голову пеплом никто не собирается. Скоро будут новые рыбалки! Надеюсь, что более успешные. Придется уделить больше внимания более глубоким местам на реке, самым значительным ямам. Ну, или переключится на заливы, озера. Поживем-увидим.

З.Ы. В остальном же, все хорошо! Посмотрели много новых мест. Пообщались. Покупались. Прекрасно сплавились! Замечательно отдохнули на природе! ?

nik-fish.com

Плот для сплава по реке
В рамках подготовки к новому строительному сезону мы решили совершить необычный сплав по реке Нара на плоту собранном из листов экструдированного пенополистирола. Маршрут проходил из Наро-Фоминского в Чеховский район Московской области, частично проходя по территории Калужской области. Мы собрали плот из 8 листов пенополистирола и 6 досок, который без проблем выдержал 5 человек и большое количество снаряжения, включая эксклюзивный мангал из газобетона, собранный на монтажную пену. Всего за 6 часов мы прошли по реке около 30 километров.

Конструкция плота очень проста. Наша задача — сделать плот используя минимум материалов. Мы использовали листы экстудированного пенополистирола повышенной плотности (используется при строительстве фундаментов типа шведская плита) с размерами 2400х600х100 мм. Всего потребовался 1 кубический метр (2 упаковки по 4 листа в каждой). Для надежного скрепления листов я использовал доски сечением 100х50 мм (можно было использовать и более тонкие 100х40, но такого типоразмера не было в продаже на ближайшем рынке). Всего потребовалось 4 доски длиной 5 метров и 2 доски длиной по 3 метра (диагонали). Для жесткой фиксации использовались шпильки с самоконтрящимися гайками и большими шайбами. Всего 9 точек фиксации. Диагональные доски нужны для того, чтобы исключить перекос конструкции.
Плот для сплава по реке

Собрал все компоненты на участке. Изначально думали собирать плот непосредственно на берегу, но потом решили отвезти его в собранном виде на прицепе, тем более, что речка находится всего в паре километров.
Плот для сплава по реке

В процессе сборки немного доработал конструкцию из оставшихся материалов (доски продают длиной 6 метров, а мне нужно было только 5). Сделал треугольную носовую часть, чтобы легче было таранить завалы. Перед нами встала весьма нетривиальная задача, как перевезти пятиметровый (а по факту шестиметровый) плот на двухметровом прицепе. Пришлось удлинить дышло прицепа с помощью веревки и еще одной доски.
Плот для сплава по реке

Приехали и выгрузились на берегу Нары рядом с деревней Мельниково. Спускаем плот на воду, проверяем плавучесть и перегружаем вещи. Самое тяжелое в конструкции плота — доски, но 4 человека без проблем смогут перенести плот (его масса примерно 100 килограмм). Если считать, что пенополистирол у нас уже был, то бюджет строительства плота составил смешные 2 тысячи рублей (1000 рублей доски и около 1000 рублей шпильки/гайки/веревка).
Плот для сплава по реке

Отплываем!
Плот для сплава по реке

Конструкция плота оказалась очень прочной, несмотря на скепсис комментаторов в Инстаграм, где я публиковал первый чертёж плота. По факту такой плот утопить или сломать в принципе невозможно.
Плот для сплава по реке

Гребля греблей, а обед — по расписанию. Для заплыва я сделал специальный мангал из тонких газобетонных блоков толщиной 50 мм и плотностью D500. Блоки склеивал на обычную монтажную пену для окон и дверей. Бюджет строительства мангала — 144 рубля за 4 газобетонных блока и немного монтажной пены. Зажигаем!
Плот для сплава по реке

Уровень воды в Наре сейчас слегка выше обычного, примерно на 50 сантиметров. Хотя вообще Нара очень мелкая и её средняя глубина не превышала полутора метров.
Плот для сплава по реке

Стартовали мы в полдень, а значит уже пора обедать.
Плот для сплава по реке

Мангалом из газобетона в наше время никого не удивишь. Газобетон склееный на монтажный пену тоже тривиальная история, таким образом уже давным давно строят дома. А вот плавающий мангал из газобетона склееный на монтажную пену — это что-то новенькое.
Плот для сплава по реке

Первые 10 километров пути скорость течения была около 4-5 километров в час.
Плот для сплава по реке

Красота! С собой мы взяли аккумуляторную пилу, чтобы бороться с завалами на пути и она действительно нам пригодилась несколько раз (подробности смотрите в видео). Хотя, как показала практика, аккумуляторная пила не герметична и не предназначена для работы в воде.
Плот для сплава по реке

Радужный водопад — известная достопримечательность на границе Калужской и Московской областей.
Плот для сплава по реке

В Калужской области нас ждало самое серьезное препятствие за весь маршрут — бетонная плотина. Во время прохода через неё плот зацепился гайками расположенными на нижней стороне задних шпилек. Плот накрыло волной, которая не позволяла приподнять и освободить плот. В итоге нам удалось столкнуть плот с препятствия, но в процессе борьбы со стихией мы потеряли пакет с едой (он был в этот момент отвязан от плота) и одно весло. Чуть ниже по течению мы нашли весло в ветках около берега и забрали его. Подробно этот момент есть на видео.
Плот для сплава по реке

Плывём дальше.
Плот для сплава по реке

Ближе к вечеру ненадолго выглянуло солнце.
Плот для сплава по реке

А потом над рекой опустился туман.
Плот для сплава по реке

Место для пикника на берегу.
Плот для сплава по реке

Ширина реки увеличилась и скорость течения резко упала до смешных 2 километров в час. Пришлось немного налечь на весла, чтобы добраться засветло до промежуточной точки остановки.
Плот для сплава по реке

Всего за первый день мы прошли по воде почти 30 километров за 6 часов. Видео, к сожалению, больше не доступно для просмотра.

victorborisov.livejournal.com


Categories:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.