Виндсерфинг - что это такое и как кататься на виндсерфе?

Существует много активных видов спорта и развлечений, среди которых можно выделить виндсерфинг, который соединяет в себе серфинг и парусный спорт. К его преимуществам можно отнести тот факт, что заниматься им можно не только на любых водоемах, но и даже на снегу.

Что это такое виндсерфинг?

Это вид парусного спорта и развлечения на воде, подразумевающее мастерское управление легкой доской с установленным на ней парусом. Многие люди, объясняя, что значит виндсерфинг, говорят о сходстве этого направления с управлением маленькой яхтой с корпусом и парусом. Важно заметить, что движение осуществляется благодаря силе ветра, а управление проводится в водоизмещающем режиме движений. Виндсерфинг – это вид спорта, которым можно заниматься для удовольствия и профессионально, выступая на соревнованиях. Есть у виндсерфинга ряд преимуществ:


  1. Техника управления нагружает основные группы мышц, приводя в тонус все тело. В результате человек не только получает удовольствие, но и тренирует тело.
  2. Научиться стоять на доске с парусом легко, а тренироваться можно на любом водоеме, где есть ветер.

Серфинг и виндсерфинг – отличия

Есть несколько направлений в спорте, в которых используется доска, так вот, в серфинге кроме нее больше не нужно никакого дополнительного оборудования. Чтобы им заниматься, необходимы волны, благодаря которым доска и приходит в движение, а при их отсутствии ничего не получится. К тому же, как уже указывалось ранее, вид спорта виндсерфинг подразумевает использование паруса, а для серфинга он не нужен. Еще одно отличие заключается в том, что на обычной доске на снегу покататься не получится.

Что выбрать виндсерфинг или кайтсерфинг?

Есть несколько отличий между представленными спортивными направлениями, если с виндсерфингом более или менее разобрались, то, что касается кайтсерфинга, есть некоторые отличия:

  1. Для занятий нужен кайт (воздушный змей), планка со стропами и доска. В итоге снаряжение получается более компактным.
  2. Кататься нужно в месте, где есть большой пляж, чтобы разложить оборудование и удобный выход на воду.
  3. Кайтинг и виндсерфинг отличаются повышенными требованиями к погодным условиям, так, ветер должен быть ровным и сильным.
  4. Обучение будет длительным, поскольку сложно научиться контролировать кайт.

виндсерфинг или кайтсерфинг что выбрать

Снаряжение для виндсерфинга

Новичкам не рекомендуется сразу покупать индивидуальное оборудование и лучше начинать с арендного комплекта. Сначала занятие виндсерфингом должно проводиться на длинной доске, размер которой стоит выбирать в зависимости от веса человека. Обращайте внимание, чтобы на доске присутствовал шверт и плавник. Рекомендуется брать комплект, в который входит парус, мачта и гик. Есть и некие дополнительные приспособления:

  1. Трапеция – деталь, которая переводит часть нагрузки паруса с рук. Она может быть поясной или сидячей.
  2. Гидрокостюм необходимо использовать при любых температурах — в холод он защитит от переохлаждения, а в теплое время от солнечных ожогов.

Парус для виндсерфинга

Эта специализированная часть оборудования, которая функционально делится на парус для гонок, слалома и волн. Они могут быть большими и маленькими, и при выборе стоит учитывать силу ветра в месте, где предстоит кататься. Размер паруса для виндсерфинга варьируется от 1,5 до 12 квадратных метров. Большой парус улавливает даже мелкий ветерок, но при этом управлять им сложно. Если хочется заниматься виндсерфингом, тогда важно купить парус из подходящего материала:


  1. Дакрон. Самый популярный вариант среди новичков, поскольку он является недорогим, легким и износостойким.
  2. Майлар. У этого полотна присутствует большое количество слоев, что помогает ему лучше удерживать форму, но при этом через какое-то время материал может расслоиться.
  3. Пленка. Основной материал, который используется для изготовления парусов для виндсерфинга. Он удерживает форму паруса лучше всего.

Доска для виндсерфинга

В магазинах представлены доски, которые отличаются геометрической формой корпуса и общим объемом. Важно обращать внимание на материал досок и лучше всего выбирать бесшовные варианты из кевлара и карбона, которые являются прочными, не тяжелыми и износостойкими. Для фристайла подходят доски из пластика. Для тех, кого интересует, как выбрать доску для виндсерфинга, важно учитывать длину и этот параметр варьируется от 2,2 до 3,8 м, а вот объем от 70 до 250 л.

  1. Длинными считаются доски больше 290 см. Это идеальный варианты для катания при слабом ветре. В конструкции такой доски присутствует шверта – деталь, обеспечивающая устойчивость при маленьких скоростях.
  2. Короткими считаются варианты длиной меньше 290 см. В таком случае устойчивость обеспечивается большой скоростью скольжения. Виндсерфинг на коротких досках является более маневренным, и спортсмен может совершать прыжки и разные финты.

серфинг и виндсерфинг отличия

Как кататься на виндсерфинге?

Чтобы научиться кататься быстро и без особых сложностей, лучше всего воспользоваться помощью инструктора. Если нет такой возможности, тогда стоит учитывать некоторые особенности.

  1. Катание на виндсерфинге подразумевает правильную постановку доски, в зависимости от ветра. Это позволит избежать падения. Начинать стоит с небольшой глубины. Поставьте доску перпендикулярно ветру, а парус должен быть размещен с подветренной стороны, то есть, ветер должен дуть в спину.
  2. Когда доска будет установлена, необходимо на нее встать и можно начинать движение. Виндсерфинг начинается с того, что кормовую ногу следует поставить немного вперед, а кормовой рукой взяться за гик, примерно на расстоянии 2/3 его длины. Носовую руку положите на гик, расположенный возле мачты.
  3. Медленно поворачивайте парус в свою сторону, при этом мачта не должна наклоняться. Носовая нога должна быть подвинута к шарниру и слегка развернута к носу. Благодаря этому можно легко контролировать движения.
  4. Парус нужно закрыть, чтобы достичь ускорения, а когда гик начнет тянуть, следите за курсом, чтобы продолжать двигаться под прямым углом относительно ветра. Если доску разворачивает, тогда стоит скорректировать курс благодаря наклону мачты в корму или нос.
  5. Носовую ногу поместите позади шарнира, а руки отодвиньте от мачты. Продолжайте движение, удерживая парус, чтобы он не переваливался. Важно, чтобы спина была ровной, а колени немного согнутыми.

Виндсерфинг – опасность

Это спортивное направление для многих выглядит абсолютно безопасным, поскольку травму получить, падая в воду очень сложно. Важно правильно подобрать снаряжение и не пренебрегать правилами безопасности. Нельзя не учитывать непредсказуемость погоды и человеческий фактор, то есть неумение управлять парусом и доской. Многие новички получают травму из-за удара о мачту, доску или гик. Более опасным является виндсерфинг по снегу, поскольку падать придется на твердую поверхность.

womanadvice.ru

Па́русная доска́ (англ. Sailboard) — официальное название спортивного снаряда для участия в соревнованиях по виндсёрфингу. Часто употребляемое бытовое название — виндсёрф, виндсёрфер, другое название — аква́та.

Представляет собой плавучую доску с треугольным парусом на мачте, руль отсутствует, управление доской осуществляется за счёт наклона и поворота мачты относительно крепления её к корпусу.


Соревнования по виндсёрфингу, как и по любому виду парусного спорта, называются регатой.

Парусные доски используемые на Олимпийских играх выбираются из требований к монотипу. При этом от Олимпиады к Олимпиаде производитель парусной доски менялся:

В олимпийских гонках используются монотипы — все спортсмены гоняются на одинаковых комплектах одного производителя. В связи с особенностью Олимпийских игр, необходимо было создать оборудование, обеспечивающее широкий диапазон использования. В 2008 году Олимпийским комитетом был принят монотип Neil Pryde RS:X. Оборудование включает швертовую доску и парус определенного размера (9,5 м² для мужчин и 8,5 м² для женщин). Доска имеет ширину 93 см и длину 286 см, и в отличие от досок класса Формула, она довольно тяжёлая ‒ около 15,5 кг[1]. За основу олимпийского паруса был взят формульный парус компании RS IV. Гонки проходят как при водоизмещающем режиме, так и в режиме глиссирования (примерно с 5-7 м/с). Дистанцию устанавливают в формате курс-рейс ‒ до первого знака доски идут в лавировку против ветра.

Парусные доски и паруса для любительского спорта, а также учебные (детские) могут иметь произвольные размеры.

В 1985 году на чемпионате мира в Таллине чемпионами стали Евгений Богатырёв (лёгкая категория) и Фёдор Рытов (тяжёлая категория). Юлия Казакова завоевала серебряную медаль[2].


Корпус парусной доски (поплавок) делается из лёгких материалов (например, пенопласт с внутренними рёбрами жёсткости), покрывается стеклотканью с эпоксидной смолой, стеклопластиком, полиэтиленом и др.

Несколько ближе к носу от середины поплавка имеется гнездо для установки мачты. За мачтой находится швертовый колодец, в который устанавливается шверт (позволяет ходить против ветра). В корме имеется стабилизатор («плавник»). Нос поплавка несколько приподнят, палуба у мачты имеет нескользящее покрытие. Некоторые модели парусных досок шверта не имеют.

Мачта своим основанием устанавливается в гнездо поплавка. Шарнир мачты имеет три степени свободы, позволяя наклонять мачту вперёд/назад, на правый борт/на левый борт, поворачивать её. К мачте прикреплён съёмный при транспортировке гик, состоящий из правой и левой дугообразных частей (трубок), на заднем конце части гика соединяются, там же находится шкивной механизм для набивки (натягивания) паруса.

Треугольный парус шьётся из прочной и лёгкой ткани, как правило, синтетической. Для наблюдения за навигационной обстановкой в полотнище паруса имеется окно, закрытое прозрачной синтетической плёнкой. Современные паруса полностью шьются из прозрачной синтетической плёнки.

Парус по передней шкаторине имеет мачтовый карман, которым он надевается на вершину мачты (фаловый или верхний угол паруса находится на вершине мачты). Нижний передний (или галсовый) и нижний задний (или шкотовый) углы паруса имеют люверсы, посредством люверсов и шкотов парус натягивается галсовым (нижним передним) углом к основанию мачты, а шкотовым (нижним задним) углом к сходящимся сзади частям гика.


Для придания парусу нужной аэродинамической формы полотнище имеет латкарманы, в которые вставляются латы (твёрдые пластины). Задняя и нижняя шкаторины обшиты для прочности.

К мачте у гика прикреплён старт-шкот, предназначенный для подъёма лежащей на поверхности воды мачты с парусом.

Спортсмен спускает доску на воду, устанавливает шверт и мачту с натянутым парусом, встаёт на палубу так, чтобы основание мачты находилось между ног. Спортсмен на палубе стоит всегда с наветренной стороны.

Взявшись за старт-шкот спортсмен поднимает мачту с парусом, ориентируя парус по ветру. При подъёме мачты желательно, чтобы ветер дул в борт судна.

Если взять на себя задний конец гика, парус наполнится ветром и парусная доска начнёт движение.

Так как у парусной доски судовой руль отсутствует, для сохранения курса необходимо работать мачтой как рулём:

Ветер стремится накренить судно, спортсмен, держась руками за гик, откренивает его в наветреную сторону. Если спортсмен очень сильно откренит парусную доску, парус приблизится к горизонтальному положению и станет работать как крыло самолёта, создавая подъёмную силу. Подъёмная сила уменьшит вес спортивного снаряда, уменьшится осадка, тем самым уменьшится сопротивление движению и увеличится скорость.

На стоянке и на малой скорости парусная доска с стоящим на ней спортсменом держится на плаву в соответствии с законом Архимеда, на большой скорости благодаря возникающей гидродинамической силе доска переходит в режим глиссирования.

dir.md

Что понадобится для катания


Снаряжение для виндсерфинга: стоит ли покупать новичкуВиндсерфинг — это не только парус и доска. Помимо них в комплект для катания входят:

  • мачта и удлинитель;
  • гик;
  • петли и плавники для доски;
  • шарнир (он же — крепление мачты к доске);
  • трапеционные шкотики;
  • стартшкот и другие аксессуары.

Новичкам не требуются разве что петли — сначала нужно научиться ездить без них, да и катание в трапеции — это уже продвинутый уровень.

К собственному оборудованию еще потребуется чехол, а для безопасной перевозки — защитные накладки, поскольку то, из чего делают доски — довольно хрупкие материалы.

Как выбрать матчасть новичку

Quiksilver RU

По правде говоря, я бы ответила — никак. Никак, потому что из категории начинающих люди быстро вырастают, особенно если много времени проводят на воде. Оборудования для серфинга начального уровня потребуется вам на протяжении нескольких недель максимум, а продать его потом будет довольно сложно. Если же вы медленно прогрессируете потому что выходите на воду раз в год — тогда покупка и вовсе нецелесообразна, проще арендовать комплект и не париться с хранением и транспортировкой.


Но если вам все-таки хочется купить собственное снаряжение, а до уровня профи еще далеко — очень рекомендую обратить внимание на надувной виндсерфинг. Это — отличный вариант и для обучения, и просто для отдыха всей семьей. Весит мало, размер имеет небольшой, а возможность использовать его в качестве сапа — дополнительный бонус, который позволит не продавать доску даже тогда, когда вы вырастете из нее как серфер.

Поэтому для начала я рекомендую пойти в школу и потратить деньги на инструктора, что обеспечит быстрый прогресс, а приобретение своей снаряги отложить до времен, когда вы будете уверенным райдером. Уже тогда, определившись с направлением (гонки, фристайл или волна), подберете и купите себе матчасть, которой будете с удовольствием пользоваться.

Ну а если вы не передумали :-), то вот вам критерии выбора «взрослой» снаряги:

  • Подумайте, где вы будете кататься. От этого зависит площадь нужных вам парусов и литраж досок — в Москве потребуется оборудование под слабый ветер, в Дахабе — под сильный.
  • Прикиньте бюджет и серьезность намерений — эти критерии тесно взаимосвязаны. Профессиональное оборудование стоит дорого, но имеет параметры, важные для прогрессирования. Если же вы катаетесь понемногу и не ставите перед собой задачи выйти в чемпионы, имеет смысл присмотреться к не слишком продвинутой матчасти, но зато и с умеренной ценой.

Обзор брендов

Roxy RU

JP-Australia — один из самых известных брендов с официальными дистрибьюторами в России и Украине. Производит доски всех категорий, заслуженно пользуется популярностью.

Под маркой Tabou выпускают оборудование профессионального класса. Оно отличается высокой ценой, но это тот случай, когда понимаешь, за что платишь.

Fanatic производит и доски, и паруса, но последние пользуются значительно меньшим спросом. Так исторически сложилось, что доски Fanatic часто комплектуют парусами North Sails, и как показывает практика, это очень удачное сочетание.

North Sails специализируется на парусах и комплектующих и в этом деле считается одним из лучших производителей. Воплотив 3D-технологию производства и отобрав лучшие материалы, компания славится самыми легкими и быстрыми парусами.

Naish — один из старейших гигантов индустрии с полувековой историей, на сегодняшний день выпускает полный спектр снаряжения. Его основатели — легендарные спортсмены, которые внесли огромный вклад и развитие виндсерфинга и совершенствование оборудования.

Gaastra выпускает паруса не только для виндсерфинга, но и для гоночных яхт, а также одежду, трапеции и комплектующие.

RRD — итальянская компания-универсал. Под этой маркой производятся паруса и доски разных направлений и классов, комплектующие и аксессуары, гидрокостюмы, трапеции и одежда для виндсерфинга.

И все-таки: купить или арендовать?

Все разговоры про покупку своей матчасти актуальны на самом деле лишь для тех, кто действительно много катается или же для немногих, кто может позволить себе не смотреть на цены. Много — это больше месяца в году, и чем больше, тем оправданнее. Поскольку стоимость оборудования довольно высока, покупать его ради пары выходов на воду в год невыгодно — прокат обойдется значительно дешевле, к тому же не придется заморачиваться на хранение, запчасти, транспортировку и ремонт.

Конечно, свое снаряжение дает возможность выбирать места, не привязываясь к станциям проката. Любой приглянувшийся водоем ваш — стоит только захотеть. Но кататься на развитых спотах и удобно, и интересно. Там вы будете окружены единомышленниками, сможете выбирать снарягу на любой ветер, пробовать новинки и разные направления. Так что во всем есть свои преимущества.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Надеюсь, я не запутала вас окончательно 🙂 Выбор снаряжения для виндсерфинга — действительно сложная тема для новичков, а потому — учитесь, развивайтесь, пробуйте разное оборудование в прокате на станциях и вы убедитесь, что это лучший способ начать разбираться в нем, а не просто доверяться советам. Чтобы находить ориентиры на этом непростом пути, подписывайтесь на мой блог и получайте полезную и интересную информацию о виндсерфинге.

Всегда ваша, Крис.

dahab-dahab.ru

Что такое виндсерфинг?

 

Его считают водным видом спорта или простым отличным развлечением, в основе которого умение управлять доской с парусами, что могут двигаться к ней прикреплены.  Двигается виндсерф по воде изначально благодаря ветру, и в этом спорте, именно этой природной стихией придется управлять!

Правда, это удивительно? Будьте готовы, что с того момента, когда вы встанете на доску, у вас автоматически появится зависимость от ветра, она будет у вас в крови. Виндсерферам под силу не только скользить по гладкой воде, но и покорять волны, делать различные трюки, от которых будет захватывать дух!

Мечта со скоростью проноситься по волнам вполне может стать реальностью абсолютно для всех желающих! Для этого не нужно быть миллионером «из местной элиты», которые с ранних лет катаются на побережье океана. Чтобы овладеть этим искусством нужно исключительно горячее желание и немного силы воли, потому что первые несколько уроков с инструктором будут состоять из многочисленных падений в воду. Если брать во внимание этот факт, тем, кто запланировал освоить технику виндсерфинга, желательно сначала научиться плавать.

Но даже если у вас отсутствует этот навык заниматься виндсерфингом можно, вам необходимо будет просто надеть спасательную жилетку. Необязательно также иметь специальную физическую подготовку, этот вид спорта может освоить абсолютно любой человек.

«>

Несколько уроков, и вы уже забудете, что несколько недель назад ваши тренировки состояли только из падений, теперь вы будете максимально получать удовольствие от скорости, ветра и водного простора. Ну что, вдохновились немного на новые подвиги?

Виндсерфинг в России

Несмотря на то, что у многих слово «виндсерфинг» ассоциируется с жарким калифорнийским или гавайским пляжем, немногие знают, что и в нашей стране есть множество мест, где можно хорошо покататься.

Японское море омывает Владивосток, думаю, об этом вы знаете. Несмотря на то, что город и находится на одной широте с Сочи, муссонным климатом создаются оптимальные условия для катания всего лишь в первые месяцы весны и последние дни лета. В эти периоды можно спокойно кататься, даже не надевая гидрокостюм, а волна идет ровная и размеренная к берегу. Осень и зима в эти края приносит много снега, но это не становится преградой для местных спортсменов, которые привыкли кататься, даже когда температура снижается к отметке –30 градусам. Именно здесь практикуют зимний виндсерфинг.

«>

Где-то в двух часах езды от города на Неве расположился мыс Флотский. Это место считается самым популярным среди виндсерферов Ленинградской области. На мысе вы найдете пару небольших бухт: одну их них можно использовать для обучения, на другой вы встретите большие волны.

Виндсерфинг в Петербурге можно отличить от дальневосточного. Здесь волны практически никогда не бывают без ветра. Сезон ограничивается летними месяцами, в зимой залив и Ладожское озеро, как правило, покрыто шаром льда.

Создается впечатление, что волны с берега совершено небольшие, но на самом деле, они оказываются ровными и это становится идеальной основой для выполнения ряда трюков.

Вот что сказал один мой знакомый виндсерфер на счет катаний в Петербурге. «Я, как и другие виндсерферы отдаю предпочтение катаниям за границей, поэтому я со скептицизмом отнесся к серфингу в культурной столице России. Думал, что ветра совершенно не будет, а о волнах не нужно и мечтать. Но оказалось, что в этих краях вполне реально заниматься виндсерфингом.

Катать на доске в родной стране – непередаваемое ощущение. Особенно после многочисленных путешествий, зная при этом, как спортсмены всего мира относятся к своим родным местам.

Лучшие условия в России

Самый западный город нашей страны, Калининград, расположился на берегу реки Преголи. Кстати, с этого места, совсем, недалеко до Калининградского залива Балтийского моря. Условия для занятия виндсерфингом здесь лучше, чем в культурной столице, но их нельзя даже сравнивать с Камчаткой или Владивостоком. Это связывают с формированием волн Балтийского моря, которые не имеют прямой связи с океаном, а соответственно с ветрами и штормом. Так же в Калининграде занимаются сапсерфингом.

«>

Полуостров Камчатку с западной стороны омывает Охотское море, а с восточной – Беринговое море и Тихий океан. Главным местом катания Камчатки принято считать большой пляж Халактырский, который растянулся на 50 километров в длину. Его можно найти в получасе от Петропавловска-Камчатского. Вы бывали там?

Помимо занятий спортом, здесь можно полюбоваться прекрасными закатами и видами на бухту, океан и вулканы, где-то на горизонте будет виднеться парус для виндсерфинга. Чтобы все это увидеть собственными глазами, вам необходимо добраться практически в самый конец пляжа Халактырский. Под скалой можно найти первый в этом крае виндсерфинг-лагерь, который позже был перенесен ближе к дороге. Сюда каждое лето приезжает множество туристов, чтобы насладиться этими местами и освоить технику катания.

В летний сезон, когда вода в Тихом океане достигает температуры 15 градусов, можно кататься в тонком гидрокостюме. Но местных жителей можно обнаружить даже в шортах. Если вы сюда приедете осенью или ранней весной, будьте готовы, что температура воды опуститься до 4-х градусов, поэтому вооружитесь плотным гидрокостюмом, при этом его толщина должна быть не меньше 6 миллиметров, и желательно чтобы был капюшон, тапочки, рукавицы. Помимо практически ледяной воды, условия для катания здесь просто идеальные.

Если вы хотите отправиться кататься или учиться кататься за границу, обязательно остановите свой выбор на городе Дахаб. Его считают настоящим раем для любителей виндсерфинга и серфинга.

Обучение виндсерфингу

В нашей стране обучиться виндсерфингу можно в специальных школах. Москва, Подмосковье, Санкт-Петербург, Ейск, Сочи, Анапа, Ростов-на-Дону далеко не весь список городов, мне можно пройти обучение за доступную плату. При выборе школы, главное обращайте внимание на качество виндсерф-станции. Одно из обязательных условий – наличие профессионального оборудования и, конечно же, грамотного учителя, у которого есть соответствующий сертификат. Самый распространенный для виндсерферов – VDWS.

Школа виндсерфинга должна предоставить потенциальному ученику пробное занятие. После него вы на 100 процентов сможете, понять, ваш это инструктор или нет и насколько виндсерфинг – ваш вид спорта. Как правило, базовый уровень обучения займет не дольше десяти часов. За это время вы сможете уверено чувствовать себя и доске и управлять ею парусом. Когда в будущем будете выбирать нужную школу, чтобы повысить свое мастерство, вооружитесь этими же советами, описанными выше.

«>

Виндсерфинг для начинающих

Если смотреть со стороны за опытными виндсерферами, они творят чудеса на доске. У многих создается ложное впечатление, что это очень просто. Но на самом деле дело обстоят совершенно по-другому. Новичкам необходимо обратить внимание на некоторые рекомендации, которые помогут начать тренировки и быстрее достигнуть желаемого результата.

Лучшим учителем станет профессиональный инструктор по виндсерфингу.

Этот спорт считается таким, который нельзя освоить, наблюдая виндсерфинг видео или обучаясь у начинающего спортсмена. Инструкторы должны четко разработать программу тренировок, которые должны приносить вам удовольствие, но вместе с тем каждый раз вам будут давать новый материал. Стоит обратить ваше внимание, что, как и во многих других видах спорта, существует быстрые и медленные методы обучение. Если за ваши практически занятия возьмется начинающий виндсерфер, скорее всего вы не достигнете запланированной цели.

Оборудование для виндсерфинга может быть чересчур устаревшим. Бывают и ситуации, когда новичка сталкивают с продвинутым виндсерфом, справиться с которым он пока не может. В результате этот спорт может навсегда оставить у человека только негативные воспоминания.

Обязательно посещайте занятия для новичков. Всегда останавливайте свой выбор на полных курсах обучения.

Ежедневная работа над техникой – основной ключ достижению цели. И вы знаете, что дело здесь не только в виндсерфинге, это касается каждого вашего начинания.

Если вы отправились на курсы, это не значит, что доской необходимо пользоваться только во время занятий. Вам никто не запрещает арендовать необходимое оборудование и иногда посвящать несколько часов самостоятельным тренировкам. Вы так делаете? Да, с самого начала это кажется нереальным. Однако зато, совсем скоро вы будете посещать занятия более подготовленными, при этом будет радоваться ваш тренер.  Да и вообще продолжить обучение после тестового занятия, не проведя на воде до нескольких часов, теряет всякий смысл. И эти строки вам подтвердят все профессиональные инструкторы или тренеры.

Серфинг и его виды:

Любительский виндсерфинг

Каждый профессионал начинал когда-то с этого уровня. Даже если вами руководит опытный тренер невозможно освоить технику виндсерфинга легко и непринужденно. Одной из ключевых задач всех новичков является понимание, что такое виндсерфинг доска, как правильно ею управлять и как крепко держаться на ногах. Уже при этом вы можете уверенно плыть по спокойным водоемам с умеренным ветром. Вы выбрали путь любителя.

«>

Не вызывает удивлений, что популярность этого спорта становится все более яркой. Практически на всех курортах в прокат можно взять доски для виндсерфинга, воспользоваться услугами инструкторов, что готовы помочь новичку освоить азы спорта и получить удовольствие во время покорения новой вершины. Но в один прекрасный момент любительский уровень заменяется профессиональным.

Профессиональный парусный спорт

Здесь все намного сложнее. Если любительский уровень предполагает катание на доске без определенных целей, то на этом уровне в несколько раз повышаются требования и возможности. Изначально идет речь о разных испытаниях и соревнованиях.

  1. Формула. Соревнования виндсерфинга среди профессиональных спортсменов мирового класса, где дистанция сформирована в треугольной форме;
  2. Слалом. Представляет собой скоростную гонку между участниками, во время которой они двигаются зигзагом;
  3. Скорость. Спортсменами осуществляются быстрые скоростные заезды. При это часто меняется траектория движения, если судьями не предусмотрены дополнительные правила;
  4. Волна. Считается самым экстремальным видом виндсерфинга. Здесь спортсменами именно покоряются волны. Сочетание скорости, драйва, адреналина – все это гарантировано получат все участники;
  5. Фристайл. Это невероятное шоу, где все спортсмены вольны делать именно те трюки, которые они захотят. Мне это чем-то напоминает вейкбординг. Дисциплину держат первые два-три участника, потом начинается настоящий бум.

Олимпийский виндсерфинг

Это кульминационное мастерство. Всемирно популярные спортсмены готовятся всю жизнь к Олимпиаде, где определяется мировой чемпион. Сюда могут попасть только самые лучше. Четкие требования к параметру доски, иногда сложные условия и высокие требования к спортсменам сделали Олимпийский виндсерфинг настоящей апогеей этого спорта.

Sup серфинг и Кайтсерфинг

Немного отойдем от основной темы статьи. Эти два термина довольно часто встречались во многих статьях, которые я прочитал перед написанием этого блога. Думаю, вам будет интересно узнать, что они обозначают.

Откуда произошло название Кайтсерфинга? Слово Кайт (kite) в переводе с английского языка, означает воздушного змея. Значение понятия серфинг, думаю, описывать не стоит, в классическом понимании, это процесс катания по волне, на многочисленных приспособлениях (доски, лыжи и т.п.). Кайтбордингом считается катание на доске благодаря воздушному змею, кайтсерфинг — серфинг на доске по волне, используя воздушный змей.

«>

До недавнего времени, эти два понятия применялись по раздельности, кайтсерфинг – чтобы кататься на доске с помощью кайта только по волнам, кайтбординг — по ровной воде, где отсутствуют волны. Но сейчас, эти два понятия, используют, чтобы обозначать одно и того же – кататься на досках вне зависимости наличия или отсутствия волн.

Standup Paddle Surfing (Sup серфинг) – считается новым видом серфинга, во время которого человек не набирает скорость, перебирая лежа руками, и встает только когда поймает волну. Здесь он должен стоять на доске все время, словно это его плот, и грести веслом с длинной рукояткой. Отсюда появилось такое интересное название, что означает: «гребем стоя на доске».

История виндсерфинга

Несмотря на то, что виндсерфинг появился относительно недавно, история его появления так полностью и не изучена. Самая любопытная версия гласит о том, что в первый раз прототип виндсерфа был создан 12-летним Питером Чилверсом, который жил в южном побережье Англии. Однако утверждать это никто не берется. Поэтому версия считается лишь главной среди других похожих.

Многие все-таки считают то, что только Ньюману Дарби пришла идея соединить парус с доской. Еще, будучи ребенком, он сильно увлекся разными лодками, судами и другими плавательными средствами, и это хобби стало большой частью его жизни. В сороковом году он предпринял первую попытку в создании собственной парусной доски, тем самым к катамарану он присоединил парус, который двигался одновременно с мачтой.

Однако первый шаг, как часто случается, не стал успешным. Но Дарби не сдался, и последующие годы разрабатывал идеи усовершенствования конструкции, в результате чего получилось идеальное в управлении плавательное средство. Только спустя около десятки лет, он наконец-то создал конструкцию, которая была легка в управлении, поворачивалась в заданном направлении, при этом использовалась исключительно сила ветра. Людей удивляло то, что человек, который управлял прототипом виндсерфа, мог стоять на ногах, а не сидеть, как это было раньше во всех малогабаритных плавательных средствах.

Именно 64-й год в мире виндсерфинга считается знаковым, тогда и началась его история. Приспособление вызвало небывалый интерес у людей и все больше мастеров начали пытаться сделать изобретение Ньюмана Дарби более совершенным.

Активное падение

Но уже через год случается большая беда – сгорел главный цех компании, где в это время находился прототип абсолютно нового серфа. Ньюман утверждает, что за все годы существования компании ему удалось продать в районе двухсот досок, но этого совершенно не хватило, чтобы погасить производственные долги. И компания замораживается. Ньюман начинает изготавливать умывальники. Но уже в 1980 году он понимает, что утратил золотую жилу и возобновляет первоначальное дело.

Долгие годы после создания виндсерф был довольно громоздким и тяжелым. Это продлилось до 79 года, когда Майклом Уолтцом был совершен настоящий прорыв. Доска стала в несколько раз меньше, легче и маневреннее. Для ее производства использовались исключительно легкие материалы, а управленческие удобства вышли на совершенно новый этап.

Те доски, которые каждый из нас может увидеть сегодня, были выпущены в начале нового тысячелетия. Они стали максимально короткими – до трех метров, и существенно легче – до 10 килограмм. История виндсерфинга пишется даже сегодня. Доски постоянно модернизируются и улучшаются, этот процесс считается непрерывным. Вполне реально, что совсем скоро производитель удивит нас чем-то совершенно другим. Остается только ждать.

Дорогие мои читатели, не забывайте подписываться на блог проекта «На Грани», и предлагайте в комментариях список тем, которые вы хотите обсудить. Я с удовольствием расскажу все, что я знаю по этому поводу. Если у вас возникли любые вопросы, обязательно пишите. До скорых встреч!

Текст — агент Q.

ontheedge.ru

Спортсмен спускает доску на воду, устанавливает шверт и мачту с натянутым парусом, встаёт на палубу так, чтобы основание мачты находилось между ног. Спортсмен на палубе стоит всегда с наветренной стороны.

Взявшись за старт-шкот спортсмен поднимает мачту с парусом, ориентируя парус по ветру. При подъёме мачты желательно, чтобы ветер дул в борт судна.

Если взять на себя задний конец гика, парус наполнится ветром и парусная доска начнёт движение.

Так как у парусной доски судовой руль отсутствует, для сохранения курса необходимо работать мачтой как рулём:

  • если мачту наклонить вперёд, то поплавок будет отклоняться (уваливаться) от направления ветра;
  • если мачту наклонить назад, то поплавок будет отклоняться (приводиться) к ветру;

Для смены галса выполняются повороты оверштаг и фордевинд:

  • Оверштаг — поворот применяется когда судно идёт против ветра, при этом нос судна пересекает линию ветра. Мачта наклоняется назад, поплавок начинает приводиться к линии ветра, и как только нос пересекает левентик, спортсмен обходит мачту спереди и берётся за гик с другого борта.
  • Фордевинд — поворот применяется когда судно идёт по ветру, при этом корма пересекает линию ветра. В тот момент, когда ветер дует сзади, спортсмен делает шаг к середине доски и даёт возможность мачте повернуться вокруг своей оси, шкотовый (задний) угол паруса при этом идёт через нос. Затем спортсмен переходит на другой борт, берётся за другую половину гика и добирает парус на себя.

Ветер стремится накренить судно, спортсмен, держась руками за гик, откренивает его в наветреную сторону. Если спортсмен очень сильно откренит парусную доску, парус приблизится к горизонтальному положению и станет работать как крыло самолёта, создавая подъёмную силу. Подъёмная сила уменьшит вес спортивного снаряда, уменьшится осадка, тем самым уменьшится сопротивление движению и увеличится скорость.

На стоянке и на малой скорости парусная доска с стоящим на ней спортсменом держится на плаву в соответствии с законом Архимеда, на большой скорости благодаря возникающей гидродинамической силе доска переходит в режим глиссирования.

ruwikiorg.ru

Парусная доска Виндсерфинг

Виндсерфинг — вид парусного спорта: гибрид классического серфинга и парусной яхты. В переводе с английского слово «винд» (wind) — означает «ветер», а «серфинг» (surfing) — «скольжение, скользить» (по волне).

Оборудование для виндсерфинга

Оборудование для виндсерфинга состоит из доски, паруса и необходимой оснастки для крепления и управления. Используется легкая доска небольшого размера — 2–3 м длинной, изготовленная по специальной технологии из плавучего пластика и стекловолокна. К доске на специальном шарнире крепится парус. Паруса используются обычно от 3 до 9 метров, в зависимости от силы ветра.

Парусная доска

Основные параметры оборудования для виндсерфинга мы обсудили выше, теперь давайте перейдём непосредственно к процессу катания.

Кому, как и где кататься на виндсерфинге

На виндсерфинге можно кататься где угодно и сколько угодно. Главное – был бы ветер. Катание на доске для виндсерфинга при скорости ветра меньше 5 м/с практически невозможное занятие.

Далее вы выбираете тот стиль катания, который подходит именно вам.

Вы можете спокойно кататься на гладкой воде, при малом ветре, засунув наушники плеера с приятной музыкой и неспешно исследовать окрестности, наслаждаясь отдыхом на воде.

Можете крутить трюки на воде! Серф-фристайл — это очень увлекательное и впечатляющее зрелище. Настоящий фристайлер не оставит равнодушным зрителей на берегу. Сальто, балансирование, прыжки, молниеносные обороты, повисание на парусе, когда спортсмена буквально выдергивает из воды. Кстати трюки – повороты паруса — можно делать практически в отсутствии ветра. Для фристайла нужны специальные плавники для виндсерфинга.

Парусная доскаКатание на виндсерфинге делится на два вида — каталка в водоизмещающем режиме и в глиссирующем.

Глиссирование — это когда при сильном ветре и определенной скорости нос доски поднимается над водой и вы буквально летите над поверхностью. Конечно, все удовольствие от катания заключается именно в глиссировании – когда вы чувствуете скорость, адреналин, ветер в лицо и ощущаете, что вы летите. Глиссирование возможно при ветре не менее 6-7 м/с.

Виндсерфинг — олимпийский вид спорта с 1984 года. Не смотря на это, в последнее время огромную популярность набирает так называемый фан-серфинг, где виндсерфинг рассматривается, как развлечение и активный отдых на воде.

Проводятся соревнования по фан-серфингу — среди любителей, новичков, так называемые «соревнования белых и синих воротничков — офисных сотрудников».

Парусная доска

Виды досок

На заре развития виндсерфинга (в 1970-х и 1980-х годах) все доски для виндсерфинга были достаточно большими (лонгборды), и как правило со швертом (длинный центральный плавник для виндсерфинга).
Досок с плоским днищем – (современный вариант досок для виндсерфинга) было достаточно мало.

Основную массу оборудования для виндсерфинга составляли доски с водоизмещающим корпусом – широкие и толстые борта, большой объем, длинна и ширина. Были и доски-тандемы с 2-мя и более парусами

Современные виды досок для виндсерфинга:

  • «Олимпийский класс» — модель доски, принятая олимпийским комитетом для участия в олимпийских играх. Первой доской олимпийского класса был Виндгляйдер (Windglider), затем Лехнер (Lechner), потом Мистраль (Mistral One design). Сейчас это RS:X — универсальная доска со швертом и максимальным количеством настроек.
  • Доски для начинающих. Со швертом – большой плавник для виндсерфинга. Это доски большого объема – 170 – 230 литров, длинной 270 – 300 см.
  • Фри-райдные доски для свободного катания. Самый популярный вид досок.
  • Доски для фристайла – это доски для исполнения трюков. Прыжки, повороты паруса, вращение паруса, обороты. Обычно исполняются на гладкой воде, но есть и вейв фристайл.
  • Доски для вейва — доски для катания по волне. Причем волны могут достигать в высоту как двух, так и 20 метров. Доски имеют маленький размер и объем (65 — 90 литров), рассчитаны на сильный ветер и маленькие паруса. При слабом ветре и большом парусе доска просто утонет под человеком . Приспособлены для выполнения прыжков и поворотов на волне.
  • Формульные доски – широкая гоночная доска (около 1 метра шириной), под большие паруса – не менее 9 м. Обычно 12 м. Большое преимущество при катании в слабый ветер. С большим парусом может выйти на глиссирование при 3-4 м/с.
  • Лонгборды – длинная и узкая доска, могла доходить до 4,7 м длинной. Сейчас такие доски практически не производятся.
  • Детские — доски для детей. Обычно продаются в сборе с маленьким, легким парусом, мачтой и гиком (рангоутом). Доски легкие стабильные, а вся верхушка быстро собирается имеет минимум настроек. 

Парус для виндсерфинга Парус для виндсерфинга

Паруса для виндсерфинга изготавливают из полиэфирной пленки, полиэфирной ткани (капрон, лавсан, дакрон).  Для прочности может использоваться кевларовая ткань.

Парус для виндсерфинга, как правило имеет треугольную форму.

Парус имеет мачткарман, в который продевается мачта.

Поперек паруса вставлены латы — жесткие пластины, служат для увеличения жесткости паруса и придания ему формы.

Принципиально паруса различаются на паруса с упорами для лат – камберами и простые (безкамберные). В камберных парусах на латы устанавливают от 1-го до 5-ти пластиковых упоров (камберов), которые служат для удержания формы. Камберные паруса дают лучшую тягу, но тяжелее и сложнее обычных. Обычно камберы ставят на парусах большой площади, используемых для гонок.

Главной характеристикой паруса является его площадь в квадратных метрах. Площадь парусов варьируется от 1 м² (детские паруса) до 13 м². Размер паруса подбирается в зависимости от силы ветра и уровня катания. Чем сильнее ветер и выше уровень катания тем меньше нужен парус. Исключение – формульные доски и гоночные паруса.

Как правильно подобрать оборудование для виндсерфинга

Покупка и продажа виндсерфинга – дело к которому нужно подойти внимательно.Так что, прежде всего надо понять — где и как вы будете все это использовать и только потом купить виндсерфинг.

Уровень катания – новичок:

Учиться рекомендуется в слабый ветер на большой доске и с маленьким или средним парусом. Доска должна быть со швертом – центральным широким и длинным плавником для виндсерфинга.

Даже новичку рекомендуется сразу же приобретать трапецию для виндсерфинга, но разумеется вы можете повременить с этим какое-то время, пока не научились вставать в петли.

Уровень катания – средний:

Вам нужна доска для фрирайда. Продажа виндсерфинга – это дело профессионалов. Парус подбирается в зависимости от ветра и веса. Парус должен быть легким, прочным и маневренным. Назначение фри-райд, либо продвинутый фри-райд. Любой хороший виндсерфинг магазин имеет большой ассортимент досок и парусов для фрирайда. Трапеция для виндсерфинга – обязательна поскольку вы уже умеете выходить на глиссирование и ездить в петлях.

Уровень катания – продвинутый:

Это слаломные, рейсовые, фристайловые доски. Здесь выбор оборудования для виндсерфинга зависит от стиля, уровня, катания, желания прогрессировать и ставить спортивные достижения. Обычно это облегченные карбоновые доски, маленького объема, форма которых специально сконструирована для больших скоростей, быстрых поворотов или для трюков. Парус так же подбирается в зависимости от места и уровня катания. Купить виндсерфинг для продвинутого уровня катания – задача сугубо индивидуальная. В соответствии вашими предпочтениями. Ведь вы уже почти профи.

Условия катания и сила ветра:

Для катания при ветре 12-25 м.c- Египет, Испания, Канары – в общем любое место где действительно ДУЕТ – вам нужна доска менее 100л (110-120л возможны в зависимости от веса) и маленький парус. Остальные параметры зависят от уровня катания.

Плавники для виндсерфинга делятся на слаломные, фристайловые, фрирайдовые, рейсовые, вейвовые, формульные, с различными системами крепления.

Трапеции для виндсерфинга бывают сидячие, поясные, с надувной подушкой, мужские, женские, детские, с автоматической системой застежки и без.

Популярные места для катания

Виндсёрфинг

В мире:
Египет (Красное море) — (Дахаб — идеальное место для обучения), Вьетнам, Маврикий, Бали, Гавайские о-во, Карибы, Турция, Марокко, Испания, Канарские острова, Греция и Кипр, Италия, Португалии.

В России:
Коса Должанская, Анапа, Ейск, Сочи, Санкт-Петербург (Финский залив- катание специфическое из за волны, чопа, рваного ветра и холодной воды), Селигер, Плещеево озеро. Развит серфинг и во Владивостоке.

Конечно, существует множество других мест где можно кататься на доске с парусом. Поскольку виндсерфинг требует только наличия ветра и желательно отсутствия моторных средств на воде. Поэтому виндсерфингом в России (как и во всем мире) можно заниматься практически на любом озере, водоёме, реке. Не говоря уже о море.

История виндсерфинга

Ньюмана Дарби считают первым человеком, которому в начале 60-х пришла в голову идея закрепить парус на плавающей платформе. Двадцатилетний Ньюман с помощью шарнира прикрепил к небольшому катамарану (по другой версии – к плоту) парус, который надо было держать в руках. Это приспособление он назвал «сейлборд» («доска с парусом», англ.). Свой макет он опубликовал в журнале Популярная Наука (Popular Science). Дарби пытался наладить массовое производство досок, но доски, придуманные им, не встретили особой популярности.

Джим Дрейк инженер и яхтсмен из Америки, и его друг Хойл Швайцер смогли поставить виндсерфинг на коммерческую основу. Они оба были серферами, и однажды к ним пришла в голову идея объединить доску и парус. Дрейк создал дизайн первой серф-доски с треугольным парусом. Швайцер популяризовал этот вид спорта. Первые парусные доски, изготовленные ими получили название Baja Boards. Тогда длина доски достигала 3,5 метра, а весила она около 30 килограмм (для сравнения, сейчас доски весят от 5 до 16 кг). Торговец, взявшийся за продажу нового оборудования, предложил имя «Windsurfer» («Виндсерфер»).

Позже Дрейк и Швайцер запатентовали свое изобретение. Первые доски были изготовлены из Фибергласа, но он оказался не практичным и позже был заменен на более прочный, долговечный, легкий и дешевый материал — полиэтилен.

Видсерфинг как спорт приобрел большую популярность в Европе и США. Первые соревнования по виндсерфингу прошли в 1973 году. Одновременно европейские компании массово ринулись производить оборудование для виндсерфинга.

С момента появления виндсерфинг с каждым годом все больше завоевывал сердца детей и взрослых. Продажа виндсерфинга возросла в разы.

В настоящее время во всем мире существуют и продолжают развиваться многочисленные ассоциации виндсерфинга, серф-центры, прокаты и школы. Проводятся городские соревнования, национальные Кубки и мировые туры. Появляется все больше новых брендов по производству оборудования для виндсерфинга.

Соревнования в России:

  • Ейский кубок — 1-й этап кубка России по виндсерфингу. Проводится ежегодно в Ейске, обычно с  1 по 9 мая.
  • Балтийский кубок — 4-й этап кубка России по виндсерфингу. Место проведения Ленинградская область, г. Зеленогорск. Обычно во второй половине июля.
  • Кубок Плещеева озера – этап кубка России по виндсерфингу. Место проведения: Переславль-Залесский, Плещеево озеро. Традиционно проводится в начале сентября.
  • Black Sea Cup — Чемпионат России по виндсерфингу, проводится в конце сентября-начале октября в Анапе.

Массовый и популярный серф-фестиваль для любителей серфинга и кайтинга «Серфомай», традиционно проводится с 1 по 9 мая на Должанской косе. Должанка Да – осенний фестиваль кайтинга и серфинга – на Должанской косе база отдыха Серфприют.

Международные организации:

  • ISAF — International Sailing Federation. Международная парусная федерация. Главная организация, регулирующая правила парусных гонок (Racing Rules of Sailing).
  • PWA — Professional Windsurfing Association. Организация мирового тура по виндсерфингу и профессионального рейтинга виндсерферов.
  • IWA — International Windsurfing Association. Международная ассоциация виндсёрфинга.
  • EFPT — European Freestyle Professional Tour. Европейский тур профессионального виндсерфинг-фристайла.

Российские организации:

  • ВФПС — Всероссийская федерация парусного спорта.
  • АНК — Ассоциация национального гоночного класса виндсерфинга.

Итак, в статье мы рассказали про то, как выбрать и купить оборудование для виндсерфинга, но если у вас остались вопросы, то за дополнительными консультациями вы всегда можете обращаться и к нашим менеджерам. Чтобы получить ценный совет — не обязательно совершать покупку, хотя, конечно же, мы будем рады стать вашим постоянным поставщиком качественных товаров для виндсерфинга.

www.gssport.ru

Варианты специальных парусов.

 

Размеры паруса виндсерфера типа «аквата»

 

 

Площадь паруса,м2                  Высота, мм                 Ширина, мм

 

 
 

4,5                                    4400                             1850

5,0                                    4600                             1850

5,5                                    4700                             2000

6,5                                    4700                             2300

 
     
     
   

 

Варианты специальных парусов для досок типа «фан» (А) и «аквата» (Б).

При создании «акваты» западногерманская фирма-изготовитель применила самую современную технологию. Оболочка корпуса состоит из нескольких слоев: снаружи — декоративный слой с добавками красящих веществ; под ним — слой ткани из полиамидных волокон — кевлара, воспринимающего сжимающие, растягивающие и ударные нагрузки; затем следует твердый пенопласт — заполнитель «сандвича»; последний слой обеспечивающий общую жесткость корпуса, — продольные полосы углеволокна, пропитанные эпоксидной смолой.

При выклейке «сандвичевых» оболочек палубы и днища между ними закладывается полиуретановый болван, изготовленный в соответствии с обводами корпуса за вычетом толщины наружной оболочки. Для улучшения сцепления подошв специальной обуви спортсмена с палубой последняя покрыта вспененным полиуретановым лаком.

Разумеется, повторить технологию фирмы-изготовителя «акваты» в любительских условиях практически невозможно, однако использовать некоторые примененные ею принципы вполне реально. Например, желающим сделать парусную доску нового типа своими руками можно рекомендовать выклеить в матрице оболочку в виде сандвича с использованием твердого пенопласта. О том, как изготовить мастер-модель и матрицу для выклейки корпуса виндсерфера, уже рассказывалось в «М-К» № 7 за 1982 год. А описание наиболее эффективного способа выклейки корпуса методом вакуумного формования приводилось в журнале «Катера и яхты» (см. № 2 за 1985 год).

Для повышения общей жесткости корпуса в него при склеивании палубной и днищевой оболочки вкладывают два смазанных эпоксидной смолой продольных лонжерона, вырезанных из твердого пенопласта и подогнанных по форме внутренней полости корпуса доски.

Поворотный шверт целесообразно сделать по рекомендациям журнала «Катера и яхты» № 3 за 1981 год.

«Аквата-370» оснащается парусами различных размеров. На Играх доброй воли в комплекте было два паруса: 5,8 и 7,0 м2. Паруса имеют сквозные латы из стеклопластика. Передняя часть сшита из тяжелого дакрона, а задняя из майлара — комбинированного материала редкого переплетения, покрытого с обеих сторон блестящей полупрозрачной пленкой.

По условиям гонки парус может настраиваться при помощи талей с двухшкивными блоками на кормовой оковке гика (для регулировки шкотового угла) и на нижней части мачты (для оттяжки галсового угла паруса).

Из-за сравнительной сложности и достаточно высокой стоимости парусные доски типа «аквата» рассчитаны прежде всего на спортсменов высшей квалификации. Поэтому для любителей виндсерфинга не менее привлекательны более простые и легкие доски, предназначенные для соревнований в экстремальных условиях — в очень свежий ветер, на прибойной волне. За рубежом они получили название «фан», что в переводе с английского означает: «игра», «забава». При длине доски 2,6…2,9 м объем корпуса «фана» составляет всего 75…90 л (в 2,5…3 раза меньше, чем у «акваты»). В слабый ветер самые малые суда этого класса не выдерживают веса спортсмена и погружаются в воду. Однако при ветре в 4—5 баллов «фан» выходит на режим глиссирования и может развивать огромную скорость. Именно на таком типе доски с парусом площадью 4 м2 в июле 1986 года был установлен новый абсолютный рекорд скорости под парусом французом Паскалем Мака — 71 км/ч (38,86 узла). Заметим, что предыдущий рекорд принадлежал 18-метровому катамарану «Кроссбау-II» с огромной площадью парусности — 130 м2!

Корпус и оборудование парусной доски типа «фан».

Корпус и оборудование парусной доски типа «фан»:

1 — гнезда шарнира мачты, 2 — швертовый колодец (смещен к корме), 3 — шверт уменьшенной площади, превращаемый в плавник, 4 — петли для ног, 5 — плавник увеличенных размеров.

Схема укладки слоев «сандвича».

Схема укладки слоев «сандвича»:

1 — матрица, 2 — декоративный слой, 3 — слой стеклоткани, 4 — пластины твердого пенопласта.

Создание спортивных снарядов для экстремальных условий потребовало от конструкторов большой изобретательности. Одной из самых серьезных проблем было обеспечение устойчивости на курсе. При больших скоростях широкая корма доски, облегчающая выход на глиссирование, создавала избыточную подъемную силу, вызывающую так называемое «дельфинирование» — продольное раскачивание корпуса.

В дополнение к этому на большой скорости к кормовому плавнику с поверхности прорывался воздух, вследствие чего возникала кавитация, снижающая устойчивость на курсе. Чтобы уменьшить излишнюю площадь в корме, на досках типа «фан» максимальную ширину смещают ближе к носу, а корму зауживают. При этом уменьшается и общая смоченная поверхность корпуса, что также способствует повышению скорости.

В целях уменьшения рыскливости в корме устанавливают от двух до четырех плавников с увеличенной суммарной площадью, благодаря чему появляется возможность идти при курсе бейдевинд (круто к ветру) без шверта. Иногда профили плавников делают асимметричными по отношению к средней линии доски, что повышает ее маневренность. Спортсмен, создавая крен на тот или иной борт, может совершать поворот, не прибегая к манипуляциям парусом, как это необходимо для обычного виндсерфера, и не теряя таким образом скорости. Существует и еще один способ повышения устойчивости — создание в кормовой части днища продольных углублений — тоннелей или килеватых обводов типа примененных на «аквате».

modelist-konstruktor.com

Стало уже хорошей традицией в парусном спорте предоставлять участникам крупных международных соревнований материальную часть — корпуса, рангоут и паруса — непосредственно на месте гонок. Эта традиция родилась на Олимпийских играх в Токио в 1964 г., когда страна-устроитель соревнований поставила необходимое количество швертботов класса «Финн», разыгранных участниками по жеребьевке.

6 этом есть две положительные стороны. Во-первых, национальные команды и отдельные спортсмены освобождаются от забот и расходов по транспортировке яхт, которые иногда составляют значительную сумму, сравнимую со стоимостью судна. Во-вторых, спортсмены получают практически идентичную материальную часть и роль ее качества в конечном результате выступления спортсмена в гонках в значительной степени нивелируется. На первый план выступает истинное мастерство гонщика, уровень его подготовки и способность вести тактическую борьбу с соперниками.

Положительно такая практика влияет и на повышение качества спортивной техники. За честь поставить суда для крупных международных соревнований или Олимпийских регат обычно борются несколько верфей или фирм, которые стараются изготовить надежные высококачественные лодки, их оборудование и паруса, продемонстрировать последние достижения технологии. Ведь успех в гонках служит лучшей рекламой и обеспечивает получение новых заказов. Не случайно поэтому, что чемпионаты мира и континентов во многих классах парусных досок («Виндсерфер», «Виндгляйдер», «Мистраль» и т. п.) проводятся на снарядах, предоставляемых фирмами-изготовителями за умеренную арендную плату, входящую в стартовый взнос.

Положительный опыт сотрудничества фирм и устроителей соревнований был учтен и при планировании регаты Игр доброй воли, состоявшейся в июле прошлого года в Таллине (см. «КиЯ» № 123). Гонки в классе парусных досок проводились на снарядах, предоставленных западногерманской фирмой «Аквата».

Класс «Аквата-370» относится ко второму поколению парусных досок, рассчитанных на высокие скорости движения в режиме глиссирования и соревнования в экстремальных условиях — на прибойной морской волне, в свежий ветер и т. п. Доски этого типа получили за рубежом название «фан» — от английского fun — игра, забава. В отличие от хорошо знакомого советским спортсменам «Виндгляйдера» «Аквата» имеет своеобразные обводы, прочную и легкую конструкцию корпуса, современное парусное вооружение с полужестким парусом и приспособлениями для настройки. И хотя наши спортсмены впервые ступили на палубу «Акваты-370» именно на Играх доброй воли, их дебют оказался удачным: Евгений Богатырев стал чемпионом, а Юлия Козакова заняла призовое третье место.

Заметим, что «Аквата» рассматривается как один из классов парусных досок, претендующих на участие в регатах Олимпийских игр.

Выполняя многочисленные просьбы читателей «Катеров и яхт», о новом снаряде рассказывает инженер-кораблестроитель, мастер спорта СССР и тренер команды Ленинградского кораблестроительного института по виндсерфингу П. Д. Пастухов.


«Аквата-370» — типичная доска класса «фан», который используется для скоростных гонок в свежий ветер, прыжков на прибойной волне, слалома. Она к тому же имеет довольно значительную длину (3,70 м) и большой водоизмещающий объем корпуса (230 л), что позволяет использовать ее и для гонок по обычной олимпийской дистанции при ветре свыше 2 баллов, когда лодка начинает выходить на режим глиссирования. Напомним, что за рубежом в последние годы получили распространение специальные доски «фан», имеющие длину 2,6 м — 2,9 м и общий объем корпуса всего 75—90 л. В слабый ветер такие доски (их часто называют «синкерами» — от английского to sink — тонуть) едва удерживают спорт мена среднего веса на плаву. На воду их спускают лишь тогда, когда сила ветра достигает 4—5 баллов и доска может развить высокую скорость, при которой начинают действовать гидродинамические силы поддержания.

Если посмотреть на днище «Акваты», то можно заметить четыре явно выраженных вогнутых участка. В носовой части их формируют линия киля, два продольных редана, оканчивающихся в районе швертового колодца, и острые кромки скул. Вогнуто-килеватые обводы днища в корме напоминают «крыло чайки» — характерный тип обводов для глиссирующих катеров. Борта имеют развал наружу на всей длине корпуса, что помогает удержать его на режиме глиссирования во время поворотов.

Доска снабжена плавником большой площади для обеспечения устойчивости на курсе, особенно при полностью убранном в колодец шверте. Это особенно важно при глиссировании на гребнях волн, когда плавник оказывается погруженным в насыщенную воздухом воду и возможен прорыв воздуха на сторону разрежения давления на плавнике. В таких условиях плавник малой площади и с малым углублением оказывается не эффективным.

На «Аквате» плавник можно перемещать в колодце, подбирая его оптимальное положение.

Узкий профилированный шверт большого удлинения имеет заметно большую относительную толщину, чем шверт «Виндгляйдера». На малых углах атаки (5—10°), с которыми работают шверты парусных досок, толстые профили обеспечивают более высокую подъемную силу на единицу площади и хорошие лавировочные качества лодки. Шверт может занимать любое положение — от полностью опущенного, когда он оказывается отклоненным несколько вперед относительно вертикали, до полностью убранного в корпус. Щель швертового колодца в днище и палубе закрывается эластичной пленкой, благодаря чему снижается сопротивление воды движению доски.

Усилие, необходимое для перемещения шверта в колодце, можно регулировать при помощи простейшего приспособления, которое состоит из резиновой шайбы с винтом, установленной в кормовой части шверта. Вращая винт, можно изменять толщину шайбы, которая скользит по специальным пластинам, приклеенным к внутренним стенкам колодца. Осью вращения шверта служит резиновая трубка, вставленная в отверстие у носовой кромки шверта и упирающаяся торцами в стенки колодца.

Тот, кто выступает на парусных досках в соревнованиях, хорошо знает, что ходовые качества доски зависят не только от обводов корпуса, но и от его веса и жесткости. Лишние 5 кг веса корпуса снижают скорость доски больше, чем такой же излишек веса спортсмена, а при деформации доски при встрече с волной потери скорости могут быть еще больше. Поэтому, чтобы получить легкую и жесткую конструкцию, изготовителям «Акваты» пришлось применить довольно сложную технологию. Если внутренняя полость «Виндсерфера» и некоторых других досок заполняется вспениванием пенополиуретана в самом корпусе, то при изготовлении «Акваты» из пенополиуретана делается болван по обводам корпуса за вычетом толщины наружной оболочки. Сама оболочка состоит из нескольких слоев различных материалов. Снаружи — это декоративный защитный слой, в который введены красящие добавки — пигменты, придающие корпусу приятный желтый цвет. Под ним находится слои тканого материала из высокопрочных полиамидных волокон — кевлара. Он воспринимает сжимающие растягивающие и ударные нагрузки. За; ем следует твердый пенопласт-заполнитель сэндвича. Его прочность вдвое выше, чем пенополиуретана, используемого для заполнения внутреннего объема. С внутренней стороны сэндвич покрыт слоем продольно направленных волокон углерода пропитанных эпоксидным связующим. Этот слой обеспечивает общую жесткость корпуса.

Отметим, что применяемые материалы, особенно кевлар и углепластик, сложная технология изготовления удорожают стоимость доски, но позволяют получать жесткие корпуса при уменьшенном весе 15,5 кг. Вес же других моделей «Акваты-255» и «-295» (цифры — длина доски в сантиметрах) составляет всего 9,5 и 10,5 кг.

Рабочая поверхность палубы покрыта вспенивающимся полиуретановым лаком, обеспечивающим великолепное сцепление подошв обуви с доской. В кормовой части палубы устанавливаются четыре пары регулируемых петель для фиксации ног спортсмена в гонках при сложных условиях.

Парусное вооружение крепится к степсу, который может перемещаться по продольному погону на длине 460 мм. Спортсмен может изменять положение мачты прямо на плаву. Фиксация ползуна степса в нужном положении осуществляется шнуром, который обвивает ось ползуна и одним концом крепится к пружине, связанной с педалью. При отпущенной педали пружина натягивает шнур, обжимая его вокруг оси ползуна, силы трения препятствуют перемещению мачты. Нажимая на педаль, спортсмен растягивает пружину. При этом шнур провисает, освобождая ползун, и мачту можно передвинуть по погону. Для облегчения перемещения мачты в сторону носа к ней прикреплен резиновый жгут, уложенный в специальную канавку на палубе и закрепленный к обушку у носовой оконечности.

Мачта изготовлена из алюминиевой трубы (сплав 7675Т6); ее нижняя часть диаметром 51 мм цилиндрическая на половине высоты. У топа диаметр 30 мм, толщина стенки — 1,5 мм. Длина трубы — 4806 мм. В нижнюю ее часть вставляется шпор, конструкция которого позволяет регулировать длину мачты в пределах 4930— 5300 мм. Для этого на шпоре мачты имеется рейка со стопорным кольцом, которое можно перемещать по шпору, устанавливая нужную длину мачты. При обратном повороте кольца происходит фиксация — зуб на кольце входит в зацепление с рейкой на шпоре мачты.

Шарнир мачты изготовлен из полиуретана; он испытан на разрыв усилием в 300 кгс. К мачте шарнир крепится при помощи двух подпружиненных кнопок, а к доске — скобой из пружинной проволоки.

Можно регулировать и длину гика «Акваты», для чего в его основных ветвях сделаны отверстия, а в подвижных частях поставлены кнопки. Чтобы вода не попадала внутрь гика, соединения его частей заключены в резиновые трубы с уплотняющими манжетами. Кормовая оковка гика снабжена двухшкивным блоком и стопором, что значительно облегчает регулировку натяжения шкота. Такое же устройство имеет и галс-оттяжка, двухшкивный блок которой закреплен внизу подвижной части мачты — у шпора. Противоположный конец талей имеет крюк, который закладывают за люверс в галсовом углу паруса.

«Акваты» для Игр доброй воли укомплектованы двумя парусами площадью 7 и 5,8 м. Оба паруса имеют одинаковый раскрой и снабжены шестью сквозными латами из стеклопластика. Ширина латы 20 мм, толщина уменьшается от 5 мм у внешнего конца до 1 мм у внутреннего. Три верхние латы упираются в специальные подушки на задней кромке мачтового кармана, а три нижние оканчиваются внутри кармана.

По передней шкаторине паруса полотнища уложены вертикально. Здесь применен тяжелый дакрон, весом примерно 240 г/м Задняя часть паруса сшита из майлара — комбинированного материала из ткани редкого переплетения, облицованной с обеих сторон блестящей пленкой. Основная часть паруса сшита из радиальных полотнищ без закладок по швам (кроме шва вдоль нижней шкаторины). Мачтовый карман сшит из некаландрованного дакрона.

Любопытна конструкция лат-карманов, сшитых из двух полос разной ширины. Широкая полоса пристрочена к парусу, а узкая — к широкой. Внешние концы лат-карманов снабжены лентами с пряжками для регулировки натяжения лат. Интересна и конструкция мачтового кармана: он не доходит ни до галсового ни до фалового углов. Это позволяет регулировать натяжение передней шкаторины независимо от кармана при помощи ленты, охватывающей шпор мачты и проходящей сквозь люверс в галсовом углу. Топ мачты упирается в «плетенку» из лент, пришитых к фаловому углу. Задняя и нижняя шкаторины паруса дополнительно усилены широкими лентами-подшивками и «фальшивками» из дакрона. Натяжение задней шкаторины можно регулировать при помощи булиня, пропущенного внутри подшивки и фиксируемого на пуговице у шкотового угла. Для облегчения регулирования натяжения шкота к боуту шкотового угла пришита ручка из ленты.

По оценке ведущих спортсменов многих стран, участвовавших в регате Игр доброй воли, «Аквата-370» является современной парусной доской, конструкция которой позволяет спортсмену демонстрировать динамичность, атлетизм, высокую скорость и другие привлекательные стороны виндсерфинга.

www.barque.ru



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector