Речной катамаран

Мечта каждого рыбака, охотника, туриста забраться как можно дальше, туда, где нога человека не ступала. Где непуганый зверь, рыба косяками, вода чистая и простор для вольной души нашего брата туриста.

Забраться, да так, чтобы еще и с комфортом и безопасно, да грузу намеренно взять, да топлива на дальнею дорогу, да еще чтобы и скорость лодки была приличная, отпуск то не безграничный. Да еще разборная, чтобы в легковушку входила и переносить мог один человек и хранить можно было на балконе. А еще, ночевать на палубе, а еще … в пору машинку покупать закатывающую.

ВИДЕО. Катамаран своими руками

Пролистав интернет в поисках серийного судно под выше изложенные пожелания и не найдя то что искал, начал изобретать свое, руководствуясь жизненным опытом владения различными судами с их плюсами и минусами.

И вот что получилось:

— Длинна палубы 4,5 метра,

— Ширина 2 метра.

— Полезная площадь палубы 9 кв.м. Прям комната небольшая. Не сравнить ни с какой надувной лодкой.

Палуба жесткая, фанерная, прочная, хоть танцуй, хоть лежи, ставь палатку, стол или мобильную баню и еще место останется.

При таких размерах катамаран получился легко переносимый. Масса катамарана без двигателя и поста управления 140 кг с палубой. При этом максимальный вес одной детали конструкции весит всего 11,5 кг, это лист палубного покрытия. Таких листов 8. То есть, по частям катамаран может переносить даже ребёнок. Максимальный размер самой большой детали 200х50 см. Это позволяет перевозить катамаран легковым транспортом, в поезде и самолете. Без палубы катамаран весит 50 килограмм.

Время полной сборки с постом управления и установкой двигателя 1,5-2 часа/один человек.

Время разборки 45 минут.

Испытал под загрузкой в 700 кг, идёт нормально. Максимальная расчётная грузоподъемность полторы тонны. При желании на палубу и квадроцикл загнать можно.

Порадовала, да что там говорить, удивила экономичность, стакан топлива на километр, что в два раза меньше чем у традиционных пластиковых и алюминиевых лодок.

Крейсерская скорость при ¾ газа — 21 км/час. При этом расход топлива — 240 гр/км., 5 литров в час. При максимальном газе скорость 26 км/час, но расход топлива уже 7 литров. Максимальная скорость 26 км/час на Ямаха 9,9 л.с., шаг винта 11, двигатель не раздушин, загрузка 2 человека.

При такой экономичности на 500 километров требуется всего 120 литров топлива и это расстояние можно пройти за 24 часа.

Катамаран не требует регистрации в ГИМС-е, так как вес судна мал и двигатель до 10 л.с. не подлежат регистрации. А это значительно экономим нервы и средства на регистрацию и последующие ежегодные налоги и сборы.

Не маловажный фактор – безопасность. Для этого в катамаране 3 поплавка и 6 независимых отсеков, точнее это не катамарана, а тримаран. Но дабы не резать слух обывателя, называю его привычным словом — катамаран. Даже если, напрочь, порвать один из поплавков, на его место можно поставить центральный, превратив тримаран в привычный катамаран.

Без палубы катамаран можно использовать как сплавной катамаран с двумя поплавками или даже тремя, если хотите загрузить как можно больше и река не энной категории сложности.

В процессе эксплуатации замечена одна особенность, во время рыбалки и передвижения по палубе нет шума пугающего рыбу или зверя. Деревянная палуба практически бесшумная, а надувные поплавки гасят и без того тихие шаги и прочую возню на палубе.

Катамаран можно использовать с постом управления или без него, удлинив румпелем.

Даже на большой волне, до полуметра, судно ведёт себя устойчиво, сказывается ширина корпуса и разнесённые поплавки. Кружка с чаем стоя на посту управления не ерзает и содержимое не выплёскивается, даже на встречной волне от большого танкера катамаран мягко переваливается через волну.

Чтобы сэкономить вес и избавится от лишних деталей, релинг заменил рундуками. Два в одном и ограждение и рундуки.

Стоимость судна 120 000 рублей, включая рубку и транец. Не так уж и много за комфорт, экономичность и мобильность при хороших скоростных характеристиках.

Автор проекта Рудольф Кавчик, Иркутск 2016 год.

www.drive2.ru

Уникальность и преимущества:

• Открытая носовая палуба с ограждением для удобного выхода на берег, салон с защитным тентом на крыше, боковой тент с окнами для проведения мероприятий в ненастную погоду, посадочные места представляют собой вместительные рундуки для хранения спасательных средств и различной поклажи.
• Поплавки катамарана, разделенные для непотопляемости на отсеки, изготовлены из высокопрочного и легкого композита. При повреждении даже 2-х отсеков судно сохраняет плавучесть и имеет возможность дойти до берега своим ходом. Днищевые части корпуса защищены специальным алюминиевым профилем. Транец крепится к мощной несущей палубе из композита (толщиной 100 мм). Такая конструкция эффективно противостоит передаче вибрации от моторов на корпус.
• Малая осадка катамарана позволяет беспрепятственно ходить по мелководью и прибрежной зоне, приставать к необорудованному берегу (галька, камень, песок), а также не бояться случайных препятствий на воде и под водой.

Технические характеристики

fishingtravel.ru

Виды катамаранов для рыбалки под мотор

Катамараны с мотором характеризуются наличием комфорта и удобством в процессе путешествия по рекам, озерам, водохранилищам и другим водоемам. Такие плавсредства оборудованы монобаллонами.

Конструкция катамарана позволяет организовать своеобразную палубу определенной жесткости, которая может возвышаться над поверхностью воды. Это самый подходящий вариант для рыбалки, тем более, что на палубе может поместиться до 10-ти человек. Кроме этого, конструкция катамарана позволяет преодолевать большие расстояния. Что касается проблемы транспортировки, то и здесь ничего невозможного нет. Любой рыбак не против того, чтобы приобрести подобное плавсредство, или сделать его своими руками.

Модели с гибким рундуком

Это наиболее перспективные модели на сегодняшний день. Производятся они из ПВХ материалов и имеют гик средней толщины. Воздушный клапан плавсредства располагается в районе стрингера. Средняя плотность материала, из которого производятся надувные элементы, составляет 800 грамм/на метр квадратный. Подобные устройства имеют определенные достоинства, связанные с возможностью установки довольно крупных баллонов. Тип крепежного устройства – крестообразный. Приблизительная цена на подобные плавсредства составляет порядка 60 тыс. рублей.

Модели с жестким рундуком

Для рыбалки на небольших глубинах больше подойдут модели с жестким рундуком. Хотя на сегодняшний день известны некоторые конструкции, рассчитанные всего лишь на 2 пассажира. В конструкции предусмотрены две опоры, которые крепятся под подшивкой.

Аппарат так же производится из ПВХ материалов. Баллоны крепятся по обеим сторонам от стрингера. Существуют так же конструкции с баллерами, где баллоны располагаются выше поверхности гика. Здесь используются материалы несколько меньшей плотности – 700 г/метр квадратный. Здесь используются латки из резины.

Это удовольствие обойдется в 50 тыс. рублей.

Особенности моделей на два бимса

Подобные конструкции так же пользуются большим спросом, несмотря на то, что они рассчитаны на двух рыболовов. При этом, их грузоподъемность достигает 300 кг при длине в 3,5 метра.

Практически у всех моделей толщина стрингеров не превышает 1,3 мм. Латки размещены только на поверхности баллонов. При выборе следует обратить особое внимание на защищенность носовой части. Крепеж всех элементов выполнен посредством крестовин. Если имеется 55 тыс. рублей, то можно отправляться в специализированный магазин.

Катамараны с тремя бимсами

Эти плавсредства могут взять на борт 4 человека, при грузоподъемности в 500 кг.

Модели с низкими опорами

Такие модели не допускают установки мощных двигателей. Как правило, они оборудуются двумя или тремя баллонами. Кроме этого, некоторые модели оборудованы стрингерами, которые крепятся на поливинилхлоридных накладках. Рассчитаны они на грузоподъемность до 300 кг. При этом, применяются баллоны среднего диаметра.

Встречаются конструкции с баллерами и с резиновым гиком. Стоит такое плавсредство в пределах 55 тыс. рублей.

Модели с высокими опорами

Такие конструкции предназначены для установки моторов, повышенной мощности. Длина некоторых конструкций достигает 4-х метров.

Модели катамаранов под мотор

В наше время можно встретить различные конструкции рыболовных катамаранов, выполненных из поливинилхлоридных материалов. Чтобы осуществить правильный выбор, придется изучить несколько конкретных моделей. При этом, не следует забывать, что катамаран можно сделать своими руками. Конструкции под мотор всегда имеют жесткую конструкцию, выполненную на основе материалов из алюминия. Применение легких материалов позволяет получить достаточно легкую конструкцию, весом не больше 20-ти кг. Несмотря на легкость, грузоподъемность подобных плавсредств не меньше 300 кг.

Катамараны «Таймир»

Длина катамарана составляет 3,5 метра, при грузоподъемности до 450 кг. Это достаточно востребованное плавсредство в наше время. В конструкции применены гики с накладками, а латки располагаются на поверхности баллонов. Растяжка установлена сбоку конструкции. Материал, из которого сделаны баллоны, характеризуется высокой плотностью, а работы отличаются высоким качеством. В комплект набора входят и весла, так что, в случае непредвиденных ситуаций, можно всегда вернуться на прежнее место.  Крепеж всей конструкции выполнен исключительно на крестовинах. Плотность материала – 780 г/метр квадратный. Стоит подобная модель в пределах 55-ти тыс. рублей.

Катамараны «Ротан»

Модели типа «Ротан» следует отнести к профессиональным плавсредствам, так как обладают высокими характеристиками устойчивости и скорости передвижения. В процессе глиссирования поверхность дна катамарана не соприкасается с поверхностью воды, поскольку перемещение осуществляется исключительно на скегах. В результате площадь соприкосновения с водой ничтожно мала, поэтому катамаран без проблем разгоняется до значительной скорости.

Катамараны «Ротан» отличаются плавностью хода при наличии волнений, причем существенных. Высота бортов и наличие воздушной подушки между водой и днищем лодки способствует мягкости движения, определенному комфорту и безопасности при движении.

Характеристики катамаранов «Дельта 300»

Практически все модификации катамаранов «Дельта» мало чем отличаются друг от друга. Единственное достоинство этой конструкции – это большая грузоподъемность, порядка 500 кг, с возможностью разместить на палубе до 4-х человек. Защитными устройствами носовой части служат гики. Плотность материала, который использован при постройке составляет порядка 700 г/метр квадратный. Стоит он порядка 45 тыс. рублей, что не так уж и дорого для подобной конструкции.

Технические данные катамаранов «Дельта 350»

В конструкции использован многослойный армированный ПВХ материал, с плотностью до 850 г/метр квадратный. Кроме этого, материал имеет высокую эластичность. Плюс ко всему, этот материал весьма устойчив к агрессивным средам, УФ-излучению, солнечным лучам и другим негативным природным факторам.

Для большей безопасности, каждый баллон, разделен на 2 отсека, которые герметически разделены.

Катамараны «Дельта 380»

Если сравнить катамаран с обычной надувной лодкой, то последняя сильно уступает по устойчивости и непотопляемости. Это очень важно, когда рыбалка осуществляется в условиях волнений. Здесь катамаран не имеет себе равных. Даже при наличии больших волн катамаран способен развивать приличную скорость, передвигаясь устойчиво и плавно.

Помещается плавсредство в небольшой рюкзак. Такое удобство транспортировки позволяет без проблем перемещаться к месту рыбалки, даже если к нему добраться не так просто. Весит вся конструкция 19,4 кг, а стоит всего 40 тыс. рублей.

Модели «Бастер»

Это модели из поливинилхлоридных материалов, которые пользуются большой популярностью. Это связано с тем, что плавсредство располагает наличием 4-х пассажирских мест. Здесь использованы резиновые латки, но отсутствует гик. Растяжка располагается непосредственно на поверхности баллонов. Катамаран имеет длину в пределах 4,3 метра. Стрингеры имеют среднюю толщину. Для изготовления баллонов использован ПВХ материал, имеющий плотность порядка 700 г/метр квадратный. В конструкции предусмотрено два воздушных клапана. Стоит это удовольствие где-то 57 тыс. рублей.

Надувные катамараны под мотор для рыбалки

Надувные катамараны выпускаются, в основном, для туристических целей, хотя их реально можно использовать и для рыбалки. В большинстве конструкций предусмотрена натяжная палуба, но встречаются модели, где палубы нет вообще. Основным материалом изготовления является поливинилхлорид, как материал, отличающийся большой прочностью, надежностью и жесткостью. Этот материал служит для изготовления баллонов высокого давления, которые применяются на подобных плавсредствах. В связи с этим, конструкция получается достаточно прочной, но и легкой, что немаловажно. Это так же упрощает уход за катамараном, а также позволяет транспортировать его без особых проблем.

Кроме этого, катамаран довольно устойчиво ведет себя на воде, даже в условиях серьезных волнений. Поэтому, этому плавсредству не страшны никакие речные просторы. Что касается установки мотора, то он необходим в том случае, если планируются длинные походы с друзьями или в кругу семьи. Некоторые конструкции рассчитаны на перемещение до 10-ти человек.

fishingday.org

Кратко о выборе

Сейчас в продаже легко найти какой угодно катамаран для сплава: моторный, парусный, походный, спортивный. Однако, настолько узкая спецификация может оказаться не по душе любителям разнообразия, ведь часто бывает такое, что туристы летом отправляются в серьёзный категорийный поход, в выходные или праздники хотят размяться на несложной речке своего региона, а в следующем сезоне собираются отдохнуть без экстрима.

1. Надувные парусные модели должны как минимум удерживать парус, а ещё – быть устойчивыми, управляемыми, удобными для размещения экипажа и его багажа. Нередко доукомплектовываются мотором, что позволяет без проблем передвигаться на них в безветренную погоду.
2. Спортивные катамараны для соревнований должны обладать маневренностью и скоростью, ходкостью.  Они прекрасно себя чувствуют и на спокойной воде. При желании на некоторые модели можно установить парус или мотор. Подобная многозадачность обеспечивает им повышенный спрос, в том числе и со стороны начинающих водных туристов.
3. Походные должны соответствовать сложности предстоящего маршрута. Особенно важно удобство в транспортировке, надёжность на воде, простота сборки и ремонта.
4. Плёсовые модели не терпят ветра, затрудняющего движение по обширным участкам без течения, поэтому туристы ставят на них мотор или небольшой съёмный парус. Разумеется, для прохождения сложных порогов такие суда не подойдут.

Универсального катамарана, который подходил бы для любых сплавов, не существует. По этой причине водники с успехом дорабатывают готовые конструкции. Разберемся с видами катамаранов подробно, чтобы сделать правильный выбор.

Парусные катамараны

Иметь личную парусную яхту накладно. Необходимо её регистрировать, где-то хранить, а иногда – перевозить. Надувной парусный катамаран решает все перечисленные проблемы. Кроме обязательных поплавков и палубы, в его конструкции предусмотрены паруса, отличающиеся формой, размером и количеством. Будучи маломерным судном, он не требует регистрации в ГИМС.

Управлять им несложно, поэтому всё чаще плавсредства, чьим уделом прежде был исключительно парусный спорт, становятся туристическими. Далеко в море на них, конечно, не уйдёшь, но такие задачи перед ними обычно и не ставятся.

Особенности

Компактность. В упакованном виде разборное плавсредство имеет небольшой размер и легко помещается в багажник автомобиля. Хранить упаковку можно дома, перевозить – любым удобным способом, при этом собирается судно буквально за пару часов. Благодаря такой особенности турист, живущий в средней полосе России, может со своим личным парусником отправиться в любой уголок страны, где есть интересный маршрут.

Быстроходность и проходимость. Катамаран с парусом способен проходить значительные расстояния, а малая осадка позволяет сплавляться по водоёмам с небольшими глубинами и подходить к любому берегу. Это важно для туристического плавсредства, ведь кают на нём нет и стоянки придётся организовывать на суше.

Цена парусного катамарана 70 – 150 тысяч рублей. Точная цифра зависит от класса судна, оснащения и ряда других характеристик.

Разнообразие моделей. Среди надувных катов-парусников можно найти как небольшие спортивные, предназначенные лишь для одного человека без багажа, так и вместительные, с большой палубой, где найдётся место для целой семьи или дружеской компании.

Кто производит

В России специализируются несколько фирм, среди которых – известный питерский «Тритон», новосибирский «Кулик», а также московская «Верфь Успенских» и компания «Мастеркат», чей катамаран «Простор» до сих пор считается одним из самых известных и покупаемых. Выбор пока невелик, но парусные походы становятся всё популярнее среди туристов-водников, поэтому судно можно заказать и у ряда других производителей сплавного снаряжения.

Зарубежных фирм мало. Причина в том, что в Европе с её хорошими дорогами и небольшими расстояниями у владельцев яхт нет проблем с их хранением и перевозкой. Такие солидные плавсредства успешно используются для морских прогулок, а надувные парусные катамараны считаются просто пляжным развлечением.

Европейские суда отличаются лёгкостью, компактностью и маневренностью. Среди их производителей можно назвать украинский бренд «Ducky» и чешский «MiniCat».

Как выбрать

В России парусные катамараны используются не только для спорта и развлечения, но ещё и в походных целях, поэтому подходить к выбору следует с учётом предполагаемых задач.

• Если судно нужно для отдыха, соревнований и несложных сплавов, стоит предпочесть пляжный катамаран, чьи основные качества: лёгкость, компактность, быстроходность.
• Полноценные водные походы по озёрам или водохранилищам требуют надёжный вместительный кат, соответствующий повышенным требованиям к безопасности. Такое судно весит больше обычного «пляжника», но зато на нём можно разместить целый экипаж с багажом или дополнить конструкцию мотором.

Где сплавляться

Для парусника необходим водный простор. Самое большое в мире пресное озеро Байкал, живописное Телецкое на Алтае, или многочисленные озёра Карелии. Они маленькие, но часто соединены речушками, что позволяет придумать не один интересный маршрут.

Красивые места удастся повидать, сплавляясь по Волге, Каме и другим большим рекам, а на просторах озёр и водохранилищ можно почувствовать себя, словно в море.

Плёсовые и экспедиционные катамараны

Выбор любителей приключений на воде без экстрима, но с купаниями, рыбалкой и прочими удовольствиями. Плёсовые каты с успехом используются на простых и умеренно сложных водных маршрутах, однако для экстремальных испытаний не предназначены. поэтому их конструкция предельно проста.

К данной категории можно отнести большие экспедиционные «Котуйканы» от «Рафтмастера» или «Таймыры» от «Вольного ветра». Эти многоместные суда предназначены для продолжительных автономных сплавов и имеют высокую грузоподъёмность (до 1000 килограммов).

Особенности

Простота конструкции. Экспедиционные суда отличаются простотой сборки и разборки: два баллона и рама, которую чаще всего дополняют палубой. Прочный настил позволяет взять на борт пассажиров и объёмный багаж, не испытывая трудностей при размещении груза. Причём, раму можно вырубить на месте, дополнительно купить парус, установить транец, так как плёсовый надувной катамаран под мотор подходит идеально.

Вместительность. На многоместных моделях удобнее путешествовать большой группой. Этому способствует и форма баллонов в виде сигары. На ровные поплавки удобно настилать палубу, а гребцы могут рассаживаться как угодно: по сидушкам, идущим в комплекте к кату, а то и попросту по рюкзакам. Судно способно взять на борт пассажиров, так что вместительность плёсового катамарана определяется не столько количеством посадочных мест, сколько грузоподъёмностью.

Каких-то особо строгих требований к безопасности не предъявляется, вполне достаточно, чтобы ткань поплавков была прочная, а рама – крепкая и надёжно собранная.

Кто производит

Изготовлением плесовых и экспедиционных судов занимается практически каждая фирма по производству снаряжения для водного туризма. Большие менее востребованы, поэтому купить их можно только у самых известных производителей. Есть и другой вариант – найти того, кто согласится сделать плавсредство по индивидуальному заказу.

Очень популярна «четвёрка» «Басег». Не меньшей известностью пользуются катамараны «Вольный ветер», например, модели «Валдай» и «Таймыр». Также в почёте у водников «Народный» от «Рафтмастера» и катамараны от «Урал-Экспедиции», среди которых есть даже десятиместные. Неплохие суда шьёт «Корвет»: его «Плёсы» имеют отличное сочетание цены и качества.

Кроме известных фирм, существует немало кустарей-одиночек, способных сшить самодельный катамаран на заказ. Доверять ли изготовление походного судна частному лицу или нет – дело личное. Плёсовый катамаран должен быть прочным и надёжным, так что нужно быть уверенным в производителе — лучше купить судно проверенной фирмы.

Цена. Четвёрку «Басег» удастся купить за 25-30 тысяч рублей (зависит от магазина и комплектации), катамаран «Кокшага» обойдётся примерно в 25 тысяч, катамаран «Валдай» – около 40 тысяч. Столько же будет стоить катамаран-6 «Народный».

Как выбрать

• Выбирайте по цене, количеству мест и степени доверия к фирме-изготовителю. Если опыт сплавов небольшой, лучше переплатить, но приобрести действительно хороший кат от известного бренда: такое судно верно прослужит ещё много лет. Опытным туристам проще – они уже знают все хитрости, поэтому могут сэкономить, купив малоизвестную модель или б/у, а то и вовсе сшить его в домашних условиях.
• Наиболее востребованными считаются «четвёрки». Они имеют оптимальный размер: не маленький и не излишне громоздкий. При необходимости на такое судно можно посадить и шестерых гребцов.

Где сплавляться

Регион для сплава по реке подойдёт любой, но ограничение по категорийности маршрута до 3 к.с. включительно. Некоторые фирмы (например, «Басег») в характеристиках своих судов указывают ещё и четвёртую. В последнем случае нужно учесть, что спортивный интерес превращается во вполне реальный риск.

У участников категорийного похода должен быть соответствующий опыт, вещи на судне необходимо жёстко закрепить. Палубы делать нежелательно, чтобы в случае переворота судна люди могли вынырнуть между баллонов. Особые требования предъявляются к посадке: гребцы сидят в коленных упорах, жёстко, чтобы их не выбило ударом.

При соблюдении указанных требований плёсовые катамараны пригодны для прохождения рек и препятствий 4 к.с., но для сложных маршрутов всё-таки лучше купить более подходящее плавсредство.

Спортивно-туристические катамараны

Как и следует из названия, такие каты предназначены для занятий водным туризмом с элементами экстрима. А поскольку судно становится не только транспортом, но и спортивным снарядом, к нему предъявляется множество требований, касающихся буквально всего.

В экстремальном водном туризме имеет значение ткань, из которого сшиты надувные баллоны, их объём, форма, тип рамы, посадка спортсменов и многое другое. Причём мнения водников могут отличаться, так что некоторые характеристики конструкций катамаранов становятся причиной ожесточенных споров.

Особенности

Эти катамараны чаще всего бывают двух- или четырёхместными, поскольку увеличение численности экипажа сказывается на габаритах сплавсредства. Громоздкое судно более устойчивое, но менее маневренное, а жертвовать этим качеством желающих мало.

Большой выбор. Моделей походных катамаранов существует множество. Это затрудняет выбор, но увеличивает шансы приобрести достойное судно.

Форма поплавка. По сравнению с плёсовыми у походных катов изменилась форма поплавка: это уже не «сигара», а так называемый «верблюд». Утолщённые нос и корма вмещают дополнительный запас воздуха, создают своего рода отсек для размещения багажа на баллоне, а также немного защищают гребца от ударов воды.

Палуба. Во время сплава по бурным рекам стелить палубы на судне строго запрещено – пространство между баллонами всегда должно оставаться свободным. Даже запасные вёсла для катамарана крепятся рядом с гондолами, а не по центру рамы. Это нужно для того, чтобы при оверкиле участники экипажа, оказавшиеся под катом, могли беспрепятственно всплыть.

Посадка гребцов. Все суда отличаются продуманной конструкцией сидений, так как при экстремальном сплаве вода перестаёт быть мягкой. Удары катамарана о валы или камни бывают очень сильными, поэтому посадка должна быть такой, при которой катамаранщик надёжно удерживается на месте, но при необходимости может быстро его покинуть.

По этой причине надувные сидушки обычно делаются не съёмными, а вшитыми. По бокам они дополняются лямками (коленными упорами), которые накидываются на колени и затягиваются, фиксируя спортсмена и позволяя ему совершать любые гребки, не боясь выпасть. Эта посадка считается самой популярной, но иногда на реках можно встретить и так называемые «пулемёты», то есть сиденья на треноге, похожей на пулемётную сошку. Они тоже имеют упоры, но не получили распространения из-за более сложного устройства.

Кто производит

Катамараны в СПб шьёт фирма «Тритон», в Москве – «Рафтмастер». Не менее известны новосибирский «Кулик», уфимская «Урал-Экспедиция», пермский «Аква-Спорт», казанская судоверфь «Корвет». Зарубежных производителей мало и почти все они из стран бывшего Советского Союза. Наиболее прославленной является фирма Александра Новикова – белорусские катамараны «Белрафт» уже много лет в топе лучших судов для экстремальных водных походов и соревнований на бурной воде.

У каждой из перечисленных фирм имеется целый ассортимент удачных моделей, и он периодически пополняется новыми разработками. Положительный пример вдохновляет производителей снаряжения в других городах, так что выбор у современных водников уже очень богатый.

Цена зависит от производителя, конструктивных особенностей, использованных материалов и прочих факторов, и начинается с 45 тысяч рублей за новую заводскую «двойку», 70 – за «четвёрку».

Как выбрать

Выбор походного ката – целая наука. При этом знания непременно должны подкрепляться практикой, так как судно, идеально подходящее одному воднику, может категорически не нравиться другому.

Свои требования предъявляют и реки. Для полнорасходных с мощными бочками подойдут более тоннажные суда, а на слаломных маршрутах отлично себя показывают маневренные, лёгкие и скоростные катамараны.

В связи с этим опытные команды нередко имеют несколько плавсредств с разными характеристиками, что позволяет им подготовиться к походу любой сложности.

Где сплавляться

Где угодно, от простых равнинных рек до маршрутов высшей категории сложности. В данной ситуации выбор маршрута для сплава определяется не столько возможностями катамаранов, сколько мастерством экипажей.

Спортивные катамараны

Предназначены, прежде всего, для участия в соревнованиях по прохождению слаломных трасс. Главное отличие от описанных выше разновидностей: максимальная лёгкость и маневренность, что достигается разными способами.

Особенности

Максимальная облегченность. Например, уменьшение объёма гондол и изготовление их из облегчённых материалов позволяют снизить фактический вес судна, делая его более управляемым. С этой же целью гребцы располагаются как можно ближе к центру тяжести катамарана: на К-2 сидушки вшиты примерно посредине баллонов, а на К-4 – тоже посредине, но очень близко друг к другу, при этом расстояние между гондолами также уменьшено.

Грузовой отсек на судах подобного типа не предусмотрен, рама используется жёсткая. Яркий пример – катамаран «Блик» от «Тритона». Пожалуй, серьёзных конкурентов среди моделей от известных брендов у него нет, но это лишь вопрос времени.

Малая грузоподъемность. Всё перечисленное не означает, что на спортивных катамаранах нельзя ходить в походы: как минимум с карельскими реками они справятся, а при наличии необходимой подготовки экипаж может выбрать более сложный маршрут. Однако грузоподъёмность спортивных моделей невелика, поэтому для длительных путешествий туристы предпочитают плавсредства помощнее.

Общие правила выбора

Тем, кто обладает навыками сплава, выбрать подходящее судно труда не составит, а вот новичкам без знания дела и сформировавшихся предпочтений придётся сложней. Хорошо, когда человек начинает заниматься в турклубе или с более опытными товарищами – там и кат предоставят, и всё объяснят по ходу обучения.

За это время можно успеть сделать выводы и к покупке своего первого катамарана подойти с достаточным багажом знаний. Если же группа туристов решила начать с нуля, то теорию придётся изучать самостоятельно. Для упрощения задачи можно воспользоваться прокатом катамаранов – многие городские турклубы, не избалованные финансированием, предлагают такую услугу.

Производитель. Лучше всего предпочесть кат от хорошо зарекомендовавшего себя бренда, например, от «Тритона», «Рафтмастера», «Белрафта». Эти фирмы в почёте у всех водников страны, так что выбор будет однозначно безошибочным.

Число гребцов. Порой бывает сложно определиться между катамараном-2 и катамараном-4 (двух- и четырёхместным катамараном), так как оба варианта имеют свои достоинства и недостатки.

Четвёрка, особенно гружёная, кажется более тяжёлой и неуклюжей, так что гребцам придётся приложить больше сил, чтобы ею управлять. Команде трудней сработаться друг с другом, но зато при слаженной работе экипажу удастся легко проходить серьёзные препятствия.

Двойка требует идеальной слаженности от гребцов.

В общем, если есть коллектив единомышленников, лучше начинать с четвёрки: тяжёлый кат прощает гребцам многие незначительные ошибки.

Конструкция катамарана – не менее важный критерий выбора, так как от неё зависят возможности каждого конкретного судна. Свои особенности есть у баллонов, каркаса, сидушек.

Монобаллон или двухслойные поплавки. Если возникнет выбор между судном со внутренними ёмкостями и монобаллонным катамараном, выбирайте качественный моно. Подробно на эту тему я говорил в статье Нюансы конструкции туристического катамарана.

Объём баллонов. Что касается оптимального объёма баллонов для катамарана, то тут сложно посоветовать что-то конкретное. Если кат нужен для сплавов по карельским рекам, то будет достаточно и «Тритона-2», но тем, кто всерьёз мечтает о «белой воде», стоит присмотреться, например, к «Белрафту», «Стерху», «Рафтмастеру». Хотя тут очень многое зависит от личных предпочтений: кто-то прикипел душой к юркому «Тритону», а некоторые привыкли гордо восседать на 2ТТ. Некоторые фирмы, например, «Рафтмастер», продают дополнительные наплывы, увеличивающие тоннажность судна при необходимости.

Посадка. От того, насколько удобно и уверенно сидит спортсмен на катамаране, зависит его безопасность и качество работы, так что лучше испытать сидушку и упоры заранее.

Рама — ещё один спорный момент. Обычно она сделана из дюралевых труб, а споры вызывают способы их сборки, от которых зависит жёсткость, то есть способность конструкции сохранять свою форму под нагрузкой.

Элементы жёсткой рамы соединяются болтами, что обеспечивает быстрое реагирование судна на управляющие движения, однако такая рама не любит деформаций и её проще сломать. Части мягкой рамы обычно скрепляются резиновыми скрутками – полосками, нарезанными из автомобильных камер. Конструкция отлично поглощает энергию удара, суда более остойчивы, но на управляющие гребки реагируют с запозданием.

Выводы

Выбрать катамаран не просто, требуется учесть множество тонкостей. Степень ответственности повышается, если предстоит покупка походного спортивного или парусного ката, от которого зависит безопасность участников экипажа, а иногда и жизнь. Опыт сплавов приходит постепенно, а вместе с ним – понимание, на каком судне удобней сидеть, каким проще управлять и какое всё-таки хочется купить.

pro-extrim.com

Моторные катамараны и их сравнение с однокорпусными судами

На сегодняшний день хорошо спроектированный и построенный моторный катамаран ценится весьма высоко, подтверждая наличие существенных преимуществ данной конструкции по сравнению с классическими однокорпусными судами.

Давайте  рассмотрим  в чем заключается разница между этими двумя типами судов.

Прежде всего, надо помнить, что любая конструкция имеет свои недостатки. То что подходит одному, необязательно нужно другому в силу множества очевидных причин. Тем не менее,  есть целый набор параметров, по которым каждое судно может быть характеризовано и измерено.

Остойчивость

По сравнению с  однокорпусным судном, где подъемная сила выталкивающая корпус из воды концентрируется в середине, двойной корпус катамарана имеет подъемную силу, распределенную  по краям судна, что обеспечивает большую его остойчивость. Конечно, существуют очень широкие однокорпусные суда, и управлять ими – одно удовольствие. Однако, их большая площадь соприкосновения с водой увеличивает сопротивление среды, что в свою очередь увеличивает расход топлива. Также, более «плоская» килеватость широкого корпуса ухудшает его качества на волнах.

Начиная движение, хорошо спроектированный катамаран, независимо от того, имеет ли он глиссирующий, водоизмещающий или переходный тип корпуса, обеспечивает гораздо более плавное и устойчивое движение, по сравнению с обычным однокорпусником. (Примечание: Те однокорпусники, что обладают большим весом или сильно заужены, могут обеспечивать очень ровный ход, но такие факторы, как чрезмерное раскачивание, сводят преимущества к нулю).

На скорости катамаран приподнимается, под ним создается подушка за счет  потока воздуха и брызг, проходящих между корпусами. Большая остойчивость катамаранов создает дополнительный комфорт при приготовлении пищи, в плаваньях на большие расстояния и позволяет хорошо высыпаться.

Пространство

Два корпуса дают больше полезного пространства внутри катамарана и на палубах.  В носовой части судна гораздо больше места, так как нет сужения корпуса судна.

Мостовая палуба вторгается в жилые зоны катамарана, однако создатели таких судов находят интересные способы обратить эту особенность на пользу катамаранам.

Два корпуса также дают возможность лучшего использования подпалубной части судна – все пространство может быть занято под спальные места, цистерны, холодильники и кладовые.

Экономичность

Мало кто из владельцев маломерных судов станет возражать против повышенной экономичности лодки. Тесты и испытания показывают, что разница в экономичности катамаранов и однокорпусников глиссирующего типа очень мала. Катамарану нужно чуть больше мощности, чтобы выйти на глиссер, но после этого он расходует несколько меньше топлива, нежели однокорпусник.

Совсем другое дело – катамараны с водоизмещающим типом корпуса. В зависимости от размера корпусов катамараны часто способны развивать скорости превышающие 20 узлов. Это одна из причин распространенности больших  катамаранных паромов по всему миру, так как экономичность всегда будет решающим критерием ведения бизнеса для любой компании.

Грузоподъемность

Владельцы упомянутых выше катамаранов-паромов также хорошо осведомлены об их замечательной способности перевозить большое количество груза без потерь в остойчивости и скорости. Перегруз монокорпоуса превращает судно в неуправляемого монстра — данный факт прекрасно демонстрируют события в некоторых странах третьего мира, где перегруженные однокорпусные паромы переворачиваются с настойчивой регулярностью.

Вопросы приватности

Мало кто получает удовольствие от сна в носовых кубриках лодок (за исключением, разве что, пар) в тесноте, в буквально метре друг от друга. Звуки и запахи во время такого совместного сна, мягко говоря, не доставляют удовольствия.  На моторных катамаранах разделенные корпуса обеспечивают бОльшую степень изоляции друг от друга во время ночного отдыха.

Маневренность

С точки зрения затрат, наличие двух двигателей (по одному на каждый корпус) –фактор, говорящий не в пользу катамаранов. Однако, помимо того, что «запасной» двигатель обеспечивает дополнительную безопасность судна, он также обеспечивает огромное преимущество в маневренности. Ничто так не отталкивает людей от идеи иметь собственное плавсредство, как страх швартовки в ветреную погоду на однокорпуснике с одним двигателем. Моторный катамаран превосходит любой, даже двухмоторный однокорпусник, просто потому, что у катамарана двигатели находятся гораздо дальше друг от друга.

Защищённость от брызг

Катамаран сложно превзойти в защищённости от брызг. На ходу во время волнения на море катамаран избавлен от проблемы заливания лобового стекла водой. Два узких корпуса проходят через воду с минимальным количеством брызг, попадающих на вас. В то время. как однокорпусник, даже при малых и средних  скоростях, выбрасывает больше воды далеко в стороны и вверх, где их разносит ветром.

Швартовка, подъём из воды и выход на берег

Найти место у причала для катамарана обычно не проблема, если его ширина не чересчур велика.

Стоимость

При одинаковой длине, стоимость постройки катамарана будет выше постройки однокорпусника, так как у катамарана два корпуса. Но при этом катамаран дает больше пространства. Поэтому сравнение однокорпусников и катамаранов нужно проводить не впрямую по длине, а следующим образом: катамаран длиной 10 метров по площади эквивалентен лодке, длиной в 12 метров, 12-ти метровый катамаран – лодке в 15 метров и т.д. Таким образом, если при покупке лодки вы учитываете площадь палуб и внутреннего пространства, катамаран обойдется дешевле своего однокорпусного собрата с такой же длиной.

Установка еще одного двигателя также повышает цену, но в наши дни все моторные катера и яхты длиной более 12 метров практически всегда тоже имеют два двигателя

Ходовые испытания

Чтобы окончательно понять, что же такое катамаран — нужно выйти в море. Когда при  скорости 20 узлов и волне в 2 метра брызги не попадают на лобовое стекло, ваша мама спокойно читает книгу, а вы спокойно попиваете пиво, не беспокоясь о том, что стакан разобьется об ваши зубы при следующем глотке – вот тут и приходит понимание того, почему катамараны скоро станут королями морей и океанов.

В современных видах водного туризма, катамаран используется как средство для путешествий по горным рекам, где необходим достаточный запас прочности и устойчивой осадки на воде, позволяющей преодолевать речные пороги. Так, например, инструкторы туризма компании «Вертикальный предел» при организации водных походов по рекам Якутии, Приполярного Урала, такого, как сплав по Чусовой, используют только проверенные катамараны от известных отечественных и зарубежных производителей. Это обстоятельство позволяет обеспечивать достаточный уровень комфорта и безопасности путешественников во время сплава по рекам Урала.

В водном туризме применяют преимущественно надувные катамараны.

Каждый из корпусов такого катамарана представляет собой надувную гондолу. Между собой гондолы соединяются жёстким каркасом. Для увеличения запаса плавучести и остойчивости катамарана, улучшения его аэродинамических качеств в сложном водном потоке на каждую гондолу в носовой, кормовой и средней частях поверх каркаса укрепляют дополнительно воздушные ёмкости-наплывы. Экипаж катамарана обычно состоит из 2 или 4 чел. Гребцы гребут однолопастными вёслами, как на каноэ. Посадочное место гребца состоит из сиденья и 2 жёстких или мягких дуг, охватывающих бёдра гребца.

Гондола катамарана состоит из надувного баллона и чехла на нём, последний предохраняет баллон от механических повреждений и частично или полностью определяет форму гондолы. Её сигарообразное тело плавно сужается к носу и корме, оконечности приподняты; поперечное сечение имеет форму круга, так называемые «круглые» гондолы, или овала.

«Круглые» гондолы выполняются из 1 баллона в чехле, «плоские» — либо из 2 круглых баллонов, вставленных в чехол с перегородкой. Либо из 1 баллона с внутренней перегородкой и нижней ёмкостью, либо из 1 баллона, которому в сечении придаётся форма сегмента за счёт стрингеров, вставляемых в чехол и удерживаемых на расстоянии друг от друга балками. Катамаран с «круглыми» гондолами обладает лучшей ходкостью и остойчивостью, имеет меньшую массу и проще в изготовлении, однако у катамарана с «плоскими» гондолами лучше манёвренность.

Баллоны гондол делают из лёгкой прорезиненной ткани. Для чехла можно использовать достаточно прочный капрон или лавсан. Днищевую часть чехла делают из прочного материала, например, поливинилхлорида, армированного лавсаном массой не свыше 1 кг на 1м².

В качестве диагональных элементов используются тросы с талрепами. Наиболее простая конструкция каркаса — плоская прямоугольная рама. В более сложных каркасах стрингеры повторяют обводы гондол. Иногда для увеличения прочности каркас делают в виде фермы.

Четырёхместные катамараны более распространены и обладают лучшими мореходными качествами, чем двухместные (рис. 3). Их длина 4,5—5,5 метров, ширина 1,8—2,4 метра, полный объём гондол 1,2—2,5 м³, масса с дюралюминиевым каркасом 35—55 кг. По сравнению с другими туристскими судами катамараны обладают лучшей ходкостью, большей поперечной и продольной остойчивостью и, как правило, большим запасом плавучести.

Как правильно выбрать катамаран?!

На сегодняшний день они представлены большим выбором, востребованы, хорошо модернизированы. Компании постоянно совершенствуют конструкцию и технологию их решения. Одна и та же модель теперь представляет собой несколько различных вариантов. Их объединяет: относительно легкое судно из двух корпусов — баллонов, без запаха бензина и слишком шумного мотора. А вот различий достаточно много.

При покупке обращайте внимание на:

• хорошую грузоподъемность;
• вместительность;
• маневренность;
• остойчивость;
• ходкость и непотопляемость.

Виды катамаранов

Все виды катамаранов подразделяются напрямую по своему целевому назначению и способу своего передвижения.

Они могут быть парусными, моторными, прогулочными и для водного спорта. Поэтому, если Вы решили стать владельцем катамарана, прежде всего, определитесь с целями его предназначения. Предупреждаем сразу, если у Вас нет как минимум 20 000 рублей, можете прочесть, остановить выбор и пойти копить средства для покупки дальше. Итак, возьмите листок бумаги, напишите на нем сумму, которую Вы можете выложить за данное удовольствие и начинаем…

Где Вы собрались хранить свой будущий катамаран?

В квартире, в гараже, в порту Вашего города или за его пределами, в рюкзаке, или, быть может, у Вас есть личное место в водоеме? Учтите сразу тот момент, что купленный катамаран не всегда может стоять там, где Вы живете. И если у Вас нет возможности оставить его в личной гавани, тогда рекомендуем учесть тот факт, что необходимо потратиться на покупку гаража в порту или на оплату его аренды (примерная стоимость от 4$ в сутки).
В противном случае, можно сразу переходить к варианту надувных современных катамаранов. Они также подходят для отдыха, спорта, рыбалки и обычных субботних прогулок.

Вы уже умеете управлять катамараном?

Как правило, такое дело не сложное, но и далеко не легкое. Каждый вид катамарана управляется по-своему. Если Вы останавливаете свой выбор на простом велосипедном катамаране, то здесь и учиться не нужно. Крутите педали, поворачивайте корпус баллонов катамарана. Кстати, такой катамаран можно купить от 70 000 рублей.

Хорошо славятся на рынке современные катамараны для прогулок по водоемам Тортилла Вело, Колибри и другие отечественные производители.

Например, моторные катамараны фирмы Sunreef Yachts имеют несколько моделей, которые легкие не только в управлении, но и в своем весе. Катамаран Sunreef 60 Loft UNNEK имеет 3 просторные каюты для 6 гостей и дополнительную каюту для 2 членов экипажа на корме. Стоимость такого удовольствия Вам обойдется порядка 1 975 000 $. Можно рассмотреть варианты подешевле, но стоит ли? Здесь есть все необходимое для активного отдыха, да и управлять самостоятельно таким катамараном не сложно. У него отличная маневренность, хороший обзор с палубы управления, а главное высокая степень непотопляемости. Однозначно, у такого катамарана Sunreef 60 Loft UNNEK есть несколько минусов: они мало принимают груза, и нужно иметь гараж в порту или личное место в водоеме.

Рассмотрите также знаменитую фирму Fountaine-Pajot. Считается, что это лучшие моторные катамараны в мире. Их яхты завлекают не только стоимостью от 2 500 000 $, но и характеристиками. Их верфи выпускают парусные и моторные катамараны. Здесь и говорить не стоит о плюсах или минусах. В них все идеально! Единственное на что стоит обратить внимание, умеете ли Вы хорошо справляться с управлением катамарана? Если нет, тогда ищите экипаж.

Вам нужна прогулочная яхта для семьи и близких? Или для рыбалки и спорта?

В таком случае не выбирайте сразу катамаран максимального размера из всех, почитайте характеристики. Мы подскажем, на что стоит обратить внимание. К примеру, парусные надувные катамараны фирмы Triton, Альбатрос, Простор, Ветер или Бриз можно найти в пределах 1000$. Обращайте внимание на размер, устойчивость, непотопляемость.

Это отличные варианты для туристических катамаранных сплавов по реке.

Их можно разбирать, сдувать и хранить в квартире. К примеру, катамаран фирмы Альбатрос под 16 выпуском показывает в своих характеристиках надежную, длиной в 4,6 метров быстроходную машину по воде. А его комплектация включает дополнительно веревки, блоки и весла для управления катамараном. Стоимость такого удовольствия Вам обойдется около 2000€.

Для рыбалки очень популярны катамараны фирмы Ondatra. Компания выпускает судна весом около 12 кг с надувной рамой. Такой современный вид рыбацкого катамарана поместится в Ваш рюкзак за считанные минуты. Разложить его также крайне легко и быстро. Разработчики добились хорошей маневренности, эргономичности и удобства. Такие катамараны не имеют дна и не требуют дополнительного ухода. Их ценовая политика колеблется в пределах 25 000 рублей. Заказать такой катамаран можно напрямую от производителя с гарантией на 2 года.

Еще выбирая катамаран можно обратить внимание на виды с жесткой рамой. Компания Neris выпускает отличные варианты для туристических катамаранных сплавов по рекам затрудненного прохождения. К примеру, катамаран «Турист К4» смог показать себя во время наводнений и серьезных сплавов по горным рекам. Единственный его минус и одновременно плюс: жесткая рама. А вот продольные элементы его каркаса разборные для лучшей транспортировки. Любой вид похожего катамарана Вам обойдется от 60 000 рублей.

Источники:

• http://vlboat.ru/articles/stati-i-obzori-po-kateram-i-yahtam/voprosi-ekspluatatsii/motornie-katamarani
• http://www.brodyaga.org/useful/articles/671/7993
• http://kater-club.com/news/Kak%20pravilno%20vybrat%20katamaran

yachtinform.ru

Водные велосипеды Скат

Наше предприятие является производителем маломерных судов, поэтому водный велосипед купить проще в нашем магазине для обеспечения безопасности отдыха и развлечений на акватории:

• в горизонтальной проекции катамаран Скат имеет почти квадратную конфигурацию и габариты 1,7 х 2,3 м;

• высота борта 42 см обеспечивает удобный выход из воды и спуск ребенку и взрослому пользователю;

• в отличие от лодки, водный велосипед не переворачивается во время подобных мероприятий летнего отдыха.

Важными нюансами эксплуатации аттракциона катамарана являются:

• изначально судно рассчитано на двух пользователей, уравновешивающих центр масс;

• пользоваться катамараном можно в одиночку, легко выправляя курс рулевым управлением из-за смещенного центра тяжести судна;

• третьим пассажиром может быть ребенок, безопасность которого в состоянии обеспечить взрослые.

Гибридом плота и лодки передвигается по акватории без шеста, мотора и весел. С него удобно купаться и рыбачить, достаточно комфортно осматривать береговую зону водоемов и устраивать игры на воде. На водный велосипед цена зависит от комплектации, используемых материалов, конструкции и габаритов судна.

Во время межсезонного хранения водный велосипед катамаран можно ставить вертикально без снижения эксплуатационного ресурса и нарушения геометрии катамарана. Для активного отдыха это бюджетный вариант, не требующий дополнительного обучения и не вызывающий ежемесячных расходов.

Обеспечиваем информационную поддержку клиентов для качественного выбора катамарана в соответствии с вашими эксплуатационными условиями и предпочтениями. Поможем с комплектацией водного велосипеда тентом, лодочным мотором, трапами и прочим дополнительным оборудованием. 

wyatboat.com

Катамаран – это двухпалубное судно, которое, как правило, должно быть соединено в единый корпус специальным мостом. В некоторых спортивных вариантах этого судна палуба вообще отсутствует, вместо нее устанавливается металлическая сеть.

Само слово катамаран происходит от одного из диалектов дравидийского языка, распространенного в южной Индии, изначально произносилось как каттумарам, что буквально обозначало связанные между собой бревна.

Такое плавсредство появилось еще в глубокой древности. История помнит подобные катамарану суда, которые использовались еще несколько тысяч лет назад. Наибольшее распространение катамараны тогда получили в странах Океании, также использовались и европейскими народами, например, римлянами при осадах, на них дополнительно устанавливали лестницы для штурма.

Но со временем такие плавательные суда утратили популярность ввиду сложности при изготовлении и постоянных проблем с обеспечением устойчивости и прочности на волнах. Поскольку в качестве морских судов катамараны не оправдывали себя, их стали строить в основном для использования на внутренних водоемах, реках, озерах и т.д.

Катамараны сегодня

В настоящее время катамараны можно встретить практически во всех уголках мира, в основном, в качестве развлечения для туристов на водоемах. Чаще всего это педальные катамараны, которые не могут развивать большой скорости. Такой водный транспорт продолжает активно развиваться и все большую популярность набирают яхты-катамараны, основными материалами для их изготовления являются:

• алюминий;
• многокомпонентные материалы;
• сталь (морская).

Такие яхты делятся на серийные и индивидуальные, последние изготавливаются под заказ и могут быть укомплектованы исходя из предпочтений заказчика. Это позволяет отнести такие яхты-катамараны к люксовой категории. Подавляющее большинство таких судов имеют парусно-моторное снаряжение.

Особенность конструкции яхт-катамаранов позволяет развивать очень высокую как для водного транспорта скорость, некоторые экземпляры могут разгоняться 250 километров в час, а то и больше, что привело со временем к появлению новой спортивной дисциплины водномоторной Формулы 1 или же катера 1 класса, которые тоже имеют конструкцию, схожую с катамараном.

Отличия яхт и катамаранов

Несмотря на существование яхт-катамаранов, яхты и катамараны имеют отличия, это 2 разных вида транспорта. Катамараны часто относят к яхтам по одной единственной причине – яхтой принято считать судно любого типа, предназначенное для отдыха. А самое главное отличие в том, что большой катамаран – это, по сути, двойная яхта, в которой в 2 раза больше места, каждый поплавок может быть оснащен отдельными гальюнами, камбузом, комнатами, условиями и т.д.

Катамаран, как и яхта, может ходить как под парусом, так и приводиться в движение мотором, но говоря об устойчивости на воде при волнении, разница просто колоссальная. Благодаря большей площади, качение практически не ощущается, поэтому получить достойный отдых на таких катамаранах смогут даже те, у кого морская болезнь.

Яхта-катамаран гораздо безопаснее показывает себя на отмели, так как киль у такого судна не настолько глубоко уходит под воду. Это открывает на порядок больше возможностей, ведь можно отправиться в труднодоступные гавани, в которые классические яхты не могут зайти.

Другие виды катамаранов

Вместе с усовершенствованием составляющих композитных материалов стали появляться новые виды катамаранов, в основном они оснащаются парусным вооружением. В СССР и на всем постсоветском пространстве довольно часто можно встретить справные или надувные катамараны, которые обычно используются для выхода в водоемы с целью порыбачить или же просто отдохнуть.

Такие катамараны удобны тем, что имеют сравнительно небольшой вес, их можно складывать и перевозить. Такие туристические сплавные катамараны состоят из 2 воздухонепроницаемых баллонов, поверх обтянутых качественной, плотной резиной. Часто каждый баллон для увеличения безопасности также имеет по 2 отсека с отверстиями для надувания.

Существуют и детские пластмассовые катамараны, которые приводятся в движение с помощью педалей.

Катамараны используются традиционно аборигенами, проживающими на тропических островах, чтобы переправляться с одного на другой и для рыбалки. В этом случае конструкции катамарана изготавливаются из бамбука, который хорошо держится на воде и может выдерживать большой вес.
Парус для такого плавсредства обычно изготавливается из пальмовых листьев, но иногда встречаются и другие варианты. В конструкции применяются древесные породы, прочность обеспечивается связыванием бамбука и бревен канатом из волокна пальмы.

power-boat.ru

Полезно обратить внимание:

Парафойл кайт Про компас Какой трюковой самокат выбрать Йога дыхательные практики Сап серфинг своими руками Как стать гражданским пилотом