Сноуборд кайт

На первый взгляд, обычный сноуборд мало чем отличается от специальной доски для катания на сноукайте. Однако, если вы проедетесь сначала на одном, а потом на другом, то почувствуете колоссальную разницу. Сноукайтборд создан для легкого стремительного комфортного движения по снегу под куполом кайта. На нем не только гораздо легче кататься, но и прогресс достигается быстрее, а возможностей появляется больше!

Ведь катание на борде без кайта существенно отличается от движения с кайтом.

Принципиальные отличия:

Сноубордисты упираются на переднюю ногу при движении. Сноукайтеры – на заднюю.

У сноубордистов есть ведущая правая или левая нога. Сноукайтеры задействуют одинаково обе ноги.

Сноубордисты движутся по дуге. Сноукайтер – по прямой.

Сноубордисты используют передний и задний кант. Сноукайтеры в 99% катаются на заднем канте.

Отличия в стилях катания привели к тому, что доска для кайтеров отличается по всем параметрам!

Сноукайтборд – короче, шире, жестче!

2. Разница в ширине. Сноукайтборды делают шире, чем сноуборды. Такая доска удобна для приземления после прыжка. Кроме того, кайтеры кантуются глубже и резче сноубордистов. А значит от мыска и пятки должно быть выдержано достаточное расстояние до края доски. И если сноубордисты любят модели с тонкой талией, то кайтерам она только мешает. Чем шире талия, тем быстрее может мчаться и искуснее маневрировать райдер с кайтом.

3. Разница в жесткости. У сноукайтборда жесткость выше, чем у сноуборда. Этот параметр позволяет спортсмену лучше кантоваться и точнее придерживаться курса.

4. Разница в симметрии. Снаряды для сноукайтинга всегда полностью симметричны, тогда как сноуборды сделаны для людей с разной приоритетной стойкой. Симметрия необходима для того, чтобы кайтер одинаково комфортно ехал как левой ногой вперед, так и правой.

Конечно, кататься можно и на обычном сноуборде. Именно так все и делали несколько лет назад. Но если вы хотите больше скорости, больше экстрима, больше комфорта – вам стоит обзавестись правильной доской! Пройти любую программу по сноукайтингу вам поможет правильная доска!

extremecatalog.ru

Давайте разберемся в причинах появления сноукайтбордов, в их главных отличиях от сноубордов и характеристиках. Действительно ли сноукайтборды лучше приспособлены для сноукайтинга?

Для начала давайте взглянем на эволюцию обычных кайтбордов за последние 5 лет.

Еще совсем недавно самый современный кайтборд выглядел приблизительно так: Длина 170 см, ширина 35см, концы сужены на манер серфа и загнуты вверх. От куда они пришли понятно — из серф индустрии. Почему? Тоже понятно, ничего другого не было, это была отправная точка.

Что мы имеем сейчас: сначала доски стали значительно короче и уже, а затем сохранив малую длину стали значительно шире. На данный момент для райдера 80 кг стандартным считается кайтборд 130х40 (130см — длина, 40см – ширина)

Что это дает? Во-первых, более короткая доска гораздо маневреннее, стабильнее на больших скоростях, во время выполнения современных трюков доска стала значительно легче, при этом большая ширина позволят также спокойно выходить на глиссер в слабые и умеренные ветра, кайтборд стал гораздо стабильнее на приземлении.

И сноукайтборды эволюционируют подобным образом, потому что у кайтбордеров и сноукайтбордеров одинаковые предпочтения — прыжки и трюки. В результате обычные сноуборды, несколько лет назад начали адаптировать для целей сноукайтинга.

Что подвергается изменению:

Уменьшается длина доски:

Обычный сноуборд просто чертовски длинный для фристайла в сноукайтинге. Попробуйте приземлить 540 в блайнд на сноуборде 162 см! Если приземлили, то возникает вторая проблема — это продолжить движение, если вы хоть немного не довернули выполняя простое вращение.

Поэтому сноукайтборды становятся значительно короче, а значит, маневреннее – более приспособленными для фристайла.

Более того, избыточная длина нужна сноуборду, чтобы он не тонул в глубоком снегу под тяжестью райдера. В то время как в сноукайтинге часть веса райдера компенсируется вертикальной тягой кайта, соответственно доска может и должна быть короче. Более короткая доска, как правило, более жесткая, что также является положительным фактором, но об этом ниже.

Но следует, отметить, что для продолжительных марафонов без прыжков длинные доски оправданны, так как при увеличенной длине легче контролировать кант.

Увеличивается ширина и радиус бокового выреза сноукайтбордов:

Ширина, как и в кайтбординге, добавляет стабильности на приземлениях, улучшает характеристики в глубоком снегу (более короткий, но широкий сноукайтборд в глубоком снегу всплывает также хорошо как и на 10-15 см более длинный сноуборд).

Ширина доски должна быть больше, чтобы ботинок не выступал. При движении сноукайтборд постоянно находится под большим углом к поверхности, поэтому особенно в toe-side стойке становится очень важным, что мысы и пятки ботинок практически не выступают за кант доски, кантоваться можно глубже и резче, что очень важно при заходе на прыжок без завода кайта.

Широкая талия улучшает маневренность в глубоком снегу, как следствие, у доски уменьшается боковой вырез, что повышает курсовую устойчивость и скорость. Все вместе это положительно влияет на комфорт.

Движение в сноукайтбординге значительно отличается от движения по склону на сноуборде:

Распределение веса ближе к задней ноге:

Когда вы едите вниз с горы вес вашего тела большей частью распределен над передней ногой (в зависимости от глубины снега и крутизны склона). Когда вы едите на кайте, то вес вашего тела распределен над кантом со стороны пяток и ближе к задней ноге. Это позволяет мягче, без потери скорости и одновременно глубже кантоваться. Данная техника применяется на твердой укатанной поверхности. Если вы катаетесь в глубоком снегу то необходимо больше согнуть заднюю ногу и «приведенный» вес вашего тела (ваш истинный вес уменьшенный на вертикальную тягу) перенести на заднюю ногу таким образом, чтобы задний конец сноукайтборда всегда был погружен в снег, а передний был на поверхности. Тоже самое важно и для обычного сноуборда при движении по пухляку, но на сноукайтборде нужно больше сгибать заднюю ногу и больше переносить вес тела.

Использование заднего канта в 99% времени:

Когда вы спускаетесь по склону, то вы используете и передний и задний кант одинаково часто. Однако в сноукайтинге вы будете использовать в основном задний кант. Это происходит потому что во время движения вы должны постоянно отклоняться компенсируя тягу кайта и постоянно нагружая только один задний кайт. Если уровень кайтера растет, то он начинает чаще кататься в toe-side (на переднем канте), но все равно большую часть времени используется более удобный heelside кант.

Доска должать быть более жесткая:

Если вы занимаетесь сноукайтингом, то ваш снаряд скольжения должен быть более жестким, чем тот, что вы используете для спуска с гор. Чтобы было понятно, можно провести аналогию с жестким килем у яхт. Вы замечали, что яхты иногда идут против ветра практически лежа на одном боку – это возможно только благодаря тому, что под днищем есть очень жесткий и прямой киль, который не позволяет ветру развернуть яхту и сохраняет ее прямолинейное движение. Те же силы и принципы действуют и в сноукайтинге. Более жесткий сноукайтборд лучше сохраняет свою форму и позволяет райдеру лучше кантоваться в снег и держать курс. Ветер не влияет на технику сноубордера когда он едет вниз, а для сноукайтера Ветер – самый главный фактор и в конструкции доски это должно быть учтено.

Помимо этого подъемная сила кайта значительно уменьшает давление, оказываемое райдером на поверхность, что осложняет кантование, особенно на скорости и перед прыжком. Более жесткий сноукайтборд не прогибается там, где обычный сноуборд излишне мягок. Сноукайтборд глубже и жестче вгрызается в поверхность, обеспечивая большую стабильность и контроль.

В сноукайтинге необходим минимальный боковой вырез:

Поскольку основной курс при движении за кайтом — это прямая (галс), поэтому в обычной ситуации сноукайтеру не нужно, чтобы доска сама, без его воли пыталась скользить по дуге.

Обычные сноуборды с боковым вырезом – оптимизированы для движения по дуге, которая является частью карвингового движения по склону. Поэтому у сноукайтборда должны быть практически прямые бока (боковой радиус от 20м и выше против обычных 7-8м у сноубордов)

Полностью симметричная доска (Twin-Tip):

Сноукайтеры одинаково часто двигаются и правым и левым галсом, в отличие от сноубордистов, у которых есть приоритетная стойка. Они едут вниз со склона либо правой, либо левой ногой вперед, поэтому большинство сноубордов ассиметричны, оптимизированы для движения каким-то только одним концом доски вперед, что в корне не подходит для сноукайтинга. Поэтому все сноукайтборды полностью симметричны и одинаково комфортны при движении и правым и левым галсом.

Итак, конечно можно и дальше продолжать кататься с кайтом на вашем обычном сноуборде, но все же большего комфорта и результатов Вы добьетесь на специализированном оборудовании – сноукайтбордах. Помните, что правильное оборудование чрезвычайно важно для быстрого прогресса.

2007 октябрь © Copyright кайт портал Kites.Ru Денис Музалевский

www.kites.ru

Выбор снаряда, на  котором вы сможете штурмовать склоны и равнины – дело личное.

Если  у вас уже есть опыт использования лыж или сноуборда, то логично кататься на том, что вы уже хорошо освоили. В том случае, когда вы предполагаете сделать первые шаги в рамках экстрим дисциплин, лучше начать с взятия уроков, которые позволят получить представление о выбранном спорте.

Подчеркнем, что сноуборд освоить проще для новичка, однако, лыжи под сноукайтинг подходят несколько лучше, если вы имеете определенный опыт. Доска же предпочтительнее, если летом вы встанете на кайтборд, тогда не придется долго перестраиваться с одного принципа катания на другой.

— форма борда;

— радиус выреза;

— жесткость доски;

— тип конструкции и размер.

Если размер выбирается в соответствии со стандартными таблицами, то в остальном стоит учесть требования. Подойдет для “воздушного змея” твинтип с равной жесткостью и формой носа, хвоста. Так же выбирать лучше широкую доску (wide), которая лучше себя ведет на неподготовленных трассах.

Подбирая радиус выреза, стоит помнить его свойства: минимальный радиус дает высокую маневренность и плохо подходит для прямых, максимальный – это скорость и слабая маневренность, но зато с ветерком. Если доска практически не имеет выреза, то работает вся поверхность канта, что выгодно при удержании курса и дает наилучший контроль.

Для выполнения прыжков и катания со “змеем” подойдет наилучшим образом доска со средней жесткостью.

Из всех типов конструкций под сноукайтинг лучше всех “заточен” сендвич. Их отличает максимальное удобство и надежность.

Но хватит о муках выбора, как только в ваших руках окажется все необходимое снаряжение, оно должно работать, работать и еще раз работать. Прекрасную возможность для катания мы предлагаем вам, когда отправимся в Грузию, Киргизию и Армению.

www.action-lab.ru

Оборудование для зимнего кайтинга

Для занятий сноукайтингом вам понадобится:

• кайт для сноукайтинга,
• трапеция,
• доска (сноуборд) или лыжи,
• правильная одежда и экипировка.

Прогресс не стоит на месте, и с тех пор, как кайтинг на снегу получил свое развитие, снаряжение для кайтинга становится все более безопасным и удобным.

Как выбрать кайт для зимы

Профессионалы советуют покупать всесезонный универсальный кайт, так как его можно будет использовать и летом для катания по воде.

Однако если вы новичок, для начала для освоения принципов управления кайтом вам понадобится пилотажный или тренировочный кайт – это кайт небольших размеров, который поможет овладеть необходимыми навыками управления. Эти навыки пригодятся вам для маневрирования большим кайтом.

Полноценные спортивные кайты бывают двух видов:

Надувные кайты обладают жесткой формой, которая задается с помощью надувного каркаса, который необходимо надувать с помощью насоса. Надувной кайт зимой может лопнуть от сильного мороза или от наезда на препятствие.  Такие кайты нельзя использовать при морозе ниже -25 градусов. Но вместе с тем они более безопасны, имеют более высокую управляемость, чем парафойлы, будь это катание по воде или суше.

Парафойл-кайты устроены по принципу параплана, они легче надувных и не требуют насоса, более износостойкие, занимают меньший объем для переноски, легко собираются. Для сравнения, в 1 рюкзак для переноски надувного кайта может вместиться до 4 парафойлов. Для запуска и посадки парафойла не нужен напарник, с этим заданием можно справиться и в одиночку. Парафойлы не предназначены для воды, после падения в воду его нельзя заново запустить в воздух.

Выбор сноуборда или лыж

Есть несколько отличий между катанием на сноубордеили лыжах с горы и катанием на кайте. Эти различия обуславливают соответствующую разницу в снаряжении.

• При катание на кайт райдеру важно сохранять прямолинейное движение, прыгать и приземляться, поэтому для экстремальных райдеров доска длиннее, шире и жестче. Для обычного спокойного катания можно использовать обычный твин-тип сноуборд.
• Лыжи для зимнего кайтинга предпочтительно выбирать универсальные (all-mountain), длиной от 190 см, с большим радиусом поворота. Однако если кайтер предпочитает фристайл, лучше купить твинтип лыжи для фрирайда, они обеспечат улучшенную маневренность.

Одежда и аксессуары

Вам понадобится специальная горнолыжная экпировка или одежда для сноуборда:

1. термобелье, отводящее влагу
2. слой флисовой одежды, в случае сильных морозов
3. специальная куртка и штаны. Не забудьте, вы катаетесь при ветре, поэтому верхний слой должен быть максимально ветрозащитным!
4. теплые ветрозащитные перчатки с большими манжетами
5. шлем обязателен, так как возможны падения, наезды на препятствия, столкновения с другими райдерами
6. горнолыжные очки
7. не повредит защита локтей и коленей.

Где можно кататься на кайте зимой

Кайтинг зимой возможен в самых разных местах, это может быть замерзший водоем, поле или склон. Если ваш выбор пал на замёрзшее озеро, необходимо убедиться, что лед имеет толщину от 10 см. Такой вариант имеет свои минусы: снежный покров может быть неравномерен, возможны нагромождения льда и другие неожиданные опасные препятствия, например рыбацкие снасти.

Поле — наиболее оптимальный выбор, т.к. здесь обычно ровный ветер и достаточный снежный покров. Небольшие различия в рельефе местности, сделают катание на снегу более увлекательным. Старайтесь вовремя замечать возможные препятствия в виде кустарников и камней. Обращайте внимание на линии электропередач.!

Если вы уже набрались мастерства и стали профессионалом в зимнем кайтинге, можете обратить свой взгляд на горы. Но нужно учитывать, что ветровые условия в горах сложные, ветер постоянно меняет направление и от кайтера требуется большое мастерство.

Обучение кайтингу

Можно начать осваивать зимний кайт в январе — феврале, и тогда за один зимний сезон вы вполне сможете набраться хорошего опыта. Можно учиться самостоятельно, с помощью более опытных друзей либо с помощью инструктора.

Большой плюс зимнего кайтинга в том, что для него можно найти условия практически в любом регионе средней полосы России. Здесь в основном равнинная местность, долгие и снежные зимы. В отличие от летнего кайтсерфинга, нет необходимости искать подходящий водоем либо ехать в теплые морские края за тридевять земель.

Еще один большой плюс для начинающих – освоение азов техники управления кайтом проще на снегу, чем на воде, и ветер для этого требуется меньше.

Для катания на кайте зимой нужны только ветер, равнина, кайт и доска (лыжи). И вперед, ловить свежий ветер и непередаваемые впечатления!

aktsport.ru

www.kite.ru

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Kitesurfing дословно переводится так: «kite» — воздушный змей и «surfing» — скольжение в прибое. Истоками его стали классический серфинг и виндсерфинг. Однако сегодня он развивается не только на воде — катаются с кайтом и по снегу на сноуборде или лыжах, и по земле на маунтингборде или роликах. Поэтому, говоря об этом виде спорта в целом, сегодня чаще используют название «кайтбординг» (от англ. «board» — доска).

Википедия дает следующее определение: вид спорта, в котором движение происходит за счет тяги, развиваемой воздушным змеем. Проще говоря, человек держит в руках кайт и управляет им таким образом, чтобы создать нужную тягу. Направление движения определяется за счет положения доски.

Главная стихия кайтинга — это ветер. Именно его сила используется для генерации тяги, именно его «зачерпывает» кайт, чтобы тащить за собой человека. Но, прежде чем говорить о стихиях, давайте разберемся с матчастью и видами кайтбординга.

 КАЙТ ЭТО

Основной элемент, его иногда еще называют крылом. Он и вправду устроен по принципу крыла — благодаря особой форме создает подъемную силу. Два распространенных типа кайтов — парафойлы и «надувастики». Первые имеют меньший вес и используются в основном для сноукайта и для гонок. Но более распространены кайты надувные — их можно ронять в воду и затем перезапускать без посторонней помощи. Хотя на земле или снегу они быстрее выходят из строя (от сильных ударов могут лопнуть баллоны), аккуратно кататься с ними можно везде.

Надувастики тоже имеют разную конструкцию, что влияет на их поведение — одни более спокойны, и потому их выбирают для обучения. Другие — резкие и быстрые, идеальные для прыжков.

НАПРАВЛЕНИЯ И РАЗЛИЧИЯ В МАТЧАСТИ

Глобально весь кайтбординг делится на три направления — это гонки, катание на волнах и прыжки (freestyle). Подвиды этого спорта различаются по тому, на какой поверхности катаются. Их тоже три — вода, земля и снег.

Для катания по воде используются специальные доски — surfboard для скольжения по волне, твинтип (двунаправленная доска) для обучения и прыжков и рейсовая доска для развития высокой скорости. Хотя у оборудования есть свои особенности, оно все равно универсально. Так в кайтсерфинге уже хорошо развито направления фристайл — прыжки с волн на досках без петель кажутся невероятными, и оттого особенно завораживают. А начинать покорять волны вполне можно на обычном твинтипе.

На снегу катаются на лыжах или сноуборде, а несколько лет назад появился специальный сноукайтборд, отличающийся от своего предшественника отсутствием талии.

По земле катаются на скейтах, маунтингбордах и даже багги — в общем, на всем, что с колесами) Но как по мне, это уже чересчур — здесь экстрим зашкаливает.

Покатавшись на снегу, я для себя твердо выбрала водную стихию — это намного безопасней, а острых ощущений вполне хватает, особенно когда начинаешь прыгать и выходить на волны.

КОМУ МОЖНО ЗАНИМАТЬСЯ КАЙТИНГОМ

Со стороны кажется, что держать в руках ветер очень тяжело. На практике это не совсем так. Тяжело, если не знаешь как это делать — на первых занятиях он выматывает и отбирает все силы всего за час-два, но под руководством опытного учителя освоение проходит легко и безопасно. Заниматься этим спортом может каждый! Даже если нет физической подготовки, даже если ваш вес — 100 кг, даже если вам 70 или 10 лет.

Тем не менее, некоторые ограничения все-таки существуют:

• людям с травмами колен лучше не заниматься фристайлом, а ограничиться спокойным катанием по гладкой воде;
• людям с больной спиной следует использовать особую сидячую трапецию, которая снимает часть нагрузки;
• детям желательно выходить только в слабый ветер и с маленьким кайтом. Малышей мы часто учим только до этапа водного старта — все-таки отпускать от себя ребенка на воде боязно, ведь он может испугаться, растеряться и всё забыть. Хотя это зависит не столько от возраста, сколько от уровня сознательности и спортивности — для кого-то и в 12 лет рано, а кто-то уже в 8 гоняет наравне со взрослыми, а то и круче.

Ну и конечно желательно уметь плавать. Во многих школах это обязательное условие, однако использование спасательного жилета вполне решает проблему.

Стопе! Катюша, ты увлеклась ? Давай передохнем и посмотрим твою каталку в Ассале в Дахабе… А потом продолжишь свой рассказ…

Хорошо то как ? Поехали дальше:

СКОЛЬКО ВРЕМЕНИ НУЖНО, ЧТОБЫ НАУЧИТЬСЯ

Этот вопрос задает каждый, кто приходит в школу. И ответить на него однозначно сложно. По международной системе IKO базовый курс составляет 6 часов и выглядит примерно так:

• теоретическая часть — инструктор объясняет устройство кайта, рассказывает и показывает, как он летает, проговаривает основные настройки, правила безопасности и условные знаки.
• Тренировочный процесс начинается с пилотирования — ученик пробует управлять кайтом и на практике отрабатывает использование систем безопасности.
• Следующий этап — генерация тяги, а также первые попытки прокатиться, для начала — на животе.
• Завершает обучение водный старт — становление на доску и собственно райдинг.

Теоретически, во время такого курса человек приобретает необходимые на первых порах навыки и базовые знания, понимает, как безопасно обращаться с кайтом и после готов выходить на воду самостоятельно. Но практика показывает, что этого не всегда достаточно для того, чтобы приобрести уверенность и не косячить, а потому многие просят продолжить занятия.

Я всегда объясняю, что главная сложность заключается в том, что мы идем против инстинктов самосохранения. Наш мозг воспринимает нарастающую тягу как опасность, скольжение вызывает одну реакцию — присесть или вовсе упасть. Но, выполняя подводящие упражнения, мы успокаиваем врожденные инстинкты — тело привыкает к необычным ощущениям, вырабатываются новые рефлексы, на смену страху приходит осознанное понимание и практические навыки.

Обучение ускоряют несколько факторов:

• физическая подготовка;
• навыки в любом спорте, где важна скорость реакции;
• опыт виндсерфинга помогает понимать ветер и принципы скольжения;
• опыт катания на вейкборде, а также сноуборде и даже скейте;
• общая способность усваивать новую информацию.

Я видела людей, которых выпускали в «свободное плавание» уже через 3 часа занятий, а были и такие, кто брал 12-15 часов. Сколько понадобится конкретно вам, скорее всего будет понятно уже на первом уроке. Я рекомендую рассчитывать минимум на базовый курс, а дальше, в зависимости от времени и финансовых возможностей, можно либо продолжить, либо получить от инструктора рекомендации по самостоятельной практике.

Но на этом учебный процесс не заканчивается, и, в общем-то, он будет продолжаться всегда. Вам непременно захочется научиться разворотам, езде против ветра, прыжкам и разным элементам. Но это уже можно делать одному, хотя с наставником результаты будут быстрее.

ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ УЧИТЬСЯ САМОСТОЯТЕЛЬНО

Меня всегда удивляют люди, которые находят полторы-две тысячи долларов на матчасть, но жалеют доплатить еще 300 чтобы их нормально научили. Дело в том, что кайтинг — совсем не интуитивный и потенциально опасный вид спорта. Чтобы не убиться самому и не испортить снаряжение, нужно всего лишь знать основные принципы управления, как использовать системы безопасности и еще несколько нюансов, которые трудно понять по видео или просто глядя со стороны.

Неподготовленный человек с кайтом в руках — как мартышка с гранатой. Он угрожает не только себе самому, но и окружающим — стропы длиной 25 метров могут стать опасной сетью, да и просто получить кайтом по голове приятного мало. Поэтому если вы видите неадекватного человека — покажите ему, в какой стороне есть школа и отойдите от него подальше.

Инструктор всегда страхует студента, учит правильно подбирать размер оборудования в соответствии с силой ветра и тем, сколько весит человек, рассказывает, где можно практиковаться. Он полностью берет на себя ответственность за все происходящее во время урока. Обычно в стоимость курса входит и страховка матчасти, потому что если студент что-то поломал, значит не досмотрел наставник. И такой подход распространен практически везде.

ГДЕ МОЖНО УЧИТЬСЯ И КАТАТЬСЯ

Заниматься кайтингом можно не только на море. Для этого подходят любые большие открытые пространства — озера, широкие реки, поля, водохранилища. Станции и школы есть в Подмосковье, в Питере, практически в каждом крупном городе, в Крыму, на Азовском море, в Европе и, конечно же, в Египте. Эффективность обучения во многом зависит от особенностей акватории и ветровой статистики.

Конечно, я всем рекомендую ехать учиться в Дахаб — здесь есть мелкая учебная лагуна, ветер дует 350 дней в году, тепло и вообще хорошо. Недаром кайтеры и виндсерферы облюбовали это место (если кто не знает, что такое виндсерфинг, у Крис есть об этом ст. «Виндсерфинг что это»  ). Но, в общем-то, выбор спотов достаточно большой, и начать можно не выезжая не то что из России, но даже не покидая Московской области.

КАК ВЫГЛЯДИТ КОМПЛЕКТ СНАРЯЖЕНИЯ

В этом спорте нужно иметь несколько предметов:

• собственно кайт, а лучше парочку разного метража. Размер рассчитывается из соотношения веса райдера и силы ветра. Поскольку последний фактор часто меняется, метраж выбирают так, чтобы максимально перекрыть весь диапазон на вашем споте. Для Дахаба это 7 и 10 м, для Москвы — 12 и 14 (или 17).
• планка со стропами обычно входит в комплект, но в некоторых случаях ее можно купить отдельно.
• Доска. Для начала — обычный твинтип, а потом вы сами поймете, хочется ли чего-то еще.
• Трапеция — этот элемент представляет собой широкий пояс с крюком и специальными креплениями, на которых фиксируется кайт. Она должна подходить по размеру и быть удобной, ведь именно на нее ляжет основная тяга.
• Гидрокостюм, тапочки — не всегда нужно, но желательно. Гидрик защищает от холода, и если в Египте как минимум полгода можно кататься в шортах, то в России вода и воздух редко так прогреваются. Гидротапки обязательны при обучении, а потом — в зависимости от берега и дна выбранной акватории.
• Насос, чтобы накачивать надувные баллоны. Если вы катаетесь на оборудованных спотах, где есть компрессор, можно обойтись и без него.

СКОЛЬКО СТОИТ УДОВОЛЬСТВИЕ И СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ СВОЮ МАТЧАСТЬ

Как и любой спорт, кайтинг требует вложений. 6-часовой курс обучения стоит в среднем по миру около 300$. В эту цену входит инструктор и оборудование — то есть все, что вам нужно на первых порах.

Новая снаряга стоит недешево — 1000—1500$ за кайт с планкой, около 400$ стоит доска, примерно 200$ трапеция. Но в последнее время очень хорошо развивается рынок б/у снаряжения, и многие новички с удовольствием пользуются такой возможностью. Прокат обойдется примерно 30$ в час или 60 в день.

Я всегда рекомендую сначала пройти курс обучения, и только потом задумываться о собственном снаряжении. Во-первых, инструктор поможет вам подобрать комплект, во-вторых, вы уже будете не совсем профаном и убережете себя от ошибок потратить деньги на матчасть, которую потом не сможете использовать.

Есть несколько аргументов и в пользу покупки своего снаряжения, и в пользу проката:

Подробнее о ценах и вопросах выбора читайте в ст. «Сколько стоит кайт».

ЧЕГО ОЖИДАТЬ ПОСЛЕ ОБУЧЕНИЯ ИЛИ КТО ТАКИЕ КАЙТЕРЫ

Если вы — парень, и у вас есть девушка или жена, рекомендую вовлечь и ее тоже. Если не получается — подарите ей хороший фотоаппарат и непродуваемую одежду, чтобы она могла поддерживать вас и при этом не скучать и не мерзнуть на пляже ? Потому что однажды подержав в руках ветер, вы наверняка пополните ряды ветрозависимых.

Кайтеры — интересные люди:

• радуются, когда МЧС рассылает штормовые предупреждения — это значит можно хорошо катнуть;
• едут в отпуск только туда, где дует;
• тратят все свободные деньги на снарягу и путешествия;
• становятся терпимыми к различного рода неудобствам, будь то отдых на диких озерах, бьющий по ногам песок на пляже или холод;
• привыкают к синякам на ногах;
• готовы лезть в любое мутное болото, лишь бы дуло;
• меряются высотой прыжков, а не стоимостью авто/красотой спутницы/моделью айфона и прочими банальностями.

Если вы — девушка, приготовьтесь к следующему:

• вы будете окружены мужским вниманием, ведь девчонок в кайтинге в разы меньше, чем парней;
• вас перестанут волновать загар по гидрик и побитые ноги;
• вы научитесь делать прически так, чтобы они держались на ветру;
• с коротким маникюром легче влезть в гидрокостюм, а вот длинными его можно порвать;
• с большой долей вероятности вместо очередного платья или духов вы начнете покупать яркие модные гидрики;
• на вопрос о планах на выходные вы будете отвечать «зависит от прогноза» (ммм, мужчин это интригует, проверено ?

А еще:

• вы научитесь терпеливо ждать ветра, когда его нет,
• собираться за 5 минут, когда он есть,
• мгновенно улаживать все дела, чтобы слинять с работы если вдруг раздуло,
• встретите много интересных людей и откроете для себя удивительные места, которые раньше не вызывали интереса

И после хорошего ветреного дня уставшие телом, но отдохнувшие душой и жутко довольные, кайтеры любят собираться дружной компанией и делиться впечатлениями, давай друг другу советы, смотреть фото с каталки и ждать, ждать нового прогноза ?

Конечно, словами сложно описать такое явление, как кайтинг. В прошлом году вышел замечательный фильм Chapter one, где красивейшие кадры рассказывают историю, философию и уникальные возможности кайта. Его можно найти на торрентах с русскими субтитрами.

А чтобы узнать больше полезного об этом удивительном спорте и о том, как начать им заниматься, подписывайтесь на обновления блога и мы с Крис расскажем вам много интересного. Пока!

dahab-dahab.ru

Обучение кайтингу

Как научиться кататься на кайте? В первую очередь, потребуется площадка, открытая для ветра, достаточно большая. Следует при выборе места для катания следить, чтобы деревья, ЛЭП или какие-либо сооружения находились не ближе, чем в 50 метрах. Если вы планируете обучаться на водоёме, то обязательно убедитесь в том, что его поверхность качественно промёрзла и совершенно безопасна.

Поскольку обучение кайтингу будет происходить на заснеженных местностях, следует позаботиться о том, чтобы снег не попадал в обувь, поэтому она должна быть достаточно высокой. Немалую роль для комфортных занятий играют и правильно подобранные удобные рукавицы.

Как правило, обучение сноукайтингу состоит из следующих этапов:

1. Как правильно приводить зимний кайт в стартовое положение, разматывать стропы.
2. Как стартовать при слабом ветре, при сильном ветре, при слабом ветре восьмёрками.
3. Ознакомление с техникой управления.
4. Обучение управлению стоя на месте.
5. Ознакомление с границами ветрового окна.
6. Правила посадки кайта.
7. Как правильно развязывать галстук в воздухе и на земле.
8. Обучение правильному положению кайта во время катания.
9. Как разогнать кайт при слабом ветре.
10. Как правильно двигаться против ветра.
11. Как правильно распределять внимание во время движения.
12. Как определить и предотвратить сложение кайта.
13. Что делать в случае, когда кайт сложился.
14. Как правильно выполнить разворот без посадки.
15. Как правильно укладывать зимний кайт и сматывать стропы.

Распаковка и подготовка кайта

Перед тем, как приступить к занятиям, необходимо научиться правильно распаковывать кайт и распутывать стропы. Этому может обучить любая школа кайтинга. Если кайт управляется ручками, то здесь принцип управления напоминает управление танком или гусеничным трактором.

• Если есть достаточная сила ветра, то кайт сам наполнится воздухом и приобретёт нужную форму, превратившись из бесформенного свёртка в настоящее крыло-параплан.
• Следует помнить, что правильно расположенные стропы имеют большое значение. Так, при затянутых задних стропах выполняется стояночное торможение. Если же натяжения недостаточно, то для обеспечения торможения задняя кромка кайта слегка присыпается снегом в нескольких местах.
• Для первого поднятия кайта в небо рекомендуется расположить стропы параллельно направлению ветра. Соответственно раскладывается и кайт — стропы вдоль, а купол — поперёк.

Запуск кайта

1. Перед запуском кайта сделайте несколько шагов назад и выберите слабину строп. При этом полностью их не натягивайте, чтобы кайт неожиданно не взлетел.
2. Когда стропы будут натянуты, кайт наполнится воздухом и примет правильную форму. Чтобы отрегулировать этот процесс, следует затягивать и отпускать ручки.
3. В случае если он расправился недостаточно, можно подойти к куполу и расправить его вручную.
4. Новичкам для занятий лучше всего выбирать нормальный (не слишком сильный и не слишком слабый) ветер, который поможет кайту взлететь легко и спокойно.
5. Для взлёта потяните на себя ручки управления. При этом следует избегать резких рывков, поскольку, если ветер при этом будет недостаточным, кайт просто сложится и не взлетит.
6. Для того чтобы освоить кайтинг зимой, потребуется приблизительно пара часов. При использовании лыж или сноуборда, благодаря тяге кайта развивается достаточно быстрая скорость.

На кайте можно не только ездить, но и совершать прыжки, которые бывают очень высокими и достаточно далёкими. Такие прыжки называют «лунными». Начинать обучаться таким прыжкам рекомендуется только после того, как будут хорошо усвоены уроки катания.

Следует отметить, что падать на лёд после высоких прыжков гораздо более неприятно, чем опускаться на поверхность воды при летнем кайтинге.

Меры безопасности

• Для безопасности следует использовать налокотники, наколенники и каску. Помните, что неумелые действия могут быть опасны как для владельца, так и для окружающих. По статистике новички травмируются гораздо чаще, чем профессионалы, поэтому первые свои действия требуется выполнять с помощью опытного инструктора.
• Следует учитывать, что купол или стропы могут повредиться из-за веток деревьев или кустов.
• Также обратите внимание, нет ли поблизости собак, поскольку они часто пытаются нападать на кайт.
• Представляет опасность для целостности купола и пиротехника, искры от которой легко прожигают синтетическую ткань.
• Кроме того, при сильных ударах кромки о лёд также возможно повреждение оборудования.
• Если используются горные лыжи, то нужно соблюдать предельную осторожность и помнить, что их острые канты повреждают стропы, которые под большой нагрузкой могут разорваться.
• Очень важно правильно оценивать силу ветра и другие условия, поэтому относитесь серьёзно к рекомендациям инструктора и подчиняйтесь им.
• Помните, что безопасности никогда не бывает много — не стоит нею пренебрегать.

Видео-обучение кайтингу

Сноуборд для кайтинга

Любители зимнего кайта, которые занимались этим видом спорта на прокатном оборудовании, часто, приняв решение о приобретении собственного, задаются вопросом, какой сноуборд для кайтинга лучше всего приобрести.

Людям, не сталкивающимся с этим видом спорта, на фото кайтинга может показаться, что сноуборды разных спортсменов ничем не отличаются друг от друга. Однако стоит знать, что для этого вида спорта существуют специальные доски с конкретной специализацией, весом, жесткостью и боковыми вырезами. Основным отличием кайтбордов от горнолыжных и досок для паркового катания являются конструкционные особенности деки, сердечника, а также способ распределения жесткости.

Кайт в 99,9% времени катится на заднем канте. Это значит, что важная задача при проектировании сноукайтбордов — обеспечить постоянный контакт поверхности доски со снегом или льдом. Для этого разработчиками применяется большой радиус выреза в боковой части борда и достаточно прямые боковые канты.

Прямому канту проще цепляться за покрытие, что позволяет увеличивать площадь контакта. Особенно это становится заметным при движении по льду или не слишком глубокому снегу.

Для катания по рыхлому и глубокому снегу лучше всего приобретать фрирайд-доски. Также в таких случаях возможно и использование простых сноубордов. Но при этом не следует забывать, что специализированные сноукайтборды всё же легче плывут и лучше режутся против ветра, поскольку они имеют особенное распределение жесткой доски.

Сноуборды, твин-типы отличаются тем, что жесткость в них распределяется по всей плоскости доски, а в сноукайтборде основная жесткость сосредоточена на носу и хвосте. Это позволяет райдерам легче продавливать канты и прикладывать меньшие усилия при хождении на ветер.

Поэтому оптимальным вариантом для кайтинга будет доска с прямым кантом, которая позволит легче удерживаться на курсе.

Новичкам не рекомендуется выбирать очень жесткую первую доску. Также многие инструкторы рекомендуют для начинающих использовать твин-типы, которые не имеют конкретного направления движения.

Крепления для сноукайтбордов

Что касается креплений, то можно остановить выбор на системахflow. Они удобны тем, что быстро снимаются, пристёгиваются и отстёгиваются задники, что облегчает процесс перезапуска кайта без доски.

Также неплохие отзывы среди специалистов имеют простые крепления, оснащенные стандартными застёжками, но с откручивающимся хайбэком. При таком варианте на доске останется база без креплений, а ноги будут свободны.

Ботинки для зимнего кайтинга

Большое значение имеют ботинки для кайтинга. Поскольку занятия, как правило, продолжаются не менее одного часа, а отстёгиваться от доски после спуска не всегда представляется возможным, то ботинки должны быть комфортными, как домашние тапочки. Поэтому все специалисты утверждают, что наилучшим вариантом будут не жесткие, достаточно высокие боты на шнурках.

А Вы бы хотели научиться зимнему кайтингу или уже являетесь приверженцем этого спорта? Расскажите об этом в комментариях.

www.rutvet.ru

Перед началом зимнего сезона возникают вопросы о том, какой сноуборд приобрести для сноукайтинга, какие крепления ставить на доску и что выбрать из ботинок. В основном таким вопросом задаются райдеры, которые зимой не катаются вообще. Ни с кайтом, ни на горнолыжке. А если и катаются то на прокатном оборудовании, не имея так сказать своего. Сегодня поговорим на эту тему и попробуем рассмотреть все вопросы.

В статье не хотелось бы предлагать конкретные бренды, а лишь дать свое персональное видение о вопросе в целом. Тем более, что мое мнение вряд ли претендует на единственное и правильное. Все лучше пробовать самостоятельно и формировать свой персональный опыт.

Давно, начиная кататься на сноуборде, так же не было возможности приобрести свое снаряжение и брали все в прокат. Доски с крепами, боты. Иногда даже маски, но реже шлемы ? В тот момент удалось перепробовать различные крепления (step in, flow), доски (твинтипы, направленные, жесткие, мягкие), боты. И сегодня этот скромный эмпирический опыт очень пригодился в кайте! Пригодился и навык управления доской, хотя где то он откровенно мешал. Сейчас со временем я даже больше убеждаюсь в том, что горнолыжная подготовка больше мешает, чем помогает начинающим кайтерам. Почему напишу чуть ниже. Итак задача выбрать самую лучшую доску, крепления и ботинки для сноукайтинга. Приступим!

Доска. Основа. То что является базой и вторым по управлению органом в зимнем кайте.

Стоит сказать, и читатель об этом наверное знает, что существуют специализированные доски для сноукайта. Как для фрирайда, фристайла, так и для гонок. Наверное это верхушка всей эры доскостроения для катания на кайте зимой. Они имеют конкретную специализацию, развесовку, жесткость и боковой вырез. Про двухметровые гоночные рейсборды писать смысла нет, а насчет стандартных твинтипах  поговорить стоит. Основное отличие сноукайтбордов от горнолыжных и парковых досок — это конструкция деки, сердечника и распределения жесткости. Под кайтом мы катим 99,9% времени на заднем канте, поэтому основная задача при проектировании борда это обеспечение постоянного контакта поверхности доски с покрытием (лед, снег). Разработчики решают этот применяя большой радиус бокового выреза создавая боковые канты более прямые. Прямой кант лучше цепляется за покрытие, тем самым увеличивая площадь контакта. Это особенно заметно на не очень глубоком снегу или на льду.  При катании в рыхлом и глубоком снегу хорошо ведут себя все фрирайд доски, включая и простые сноуборды. Однако сноукайтборд легче плывет и лучше режется против ветра. Это связанно с распределением жесткости доски. У сноуборда, твинтипа, жесткость распределена по плоскости деки, а сноукайтборд имеет более жесткие нос и хвос, чем середину, поэтому райдеру легче продавить кант и меньше усилия требуется для хождения на ветер. Хотя нос и хвост это тоже не верное понятия, так как у твинтипа нет ни того не другого ?

Исходя из вышесказанного можно сделать вывод, что брать стоит доску с более прямым кантом, что позволит лучше держаться на курсе. Ваша первая доска не должна быть сильно жесткая, что бы вы смогли «продавать» её на ветер. А также лучше если это будет твинттип, это доски не имеющие конкретного направления движения. Это наверное основные пожелания при выборе борда. Лучше всего если это будет доска специально для кайта. Проверенно!

Крепления.

В свое время было модно брать крепло с системой flow. Якобы быстро снимаешь отстегивая задник и пристегиваешься. Проще перезапустить кайт прогулявшись без доски. И еще много всего классного без чего жизнь кажется серой. Но сейчас друзья тренд такой. Самые что ни наесть простые крепы, со стандартными застежками, но с открученным хайбэком (задник креплений). То есть на доске остается лишь сама база креплений.

Какие преимущества? У ваших ног появляется больше свободы и вы можете спокойно выпрямить переднюю ногу двигаясь более расслабленно и не на согнутых коленях. Такая стойка является базовой на воде, а также и на снегу. При зарезке на прыжок также появляется свобода как в простых падсах летом. А то что кайт проще перезапустить, так эта проблема в современном мире уже ушла в историю. Сейчас перезапускается практически все и практически сразу после падения. Тем более на снегу. Поэтому одеваешь доску лишь один раз, перед стартом.

Вывод. Берем простое крепло, и откручиваем задник. Все!

Боты. Та часть на которой не стоит экономить. Во первых это должен быть ваш размер. На кайте обычно катаешься минимум час после старта, а то и больше ? И нет возможности отстегнуться от доски в конце спуска и прогуляться до подъемника. Подъемник постоянно у тебя в руках и тянет на новые авантюрки. Поэтому в ботинках должно быть комфортно, как в домашних тапочках. Боты должны быть легкие, да и наверное как и все остальное в сноукайтинге. Боты не должны быть жесткими, иначе открученный задник погоды не сделает и вы не сможете выпрямить колени. Сноубордические ботинки по своей природе заставляют вас немного приседать сгибая ноги в коленях, а в зимнем кайте это совсем не желательно. Поэтому берите мягкие боты с жесткостью от 5 и меньше. Шнурки на ботинках самое то! Либо затяжка верхней и нижней части ботинка должны быть раздельными. Лично я поступаю так. Затягиваю саму стопу и ослабляю на максимум голень. Иногда вообще её не фиксирую оставляя полную свободу.

Вывод: ботинки должны быть удобные, не жесткие, иметь возможность регулировать затяжку разного уровня ботинка, ну и конечно же они должны вам нравиться визуально ? Потому что красивые ботинки дают +5 к скилу райдера или где то около того.

Стоит сказать что крепления ставятся на доску исходя из личный предпочтений, но немного развернув их от цента друг от друга. У меня где то 15 градусов. Тоже лучше экспериментировать. Мы уже писали об этом в нашем учебнике, но все же повторить стоит.

До встречи на каталке!

Tags: Ботинки Крепления Сноукайтборд Сноукайтинг Техника

kiteteam.ru

Полезно обратить внимание:

Доска на воде с мотором Как называется лента Надувной виндсерфинг с парусом Лучший спальник Катание на кайтах Кататься на доске по воде