Прыжок с парашютом 4000 метров

27 мая 2006 года мы познакомились друг с другом на аэродроме, где хотели совершить прыжок с парашютом типа Д-6. Однако, погодные условия резко испортились и не позволили нам это сделать, хотя мы провели на поле целый день в ожидании улучшения ситуации. Возвращались в Москву разочарованными.

С тех пор много воды утекло, мы поженились, жизнь закрутилась в своём ритме и мысли о прыжке редко всплывали в наших головах.
Приближалась юбилейная дата нашего знакомства – 10 лет. Решили, что самым классным способом отпраздновать будет наконец-то совершить то, что не получилось много лет назад. Почитали информацию на различных форумах, поискали данные о возможных аэродромах. На тот аэродром не хотелось возвращаться. Одновременно пришли к мысли, что Skycenter DZ Пущино – самый приятный центр, и по отзывам и по месту расположения — на юге, здесь по прогнозам обещали самую хорошую погоду. Хотя мы живем на северо-западе Москвы и добираться нам надо было почти 3 часа, мы выбрали Skycenter DZ Пущино: спасибо отзывам.


Прибыли на DZ около 9:50 27.05.2016. Манифест нашли очень легко – везде стрелки указателей – запутаться невозможно. Внутри было уже много спортсменов и инструкторов, несколько вылетов уже было совершено и поговаривали, что наверху идет дождь. Небо и правда было в облаках, утреннего солнца, которое провожало нас из Москвы, как не бывало. Настроение наше, подогреваемое неуверенностью, медленно ползло вниз.

Мы подошли к окошку регистрации, где нас встретила Наталья, улыбка и хорошее настроение которой потихоньку начали рассеивать сомнения. Заполнили все необходимые документы, поставили подписи, оплатили все услуги (кроме прыжка мы еще хотели видео и фотосъёмку, а также съёмку камерой GoPro с руки инструктора и монтаж совместного ролика) и пошли одеваться.
Наши инструкторы – Алексей и Сергей все очень-очень подробно рассказали, что и как надо делать. Сказали, что перед прыжком и вовремя него все нам будут подсказывать, если что-то забудем, но инструктаж такой простой, что забыть его сложно.

Уже во время инструктажа нас начали снимать на фото и видеокамерыпрекрасные операторы – Баба-Яга и Михаил. Минут через 15 мы уже направлялись к самолёту. Красивый Л–410 с компактным салоном, в котором поместились, кроме двух пилотов, мы вшестером и еще восемь спортсменов. Спортсмены всегда прыгают первыми, так что у нас была возможность увидеть, как это выглядит из самолёта.
самолёте нас ещё раз проинструктировали, как надо повиснуть на пристегнутой к инструктору обвязке, как взяться за ремни, откинуть голову на плечо инструктора (чтобы не ударить его во время прыжка) и расслабиться, чтобы получить максимальные ощущения. На высоте около 2500 метров инструкторы пристегнули нас к себе четырьмя карабинами – два основных плечевых и два страховочных на поясе, затянули ремни. Мы примерили очки, посмотрели в иллюминаторы, полностью осознали, что выход здесь один, ждем 4000 метров.

Спортсмены улыбаются, шутят, немного расслабляют обстановку. Готовятся к выходу – обсуждают детали формации. 4000 метров: от пилотов поступает сигнал к выходу. Открывают дверь, звук моторов врывается в салон вместе с потоком прохладного воздуха. Спортсмены сгруппировались и как-то аккуратно и очень красиво вышли в открытое небо все вместе — потрясающе!

Дальше следовала наша очередь. Страха не было, немного напряжения – возможно. Томила неизвестность. Прыгали мы по очереди. Сначала Света с Сергеем и Михаилом, потом Николя с Алексеем и Бабой-Ягой. Повиснув по инструкции на инструкторе, подогнув ноги, откинув голову и взявшись руками за ремни мы с обреченными лицами сделали при помощи наших проводников шаг в небо… Это правда: ни капли страха – просто не успеваешь испугаться, инструктор моментально выравнивает полет, и ты чувствуешь упругую подушку воздуха, шум в ушах и непередаваемые ощущения полной свободы и эйфории.
здух обнимает вас и поддерживает – не даёт упасть, как бы это странно ни звучало. Немного похоже на плотность морской воды по нашим ощущениям. Улыбка сама растягивается на лице – от охватывающего чувства радости полёта. Для будущих фотографий – это то, что надо 🙂
Так, С непрекращающимися невероятно положительными эмоциями и улыбками в камеру, мы преодолеваем 2500 метров, достигая скорости примерно 200 км/ч. На этой отметке инструкторы открывают парашют и после небольших перегрузок, сбросив скорость, поправив ремни обвязки, мы наслаждаемся плавным парением и обзором окрестностей с указанием главных достопримечательностей нашими инструкторами. Операторы уходят вперед, чтобы встретить нас уже на земле. Далее левые и правые короткие спирали для напоминания о свободном падении и после почти 5-ти минутного планирования, точное приземление на камеру ранее приземлившегося оператора. Дали короткого интервью в камеру, чтобы запечатлеть эмоции первых секунд на земле, направляемся сдавать костюмы и ожидать все отснятые материалы. Здесь же нам вручили сертификаты с автографами инструкторов и здесь же Баба-Яга (она же Надежда) рассказала о возможностях клуба, чем не мало нас распалила и предоставила обширный материал для размышлений 🙂

Мы получили огромный заряд позитива, положительных взрывных эмоций, радости, свободы и эйфории! Жаль, что все так быстро произошло. Хотелось тут же совершить прыжок ещё раз и это ощущение не проходит до сих пор. Мы готовы к прыжкам всегда! Это невероятно классно!


Прыжок с парашютом 4000 метров

Напоследок несколько советов из собственного короткого опыта — нам очень помогли в этом отзывы и если бы мы их не прочли, могли совершить ошибки, которые испортили бы впечатления. Поверьте, мы понимаем, о чем говорим:
— Не закрывайте глаза во время прыжка – пропустите все самое главное и на фотографиях можете получиться не очень.
— Улыбайтесь! Это важно, тогда воздух обтекает лицо и не попадает в рот, соответственно губы и щёки меньше трепещут на ветру. Для фотографий это тоже очень ценно 🙂 Хотя, у нас обоих улыбки образовались сами собой и этот нюанс отсутствовал. Правда, при помощи захватывания ртом воздуха можно получить прекрасные рожицы для аватарок, но все же не забудьте улыбнуться и для хорошей фотографии 🙂
— Старайтесь смотреть в объективы всех направленных на вас камер (на шлеме у оператора их две – фото и видеокамера; у инструктора на левой руке – GoPro – если вы ее закажите). Не забывайте, что видеокамеры пишут звук – говорите громче и в направлении камеры, особенно в небе – относится к GoPro.
— Не бойтесь! Это действительно не страшно. Потом может быть обидно, что все эмоции ушли в страх. Организм защищается – так биологически придумано и память может подвести. Для этого обязательно (!) заказывайте съёмку прыжка – потом найдёте множество прекрасных деталей, на которые не обратили внимание во время прыжка.
— Слушайте инструктаж, но если что-то забудете – не страшно его повторят много раз и на каждом этапе скажут, что делать.
структоры – профессионалы высочайшего уровня – они знают свое дело и сделают так, чтобы вы ни о чем не думали, а только наслаждались.
— Если вам нравится в теплый летний день выставить руку в окно автомобиля и «полетать» ей или хочется сделать так, как любят делать собаки: открыть рот, высунуть язык и голову в открытое окно едущего на большой скорости автомобиля и почувствовать поток встречного воздуха, не бойтесь и не откладывайте на потом получить потрясающие эмоции полёта. Просто приезжайте и все у вас получится – сами не поверите, как это легко, захватывающе и здорово.
— Сделайте шаг в небо, позвольте ему влюбить вас в себя!
Хотим поблагодарить за знакомство с небом всех, кто нам помогал: Наталью Чернобривец – за встречу, консультации и помощь в оформлении документов! Сергей Гусенкова и Алексея Касторнова – терпеливых, предающих уверенности и отваги инструкторов – за то, что были нашими проводниками в мир новых незабываемых впечатлений!
Бабу-Ягу (Надежду Парфёнову) и Михаила Долгова – за улыбки, прекрасные фотографии и видео! Александра Пучкова – за терпение, монтаж, озвучку и видеоролик, который сохранит в нашей памяти все детали нашего знакомства с прекрасным!

Всем-всем-всем за юмор, поддержку и хорошее настроение, которые вселяли в нас уверенность на протяжении всего мероприятия.
А также спасибо директору Анатолию Жирову и Skycenter DZ Пущино за то, что все так здорово у нас получилось)
Очень надеемся, что это только начало нашего совместного долгого пути!

skycenter.aero

Прыжок с парашютом – мечты сбываются


«Прыгать с парашютом совсем не страшно. Открывается дверь самолета, а внизу – Google Maps. Ты же не боишься Google Maps?». Шутки шутками, но мало кто способен сохранять полное хладнокровие перед первым прыжком. И тем не менее – он того стоит. «Восторг», «неописуемое чувство полета», «эмоции переполняют», «жизнь заиграла новыми красками» – так люди описывают свой первый прыжок с парашютом. Для многих он становится началом настоящей любви к небу, и впоследствии новички стремятся испытать это пьянящее чувство свободного падения снова и снова.

Итак, прежде чем выбирать место для прыжка с парашютом, нужно определиться с видом прыжка. Прыжок может быть совершен самостоятельно и в тандеме с инструктором, с круглым парашютом (например, Д-6) или с парашютом типа «крыло». Высота, на которой происходит отделение от самолета, тоже бывает разной, наиболее распространенные варианты: 600-900, 2500 и 4000 метров. Чаще всего для прыжков с парашютом используются небольшие самолеты – Ан-2, Л-410 и Ан-28.

А теперь давайте рассмотрим особенности разных видов прыжков.


Прыжок с инструктором

Затяжной прыжок в тандеме с инструктором с 4000 метров. Красиво, интересно и безопасно. Это наиболее популярный вариант – он требует лишь минимальной подготовки, по сути за вас все сделает инструктор, а вам останется лишь наслаждаться чувством свободного падения и полета после того, как парашют раскроется. Перед прыжком необходимо надеть комбинезон, шлем и очки (их выдадут на аэродроме), прослушать инструктаж по технике безопасности, который займет 10-15 минут. Потом надевается парашютная система, после чего можно садиться в самолет. Перед прыжком инструктор пристегнет вас к себе и буквально вынесет за борт. Он же раскроет парашют и будет управлять им, чтобы вы мягко приземлились точно в назначенном месте. Некоторые компании предлагают снять видео вашего отважного прыжка, и пусть это стоит недешево, мы советуем согласиться. В фильме будут показаны моменты инструктажа, кадры набора высоты, подготовки к отделению, свободное падение и посадка. Видео обычно снимает профессиональный оператор-парашютист, который прыгает вместе с вами.


Примерно минута свободного падения после выхода из самолета – это абсолютная эйфория и свобода. Даже в богатом русском языке не существует слов, способных передать переживаемые в этот момент эмоции! Всего минута? Да. Но эта минута станет одной из самых ярких во всей жизни.

Самостоятельные прыжки

Этот вид прыжков куда более ответственное мероприятие, для которого требуется теоретическая и наземная подготовка. Самостоятельные прыжки с парашютом менее популярные, но «галочку» за такой подвиг можно нарисовать пожирнее.

Прыжок с 800 метров

Самостоятельные прыжки с 800 метров выполняются с круглыми парашютами типа Д1-5У, Д5 или Д6 и страховочными приборами ППК-У. Это очень надежная армейская техника, отказы круглых куполов крайне редки, но о безопасности напишем чуть ниже.

«Парашютист-перворазник» (так называют тех, кто пришел прыгать в первый раз) приезжает на аэродром рано утром и примерно полдня проходит наземную подготовку: слушает лекцию про конструкцию парашюта, его правильную укладку, учится прыгать с невысокой тумбы и правильно приземляться. Затем он проходит обязательную медицинскую комиссию, которая допускает его к прыжку. После этого выдаются основной и запасной парашюты и начинается самое интересное: построение перед прыжком и «погружение» в самолет (обычно это Ан-2, который берет на борт 10 парашютистов). Набор высоты занимает примерно 10 минут, а сам прыжок длится чуть меньше пары минут, из которых свободное падение займет от силы 2-3 секунды. Раскрывается парашют, и все, что может сделать парашютист – это развернуть купол по ветру, чтобы приземляться было проще.


У вас вряд ли получится вспомнить красоту полета, так как самостоятельный прыжок – это сильное испытание для нервной системы и мощнейший выброс адреналина. Такой вид активности может понравиться людям с хорошей спортивной подготовкой: все-таки риск повредить ноги на приземлении о неровности нашей планеты довольно велик. Вторая угроза безопасности кроется в самой идее неуправляемого спуска: руководитель прыжков и выпускающий сделают все, чтобы парашютисты приземлились в зону аэродрома на поле, но не все в их власти. Нередки случаи посадок в лес или в водоем, хотя даже это – не самое страшное: гораздо опаснее оказаться на железной дороге или на проводах высоковольтной ЛЭП.

Прыжок с 4000 метров

Чтобы насладиться свободным падением в одиночестве, необходимо начать обучение по программе «AFF», что расшифровывается как Accelerated Freefall – ускоренный курс обучения свободному падению. Курс разделен на 8 уровней (с 0 по 7), первый самостоятельный прыжок – это уровни 0 и 1. Сначала вы изучаете теорию, потом совершаете прыжок в тандеме с инструктором, но не просто наслаждаетесь свободным падением, а уже учитесь работать с высотомером, делать отмашку и имитировать раскрытие парашюта.


После сдается зачет на знание теории, и, если информация усвоена, вас допускают к самостоятельному прыжку. Как правило, первый этап (изучение теории и прыжок в тандеме) занимает целый день. Во время первого самостоятельного прыжка вас будут сопровождать два инструктора, которые помогут безопасно совершить отделение от воздушного судна, стабилизировать свободное падение и открыть парашют в случае, если вы растеряетесь или совершите ошибку. Приземлившись раньше вас, основной инструктор руководит вашей посадкой по рации.

Данный вид прыжка сочетает в себе достоинства предыдущих двух: это и свободное падение с красивыми видами, и адреналин от того, что все в ваших руках.

Требования к начинающим парашютистам

Прыжки с парашютом – это захватывающее приключение, но в то же время физическая и психологическая нагрузка. Поэтому они доступны не всем. Существующие ограничения обусловлены техникой безопасности.

Что может являться противопоказанием к прыжку с парашютом?

  • Недавно перенесенные операции.
  • Запрет по медицинским показаниям физических и психических нагрузок.
  • Заболевания сердечнососудистой системы (например, пороки сердца, сердечная недостаточность).
  • Заболевания и повреждения опорно-двигательной системы.
  • Тяжелые заболевания дыхательной системы.
  • Беременность.
  • Вес более 120 кг при тандемном прыжке.
  • Вес менее 45 кг при самостоятельном прыжке с 800 метров.
  • Алкогольное или наркотическое опьянение.
  • Психические и неврологические заболевания, в том числе суицидальные наклонности.
  • Другие виды личной несовместимости с нагрузками, которые возникают при прыжках с парашютом.

Если у вас есть сомнения относительно своего здоровья – стоит проконсультироваться с врачом и организаторами прыжков.

Также существуют ограничения по возрасту. Совершать самостоятельные прыжки можно только с 18 лет. Прыгать в тандеме с письменного согласия родителей можно с 8 лет (существуют специальные детские парашютные системы). Однако возраст, с которого к прыжкам допускаются несовершеннолетние, каждый аэроклуб устанавливает самостоятельно, в большинстве случаев это 14 лет.

«Лётная» погода, инструктаж и экипировка

Прыгать можно круглый год, но не в любую погоду. Прыжкам могут помешать осадки, сильный ветер и низкая плотная облачность. Решение в любом случае «лежит» на организаторах прыжков: им виднее, представляют погодные условия опасность или нет.

Чтобы понять всю прелесть парашютного спорта, первый прыжок лучше совершать ясным солнечным утром. Одежда должна быть удобной и соответствовать погоде. Также не стоит забывать, что поверх нее нужно будет надеть специальный комбинезон (его выдадут на аэродроме). Те, кто едет совершать затяжные прыжки, должен учесть, что при свободном падении при скорости 200 км/ч будет довольно прохладно даже в теплую погоду. Обувь также очень важна. Во-первых, она не должна слететь с ноги во время прыжка, поэтому предпочтение отдается вариантам на шнурках. Во-вторых, для тех, кто будет прыгать самостоятельно, нужна обувь, защищающая голеностоп и с хорошей амортизацией. Идеальный вариант – высокие ботинки для трекинга или удобные кроссовки. В-третьих, хотя это, наверное, и так понятно: никаких каблуков!

Инструктаж и подготовка отличаются в зависимости от типа прыжка. Для тандема это короткий инструктаж по технике безопасности, на котором расскажут, что будет происходить во время прыжка и какие команды будет давать инструктор. Для самостоятельных прыжков необходимо знание теории: как работает парашют, как заходить на посадку, что делать в нештатных ситуациях и т.д. Также будет отработка приземления (прыжки со специальной тумбы).

Где можно прыгнуть с парашютом?

В Подмосковье много аэродромов, где могут организовать прыжок с парашютом. Мы расскажем лишь о самых популярных.

Аэродром «ФИНАМ» (Большое Грызлово). Частный аэродром в Серпуховском районе Московской области, расположенный в 5 км от города Пущино, на окраине деревни Большое Грызлово. При аэродроме действует Центр парашютной подготовки и спорта – база для обучения парашютному спорту и совершенствования уже имеющихся навыков. Для полетов используются самолеты Л-410. На территории аэродрома есть гостиница, два кафе, ресторан и парковка. Здесь проходят прыжки в тандеме с инструктором с 4000 метров и AFF.

Аэродром «Ватулино». Расположен недалеко от города Руза на северо-западе Московской области. Прыжки проводятся с самолетов Ан-2 (на круглых куполах с 800 метров) и с Ан-28 (тандемы и прыжки для спортсменов с высоты 4000 метров).

Аэродром «Шувое». Расположен в 10 км севернее города Егорьевск. На высоту парашютистов доставляет Ан-28 и Ан-2. Организуются прыжки в тандеме с высоты 4000 метров и самостоятельные прыжки с высоты 900 метров.

Аэродром «Борки». Расположен около деревни Клетино Кимрского района Тверской области, в 9 км юго-западнее центра города Кимры, на правом берегу реки Волги. Минимальная высота прыжков – около 4000 метров, для полетов используют самолет Ан-28. При аэродроме есть небольшой отель и кафе. Здесь проводятся прыжки в тандеме с высоты 4000 метров и обучение AFF.

Аэродром «Коробчеево» (Аэроград-Коломна). Одна из самых крупных дроп-зон России. Аэродром расположен в Коломенском районе около села Коробчеево в Московской области. Есть отель, кафе и детская площадка. Здесь осуществляются прыжки в тандеме с инструктором с высоты 4000 метров и обучение AFF.

Сколько стоит прыжок?

Стоимость прыжка с парашютом разнится от аэродрома к аэродрому, при этом разница в ценах не столь значительна.

В среднем цена прыжка в тандеме с высоты 4000 метров обойдется в 9500-11000 рублей. Цена может увеличиться, если вес начинающего парашютиста – более 100 кг. Цена самостоятельного прыжка с круглым (десантным) парашютом вместе с курсом обучения начинается от 4000 рублей. Освоение начальных уровней AFF (0 и 1) – 20000 рублей.

Многим хочется оставить не только воспоминания о первом прыжке, но и что-то более существенное – видеоролик или фотографии. Поэтому часто клубы предлагают услуги по фото- и видеосъемке, за которые придется заплатить дополнительные 2500-4000 рублей, а еще за 2000 рублей можно заказать профессиональный монтаж небольшого фильма.

www.kp.ru

Прыгали мы в г.Мензелинск. Это тандемный прыжок с инструктором. Высота 4000 метров, 60 секунд свободного падения.

Прыжок с парашютом 4000 метров

Приехали туда где-то в 13.00 по местному времени. Было нас где-то человек 12-15. Перед нами были еще люди. На каждый взлет берут где-то 3-4 тандемника). На каждый взлет начиная со сборов уходит около 45 минут.

Сначала мы заполнили анкеты, где ставим подпись, что осознаем весь риск. Потом нужно пройти медкомиссию, там измеряют давление и проверяют вес.

После этого идешь оплачивать, ну и соответсвенно встаешь в очередь)

Стоимость прыжка 4000 руб, 2300 фото+видео. Мне всегда было интересно как делают такие фото. А оказывается все просто - фотограф летит рядом с тобой и все снимает)))

Дожидаешься своей очереди... и вот за тобой прикреплен инструктор и фотограф. Пока одеваешь обмундирование, инструктор все объясняет что и как делать во время прыжка! Вообще ничего сложного - перед прыжком нужно прогнуться, поднять голову и поднять ноги. Прыгает уже сам инструктор.

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Ну и полетели!

Прыжок с парашютом 4000 метров

Инструктор нас скрепляет)))

Прыжок с парашютом 4000 метров

Ну и на выход.... это самый страшный момент!

Прыжок с парашютом 4000 метров

Во время самого прыжка конечно же страшно! Но это буквально мгновение! Потом начинаешь наслаждаться процессом. Сначала около минуты свободного падения (я посмотрела по видео - у меня было 52 секунды).

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Инструктор у меня веселый оказался))

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

А потом уже раскрывается парашют и в этот момент любуешься Мензелинском с высоты птичьего полета))) Вид конечно шикарный. Полет над городом и приземление - это около 3-4 минут!

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Ну вот и приземлились! Впечатлений куча!!! У меня после прыжка рот не закрывался! Как только приземлилась, захотелось сразу же пойти еще прыгнуть! Это как наркотик!

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом 4000 метров

А что самое интересное - чтобы стать инструктором, должно быть не меньше 500 прыжков!

Инструкторы там все замечательные! И вообще на этом аэродроме атмосфера очень домашняя, там все очень доброжелательные. Куча эмоций осталась только от одного общения с инструкторами.

На территории есть столовая, поэтому без проблем можно провести там свой день! И поесть и чай попить)) Мы в итоге выехали от туда только в 9 вечера, но я считаю, что это время не потрачено зря!!!

Ну и еще хочу добавить. Я до этого прыгала 2 раза с моста (на веревке). Ну так вот - с моста прыгать страшнее!!!

www.babyblog.ru

Самостоятельный прыжок с парашютом, высота 800 метров

Мечта о прыжке с парашютом у меня возникла, наверное, ещё в школе, а на первый прыжок мы, с друзьями, решились в студенческие годы, в каком-то там 2002-ом что ли годуПрыжок с парашютом 4000 метров

Это был самостоятельный прыжок с высоты 800 м, без инструктора. Честно говоря, я довольно смутно помню весь этот процесс, в памяти остались только самые яркие моменты, но, как оказалось и их было немало =)Прыжок с парашютом 4000 метров

Мы приехали на аэродром, оформили необходимые документы, и нам провели инструктаж – довольно объёмный и подробный. Около часа (а может двух) нам рассказывали, что нужно и чего нельзя делать в воздухеПрыжок с парашютом 4000 метров

В принципе, по факту оказалось, что делать-то особо ничего и не нужно – к сожалению, даже за кольцо не пришлось дёргать, данный тип парашюта раскрывался автоматически за счёт вытяжного троса, привязанного одним коцном к парашюту, упакованному в рюкзак, а другим – к тросу внутри самолёта.Прыжок с парашютом 4000 метров

Кроме основного парашюта за спиной, спереди к нам пристегнули запасной – который должен был открыться автоматически на высоте в 300 метров, а чтобы этого не произошло (если вдруг, по счастливой случайности, основной парашют всё-же раскроется), запасной нужно было отключить, вытащив какую-то там перемычку. Если откроются оба парашюта – в целом это не очень уж критично, но изменится угол падения, и можно приземлиться на заднюю точку, что чревато неприятными последствиями для оной.

Разгон старенького кукурузника по ухабистому полю аэродрома, неторопливый взлёт, набор высоты и потряхивание во время полёта – всё это создало определённую атмосферу, которую нельзя назвать непринуждённой))Прыжок с парашютом 4000 метров

Я прекрасно помню свои ощущения, когда я стоял у открытой двери самолёта. Ничего не слышно, потому что звуки двигателя самолёта и свистящего ветра заглушают все остальные.

В проёме двери, разглядывая маленькие, игрушечные машины, как в замедленном кино, еле-еле ползущие по нарисованным дорогам, среди карликовых деревьев, скорее всего, я стоял буквально несколько секунд. Но казалось, что между тем как я встал со скамейки и надрывным криком инструктора «пошёл», вместе с мягким, но настойчивым хлопком по плечу прошло, как минимум минут 15))

Говорят, что существует инструкция, по которой самолёт должен вернуться на землю без пассажиров и поэтому, если в последний момент кто-то отказывается прыгать, мягкое похлопывание выпускающего, превращается в увесистый, придающий уверенности и задающий начальное ускорение толчок в спину – не знаю, насколько это правда =)

После прыжка нужно было отсчитать 3 секунды, произнеся про себя три трёхзначных числа (521, 522, 523). Почему не просто 1-2-3? Попробуйте засечь в экстремальной ситуации за сколько долей секунды вы произнесёте 1-2-3))

После 3-х секунд падения, нужно было поднять голову наверх и убедиться, что над головой виднеется не удаляющийся силуэт самолёта и причудливые очертания кучевых облаков, а купол парашюта, причём вполне конкретной формы. Также, нужно было проверить, что стропы парашюта не перепутаны и после этого отключить запасной парашют.

В общем, о том, что нужно отсчитывать какие-то там секунды я вспомнил только, когда почувствовал толчок – парашют благополучно открылся.

Кстати, один из друзей таки забыл про то единственное действие, которое нужно было сделать в воздухе, и запасной парашют начал открываться, но, и на этот случай была предусмотрена инструкция – он вовремя успел схватить нераскрывшийся купол и зажать его между ногами – приземлился он благополучно.

Самый экстримальный и запоминающийся момент в этом прыжке – это непосредственно сам шаг в бездну. Свободного падения при прыжке с 800 метров практически нет, так как парашют начинает открываться практически сразу, а сам спуск, когда парашют уже раскрылся, не сильно примечательный – летишь себе, смотришь по сторонам, ногами болтаешь, пытаешься повернуться, и подрулить поближе к зданию аэропорта, дёргая за стропы управления.

Приземление прошло мягко и без проблем, только ощущения были немного непривычные. В обычном прыжке ведь опускаешься с ускорением, а здесь – с постоянной скоростью, так что сам толчок в землю был необычным.

Говорят, что приземление – это самая неприятная часть прыжка. Ничего подобного, самое неприятное – это собрать парашют и тащить его подмышкой, по траве, через бескрайнее поле аэродрома. Будете прыгать – старайтесь не улетать далеко =)Прыжок с парашютом 4000 метров

Прыжок с парашютом в тандеме с инструктором, высота 4000 метров

Второй прыжок мы совершили уже с Машей, отпраздновав, таким образом, какую-то годовщину нашего знакомства =) Прыжок с 800 метров и с 4000 метров отличаются друг от друга весьма существенно, если не сказать – кардинальноПрыжок с парашютом в тандеме с инструктором, 4000 м
Во-первых, подготовка и инструктаж – здесь они практически отсутствовали. Инструктор прицепил обвязку, показал куда девать руки и как подгибать ноги, вот, пожалуй и всё.

В итоге заказали прыжки + фото и видеосъёмку, так каждому из нас выделили по инструктору и по оператору, которые с самого начала от нас не отходили на шаг, фиксируя буквально всё – инструктаж на земле, посадку и полет на самолете, ну и конечно сами прыжки с приземлением. Для этого к шлему каждого оператора были пристёгнуты сразу по две камеры – соответственно фото и видео (Gopro тогда ещё не было))

Во-вторых – ощущения. В этом прыжке практически не было мандража и личной ответственности – ни шагать самостоятельно, ни секунды отсчитывать, ни парашют отключать, ни о приземлении думать, всё это относилось к юрисдикции инструктора. Но! Несмотря на всё это, незабываемых ощущений от самого полёта было значительно больше.

В самолёте инструктор усадил меня к себе на колени, что уже само по себе было эмм.., не очень-то привычно)) и пристегнул мою обвязку к себеПрыжок с парашютом в тандеме с инструктором, 4000 м
Сам процесс выхода из самолёта не особенно впечатлил. По команде инструктора мы поднялись, подошли к выходу, я поджал хвост ноги, и инструктор тут же сиганул вниз – без особых раздумий и размышленийПрыжок с парашютом в тандеме с инструктором, 4000 м
Ещё и выход в этот раз осуществлялся не в боковую дверь, а в заднюю, так что ощущений движения самолёта почти не было. А кроме того, с 4000 метров не видно ни людей, ни дорог, ни машин, так что и высота, как таковая, не особенно ощущалась. Ну и вообще, всё произошло настолько быстро, что времени на страх просто не было =)) Прыжок с парашютом в тандеме с инструктором, 4000 м
Хотя, судя по фотографии, всё-таки был))

Но зато в этом прыжке было самое главное – то, что с лихвой перевесило радость самостоятельности во время первого прыжка – ощущение свободного падения!
Прыжок с парашютом в тандеме с инструктором, 4000 м
Откровенно говоря, словами передать это невозможно просто потому, что в обычной жизни таких ощущений не существует. Это примерно также, как описывать кислый вкус словами, если вы никогда не ели лимон. Сейчас, правда, появился вариант почувствовать что-то похожее на земле, полетав в аэродинамической трубе – я не пробовал, но, вероятно, что по ощущениям (но, скорее всего, не по эмоциям) это тоже самое.

Свободное падение при прыжке с высоты 4000 метров длится около минуты, т.е. целую минуту мы падали, падали, падали и падали, снова падали и продолжали падать. Ветер свистел в ушах, бил в лицо, раздувал волосы и сбивал дыхание. Минута, чёрт возьми, – это довольно много!

Можно смотерть по сторонам, разглядывать приближающуюся землю, корчить рожи оператору, который падает рядом, в 10 метрах, размахивать руками. И всё это время – падение вниз, с всё увеличивающейся скоростью, перед раскрытием парашюта она составляет 180-200 км/ч, только представьте себе это!! Видео в конце статьи, передаёт больше ощущений, чем фотографии =)

По прошествии минуты падения, инструктор дал команду приготовиться и раскрыл парашютПрыжок с парашютом в тандеме с инструктором, 4000 м
После этого, в течение где-то 5 минут продолжался неторопливый спуск и так как парашют-крыло довольно хорошо управляется, то инструктор устраивал дополнительный экстрим, управляя скоростью спуска и выделывая виражи – в целом это было похоже на полёт на параплане.

Приземление прошло мягко и без каких-либо накладок, даже мягче чем при прыжке с 800 метровПрыжок с парашютом в тандеме с инструктором, 4000 м
опять же, всю работу выполнил инструктор, так что нужно было просто расслабиться и получать удовольствиеПрыжок с парашютом в тандеме с инструктором, 4000 м

Дополнение от Маши

Для меня прыжок в тандеме с инструктором с 4 тыс. метров был первым и единственным, поэтому был и мандраж и страх, и вообще ни одна сотня мыслей пронеслась во время минуты свободного падения
Прыжок с парашютом в тандеме с инструктором, 4000 м
Страх был даже не из-за короткого инструктажа, не в этом дело, ведь, буквально за пару месяцев до прыжка мы ходили на курсы в парашютную школу, где в основном было много теории, так что мы оказались весьма подготовленными 🙂
Прыжок с парашютом в тандеме с инструктором, 4000 м
Мы усердно посещали занятия, конспектировали лекции, писали тесты, аля экзамены и т.д. Занятия были интересные, мы разбирали различные варианты приземлений, например, в случае, если вдруг ветер унес в лес, на деревья или решали задачки, что делать, попав в воздушную яму с нисходящими потоками и прочие интересные штуки
Прыжок с парашютом в тандеме с инструктором, 4000 м
Что же касается практики, мы в основном скрадывали парашюты, до самих прыжков, увы, дело не дошло 🙁 Группы разделили на 2 части, и если из первой части, кто-то и успел прыгнуть, то другим этого сделать не удалось, впрочем как и нам – то погода нелетная, то еще какие напасти, в общем мы не расстроилась и взяли организацию прыжков в собственные руки
Прыжок с парашютом в тандеме с инструктором, 4000 м
Но одно дело просто готовиться, ходить на теорию, а другое уже стоять в обвязке и понимать, что вот-вот произойдёт то самое, неизбежное, и обратного пути нет, за всё заплачено 🙂

В какой-то момент меня охватила даже паника, я почему-то вдруг внушила себе мысль, что при таком сильнейшем потоке соприкосновения с воздухом на огромной скорости, я вполне могу задохнуться, или даже захлебнуться им, что никакой инструктор сзади не поможет, но показаться трусихой совсем не хотелось
Прыжок с парашютом в тандеме с инструктором, 4000 м
С занятий я помнила, что инструктор умеет оказывать первую помощь, при этом мой инструктор заверил меня, что все будет в порядке, на его счету уже сотня прыжков, к тому же мы договорились как будем общаться знаками, так что в самолёте мандраж прошел, пришло время прыжка))Прыжок с парашютом в тандеме с инструктором, 4000 м
Адреналин в крови на тот момент, мне казалось, зашкаливал. Ведь даже несмотря на наличие пристёгнутого инструктора, к краю самолёта подошла я сама, и те пару секунд на краю в какой-то момент показались ну очень длинными, ведь так страшно было взглянуть вниз, казалось, что я стою перед бездной, и облаками нет конца. Такими же нескончаемыми были и первые секунды в падении, всё происходило словно в замедленной съемкеПрыжок с парашютом в тандеме с инструктором, 4000 м
Повторила бы я этот прыжок? Однозначно да!!Прыжок с парашютом в тандеме с инструктором, 4000 м
Именно поэтому спустя пару лет, оказавшись в Непале, я узнала о возможности полетать на параплане над Гималаями и не упустила такого шанса. Да, было красиво (об этих полётах в Покхаре, мы, рассказываем здесь), но дух, скорее, захватывало от неописуемой красоты снежных гор, а вот прямо-таки экстрима я не почувствовала.

Полет в свободном падении со скоростью 200 км/ч это нечто невообразимоеПрыжок с парашютом в тандеме с инструктором, 4000 м
Я не знаю как описать эти эмоции словами))Прыжок с парашютом в тандеме с 4000 метров
После приземления я всё еще находилась под таким впечатлением, сердце бешено стучало, а улыбка, смех не сходили с губ, в общем, была в диком восторге))Прыжок с парашютом в тандеме с инструктором, 4000 м

Выводы

Если вы любите пощекотать себе нервы, то я настоятельно рекомендую решиться на это и совершить свой первый прыжок! Конечно, в идеале прыгнуть как минимум 2 раза и с 800 метров и с 4000 в тандеме с инструктором – это абсолютно разные ощущения.

Но если выбирать только какой-то один вариант, то я, пожалуй, выбрал бы 4000 метров, всё-таки минута свободного падения – это совершенно незабываемые и непередаваемые ощущения!!

Кстати, несмотря на свой экстремальный характер, прыжок с парашютом – довольно безопасное развлечение. Серьёзные травмы получают, в основном, спортсмены, занимающиеся парашютным спортом. А для новичков, как сказал один из фотографов-парашютистов – «самое страшное здесь то, что это может понравиться на всю жизнь»))

 

Видео-запись прыжка

Ну и напоследок – видео о наших прыжках, которое передаёт эмоции лучше, чем фотографии

www.life-in-travels.ru

ВНИМАНИЕ! Хочешь прыгнуть с парашютом в Калининграде? Тебе сюда!

Спустя несколько мгновений мой мозг, который отказывался воспринимать первые секунды падения, выдавая мешанину из темно-синего неба надо мною и изображения а-ля «гугл карты» подо мной, стабилизировался. Появилось чувство некоего понимания, что происходит. Я падаю с огромной высоты в свободном падении.

Это парашютный прыжок в тандеме с инструктором с четырех, мать их, километров!

Видео gopro с наших прыжков с парашютом #четверка2015

Некоторое время назад? я впервые в жизни решился прыгнуть с парашютом с 4000 метров вместе с инструктором. До этого в моей жизни уже бывали прыжки с парашютом, одиночные, с высоты 800 метров. Аж целых два раза! Один раз на Девау (Калининград), второй раз в Гвардейске (Калининградская Область). Пишу эти строки, и думаю, о том, что у инструктора, с которым я совершал прыжок, литовца по имени Сигис, их было порядка 5 800. Или что-то около того. Соотношение явно не в мою пользу. Именно поэтому я должен прыгать вместе с инструктором, если хочу остаться целым и невредимым для новых приключений, ведь высота-то уже не детская.

Подписывайтесь на рассылку новостей от проекта «На Грани» — там есть вкусные новости, свежие идеи и сочные отчеты о проведенных мероприятиях из мира активного отдыха, экстрима и приключенческого туризма!

А страшно ли прыгать с парашютом в тандеме, и другие оригинальные вопросы

Скажу сразу, что наличие инструктора в таком прыжке решает сразу несколько задач. Одна из которых, это наличие психологической уверенности у новичка в том, что все пройдет как надо. Когда я разместил в социальных сетях первые фото с нашей поездки в литовский Поцюняй, меня начали спрашивать в личку примерно об одном и том же: «А не было ли страшно?». Так вот. Наличие спокойного, как удав, Сигиса, и понимание того, что я уже прыгал с парашютом – давало уверенность в том, что все будет как надо и снимало бОльшую часть напряжения. Люди зачастую боятся неизвестности. Как в старой доброй присказке, что страшна не драка, а ее ожидание.

Я долго шел к своему первому прыжку с парашютом с инструктором

Еще в прошлом году после наших прыжков с банджи в Латвии, собирал народ на прыжки с парашютом в тандеме и столкнулся со стеной непонимания среди своих знакомых, которые крутили пальцем у виска и говорили мне, что это страшно и чересчур для них. В итоге, осень прошла, парашютный сезон был закончен, и я так не съездил никуда. Но мечта осталась.

Ну а в этом году я начал регулярно собирать народ на различные тусовки связанные с активным отдыхом и экстремальными видами спорта, и в итоге пришел к мысли, что нужно снова попробовать собрать движуху и поехать прыгать с парашютом с четырех километров в Литву.

Сказано – сделано. Нас собралось восемь человек. Тусовка эта получила кодовое название #четверка2015 (по этому хештегу можете посмотреть материалы с этой поездки во всех соцсетях). Я решил вопрос с микроавтобусом (нам помогли ребята из турфирмы «Цвет», за что им отдельное спасибо), ребята наши набрали экшн-камер GoPro с собой и мы в 6 утра выезжали из Калининграда в Поцюняй.

Как обычно, на наши тусовки собираются веселые и позитивные люди (унылые сидят дома, чтобы не расстраивать свой диван) поэтому ехали мы с шутками и прибаутками. В один момент дошутились до того, что заехали не туда.

Оказалось, что у водителя нашего были неверные координаты. Поцюняй – это очень распространенное название населенных пунктов в Литве, вот и уехали мы на 250 километров севернее)) Было смешно всем, кроме одного человека 😉 И это не водитель. Короче говоря, мы приехали в правильное место, на дропзону Поцюняй, аж в третьем часу дня.

И вот тут мне хочется рассказать вам одну интересную деталь, которую стоит держать в уме, если вы соберетесь туда на прыжки. Уже на месте выяснилось, что наши камеры GoPro никуда не годятся для съемок при прыжках с парашютом. А какие годятся, спросите вы меня, и будете удивлены, когда узнаете, что годятся те же GoPro, но литовских инструкторов. Только за них надо доплачивать, естественно. Словом, мы на месте торговались-договаривались, в итоге прыгали с литовскими, немного заплатив сверху. Экстремальное разводилово по-литовски))

Хотя, каждый зарабатывает, как умеет, это понятно.

Экстремальный бизнес, которого, увы, нет в Калининграде

Кстати, я если честно, был впечатлен размахом этого бизнеса. На парковке возле аэроклуба в Поцюняйе стоят литовские, белорусские, польские, калининградские автомобили. Уже после прыжков наших я узнал, что это одна из лучших дропзон в Прибалтике. Куча опытных инструкторов, для того чтобы новички чувствовали себя уютно.

С тобой общаются очень позитивно. Я слегка напрягался от того, что к нам, возможно, будет отношение, как «русским агрессорам» (ну вы понимаете о чем я) . Ничего подобного, все очень дружелюбно. Такое ощущение, что ты здесь был когда-то давно, и снова приехал, и тебе рады как другу. Это подкупает, даже не смотря, на ситуацию с видеосъемкой.

Неудивительно, что клиенты едут постоянно. Мы поднимались на небо одиннадцатым бортом, то есть до нас за день было десять подъемов! На территории дропзоны есть все необходимое для отдыха – туалеты, бар, столики, стулья, кемпинг для проживания с баней и тд. Даже мусорные бачки с милой надписью «BirdMan» (внешнее намерение, привет!). Когда я вижу все это – я задаю себе вопрос:

«КАКОГО ХРЕНА У НАС НИЧЕГО ТАКОГО НЕТ? НЕУЖЕЛИ МЫ НАСТОЛЬКО УБОГИЕ?»

У меня в голове не укладывается, почему в Калининграде так все плохо с подобными видами отдыха. Кстати, нас даже не захотели страховать в Калининграде. Я обращался в несколько страховых  — в некоторых сразу отказали с таким лицом, будто к ним в офис зашел самоубийца, просящий денег на похороны, в некоторых заломили какую-то космическую сумму за страховку. Иногда кажется, что все эти события происходят в параллельных Вселенных, которые существуют рядом, но которым не суждено пересечься.

Что было, когда мы приехали на прыжки с парашютом из Калининграда в Поцюняй

Когда мы приехали и решили все финансовые вопросы, к каждому из нас прикрепили персонального инструктора. Мой инструктор, Сигис, переодел меня в комбинезон, и провел краткий инструктаж, который уместился в минут 10 его монолога.

Я даже слегка опешил, ведь когда я прыгал в Калининграде, нам полоскали мозг часа 2 перед тем, как загрузить в «Кукурузник». Я не выдержал, и начал спрашивать его всё, что мне было на тот момент интересно. Дают ли медаль за первый прыжок, будут ли нас кормить едой, и все что надо знать первый раз прыгающему с парашютом в тандеме) Даже спросил слышит ли крики в свободном падении инструктор в тандем-прыжке))) Ответил, что — ДА!

И вот уже второй раз я ловлю себя на мысли, что надо бы такие интервью писать на видео, потому что всегда получается чертовски интересно!

Из нашего разговора я узнал, что Сигис прыгает с парашютом с 1987 года, со студенческих лет и у него около шести тысяч прыжков.

  • Я узнал, что он не укладывает парашют, это делают специально обученные люди — укладчики, которые в специальных зонах, возятся со всем оборудованием. Кстати, туда заходить можно только босиком.
  • Я узнал, что страха, как такового у него уже давно не осталось.
  • Что там, на высоте в 4000 метров за бортом будет -4С, но это не страшно, потому что мы быстро уйдем вниз, туда, где теплее.
  • Я узнал, что лететь мы будем наверх на турбвинтовом L-410, который сделан в Чехии, и который в обычные будние дни развозит почту по всей Литве.

Словом, наш разговор был очень содержательным и по-мужски конкретным, хотя и не обошлось без шуток от инструктора)

Ребята наши тоже общались со своими инструкторами, и, судя по их довольным лицам, тоже остались впечатлены услышанным.

Время шло весело, мы фотографировались, общались и ждали своего подъема наверх. Дождались. Первым наверх полетел Ваня Басов. Из нашей компании, ему выпала честь первому подняться на небо в самолете, где оставалось одно свободное место. Когда он вернулся, мы набросились на него с расспросами. Ваня не мог ничего толком рассказать, но по его светящимся глазам, я понял, что ему сложно говорить, что-то конкретное. Но одна его фраза мне запомнится надолго: «Когда ты выходишь из самолета, ты видишь внизу, под тобой, облака… Это очень красиво. НО ДО НИХ ЕЩЕ НУЖНО ДОЛЕТЕТЬ». Мы тогда все смеялись, хотя Ваня уже тогда пообещал, что наши улыбки быстро пропадут, когда мы начнем падать вниз)))

«Это не шутки, мы прыгали из маршрутки» (с)

Прошло еще немного времени, и наши инструктора сказали, что пора идти. Мы шли по полю, а я не испытывал никакого волнения и о чем-то болтал с Сигисом. Мы залезли в самолет и сели прямо на пол в салоне, где не было никаких сидений.

Когда мы расселись в два ряда друг за другом, внезапно раздалось какое-то веселое улюлюкание и в салон ворвались человек шесть профессиональных парашютистов. Все обвешанные видео камерами GoPro, в дорогих стильных костюмах, в очках, они стояли и улыбались, и весь этот веселый балаган мне очень сильно напомнил маршрутное такси.  Вот только выходить мы будем не на рынке, а на высоте «четыре километра». Помню, что когда мы уже поднимались наверх, мне в голову полезла всякая чушь, и чтобы как-то сбросить нервное напряжение, я спросил у Сигиса, когда стюардесса принесет кофе.

Сигис ответил что-то прикольное, и я снова пришел в бодрое расположение духа. Наверх мы поднимались порядка пятнадцати минут, хотя точно сказать не могу – часов у меня с собой не было. Одно помню точно, что на высоте около трех километров (у Сигиса на руке был высотометр), он пристегнул меня к себе карабинами, затянул все ремни нашего тандема, и одел мне на лицо очки, которые защищают глаза от ветра. Я посмотрел на наших девочек, Наташу и Олю, они вполне себе были спокойны, с учетом того, что они прыгали впервые. В голове пронеслось: «Ну раз они не боятся, то тебе-то чего ссать?».

Подписывайтесь на рассылку новостей от проекта «На Грани» — там есть вкусные новости, свежие идеи и сочные отчеты о проведенных мероприятиях из мира активного отдыха, экстрима и приключенческого туризма!

Там, наверху тебе будет немножко страшно 😉

На высоте 3500 метров открыли боковую дверь, и в салон ворвалось ослепительное голубое небо, оглушившее меня ревом двигателей нашего L-410.  Еще немного и спортсмены-парашютисты выпрыгнули из салона, куда-то в пустоту, и настал наш черед.

Один за другим, наши ребята и девчата, вываливались из салона и на тот момент казалось, что я больше никогда их не увижу. Снова начинало становиться страшно. Сигис хлопнул меня по плечу, и я понял, что следующие выпрыгиваем мы. Мы приблизились к люку, скользя сидя на заднице, по полу салона. Я напрочь забыл, что нужно ноги свесить вниз и подогнуть под дверью. Моя левая нога уперлась в проем. Я в каком-то трансе смотрел вниз на далекую землю и в этот момент понял, что Сигис толкает своей ногой мою ногу и орет мне: «УБЕРИ НОГУ!». Я поджал левую ногу под проем, и уставился в потолок самолета, как учили на инструктаже. В этот момент все закончилось.

Мой мозг отказывается вспоминать в деталях первые секунды прыжка из самолета. Я помню, что вой ветра в ушах. Я помню, что я не чувствовал своего тела и всего боялся. Я помню, что какое-то время мы летели головами вниз, потом все выровнялось. Но все воспоминания об этом очень фрагментарны. А потом наступило состояние какого-то покоя и похуизма. Ты летишь вниз, и вдруг начинаешь соображать, вспоминая то, о чем тебе говорили на земле.

 

Начинаешь кричать от счастья и от невероятных ощущений, которых ты никогда до этого не испытывал, и которые даже сейчас сложно описать словами. Кто-то говорил, что это похоже на секс. Сижу и смеюсь. Вы бы еще теплое с мягким сравнили. Все это бред, не верьте никому. Никакой алкоголь, никакие наркотики, ничего с этим не сравнится. Аналогов нет. Просто соберите яйца, или что там у вас, в кулак, и сделайте это. И тогда вы поймете, о чем это все было.

Как происходил мой прыжок с инструктором и каковы были общие впечатления?

Мы падали около 30 секунд в свободном падении, в ходе которого я наорался вдоволь и выплеснул все эмоции, которые были внутри меня. Потом Сигис открыл парашют и меня тряхнуло так, что чуть душу не вытряхнуло! Но судя по тому, что инструктор дал мне поуправлять крылом, я выглядел в те мгновения, как живой. Закладывая всякие прикольные виражи, я вдруг вспомнил, что мне это все напоминает наши недавние полеты на параплане.

Наш спуск продолжался около 5 минут, в ходе которого мне адски заложило левое ухо, и закончился он тем, что наш тандем виртуозно очень мягко и плавно приземлился прямо на пятую точку посреди аэродрома в Поцюняйе. Что поразило меня больше всего после посадки?

Тишина, яркий солнечный свет, запах полевых цветов и скошенной травы. И осознание того факта, что эмоции во мне кипят, бурлят и нет никаких сил сдерживать их в себе! Хотелось жить, хотелось говорить, но слов не было! Не было таких слов, чтобы описать всю гамму чувств, которую ты только что испытывал в небе…

«>

«>

 

Потом было вручение дипломов. После было интервью для нашего видео о впечатлениях о прыжках в тандеме с инструктором, где все ребята сказали, что думают по этому поводу. Потом был выезд домой в седьмом часу вечера и возвращением в Калининград около половины второго ночи. Ощущение нового тела. Тела, которое прополоскали в чистом адреналине и вернули тебе новым и свежим. Как после бани. Это все было потом.

Некоторые самые частые вопросы, которые мне задавали после прыжка с парашютом уже в Калининграде:

  1. На каком прыжке с парашютом появляется страх? Страшно ли прыгать с парашютом в тандеме с инструктором?  Свои эмоций и впечатления, а также как это было,  и что нужно знать и помнить — я постарался передать в текущей статье, но скажу, что мне было менее страшно, чем в самый первый раз, когда я в Калининграде прыгал самостоятельно с парашютом на Девау с 800 метров.
  2. Дают ли в первый прыжок с парашютом еду? Нет. Стюардесса не придет, и кофе не принесет. Это прыжки, а не полет на обычном самолете.
  3. Какова длительность прыжка с парашютом с высоты 4км? Сколько секунд длится свободное падение? Свободное падение составляет около 40 секунд. Вся процедура занимает около 10 минут, от подъема наверх в самолете до мягкого приземления внизу.
  4. Закладывает ли уши при прыжке с 4 км? У меня не заложило. Просто в ушах стоит сильный свист, когда падаешь, к которому, впрочем, привыкаешь пока летишь)
  5. Можно ли в Калининграде прыгнуть с парашютом с инструктором с 4 км? Насколько мне известно, сейчас все прыжки запрещены из-за ряда несчастных случаев. Если интересна история вопроса — погуглите, или отправляйтесь с нами на прыжки в Литву. Как это сделать — я написал в самом начале статьи.
  6. Куда прикрепить gopro при прыжке с парашютом? У инструктора с собой была короткая селфи-палка и он снимал все с помощью нее. А вообще, исходя из моего операторского и фото опыта, могу сказать, что все зависит от того, какой ракурс вы хотите получить))
  7. Дают ли медаль за первый прыжок с парашюта в тандеме? Возможно, эта традиция осталась где-нибудь в России, например в подмосковье, но в Литве дают сертификат в память о первом прыжке в тандеме.
  8. Какова скорость падения в тандеме? Точно уже не помню, но по-моему называлась цифра до 220 км/ч. Впрочем, скорость эта вами не будет ощущаться как что-то ужасное. Это очень веселое развлечение. Вспомните мои слова, там, наверху 😉
  9. Где можно посмотреть видео прыжок с парашюта с инструктором ваше? В самом начале этой статьи есть видео с наших прыжков в Литве, куда мы поехали из Калининграда, чтобы прыгнуть с 4х км.
  10. Что лучше прыжок с парашютом в тандеме или одиночный прыжок? Зависит от того, что вы хотите получить. Страшно будет в любом случае, если вы прыгаете впервые. Те, кто прыгают не первый раз, обычно таких вопросов уже не задают.

ontheedge.ru

Отзыв участника или репортаж начинающего парашютиста

Прыгал с парашютом на аэродроме Большое Грызлово. Приезжаю, пока иду к «манифесту» успеваю сфотографировать идущий на посадку самолет. Захожу на регистрацию и сразу вижу баннер "Неба в подарок": о! Правильно зашел.

самолеты летают приветствие от Неба в подарок

Отдаю сертификат, меня провожают в комнату, где дают комбинезон. Спрашиваю: а можно прыгнуть без него? Получаю ответ: конечно, но так как посадка на пятую точку на травку, то можно испачкать брюки. Резонно, надеваю комбез…

Выхожу и меня встречает инструктор: -Александр? -Да! -Давай надевать подвеску! Ремни плотно обхватили меня и начинается инструктаж: что делать и в какой момент. Рассказ недолгий, минут 10. А потом по громкой связи объявляют наш взлет.

Выходим из помещения, встречаем руководителя прыжков, который говорит, что взлет откладывается: рядом грозовое облако…

Сидим на лавочке, разговариваем о том о сем…

Наконец РП дает добро и мы идем к самолету. Воздушный оператор шагает рядом и рассказывает, что во время свободного падения надо улыбаться во весь рот: так щеки меньше трясутся от напора воздуха и на видео получаешься красивым 🙂

Залезаем в самолет, двигатели работают громко, но разговаривать можно. Разбег и Л-410 отрывается от земли. Набирает скорость. Набирает высоту. Минут 15 спокойно летим.

Л-410, это она повезет нас на высоту набираем 4000 метров

Набрали 2500. Инструктор пристегивает меня к себе четырьмя карабинами. Кто-то из других парашютистов проверяет надежность присоединения. Безопасность превыше всего! Пока пристегивались и проверялись самолет набрал высоту. Сначала прыгают парашютисты-спортсмены, затем студенты, а уже потом тандемы. Встали с лавки, подходим к двери, оператор вылезает из самолета и летит НА самолете. Не В, а именно НА! Картина достойная того, чтобы ее запечатлеть. Жалею, что у меня нет фотоаппарата.

Подошли к двери, команда инструктора: повисай! Я должен согнуть ноги в коленях, взяться руками за плечевые ремни подвески и повиснуть на инструкторе.

Все остальное делают за меня: инструктор еще раз напоминает, что моя голова должна быть у него на плече, чтобы не ударить его затылком, еще один шаг и мы выпадаем из самолета!

Еще секунду назад я мог слышать голоса людей, гул мотора и свист ветра. Теперь – только шум ветра, настолько громкий, что все остальные звуки исчезли.

готовы выйти из самолета свободное падение

Свободное падение! Воздух настолько плотный, что кажется, его можно собрать в комок и слепить «снежок»! До этого я летал в аэротрубе, ощущения очень похожи.

А вот и оператор: летит рядом, смеется, машет руками, делает это настолько забавно, что «съедает» все мое внимание! Кричу от радости, купаюсь в небе, плыву, про то, что над тобой падает еще один человек – инструктор напрочь забывается!

Это какая-то супер-свобода: никаких мыслей, только ощущения! Взгляд фиксирует картинку, мозг не анализирует ее, а просто сохраняет в памяти. Словами трудно описать эти ощущения, это надо чувствовать…

Сво-бо-да-а-а-а!!!

еще свободное падение парашют мягко открывается

Инструктор хлопает по плечу: это означает, что я должен схватиться за плечевые ремни. Хватаюсь. И вижу открывающийся парашют.

Он открывается плавно, рывка при раскрытии нет. Появляется звук. Можно разговаривать. Определяемся, что мы далековато от аэродрома, но высоты еще немерянно: я попросил раскрыться пораньше, чтобы покрутить спирали на парашюте. Падали из-за этого меньше, но зато побольше покрутим. А пока идем в район посадки.

И тут я понимаю, что не хочу спиралей и акробатики: мне просто хорошо. Хорошо лететь под крылом. Слушать, как оно хлопает над головой. Смотреть на землю и говорить с инструктором. И не хочется больше ничего! Так бы и летел…

Но высоту надо терять: пока мы висим, следующий взлет не может уйти в небо. Надо крутить спираль: инструктор отдает управление: тяни правую, сильнее, глубже! Парашют только что был сверху над головой параллельно земле, а теперь он уже смотрит в нее воздухозаборниками! Свист ветра, крутимся! Й-и-ха!!!. Отпускай правую затягивай левую: командует инструктор. И парашют меняет направление вращения! Здорово! Земля приближается ощутимо, отдаю управление, еще пара крутых маневров и мы уже над ангарами аэродрома.

Заходим на посадку, вытягиваю ноги и мы плавно. Нет: плавно! опускаемся на землю.

мягкая посадка тандема поздравление с первым прыжком

Ура-а-а!!! Жмем руки, хочется прыгать от восторга! Прыгаю, а меня в это время снимает подоспевший оператор… Хочу еще! Сейчас! Телепортируйте меня снова на четыре километра вверх! Я хочу еще ощутить эту свободу, я хочу плавать по небу, кричать от радости и размахивать руками!

На земле мы скучные и зажатые в рамки правил люди. Там, на высоте, мы свободны!

Эта заметка написана «на одном дыхании», пишу и снова переживаю все те ощущения, которые были в минуты прыжка. Сублимация какая-то: там все было намного сильнее!

Прыгайте! Ничего героического в этом нет: это просто классно и здорово! Спасибо всем, кто делает такие вещи возможными: Котельникову Глебу Евгеньевичу, изобретателю парашюта; спортсменам-парашютистам, инструкторам, за много лет сделавшим прыжки безопасными; руководителю клуба, РП, пилотам, техникам, всем-всем на аэродроме, за Вашу работу. Ну и Андрею Горину, инструктору, который прыгал со мной, отдельное спасибо!

Тем, кто решился прыгнуть с парашютом в тандеме.

Тем, кто хочет прыгать самостоятельно.

Тем, кто выбирает между 800 и 4000 метрами.

 

www.nebo-v-podarok.ru

Аэродром Слободка (Владимирская обл.)

тандем прыжки

Прыжки осуществляются с надёжных самолетов АН-28 и Л-410. После приземления выписывается сертификат о совершении прыжка, а через 20-30 минут после приземления клиент получает диск с фото и видео. Все инструкторы «Тандем-прыжков» обладают свидетельством авиационного специалиста (государственная авиация), выданного ДОСААФ России.

Высота: 2500, 4000 метров
Адрес: Владимирская обл., Киржачский район, д. Слободка
Телефон: 8(916)880-8555, 8(926)651-8555
Цены: от 7500 до 14500 рублей. При весе тандем-пассажира свыше 90 кг доплата 500 руб. При весе тандем-пассажира 100-115 кг доплата 800 руб. При весе тандем-пассажира свыше 115 кг по договорённости с инструктором.
Сайт: http://tandem-pryzhok.ru

Аэродром Слободка — ещё вариант(Владимирская обл.)

небо всем

Прыжок с парашютом в тандеме от клуба «Небо Всем» — это прыжок, выполняющийся в паре с опытным инструктором, с высоты 4000 м с парашютом типа «Крыло». Время свободного падения составляет порядка 60 секунд, все действия в свободном падении и действия по управлению парашютом выполняет инструктор.

Высота: 4000 метров
Адрес: Владимирская область, г.Киржач, ул.Томаровича д.32 (от МКАД 86 км. по Щелковскому шоссе)
Телефон: 8(965)331-81-48 с 10-00 до 19-00
Цены: от 10900 рублей
Сайт: http://nebovsem.ru

Аэродром Слободка — третий вариант(Владимирская обл.)

дз

Как правило, прыжок с парашютом в ДЗ «Скай» совершается по предварительной договорённости или по специальному сертификату. Нужно приехать на аэродром, который находится в Подмосковье, пройти медкомиссию и краткий инструктаж по безопасности.

Высота: 2500, 4000 метров
Адрес: г. Киржач, ул. Томаровича д. 32. Аэродром находится в 86 км. от МКАД по Щелковскому шоссе
Телефон: 8(968)897-88-28 с 9:00 до 19:00
Цены: от 9900 рублей
Сайт: http://www.dz-sky.ru

Аэродром Коробчеево(Московская обл., Коломенский р-н)

Прыжок с парашютом 4000 метров

Аэроград Коломна работает более 15 лет. Инструкторы проводят индивидуальные курсы обучения прыжкам с парашютом. Кроме того, в коломенском аэроклубе создан авиационный учебный центр, где любой желающий может пройти обучение на пилота гражданской авиации или совершить пробный полет на самолете.

Высота: 2500, 4000 метров
Адрес: Московская обл., Коломенский р-н, аэродром «Коробчеево»
Телефон: +7(495)790-15-11, +7(496)617-68-66
Цены: от 9500 рублей, есть разные пакеты на несколько прыжков
Сайт: http://www.aerograd.ru

Аэродром «Шувое» (Московская обл, Егорьевский р-н)
Аэродром «Семязино» (Владимирская обл.)

кукурузник

Высота: 4000 метров
Адрес: аэродром НИИ Парашютостроения около Киржача
Телефон: 8(495)642-53-42
Цены: от 8000 рублей
Сайт: http://kukuruznik.com

Аэродром «Ватулино» (Москвоская обл., Руза)

0_7b3a6_77faa99b_XL

Авиационный спортивный клуб <Аэроклассика> был создан в начале 2004 года. Сегодня <Аэроклассика> — перспективный центр развития парашютного спорта, обладающий высокопрофессиональным инструкторским и летным составом.

Это единственный клуб, который допускает к прыжку детей с 8 лет при предъявлении нотариально заверенного разрешения родителей, либо в присутствии и с разрешения родителей. При этом необходимо наличие документов как у детей, так и у родителей. Также «Аэроклассика», в отличие от остальных компаний, не практикует прыжки по подарочным сертификатам. Решение о допуске к прыжкам принимается на основании оценки состояния здоровья и уровня подготовки в день приезда на аэродром.

Высота: 4000 метров
Адрес: посадочная площадка <Аэродром Ватулино> находится в Рузском районе Московской области в 5км от города Рузы
Телефон: 8(985)997-93-19, 8(925)515-14-09, ежедневно с 09:00 до 21:00
Цены: от 8600 рублей
Сайт: http://www.parashut.com

attractiony.ru

Самый безопасный и потрясающий способ познакомиться с небом — это прыжок с парашютом в тандеме с высоты 4000 метров! 


Выбирайте подходящий формат тандем прыжка с парашютом в тандеме!

  • Тандем-прыжок без фото-видео оператора с высоты 2500 метров
  • Тандем-прыжок с высоты 2500 метров + фото/видео оператор
  • Тандем-прыжок без фото-видео оператора с высоты 4000 метров 
  • Тандем-прыжок с высоты 4000 метров + фото/видео оператор


Выбирайте дополнительные опции!

  • Монтаж видео-клипа — 2000 рублей.
  • Подарочный сертификат на прыжок в тандеме с высоты 2500 метров без фото/видео оператора
  • Подарочный сертификат на прыжок в тандеме с высоты 4000 метров без фото/видео оператора
  • Доставка сертификатов по Москве (срок доставки 1-2 дня).
  • Срочная доставка в день звонка

Информация:

  • Самолет: ТВС или АН-28.
  • Скорость свободного падения: 200 км/ч.
  • Инструктаж — 30 минут.
  • Время полета под куполом: 4-5 минут.
  • Возраст: Ждем всех! Однако, младше 16-ти лет по согласованию с Родителями.
  • Выдается сертификат о совершенном прыжке.

Медосмотр:

 Убедитесь, что на пути к мечте Вам не помешают:

  • Высокое артериальное давление;
  • Серьезные нарушения зрения и слуха;
  • Серьезные нарушения опорно-двигательного аппарата;
  • Прием алкоголя и наркотиков.

Для обеспечения полной безопасности и исключения вышеперечисленных патологий перед прыжком в тандеме проводится медосмотр.

Подарите небо своим любимым!
 
 Не позволяйте им сомневаться. Просто подарите им наш подарочный сертификат «Билет В Небо«!

dzslobodka.ru



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector