Такой простой и цельный на вид — скейтборд — имеет достаточно сложное стороение, в котором даже скейтбордисту-любителю было бы неплохо разбираться.
Зачем это нужно?
Во-первых, многие скейтбордисты предпочитают приобретать не готовый комплит, а собирать свой скейтборд по частям самостоятельно, в зависимости от индивидуальных предпочтений и нужд. Нельзя сказать наверняка, как покупать скейт выгоднее — в сборе или по частям: у разных производителей цена отличается.
Во-вторых, любой скейтборд со временем подвергается износу. Какие-то составляющие больше подвержены поломке, какие-то меньше. Зачастую, вместо того, чтобы покупать новый скейтборд-комплит, достаточно заменить маленькую деталь. Чтобы быстро понять, какая запчасть скейтборда требует замены и быстро по названию найти ее по самой выгодной цене — нужно разбираться в частях скейтборда.
Мы расскажем и покажем Вам, из чего все-таки состоит скейтборд, и кратко объясним, чем эти детали могут отличаться.
Строение скейтборда
Классический скейтборд состоит из следующих глобальных частей: дека, траки, колеса — которые, в свою очередь, также разделяются на более мелкие детали — запчасти.
Дека
Дека (доска)— основа скейтборда. Это, как правило, деревянная многослойная доска, на которую клеится специальная нескользящая шкурка (или гриптейп, или наждак).
Деки отличаются по материалу, длине, ширине, количеству слоев, конкейву (степень прогиба доски), форме деки и пр.
Траки
Траки (подвеска) — многосоставной элемент скейтборда, к которому крепятся колеса. Различаются по материалу, ширине, строению. С разных концов деки под закладные крепятся траки в количестве 2 шт.
Всего для крепления траков к доске требуется 8 болтов и 8 гаек. Также, у траков есть центральный главный болт — кингпин. Между подвеской и доской могут устанавливаться специальные мягкие поставки, но их использует далеко не каждый скейтер.
Внутрь подвески также устанавливаются амортизаторы (бушинги), которые влияют на жесткость и маневренность подвески. Их выбор зависит от веса и предпочтений скейтбордиста.
Колеса
В категорию колеса мы включили все детали, необходимые для того, чтобы колеса поехали, а именно: колеса и подшипники.
Колеса для скейтборда бывают различного диаметра, приблизительно 48-60 мм и жесткости 73A-101A. Также колеса отличаются профилем (срезом).
В каждое колеса устанавливается по 2 подшипника. Подшипники отличаются точностью. Чаще всего, подшипники для скейтборда сертифицируются стандартом ABEC или ILQ. Чем больше цифра, стоит рядом с аббревиатурой, тем подшипники точнее, а значит, быстрее. Подшипники необходимо регулярно чистить и смазывать.
Теперь Вы точно знаете, из каких частей состоит скейтборд, и без труда назовете их названия. Если у Вас остались вопросы, Вы можете задать их в комментариях или в нашей группе Вконтакте или на Facebook, а мы оперативно на них ответим. Хорошего катания!
www.megaskate.ru
Подшипники
Наверняка вы встречали обозначение ABEC, эта аббревиатура расшифровывается как American Bearing Engineering Committee — а по-русски — комитет по разработке подшипников.
Так вот этот комитет, разработал классификацию по точности изготовления и обозначается он нечетной цифрой от 1 до 9, например abec 5.
Чем выше эта цифра — тем более точный подшипник у вас в руках.
Многие заблуждаются и предполагают, что это обозначение скорости, однако это не так. Скорость подшипников на зависит от ваших физических возможностей и установленных колес.
А вот длительность вращения колеса — зависит от подшипника. Таким образом, чем выше абек, тем дольше вы проедете на.
Простой пример: если вы оттолкнетесь один раз, то на abec 3 — вы проедете 5 метров, а на подшипниках abec 9 — вы проедете 10 метров. Конечно эти цифры условные и не имеют под собой каких либо исследований, но суть должна быть понятна.
От значения abec зависит не скорость скейтборда, а длительность вращения колес.
Вернемся от теории к практике. Несмотря на то, что abec — это целый комитет, никто не мешает недобросовестному производителю лепить любые цифры на свою продукцию. Нужно понимать, что абек 9 не может стоить дешево, поэтому постарайтесь избежать сомнительной покупки дешевых подшипников с маркировкой abec 9, а то в лучшем случае у вас в руках окажется третий или первый абек.
Столкнувшись с проблемой китайских, низкокачественных скейтбордов и производителей. Крупные компании стали уходить от маркировки Abec и придумывают свою. Конечно это немного путает при выборе, но в конечном счете выигрывает покупатель — так как приобретая такие подшипники — можно быть уверенным, что это не подделка.
Кстати — шарики в подшипнике бывают не только из стали, но керамические. Такие подшипники не боятся воды, так как не ржавеют. При нагревании, керамика практически не расширяется (в отличие от стали) — а это значит, что во время быстрой езды — размер шариков в подшипнике — остается неизменным, тем самым сохраняется скорость.
Бывают подшипники так называемой Swiss категории, это одна из высших маркировок качества, такие подшипники стоят от 4 500р за комплект, сделаны на высокоточном оборудовании и при надлежащем уходе прослужат вам долгие годы.
Еще различают с пыльниками и естественно без. Да и пыльники делятся на металлические и прорезиненные. При выборе подшипников — стоит отнести предпочтение тем, что с прорезиненными пыльниками — их легче в дальнейшем чистить и обслуживать, пыльники можно снимать и ставить на место. А вот те, у которых пыльники металлические, то чаще всего снять их не повредив — не представляется возможным. Поэтому производители пошли на следующий шаг: с одной стороны — пыльник отсутствует полностью и этой стороной подшипник вставляется в колесо. Минус такого решения в том, что чтобы его хорошо промыть и смазать — вам придётся разбирать его полностью, доставать коронку, прочищать и потом собирать обратно, что может получиться не с первого раза. С прорезиненными пыльниками такой проблемы нет, подцепив их иголкой они аккуратно снимаются и открывают доступ ко всем шарикам.
Небольшой итог какие бывают подшипники:
- Abec 1,3,5,7,9 (больше чем 9 не существует)
- Керамические подшипники
- С прорезиненным пыльником
- С металлическим пыльником
- Swiss
При покупке скейтборда первый раз, можно не гнаться за Swiss и керамикой, вам достаточно будет хороших, качественных abec 5. В каждом комплекте идет 8 штук, по 2 на каждое колесо.
odddays.store
Доска для скейтборда (дека) производится из нескольких слоев клена (от 6 до 9 слоев), которые склеены и спрессованные между собой. Для скольжения по перилам иногда наносят специальный слой, так называемый пластиковый слик. Чем качественней клей при изготовлении дек, тем дольше дека не расслаивается. Ширина дек варьируется от 19 до 21 см, а длина в среднем составляет – 80 см. Чем шире деки, тем удобнее приземляться после трюка, но на узких легче закручиваются флипы.
Также у дек имеется так называемый конкейв (concave) – это боковые загибы, облегчающие выполнение выше упомянутых флипов. Глубина этих загибов так же различается от доски к доске.
Каждая доска имеет разную упругость, что влияет на высоту прыжка на ней (при выполнении любого трюка делается т.н. “щелчок” краем доски об землю, вследствие чего доска как бы пружинит от земли).
Самые популярные и надежные фирмы: Zero, Toy Machine, Zoo York, Santa Cruz, World Industries и многие другие.
Так же важно не купить «сухую» деку, которая очень долга лежала на складе/в магазине. Такие доски очень быстро ломаются. И еще – чем дека меньше весит, тем, опять же, легче делать трюки на скейтборде.
На деку клеится шкурка – гриптэйп (griptape). Это обыкновенная наждачная бумага, только более стойкая к износу и на самоклеющейся основе. Необходима она, что бы ноги не «гуляли» по доске.
2) ПОДВЕСКИ ДЛЯ СКЕЙТБОРДА
Подвеска для скейтборда – металлическое сооружение, с помощью которой доска имеет возможность поворачивать. В подвесках не много характеристик, но к выбору стоит подойти серьезно. Все подвески выполнены из алюминия. Подвеска состоит из двух составляющих: базовая часть и хэнгера (часть, которая прикручивается к доске).
Подвеску для скейтборда лучше покупать уже после того, как вы определились с доской. Они ни в коем случае не должны быть шире деки. В крайнем случае, подвески и доска могут быть одинаковой ширины, а желательно, чтобы траки были чуть уже. Иначе у вас буду проблемы с поворотами.
Многие производители стремятся к облегчению своей продукции и вырезают отверстия в тех частях подвесок, где нагрузки минимальны. Опасаться траков с дырками на хэнгере не стоит, эксплуатация показала, что при меньшем весе такие подвески обладают практически такой же прочностью. Главное чтобы эти железки не выглядели слишком уж хрупкими.
3) КОЛЕСА ДЛЯ СКЕЙТБОРДА
При выборе колес для скейтборда стоит обратить свое внимание на жесткость. Чем мягче колесо, тем больше сцепление с поверхность, но меньше скорость и наоборот. На мягких колесах приятно ездить, так как они меньше передают вибрацию, но они быстрее стираются.
На жестких с точностью до наоборот, на них скорость выше, вибраций столько, хоть отбавляй. Стоит определиться Вам самостоятельно, какие колеса для скейтборда необходимы Вам? Стоит отметить то, что для рампа — необходимо взять мягкие колеса, для катания в паке или на улице – идеальный вариант жестких колес.
sportsfan.ru
Прежде чем бежать в магазин за новой доской, нужно определиться: как мы будем кататься. От этого напрямую зависит весь последующий выбор комплектующих: деки, подвесок, , подшипников, подкладок, , гриптейпа (абразивного покрытия) и даже болтиков с гайками. Начинающим также не стоит пренебрегать защитой в виде наколенников и налокотников, а шлем пригодится вообще всем, у кого голова на плечах. Все доски делятся на три основных типа:
Шортборды — длина деки варьируется в диапазоне 28”-33” дюймов (70-85 см). Такие деки подходят для выполнения трюков в парке, на улице, в “пуле” и в мини-рампе. Все деки для скейтбординга относятся к шортбордам. Выбор брендов на скейтборд рынке просто огромен: лидируют американские компании (Deathwish, Baker, Real, Flip, Habitat и многие другие), есть достойные европейские бренды, есть и неплохие российские бренды: Footwork, Union, Абсурд и т.д..
Круизеры — эти доски обычно шире, чем шортборды и имеет только один киктейл, на «хвосте». Более маневренные и быстрые — это лучший вариант для перемещения по городу. Такие деки есть у Sector 9, Penny, Z-flex и многих других компаний.
Лонгборды — дека ещё длиннее и шире. Подходят для скоростных спусков (даунхила), длинных путешествий по городу и скоростных найтрайдов с ветерком. Часто такие деки симметричной формы, с заниженным центром тяжести и вырезами для колёс большого диаметра. Авторитетные бренды: Loaded, Sector 9, Landyachtz, Bustin, Madrid — есть из чего выбирать.
КОНСТРУКЦИЯ СКЕЙТБОРД ДЕКИ
Классическая дека состоит из 7-9 деревянных слоев древесного шпона, склеенных смолой и спрессованных. Чаще всего в производстве дек используется канадский клён, обладающий высокой прочностью и легкостью. Особо изощренные, а порой и извращенные производители применяют стекловолокно, алюминий или карбон — для увеличения стабильности, прочности и уменьшения веса доски, но такие деки стоят значительно дороже на рынке.
ШИРИНА ДЕКИ
Самая важная характеристика деки для скейтборда. Ширина измеряется в дюймах. Размеры варьируются от 7.5 до 9.0. Правильный выбор будет зависеть от:
· роста
· размера ноги
· от того, где ты будешь кататься
7.75 — 8.25 — для паркового и уличного катания
8.25 — 8.5 — чаще выбирают любители скейтпарков и мини-рамп
свыше 8.5 — “пулы”, рампы, мини-рампы, а также отлично подходят для круизинга
Если ты “Дядя Стёпа” с большим размером ноги (от 44-го и выше) или ростом свыше 190 см, смело бери себе деки пошире. Также, для катания в рампе широкая дека подходит лучше за счёт большой устойчивости, так как расстояние между колесами увеличивается.
Обрати внимание: на слишком широкой деке делать флипы сложнее, а на чересчур узкой — прыгать с большой высоты и кататься в радиусах.
ДЛИНА ДЕКИ
Длина стандартной деки варьируется в пределах от 28 до 33 дюймов. Обычно, чем шире дека, тем она длиннее. Длина деки не имеет столь приоритетного значения при выборе и не оказывает значительного влияния на катание. Это характеристика, как говорится, больше на вкус и цвет.
Обрати внимание: если ты высокий, среди досок одной ширины бери доску подлиннее.
КОЛЁСНАЯ БАЗА
Расстояние между внутренними отверстиями для крепления подвесок называется «wheel base» или просто «база». Зависит от длины доски и также для выбора скейтборда для новичков критического значения не имеет. Тем не менее, некоторым супер ценителям эта характеристика является важной.
НОС И ХВОСТ
У каждой деки есть «нос» и «тейл» или «хвост» в простонародье. Иногда бывает даже сложно разобраться, где и что находится. Обычно «нос» чуть больше и загнут сильнее. Если на доске есть какая-то большая надпись с названием бренда, то обычно она пишется от носа к тейлу.
КОНКЕЙВ: ПРОГИБ МЕЖДУ КРАЯМИ ДЕКИ
Если посмотреть на деку в поперечном разрезе, то сразу видно, что доска имеет прогиб, который называется «конкейвом» от англ. “concave”, что переводится дословно как “вогнутый/впалый”. Этот параметр также является существенным, как и ширина.
· чем глубже конкейв, тем легче выполнять технически сложные трюки, флипы (вращения доски в различных плоскостях).
· плоский конкейв лучше подходит для мини-рампы, пулов и прочих радиусов.
Обращаем внимание: ширина деки и глубина конкейва — самые важные факторы при выборе доски! Ну и, конечно же, рисунок, или, как говорят скейтеры, «графика» тоже является первостепенным условием при покупке:)
КИКТЕЙЛ: ЩЕЛЧОК ДОСКИ
Загиб на “хвосте” доски, который, как мы уже говорили, называется «киктейл», как раз и позволяет делать ollie или подпрыгивать на скейте даже новичку. На большинстве шортбордов такие загибы присутствуют с двух сторон — для выполнения разнообразных трюков.
У лонгбордов и круизеров только один загиб на “хвосте”, для лучшего контроля за доской на скорости и, при необходимости, выполнения быстрых маневров. На досках для фрирайда и даунхила киктейл обычно отсутствует… (продолжение следует)
Оригинал статьи:
Перевод: Евгений Семенов
www.traektoria.ru
Стили скейтбординга
У скетбординга существуют различные стили катания. Стили разделяются по виду поверхности и трюкам. Рассмотрим некоторые из них: Флэтленд — трюки на ровных плоскостях: на асфальте, гранитные плиты, но здесь не используются препятствия. Следующий стиль стрит — от англ. street -улица, трюки, выполняющиеся на улице. Именно в этом стиле используются различные препятствия в виде лестниц, ограждений, бордюров, пандусов, карнизов, поручней. Одним из самых популярных стилей считается фристайл — стиль пришедший к нам из 70-80 годов, здесь используются трюки на плоской поверхности. Верт — это стиль, в котором все трюки выполняются на раме. Ну и последний стиль, парк — стиль, в котором все трюки исполняются на рампе.
Трюки, которые исполняются скейтерами:
Флипы — это различные перевороты, здесь скейтер выполняет трюки, вращениями своих ног. Грэбы — трюк, делающийся при помощи захвата рук. Грайдны и слайды — виды трюков, в которых спортсмен выполняет различные скольжения на каком-либо предмете. Грайдн — скольжение на подвеске, а вот слайд — скольжение на доске. Мэнуалы — трюк, который заключается в езде на двух парных колесах, не касаясь другими колесами поверхности земли. Липы, стэнды, стэллы — это трюки, нацеленные на равновесие скейтера, на краю рамп, бордюров, рэйлов, стоя на доске , траках, одной ноге или собственных руках. Сегодня очень популярен стиль стрит особенно в России. Сами скейты украшают различными яркими принтами, что делает каждого скейтера индивидуальным и ярким.
Составляющие скейта
Очень важно знать из чего же состоит скейтборд. Эти знания вам понадобятся при покупке скейтборда, а также при его починке, потому что скейтборды часто ломаются. 1. BOARD, DECK — доска, изготавливаемая из ламинированного клёна. У деки особая форма, она согнута поперёк, а также загнуты ноус и тейл (перед и зад). У стандартной деки 7 слоёв дерева, могут быть и 6, 8, 9 (под заказ). Все слои проклеиваются и спрессовываются. Так же низ деки может быть покрыт пластиковым слоем (а может и не быть). С верху на деку наклеивают наждак. Деки различаются по размеру и длине (длина доски колеблется от 31 до 33 дюймов).
2. TRUCKS — подвески — металлические компоненты, которые вкручиваются на нижнюю часть деки болтами. К подвескам прикрепляются колеса. Подвески используются для поворота и регулируются, чтобы поворачивать на разных скоростях и градусах. Так же важно что бы втулки не были слишком мягкими.
3. WHEELS — колеса из уретанового композита. Диаметр до 55 мм. Так же колёса бывают разной жесткости и какие выбрать решать Вам. Мягкие колёса смягчают удары и не такие скользкие, как жесткие, но быстрее теряют скорость. Колёса устанавливаются на подвести и закрепляются гайками. В каждом колесе по два подшипника. Подшипники тоже могут быть разными.
4. RISERS PADS — подкладки под подвески. Они нужны для того, что бы колеса не задевали доску при поворотах и, что бы не треснула база.
5. GRIPTAPE — наждачная бумага с одной стороны, с другой липкая поверхность. Обычно черного цвета, но бывают цветная. Используется для покрытия всей доски, чтобы помочь делать трюкискейтеру.
6. HANGER — часть подвески. Это часть подвески большего всего страдает от разрушения. На ней происходят все грайнды. Внутри нее находятся ось, на которой держатся колеса.
7. BASEPLATE — нижняя часть подвески, которая крепится к доске болтами через четыре просверленных отверстия. Также есть место для центрального болта и отверстия для хэнгера.
8. AXLE — ось, либо металлический прут, на который накручиваются гайки, чтобы закрепить колеса, проходит под hanger.
9. KINGPIN — центральный болт. Это болт который держит хенгер, платформу и амортизаторы вместе на вашей подвеске. Самая ломающаяся часть скейтбордa и одна из самых дешевых. Еще дешевле будет, если вы купите его в магазине стройматериалов.
10. BEARING — подшипник, либо часть скейтборда, отвечающая за движение. По два подшипника вставляются в каждое колесо, они прикрепляются к подвескам с гайками. Втулка между подшипиниками распределяет нагрузку. Подшипники бывают разного уровня (от ABEC1 до ABEC7).
11. CUSHION — резиновые компоненты на подвесках. Надеты на центральный болт. Обеспечивает регулирование и смягчает приземление. Можно купить в различной цветовой гамме и жесткости. На подвеску надо 2 амортизатора, выглядят в виде конусов с отверстием для центрального болта.
12. SPACER — втулка, помещенная во внутрь колеса между двумя подшипниками. Увеличивает срок службы подшипника.
13. AXLE NUT — гайка на ось подвески. На подвеску нужно 2 гайки.
14. AXLE WASHERS — шайбы на ось подвески. На подвеску нужно 4 шайбы.
15. TRUCKBOLTS — болты на подвески, их 4 штуки на каждую подвеску. Нужны для того, чтобы закрепить подвески к доске.
Скейтбординг — это захватывающий вид спорта, полный опасностей и приключений и вкуса свободы.
www.ikirov.ru
Тут я вкратце постараюсь рассказать, из чего состоит скейт. Объяснить вам, что нужно купить в магазине, если продавец окажется неадекватным.
Компоненты скейта:1. DECK или BOARD – это непосредственно сама доска. Чаше всего она сделана из ламинированного клёна. Как правило, дека состоит из 6-7 слоёв, однако, иногда их делают на заказ, тогда слоёв может быть и больше. У доска загнуты зад и перёд (тейл и ноус). Сверху на деку наклеивают наждак, это обязательно, иначе ноги будут соскальзывать. Иногда дека внизу покрыта слоем пластика (но не обязательно)
2. WHEELS – это колеса, сделанные из полиуретана. Бывают они разной жёсткости. На более жёстких ощущаются неровности дороги, однако они более скользкие и не так быстро теряют скорость.
3. TRUCKS – это подвески, изготовленные из специального сплава. Четыре болта крепят их к доске. Также есть несколько частей подвески: HANGER – на ней держатся колёса; и BASEPLATE – крепится четырьмя болтами к деке.
4. TRUCKBOLTS – это болты. С помощью этих болтов TRUCKS (подвески) прикручиваются к деке. Всего таких болтов должно быть восемь: по четыре на каждую подвеску.
5. KINGPIN – это болт, который скрепляет амортизаторы и обе части подвески (HANGER и BASEPLATE) вместе. Это так званый «центральный болт».
6. BEARING – это подшипник, который должен находиться по два в каждом колесе.
7. CUSHION – своеобразные резиновые амортизаторы, которые одеваются на KINGPIN. На каждую подвеску необходимо по два таких амортизатора. Выглядят они как резиновые конусы. Они смягчают приземление. Бывают разной жёсткости (кому какие нравятся).
8. GRIPTAPE – это наждак, который клеится на одну из сторон доски (на ту, на которой стоят ноги). Эта наждачная бумага предотвращает скольжение ног по деке.
Возможно, я что-то и забыл.. допишите в комментариях, если это так.А вообще, лучше покупать скейтборд у хорошего продавца, который и сам всё знает!!!
skate-school.blogspot.com
Дека
Дека — опорная доска, куда скейтер становится ногами, управляя скейтбордом. Для наилучшего обеспечения амортизации при движении и осуществлении прыжков деку изготавливают из тонких срезанных слоев дерева — шпона. При этом используются твердые породы, чаще всего клен.
Выросшие в холодных регионах деревья, характеризуются повышенной твердостью и прочностью. Для изготовления деки применяют от 7 до 9 слоев шпона.
Их кладут друг на друга, нанося клей на каждую сторону, за исключением верхней и нижней плоскостей.
После этого в специальном горячем прессе, придающем деке геометрическую форму, клей отвердевает и получается единая многослойная конструкция. На нее наносят нескользящее покрытие на верхнюю часть и принт с рисунком на нижнюю.
Правильный выбор деки
При выборе деки следует учитывать 3 параметра:
- Длина;
- Глубина;
- Ширина доски.
Длина и ширина зависят от комплекции человека и размера обуви. Чем больше размер, тем шире и длиннее должна быть дека. Ширина колеблется от 7.75дюймов до 9 дюймов. Для начала лучше всего выбрать 8 дюймов. Также следует помнить, что чем глубже форма и меньше ширина доски, тем легче выполнять трюки. На широких деках удобнее скользить.
Подвеска
Подвески на скейтах — это металлические элементы, включающие в себя ось с корпусом, на которую крепятся колеса, платформу, прикручивающуюся к деке с нижней стороны, болт с гайкой и амортизаторы. Конструкция подвески позволяет скейту поворачивать при наклонении ту или иную сторону.
Подвески делят на 3 типа:
- Низкие — для колес с маленьким диаметром. Такие применяются при исполнении трюков.;
- Средние. Подходят для ежедневного катания.;
- Высокие. Их используют в сочетании с широкими и длинными деками для катания на сложных поверхностях.
Ширина осей подвесок также различная и подбирается равной ширине доски. То есть, если дека шириной 8 дюймов, такой же ширины должна быть подвеска.
Регулировка подвески
Регулировка происходит при помощи основного болта, соединяющего корпус оси с платформой. При его затягивании увеличивается усилие, необходимое для поворота оси. При ослаблении же, наоборот, можно добиться легкости и маневренности.
Тугие подвески используются при катании на длинные дистанции, расслабленные пригодны для выполнения трюков и элементов. Вместе с тем излишнее затягивание болта мешает выполнению поворота, а чрезмерное ослабление ведет к тряске и последующей деформации оси и колес.
Колеса
Колеса скейтборда выполнены из полиуретана различной плотности. По этой причине их принято делить на мягкие и твердые. Мягкие выбирают для езды на неровных поверхностях. Они хорошо амортизируют небольшие впадины на дорогах, однако с ними сложно выполнять фигуры и флипы.
Твердые предназначены для катания на скейтпарках. На гладких скользящих покрытиях с ними удобно выполнять различные элементы.
Колеса также различаются по диаметру. Наиболее распространенные — от 52 до 56 мм. Чем меньше диаметр — тем быстрее старт и маневренность. Чем больше — тем тяжелее начинать движение. Однако на длинных дистанциях большие колеса хорошо сохраняют скорость.
Таким образом, правильная регулировка и комфорт езды зависят от правильного подбора элементов скейтборда. Зная их характеристики и ориентируясь на условия катания, нетрудно будет настроить свой скейт так, как следует.
zextrem.com
Из чего состоит
Скейтборд состоит из четырех главных деталей:
- доска;
- подвески;
- колеса;
- подшипники.
Начнем с деки. Ее делают из семислойного канадского/китайского клена. Доски скейтборда различаются по ширине – от 6,5 до 8,25 дюймов. Для детей хорошо подойдут деки шириной от 6 до 7 дюймов, для взрослых этот показатель варьируется. Начинающему скейтеру подойдет дека, шириной по размеру ноги. На узкой доске хорошо делать флипы и кручения, а на широкой приятней приземляться, потому что она устойчивее. Если кататься стрит, то подойдет дека на 7-8 дюймов, а в рампе – ширина 8 дюймов и выше. Покрытие деки – гриптейп. Это водостойкая сцепляющая лента с абразивным покрытием. Шкурка обеспечивает сцепление обуви. На выбор подвески сделаны из сплава алюминия или стали. Выбираются траки по ширине основной детали: они должны быть вровень деке или уже.
Колеса делаются из полиуретана. Различаются они по своим размерам и жесткости. Мягкие колеса хорошо подходят для катания в рампе, они более комфортные, хоть и немного быстрее изнашиваются и хуже поддерживают скорость. Жесткие подходят для стрита, потому что они медленнее изнашиваются и хорошо держат скорость. Но любая неровность становится проблемой, ведь все передается при езде в ноги. Ролики различаются по диаметру: от 50 до 56 мм подходят для уличного катания, 56+ мм для рампов. Подшипники маркируются АВЕС. Чем больше цифра после аббревиатуры, тем скоростнее деталь. Подшипники с цифрами 7-9 быстро изнашиваются и становятся аналогичными АВЕС 3-5. Поэтому лучше брать запчасти с усредненным значением. Между доской и траками должны быть дополнительные подкладки. Они обеспечивают более мягкую езду.
Типы скейтов
Классический скейт предназначен, как и для катания по городу, так и для выполнения профессиональных трюков и финтов. Главное его отличие – доска изогнута с обеих сторон. Это называется конкейв. Чем он больше, тем скейтеру легче маневрировать.
Один из самых популярных видов после классического – лонгборд. Это длинный скейт с большими мягкими колесиками. Некоторые модели могут достигать длины до двух метров. Высокая скорость при экстремальных катаниях достигается именно на нем. Для города она не сильно удобная из-за габаритов.
Для более удобного передвижения по городу существует укороченные модели лонгборда – круизер или пенни борд. Длина его колеблется от 55 до 70 см, а дека часто бывает сделана из пластика. Эта модель идеальна для быстрого перемещения по улицам мегаполиса, но она не подходит для трюков и прыжков.
itoday.ru