Спуск на байдарках

Оглавление:

1. Рафтинг
2. Катамаран
3. Байдарка
4. Каяк
5. Лодка-дракон
6. Особенности разных видов сплавов
7. Начинающим туристам

Такое занятие, как спуск на лодке по горной реке в жизни любого спортсмена является событием, навсегда оставляющим в памяти отпечаток от экстремального, захватывающего приключения. В зависимости от сложности реки и количества собравшихся для приключения участников спуск можно осуществлять на разных плавсредствах:

• катамаранах;
• рафтах;
• байдарках;
• каяках.

Рафтинг

Этот вид спорта по плечу только заядлым экстремалах, хотя во многих районах из этого делают прибыльный бизнес даже на новичках. Рафтом называется надувная резиновая лодка, которая способна сплавляться по бурным порожистым горным рекам, в том числе и по порогам высокой категории сложности. Размеры рафта могут быть самыми разными: от всего двух человек до двадцати и более.

Независимо от численности экипажа, каждый здесь обязан уметь что есть силы грести, поэтому гребцам необходима предварительная подготовка. Сплавляться на рафте можно только под руководством профессионального инструктора – его место обычно находится на корме.

Поскольку рафтинг, безусловно, относится к экстремальным видам спорта, то в целях безопасности все участники спуска в обязательном порядке должны надевать крепкие защитные шлемы и плавучие жилеты.

Сегодня самым частым ответом на вопрос, как называется спуск по реке на лодках, является слово рафтинг. Оно же стало синонимом экстрима, поэтому если вы не боитесь хай-дайвинга и решили попробовать еще более опасный спорт, то рафтинг вам наверняка понравится.

Катамаран

Катамаран – относительно небольшое спортивно-туристическое судно, отлично приспособленное для сплава по горным рекам. Он состоит из пары надувных баллонов, скреплённых друг с другом жёсткой рамой. Экипаж катамарана состоит обычно из 6-8 человек. Подобное судно отлично служит в походах, часть которых проходит по суше, а другая представляет сплав по бурной реке. Ведь его можно сдуть, легко разобрать, перенести по суше и вновь собрать на берегу.

Если команда гребёт достаточно слаженно, то даже по спокойной воде катамаран способен развить приличную скорость, поэтому с его помощью можно покрыть большое расстояние по гладкой воде за короткое время.

Байдарка

Классический туристический спуск по реке на лодках осуществляется на байдарках – очень лёгкая, узкая лодка, имеющая одинаково острые нос и корму. Гребцы на байдарке орудуют двухлопастными вёслами. Гребец сидит в байдарке в кокпите, причём снаружи видна только его верхняя часть. Подобное положение особенно удобно в случае длительных гребных переходов.

Лёгкий вес и малая осадка байдарки позволяют ей преодолевать не только речные пороги, но и мелкие каменистые шиберы. Экипаж туристической байдарки обычно состоит из двух или трёх человек. Байдарка очень быстра, но имеет склонность переворачиваться.

Каяк

С каждым годом всё больше поклонников появляется у другой разновидности сплава – на каяках. Так называется одноместная байдарка небольшого размера, но очень прочная. Каяками пользуются не в сложных, длительных переходах, а для преодоления заранее выбранных препятствий. Это экстрим для одиночек, пытающихся один на один противостоять стихии.

Гребец в каяке должен быть физически выносливым, внимательно и быстро оценивать ситуацию, осуществляя спуск по горной реке на резиновой лодке в одиночку.

Лодка-дракон

В мире гонок по рекам лодки-драконы являются самыми необычными и яркими. Такова была и существует древняя китайская традиция гонок на гребных судах великолепного вида:

• нос лодки выполнен в форме головы дракона;
• корма – напоминает драконий хвост;
• весла выглядят, как многочисленные лапы дракона.

Драконы могут вмещать 10 или 20 гребцов. Ритм гребле задаёт громкий бой барабана, находящегося в лодке, благодаря ему синхронность гребцов получается идеальной.

В данном обзоре были затронуты только самые популярные у современных сторонников активного отдыха плавсредства. На самом же деле их существует гораздо больше, и каждому находится своё применение.

Особенности разных видов сплавов

Путешественнику на рафте по бурной горной реке, которого сегодня чаще называют экстремалом, предстоит преодолеть на своём пути:

• сложные многоводные пороги;
• обходить большие камни, преодолевать участки с обратным течением и «бочки»;
• удерживать рафт от оверкиля.

Описать остроту и многообразие впечатлений от такого спуска просто невозможно! Некоторые рафтеры утверждают, что победа над сложным порогом вызывает столь сильные ощущения, что они помогают перебороть страх грохочущей пучины.

Сплав по бурной речке на байдарках и катамаранах несколько спокойнее, чем сплавы на рафтах, но и здесь острых впечатлений более чем достаточно.

Видео о спуске на каяке по горной реке

Как известно, у каждой реки свой темперамент и глубина, которые, к тому же, беспрестанно меняются. За поворотом всегда можно ждать сюрприза. Иногда путь перекрывают завалы, топляк, в других случаях суда приходится перетаскивать через мель вручную. Чтобы избежать прокола днища, судно приходится поднимать на берег, осуществлять волок и вновь спускать на воду ниже по течению. Сильное течение может оказаться коварным: либо развернёт судно, либо отнесёт его в затон, либо прижмёт к камням. В такие моменты экипажу нужно быть собранным, действовать сплочённо, потребуется терпение и выносливость. Только с помощью таких качеств можно преодолеть сложные препятствия и почувствовать себя экстремалом.  Усталость придёт только в конце пути, а до этого будет действовать адреналин.

Начинающим туристам

Начинающим туристам важен может быть любой совет. Главнейшим из них будет то, что любой новичок обязательно должен начать с изучения правил поведения на воде. Затем он должен освоить технику гребли и правила управления плавсредством, в экипаж которого он позднее войдёт. К тому же, он должен иметь полную экипировку, без которой его к сплаву не допустят:

• спасательный жилет для приключений на байдарке и катамаране;
• спасательный жилет вместе с защитным шлемом, если предстоит бить рекорды на рафте.

Во всё время нахождения на воде каждый член экипажа должен беспрекословно выполнять все приказы инструктора и соблюдать изученные правила. Тогда будет меньше шансов на испытание неприятных, а часто опасных ощущений.

А Вы бы хотели спуститься на лодке по горной реке? Раскажите об этом в комментариях.

Видео о спуске по реке на лодках

www.rutvet.ru

Что собой представляет сплав на байдарках

В целом, сплавом на байдарках занимаются либо спортсмены-профессионалы, либо люди, желающие получить острые ощущения. Его считают одной из разновидностей водного туризма и часто включают в программу отдыха.

Что необходимо знать о подготовке к сплаву на байдарках

Даже если сплав на байдарках проходит по безопасным маршрутам, к нему необходимо тщательно подготовиться. Главное в данном вопросе – постичь азы управления байдаркой и действий при ее перевороте.

Что такое пороги при сплаве на байдарках и как их проходить

Важно знать, что в сплав на байдарках должны отправляться только те, кто умеет плавать и обладает приличной физической силой. Она понадобится для прохождения порогов, даже если они совсем несложные. Пороги – это, с точки зрения профессионалов, не отдельные камни, выступающие над водой. они представляют собой участки, где река падает среди множества камней или обломков скал, образуя стоячие волны. Вообще сплав начинается только на участках с минимальным расстоянием между препятствиями и постоянно ускоряющимся течением.
Для новичков подходят реки с течением, усиливающимся только на отдельных участках, и несложными редкими порогами. Опытные гребцы, как правило, выбирают реки с быстрым течением и крутыми высокими порогами, встречающимися довольно часто. И только профессионалам доступны реки самой высокой категории сложности с резко вниз водопадами и огромным количеством порогов.
Особенности прохождения порогов зависят от вида байдарки, ее размеров, осадки, конструкции, устойчивости. Кроме того, на них влияет скорость течения и присутствие в нем струй, которые могу развернуть лодку и обо что-то ее ударить. Если река относится к низкой категории сложности, пороги обычно видно издалека, к ним можно заранее подготовиться и пройти, как быстрину. На сложных реках необходимо всегда быть очень внимательными и уметь хорошо маневрировать или делать предварительную разведку порогов. Иначе можно перевернуться.

Какие байдарки подходят для сплава

Модели байдарок для сплава бывают монолитными, надувными, разборными. Их конструкция включает в себя ножные поры, дренажные клапаны, пластиковые или надувные сиденья, системы самоотлива, защитные фартуки, емкости непотопляемости. Такие лодки имеют продольные и поперечные ребра жесткости, уплощенное днище, закрытую деку, страховочную обвязку и удобные ручки для переноски по суше.
Разборные модели состоят из каркаса и мягкой оболочки, в которую он помещается. Лодки для сплава дополняются надувными баллонами, располагающимися между каркасом и оболочкой. Разборные модели подходят для многодневных путешествий по рекам 1-2 категории сложности.
Монолитные лодки обладают цельным прочным корпусом, компактными габаритами и небольшими отсеками для перевозки мелких предметов. Они используются на реках с порогами высокой сложности в однодневных или двухдневных походах. Надувные байдарки – это легкие лодки с жестким днищем и надувными бортовыми баллонами. Они тоже годятся для рек высокой сложности, но при этом довольно вместительны и могут перевозить груз, которого хватит на несколько дней путешествия.

kayak-market.ru

«Джордж сказал: «Поедем вверх по реке. Он пояснил, что у нас будет и свежий воздух, и моцион, и покой. Постоянная смена ландшафта займет наши мысли (включая и те, что найдутся в голове у Гарриса), а усиленная физическая работа вызовет аппетит и хороший сон».

(Джером К. Джером «Трое в лодке, не считая собаки»)

Подробно о байдарочных сплавах
Вело-байдарочный тур
Байдарочные маршруты:
— стандартный,
— длинный

Байдарка — одно из древнейших плавательных средств, наряду с долбленкой и плотом. Современные байдарки, в отличие от своих предшественниц, изготовленных из кости, дерева и шкур — легкие, надежные, подвижные, хорошо подходят для путешествий как по быстрым, так и по спокойным рекам, которыми богата Калининградская область. Сплав на байдарках — один из наиболее распространенных видов активного отдыха в нашем регионе, и с каждым годом число желающих проверить себя на прочность и интересно провести время растет.

Мы побеседовали с организатором байдарочных маршрутов Павлом Елизаровым — о байдарках, о маршрутах, о том, что нужно брать с собой в поход и т. д. Надеемся, эта информация будет полезной нашим читателям.

Павел, знаем, что вы сами ходите в походы на байдарках — расскажите о них, пожалуйста. Обо всем, что представляет интерес для человека, который не имеет представления об этом и хочет сплавиться.

Наши реки, особенно на востоке области, очень привлекательны для сплава и порой более интересны, чем в Польше. Это, в первую очередь, Анграпа — очень живописная, извилистая, неглубокая и безопасная. Для спокойного отдыха на воде Анграпа рекомендуется большинству туристов. Красная — она оправдывает свое название (красный цвет обозначает повышенный уровень сложности трассы), здесь постоянно завалы, приходится перетаскивать через них плавсредства, требуется сила и подготовка, в первую очередь. Поэтому начинающим мы всегда рекомендуем самые простые и короткие маршруты — попробовать, насколько комфортно ты себя чувствуешь на воде.

Самые частые вопросы, которые задают начинающие — о глубине рек, о том, что нужно уметь, чтобы управлять байдаркой. В нашей практике получается так, что 95% людей, приезжающих к нам сплавиться, видят байдарку впервые, остальные 5% видели ее обычно в Турции. Редко кто — в Калининградской области и иногда в Польше. Как правило, сама мать-природа подсказывает, как управлять байдаркой, потому что это намного легче, чем, допустим, ехать на велосипеде. Есть течение, есть байдарка, есть весло — не терять его и соблюдать меры безопасности, которые мы в обязательном порядке доводим на инструктаже, и все. Конечно, байдарка — это определенный элемент опасности, связанный с нахождением на воде, поэтому спасательный жилет является обязательным элементом экипировки, какая бы ни была глубина реки, если не для собственной безопасности, то для того, чтобы можно было оказать помощь другому.

Мы в основном ориентируемся на восток области, там реки более живописные — это, как я уже сказал, Анграпа, Красная, Шешупе возле Краснознаменска, которая, на мой взгляд, уникальна в плане организации сплавов. В этом году мы попробовали разработать новый маршрут, с пересечением не только нашей, но и польско-литовской границы. Шешупе хоть и имеет литовское имя (на русский язык переводится как «шесть озер»), но ее истоки — в Польше. Начинается с маленького ручейка, в Литве она становится шире и глубже, у нас, возле Краснознаменска, это уже достаточно полноводная река. В этом году мы попробовали в районе города Сувалки организовать сплав с пересечением польско-литовской границы, которой как таковой нет и непонятно, где заканчивается Польша и начинается Литва. Проплываешь один поселок с надписями на польском языке, а следующий уже с надписями на литовском, и никакой колючей проволоки и контрольно-следовой полосы.

Чем интересны польские реки — они проходят через озера. Можно час сплавляться по реке, попасть в озеро, пройти его и продолжить путь снова по реке. Это характерно для большинства польских рек, особенно в мазурской части Польши. У нас, к сожалению, таких рек нет. Поэтому начинать лучше у нас в области, потом, получив определенный опыт, можно переходить к более сложным сплавам «река — озеро», а уже наиболее сильные и опытные экипажи могут осваивать реку Красную.

Сколько человек помещается в байдарке?

У нас используются, как правило, двухместные байдарки. Они различаются по уровню, по классу, по грузоподъемности и по своим ходовым качествам, но имеют достаточно типовые характеристики. Есть каркасные, российского производства, они бывают трех- и четырехместные, но это редкие экземпляры. За рубежом, в частности, в Литве, есть тенденция к увеличению доли одноместных байдарок. Когда мы были в последний раз в одном из хозяйств, занимающимся организацией сплавов, под Клайпедой, у них соотношение одноместных и двухместных байдарок уже было примерно поровну. Спросили, почему так — говорят, что когда человек попробует одноместную байдарку, на двухместную уже не сядет. По всей видимости, это европейский, или, скорее даже, литовский менталитет, потому что в Польше такой тенденции нет — личное пространство и прочее. У нас люди больше любят двухместные, а иногда просят и побольше, чтобы можно было сплавляться втроем-вчетвером в одной лодке и делиться эмоциями. Те двухместные, которые у нас имеются — это либо «каяк-стандарт», либо «Виста» — уже более современные модели, и последняя модель, недавно закупленная, «Продиджи» — позволяют сажать к себе детей. То есть, семья из двух взрослых и двух детей может сплавляться в одной байдарке без каких либо ограничений с точки зрения безопасности.

Семьи у вас часто бывают?

Как правило, большинство туристов у нас корпоративного плана, но и семей много. А в последнее время все больше пожеланий, чтобы можно было сплавляться с маленькими детьми. Наши маршруты больше рассчитаны на тех, кто достаточно уверенно себя чувствует не только в байдарке, но и на велосипеде, то есть, с детьми от 7 лет и старше. Был случай, когда полуторачасовой сплав прошла полуторагодовалая девочка. На финише она крепко спала в байдарке. Мы не рекомендуем брать с собой детей младше 4-5 лет, потому что есть не зависящие от нас факторы типа упавшего в реку дерева, через которое байдарку нужно перетаскивать. Но на короткие несложные сплавы — можно. Тем не менее нужно помнить, что это не только развлечение, но и определенная ответственность.

Сколько длятся ваши походы, по времени?

Наш основной вело-байдарочный маршрут — день, первая половина дня на велосипедах, вторая на байдарках. Чем это хорошо — первую половину дня работают ноги, вторую — руки, нагрузка распределяется равномерно, не устают какие-то определенные группы мышц и на следующий день комфортно себя чувствуют даже те, кто не занимается спортом. Сплав, который мы предлагаем на коротком маршруте, это полтора-два часа. Был рекорд 54 минуты, но это от необходимости, дождь с градом пошел. Байдарочные сплавы — это, в первую очередь, отдых и общение с природой, спешить незачем. Как правило, кто приходит первым, оказывается в не самой лучшей ситуации. Вместо того, чтобы наслаждаться окружающей красотой, он стоит на берегу и ждет остальных, которые либо не очень хорошо владеют веслом, либо просто не торопятся, отдыхают, купаются по пути.

А как вообще проходят маршрут, просто садятся на байдарки и плывут?

Есть две группы туристов, которых мы готовы принимать. Одни приезжают исключительно на сплав, другие стартуют на велосипедах. Чем интересен маршрут — сначала прогулка на велосипеде по сельской местности, на природе, можно остановиться у колодца попить, поиграть в футбол и т. д. Потом все прибывают на берег, там сытный обед, после него велосипеды меняют на байдарки. Кому не интересна велопрогулка, прибывает ко второй части маршрута, это поселок рядом с границей. Там всем приходят sms-ки «Добро пожаловать в Польшу», что всегда веселит людей. Мы им рекомендуем переводить телефоны в ручной режим, а лучше вообще отключить и наслаждаться. Перед посадкой на байдарки проводим обязательный инструктаж, рассказываем, что можно и чего нельзя делать на реке, объясняем, что делать в случае переворота байдарки. Такие случаи крайне редки, но все-таки иногда бывают. Замыкающим в группе у нас всегда идет спасатель, который готов оказать помощь, но, как правило, туристы справляются сами. Одна байдарка у нас на маршруте переворачивалась 11 раз, но это у них была такая цель, подурачиться и других повеселить. Последний раз они уже на финише демонстративно перевернулись. Если людям нравится, почему бы нет.

Сколько человек обычно в группе?

По-разному, от 10 до 120 человек. У наших коллег в Литве сплавляются по 300 байдарок одновременно, это порядка 600 человек, и они говорят, что им не всегда хватает места. Так что, я думаю, этому виду отдыха в нашей области есть куда расти и развиваться.

Насколько это пользуется спросом?

Если рассматривать нашего калининградского туриста именно как водника, который сплавляется, то можно сказать, что этот турист находится еще в детском возрасте, мы его только выращиваем. Отдых на байдарках у нас представлен в достаточно ограниченном количестве, но это растущий рынок. Люди все чаще выезжают за границу, и с открытием безвизового режима с Польшей все больше жителей нашей области сплавляются там на байдарках. Те, кому это понравится, придут к нам проводить свой отдых в выходные дни, не пересекая границ и не стоя в очередях на пунктах пропуска. Почему сказал о «детском возрасте» — дети часто привередливы ко многим вещам. Так же и туристы. Многие зависят от погоды, в ненастный день поедет один из десяти, остальные будут ждать солнца и тепла. В течение сезона с июня по август включительно у нас полная загруженность по выходным дням, а в мае и сентябре — сильно зависит от погодных условий. Но мы заметили, что люди, приезжавшие к нам ранее и попавшие под дождь, понимают, что это не ограничивающий фактор, а всего лишь разнообразие природных условий, и что в этом случае достаточно взять с собой сменную одежду и дождевик — удовольствие от сплава получаешь ничуть не меньшее, чем в хорошую погоду. Поэтому туристы, которые были у нас в предыдущие годы, говорят — а нам все равно, что дождь, мы у вас уже были, все знаем и готовы к нему.

Думаю, в будущем туристический сезон во временном промежутке будет расширяться вне зависимости от погодных условий.

То есть, дождь сплаву не помеха, и сентябрь-май — не холодно? При какой температуре еще/уже можно сплавляться?

Наш коллега в Польше проводил сплав при минус 25.

Река же замерзла?

Да, но они прорубили участок в несколько километров. Сплав продолжался полчаса. Мы у него спросили — брызги были? Нет, ответил, сосульки с весел отлетали. Такие сплавы он организовывает насколько раз за зиму, желающие есть.

С моего балкона видна Анграпа. На майские праздники наблюдал — там пробки образуются, люди приезжают отдохнуть и сплавиться со всей области, на 2 — 3 дня, с ночевкой. Каких только плавсредств нет — байдарки, лодки, плоты. Поэтому мы открываем сезон 1 мая, а сами начинаем сплавляться с 1 апреля, это подготовительный период, когда проверяем маршрут, пирсы, очищаем при необходимости.

Что нужно брать с собой на сплав?

Мы рекомендуем запасной комплект одежды, который должен ждать вас на финише, с собой его лучше не брать, чтобы в случае переворота байдарки он остался сухим. Сейчас в продаже есть герметичные мешки, но покупают их, может быть, один из ста наших туристов. У нас бывают случаи, когда сплавы обходятся людям достаточно дорого, недавно, например, в пакетике «уплыли» два айфона и зеркальная фотокамера, тысяч 60 в общей сложности. Самый простой выход — обычный мусорный мешок с затяжкой, в который можно сложить вещи.

Кроме того, я всегда, независимо от погоды, беру с собой крем от насекомых и крем от загара. В солнечную погоду загар идет и сверху, и снизу, отражаясь от воды, и сгореть очень легко, поэтому одежда желательна с длинными рукавами, плюс головной убор.

А что касаемо еды, воды и т. д.?

На природе аппетит, как правило, разыгрывается, поэтому мы своих туристов перед посадкой в байдарки кормим. Кто хочет, может взять с собой что-нибудь перекусить. Воду нужно иметь обязательно, так как целый день под солнцем, а торговых палаток поблизости нет.

У нас есть более длинный маршрут, Озерск — Маяковское, рассчитан на 7 часов, на него туристы, как правило, берут провиант с собой, там есть возможность сделать остановку, развести костер, пожарить шашлык, покушать.

Какие советы вы дали бы начинающим?

Самый главный совет — оставить дома все свои страхи. Многие боятся воды, глубины, боятся переворота байдарки. Наши байдарки — это не те, которые вы видите на соревнованиях, это каяк, достаточно широкий и устойчивый, подходит для людей любого роста и веса, специально разработан для туристического использования и с учетом всех требований по безопасности. Особенно новые типы байдарок, которые мы используем, такие как Prodigy II английского производства (фирма Perception). Они непробиваемые, оснащены мягкими креслами со спинкой и подстаканниками, что особенно удобно для дальних сплавов. Имеются регулируемые упоры для ног, что позволяет более эффективно управлять байдаркой и затрачивать меньше усилий при сплаве. Легкие французские вёсла экономят ваши силы в пути. Спасательные жилеты особо нахваливать нечего — надёжные, имеются различные размеры и регулировка.

Кстати, алкоголь народ берет с собой?

Установленный, скажем так, мировой практикой максимальный норматив алкоголя — 50 грамм на час пути, не больше. Это количество, которое достаточно быстро выветривается на воздухе, не мешает сплаву и не притупляет бдительности. Если кто-либо желает употребить больше — пожалуйста, но не на воде, а на берегу после финиша.

Как женщины справляются со сплавом?

Можно провести аналогию с автомобилем. Мужчины, как правило, управляют им лучше, но это не говорит о том, что женщины не могут быть за рулем. Мы обычно сажаем женщин первым номером, она смотрит по сторонам, предупреждает о каких-то опасностях — камнях или ветках. Мужчин — вторым, там больше нагрузка и возможность управлять байдаркой.

Как говорят наши литовские коллеги, байдарка — это хороший способ проверки молодых перед свадьбой, насколько они готовы к совместной жизни, поскольку тут очень важно взаимодействие и взаимопонимание. Бывает забавно смотреть на те пары, которые много лет живут вместе, сразу видно, какие у них отношения — часто приходится слышать: «куда ты гребешь, да что ты делаешь, ты мне только мешаешь» и т. д. Может, поэтому за рубежом становятся все более популярными одноместные байдарки, там каждый сам за себя отвечает. Мы стараемся рассаживать людей так, чтобы один из членов экипажа был достаточно опытным, если это дети — сажаем их к инструктору.

А инструкторов много ходит?

Зависит от численности группы. Если группа стандартная, 40-50 человек (20-25 байдарок), то вполне справляется один инструктор. По нашей статистике, переворотов бывает около 3%, то есть, в такой группе есть вероятность переворота одной байдарки на двух-трех сплавах. Поэтому работы у инструктора немного, его задача больше заключается в помощи на начальном этапе тем, у кого не очень получается. Если группы большие или специфические — дети, подростки, то, по ситуации, с ними может быть 2-4 инструктора, чтобы была обеспечена безопасность.

С детьми и подростками вы тоже работаете? Если, допустим, класс захочет сплавиться?

В этих случаях мы установили возрастную планку — с 14 лет. Если младше, лет 10-12, то с ними должны быть родители. Наши рекорды, на одной байдарке: минимальный возраст — 18 лет, два девятилетних мальчика прошли весь маршрут от начала до конца. Правда, очень устали. Максимальный — 128 лет, пожилая пара, 61 и 67 лет.

И как они сплавлялись?

Лучше, чем дети. Они сплавлялись 4 дня, от Озерска до Калининграда, у нас был такой маршрут на 65-летие Калининградской области. Уже молодежь устала, некоторые стали ныть, а они спокойно гребли. В байдарке лучше не делать лишних движений, не утомлять себя, грести не спеша и размеренно, получать больше удовольствия, чем физических нагрузок.

Получается, что верхней возрастной планки как таковой нет?

Я пока не видел таких людей, которые не могли бы сплавляться именно из-за возраста.

А физические ограничения?

Есть ряд болезней, не позволяющих находиться в воде или рядом с водой.

На Анграпе на нашем маршруте глубина 1-1,5 метра, там у нас практически никаких ограничений по безопасности нет. На более глубоких реках, ближе к Калининграду, нужна не только специальная экипировка, но и определенная подготовка. Перевернувшаяся байдарка уходит на дно и ее невозможно достать без спецтехники, если глубина превышает человеческий рост. Поэтому реки восточной части области больше подходят для сплава.

Есть какие-то интересные случаи, о которых вы можете рассказать?

Случаев много. Один из последних — мы каждый год стараемся организовывать международные сплавы. Маршрут уже давно отработан. Наша Анграпа начинается с Мазурских озер в Польше, там она называется Венгорапа, а Анграпой становится после пересечения границы. Стартуем в Польше, финишируем у нас. Всегда интересно наблюдать отношение к сплаву наших и польских пограничников. На польской стороне все весело, с улыбками и шутками, проверили документы, поставили печати, пожелали удачи. Метров через 300 — наши. Встречают с автоматами, везде таблички с предупреждениями, что фотографировать запрещено, выход на берег — по одному, досмотр байдарок и все такое. Любопытно наблюдать за поляками, попадающими к нам таким образом впервые.

На польской стороне река больше похожа на канал, берега очищены от растительности, окультурены. А на нашей сразу после пограничников — лес и дикая нетронутая природа. Иностранцев она приводит в восхищение, тут они нам завидуют. Это наш большой плюс по сравнению со странами, где сплавы на байдарках развиты хорошо — у них такой первозданной природы не встретишь. Ну, и разные сюрпризы она иногда преподносит. Например, в субботу одна группа прошла маршрут, все нормально, в воскресенье запускаем новую, только она зашла за поворот — а там дерево завалилось, да такое, что перегородило всю реку. Все тридцать байдарок там встали, кого-то уже под него затянуло, притопило, стоят по пояс в воде и не знают, что делать. Долго мы с этим деревом боролись, распиливали, убирали. К такому тоже нужно быть готовым.

Нужно иметь с собой соответствующие инструменты, топоры, пилы?

Как правило, такой необходимости нет, байдарку можно либо перетащить поверх дерева, либо перенести по берегу, но нужно быть готовым выйти из нее и встать в воду.

А в мае или сентябре, допустим, холодно же?

Я о чем и говорю. Неважно, какой сезон, но морально нужно быть к этому готовым, хотя подобное случается нечасто. Не стоит думать, что весь путь ты пройдешь, не вылезая из байдарки. Меня иногда спрашивают — можно ли в байдарке без обуви. Я отвечаю — можно, но помните, что вам, возможно, придется оттуда выйти и встать на дно, а что там на дне — неизвестно.

А какая обувь лучше?

Есть специальная обувь для сплава, это прорезиненные тапочки, они защищают подошву и, если соскочат с ноги, всплывают, это самый удобный вариант. Или кроссовки. Шлепанцы не рекомендую, они теряются чаще всего. Часто бывает — идем по реке, а навстречу шлепанцы чьи-то плывут.

А рыбу во время сплава ловить можно?

Байдарка для рыбалки не очень удобна. Есть специализированные, более широкие, но у нас обычные, они недостаточно устойчивы для этого. Байдарка все-таки для сплава, отдыха.

Спасибо за беседу!

Приглашаем на вело-байдарочные туры по рекам Калининградской области

Весь тур условно состоит из двух частей:

1. Велосипедный маршрут протяженностью 22 километра. Волноваться не стоит — такое расстояние легко преодолевают даже дети, не только новички. Местность равнинная, маршрут проложен по ровным грунтовым дорогам и асфальту, компания — веселая!

2. Байдарочный маршрут протяженностью 8 километров по реке Анграпе, по которому вы с такой же легкостью пройдете на новеньких комфортабельных двухместных байдарках.

Описание тура

Наши туры проходят четко и слаженно, по определённому распорядку:

10.45. Прибытие группы к месту старта — площади Победы в городе Озерске. Обязательный подробный инструктаж по мерам безопасности и правилам поведения, проводимый нашими специалистами.

11.30. Старт по велосипедному маршруту.

12.00. Перерыв, во время которого мы устраиваем различные конкурсы, развлечения и спортивные состязания. Продолжение велопробега по лесной дороге.

14.00. Финиш на берегу реки Анграпа. Перерыв продолжительностью 1 час на отдых, сытный обед и обмен впечатлениями.

15.00. Подробный инструктаж по технике безопасности и правилах поведения на воде. Старт по байдарочному маршруту.

18.00. Финиш сплава и прибытие группы в Озерск.

В Озерске вас ждет прогулка по веревочному парку, которая является завершением вело-байдарочного тура. Существует два маршрута прогулки:
— семейный, идеально идеально подходящий для тех, кто отдыхает вместе со своими близкими. Не требует спортивной подготовки, к прохождению веревочного маршрута допускаются дети от 7 лет;
— для любителей экстрима. Прохождение по веревочному маршруту в сопровождении инструктора, допускаются дети от 14 лет. Включает различные конкурсы и состязания.

Стоимость вело-байдарочного тура составляет 2200 рублей с человека.

Стоимость может варьироваться в зависимости от количества участников, принимаются группы численностью до ста человек. Если численность группы превышает 100 человек, необходимо предварительное бронирование не менее, чем за две недели.

Для детей младше 14 лет (в паспорт не заглядываем) — скидка 50%.

Стоимость тура включает:
— прокат велосипедов, байдарок, инвентаря,
— обед (вкусная домашняя еда),
— автосопровождение на велосипедном маршруте,
— техподдержку,
— работу инструктора.

Предоставляемые велосипеды — дорожные, 3-скоростные, идентичны тем, которые предлагаются веломагазинами к прокату в Калининграде и других городах области. Можно приехать на со своими велосипедами — стоимость тура уменьшается на 300 рублей при аналогичном сопровождении.

Самых маленьких участников тура обеспечиваем велокреслами, велоприцепами, специальными детскими спасательными жилетами.

В случае неблагоприятной погоды (шторм, проливной дождь) туры либо переносятся на другой день, либо отменяются с возвращением предоплаты (по желанию клиентов).

Приглашаем на байдарочные туры по рекам Калининградской области:

Стандартный сплав на байдарках (без велосипедного маршрута, протяженность 8 километров, около 2-х часов).

Стоимость стандартного сплава составляет 1000 рублей с человека.

Обед (по желанию, заказывается заранее) — дополнительно 300 рублей с человека.

Большой сплав на байдарках по реке Анграпа (без велосипедного маршрута, протяженность 28 километров, около 7-ми часов) по маршруту Озёрск — Маяковское. Умеренная скорость течения реки, средняя глубина — около метра, живописные, покрытые растительностью берега.В районе посёлка Жучково — развалины ГЭС, вследствие чего есть небольшой порог с бурлящей водой. Для удобства туристов на середине пути оборудована стоянка с небольшим навесом и мангалом, где можно пообедать. Обед готовится самостоятельно (байдарка позволяет вместить дрова и продовольствие). На обед выделяется до 2 часов времени. Финиш — в пос. Маяковское, справа через 100 м после большого моста.

Стоимость большого сплава сплава составляет 1200 рублей с человека.

Обязательная предоплата — 500 руб/чел.

В случае неблагоприятной погоды (шторм, проливной дождь) туры либо переносятся на другой день, либо отменяются с возвращением предоплаты (по желанию клиентов).

Заказать вело-байдарочный (байдарочный) тур можно по телефону:

+7 909 789 01 12

Или заполните, пожалуйста, заявку и с вами свяжутся в ближайшее время:

day-off39.ru

На этих выходных поехали в Астуриас кататься на байдарках. Я, честно говоря, ооочень сомневалась, стоит ли. Оказалось, очень даже стоит.

Арриондас — это небольшой городок в горах региона Астурия. Про этот регион я уже как-то писала на Турбине. Сказать, что этот регион мне нравится, не сказать ничего. Астурия, или по-испански Asturias, это величественная природа, сочетающая массивные горные пейзажи с прекрасными, пустынными пляжами, сытным и вкусным питанием и сидрой, напитком ничуть не похожим на наш сидр,хотя делается он так же из яблок. Но про питание я напишу в отдельном совете, сейчас же речь пойдет о спуске на байдарках.

Вообще городок Арриондас примечателен именно наличием трех различных видов спортивного отдыха: Байдарки, конный спорт и пейнтбол. В зависимости от пристрастий и увлечений, можно как побегать с ружьями и пострелять в условного противника, покататься на пони и лошадях по горным тропкам, так и спуститься по горной речке на байдарках, чем мы, собственно говоря, и занялись в эти выходные. В Арриондас очень много агентств, занимающихся как первым,так вторым и третьим.

Спуск по реке доставляет массу удовольствия, вода совсем не холодная, по крайней мере в конце августа, по пути есть много каменистых пляжей, на которых можно отдохнуть, на четвертом и седьмом километрах спуска есть «чирингитос» (забегаловки, где модно перекусить и выпить сидры). Поскольку речка горная, виды,сами понимаете, неописуемые.

В агентстве вам выдают спасательный жилет, весла и пластиковый бидон, в который кладутся вещи и паек, который вам выдает агентство, так что еду с собой брать необязательно.

Сам спуск совсем не опасный, к нему допускаются даже дети старше пяти лет и домашние животные, так что любителям экстрима его, пожалуй, не посоветуешь. С детьми, наверное, лучше проплыть только половину пути, полный путь составляет 15 км.

Обратно в Арриондас вас отвезут на машине либо с конечного пункта, либо с половины пути. Если очень устанете, забрать Вас смогут также из любой доступной точки, нужно только позвонить в агентство.

Я совсем не спортивный человек, и последние несколько километров дались мне с трудом, но оно того стоило.

В общем, всем советую попробовать, если есть желание и возможность.

turbina.ru

Сезон 2018 «сколько вешать в граммах?»

На одном рафте катаются минимум 4 человека, максимум 8 человек.

Аренда рафта с инструктором (группа от 4 человек)

• 30 минут на воде 4200 рублей, 45 минут на воде 6000 рублей
• 15 минут на воде 1300 рублей, 30 минут на воде 2000 рублей

Приключенческая гонка 2,5 часа: 10000 рублей/рафт

Описание программы:

1 Этап: Ваша команда получает карту с маршрутом и местом спрятанного снаряжения для рафтинга (рафт, вёсла, жилеты, каски). Даётся старт и вы ищете спрятанное снаряжение, маршрут 3 км.

2 Этап: С одним веслом необходимо переправится на другой берег реки «Волчья», взять оставшиеся вёсла и вернуться обратно.

3 Этап: Отправляемся на рафте в путешествие по реке Волчья (извилистая, с завалами), далее по просторному озеру Вуокса и 1ый сплав по порогу, рафтинг.

4 Этап: Второй сплав рафтинга (экстремальный или соревнование).

Для команд больше 1-го рафта, этапы проводятся на время и в конце подводятся итоги, вручаются грамоты (призы).

Примерное время программы 3 часа.

Полезная информация

Для катания нужно иметь с собой вещи (по погоде) и обувь (сланцы, кеды), которые Вы не против намочить.

Прокат гидрокостюмов — 200 рублей

Забронировать удобное для Вас время катания или получить дополнительную информацию можно
по телефону 9705570, 8-911-7287050 — администратор, 8-961-8109798 — управляющий

Рафтинг в Лосево — что и как?

Отличная новость для всех, кто любит приключения, воду, солнце и активный отдых! Мы приглашаем Вас на рафтинг в Лосево! Раньше об этом можно было только мечтать или ехать в дорогостоящие туры за границу, но теперь Вам просто нужно собрать весёлую компанию и, в любое удобное для Вас время, приехать к нам в Лосево, чтобы покататься по лосевским порогам и получить массу отличных эмоций. Никакой специальной подготовки не требуется и, что самое интересное, нет ограничения по возрасту — некоторые виды катания, предлагаемого нами, абсолютно безопасны и подходят даже детям! У нас Вы сможете получить инструктаж о поведении на бурной воде, пройти экспресс-курс управления рафтом и каяком в бушующем потоке Лосевских порогов, а также непосредственно присоединиться к команде единомышленников и открыть для себя прекрасный, захватывающий и неизведанный мир бурной воды. Катание по порогам производится с соблюдением всех необходимых правил безопасности опытными инструкторами — мастерами спорта России по гребному слалому и рафтингу.

Эти ощущения можно сравнить с катанием на «американских горках», только вокруг нет ни грохочущих тележек, ни металлических конструкций, а только Бурная Вода, чистый воздух, солнце и Ваши друзья! В Лосево — огромный круглогодичный расход воды для карельского перешейка, большой перепад и мало камней у поверхности воды, что фактически полностью исключает получение каких-либо травм. В Лосево находят для себя занятие по душе все любители Бурной Воды Санкт-Петербурга, Ленинградской области, России и ближнего зарубежья.

wildwater.ru

Несколько слов об экипировке

Конечно, это дело вкуса, но несколько рекомендаций не помешают.

• Каска обязательна для рек третьей и выше категорий, — бережёного бог бережёт.
• Спасжилет – для любой категории. Они (спасжилеты) бывают надувные и с пенопластом. У каждого свои преимущества, но надувной занимает в рюкзаке меньше места и на ночёвках прекрасно используется как подушка.
• Следующий важный элемент экипировки – гидрокостюм, «сухой» или «мокрый».

Потому под гидрокостюм желательно надеть ещё и шерстяные носки.

• Обувь, скорее всего – полукеды или кроссовки. Главное, чтобы прочно держались на ноге и не скользили на мокрых камнях.

И, пожалуй, последнее: на своё весло прикрепите кусок прочного пенопласта – это поможет выдержать принцип 2.

Техника сплава

Итак, всё упаковано, погружено, привязано. Судно, как молодой конь, нетерпеливо ждёт старта.

Кстати, и отчаливание, и причаливание к берегу осуществляются носом, против течения. Никак и никогда иначе! Теперь самое время поговорить о технике владения веслом.

• Основное в этой технике (и что у вас никак не будет получаться вначале) – это умение опираться веслом на воду.

Да-да, на воду можно и нужно опираться! Грести в буквальном понимании, то есть работать изо всех сил как ломовая лошадь, приходится не так уж часто.

А при работе в потоке, в валах и сливах, весло из воды почти не вынимается, чаще гребец «висит» на нём основным весом своего тела.

Любой гребок начинайте не во впадине между валами, а старайтесь воткнуть весло в самый гребень вала.

Представьте такую картину: вы стремительно приближаетесь к косому валу. Если будете сидеть как столбик – переворот почти неминуем.

Тогда ваша посудина легко взойдёт на гребень, вместе с ней (с посудиной) наверху окажитесь и вы.

• Ещё один приём – закол – применяется и байдарочниками и катамаранщиками.

В русле горной реки нет ровного потока по всей его ширине, обязательно струи с разными скоростями.

Есть и так называемые «тишки» — это почти стоячая вода, иногда даже с небольшим обратным течением. Образуется она, когда у берега есть небольшой, в считанные метры длиной, заливчик. Или когда в потоке торчит большой мощный камень, и сразу за ним, как правило, и образуется «тишка», «тень».

В береговую тишку удобно чалиться (не забыли, что чалиться надо носом против течения?), а в тень желательно попасть, чтобы передохнуть на потоке, осмотреться. Иногда зайти в тень жизненно необходимо.

Осуществить такой заход возможно только с помощью закола. Судно проходит впритирку к камню, и передний матрос выкидывает тело как можно дальше в сторону и вертикально вонзает своё весло в воду сразу же за камнем. Гребец практически даже не сидит на судне, он всей своей тяжестью повисает на весле.

И задача гребца – держать! Держать! Инерция тащит посудину вперёд, весло выворачивает из рук. Но всё равно – держать! И если помогут задние (а они помогут обязательно) ваше судно, как вымуштрованный солдат, развернётся вокруг своей оси и встанет в тень за камнем. Дело сделано, можно передохнуть.

• Следующий, необходимый особенно для байдарок, приём заключается в следующем. Для этого надо хотя бы минимально обрисовать ситуацию.

Итак, вы идёте по быстрой мощной воде. Но вот слева небольшая тишка, звучит команда капитана: «Чалимся!» Байдарка меняет курс, идёт к берегу.

Если вы будете сидеть так же, как сидели, то стоит только носу байдарки войти в тишку, как вы тут же…..упадёте! Подумайте – в какую сторону? Надеюсь, ответ будет правильным: вы упадёте по течению. Почему по течению? А происходит то же самое, что в автобусе при резком его торможении: корпус байдарки резко тормозится почти стоячей водой, а туловище по инерции падает в направлении движения.

Что же делать? Всё просто: при входе в тишку гребец резко выкидывается в сторону (в данном случае влево), он опирается веслом на воду и подставляет потоку «пузо» байдарки. И не беспокойтесь, капитан сделает то же самое. Таким образом вы спокойно причалите к берегу.

Отдохнули на берегу, покурили, попили чайку. Солнце ещё высоко, можно двигаться дальше. Для этого из тишки надо выйти на быструю воду. И вновь при таком выходе надо подставить потоку «пузо», т.е. гребец должен лечь на весло теперь уже вниз по течению. Как видно, приём простой и несложный; хитрость только в том, что надо точно определить степень выкидывания, не переборщить – а то ведь можно и просто провалиться в воду.

• Следующие рассуждения относятся в основном к катамаранам по той простой причине, что речь пойдёт о порогах высоких категорий сложности, где байдарки не используются.

Имеются в виду «бочки«. Что это за зверь такой? Представьте мощный крутой слив высотой метр, два, три. Падающая вода вся уходит вниз, и сразу за сливом образуется стоячая обратная волна с высоким валом. Если катамаран идёт правильно, он прошивает этот обратный вал.

Смотрите, на чем еще покоряют реки ->

Для надёжности экипаж специально набирает скорость, чтобы увереннее прошить бочку. При этом нередко вода накрывает экипаж с головой, но это нормально, через мгновение вы окажетесь по ту сторону бочки.

Увы, бывает, что катамаран не успел, опоздал правильно выставиться, вы валитесь в бочку лагом (бортом), пусть даже полулагом. Переворот в этом случае обеспечен. Прошить бочку вы не сможете, падающая сверху на катамаран воде перевернёт вас как щепку, и весь экипаж вместе с судном будет до бесконечности болтаться в бочке – ни туда, ни сюда, то вверх, то вниз. Дышать в водовоздушной атмосфере бочки практически невозможно.

Пожалуй, это самая неприятная для катамарана ситуация – застрять в бочке. Никакие спецприемы помочь не могут, выход один – не попадать в такую ситуацию. А для этого надо работать до конца. Даже если у вас осталась одна секунда или меньше – всё равно! Работайте и в эту секунду! Катамаран должен встать на курс!

Конечно, есть ещё и другие технические и тактические приёмы сплава. Можно упомянуть про такие, как отрицательная скорость, как техника траверсирования потока без потери высоты, или, например, способы прохождения прижимов. Можно рассмотреть активные и пассивные приёмы страховки на воде. Или постановку катамарана на ровный киль после переворота. Но всё это придёт со временем, если вы не испугаетесь на первом сплаве, если в душе возникнет чувство: я смог это сделать, хочу сделать больше и лучше!

pro-extrim.com