• Published on Jun 8, 2018
  • Аэрошют — летательный аппарат по цене мотоцикла.
    Представьте: вы выезжаете на природу, вынимаете из автоприцепа свой собственный летательный аппарат, после короткой подготовки садитесь в кресло пилота, тянете ручку газа на себя — и взмываете в небо. Это реальность, и реальность доступная всем тем, кто действительно хочет и любит летать, либо просто мечтает об этом.
    То есть можно просто взять и купить собственный летательный аппарат?
    Да. И более — того — использовать его круглый год кроме тех дней, когда особенно ненастно. Более чем прекрасное исполнение детской мечты о полётах, не правда ли?
    Аэрошют Геркулес

    Как это возможно? Почему так просто?
    До появления аэрошютов вопрос с полётами действительно был сложен: нужно было или очень долгое и сложное обучение плюс дорогостоящий летательный аппарат, либо требовались определённые погодные условия, доступные далеко не всегда, либо же полёты на сверхлегких аппаратах не отличались должным уровнем безопасности.
    Аэрошют изменил практически всё: это и доступное, и легко управляемое, и, главное, безопасное средство.
    Как он выглядит?
    Аэрошют состоит из двух модулей — так называемой тележки (на ней установлен мотор, кресла и системы управления) и крыла, напоминающего парашют.
    лежка разгоняется по земле, парашют поднимается в воздух — и аэрошют начинает полёт подобно параплану. Только, в отличие от параплана, он куда безопаснее: крыло аэрошюта никогда не сложиться ни при каких маневрах или погодных условиях. Даже если мотор отключится, тележка плавно спланирует вниз на своем парашюте-крыле.
    Какова скорость?
    До 60 километров в час.
    С чем можно сравнить аэрошют?
    — По безопасности аэрошют напоминает воздушный шар: это полностью пассивная безопасность, которая гарантирует мягкую посадку в любой момент. Правда, воздушный шар куда «капризнее» по условиям полёта, плюс пилоту шара всегда удаётся только примерно предсказать точку посадки (и не получается, например, лететь иначе как дрейфуя по ветру). Аэрошют свободен в маневрировании и позволяет выполнять полностью управляемые полёты.
    — Дельтапланы, мотодельтапланы и дельталёты, как правило, отличаются большей управляемостью и скоростью (в зависимости от сравниваемых моделей), но при этом куда меньшим уровнем безопасности. В случае с мотодельтаплантом, например, приземление выполняется на ноги, что может оказаться достаточно травматичным при высокой горизонтальной скорости или неподготовленной площадке.
    оме того, возможны различные виды несчастных случаев, связанные с недостаточным контролем крыла в полёте (штопор, кувырки, обратные кувырки): пассивная безопасность как таковая обеспечивается мало. Плюс — винт, который на некоторых моделях не имеет ограждения и потому может быть достаточно опасен.
    Кроме того, на дельталётах и дельтапланах не рекомендуются полёты на малых высотах из-за высокой чувствительности к термическим потокам — аэрошют же позволяет это без проблем.
    — Автожиры или гирокоптеры в среднем более быстры (в зависимости от модели) и отзывчивее по управлению, но куда дороже, сложнее в обучении и опаснее в различных режимах полёта.
    Автожиры имеют возможность совершить относительно безопасную посадку после отказа двигателя (благодаря авторотации), но далеко не во всех условиях, в частности — не на малых высотах и не в холодное время года (обледенение ротора практически исключает безопасную посадку на авторотации).
    Аэрошют Геркулес

    Насколько распространены аэрошюты?
    В США и Европе они практически повсеместно используются для следующих задач:
    — Развлечений и полётов в качестве хобби либо отдыха;
    — Транспортных средств для удалённых объектов;
    — Для мониторинга лесов, водоёмов, лесничества, охотхозяйств;
    — Для быстрой переброски грузов и спасательных работ (аэрошюты позволяют поднять до 450 килограмм).
    Что принесло такую популярность аэрошютам?
    На начальном этапе важную роль сыграло три фактора: аэрошюты безопасны, на них легко научиться летать и они доступны.
    едующий по важности момент — настоящий бум развития произошел, когда стало понятно, что на аэрошютах очень удобно передвигаться зимой (достаточно использовать защиту от ветра и надевать тёплую одежду).
    Что ещё нужно знать про аэрошют в сравнении с другими летательными аппаратами?

  • EntertainmentEntertainment
  • Аэрошют  аэрошют  powered parachute  параплан  аэрошют стелс  airsport  airsports  

tvclip.biz

Аэрошют – это самый безопасный и простой летательный аппарат. Аэрошют является сверхлегким летательным аппаратом (СЛА) моторного класса, в числе которых, дельталеты (мотодельтаплан или дельтаплан с мотором), паралеты, мотопарапланы, сверхлегкие вертолеты и микросамолеты.

Все больше и больше людей, которым нравится простота аэрошюта и безопасность полета на нем, пытаются сделать симбиоз транспортного средства и летательного аппарата, отсюда квадралеты и аэромобили.

Крыло аэрошюта сделано по парашютной технологии, имеет толстый профиль, большие воздухозабрники и прямоугольную форму.


Управлять аэрошютом проще чем мотоциклом, впрочем мотоцикл был и остается наземным транспортом, а аэрошют планирует на высоте птичьего полета. Итак, от вращения воздушного винта аэрошют приходит в движение, а от потока воздуха от винта крыло наполняется, таким образом создавая подъемную силу. Управление аэрошютом происходит с помощью рулевых педалей, подобное рулевое управление есть у планера и аэроплана. Чтобы повернуть налево, двигаем вперед левую ногу, чтобы повернуть направо, — двигаем правую ногу. Подъем и спуск управляемые, при этом используются изменение оборотов двигателя. Руки пилота свободны, таким образом, во время полета можно заниматься фотографией, видеосъемкой, охотой, наблюдать в бинокль за жизнью животных, искать потерявшихся людей, пить кофе, наслаждаться красотой рисовать эскизы природы в одиночку или в компании. Приземление происходит очень просто, даже с выключенным двигателем — делаете обычную «подушку» выдвигая обе ноги вперед.

Так же как парапланы и планеры, аэрошюты бывают одноместными и двухместными, в качестве пассажира можно выбрать кого угодно: друга с весом 150 кг или подругу 60 кг, аэрошют достаточно мощный. Только представьте, какие ощущения получат ваш друг, а может быть подруга, летая на высоте птичьего полета.

Аэрошют самый простой способ подняться в небо, вам не понадобятся долгие тренировки. В отличии от параплана вовсе не обязательно знать метеорологию и аэрологию и владеть навыками наземных тренировок Обучение занимает мало времени, настолько аппарат прост в управлении. Обычно после 3-5 часов обучения новичок может лететь самостоятельно. Аэрошют дает возможность ощутить полет практически любому, кто хочет лететь. Когда люди видят планирующий аэрошют, они могут оценить его простоту и безопасность, и понимают, что даже они могли бы управлять этим аппаратом.


Летать на аэрошюте, можно так же, как и на параплане или планере — в любую комфортную погоду, если нет ливня или сильного ветра.

Для безопасности и полного удовольствия, полет на любом сверхлегком летательном аппарате, будь то полет на параплане и аэрошюте, на планере, полет на воздушном шаре, дельтаплане или прыжок с парашюта нужна благоприятная погода.

Совершать полеты в дождливую погоду и при сильном ветре не только крайне не рекомендуется, но и малоприятно. Совершать полет на параплане и аэрошюте можно в любое время года: летом, весной, осенью и даже зимой — достаточно прикрепить к аэрошюту лыжи, и парите себе с удовольствием, а еще можно поставить его в лодку, сделать отклонение струи винта и ездить по мелководью. Можно поставить аэрошют на поплавки и летать с воды.

Аэрошют в полете стабилен, неприхотлив, парашют не складывается. В отличии от параплана и планера грузоподъёмность аэрошюта большая и можно повесить любое оборудование начиная с GPS, гироплатформы для кинокамер, для съемки фильмов с воздуха и аэрофотосъёмки, химаппаратуру, чтобы опрыскивает свои поля удобрениями.


Не смотря на свою тяжесть и громоздкость, даже с выключенным двигателем, аэрошют будет парить подобно планеру и безопасно доставит пилота на землю. То есть если во время полета закончится топливо, выйдет из строя двигатель, вы всегда сможете спокойно и безопасно совершить посадку. К тому же, к пилонам аэрошюта всегда прикреплен запасной парашют. Запасной парашют используется крайне редко.

В Америке аппараты сверхлегкой авиации достигли уровня индустрии, в России же каждый аэрошют – это настоящая индивидуальность, способная передать характер и высокое мастерство автора. Каждый аэрошют собран авиационными инженерами вручную, с высокой точность и обязательно прошел опытную эксплуатацию.

airsport.ru

Парашют с мотором
ПАРАПЛАНЫ КБ ПИЛОТ. Парапланы, запасные парашюты, подвесные системы, парапланерные аксессуары, аэродромные тенты. Обучение полетам на параплане. Парашют с мотором
Парашют с мотором
Парашют с мотором
Парашют с мотором Парашют с мотором Парашют с мотором Парашют с мотором
Парашют с мотором
Парапланы Парашют с мотором Подвесные системы Парашют с мотором Аксессуары
Парашют с мотором Парашют с мотором
Парашют с мотором
РќР° главную Парашют с мотором Запасные парашюты Парашют с мотором Контакты
Парашют с мотором
Парашют с мотором
На главную.
Аюрошюты - купола
Технические характеристики.

Вопрос-Ответ.
Летная школа.
Фотогалерея.
Аэродромные тенты.
Контакты.

Название "аэрошют" (английское "Powered ParaChute"), означает "парашют с мотором", по-русски можно было бы назвать "паралет", но так уже называют мототележку с парапланерным крылом. Во избежании путаницы в терминах условимся называть аэрошютом мототележку с крылом, которое больше похоже на планирующий парашют, в отличие от параплана, имеющего большее удлинение и другую форму.

Интересна история создания этого летательного аппарата. В книге "Самолеты сторим сами", выпущенной в 1989 году приведены любопытные факты.


Параплан — новый и исключительно интересный тип летательного аппарата… Параплан был создан благодаря изобретательности и творческому поиску авиаконструкторов — энтузиастов. Это летательный аппарат, несущей системой (крылом) которого является парашютный купол (первая часть названия — пара — означает парашют, а план — плоскость, крыло)…

…Первый в нашей стране параплан был построен в 1981 году в общественном клубе "Икар" при санатории "Россия" в городе Ессентуки под руководством Г.В.Ковалева…

…В 1984 году на СЛА-84 в Коктебеле группа энтузиастов из Ессентуков показала свой параплан. В качестве несущей системы были использованы два купола планирующего парашюта ПО-9. На тележке с толкающими соосными винтами был установлен мотоциклетный двигатель "Че Зет"…

Парашют с мотором

…Участником СЛА-87 стал новый, пятый по счету параплан "Кавказ" с модифицированным куполом парашюта ПО-9, построенный под руководством Г.В.Ковалева. Новая тележка имела массу 75кг. Двигатель "Урал" мощностью 36 л.с. с цепным редуктором и толкающим воздушным винтом диаметром 1,7 м давал тягу на месте 110 кгс. Максимальная скороподъемность параплана достигала 4 м/с…

…Из Якутии на СЛА-87 был доставлен параплан "Карлсон"… Масса конструкции параплана "Карлсон" — 70 кг, его двигатель — "Иж ПС" мощностью 30 л.с. обеспечивал тягу всего 40 кгс (вероятно потому, что был использован винт диаметром всего один метр, установленный напрямую без редуктора). Оригинальной была несущая система параплана "Карлсон". Купол парашюта ПО-9 по передней кромке фиксировался на двух дюралюминиевых трубах, V-образных штангах. Они поддерживали купол и сохраняли его устойчивость относительно воздушного потока, что должено было обеспечить повышение аэродинамического качества гибкого крыла. На СЛА-87 параплан "Карлсон" поднять в воздух не удалось из-за малой тяги двигателя…

Парашют с мотором

…На слете в Тушино успешно летал параплан М-2ПП, разработанный в ОКБ им. О.К.Антонова…
…Параплан имеет унифицированную мототележку и двигатель от мотодельтапланов того же ОКБ. На параплане используется парашют ПО-9. Двигатель мощностью 49 л.с. создает тягу на месте 120 кгс. Вертикальная скорость параплана 2,5 м/с, максимальная взлетная масса — 210 кг…

И в этой же книге — прогноз, полностью сбывшийся в наше время:

…Слет показал, что конструкции парапланов еще только начинают совершенствоваться. Надо полагать, что в ближайшие годы будут созданы простые и надежные парапланы ранцевого типа и парапланы с двигателями небольшой мощности. Вероятно, для таких парапланов аэродинамическое качество порядка 8-10 будет вполне реальным. Ведь и у первых дельтапланов аэродинамическое качество не превышало трех…

Благодаря современным технологиям идея летательного аппарата с мягким крылом получила развитие, применение легких и мощных двигателей открыло новые горизонты, сделало полет доступным для каждого! Парашют с мотором

КБ "Пилот". Московская обл., г.Одинцово, Красногорское ш., д.2  Тел. 8-903-1762293, e-mail: info@aerochute.ru

www.aerochute.ru

На взгляд непосвященного, все парапланы одинаковые. Но это не так. Есть деление по классам безопасности — учебные, продвинутые, спортивные, есть деление по назначению.

Деление по безопасности. Чем ниже класс, тем проще крыло:  оно больше прощает ошибки пилота и требует меньше контроля в нештатных ситуациях. Однако летит оно при этом хуже. Чем выше класс, тем скорость и качество соответственно будет выше, но и тем более опытный пилот им должен управлять.

В мире разработаны несколько систем сертификации, наибольшее распространение из которых получила Европейская система сертификации CEN. В ходе испытаний на первом этапе параплан проверяют на прочность конструкции (параплан должен выдерживать перегрузку 8g — это нормы прочности для боевых истребителей или акробатических самолетов!). Потом выполняют полеты с проверкой всех возможных нештатных и пилотажных режимов. В каждом испытании пилот тщательно следит, как параплан ведет себя на выходе из них. Обязательно проверяют реакцию на различные сложения (на полкрыла, на все крыло), доводят параплан до срыва, симметричного и ассиметричного, оценивают маневренность, старт и посадку. Соответственно, после оценок реакций присваивают ему классы:

  • класс А — это учебные аппараты. Полет максимально простой и безопасный. Все сложения и срывы происходят спокойно, параплан самостоятельно выходит из них с минимальным временем, разворотом и потерей высоты. Реакция пилота не требуется. Имеют весьма скромные летные характеристики.
  • класс B — наиболее распространенный класс в мире, так называемые парапланы пилотов выходного дня. Имеют спокойный характер и неплохие летные качества. Отлично подходят для выпускников летных школ и первых 100-200 часов налета.
  • класс C — парапланы для достаточно опытных пилотов. Имеют хорошую скорость и качество, оптимальны для дальних маршрутных полетов. В случае сложений и срывов реагируют достаточно жестко, требуют адекватной реакции пилота.
  • класс D — соревновательный класс парапланов, летные качества оптимизируются за счет безопасности. Высокая скорость и качество ценой безопасности. Сложения и срывы протекают очень агрессивно и требуют максимально быстрых и отточенных действий для выхода.
  • класс CCC — самый бескомпромиссный класс. Максимальная скорость и качество среди всех парапланов. Реакции крыла допускаются самые злые и сильные среди всех других классов. Квалификация пилота для полета на таких парапланах должна быть высочайшей.

Кроме класса безопасности, есть и специализация крыла, его назначение. Бывают конечно и универсальные парапланы, но любой компромисс будет хуже специализированных, заточенных под определенное назначение аппаратов. Итак, парапланы бывают:

  • Свободные — самый распространенный класс. Такие парапланы — парители, предназначены для полетов по маршрутам. Конструкция оптимизирована для максимального качества и скорости на переходах, скорость снижения минимальна для работы в потоках.
  • Моторные — разработаны для полетов с парамотором. Отличаются легким стартом, отличной устойчивостью и большой скоростью в полете с мотором.
  • Тандемные — парапланы для полетов вдвоем. Назначение то же, что и у свободных парапланов, но крыло имеет увеличенную площадь, примерно в полтора раза.  Плюс очень важен легкий старт и посадка — пассажир как правило очень неохотно бежит 😉 . Тандем как правило имеет сертификацию EN B.
  • Акропарапланы — предназначены для выполнения пилотажных фигур. Имеют маленькую площадь и усиленную конструкцию. Параплан для акробатики в полете должен хорошо выполнять все известные маневры и акрофигуры — хеликоптер, САТ, тамблинг и прочие.

spbleti.ru

Вариант попроще — мотопараплан

Для полета на мотопараплане пилот использует небольшой мотор, тяги которого достаточно для взлета и поддержания аппарата в воздухе. Наличие мотора увеличивает вес всей системы, поэтому используется крыло с увеличенной подъемной силой.

Для старта на мотопараплане не нужны специальные условия в виде возвышенности или восходящего потока. Можно взлетать с ровной поверхности без посторонней помощи.

Полеты на мотопараплане проходят на скорости 25 – 70 км/ч на высоте до 5,5 км. Из-за низкой скорости невозможно летать при сильном ветре, турбулентности или интенсивной термической активности.

Паническая боязнь высоты называется Акрофобия. Узнайте причины и способы преодоления страха высоты.

С мотором бывают еще и дельтапланы. Читайте о дельталетах на этой странице .

Ранцевый двигатель, который крепится на спине пилота, имеет еще одно название — парамотор. Его вес от 20 до 40 кг. С такой «нагрузкой» вполне возможно взлетать и садиться на ноги без использования дополнительных устройств. После небольшой пробежки (обычно около 3-х метров) крыло расправляется и поднимает пилота вместе с двигателем. После взлета пилот устраивается в сиденье и управляет полетом с помощью клевант и рукоятки управления двигателем (РУД).

Клеванты — это ручки к которым присоединены управляющие стропы параплана. Практически все управление парапланерным крылом осуществляется левой и правой клевантой. Кроме того пилот может «подруливать» немного смещаясь в подвеске и изменяя центр тяжести.

В качестве парамотора чаще всего используются двухтактные двигатели внутреннего сгорания мощностью от 14 до 29 л. с. Также энтузиастами исследуется возможность использования электродвигателей. На видео в конце статьи можно увидеть мотопараплан с электродвигателем в действии.

Паралет и аэрошют — в чем разница?

Этот тип летательного аппарата отличается от мотопараплана наличием «телеги», которая состоит из рамы, шасси, сиденья пилота и прочего оборудования. Пилоту больше не нужно стартовать с ног и нести на себе увесистую силовую установку. По сути, телега представляет из себя упрощенный модуль дельталета.

Для подъема такой конструкции крыла обычного параплана уже не достаточно. Поэтому используется параплан-тандем или крыло, специально разработанное для таких аппаратов.

Использование телеги не только избавляет пилота от необходимости нести на себе тяжелое оборудование, но также позволяет взять с собой больший запас топлива и дополнительного груза. Однако для взлета и посадки паралета нужна ровная площадка без сильных неровностей длинной не менее 30 метров.

Изначально слова паралет и аэрошют означали одно и то же. Но со временем эти термины закрепились за разными классами техники.

Основных различий паралета и аэрошюта несколько. На паралете используется менее мощная силовая установка и, чаще всего, крыло параплана-тандема. Управление крылом осуществляется руками (клевантами). Паралет обладает более высоким аэродинамическим качеством и хорошо держится в воздухе с выключенным двигателем. Так же он более маневренный, но требует большей квалификации пилота.

На аэрошют устанавливается более мощный двигатель, а управление крылом выведено на ноги. В качестве крыла используется парашют увеличенной площади. Он более стабилен и прост в пилотировании.

«Пустой» вес аппарата 90-150кг. По летным характеристикам паралет и аэрошют не сильно отличаются от мотопараплана. Скорость 40-60км/ч (25-35м/с). Высота до 5500 метров, но большинство полетов на паралете и аэрошюте происходит на высоте 150-500 метров.

Для горнолыжников будет интересно узнать о лучшем российском горнолыжном курорте Шерегеш .

У вас уже есть спальный мешок? На этой странице подробно рассказано, как его правильно выбирать при покупке.

Для активных видов отдыха зимой очень рекомендуем приобрести термобелье. О том как не ошибиться с выбором читайте по адресу: pro-extrim. com/other/equipment/termobele. html

По какой цене можно приобрести параплан с мотором

Если вы решили, что парапланеризм — это ваш мир и хотите купить параплан с мотором, рекомендуем для начала изучить побольше материалов по теории полетов на параплане. Найдите информацию об аэроклубах в вашем регионе. Они обязательно есть и, скорее всего, не один. В аэроклубе вы сможете не только увидеть вживую интересующий вас летательный аппарат. Очень часто они предлагают услуги в виде полета на паралете или аэрошюте. Цена за такое приключение относительно невелика и начинается от 1000 рублей за 10 минут полета. Обычно там же вам предложат пройти обучение полетам на параплане и мотопараплане.

Кроме того, вы познакомитесь с опытными людьми, которые помогут вам досконально разобраться в любом вопросе. Пилоты сверхлегкой авиации обычно открытые и добродушные люди. Не стесняйтесь задавать вопросы.

Цены на полный комплект мотопараплана (крыло, подвеска и мотор) начинаются от $6000. Если вы не можете позволить себе такие расходы, стоит попробовать найти б/у снаряжение. Многие умельцы покупают все по отдельности и собирают мотопараплан или паралет своими руками. Так вы сможете сэкономить около половины суммы. При покупке мотопараплана, паралета или аэрошюта обязательно консультируйтесь с проффесионалами. Особенно при покупке параплана б/у. Только опытный глаз может оценить состояние крыла от которого зависит ваша безопасность.

aeroclub-nn.ru

Мотопараплан: ответы на вопросы.

В этом разделе мы подобрали модели парапланов для полетов с мотором (мотор в комплект не входит). Они называются мотопарапланы. Внешне нет принципиальной разницы между парапланом и мотопарапланом. Они выглядят абсолютно одинаково. Особенно крылья для начинающих: они могут применяться как в свободном полете, так и с мотором. Иногда производители рекомендуют для полетов с мотором специальные свободные концы с минус-триммером.

Свободный конец — это элемент крыла, куда сходятся стропы. Триммер на свободном конце служит для управления углом атаки крыла. На параплане он имеет свойство увеличивать угол атаки; в мотопараплане он имеет обратный принцип работы — уменьшает угол атаки крыла. Все это сделано для удобства полета с мотором, где нужно увеличивать скорость полета без использования дополнительных элементов управления.

Для опытных пилотов рекомендуются специально разработанные мотопарапланы. Эти крылья уже имеют особый рефлексный профиль, который позволяет летать на больших скоростях. Опытные пилоты с налетом от 100 часов могут позволить себе летать на таких крыльях.

Обращаем внимание начинающих пилотов: многие опытные пилоты не гонятся за высокими характеристиками мотопарапланов. Предпочитают они спокойные крылья учебного класса, получая огромное удовольствие от спокойного полета.

На мотопараплане можно развить скорость от 25 до 70 км/ч, а высота полёта зависит лишь от предпочтений пилота: кто-то любит чертить ногой по воде, скользить по траве или снегу, а кто-то — наблюдать красоту природу свысока (подняться на мотопараплане можно на высоту до 5,5 км). На мотопараплане комфортно летать в штиль или слабый ветер и при низкой термальной активности. В противном случае могут случаться опасные режимы, ведь нагрузка на крыло очень большая — около 7 кг на 1 м2.

Купить мотопараплан. Продажа мотопарапланов.

Если перед вами стоит задача купить себе новый мотопараплан и парамотор, но навыков выбора нет и опыта полетов тоже, то смело обращайтесь в наш магазин. Консультанты ответят на многие вопросы и посоветуют к выбору несколько вариантов. На нашем сайте цены всегда актуальны, они рассчитываются каждый день в зависимости от курса евро.

Вы можете добавить понравившиеся по описанию модели в корзину и оформить заказ. После этого мы свяжемся с вами и пройдемся по каждой позиции, учитывая ваш опыт, вес и поставленные задачи.

Мотопараплан цена.

Цена на новый мотопараплан начинается от 1100 евро. Верхняя граница около 3000 евро. Обычно профессиональные купола мотопарапланов стоят дороже, чем их аналоги для начинающих пилотов. Обратите внимание, что в эту стоимость входит только крыло со стропами и свободными концами. Остальное оборудование (парамотор, запасной парашют, шлем и приборы) докупается отдельно. Естественно, мы эти позиции включим в ваш заказ, если все вас устроит!

Наиболее доступный и надёжный для новичков мотопараплан — Хантер от французской фирмы Nervures. Он сочетает в себе высокие лётные качества, манёвренность, безопасность и приемлемую цену.

Купить мотопараплан с мотором.

Как мы говорили выше, в данном разделе представлены модели мотопарапланов без парамотора. При желании, вы можете купить мотопараплан с мотором в нашем магазине. Конечно, цена такого комплекта обойдется вам в 4000-20 000 евро в зависимости от комплектации.

Дешевые комплекты подойдут легким пилотам, которым подойдут легкий парамотор и мотопараплан небольшой площади. Для тяжелых пилотов и для полетов вдвоем стоимость комплекта будет дороже, а в тандемном варианте с мощным двигателем будет иметь максимальную цену.

Особенности полетов на мотопараплане.

Полёт на мотопараплане имеет свои особенности:

  1. Парамотор весит в среднем 20-40 кг, а потому создаёт большую нагрузку на крыло. Из-за этого опасные режимы на мотопараплане, если и возникают, то быстрее и агрессивнее, чем на крыле для свободных полетов.
  2. Чтобы не создавать условий для возникновения опасных режимов, для полётов с мотором подходит полный штиль или слабый ветерок и отсутствие восходящих потоков. Поэтому большинство мотопарапланеристов летают либо рано утром, либо вечером на закате.
  3. Вносить изменения в режим работы парамотора нужно очень аккуратно и осторожно, так как резкие скачки раскачают систему и выведут её из строя.
  4. Не каждый параплан подойдёт для полётов с мотором, так как создаётся большой дополнительный вес на купол. Поэтому для занятий мотопарапланерным спортом нужно выбирать специальное крыло.
  5. Вращающийся пропеллер парамотора очень опасен.
  6. Если пилоту помогают на старте заводить парамотор, все действия команды должны быть согласованы. Особенно нужно следить за зрителями, которые могут помешать подготовке к полету и привести к ЛП.
  7. Чтобы парамотор работал долго и без перебоев, нужно чётко соблюдать условия его хранения и эксплуатации.
  8. Стартовую площадку стоит выбирать вдали от ЛЭП, деревьев и зданий.
  9. Старт и посадка совершаются строго против ветра на зажатых триммерах, если применяются свободные концы с минус-триммером.
  10. Полеты в нетрезвом виде и наркотическом состоянии ЗАПРЕЩЕНЫ!
  11. Запрещаются полеты над водоемами на минимальной высоте.
  12. Нужно следить за температурным режимом двигателя. При перегреве двигателя он выходит из строя. Это не гарантийный случай!
  13. Управление крылом происходит с помощью клевант (строп управления). Они позволяют делать развороты и регулировать скорость на посадке.

Это малая часть рекомендаций, которые помогут вам безопасно летать на мотопараплане.

Мотопараплан: советы начинающим.

  1. Учиться самому можно, но при наличии трезвого и взвешенного подхода. У нас есть клиенты, которые начинали обучение самостоятельно и до сих пор активно летают. Так как не каждый новичок может позволить себе обучение с инструктором, большая часть пилотов России самоучки. Безусловно, самостоятельное обучение опасно для здоровья, но при определенном подходе имеет право на жизнь. Не скупитесь на покупку нового сертифицированного оборудования. В комплекте каждого пилота должен быть запасной парашют. Ведь только на него будет надежда в случае возникновения нештатной ситуации в воздухе!
  2. Учиться у друга возможно лишь, если он квалифицированный инструктор. Если же иного выхода нет, следует:
    • узнать, как давно друг летает, и его налет в часах;
    • расспросить про класс параплана, на котором он вас будет учить (крыло может быть малопригодным для обучения);
    • помнить, что ни один квалифицированный инструктор не запустит новичка одного в полёт без тщательной предварительной подготовки.
  3. Учиться в парапланерной школе — наиболее безопасный и надёжный способ обучения полётам. Перед началом обучения важно собрать отзывы о школе, узнать степень квалификации инструкторов, количество учебных парапланов и длительность программы обучения (она должна быть более 4-х дней).

www.paradrive.ru

Вариант попроще — мотопараплан

Парамотор весит 20-40 кгДля полета на мотопараплане пилот использует небольшой мотор, тяги которого достаточно для взлета и поддержания аппарата в воздухе. Наличие мотора увеличивает вес всей системы, поэтому используется крыло с увеличенной подъемной силой.

Для старта на мотопараплане не нужны специальные условия в виде возвышенности или восходящего потока. Можно взлетать с ровной поверхности без посторонней помощи.
Полеты на мотопараплане проходят на скорости 25 – 70 км/ч на высоте до 5,5 км. Из-за низкой скорости невозможно летать при сильном ветре, турбулентности или интенсивной термической активности.

АкрофобияПаническая боязнь высоты называется Акрофобия. Узнайте причины и способы преодоления страха высоты.

С мотором бывают еще и дельтапланы. Читайте о дельталетах на этой странице.

Ранцевый двигатель, который крепится на спине пилота, имеет еще одно название — парамотор. Его вес от 20 до 40 кг. С такой «нагрузкой» вполне возможно взлетать и садиться на ноги без использования дополнительных устройств. После небольшой пробежки (обычно около 3-х метров) крыло расправляется и поднимает пилота вместе с двигателем. После взлета пилот устраивается в сиденье и управляет полетом с помощью клевант и рукоятки управления двигателем (РУД).

В качестве парамотора чаще всего используются двухтактные двигатели внутреннего сгорания мощностью от 14 до 29 л.с. Также энтузиастами исследуется возможность использования электродвигателей. На видео в конце статьи можно увидеть мотопараплан с электродвигателем в действии.

Паралет и аэрошют — в чем разница?

Управление крылом на аэрошюте пилот выполняет ногамиЭтот тип летательного аппарата отличается от мотопараплана наличием «телеги», которая состоит из рамы, шасси, сиденья пилота и прочего оборудования. Пилоту больше не нужно стартовать с ног и нести на себе увесистую силовую установку. По сути, телега представляет из себя упрощенный модуль дельталета.

Для подъема такой конструкции крыла обычного параплана уже не достаточно. Поэтому используется параплан-тандем или крыло, специально разработанное для таких аппаратов.

Использование телеги не только избавляет пилота от необходимости нести на себе тяжелое оборудование, но также позволяет взять с собой больший запас топлива и дополнительного груза. Однако для взлета и посадки паралета нужна ровная площадка без сильных неровностей длинной не менее 30 метров.

Основных различий паралета и аэрошюта несколько. На паралете используется менее мощная силовая установка и, чаще всего, крыло параплана-тандема. Управление крылом осуществляется руками (клевантами). Паралет обладает более высоким аэродинамическим качеством и хорошо держится в воздухе с выключенным двигателем. Так же он более маневренный, но требует большей квалификации пилота.

На аэрошют устанавливается более мощный двигатель, а управление крылом выведено на ноги. В качестве крыла используется парашют увеличенной площади. Он более стабилен и прост в пилотировании.

«Пустой» вес аппарата 90-150кг. По летным характеристикам паралет и аэрошют не сильно отличаются от мотопараплана. Скорость 40-60км/ч (25-35м/с). Высота до 5500 метров, но большинство полетов на паралете и аэрошюте происходит на высоте 150-500 метров.

Горнолыжный курорт ШерегешДля горнолыжников будет интересно узнать о лучшем российском горнолыжном курорте Шерегеш.

У вас уже есть спальный мешок? На этой странице подробно рассказано, как его правильно выбирать при покупке.

Для активных видов отдыха зимой очень рекомендуем приобрести термобелье. О том как не ошибиться с выбором читайте по адресу: pro-extrim.com/other/equipment/termobele.html

По какой цене можно приобрести параплан с мотором

Стоимость параплана с мотором от $6000Если вы решили, что парапланеризм — это ваш мир и хотите купить параплан с мотором, рекомендуем для начала изучить побольше материалов по теории полетов на параплане. Найдите информацию об аэроклубах в вашем регионе. Они обязательно есть и, скорее всего, не один. В аэроклубе вы сможете не только увидеть вживую интересующий вас летательный аппарат. Очень часто они предлагают услуги в виде полета на паралете или аэрошюте. Цена за такое приключение относительно невелика и начинается от 1000 рублей за 10 минут полета. Обычно там же вам предложат пройти обучение полетам на параплане и мотопараплане.

Кроме того, вы познакомитесь с опытными людьми, которые помогут вам досконально разобраться в любом вопросе. Пилоты сверхлегкой авиации обычно открытые и добродушные люди. Не стесняйтесь задавать вопросы.

Цены на полный комплект мотопараплана (крыло, подвеска и мотор) начинаются от $6000. Если вы не можете позволить себе такие расходы, стоит попробовать найти б/у снаряжение. Многие умельцы покупают все по отдельности и собирают мотопараплан или паралет своими руками. Так вы сможете сэкономить около половины суммы. При покупке мотопараплана, паралета или аэрошюта обязательно консультируйтесь с проффесионалами. Особенно при покупке параплана б/у. Только опытный глаз может оценить состояние крыла от которого зависит ваша безопасность.

pro-extrim.com

Мотопараплан купить

Что такое мотопараплан? По сути, это параплан, оснащенный двигателем, который обеспечивает его запуск и поддержание в воздухе. В качестве двигателя используется парамотор – силовая установка, которая за счет использования двигателя внутреннего сгорания заставляет вращаться винт. Мотопараплан, цена которого несколько дороже обычного параплана, купить выгодно и безопасно. Сама по себе конструкция продумана до мелочей. Чтобы защитить пилота от винта используется ограждение из тонких труб. Одновременно рама и ограждение защищают и сам винт от запутывания строп и возможных ударов. Продажа мотопарапланов одно из направлений деятельности нашего интернет-магазина. Не выходя из дома, вы сможете купить мотопараплан с мотором, подобрать запасной парашют, одежду, обувь и аксессуары. 

Продажа мотопарапланов, что нужно знать

Сколько стоит параплан с мотором? Парамотор представляет собой целый комплект. Состоящий из:

  • Двигателя
  • Рамы
  • Ограждения
  • Подвесной системы
  • Винта
  • Топливной системы.

Не менее важными составляющими является стартер, воздушный фильтр и ручка управления дросселем. Стоимость параплана с мотором зависит от цены каждой составляющей. Кроме этого существуют двухместные мотопарапланы, цена которых, разумеется, выше. Тандем мотопараплан позволяет поднять в небо пилота и пассажира, поэтому и двигатель для такого аппарата используется более мощный, соответственно возрастает и цена. Купить мотопараплан двухместный вы можете прямо сейчас! 

 

 

Цена на мотопараплан начинаются с 92 600 рублей.

Параплан ASA ТурбоХантер подходит для свободных полетов и полетов с мотором, подойдет как новичкам, так и уже опытным пилотам. Если вы решите сразу мотопараплан с мотором купить, цена увеличится. Однозначно сказать не получится, сколько стоит параплан с мотором, цена колеблется в пределах 4-20 тысяч евро и будет зависеть от выбранной модели, характеристик и комплектации. Купить мотопараплан выгодней. Почему?Он дарит максимальную независимость пилоту и свободу, позволяет совершать полеты с любых площадок, в полный штиль и при любом направлении ветра. При этом длительность полета вы можете регулировать сами, единственное, что может ограничить полёт – объем топливного бака. Грамотней мотопараплан купить новый. Использовать оборудование б/у слишком рискованно, а безопасность в полете, прежде всего. 

 

Где купить мотопараплан?

У проверенного, надежного продавца с хорошей репутацией. Чтобы выбрать достойного партнера, обратите внимание на:

  • Стаж работы
  • Репутацию
  • Отзывы покупателей
  • Ассортимент
  • Ценовую политику.

Интернет-магазин «Paraplansky.ru» занимается продажей парапланов с тележкой и мотором. В каталоге вы можете подобрать парапланы, парамоторы, винты, спасательные системы, шлем для моторных полетов, приборы и аксессуары. Под заказ сможете купить мотопараплан тандем в полной комплектации. Мы бережем репутацию и гарантируем индивидуальный подход к каждому клиенту. 

 

Как купить параплан с мотором?

Вам необходимо определиться с моделью, отправить в корзину и оставить заявку на сайте или связаться с нами по телефону. При необходимости опытные консультанты помогут в выборе подходящего оборудования. Если вас интересует продажа мотопарапланов, цена не станет поводом для сомнений. Актуальная цена на мотопараплан указана в каталоге. Все мотопарапланы, продажа которых осуществляется, имеются в наличии и будут доставлены в кратчайшие сроки. Мы осуществляем доставку по России и в страны ближнего зарубежья.

paraplansky.ru



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector