Парашютный клуб центра «Валькирия» - парашютный спорт, прыжки с парашютом в Санкт-Петербурге

Парашютный клуб «Валькирия» — парашютный спорт, прыжки с парашютом в Санкт-Петербурге

Парашютный клуб центра «Валькирия» - парашютный спорт, прыжки с парашютом в Санкт-Петербурге 3 разряд по парашютному спорту


«Валькирия онлайн» - сайт парашютного клуба центра «Валькирия» (парашютный спорт, прыжки с парашютом в Санкт-Петербурге)
…Скажите: «прыжок с парашютом»… Хорошее сочетание слов, да? — «прыжок с парашютом». И для нас, и для Вас тоже —
в этом интерес, если не смысл. Мы с Вами найдём общий язык. Поэтому — здравствуйте.

3 разряд по парашютному спорту

Наш адрес:

Санкт-Петербург,
Рябовское шоссе,
стр. 1/260

+7 (911) 990-54-54
+7 (904) 642-51-75

valk.ru@yandex.ru

3 разряд по парашютному спорту 3 разряд по парашютному спорту 3 разряд по парашютному спорту 3 разряд по парашютному спорту

3 разряд по парашютному спорту

3 разряд по парашютному спорту

3 разряд по парашютному спорту

3 разряд по парашютному спорту

3 разряд по парашютному спорту

3 разряд по парашютному спорту

 

3 разряд по парашютному спорту
Карта
сайта

3 разряд по парашютному спорту

Главная страница > Об организации > FAQ >>>

Вы задаёте нам вопросы — в письмах, по телефону, на аэродроме — вопросы разные и интересные. Самые распространённые и важные из них — с ответами — мы публикуем здесь. Раздел регулярно пополняется. Если Вы хотите узнать что-то ещё — спросите, мы обязательно Вам ответим.


  • Как выбрать и купить парашют?
  • III спортивный разряд присваивается после 3-х прыжков с парашютом. А сколько прыжков надо на II и I разряды?
  • Показательные прыжки с парашютом с высоты 100 метров, которые я видел у Вас на аэродроме «Лепсари», — это опасно?
  • Что такое прыжок-«капля»?
  • Как Вы прыгаете зимой? Ведь холодно же!..

Как выбрать и купить парашют?

Если Вы хотите приобрести себе парашют (или любое другое парашютно-десантное имущество) — обратитесь за советом к нашим инструкторам, чтобы не купить товар по завышенной цене, малоэффективный, ненужный или — что уже опасно — некачественный. Новый спортивный парашют типа крыло (а если брать — так новый, с гарантией) сейчас стоит прядка 2–3 тысяч долларов. Если Вам жалко расставаться с такой суммой денег, то ничто не мешает Вам арендовать спортивный парашют в парашютном клубе центра «Валькирия» — надёжный, проверенный, уложенный. Сейчас аренда спортивного парашюта на один прыжок у нас стоит 150 рублей.

III спортивный разряд присваивается после 3-х прыжков с парашютом. А сколько прыжков надо на II и I разряды?

III спортивный разряд — единственный разряд, нормативы которого ограничиваются количеством прыжков с парашютом, а именно — тремя.
сшие спортивные звания нужно получать на соревнованиях по сложным нормативам, причём для каждого вида парашютного спорта нормативы свои. Но ведь парашютизм — это не только спорт, верно? Существует неспортивная система отражения профессионализма в совершении прыжков с парашютом — т.н. система категорий. Если Вы проходите в парашютном клубе центра «Валькирия» обучение по программе парашютной подготовки «Сигма» — Вы получаете сертификат международного образца, в котором отражена категория Вашего опыта.

Показательные прыжки с парашютом с высоты 100 метров, которые я видел у Вас на аэродроме «Лепсари», — это опасно?

Да, прыжки с парашютом со 100 метров — это прыжки повышенной сложности. Насколько мне известно (админ.), в сталинские времена за стометровый прыжок с парашютом давали звезду Героя Советского Союза. Ещё, опять-таки, насколько это известно мне (админ.), мировой рекорд прыжков с парашютом со сверхмалых высот составляет 73 метра — ниже не раскрывался ни один парашют.

Что такое прыжок-«капля»?

Это сложный прыжок с парашютом, который изначально разрабатывался для демонстрации на показательных выступлениях. Суть его такова: из самолёта, крепко держась друг за друга, выходят двое парашютистов, один с десантным парашютом, другой — со спортивным парашютом типа «крыло».
сантный парашют раскрывается первым, и парашютисты некоторое время снижаются под одним куполом, продолжая держаться друг за друга. Затем второй парашютист отделяется от первого («капает» вниз), некоторое время падает и раскрывает свой спортивный парашют. На аэродроме «Лепсари» парашютного клуба центра «Валькирия» Вы можете не только увидеть, но и совершить этот необычный прыжок с парашютом (см. цены на прыжки с парашютом).

Как Вы прыгаете зимой? Ведь холодно же!..

А как люди занимаются сноубордом и другими чисто зимними видами спорта? Совершая прыжки с парашютом зимой — нужно просто теплее одеваться: свитер, перчатки, тёплая шапка под шлем… А в сугроб — оно даже мягче приземляться!

www.valk.ru

Ну что, вот и стала я спортсменом-парашютистом третьего разряда. По бумажкам, конечно, но пока что не в душе. Но все равно, для меня — труса, пытающегося справиться со своими страхами, — это огромное достижение. Теперь, возможно, в скором времени меня ждет переход на новый тип парашюта (более-менее управляемый и маневренный), прыжки с отделением на мотор и мягкий шлем вместо уродской каски. Кстати, о касках. На деле они оказались очень даже пользительными. Оценила их предназначение только во время своего третьего прыжка.


Перед тем, как совершить его, обращалась к инструктору Николаю Александровичу с просьбой: «А я вот видела у вас тут такие чудесные чепчики. Дайте мне их, а то мне в каске парашюта не видно, когда я голову задираю». Николай Александрович мне на это: «Ишь чего захотела! Чепчики только после третьего прыжка. А вдруг ты на голову приземлишься?» (то есть типа после третьего прыжка возможность приземления на голову автоматически отпадает). Поначалу я расстроилась, но потом не раз вспомнила о словах мудрого и очень хорошего инструктора. Но об этом чуть позже.

В третий раз волнения, на удивление, практически не было. В итоге я даже начала волноваться от того, что я не волнуюсь. Ведь когда я волнуюсь, обычно все проходит хорошо. А если нет — то черти как!

Впервые мне пришлось прыгать первой в заходе. За мной шла моя подруга Екатерина, решившаяся совершить свой первый прыг. В самолете одни знакомые лица — от этого как-то легко и радостно. Ведь все они шагнут за мной следом. Ну, на том факте, что мне попался парашют с небольшими отклонениями, допущенными при укладке («И какой идиот укладывал?» — задал риторический вопрос инструктор), я останавливаться не буду.
вот значит, стою я перед открытой дверью самолета. В прошлые разы этого делать не приходилось — едва успевала приготовиться и сразу же оказывалась за дверью. А тут стою, самолет летит, я разглядываю землю под собой и еле удерживаюсь на напряженных ногах. «Смотри-смотри, какая красота, — говорит мне сзади инструктор. — Постой тут пока, подумай о жизни». Очень, скажу я вам, о ней хорошо думается в такие минуты. И вдруг, в самый неожиданный момент — «пошел!». И я уже за дверью. Последнее, что я слышала, вылетая из самолета, — это Катюхин вопль: «Обосратьсяаааа!» И она уже летела за мной…

Так случилось, что вчера погодные условия были не самыми лучшими. Из-за мороза на снегу образовался наст, и — самое главное — был сильный ветер. При этом я, как умная Маша, в воздухе старательно прицеливалась и скольжением пыталась приземлиться ближе к центру аэродрома. Это сделать мне удалось. Вот только само приземление в замерзший снег оказалось жетским и снова неожиданным. Удар в ноги, я упала на бок, сильно ударилась головой (вспомнила Николая Александровича и просьбу выдать мне мягкий шлем). А потом…. Потом меня понесло. Ударившись головой, я потеряла несколько секунд, во время которых было удобно загасить парашют. В результате мы поехали в сторону ТЭЦ-3. Ехали на довольно большой скорости, мое лицо волочилось по снегу, свободные концы парашютной системы переплелись вокруг шеи, так что в один прекрасный момент я уже была готова задохнуться.
том на моем пути оказалась какая-то кочка, так что, проезжая ее, я сильно подпрыгнула и второй раз со всей дури ударилась головой (снова вспомнила Николая Александровича). Нет, конечно, сначала я пыталась погасить парашют. И у меня это даже получалось периодически. Но как только я останавливалась и облегченно выдыхала, воздух снова наплолнял эту огромную тряпку, и мы продолжали путь к лесу.

В итоге силы кончились. Точнее, их хватало уже только на то, чтобы обматерить парашют. Мои ноги давно запутались в стропах, ехала я уже не на боку, а на попе, вполне себе комфортно. И я смирилась со своим позорным положением, решив, что в конце концов, мы должны припарковаться где-нибудь в елках. И тут, откуда ни возьмись, появился мой спаситель — мальчик лет четырнадцати, который должен был погасить уже эту взбесившуюся тряпку. Но в результате спаситель сам запутался в стропах. Поехали вдвоем. Пришлось материть уже не парашют, а мальчика. Возмущенным голосом, устав от этих покатушек, я орала ему: «Какого хера ты едешь. Выпутывайся, вставай, догоняй парашют, ложись на него чтоли. Я не знаю, делай что хочешь, но только погаси его нахер!» Безрезультатно. Как и предполагались, нас остановила только первая попавшаяся на пути елка. Проехали мы (а больше я) не менее полукилометра. Потом, когда уже была спасена и возвращалась обратно по своей же проторенной дороге и удивлялась: неужели это все я?


Ну стоит ли говорить, что надо мной ржал весь аэродром. А парашютисты обещали скинуться и подарить мне яхту, потому что «под парусом ты ходишь гораздо лучше, чем прыгаешь с парашютом». Но, несмотря на то, что я свезла себе пол-лица и теперь хожу с раздраженной красной рожей, бросить все это дело нафиг все равно не захотелось. Ведь я ж теперь спортсмен, мать его!

v-pocelueva.livejournal.com

Спортивные категории парашютистов были разработаны международной организацией по аэронавтике (FAI) и служат для идентификации опыта парашютистов.

Они нужны для участия в соревнования и рекордных прыжках, а также для прыжков на иностранных дроп-зонах.

Спортивная категория — не то же самое, что и спортивный разряд. Разряды применяются для оценки спортивной квалификации, а не опыта. Например, можно быть заслуженным мастером спорта с категорией С, а можно иметь категорию D и не иметь никакого разряда.

Категория «A»

Для получения «категории А» парашютист должен соответствовать следующим требованиям:

  • совершить 25 прыжков с парашютом «крыло»;
  • набрать в сумме не менее 10 минут свободного падения;

  • выполнять индивидуальные манёвры в свободном падении (переднее сальто, заднее сальто, разворот на 360o вправо, разворот на 360o влево);
  • уметь изменять вертикальную скорость в свободном падении;
  • уметь выполнять горизонтальные перемещения в свободном падении и выдерживать направление при разбежке;
  • приземлиться в зачётном прыжке не далее 50-ти метров от центра обозначенной зоны;
  • правильно заполнять парашютную документацию.

Парашютист оформивший «категорию А» может выполнять парашютные прыжки самостоятельно, под наблюдением инструктора. После прохождения соответствующей подготовки, парашютист получает право на допуск:

  • к выполнению прыжков на точность приземления;
  • к выполнению прыжков в группе не более 2-х человек;
  • к выполнению прыжков со студенческим и классическим классом парашютных систем (далее ПС);
  • к укладке основного парашюта.

Категория «B»

Для получения «категории В» парашютист должен соответствовать следующим требованиям:

  • иметь удостоверение парашютиста «категории А»;
  • совершить 50 прыжков с парашютом «крыло»;
  • набрать в сумме не менее 30 минут свободного падения;
  • выполнить комплекс фигур индивидуальной акробатики (разворот на 360o вправо, разворот на 360o влево, заднее сальто, разворот на 360o вправо, разворот на 360o влево, заднее сальто) за время не более 18 секунд или успешно построить запланированные фигуры в 10 прыжках на групповую акробатику;
  • приземлиться в зачётном прыжке не далее 10-ти метров от центра обозначенной зоны.

После прохождения соответствующей подготовки, парашютист получает право на допуск:

  • к выполнению прыжков на фристайл;
  • к выполнению прыжков на фрифлайинг;
  • к выполнению прыжков в группе от 3 человек и более;
  • к выполнению прыжков в трексьюте;
  • к выполнению прыжков на купольную акробатику;
  • к выполнению прыжков с переходным и среднескоростным классом ПС.

Категория «C»

Для получения «категории С» парашютист должен соответствовать следующим требованиям:

  • иметь удостоверение парашютиста «категории А,B»;
  • совершить 200 прыжков с парашютом «крыло»;
  • набрать в сумме не менее 60 минут свободного падения;
  • последовательно выполнить комплекс фигур (заднее сальто, переднее сальто, разворот на 360o вправо, разворот на 360o влево, правую бочку, левую бочку) за время не более 18 секунд;
  • или выполнить как минимум 2 перестроения в одном прыжке на групповую акробатику от 6-и человек.

После прохождения соответствующей подготовки, парашютист получает право на допуск:

  • к выполнению прыжков с видеокамерой;
  • к выполнению прыжков в вингсьюте;
  • к выполнению прыжков ночью;
  • к выполнению прыжков в дисциплине «скоростное падение»;
  • к выполнению демонстрационных (показательных) прыжков;
  • к выполнению прыжков в качестве инструктора по групповой акробатике (RW);
  • к выполнению прыжков со среднескоростным классом ПС.

Категория «D»

Для получения «категории D» парашютист должен соответствовать следующим требованиям:

  • иметь удостоверение парашютиста «категории А,B,С»
  • совершить 500 прыжков с парашютом «крыло»
  • набрать в сумме не менее 180 минут свободного падения

После прохождения соответствующей подготовки, парашютист получает право на допуск:

  • к выполнению любого вида парашютных прыжков;
  • к выполнению прыжков со скоростным и высокоскоростным классом ПС.

Оформить удостоверение парашютиста можно на сайте Федерации парашютного спорта России: https://www.russiafps.ru/

aviatus.ru

52

4.Спортивные звания и разряды присваиваются, если спортсмен набрал зачетные очки в каждом виде многоборья.

5.Разрядные нормы и требования МС и КМС считаются выполненными, если соревнования проводились по программе чемпионата России текущего года.

6.Для выполнения разрядных норм и требований в прыжках с парашютом в зачет идут все выполненные прыжки по программе соревнований, но не менее:

для МС и КМС – трех прыжков, при этом для МС средний результат (технические результаты в диск АИУ радиусом 0,15 м) должен быть при любом количестве прыжков не хуже 0,10 м для мужчин и 0,14 м для женщин;

для I и II разряда – двух прыжков.

7.Парашютная программа для III юношеского разряда состоит из 3-õэлементов: «отделение», «приземление», «сборка» парашюта после прыжка, каждый из которых оценивается по пятибалльной системе.

При этом элементы «отделение» и «приземление» оцениваются для III и I юношеского разрядов в одном прыжке с парашютом с самолета или с парашютной вышки (тросовой горки), для II и III юношеского разрядов – в одном прыжке с парашютной вышки (тросовой горки) или раздельно «отделение» с макета самолета, «приземление» с трамплина – тренажера.

8.Разрядные нормы III и юношеских разрядов выполняются по трем видам: обязательная парашютная программа согласно пункту 6, плюс два из трех видов (л/а кросс, плавание, стрельба) по выбору. Разрешается замена стрельбы лежа из малокалиберной винтовки на стрельбу из пневматической винтовки стоя на дистанции 10 метров.

9.Разрядные нормы считаются выполненными при учас-

òèè:

МС – на чемпионате России, чемпионатах гг. Москвы и Санкт-Петербурга,СА и ВМФ, первенствах военных округов

èведомств, зональных соревнованиях России, традиционных открытых соревнованиях при участии в каждом не менее 5 команд с общим количеством спортсменов не ниже I разряда: мужчин – не менее 25 (в том числе МС и КМС – не менее 7); женщин – не менее 15 (в том числе МС и КМС – не менее 3);

КМС – на республиканских, межобластных, областных, краевых, кубковых встречах с участием не менее 4-õкоманд трех различных организаций (аэроклубов, ведомств и др.) с общим количеством спортсменов: мужчин – не менее 20 (I разряд – не менее 12); женщин – не менее 10 (I разряд – не менее 6).

I разряд – на соревнованиях не ниже областного (городского) масштаба при участии не менее 12 мужчин или не менее 8 женщин;

studfiles.net

Вид спорта – прыжки с парашютом

Парашютный спорт постоянно развивается и по всему миру регулярно открываются школы, чтобы каждый смог при желании осуществить свою мечту. Важно знать, что у этого экстремального занятия есть противопоказания: диабет, эпилепсия, обострение хронических заболеваний, травмы, неустойчивая психика, проблемы с координацией и плохое зрение. Если нравится парашютный спорт, тогда следующие факты будут интересными:

  1. Наибольшее количество прыжков – 13800 и выполнил их Юрий Баранов.
  2. Приземление на точность – старейший вид спорта, при котором человек должен приземлиться в отмеченное место. На соревнованиях используется специальный электрический датчик, в который человек должен попасть пяткой.
  3. Основные виды парашютного спорта: свободное падение и пилотирование.
  4. Расстояние в 3 км до того, как откроется парашют, спортсмен преодолевает за минуту.
  5. Во время прыжка не получится разговаривать, хоть в фильмах показывают другое.
  6. Джордж Мойз – самый старый парашютист, который прыгнул вместе с инструктором с высоты 3 тыс. км в возрасте 97 лет. Это был его подарок себе на день рождения.
  7. Японские спортсмены выдумали прыжок «Банзай». Для его выполнения сначала из самолета выбрасывается парашют, а затем прыгает спортсмен, который должен догнать его, надеть и раскрыть.

Отдельно стоит поговорить о безопасности парашютного спорта. Важно четко следовать правилам и контролировать прохождение всех этапов: подготовку оборудования, укладку парашюта и прыжок. Есть особые нормы, касающиеся укладки, проверки, просушки и хранения парашюта. Чтобы обезопасить себя от непредвиденных ситуаций, важно посещать тренировочные курсы и знать правила поведения. Спортсмен должен иметь устойчивое психологическое состояние и высокий уровень самодисциплины.

Одиночные прыжки – парашютный спорт

Самостоятельно можно прыгнуть с парашютом, начиная с первого раза, но в таком случае требуется подготовка, которая длится от 4 до 7 ч. В парашютном спорте важно, чтобы человек обязательно прошел практику и сдал теорию. Только выполнив все задачи, можно получить разрешение на прыжок и экипировку. Если есть страх, то инструктор может прыгнуть тоже и лететь рядом, чтобы контролировать действия. Максимальная высота прыжка с парашютом не ограничивается, и рекорд составляет 39 км. Что касается новичков, то для них есть лимит, так высота прыжка не превышает 1 км.

одиночные прыжки парашютный спорт

Тандемные прыжки – парашютный спорт

Прыгать с парашютом можно не только в одиночку, но и в тандеме с другим человеком. В большинстве случаев первый раз это рекомендуется делать вместе с инструктором, что будет более безопасно, поскольку большинство действий осуществляется специалистом. Полет на парашюте с инструктором совершается после регистрации на аэродроме, прохождения медосмотра и небольшой наземной тренировки. Опытные спортсмены могут прыгать с другими людьми, например, парень с девушкой.

Свободное падение – парашютный спорт

Этот вид включает ряд дисциплин, и основные разновидности парашютного спорта следующие:

  1. Индивидуальная акробатика. Спортсмен должен за определенный промежуток времени выполнить некоторые движения: сальто, вращения, спирали. При прохождении сертификации парашютистов обязательно используются элементы этого вида спорта.
  2. Групповая акробатика. Этот парашютный спорт подразумевает выполнение разных фигур и перестройки в горизонтальной плоскости несколькими спортсменами.
  3. Фрифлай. Такое скоростное падение в парашютном спорте сопровождается выполнением фигур акробатики при вертикальном положении тела. Во фрифлайне в команде находится два человека.
  4. Фристайл. Во время полета человек может воплощать собственные идеи, выполняя разные движения и демонстрируя собственную пластику, координацию и грацию.
  5. Скайсерфинг. Этот вид парашютного спорта основан на выполнении разных фигур, когда спортсмен надевает специальную лыжню. На соревнованиях применяется обязательная и произвольная программа.

Как заняться парашютным спортом?

Если появилась уверенность, что хочется прыгнуть с парашютом, тогда важно выбрать подходящий клуб. Сначала можно ознакомиться в интернете с отзывами, а затем рекомендуется самостоятельно съездить на место, поговорить с персоналом и задать возникшие вопросы. Убедитесь в том, что парашютный клуб имеет все разрешения. Обучение парашютному спорту может занимать от одного до нескольких дней.

как заняться парашютным спортом

Первый прыжок с парашютом

Правила, касающиеся первого прыжка, используются во всех клубах:

  1. Парашютный спорт допускает к прыжкам только людей, которые прошли медицинский осмотр, поэтому начинать нужно с него. В клубе происходит заполнение необходимых документов.
  2. Обязательно проводится специальный инструктаж, который включает пару занятий по 2-2,5 ч. Преподаватели объясняют, как вести себя в самолете, как работать с парашютом и приземляться, а еще что нужно делать при нештатных ситуациях. Кроме этого, важна минимальная спортивная подготовка.
  3. Перед тем как прыгнуть с парашютом человек пишет расписку на случай возникновения проблем. Это обязательная формальность, но не переживайте, поскольку парашютизм не так опасен, как другие экстремальные виды спорта.
  4. Первый прыжок совершается с парашютом десантников, который имеет круглый купол. Он раскрывается автоматически, после 3 сек. интервала. Важно знать о правилах приземления, так ноги следует удерживать вместе под углом в 30°. Для уменьшения горизонтальной скорости следует тянуть вниз передние лямки парашюта.

Как получить разряд по парашютному спорту?

Есть мнение, что для получения разряда нужно просто три раза самостоятельно прыгнуть, но на самом деле не все так просто, поскольку нужно соответствовать разрядным нормам и требованиям. Для получения звания или разряда следует выполнить:

  1. Прыжки на точное приземление, которые соответствуют программе индивидуальной точности и нормативам.
  2. Прыжки с выполнением фигур и по программе индивидуальной акробатики.

Разряды в парашютном спорте дают только, если хотя бы один из них совершается в соревнованиях, что заносится в зачетную классификационную книжку спортсмена. Получить их можно, начиная с 15 летнего возраста. Стоит учитывать, что для присуждения 1 разряда среди судей должны быть 2 человека республиканской категории, а для 3 разряда это правило не должно соблюдаться. Если спортсмен хочет получить разряд, то сначала участники совершают прыжки, составляет протокол результатов и по ним проводят присуждение титулов.

как получить разряд по парашютному спорту

Снаряжение для парашютного спорта

Основная часть снаряжения – парашютная система, которая включает в себя основной и вытягивающийся парашют, запасной парашют и автоматический страхующий прибор. Все это упаковано в рюкзак или его еще называют ранцем. Еще один важный момент – обувь для парашютного спорта, которая должна фиксировать голеностоп, чтобы снизить риск вывиха и перелома при приземлении. Лучше всего приобрести берцы. Опытные спортсмены рекомендуют покупать перчатки, для хорошего сцепления и управления парашютом. Они имеют два слоя: синтетический и хлопковый.

Комбинезон для парашютного спорта

Если человек планирует заниматься этим спортом, то обязательно следует приобрести специальный комбинезон, который не будет стеснять движений, сохранит тепло, защитит от ветра и от царапин во время приземлений. Костюм для парашютного спорта имеет специально проработанную форму, которая улучшает аэродинамические характеристики. Есть разные модели комбинезона, которые подходят для разных видов парашютного спорта.

Комбинезон для парашютного спорта

Шлем для парашютного спорта

Обязательная деталь экипировки – шлем, который может быть мягким и жестким. В первом случаев для изготовления используется кожа и текстиль. Мягкие шлемы являются самыми популярными, так они защищают от ветра и собирают волосы для того, чтобы они не мешали (что особо актуально для девушек). Экипировка для парашютного спорта включает и жесткие шлемы, которые могут быть открытыми или полностью закрытыми. Для изготовления используется пластик и карбон. Внутри таких шлемов могут устанавливаться наушники и микрофон, а снаружи – крепиться камера и сигнализатор высоты.

шлем для парашютного спорта

Очки для парашютного спорта

Если парашютист надевает открытый шлем, тогда обязательно нужно использовать очки, которые защитят от ветра и солнечных лучей. Есть разные аксессуары для парашютного спорта, но не рекомендуется покупать слишком узкие очки, поскольку они не будут давать необходимую защиту. Один важный момент – очки должны быть выполнены из ударопрочных материалов, чтобы в случае чего стекла не разбились и не травмировали. Мерить их рекомендуется вместе со шлемом, чтобы было комфортно и ничего не мешало.

очки для парашютного спорта

womanadvice.ru

Готово! За плечами — три прыжка с парашютом, и теперь на вопрос несведущих людей: "А ты сам то прыгал?" можно с ноткой пренебрежения отвечать: "Вообще-то, у меня третий разряд по парашютному спорту". И вот теперь самое время задуматься: а дальше что? На самом деле, всё зависит от того, какова Ваша конечная цель. Кому-то и одного прыжка достаточно, впечатлений на всю оставшуюся жизнь хватит. Но, коли уж Вы эту тему читаете, Вам, похоже, и трёх прыжков мало. Хотите новых ощущений — подойдите к начальнику ПДС и попроситесь "на высоту". Это прыжок с 1200 м на парашюте Д-5 со стабилизацией не 3 секунды, как обычно, а целых 15! Его ещё иногда называют "затяжным", хотя это не совсем верный термин (согласитесь, если для совершения первого прыжка Вам из-за плохой погоды пришлось ездить в Аэроклуб несколько раз, то такой прыжок тоже в своём роде — "затяжной". Ещё один вариант — это когда инструктор не может выпихнуть Вас из самолёта : ). Правильное название — прыжок с задержкой раскрытия купола основного парашюта. Скорость падения под стабилизирующим парашютом — до 35 м/с. Задание на прыжок: контроль времени по секундомеру (он крепится на "запаску") и самостоятельное открытие купола основного парашюта через 15 сек. после отделения от самолёта. И всем сразу становится ясно, падаете ли Вы "без сознания" (это если Вы открылись раньше или позже указанного срока) или уверенно контролируете ситуацию в воздухе. Также для Вас теперь доступно упражнение "капля" — выход из самолёта вместе с инструктором, который держится за Вашу подвесную систему и через 10 секунд сам дёргает Ваше кольцо. Всё вышеперечисленное можно отнести к начальному уровню, не требующему никаких специальных навыков и знаний. Дальнейшее совершенствование в парашютном спорте связано, в первую очередь, с обучением свободному падению и предъявляет к начинающему парашютисту гораздо более высокие требования. Другие парашюты, другая система обучения и совсем другая ответственность! И деньги, кстати, тоже совсем другие. Если это Вас не пугает, обратитесь к инструкторам и обсудите с ними Вашу дальнейшую карьеру в Небе.

vk.com

Сейчас сидел писал ответ в личку одной соцсети ответ Руководителю одной из региональных Федераций. Задали вопрос — зачем убрали 3 -ий разряд за три прыжка, опомнитесь, вы всё погубите.

 

Я написал ответ, хочу его здесь разместить, вдруг кто еще так рассуждает и можно будет мне уже второй раз не переписывать ответ:)

 

Я понимаю Вашу обеспокоенность по вопросам привлечения молодежи к спорту. Именно для дальнейшего привлечения и популяризации нашего спорта и предпринимаются действия руководства ФПС России. Более значимой задачи нет и быть не может.

Я тоже, как и Вы очень гордился когда мне в нашем АСК присвоили 3-ий разряд по парашютному спорту, но перед этим я два месяца занимался в аэроклубе, прошел всю начальную подготовку, изучил все ТТХ используемой парашютной техники и сделал еще много чего, что в принципе сделали и Вы в своё время. Но время идёт и не стоит на месте, «правила» существования спорта в нашей стране сильно изменились. Я Вам попробую раскрыть основные направления этих «правил», чтобы Вы поняли, почему были приняты те или иные решения и именно для развития парашютного спорта в нашей стране.

С одной стороны я с Вами согласен — проще ничего не менять и не делать, думая, что всё идет хорошо. Но на самом деле это не так, чтобы выжить в современных условиях необходимо действовать, при чем достаточно оперативно. Ситуация в спорте в РФ поменялась кардинально в 2007 году, именно тогда был принят закон о спорте, который положил основу новых тенденций развития спорта в РФ. Касаемо нашего спорта произошло следующее — РОСТО и далее ДОСААФ несмотря на громкие заявления просто забыли о том, что они развивают парашютный спорт и просто стали оказывать платные услуги населению. А Федерация парашютного спорта России, которой закон о спорте определил развитие парашютного спорта, попросту стояла на месте, с 2001 по 2016 год не было сделано ни одного нужного движения, которые Федерация обязана делать согласно Федеральному закону о спорте. В результате имеем то, что имеем — полный крах и разруху в большинстве организаций, которые ранее занимались спортивной подготовкой в парашютном спорте, рухнула вся система на всех этапах и нового никто не создал. В связи с этим, перед Федерацией парашютного спорта России стоит (определено законом) задача по дальнейшему развитию, но делать это приходится с чистого листа, а я бы даже сказал не с нуля, а с большого минуса.

Основное, к чему я призываю Вас это разобраться в устройстве парашютного спорта в нашей стране, поймите, это уже не система ДОСААФ как это было раньше. Основные (первоначальные) спортивные ячейки нашего спортивного общества — организации, проводящие спортивную подготовку, которые обязаны проводить спортивную подготовку по программам,  разработанным в соответствии с федеральными стандартами по виду спорта. Данные спортивные организации могут быть разными как по форме, так и по условиям финансирования. Организации могут быть государственными, частными, формироваться из любых источников финансирования (бюджеты муниципалитетов, частные средства, да любые формы собственности и формы финансирования). И если организации ДОСААФ не хотят проводить спортивную подготовку по парашютному спорту, то Федерация не может и не будет заставлять их это делать. Тот факт, что ДОСААФ собирает в среднем 3000 рублей за прыжок (ка Вы мне сообщаете) для начинающего — проблема ДОСААФ, а не ФПС России. Они (ДОСААФ) хотят заработать, провести занятие на 5-6 часов, прыгнуть потом за выходные два-три раза и еще присвоить спортивный разряд и отчитаться за развитие массового спорта. Но, нет, так дело дальше не пойдет. И не потому что я лично против того или иного, а потому что на это есть законные основания. Все мои действия и действия руководства ФПС России лежат строго в правовой области регулирования спорта и нарушать Положения, приказы Минспорта России мы не будем.

Так вот, вернемся к спортивным организациям, проводящим спортивную подготовку, все действия этих организаций определены в законе о спорте, а более детально раскрываются в Федеральных стандартах. Федеральный стандарт по парашютному спорту появится в нашей стране через 3-4 месяца, к сезону будет утвержден Минспортом и Минюстом, Федеральный стандарт — документ разрабатываемый и утверждаемый Министерством спорта, с учетом мнений региональных министерств и региональных Федераций, по моей информации стандарты прошли общественные слушания, были отправлены во все региональные департаменты, которые в свою очередь отправляли проект стандарта в региональные федерации. Так вот, даже если нет пока стандарта, то есть Положение Минспорта России регламентирующие действия спортивных организаций в условиях отсутствия стандартов.

Согласно общей практике во всех видах спорта в РФ, а так же различных Положений и Приказов Минспорта — спортсмен начинает участвовать в официальных соревнованиях, которые позволяют выполнять спортивные разряды,  только на тренировочном этапе (этапе спортивной специализации), который следует за этапом начальной подготовки, который длится до года и не подразумевает выступление на официальных соревнованиях.

Вот вам выписка из проекта федерального стандарта:

IV. Требования к результатам реализации программ спортивной подготовки на каждом из этапов спортивной подготовки

5. Результатом реализации Программы является:
5.1. На этапе начальной подготовки:
— формирование устойчивого интереса к занятиям спортом;
— формирование широкого круга двигательных умений и навыков;
— освоение основ техники по виду спорта парашютный спорт;
— освоение правил и требований по безопасности при выполнении парашютных прыжков;
— всестороннее гармоничное развитие физических качеств;
— укрепление здоровья спортсменов;
— отбор перспективных юных спортсменов для дальнейших занятий по виду спорта парашютный спорт.
5.2. На тренировочном этапе (этапе спортивной специализации):
— повышение уровня общей и специальной физической, технической, тактической и психологической подготовки;
— приобретение опыта и достижение стабильности выступления на официальных спортивных соревнованиях по виду спорта парашютный спорт;
— формирование спортивной мотивации;
— укрепление здоровья спортсменов.
5.3. На этапе совершенствования спортивного мастерства:
— повышение функциональных возможностей организма спортсменов;
— совершенствование общих и специальных физических качеств, технической, тактической и психологической подготовки;
— стабильность демонстрации высоких спортивных результатов на региональных и всероссийских официальных спортивных соревнованиях;
— поддержание высокого уровня спортивной мотивации;
— сохранение здоровья спортсменов.
5.4. На этапе высшего спортивного мастерства:
— достижение результатов уровня спортивных сборных команд Российской Федерации;
— повышение стабильности демонстрации высоких спортивных результатов во всероссийских и международных официальных спортивных соревнованиях

Ну а теперь давайте про ЕВСК 2018 — 2021 (парашютный спорт), я думаю, Вы как руководитель региональной Федерации должны понимать, что при составлении данного документа мы должны руководствоваться Положением о ЕВСК — вот здесь этот документ — http://minsport.gov.ru/sport/high-sport/edinaya-vsero..

Государственная политика в сфере спорта.. minsport.gov.ru

т.е. я говорю о Приказе Минспорта России от 20 февраля 2017 г. № 108 (в редакции приказа от 01 июня 2017 г. № 479), который вступил в действие с 11 августа 2017 года.

В данном разделе четко написано, черным по белому — Норма для присвоения спортивного звания или спортивного разряда должна содержать показатели, в соответствии с которыми определяется квалификация спортсмена, выражающиеся в единицах измерений, установленных правилами вида спорта.

Т.е. четкие единицы измерения, которые определены Правилами вида спорта, которые составлены в обязательном порядке с учетом международных правил по парашютному спорту. С правилами вида спорта Вы так же можете ознакомиться на сайте Минспорта России, новая редакция правил утверждена Министерством 5 декабря 2017 года.

Отсюда делаем вывод — просто так, за три прыжка или за один прыжок, который никак не выражен в спортивном результате единицами измерений НИКАКИХ СПОРТИВНЫХ РАЗРЯДОВ БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ!!! Это придумал не Ниязов В.В., это Приказ Министерства спорта РФ!!!

Я понимаю Вас, организации ДОСААФ привыкли бросать за деньги разников на круглых куполах, выдавать значки и удостоверения о присвоении разрядов (за три прыжка), но этого права уже как пять лет у ДОСААФ России не существует, хотя при этом рапортовать о развитии массового парашютного спорта чиновники ДОСААФ разных мастей не перестают.

Вы жалуетесь на отсутствие парашютов, погоды, сложности проведения соревнований, дороговизны для участников. А посмотрите пример ЦТВС Сахалинской области, там всё в порядке, погода есть, аэродром есть, парашюты есть,  Ан-2 есть, скоро запускают трубу, подростки занимаются бесплатно и это даже совсем не ДОСААФ. Значит где то ищут решения, а не причины.

Завершая свой пусть большой, но совсем не полный Вам ответ хочу дать Вам совет по организации соревнований для присвоения разрядов в Ваших условиях. Вас никто не заставляет проводить соревнования в один или два или три дня. Вы как руководитель региональной Федерации подайте заявку на проведение Чемпионата области в спортивной дисциплине — точность приземления -личная по следующей схеме: Проведение Чемпионата области проходит в несколько этапов — 1 этап, 2 этап, 3 этап, каждый этап это два выходных, таким образом, каждый выходной разыгрывайте один тур (один прыжок) для ваших начинающих спортсменов, одни дополнительные выходные внесите в план как резервные дни. В течении месяца вы будете загружены разниками,  которые хотят получить разряды, каждый выходной они будут делать один прыжок, а Вы в протокол заносить их результаты. В конце месяца объявите победителей, подпишите протокол Чемпионата области и готовьте представление на присвоение разрядов (вплоть до КМС, в зависимости от результатов). Таким образом начинающие спортсмены почувствуют некоторую «причастность»  к спорту, Вы получите так Вами ожидаемую отчетность, аэроклуб заработает на чае, кофе и т.п. укладках и прыжках. Если эта схема Вам непонятна, то в 2018 году я покажу Вам, как пример, подобные соревнования в Московской области. На днях ФПС Московской области будет проходить процедуру государственной аккредитацию. По воле случая руководитель организации я, у организации нет пока самолетов, парашютов (в отличии о вашего клуба) и т.п. материальных средств. Но уверен, что это не станет препятствием для увеличения количества занимающихся парашютным спортом и спортсменов,  получивших спортивные массовые разряды.

www.skycentre.net

Все таки умели раньше фильмы снимать… Вроде бы и и сюжеты незамысловатые,

и спецеффекты нехитрые, и ляпы порой видны невооруженным взглядом, а вот поди ж ты — до сих пор при первых нотах заглавной темы к фильму «В зоне особого внимания» душа словно замирает, а потом начинает разворачиваться словно купол, вырываемый из ранца системой стабилизации…

Несмотря на то что детство и юность у меня пришлись на 90е годы прошлого столетия, когда отношение к армии было уже далеко не таким как в Союзе, лично для меня вопрос — «служить или откосить» никогда даже не стоял. И логично рассудив что раз уж в армию я все равно пойду, то надо хотя бы попасть туда где меня действительно хоть чему то научат, разумеется я, как и многие другие, еще на приписной комиссии начал настойчиво проситься в десант.

Не буду сейчас описывать процесс подготовки, которым я активно начал заниматься еще класса с девятого, когда распрощавшись со школой перешел в техникум. Там много всего было, начиная от чтения разных вумных и не очень тематических книжек, заканчивая спортзалом и секцией каратэ (оказавшей на мою жизнь влияние даже большее чем армия), это как говориться «совсем другая история». А сегодняшняя наша история начинается в стенах районного военкомата, где незадолго до призыва я проходил очередную комиссию на признание моей тушки годной к отданию долга Родине.

— Хочешь в десант? Хмыкнул в усы подполковник, разглядывающий мое личное дело в котором уже красовалась отметка — «категория годности А1». — Ну вот тебе направление, завтра приезжай к 11 часам по этому адресу, там тебе все объяснят.

Направление оказалось в наш Питерский ВПК (Военно Патриотический Клуб) «Дзерджинец», где я и еще несколько десятков таких же обалдуев должны были пройти ВДП (Воздушно-Десантную Подготовку) и прыгнуть с парашютом, дабы понять в какую жопу мы собираемся окунуться и заодно получить первичные знания, дабы не убиться в армии на первом же прыжке испортив казенное имущество и нервы начальства.

Занятия были хоть и по ускоренной программе, но в отличии от многих гражданских аэроклубов, обучали на совесть. Первое занятие — чистая теория. Второе — учебная укладка парашюта в классе. Разбивались на пары и по очереди укладывали и распускали старенький Д-6. Третье занятие проводили уже на полигоне в Сертолово, где был свой ВДК. Там отрабатывали технику приземления, прыгая с разных высот (1-2 метра) учились «встречать землю». Ну и четвертое — собственно «боевая укладка», с которой нам и предстояло прыгать уже через пару дней.

Признаться на этой укладке мандраж был едва ли не больше чем пред прыжком. Я тогда укладывал парашют второй раз в жизни и хоть все было сто раз проверено, и перепроверено, но чувствовал себя как сапер обезвреживающий первую в своей жизни бомбу. Которая запросто могла бы стать и последней, да…

Прыгать мы должны были под Гатчиной. Есть там в селе Никольское небольшой аэродром, а поля вокруг идеально подходят под дроп-зону. Первой ошибкой было то что прыгать нам предстояло не в тот же день, а на следующий. Не знаю чем думало руководство, но собрать на ночь в одном бараке несколько десятков 18 летних парней без какого то особого надзора… Было не самой умной идеей. Разумеется «у нас с собой было», как минимум по литру на нос, так что в ту ночь все напились в сопли и наутро выглядели весьма и весьма уныло. Хвала моему тогда еще молодому организму и тому что я методом проб и ошибок уже успел понять что пить я нихрена не умею, так что в ночной попойке участие принимал чисто символическое, чему наградой на утро были относительно свежая голова и не трясущиеся руки.

Получив живительных пропиздонов от подъехавшего начальства, мы быстренько привели себя в божеский вид и похватав сумки с куполами потопали в поле. Прыгать нам предстояло однако не с АН-2, несколько которых стояло на аэродроме, а со специально пригнанного из Пскова МИ-8. Нацепив ранцы и застегнувшись мы построились «по ранжиру, весу, жиру». Еще одна последняя проверка зачековки ранца и прибора, и первая партия пошла, пригибаясь к земле и опасливо поглядывая на молотящие над головой с жутким звуком лопасти винта.

Ми-8, это вам не ИЛ-76, в него влезает одновременно от силы десяток человек (внутри был еще установлен дополнительный топливный бак, что снижало полезное пространство), так что своей очереди мне пришлось ждать довольно долго, а стоять в строю согнувшись в позу буквы «Зю» (выпрямиться не дают туго застегнутые ножные обхваты) — то еще удовольствие.

Наконец мои мучения закончились. Борт выбросив очередную партию пошел на посадку, те кто уже прыгнул по разу тем временем расстелили парашютные столы и уже укладывали купола для следующего прыжка (по программе было положено три на разряд), а моя партия посеменила затекшими ногами к вертолету.

Место мне досталось самое удачное — в первых рядах, прямо у самой рампы. Признаться до этого момента я даже толком не понимал во что ввязываюсь, страха как такового не было, так… легкий мандраж, азарт и адреналин смешанный с интересом, но когда гул раскручиваемого над головой движка усилился, а вертолет качнулся и медленно пошел вверх…

Сердце мое провалилось куда то вниз, со скоростью удаляющейся из под ног земли. Кажется я даже забыл как дышать. Вертушка набирала высоту по спирали, кружась над дроп-зоной, которая сверху уже была похожа на гугл-карты вживую, а я сидел у самого края, отделенный от бездны лишь хлипкой калиткой рампы и в голове молоточками стучала только одна мысль — что мне придется сейчас шагнуть ТУДА.

Наконец высота была набрана. Включился «светофор», резкий бьющий по ушам звуковой сигнал и хлопок выпускающего по плечу. Сидел я у самого края, значит и выходить мне было первому. Быстро посмотреть через плечо — пристегнута ли стабилка? Сгруппироваться, левая нога вперед, правая опорная чуть согнута, правая рука на кольце основного парашюта, левая на запасном.

— Высаживаемся, побеждаем, улетаем! Первый пошел!!! Орет в ухо выпускающий. Толчок… Нет, не под пятую точку. Всего лишь в плечо. Переношу вес на левую ногу, шаг вперед и…

В первую секунду мне показалось что я в полете увидел собственную задницу. Поток воздуха от винта швырнул меня вниз, ни с чем не сравнимое ощущение свободного падения опьяняло почище любого алкоголя, но рефлексы вбитые на занятиях сработали четко.

«501, 502, 503, кольцо!» Я не стал дожидаться срабатывания прибора и рванул кольцо, зафиксированное для надежности на запястье резинкой. Стабилизирующий парашют рванул купол вверх, вытягивая его из ранца. «504, 505, купол». Выпрямился, ухватившись за стропы и как учили осмотрелся, дабы убедиться что тот раскрылся правильно и в меня никто не летит, но тут меня ждал сюрприз.

Небо было пустым.

«В смысле?» — Подумал я, вертясь в подвесной системе и озираясь на все 360 градусов. Но нет. Небо было совершенно пустым. Ни десятка куполов, которые должны были быть прямо за мной, ни вертолета в небе не было. Вообще.

К счастью место посадки с высоты было видно как на ладони и ориентируясь по «колдуну» я в меру сил (а управляется Д-6 чуть лучше чем никак), начал рулить к копошашимся на земле словно муравьи людям. Кидали нас тогда метров с 800, так что до земли лететь было не очень долго. Вокруг никого не было, так что не боясь показаться идиотом я даже начал от восторга орать какую то песню, пока летел. Приземление было не самым мягким, но уроки пошли впрок — сгруппировавшись и встретив землю я сразу, как учили, завалился набок и принялся гасить купол, сматывая стропы под себя. Самое сложное при приземлении было определить расстояние до земли, вроде далеко, далеко, а вдруг бац — и она уже набегает на тебя словно локомотив…

Смотав по быстрому стропы «косичкой» и затолкав парашют в сумку, я взвалил ее на хребет и пыхтя потопал к месту сбора, все же приземлился я довольно далеко, с полкилометра пришлось топать на своих двоих. По приходу и отчету на мой немой вопрос — «какого хрена?» читающийся во взгляде, руководитель прыжков только усмехнулся.

«Повезло тебе — Говорит, — Сразу как ты вышел у пилотов аварийная лампочка загорелась, десантирование тут же прекратили и ушли на аварийную посадку. Но ты не переживай, разряд мы тебе все равно выпишем, а в армии потом еще напрыгаешься от души…»

Вот так вот с воздушной техникой отношения у меня как то сразу не заладились. И хоть впоследствии я и «напрыгался от души» как мне было обещано, с вертолетами у меня еще случалась пара забавных и не очень эксцессов.

Но это уже совсем другая история.

pikabu.ru



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector