Привет, читатель! Сегодня мне хочется рассказать о прошедшем путешествии на яхте по Средиземному морю от проекта «На Грани» в Хорватии. За последнее время меня достаточно часто спрашивали «Ну как все прошло?». В итоге я понял, что хочу засесть и написать о том, как мы провели эти ярчайшие дни. Устраивайтесь поудобнее, потому что статья будет достаточно обширной с фото и видео, полезными советами, шутками и прибаутками, и описанием прошедших событий. Если будут вопросы — пишите ниже, также буду рад, если ребята, ходившие с нами в море поделятся своими впечатлениями в комментариях. Поехали.
Подписывайтесь на нашу рассылку о яхтинге — там регулярно появляются новости проекта, анонсы грядущих мероприятий и сочные отчеты о наших приключениях.
Кстати, если нет времени или желания читать статью и смотреть фото, можно нажать на PLAY и послушать мое интервью на радио «Максимум-Калининград», где я в рамках программы «Адреналин» рассказал о наших приключениях в Хорватии:
Путешествие на яхте по Средиземному морю
Как все начиналось
А начиналось все достаточно обыденно. Как-то я подумал о том, что было бы здорово пойти в яхтенное путешествие по Адриатическому морю. Это прям была мечта. Через какое-то время события начали складываться так, что мечта превратилась в цель, и я начал двигаться к ее достижению. Начал узнавать, сколько это будет стоить (о деньгах еще поговорим), что нужно, в какие даты лучше идти в море, какие бывают яхты и тд. Здорово в этих и других вопросах помог Алексей Мартынов, который периодически ходит по Адриатике в качестве капитана, и с которым мы по сути все вместе и организовали.
Мы определились с датой (начало июня), примерно выбрали парусную яхту (хотя в итоге бронировали Benetau Oceanis 48), проложили маршрут вдоль берегов Хорватии. Были еще варианты с Грецией, Испанией и Турцией, но мне хотелось побывать именно в Хорватии. Там снимали «Игру Престолов», я хотел побывать в местах съемок, в Турции я уже был, ну а Грецию решено было оставить на потом.
Яхтинг в Греции
Самое крутое, что в Греции мы тоже побывали. Пишу этот абзац, спустя год. Совсем недавно мы вернулись из нашей греческой экспедиции, которую проект «На Грани» организовал в 2018 году. Мы ходили по островам Ионического моря.
Все прошло просто замечательно, отчет уже написан и доступен вот тут — Путешествие на яхте в Греции.
А пока вернемся обратно к приключениям в Хорватии.
Как организовать яхтенный поход (пляски с бубном, стиснув зубы)
Самый главный вопрос в организации любого мероприятия — где брать людей? Где люди, которым было бы интересно принять участие в яхтинге в Хорватии? Я решил, что для первого раза стоит искать среди друзей и знакомых, благо знакомств достаточно. Открытый рынок было решено не трогать. О, это было достаточно сложно, если честно.
Фактически, я вывесил в открытый доступ пост на блоге, раскидал везде, где только можно ссылок, и сказал: «Ребята, я организую яхтенную экспедицию в Хорватии. Присоединяйтесь, если вы, так же как и я больны на голову хотите пойти по морю на парусной яхте». Это был мой манифест, который мог поддержать абсолютно любой человек — было бы желание (возможности, как обычно, находятся). Я не кусаюсь, вроде как здоров, иногда бываю весел, думаю, что адекватен и находчив, до известной степени храбр, словом — я рассчитывал на то, что народ воспримет мою идею на ура. Однако, ожидания и реальность не всегда тождественны.
Мне пришлось опросить около 1500 человек, чтобы набралась команда из 11.
ли честно, то где-то на полпути, мне хотелось все бросить. Мне казалось, что никому это не нужно, все говорили «это здорово, но я не поеду — потому и потому». Каким-то неимоверным усилием, с криками «да чтобы я еще хоть раз взялся за это «№;%!!!», я заставил себя довести дело до конца, и в итоге, все получилось. К началу июня экипаж был набран, лодка забронирована, вопрос с трансфером решен и мы были готовы к нашей яхтенной экспедиции. Сколько при этом я сжег нервных клеток, история умалчивает.
Сколько стоит путешествие на яхте: цены и деньги
Ниже приведу список моих расходов, чтобы люди, которые интересуются вопросами цены и денег, могли примерно ориентироваться. Пишу «примерно», потому что никто вам не скажет четкой цены на подобного рода отдых — это не отельный отдых и зачастую ценник меняется от типа яхта и ее длины, сезона (low или high), трансфера и прочих переменных:
- Расходы, связанные с арендой яхты — порядка 1000 евро,
- Расходы, связанные с питанием на яхте — порядка 400 евро,
- Трансфер (Калининград — Сплит (Хорватия) — Калининград) — порядка 20 000 рублей. Ехали на арендованной машине туда и обратно. Туда ехали в четвером, обратно втроем. В эту цифру входят платные дороги, зеленая карта, бензин, жилье в отелях и питание.
- Спортивная страховка на время отдыха (берем на Сравни.ру — отличный сервис, рекомендую) — порядка 800 рублей.
Конечно, по сравнению с обычным, пляжным отдыхом, выходит наверное дороговато. НО! Я считаю, что если сравнивать по количеству эмоций, по тому количеству приключений, которое выпало на долю каждого из нас, пляжный отдых тут и рядом не валялся. О приключениях, которые нам пришлось пережить и пойдет речь ниже, в моем сегодняшнем повествовании. Буду рассказывать о том, как все виделось моими глазами, возможно, у ребят несколько другой взгляд на прошедшие события))
Жесть на границе с Польшей / день 1
Из Калининграда наш экипаж №3 (Аня, Женя, Костя и Дима (автор строк) должен был ехать на машине Жеки. Новая Мазда была готова нас домчать куда угодно, и мы предвкушали супер поездку по отличным дорогам Евросоюза (Польша, Чехия, Австрия, Словения, Хорватия), но жизнь распорядилась иначе. Польские пограничники два (!) раза нас разворачивали обратно. В первом случае, у нас не было зеленой карты (грешны, не купили заранее, а по дороге на границу никто про нее и не вспомнил), а во втором — нас развернули из-за того, что на нашей фаре был скол, хотя она и работала. Причем делал это все один и тот же пограничник.
Мы простояв на границе более 7 часов, были вынуждены возвращаться в Калининград, чтобы искать арендованное авто. В итоге, обзвонив массу арендных контор за 2 часа, взяли в аренду Ниссан Альмеру, и вернувшись на границу в 8 вечера, благополучно, с 3го раза, въехали в Польшу. Понятное дело, что настроение было не самым лучшим, после таких раскладов. За первый день, мы проехали всего 300 км из 1800, и остановились на ночевку в польском городе Грудзендз в отеле City.
Едем по дорогам Евросоюза / день 2
На следующий день, поднявшись в 8 утра, позавтракав в отеле, мы рванули в сторону Хорватии. Настроение было боевым, Женя и Костя по очереди меняли друг друга за рулем, и мы гнали, как сумасшедшие по гладким автобанам Европы, лишь изредка останавливаясь на заправки. К слову сказать, заправки в Европе — это отдельный разговор. Там есть отличный кофе, туалеты и вай фай и бесплатная жидкость для мытья стекол автомобиля. Некоторые из автобанов были платными (за весь маршрут туда и обратно мы отдали около 10 000 рублей на оплату дорог вместе с виньетками на стекло автомобиля).
Именно в эти два первые дня я и решил снимать короткий видео блог, который вы можете найти вместе с другими материалами в социальных сетях по хештегу #хорвяхтинг. За второй день, мы пролетели 1500 км и в 2 ночи приехали в арендованную на 1 сутки виллу Маргарита в Сплите (Хорватия), в которой другие члены нашей экспедиции уже мирно спали. Вилла находилась в Каштеле, из марины которого мы должны были выходить на следующий день. Мы были так вымотаны дорогой, что уснули без задних ног сразу по приезду.
Марина Каштела (Marina Kastela) в Хорватии и чартер яхты Benetau Oceanis 48 / день 3
Проснувшись с утра, на вилле, первое, что бросилось мне в глаза — это яркие краски за окном. Лето! Пахло травами, летом, морем, и я понял, что наше приключение набирает обороты, мать его так. Мы поехали в марину Каштела (порт для яхт). Когдя я приехал туда, я офигел. Сотни яхт, сотни людей со всего мира, готовых уходить в Адриатическое море, движуха, жизнь, кто-то пьет шампанское прямо на берегу, кто-то грузится на борт арендованной яхты, кто-то загорает и бездельничает. Словом, жизнь кипит, шум и гам кругом.
«>
«>
Мы приняли нашу парусную яхту Benetau Oceanis 48 по прозвищу Гарпия, и загрузили ее провизией на неделю морского похода в Адриатике. Пока все суетились с погрузкой, я как-то незаметно улизнул, взяв с собой свой фотоаппарат, чтобы немного понажимать кнопку камеры. Пейзажи были обалденными — марина находится в долине, окруженная горами, вокруг белоснежные яхты, море с лазурной водой, масса снующих людей, абсолютно мне не знакомых, словом, настоящее раздолье для съемки.
«>
«>
Вернувшись на яхту
я немного помог с погрузкой, хотя ребята отлично справлялись и без меня. Вечерело, и нам нужно было идти в море, чтобы до темноты успеть дойти до ближайшего острова Хвар, возле которого мы планировали остановиться до наступления темноты. Я очень хорошо помню лица наших ребят, на которых читалось «Ну а дальше то что?», когда мы вышли из марины Каштела в море. Тогда никто, включая меня, еще не знал, что нас ждет впереди. Ощущения были такими, что словно нас ждет легкая прогулка в море, отсюда и мысли о том, что неужели это — все? Ну идем по Адриатическому спокойному морю, а дальше то что?
…дойдя на закате к небольшой бухте у острова Хвар, мы бросили якорь, рядом с парой яхт, приготовили ужин, и начали отмечать первый день нашего похода. Я алкоголь не пью, поэтому, послушав морские байки от нашего капитана, решил что пора бы отправиться спать в свою каюту.
«>
«>
Яхта Benetau Oceanis 48 — впечатление
На яхте есть все, чтобы полноценно жить и путешествовать по морю. 5 кают на 10 человек + кают-компания, где могут спать еще 2 человека, 3 гальюна с душами. Запас пресной воды на яхте ограничен, поэтому ее расходуют крайне экономно, плюс берут запасы бутилированной воды с собой на борт.
Длина яхты, как понятно, 48 футов (около 15 метров), есть дизельный мотор, который кушает 2 литра соляры в час (на малых оборотах до 5 узлов). Яхта наша была 2017 года, почти нулевая. В стандартном режиме — это парусная яхта, но когда нет ветра, можно идти под мотором. Нас мотор особо сильно не интересовал, и когда была возможность, при малейшем ветре, мы ставили парус. Название нашей крошки было Гарпия (Harpia), как я уже писал. Яхта оборудована электроникой по последнему слову техники, есть даже акустическая система, чтобы можно было patry hard устраивать прямо в море.
Утреннее ныряние, крен яхты и приход в Корчулу / день 4
Я проснулся в 6 утра от непонятных ударов по корпусу яхты.
люминатор в каюте был закрыт шторой, и я подумал, что нас могло выкинуть на мель, пока мы спали. Говоря самому себе «да не, это тебя глючит«, я отодвинул занавеску и то, что я увидел — меня шокировало — берег был в нескольких метрах от яхты, нас за ночь очень сильно снесло к камням и похоже якорь просто протащило по дну. В ахуе, я подорвался и выбежал из каюты на верхнюю палубу. Там я убедился в правильности своих догадок. Кто-то из ребят уже не спал, и мы, разбудив капитана, начали лихорадочно соображать, что делать дальше. Вернее, соображал кэп, а мы стояли и вообще не понимали, что делать и насколько это все опасно. У страха глаза велики, а меня тогда они были еще больше.
Мы стали поднимать якорь, ставший бесполезным,
и тут я увидел, что он зацепил под водой трос, тянувшийся с другой, стоявшей рядом яхты. Никто толком не понимал, что делать в такой ситуации, в том числе люди, которые были на той самой соседней яхте. Я схватил в каюте очки для подводного плавания, одел их и сиганул в лазурную воду Адриатики, чтобы быстро отцепить наш якорь от этого троса. Вот таки состоялось первое купание на нашей яхте при довольно экстремальных обстоятельствах. Якорь был полностью поднят, мы включили двигатель и стали уходить из лагуны, избежав столкновения с берегом и другими яхтами. Этот случай дал мне понять, что на море события развиваются зачастую непредсказуемо, надо быть готовым ко всему и нечего мять сиськи)
Пока мы спали, ветер поднялся такой, что нас наш якорь не смог удержать яхту, и ее начало сносить к берегу. А еще только накануне мы думали «А что дальше то?».
Пойдя дальше, и обогнув остров Хвар, мы приблизились к городу с одноименным названием. На горе стояла старая крепость, виды открывались отличные и я с удовольствием созерцал окружающие красоты.
«>
«>
Яхта в крене
Выйдя в море, капитан с удовлетворением заметил, что ветер дует отличный, и пора бы поставить паруса. Тут то мы и узнали, что значит парусный крен в 30-40 градусов, когда яхта ложится на бок и идет под углом. Все незакрепленная посуда уезжает нахрен, люди валятся, все меняется местами и становится вверх дном. Это страшно, кажется, что еще немного, и яхта, оторвавшаяся одним бортом от воды, полностью перевернется. Слабо верится в то, что киль, весом в несколько тонн, стабилизирует конструкцию яхты, и скорее сломается мачта от ветра, чем яхта перевернется.
«Яхта крепче, чем вы думаете», — бросил Алексей, и нам нечего не оставалось, кроме как поверить ему. Вообще, если бы кэп не сохранял хладнокровие в некоторых эпизодах нашего путешествия на яхте по Адриатическому морю, мы бы с ума посходили. Одно дело, ты ходишь в городе, и вокруг тебя дома, магазины, улицы, а другое дело — ты оказываешься в море, вокруг тебя стихия, и ты чувствуешь себя беспомощной букашкой, которую стихия бросает туда и сюда. Словом, доверяйте капитану и все будет ок.
К вечеру, мы пройдя мимо кайтеров и виндсерферов, рассекающих море прямо по курсу нашей яхты, пришли на остров Корчула и бросили якорь в марине одноименного городка.
«>
«>
Корчула в Хорватии — отзыв понаехавшего
О, это райский остров! Приняв душ, и быстро схватив фотоаппарат, я с Аней и Женей, отправились бродить по незнакомым узким улочкам Корчулы. Как же там здорово! Такое ощущение, что ты попал в фильм про средиземноморский ленивый город. Узкие улицы между белыми домами, везде висит белье, местные жители сидят возле подъездов, пьют вино, курят сигареты, болтают и совершенно тебя не замечают.
Туристов тут почти нет, только яхтсмены, сошедшие на берег и местные, которых тут всего 3000 человек проживает. Город имеет богатую историю, здесь родился великий путешественник Марко Поло. В Корчуле стоит древняя крепость, защищающая старый город, есть собор-ратуша. Улицы, мощеные блестящим камнем, везде тепло и можно ходить в одних майках и шортах, даже ночью. Пахнет цветами, воздух чист и свеж. Куча маленьких ресторанчиков, как для туристов, так и для местных. В одном из таких ресторанов, мы и поужинали, оставив порядка 20 евро на человека. После ужина, мы еще погуляли по тихой ночной Корчуле, и пошли ночевать на яхту.
«>
«>
«>
«>
Остров Млет, озера с соленой водой и вечер в Собре / день 5
В море время идет совсем по-другому. Я пишу эти строки и думаю, что количество событий, их эмоциональный заряд таков, что в обычной жизни на неделю не наберется. Уходя утром из Корчулы, мне казалось, что прошла уже по меньшей мере неделя. И хотелось, чтобы это все не кончалось.
Мы взяли курс на остров Млет
По пути, мы устроили спонтанное купание в открытом море. Глубина — 80 метров. Ты ныряешь с борта яхты, а под тобой — бездна. Лучи света несмотря на всю прозрачность воды не достигают дна, ты дно не видишь. Ты плаваешь и тебе страшно — может там, внизу, кто-то есть и оно тебя видит, а ты его — нет? Купание в открытом море — волнительно. То ли от того, что до берега дохрена, то ли от того, что под ногами нет дна, то ли от того, что там внизу кто-то есть)) Так или иначе, но этот опыт запоминается на всю жизнь)
Придя на остров Млет, мы бросили якорь в лагуне, и снарядив тузик (маленькая надувная лодка на веслах), высадились на берег. Еще на подходе к острову, нам стало известно (а интернет на яхте у нас был все время, 4G в Хорватии есть даже в прибрежной зоне), что на Млете располагается национальный парк, а также есть два прекрасных озера с чистейшей соленой водой. На одном из озер стоит остров, а на нем бенедектинский монастырь 11 века, сохранившийся до наших дней. Когда мы пошли гулять по острову (а прошли мы в тот день не мало) — была самая настоящая жара. Солнце палило так, что выглядывая прямо сейчас в свое калининградское окно, я не верю, что это вообще возможно. Мы шли по острову, вокруг стояли хвойные леса, пахло смолой, воздух был горяч и неподвижен.
«>
«>
Когда дошли до озера, то выяснилось, что купаться в нем и перемещаться по территории заповедника можно, заплатив что-то около 1000 рублей. Иначе позор, атата, и прочая ругань. Я решительно отверг это дурное хорватское предложение, и сделав «лицо лопатой», прихватил под мышку Аньку, проследовал мимо кордонов, чтобы гулять по острову забесплатно. Погони за нами выслано не было, и мы неспешным шагом направились вдвоем покорять просторы острова Млет. Сказать, что в окрестностях озер было красиво — значит, ничего не сказать.
Подписывайтесь на нашу рассылку о яхтинге — там регулярно появляются новости проекта, анонсы грядущих мероприятий и сочные отчеты о наших приключениях.
Фотографии с острова Млет
Я просто прикреплю свои фото острова Млет сюда и скажу, что купание в озере с теплейшей бирюзовой водой было ничуть не хуже купания в море. До монастыря на острове мы там и не добрались — времени у нас было несколько часов. Их нам хватило, чтобы насладится тишиной, пейзажами и жарким летним днем Средиземноморья. Такое ощущение, что остров Млет находится в каком-то другом измерении, честное слово.
«>
«>
«>
На обратном пути, мы встретили ребят с нашей яхты, которые успели попасть в небольшую переделку. Кто-то потерялся, и его искали и в итоге нашли. Чудесное спасение, что и говорить))
Курс на хорватскую Собру
Как вы догадались, с острова Млет, мы уходили под вечер, до захода солнца нам хотелось продвинуться вперед и найти место для ночевки, и по пути навигация показала что-то вроде деревушки с портом. Хочется сюда шлепнуть штамп «Богом забытая», но понимаю, что он будет не совсем уместен. Деревня Собра, приютившая нас, обладает глубоководным портом (15 метров до дна). В гавани, где мы стояли вода была такой чистоты, что было видно дно. Мы причалили в 2х метрах от морского ресторанчика, где местные жители пили свой вечерний кофе. Ощущение спокойствия, безмятежности, тихого летнего вечера — вот что всплывает в моей памяти, когда я пиши эти строки.
Ты понимаешь, что вряд ли появишься снова в этих местах, куда можно прийти только морем. Опять переодеваешься, и идешь гулять по деревеньке. Дома стоят в 2х метрах от причала. Рыбацкие лодки ждут рассвета. Ты фотографируешь, потому что закат и хороший свет. Ты пьешь кофе в кафе на горе с шикарным видом, и тебе кажется, что нет никакого Калининграда, никаких дождей и серого неба. Есть только этот момент в здесь и сейчас…
«>
Камбузный наряд, Дубровник, Игра Престолов и старый город / день 6
Проснулся я с отходом из Собры, в 8 утра. Ребята отшвартовывали Гарпию, и мы выходили из гавани. Денек обещал быть жарким во всех отношениях. Нужно было накормить прорву экипажа, так как сегодня выпала моя очередь быть в камбузном наряде. Вообще, камбуз — это отдельный разговор. В нашем яхтенном приключении, мы готовили себе сами минимум 2 раза в сутки. Готовилось сразу на всю команду, а это 11 человек. В процессе готовки я не принимал участие, так как и без меня было кому кошеварить. А вот помочь с мытьем посуды, чисткой овощей и прочим «принеси-подай» — это ко мне. Как правило, утром и днем мы ели в море, а ужинали на берегу.
Помимо камбузных дел, сегодня был намечен заход в Дубровник. Честно говоря, я ждал этого события с нетерпением, ведь в Дубровнике снимали «Игру Престолов» и мне хотелось побывать в местах съемок. Хотя я уже писал об этом)
Мы бросили якорь в Aci Marina в 15 км от Дубровника
Встать в Старом Городе на якорь либо дорого, либо нет мест. Вообще, скажу, что любая швартовка в маринах стоит денег. Встал на якорь, подключился к воде и электричеству — платишь деньги. Чем круче марина, тем дороже все стоит. Но есть и плюсы. Как правило, в маринах есть душевые кабины с горячей водой и очень приличные туалеты. Это бесплатно. На яхте тоже есть душ, но поплескаться там не получится — вода на яхте на вес золота.
«>
«>
Дубровник и места съемок сериала Игра Престолов
До Дубровника мы добирались на автобусе, который стоил порядка 100 рублей. В автобусе со мной и Костей заобщался дядечка, который работает гидом и водит русские группы по Дубровнику. Он рассказал нам много интересного, и в целом, было очень приятно видеть такое радушие и общительность от местного жителя. Старый город Дубровника — очень крут. По сути, это крепость, отлично сохранившаяся до наших дней. Пример того, как старинное сооружение может привлекать тысячи туристов со всего мира.
После съемок (ты же смотрел Game of Thrones?), туристический поток увеличился кратно, и теперь это место стало местом паломничества фанатов сериала. Мы были на лестнице иезуитов, где снималась сцена с голой Серсеей и люди самых разных национальностей поднимались по лестнице и шептали Shame! Shame!
Также мы посетили пристань в Королевской гавани
над которой высится крепость святого Лоуренса. Именно здесь снимали сцену с прогулкой Сансы Старк и Петира Бейлиша, а также Битву на Черноводной. Одно могу сказать точно — Дубровник явно пережил второе рождение после наплыва съемочной группы и последующего туристического бума фанатов сериала. Узкие улицы города-крепости наверняка перекрывали во время съемок, потому что вместе с туристами впихнуть еще и съемочную команду, было бы проблематично.
«>
«>
«>
«>
«>
Чем мне не понравился Дубровник?
Очень много туристов и суеты, огромный людской муравейник. После Корчулы, сонной и расслабленной, думалось, что в Дубровнике нас ждет тоже самое — но не тут то было! Китайцы, которые есть везде, проникли и сюда, ходят с огромными кэнонами. Какие-то деды с бабульками, дети, мамаши, парочки — все это сливается в бесконечную кавалькаду, все улицы забиты ресторанчиками, магазинами сувениров, памятниками и всего этого прям много, прям на каждом шагу!
В итоге, я заморился лазить по блестящим белым улочкам Дубровника, и предложил Жене, Ане и Косте упасть в какой-нибудь из многочисленных ресторанчиков. Мы присели в одном из двориков старого города и решили попировать. Скажу, что ценник на еду в старом городе весьма кусючий. Мы оставили в тот вечер, что-то около 9000 рублей, при том, что я почти ничего не ел — меня подвели вкусовые рецепторы. Я почему-то перестал ощущать вкус любой пищи в тот день. В итоге, черное ризотто и говяжий супчик, были одинаково безвкусным, а вот ребята, которые ели морепродукты и пили вино, сказали, что кухня была так себе. И это несмотря на великолепное обслуживание!
Кстати, Хорватия — страна недешевая, если что. Цены будут повыше, чем в России. После ресторанчика, мы вдвоем с Аней решили выбраться из старого города, и погулять по Дубровнику нетуристическому. Надолго нас не хватило, и мы в час ночи на автобусе вернулись в Aci Marina, проехав 15 км. На автобусе. В час ночи. Среди туристов и городских жителей. За соточку.
Минус один, грот Одиссея в Млете, ночная вахта / день 7
Утро началось с печальных новостей. Наш экипаж уменьшился до 10 человек. Костя Блинов покинул нас по семейным обстоятельствам, сойдя с сумками на берег в Дубровнике. У меня было такое ощущение, что на яхте сразу стало как-то пусто и безлюдно. К середине путешествия, мы все привыкли друг к другу, сдружились, хотя периодически возникали какие-то микроконфликты, особенно поначалу. Но это неизбежный процесс притирки экипажа, людей, он бывает в любом коллективе, и когда-то кто-то «отваливается» ощущения, словно кусок мяса выдернули из живого организма. Тимбилдинг на яхте — вообще крутой. Замкнутое пространство, некуда деться, хочешь не хочешь, а договариваться и привыкать придется.
Мы вышли из Дубровника, зашли посмотреть старый город со стороны Гавани, еще раз восхищенно поцокав языком неприступности этих древних стен, которые смог осилить только Наполеон, и развернувшись, ушли обратно в Адриатическое море. Устроили себе купание, в ходе которого, я таки реализовал один из главных своих чекпоинтов на эту поездку — пронырнуть под днищем яхты. Также, мы покатались на кранце, прицепленном за идущей Benetau.
«>
«>
Вечером мы пришли к острову Млет, уже нам знакомому, но шли с обратной стороны (южной). Карты Гугла показали, что по правому борту, совсем скоро будет Грот Одиссея. Что это такое, что там внутри и стоит ли там оказаться — никто не знал. В интернете о нем тоже не было толком никакой информации. Но бросив якорь, в 100 метрах от входа в Грот, и спустив на воду тузик, мы стали готовиться к исследованию пещеры.
Как бы это сейчас не звучало, но тогда, там, это было настоящим приключением — мы на веслах, втроем, я, Жека, Аня, идем в неизвестный грот, где головой можно задеть потолок, и что там нас ждет — никто не знает. Ух! Что из этого получилось, можно посмотреть в очередном выпуске нашего видео дневника, в котором, в том числе, будет рассказано о посещении пещеры Одиссея на острове Млет:
ВИДЕО 7 дня Хорвяхтинг:
Следом за нами, в грот Одиссея, сходила оставшаяся часть команды Гарпии. Когда все собрались на борту и обсудили увиденное, было принято решение поднимать якорь и идти дальше. Уже было темно, когда наш капитан сказал: «Опа! А якорь то не поднимается!»
Чтобы было понятно — якорь на яхте весит около 3х тонн. Если ломается подъемный механизм, то поднять якорь на руках — вряд ли получится. Не поднять его со дна или бросить в море — нельзя, это дорого и беспонтово. Словом, жопа пришла — отворяй ворота. Стали думать, что делать. На носу собрался целый консилиум, минут 30 решали, что делать. В итоге — решили, и вышли победителями из этой ситуации, подняв якорь обратно в абсолютно штатном режиме. Дело было в том, что нужно подтянуть пару разболтавшихся гаек на подъемном механизме. Но тогда, в ночи, это было то еще шоу!
Подписывайтесь на нашу рассылку о яхтинге — там регулярно появляются новости проекта, анонсы грядущих мероприятий и сочные отчеты о наших приключениях.
Подняв якорь, мы пошли по ночному морю
Впереди нас ждал ночной переход под мотором и под парусами. Дело в том, что капитаном было принято решение показать нам кузькину мать, и устроить ночные вахты в открытом море, в спас жилетах, пристегнутых специальными карабинами к борту. На меня, если честно, ночная двухчасовая вахта особого впечатления не произвела. Сразу вспомнились ночные дежурства в армии, когда мы заступали на 4 часа. А тут какие-то два, подумаешь.
Ночью в море особо не холодно, я стоял на палубе, периодически смотрял в бинокль на огни кораблей, видневшихся вдали, на звезды, луну и думал о чем-то своем. Ну а разговоры, которые поднимались у нас во время вахты, равно как и кофе, не давали сомкнуть глаз.
«>
Ушли в нейтральные воды, боролись с ветром и бдили ночью / день 8
Это был самый скучный день, событий особых не было, не считая того, что нас унесло в нейтральные воды. Дело в том, что погода внезапно переменилась, задул достаточно крепкий ветер, небо заволокло тучами, поднялось волнение. В итоге, из-за ветра, совсем не того, какой нам был нужен, мы стали отходить все дальше от берега Хорватии, и в какой-то момент на 16 канале, мы начали принимать итальянскую речь прямиком из города Бари.
Итальянцы сообщали о дальнейшем уходшении погоды и предупреждали всех, кто попадал в зону действия их радиостанции. Стоит сказать, что июнь — июль — август — это так называемый высокий сезон в Хорватии, когда количество солнечных дней велико, а количество штормов малО. Но денек именно такой, предштормовой погоды, мы все-таки поймали. Наверное, чтобы жизнь медом не казалась.
В остальном, все было в штатном режиме
Качка была такой, что постоянно хотелось спать, а вот морской болезни не было. По поводу морской болезни — я уже говорил, и напишу тут. Перед поездкой, я говорил всем, кто боялся — «не переживайте, никакой морской болезни не будет. Мы идем в спокойную погоду, вероятность того, что все будет ОК — близка к 100%». В итоге, люди не верили мне, и оставались на своих диванах, боялись дома. Я же очень недоуменно относился к этому всему — какая нахрен морская болезнь, если есть возможность пойти на яхте в море? Ну поблюешь ты разок другой, и что с этого? Все равно, рано или поздно тебя отпустит. Количество фана, адреналина, приключений и экстрима явно перевешивает какие-то неудобства из-за ВОЗМОЖНО могущей развиться морской болезни.
Мы за все время яхтенного путешествия по Адриатическому морю ни разу не болели морской болезнью. Ни один член экипажа.
В этот день, мы снова шли ночью, под парусом, наверстывая потерянное в борьбе со стихией за день время, выходя из нейтральных вод и возвращаясь к берегам Хорватии. Ночью мы проходили мимо острова Вис, куда хотели попасть, но не получилось, в виду событий, о которых я писал выше.
Возвращение в Сплит, купание и инцидент с кулером / день 9
На девятый день нашего приключения, мы должны были вернуться в Сплит. Из Дубровника (который был самой дальней точной нашего маршрута) мы шли обратно в Сплит, чтобы сдать там яхту Benetau Oceanis 48. Так получилось, что за ночь хода мы достаточно близко подошли к Сплиту, что могли быть там уже в полдень.
Мы подумали, что негоже так рано сдавать Гарпию, и развернувшись обратно, пошли и встали на якорь недалеко от одного из известных городских пляжей Сплита под названием Plaža Ježinac. Там мы вдоволь напрыгались в море со скал, набродились по окрестностям, и даже чуть было не устроили международный конфликт с хорватскими охранниками, посчитавшими, что я слишком много выпил воды из кулера (опустим подробности)).
«>
«>
Как мы сдавали нашу Benetau Oceanis 48
Когда мы возвращались в Марина Коштела, я честно думал, что мы попадем на деньги, сдавая обратно нашу Benetau Oceanis 48. Дело в том, что экипаж в 10 человек, уделывает яхту за неделю просто полностью. Если вы сдавали квартиру или машину, то вы понимаете, о чем я сейчас говорю. То, как она выглядит, когда вы ее принимаете, и то, как она выглядит, когда вы ее сдаете — это две большие разницы. Но нет, мы не заплатили ни евро за мелкие царапины, сколы на мебели или какие-то другие повреждения, которые при желании мог бы найти пытливый глаз.
Просто заплатили 30 евро за то, что у яхты был не полный бак топлива, когда мы сдавали ее обратно, и все. После сдачи лодки, у нас было время на ней пожить до 9 утра следующего дня, но оставшийся алкоголь должен был быть выпит немедленно, что и было сделано немедленно, собравшимся в кают-компании экипажем.
«>
«>
«>
Я же собрал мыльно-рыльные принадлежности и пошел в марину, чтобы забраться в горячий душ и блаженствуя, прокрутить в голове все события прошедшей недели в море на яхте. Даже сейчас, пишу эти строки и не верю, что нам удалось пережить все то, о чем тут написано и не написано.
… а вечером мы выбрались в Сплит. Я писал выше, что мы были в Сплите, это не совсем так — Марина Каштела находится в 20 минутах езды на общественном транспорте от самого Сплита. В Хорватии очень хорошо ходят автобусы и маршрутки и нет никаких сложностей добраться от Марина Каштела (там рядом есть остановка) до Сплита.
Пару слов о Сплите (и видео)
Сам Сплит чем-то напоминает Дубровник. Тот же старый город, те же толпы туристов, есть куча ресторанов, но все-таки как-то поспокойней, меньше суеты. Вообще, я больше люблю не туристические центры, а места, которые предназначены для местных жителей. Отсюда, наверное, мое восприятие всего того, что происходило и о чем я тут пишу. Хочется добавить, что в Хорватии — везде, где я был, везде вкусное уличное мороженое. Гораздо вкуснее нашего. Попробуйте обязательно, коли будете там.
Из Хорватии в Калининград / день 10 и 11
Мы уезжали утром, в 9. Так как Костя покинул нас в Дубровнике, обратно мы ехали втроем. Нам предстояло проехать около 1800 км, посетив Вену в качестве вишенки на десерте. Вена, которая оказалась великолепной и в которой я был впервые, нас приютила всего на пару часов. Шел мелкий дождик, люди прятались под зонтами и навесами, везде было полно туристов. Но вишенкой этой оказалась не Вена, а кончившийся бензин на польской трассе.
«>
Мы втроем — я, Женя и Аня, толкали авто, не доехав каких-то 100 метров до заправки, весело хохоча и снимая заключительные кадры нашей поездки длиной более, чем 10 дней. Вечером 10 дня мы остановились на границе Чехии и Польши, чтобы переночевать в отеле Рудольф.
В 19-00 следующего дня мы были в Калининграде, проехав туда и обратно на арендованном Nissan Almera около 3700 км по европейским дорогам. Хорвяхтинг был закончен. Все вернулись домой, целыми и невредимыми, с массой положительных впечатлений и воспоминаний.
ontheedge.ru
Если вы больше не хотите сидеть дома и смотреть телевизор, вам надоело встречаться в баре с друзьями и обсуждать за коктейлем последние новости, а ваша душа требует романтики, срочно берите друзей или свою вторую половину и бегите на яхту с профессиональным шкипером! Сейчас начнется самое незабываемое — романтическое путешествие под парусами!
Конечно, чтобы совершать необдуманные поступки нужно быть настоящим оптимистом. Настоящий оптимист это тот, кто взял положительные черты у реалиста и продумал все заранее.
Чтобы ваш круиз под парусами удался, к нему нужно хорошо подготовиться. Для этого нужно:
- Выбрать регион с климатом, который не будет препятствовать получению удовольствия.
- Озаботиться прогнозом погоды, чтобы не было неожиданностей (проливных дождей, шторма или сильной жары).
- Найти надежного капитана со своей лодкой, который с удовольствием покажет вам все прелести акватории.
- Подобрать подходящую одежду.
Список большой и достаточно серьезный, но, поверьте, оно того стоит.
Давайте рассмотрим перечень развлечений, который может позволить себе настоящий романтик на парусной яхте:
Морские развлечения
Комфорт быта и сна
На яхте есть все: душ, туалет, уютные двухместные каюты с подушками и одеялами, кухня, плита, музыкальная магнитола и даже резиновая лодка для водных прогулок (на языке яхтсменов ее называют «Тузиком»). Таким образом, ваше пребывание на лодке будет комфортным. Несмотря на то, что все расположено достаточно компактно, ничто не помешает вам насладиться отдыхом и выспаться на свежем морском воздухе в уютной каюте или прямо на палубе под звездным небом.
Море, ветер, солнце
Пьянящее чувство свободы, радости и детский восторг, которые вы начинаете испытывать, когда идете под парусами, невозможно описать словами. Это можно только почувствовать. Кто ходил, тот знает!
Дикие бухты, пляжи и лагуны
Вы имеете возможность посетить за одно путешествие огромное количество живописных и лазурных бухт, в том числе и совсем диких. Самое главное — вы можете загорать и купаться, а рядом не будет большого скопления туристов. Вы можете уединиться и загорать, потягивая любимые коктейли, обсуждать творческие планы и получать, по истине, неземное удовольствие от прекрасных видов.
Один из самых важных пунктов – свежая и вкусная еда
Если вы хорошо продумаете стоянки и ночевки, то сможете насладиться деликатесами местной кухни. Прибрежные ресторанчики всегда рады гостям. Вино, морепродукты, рыба, мясо и овощи – все будет свежим, сочным и очень вкусным. Если есть желание, то ужин можно приготовить самостоятельно и даже организовать свечи.
Незабываемые закаты
Закаты на море – это одно из самых завораживающих зрелищ на земле. Перед тем, как обнявшись укутаться в плед и наблюдать за этим красивым и эффектным явлением – обязательно откройте бутылочку вина. Вы не пожалеете.
После заката бывают звезды, точнее много звезд
Их очень хорошо видно вдали от больших городов. Можно провести время, отгадывая созвездия, или ждать падающих звезд и загадывать желания, которые непременно сбудутся.
На лодке можно позволить себе немного экстрима, конечно, под присмотром капитана.
Среди самых распространенных развлечений можно отметить: подъем на мачту в беседке, прыжки в воду с тарзанки, купание с кранцем, привязанным к лодке, идущей со скоростью 3-4 узла. В последнем случае — нужно беречь плавки и купальник. Все это очень положительно влияет на уровень романтики в вашем экипаже, поскольку адреналин – это генератор романтических флюидов, особенно у девушек.
Каждый вечер можно останавливаться в каком-нибудь порту, гулять по близлежащему городу, впитывать его атмосферу, наслаждаться культурой и быть очень счастливым.
Это лишь небольшая часть активностей, способных сделать из вашего круиза захватывающее приключение. Вы можете распланировать дни своего похода совершенно любым образом и корректировать ваши планы в зависимости от новых идей и финансовых возможностей.
Как же подготовиться к круизу?
1) Как выбрать регион?
Так как вы идете именно в романтический круиз, то климат и погода должны быть на вашей стороне. Следует идти туда, где вам будет комфортно. Если вы любите купаться и загорать, то лучше не ходить, например, в Норвегию в мае, или в Италию в январе. Будьте благоразумны и берегите свое здоровье!
2) Погода – это очень важно
Когда вы выбрали регион, обязательно проверьте или поинтересуйтесь у знающих людей, не бывает ли в это время дождей, штормов или сильного ветра. Ознакомьтесь с прогнозом погоды. Если он неблагоприятный, то не стесняйтесь вносить изменения в ваш маршрут или менять даты поездки. Некоторые погодные явления лучше переждать на берегу за бокалом вина и местным деликатесом.
3) Капитан и планирование
Не ходите в море с плохо знакомыми людьми. Понятно, что пока у вас нет прав, вы не можете управлять парусной лодкой самостоятельно. Старайтесь делать это либо с проверенными людьми, либо с людьми, которые хорошо зарекомендовали себя. Чтобы поход прошел идеально, вам подойдет шкипер с «хорошими манерами», который любит свою лодку и ответственно относится к экипажу, хорошо знает акваторию и достаточно опытен, чтобы ходить под парусами в любую погоду. Помните, море – это стихия и ошибок она не прощает. Будьте бдительны.
Спланируйте с капитаном ваш маршрут. Нужно обсудить продолжительность маршрута, места стоянок, прогулок, купания и прочее. Лучше сразу сказать все свои идеи и пожелания. Например, если район богат дикими бухтами, то будет неплохо сделать несколько якорных стоянок или ночевок. В этом случае — необходимо предусмотреть варианты пополнения провизии и пресной воды. Если у вас хороший шкипер, он обязательно предложит исчерпывающие рекомендации и расскажет про места и достопримечательности региона, которые следует посетить.
4) Правильная одежда, или что взять с собой?
Вопрос снаряжения и экипировки актуален для любого путешествия. Возьмите с собой удобную обувь (для лодки она специальная), комфортную одежду по погоде, не забудьте купальник или плавки, крем для загара и солнечные очки. На всякий случай — приобретите что-нибудь непромокаемое. Ведь от случайного дождя никто не застрахован. В интернете есть достаточно рекомендаций на эту тему. Все в ваших руках.
Итак, романтическое путешествие под парусами – это очень захватывающий, творческий и, прежде всего, командный процесс. В случае успеха – все будут на седьмом небе от счастья!
sailroad.ru
Вокруг света на яхте — под парусами или даже с веслами — идут самые разные люди: состоятельные и не очень, семейные и свободные, профаны и профи в яхтинге. Редакция itBoat собрала несколько блогов, которые ведут российские путешественники — многодетная семья, не побоявшаяся длительного путешествия с маленькими детьми на борту, профессиональный моряк, задумавший весельную кругосветку, семья психолога, который рассказывает о своих экзистенциальных потрясениях в открытом море и первые религиозные активисты, получившие на свое путешествие одобрение Русской Православной Церкви.
Международный клуб семейного путешествия
Дата и место старта: Январь 2015, город Сан — Диего, США
Экипаж: Семья из Иркутска, во главе с папой (ледовым скульптором) и мамой (переводчиком-фрилансером) решили популяризовать традицию семейных кругосветных путешествий. Вместе с родителями путешествуют двое детей — дочь Айгуль и сын Дамир.
Цель путешествия: На собственном примере убедить семьи, что кругосветное путешествие с детьми реально и может быть предельно безопасно. Как мы знаем, у этого вопроса есть как единомышленники, так и противники.
О блоге: Мама Елена ведет блог, в котором можно проследить за передвижением героев, посмотреть красочные фотоотчеты и прочитать, где на острове Манихи поесть самые вкусные багеты. На сайте есть раздел «Справочник», в нем публикации героев для удобства разбиты по темам: достопримечательности, традиции, кухни мира и др., также имеется информация по детально разработанному маршруту и свой видеоканал. Все желающие могут напрямую связаться с Еленой и, если есть вопросы, прежде всего о путешествиях с детьми, задать их. Также есть возможность присоединиться к экипажу на одном из этапов кругосветки.
Маршрут: За 3–4 года семья планирует пройти на парусной яхте Lady Arisha кругосветный маршрут, общей протяженностью более 40000 км. Маршрут разбит на 10 этапов и будет пролегать, в основном, по Южному полушарию, включая Мексику, Центральную Америку, Австралию, Новую Зеландию, Малайзию, Филиппины, Индостан, Африку, Южную Америку, Карибский бассейн и другие. Если все пойдет по плану, финиш планируется в декабре 2018 года.
Яхта «Гагарин»
Дата и место старта: Июнь 2013, остров Тенерифе, Канары
Экипаж: Свою яхту экипаж назвал в честь первого космонавта: «Юрий Гагарин первым полетел в космос, а мы — первые из непрофессионалов, кто решился дважды обойти на яхте Землю и показать всем, что это возможно». Сами себя они называют офисным планктоном, не имеющим опыта в яхтинге. Постоянный участник у экипажа один — это главный идеолог кругосветки Максим Печеник, который и заварил всю эту кашу. Ему пришлось пойти на многое, чтобы отправиться в это путешествие. Старший помощник на яхте — Екатерина Куянова. Периодически на «Гагарин» подсаживались попутчики.
Цель путешествия: Экипаж стремится обогнуть земной шар дважды — один раз в спокойном режиме, во второй раз, набравшись опыта, в более экстремальном (это, прежде всего, касается маршрута). Цель «гагаринцев» — не просто обойти вокруг «шарика», а вдумчиво исследовать каждое место стоянки, которое приглянется, пройтись как по туристическим, так и по неизведанным тропам. «Мы хотим доказать, что путешествовать по всему свету и жить в целом мире — это не удел профессионалов и богачей, а то, что доступно каждому, у кого есть хотя бы просто желание так жить» — так звучит официальный манифест экипажа. В конце путешествия участники хотят опубликовать книгу об экспедиции.
О блоге: На сайте проекта участники рассказывают о своей жизни максимально подробно: регулярно публикуют текстовые, фото и видеоотчеты о том, как проходит плавание, а также о том, с какими трудностями приходится сталкиваться экипажу, путешествуя на воде. На YouTube-канале проекта можно посмотреть короткие видеозаметки о достопримечательностях. Также, помимо основного сайта, обо всех своих приключениях экипаж сообщает в cоцсетях «ВКонтакте» и Facebook.
Маршрут: За время своего путешествия, яхта «Гагарин» успела побывать в таких местах как Антигуа и Барбуда, Сент-Китс и Невис, Сен-Мартен, Сен-Барт, а также совершить переходы вдоль Доминиканской республики, Гаити и на полуостров Юкатан, побывать на Ямайке и Кубе, проплыть вдоль стран Центральной Америки и Панамского канала. В июне 2015 команда решила взять тайм-аут и поставить яхту в сухой док в Панаме до февраля 2016 года. В перерыве команда собирается отдохнуть и поправить здоровье, а также разобрать и подгрузить на сайт свежие фото и видеоматериалы, так что за блогом по-прежнему есть смысл следить.
Вместе под парусом
Дата и место старта: Март 2002, Сьютаделья, Менорка
Экипаж: Молодая пара в 2001 году решила оставить суету большого города и перебраться жить на яхту. С тех пор пятнадцатиметровый катамаран «Зангези» стал для семьи вторым домом и главным местом, где началось детство их дочери Cофии. За девять лет непрерывных путешествий мама, папа и дочь прошли свыше 35000 морских миль, успели побывать во многих странах и испытать различные приключения.
Цель путешествия: Главной целью героев является стремление рассказать о пережитом опыте, ощущениях, познакомить читателей с интересными местами и людьми. Семья готова поддерживать обратную связь и отвечать на любые вопросы, а также давать полезные советы. В особенности это будет интересно тем, кто планирует повторить подобный опыт.
О блоге: Основной блог представляет сайт с архивом материалов, который начинается с ноября 2014 года. Блог поделен на рубрики: от бытовых хитростей, как, например, правильно хранить пищу на яхте, и заканчивая советами из разряда «Куда податься в сезон тропических циклонов». Помимо сайта, семья ведет аккаунт на Facebook, в котором постит материалы (как собственные, так и чужие) и фотографии на морскую тематику, а также общается со своими подписчиками.
Маршрут: Поскольку яхта является для семьи основным домом, информации о планах с детально проработанным маршрутом на сайте нет. Более того, это не просто путешествие с конечной целью, а уже другой уровень, иными словами — стиль жизни.
Экспедиция «Благовестие»
Дата и место старта: 2002 год, Cанкт-Петербург, Россия
Экипаж: Семья из четырех человек, состоящая из папы психолога, мамы гида-переводчика и двух дочек. Как сообщается на сайте, оба родителя — люди изначально весьма далекие от моря, яхт, кораблей и всего, что связано с этой тематикой: от навигации, электрики и электроники, ремонтов и т. д. Проект «Благовестие» — это кругосветное путешествие обычной российской семьи с двумя маленькими детьми.
Цель путешествия: Главной задачей участников проекта является желание разрушать стереотипы, связанные с парусным кругосветным путешествием. Например, то, что кругосветные путешествия на яхте доступны только состоятельным людям. Создатели проекта хотят продемонстрировать, что образ жизни кругосветчика может быть доступен практически любому и то, что путешествие не просто развлечение, а системный путь гармоничного развития личности. После завершения кругосветки семья планирует организовать лекции и тренинги по подготовке будущих путешественников.
О блоге: В блоге есть материалы по маршрутам, странам, традициям, интересным людям, которые встречаются на пути героев. Помимо познавательной и информативной части, на сайте можно найти посты с рефлексией и внутренней борьбой участников экипажа (недаром блог ведет психолог). Живой журнал обновляется активней сайта. Также у проекта есть группа «В Контакте».
Маршрут: За время своего путешествия семья успела посетить такие страны как Германия, Англия, Португалия, остров Барбадос, Карибские острова, Колумбию, Эквадор, Республику Панама, Таити, Каймановы острова и другие места. На данный момент семья находится в Полинезии и планирует завершить свое путешествие к 2016 году.
Вокруг света за единение Христиан
Дата и место старта: Не обозначена — самая ранняя запись на сайте датируется сентябрем 2007 года.
Экипаж: Капитан Александр Сухарев далеко не новичок в морском деле. Он имеет лицензию клуба Canaria de Vela и обширную морскую практику — в статусе капитана ему удалось пройти 36 000 миль по Северному, Ирландскому, Карибскому и другим морям. Помощник капитана Анжелика Плахова — бывший театральный режиссер, художник и яхтсмен с большим опытом. Кроме того, Анжелика — первая россиянка, которая пересекла на парусной яхте Атлантический океан с востока на запад и с запада на восток еще в 2003 году.
Цель путешествия: «Экспедиция вокруг света за единение христиан» — первый в истории проект парусной христианской кругосветки, осуществляемый с одобрения Русской православной церкви. Как сказано на сайте проекта: «В своих заметках мы пытаемся рассказать что видим, двигаясь по миру, который сотворил Бог, и тем самым донести до каждого маленький глоток свободы. И если, прочитав наши заметки, кто-то почувствует в душе небольшое облегчение, значит мы не напрасно потратили свой труд».
О блоге: Блог представляет собой путевые заметки c разбивкой по тегам и годам. Фактически, это единая, аналогичная ЖЖ, новостная лента. Посты обновляются в среднем раз в месяц, самые популярные из них отображаются в правой части страницы. Также на сайте есть фотоальбом, несколько видеоматериалов и ссылки на публикации в СМИ и сторонних ресурсах.
Маршрут: За время путешествия команде на 11-метровом парусном судне «Little Qwin» удалось побывать в таких местах как: Тихий океан и его острова, Полинезия, Южная Америка, Панама, Атлантика, Бора-Бора и другие места. Когда команда планирует завершить путешествие на сайте не уточняется.
Вокруг света на веслах
Дата и место старта: К настоящему моменту не определена
Экипаж: Профессиональный навигатор и яхтенный капитан Сергей Морозов, неоднократно пересекавший Атлантический океан с дочерью Александрой.
Цель путешествия: Проект ставит перед собой цель пройти три океана на веслах. Такие попытки предпринимались и раньше, но ни одна не увенчалась успехом. Российский путешественник Евгений Смургис вместе с сыном начал весельную кругосветку в 1992 году и в результате трагедии в Бискае не смог ее завершить. Мик Бирд прошел больше половины своего маршрута, но прекратил его раньше времени, выбрав семью вместо установки рекорда.
О блоге: Несмотря на то, что путешествие еще не началось, подготовка к нему идет полным ходом. У будущих кругосветчиков уже имеется регулярно обновляющаяся страница в «Живом Журнале» с красочными фотографиями закатов и свежепойманной рыбы.
Маршрут: На данный момент экипаж, в составе капитана и его семьи, идет под парусом по Тихому океану и параллельно капитан проходит тренировки для предстоящей поездки. За время подготовительного путешествия экипаж уже успел побывать в Индонезии, пройти Тихий океан со стоянками на Нуку-Хива, Маркизских островах, Самоа, Вануату и в других местах. Планируемый маршрут весельной кругосветки обозначен на сайте, путешествие предположительно начнется в США. По поводу даты cтарта, как написал в блоге сам Сергей, «весельная кругосветка все ближе и ближе!»
itboat.com
В действительности, не исключено, что вы попадёте в шторм, вас может замучить морская болезнь, у вас могут возникнуть сложности пересечения водных границ различных стран. Но если не обращать внимание на потенциальные минусы и наслажадаться путешествием под парусами, то это окажется самое потрясающее приключение в вашей жизни, о котором впоследствии вы будете вспоминать с улыбкой.
Вот десятка лучших направлений для путешествия под парусами, которые приятно порадуют наиболее комфортными условиями для парусного яхтинга даже новичков, которые впервые отважились на морское приключение.
Острова Святой Троицы, Австралия
Белоснежные песчаные пляжи, кристально чистые воды и многочисленные красочные тропические рыбки, которые будут плавать с вами по соседству, когда вы решите заняться снорклингом, — вот то что могут предоставить путешественникам острова Уитсанди в Австралиии, которые не зря считают одним из самых красивых уголков планеты для путешествия под парусами.
Острова располагаются в самом сердце главной достопримечательности «зелёного континента» — Большого Барьерного рифа. Можно арендовать лодку и отправиться в путешествие по этому невероятно живпоисному архипелагу, включающему в свой состав порядка 73 островов. Или же, как вариант, можно заказать однодневную экскурсию непосредственно к рифу и заняться там дайвингом.
Греческие острова
Греция неизменно входит в число тех мест планеты, которые непременно стоит посетить на яхте. Это направление – просто «must do» в списке любого ценителя путешествий под парусами. Постоянные морские бризы, бирюзовые воды и многочисленные достопримечательности придают особой привлекательности греческим островам в качестве места для увлекательного яхтинга.
Путешествие под парусами – отличный способ познакмиться с уникальной греческой культурой, соприкоснуться с древней историей этой страны и почувствовать себя Ясоном, отправившимся на поиски золотого руна. Только вместо руна вы, в отличие от героя древнегреческого мифа, получите массу незабываемых впечатлений от Греции. Непременно включите в свой маршрут такие интересные места Греции как Афины и Парос, а также сделайте остановку на островах Миконос и Санторини.
Галапагосские острова, Эквадор
Если вы – истинный ценитель дикой природы, то в вашем списке мест, которые непременно стоит посетить на яхте, должны быть и Галапагосские острова. Это уникальное место буквально кишит разнообразными дикими животными, которых почти нигде больше не повстречать.
Здесь вы сможете полюбоваться на пресловутых гигантских ящериц, которые не исчезли вместе с динозаврами, а сохранили свою уникальную популяцию на Галапагоссах. К уникальной флоре и фауне этих экзотических островов стоит добавить ещё и не менее экстранеординарные вулканические пейзажи, которыми непременно стоит полюбоваться, чтобы понять, что мир гораздо шире стандарных представлений о нём.
Гренландия
Страна вечных льдов не сразу попадает в поле зрения тех, кто любит путешествия под парусами, и зря. Пейзажи этой страны — одни из наиболее живописных, а сама Гренландия – одна из самых изолированных стран мира, что обуславливает сохранение здесь уникальных популяций редких представителей флоры и фауны. Можно арендовать шхуну и отправиться на ней вдоль восточного побережья Гренландии.
Идеальное время для путешествия – летний период. Неспешно проходя под парусами вдоль гигантских айсбергов и ледников, вы сможете понаблюдать не только за этим впечатляющим величием ледяного царства, но и за его уникальными обитателями. По соседству с яхтой вы часто будете замечать китов и касаток, а на суше – снежных зайцев. Наиболее популярны яхтенные круизы по Гренландии в августе и сентябре.
Залив Островов, Новая Зеландия
Всего 3 час пути из Окленда, и вы окажетесь в субтропическом Заливе Островов Новой Зеландии. Дельфины будут сопровождать вашу яхту во время путешествия среди изумрудной зелени этих тропических островов.
Эти места славятся не только нетронутой цивилизацией природой, но и уникальным культурным наследием коренного населения страны – племени маори. Наиболее популярны многодневные путешествия под парусами вдоль побережья.
Занзибар, Танзания
Расположенный в Восточной Африке Занзибар (Танзания) считается одним из наиболее живописных архипелагов Индийского океана. Древний каменный город признан наследием ЮНЕСКО. Более 1000 лет он служит перекрёстком азиатской, африканской и европейской культур. Один из лучших способов изучения этих мест — путешествие на традиционной лодке доу (арабском паруснике).
На маршруте путешествия непременно стоит воспользоваться возможностью снорклинга в здешних водах — это поистине захватывающее водное приключение. Кроме того, в Занзибаре можно заказать дайв-сафари, что позволит в течение нескольких дней посетить наиболее интересные места для погружений.
Западная Шотландия
Западное побережье Шотландии – идеальное место для яхтинга в Европе. Если вы в поисках мест, где можно избежать толп отдыхающих в летний период, то стоит отправиться к западным островам во Внутренних Гебридах. Это лучшее место для аренды яхты.
Пройдитесь под парусами вдоль нетронутой цивилизацией прибрежной линии и непременно не упустите возможности отведать качественный шотландский виски (лучше всего посетить экскурсию с дегустацией на местной вискокурне).
Хорватия
Ни в чём не уступая широко разрекламированной Черногории, Хорватия также является лучшей балканской страной для увлекательного яхтинга. Так же, как и в Греции, здесь множество больших и малых островов, большая часть из которых сосредоточена вблизи побережья Далмации.
Лазурное море, средневековые крепости и вечеринки от рассвета до заката в прибрежных клубах – всё это включает путешествие по Хорватии на яхте. Точкой старта можно избрать Дубровник и уже оттуда отправиться в открытое море.
Британские Виргинские острова, Карибы
В состав расположенного в Карибском море архипелага Британские Виргинские острова входят порядка 60 тропических островов, так что не зря это место считается меккой яхтсменов на Карибах.
Спокойные воды и устойчивые морские бризы делают эти места идеальными для путешествия на яхте под парусами. В весенний период здесь часто проводятся парусные гонки и традиционные регаты, одна из наиболее известных стартует ежегодно в первую неделю апреля. Лучше всего начинать путешествие от острова Тортола.
Лофотены, Норвегия
Не так уж много в мире мест, где яхинг можно сочетать с горнолыжным спортом. Но Лофотенские острова в Норвегии как раз относятся именно к таким.
Здесь можно осуществить как увлекательное путешествие на яхте к отдалённым островам архипелага, так и поход на лыжах по горам. При путешествии по Лофотенам можно полюбоваться северным сиянием и посетить Линген-Альпы. Это северное приключение запомнится вам на всю жизнь.
proboating.ru
Путешествие на яхте еще требует определенных навыков, поэтому можно не только брать в аренду одну яхту, но и нанимать команду. Эти факторы делают парусный спорт — экзотической забавой. Это еще и возможность посетить побережья различных континентов и собственными глазами увидеть наиболее живописные уголки планеты.
Не все места и не любая погода подойдут для хождения под парусами, необходимо уметь поймать ветер и выбрать место для плавания, где будет абсолютно безопасно.
Путешествовать на яхте в южном полушарии лучше в зимние месяцы, а в северном – в летние, хотя, считается, что именно летние месяцы подходят для путешествий на яхте лучше всего.
Благодаря тому, что сегодня для хождения под парусом уже нет необходимости приобретать собственную яхту – можно взять судно в аренду. Для этого стоит воспользоваться услугами многочисленных компаний, которые предлагают подобные услуги. Дело заключается только в деньгах, которые клиент готов платить за аренду яхты.
Сюда лучше всего отправляться с наступлением календарной зимы. Бухта островных заливов, как ее окрестили любители хождения под парусом, состоит из 150 островов любых размеров, практически все острова – необитаемы.
Несмотря на то, что в сезон арендовать здесь яхту очень проблематично, так как очень дорого, количество желающих испытать себя в настоящем морском приключении не уменьшается.
Места у побережья Восточной Африки привлекают любителей хождения под парусом в конце зимы. В это время года здесь можно любоваться живописными побережьями Занзибара с полосками золотистого песка.
Здесь привыкли отдыхать с комфортом и к услугам яхтсменов только шикарные яхты.
Сезон яхт на Лазурном Берегу начинается с середины весны и заканчивается с последними днями лета. За это время сюда приезжает огромное количество людей, влюбленных в эти места.
Поэты и художники во все времена искали вдохновение у природы Лазурного Берега: наслаждаясь красотой окружающей природы.
Считается, что на Французской Ривьере ежегодно собираются сильные мира сего, некоторые из них занимаются яхтенным спортом, другие просто наслаждаются красотами Монако, Канн, Ниццы, Сен-Тропе.
Полюбоваться красотами Большого Барьерного Рифа с его уникальными обитателями и прекрасными коралловыми садами любители отдыха на яхте могут с конца лета и до середины осени. Именно это время считается наиболее благоприятным для того чтобы покорить бескрайние просторы океана вокруг Австралии.
Бывалые яхтсмены советуют приезжать сюда на месяц, так как здесь есть на что взглянуть: в глубинах океана таится много сюрпризов, а побережье удивит разнообразными коралловыми бухтами, поражающими свой красотой.
С наступление тепла принято посещать многочисленные острова, расположенные в Эгейском и Ионическом море. Взору любителей прогулок на яхте предстанет более 1400 греческих островов, природная красота и умиротворенность которых подарит множество приятных моментов.
Лучше всего арендовать судно у тех компаний, которые уже имеют определенное имя. Такие компании располагаются на островах: Миконос, Крит, Санторин и Корфу. Практически все греческие острова предлагают услуги по аренду яхт, размер которых зависит от материальных возможностей клиента.
Независимо от этого, красота этих мест окажется доступной в одинаковой мере, как на большой, так и на маленькой яхте, а здесь есть на что взглянуть.
Турция знаменита не только своими отелями, в которых все включено. С наступлением лета эта страна привлекает любителей прогулок на яхтах. Красоты Босфора и побережья Стамбула лучше всего наблюдать с моря.
Арендовать судно можно на одном из двух курортов Турции – Алачаты или Кушадасы. Даже если путешествие на судне для вас будет первым, здесь можно взять в аренду яхту с командой, которая отлично справляется со своей работой, и знает, какие красоты родного края следует показывать.
В Турцию ежегодно стекается множество туристов, которых привлекает отдых под парусами, когда они могут наслаждаться красочными пейзажами страны с палубы роскошной яхты.
Путешествовать на яхте в Карибском море лучше всего в зимне-весенний период. Ценители отдыха на яхте смогут увидеть красоты более 30-ти островов.
Бывалые яхтсмены говорят, что это место в Карибском море – одно из лучших на планете, а с палубы яхты открывается просто великолепный вид на море и острова. Вода, окружающая путешественника, настолько прозрачна, что дно видно как на ладони, а золотистые песчаные пляжи так и манят своей гостеприимностью.
В Бухте Халонг находится знаменитый пляж Long Bay, который мечтают посетить все любители отдыха под парусами. Чистота и красота пляжа сделали его главной достопримечательностью страны, а еще его охраняет ЮНЕСКО.
Здесь необычно буквально все, любители природных красот и великолепий, не смогут остаться равнодушными после посещения этого удивительного и экзотического места, становящегося ежегодным пристанищем для тысяч туристов.
Здесь прогулки на яхте – не просто развлечение. Здешние воды могут многое поведать о яхтенном спорте, так как именно здесь проводится Кубок Америки по парусному спорту. Если яхтсмены выбрали эти места для определения сильнейшего, то можно предположить, что сама природа здесь благоволит этому виду спорта.
Гавань Ньюпорта – это собрание яхт различных размеров, красота которых просто поражает воображение. Не зря говорят, что Ньюпорт – это негласная парусная столица мира.
Несмотря на то, что морской туризм в Хорватии лишь находится на стадии развития, это направление – одно из наиболее перспективных.
Преимущество отдыха на Адриатическом побережье состоит в том, что здесь пока нет скопления любителей хождения под парусом, поэтому в сезон здесь можно остаться наедине с красотами природы. Кроме этого, обслуживание в местных отелях и ресторанах – великолепное, ничем не уступает обслуживание на самых дорогих и изысканных курортах планеты.
Побережье Хорватии – это небольшие деревушки рыбаков и скрытые бухточки, которые удобны тем, что в них можно уединенно загорать.
Адриатическое побережье имеет свой шарм, который по достоинству должны оценить бывалые яхтсмены, а те, кто лишь начинают первые шаги в качестве покорителей волн, будут восхищены красотами этого края.
snovadoma.ru
Авторы, опытные туристы-парусники, рассказывают о получающем в настоящее время все большее распространение виде водного туризма — путешествиях под парусом на легких разборных туристских судах. В разделе освещаются вопросы теории и практики плавания под парусами, устройство и оборудование разборного парусного судна, существующие конструкции и подготовка их к путешествию, особенности организации и проведения водно-парусных походов.
Для широкого круга любителей путешествий на воде.
Тот, кто хоть однажды походил под парусом на легком суденышке, наверняка сохранит незабываемые впечатления об этом плавании. Ведь, путешествуя на теплоходе или даже на моторной лодке, вы никогда не будете так близки к природе, не почувствуете ее красоты, как идя на небольшом парусном судне.
Уже в древности подметили целебное влияние чистого воздуха у воды на организм человека. В постоянной борьбе с волнами и ветром любитель парусных путешествий развивается физически, становится выносливым, закаленным. Плавание под парусом, насыщенное подчас напряженными моментами, воспитывает настойчивость, дисциплинированность, хладнокровие, а работы, связанные с уходом за парусным судном, его ремонтом, а то и созданием новой оригинальной конструкции, развивают трудовые, а нередко и изобретательские навыки. Не секрет, что многие из судов, составляющих ныне туристский парусный «флот», сконструированы и построены от начала и до конца самими путешественниками. Велико значение парусного туризма и как средства отдыха на воде, укрепления здоровья.
Одним из первых пропагандистов любительских путешествий под парусом был русский яхтсмен Г. В. Эш, который в своем «Руководстве для любителей парусного спорта» (Спб, 1895) отмечал, что на долю туриста-парусника «…взамен быстроты, пышности и даже комфорта яхт… остается нечто, что может вознаградить его за все мелкие неудобства, и это нечто заключается в возможности чувствовать себя, как птица в воздухе, ничем не связанным, свободным, ни от чего не зависимым, предоставленным вполне своей воле.
Шумный горный поток, укромный лесной ручей, блестящее озеро принадлежат ему в равной степени, как и открытая большая река, залив и море, по которому плавают большие суда, ему не препятствует штиль, ему помогает свежий бриз, и после удовольствий и приключений дня миниатюрное суденышко служит ему постелью».
Путешествия на парусных судах можно подразделить на дальние морские плавания, в удалении от берегов, и на прибрежные, по внутренним водоемам. Если дальние плавания осуществляются только на крупных яхтах, то прибрежные доступны широкому кругу туристов и на легких разборных судах. Применение таких судов благодаря простоте их транспортировки дает возможность совершать путешествия в самых различных местах нашей страны. Уже пройдены под парусом Волга и Днепр с водохранилищами, Ладожское, Онежское и Чудское озера, Байкал, прибрежные и морские районы Азова, Арала, Беломорья. При непогоде «малое» судно позволяет оперативно укрыться на берегу.
Однако плавание под парусом требует от туриста знания основ управления парусным судном в различных волно-ветровых условиях, умения правильно оборудовать такое судно, грамотно составить маршрут и организовать путешествие. Познакомить читателя со всем этим и призван наш раздел. Он рассчитан на туристов, делающих первые шаги в плавании под парусом. При подготовке его учтен опыт, накопленный различными парусными секциями страны, и в первую очередь секцией Московского клуба туристов. Разделы «Устройство туристских парусных судов» и «Управление парусным судном» написаны А. Н. Добромысловым, «Туристское разборное парусное судно» — В. Н. Успенским, «В походе под парусами» — Ю. Г. Ивановым. Авторы выражают свою признательность за ценные замечания по рукописи Е. П. Леонтьеву и В. Н. Белоозерову.
www.offsport.ru