Водный туризм — это один из наиболее доступных видов экстремального времяпровождения для любителей выброса адреналина.
В странах СНГ есть для этого великолепные условия — множество горных рек на Северном Кавказе, Саянах и Урале. Конечно же, это по своему романтично, но для наилучшего результата вам будет необходимо средство для сплава.
Все плавательные средства можно условно разделить на три большие подгруппы:
- легкие — каяки и байдарки;
- средние — катамараны;
- тяжелые — американские плоты или рафты.
Помимо этих видов существуют и некоторые промежуточные модели, которые отличаются комплексными свойствами — конструкции гибриды. Из всего этого многообразия мы рассмотрим наиболее популярные из предлагаемых транспортных средств — катамараны, которые отличаются повышенной устойчивостью, возможностью размещения большого числа рафтеров и относительной доступностью приобретения.
Катамараны — виды, свойства
Выбор катамарана для сплава в самых экстремальных условиях связан со многими нюансами, лишь полноценно учитывая которые вы сможете приобрести вариант, идеально отвечающий вашим потребностям.
Их виды делятся на:
- катамаран для экстремальных сплавов;
- катамаран парусный;
- катамаран плесовый.
Катамараны могут иметь различное предназначение — от спокойных сплавов, соревнований и походов по рекам разной категории сложности до комфортных парусных прогулок. Надувные парусные катамараны должны как минимум правильно удерживать парус, а ещё – быть максимально устойчивыми, управляемыми, удобными для размещения экипажа и его многочисленного багажа. От спортивных катамаранов требуется уверенная скорость и маневренность, от походных плавсредств – полное соответствие экстремальности предстоящего маршрута, удобство в транспортировке, надёжность на воде, простота сборки и проведения ремонта.
В продаже вам всегда будут предложены самые разные варианты катамаранов для сплава: моторные, парусные, походные, спортивные, но данное плавсредство отличается достаточно узкой спецификацией, поэтому многие любители экстрима, приобретая катамараны, дорабатывают их, оснащают необходимыми приспособлениями — парусом, мотором. Перед покупкой обязательно стоит разобраться с его точным предназначением — для спокойных прогулок или для прохождения сложных порогов рек.
Парусный катамаран
Приобретение яхты для большинства становится несбыточной мечтой. Однако, приобретение парусного катамарана замечательно решит целый спектр проблем — удобная транспортировка, максимально удобное размещение в багажнике, большая вместимость — вот что определяет его достоинства.
Управлять им несложно, поэтому всё чаще плавсредства, чьим уделом раньше был исключительно парусный спорт, становятся туристическими. В далекие морские путешествия на нем, конечно, не уйдешь, но такие задачи перед надувными катамаранами обычно и не ставятся.
Главные особенности катамарана:
- Компактность — дает возможность удобно размещать его в багажнике автомобиля;
- Быстроходность и проходимость — это шанс осуществлять самые серьезные и непроходимые маршруты;
- Цена — в $1220-2615 значительно доступнее, чем для полноценных моделей яхт;
- Разнообразие моделей.
Плёсовые и экспедиционные катамараны
Предельно простая конструкция дает возможность для спокойных водных прогулок, купания и рыбалки. Данный катамаран поднимет вес до 1000 кг, но для экстремальных походов подобного рода катамараны особо не приспособлены.
Достоинства такого плавсредства заключаются в его удобной транспортировке, простоте монтажа и эксплуатации. Самыми ходовыми считаются четверки, а также возможность взять большое количество груза — прогулка на подобной лодке будет для вас запоминающейся и увлекательной.
Спортивно-туристические катамараны
Идеальное приспособление для спортивного туризма — спортивно-туристическое плавсредство. Катамаран для экстремального сплава имеет целый ряд особенностей как в устройстве сидушек, так и в самой конструкции.
Как выбрать
Катамараны лучше всего выбрать обдуманно, желательно проводить совместно с другими рафтерами — это позволит выбрать вариант, который прекрасно подойдет для любых целей — как для извилистых и порожистых рек, так и спокойных течений.
Необходимость покупки будет всегда обоснована с учетом возникших обстоятельств.
zextrem.com
Кратко о выборе
Сейчас в продаже легко найти какой угодно катамаран для сплава: моторный, парусный, походный, спортивный. Однако, настолько узкая спецификация может оказаться не по душе любителям разнообразия, ведь часто бывает такое, что туристы летом отправляются в серьёзный категорийный поход, в выходные или праздники хотят размяться на несложной речке своего региона, а в следующем сезоне собираются отдохнуть без экстрима.
- Надувные парусные модели должны как минимум удерживать парус, а ещё – быть устойчивыми, управляемыми, удобными для размещения экипажа и его багажа. Нередко доукомплектовываются мотором, что позволяет без проблем передвигаться на них в безветренную погоду.
- Спортивные катамараны для соревнований должны обладать маневренностью и скоростью, ходкостью. Они прекрасно себя чувствуют и на спокойной воде. При желании на некоторые модели можно установить парус или мотор. Подобная многозадачность обеспечивает им повышенный спрос, в том числе и со стороны начинающих водных туристов.
- Походные должны соответствовать сложности предстоящего маршрута. Особенно важно удобство в транспортировке, надёжность на воде, простота сборки и ремонта.
- Плёсовые модели не терпят ветра, затрудняющего движение по обширным участкам без течения, поэтому туристы ставят на них мотор или небольшой съёмный парус. Разумеется, для прохождения сложных порогов такие суда не подойдут.
Универсального катамарана, который подходил бы для любых сплавов, не существует. По этой причине водники с успехом дорабатывают готовые конструкции. Разберемся с видами катамаранов подробно, чтобы сделать правильный выбор.
Парусные катамараны
Иметь личную парусную яхту накладно. Необходимо её регистрировать, где-то хранить, а иногда – перевозить. Надувной парусный катамаран решает все перечисленные проблемы. Кроме обязательных поплавков и палубы, в его конструкции предусмотрены паруса, отличающиеся формой, размером и количеством. Будучи маломерным судном, он не требует регистрации в ГИМС.
Управлять им несложно, поэтому всё чаще плавсредства, чьим уделом прежде был исключительно парусный спорт, становятся туристическими. Далеко в море на них, конечно, не уйдёшь, но такие задачи перед ними обычно и не ставятся.
Особенности
Компактность. В упакованном виде разборное плавсредство имеет небольшой размер и легко помещается в багажник автомобиля. Хранить упаковку можно дома, перевозить – любым удобным способом, при этом собирается судно буквально за пару часов. Благодаря такой особенности турист, живущий в средней полосе России, может со своим личным парусником отправиться в любой уголок страны, где есть интересный маршрут.
Быстроходность и проходимость. Катамаран с парусом способен проходить значительные расстояния, а малая осадка позволяет сплавляться по водоёмам с небольшими глубинами и подходить к любому берегу. Это важно для туристического плавсредства, ведь кают на нём нет и стоянки придётся организовывать на суше.
Цена парусного катамарана 70 – 150 тысяч рублей. Точная цифра зависит от класса судна, оснащения и ряда других характеристик.
Разнообразие моделей. Среди надувных катов-парусников можно найти как небольшие спортивные, предназначенные лишь для одного человека без багажа, так и вместительные, с большой палубой, где найдётся место для целой семьи или дружеской компании.
Кто производит
В России специализируются несколько фирм, среди которых – известный питерский «Тритон», новосибирский «Кулик», а также московская «Верфь Успенских» и компания «Мастеркат», чей катамаран «Простор» до сих пор считается одним из самых известных и покупаемых. Выбор пока невелик, но парусные походы становятся всё популярнее среди туристов-водников, поэтому судно можно заказать и у ряда других производителей сплавного снаряжения.
Зарубежных фирм мало. Причина в том, что в Европе с её хорошими дорогами и небольшими расстояниями у владельцев яхт нет проблем с их хранением и перевозкой. Такие солидные плавсредства успешно используются для морских прогулок, а надувные парусные катамараны считаются просто пляжным развлечением.
Европейские суда отличаются лёгкостью, компактностью и маневренностью. Среди их производителей можно назвать украинский бренд «Ducky» и чешский «MiniCat».
Как выбрать
В России парусные катамараны используются не только для спорта и развлечения, но ещё и в походных целях, поэтому подходить к выбору следует с учётом предполагаемых задач.
- Если судно нужно для отдыха, соревнований и несложных сплавов, стоит предпочесть пляжный катамаран, чьи основные качества: лёгкость, компактность, быстроходность.
- Полноценные водные походы по озёрам или водохранилищам требуют надёжный вместительный кат, соответствующий повышенным требованиям к безопасности. Такое судно весит больше обычного «пляжника», но зато на нём можно разместить целый экипаж с багажом или дополнить конструкцию мотором.
Где сплавляться
Для парусника необходим водный простор. Самое большое в мире пресное озеро Байкал, живописное Телецкое на Алтае, или многочисленные озёра Карелии. Они маленькие, но часто соединены речушками, что позволяет придумать не один интересный маршрут.
Красивые места удастся повидать, сплавляясь по Волге, Каме и другим большим рекам, а на просторах озёр и водохранилищ можно почувствовать себя, словно в море.
Плёсовые и экспедиционные катамараны
Выбор любителей приключений на воде без экстрима, но с купаниями, рыбалкой и прочими удовольствиями. Плёсовые каты с успехом используются на простых и умеренно сложных водных маршрутах, однако для экстремальных испытаний не предназначены. поэтому их конструкция предельно проста.
К данной категории можно отнести большие экспедиционные «Котуйканы» от «Рафтмастера» или «Таймыры» от «Вольного ветра». Эти многоместные суда предназначены для продолжительных автономных сплавов и имеют высокую грузоподъёмность (до 1000 килограммов).
Особенности
Простота конструкции. Экспедиционные суда отличаются простотой сборки и разборки: два баллона и рама, которую чаще всего дополняют палубой. Прочный настил позволяет взять на борт пассажиров и объёмный багаж, не испытывая трудностей при размещении груза. Причём, раму можно вырубить на месте, дополнительно купить парус, установить транец, так как плёсовый надувной катамаран под мотор подходит идеально.
Вместительность. На многоместных моделях удобнее путешествовать большой группой. Этому способствует и форма баллонов в виде сигары. На ровные поплавки удобно настилать палубу, а гребцы могут рассаживаться как угодно: по сидушкам, идущим в комплекте к кату, а то и попросту по рюкзакам. Судно способно взять на борт пассажиров, так что вместительность плёсового катамарана определяется не столько количеством посадочных мест, сколько грузоподъёмностью.
Каких-то особо строгих требований к безопасности не предъявляется, вполне достаточно, чтобы ткань поплавков была прочная, а рама – крепкая и надёжно собранная.
Кто производит
Изготовлением плесовых и экспедиционных судов занимается практически каждая фирма по производству снаряжения для водного туризма. Большие менее востребованы, поэтому купить их можно только у самых известных производителей. Есть и другой вариант – найти того, кто согласится сделать плавсредство по индивидуальному заказу.
Очень популярна «четвёрка» «Басег». Не меньшей известностью пользуются катамараны «Вольный ветер», например, модели «Валдай» и «Таймыр». Также в почёте у водников «Народный» от «Рафтмастера» и катамараны от «Урал-Экспедиции», среди которых есть даже десятиместные. Неплохие суда шьёт «Корвет»: его «Плёсы» имеют отличное сочетание цены и качества.
Кроме известных фирм, существует немало кустарей-одиночек, способных сшить самодельный катамаран на заказ. Доверять ли изготовление походного судна частному лицу или нет – дело личное. Плёсовый катамаран должен быть прочным и надёжным, так что нужно быть уверенным в производителе — лучше купить судно проверенной фирмы.
Цена. Четвёрку «Басег» удастся купить за 25-30 тысяч рублей (зависит от магазина и комплектации), катамаран «Кокшага» обойдётся примерно в 25 тысяч, катамаран «Валдай» – около 40 тысяч. Столько же будет стоить катамаран-6 «Народный».
Как выбрать
- Выбирайте по цене, количеству мест и степени доверия к фирме-изготовителю. Если опыт сплавов небольшой, лучше переплатить, но приобрести действительно хороший кат от известного бренда: такое судно верно прослужит ещё много лет. Опытным туристам проще – они уже знают все хитрости, поэтому могут сэкономить, купив малоизвестную модель или б/у, а то и вовсе сшить его в домашних условиях.
- Наиболее востребованными считаются «четвёрки». Они имеют оптимальный размер: не маленький и не излишне громоздкий. При необходимости на такое судно можно посадить и шестерых гребцов.
Где сплавляться
Регион для сплава по реке подойдёт любой, но ограничение по категорийности маршрута до 3 к.с. включительно. Некоторые фирмы (например, «Басег») в характеристиках своих судов указывают ещё и четвёртую. В последнем случае нужно учесть, что спортивный интерес превращается во вполне реальный риск.
У участников категорийного похода должен быть соответствующий опыт, вещи на судне необходимо жёстко закрепить. Палубы делать нежелательно, чтобы в случае переворота судна люди могли вынырнуть между баллонов. Особые требования предъявляются к посадке: гребцы сидят в коленных упорах, жёстко, чтобы их не выбило ударом.
При соблюдении указанных требований плёсовые катамараны пригодны для прохождения рек и препятствий 4 к.с., но для сложных маршрутов всё-таки лучше купить более подходящее плавсредство.
Спортивно-туристические катамараны
Как и следует из названия, такие каты предназначены для занятий водным туризмом с элементами экстрима. А поскольку судно становится не только транспортом, но и спортивным снарядом, к нему предъявляется множество требований, касающихся буквально всего.
В экстремальном водном туризме имеет значение ткань, из которого сшиты надувные баллоны, их объём, форма, тип рамы, посадка спортсменов и многое другое. Причём мнения водников могут отличаться, так что некоторые характеристики конструкций катамаранов становятся причиной ожесточенных споров.
Особенности
Эти катамараны чаще всего бывают двух- или четырёхместными, поскольку увеличение численности экипажа сказывается на габаритах сплавсредства. Громоздкое судно более устойчивое, но менее маневренное, а жертвовать этим качеством желающих мало.
Большой выбор. Моделей походных катамаранов существует множество. Это затрудняет выбор, но увеличивает шансы приобрести достойное судно.
Форма поплавка. По сравнению с плёсовыми у походных катов изменилась форма поплавка: это уже не «сигара», а так называемый «верблюд». Утолщённые нос и корма вмещают дополнительный запас воздуха, создают своего рода отсек для размещения багажа на баллоне, а также немного защищают гребца от ударов воды.
Палуба. Во время сплава по бурным рекам стелить палубы на судне строго запрещено – пространство между баллонами всегда должно оставаться свободным. Даже запасные вёсла для катамарана крепятся рядом с гондолами, а не по центру рамы. Это нужно для того, чтобы при оверкиле участники экипажа, оказавшиеся под катом, могли беспрепятственно всплыть.
Посадка гребцов. Все суда отличаются продуманной конструкцией сидений, так как при экстремальном сплаве вода перестаёт быть мягкой. Удары катамарана о валы или камни бывают очень сильными, поэтому посадка должна быть такой, при которой катамаранщик надёжно удерживается на месте, но при необходимости может быстро его покинуть.
По этой причине надувные сидушки обычно делаются не съёмными, а вшитыми. По бокам они дополняются лямками (коленными упорами), которые накидываются на колени и затягиваются, фиксируя спортсмена и позволяя ему совершать любые гребки, не боясь выпасть. Эта посадка считается самой популярной, но иногда на реках можно встретить и так называемые «пулемёты», то есть сиденья на треноге, похожей на пулемётную сошку. Они тоже имеют упоры, но не получили распространения из-за более сложного устройства.
Кто производит
Катамараны в СПб шьёт фирма «Тритон», в Москве – «Рафтмастер». Не менее известны новосибирский «Кулик», уфимская «Урал-Экспедиция», пермский «Аква-Спорт», казанская судоверфь «Корвет». Зарубежных производителей мало и почти все они из стран бывшего Советского Союза. Наиболее прославленной является фирма Александра Новикова – белорусские катамараны «Белрафт» уже много лет в топе лучших судов для экстремальных водных походов и соревнований на бурной воде.
У каждой из перечисленных фирм имеется целый ассортимент удачных моделей, и он периодически пополняется новыми разработками. Положительный пример вдохновляет производителей снаряжения в других городах, так что выбор у современных водников уже очень богатый.
Цена зависит от производителя, конструктивных особенностей, использованных материалов и прочих факторов, и начинается с 45 тысяч рублей за новую заводскую «двойку», 70 – за «четвёрку».
Как выбрать
Выбор походного ката – целая наука. При этом знания непременно должны подкрепляться практикой, так как судно, идеально подходящее одному воднику, может категорически не нравиться другому.
Свои требования предъявляют и реки. Для полнорасходных с мощными бочками подойдут более тоннажные суда, а на слаломных маршрутах отлично себя показывают маневренные, лёгкие и скоростные катамараны.
В связи с этим опытные команды нередко имеют несколько плавсредств с разными характеристиками, что позволяет им подготовиться к походу любой сложности.
Где сплавляться
Где угодно, от простых равнинных рек до маршрутов высшей категории сложности. В данной ситуации выбор маршрута для сплава определяется не столько возможностями катамаранов, сколько мастерством экипажей.
Спортивные катамараны
Предназначены, прежде всего, для участия в соревнованиях по прохождению слаломных трасс. Главное отличие от описанных выше разновидностей: максимальная лёгкость и маневренность, что достигается разными способами.
Особенности
Максимальная облегченность. Например, уменьшение объёма гондол и изготовление их из облегчённых материалов позволяют снизить фактический вес судна, делая его более управляемым. С этой же целью гребцы располагаются как можно ближе к центру тяжести катамарана: на К-2 сидушки вшиты примерно посредине баллонов, а на К-4 – тоже посредине, но очень близко друг к другу, при этом расстояние между гондолами также уменьшено.
Грузовой отсек на судах подобного типа не предусмотрен, рама используется жёсткая. Яркий пример – катамаран «Блик» от «Тритона». Пожалуй, серьёзных конкурентов среди моделей от известных брендов у него нет, но это лишь вопрос времени.
Малая грузоподъемность. Всё перечисленное не означает, что на спортивных катамаранах нельзя ходить в походы: как минимум с карельскими реками они справятся, а при наличии необходимой подготовки экипаж может выбрать более сложный маршрут. Однако грузоподъёмность спортивных моделей невелика, поэтому для длительных путешествий туристы предпочитают плавсредства помощнее.
Общие правила выбора
Тем, кто обладает навыками сплава, выбрать подходящее судно труда не составит, а вот новичкам без знания дела и сформировавшихся предпочтений придётся сложней. Хорошо, когда человек начинает заниматься в турклубе или с более опытными товарищами – там и кат предоставят, и всё объяснят по ходу обучения.
За это время можно успеть сделать выводы и к покупке своего первого катамарана подойти с достаточным багажом знаний. Если же группа туристов решила начать с нуля, то теорию придётся изучать самостоятельно. Для упрощения задачи можно воспользоваться прокатом катамаранов – многие городские турклубы, не избалованные финансированием, предлагают такую услугу.
Производитель. Лучше всего предпочесть кат от хорошо зарекомендовавшего себя бренда, например, от «Тритона», «Рафтмастера», «Белрафта». Эти фирмы в почёте у всех водников страны, так что выбор будет однозначно безошибочным.
Число гребцов. Порой бывает сложно определиться между катамараном-2 и катамараном-4 (двух- и четырёхместным катамараном), так как оба варианта имеют свои достоинства и недостатки.
Четвёрка, особенно гружёная, кажется более тяжёлой и неуклюжей, так что гребцам придётся приложить больше сил, чтобы ею управлять. Команде трудней сработаться друг с другом, но зато при слаженной работе экипажу удастся легко проходить серьёзные препятствия.
Двойка требует идеальной слаженности от гребцов.
В общем, если есть коллектив единомышленников, лучше начинать с четвёрки: тяжёлый кат прощает гребцам многие незначительные ошибки.
Конструкция катамарана – не менее важный критерий выбора, так как от неё зависят возможности каждого конкретного судна. Свои особенности есть у баллонов, каркаса, сидушек.
Монобаллон или двухслойные поплавки. Если возникнет выбор между судном со внутренними ёмкостями и монобаллонным катамараном, выбирайте качественный моно. Подробно на эту тему я говорил в статье Нюансы конструкции туристического катамарана.
Объём баллонов. Что касается оптимального объёма баллонов для катамарана, то тут сложно посоветовать что-то конкретное. Если кат нужен для сплавов по карельским рекам, то будет достаточно и «Тритона-2», но тем, кто всерьёз мечтает о «белой воде», стоит присмотреться, например, к «Белрафту», «Стерху», «Рафтмастеру». Хотя тут очень многое зависит от личных предпочтений: кто-то прикипел душой к юркому «Тритону», а некоторые привыкли гордо восседать на 2ТТ. Некоторые фирмы, например, «Рафтмастер», продают дополнительные наплывы, увеличивающие тоннажность судна при необходимости.
Посадка. От того, насколько удобно и уверенно сидит спортсмен на катамаране, зависит его безопасность и качество работы, так что лучше испытать сидушку и упоры заранее.
Рама — ещё один спорный момент. Обычно она сделана из дюралевых труб, а споры вызывают способы их сборки, от которых зависит жёсткость, то есть способность конструкции сохранять свою форму под нагрузкой.
Элементы жёсткой рамы соединяются болтами, что обеспечивает быстрое реагирование судна на управляющие движения, однако такая рама не любит деформаций и её проще сломать. Части мягкой рамы обычно скрепляются резиновыми скрутками – полосками, нарезанными из автомобильных камер. Конструкция отлично поглощает энергию удара, суда более остойчивы, но на управляющие гребки реагируют с запозданием.
Выводы
Выбрать катамаран не просто, требуется учесть множество тонкостей. Степень ответственности повышается, если предстоит покупка походного спортивного или парусного ката, от которого зависит безопасность участников экипажа, а иногда и жизнь. Опыт сплавов приходит постепенно, а вместе с ним – понимание, на каком судне удобней сидеть, каким проще управлять и какое всё-таки хочется купить.
pro-extrim.com
Мечта каждого рыбака, охотника, туриста забраться как можно дальше, туда, где нога человека не ступала. Где непуганый зверь, рыба косяками, вода чистая и простор для вольной души нашего брата туриста.
Забраться, да так, чтобы еще и с комфортом и безопасно, да грузу намеренно взять, да топлива на дальнею дорогу, да еще чтобы и скорость лодки была приличная, отпуск то не безграничный. Да еще разборная, чтобы в легковушку входила и переносить мог один человек и хранить можно было на балконе. А еще, ночевать на палубе, а еще … в пору машинку покупать закатывающую.
ВИДЕО. Катамаран своими руками
Пролистав интернет в поисках серийного судно под выше изложенные пожелания и не найдя то что искал, начал изобретать свое, руководствуясь жизненным опытом владения различными судами с их плюсами и минусами.
И вот что получилось:
— Длинна палубы 4,5 метра,
— Ширина 2 метра.
— Полезная площадь палубы 9 кв.м. Прям комната небольшая. Не сравнить ни с какой надувной лодкой.
Палуба жесткая, фанерная, прочная, хоть танцуй, хоть лежи, ставь палатку, стол или мобильную баню и еще место останется.
При таких размерах катамаран получился легко переносимый. Масса катамарана без двигателя и поста управления 140 кг с палубой. При этом максимальный вес одной детали конструкции весит всего 11,5 кг, это лист палубного покрытия. Таких листов 8. То есть, по частям катамаран может переносить даже ребёнок. Максимальный размер самой большой детали 200х50 см. Это позволяет перевозить катамаран легковым транспортом, в поезде и самолете. Без палубы катамаран весит 50 килограмм.
Время полной сборки с постом управления и установкой двигателя 1,5-2 часа/один человек.
Время разборки 45 минут.
Испытал под загрузкой в 700 кг, идёт нормально. Максимальная расчётная грузоподъемность полторы тонны. При желании на палубу и квадроцикл загнать можно.
Порадовала, да что там говорить, удивила экономичность, стакан топлива на километр, что в два раза меньше чем у традиционных пластиковых и алюминиевых лодок.
Крейсерская скорость при ¾ газа — 21 км/час. При этом расход топлива — 240 гр/км., 5 литров в час. При максимальном газе скорость 26 км/час, но расход топлива уже 7 литров. Максимальная скорость 26 км/час на Ямаха 9,9 л.с., шаг винта 11, двигатель не раздушин, загрузка 2 человека.
При такой экономичности на 500 километров требуется всего 120 литров топлива и это расстояние можно пройти за 24 часа.
Катамаран не требует регистрации в ГИМС-е, так как вес судна мал и двигатель до 10 л.с. не подлежат регистрации. А это значительно экономим нервы и средства на регистрацию и последующие ежегодные налоги и сборы.
Не маловажный фактор – безопасность. Для этого в катамаране 3 поплавка и 6 независимых отсеков, точнее это не катамарана, а тримаран. Но дабы не резать слух обывателя, называю его привычным словом — катамаран. Даже если, напрочь, порвать один из поплавков, на его место можно поставить центральный, превратив тримаран в привычный катамаран.
Без палубы катамаран можно использовать как сплавной катамаран с двумя поплавками или даже тремя, если хотите загрузить как можно больше и река не энной категории сложности.
В процессе эксплуатации замечена одна особенность, во время рыбалки и передвижения по палубе нет шума пугающего рыбу или зверя. Деревянная палуба практически бесшумная, а надувные поплавки гасят и без того тихие шаги и прочую возню на палубе.
Катамаран можно использовать с постом управления или без него, удлинив румпелем.
Даже на большой волне, до полуметра, судно ведёт себя устойчиво, сказывается ширина корпуса и разнесённые поплавки. Кружка с чаем стоя на посту управления не ерзает и содержимое не выплёскивается, даже на встречной волне от большого танкера катамаран мягко переваливается через волну.
Чтобы сэкономить вес и избавится от лишних деталей, релинг заменил рундуками. Два в одном и ограждение и рундуки.
Стоимость судна 120 000 рублей, включая рубку и транец. Не так уж и много за комфорт, экономичность и мобильность при хороших скоростных характеристиках.
Автор проекта Рудольф Кавчик, Иркутск 2016 год.
www.drive2.ru
Катамаран для сплава является уникальным в своем роде судном, используемым для очень популярного сегодня водного туризма. Он был создан в семидесятых годах прошлого столетия по идее москвича С. Папуша. И уже через десять лет катамаран для сплава по реке стал наиболее массовым плавсредством с очень широким диапазоном применения. Его используют и для семейных прогулок по спокойным речкам, и для рекордного прохождения бурных потоков.
Катамаран для сплавов состоит из двух воздухосодержащих двухоболочных гондол или надувных корпусов, соединенных между собой рамой. Для их производства используются различные типы тканей. Иногда создаются и многоместные катамараны, в которых может уместиться до восьми человек. Как правило, они используются для прохождения порожистых бурных рек.
Гондолы, из которых состоит катамаран для сплава, изготавливают, как правило, из поливинилхлорида, выдерживающего высокое давление. Из-за этого их надувают до такого состояния, чтобы можно было использовать без продольных стингеров, лежащих параллельно баллонам.
В конструкции используются только поперечные стингеры, и в результате катамараны собираются всего за пятнадцать минут. Гондолы из ПВХ, в отличие от прорезиненного материала, подвергаются разрушению и гниению намного меньше, поэтому им не нужен особый уход.
Гребцы располагаются на особых сидениях – пирамидках, расположенных симметрично с двух сторон. В отличие от такого плавучего средства, как плот, катамаран для сплава имеет собственную скорость, которая и определяет технику преодоления препятствий на нем. Самым универсальным является его четырехместная разновидность, с которой удобнее проходить достаточно сложные маршруты, преодолевать считающиеся непреодолимыми препятствия.
На таких катамаранах очень удобно выполнять страховку. Кроме того, на них комфортно просто отдыхать на реке. Однако чаще всего катамараны для сплава, фото которых хорошо знакомы всем, используются в соревнованиях по такому виду спорта, как водный слалом, зарекомендовав себя как безопасное, скоростное и маневренное судно.
Достоинствами этого плавсредства можно назвать легкость и быстроту при сборке, удобство транспортирования, большую грузоподъемность с запасом плавучести, а также достаточно устойчивое поведение на воде. Слаженно работающая команда этого судна с помощью ритмичных и мощных гребков может развернуть на полном ходу груженый катамаран, а затем еще и разогнать его.
Катамаран для сплава на бурной воде ведёт себя лучше, чем рафт, использование которого в коммерческих целях практично и рационально только для несложных маршрутов из-за его большого лобового сопротивления. Кроме того, у последнего неудачная посадка для гребцов.
Сегодня в промышленности выпускается достаточно большой ассортимент катамаранов, которые предназначены для прогулочного и спортивного сплавов по рекам с разными категориями сложности.
Каркас изготовляется из труб, сделанных из дюралевого материала и имеющих специальное покрытие от воздействия внешней среды. Полужесткую конструкцию катамарана – узлы стингеров — крепят к карманам болтами.
fb.ru
Какие маршруты Вы планируете ходить на катамаране?
Будет ли это только «белая» вода (5-6я категория сложности), или же катамаран будет ходить маршруты средних категорий, с большим количеством груза на борту и иногда повышать категорию до 5-6. Будете ли Вы заниматься гребным слаломом или просто пойдете в поход с семьей.
Итак, теперь, зная зачем Вам нужен катамаран, рассмотрим модельный ряд и особенности каждого катамарана.
Все двухместные катамараны семейств Fox и Гоша универсальны и могут быть использованы как на простых, так и на высококатегорийных маршрутах. Классификация, которую мы приведем далее, поможет сделать правильный выбор
Для начального уровня подготовки, несложных маршрутов, рыбалки и охоты
Если вы только начинаете заниматься водным туризмом или просто предпочитаете отдых на спокойной воде и несложные маршруты, то идеальным и экономичным вариантом будет катамаран К-2 «Народный».
Почему КН-2 :
— грузоподъемность,
— вместимость,
— возможность установки банок для прохождения более сложных маршрутов,
— облегченная конструкция.
На катамаран можно установить настил и поставить палатку или кресла со столом
Универсальные катамараны для всех маршрутов
Два флагмана флота двухместных катамаранов — Гоша-2 и Fox-2T. Эти модели подходят для любых маршрутов, рыбалки, охоты, соревнований по водному туризму и экспедиционного сплава. Катамараны приятно удивят вместимостью и грузоподъемностью. Они маневренные, надежные и хорошо управляются.
Основной вопрос, который нам обычно задают: «Чем Гоша отличается от Fox?»
Первое и основное отличие — в геометрии обводов катамаранов.
Если посмотреть на катамаран сверху, можно увидеть, что гондолы катамарана Гоша-2 имеют каплеобразную форму, а гондолы Fox-2T симметричны. Зачем это нужно и какие преимущества дает катамаранам их геометрия?
Так исторически сложилось, что у водников различаются предпочтения по методу (манере) прохождения водных препятствий. Некоторые экипажи, в случае, когда перед катамараном в пороге встает вал, предпочитают, чтобы катамаран их «перепрыгивал», другие, чтобы катамаран «резал» валы. Так вот для любителей «прыгать» — катамаран Fox-2T. Он симметричен, центр масс — строго посередине и не смещен. А для любителей «резать» — катамаран Гоша-2. Такая манера прохождения возможна за счет смещения назад центра масс и несимметричности гондол.
Второе отличие — возможность увеличения численности экипажа.
На Гошу-2 возможна установка дополнительных сидений (банок). Катамаран может превратиться в четырехместный. Но в этом случае появляется ограничение по категорийности маршрута — до 4 к.с.
Третье отличие — свободное место перед гребцом. На Гоше-2, так как центр масс, и, соответственно, банки для посадки, смещены назад, перед гребцами на гондолах освобождается больше места для комфортного размещения грузов.
Для тех, кому необходим дополнительный объем для белой воды, был создан Fox-802, а для соревнований по гребному слалому Гоша. Эти катамараны также универсальны и могут быть использованы на всех маршрутах
Для соревнований по гребному слалому
Гоша — маленький, маневренный, легкий, послушный спортивный катамаран. Ширина — 1,8 м идеальна для прохождения слаломных ворот. Центр масс и банки для посадки гребцов смещены назад, как и у Гоши-2. Катамаран будет «резать» валы
Для «белой» воды
Самый основной катамаран для белой воды — это Fox-802. Его любят за увеличенный объем, хорошую маневренность и управляемость. Если большую часть Ваших маршрутов составляют высококатегорийники, то этот катамаран для Вас. Катамаран симметричный, по валам «прыгает»
raftmaster.com