4.
Парашютист-косячник

Парашютист-косячник — собирательное название прыгунов, которые как-либо накасячили на земле, в самолете, в воздухе, или с которыми произошла мелкая неприятность.

Классификация

1. По характеру препятствия, на которое приземляется косячник.

Лесники — приземлившиеся в лес.

Висильник — большинство Лесников повисает на деревьях, а потом попукивая от натуги пытаются стянуть купол с дерева что может доставить (Есть богатыри, которые умудрялись повалить вековое дерево; еще однажды купол стягивали грузовиком). Верхом искусства является повиснуть на одиноком дереве посреди поля, или обрезать стропы, упасть на землю и бежать на подвернутой ноге по дальше от аэроклуба чтобы не платить за испорченный парашют.

Автолюбители — приземлившееся на шоссе республиканского значения, чем вызывают разрыв шаблона у водителей, но фурам всегда было похер.

Электрики — любят приземлиться сначала на провода, оставив несколько деревень без света, а потом только на землю или в землю (зависит от состояния пациента)

Пастушка
— парашютист приземлившейся на пастбище прямо в стадо коров, при этом куполом накрывает несколько буренок и если оные испугаются, то пациент никогда не забудет это приключение.


обычно буренки не далеко от аэродромов уже привыкли к тому, что сверху сыпятся обезьяны. Также пастушкой можно стать подскользнувшись при приземлении на коровьей лепёшке и сломав ногу. Еще можно пробить шиферную крышу коровника и повиснув в святая святых местного колхоза получить вилами в жопу от старого конюха Парфирыча, который сослепу принял вас за немецкого диверсанта.

Садовод-огородник приземляется на садово-усадебный участок какой-нибудь милой защитницы Сталинграда. Помни, в ее доме вилы всегда наготове.

Пилот — прыгун приземлившейся на стоянке пилотажных Як-ов, что вызывает сначала геморрой у администрации аэроклуба, а потом геморрой у "пилота" ибо ремонт дорогой. Верх пилотажа: разбить фонарь и сесть в кресло пилота.

2. Запасники

При правильной работе основного парашюта падавану необходимо произвести хитрое колдунство ряд мероприятий, направленных на предотвращение самостоятельного раскрытия запасного парашюта посредством страхующего прибора на высоте 400м. Если пациент зазевался снимая себя на телефон, наслаждался струями дрища адреналина или просто патриотично дрочил на пейзажи родного края с высоты птичьего полёта и забыл вытянуть "рыжиго" (шнур красного цвета расчиковки ЗП от прибора), то возможны следующие варианты:


Харакири — косячник слышит как начал работать прибор, хватает и держит клапан ЗП. Выстрел! Парашютист спускается почти до земли держась за "живот". При этом лепестки сопел из красного скользкого шелка своенравно лезут сквозь пальцы как кишки. Перед землёй парашютисту необходимо развернуться по ветру, естественно он отпускает клапана ЗП и кишки таки выпадают. Не худший вариант, если проимел расчиковку ЗП.

Заклинатель змей — косячник не придержал клапан ЗП. Так как скорость снижения благодаря нормально работающему основному парашюту небольшая, то ЗП наполняется очень медленно, или вообще не наполняется. При этом он либо висит шнуром, либо развивается в сторону, заползая в стропы основного или обвивая ноги. Ситуация станет критической, если купол ЗП начнёт наполняться.

Доги Стаил. По всем канонам выпавшую запаску необходимо собрать в кучку и зажать хер между ног. Но каким-то хером норовистая ЗП уходит назад и начинает наполняться. Расстановка сил: основной парашют посредством лямок тянет несчастного за плечи; стропы ЗП проходят вниз, затем между ног и выходят из жепы и тянут бедолагу за яйца. В итоге пациент висит как кот раком (авт. называйте вещи своими именами). Документально зарегистрирован один случай с неслабым травматизмом.

3.Прочее

Хоббит Проебщик кольца от основного купола. Просто 15 баксов. Был случай про… потери парашюта чуть больше чем целиком: девушка приземлилась в центре кукурузного поля, не смогла стянуть купол и пошла за помощью. Кукуруза выросла хорошая, выше двух метров. Дама потерялась в кукурузе. Нашли и парашют и даму. Но кукурузу с тех пор не ем.


Лягушонок — парашютист не сведший ноги при приземлении. Из-за переломов таза может остаться лягушонком на всю жизнь.

Растягай — парашютист, которого тянет куполом по земле. Особенно весело смотреть на девченок: погасить не могут и весело визжат "проезжая" мимо вас. Казалось бы на земле ничего не грозит, но бывали смертельные случаи (удар головой при протаскивании).

Выдергивание кольца при одевании парашюта.
При этом косячник смотрит на инструктора и говорит: Посмотрите, у меня сзади что-то отвалилось. Еще если уже в самолете поняли, что психически здоровый человек прыгнуть с 1000 м не может, а вы психически здоровы, то кольцо можно дернуть в самолете, после чего вас уже не сбросят. Правда на земле вас ждет позор, но вам похер, главное здоровье.

Зависание — косяк косяков и потеря потерь. Парашютиста спасают только для того, чтобы потом поставить к стенке и расстрелять перед строем, предварительно сняв бабос за испорченное имущество. Суть: герой, обдрыстав штанишки, дергает кольцо основного парашюта во время отделения (были попытки заброса кольца обратно в самолет), камера основного парашюта незатейливо ударяется о хвостовой стабилизатор самолета и…


Заправленная камера Д-5 весит под 8 кг, скорость самолета 140-150 км/ч. Корпус АН-2 — говно и спички дюраль, люминий и брезент. Не трудно прикинуть что самолет легко может стать братской могилой. Конечно отрабатывается экстренное покидание самолета на случай если пилоту стало плохо самолет стал себя плохо вести, но без хвоста самолеты не долго летают. При этом парашют не без владельца может зацепиться за хвост. Имеем человека за бортом. Начинается веселая карусель.

Это сообщение отредактировал byslant — 14.08.2015 — 11:38

www.yaplakal.com

Теория

На первый прыжок зачастую идут ради новых ощущений или борьбы со своими страхами. Те, кого небо затягивает, проходят обучение и становятся профессиональными спортсменами или любителями — их еще называют парашютистами выходного дня.

Каждый сезон по всей стране проходят областные и межрегиональные соревнования. Спортсмены соревнуются в точности приземления, строят на время фигуры в свободном падении и под куполами парашютов, выполняют акробатические упражнения. В 2020 году на аэродроме Танай в Сибири пройдет чемпионат мира по всем дисциплинам парашютного спорта.

Первый прыжок

Первый раз можно прыгнуть в тандеме с инструктором или самостоятельно.

Тандем. Прыгают с высоты 2—4 км. На парашютиста надевают специальную подвесную систему и прицепляют к подвесной системе тандем-мастера. Мастер контролирует весь процесс прыжка, пассажиру нужно лишь получать удовольствие и не мешать инструктору.


Не планируйте других мероприятий на день прыжка: парашютный спорт метеозависим и ждать подходящей погоды иногда приходится до самого вечера
Не планируйте других мероприятий на день прыжка: парашютный спорт метеозависим и ждать подходящей погоды иногда приходится до самого вечера
Возьмите с собой на аэродром флешку или карту памяти, а еще лучше ноутбук — так будет проще получить фотографии
Возьмите с собой на аэродром флешку или карту памяти, а еще лучше ноутбук — так будет проще получить фотографии

Свободное падение длится 20—60 секунд, а полет под куполом — 2—3 минуты. Если пассажир хорошо себя чувствует и ведет себя адекватно, тандем-мастер может разрешить поуправлять парашютом на безопасной высоте — передаст в руки стропы управления. Если натянуть одну из них, парашют повернется, если натянуть обе — почти остановится, а если обе отпустить — полетит с максимальной скоростью.


Требования к пассажирам: возраст от 8 лет и вес до 100 кг. На некоторых аэродромах, например в Пущино, разрешают прыгать пассажирам с весом до 130 кг, но прыжок будет стоить дороже — 11 500 Р.

В самолете и при полете под куполом может укачивать. Если у вас слабый вестибулярный аппарат, возьмите на аэродром таблетки.

Самостоятельный прыжок. Обычно прыгают с высоты 800 метров на круглом десантном парашюте. Полет под куполом длится 2—3 минуты. В таком прыжке вы не почувствуете свободного падения — не хватит высоты, но вместо этого сможете испытать себя и побороть свои страхи.

Перед самостоятельным прыжком проводится инструктаж, он занимает около четырех часов. Нужно научиться правильно выпрыгивать из самолета — «отделяться», оценивать состояние купола парашюта, определять направление ветра и безопасно приземляться.

На парашютах стоят страхующие приборы, которые раскроют основной парашют, даже если вы не сможете или не успеете выдернуть кольцо.

На инструктаже отрабатывают действия, которые понадобятся для прыжка. В небе в подвесных системах парашютисты проводят всего несколько минут, зато во время подготовки — пару часов
На инструктаже отрабатывают действия, которые понадобятся для прыжка. В небе в подвесных системах парашютисты проводят всего несколько минут, зато во время подготовки — пару часов

Главное правило, чтобы не травмироваться на приземлении, — держать ноги вместе
Главное правило, чтобы не травмироваться на приземлении, — держать ноги вместе

Самостоятельный прыжок стоит 3,5—4 тысячи рублей. Дополнительно оплачивают медицинскую страховку — 200—300 рублей, и аренду снаряжения — 600 рублей. Если у вас есть берцы или спортивный костюм, который не жалко испачкать или порвать, — берите с собой, тогда арендовать придется только шлем.

Если откажетесь от прыжка до того, как сели в самолет, деньги вернут, если после, то нет.

Требования к самостоятельным парашютистам выше, чем к тандем-пассажирам: возраст от 14 лет, вес от 45 до 90 кг и отсутствие переломов в течение 18 месяцев до прыжка.

На площадке приземления всегда дежурит инструктор. Он следит за парашютистами и при необходимости кричит в рупор: «Ноги вместе!»
На площадке приземления всегда дежурит инструктор. Он следит за парашютистами и при необходимости кричит в рупор: «Ноги вместе!»

Первый раз я прыгала самостоятельно: мне хотелось быть активным участником процесса, а не просто пассажиром. Мне понравилось лететь одной под куполом — казалось, что все огромное синее небо в моем распоряжении. Было интересно применить полученные на инструктаже навыки: определить направление ветра и рассчитать точку приземления. На поле уже ждал довольный инструктор: «Ну как, понравилось? Пойдешь еще?» И я пошла учиться парашютному спорту.

Обучение

Чтобы самостоятельно прыгать на парашюте типа «крыло», нужно пройти обучение: научиться контролировать свое тело в свободном падении и управлять парашютом.

В свободном падении парашютист летит со скоростью 170—190 км/ч и лежит на потоке воздуха. Почувствовать такой поток можно, высунув руку из окна автомобиля на большой скорости. Неподготовленный человек не сможет стабильно опираться на поток и почти сразу свалится в беспорядочное падение — неконтролируемое вращение на большой скорости. В таком состоянии парашютист не сможет следить за высотой и безопасно раскрыть парашют.

Пилотировать «крыло» тоже сложно: нужно правильно рассчитать траекторию приземления, учитывая скорость ветра и скорость купола, мягко приземлиться и не помешать при этом другим парашютистам.

Требования к парашютистам на обеих программах одинаковые:


  1. Возраст от 14 лет (если меньше 18 лет, попросят разрешение от родителей).
  2. Вес от 45 до 90 кг.
  3. Справка о состоянии здоровья из врачебно-физкультурного диспансера.
  4. Медицинская страховка от несчастных случаев при выполнении прыжков с парашютом.

Справка из врачебно-физкультурного диспансера стоит 2000—4000 рублей. Нужно будет пройти терапевта, сделать ЭКГ и флюорографию. Возможно, врач попросит сдать анализы и пройти дополнительное обследование, если у вас есть какие-то хронические заболевания. Но обычно осмотр — это формальность.

Когда инструктор принимает студента в группу на обучение, помимо справки, он обращает внимание на физическую подготовку ученика. Учебные парашютные системы весят 15—30 кг. Надевать их, прыгать и тащить с поля тяжело, а сил должно хватать на 2—3 прыжка в день.

Чтобы прыгать в свое удовольствие на аэродромах в России, корочки получать необязательно. Достаточно печатей в парашютной книжке — это основной документ парашютиста. В нее записывают каждый прыжок, ставят отметки о пройденном обучении, сданных зачетах и полученных допусках.


Каждый год в начале сезона придется пересдавать зачеты и получать допуски к прыжкам. Это бесплатно
Каждый год в начале сезона придется пересдавать зачеты и получать допуски к прыжкам. Это бесплатно

Для участия в соревнованиях, рекордах и прыжках в других странах получают международное удостоверение парашютиста. Для этого нужно заполнить заявку на сайте Федерации парашютного спорта и оплатить взнос — 3 тысячи рублей. Процесс проверки заявки и оформления удостоверения занимает примерно неделю.

В удостоверении ставится отметка о категории парашютиста — A, B, C или D. Они нужны для оценки опыта спортсмена. Например, для получения самой младшей категории A нужно совершить 25 прыжков с парашютом типа «крыло», а для D — 500 прыжков
В удостоверении ставится отметка о категории парашютиста — A, B, C или D. Они нужны для оценки опыта спортсмена. Например, для получения самой младшей категории A нужно совершить 25 прыжков с парашютом типа «крыло», а для D — 500 прыжков

Программа АФФ

Пройти программу АФФ — ускоренного свободного падения — можно за 3—4 дня, если повезет с погодой.

В небе студента страхуют инструкторы: они летят рядом, контролируют позу, не дают свалиться в беспорядочное падение и раскроют парашют, если студент не сможет сделать этого самостоятельно.

Выпрыгивать из самолета вместе с инструкторами не так страшно, как в одиночку
Выпрыгивать из самолета вместе с инструкторами не так страшно, как в одиночку

Обучение по программе АФФ разделено на 8 уровней по увеличению сложности, один уровень — один прыжок.

На сайтах аэродромов обычно пишут, что обучение по программе АФФ стоит 65 000 Р. На самом деле это заниженная сумма. В нее входят 8 прыжков — по одному на каждый уровень — и аренда снаряжения для прыжков: комбинезона, очков и шлема со встроенной рацией.

Дополнительно оплачивают медицинскую страховку — полис на год стоит примерно 4000 Р. Уровни пост-АФФ тоже оплачивают отдельно.

Не всем студентам удается пройти программу всего за 8 прыжков. Если задание текущего уровня не выполнено или выполнено неуверенно, инструктор отправит на «перепрыжку». Каждая перепрыжка — это еще 6—8 тысяч.

Чтобы уменьшить количество перепрыжек, можно отработать навыки свободного падения в аэродинамической трубе. Обычно для парашютистов в трубах действуют специальные тарифы: час полета вместе с инструктором обойдется примерно в 20 тысяч. Это выгоднее, чем прыжки: например, свободное падение с высоты 4 км длится всего минуту.

Летать в трубе лучше со своим АФФ-инструктором: он уже знает, какие навыки вам нужно отработать и какие ошибки исправить. Это сэкономит время полета, а значит, и деньги
Летать в трубе лучше со своим АФФ-инструктором: он уже знает, какие навыки вам нужно отработать и какие ошибки исправить. Это сэкономит время полета, а значит, и деньги

Чтобы сэкономить, объединяйтесь с другими студентами. В первый раз мы ездили компанией из трех человек — заплатили за час и летали каждый по 20 минут. Для первого раза этого было достаточно, мышцы потом болели несколько дней. Еще можно сэкономить, если летать в трубе ночью — обычно так дешевле.

Прохождение программы АФФ — 107 000 Р

Трата Стоимость
Страховка 4000 Р
Теория 2500 Р
Тандем 9000 Р
1—3 уровни 3 × 8600 Р (25 800 Р)
4—7 уровни 4 × 6700 Р (26 800 Р)
20 минут в трубе 7000 Р
Уровень 8.1 4 × 2900 Р (11 600 Р)
Уровень 8.2 4 × 5100 Р (20 400 Р)

Классическая программа

Обучение по классической или «второй» программе — так ее иногда называют, занимает полгода-год. Все прыжки студент совершает самостоятельно с круглыми учебными парашютами. Высота прыжка постепенно увеличивается с 800 метров до 2 км.

Так как студент прыгает один, у инструктора нет возможности контролировать весь процесс и оперативно исправлять ошибки. Все тренировки и разборы прыжков происходят на земле. В небе студент предоставлен самому себе и рискует повторять одни и те же неправильные действия из раза в раз.

Поэтому за время обучения по классической программе придется совершить на порядок больше прыжков, чем по АФФ: примерно 40—50 прыжков с круглым куполом и 10—15 прыжков с парашютом типа «крыло».

Большую часть прыжков «по классике» придется совершить с парашютами Д-1-5У или П1-У - они стабильно раскрываются в любом положении и позволяют безопасно освоить позу свободного падения
Большую часть прыжков «по классике» придется совершить с парашютами Д-1-5У или П1-У — они стабильно раскрываются в любом положении и позволяют безопасно освоить позу свободного падения

Аренда снаряжения не входит в стоимость программы, поэтому дополнительно придется оплачивать берцы, высотомер, шлем и очки — примерно 600 Р в день. Берцы и высотомер лучше сразу приобрести свои: берцы окупятся за первые десять прыжков, а высотомер понадобится и в будущем, когда станете самостоятельным парашютистом. Полеты в аэротрубе для студентов классической программы тоже полезны: инструктор в спокойной обстановке поставит правильную позу и укажет на ошибки.

Обучение по классической программе — 125 500 Р

Трата Стоимость
Страховка 4000 Р
Теория 7500 Р
40 прыжков с круглым парашютом 40 × 1700 Р (68 000 Р)
Берцы 2000 Р
Высотомер 10 000 Р
Шлем 8000 Р
20 минут в трубе 7000 Р
Обучение на «крыло» 2000 Р
10 прыжков с «крылом» 10 × 1700 Р (17 000 Р)

Несмотря на цифры, парашютистам обучение «по классике» кажется дешевле, ведь эту сумму нужно будет отдать не за пару недель, а за полгода, а то и год. Да и прыжков получится не меньше 50, в отличие от 16 на АФФ.

Я училась по классической программе: мне хотелось приключений и романтики. Прыгала я только летом, поэтому обучение заняло чуть больше года. Самым трудным оказался первый этап — «стягивание чехла». Учиться отделяться и принимать правильную позу было сложно и страшно. Надо напрячь ноги, прогнуться в спине, расслабить плечи и руки, сохранить симметрию тела, в то время как земные инстинкты самосохранения советовали сжаться в комочек в дальнем углу самолета и никуда не прыгать.

Зато потом все пошло как по маслу, даже ошибки не огорчали, а веселили и раззадоривали. До сих пор с восторгом вспоминаю свое первое беспорядочное падение, даже в аэродинамической трубе нельзя испытать такие эмоции. В этом для меня самый большой плюс классики — на АФФ студента тут же остановят инструкторы.

Даже если на земле хмуро и пасмурно, над облаками всегда светит солнце
Даже если на земле хмуро и пасмурно, над облаками всегда светит солнце
Мой последний прыжок по классической программе обучения проходил в день рождения — в честь праздника со мной прыгали сразу два оператора
Мой последний прыжок по классической программе обучения проходил в день рождения — в честь праздника со мной прыгали сразу два оператора

Снаряжение

Специализированных магазинов для парашютистов мало: есть несколько в Москве и на московских аэродромах.

Новые высотомер, шлем, перчатки и комбинезон — 40 000—50 000 Р

Трата Стоимость
Высотомер 10 000 Р
Шлем 20 000 Р
Перчатки 2000 Р
Комбинезон 20 000 Р

Вот какая экипировка и техника понадобятся.

Высотомер

Бывают цифровые и аналоговые. Начинающим парашютистам обычно советуют покупать аналоговые высотомеры с большим циферблатом: они дешевле цифровых, не требуют замены батарейки и при аккуратной эксплуатации прослужат многие годы. Перед использованием высотомера проверьте правильность его показаний. Для этого можно прыгнуть с двумя высотниками и сравнить их значения.

Шлем

Должен быть прочным и подходить по размеру, не болтаться на голове. Шлемы бывают открытые и закрытые. В закрытом шлеме прыгать комфортнее, особенно в плохую погоду, когда мороз или облачность. Но кому-то нравятся открытые шлемы — так лучше чувствуешь поток воздуха. Я прыгаю в закрытом шлеме, он несколько раз спасал мне лицо от царапин при приземлении в лес.

При покупке подержанного шлема обратите внимание, чтобы на нем не было трещин. А вот царапины на линзе — не страшно, ее можно купить отдельно от шлема. Цена новой линзы — около 2 тысяч рублей.

Комбинезон и перчатки

Парашютные комбинезоны шьются индивидуально. Материалы и модель комбинезона подбираются в зависимости от физических данных парашютиста и направления, которым он занимается.

Например, для больших и тяжелых парашютистов комбинезоны шьются из кордуры — прочного шершавого материала, чтобы замедлить скорость свободного падения. Для легких парашютистов комбинезоны шьют из гладкой курточной ткани. Спина обычно полностью выполнена из эластичной ткани. Вставки из эластика есть также на ногах, руках и ключицах, чтобы не сковывать движения в свободном падении и на земле.

Кроме этого, особых рекомендаций по выбору перчаток и комбинезонов нет. Если у вас средний рост и телосложение, можно подобрать подержаный комбинезон на барахолках. Парашютистам с небольшим ростом и весом или, наоборот, слишком высоким, найти подержанный костюм будет сложно.

На парашютных комбинезонах для групповой акробатики есть захваты — «колбаски» из поролона на плечах и ногах. Обычно они контрастного цвета и хорошо видны товарищам по команде
На парашютных комбинезонах для групповой акробатики есть захваты — «колбаски» из поролона на плечах и ногах. Обычно они контрастного цвета и хорошо видны товарищам по команде

Парашютная система

Состоит из основного и запасного парашютов, ранца и страхующего прибора.

С покупкой собственного парашюта обычно не спешат. Начинающие парашютисты прыгают с учебными парашютами с большими куполами. Их лучше брать в аренду, цена — 500—700 Р за один прыжок.

Цены на новые парашютные системы начинаются от 300 тысяч рублей. Срок эксплуатации — 15 лет. Каждые полгода запасной парашют нужно сдавать на переукладку, за нее придется заплатить 2 тысячи. Получается, цена владения парашютной системой в год — 24 тысячи рублей. Поэтому собственную систему имеет смысл приобретать, если в год вы совершаете больше 50 прыжков.

Подержанную систему можно купить за 150—200 тысяч. Подбирать ее лучше всего в межсезонье: ноябре-декабре или марте-апреле. В это время прыжков мало, парашютисты копят деньги на новый сезон, обновляют снаряжение и выставляют старое на продажу.

В верхней части ранца уложен запасной парашют, в нижней — основной. На запасном парашюте обязательно стоит страхующий прибор. В течение всего прыжка он измеряет высоту и скорость снижения. Если на высоте 300 метров скорость выше допустимой, прибор раскроет запаску
В верхней части ранца уложен запасной парашют, в нижней — основной. На запасном парашюте обязательно стоит страхующий прибор. В течение всего прыжка он измеряет высоту и скорость снижения. Если на высоте 300 метров скорость выше допустимой, прибор раскроет запаску
На этом фото основной парашют распущен, а запасной уложен в ранце
На этом фото основной парашют распущен, а запасной уложен в ранце

Страховка

С 2018 года парашютисты начального уровня подготовки с парашютом типа «крыло» и парашютисты-спортсмены должны покупать медицинскую страховку от несчастных случаев при прыжке с парашютом. Сумма покрытия — не меньше 300 тысяч рублей. Сложностей с ее оформлением обычно не возникает — всё можно сделать прямо на аэродроме. Страховка на год стоит примерно 4 тысячи.

Даже когда страховка не была обязательной, многие парашютисты ее покупали: травмы в парашютном спорте случаются. Чаще всего страдают ноги на приземлениях, реже — руки и позвоночник.

Прошлым летом я не справилась с ветром на приземлении и сломала руку. На лечение в частной клинике потратила 10 тысяч рублей. По страховке получила 15 тысяч — окупились и лечение, и страховка на следующий год.

Запомнить

  1. Первый раз можно прыгнуть в тандеме с инструктором или самостоятельно.
  2. Программу АФФ можно пройти за неделю, но придется заплатить 110 тысяч рублей за 16 прыжков.
  3. Обучение по классической программе растянется на полгода и будет стоить примерно 120 тысяч. Этой суммы хватит на 50 прыжков.
  4. Летать в аэродинамической трубе выгоднее по ночам и в компании друзей-парашютистов.
  5. Подержанное снаряжение лучше покупать в межсезонье: в ноябре-декабре или марте-апреле.
  6. Собственная парашютная система окупится, если совершать больше 50 прыжков в год.
  7. Парашютный спорт — это только поначалу дорого. Потом цена уже не имеет значения.

journal.tinkoff.ru



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.