В последнее время известные производители детских колясок, такие как Adamex, Bebe Mobile, Bexa, Tako и многие другие, стали изготавливать коляски с гелевыми колесами.

Для чего нужны были такие нововведения и чем не устраивали производителей и потребителей классические колеса?

1) колеса покрытые плотным слоем вспененной литой резины.

2) надувные колеса, состоящие из камеры и покрышки.

Давайте рассмотрим все минусы и плюсы каждого варианта. Колеса с покрытием из вспененной резины имеют плохую амортизацию, в результате чего у них более жесткий ход, но, с другой стороны, за счет таких колес коляска эксплуатация коляски становится менее проблемной, она имеет меньший вес и более низкую цену, по сравнению с аналогичными моделями на надувных колесах.

Гелевые колеса

Что же касается надувных камерных колес, то они, безусловно, лучше амортизируют, обеспечивая более мягкое и плавное качение, но здесь есть и свои проблемы.
нужно постоянно подкачивать, так как камера имеет свойство сдуваться в процессе эксплуатации. А если колесо перекачать, например, используя автомобильный компрессор, или того хуже, подкачать колесо в шиномонтаже, то оно просто может «взорваться», разнеся вдребезги диск. В результате вам надо будет где-то искать подобное колесо, и навряд ли вы найдете оригинальный вариант, придется, скорее всего, довольствоваться китайским аналогом, отличающимся от остальных родных колес коляски. Также часто встречающиеся проблемы надувных колес – это проколы камеры, выпадение корда покрышки, деффект нипеля и т. д.

Гелевые колеса

А что же гелевые колеса? Это тот же самое надувное колесо с диском и шиной, но внутри, вместо камеры и воздуха эластичный и технологичный гель, устойчивый к износу. Такие колеса амортизируют настолько же хорошо, как и надувные камерные, так что имеют такой же плавный и мягкий ход. Но при этом они не требуют абсолютно никакого ухода: их не надо подкачивать, им не страшны проколы, грыжи камер, проблемы с нипелем, как у надувных колес. Так что, делаем выводы, производители детских колясок, оснащая свои модели гелевыми колесами,  оказывают нам неоценимую услугу. Теперь можно гулять с малышом по любому бездорожью, не страшась никаких проблем с колесами, при этом катая кроху в коляске с мягким и плавным ходом.


Гелевые колеса

magazingde.ru

вот почитай интересно)

Итак, начнем с того, что посмотрим на скейтборд через рентген, дабы увидеть все его составные части.

Доска, дека (deck). У деки различают нос (nose), борд (board), хвост (tail). Доски различаются по ширине, длине, а так же по кол-ву слоев. Стандартно считается 7 слоев ламинированного кленового шпона. Слои склеены под прессом, они достаточно легкие и прочные. На досках начального уровня – 9 слоев. Также бывают доски из 6, 8 слоев, в зависимости от фирмы, производители гонятся за прочностью и одновременно легким весом деки. Есть еще железные доски Aircraft и пластиковые Lib Tech, но они не очень распространены.
Сейчас делают доски шириной от 19 до 23 см, стандартом считаются доски приблизительно 19.5 см. Длинна от 78-84 см. Ширина обычно выбирается в зависимости от размера ноги если у тебя большой размер ноги то лучше бы взять доску пошире стандарта, а если 41-42.5 то бери деку стандартной ширины 19.5 — 19.7.
Деки бывают симетрично загнуты по концам или загнутые тыйл (tail) — с заднего конца, и ноуз (nose) — загнутые с носа, конкейвы — загибы по краям доски. Считается что, чем выше конкейв тем проще делать трюки, но это дело вкуса!
Есть доски со сликом (Slick) — это пластиковый слой, который распологается последним снизу доски. Слик предназначается, для того чтобы доска лучше скользила на перилах. Деки со сликом тяжелее, немного прочнее и стоят дороже обычных досок.


Шкурка (grip tape) — шероховатое покрытие доски, похожа на наждачную шкурку приспособленную под наклейку. От обычной скейтовая шкурка отличается тем, что у нее есть самоклеющийся слой. Наклеивается на всю длину доски, от кончика носа, до хвоста. Она нужна чтобы ноги не скользили по доске, а также чтобы вы могли делать трюки. Без нее сделать ollie почти нереально.

Подвески (trucks) — это две металлические детали, которые крепятся к нижней стороне деки на 8 болтов и гаек. Это крепления для соединения колес и доски, так же с помощью подвесок вы управляете доской, необходимы для выполнения различных трюков, изготовляются из алюминия, более дорогие модели идут с облегчением. Подвеска состоит из платформы (baseplate), центрального болта (kingpin), хэнгера (hanger), оси (axle), втулок (gromets). Обычно между доской и платформой ставят резинки.
Подвески должны иметь такую ширину, чтобы колеса не выглядывали из-под доски, то есть подвески должны быть чуть — чуть меньше ширины самой деки.

Колеса (wheels) — сделаны из полеуритана. Основные критерии по которым делятся колеса — коэффициент жесткости (мягкости) .
определяется номером, обозначающим твердость материала, из которого оно сделано. Чем больше коэффициент, тем тверже колесо, тем больше скорость и хуже сцепление. Жесткость на колесах обозначается буквой А максимально жесткие колеса это 101А держат высокую скорость, колеса 95А лучше преодолевают шероховатости, камни, трещины, стекло и прочее, скорость у них меньше.
Мягкие колеса — 75А — 95А — хорошо держат на грубом асфальте, плавно идут, хорошо поглощают вибрацию. Жесткие колеса — 101А — рассчитаны на самые высокие скорости, хороший отскок, легко идут юзом — наиболее популярные колеса для катания в рампе и стритстайла. Средние колеса — 97А — средний вариант между двумя первыми.
Размеры от 45 до 60 мм.

Разерс пэдс (Risers Pads) — это подкладки под подвески. Используются когда колеса задевают доску при поворотах, увеличивают расстояние между колесом и декой чем и предотвращают трение колес о доску.

Подшипники (bearings) — служат для снижения трения. На скейт понадобится 8 подшипников по два на колесо. Подшипники очень влияют на скорость. Они обозначаются по международной системе ABEC. Самые распространенные подшипники АВЕС 3. Есть также ABEC 5,7 — они конечно лучше и момент качения у них выше, но и цена больше.

otvet.mail.ru

Основными критериями при выборе колес являются — сезон, в который коляска будет эксплуатироваться большее время и качество дорожного покрытия.
Теперь, давайте подробнее рассмотрим их разновидности.


Материал колес для детской коляски

По типу материала все колеса делятся на 3 вида: каучуковые, резиновые надувные и резиновые не надувные.
Каучуковые колеса самые легкие из всех, за счет чего уменьшается и общий вес коляски. Так же они защищены от проколов и имеют хорошую износостойкость. Подойдут для любых типов дорог, но зимой будут ехать хуже, чем резиновые надувные. Минусом является не очень хорошая амортизация, которая компенсируется амортизацией на самой раме.
Резиновые надувные колеса дают более мягкий ход на дороге, благодаря чему малыш может спокойно спать во время прогулки. Но они более тяжелые и совсем не защищены от проколов, так же их время от времени необходимо подкачивать. В случае повреждения надувные колеса можно отнести в шиномонтаж или просто купить новые. Лучше всего их использовать на дороге без острых предметов и камней, а так же в зимней период, ведь они отлично справляются с ездой по снегу.
Резиновые не надувные, отличаются от предыдущего вида тем, что их не нужно накачивать, так как у них нет камеры и все внутреннее пространство заполнено вспененным каучуком. Поэтому они устойчивы к проколам и отлично подойдут для любого типа дорог.

Колесо из пластика
Надувное резиновое колесоКаучуковое колесо

                       Колесо из каучука                                     Надувное резиновое колесо                             Не надувное резиновое колесо

Конструкция рамы детской коляски

Бывают два вида рам на детских колясках: классическая и с поворотными колесами.
Классическая рама имеет четыре больших не поворотных колеса, которые надежно зафиксированы в одном положении. Такая конструкция позволяет проехать по любой дороге, а так же рекомендована к использованию в зимнее время года. Она справится и со снегом и с грязью и с бордюрами, которые часто встречаются на пути. Но в тоже время маневренность коляски уступает второму виду.
Коляска с поворотными колесами отлично маневрирует и выглядит более компактной. Сами колеса можно зафиксировать. Минус поворотных в том, что они более хрупкие из-за своей конструкции и сложнее справляются с препятствиями.

           
Коляска на классической раме Коляска с поворотными колесами

                       Классическая рама                                         Рама с поворотными колесами

Совет от магазина:
Стандартного ответа на вопрос «С какими колесами лучше купить коляску?» к сожалению нет. Так как и написано выше, выбор зависит от погодных условий, дорожного покрытия (или его отсутствия), а так же вашего бюджета. Как только вы определитесь с этими пунктами, выбрать тип колес будет гораздо легче, а наши консультанты всегда помогут вам!

Таблица 1. Сравнение колес для детской коляски по материалу

 


Плюсы Минусы
Каучуковые колеса + маленький вес
+ защищенность от проколов
+ не нужно накачивать
— плохая амортизация
Резиновые надувные колеса + хорошая амортизация
+ хорошая проходимость
— нет защиты от проколов
— необходимо подкачивать
Резиновые не надувные колеса + защищенность от проколов
+ не нужно накачивать
— плохая амортизация

odmdetka.ru

Какую коляску купить новорожденному? Как правильно выбрать детскую коляску? Какая коляска лучше подходит для детей с рождения? Как купить хорошую и качественную коляску новорожденному ребенку?

На эти и многие другие вопросы Вы узнаете ответы в данной статье.

Мы принципиально не переписываем мнения наших коллег или статьи, уже мелькавшие в интернет ресурсах в силу разных причин, поэтому эта статья основана только на личном опыте эксплуатации детских колясок, а также опыте близких знакомых, друзей и всех, кто купил у нас коляску или купил её в другом месте, а у нас оставил отзыв на неё. Только личный опыт отца и продавца своего магазина и, если хотите, человека который в них разбирается. Поскольку эта статья направлена на помощь молодым родителям в определении выбора детской коляски, мы детально постараемся все разъяснить и разложить по полкам.


Итак, Вы должны представлять себе, что все детские коляски делятся грубо на 2 вида:

1. Коляски для детей с рождения (0-3 года)*

2. Коляски для детей с 6 месяцев (прогулки).

*Пока мы не рассматриваем коляски для двойни и тройни – только для одного ребенка.

В этой статье мы с Вами говорим о первом виде: колясках для детей с рождения. Они в свою очередь делятся на коляски-трансформеры и модульные коляски (или универсальные).

Что такое трансформер? Эту коляску еще часто называют «джипом» за её крупные габариты. Коляска-трансформер – это коляска, в которой закрытый короб из положения лежа переходит или трансформируется в прогулочный блок (после 6 месяцев). В такой коляске спинка регулируется в нескольких положениях от лежащего до сидящего (см. рис. 1). Однако, не смотря на наличие положения лежа в данной коляске для новорожденного без специальной люльки мы бы не рекомендовали начинать эксплуатацию. Другими словами, коляска-трансформер либо должна быть оснащена люлькой-переноской, либо если её нет в комплекте, наш совет её докупить отдельно. Вы спросите зачем? Ответ: «В коляске-трансформере нет идеально ровной поверхности для эксплуатации её с новорожденным ребенком, а люлька-переноска с жестким дном, дает коляске эту возможность». Есть продавцы в разных магазинах, которые только заинтересованы заработать на Вас, а их добросовестность и честность уходит далеко на второй план.
этому они либо не говорят об этом, либо могут Вам продать прогулочную коляску, выдав её за трансформер, либо порекомендуют её в качестве использования коляски для новорожденного малыша. Мы категорически с этим не согласны и работаем строго в честных целях, пусть иногда заработок уходит на второй план, однако Вы будете знать о нашем товаре все плюсы и минусы и сами решите, что больше Вам подходит. Итак, что из плюсов и минусов можно сказать о коляске-трансформере:

ПЛЮСЫ:

— это всегда недорогая коляска (а чаще очень дешевая) – это не маловажный фактор в наши дни (даже дешевле некоторых б/у колясок)

— не смотря на стоимость все коляски-трансформеры в нашем «Магазине ДЕТСТВА» наивысшего качества, поэтому мы гарантируем качественный товар за небольшие деньги

— простая, надежная и удобная коляска в эксплуатации

— большая гамма цветовых решений

— перекидная ручка – позволяет везти коляску (малыша в коляске) против и по ходу движения

— возможность выбора передних колес: с возможностью поворота или без него

— 6 месяцев гарантии и 2 года сервисного обслуживания

— сама по себе коляска-трансформер с большим посадочным местом и подходит для крупных малышей, особенно в качестве прогулки

— неповоротные колеса дают дополнительную проходимость коляске при езде по снегу и песке, так как передними колесами Вы прокладываете себе колею, а задними уже легче едете по ней

— для тех, кто выбирает трансформер с поворотными колесами, плюс в мобильности и легких поворотах коляски даже одной рукой. Также передние поворотные колеса могут стопориться и ехать только в одном направлении

— чехлы на ножки и ткани колясок в наших трансформерах подходят для различных времен года будь то зима или лето, а также наши коляски-трансформеры приспособлены для любых дорог и условий эксплуатации

МИНУСЫ:

— прежде всего это вес (от 15 кг, а то все 16 -18 кг)

— в сложенном состоянии занимает больше места, чем модульная коляска

— нельзя поставить автокресло в коляску

Теперь Вы знаете все плюсы и минусы колясок-трансформеров. Для людей, которые более детально подходят к решению вопроса, могут понадобится для сравнения характеристики данной коляски.

Технические характеристики:

Механизм складывания: книжка

Количество колес: 4, передние и задние одинарные

Ширина шасси:59 см

Колеса: ПВХ

Корзина для покупок: есть, сетчатая

Перекидная ручка: есть

Регулировка высоты ручки: есть

Спинка: регулировка, горизонтальное положение

Размеры сидения(ДхШхГ): 66х34х26 см

Ремни безопасности: есть, пятиточечные с мягкими накладками

Регулировка высоты подножки: есть

Перекладина перед ребенком: есть, съемная

Смотровое окошко: есть

Прогулочный блок:

Ремни безопасности: есть

Смотровое окошко: есть

Переноска: есть, с жестким дном

Аксессуары: противомоскитная сетка, солнцезащитный козырек, дождевик, накидка на ноги, сумка.

Размеры в собранном виде(ДхШхВ): 47х59х94 см

Размеры в разложенном виде(ДхШхВ): 115х59х59 см

Вес коляски: 15,55 кг

Модульные коляски.

Модульные коляски или коляски с модульной системой крепления (их еще называют универсальными) – это самые современные модели колясок в настоящее время и получили свое название от легкой смены модулей (люльки/прогулки/автокресла) – смотри рисунок 2. Такая коляска может быть 2в1 (люлька + прогулка) – самый распространенный вариант для нашего региона, 3в1 (люлька + прогулка + автокресло) или 3в1 (люлька + прогулка + люлька-переноска) и всё вместе 4в1 (люлька + прогулка + автокресло + люлька-переноска). Конечно, к этому комплекту всегда добавляется рама, колеса, сумки ( одна на раму для покупок, вторая — на ручку для мамы), матрасики в люльку и прогулку, дождевик, москитная сетка. Это стандартная комплектация модульной коляски, но некоторые производители в стоимость стандартной комплектации включают еще и варежки с адаптерами, подстаканник для бутылочки, шторки и дополнительный матрасик для пеленания – пример Адамекс Барлетта, Генезис Ролло и др. Всегда приятно получить за стоимость коляски дополнительные бонусы БЕСПЛАТНО.

Стоимость модульных колясок отличается от трансформеров и между собой модели модульных колясок отличаются в стоимости. Почему? От трансформеров любой модуль отличается весом – модульная коляска всегда легче трансформера на 2-3кг (не забывайте, что мы говорим о колясках, которые продаются у нас в «Магазине ДЕТСТВА» , и не гарантируем такое отличие у других продавцов), легче эксплуатируется и транспортируется, в модуле чаще используют дорогие материалы и и новейшие технологии, поэтому они дороже. В свою очередь модульные коляски тоже могут быть разными: например, отличаться по типу шасси: классические или ретро (без поворотных колес) и шасси с разными осями на поворотных колесах.

Колеса модульной коляски.

Давайте разберем отличия колес модульных колясок. Классическая или ретро коляска легче будет ехать в снег или по песку, особенно если мы говорим о тонких 14-ти дюймовых колесах, но будет мало поворотной, по сравнению с коляской на поворотных колесах, так как для поворота её необходимо будет приподымать, что не всегда удобно и требует привычки (рис. 3). Коляска с поворотными колесами будет всегда легче поворачивать, её не надо приподымать при повороте , она мобильна как тележка в магазине, однако по сравнению с ретро стилем в снег и песок она будет ехать тяжелее (рис. 4).

Если Вы затрудняетесь в выборе шасси : в нашем «Магазине ДЕТСТВА» после этого рассказа о колесах мы предлагаем совершить кружок-другой на ретро коляске и на коляске с поворотными колесами – и Вы сразу все поймете– поверьте опыту. Если позволите, повторюсь, мы за то, чтобы Вам и Вашему малышу было удобно и делаем все, чтобы покупки в нашем «Магазине ДЕТСТВА» были в радость на все время их использования.

Вернемся к нашим колесам: они могут отличаться как по размеру, так и по материалам в них используемых. У ретро колясок колеса могут быть 10, 12 и 14 дюймового размера. На наш взгляд комфортнее, красивее и легче в эксплуатации и использовании 14 дюймовые надувные колеса (помните про снег и песок).

У модульной коляски с поворотным передним шасси чаще всего колеса разного диаметра: передние 10 дюймов, задние 12 дюймов. Покрышка или шина в этих колясках может быть низкопрофильная или спортивная и с обычным или высоким профилем. Естественно все эти колеса, о которых мы сейчас говорим — надувные с камерами. Огромный ПЛЮС в этом, что коляска будет мягкой и плавной, а МИНУС, что за ними надо следить, и вот каким образом: в смену сезона или температурного режима (осень-зима или зима-весна, например) Вы должны следить за давлением в шинах (они могут сдуваться) – проедете на сдутом колесе достаточно – под замену камера и покрышка, а это дополнительные затраты. Также надувное колесо можно пробить (шурупы, стекло), а это, для невнимательных родителей, также дополнительные затраты.

Следует сказать, что нормальное давление в шинах надувных колес колясок должно составлять не более 1 атмосферы или 1,0 BAR, если иное не оговорено производителем в инструкции по эксплуатации. Также эту информацию можно найти на покрышке или ободе диска колеса Вашей коляски. Сейчас, на ряду с надувными колесами, набирает популярность новая фишка от польских производителей колясок — Гелевые колеса – одними из первых в Европе начали производить коляски с такими колесами компания «Тако» (рис. 5). Гелевое колесо – это специальный химический состав, позволяющий полностью имитировать надувное, накаченное в нужном давлении колесо, со всеми амортизирующими способностями надувного колеса. Стоит сказать, что все минусы надувного колеса Гель решил в свою пользу, и пользуясь коляской на гелевых колесах Вы их никогда их не порежете, не проколете, в них не надо следить за давлением и не надо накачивать – кажется сплошные плюсы и только. Однако, если провести опыт и взять одну коляску и поставить на неё гелевые колеса, а потом снять и поставить надувные –естественно покатав и ту и другую, то и Вы и Ваш малыш почувствуете разницу: надувное колесо все-равно будет мягче, чем гель. В чью пользу сделать выбор? — решать Вам, наше дело рассказать Вам все честно, показать разницу и дать её ощутить. В конце концов нет одинаковых людей и мнений, и поэтому не может быть одной коляски, которая подходит всем, однако у нас, учитывая огромный выбор и опыт, Вы несомненно подберете себе лучший вариант детской коляски.

Было бы несправедливо не сказать о других колесах: например пвх, пластике и пенке. Все они жеще, чем упомянутые выше гелевые и надувные. Колеса маленького диаметра и с малым наполнением пвх, пенки на пластике на наш взгляд меньше подходят для использования в колясках для новорожденных – не смотря на свою популярность итальянские, китайские (и другие) производители любят использовать такой вариант в своих колясках, а родители и не подозревают, что в дорогой коляске ребенку может жестко кататься. При использовании таких колес убедитесь, что наполнение пвх или пенки на пластике будет напоминать толщину надувного колеса, в этом случае колесо будет более-менее адекватно к использованию в коляске для новорожденного. Также применение таких колес может облегчить коляску, вот почему некоторые производители заменяют комфорт удобством в сторону веса, а иногда и стоимости. На наш взгляд оправдание таких колес целесообразно используется в прогулочных колясках, но об этом в другой статье.

Рама модульной коляски.

Итак, Вы все знаете о колесах. Давайте разберем раму, к которой крепятся колеса. Колеса на ретро колясках просто вставляются на оси и крепятся с помощью специального фиксатора обычно расположенного по центру колеса. У колясок с поворотными колесами — передние, меньшие по диаметру колеса, уже идут с фиксированной (встроенной) осью и амортизатором, и крепятся на фиксаторах к раме (рис. 6).

Задние, в зависимости от моделей, крепятся на встроенною ось к раме или отдельно крепится ось, а потом колесо (более современные и дорогие коляски). Принцип крепления отдельно оси и колеса наиболее удобен для хранения и транспортировки (рис. 7). Отдельный вопрос — это амортизация коляски: все амортизаторы находятся на раме коляски и чем их больше, тем будет плавнее ехать коляска, а малыш меньше будет чувствовать неровности дороги и лучше, соответственно, будет проводить время в коляске. Итак, минимум мы продаем модульные коляски с 4-мя амортизаторами – по одному на каждое колесо – сейчас это либо дешевые варианты колясок, либо средний ценовой диапазон. Максимум амортизаторов – это шесть штук: по одному на каждом колесе, плюс по одному на каждой стороне рамы (рис. 8).

Главная задача амортизатора – справляться с неровностями дороги (ямы, ухабы, гравий, камни, корни деревьев – если Вы любите гулять в лесу или парке, и т.д.). Но некоторые из Вас скажут: «Я живу в городе, в новом районе с идеальными дорогами и мне и моему ребенку не нужна такая навороченная система амортизации. Зачем мне за неё переплачивать?» Для того, чтобы понять, нужна ли Вам система амортизации в коляске или нет, протестируйте себя следующим образом: представьте себе (или попросите) дедушку на возу с лошадкой прокатить себя по Вашей дороге, а после этой поездки попробуйте проехать на автомобиле. Нет дедушки с лошадкой – возьмите строительную тележку и попросите мужа прокатить. Вот что будет чувствовать Ваш ребенок в коляске без амортизаторов. Мы не заставляем поддерживать наш выбор – только рекомендуем как будет лучше! Во многих колясках амортизаторы еще регулируются по степени жесткости (рис. 9), чаще всего это задняя ось: ровная дорога – максимально жесткий амортизатор, дорога с неровностями – максимально мягкий амортизатор. В последних моделях уже 4 амортизатора регулируются: 2 на задней оси, 2 на раме. Амортизаторы на раме дают дополнительную плавность хода (коляска будет мягче ехать), а также помогает справляться с более крупными ямами. Например, Вы не заметили яму и угодили в неё задним колесом. Поскольку колебание очень сильное, амортизатор на задней оси может и не справиться с ним и колебание по раме передается на короб, соответственно, малыш в люльке может проснуться из-за него. А если стоит дополнительный амортизатор на раме, он этого колебания до люльки не допустит, либо оно будет минимальным. Отсюда разница в стоимости или в удобстве, качестве и приятной прогулке. Опять, получается, выбирать Вам.

В модульной коляске рама очень легко складывается и не занимает много места (рис. 10) при транспортировке или хранении, в отличии от коляски-трансформера. Многие даже удивляются на сколько все легко и просто. Также в новейших моделях на раме есть специальный замок, чтобы рама сама не разлаживалась при переноске или не болталась при транспортировке – эта мелочь достаточно удобная функция, и когда один раз попробавал, хочется пользоваться ей еще. Поскольку рама легко слаживается она также легко разлаживается. Ручка на раме коляски, которой вы катаете коляску, легко регулируется по высоте и подойдет для любого человека по росту.

Есть еще необходимость сказать о креплениях модулей на раму: изначально каждый производитель, либо пытался выделиться, либо в защиту своих интересов, ставил свое крепление, получались разные крепления у разных моделей и производителей, что усложняло взаимозаменяемость запчастей и модулей, например, автокресло с одной коляски не станет на другую. Еще один минус — это привычка к каждой системе крепления: нужно наклоняться и искать крепление с каждой стороны, нажимать их, а потом уже только подымать люльку (или другой модуль). Сейчас же, на новейших моделях все польские производители стараются ставить крепления в «один клик» — они наиболее удобны, так как Вы стразу, держась за люльку (или другой модуль) ее снимаете и ставите назад (рис. 11). Не надо наклоняться, искать крепление, а это значительная экономия времени, сил и большое удобство. Также коляски с одинаковыми креплениями взаимозаменяемы при установке автокресла, например. Меня часто спрашивают о перекидной ручке в модульных колясках, и наиболее часто этот вопрос задают люди, чьей первой коляской был «джип» (коляска трансформер). Смысла в перекидной ручке у модульных колясках вообще нет, поскольку крепления модулей универсальны и могут ставиться как против хода движения (к маме лицом) -чаще так используют люльку и прогулку на первом её этапе, так и по ходу движения (лицом вперед) – большая часть времени использования прогулки. А с другой стороны представьте себе, что ручка перекидная, тогда Вы катите коляску вперед большими колесами (если мы говорим о поворотных колесах) и попробуйте заехать на бордюр или повернуть? – Неудобно, вот почему конструкторы сделали модули с универсальными креплениями. Поверьте все только для Вашего удобства.

Вот мы во всех деталях разобрали раму и теперь переходим к первому модулю, который устанавливается на коляску – люлька.

Люлька модульной коляски.

Люлька, короб или гондола – это все синонимы первого модуля, который устанавливается на раму коляски для новорожденных детей (рис. 12). Отличие люлек может быть в их конструкции: они могут полностью состоять из ткани в основе днища, которой лист ДСП (фанера) для жесткости, который укрыт матрасиком. Такие модульные коляски обычно самые дешевые из своих собратьев, так как это были первые модели модульных колясок, а сейчас они актуальны из-за относительно небольшой стоимости (не на много отличаются от трансформеров).

С использованием пластика в основании гондолы, короб стал более термоустойчивым к изменениям погоды. Пластик может быть только у основания люльки, а дальше расшит тканью – это следующая по стоимости комплектация модульной коляски после ткани. Либо гондола может вся состоять из пластика и на верх расшита различными тканями для большей терморегуляции, которой соответствуют те или иные условия погоды. Проще говоря, если вся люлька из пластика и на верх внутри и снаружи расшита тканью, то в ней малышу будет теплее в холодное время года, такая люлька меньше промерзнет и больше будет противостоять сильному ветру и непогоде, отсюда дополнительная защита, комфорт, удобство, качество и соответствующая цена. Но не только за счет пластиковой люльки вся коляска дороже других модульных колясок или трансформеров. В цене заложены материалы, удобство использования, качество тканей и их утеплителей, новейшие технологии, а также опыт использования предыдущих поколений как инженеров, делавших коляски, так и клиентов их эксплуатировавших. Именно опыт предыдущих поколений нам позволяет создавать такие шедевры как Адамекс Галактик и Барлетта, Тако Мунлайт и Тодлер, и другие. Давайте узнаем дальше о них по подробнее.

В люльке коляски может регулироваться подголовник: в более дешевых колясках — это подставка по разным уровням, в колясках подороже – это модные регулировки с внешней части короба, которые плавным движением позволяют отрегулировать любой угол наклона подголовника люльки для малыша. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: регулировкой подголовника рекомендуется пользоваться после 5-6 месячного срока малыша, либо если Вы видите, что Ваш малыш начинает держать голову, спинку, меньше спит, больше уже начинает наблюдать за происходящим, пожалуйста, можете использовать подголовник. Также следует сказать, что в нашем «Магазине ДЕТСТВА» мы продаем коляски с люльками не менее 80 см. в длину, что позволяет как можно дольше катать малыша в люльке до 6месяцев минимум, а то и до года (в зависимости от времени года, роста, предпочтений родителей и т.д.). По советам врачей: для правильного формирования позвоночника, скелета и косточек малыша, он должен находиться в люльке, в идеально горизонтальном положении минимум 6 месяцев и чем больше, тем лучше. Встречаются продавцы, которые продают коляски с узкими и маленькими коробами, и малыша уже в 3-4 месяца пересаживают в прогулку. Не будем говорить о возможных последствиях, оставим все на совести таких продавцов. А Вы уже будете знать, что габариты люльки и её характеристики не просто включены в стоимость коляски, они влияют на здоровье Вашего ребенка.

Капюшон люльки модульных колясок выполняет несколько функций: он может полностью быть сложенным, либо регулироваться по нескольким уровням для удобства и попадания солнечного света и получения витамина D в нужном объеме. Также, в зависимости от погоды и времени года, Вы используете вмонтированные в капюшон окошки для проветривания, или козырьки для защиты от непогоды. Важно знать, что в колясках подороже, эти козырьки и окошки наиболее многофункциональны, чем в модулях подешевле. Также хочется обратить Ваше внимание на внутреннюю обшивку люльки – она должна быть выполнена из натуральны хлопчатобумажных тканей, поскольку хлопчатобумажная ткань изготовлена из экологически чистой пряжи, что придает обшивке гиппоаллергенные свойства. Также эти ткани не электризуются и приятны на ощупь, что не маловажно для Вашего ребенка, ведь в люльке он проводит все свое время на прогулке. Еще один момент, который Вы должны учитывать по обшивке люльки – это её съем для стирки.

Матрасы люлек должны быть средне-жесткими и иметь возможность их стирки, или стирки их х/б чехлов. Некоторые производители добавляют к комплектации коляски кокосовый матрас – он дает ортопедическое основание днищу коляски и будет жёще обычных матрасов, но уход за таким матрасом более деликатен.

Прогулочный модуль коляски.

Прогулка, как и люлька должна быть наиболее приспособлена к условиям эксплуатации в Вашем регионе (рис. 13). У них во всех есть регулировка спинки и подножки. Прогулки в дорогих и дешевых модулях могут отличаться функционалом и качеством:

— качеством ткани и утеплителя (просто посмотрите на ткани коляски подешевле и подороже, потрогайте их – плотные, с красивым рисунком и текстурой ткани, а также многообразие разновидностей и рисунков – это показатель хорошей фирмы производителя )

— защитными козырьками (а в некоторых дешевых моделях и их отсутствием)

— окошками для проветривания (их удобством и функциональностью)

— наличием или отсутствием матрасика в прогулке (а у некоторых он двухсторонний для разных времен года махровый и тканевый, например, может быть с ортопедическим эффектом)

— системами регулировки подножки и спинки (здесь все нужно проверить самому и убедиться, что система надежна и проста в использовании)

— система сложения капюшона (некоторые производители устанавливаю на капюшон прогулки систему, где никак не справиться двумя руками, приходится помогать головой или другой частью тела – кто к чему приноровиться). Мы же знаю эту ситуацию, продаем коляски, где капюшон прогулки регулируется легко одной рукой.

Поэтому, один из ВАЖНЫХ СОВЕТОВ ПРИ ПОКУПКЕ КОЛЯСКИ ДЛЯ НОВОРОЖДЕННЫХ: заставьте продавца (если он сам этого не делает) рассказать и показать все движения в люльке, прогулке, раме и колесах в покупаемой Вами коляске. Если он этого не делает, либо делает с ошибками, даже Вам заметными, либо ответы на Ваши вопросы не дает – значит не в тот магазин Вы обратились. Это нужно для того, чтобы Вы за ним смогли повторить все, что он показал. Чтобы во время эксплуатации коляски не возникло неудобных моментов и отрицательных впечатлений. Из нашего «Магазина ДЕТСТВА» покупатель уходит с покупкой зная все о товаре, который купил. Мы не стесняемся все показать, рассказать, ответить на любые вопросы и если надо, повторить еще раз. Качественному обслуживанию в нашем магазине уделяется внимание каждому клиенту.

Часто с такими негативными ситуациями сталкиваются покупатели интернет-магазинов: вроде бы то, что было на картинке, но как-то не так едет, не то, что хотелось в эксплуатации, да и ребенок себя в ней неуютно чувствует. Не раз мне приходилось слышать о таких возвратах, продажах без гарантии, покупках на Украине на 50 руб. дешевле, также без гарантии и куда хуже моделей, поделок и Бог знает еще чего.

Еще раз хочу повторить ВЫБОР ЗА ВАМИ – именно Вы, родители, определяете сами здоровье Вашего малыша, удобство эксплуатации, свое время и деньги. Приведу интересный пример с клиентом в нашем магазине: купив у нас очень хорошую модель коляски, человек решил рассказать историю о своем знакомом. Тот решил сэкономить и купить коляску (не у нас) подешевле, которая качеством, функциональностью и видом в разы меньше коляски купленной у нас. Все со слов клиента. Так вот после такой покупки и рождения малыша наш герой «замочил» или отпраздновал рождение ребенка и покупку на солидную сумму, практически равную стоимости покупки. Однако на добротную коляску денег не хватило, а порадовать себя всегда надо. Я привел этот пример, потому что часто вижу на улицах маму в норковой шубе и с коляской из прошлого века в самом прямом смысле этого слова, которая уже пару лет назад выцвела, однако на прогулки для малыша годится по мнению таких мам. Или другую маму в золотых украшениях на шее, пальцах и запястьях рук, а ребенок седит в древней коляске, которая почти разваливается на ходу. Мне на самом деле жаль таких детей, за что они заслужили таких «модных» родителей? Зачем Вы на весь мир кричите у меня нет денег в телефон последней модели в золотом корпусе, а ребенку не можете позволить достойную его детства и счастья вещь?

Дорогие родители, обращаюсь к Вам: «Будьте достойны Вашего ребенка и счастья, которое он Вам дарит!»

Старайтесь покупать достойные товары – ведь именно они дают Вам гармонию благополучия и счастья от их использования. Я вижу свои коляски в разных городах не только нашей страны. И всегда, когда проходит мама с нашей коляской, я замечаю восторженные взгляды прохожих. Именно это впечатление, я и считаю подтверждением моих слов.

Учитывая многообразие не только моделей колясок, а даже число заводов и фабрик их производящих, и имея ввиду не только легальное производство Вы должны знать, что «Магазин ДЕТСТВА» продает только легальные сертифицированные коляски, с гарантией и чеком, а также мы стараемся продавать только лучшие модели в Европе за наилучшую цену, так как мы являемся официальными представителями со всеми вытекающими, больше в вашу сторону дорогой покупатель, особенностями. Поэтому, если вы хотите приобрести качественную коляску и не настолько богаты, чтобы покупать дешевую вещь (во всех смыслах этого слова), тогда Вам к нам в «Магазин ДЕТСТВА». А если Вы хотите сэкономить 20-50 рублей и получить больше проблем на свою голову, покупайте у неквалифицированных продавцов. Как узнать такого продавца – это отдельная статья и мы вернемся к ней позже. На этой ноте мы закончим разговор о прогулочном блоке и немного поговорим об автокресле.

Автокресла (0-10кг.)

Модульная коляска может комплектоваться 3-м блоком автокреслом-люлькой- переноской (рис. 2). Сразу начнем с главного совета по ним: автокресло не дешевый вариант, особенно для качественных колясок (автокресла как и коляски бывают разными и стоят также по разному). Поэтому, если вы используете полноценно этот блок как автокресло, как люльку-переноску и как модуль для установки в коляску, то Ваша покупка на 100% оправдана и окупиться. А если Вы ее собираетесь использовать как что-то одно (либо автокресло, либо переноска), тогда выгоднее купить либо автокресло 0-18кг или 0-25кг, либо люльку-переноску. Так Вы сэкономите! Каким образом? Люлька-переноска-автокресло стоит как стационарное автокресло 0-18 или 0-25 кг, но 3-й блок от 0 до 10 кг. (т.е. максимум до 1 года использования– в зависимости от ребенка, его роста, сезона –оденете зимний комбинезон, и ребенок может уже не влезть в автокресло). Что касается кресел 0-18кг. и 0-25 кг., то этих кресел хватит до 4-5 и 5-6 лет соответственно. Экономия на лицо.

Что касается использования 3-го блока как люльки-переноски, то она больше подходит для родителей, которым тяжело нести люльку с коляски или её необходимо нести далеко (например, на 5этаж без лифта). Поэтому выгоднее не покупать 3-й блок люльку-переноску-автокресло, а просто люльку-переноску в коляску (на рис. 1 в левом нижнем углу). Она оснащена жестким дном и защитными чехлами. Стоимость их относительно недорогая, поэтому все необходимо взвесить и принять решение, которое подходит именно Вам.

Также необходимо сказать, что в Европе принято покупать коляску 4в1(где есть все сразу) и редко 3в1.У нас же, в силу другого менталитета и уровня жизни, приходится часто продавать коляску 2в1 и достаточно редко 3и4в1. Поэтому мы так подробно Вам все объясняем для определения правильного выбора и экономии Ваших кровных. Все честно в нашем «Магазине ДЕТСТВА».

Мы с Вами подробно разобрали коляски-трансформеры и модульные коляски. Если до сих пор Вы не определились с выбором, то для помощи Вам в этом мы проведем своеобразный блиц: вопрос-ответ-совет, что должно окончательно подтолкнуть Вас к правильному выбору:

1.Решите для себя какую стоимость Вы готовы потратить на коляску для Вашего новорожденного малыша, исходя из Вашего семейного бюджета, помощи бабушек и дедушек и т.д. Продавцу и Вам это решение поможет сэкономить время и позволит сузить круг и перейти непосредственно к выбору из нескольких моделей в Вашем ценовом диапазоне.

2.Сейчас мы проводим абсолютно клиентоориентированную политику ценообразования. Что это значит? Для любителей рассрочки, оплаты через банковскую карту и оплату по безналу через организацию, Вы совершенно без процентов можете купить наши товары за полную стоимость, указанную на ценнике. А для клиентов, которые желают получить скидку — предусмотрена оплата наличными. Чего только не сделаешь для любимых клиентов 🙂

3.Учитывайте не только визуально (по красоте) коляску, смотрите габариты люльки и прогулки (длина/ширина/глубина) – просите продавца разобрать, собрать и полностью рассказать про коляску.

4.Не торопитесь только покупать через интернет-магазин то, что не видели сами и не имеете представления о данной модели.

5.Советы знакомых, их опыт, вопросы, форумы – все это необходимо обсудить с продавцом при покупке и консультации. Добросовестный и опытный продавец всегда ответит на Ваш вопрос с квалифицированной точки зрения, не опытный -будет уходить от ответа.

6.Не молчите в магазине, даже если Вы пришли в первый раз и Вам до Вашего срока рождения ребенка еще гулять 3-4месяца! Разговаривайте с продавцом по интересующему Вас товару, консультируйтесь по разным вопросам в этой сфере – это поможет Вам подобрать правильный магазин для покупки товаров для Вашего малыша.

7.Я бы не покупал любой детский товар на рынке: 99% продаваемого там товара не имеет сертификат качества, ввезено в нашу страну нелегальным способом и почти всегда не соответствует нормам производства для детей. Такой продавец не заинтересован продать Вам качественный товар, он только жаждет заработать на Вас. Также Вы должны понимать, что он не несет никакой ответственности за проданный им товар, ведь почти всегда на рынке не дают чека и гарантии.

8.Если Вы определились с выбором 2-3 моделей, а дальше ступор: попросите продавца разложить на пальцах каждую модель. Если их нет в магазине, человек знающий, может проконсультировать Вас по их фото и указать на плюсы и минусы.

9.Если Вы остановились на 1 модели и точно знаете, что Вам нужно – не спешите с определением дешевой цены на данный товар. У официальных представителей существует МРЦ (минимально розничная цена), ниже которой они не имеют права продавать. Например, если у 3-5 продавцов цена одинаковая, а у 1-2 значительно ниже – меня бы это насторожило. У недобросовестных продавцов часто возникает соблазн привезти коляску (или другой товар) нелегально, отсюда нет сертификата СТБ качества, нет гарантии завода изготовителя, а ведь это ребенок и все должно быть проверено соответствующими службами в безопасности использования. Не интересует гарантия? А что Вы будете делать, если сломалось колесо – у официального представителя по гарантии – замена бесплатна, новое колесо без гарантии стоит 20-25$, а недобросовестный продавец отправит Вас «по дальше», утверждая, что продал Вам хорошую коляску с рабочим колесом и не забывайте про ребенка, которому нужна рабочая коляска каждый день для прогулок! Также довольно часто бывают случаи продажи недобросовестными продавцами колясок-подделок или двойников, с худшими материалами исполнения, качеством ниже в эксплуатации и внешнем виде. Такие продавцы не имея коляски оригинала выставляют двойников или подделки на своих сайтах или в магазинах, продают как оригинал, за стоимость, не соответствующую данной модели или от цены оригинала скинут Вам 20 рублей, а Вы с довольным настроением будете думать, что купили бренд и еще сэкономили. А на самом деле вас надурили: обманули со стоимостью и моделью. Не хочется говорить о последствиях, они точно будут не в Вашу пользу.

10.Мне часто говорят, что в Польше, России, Украине эта коляска стоит дешевле. Обычно так говорит человек, который сам там не бывает (слышал звон), либо не разбирается в моделях колясок (для него они все одинаковые). Подойдя на рынке в Украине или Польше Вы увидите похожую расцветку или в лучшем случае удешевленную версию этой модели и будете считать, что это такая же коляска как у меня в магазине. 100% НЕТ!!! Мы официальные представители лучших польских брендов и можем с уверенностью сказать, что не в Польше, не в России, не в Украине дешевле наши коляски не будут – все просто: договоренность с производителями о минимально допустимых ценах во всех странах среди импортеров и официальных представителей. А если Вы не верите и собираетесь поехать и проверить, тогда учитывайте Ваше время, затраты на дорогу и питание, гарантию и сертификацию – точно уверены, что это стоит Вашего внимания? Для недоверчивых приведу пример своих знакомых, которые поехали в Польшу за коляской, которая понравилась у меня в магазине. В итоге, с учетом всех возвратов НДС они купили коляску на 10-15$ дороже, чем у меня. Конечно они еще не учитывали дорогу и гарантию. Выбор всегда за Вами!

11.Мы не раз говорили о ценообразовании в этой статье по коляскам. Давайте подведем по цене итог и постараемся на основании нашей статьи не ошибиться в выборе коляски. В пример приведем похожие модели разных брендов, в которых отличается цена. Не спешите делать выбор в пользу дешевой модели одного из брендов. Вы должны понимать, что не просто так похожие модели находятся в разных диапазонах цен. Если продавец отказался объяснить Вам разницу, постарайтесь сами на основании нашей статьи и имеющихся у Вас фото увидеть разницу. Обратите внимание на колеса, раму и амортизаторы (сколько и регулируются или нет), тормоз (тросик виден или спрятан в раме или специальных защитных кожухах – лучше, когда его не видно). Постарайтесь визуально отличить качество тканей и утеплителя (тоньше-толще), габариты люльки и прогулки, механизмы сложения капюшонов спинок и других регулировок. Также, не пожалейте времени, и убедитесь в живую и посмотрите отличия в разных магазинах между этими отличиями. Не забывайте, что пожалев добавить какую-то мелочь, Вы можете купить ниже в качестве и хуже в эксплуатации, просто похожую, на добротную коляску модель.

12.Меня часто спрашивают: «А какую коляску Вы бы купили своему ребенку?». На сегодня компания «Адамекс», представителями какой мы и являемся, выпустила достаточно много моделей высокого качества в любом ценовом диапазоне: среди недорогих моделей, на мой взгляд, лучшая Адамекс Енкор, а дальше по цене я бы выбирал по потребностям среди Монте, Массимо,Барлетты, Реджио и Шанталь – все в них сделано на высоком уровне и удовлетворяет меня как отца и продавца.

В финале своей статьи хочу подвести итог: если Вы хотите купить качественные, сертифицированные и с честной гарантией детские товары, тогда добро пожаловать к нам в «Магазин ДЕТСТВА», а если хотите положиться на пресловутый славянский «АВОСЬ ПРОНЕСЕТ» — я пожелаю Вам удачи. Как говорится: «Знаешь — предупрежден»!

Мы постарались с Вами разобраться в современных детских колясках для новорожденных, их разновидностях, способах их покупки и узнали, как избежать обмана при покупке такого товара. Надеюсь, наша статья помогла Вам!

С уважением, администрация «Магазина ДЕТСТВА».

магазиндетства.бел

колеса коляски
Редкая молодая мама при выборе коляски смотрит на колеса. Нам интересен цвет, разные особенности коляски, ее удобство. К тому же в магазине они все отлично катаются. Но стоит выйти на улицу – выясняется: наши колеса и асфальт – не созданы друг для друга. Итак, каким колесам отдать предпочтение?

Давайте сначала посмотрим, коляски с какими колесами вообще бывают.

Воздух, пена или резина
С колесами, накаченными воздухом каждый из нас знаком со времен велосипедного детства. Коляски с надувными колесами обычно тяжелее, имеют плавный ход. Есть два серьезных минуса. Первый – колеса периодически приходится подкачивать (у некоторых моделей колясок в комплекте идет насос). Периодичность разная – некоторые мамы говорили, что подкачивают каждый месяц. Второй страшный минус (из-за которого я дважды выбирала коляску с другими колесами) это вероятность их проткнуть. Например, моя подруга за время младенчества ее дочки трижды на трех колесах сама отвозила коляску в шиномонтаж. Согласитесь, очень неприятная ситуация. Конечно, умеючи можно залатать и дома. Но меня всегда преследовал страх проткнуть колесо далеко от дома и оказаться по сути беспомощной. Есть мнение, что колеса чаще прокалываются у недорогих колясок, например у Tako, а более дорогие – более надежные в этом плане, например Inglesina. Думаю, в этой логике есть своя правда

Следующий тип колес – резиновые. Легче, надежнее. Но! Амортизация оставляет желать лучшего. Для младенческой коляски трудно придумать такую систему амортизации, чтобы был плавный ход с резиновыми колесами. Если дороги неровные – малышка будет трясти. У нас так было, очень меня расстраивало.

Третий тип – средний путь. Колеса, наполненные пеной (вспененной резиной). Их невозможно проткнуть, но ход у них мягче, чем у резиновых. Таких колес много у европейских колясок. Но в условиях наших морозов они становятся твердыми и немного гремят.

3 больших или 4 маленьких колеса?..
Далее определитесь – сколько вы хотите колес на коляске. Три колеса – непривычно, но маневренно. 4 колеса – это знакомо и большинство из нас выбирают этот вариант.

Далее нужно решить для себя – нужны ли вам поворотные передние колеса. Они улучшают маневренность, очень удобно гулять по магазинам, коляску можно поворачивать одной рукой. Минус – трудно ехать по грязи. Но и здесь производители предлагают решение – колеса можно блокировать. У меня все коляски были с классическими колесами. И мне приходилось наклонять коляску, чтобы развернуться… мне кажется – это уже прошлый век.

Следующий критерий – размер колес. Многие замечательные европейские коляски оборудованы… нет, я зык не поворачивается их назвать колесами – колесиками. Оно и понятно: такой грязи и сугробов как у нас еще поискать нужно. Поэтому если вы покупаете коляску, ориентированную на европейский рынок – уточните про колеса и реально оцените качество дорог в вашем микрорайоне. Большие колеса – большая проходимость. Но если вам нет нужды кататься по сельским колдобинам, то можно выбрать колеса и среднего размера.

Что ж, надеюсь мне удалось донести мысль о важности выбора именно колес. Счастливой покупки вам и вашему малышку!

kolyso4ka.ru

Колеса для роликовых коньков имеют несколько ключевых показателей, по которым их стоит подбирать.

Колеса для роликовых коньков. Как подбирать колеса для роликовПервое, это, конечно, размер колеса. На каждой раме фирменных роликовых коньков указан максимальный диаметр колес, который допустим к установке. Диаметр колеса влияет на показатели скорости и управляемости. Чем больше диаметр — тем выше скорость, но, тем ниже управляемость. И наоборот. Также, диаметр влияет на качество разгона — чем он меньше, тем легче разгоняться на роликах (до определенной скорости, разумеется). На роликах класса фитнес и фрискейт/фристайл стоят колеса диаметром 76-84 мм. На спидскейтах (беговых роликах) стоят колеса диаметром 100 мм и больше. Агрессив-ролики, как правило, имеют колеса до 60 мм.

Второе, материал колес. Почти все современные колеса сделаны из полиуретана. Этот замечательный материал позволил производить колеса для любого вида катания, любых размеров и цветов. Другие материалы, которые предлагаются на рынке, или слишком узконаправленные (например колеса с шинами, для внедорожных роликов), или откровенное китайское “оно”. Если Вам кто-то предлагает колеса из другого материала — не покупайте, и не верьте в то, что он лучше. Скорее всего, это будет обман.

Колеса для роликовых коньков. Как подбирать колеса для роликовДо недавнего времени, когда в качестве материала колес использовались другие варианты, кроме полиуретана, приходилось учитывать и другие параметры. Например, коэффициент трения и усилия, необходимые для нормального качения. Сегодня это уже все стало менее интересным. Основной материал — полиуретан, а он отлично снимает все вопросы и по трению, и по усилиям, и по износостойкости. Кстати, про износостойкость стоит сказать отдельно.

Третье — твердость (жесткость) колес. Благодаря полиуретану жесткость и, соответственно износостойкость колес увеличилась в разы. Сам по себе показатель “твердости” несколько аморфен. Одни и те же колеса с твердостью 85А могут служить абсолютно разный срок и быть совершенно разными по качеству. Сама шкала твердости по Шору сомнений не вызывает, но вот качество произведенного колеса очень сильно разнится от производителя. Например, колеса таких проверенных брендов, как K2, Rollerblade, Fila, Seba и т.д. имеют хорошие показатели. В то же время аналогичные “китайские колеса” (хотя все эти гранды делают колеса в том же Китае), разваливаются буквально сразу!

Колеса для роликовых коньков. Как подбирать колеса для роликовСегодня в основном используются колеса твердостью от 76А до 90А. Чем меньше цифра, тем более мягкое колесо, тем легче им отталкиваться, тем лучше сцепление с дорогой. Но, тем меньше их долговечность и тем ниже на них максимальная скорость. Грубо говоря, мягкие колеса на большой скорости просто “размажет” по покрытию. И, соответственно, чем тверже колесо, тем больше его ресурс, тем легче на них кататься, и тем выше скорости, которое оно может выдерживать. Но с другой стороны, такие колеса имеют худшее сцепление, и они значительно хуже амортизируют неровности покрытия.

Четвертое. Профиль колеса. “Профиль”, — это такой показатель, который стал интересен, фактически, после становления полиуретана в качестве основного материала для роликов. Нет, конечно, до полиуретана люди тоже интересовались профилем, но после начала массового производства таких колес, появилась возможность делать любые варианты. Суть этого параметра вот в чем, — чем острее профиль в сечении, тем выше скорость передвижения, а чем “площе” профиль, — тем выше устойчивость и срок эксплуатации колеса. Тут нет никакой магии. Острый профиль — меньше точка контакта, меньше трения — выше скорость. Плоский профиль — больше пятно контакта — выше устойчивость и управляемость, но ниже скорость. Кроме этих показателей, размер точки контакта косвенно влияет на надежность самого колеса при больших ударных нагрузках. Как правило, колеса с острым профилем, рассчитанные на большие скорости имеют специальные ступицы, которые рассеивают тепло нагревающихся от работы подшипников. Колеса с большой площадью контакта, как правило не имеют ступиц как таковых, являясь монолитной конструкцией. С одной стороны, это негативно влияет на “здоровье” подшипника, с другой — подшипник и так в этой схеме исполняет роль камикадзе. Как правило, такие колеса установлены на агрессив-роликах, а ударная нагрузка на них такова, что там вообще никто долго не живет.

Колеса для роликовых коньков. Как подбирать колеса для роликов

Если взглянуть на схему, становится понятно, что первое и второе колесо — для агрессивного катания и для хоккея на роликах. Третье — имеющее “универсальный” профиль используется для фитнеса и фрискейта. Оно может отличаться разной формой ступицы (у фитнес-роликов, она, как правило, более затейливая). Последнее, самое большое колесо, используется на “гоночных” роликах, где важны высокая скорость и минимальный коэффициент трения.

Еще одним интересным фактором, на который влияет профиль колеса, можно назвать количество полиуретана на колесе (в народе называемым “мясом”). Чем более плоский профиль имеет колесо, тем больше этого “мяса” на нем, и тем дольше срок службы колеса. Соответственно, чем более заостренный профиль используется, тем меньше на нем полиуретана, и тем меньше служат такие колеса. Впрочем, на огромных скоростях спидскейтеров (40 и более км/ч), любые колеса живут недолго.

rolleram.ru

Эта статья рассказывает о том, какими бывают колеса для роликовых коньков.

Прежде всего, в 99,5 % случаев, колеса для роликов изготавливаются из полиуретана, который в первый раз был применен для роликовых колес в 1979 году, да так и прижился в качестве основного материала :)))

Материал из которого делают колеса для роликовых коньков

Когда-то колеса для роликов делались из чего угодно, и даже из экзотических материалов — даже из твердого дерева (вроде самшита) и из металла. Однако первые очень быстро изнашиваются, а вторые сильно передают вибрацию на ноги. Использование полиуретана стало маленькой революцией, так как в своих качествах он обьединяет ударостойкость, сопротивление истиранию и небольшое сопротивление качению. Такие колеса лучше держат дорогу, долго используются и делают катания приятным:))

Что нужно знать про колеса для роликовых коньков

Что нужно знать при выборе колес — ведь их множество, цветных и не очень, разных и всяких. Как в этом разобраться?

А между тем, все не так сложно:

При все своем мнообразии, колеса для роликов имеют две основные характеристики: диаметр (размер) и твердость (жесткость). Тут имеются виду свойства оболочки колеса — которая и катится по асфальту.

Поэтому начнем с маркировки.

Колеса хороших (белых) производителей:  K2, Rollerblade, Fila, Hyper, Gyro, Senate, Kryptonics, Labeda и др., кроме логотипа самой фирмы всегда  имеют маркировку размера и жесткости. Это позволяет хоть как-то ориентироваться при подборе колес.

обзначение диаметра и жесткости (HYPER) обозначение диаметра и жесткости (Labeda)

Твёрдость обозначается «индексом дюрометрии», это основной показатель характеристик колеса; на самих колёсах этот показатель обозначается двузначным числом: от 72А до 93А — чем больше это число, тем колесо жестче. Буква А просто указывает на то, какая шкала твердости употребляется (шкала А).

Размеры, материалы и особенности исполнения колёс непосредственно связаны со стилем катания. Итак, стили: фитнесс, скоростное катание, фрискейт, агрессиви хоккей

Колеса для фитнеса и скоростного катания на роликах

Используются колёса от 70 до 100 миллиметров, это наиболее многочисленная группа колес! Стандартный ряд диаметров этих колес 76-78-80-84-88-90-100 мм.

Гелевые колесаГелевые колесаГелевые колеса

Как правило, на улице удобнее использовать колёса самого большого диаметра — конечно, насколько позволяет рама вашего конька. В помещении, где пространство ограничено, удобнее колёса немного меньшего диаметра. Покупать самые большие колёса имеет смысл ещё и потому, что большее колесо имеет и более долгий ресурс — колеса изнашиваются неравномерно: за 2-3 дня снимаются первые 2-3 мм от размера колеса, а потом износ замедляется; поэтому если купить 84 мм, то реальный размер, который будет потом долго держаться — 80 мм. !!! Гоночные колеса больших диаметров могут быть со ступицей как под подшипник обычного размера — 608, так и под микроподшипники 688.

Жёсткость колёс для фитнеса — от 72А до 85А. Наиболее распространены колеса с жесткостью 82A —  обеспечивают лучшее сочетание сцепления с дорогой и комфорта на плохих покрытиях. В среднем, человеку весом 70-75кг при частоте катания 2-3 раза в неделю одного комплекта колес хватает на сезон.  Выбирая колеса, нужно учитывать и свой вес — человеку с приличным весом (больше 80 кг ) лучше взять колеса потверже.

Колеса для хоккея  на роликовых коньках

Для этой игры на роликах делаются своеобразные колёса — в целом они похожи на обычные (для фитнеса), но их отличает очень прочная литая ступица без спиц или же с толстыми короткими спицами: жёсткость и прочность тут на первом месте. 

хоккейноехоккейноехоккейное 

Размер хоккейных колес — от 59 до 80 мм, жесткость — от 75 до 83. По идее, колеса подбираются под конкретное покрытие и размер площадки. Кроме непосредственно хоккея, такие колеса можно рекомендовать любителям прыжков и тяжелым роллерам. 

Колеса для фрискейта

Гелевые колеса

Похожи по форме на колеса для хоккея — для фрискейта с его прыжками также нужна очень прочная литая ступица без спиц. Разница лишь в большей жесткости и меньшей цепкости этих колес — если в хоккее колеса должны «держать» своего хозяина при любых поворотах, то во фрискейте очень ценятся слайды — скольжения на колесах, и в них излишняя цепкость колес будет только мешать

Колеса для тяжелых роллеров

FATBOYS - колесо для тяжеляковДля тяжелых людей (больше 80 кг), и для роллеров с жесткой манерой катания существует проблема поломки ступиц, из-за этого часто приходится выбрасывать почти новое колесо; поэтому в таких случаях лучше подбирать себе колеса для людей «с весовЫм достоинством», или близкие по конструкции к хоккейным. За выбор более жестких колес для таких ллюдей, говорит еще и такое обстоятельство: чем больше вес роллера, тем сильнее мягкое колесо «залипает» в афальт, вследствие этого присходит ускоренный износ и заметное уменьшение скорости.

www.roller.ru

Несколько типов колес

Каждый производитель стремится удивить покупателя чем-то особенным. Поэтому говорить о единой системе классификации не приходится, слишком уж много в современном мире необычных дизайнерских и технических решений. Но все многообразие можно условно разделить на несколько типов.

  1. Коляски отличаются по количеству колес: их может быть 4 или 3. При этом колеса могут быть спаренными либо одинарными.
  2. Колеса различаются по размеру.
  3. Может присутствовать система вращения колес с возможностью блокировки. На некоторых моделях это не предусмотрено. Есть еще один тип, не очень распространенный, но весьма удобный – подруливающее колесо, обеспечивающее маневренность благодаря наклону вправо и влево.
  4. Различаются колеса колясок по материалу и строению. Они могут быть изготовлены из пластика, резины, синтетических многокомпонентных материалов, а также быть литыми либо иметь внутри камеры.
  5. Такие особенности, как диски, спицы и колпаки, скорее можно отнести к дизайнерским, а не к техническим.

Оценивая разнообразие, можем сделать вывод, что явного лидера нет, иначе не было бы такого количества альтернатив. Как же выбрать? Давайте рассмотрим особенности тех или иных видов.

Маленькие колеса и их преимущества

Обычно колеса небольшого размера устанавливают на облегченные прогулочные модели. Явным плюсом такого транспорта является сниженный вес. Но нередко такое решение производитель принимает и в целях экономии, поэтому качество может быть не на высоте.

Второе преимущество небольших колес – маневренность. Обычно оснащенным ими транспортом легко управлять.

Недостатком является посредственная амортизация и проходимость. В этом плане явно выигрывают коляски с большими колесами. Стоит обратить внимание и на покрытие шины: пластик обычно гремит на неровной дороге и быстрее изнашивается.

Внушительный размер

Коляска с большими колесами более устойчива, обладает лучшей проходимостью. Нередко такие модели оснащают надежными амортизаторами (однако считать это аксиомой не стоит, большой диаметр не является верным признаком наличия мощных рессор).

К недостаткам относят габариты и вес. Коляска со штатными крупными колесами вряд ли порадует компактностью в сложенном состоянии.

Вращение

Этой опцией снабжается большинство «прогулок». При покупке обращайте внимание на фиксатор: попробуйте опустить и поднять его носком обуви, оцените, насколько это удобно. По неровной дороге удобно передвигаться на колесах, зафиксированных в положении «только прямо».

Существуют и модульные полноразмерные коляски с поворотными колесами.

Мнения потребителей по этому вопросу разнятся. Кому-то по душе плавающий ход, а кто-то в отзывах уверяет, что преодоление небольших бордюров, трамвайных рельсов и ям превращается в испытание.

Система подруливания

Рассмотреть эту необычную систему можно на примере модели Quinny Freestyle 3 XL (Нидерланды). Колесо наклоняется, обеспечивая маневренность. Судя по отзывам, модель отлично подходит для бега, езды на роликах, быстрой ходьбы, не уступая по многим параметрам даже узкоспециализированным коляскам-раннерам. Правда, на новой версии производитель сменил подруливающее колесо обычным вращающимся.

Еще одна популярная модель в данной категории – американская коляска Safety 1st Ideal Freestyle 3XL.

Среди недостатков пользователи отмечают слишком выраженную «самостоятельность». В городских условиях нужно долго привыкать к управлению. Но при передвижении на скорости (во время занятий спортом) этого недостатка нет. А вот некоторые считают минусом тот факт, что на рынке предоставлено маловато моделей с таким типом колеса, который многим кажется весьма удобным.

Резина или пластик?

Существует мнение, что пластиковые колеса обладают меньшей износостойкостью и не способны обеспечить такой комфорт, как их резиновые собратья. Но ряд владельцев отмечает, что коляска с надувными колесами может стать настоящей проблемой. Если давление в камерах разнится, ребенка просто перекашивает вбок. К тому же риск прокола присутствует повсеместно, а вот литому колесу даже небольшой гвоздь не страшен.

Здесь все зависит от производителя. Качеством и надежностью могут обладать колеса любого типа. Многое зависит и от личных предпочтений. Отличным решением, которое предлагают многие ведущие производители, может стать предоставление покупателю возможности самостоятельно выбрать тип колес. К примеру, шведская компания Emmaljunga для каждой модели предлагает 2-4 варианта колес: компактных, средних и увеличенных, со спицами и литыми дисками, со спортивной подвеской и без.

Механизмы складывания колясок: обращаем внимание на колеса

Этот вопрос очень актуален для тех, кто выбирает прогулочную трость. Сразу обращайте внимание, куда попадают колеса при складывании.

Рассмотрим пример. Культовая роскошная прогулка Maclaren Techno XLR отличается весьма внушительным ценником и целым рядом великолепных характеристик. Но нередко она удостаивается отрицательных отзывов из-за колес, уходящих при складывании прямо в капюшон. Производитель пытался решить проблему путем выпуска фирменных чехлов на колеса коляски, но популяризации это не особо способствовало.

Система нового релиза данной модели полностью модернизирована, оси немного развернуты, благодаря чему контакта шин с текстилем не происходит. Но с другими моделями бренда дела обстоят все так же. На рынке есть масса вариантов транспорта разных ценовых категорий, обладающих тем же недочетом.

Альтернативой может стать система складывания, при которой все колеса уходят вниз. Большинство вариантов еще и устойчивы в вертикальном положении. Именно эту схему зачастую используют многие итальянские бренды, например, Inglesina и САМ.

Кстати, чехлы на колеса коляски могут пригодиться не только для защиты текстильных элементов. Обзавестись ими нередко стремятся и те, кто часто перевозит детский транспорт в авто или после прогулок оставляет коляску в прихожей. Чехлы избавляют от необходимости по нескольку раз в день мыть колеса или полы.

Сменные колеса – современное решение для комфортных прогулок

Возможность приобрести несколько комплектов колес предоставляют своим клиентам далеко не все производители. Если вас привлекает такая перспектива, советуем обратить внимание на продукцию немецких брендов Hartan, Teutonia, Gesslein.

Достаточно произвести несколько простых манипуляций, чтобы оснастить свою прогулочную коляску большими колесами. Это можно сделать, к примеру, перед походом на песчаный пляж или на пикник. Проходимость и устойчивость увеличится. А после можно будет легко сменить комплект на более привычные и удобные для города средние колеса.

Недавно сменные колеса выпустила компания Micralite. Britax выпускает зимние варианты с мощным протектором для целого ряда своих моделей. Компания Bugaboo, устав от нареканий на слишком маленький диаметр передних колес модели Cameleon 3, создала сменный комплект. Подобные допы есть и в каталогах Joolz. Производитель Valco Baby пошел еще дальше – зимний вариант отличается не только размером, но и наличием более мощных рессор. А с раннером от Mountain Buggy поставляется сразу и дополнительная пара беговых задних колес, что избавляет покупателя от необходимости искать этот аксессуар в продаже.

Колеса-полозья

Отдельно стоит упомянуть о легендарном флагмане Cybex. Модель Priam комплектуется сразу тремя сетами. Это небольшие колеса для ровных поверхностей, универсальные и вездеходный вариант. Дополнительно можно приобрести еще и полозья. Для прогулок по снегу родители могут легко сменить колеса коляски на фирменные лыжи.

В продаже есть и универсальные съемные полозья для разных моделей. На компактную трость они вряд ли подойдут, а вот прогулочную коляску с большими колесами с их помощью можно превратить в комфортный транспорт для зимы.

Встроенный генератор – реальность наших дней

Инженеры компании 4Moms (США) решили пойти еще дальше. Они создали устройство, которое преобразует кинетическую энергию вращения колес коляски в электрическую. Это обеспечивает работу бортового компьютера с дисплеем и встроенного фонаря, а также позволяет заряжать во время прогулки родительский смартфон. Модель Origami (ныне снятая с производства) оснащена также роботизированной системой складывания, которая полностью обеспечивается энергией, полученной от вращения колес.

Что делать в случае поломки

С этой проблемой может столкнуться владелец коляски любой ценовой категории. Есть несколько путей решения.

Как мы уже выяснили, владельцам брендового транспорта проще всего обратиться непосредственно к официальному дилеру. Поломка колеса в большинстве случаев не является поводом для замены всей коляски, но предоставить запчасть либо произвести ремонт производитель может (в зависимости от условий гарантии, возможно, даже бесплатно).

Некоторые детские магазины предлагают универсальные колеса для прогулочных колясок. В случае если подходящей модели найти не удалось, можно попробовать подыскать вариант для замены пары либо всех колес.

Произвести ремонт самостоятельно под силу не всем. Если в вашем городе нет специализированных сервисных центров, попробуйте обратиться в мастерские, занимающиеся ремонтом велосипедов. Владельцам колясок с надувными колесами стоит заранее обзавестись ремкомплектом, в который входит латка и клей.

Помните: собственноручный ремонт запчастей до истечения срока гарантии может стать причиной отказа от возмещения убытков производителем. Поэтому прибегать к нему стоит только в крайних случаях, когда нет других альтернатив.

fb.ru



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector