Прыжок с парашютом

Прыгнуть с парашюта — мечта большинства взрослого населения Земли. Почему бы не перебороть свой страх и не исполнить данную мечту прямо в столице России? Москва — город ярких возможностей, и многочисленные клубы, предлагающие аэро-развлечение — еще одно тому доказательство.

Хотите подарить прыжок с парашютом? Знаете, кому сделать незабываемый подарок?
Удобно приобрести готовые подарочные сертификаты тут: Полётомания — сертификат на прыжок с парашютом

Всё еще ищите, где в Москве прыгнуть с парашютом?
Мы выбрали топ-7 самых «злачных» для этого мест:

Аэродром Слободка (Владимирская обл.)

Прыжки осуществляются с надёжных самолетов АН-28 и Л-410. После приземления выписывается сертификат о совершении прыжка, а через 20-30 минут после приземления клиент получает диск с фото и видео. Все инструкторы «Тандем-прыжков» обладают свидетельством авиационного специалиста (государственная авиация), выданного ДОСААФ России.

Высота: 2500, 4000 метров
Адрес: Владимирская обл., Киржачский район, д. Слободка
Телефон: +7(916)880-8555, +7(926)651-8555
Цены: от 7500 до 14500 рублей. При весе тандем-пассажира свыше 90 кг доплата 500 руб. При весе тандем-пассажира 100-115 кг доплата 800 руб. При весе тандем-пассажира свыше 115 кг по договорённости с инструктором.
Сайт: http://tandem-pryzhok.ru

Аэродром Слободка — ещё вариант(Владимирская обл.)

Прыжок с парашютом в тандеме от клуба «Небо Всем» — это прыжок, выполняющийся в паре с опытным инструктором, с высоты 4000 м с парашютом типа «Крыло». Время свободного падения составляет порядка 60 секунд, все действия в свободном падении и действия по управлению парашютом выполняет инструктор.

Высота: 4000 метров
Адрес: Владимирская область, г.Киржач, ул.Томаровича д.32 (от МКАД 86 км. по Щелковскому шоссе)
Телефон: +7(965)331-81-48 с 10-00 до 19-00
Цены: от 10900 рублей
Сайт: http://nebovsem.ru

Аэродром Слободка — третий вариант(Владимирская обл.)

Как правило, прыжок с парашютом в ДЗ «Скай» совершается по предварительной договорённости или по специальному сертификату. Нужно приехать на аэродром, который находится в Подмосковье, пройти медкомиссию и краткий инструктаж по безопасности.

Высота: 2500, 4000 метров
Адрес: г. Киржач, ул. Томаровича д. 32. Аэродром находится в 86 км. от МКАД по Щелковскому шоссе
Телефон: +7(968)897-88-28 с 9:00 до 19:00
Цены: от 9900 рублей
Сайт: http://www.dz-sky.ru

Аэродром Коробчеево(Московская обл., Коломенский р-н)

Аэроград Коломна работает более 15 лет. Инструкторы проводят индивидуальные курсы обучения прыжкам с парашютом. Кроме того, в коломенском аэроклубе создан авиационный учебный центр, где любой желающий может пройти обучение на пилота гражданской авиации или совершить пробный полет на самолете.

Высота: 2500, 4000 метров
Адрес: Московская обл., Коломенский р-н, аэродром «Коробчеево»
Телефон: +7(495)790-15-11, +7(496)617-68-66
Цены: от 9500 рублей, есть разные пакеты на несколько прыжков
Сайт: http://www.aerograd.ru

Аэродром «Шувое» (Московская обл, Егорьевский р-н)
Аэродром «Семязино» (Владимирская обл.)

Высота: 4000 метров
Адрес: аэродром НИИ Парашютостроения около Киржача
Телефон: +7(495)642-53-42
Цены: от 8000 рублей
Сайт: http://kukuruznik.com

Аэродром «Ватулино» (Москвоская обл., Руза)

Авиационный спортивный клуб <Аэроклассика> был создан в начале 2004 года. Сегодня <Аэроклассика> — перспективный центр развития парашютного спорта, обладающий высокопрофессиональным инструкторским и летным составом.

Это единственный клуб, который допускает к прыжку детей с 8 лет при предъявлении нотариально заверенного разрешения родителей, либо в присутствии и с разрешения родителей. При этом необходимо наличие документов как у детей, так и у родителей. Также «Аэроклассика», в отличие от остальных компаний, не практикует прыжки по подарочным сертификатам. Решение о допуске к прыжкам принимается на основании оценки состояния здоровья и уровня подготовки в день приезда на аэродром.

Высота: 4000 метров
Адрес: посадочная площадка <Аэродром Ватулино> находится в Рузском районе Московской области в 5км от города Рузы
Телефон: +7(985)997-93-19, +7(925)515-14-09, ежедневно с 09:00 до 21:00
Цены: от 8600 рублей
Сайт: http://www.parashut.com

attractiony.ru

Прыжок с парашютом – мечты сбываются

«Прыгать с парашютом совсем не страшно. Открывается дверь самолета, а внизу – Google Maps. Ты же не боишься Google Maps?». Шутки шутками, но мало кто способен сохранять полное хладнокровие перед первым прыжком. И тем не менее – он того стоит. «Восторг», «неописуемое чувство полета», «эмоции переполняют», «жизнь заиграла новыми красками» – так люди описывают свой первый прыжок с парашютом. Для многих он становится началом настоящей любви к небу, и впоследствии новички стремятся испытать это пьянящее чувство свободного падения снова и снова.

Итак, прежде чем выбирать место для прыжка с парашютом, нужно определиться с видом прыжка. Прыжок может быть совершен самостоятельно и в тандеме с инструктором, с круглым парашютом (например, Д-6) или с парашютом типа «крыло». Высота, на которой происходит отделение от самолета, тоже бывает разной, наиболее распространенные варианты: 600-900, 2500 и 4000 метров. Чаще всего для прыжков с парашютом используются небольшие самолеты – Ан-2, Л-410 и Ан-28.

А теперь давайте рассмотрим особенности разных видов прыжков.

Прыжок с инструктором

Затяжной прыжок в тандеме с инструктором с 4000 метров. Красиво, интересно и безопасно. Это наиболее популярный вариант – он требует лишь минимальной подготовки, по сути за вас все сделает инструктор, а вам останется лишь наслаждаться чувством свободного падения и полета после того, как парашют раскроется. Перед прыжком необходимо надеть комбинезон, шлем и очки (их выдадут на аэродроме), прослушать инструктаж по технике безопасности, который займет 10-15 минут. Потом надевается парашютная система, после чего можно садиться в самолет. Перед прыжком инструктор пристегнет вас к себе и буквально вынесет за борт. Он же раскроет парашют и будет управлять им, чтобы вы мягко приземлились точно в назначенном месте. Некоторые компании предлагают снять видео вашего отважного прыжка, и пусть это стоит недешево, мы советуем согласиться. В фильме будут показаны моменты инструктажа, кадры набора высоты, подготовки к отделению, свободное падение и посадка. Видео обычно снимает профессиональный оператор-парашютист, который прыгает вместе с вами.

Примерно минута свободного падения после выхода из самолета – это абсолютная эйфория и свобода. Даже в богатом русском языке не существует слов, способных передать переживаемые в этот момент эмоции! Всего минута? Да. Но эта минута станет одной из самых ярких во всей жизни.

Самостоятельные прыжки

Этот вид прыжков куда более ответственное мероприятие, для которого требуется теоретическая и наземная подготовка. Самостоятельные прыжки с парашютом менее популярные, но «галочку» за такой подвиг можно нарисовать пожирнее.

Прыжок с 800 метров

Самостоятельные прыжки с 800 метров выполняются с круглыми парашютами типа Д1-5У, Д5 или Д6 и страховочными приборами ППК-У. Это очень надежная армейская техника, отказы круглых куполов крайне редки, но о безопасности напишем чуть ниже.

«Парашютист-перворазник» (так называют тех, кто пришел прыгать в первый раз) приезжает на аэродром рано утром и примерно полдня проходит наземную подготовку: слушает лекцию про конструкцию парашюта, его правильную укладку, учится прыгать с невысокой тумбы и правильно приземляться. Затем он проходит обязательную медицинскую комиссию, которая допускает его к прыжку. После этого выдаются основной и запасной парашюты и начинается самое интересное: построение перед прыжком и «погружение» в самолет (обычно это Ан-2, который берет на борт 10 парашютистов). Набор высоты занимает примерно 10 минут, а сам прыжок длится чуть меньше пары минут, из которых свободное падение займет от силы 2-3 секунды. Раскрывается парашют, и все, что может сделать парашютист – это развернуть купол по ветру, чтобы приземляться было проще.

У вас вряд ли получится вспомнить красоту полета, так как самостоятельный прыжок – это сильное испытание для нервной системы и мощнейший выброс адреналина. Такой вид активности может понравиться людям с хорошей спортивной подготовкой: все-таки риск повредить ноги на приземлении о неровности нашей планеты довольно велик. Вторая угроза безопасности кроется в самой идее неуправляемого спуска: руководитель прыжков и выпускающий сделают все, чтобы парашютисты приземлились в зону аэродрома на поле, но не все в их власти. Нередки случаи посадок в лес или в водоем, хотя даже это – не самое страшное: гораздо опаснее оказаться на железной дороге или на проводах высоковольтной ЛЭП.

Прыжок с 4000 метров

Чтобы насладиться свободным падением в одиночестве, необходимо начать обучение по программе «AFF», что расшифровывается как Accelerated Freefall – ускоренный курс обучения свободному падению. Курс разделен на 8 уровней (с 0 по 7), первый самостоятельный прыжок – это уровни 0 и 1. Сначала вы изучаете теорию, потом совершаете прыжок в тандеме с инструктором, но не просто наслаждаетесь свободным падением, а уже учитесь работать с высотомером, делать отмашку и имитировать раскрытие парашюта.

После сдается зачет на знание теории, и, если информация усвоена, вас допускают к самостоятельному прыжку. Как правило, первый этап (изучение теории и прыжок в тандеме) занимает целый день. Во время первого самостоятельного прыжка вас будут сопровождать два инструктора, которые помогут безопасно совершить отделение от воздушного судна, стабилизировать свободное падение и открыть парашют в случае, если вы растеряетесь или совершите ошибку. Приземлившись раньше вас, основной инструктор руководит вашей посадкой по рации.

Данный вид прыжка сочетает в себе достоинства предыдущих двух: это и свободное падение с красивыми видами, и адреналин от того, что все в ваших руках.

Требования к начинающим парашютистам

Прыжки с парашютом – это захватывающее приключение, но в то же время физическая и психологическая нагрузка. Поэтому они доступны не всем. Существующие ограничения обусловлены техникой безопасности.

Что может являться противопоказанием к прыжку с парашютом?

• Недавно перенесенные операции.
• Запрет по медицинским показаниям физических и психических нагрузок.
• Заболевания сердечнососудистой системы (например, пороки сердца, сердечная недостаточность).
• Заболевания и повреждения опорно-двигательной системы.
• Тяжелые заболевания дыхательной системы.
• Беременность.
• Вес более 120 кг при тандемном прыжке.
• Вес менее 45 кг при самостоятельном прыжке с 800 метров.
• Алкогольное или наркотическое опьянение.
• Психические и неврологические заболевания, в том числе суицидальные наклонности.
• Другие виды личной несовместимости с нагрузками, которые возникают при прыжках с парашютом.

Если у вас есть сомнения относительно своего здоровья – стоит проконсультироваться с врачом и организаторами прыжков.

Также существуют ограничения по возрасту. Совершать самостоятельные прыжки можно только с 18 лет. Прыгать в тандеме с письменного согласия родителей можно с 8 лет (существуют специальные детские парашютные системы). Однако возраст, с которого к прыжкам допускаются несовершеннолетние, каждый аэроклуб устанавливает самостоятельно, в большинстве случаев это 14 лет.

«Лётная» погода, инструктаж и экипировка

Прыгать можно круглый год, но не в любую погоду. Прыжкам могут помешать осадки, сильный ветер и низкая плотная облачность. Решение в любом случае «лежит» на организаторах прыжков: им виднее, представляют погодные условия опасность или нет.

Чтобы понять всю прелесть парашютного спорта, первый прыжок лучше совершать ясным солнечным утром. Одежда должна быть удобной и соответствовать погоде. Также не стоит забывать, что поверх нее нужно будет надеть специальный комбинезон (его выдадут на аэродроме). Те, кто едет совершать затяжные прыжки, должен учесть, что при свободном падении при скорости 200 км/ч будет довольно прохладно даже в теплую погоду. Обувь также очень важна. Во-первых, она не должна слететь с ноги во время прыжка, поэтому предпочтение отдается вариантам на шнурках. Во-вторых, для тех, кто будет прыгать самостоятельно, нужна обувь, защищающая голеностоп и с хорошей амортизацией. Идеальный вариант – высокие ботинки для трекинга или удобные кроссовки. В-третьих, хотя это, наверное, и так понятно: никаких каблуков!

Инструктаж и подготовка отличаются в зависимости от типа прыжка. Для тандема это короткий инструктаж по технике безопасности, на котором расскажут, что будет происходить во время прыжка и какие команды будет давать инструктор. Для самостоятельных прыжков необходимо знание теории: как работает парашют, как заходить на посадку, что делать в нештатных ситуациях и т.д. Также будет отработка приземления (прыжки со специальной тумбы).

Где можно прыгнуть с парашютом?

В Подмосковье много аэродромов, где могут организовать прыжок с парашютом. Мы расскажем лишь о самых популярных.

Аэродром «ФИНАМ» (Большое Грызлово). Частный аэродром в Серпуховском районе Московской области, расположенный в 5 км от города Пущино, на окраине деревни Большое Грызлово. При аэродроме действует Центр парашютной подготовки и спорта – база для обучения парашютному спорту и совершенствования уже имеющихся навыков. Для полетов используются самолеты Л-410. На территории аэродрома есть гостиница, два кафе, ресторан и парковка. Здесь проходят прыжки в тандеме с инструктором с 4000 метров и AFF.

Аэродром «Ватулино». Расположен недалеко от города Руза на северо-западе Московской области. Прыжки проводятся с самолетов Ан-2 (на круглых куполах с 800 метров) и с Ан-28 (тандемы и прыжки для спортсменов с высоты 4000 метров).

Аэродром «Шувое». Расположен в 10 км севернее города Егорьевск. На высоту парашютистов доставляет Ан-28 и Ан-2. Организуются прыжки в тандеме с высоты 4000 метров и самостоятельные прыжки с высоты 900 метров.

Аэродром «Борки». Расположен около деревни Клетино Кимрского района Тверской области, в 9 км юго-западнее центра города Кимры, на правом берегу реки Волги. Минимальная высота прыжков – около 4000 метров, для полетов используют самолет Ан-28. При аэродроме есть небольшой отель и кафе. Здесь проводятся прыжки в тандеме с высоты 4000 метров и обучение AFF.

Аэродром «Коробчеево» (Аэроград-Коломна). Одна из самых крупных дроп-зон России. Аэродром расположен в Коломенском районе около села Коробчеево в Московской области. Есть отель, кафе и детская площадка. Здесь осуществляются прыжки в тандеме с инструктором с высоты 4000 метров и обучение AFF.

Сколько стоит прыжок?

Стоимость прыжка с парашютом разнится от аэродрома к аэродрому, при этом разница в ценах не столь значительна.

В среднем цена прыжка в тандеме с высоты 4000 метров обойдется в 9500-11000 рублей. Цена может увеличиться, если вес начинающего парашютиста – более 100 кг. Цена самостоятельного прыжка с круглым (десантным) парашютом вместе с курсом обучения начинается от 4000 рублей. Освоение начальных уровней AFF (0 и 1) – 20000 рублей.

Многим хочется оставить не только воспоминания о первом прыжке, но и что-то более существенное – видеоролик или фотографии. Поэтому часто клубы предлагают услуги по фото- и видеосъемке, за которые придется заплатить дополнительные 2500-4000 рублей, а еще за 2000 рублей можно заказать профессиональный монтаж небольшого фильма.

www.kp.ru

Решившись на первый прыжок с парашютом, мы представляем себе идеальную картину. Но каждый раз кто-то из «перворазников» уезжает с аэродрома разочарованным:

• Никита мечтал испытать себя: подойти к обрезу, прыгнуть и «дернуть кольцо», — но за него все сделал тандем-мастер.

• Алена хотела красивых карточек: заплела волосы, сделала маникюр и позвала друга-фотографа, а на складе ей выдали грязно-зеленый комбинезон и берцы на 3 размера больше. Да еще и любимое колечко в поле потеряла.

Избежать этих неприятностей легко — перед поездкой на дропзону (аэродром, где прыгают парашютисты) найдите немного времени и подготовьтесь к прыжку.

* * *

Главная сложность, с которой сталкиваются все желающие познакомиться с небом, — это выбор прыжка: самостоятельный или в тандеме с инструктором.

Тандем

Часто на дропзонах советуют начинать с тандем-прыжка.

На будущего парашютиста (тандем-пассажира) надевают специальную подвесную систему. Она крепится с помощью карабинов к подвесной системе тандем-мастера, к которой присоединен парашют. Не бойтесь, такая конструкция надежна: один карабин способен выдержать до тонны груза, а в подвесной системе их четыре.

Инструктор контролирует весь процесс прыжка: отделение, свободное падение, раскрытие парашюта, полет под куполом и приземление на безопасную площадку.

Требования к пассажирам минимальны: дети с восьми лет, пожилые люди, люди с лишним весом, слабой физической подготовкой или ограниченными возможностями — могут прыгать с парашютом в тандеме с инструктором.

Свободное падение длится 30-60 секунд — в зависимости от того, на какую высоту поднимается самолет на выбранной вами дропзоне. Под куполом полет длится 2-3 минуты. Если пассажир хорошо себя чувствует и ведет себя адекватно, тандем-мастер может разрешить поуправлять парашютом на безопасной высоте.

Стоит такой прыжок 7-8 тысяч рублей. Инструктаж минимальный и занимает 5-10 минут непосредственно перед прыжком: главное — не мешать инструктору выполнять свою работу в небе.

Ограничения для прыжков тандеме с инструктором

Возраст: с 8 лет (до 18 лет нужно разрешение родителей)

Вес: до 120 кг

Медицина:

• заболевания сердечно-сосудистой системы

• наркотическое или алкогольное опьянение

• черепно-мозговые травмы

• насморк (да-да, не удивляйтесь — из-за резкой смены высоты в свободном падении и перепада давления насморк может привести к тяжелым осложнениям — проблемам со слухом и зрением)

Одежда

• Одежда не должна стеснять движений. Лучше всего спортивный костюм или джинсы и ветровка.

• Обувь без каблука, которая не слетит в свободном падении, в идеале — кроссовки или кеды.

• В холодное время года захватите перчатки — на высоте температура ниже, чем на земле.

• Снимите цепочки и сережки, чтобы не потерять во время прыжка.

Фото- и видеосъемка

Тандем-прыжки можно запечатлеть двумя способами:

1. ваш инструктор снимет прыжок на экшен-камеру (она будет закреплена на его руке или на селфи-палке) — стоить это будет 1-2 тысячи рублей

2. профессиональный воздушный оператор полетит рядом с вами и будет снимать — такая услуга обойдется в 3-4 тысячи рублей

Самостоятельный прыжок

Начинающие парашютисты старше 14 лет могут прыгать с парашютом самостоятельно.

Как правило, первые прыжки совершаются на круглых неуправляемых парашютах: Д6 серии 4, Д5 серии 2, Юниор или на новом десантном парашюте Д-10.

«Неуправляемый» парашют — это тот, который летит туда, куда дует ветер.

Подготовка к самостоятельному прыжку занимает не меньше 4 часов: нужно научиться правильно выпрыгивать из самолета (отделяться), оценивать состояние купола парашюта (наполнен-стабилен-управляем), определять направление ветра и точку приземления.

Особое внимание при инструктаже уделяется правильному приземлению: ноги должны быть плотно вместе, напряжены, ступни параллельно земле.

Учат и правильным действиям в особых случаях: частичном и полном отказах парашюта, приземлению на препятствия — воду, лес, крыши, провода.

На многих дропзонах есть возможность пройти инструктаж заранее и приехать на аэродром уже подготовленным.

Сам прыжок осуществляется с высоты 800 метров: нужно прыгнуть солдатиком, сгруппироваться и спустя три секунды дернуть кольцо (если прыгаете с парашютами Д6, Д5 или Д10). На парашютах стоят страхующие приборы, которые раскроют основной купол через 4 секунды после отделения, если парашютист не смог этого сделать самостоятельно.

Если же вы прыгаете с Юниором дергать кольцо будет не нужно — вытяжной трос парашюта крепится к самолету и в момент отделения вытаскивает основной парашют из ранца.

Полет под куполом длится около 3 минут: за это время нужно определить направление ветра и примерную точку приземления. На площадке приземления всегда дежурит инструктор. Он следит за перворазниками и при необходимости кричит в рупор: «Ноги вместе!» — ведь неправильное положение ног при столкновении с землей почти всегда приводит к ушибам и переломам.

Стоит самостоятельный прыжок 3-4 тысячи рублей.

На некоторых дропзонах есть возможность совершить первый прыжок сразу с парашютом типа крыло: тогда желающим прыгнуть выдают шлем со встроенной рацией и контролируют пилотирование купола с земли. Управлять крылом сложнее, чем круглым парашютом, и ошибки на приземлении, как правило, стоят дороже.

Ограничения для самостоятельных прыжков с парашютом

Возраст: с 14 лет (до 18 лет нужно разрешение от родителей)

Вес: от 45 до 90 кг

Медицина:

• заболевания сердечно-сосудистой системы

• наркотическое или алкогольное опьянение

• черепно-мозговые травмы

• переломы в течение 18 месяцев до прыжка

Одежда

• руки и ноги должны быть полностью закрыты

• перчатки обязательны

• обувь без каблука, с толстой подошвой и жесткой фиксацией голеностопа, в идеале — берцы

• украшения нужно снять: вы можете не только потерять их, но и получить травмы, например, поранить пальцы при гашении купола

Учтите, что на приземлении вас может протащить по полю, поэтому надеть новенький белоснежный спортивный костюм, вероятно, не самая лучшая идея (хотя красивые фотографии самого первого прыжка оправдывают любые жертвы 🙂

Фото- и видеосъемка

Снять самостоятельный прыжок полностью не получится — брать с собой фото- и видеокамеры запрещено международными правилами. Инструктор может поснимать отделение из самолета, а друзья на поле — ваше приземление.

* * *

Итак, перед поездкой на аэродром:

1. Выберите тип прыжка: самостоятельно или в тандеме с инструктором.

2. Найдите ближайшую дропзону: карта дропзон.

3. Возьмите паспорт. Если вам нет 18 лет — зовите кого-нибудь из родителей или опекуна (обязательно с паспортом) — от них потребуется написать разрешение.

4. Приведите вес к норме: до 120 кг для прыжка в тандеме, 45-90 кг для самостоятельных прыжков.

5. Снимите украшения. Выберите подходящую одежду и обувь: спортивный костюм и берцы для самостоятельного прыжка, джинсы и кроссовки для прыжка в тандеме.

6. Приготовьте бутерброды и вкусный чай в термосе — кафешки на аэродромах обычно предлагают скудное меню и довольно дороги.

7. Захватите флешку или карту памяти, а еще лучше — ноутбук. Так будет проще получить заветные фотографии.

8. Не планируйте других мероприятий на день прыжка: парашютный спорт очень метеозависим и ждать подходящей погоды нередко приходится до самого вечера.

aviatus.ru

Сколько стоит самостоятельный прыжок?

Цена прыжка с парашютом может быть разной в зависимости от города, региона, аэродрома. Средняя стоимость самостоятельного полета составляет 1800-4000 рублей по России. Сюда входят: наземный инструктаж, прыжок с высоты в 600 метров.

Имеет значение количество людей, желающих осуществить свободный полет. Для одного желающего такое удовольствие обойдется в 2200 рублей, а для большего числа людей (до 20) — по 2000 рублей. Если участников гораздо больше, то каждый выплачивает по 1900 рублей.

При весе прыгающего более 90 кг плата за один полет окажется выше на 500 рублей. Не менее важно учитывать высоту. Если прыжок совершается с 4000 метров, то плата за полет будет доходить до 5000 рублей.

Какова стоимость прыжка с парашютом с инструктором?

Цена полета с парашютом в тандеме выше, нежели одиночный прыжок. Она составляет 4000-8000 рублей.

Стоимость может меняться в зависимости от веса новичка. Если он превышает 90 кг, то и цена будет более высокой. Любой прыжок с парашютом сопровождается предложением сделать красивый фотоснимок либо заснять на видео. Эта услуга имеет свою определенную стоимость и колеблется в пределах 1000-2000 рублей.

Какие бывают способы полета?

Практикуется одиночный прыжок, а также в тандеме.

Эффект одиночного полета

Представленный вид полета осуществляется с принудительным раскрытием парашюта. Здесь система срабатывает сама по себе. В данном случае применяется парашют круглой формы. Прыгающий человек находится в вертолете, который поднимается на определенную высоту и парит на протяжении 10 минут. Достигнув высоты 800 метров, поступает команда — ВЫПАДЕНИЕ! Осуществляется прыжок, открывается парашют, новичок зависает на протяжении пары минут.

Приземление может произойти в любом месте. Все зависит от того, куда занесет новичка, так как купол неуправляемый.

Эффект полета вместе с профессионалом

Данный вид прыжка выполняется с использованием прямоугольного парашюта. Здесь применяется хорошая техника, проявляется мастерство инструктора. Полет вдвоем не вызывает трудностей и опасений, поскольку подвесная система прыгающего прикрепляется к подвесной системе мастера, за спиной которого имеются парашюты.

Новичок и профессионал прыгают вместе из вертолета, который находится на высоте 4000 метров. Наблюдается свободное падение в воздухе 50-60 секунд. Далее инструктор открывает парашют. Под огромным куполом происходит постепенное снижение. Весь процесс работы выполняет инструктор.

Как осуществляется процесс подготовки к прыжку?

Подготовка к свободному прыжку ведется по соответствующей программе. Только после 100%-ого освоения одного этапа, новичок допускается к следующему. Количество прыжков не играет никакой роли. Обучение ведется по классической программе, Статик Лайн, АФФ.

1. Классическая программа известна еще с советских времен и считается надежной, хоть и недорогой. Первый свободный полет осуществляется с высоты 800 метров. Здесь используется принудительное раскрытие парашюта. Для полноценного прохождения данной программы требуется провести до 45 прыжков.
2. Обучение по программе Статик Лайн начинается с прыжка, при котором происходит управление парашютом типа »крыло». Это обучение не приветствуется большинством специалистов, поскольку отличается меньшей безопасностью для новичков.
3. Программа по АФФ считается наиболее безопасной, эффективной. Новичок может овладеть ею в течение недели. Его будут стабильно тренировать на земле. Кроме этого, первый прыжок осуществляется с двумя мастерами. Они тщательно контролируют прыжок новичка. Поэтому применяется сразу парашют типа »крыло», а полет выполняется с высоты 4000 метров.

Кому нельзя самостоятельно прыгать с парашютом?

Совершить свободный полет строго запрещается людям, у которых наблюдаются:

1. Ряд острых хронических заболеваний
2. Слабое зрение
3. Переломы различной степени
4. Наличие алкоголя в организме
5. Эпилепсия, сахарный диабет
6. Нарушение координации движений
7. Масса тела меньше 40 кг и больше 100 кг

Какова цена прыжка с парашютом в разных городах России?

Цена прыжка в одиночку и тандеме напрямую связана с расположением аэродрома. Для Москвы, Санкт-Петербурга стоимость таких услуг выше 2000 рублей за одиночный полет и более 4000 рублей с инструктором.

В Новосибирске одиночный полет обойдется в 2000 рублей. Прыжок с профессионалом — до 5000 рублей. В Нижнем Новгороде самостоятельный полет — 2300 рублей, а в тандеме — 6000 рублей. Ознакомительный прыжок в Екатеринбурге составляет — 1200 рублей, последующие еще дешевле до 1000 рублей. Стоимость прыжка с парашютом в Томске — 1800 рублей.

mfina.ru

Привет друг! Если ты это читаешь, настояло время осуществить мечту! Прыгаем с парашютом 1 декабря!

Стряхните с себя паутину будничной тоски! Прыжки с парашютом дарят свободу и очищение от наносного,Expand text… обнажают творческий потенциал и открывают путь к победам. А так же это крутая возможность провести время в компании отличных ребят!

Готов? Всё очень просто:

Шаг 1 — Теория
Теоретический инструктаж — 29 ноября (четверг)
Первый шаг к мечте начинается с теоретического занятия в учебном центре. Проходит как обычный урок в аудитории. С собой необходимо иметь деньги за прыжок, паспорт или водительское удостоверение.

Теоретический инструктаж необходим только для выполнения самостоятельных прыжков.

Для прыжков с парашютом с инструктором, подготовка проводится непосредственно перед самим прыжком в день прыжка. Заявка на тандем подаётся за неделю до прыжка, во вторник.
Начало в 19:00 ул. Летчиков 2/3

Шаг 2 — Практика
Предпрыжковая подготовка — 30 ноября (пятница).
Приступаем к практике! Организованно приезжаем на аэродром. Там тренируемся на тренажёре, знакомимся с самолётом и закрепляем полученные навыки.

Сбор в 19:00 на остановке: «Округ Галле» (в сторону Юж. автовокзала). Группируемся по машинам и выезжаем на аэродром Первушино! Пройдём практику и разместимся в парашютном центре с ночёвкой. С собой необходимо взять плед или спальник и подходящую одежду для прыжка. Устроим праздничный стол, приготовим шашлык на ужин, познакомимся и здорово проведём вечер!
Начало в 20:00 Аэродром "Первушино" (деревня Первушино)

Шаг 3 — Прыжок
Первый пошёл! — 1 декабря (суббота)
Для тех кто остался с вечера подъем в 7:00! Зарядка, перекус и начало парашютных прыжков!
Начало в 9:00 Аэродром "Первушино" (деревня Первушино)

Для самостоятельных прыжков, настоятельно рекомендуется пройти инструктаж в четверг, чтобы сэкономить своё время в субботу и отпрыгать до обеда. Для самостоятельных прыжков, Также можете пройти инструктаж в день прыжка, но рассчитывайте провести там весь день!

Для совершения самостоятельного прыжка, необходимо иметь при себе два эластичных бинта (1,5м), либо суппорт голеностопа. Без эластичных бинтов к прыжкам не допускают.

Стоимость
Самостоятельный прыжок — 3150 рублей
С инструктором (тандем) — 7050 рублей

Сделай шаг к мечте, оставь заявку —> http://goo.gl/Wnyi63

Ответы на часто задаваемые вопросы
https://vk.com/page-55806572_53736845

По всем вопросам
Узнать по телефону: 8-917-382-07-91 — Ильнур Сагитов
Написать в ВК: vk.me/prigay_s_parashutom

#прыжкиспарашютом #уфа22 #времябытьлучше #skydiving #шагкмечте

vk.com

Кстати, это не самое опасное в парашютном спорте. Но о самом опасном — позже.

Моя жена уже давно хотела прыгнуть с парашютом. Вообще, она у меня по жизни не любитель приключений, но вот, потянуло. Окончательное желание созрело на авиашоу 12 августа в день ВВС, где показательные прыжки заняли львиную долю времени и удалось познакомиться со многими спортсменами-парашютистами. Там удалось и раздобыть телефон инструктора.

Итак, в понедельник 13-го принято окончательное решение. Прыгать! Звоню по номеру, полученному на авиашоу. Торопливый голос в трубке: «Пожалуйста, быстрее, я спешу». Не помню, что я его спросил про первый прыжок, но ответ записал на бумажку.

«Медицинская справка 086-у, как для поступающих в вузы, справка из нарко- и психодиспансера.
Подготовка — около 4-х часов.
Стоимость 1500 руб., если есть разряд — 500 руб.
Одежда спортивная. Обувь — желательно с жесткой подошвой.
Ближайшие прыжки в это воскресенье, сбор в 12.00 у проходной авиаремзавода…»

Времени для получения медицинской справки было достаточно, и в пятницу нужный документ уже был у жены. Деньги на прыжок и другие расходы отложены. Воскресенье, погода прекрасная. Чуть позже, примерно в 10 утра, подул ветерок и небо затянули тучи.

 — Миша, я боюсь…
 — Значит, не поедем. Пока…

К вечеру ветер заметно усилился, но примерно в 19 часов над нашим поселком (он недалеко, в 5 километрах от авиаремзавода) раздался характерный рокот «кукурузника». «Всё-таки прыгают. В такую-то погоду…» — подумал я.

Страх за несколько дней опять уступил жгучему желанию «попрыгать». Снова звоним, уже жена. Прыжки назначены на субботу, 29 августа.

29.08.2009. Время 10.30. Деньги, документы, легкая курточка, бутылка с водой, бутерброды уложены в рюкзачок. Поехали…

И вот уже стоим перед проходной авиаремзавода. До 12 часов — ещё полчаса. Кроме нас, стоят еще две легковые машины и две кучки оглядывающихся людей. Инструктор подошел чуть позже:

«Кто прыгать — приготовьте паспорта. Детей на аэродром не пускают. Курить на территории запрещено категорически. Вопросы…»

Тут я вспомнил, что забыл паспорт. Ну, не беда, пройти всё же удалось. Россия…

Первый раз в парашютный класс!

Пройдя в помещение аэроклуба, переоделись в рабочую одежку, переобулись. Получили анкеты для заполнения. Вся анкета сводилась к тому, что Вы (Ф.И.О., паспортные данные, домашний адрес) принимаете всю ответственность на себя, ответственности за ваше решение организация не несет, она лишь оказывает услуги по подготовке и проведению парашютных прыжков, и… предлагалось указать Ф.И.О. человека, который получит страховку в случае… летального исхода. Но охота пуще неволи. После заполнения и сбора анкет и началась собственно практика.

Взгромоздившись на разбитый «кукурузник», инструктор несколько раз показал действия при прыжке из самолета:

«После хлопка по плечу Вы отталкиваетесь и прыгаете как можно дальше. Ноги должны быть вместе. Правая рука под левым плечом, левая на правой. При отделении считаем вслух „521, 522, 523“ и резко „дергаем кольцо“. Поскольку народу много, сейчас разделимся на три группы. И начнем».

Заняла эта тренировка примерно час, первый раз правильно выпрыгнуть не получилось ни у кого. Но шесть заходов сделали своё дело, и впереди — следующий этап.

Отработка приземления. Идем на площадку, где стоят три площадки — 1, 1,5 и 2 метра.

«Удар о землю при правильном приземлении примерно такой же, как при прыжке с двухметровой высоты. Но сначала научимся прыгать с низкого трамплина, далее отработаем приземление с переворотом с полутора метров, и окончательный прыжок с двух. Ноги должны быть вместе, так как, если они будут расставлены, вес тела придется на одну ногу, что не есть хорошо. Итак, приступим».

Инструктор забрался на площадку: «Обратите внимание, смотреть на линию горизонта, а не вниз!» Показав прыжки со всех трех площадок, пригласил первого попавшегося попробовать. Ноги в прыжке разошлись, и инструктор сорвал веточку с ближайшего куста: «Зажмите ногами и держите». Помогло! Получалось сразу не у всех, но и этот этап был благополучно пройден.

Далее — инструктаж, как вести себя в воздухе. Опять собрались в помещении аэроклуба. Кому достались стулья, расселись, остальные встали. Инструктор рассказывал долго и обстоятельно, пересыпая сухие фразы шутками-прибаутками, к которым уже все привыкли, и случаями из своей прыжковой карьеры. Разобраны основные действия, показано, как надо (и как не надо тоже) поступать в различных нештатных ситуациях. Однако, честно говоря, в голове мало что отложилось…

Тем временем приехала большая группа иногородних и начали собираться спортсмены. Опоздавших повели прыгать с остатков «кукурузника» и «площадок», а народ разбрелся по окрестностям, фотографируя местные достопримечательности, подкрепляясь, чем Бог послал, и знакомясь…

Часть самых сознательных репетировали уже пройденные этапы с группой опоздавших.

Инструктор вернулся, ещё раз быстро повторил инструктаж для вновь прибывших, и пошел практический приём зачета: обязательные действия парашютиста:

«521, 522, 523, выдернуть кольцо, осмотреть купол, расчековать запасной парашют, повернуться для приземления против ветра, при приземлении колени вместе, носки и пятки вместе, колени чуть согнуты!»

Действия отрабатывались на практике до полного автоматизма. Хорошо хоть, приехали прыгать спортсмены и помогали тем, кто не сдал зачет с первого раза. Поскольку народу было, по словам инструктора, «как никогда много», действо это затянулось почти на три часа.

Одновременно те, кто уже сдал зачет и расписался, шли на занятия по складыванию парашюта после приземления, которые вела очаровательная девушка, чем-то похожая на Кристину Орбакайте.

Я даже заметил, что молодые парни сознательно симулировали и некоторое время изображали полнейшее непонимание… Но вот и этот этап пройден.

Медкомиссия, касса! Еще раз зачитан перечень штрафов (за потерю кольца, раскрытие запасного парашюта при раскрытом основном, за нарушение правил техники безопасности и т. д.) и оглашена величина страховки за летальный исход… Последний раз было предложено сомневающимся отказаться от прыжков. Такие были. Те, кто остались, прошли в другое помещение.

Медкомиссия. Сверка данных справки с паспортными данными, измерение кровяного давления, проверка, нет ли у человека признаков опьянения. Те, кто прошел осмотр, заполняют страховые полисы и несут деньги в кассу, расположенную на этом же столе…

Далее — получение снаряжения и парашютов. Запасных оказалось намного меньше, и потом пришлось бегать по полю, забирая «запаски» у тех, кто уже приземлился. После достаточно весёлой неразберихи во время получения парашюты и другое необходимое оборудование погружено на аэродромную «Газель», сверху расселись будущие прыгуны. Не все, не поместились. Тем, кому не досталось места, пошли пешком.

А в дальнем углу аэропорта уже грохотал заведенный «кукурузник»…

shkolazhizni.ru

Признаки кризиса среднего возраста у мужчин

Некоторые мужчины впадают в раздражение, становятся нервными, придирчивыми. Нередко им изменяет объективность, они могут из-за пустяка обрушиться с упеками на своих родных, близких.

Однако они могут также стать апатичными, проявлять безразличие ко всему, что их окружает. Зачастую они становятся ленивыми.

Также нередко мужчины, одержимые во время кризиса среднего возраста мыслью о собственной неудачливости, нереализованности, без всяких видимых причин меняют работу, ищут себе новое хобби, начинают заниматься каким-то принципиально новым делом (даже тем, к которому прежде они не проявляли ни малейшего интереса).

Например, убежденный «технарь» может попробовать свои силы в живописи, литературе, а ярко выраженный гуманитарий начать изготавливать самодельную мебель.

Мужчина может также внезапно увлечься экстремальным туризмом, опасными видами спорта, начать прыгать с парашютом или летать на дельтаплане. Хотя еще недавно отрицательно отзывался о таких занятиях и осуждал людей, которые, по его мнению, напрасно рискуют жизнью.

Порой мужчина (если позволяют финансы) покупает дорогой автомобиль, несмотря на то, что никакой необходимости в такой технике не было. Это признак того, что ему хочется мысленно вернуться в молодые годы, когда многие мечтают о подобных приобретениях!

В тех случаях, когда мужчина очень тяжело переживает кризис среднего возраста, он может пойти на то, чтобы полностью изменить всю свою жизнь. Например, уйти из семьи, переехать на новое место жительства, завербоваться на вахтовую работу или в экспедицию лишь бы оказаться подальше от дома.

Как проявляется кризис среднего возраста у женщин

Основной признак такого кризиса у представительниц прекрасного пола – это зацикленность на своей внешности. Женщина начинает уделять особое внимание прическе, макияжу, уходу за кожей, гардеробу, дольше обычного находится перед зеркалом, гораздо чаще посещает косметолога, визажиста. Она нервничает при мысли, что былой красоты, стройности, упругости кожи больше нет, беспокоится, не охладеет ли к ней муж или партнер. Даже безобидная шутка по поводу ее внешности может расстроить до слез, а в наиболее тяжелых случаях даже довести до депрессии. Именно в этот период женщины обращаются к пластическому хирургу, надеясь вернуть былую молодость, красоту.

www.kakprosto.ru

Самостоятельный прыжок с парашютом, высота 800 метров

Мечта о прыжке с парашютом у меня возникла, наверное, ещё в школе, а на первый прыжок мы, с друзьями, решились в студенческие годы, в каком-то там 2002-ом что ли году

Это был самостоятельный прыжок с высоты 800 м, без инструктора. Честно говоря, я довольно смутно помню весь этот процесс, в памяти остались только самые яркие моменты, но, как оказалось и их было немало =)

Мы приехали на аэродром, оформили необходимые документы, и нам провели инструктаж – довольно объёмный и подробный. Около часа (а может двух) нам рассказывали, что нужно и чего нельзя делать в воздухе

В принципе, по факту оказалось, что делать-то особо ничего и не нужно – к сожалению, даже за кольцо не пришлось дёргать, данный тип парашюта раскрывался автоматически за счёт вытяжного троса, привязанного одним коцном к парашюту, упакованному в рюкзак, а другим – к тросу внутри самолёта.

Кроме основного парашюта за спиной, спереди к нам пристегнули запасной – который должен был открыться автоматически на высоте в 300 метров, а чтобы этого не произошло (если вдруг, по счастливой случайности, основной парашют всё-же раскроется), запасной нужно было отключить, вытащив какую-то там перемычку. Если откроются оба парашюта – в целом это не очень уж критично, но изменится угол падения, и можно приземлиться на заднюю точку, что чревато неприятными последствиями для оной.

Разгон старенького кукурузника по ухабистому полю аэродрома, неторопливый взлёт, набор высоты и потряхивание во время полёта – всё это создало определённую атмосферу, которую нельзя назвать непринуждённой))

Я прекрасно помню свои ощущения, когда я стоял у открытой двери самолёта. Ничего не слышно, потому что звуки двигателя самолёта и свистящего ветра заглушают все остальные.

В проёме двери, разглядывая маленькие, игрушечные машины, как в замедленном кино, еле-еле ползущие по нарисованным дорогам, среди карликовых деревьев, скорее всего, я стоял буквально несколько секунд. Но казалось, что между тем как я встал со скамейки и надрывным криком инструктора «пошёл», вместе с мягким, но настойчивым хлопком по плечу прошло, как минимум минут 15))

Говорят, что существует инструкция, по которой самолёт должен вернуться на землю без пассажиров и поэтому, если в последний момент кто-то отказывается прыгать, мягкое похлопывание выпускающего, превращается в увесистый, придающий уверенности и задающий начальное ускорение толчок в спину – не знаю, насколько это правда =)

После прыжка нужно было отсчитать 3 секунды, произнеся про себя три трёхзначных числа (521, 522, 523). Почему не просто 1-2-3? Попробуйте засечь в экстремальной ситуации за сколько долей секунды вы произнесёте 1-2-3))

После 3-х секунд падения, нужно было поднять голову наверх и убедиться, что над головой виднеется не удаляющийся силуэт самолёта и причудливые очертания кучевых облаков, а купол парашюта, причём вполне конкретной формы. Также, нужно было проверить, что стропы парашюта не перепутаны и после этого отключить запасной парашют.

В общем, о том, что нужно отсчитывать какие-то там секунды я вспомнил только, когда почувствовал толчок – парашют благополучно открылся.

Кстати, один из друзей таки забыл про то единственное действие, которое нужно было сделать в воздухе, и запасной парашют начал открываться, но, и на этот случай была предусмотрена инструкция – он вовремя успел схватить нераскрывшийся купол и зажать его между ногами – приземлился он благополучно.

Самый экстримальный и запоминающийся момент в этом прыжке – это непосредственно сам шаг в бездну. Свободного падения при прыжке с 800 метров практически нет, так как парашют начинает открываться практически сразу, а сам спуск, когда парашют уже раскрылся, не сильно примечательный – летишь себе, смотришь по сторонам, ногами болтаешь, пытаешься повернуться, и подрулить поближе к зданию аэропорта, дёргая за стропы управления.

Приземление прошло мягко и без проблем, только ощущения были немного непривычные. В обычном прыжке ведь опускаешься с ускорением, а здесь – с постоянной скоростью, так что сам толчок в землю был необычным.

Говорят, что приземление – это самая неприятная часть прыжка. Ничего подобного, самое неприятное – это собрать парашют и тащить его подмышкой, по траве, через бескрайнее поле аэродрома. Будете прыгать – старайтесь не улетать далеко =)

Прыжок с парашютом в тандеме с инструктором, высота 4000 метров

Второй прыжок мы совершили уже с Машей, отпраздновав, таким образом, какую-то годовщину нашего знакомства =) Прыжок с 800 метров и с 4000 метров отличаются друг от друга весьма существенно, если не сказать – кардинально
Во-первых, подготовка и инструктаж – здесь они практически отсутствовали. Инструктор прицепил обвязку, показал куда девать руки и как подгибать ноги, вот, пожалуй и всё.

В итоге заказали прыжки + фото и видеосъёмку, так каждому из нас выделили по инструктору и по оператору, которые с самого начала от нас не отходили на шаг, фиксируя буквально всё – инструктаж на земле, посадку и полет на самолете, ну и конечно сами прыжки с приземлением. Для этого к шлему каждого оператора были пристёгнуты сразу по две камеры – соответственно фото и видео (Gopro тогда ещё не было))

Во-вторых – ощущения. В этом прыжке практически не было мандража и личной ответственности – ни шагать самостоятельно, ни секунды отсчитывать, ни парашют отключать, ни о приземлении думать, всё это относилось к юрисдикции инструктора. Но! Несмотря на всё это, незабываемых ощущений от самого полёта было значительно больше.

В самолёте инструктор усадил меня к себе на колени, что уже само по себе было эмм.., не очень-то привычно)) и пристегнул мою обвязку к себе
Сам процесс выхода из самолёта не особенно впечатлил. По команде инструктора мы поднялись, подошли к выходу, я поджал хвост ноги, и инструктор тут же сиганул вниз – без особых раздумий и размышлений
Ещё и выход в этот раз осуществлялся не в боковую дверь, а в заднюю, так что ощущений движения самолёта почти не было. А кроме того, с 4000 метров не видно ни людей, ни дорог, ни машин, так что и высота, как таковая, не особенно ощущалась. Ну и вообще, всё произошло настолько быстро, что времени на страх просто не было =)) 
Хотя, судя по фотографии, всё-таки был))

Но зато в этом прыжке было самое главное – то, что с лихвой перевесило радость самостоятельности во время первого прыжка – ощущение свободного падения!

Откровенно говоря, словами передать это невозможно просто потому, что в обычной жизни таких ощущений не существует. Это примерно также, как описывать кислый вкус словами, если вы никогда не ели лимон. Сейчас, правда, появился вариант почувствовать что-то похожее на земле, полетав в аэродинамической трубе – я не пробовал, но, вероятно, что по ощущениям (но, скорее всего, не по эмоциям) это тоже самое.

Свободное падение при прыжке с высоты 4000 метров длится около минуты, т.е. целую минуту мы падали, падали, падали и падали, снова падали и продолжали падать. Ветер свистел в ушах, бил в лицо, раздувал волосы и сбивал дыхание. Минута, чёрт возьми, – это довольно много!

Можно смотерть по сторонам, разглядывать приближающуюся землю, корчить рожи оператору, который падает рядом, в 10 метрах, размахивать руками. И всё это время – падение вниз, с всё увеличивающейся скоростью, перед раскрытием парашюта она составляет 180-200 км/ч, только представьте себе это!! Видео в конце статьи, передаёт больше ощущений, чем фотографии =)

По прошествии минуты падения, инструктор дал команду приготовиться и раскрыл парашют
После этого, в течение где-то 5 минут продолжался неторопливый спуск и так как парашют-крыло довольно хорошо управляется, то инструктор устраивал дополнительный экстрим, управляя скоростью спуска и выделывая виражи – в целом это было похоже на полёт на параплане.

Приземление прошло мягко и без каких-либо накладок, даже мягче чем при прыжке с 800 метров
опять же, всю работу выполнил инструктор, так что нужно было просто расслабиться и получать удовольствие

Дополнение от Маши

Для меня прыжок в тандеме с инструктором с 4 тыс. метров был первым и единственным, поэтому был и мандраж и страх, и вообще ни одна сотня мыслей пронеслась во время минуты свободного падения

Страх был даже не из-за короткого инструктажа, не в этом дело, ведь, буквально за пару месяцев до прыжка мы ходили на курсы в парашютную школу, где в основном было много теории, так что мы оказались весьма подготовленными ?

Мы усердно посещали занятия, конспектировали лекции, писали тесты, аля экзамены и т.д. Занятия были интересные, мы разбирали различные варианты приземлений, например, в случае, если вдруг ветер унес в лес, на деревья или решали задачки, что делать, попав в воздушную яму с нисходящими потоками и прочие интересные штуки

Что же касается практики, мы в основном скрадывали парашюты, до самих прыжков, увы, дело не дошло ? Группы разделили на 2 части, и если из первой части, кто-то и успел прыгнуть, то другим этого сделать не удалось, впрочем как и нам – то погода нелетная, то еще какие напасти, в общем мы не расстроилась и взяли организацию прыжков в собственные руки

Но одно дело просто готовиться, ходить на теорию, а другое уже стоять в обвязке и понимать, что вот-вот произойдёт то самое, неизбежное, и обратного пути нет, за всё заплачено ?

В какой-то момент меня охватила даже паника, я почему-то вдруг внушила себе мысль, что при таком сильнейшем потоке соприкосновения с воздухом на огромной скорости, я вполне могу задохнуться, или даже захлебнуться им, что никакой инструктор сзади не поможет, но показаться трусихой совсем не хотелось

С занятий я помнила, что инструктор умеет оказывать первую помощь, при этом мой инструктор заверил меня, что все будет в порядке, на его счету уже сотня прыжков, к тому же мы договорились как будем общаться знаками, так что в самолёте мандраж прошел, пришло время прыжка))
Адреналин в крови на тот момент, мне казалось, зашкаливал. Ведь даже несмотря на наличие пристёгнутого инструктора, к краю самолёта подошла я сама, и те пару секунд на краю в какой-то момент показались ну очень длинными, ведь так страшно было взглянуть вниз, казалось, что я стою перед бездной, и облаками нет конца. Такими же нескончаемыми были и первые секунды в падении, всё происходило словно в замедленной съемке
Повторила бы я этот прыжок? Однозначно да!!
Именно поэтому спустя пару лет, оказавшись в Непале, я узнала о возможности полетать на параплане над Гималаями и не упустила такого шанса. Да, было красиво (об этих полётах в Покхаре, мы, рассказываем здесь), но дух, скорее, захватывало от неописуемой красоты снежных гор, а вот прямо-таки экстрима я не почувствовала.

Полет в свободном падении со скоростью 200 км/ч это нечто невообразимое
Я не знаю как описать эти эмоции словами))
После приземления я всё еще находилась под таким впечатлением, сердце бешено стучало, а улыбка, смех не сходили с губ, в общем, была в диком восторге))

Выводы

Если вы любите пощекотать себе нервы, то я настоятельно рекомендую решиться на это и совершить свой первый прыжок! Конечно, в идеале прыгнуть как минимум 2 раза и с 800 метров и с 4000 в тандеме с инструктором – это абсолютно разные ощущения.

Но если выбирать только какой-то один вариант, то я, пожалуй, выбрал бы 4000 метров, всё-таки минута свободного падения – это совершенно незабываемые и непередаваемые ощущения!!

Кстати, несмотря на свой экстремальный характер, прыжок с парашютом – довольно безопасное развлечение. Серьёзные травмы получают, в основном, спортсмены, занимающиеся парашютным спортом. А для новичков, как сказал один из фотографов-парашютистов – «самое страшное здесь то, что это может понравиться на всю жизнь»))

Видео-запись прыжка

Ну и напоследок – видео о наших прыжках, которое передаёт эмоции лучше, чем фотографии

www.life-in-travels.ru

Полезно обратить внимание:

Прыжки с парашютом неудачные Шлем парашютный Минимальная высота раскрытия парашюта Парашют юниор характеристики Ранцевый парашют Как подготовиться к прыжку с парашютом