Аксессуары для роллеров от компании «Роллерклуб»

В данном каталоге интернет-магазина «Роллерклуб» представлен широкий ассортимент товаров, как для начинающих, так и для профессиональных спортсменов.


1045;сли вы только планируете покупать ролики, у нас вы можете приобрести замечательные книги, которые помогут вам разобраться, каким роликовым конькам отдать предпочтение, как правильно за ними ухаживать, а также обучат вас безопасному и грамотному катанию.

1051;юбители экстремальных развлечений найдут среди наших товаров конусы для слалома, изготовленные по специальной технологии, сводящей к минимуму риск травмироваться. Клиентам компании «Роллерк.

6;ителей, для вас не составит труда подобрать в нашем магазине подходящие вам модели пяточных баклей, строп и слайдеров. Ролики недолговечны, активная эксплуатация даже самых качественных моделей зачастую приводит к всевозможным поломкам.

1053;аши специалисты предусмотрели данный аспект, представив в интернет-магазине разнообразные запасные части. У нас вы можете купить любую замену износившейся или поврежденн.

083;и ось. Содержать ваши ролики в должном порядке и легко проводить ремонтные работы вам помогут специальные смазки и набор универсальных ключей.

rollerclub.ru

Начал я катать слалом и столкнулся с проблемой фишек. Не нашел я в нашем городе в магазинах ничего подходящего. Пришлось пользоваться одноразовыми стаканами. У них обнаружились серьезные недостатки: легкие — сдувает ветром, хрупкие — легко ломаются и тд и тп :(((

Медитация в течении вечера позволила наладить в домашних условиях изготовление вот таких фишек :::

 


Конусы для роликов

Они из утепленного линнолиума 3мм толщиной:  достаточно тяжелые — их не сдувает ветром, гибкие — не ломаются, даже если упасть (о боги!) на конус, а самое главное и приятное — очень просто делаются!!!

 Конусы для роликов

Итак, приступаем! Сначало надо сделать шаблон-выкройку 😉 Если у вас в школе было все в порядке с геометрией, то вы это сделаете просто. Можно воспользоваться традиционным способом — линейка, циркуль, транспортир. Я это делал на компьютере в CorelDraw и распечатал шаблоны на принтере 😉 Если не хотите ничего считать — берите мои размеры: внутренний радиус 2 см, внешний радиус 9 см, угол сектора 120 град. При таких размерах получаются симпатичные небольшие (почти карманные!) фишки высотой 6,5 см и диаметром основания 6 см (Они немного меньше тех, что здесь на фотографиях) Нужны конуса поболе?? Пропорционально увеличивайте размеры, да и все тут!

Поехали!

Включаем секундомер и начинаем размечать 😉

 


Конусы для роликов

На разметку 7 конусов ушло 9мин 23 сек. Начинаем вырезать. Я вырезаю ножницами, а прямые линии концелярским ножом под линейку

 Конусы для роликов

Ну вот, на этот этап ушло 9 мин 16 сек. Теперь начинаем сшивать заготовки. Все верно — просто иголкой с ниткой N10, а еще лучше леской. Складываем заготовку пополам, (для легкости можно предварительно проколоть места стежков шильцем)  и прямо через край шьем. Нитку надо затягивать в меру плотно — иначе потом шов не будет жестким и конус будет неровным, но и не перетягивать — а то потом шов трудно будет разогнуть.

 Конусы для роликов

Сшили? Всего за 4 мин? Теперь разворачивайте конус и разгибайте шов! Проминайте весь конус так, чтобы он стал ровный и красивый. Вот такой 😉

 Конусы для роликов

Итого у нас получилось абсолютно не напрягаясь, поглядывая одним глазом сериал про ментов, за 50 мин сделать 7 конусов.


Мистика, но было замечено, что конусы сделанные собственными руками значительно легче объезжать. Правда у них все таки есть единственный недостаток — если их задеваешь, они сдвигаются молчком, не слышно задеваешь за них или нет! Вот такие добрые фишки 😉

P.S. я пробовал дополнительно проклеивать швы клеем для линолиума — возни много, а принципиально ничего не меняется!

— Успехов!

«P.P.S. Cтандартные конусы имеют такие размеры — высота 80мм, диаметр основания 75мм, диаметр вершины 15мм. Тогда получается такая выкройка — большая окружность радиусом 106.8мм, малая окружность 21.4мм, угол сектора 126.4 градуса.»

Strijar

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

 

www.roller.ru

Двоякие ощущения: с одной стороны товар приемлемого качества, по результатам доволен. С другой — продавец шиппил их почти месяц, с учетом еще 2 недель почты, пол-лета прошло в ожидании. По результатам, скорее не рекомендую продавца, и по общим ощущениям поставил 2 звезды за кормление завтраками.


Когда выбирал, на али нашел аналогичные лоты чуть дешевле, но там не предоставляют выбор цвета. Поэтому взял этот.

Однако через неделю после заказа и оплаты, продавец пишет, мол этих цветов, что я заказал, нет, давайте вам отправим розовые и оранжевые. Пишу: нет, такое не устраивает, отменяйте заказ, без выбора цвета я возьму лот подешевле у другого продавца лучше. Далее опять около недели молчания, и после моего вопроса, в чем, собственно дело, продавец пишет свое фирменное «донтворри, все как договаривались». Дальше проходит еще неделя, и он их таки отправил.

Вопрос — если они не в наличии, почему в лоте они указаны? Насколько я понял по задержкам, «хитро-желтые» китайцы заказывают там где подешевле и без выбора цвета, а потом перепродают подороже.

А теперь про товар. В одном лоте 20 шт., в комменте к заказу указал, что нужно прислать по 5 шт. каждого цвета, кроме розовых.

Цвета в реальности не совсем такие, как на картинках продавца. Красные достаточно темные, голубые — наоборот, гораздо светлее. Желтые — скорее с зеленоватым, маркерным оттенком.
Конусы для роликов

Сделаны из пластика. Размер — около 8 см и высота и наружный диаметр в нижней части. Для сравнения — вот с батарейкой АА. Вверху видно небольшие дефекты литья, что в общем-то не критично.


Конусы для роликов

На практике пока не проверял (посмотрим, как выдержит наезд), но наощупь достаточно сильно сдавливаю вот:
Конусы для роликов

Итог: по самому товару — на первый взгляд неплохо, еще буду проверять на практике, и возможно дополню. Но конкретно этого продавца скорее не рекомендую.

p.s. Только что заметил, что китайцы желтых 6 шт подложили (т.е. на 1 конус больше). Не знаю, хотели ли они этим «подлизаться», или просто просчитались.

mysku.ru

Необходимость наличия или отсутствия штатного тормоза на роликовых коньках вызывает в среде роллеров холивары почище тех, которые случаются между любителями Apple и Android. Каждый отстаивает свою позицию, занимая какую-то одну сторону. В этой статье мы попробуем разобраться, зачем нужен штатный тормоз, и есть ли необходимость его присутствия на роликах.

Как устроены ролики (роликовые коньки)

Для начала, взглянем на схему коньков, чтобы понять, о чем идет речь. Тормоз располагается, как правило, на правом ботинке под пяткой, за последним колесом. Наличие тормоза на правом или левом ботинке не принципиально, — в абсолютном большинстве моделей коньков его можно переставить с ноги на ногу. На это уйдет пять минут. Раз уж мы определились с объектом, давайте перейдем к вопросам.

Первый — зачем нужен тормоз — только на первый взгляд кажется смешным. Действительно, тормоз нужен для того, чтобы тормозить. Это логично. А теперь самый главный момент — все ли, у кого стоит такой тормоз, умеют им пользоваться? И вот тут оказывается есть интересная статистика. Почти все, кто недавно встал на ролики, не могут понять, как пользоваться этим “каблуком”. Более того, практически всем им тормоз больше мешает, чем помогает! Проблема кроется в неумении правильно стоять на роликах, и неумении правильно переносить вес с ноги на ногу, но “ньюби” об этом еще не знают! Тормоз мешает, это точно, соответственно, надо что-то делать!

Столкнувшись с этим фактом, люди начинают искать информацию, можно ли как-то избавиться от тормоза, и нужен ли он вообще. И вот в этот момент на горизонте событий появляются ярые противники этой схемы. Они лезут отовсюду — это может быть сосед по лестничной клетке, или другой роллер, или анонимус в интернете. Не важно, главное, что каждый из них будет сыпать феерическими фактами, доказывая, что штатный тормоз штука вредная и ненужная. Главные аргументы можно перечислить здесь:

  • тормоз мешает нормальному катанию;
  • тормоз мешает при езде по неровной дороге, цепляясь за ее изъяны;
  • тормоз не дает совершать простейшие трюки, типа прыжков с поребриков, и так далее;
  • тормоз мешает «переступанию».

Штатный тормоз для роликовых коньковИ самое интересное, что эти страшные сказки действуют на большинство начинающих роллеров — они снимают тормоза, и начинают кататься без них!

Вместо обучения торможению штатным тормозом, начинают отрабатываться системы торможения “плугом” или “Т-стопом”. Вроде бы все хорошо и правильно, однако, неужели все фирмы производители такие дураки (ну, кроме Seba), что до сих пор производят штатные тормоза для роликов вместе с коньками? Может быть все-таки чего-то не понимают сами пользователи?

Для того, чтобы понять, в чем проблема, нужно разбираться чуть глубже, чем кажется на первый взгляд. Мы постараемся разъяснить все по-пунктам и по порядку.

Во-первых, штатный тормоз, по нашему убеждению, штука очень эффективная и полезная для гашения скорости. Есть много способов остановиться, но разумно и удобно можно гасить скорость именно штатным тормозом. Особенно на первых порах.

Во-вторых, чтобы нормально использовать штатный тормоз, нужно научиться правильно стоять на коньках. Если «новороллера» мотыляет как флаг на бане, ему будет мешать все и сразу. Помните, как в мультике по мышонка: “Вы мне специально кривые кирпичи подсунули”. Вот и тут все точно также — у соседа дорога лучше, колеса вращаются легче, и тормоз ему не мешает.

В третьих, для того, чтобы эффективно тормозить штатным тормозом, нужно уметь это делать. Для этого, нужно выставить вперед ногу, на коньке которой расположен тормоз, перенести большую часть веса на заднюю ногу, и потянув на себя носок передней ноги, упереться пяткой в асфальт. Вот и вся наука! Другое дело, что делать это правильно, не умея нормально стоять на коньках, ужасно неудобно. Тело норовит опрокинуться назад, а падать на спину (или на попу) категорически нельзя! Все это исправляется тренировками.

В четвертых, и “в самых главных”, самая частая причина недовольства начинающего роллера в адрес штатного тормоза лежит не в плоскости “удобства/неудобства”, а в плоскости “крутизны”. Существует распространенное заблуждение, что “настоящие роллеры штатным тормозом не пользуются”. Это далеко не так. Если смотреть на слаломистов, то можно понять, почему тормоз им мешает, но для фрирайда (фрискейта), штатный тормоз очень полезен. К сожалению, большинство обучающихся сразу ставят для себя планку “максимальной крутизны”, ориентируясь на мастеров, которые научились обходиться без тормоза. На деле это очень похоже на ситуацию, когда человек, лишившись рук, учится писать ногами. Есть достаточно примеров такого подхода, и у многих это даже получается. Но это совсем не означает, что для того, чтобы научиться писать, надо отрубить себе руки! Есть более удобный и приспособленный для этого механизм, и не надо сходу лишать себя его! То же касается и штатного тормоза. При правильном применении, он очень и очень эффективен. Да, он мешает, допустим, в слаломе. Да, он может помешать выполнять сложные пируэты и прыжки в агрессив-стиле. Да, он мешает при “перешагивании”, элементе, который выполняется в повороте. Да, без тормоза ролики смотрятся более куртуазно… Но, давайте будем справедливыми более эффективной системы для остановки:

  • Штатный тормоз для роликовых коньковна узкой дороге;
  • на мокром асфальте;
  • на горке;
  • при приближении к группе людей;

просто не найти!

Еще один немаловажный фактор: торможение штатным тормозом намного дешевле, чем торможение другими способами. Тормозная колодка стоит намного меньше, чем комплект колес — арифметика крайне простая!

В общем, наша позиция такова: штатный тормоз — очень полезная и нужная вещь, особенно на первых порах катания. Наберетесь опыта — решите сами, нужен он Вам, или нет. Но, пока опыта мало — научитесь пользоваться тем, что есть. В конце концов, эта конструкция живет вместе с роликами уже достаточно долго, чтобы доказать свою эффективность!

rolleram.ru


Categories: Ролики

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.