В последнее время, очень многие, увидев в живую либо по телевизору людей, катающихся по воде на досках, с помощью парашютов, задаются вопросом: «А что это за спорт, как и насколько сложно ему обучиться?». Вот как раз для таких людей моя небольшая статейка.

Кайтинг, кайтсерфинг, кайтбординг, сноукайтинг и лэндкайтинг/пауэркайтинг — в чем отличия этих слов.

После прочтения данной статьи и при условии заинтересованности в освоении кайтсерфинга на практике, советуем Вам прочитать пошаговое описание самого процесса обучения — Как проходит ПРАВИЛЬНЫЙ курс обучения катйсерфингу в кайт школе. В данной статье раскрыты все основные моменты и нюансы кайт обучения, чему Вы будете учиться, как долго, что в итоге должны уметь делать и т.д.

Также, по стоимости обучения, акционным предложениям и многому другому, Вы всегда можете получить самую полную информацию на данном сайте, в других его разделах, или на других наших же сайтах — Кайтсерфинг и кайт школы в Украине (Геническ, Одесса-Коблево, Лазурное-Скадовск) и Экстрим путешествия по всему миру.


Кайтбординг
На фото — Кайтбординг во всей красе.

Откуда пошло название? Кайт (kite) — в переводе с английского языка, воздушный змей, т.е. любой воздушный змей, не важно, можно ли с помощью него кататься или нет, в английском языке, называется kite (кайт). Что такое серфинг, думаю объяснять не нужно, в классическом понимании, это катание по волнам, на различных приспособлениях (досках, лыжах и т.п.). Бординг — в переводе с английского, борд (board) — доска, думаю с этим, тоже, все понятно. Кайтбординг — катание на доске с помощью воздушного змея, кайтсерфинг — серфинг на доске по волнам, с помощью воздушного змея.

Раньше, два этих понятия применялись раздельно, кайтсерфинг — для катания на досках с помощью кайта исключительно по волнам, кайтбординг — на ровной воде, без волн. Но сейчас, эти два слова, используют, практически всегда, для обозначения одного и того же — катание на досках разного типа с помощью кайта на водной поверхности, вне зависимости есть волны или нет.

Кайтинг — это максимально обобщающее понятие в деле развлечений с воздушными змеями. Потому как, кроме кайтсерфинга и кайтбординга, есть еще сноукайтинг — катание по снегу на лыжах и/или сноубордах с помощью кайта и лэндкайтинг или пауэркайтинг (land — земля, power — сила) — катание на твердой поверхности, как то — песок, земля, асфальт и т.п. на скейтах, маунтинбордах … Далее по тексту, мы больше рассмотрим водный кайтинг, то бишь кайтсерфинг или кайтбординг, как Вам удобнее 🙂


Сноукайтинг
На фото — Snowkiting или сноукайтинг

Стоит заметить, что научиться кататься именно на воде сложнее чем на твёрдой поверхности. Причина кроется в том, что, в любом другом виде кайтинга, Вы уже находитесь на поверхности (на песке, на снегу и т.п.), по которой будете ехать. В воде же Вам надо сделать определенные усилия, соблюсти баланс, набрать скорость и «выйти», за счет техники, на поверхность воды, что и есть самым трудным в кайтбординге. Дальнейшая езда получается возможной за счет поддержания стабильной скорости. При потере скорости, Вы будете тонуть и останавливаться/падать. К слову, падать Вы, наверняка, будете и если разовьете слишком большую скорость 🙂 В общем, контроль скорости — наше все!

Однако, получить намного лучшие навыки управления кайтом и делать это с меньшей травмоопасностью правильнее именно на воде, ведь падать в воду после ошибок пилотирования намного приятнее чем в твёрдый снег или песок.

Поэтому, если Вы научились кайтсерфингу, считайте, что Вы научились и сноукайтингу (хоть и никогда в жизни не стояли на сноуборде) и пауэркайтингу, соответственно. Взяв сноуборд и запустив кайт, Вы сможете кататься, практически без какой-либо специальной подготовки. Ну и, разумеется, наоборот, навыки сноукайтинга или пауэркайтинга абсолютно не гарантируют Вам успеха в катании на воде, придется таки изрядно «повозиться», прежде чем Вы проедете свои первые метры по водной глади.


Обучая кайтбордингу на воде, а, вернее переучивая, большое количество сноукайтеров, мы очень часто сталкиваемся с тем, что контроль и управление кайтом у них, намного хуже, чем у ребят, позанимавшихся, хотя бы пару дней на воде. Этому тоже есть разумное объяснение — большинство упражнений для улучшения контроля кайта, ученики делают лежа в воде, и любая ошибка, сделанная в воде (избыточное и внезапное генерирование тяги), чревата, всего лишь, сильным рывком и падением в ту же самую воду, что не приятно, но никак не травмо-опасно. Падение же на аналогичном упражнении на землю или твердый снег, приносит намного менее приятные ощущения.

Сложно ли научиться кайтсерфингу? Ответ, по нашему мнению, однозначен — «Нет!» Опасен ли этот спорт? Только если Вы решили учиться сами, без инструктора или полностью игнорируете его указания.

 Кайтсерфинг — это вид спорта, который не требует, никакой особенной физической подготовки. Разумеется, если Вы уж совсем себя «запустили», Вам будет сложнее чем всем остальным и понадобится просто больше времени на овладение данным видом спорта. У нас в кайт школе учились студенты от 6 лет и до 78, с весом от 15кг и до 160. И, практически все они, заканчивали курсы обучения ездой = успехом. Некоторым, разумеется, понадобилось больше времени, некоторым — меньше, но главное здесь — Ваше желание.


Какие могут быть неприятности при обучении — те же самые как и в повседневной жизни, можно идти и подвернуть ногу или упасть в воду и поцарапаться об ракушку, еще раз повторюсь — при занятии в хорошей кайт школе риски сведены к минимуму, но на 100% разумеется, никто не застрахован. На моей памяти были только небольшие порезы ног о ракушки и небольшие растяжения запястья, и это среди более чем 1000 учеников.

Кому проще всего научиться? Прежде всего людям с малым весом — оптимально 50-80 кг, также, парни учатся чуть быстрее чем девчонки (но не намного). Хотя, есть такие девчонки, что дадут фору любому парню! 🙂 Таким образом 50 килограммовый 13-летний подросток научится, зачастую быстрее, чем скажем 95 килограммовый, 35 летний, окрепший муж 🙂

Ребенок катается на кайтсерфинге
На фото — Настя, 10 лет, на кайте 🙂

С какого возраста можно начинать учиться? Оптимальный возраст для начала обучения — с 12 лет. Мы учили детей по 8-11 лет, которые выполняли все упражнения наравне со взрослыми, ну, а в 6-7 лет, некоторые упражнения придется пропускать, иначе процесс обучения станет нудным для малышей и отобьет все желание заниматься. Опять таки, раз на раз не приходится.


Золотое правило — Ребенок сам должен хотеть научиться! Если этого хочет папа/мама, а не сын/дочь, такое обучение может отбить желание заниматься кайтсерфингом на всю оставшуюся жизнь.

Более подробно об обучении кайтингу детей, нюансах и специфике, Вы можете прочитать в нашей статье на сайте нашей же кайт школы в Геническе — Обучение детей кайту/кайтингу/кайтсерфингу

Почему НЕ так уж и важна физическая сила для кайтера?

Как Вы думаете, за что Вас тянет кайт, когда Вы катаетесь? Никак не за руки! За трапецию — так называется широкий «пояс», одетый на Ваши бедра или талию (в зависимости от типа трапеции), к которому пристегнут кайт.

Что Вы держите в руках? Планку управления, которая посредством других веревочек также подсоединена к кайту и служит лишь как средство управления самим воздушным змеем, т. е., фактически, это Ваш газ, тормоз и руль, три в одном, если перевести на автомобильную тематику.

Немного нудной технической теории. К трапеции пристегивается чикен луп — специальная петля, которая соединяет Вас с кайтом через 2-3 центральных/силовых 20-25 метровых стропы. Т.к. всего у кайта 4 или 5 строп (в зависимости от модели и производителя), оставшиеся 2 стропы подсоединяются к планке управления, которая будет находиться у Вас в руках и служить исключительно для пилотирования кайта и регулировки тяги.


Каков залог быстрого обучения? Это — умение расслабить свой мозг и заставить тело выполнять все упражнения без напряжения. Это самое сложное, в прямом смысле. Кайтом надо управлять абсолютно расслабившись, принцип управления кайтом построен таким образом, что если Вы тянете на себя Вашу планку управления (что делает 99% на начальном этапе обучения) кайт генерирует очень сильную тягу и тянет Вас (через трапецию). Человеческая же натура устроена так, что мы всегда тянем то, что тянет нас 🙂 Вот умение быстро отвыкнуть от этого и поможет Вам максимально комфортно обучиться кайтсерфингу.

Как выбрать место кайт обучения

Итак, Вы приняли решение учиться, что теперь? Теперь нужно выбрать место обучения. От этого зависит очень многое. Оптимальными местами для овладения навыками кайтсерфинга являются морские/океанические, мелководные (от 60 до 120 см глубиной) лагуны и лиманы. Намного менее идеальные места обучения — глубоководные моря, океаны, пресные водоемы. Причин здесь несколько.
1. Для занятия кайтингом, Вам нужны большая, свободная от посторонних преград (деревьев, строений, камней), пустая местность, желательно песчаная. Кайт может быть пробит или порван о камни, колючки и т. п. Также, кайт подсоединен к Вам с помощью строп (веревочек), длина которых 20-30м, поэтому для запуска кайта, его изначально придется разложить на земле и свободного места для запуска должно быть хотя бы 60м в диаметре, т. е. двойная длина строп. К сожалению, пресные водоемы, вернее их берега, очень часто обладают повышенными зарослями зеленых насаждений (деревьев, камыша и т. п.), что увеличивает шансы на получение травмы или повреждения оборудования посредством непредвиденной «встречи» с такими насаждениями.
r />2. Даже если Вы нашли пустую площадку для занятия, помните, что оптимальное направление ветра — либо вдоль берега, либо под углом на берег. В других случаях, Вас может унести далеко от берега при отжимном ветре (ветер с берега) или выбросить на берег при прижимном ветре (ветер на берег).
3. Ветер на пресноводных водоемах очень не стабилен, опять таки, из-за тех же препятствий и насаждений, которые ему приходится проходить, прежде чем он попадет в кайт. Да и вообще ветер, в принципе, на реках и озерах может придти ниоткуда и мгновенно уйти в никуда. Тучи, облака, разница температур над берегом и над речкой — это все, что очень нередко играет злую шутку с кайтерами.
4. Ну и оптимальная глубина для занятий — 60-120см, желательно, на как можно большем водном пространстве, что очень редко для наших рек и озер.

Идеальное место для кайт обучения
На фото — Идеальное место кайт обучения — 3 квадратных километра с глубиной от 60 до 100см и песчаным дном.

Поэтому, если Вы решили научиться кайтсерфингу в городе, например, Москве, Киеве, очень советую пообщаться с местными кайтерами, благо форумов в интернете хватает и затем принять решение, на основании большинства мнений. Как показывает практика, море — намного более успешный и безопасный вариант.

При этом, не забывайте, что температура воды и воздуха, тоже имеет немаловажное значение, обучаться в карибских условиях будет намного более приятнее чем в балтийских 🙂 Оптимальные температуры воды и воздуха — не ниже +21-22
Плохое место для кайт обучения
На фото — Плохое место для кайт обучения, мало места, ветер на берег, как следствие — кайт на скале. Место действия — Карибы, герои этого фото были предупреждены обо всех опасностях и приняли… не правильное решение 🙂

Где научиться кайту/кайтингу/кайтсерфингу

Для жителей России и Украины есть несколько оптимальных мест, которые я, перечислю, исключительно исходя из своего личного опыта. В интернете Вы с легкостью найдете и эти места и кайт школы представленные там. Начнем с отечественных мест, куда ближе всего добраться и есть русско-язычные инструктора 🙂 Оптимальное время года для занятий кайтом в этих местах — с мая по конец сентября.
1. Крым. Западный Крым идеально подходит для занятий кайтсерфингом, основные споты — Межводное, Оленевка, Поповка. Именно здесь у нас есть две кайт школы в 40км друг от друга. Кайт школа Wind-Extreme в Межводном и Центр экстремальных видов спорта Wind-Extreme в Оленевке.
кже, подходит для обучения и восточный Крым — мыс Казантип (не путать с фестивалем), поселок Щелкино.
2. Материковая Украина — Геническ, Скадовск, Лазурное. Здесь у нас также есть кайт центр и школа, где можно пройти обучение и отлично покайтить — Кайт школа и центр F-One в Геническе. Арабатская стрелка считается одним из самых ветреных мест в Чёрном море.
3. Россия — Анапа, Ейск, Должанская коса.
4. Мест где можно обучиться, на самом деле возможно и больше, но, как сказал Выше, пишу исключительно исходя из личного опыта.

Дальнее зарубежье.
1. Тут лидером по показателю цена/качество является Египет — Хургада и Шарм Эль Шейх. А также, Турция — Гокова, Алачати. Наша кайт школа в Египте, в Хургаде работает с 1 октября по 10 мая — Кайт школа Wind-Extreme в Хургаде, Египет
2. Филиппины — одно из оптимальных мест по соотношению цена/качество/ветер. Огромный плюс, по сравнению с первым пунктом — намного лучшие ветровые условия. Минус — долго лететь, но есть множество плюсов, более детально здесь — Кайт школа Wind-Extreme на Боракае, Филиппины
3. Ну и дальше уже можно перечислять страны по удалению — Бразилия, Венесуэла, Марокко, Занзибар, Шри Ланка и так далее и тому подобные. Главное быть готовыми выложить нормальную сумму денег за перелет.

Воздушный змей кайт data-src=//www.wind-extreme.com/images/stories/philippines/cuyo-kosa-air.jpg data-jchll=true alt=»Кайт школа Wind-Extreme на острове Куйо, Филиппины»>


Так выглядит идеальное место для обучения. Место съемки — остров Куйо, на Филиппинах. Глубина воды от 30 до 100 сантиметров, температура воды +25-29, воздуха +28-33, ветер 12м/c и никакого трафика (нет так много кайтеров как в некоторых местах). Попросту говоря — кайт рай.

Выбор кайт школы

Выбор кайт школы может проходить параллельно с выбором мест обучения. Тут уже Ваш язык — Ваш помощник в правильном выборе. Позвоните/напишите в школу и расспросите обо всех нюансах. Основные нюансы, о которых надо знать:
1. Стоимость и продолжительность курса обучения. Очень важно понимать сколько времени Вы будете заниматься на практике, читай на воде, и чему будете учиться это время. Более детальное описание стоимости курса обучения кайтсерфингу есть в следующей нашей статье — Курс обучения катйсерфингу в кайт школе в Крыму — стоимость и описание
2. Прокат какого оборудования входит в стоимость курса обучения. Идеально — все включено, ничего с собой иметь не надо.
3. Сколько человек будет заниматься одновременно на одном комплекте оборудования? Должно быть не больше 2-х! Один выполнил упражнение, нахлебался воды и отдыхает и наблюдает за ошибками партнера. Очень часто, заниматься одному может быть скучно и тяжело. Хотя для более «быстрых» учеников, инструктора часто разбивают пары по отдельности.
4. Выдает ли кайт школа сертификат какой-либо международной организации? Основные системы сертификации — IKO, BKSA и VDWS. Если да, то по прошествии обучения Вам обязаны выдать международный сертификат, который поможет беспрепятственно брать в прокат снаряжение в любой точке мира. В некоторых странах, выход на воду без данного сертификата запрещен.

Воздушный змей кайт data-src=//www.wind-extreme.com/images/stories/unisurf/kak-ne-nado-uchit-kaitserfingu.jpg data-jchll=true alt=»Как не надо учить кайтсерфингу» title=»Как не надо учить кайтсерфингу»/>
На фото — Вот яркий пример плохого кайт инструктора! Учить ученика старту на доске стоя на ракушке, на суше — это самое глупое и травмоопасное, что может быть. Догадайтесь, куда полетит ученик и какие части тела себе разобьет в случае резкого порыва ветра.

Надеюсь данная статья ответила на основные вопросы желающих заниматься данным видом спорта

Ну и, напоследок, небольшой FAQ с часто задаваемыми вопросами

Можно ли научиться кайтсерфингу самому?

Можно! Но очень часто это обучение может закончиться потерей собственной матчасти (порванным кайтом) либо переломом конечностей. Есть люди которые учились сами и в конце концов все прошло более-менее безболезненно, но в данном случае Вы отдаете свое здоровье в руки удачи. Стоит ли это денег потраченных на кайт инструктора — решать Вам. Перед принятием решения, почитайте отзывы в интернете тех, кто уже учился сам. Помните, что под разные силу ветра и вес ученика необходим свой размер кайта и если у Вас будет только один размер, а не несколько, как в кайт школах, Вы не сможете безопасно заниматься при любом ветре.

Что читать и как готовиться перед началом обучения?

Я советую не читать ничего! Ибо Вы можете забить себе голову абсолютно ненужными вещами и затем инструктору будет намного сложнее их оттуда выбить. Грамотный инструктор всегда донесет до Вас всю теорию написанную в интернете намного правильнее, доходчивее и именно в тот момент времени, когда она Вам действительно понадобится. Ну уж если очень хочется, почитайте определения и попытайтесь вникнуть, что такое ветровое окно, край ветрового окна, вымпельный ветер. Этого вполне достаточно 🙂

Сколько времени надо потратить на обучение?

Обычно, чтобы научиться проезжать какие-то расстояния на доске под кайтом, многим людям хватает 12 часов занятий с инструктором. Затем, ученик получает сертификат и может брать в прокат снаряжения и уже сам добивать технику, учиться не просто кататься, но и возвращаться в точку отправления, делать повороты, прыжки и т.п. Однако, есть люди, которым необходимо больше времени, тут же выхода два — либо искать кайт школу, которая учит до результата, без ограничения по времени, либо платить за 2 курса, а то и три. У каждого этот процесс проходит по разному.

Что иметь при себе?

Нормальные кайт школы предоставят Вам все оборудования, включая кайты, доски, трапеции, гидроодежду. Все что нужно от Вас на занятии — питьевая вода для себя, солнцезащитные очки на резинке/веревочке, крем от солнца. Я бы еще задумался над приобретением собственной гидроодежды — гидрокостюма и гидрообуви, потому как занимаясь в школьном костюме Вы не можете быть уверены насколько чистоплотны были ученики до Вас… но это исключительно дело психологии 🙂

Своим ученикам мы советуем приобретать проверенные нами не одним годом работы в серъёзных условиях (тестируем на инструкторах) гидрокостюмы австралийской фирмы Flying Objects или французской компании Manera. Посмотреть цены и приобрести их можно в нашем магазине — Гидрокостюмы для занятия кайтсерфингом

Также, мы написали детальное руководство по выбору гидрокостюма, на что очень важно обратить внимание при покупке, что стоит покупать, а что нет — выбор гидрокостюма

Как готовиться и что помогает в обучении кайтингу?

Многие часто говорят: «Я катаюсь на сноуборде или на лыжах» Хочу огорчить — это Вам мало поможет, исключительно в качестве поддержания хорошей физической формы. На практике, только людям обладающими следующими навыками было в какой-то момент чуть проще, чем всем остальным ученикам — парашютистам, виндсерферам, вейкбордистам, но далеко не всегда.

Что будет болеть?

Прежде всего, у Вас может, немного, болеть, после занятий, шея, ибо часто придется смотреть вверх на кайт. Ну и ноги, потому как придется много ходить по пояс в воде, хотя это зависит от условий где Вы будете заниматься

Насколько высоко можно прыгать на кайтсерфинге?

Тут нет пределов совершенства, все зависит от Вашего оборудования, ветра и силы духа. Вполне обычными считаются прыжки 4-7м, профики прыгают уже выше 10м. Рекорд на конец 2016 года принадлежит Нику Джейкобсену — он взлетел на чуть выше 26м над водой, но думаю, это не предел 🙂 На приземлении кайт поддерживает Вас как парашют, если Вы все делаете правильно. Но чтобы научиться прыгать, Вам придется потратить пару месяцев для уверенного катания.

Как быстро можно ехать на доске с кайтом?

Официальный рекорд скорости среди всех парусных видов спорта принадлежит, как раз, кайтерам. Составляет он порядка 102 км/ч и постоянно обновляется. Средняя скорость езды обычного кайтера — 30-40 км/ч.

Сколько стоит оборудование для кайта?

Минимальный комплект, добротного, нового, долговечного оборудования для занятия кайтсерфингом будет стоить — кайт 500-1500 евро + доска 400-800 евро, трапеция 100-200 евро, гидрокостюм 100-200 евро.

Просмотреть цены на готовые комплекты кайт оборудования, что называется «под ключ» для новичка и продвинутого райдера Вы можете в нашем интернет магазине по ссылке — Кайт магазин ВиндЭкстрим Здесь мы постарались предложить оптимальные комплкты по минимальным ценам. Такой, первый Вами приобретенный комплект перекроет Вам 60% всего ветреного времени, для остальных 40% придется докупать только кайт или кайты (все остальное подойдет и так). БУ оборудование можно купить немного дешевле, но покупка может быть очень не надежной, если покупать у непроверенного продавца.

Сколько кайтов лучше покупать?

Оптимальное количество кайтов у часто катающихся райдеров и профиков — 3 штуки. Первым покупается основной размер кайта для того места где Вы будете чаще всего кататься. Например, если Вы весите 80-90 кг, то основным размером Вашего кайта будет 14 м2 для катания в Крыму, и затем Вам возможно захочется добавить к этому размеру (не сразу, а чуть попозже) 11м2 и 8м2. Таким образом Вы перекроете 90% всего «катательного» ветра. Но если же Вы собираетесь в основном кататься, скажем на Боракае (Филиппины), то Вашим основным кайтом будет 12-11 м2, соответственно от этого размера Вы будете приобретать и все остальные… если конечно будете 🙂

Какие кайты лучше покупать?

Если Вы новичок и не хотели бы выбрасывать сразу много денег на оборудование, то мне кажется, идеальным кайтом по показателю цена/качество является кайт производства компании Aeros — кайт Aeros Explorer в размере 11 или 13 квадратных метров, в зависимости от Вашего веса.

Если же Вы не сильно стеснены в финансах, то выбирайте универсальные кайты ведущих мировых фирм-производителей, таких как F-One, North, Cabrinha, Slingshot. Мы советуем кайт F-One Bandit, на них учим и катаемся сами. Этот кайт многократно признавался лучшим универсальным кайтом в мире, по опросам мировых кайт изданий.

Главное запомните, самое лучшее решение покупать все размеры кайтов одной модели, таким образом Вам не придется привыкать к кайту каждый раз по новому, при смене размера.

Какие самые популярные слова, которые будет говорить инструктор?

Тут все просто, фразы которые Вам иногда будут сниться — «не виси на планке!», «не тяни планку!», «отпусти/брось планку!», «согни ноги!» Если Вы не услышите этих слов, значит одно из двух — либо Вы супер ученик, либо инструктор про Вас забыл:-)

Какая скорость/сила ветра необходима для катания на кайте? При каком ветре можно заниматься кайтингом?

Для комфортных занятий кайтсерфингом среднестатистическому райдеру необходим стабильный ветер, силой от 6 м/с (12 узлов). Профики, использующие специальное (гоночное) оборудование могут кататься уже в 3 метра в секунду. Ну и, понятное дело, чем тяжелее кайтер, тем ветра надо больше и наоборот.

Что лучше кайтсерфинг или виндсерфинг? Чему проще научиться?

Ответ на этот вопрос лежит в той же плоскости, что и споры кто круче лыжник или сноубордист 🙂 И тот и другой вид спорта по своему интересны и захватывающие. Плюс виндсерфинга — Вы можете взять большую доску и на первый же день кататься, всего лишь после 1 часа занятий. Правда кататься Вы будете медленно и это быстро может надоесть. Цель же катания на кайте и виндсерфе — это езда на большой скорости, которая называется глиссирование. Вот тут выигрывает кайт, потому как, чтобы научиться глиссировать под кайтом, Вам понадобится дней 7, а вот на виндсерфинге, может и 30 быть мало. Многие лентяи в плюсы кайтсерфингу ставят мобильность оборудования, что делает путешествия с небольшой сумкой в 23 кг (2-3 кайта и одна доска) намного проще, чем с двумя баулами по 30 кг (доска, паруса, мачты). Но и тут есть выход — почти на всех самых популярных спотах мира есть платные прокаты оборудования, так что, если кошелек позволяет, снарягу можно и не тащить. В остальном оба спорта очень интересны и нереально круты. Процесс обучения на кайте физически легче чем на виндсерфинге, потому как на кайте нас сразу начинает тянуть трапеция (пояс на талии), а не руки, а на виндсерфе трапецию начинают использовать уже на больших скоростях.

Надеемся, данная статейка хоть чуточку помогла Вам получше понять, что такое кайтинг и развеять сомнения по поводу стоит или нет пробовать! Ну а мы, на правах рекламы, всегда рады помочь Вам в обучении данному экстремально веселому виду спорта. С наилучшими пожеланиями, кайт школа Wind-Extreme.

www.wind-extreme.com

  • 23.09.2018 (НОВОСТИ). В Краснодарском крае прошёл третий и заключительный этап Кубка России по кайтбордингу. В следующем году российские кайтеры надеются провести чемпионат мира по этому виду спорта.

  • 18.08.2018 (НОВОСТИ). Как сообщила главный тренер сборной России по кайтингу Наталья Иванова, кайтбординг могут включить в программу Олимпиады-2014 в Париже.

  • 11.06.2018 (НОВОСТИ). Мария Букреева подтвердила своё лидерство, завоевав первое место на этапе Кубка России по кайтбордингу, проходившем на Азовском море.

  • 25.03.2018 (НОВОСТИ). На Рыбинском водохранилище прошли очередные (уже в пятый раз) состязания по сноукайтингу на Кубок Рыбинского моря. На мероприятие съехалось около 50 спортсменов из разных городов РФ.

  • 01.03.2018 (НОВОСТИ). В Карелии пройдёт ежегодный кайт-марафон «Транс-Онего», на этот раз — впервые в статусе Чемпионата мира.

  • 27.02.2018 (НОВОСТИ). Морозная и безветренная погода помешала проведению финала Кубка России по сноукайтингу, проходившему в Тольятти с 20 по 25 февраля 2018.

  • 18.02.2018 (НОВОСТИ). 21-го февраля в Тольятти стартует финал Кубка России по сноукайтингу, в котором примут участие сотни спортсменов со всех уголков страны.

  • 31.01.2018 (НОВОСТИ). В Тольятти пройдёт очередной кайт-марафон «Жигулёвское море». Для участия в этих соревнованиях уже зарегстрировались более 40 спортсменов.

  • 04.12.2017 (НОВОСТИ). В Новосибирск съехались ведущие российские спортсмены, чтобы принять участие в соревнованиях по зимнему кайту и виндсёрфингу.

  • Зимний кайтинг — активный вид спорта, набирающий всю большую популярность среди любителей зимних забав. Нет желания ехать в горы? Хотите держать ветер в руках? Тогда этот вид спорта — для вас.

  • Рекомендации по выбору б/у снаряжения для кайтинга. Когда и где лучше покупать? На что стоит обращать внимание при выборе? Оценка общего состояния кайта, интенсивности его использования. Как оценить состояние ткани, баллонов, трапеции и других комплектующих. Особенности покупки через интернет. Бюджет и его оптимальное распределение.

  • Что такое анемометр и зачем он нужен для кайтсёрфинга? Виды анемометров. Какой анемометр выбрать? Как изготовить анемометр своими руками?

aktsport.ru

О кайтбординге

О кайтбординге. Кайтинг (kiting, power kiting) — это вид спорта, где в качестве тяговой силы используют силу кайта (от англ. kite — «воздушный змей»). Этот спортивный снаряд, который может буксировать человека по воде, земле, снегу или использоваться для прыжков и планирования.

На протяжении многих веков воздушные змеи различной конструкции поднимались в небеса разных стран мира, восхищая наблюдателей, находящихся на земле, красотой, разнообразием форм и непередаваемым изяществом пируэтов, которые эти фантастические сооружения выписывали в воздухе. Но воздушные змеи не только служили обязательным атрибутом празднеств в одних странах (Китай) и забавой для детей в других. Имели место неоднократные попытки использовать эти милые сооружения в более прозаических целях. Например, в начале XVIII века Джорж Покок (George Pocock) использовал воздушные змеи в качестве альтернативной движущей силы для морских судов. Конструкция, созданная изобретателем, давала возможность кораблю двигаться против ветра, к тому же, позволяла судовладельцу не платить налог на лошадиные силы («horse tax»), введенный в то время. Воздушный змей, разработанный в 1903 году Самуелом Коди, мог поднять человека. Именно с помощью изобретенной им конструкции, прикрепленной к небольшой лодочке, Коди смог пересечь Ла-Манш.

Время шло

— область применения воздушных змеев все более совершенной конструкции расширялась. Кайт успешно комбинировали с различным спортивным инвентарем. В результате появились такие виды спорта, как кайтсерфинг (комбинация кайта и доски для серфинга), кайтбординг (соединивший в себе маунтбординг и вейкбординг, серфинг и сноубординг, скейтбординг и, конечно, кайт), кайтсноубординг и кайтскининг (потрясающее сочетание кайта и горных лыж или сноуборда). Кроме того, появился кайтбаггинг (специальная спортивная трехколесная коляска багги, присоединенная к воздушному змею), кайтскудинг (бодидраггинг — буксировка за кайтом по песку), кайтбодисерфинг (буксировка за воздушным змеем по водной глади). И, наконец, следует упомянуть кайтлифтинг (подъем человека на кайте — один из самых опасных видов кайтинга) и кайтмунвокинг (не менее опасные прыжки с большой высоты с помощью воздушного змея).

Для занятий кайтингом нужен очень сильный ветер. Ошибочное мнение — существуют разные типы змеев, многие из них можно использовать при сравнительно небольшом ветре, а некоторые (например, система «KiteSki», включающая в себя водные лыжи и 2-стропный змей типа дельта) могут двигаться и против ветра. При этом следует учесть, что чем меньше скорость ветра, тем большего размера воздушный змей понадобится для занятий кайтингом.

Падение змея на воду составляет большую проблему для спортсменов.Это не так. Многие современные модели змеев (например, «Wipika» и вышеупомянутый «KiteSki») оснащены системой запуска с воды. Перезапуск BOW-кайтов также не составит труда.

BOW

, как и другие плоские надувные кайты, часто «ныряет». Нет, устойчивость этого крыла довольно высока, благодаря особой С-образной форме, а также использованию сброса давления под крылом (Sweep), смещающего назад центр гравитации. Кайт, оказавшийся у края ветрового окна, не ныряет, а смещается назад и начинает порхать, давая возможность спортсмену взять происходящее под контроль и выровнять полет воздушного змея.

Обучаются управлению кайтом в течение долгого времени. Совершенно ошибочное мнение. Для овладению основами техники управления пилотажным кайтом достаточно получаса, еще несколько часов придется потратить, познавая секреты перемещения с кайтом для буксировки. Дальше — дело практики, и через несколько дней вы сможете обращаться с воздушным змеем вполне уверенно. Однако при этом следует учесть, что столь быстрое обучение возможно лишь под руководством опытного инструктора. Ведь характер такого оригинального спортивного снаряда, как воздушный змей, довольно своеобразен, самостоятельно овладеть кайтом сложно, при этом высока вероятность получения травм вследствие недостатка знаний и отсутствия необходимых умений и навыков.

Кайтинг — занятие для мужчин. Совершенно ошибочное мнение. Среди спортсменов, осваивающих кайт, немало женщин, добивающихся больших результатов и призовых мест в соревнованиях. Ведь в некоторых случаях для управления воздушным змеем нужно внимание, хорошо развитая интуиция и чувствительность, а не грубая сила.

Кайтингом могут заниматься только очень богатые люди. Снаряжение обойдется вам не так уж дорого, особенно если вы занимались каким-либо экстремальным видом спорта ранее. Например, для сноукайтинга вполне подойдут обычные горные лыжи или сноуборд, сам же змей стоит около 300$ плюс 60$ трапеция. Главное — правильно определить статистику ветра, место и стиль катания, дабы приобрести соответствующее всем условиям оборудование.

Если же ваша родная стихия — вода, то для занятий кайтсерфингом на начальном этапе можно использовать сноукайт- или виндсёрфовую трапецию (60$) и любой гидрокостюм (70-150$). В общей сложности стартовый комплект б/у обойдется примерно в 500$. Следует учесть, что пользоваться различными змеями для сноукайта и кайтсерфинга следует лишь на начальном этапе, пока специализация кайта для вас довольно значима. С приобретением опыта вы обнаружите, что эти элементы снаряжения вполне взаимозаменяемы. И, наконец, в некоторых случаях кайт можно использовать без дополнительного оборудования — для кайтлифтинга (kitelifting — полетов), мунвокинга (moonwalking — прыжков), скудинга (sanddragging — катания по песку на пятках) или бодисерфинга (bodysurfing — скольжения по воде собственным телом).

Лендкайтинг и сноукайтинг — чрезвычайно травмоопасные занятия, кайтсерфинг гораздо безопаснее, особенно для новичков. Многое зависит от избранного вами снаряжения для перемещения по той или иной поверхности. Например. Маунтинборд (mountainboard (MTB), all-terrain board (ATB)) — доска, похожая на скейтборд или сноуборд, вполне пригодна для перемещения по достаточно ровной поверхности (асфальт, дно высохшего озера, отливные глиняные пляжи и т.д.), а вот для движения по пересеченной местности она абсолютно не подходит. Более универсальным атрибутом для лендкайтинга является багги (kite buggy) — специальная трехколесная низенькая тележка, снабженная большими колесами, немало облегчающими управление.

Такой вид отдыха можно смело рекомендовать людям любого возраста, даже не занимавшимся ранее никаким видами спорта. Именно этот вид кайтинга наименее травмоопасен. Сноукайтинг, при условии соблюдения правил безопасности, подбора соответствующего снаряжения и наличия подходящей погоды также может подарить даже неопытному новичку множество непередаваемых ощущений. Главное — правильно понять теорию и не торопиться достичь заоблачных высей одним прыжком. И, наконец, кажущийся столь простым и безопасным кайтсерфинг, на самом деле, не так уж легок в освоении. Например, скорость набирать нужно сразу (поскольку кайтборды, в отличие от досок для серфинга, плавучестью не обладают). Кайт дает такую возможность, и вот тут-то у неопытных новичков начинаются первые проблемы — ведь ошибка на большой скорости приводит к довольно ощутимым ударам о воду (она, как оказывается, может быть очень даже твердой), коварная постоянно меняющаяся поверхность которой способна преподносить немало неожиданных сюрпризов.

Начинать овладение кайтингом проще всего с кайтсерфинга. Ошибочное мнение. Легче всего осваивать лендкайтинг (на багги), сноукайтинг, и лишь после этого переходить к овладению искусством передвижения по более скользкой и чрезмерно неустойчивой поверхности воды.

Виндсёрфинг быстрее, проще, легче в освоении, чем кайтинг, да и снаряжение дешевле. Действительно, виндсерфер может развить довольно приличную скорость, но, например, при минимальном ветре кайтер легко и быстро наберет необходимое для выполнения трюков ускорение, в то время как серфер только-только выйдет на глиссирование. Да и движение против ветра для кайтера не составят труда. Стоимость снаряжения для виндсерфинга отнюдь не дешевле сходного по функциональности кайтового оборудования, а вот транспортировка комплекта виндсерфера — дело непростое, в то время как, например, линейка для кайтсерфинга или зимние фойлы плюс борд можно запросто перевозить даже в общественном транспорте. И еще один плюс кайтинга — отсутствие жесткой привязки к сезону катания. Маленькая модификация — и ваше оборудование для кайтсерфинга вполне подходит для сноукайтинга. Обучение же виндсерфингу легче лишь на первых порах — при овладении базовым курсом (уход за оборудованием, безопасность, старт-финиш, передвижение, разворот и т.д.), а вот наработка трюков в кайтсерфинге проходит гораздо быстрее, да и спортивных результатов достичь легче.

Человек, ранее занимавшийся различными видами спорта (например, боксом, скейтбортингом и парапланеризмом) может не тратить время на обучение кайтсерфингу — все получится и без подготовки. Безусловно, хорошо натренированное тело, опыт обращения со скейтбордом и навыки управления парапланом ускорят овладение кайтом, но не заменят обучение. Навыки, похожие на технику управления змеем, можно получить в процессе вейкбординга (катания на доске за катером), но даже опыт такого рода не в состоянии полностью заменить знание правил безопасности, теории, практики пилотирования и т.д., которые можно приобрести только под руководством опытных тренеров.

Знакомство с кайтингом нужно начинать с покупки снаряжения. Конечно, в наше время приобрести снаряжение не составит труда. А вот научиться его правильно использовать самому вряд ли удастся. Ведь новички чаще всего не в состоянии правильно определить нужную скорость воздушного потока и либо просто не могут использовать кайт из-за очень малой скорости ветра, либо, из-за слишком сильного ветра («передоз») попадают в неприятную ситуацию. Потому советам «знающих» друзей и различного рода самоучителей лучше предпочесть обучение под руководством специалистов, которые смогут многое рассказать о преимуществах и недостатках того или иного оборудования, о том, есть ли условия и перспективы для катания в вашем районе, какие моменты в обучении самые сложные и т.д. Кроме того, в кайт-центрах при обучении вы можете приобрести оборудование со скидкой.

Кайтнгом можно заниматься где угодно — была бы ровная поверхность.Именно так чаще всего рассуждают неопытные новички, выбирая для катания асфальтированные дороги, а то и улицы небольших городов. Результат — зависшие на деревьях, крышах домов, линиях электропередач кайты (чаще всего поврежденные). Потому, чтобы избежать порчи дорогостоящего оборудования, следует избегать чрезмерно узких пляжей, окаймленных деревьями или линиями электропередач, и автомобильных дорог — ведь траекторию передвижения спортсмена, использующего тяговую силу кайта, очень сложно предугадать, следовательно, вполне возможно столкновение с машиной, едущей на высокой скорости.

Если хочешь кататься часто — придется купить много кайтов, соответствующих различной скорости ветра. На самом деле количество не такое уж большое — ведь современные кайты имеют довольно широкий ветровой диапазон, их размеры идут через три метра, потому для катания при ветрах с разной скоростью нужно меньше змеев, чем, например, лет 10 назад.

В сути своей кайты одинаковые — различается только дизайн.

Нет, различия между некоторыми видами кайтов совершенно очевидны, и дело не только в используемом материале или оригинальной форме — порой воздушные змеи, внешне почти неотличимые друг от друга, имеют совершенно несходную конструкцию, и, как следствие, обладают разными свойствами.

Например, оригинальное изобретение братьев Леганю (Доминика и Бруно) — изогнутое крыло с надувной структурой, позволявшее двигаться против ветра и снабженное системой подъема с водной поверхности, и различные его модификации, венцом которых по праву считается BOW-кайт (Banana Ocean Wing — «банановое океанское крыло»), способствовали бурному развитию кайтсерфинга.

Довольно интересны однослойные бескаркасные кайты NASA (nasawing, рогалло, NPW5, NPW9b), основой для которого послужило изобретение Френсиса Рогалло — мягкое крыло, поначалу предназначавшееся для спуска космических аппаратов NASA. Эти конструкции можно изготовить даже дома, сшив из двух прямоугольных кусков ткани. При многих достоинствах (низкой материалоемкости, большой тяге и т.д.)

эти воздушные змеи обладают существенным недостатком

— сравнительно низким аэродинамическим качеством, которое, впрочем, неуклонно повышается за счет дальнейшего совершенствования конструкции кайта. Например, если первое крыло такого типа (NPW5) имело аэродинамичность примерно 3,7, то последняя модель SailWing обладает аэродинамическим качеством 6 единиц, как и учебные парапланы. Кроме того, существуют двухслойные кайты, конструкция которых сродни параплану — между двумя слоями ткани вшиваются тканевые невюры, формирующие профиль крыла. На передней кромке крыла находятся снабженные клапанами (ram air) воздухозаборники, за счет которых конструкция наполняется набегающим потоком воздуха и обретает определенную жесткость.

kitenaura.ru

Классификация[править | править код]

Назначение[править | править код]

По назначению кайты принято делить на следующие категории:

  • Водные кайты (надувные). Это кайты, которые в первую очередь предназначены для буксировки человека по воде на специальной доске (хотя и не исключают использование их на земле). Эти кайты обладают особенностью не тонуть и не терять форму при приводнении, что необходимо в случае его перезапуска. Большинство конструкций водных кайтов — это так называемые «балонники».
  • Зимние кайты (парафойлы). Это кайты, предназначенные для буксировки человека по снегу, на лыжах, сноубордах. Эти кайты так же подходят и для катания в летний период на маунтинбордах или специальных «кайтбагги». Чаще всего конструкция зимних кайтов — это парафойлы.
  • Универсальные кайты (клапанные). Это кайты, по конструкции похожи на парафойлы, но наполняются воздухом через специальные клапаны, расположенные в передней кромке. Клапаны не дают быстро выпускать воздух из кайта, и препятствуют попаданию воды внутрь. Такой кайт имеет все преимущества парафойла и при этом может использоваться на воде.
  • Пилотажные (тренировочные) кайты. Уменьшенная копия больших кайтов. По конструкции чаще всего парафойлы, предназначены для обучения и игр на свежем воздухе.

Конструкция[править | править код]

В основном преобладают три конструктивных решения:

Парафойл[править | править код]

Парафойл представляет из себя оболочку из специальной воздухонепроницаемой ткани, называемую куполом, внутри которой имеются ребра (нервюры). По передней части оболочки расположены отверстия, так называемые воздухозаборники. При наличии ветра, через отверстия в оболочку проникает воздух и создает внутри неё избыточное давление, оболочка надувается и принимает заданную при проектировании аэродинамическую форму. Поддержанию этой формы так же способствует подкупольная стропная система.

Двухслойные кайты имеют конструкцию, близкую к параплану, когда между двумя слоями ткани вшиты тканевые нервюры, задающие профиль крыла. Крыло наполняется набегающим потоком воздуха за счёт воздухозаборников на передней кромке, открытых, либо закрытых клапанами (ram air).

Надувной кайт[править | править код]

Надувной кайт («балонник»). Для поддержания формы кайта используются надувные баллоны, аналогично надувным лодкам. Кайт надувается на земле перед стартом. Это преимущество, быть все время в полетном состоянии, обуславливает использование этих кайтов на воде. Однако они уступают парафойлам в аэродинамическом плане.

Кайт NPW[править | править код]

Кайт NPW (Nasa Para Wing) — тканевый кайт с одинарным слоем ткани. Это родоначальник всех кайтов, сконструированных лабораторией NASA для применения в системах посадки космических аппаратов. Используется очень редко по целому ряду причин. Основные — это низкое аэродинамическое качество. Однако этот кайт способен взлетать в самый слабый ветер от 1 м/с, так как конструкция очень легкая.

Управление[править | править код]

Методы управления кайтом достаточно разнообразны.

  • Двухстропный кайт. Одна стропа идет от правой руки к правой, другая от левой руки к левой половине купола кайта. Управление происходит за счет движения рук и как следствие — перекоса правой и левой половин крыла. Используется в основном на пилотажных кайтах до 2,5 кв.м. При больших площадях эффективность такого управления снижается, так как для большого кайта требуется и больший ход строп (читай больший ход рук), а это уже трудновыполнимо. Запрещено надевать петли «на запястье», петли для безопасности надо держать только в руках, к петлям крепятся стропы. В некоторых моделях вместо петель используется планка (пруток длинной 40-50 см), к концам которой привязываются стропы. В этом случае управление происходит перекосом планки. Так же, данный вид управления достаточно опасен при больших площадях купола и сильном ветре, так как не позволяет быстро «погасить» (вернуть на землю) кайт в случае опасности. Так же есть определенные трудности с перезапуском из перевернутого положения.
  • Двухстропный кайт с третьей стропой. Промежуточный вариант. Третья стропа распределяется по всей задней кромке купола по обоим полукрыльям. При её затягивании появляется возможность «погасить» кайт, а также выполнить старт из перевернутого положения. На управление полетом эта стропа чаще всего не влияет. Используется планка для двухстропного кайта, в центре которой через отверстие пропускается третья стропа со специальной ручкой для возможности её натяжения.
  • Четырехстропный кайт на ручках. Очень распространенный вариант управления кайтом, так как позволяет выполнять как и перезапуски из перевернутого положения, так и «гасить» кайт. Но основное преимущество в том, что помимо перекоса купола появляется возможность управлять кайтом при помощи затягивания задней кромки крыла, каждого полукрыла по отдельности, обеспечивая быстрый разворот кайта большой площади. Для управления используются две ручки (трубки изогнутой формы длиной 35-45 см), к верхним концам которых крепятся силовые стропы, а к нижним — стропы управления.
  • Планочный кайт. Планочные кайты так же управляются четырьмя стропами, но есть существенное отличие — стропы управления не только затягивают правую, левую заднюю кромку крыла, а также изменяют угол атаки на воздействуемую сторону крыла. Этому способствует специальная настройка стропной системы. За счет этого появляется возможность не только управлять кайтом, но и изменять его подъемную силу, которая трансформируется в силу тяги кайта. Такие кайты называются De-power кайтами. Так как появилась возможность управлять силой тяги, эти кайты можно использовать в большем диапазоне скоростей ветра без перенастройки. Для управления используется планка специальной конструкции, которая может выполнять не только перекос, но и движение «от себя», «к себе», тем самым изменяя силу тяги кайта. Однако по сравнению с «ручечными» кайтами, планочный кайт немного проигрывает в управляемости.
  • Пятая стропа. Используется на планочных кайтах большой площади для быстрого «гашения» кайта, так как затягивания клевант становится недостаточным. Крепится по центральной хорде крыла. При отпускании планки и натяжении пятой стропы кайт переламывается пополам и моментально теряет тягу.

Дополнительные стропы ставят для придания жесткости баллонам меньшего диаметра и большего радиуса (для увеличения проекционной площади). Это увеличивает аэродинамическое качество кайта, что лучше, чем простое увеличение площади.

Площадь купола[править | править код]

Основная характеристика кайта — это площадь купола. Потому что тяга кайта в первую очередь зависит от двух параметров — скорости ветра и площади поверхности. Для комфортного катания мы можем выбирать только площадь. От площади кайта зависимость силы тяги прямая. То есть при одинаковом ветре кайт с площадью вдвое большей тянуть будет также в два раза сильнее. Измеряется площадь купола в квадратных метрах. Профессионалы держат в своем арсенале несколько кайтов с разной площадью, чтобы иметь возможность перекрыть весь ветровой диапазон. Первый кайт рекомендуется площадью 6-9 м² для катания при скорости ветра 4-6 м/с. Однако необходимо отметить, что хотя сила тяги зависит от площади, разные модели при той же площади будут давать разную тягу. Это связано с различной аэродинамической эффективностью и геометрией купола. Например, крыло с большой арочностью, при той же площади, будет иметь меньшую тягу, так как проекционная площадь крыла будет меньше. Однако за счет развитых вертикальных поверхностей оно будет обладать большей курсовой устойчивостью. Также сила тяги, но в меньшей степени, зависит от применяемого профиля крыла, его геометрии, формы (складки, выпуклости), качества изготовления.

Для слабых ветров используют кайты большей площади и/или с большим удлинением.

С 2004 года видна тенденция изготовления кайтов с большей проекционной площадью и более тонкими баллонами для слабых ветров. Это снижает лобовое сопротивление. Для достижения этой же цели с переднего баллона убирают защитные накладки.

Современные модели кайтов очень стабильны (имеют широкий ветровой диапазон). Как правило, их размеры идут через 3 метра и для катания с разной силой ветра необходимо меньшее количество кайтов. Благодаря большому расстоянию между креплением строп на концах они быстро поворачивают, что значительно упрощает кайтлупы. Поэтому современные кайты одинаково хорошо подходят как спортсменам для вейкстайла, так и начинающим.

ru.wikipedia.org

Как говорят знающие люди, это устройство было создано для получения личного удовольствия

Зимой выходные ни люди предпочитают проводить по-разному. Кто-то идет на каток либо спускается с горы на лыжах или сноубордах. И лишь небольшую группу экстремалов нередко можно увидеть катающимися на льду всего периметра Иркутского залива. Они собираются здесь для того, чтобы приумножить все эти удовольствия и, поймав ветер, катиться по ветру с помощью нехитрого приспособления — кайта, который дает возможность кататься по равнине на всем, что движется.

Что такое кайт?

Начнем с описания того, как выглядит кайт. Кайт — это воздушный змей, по конструкции сильно напоминающий параплан, предназначенный для буксировки кайтера по снегу, льду, воде или по земле. Кайты приводят в действие все, что может скользить и двигаться: по снегу и льду кайтеры катаются на горных лыжах, сноуборде или коньках, на воде используют вейкборд (специальная доска, аналог серфинга) или водные лыжи.

Кайт создавался не для каких-то практических целей и пока не имеет применения в народном хозяйстве. Он создан для получения личного удовольствия. Вместе с любимыми лыжами или сноубордом вы можете возить его в багажнике своего автомобиля или носить за спиной в рюкзаке и в любой момент, подойдя к заснеженной равнине, развернув его, почувствовать радость от быстрого скольжения.

Кайтинг — это современный и динамично развивающийся вид спорта, доступный каждому и способный обеспечить увлекательный, незабываемый и здоровый отдых для любого человека. Все, что для него нужно, — это снег, ветер и любовь к скорости.

Кайт дает огромный простор для фантазии. Посудите сами — с его помощью можно гонять по заснеженной равнине или замерзшему озеру, по суше или воде. Можно делать гигантские прыжки до нескольких метров в высоту или идти под разным углом к ветру, в том числе и под острым. Кайт позволяет развивать скорость, превосходящую скорость ветра более чем в два раза. Реально достижимая скорость передвижения на кайте — это — 80 километров в час. В Сибири кайтинг год от года становится популярнее, особенно зимняя его разновидность, так как зима у нас длится до шести месяцев.

С чего начать

Специалисты по кайтингу говорят, что самое лучшее время для обучения — это зима. Можно кататься по любым полям, плоским или бугристым, но лучше всего для этого подходят замершие водоемы, покрытые льдом и припорошенные снегом, к тому же они полностью открыты для ветра. Вы становитесь на сноуборд или лыжи (в зависимости от предпочтения), а инструктор поможет правильно взять старт. Научиться управлять кайтом можно за одно занятие. Главное, как говорят знающие люди, — это почувствовать ветер, найти так называемый термик.

Сам кайт летит в воздухе на высоте от десяти метров, а вы прицеплены к нему стропами. Конструкция, в основе которой купол, и в самом деле нехитрая. Кайтер управляет воздушным змеем с помощью строп. Начинать кататься лучше при слабом ветре, не более восьми метров в секунду, так как при сильном можно не справиться с управлением или улететь на несколько километров в неизвестном направлении. К тому же это может быть опасно не только для вас, но и для окружающих.

Для кайтинга выбирают место, вблизи которого нет линий электропередачи, построек, транспорта. Самая лучшая одежда для этого вида спорта — это лыжный комбинезон и все прилагающиеся к нему атрибуты: очки, непромокаемые перчатки и т. д. В первый раз кайт лучше взять напрокат и воспользоваться услугами инструктора. Проще всего это сделать, обратившись к любому из катающихся кайтеров. Вам все покажут либо посоветуют, к кому можно обратиться, так как многие из катающихся — практикующие спортсмены.

Навыки управления воздушным змеем прививаются достаточно быстро. Лучше всего начинать с пилотажки — тренировочного двухстропного кайта для обучения — площадью до двух квадратных метров. С ним вы научитесь управлять змеем и почувствуете ветер, он более медленный при вращении и более легкий при запуске.

Что касается дальнейшего обучения, то лучше выбрать четырехстропный кайт, который мгновенно взлетает во время порыва, дает возможность регулировать больший диапазон ветра и выполнять быстрые маневренные повороты.

Если вы собираетесь осваивать кайтинг зимой, то лучше всего это делать на лыжах или сноуборде, на чем вам удобнее. Практика показала, что на лыжах стартовать и поехать проще, чем на сноуборде. Зато сноуборд по динамике больше напоминает доску для катания по воде и после него проще переходить на летний кайт и морские волны.

Специально обучиться кайтингу можно на нескольких прибайкальских турбазах, где проходит сначала инструктаж, а потом только можно взять буксировку и старт. Такое обучение длится около восьми часов и стоит около трех тысяч, зато после него вы можете смело себя считать профессиональным кайтером.

Также можно обратиться к кайтерам, которые бороздят водные просторы Байкала и Иркутского водохранилища. Оплата от 200 рублей в час и выше. Но если кайтинг вас увлечет, то кайт всегда можно приобрести в личное пользование. Стоимость парапланов колеблется от 1000 до 1800 долларов за отечественные и от 2500 долларов и выше за импортные. Надувные кайты стоят намного дороже, чем фойлы.

Разновидность кайтов

История кайтсерфинга начиналась с каркасных змеев. Это кайты с жесткой конструкцией. Их строили древние китайцы и средневековые монахи. На них военные моряки ХХ века поднимались над кораблями, чтобы издалека увидеть врага, с их помощью буксировали лодки, каноэ, и в конце концов люди стали кататься на них, используя тягу просто для развлечения. За каркасными змеями пришли фойлы, получившие свое название от английского слова foil («фольга»), так как они набирают воздух за счет набегающего потока. И последним шиком в мире кайтов стали надувные змеи — с баллонами, наполненными воздухом.

Кайт-фойл нашел свое применение в буксировке людей по твердым поверхностям: льду, снегу, земле и песку. Его, конечно, можно использовать и на воде, но если фойл упадет, то поднять его с воды уже, скорее всего, не удастся.

В полете фойл внешне похож на крыло параплана. В передней кромке у него есть клапаны, в которые попадает воздух, и змей держит форму за счет набегающего потока. Такой кайт отлично подходит для зимы — для буксировки по снегу и льду. Кайт-фойл компактен и складывается в небольшой рюкзак.

Надувные кайты по конструкции более сложные, чем фойлы. Кроме специального материала они имеют каркас из баллонов с воздухом. Воздух закачивается в баллоны с помощью специального насоса, который обычно продается в комплекте с кайтом. Надувной кайт тяжелее фойла, однако держится на воде за счет надувной конструкции и может перезапускаться. Фойлы лучше всего использовать зимой: в это время года такой кайт надежнее и безопаснее, чем надувной. Надувной же кайт отлично приспособлен для воды: он не тонет, быстро перезапускается и не складывается. Зато зимой на снегу некоторые детали баллона могут стать хрупкими от мороза и сломаться. Или же кайт может зацепиться баллоном за ледяной торос и порваться.

Размер кайта должен соответствовать силе ветра и вашему весу. Обычно размер кайта указывается на куполе. Если его там нет, то ищите указания о площади в паспорте змея или на рюкзаке. Общее правило для всех моделей и разновидностей кайтов: чем сильнее ветер или вес кайтера, тем меньше кайт. Самая ходовая длина строп — от двадцати до тридцати метров. В очень сильный ветер можно использовать десятиметровые стропы. В современных кайтах обычно используются четыре основные стропы и по желанию одна дополнительная — для облегчения перезапуска.

baikal-info.ru

Классификация

Назначение

По назначению кайты принято делить на следующие категории:

  • Водные кайты (надувные). Это кайты, которые в первую очередь предназначены для буксировки человека по воде на специальной доске (хотя и не исключают использование их на земле). Эти кайты обладают особенностью не тонуть и не терять форму при приводнении, что необходимо в случае его перезапуска. Большинство конструкций водных кайтов — это так называемые «балонники».
  • Зимние кайты (парафойлы). Это кайты, предназначенные для буксировки человека по снегу, на лыжах, сноубордах. Эти кайты так же подходят и для катания в летний период на маунтинбордах или специальных «кайтбагги». Чаще всего конструкция зимних кайтов — это парафойлы.
  • Универсальные кайты (клапанные). Это кайты, по конструкции похожи на парафойлы, но наполняются воздухом через специальные клапаны, расположенные в передней кромке. Клапаны не дают быстро выпускать воздух из кайта, и препятствуют попаданию воды внутрь. Такой кайт имеет все преимущества парафойла и при этом может использоваться на воде.
  • Пилотажные (тренировочные) кайты. Уменьшенная копия больших кайтов. По конструкции чаще всего парафойлы, предназначены для обучения и игр на свежем воздухе.

Конструкция

В основном преобладают три конструктивных решения:

Парафойл

Парафойл представляет из себя оболочку из специальной воздухонепроницаемой ткани, называемую куполом, внутри которой имеются ребра (нервюры). По передней части оболочки расположены отверстия, так называемые воздухозаборники. При наличии ветра, через отверстия в оболочку проникает воздух и создает внутри неё избыточное давление, оболочка надувается и принимает заданную при проектировании аэродинамическую форму. Поддержанию этой формы так же способствует подкупольная стропная система.

Двухслойные кайты имеют конструкцию, близкую к параплану, когда между двумя слоями ткани вшиты тканевые нервюры, задающие профиль крыла. Крыло наполняется набегающим потоком воздуха за счёт воздухозаборников на передней кромке, открытых, либо закрытых клапанами (ram air).

Надувной кайт

Надувной кайт («балонник»). Для поддержания формы кайта используются надувные баллоны, аналогично надувным лодкам. Кайт надувается на земле перед стартом. Это преимущество, быть все время в полетном состоянии, обуславливает использование этих кайтов на воде. Однако они уступают парафойлам в аэродинамическом плане.

Кайт NPW

Кайт NPW (Nasa Para Wing) — тканевый кайт с одинарным слоем ткани. Это родоначальник всех кайтов, сконструированных лабораторией NASA для применения в системах посадки космических аппаратов. Используется очень редко по целому ряду причин. Основные — это низкое аэродинамическое качество. Однако этот кайт способен взлетать в самый слабый ветер от 1 м/с, так как конструкция очень легкая.

Управление

Методы управления кайтом достаточно разнообразны.

  • Двухстропный кайт. Одна стропа идет от правой руки к правой, другая от левой руки к левой половине купола кайта. Управление происходит за счет движения рук и как следствие — перекоса правой и левой половин крыла. Используется в основном на пилотажных кайтах до 2,5 кв.м. При больших площадях эффективность такого управления снижается, так как для большого кайта требуется и больший ход строп (читай больший ход рук), а это уже трудновыполнимо. Запрещено надевать петли «на запястье», петли для безопасности надо держать только в руках, к петлям крепятся стропы. В некоторых моделях вместо петель используется планка (пруток длинной 40-50 см), к концам которой привязываются стропы. В этом случае управление происходит перекосом планки. Так же, данный вид управления достаточно опасен при больших площадях купола и сильном ветре, так как не позволяет быстро «погасить» (вернуть на землю) кайт в случае опасности. Так же есть определенные трудности с перезапуском из перевернутого положения.
  • Двухстропный кайт с третьей стропой. Промежуточный вариант. Третья стропа распределяется по всей задней кромке купола по обоим полукрыльям. При её затягивании появляется возможность «погасить» кайт, а также выполнить старт из перевернутого положения. На управление полетом эта стропа чаще всего не влияет. Используется планка для двухстропного кайта, в центре которой через отверстие пропускается третья стропа со специальной ручкой для возможности её натяжения.
  • Четырехстропный кайт на ручках. Очень распространенный вариант управления кайтом, так как позволяет выполнять как и перезапуски из перевернутого положения, так и «гасить» кайт. Но основное преимущество в том, что помимо перекоса купола появляется возможность управлять кайтом при помощи затягивания задней кромки крыла, каждого полукрыла по отдельности, обеспечивая быстрый разворот кайта большой площади. Для управления используются две ручки (трубки изогнутой формы длиной 35-45 см), к верхним концам которых крепятся силовые стропы, а к нижним — стропы управления.
  • Планочный кайт. Планочные кайты так же управляются четырьмя стропами, но есть существенное отличие — стропы управления не только затягивают правую, левую заднюю кромку крыла, а также изменяют угол атаки на воздействуемую сторону крыла. Этому способствует специальная настройка стропной системы. За счет этого появляется возможность не только управлять кайтом, но и изменять его подъемную силу, которая трансформируется в силу тяги кайта. Такие кайты называются De-power кайтами. Так как появилась возможность управлять силой тяги, эти кайты можно использовать в большем диапазоне скоростей ветра без перенастройки. Для управления используется планка специальной конструкции, которая может выполнять не только перекос, но и движение «от себя», «к себе», тем самым изменяя силу тяги кайта. Однако по сравнению с «ручечными» кайтами, планочный кайт немного проигрывает в управляемости.
  • Пятая стропа. Используется на планочных кайтах большой площади для быстрого «гашения» кайта, так как затягивания клевант становится недостаточным. Крепится по центральной хорде крыла. При отпускании планки и натяжении пятой стропы кайт переламывается пополам и моментально теряет тягу.

Дополнительные стропы ставят для придания жесткости баллонам меньшего диаметра и большего радиуса (для увеличения проекционной площади). Это увеличивает аэродинамическое качество кайта, что лучше, чем простое увеличение площади.

Площадь купола

Основная характеристика кайта — это площадь купола. Потому что тяга кайта в первую очередь зависит от двух параметров — скорости ветра и площади поверхности. Для комфортного катания мы можем выбирать только площадь. От площади кайта зависимость силы тяги прямая. То есть при одинаковом ветре кайт с площадью вдвое большей тянуть будет также в два раза сильнее. Измеряется площадь купола в квадратных метрах. Профессионалы держат в своем арсенале несколько кайтов с разной площадью, чтобы иметь возможность перекрыть весь ветровой диапазон. Первый кайт рекомендуется площадью 6-9 м² для катания при скорости ветра 4-6 м/с. Однако необходимо отметить, что хотя сила тяги зависит от площади, разные модели при той же площади будут давать разную тягу. Это связано с различной аэродинамической эффективностью и геометрией купола. Например, крыло с большой арочностью, при той же площади, будет иметь меньшую тягу, так как проекционная площадь крыла будет меньше. Однако за счет развитых вертикальных поверхностей оно будет обладать большей курсовой устойчивостью. Также сила тяги, но в меньшей степени, зависит от применяемого профиля крыла, его геометрии, формы (складки, выпуклости), качества изготовления.

Для слабых ветров используют кайты большей площади и/или с большим удлинением.

С 2004 года видна тенденция изготовления кайтов с большей проекционной площадью и более тонкими баллонами для слабых ветров. Это снижает лобовое сопротивление. Для достижения этой же цели с переднего баллона убирают защитные накладки.

Современные модели кайтов очень стабильны (имеют широкий ветровой диапазон). Как правило, их размеры идут через 3 метра и для катания с разной силой ветра необходимо меньшее количество кайтов. Благодаря большому расстоянию между креплением строп на концах они быстро поворачивают, что значительно упрощает кайтлупы. Поэтому современные кайты одинаково хорошо подходят как спортсменам для вейкстайла, так и начинающим.

wikiredia.ru

На самом деле присоединиться к этой касте избранных имеет возможность каждый – для этого необходимо приобрести специальное оборудование и научиться азам кайтсерфинга. Настоящее мастерство обязательно придет с опытом.

Советы по выбору кайта для новичков

Водный спорт – занятие для тех, кто не боится соревноваться со стихией и не мыслит своей жизни без моря. Покупая необходимое снаряжение, огромное внимание стоит уделить выбору кайта, от которого будет зависеть весь процесс «полета» над волнами.

Баллонный кайт

Свое название устройство получило из-за расположенного на передней и поперечных кромках воздушного баллона, который придает крылу форму и держит его в воздухе. Баллонные кайты являются универсальными, их можно использовать не только на воде, но и на земле или снегу. Современные баллонные кайты разделяются на два подвида, отличающиеся своей формой: плоскоарочники и с-кайты. Стоит ознакомиться с особенностями, преимуществами и недостатками каждого из них.

Основные типы кайтов для кайтсерфинга

С-кайты по своей конструкции являются самыми старыми кайтами из ныне существующих. С момента своего появления они претерпели множество модернизаций и совершенствований, однако основные черты все же остались неизменными. Современный С-кайт оборудован четырьмя стропами, присоединенными к его обрезанным краям, и благодаря которым его форму, в виде изогнутого полумесяца, можно узнать издалека.

Основные преимущества С-кайтов:

• обладают хорошей маневренностью, обеспечивают хорошую тягу при поворотах, часто используются профессиональными спортсменами;

• имеют приемлемую цену по сравнению с плоскоарочными кайтами;

• так как стропы у них провисают, есть возможность с помощью такого снаряжения выполнять сложные трюки и акробатические элементы;

• больше подходят тем людям, которые кайт используют чаще на воздухе, а не на воде.

Преимущества и недостатки С-кайтов

Недостатки с-кайта:

• если не установить пятую стропу, рестарт с воды будет достаточно вялым;

• из-за узкого ветрового диапазона такое снаряжение не подходит для использования при любой погоде;

• из-за меньшего сброса тяги повышается травмоопасность при эксплуатации такого кайта.

Плоскоарочный кайт

Такой кайт имеет особую расстроповку, с помощью которой обеспечивается его более плоская форма – она и дала название снаряжению. Плоскоарочный кайт, в свою очередь, тоже можно разделить на подвиды.

Классификация кайтов

Bow-кайты – имеют плоский шейп, который обеспечивает большую площадь рабочей поверхности. Другими словами, даже при небольшой площади и весе кайта, можно добиться максимальной тяги во время его использования. Кайтсерфинг с таким снаряжением будет доступен даже новичкам.

Основные преимущества вow-кайта:

• обеспечивается хороший рестарт с любой поверхности;

• можно мгновенно сбросить тягу в случае необходимости, благодаря чему обеспечиваются высокие показатели безопасности;

• диапазон захвата ветра здесь очень широкий;

• кайт очень комфортен при использовании в свободном падении, а также при прыжках на крюке.

Выбор снаряжения для кайтсерфинга - разновидности кайтов

Недостатки вow-кайта:

• стропы в нем не провисают, поэтому делать акробатические трюки и выполнять сложные фигуры не получится;

• на планку приходится большая нагрузка;

• обратная связь здесь достаточно слабая.

Гибриды – этот подвид плоскоарочного кайта сочетает в себе все самое хорошее, что есть в вow-кайтах и С-кайтах, при этом недостатков в нем существенно меньше. Гибрид является универсальным видом кайта и его популярность в настоящее время стремительно возрастает. 

Как выбрать первый кайт для кайтсерфинга

Это снаряжение отлично подойдет для катания по воде, его рекомендуется использовать начинающим спортсменам, делающим свои первые шаги в кайтсерфинге.

Гибриды выпускаются в разных формах, они могут напоминать вow-кайты и С-кайты одновременно. Такое снаряжение по достоинству оценили профессиональные спортсмены, предпочитающие комфорт и надежность. 

Как выбрать кайт

Дельта-кайт – еще одна разновидность плоскоарочного кайта, представляющая собой некую производную гибрида. Дельта-кайт прост в применении, он более «дружелюбен» к спортсмену и прост в управлении. При использовании данного снаряжения осуществляется практически мгновенный рестарт, и такой кайт пользуется огромной популярностью среди тех, кто только начинает осваивать адреналиновые водные развлечения.

Как выбирать кайт в зависимости от фирмы-производителя

Многие спортсмены полагают, что покупать стоит только брендовый кайт от компаний, которые стояли у истоков разработки данного снаряжения. Конечно, в таком подходе к делу есть смысл, потому что брендовые производители продолжают задавать тон и направление дальнейшего развития отрасли, они являются признанными гуру и много лет изготовляют профессиональные кайты для спортсменов с мировыми именами.

Как выбрать кайт в зависимости от производителя

В настоящее время лучшими брендами можно назвать такие компании, как Naish, SlingShot, Cabrinha, North. Купол, на логотипе которого обозначено одно из этих имен, можно считать настоящим произведением искусства, способное прослужить длительное время своему хозяину.

Кайты среднего ценового диапазона

Чтобы заниматься кайсерфингом, совсем не обязательно покупать дорогое снаряжение у самых именитых производителей. В настоящее время можно приобрести достойные кайты по демократичной цене – их производством занимаются такие компании, как F-One, Nobile, Flexifoil, Best, Ozone, Liquid Force, OceanRodeo, Takoon и многие другие.

Советы по выбору кайта

Чтобы подобрать идеальный кайт, необходимо послушать практические советы от настоящих мастеров своего дела. Первое, на что следует обратить внимание, – это размер купола, который должен соотноситься с весом спортсмена, а также со средними показателями силы ветра, который характерен для местности, где будет использоваться кайт. Купола больших размеров предназначаются для слабых ветров, соответственно, купола небольшие – для сильных ветров. 

Секреты выбора кайта для кайтсерфинга

Кайт выбирают с полной комплектацией снаряжения, состоящего из планки, строп, системы мгновенной регулировки тяги, страховки (лиша), насоса для баллончика, рюкзака для переноски, набора инструментов и инструкции, в которой будут указаны все особенности эксплуатации изделия.

proboating.ru

Классификация воздушных змеев точно не задана. По этому данная статья дает общий обзор всему многообразию воздушных змеев.

Воздушные змеи могут быть большими или не очень. Существует очень большое разнообразие форм воздушных змеев. Древние змеи изготовлялись при помощи деревянных рамок и натянутыми на них листами шелка или бумаги. Почти все современные воздушные змеи делаются из углепластиковых пластмасс и синтетических тканей.

Плоские воздушные змеи

Подразделюятся по аэродинамической конструкции на два вида:

Различие воздушных змеев flat и bowed

Flat – плоские воздушные змеи. Самая древняя форма воздушных змеев. И самая простая. Образно представляют из себя плоскую пластину прямоугольной или любой другой формы (звезда, треугольник, в виде проекции птицы и т.д.), к которой подвязан леер при помощи уздечки. Уздечка задает змею определенный угол атаки змея относительно ветра, что и вызывает подъемную силу. Практически все расчеты подъемной силы змея, приведенные в разных источниках, производят расчет именно такой модели змея прямоугольной формы. Все плоские змеи требуют наличие большого хвоста для поддержания устойчивого полета.

Bowed — категория воздушных змеев, с земли очень напоминающая плоских. Однако данный вид воздушных змеев является дальнейшим развитием плоских в плане устойчивости. Для придания устойчивости данные змеи имеют изгиб или излом в продольной оси, что как бы приподнимает концы крыла и создает v-образное крыло. Такое решение придает значительный запас устойчивости. Вильгельм Эдди запатентовал такую конструкцию воздушного змея в 1900 году. Так же как и плоских змеев, существует очень большое разнообразие подобных змеев, выраженное в форме. Но некоторые модели, скорее всего из за простоты и технологичности конструкции, представляют отдельные категории.

Как уже сказано, плоские змеи в плане могут выполняться во всевозможных формах начиная от квадрата и заканчивая фантазией художника. Рассмотрим основные из них:

Прямоугольный воздушный змей

Прямоугольный воздушный змей является самым распространенным примером воздушных змеев из учебников, однако он мало отличается устойчивостью от своих «больших» собратьев. Змей имеет три планки: две из них служат диагоналями («крестом»), а третья находится вверху и скрепляет диагонали. По контуру будущего змея натягивают прочную нить, соединяющую все уголки, и наклеивают обтяжку из бумаги или ткани. Змей обязательно оснащается длинным и достаточно тяжелым хвостом для придания ему устойчивости в полете. Змеи подобной конструкции были распространены в Японии, на прямоугольное полотно наносились изображения драконов. Змеи были могли быть огромных размеров.

Воздушный змей Diamond

Diamond (bowed diamond) – ромбовидный змей. Каркас изготавливается в виде пересекающихся реек. Относится к категории bowed. Существует много схем для придания змею вогнутости, например использование центральной крестовины, где поперечные рейки идут под некоторым углом, или натягивание тетивы на поперечной рейке, что придает рейке изгиб подобно луку. При большой v-образности такому змею не нужен хвост, однако при значительном увеличении v-образности змей теряет в подъемной силе. Уздечка чаще всего подвязывается к продольной рейке в двух местах. Есть исполнения, когда вместо уздечки используется кусок ткани треугольной формы, дополнительно выполняющий роль киля (однако использование киля уже переводит данный змей в другую категорию).

Delta воздушный змей

Delta (дельта, bowed delta) – змей, в плане напоминающий дельтакрыло. Каркас несколько сложнее, так как требуется не менее трех реек, которые жестко закреплены в виде треугольника (две консольные и одна поперечная). Особенность конструкции в том, что при полете давление ветра придает изгиб консольным рейкам и змей принимает v-образную форму. Дополнительную устойчивость придает так же купольность обшивки. При этом чем сильнее дует ветер, тем устойчивее ведет себя змей.

Эту форму получили модели спортивных управляемых воздушных змеев. Возможность управления достигается использованием двухлеерной схемы. Оба леера пилот держит в руках. Изменяя натяжение лееров добиваются управляемого полета.

Воздушный змей Роккаку

Роккаку — этот шестиугольный японский змей (отсюда его название) родом из среднеяпонского региона Ниигата на побережье Японского моря. Имеет центральную рейку и две поперечных. Поперечным рейкам придается изогнутая форма (форма bowed), за счет этого змеи типа роккаку весьма устойчивы даже без хвостов. Это очень распространенная форма змея, так как проста в изготовлении.

Воздушный змей Bermuda

Bermuda (бермудский) – воздушный змей как правило шестигранной формы, однако может иметь форму восьмигранника и даже более многогранной фигуры. Конструкция представляет собой несколько плоских реек, пересекающихся в центре. По периметру реек натянута тетива, придающая жесткость конструкции. Парус уже натягивается между рейками и тетивой. Очень часто каждую грань змея делают из разных цветов, чтобы получить более пеструю расцветку. Требует наличие длинного хвоста. Змей имеет одноименное название с островом, где их традиционно запускали на Пасху как символ вознесения Христа.

Коробчатые воздушные змеи

Коробчатые змеи появились как результат развития плоских. Люди заметили, что вертикальные поверхности очень сильно влияют на стабильность полета змея. Так появился первый змей в виде коробки. Коробчатые змеи в большинстве своем не нуждаются в хвосте.

Коробчатый воздушный змей

Ромбический — наиболее простой коробчатый змей, не сложен по устройству, устойчив в полёте и легко запускается. Основу его составляют четыре продольные рейки (лонжероны). Между ними вставлены две крестовины, каждая из которых состоит из двух реек-распорок. Обтяжка змея изготавливается из двух полосок бумаги или синтетической ткани. Таким образом получаются две коробки — передняя и задняя. Змей данной конструкции был изобретен австралийским исследователем Лоуренсом Харгрейвом в 1893 году при попытках построить пилотируемый летательный аппарат.

Коробчатый змей Поттера

Поттера — коробчатый воздушный змей, для увеличения подъемной силы имеет специальные открылки. Он состоит из четырех продольных реек (лонжеронов) и четырех парных поперечных реек-крестовин, двух коробок и двух открылков.

www.aviatoys.ru


Categories: Другое

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector