Многие годы люди восхищаются концептами ховербордов, с тех пор как первая летающая доска появилась на экранах в фильме «Назад в будущее». Ховерборды можно найти как в научно-фантастических произведениях, будь то фильмы или книги, так и в реальной жизни, пусть и очень ограниченно. Однако сейчас аэрокосмическая компания Arca берется за разработку устройства, которое, судя по всему, будет вполне реальным и доступным ховербордом. Именно этот проект на данный момент выглядит наиболее близким к тому, что зрители увидели в фильме «Назад в будущее».

летающая доска

Настоящий ховерборд

летающая доска

В отличие от недавнего гибрида одноколесного велосипеда и скейтборда, который назвали Hoverboard, и магнитных аналогов ховербордов, выпущенных компаниями Hendo и Lexus, проект, получивший название ArcaBoard, может на самом деле зависать и двигаться на высоте около фута от поверхности, будь то бетон, песок или даже вода.


на этот раз существуют все основания, чтобы верить в реальность данной разработки, в отличие от проекта HUVr 2014 года, который оказался на самом деле грамотно подготовленным розыгрышем. Во-первых, Arca стартовала как румынская неправительственная организация, которая получала контракты на строительство стратосферных ракет и воздушных шаров от румынского правительства. С тех пор компания приняла участие в Google Lunar X Prize, выпустила серию высокотехнологических дронов и недавно перебазировалась в США, где в канун Рождества объявила о выпуске ArcaBoard. Во-вторых, в выпуск данного ховерборда можно поверить, так как его технические характеристики не выглядят невероятно великолепными, как это было в предыдущих случаях.

назад в будущее

Технические характеристики

назад в будущее

Чтобы создать достаточный лифт, летающая доска снабжена 36 мощными электрическими канальными вентиляторами, которые способны генерировать 272 лошадиные силы и 430 фунтов тяги. Батареи, которая снабжает энергией всю эту конструкцию, хватает на шесть минут полета, если речь идет об облегченной версии, и на три минуты, если рассматривается стандартная модель. Таким образом, данная модель пока что определенно не станет стандартным транспортным средством, особенно если учесть, что ее максимальная скорость ограничена и составляет всего 20 километров в час.

Управление


реальность

По первым сообщениям становится ясно, что данный ховерборд можно будет контролировать либо движениями тела, либо с помощью специального приложения для смартфона, которое посредством Bluetooth активирует систему стабилизации, а также передает навигационные команды, отдаваемые с использованием жестов рук.

fb.ru

***

2015-й оказался не таким, как представлял Роберт Земекис. Наши машины не летают, топливо не делается из компоста, а двойной галстук считается модным разве что в психушке. Но всё не так плохо. У нас есть многое, чего фильм не предсказал. Когда Марти прилетит, нам будет, чем похвастать: интернет, дроны и мобильные телефоны, спутниковая связь и маглевы, 3D-кино и 3D-принтеры.

И доски. Благодаря юбилею «Назад в будущее» у нас всё-таки есть летающие доски.

www.mirf.ru

Летающая доска из "Назад в будущее" стала реальностью
Назад в будущее: Сегодня Lexus презентует летающий скейт — ховерборд. Инженеры компании бились над созданием летающей доски более полутора лет.



Сегодня Lexus, дочерняя компания японской Toyota Motors, покажет публике долгожданную новинку — летающую доску ховерборд. Интригующий тизер с датой премьеры появился на канале YouTube в июне. На видео доску тестирует профессиональный скейтер. О ховерборде многие мечтают ещё с 1989 года, когда парящий над землей скейт впервые появился во второй части культовой трилогии Роберта Земекиса «Назад в будущее». На нем Марти Макфлай удирает от своих врагов после того, как переместился в будущее — в 21 октября 2015 года.

Десятилетия ховерборд считался лишь удачной выдумкой сценаристов. Но полтора года назад инженеры Lexus при поддержке немецких ученых всерьез взялись за создание летающего скейта. Разработку держали в строжайшем секрете, открывая лишь крупицы информации. И вот первый образец, который создатели называют только прототипом. На публичную демонстрацию недоработанного продукта в Toyotа Motors решились, скорее всего, лишь потому, что понимают: если продолжить его тестировать за закрытыми дверями, никто не поверит. Ведь с нынешними возможностями графики на видео можно нарисовать что угодно. Таких фейковых роликов в Интернете с избытком.


Ховерборд. Летающая доска из "Назад в будущее" стала реальностью
Инновационный скейт от Lexus выглядит так круто, что в него сложно поверить. Как же он работает? Увы, технических подробностей почти нет. Но кое-что выяснить все-таки удалось. Над землей ховерборд парит благодаря магнитной левитации. Внутри скейта — сверхпроводник, по которому проходит мощный электрический ток и образует электромагнитное поле. Для создания сверхпроводника нужна низкая температура. Кстати, именно поэтому из-под днища ховерборда вырывается пар, это жидкий азот. Но только наличие магнитного поля у ховерборда его в воздухе, конечно, не удержит. И в этом самый большой подвох.

Летать на Lexus-скейте можно только над специальной металлической поверхностью, от которой магниты ховерборда как бы отталкиваются. Да, увы, асфальт или бетон тут не подойдут.

Ховерборд. Летающая доска из "Назад в будущее" стала реальностью
Неудивительно, что именно японцы создали первый реально работающий вариант ховерборда. Ведь технология магнитной левитации уже используется в Японии в их «летающих поездах».

Этой весной там был поставлен мировой рекорд скорости наземного транспорта: 590 километров в час. Инновационный поезд не едет по рельсам, а левитирует над намагниченной поверхностью.


Кстати, ховербордами интересуется не только Toyota. Свой прототип, причем раньше японцев, представила компания Hendo. Принцип работы у него все тот же — магнитная левитация. Над землей эта доска, способная подняться примерно на 2 с половиной сантиметра, держится в воздухе примерно 7 минут и создает при этом сильный шум. В прошлом году разработчикам удалось собрать на его создание на платформе «Кикстартер» почти полмиллиона долларов. Сейчас они продолжают разработки.

Ну что ж, похоже, за ховерборды производители взялись всерьез. Серийное производство — это лишь вопрос времени. Да и знаковое 21 октября 2015 года совсем скоро, и кто знает, какие сюрпризы нам готовят разработчики на эту дату?!

slavyanskaya-kultura.ru


Идея создания летающей доски (ховерборда) пришла инженерам и разработчикам уже достаточно давно. За прошедшее время многие старались создать такое устройство, но в большинстве случаев подобные проекты заканчивались на стадии прототипов. Однако работы в этом направлении продолжаются. Одним из последних свой вариант летающей доски представил Фрэнк Запата. На днях он опубликовал в сети видео, в котором можно увидеть доску под названием Flyboard Air. По словам автора, она может поднять человека на высоту до 3 километров и перемещаться со скоростью до 150 километров в час.

Впервые Фрэнк Запата увлекся летающими досками около 5 лет назад. За это время он модернизировал конструкцию устройства и сейчас уже готов представить работоспособный прототип. Характеристики доски впечатляют, но проблема топлива всё ещё остается открытой. Единственное место, где можно хранить бак с горючим — это рюкзак на спине. Данного объёма хватает всего на 10 минут полета.

Управляется доска с помощью движений пилота и регулятора скорости вращения лопастей. Автор проекта отмечает, что устройство ещё не готово и станет доступно только в следующем году.

Источник: 

4pda.ru


Инженер-программист Александр Дуру на летающей доске

Инженер-программист Александр Дуру уже достаточно долго работает над проектом летающей доски собственной конструкции. Его проект носит название Omni. Разработка фантастического ховерборда из недавно популярного фильма увенчалась успехом и превратилась в реальность: показательный полет проходил на озере Уаро (Ouareau) в провинции Квебек, где Александр пролетел 275,9 м (905 футов 2 дюйма) на высоте около 5 метров. Книга рекордов Гиннеса зафиксировало этот рекорд, который оказался более чем в пять раз выше аналогичного полета ранее.


Над созданием первого экземпляра летающей доски Александр трудился несколько лет и она состояла из куска обычной доски, к которой был привязан двигатель и гребной винт. Вокруг успешного начинания сплотилась группа единомышленников из которой образовалась команда, которая продолжила работу над проектом создания летающей доски, получившим название Omni Hoverboards.

Следующий экземпляр, разрабатываемый командой, получил корпус из углеводородного волокна. Подъемную силу ему обеспечивают 8 винтовых двигателей, питающихся от 16 литий-полимерных батарей.

По словам Александра, готовое летающее устройство, на разработку которого было потрачено более 12 месяцев, уже может получить самую широкую область применения. А сейчас разработчики изучают возможности полетов на большой высоте.

Представитель книги рекордов Гиннеса сказал «Это действительно завораживающее и невероятное событие в мире техники и транспорта. Всегда приятно видеть целеустремленных людей, таких как Александр Дуру, которые, к тому же, могут еще и удивлять всех нас».


В настоящее время Александр Дуру и его команда заняты разработкой второго, более изящного, мощного и безопасного прототипа, работу над которым они надеются завершить в 2017 году.

www.facte.eu

Да, эта доска похожа на ту, что была у Марти из второй части «Назад в будущее». Не так круто, зато уже не кино. Но забудьте на ближайшую пару десятков лет о возможности добраться на такой до офиса. Парящая доска от Hendo — это в первую очередь привлекающая внимание демонстрация технологии, которая призвана изменить мир.

Летающая доска

Показав наглядное использование системы для парения над землей, Hover, похоже, влюбили в себя всех фанатов трилогии Роберта Земекиса и успешно запустили кампанию на Kickstarter, в результате которой планируется получить минимум $250 000. При нынешнем темпе сбора средств они достигнут этой планки за считанные дни.


Сейчас встать на ховерборд можно разве что на поверхности из алюминия или меди, он неуправляем, издает громкий пронзительный звук, из-за чего в целом бессмысленен, но его создатель Грег Хендерсон — в честь которого была названа компания — верит, что принцип работы Hendo Hoverboard может спасать целые дома от природных катаклизмов, поднимая их в воздух, и стать заменой магнитной подушки у современных поездов. За разработку технологии MFA (magnetic field architecture) ответственна Arx Pax, являющаяся материнской компанией Hendo.

Летающая доска

Чтобы одним из первых оценить возможности MFA и даже попробовать реализовать на её основе свои идеи, необязательно пересылать на счёт Hover $10,000 (столько нужно, чтобы получить один из десяти прототипов доски). Достаточно суммы в $299, и вы получите the Whitebox — комплект разработчика, представляющий из себя небольшую белую коробочку, которая умеет отрываться от металлической поверхности на пару сантиметров. Несмотря на свою компактность, она способна выдерживать до 20 килограммов нагрузки. К слову, MFA основывается на электромагнетизме и правиле Ленца.

«Электромагнитное поле магнита одинаково на всей поверхности и имеет северный и южный полюса» — объясняет Хендерсон. «Что если взять этот магнит и создать магнитное поле только на одной стороне, а после объединить его с другими магнитными полями для фокусирования и контроля их силы? В этом заключается Magnetic Field Architecture». По словам Грега, разработка его команды абсолютно безопасна, особенно в сравнении с другими разновидностях маглевов.

Тестирование ховерборда происходит как на ровной поверхности, так и на небольшом хафпайпе, чтобы продемонстрировать все его особенности в управлении, которые не сравнятся ни с одним видом спорта.

Джош Лоуэнсон в материале на The Verge отмечает, что главная проблема, на которую сразу обращаешь внимание — шум, сравнивая работу летающей доски с сиреной воздушной тревоги. Arx Pax собирается избавиться от неё в ближайший год при условии успешной финансовой поддержке проекта. Планируется решить проблему и, например, энергоэффективности — сегодняшний прототип умеет поднимать человека лишь на 7 минут. Также в планы входит снижение стоимости Hendo Hoverboard, однако сейчас компания планирует предоставлять свою разработку в первую очередь тем, кто собирается дорабатывать и использовать её в своих изобретениях.

Летающая доска
Transrapid 05

Вернемся к перспективам использования MFA. Перемещение пассажиров и грузов, используя силы электромагнитного поля, обыденность уже не один десяток лет. Transrapid 05, первый в мире поезд на магнитной подушке, был создан еще в 1979 году. Сегодня маглевы — самый быстрый вид наземного транспорта, отличающийся сравнительно небольшими затратами на обслуживание и электроэнергию. Особенность же технологии от Arx Pax в дешевизне метра дороги из-за отсутствия необходимости в дорогостоящем оснащении путей.

Но как насчет домов? В марте прошлого года Грег Хендерсон подал патент, в котором описывается система, которая предусматривает двигатели в самом фундаменте здания, которые при необходимости смогут его поднять. Это сложно представить, учитывая, что сегодня лишь небольшие объекты поднимаются на считанные сантиметры. Однако, чтобы поднять больший объем и выше достаточно большей силы, а сложность заключается в управлении и стабилизации, над чем сейчас трудится компания. Для исследований в этой области используется другая коробочка в форме цилиндра Manta Ray, которая умеет менять направление движения.

Летающая доска
Manta Ray

Согласитесь, сложно вспомнить стартап со столь амбициозными целями. Если посмотреть на весь путь, в конце которого Arx Pax научатся двигать здания, то сейчас они разве что сошли с отправной точки. Сконструировать управляемую парящую доску, которая стоит в несколько раз дешевле нынешнего прототипа и продается — уже огромный успех. Хочется надеется, что это у них получится, а до поднимающихся над водой домов пока разительно далеко. Почему-то куда легче вериться в управление климатическими и даже тектоническими процессами человеком в ближайшем будущем, чем оснащение домов подобными технологиями.

На основе материала The Verge "I rode a hoverboard designed to save buildings from earthquakes and floods"

habr.com

Кульбиты над водой

Первооткрывателем новой области экстремального спорта Фрэнки Запата стал еще в 2005 году, когда основанный им стартап Zapata Industries представил летающую платформу Flyboard. Устройство поднимает пилота на высоту до 16 м под напором струи воды, которую мощный насос нагнетает через толстую трубу, подведенную к флайборду от водного мотоцикла. И пока любители пляжного отдыха осторожно осваивают необычный вид развлечений, спортсмены уже вовсю выполняют на нем сложнейшие акробатические трюки, а в 2016-м провели и первый чемпионат мира среди пилотов Flyboard.


Тем временем сам Запата и его инженеры совершили еще один эволюционный скачок и окончательно отказались от «привязи»: флайборды Flyboard Air оснащены четырьмя 250-сильными реактивными двигателями, которые питаются керосиновым топливом из бака, расположенного в ранце за спиной пилота. Никаких труб, никаких проводов — только пульт управления в руке, только осторожные наклоны летающей платформы, только небо, и ветер, и рев двигателей.

Реактивные двигатели — собственная разработка Zapata Industries, созданная на базе модельных JetCat, и ей конструкторы особенно гордятся: «Попробуйте сконструировать двигатель, который при таком небольшом весе (около 3 кг) выдает более 30 кг тяги и не расходует топливо десятками литров в минуту, — рассказал нам главный инженер компании Кристиан Алибар. — Я действительно горжусь этой разработкой, особенно последней версией Flyboard Air EXP. Сколько проблем пришлось решить, особенно с системой балансировки и управления, — не перечислить. Больше всего хлопот доставил алгоритм, который компенсирует ветер, перераспределение веса из-за перемещений пилота, расхода топлива и т. п. Но в результате получилось нечто, не имеющее аналогов».

Фрэнки Запата Фрэнки Запата «Я раскинул руки, потому что так оказалось удобнее контролировать движение. И было такое ощущение, будто у меня раскрылись крылья, а под ногами ничего нет… Это невозможно описать».

Прыжок в будущее

«Официально я буду все отрицать, — продолжает Кристиан, — но вообще мы, конечно, вдохновлялись Марти Макфлаем и его летающим скейтбордом из второй части «Назад в будущее»». Перспективы массового использования, как в кино, принимались разработчиками в расчет с самого начала. Они старались создать флайборд, управлять которым смогут обычные люди, необязательно такие эксперты воздушной акробатики, как Фрэнки Запата, весной 2016 года лично испытавший Flyboard Air в полете. «Поразительное чувство равновесия Фрэнки сэкономило нам немало нервов, но для обычных людей мы постарались создать если не совершенную, то близкую к совершенству систему балансировки», — говорит Алибар.

Неравномерность работы реактивных двигателей компенсируется системой гироскопов, работающих от независимых аккумуляторов. Кроме того, платформа поддерживается парой дополнительных винтовентиляторных двигателей с очень малой инерционностью. Flyboard Air получается устойчив и прост в управлении: освоиться с «доской» можно за пару часов, хотя стандартный курс предполетной подготовки занимает один день.

www.popmech.ru

Летающая доска

Фильмы о будущем, где люди покоряют небеса и взмывают ввысь, воплотились в реальность. Появились устройства, которые за считанные секунды могут поднять человека в небо.

Ховербординг – фантастический и экстремальный спорт будущего. Ховерборд переводится с английского как «летающая доска» или «летающий скейт». Всем известны флайборды, летающие устройства на водяной тяге. Вырывающиеся потоки воды создают реактивную тягу, которой достаточно, чтобы экстремал мог совершать в воздухе необыкновенные трюки. Их придумал Француз Фрэнки Запата в 2009 году.

Флайборды имеют некоторые недостатки:
• привязаны к гидроциклу;
• летают только над поверхностью воды;
• не могут подниматься выше 15 метров.

Талантливый французский изобретатель снова представил новую модель ховерборда – “Flyboard Air”. Внешне он похож на скейтборд. Новое летающее изобретение лишено всякой связи с поверхностью, для полетов не нужны гидроциклы, шланги и не нужно никакой воды. Нужно только отважиться ступить на “Flyboard Air” и за считанные секунды он поднимет спортсмена в воздух.
История летающей доски началась в 1989 году, когда на большие экраны вышел фильм «Назад в будущее 2». Там главный героев Марти МакФлай поднимался в воздух стоя на устройстве, похожем на скейтборд.

Летающая доска

Flyboard Air развивает скорость до 150 км/ час и может подниматься с эксперементатором на борту на высоту 3000 метров. Однако заправки достаточно только на 10 минут парения в воздухе. На первом испытании Фрэнки Запата разогнался до скорости 55 км/час и поднялся на 50 метров над уровнем моря. Это прекрасный результат для первого теста.

Представление нового ховерборда Flyboard Air взбудоражило экстремалов и принесло смятение в их ряды. Некоторые считали, что видео, где Фрэнки парит над водной гладью на Flyboard Air является подделкой. Но Запата не только убедил критиков в реальности изобретения, но и на виду у зрителей осуществил самый длительный полет на флайборде. Этот эксперемент вошел в Книгу рекордов Гиннеса. Полет продлился 3 минуты и преодоленное расстояние составило 2 километра 253 метра.

Конструкция ховерборда “Flyboard Air” позволяет очутиться в воздухе без применения водяного потока. “Flyboard Air” может держать человека в воздухе практически на любой высоте, и набирает при этом высокую скорость. Если при испытании что-то пойдет не по плану, то нужно иметь запасной вариант спасения своей жизни, поэтому Фрэнки Запата тестирует ховерборд только над водой.

Летающая доска

“Flyboard Air” снабжен четырьмя реактивными двигателями, мощность которых составляет 250 лошадиных сил. Ховерборд заправляется керосином, а необходимое топливо находится на спине человека. Управлять флайбордом можно с помощью пульта или благодаря наклону доски ногами. Flyboard Air оснащен системой гироскопов, которые помогают удерживать равновесие, четырьмя стойками на которые нужно приземляться и ботинками.

Французская жандармерия пыталась прекратить испытания “Flyboard Air”. В отношении Фрэнки могли завести уголовное дело при продолжении тестирования. Изобретатель даже готов уехать из Франции, чтобы продолжать работу над ховербордом. По мнению прокуратуры Запата не обратился в ведомство гражданской авиации перед совершением летательных полетов, не обладал специальным разрешением, особыми навыками для совершения полетов и помешал местным жителям.

Будущее флайбордов не однозначно. Возможно, случиться так, что “Flyboard Air” будет доступен каждому. Или флайборд будет применен в военной отрасли. Американские службы заинтересовались инновационным продуктом Фрэнки Запаты, так как полетам на флайборде относительно просто научить солдат и это сделает бойцов мобильными. Но одно понятно точно — “Flyboard Air” инновация, которой сейчас практически нет аналогов.

h-i.su



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.