Оглавление

Введение

I.             Необходимые условия

 

II.          Снаряжение

1.            Короткие и летние лыжи

2.            Прочее снаряжение

 

III.       Техника бега на летних лыжах

1.            Подъём


2.            Спуск

 

IV.       Путешествие

1.            По скалистой местности

2.            По ледникам

 

V.          Опасности, несчастные случаи и эвакуация

 

VI.       Кое-что о снеге

 

VII.    Литература

Заключение

 

(Переводилась только одна глава о снаряжении)

Снаряжение.

Короткие и летние лыжи. 

В данном случае нельзя говорить о каком-то унифицированном устройстве лыж.
давних времен  производятся и используются самые различные лыжи. Все виды длиной от 90 до 170 см следует относить к коротким лыжам. Короткие лыжи — это не новейшее изобретение. Иногда утверждается, что это — лыжи будущего, но все же мнения по этому вопросу разделяются. Тем не менее, можно утверждать то, что их следы уходят в глубокую древность. Иллюстрации старейших лыж показывают, что это были короткие, широкие доски. Уже много веков назад охотники в Азии и Финляндии использовали короткие лыжи. Историк Вальвасор сообщает так же, что в конце 17-ого века крайнские крестьяне были первыми известными лыжниками в Альпах.

В альпийском беге на лыжах тип катания телемарк стал наиболее популярным, он отвечает всем требованиям лыжников во всех отношениях. В зависимости от целей использования требуются различные лыжи. Таким образом, возникали тяжелые лыжи для прыжков, узкие беговые лыжи и легкие короткие летние лыжи.

Проблему коротких лыж в новое время пытались решить двумя путями. Один вариант, у истоков которого стоял, вероятно, Здарски, хотел ввести короткие лыжи вместо телемарка. Аргументами к этому были: более высокая маневренность благодаря их небольшой длине, легкое управление, экономия сил, малая вероятность падений, возможность использования пожилыми и слабыми людьми. Ширина лыжи увеличивалась, чтобы увеличить допустимую нагрузку. Об уменьшении веса здесь конечно говорить не приходится.


Сегодня почти в каждом спортивном магазине продаются короткие лыжи или же их можно заказать по желанию клиента. Обычно имеются в наличии короткие лыжи Капфф длиной от 138 до 145 см. Они производятся из ясеня, пропитаны и калеваны. На основе богатого опыта В. Пёльманн рекомендует короткие лыжи длиной от 140 до 170 см и шириной от 8 до 9 см. Как нечто среднее между короткими и длинными лыжами можно упомянуть лыжи для катания по уступам (лыжи Райтера). В них попытались объединить преимущества обоих видов. Скользящая поверхность поднята сзади примерно на 25 см и поэтому облегчает взлеты. В рыхлом снегу или при съезде со склона задняя часть лыж также несет нагрузку.

Для этих случаев можно порекомендовать укороченную форму лыжи преимущественно из-за более легкого управления. При этом бег на лыжах остается главной целью.

Абсолютно иные аргументы предоставляли сторонники второй группы, которая также работала над короткими лыжами. В этой группе были альпинисты. Они считали, что нужно производить как можно более легкие, удобные лыжи, чтобы проводить альпинистские походы весной и летом без лишних усилий. Они не должны были становиться обузой на бесснежных территориях, а с другой стороны, нужно было использовать фирн на вершинах гор. Экономия времени, благодаря тому, что лыжи не увязают в снегу, рассматривалась в качестве основного преимущества. Таким образом были созданы летние лыжи, различающиеся по форме и длине, но их целью оставалось покорение гор, достижение вершины и только после этого наслаждение спуском.


При всем этом, естественно, имеется широкий выбор различных приспособлений. Однако высказать единого мнения в данном вопросе тоже нельзя. Личный вкус, цель использования, рост и вес имеют решающее значение. Перед покупкой каждый должен определиться с тем, куда он поедет. Нужно выбрать, будет ли это лыжный тур или поездка связанная со скалолазанием, где лыжи придется некоторое время тащить на себе.

Первые пробные лыжи Билгери были длиной от 70 до 90 см и шириной от 16 до 13 см. Он пришел к решению, что длина в 100 см не должна использоваться, и наконец, сделал лыжи длиной 120 см и шириной от 9 до 10 см. Они не были изогнуты по сторонам, а на скользящей поверхности были приделаны специальные полоски. Две глубокие бороздки или продольные желобки глубиной 3 мм и шириной 5 см служили для повышения управляемости. Несмотря на все усовершенствования, до сегодняшнего дня сохранилась их первоначальная форма.


Более современный вид — это спасательные лыжи, которые появились благодаря Вальтеру Флайгу. Эти лыжи имеют длину от 100 до 150 см. Основное преимущество заключается в улучшенном скольжении, так как скользящая поверхность ступенчата и по всей длине проходят четыре канта. Это обеспечивает уверенную управляемость, и не мешает скольжению.

Томашек рекомендует более легкие лыжи для скоростных, комбинированных высокогорных туров. В качестве подходящих он называет следующие размеры: длина 110 см, ширина носка 8 см, в середине 7,5 см, толщина носка 0,7 см, в середине 1,5 см; далее 2 желобка и грубый "стальной кант альпиниста"; полный вес — 2,4 кг.

Наконец, нужно упомянуть ракельные лыжи, английское изобретение, которое можно обозначить как нечто среднее между короткими лыжами и снегоступами. Скользящая поверхность обтянута специальным покрытием, поэтому такие лыжи предназначены преимущественно для людей переносящих грузы и альпинистов в высокогорных массивах. Линии этого покрытия проложены в противоположных направлениях. Их длина 105 см, ширина 12 см; вес — 2,25 кг.

В общем и целом, говоря о летних лыжах, нужно указать следующее: было бы ошибочно проводить зависимость между допустимой нагрузкой и увеличением ширины лыжи.
гко можно посчитать, что это не возможно. Ширина в 12 или 13 см делает лыжу слишком массивной и превращает подъем со спуском в мучение. Легкие удобные планки, которые используются также в сложных горнолыжных путешествиях, не должны быть длиннее 120 см и не шире 8-9 см. Также нужно учитывать вес лыж и выбирать для этого хорошую, жесткую древесину. Канты должны располагаться параллельно. Во всяком случае, глубина следа может составлять лишь несколько миллиметров, иначе во время быстрой поездки лыжи сильно вибрируют. Загиб носка лыжи не должен быть слишком сильным, иначе снег будет туда попадать и ехать придется рывками. Хорошая высота — от 8 до 10 см. Должен ли быть носок острым или закругленным, вопрос довольно незначительный — это дело вкуса.

Летние лыжи

Зачастую вершина лыжи отсутствовала, чтобы укоротить ее длину. При глубоком снеге острый конец облегчает движение. Также укрепление шкурок несколько упрощает передвижение. Серединный прогиб должен быть небольшим, 1 см вполне достаточно. Два желобка помогут в управлении, что при небольшой длине даже необходимо. Они увеличивают управляемость и торможение и предотвращают сход лавин при косом спуске. Поперечный разрез лыж имеет второстепенное значение. Калеванные сорта дерева более предпочтительны. С другой стороны, Т-образная лыжа будет еще жестче. Изогнутая поверхность лыж дает большое преимущество. Талая вода может стекать по фирну, но при наличии двух желобков это оказывает на древесину наименьшее воздействие.


Теперь про древесину! Она должна быть жесткой, гладкой и не слишком тяжелой! Предпочтительнее использовать заболонь. Больше всего используется ясень. От карии лучше отказаться из-за большого веса. Береза — самый легкий материал. Недостатками являются: быстрый износ и расщепление скользящей поверхности. Кроме того, при высыхании дерево деформируется, поэтому лыжи нужно зажимать в тиски. На березовые лыжи непременно нужно надевать наконечники.

Защита краев — это само собою разумеющееся дело! Деревянный край коротких лыж стачивается еще быстрее, чем деревянный край лыж длинных. Требования для лыж для использования на скалистой местности очень высоки. С другой стороны, для спуска по уступам, с затвердевшими или замерзшими палками, для преодоления препятствий (расщелин и ступеней) нужно иметь острый, чистый край. Целлюлоза и подобные ей материалы мало пригодны. Лучше всего выбрать легкий металлический кант. Жесткий алюминий хорошо подходит, даже не смотря на то, что он устает быстрее, чем сталь. Гладкие стальные канты иногда неудобны из-за скольжения назад на крутых подъемах. Шероховатые поверхности, наподобие терки, в этом случае имеют преимущество. Канты должны быть естественно изготовлены специалистами, и перед каждым путешествием они заново привинчиваются.


В отношении соединений нет смысла говорить много! Здесь можно только упомянуть завинчивающиеся крепления, как можно более легкие, так как воздействие на дерево, благодаря небольшому туману довольно незначительно. Поэтому отличные передвижные крепления для лыжных походов здесь вряд ли достойны внимания. Достаточно будет обычных, прочных, хорошо подогнанных креплений. Главное требование для хорошего соединения: быстро и в любом положении расстегивать и застегивать, оно должно быть легким, твердым но не слишком неподвижным. Соединение при помощи шипов и пазов — это бессмыслица! Лыжа становится слишком широкой и теряет прочность. Также популярное длинное соединение при помощи ремня тоже не подходит, так как короткие ремешки должны часто пристегиваться и отстегиваться на проблемной местности. При большой лавинной опасности крепление должно ослабляться, чтобы иметь возможность снять лыжи в случае необходимости. Все виды креплений, которые зажимают подошвы сапога, не рекомендуются, так как при тяжелых падениях или при схождении лавин увеличивается опасность перелома костей. Чтобы это предотвратить, можно порекомендовать приспособления для натяжения и тому подобные не превышая при этом нормативную нагрузку на лыжу. У нормальной лыжи подобное соединение дает много преимуществ. У летних лыж это бы только повышало опасность падения. В дальнейшем носок лыжи из-за слишком сильной нагрузки закапывался бы в снег. Верхняя часть ботинка никогда не должна находиться за серединой лыжи, а ближе к задней ее части. Скольжение при этом не затрудняется, как это случилось бы у длинных лыж.


Пяточный ремень из-за веса планок не всегда необходим, однако он повышает чувство лыж. Особенно в глубоком снегу или на снежном насте пяточный ремень экономит силы. Кроме того, он предохраняет снятую лыжу от ускользания и бегуна от припадков бешенства. Резиновые ремни легче и приятнее чем стальные крепления.

 

2. Прочее снаряжение.

В данной части книги будет рассказано только о дополнительном снаряжении, в то время как общая информация уже известна. Рюкзак лыжника и альпиниста всегда слишком тяжелый, поэтому весь ненужный хлам нужно оставить дома и кроме того выбрать наиболее легкие лыжи.

В качестве предохранителя от соскальзывания назад при подъеме можно порекомендовать, прежде всего, воск. При слежавшемся снеге лучше использовать клистер или похожий мягкий воск.
и изменении снежного покрова никакие тайны искусства натирания воском не помогут, но все же, подъем елочкой или лесенкой поможет преодолеть трудные места. От длительного ношения специальных шкурок на лыжах следует отказаться. Можно легко смастерить собственных „тюленей“. Проще всего использовать куски длинных клейких шкурок. Эти ремни делают лыжи неповоротливыми и часто больше утомляют, чем помогают. Если концы лыж закруглены, то можно зацепить за них ленты. В крайнем случае, можно намотать веревки вокруг лыж. Вопрос предохранения от скольжения для летних лыж не слишком важен, так как они при подъеме, особенно при плотном снеге или на сложных участках большей частью переносятся на себе.

Гораздо труднее ответить на вопрос: палки или ледорубы? Вообще, считается, что палки предпочтительнее для лыжных поездок, в то время как в комбинированных турах используют ледорубы. Движение с ним требует естественно соблюдать равновесие. Лыжные палки никогда не заменят ледоруб, да и наоборот тоже. Без ледоруба вообще невозможно восхождение на оледенелые высокогорные массивы. Его удобно хранить в рюкзаке, в то время как палки все время нужно держать в руках. Палки могут быть короче обычных. Нужно избегать ненужного веса, кроме того, длинные палки при быстром беге сильно утомляют. Что же все-таки нужно предпочесть? Во всяком случае, снаряжение должно выдерживать большие нагрузки. Палки из лесного ореха, также не надо оставлять без внимания. Металлические палки несколько легче и красивее, однако, на морозе они могут потрескаться. Их нужно обматывать изоляционной лентой, лейкопластырем или тонкой веревкой. Широкие ручные петли и острые наконечники очень важны!

Свинчивающиеся ледорубы и складные ясеневые палки менее надежны и поэтому мало используются. Некоторые бегуны используют на ледниках ледоруб и лыжную палку. Но их различная длина и предназначение не дают должного эффекта.

Ледоруб — это самое острое оружие для хождения по льду и также высокогорного альпийского лыжника. Рукоятка не должна быть слишком длинной (почти на высоте бедер). Если ледоруб должен заменять лыжную палку, то нужно приделать к нему специальное кольцо. Если внутреннее металлическое кольцо прочно сидит, крепление специальным винтом будет самым простым решением. В противном случае дырку нужно высверлить в рукоятке ледоруба (металлическая оболочка) и закрепить кольцо шплинтом. Лыжные палки должны быть защищены сверху кожаными наконечниками. Иначе не исключены травмы при падениях. Естественно про петли для рук забывать тоже не надо.

Про трос сказать нового нечего. Все положения о технике бега на лыжах по скалам, льду в Альпах здесь справедливы. Трос должен быть длиной 25 м. Если крученые тросы промокают, то они деформируются. Плетеные тросы мягче, легче и поэтому более подходят. Плохой, гнилой трос приносит больше вреда, чем пользы и увеличивает опасность получения травм.

Лавинный шнур, к сожалению, слишком редко используют. Он может служить как репшнур в качестве страховки или при спасении из расщелин. Опытные альпинисты часто пренебрегают им, считая себя профессионалами. Осторожность — это благоразумие, а не трусость!

10-зубчатые кошки для подъема крайне необходимы при скалолазании. На высотах более 3000 метров они пригодятся также бегуну на летних лыжах, который двигается к вершине. Рюкзак должен иметь широкие, войлочные плечевые ремни, которые особенно полезны, так как летние лыжи часто укрепляются сзади и переносятся на себе. Чтобы избегать загрязнения одежды и рук воском (клистером) во время путешествия и при переноске, стоит использовать специальную сумку для лыж. Лучше всего выбирать ее из легкого полотна, учитывая предполагаемое место для путешествия. Имеются также такие защитные сумки, которые достают только до креплений. Также используются манжеты для верхних частей лыж.

Ботинки весенних и летних туров должны иметь не гладкую, а шипованную подошву. Для временного отстегивания, преодолевания ступеней и восхождения по снегу требуется уверенный шаг. Кошки для подъема — это не замена шипов на ботинках на скалистой территории. Шипованную обувь можно применять там, где на подошве остаются открытые участки. Для больших походов по льду и горной породе шипованные накладки подходят лучше всего и очень надежны в применении. Минусом является то, что поверхность лыж сильно повреждается. Целесообразно использовать защитную подкладку. Довольно мягкая резина будет служить долго. Должна быть сделана специальная площадка. Предотвращать слетание ремня в крайнем случае можно винтом. Чувствовать шипы под подошвой очень неприятно. Специальная подкладка поможет этого избежать.

Хотя поломки у короткой лыж относительно редки, нужно все же иметь при себе инструменты для ремонта. Из-за большой удаленности от населенных пунктов, важно на высоте уметь обходиться своими средствами. Поломка лыж может быть причиной травм, если она не была устранена. Также может разорваться ремень или сломаться палка. Скобы, небольшая проволока, изоляционная лента, несколько гвоздей, нож с шилом, отвертка и другие подобные приспособления крайне необходимы и к тому же не тяжелы.

Перевязочный материал так же необходим, чтобы перевязывать раны и облегчать боли. Наряду с давно известными приспособлениями эластичная повязка Хартманна с компрессом прекрасно подходит для вывихов. Зачастую  на защитные средства от солнца обращают слишком мало внимания. Лучевое воздействие на снег, как известно, летом весьма сильно и может вызывать ожоги. Если кожа загорела уже равномерно, то она защищена от солнца. Все же ее нужно обрабатывать предохранительным средством, ассортимент которых очень широк. Скулы, губы и нос особенно подвержены обветриванию. Восковые карандаши для губ тоже себя хорошо зарекомендовали. Широкополые войлочные или льняные шляпы защищают голову и затылок от сильного солнечного облучения. Так же можно использовать белые платки. При беге на лыжах используют обычно сетчатое белье. Глаза требуют тщательной защиты. Тяжелые травмы нужно предотвращать благоразумным поведением и своевременным предупреждением. Хорошие очки нужно надевать при ярком солнце с как можно более естественной цветовой передачей. Солнцезащитные очки подходят здесь лучше всего. Люди с чувствительными глазами должны выбирать очки, которые закрыты по сторонам плотными стеклами. Спуски в очках всегда небезопасны. Обзор уменьшается и чувство склона ухудшается. Воспаление глаз может быть весьма болезненным и вести к ослеплению. В таких случаях на глаза кладут мокрые компрессы, и находятся в темных помещениях, избегая света!

Писать про одежду излишне. Сегодня каждый альпинист знает, что он должен надеть. Скучный перечень снаряжения здесь тоже не нужен. Только лишь несколько моментов нужно напомнить! Название летние лыжи позволяет подумать о ледниках, о катании в плавках и горных ботинках. Но это только кажется! Неожиданно несколько темных маленьких облаков проскользнут по синему небу, скучкуются и превратят летнюю мечту в ледяной полярный ландшафт. Именно это изменение влечет много опасностей! Поэтому осторожность и защита от холода всегда необходима и непроницаемая для ветра куртка всегда должна находиться в рюкзаке лыжника.

В заключение нужно еще кое-что сказать об обращении со снаряжением! Летние лыжи очень неприхотливы, но все же, не нужно пренебрегать никогда правилами, иначе они превратятся в бесформенное полено. Как верный приятель в любой поездке лыжи требуют любви и ухода. Они всегда окупят эти заботы! Древесина должна быть хорошо пропитана, чтобы не впитывать много воды и оставаться гладкой. Скользящая поверхность очищается и сухая лыжа обрабатывается горячим льняным маслом или еловой смолой. Поверхность лыжи должна быть всегда гладкой и обработанной воском. Фирн, как известно, "съедает" воск! Хорошо держится на лыжах например  "Скайглисс". Царапины и шероховатости также нужно полировать.

В данном случае кажется странным говорить о перезимовке лыж, и, все же, осень и начало зимы — это мертвое время летних лыж. Также, как не бросают трос и альпинистские ботинки небрежно в угол, чтобы потом отыскивать запыленное, непригодное уже снаряжение весной, также не правильно оставлять лыжи в старом воске. Они должны высушиваться в специальных зажимах. Старые остатки воска нужно счистить, чистую поверхность лыжи можно обработать льняным маслом или смолой. Ошкуривание вредит древесине и делает ее менее прочной. Верхняя сторона лыж царапается и становится неприглядной. Лаковое покрытие (только не лак на спиртовой основе!) закрывает поры дерева.

Крепления и палки прикрепляют к специальным рейкам. Неиспользуемые кожаные элементы обрабатываются жиром, тогда они остаются прочными и эластичными. Шкурки не должны служить кормом для моли! Если они не пахнут смолой и воском, то можно использовать нафталин. 

geolmarshrut.ru

Летние лыжи

Лыжероллеры разрабатывались как возможность в межсезонье обеспечить лыжникам специальную нагрузку, практически аналогичную тренировкам на лыжах. Но развитие конструкций лыжероллеров привело к появлению отдельного вида спорта — гонки на лыжероллерах, ставшие очень популярными во многих городах Европы. Одновременно лыжероллеры все активнее используются не спортсменами высокой квалификации, а любителями активного отдыха для прогулок. Промышленность выпускает все большее количество роллеров самого разного назначения. Профессиональные спортсмены, имеющие большой опыт тренировок на роллерах, без труда подберут себе подходящую модель. Но как быть начинающему спортсмену? Стоимость лыжероллеров высока и не хочется ошибиться в выборе.

Классификация

Летние лыжиДве основные классификации для лыжероллеров — это деление на роллеры для классического и конькового хода, а так же деление на тренировочные и гоночные модели. Конечно, это деление не абсолютно и существуют комбинированные модели, но основное развитие основных характеристик лыжероллеров вытекает из них.

Тренировочные лыжероллеры должны обеспечивать максимальное соответствие лыжному ходу. На такие роллеры иногда устанавливаются специальные устройства-замедлители (Speed Reducer), чтобы скорость передвижения соответствовала скорости лыж. Колеса из мягких компонентов снижают вибрации и повышают сцепление с дорогой. Рама тренировочного роллера может имитировать весовой прогиб лыжи.

Летние лыжиОт гоночных лыжероллеров требуется максимальная скорость и минимальный вес, все прочие характеристики считаются второстепенными. Для таких роллеров характерна жесткая короткая рама, и колеса большого диаметра на жестком полиуретане.

Основное отличие классических лыжероллеров — установленная на одну из пар колес трещотка, которая блокирует вращение колеса назад. Рама классических роллеров длиннее, чтобы удерживать курс при прокате, а колеса имеют большую ширину, для повышения устойчивости.

Конструкция

Как правило, лыжероллеры состоят из трех основных компонентов — рамы с колесами и лыжного крепления.

Рама.

Летние лыжиРама передает усилие от ноги к колесам. Основными характеристиками рамы являются длинна, жесткость и вес. Чем длиннее рама, тем более стабильно лыжероллер держит курс при прокате, но при этом снижается управляемость. Так же длинные рамы лучше гасят вибрацию. Как правило коньковые лыжероллеры имеют длину рамы около 60-65 см, а лыжероллеры для классического хода более 70см.

Рама может быть жесткой и гибкой. Гибкие рамы рассчитываются таким образом, что бы при толчке и прокате максимально близко соответствовать работе настоящей лыжи. Такие лыжероллеры предназначены для тренировок по отработке лыжной техники. Дополнительным свойсвом гибкой рамы является способность хорошо гасить вибрации колес, поэтому езда на таких роллерах наиболее комфортна и они подходят для проведения длительных тренировок. Но гибкие рамы менее надежны. При выборе лыжероллеров с гибкой рамой надо учитывать, что в отличии от лыж жесткость всех лыжероллеров рассчитывается на некоторый средний вес лыжника соответствующий 60-70кг. Лыжник с большим весом может продавить или сломать такую раму. Если рама изготовлена из пластика или композитного материала, при контакте рамы с асфальтом появляются задиры и царапины, которые со временем могут привести к поломке. Жесткая рама является полной противоположностью гибкой. Изготовленные из алюминиевого сплава эти рамы обладают практически абсолютной надежностью, жесткая рама лучше управляется, но при этом во время движения стопа спортсмена подвергается большим вибронагрузкам. Жесткие рамы используются в гоночных и скоростных моделях лыжероллеров.

Колеса

Летние лыжи

Пожалуй, ключевым компонентом лыжероллеров являются колеса. Для изготовления колес используются два типа материалов: полиуретан и резина.

Резина обладает хорошей упругостью, которая обеспечивает комфорт при езде, так как эффективно снижает вибрацию и колебания, передаваемые от неровностей дороги. Резиновые колеса обладают хорошим сцеплением с асфальтовым покрытием, но при этом могут заметно снижать скорость движения. Поэтому резиновые колеса лучше использовать на лыжероллерах для классического хода. При установке на коньковые роллеры резиновые колеса могут слишком сильно деформироваться в бок при мощном толчке, это приводит к неестественному замедлению, а иногда и повреждению колес. Большой износ резины при коньковом ходе так же ограничивает ее использование.

Полиуретановые колеса, как правило, обладают большей жесткостью, чем резиновые. Полиуретановые колеса более чутко реагируют на боковой толчок и, в меньшей степени подвержены износу. Хорошее качество полиуретана гарантирует превосходную управляемость и сцепление с асфальтом. В итоге, полиуретановые колеса рекомендуются для катания коньковым ходом, а для классического хода должны использоваться резиновые колеса.

Нормы

Лыжероллеры для гонок должны обеспечить максимальную скорость движения, при этом оставаясь в рамках международных и российских норм. Эти нормы ограничивают минимальное расстояние между осями колес — 530 мм, а также максимальный диаметр колеса — 100 мм.

В России официальные лыжероллерные соревнования могут проводится на строго оговоренных в положении о соревнованиях моделях. Например, соревнования по летнему биатлону проводятся на лыжероллерах Marwe № 6.

Выбор модели

На роллерах спортсмен стоит на платформе на несколько сантиметров выше чем на лыжах. Поэтому большое значение при выборе роллеров должно придаваться необходимости удерживать равновесие. Если гоночные роллеры рассчитываются на бескомпромиссное получение максимальной скорости, то для длительных тренировок желательно иметь роллеры на которых удерживать равновесие легче — это сбережет силы и поможет избежать травм.

Выбор модели для классического хода

Летние лыжиДля тренировок классическим ходом лыжероллеры должны обеспечивать достаточную устойчивость и стабильность при толчке и прокате. По этой причине тренировочные классические роликовые лыжи имеют довольно длинные рамы (длиной 70см и более) и широкие колеса из относительно мягкой резины. Такая конструкция обеспечивает мягкий ход с длинным прокатом. Отличным примером тренировочных классических лыжероллеров могут служить модели Elpex Wasa 610 и SkiSkett Bull.

Более скоростной вариант — классические лыжероллеры с колесами меньшей ширины с более жесткой резиной. Например, Elpex Team 610 и SkiSkett Nord. Эти модели вполне подойдут для участия в соревнованиях. лыжероллеры SkiSkett BITURBOДля спринтерских гонок на лыжероллерах классическим ходом (на данный момент такие гонки мало распространены) и для соревнований на трассах с крутыми подъемами рекомендуется использовать трехколесные модели классических лыжероллеров, например SkiSkett BITURBO. Трехколесная конструкция обеспечивает высокую устойчивость при сильном толчке. А применение полиуретановых колес с высокой жесткостью обеспечивает низкое трение.

На всех лыжероллерах для классического хода устанавливается пара колес с трещоткой. Трещотка является довольно дорогим механизмом и замена колес с трещоткой по стоимости может стать дороже половины стоимости роллеров в сборе. Поэтому рекомендуется выбирать лыжероллеры с водонепроницаемым подшипником или самостоятельно установить такие подшипники.

Выбор модели для конькового хода.

лыжероллеры для конькового ходаДля подавляющего большинства гонщиков коньковый ход позволяет достичь наибольшей скорости . Модели роликовых лыж для гонок, как правило, имеют два узких колеса большого диаметра, которые способны обеспечить наилучшие характеристики для конькового хода.

Для конькового хода, лучше выбирать лыжероллеры с полиуретановыми колесами. Коньковые колеса — узкие, не более чем на 4 сантиметра. Платформа конькового роллера немного короче, чем для классического ход, примерно около 60 см между осями. Наиболее распространенная в России модель Start Skating 71, которая использовались для проведения Всероссийских соревнований на лыжероллерах. Близкая по характеристикам модель SkiSkett Fire имеет больший набор вариантов поставки — с резиновыми или полиуретановыми колесами на металлическом или пластиковом ободе.

Для гоночных моделей характерны узкие колеса, как правило, около 2 см шириной, что позволяет уменьшить трение с асфальтом. Диаметр около 100 мм, максимально допустимый международными правилами. Длина платформы 530 мм (опять минимальная допустимая международных правил), который позволяет добиться максимальной частоты шага.

Наиболее широко используемой гоночной моделью среди роллеров SkiSkett является модель Cobra. Для них имеются различные варианты комплектации, от различных наименований подшипников до колес с различной твердостью. Соответствующие варианты выбираются в зависимости от конкретных условий гонки — состояние асфальта, погодные условия и т.д.. Elpex RaceШироко известна модель Elpex Race.

В гоночных моделях крепления устанавливаются не в центре тяжести платформы, как поступают при установке креплений на лыжи. Вместо этого крепления ставят таким образом, чтобы центр тяжести лыжероллера совпал с центром стопы лыжного ботинка, где создается максимальная нагрузка при толчке. Таким образом, нагрузка равномерно распределяется между двумя колесами. Нагрузка, равномерно распределенная на колеса, создает наименьшее суммарное сопротивление и обеспечивает наибольшую скорость.

Скоростные лыжероллеры с короткой платформой, высокими колесами и креплением, установленным не в центре тяжести лыжи, требуют специальной техники толчка. Эта техника несколько отличается от лыжной техники. При этом высокие скорости увеличивают риск получения травмы. По этой причине, не рекомендуется покупать гоночные модели лыжероллеров для повседневных тренировок, если не планируется выступления на соревнованиях.

Специальные лыжероллеры.

лыжероллеры асфальта Elpex F1Тренировки на роллерах отличаются большой длительностью — до 3 часов и более. При этом спортсмен может испытывать значительные неудобства и дискомфорт от вибраций идущих от колес. Для длительных тренировок и тренировок на асфальте плохого качества отличным выбором может стать Elpex F1, с колесами большого диаметра из мягкой резины. лыжероллеры для езды по дорожкам Elpex Off RoadСледующий шаг в этом направлении — модель Elpex OFF ROAD, эти лыжероллеры позволяют проводить тренировки на дорожках с любым плотным покрытием. Колеса Elpex OFF ROAD имеют диаметр более 150мм, и покрыты мягкой монолитной резиной.

роллеры с надувными колесамиСоветской промышленностью в свое время выпускались лыжероллеры для передвижения по бездорожью с надувными колесами диаметром около 20см. Эти конструкции имели достаточно большой вес — около 4кг, но прекрасно проезжали по дорогам любого качества. Некоторые западные фирмы выпускают аналогичные модели, но найти их в продаже довольно сложно.

skiline.ru

Ассортимент

В каталоге SportSeason.ru представлены модели для разных стилей катания:

  • коньковые;
  • классические;
  • внедорожные.

 

Помимо продукции известных брендов SWIX, SWENOR, START, ELPEX, KV+, SRB, MARWe, чей инвентарь используют профессиональные спортсмены, в магазине есть роликовые лыжи российского производителя — компании SHAMOV.

 

Сравнения и различия

Отличить классические лыжероллеры от коньковых просто.

 

Классические

Коньковые

Длина рамы, см

от 70

от 53

Диаметр колеса, мм

от 70

от 70

Ширина колеса, мм

38

от 30

Храповый механизм

есть

нет

 

Популярностью пользуются следующие типоразмеры колес:

  • 70/80*30 мм;
  • 100*24 мм — как у роликовых коньков.

 

Различают скоростные и тренировочные лыжероллеры.

Если не знаете, какие роллеры выбрать, то отдайте предпочтение скоростным. Они предназначены для достижения максимального удовольствия при катании. Именно скоростные лыжероллеры используются в гонках.

Тренировочные роликовые лыжи имитируют катание по снегу. Спортсмены занимаются на них в межсезонье при подготовке к лыжному сезону. Скорость езды на них сопоставима с зимними лыжами.

 

Как подобрать роликовые лыжи

У начинающих лыжников возникают вопросы:

  • Какие лыжи лучше купить?
  • Чем отличаются классические от коньковых или внедорожных?
  • Возможно ли кататься на одних лыжероллерах разными стилями — использовать как универсальные?
  • В чем отличие импортной продукции от российской? Почему зарубежное дороже и чем лучше?

 

Ответы на эти вопросы можно получить у менеджеров магазина. Все они не просто продавцы, а еще действующие спортсмены-лыжники. Их консультации основаны на личном опыте и глубоком знании характеристик продаваемого инвентаря.

В соответствующем разделе каталога вы получите исчерпывающую информацию о критериях выбора инвентаря по техническим характеристикам, компании-производителю, уровню подготовки спортсмена и планируемому использованию лыжероллеров.

  • Для конькового хода.

  • Классические.

  • Внедорожные.

  • Комплекты.

 

Почему мы

Безопасность

В интернет-магазине SportSeason.ru продаются лыжероллеры, которые хорошо зарекомендовали себя в тестах и имеют положительные отзывы покупателей. У нас вы не найдете «дешевых» моделей сомнительного качества, потому что мы не можем гарантировать их безопасность.

 

Опытный лыжник развивает скорость до 35 км/ч. Падение при внезапном отказе инвентаря чревато серьезными травмами.

 

Все модели прошли сертификацию в России. Кроме того, на все лыжероллеры гарантия 1 год от магазина.

 

Выгодная доставка

Продуманная система доставки сделает покупку в SportSeason.ru еще выгодней.

Доставим покупку по Москве бесплатно при суммарной стоимости:

  • от 6 тыс. рублей;
  • от 1 тыс. рублей — до ПВЗ СДЭК.

По Московской области при покупке от 1 тыс. рублей предусмотрена бесплатная доставка до пункта выдачи заказов СДЭК.

Для других регионов РФ действуют специальные тарифы от Почты РФ и СДЭК.

 

Как купить

Чтобы приобрести лыжероллеры, оформите покупку на странице выбранного товара или свяжитесь с менеджером по телефонам +7 (495) 380-36-39 или 8 (800) 250-36-39

sportseason.ru

Каждую весну горнолыжники всех мастей и уровней катания в отчаянии хватаются за голову, ведь приближается «мертвый сезон», когда милый, родной, скользкий снег тает, на горы ложится ровный зеленый покров травы, а лыжи необходимо убирать на 6 месяцев как минимум. Однако не все так плохо: на самом деле наша удивительная планета Земля готова предложить поклонникам лихих спусков отличные заснеженные курорты круглый год. Все что нужно, это заглянуть подальше за привычный «горизонт» стран и склонов, где вы обычно катались. Ведь как только сезон заканчивается в Северном полушарии, самое время обновлять горнолыжный костюм в полушарии Южном. (И это не говоря про закрытые комплексы с искусственными лыжными склонами.)

Северная Америка

Разумеется, Северная Америка — это не Южное полушарие, но есть и в этой части света свой лакомый уголок, чьи высоты позволяют кататься здесь аж до начала июля. И имя ему — Мамантовая гора (Mammoth Mountain), что в Калифорнии. Помимо него, обратите внимание на курорты Колорадо, где в зависимости от погоды и количества выпавшего за зиму снега сезон продлевают до конца июня.

Европа

Старушка Европа не готова упускать своих туристов и тоже спешит порадовать горнолыжников ледниками. Например, 365 дней в году открыты склоны в австрийских курортах Штубай, Тукс, Капрун и Зельден. В Швейцарии стоит проверить погоду на курортах Церматт, Вербье и Саас-Фе, вполне вероятно, что катание здесь будет возможно даже в июне. В Италии есть пять летних областей, но круглогодично открыт только Пассо-Стельвио.

Южная Америка и Азия

Более тридцати комфортных курортов ждут своих гостей в Аргентине и Чили, причем снега здесь много и отличного качества. Вот лишь парочка курортов, что достойны внимания в знойные летние месяцы всем поклонникам лыж и «доски» — это Портильо в Чили, Лас-Леньяс и Серро-Кастор в Аргентине.

Как ни странно, но в Азии тоже есть свои горнолыжные курорты, причем не только крытые с искусственным снегом. К примеру, в казахстанском Чимбулаке летом можно спокойно кататься по натуральному снегу (с июня по октябрь подъемники могут закрыть, но рядом для фрирайдеров есть масса снега на ледниках). Еще один достойный вариант летнего катания — ледниковый курорт Гассан в Японии.

Австралия и Новая Зеландия

Австралия и Новая Зеландия — рай для летней «горнолыжки». Почти 40 первоклассных курортов открывают свои двери ровно в тот момент, когда вся Европа начинает оплакивать уходящий искристый сезон. Большая часть курортов находится в австралийском штате Новый Южный Уэльс: это Тредбо и Перишер-Блю, в штате Виктория стоит обратить внимание на Маунтин-Буллер и Фоллс-Крик.

Самый большой курорт здесь — это Перишер-Блю, который начинает свой сезон в начале июня включением своих подъемников, которых, на минуточку, насчитывается более 50.

В Новой Зеландии сезон начинается, как правило, на две-три недели позже, чем в Австралии, но мучительное ожидание стоит того — местные трассы отличаются большим перепадом высот и более интересным рельефом. Что, конечно, в первую очередь будет интересно уверенно катающимся горнолыжникам. Минусы у новозеландских курортов тоже есть — это меньшее количество подъемников и не такая развитая инфраструктура (однако остаться без апре-ски или уютной гостиницы даже не надейтесь — в этом плане здесь все на «пять с плюсом»). Самый популярный курорт в Новой Зеландии — это Уакапапа с двадцатью подъемниками.

tonkosti.ru

История[править | править код]

Первые роликовые лыжи появились в середине 30-х годов XX столетия в Италии и Северной Европе.

До 1970-х годов роликовые лыжи использовались в основном как средство тренировок лыжников в летний период. В 1970-е годы начали проводиться соревнования по роликовым лыжам. В то время лыжероллеры имели один ролик впереди и два сзади. Металлическая рама-платформа имела размер от 70 до 100 см. Постепенно лыжероллеры, совершенствуясь, приобрели сегодняшний вид – с двумя колесами (по одному впереди и сзади), благодаря итальянцу Паоло Миорин и выдающемуся Скиролло, который и считается изобретателем этой инновации.

Развитие конструкций лыжероллеров привело к появлению отдельного вида спорта – гонок на лыжероллерах, которые стали очень популярными во многих городах Европы.

В 1976 году лётчик Giustino Del Vecchio установил рекорд в Монца, Италия, пройдя 240,5 км за 24 часа. Это стало возможным благодаря тому, что он использовал для лыж современные достижения авиаиндустрии.[1]

Соревнования по роликовым лыжам постепенно приобретали международный статус. В 1985 году была создана Европейская лыжероллерная федерация, а в 1988 году в Нидерландах был проведён первый Чемпионат Европы.

В 1992 году на конгрессе ФИС роллерные лыжи были включены в лыжные виды спорта в качестве нового вида спорта.

Первые Всемирные гонки по лыжероллерам были проведены FIS в 1993 году в Гааге.

В 2000 году (с 30 августа по 3 сентября) в Голландии прошел первый Чемпионат мира.

В настоящее время Чемпионат мира по роллерным лыжам организовывается раз в два года, в то время как ежегодно — с июня по сентябрь — в Центральной или Северной Европе проводятся от 5 до 10 гонок Кубка мира.

Кроме того, проводятся соревнования различного уровня по летнему биатлону.

В настоящее время используются роликовые лыжи как для классического хода, так и для конькового хода.

Поскольку во время соревнований лыжники достигают скорости 50 км/час, а средняя скорость составляет около 30 км/час, лыжники обязательно используют средства, обеспечивающие безопасность: каска, защита для ног и рук.

Заключение[править | править код]

В целом лыжероллеры, довольно хорошо имитируют лыжные ходы, тем самым завоевав прочное место в тренировках лыжников, не только профессиональных, но и любителей. Однако роллеры как самостоятельный вид спорта также уже получили широкую популярность, в том числе и в России.

Лыжероллеры можно рассматривать и как отличный вид фитнеса, т.к. польза от них такая же, как и у лыж.

См. также[править | править код]

  • Спидскейтинг

ru.wikipedia.org

ЗВЕЗДНЫЕ СОВЕТЫ

Принято считать, что в России полгода зима. Однако глобальное потепление и парниковый эффект превращают жизнь энтузиаста лыжных прогулок в мегаполисах в сплошные мучения. Научно-технический прогресс недавно предложил им альтернативу. Да такую, которая делает лыжные прогулки доступными даже летом. Этому помогут летние лыжи на колесиках или как их еще называют лыжероллеры.

КАКИМИ БЫВАЮТ ЛЫЖЕРОЛЛЕРЫ?

Лыжероллеры, как и лыжи, делятся на два основных класса – для конькового и для классического хода. На взгляд их нетрудно различить даже неспециалисту. Колеса для классического хода широкие и маленькие в диаметре. Однако есть у лыжероллеров еще одна важная техническая характеристика – это категория подшипников, от которых зависит скорость вращения. Самой «медленной» из тех, что поступают в продажу, является категория 5. Именно с нее следует начинать тем, кто делает первые шаги на роллерах. Со временем, когда придет уверенность, можно переходить на более скоростные модели. Лично я использую роллеры категории 8. А есть и более быстрые модели — 9, 10… Увлекаться не стоит: на крутом спуске велик риск не удержаться на ногах. Да и во время затяжного подъема слишком быстро начинаешь понимать, что колеса могут вращаться не только вперед, но и назад. Не нужно забывать, что скорость спортсмена на трассе не всегда напрямую зависит от скорости вращения колес.

БЕЗ ТОРМОЗОВ!

Техника торможения, возможно, главное из того, чем роллеры отличаются от лыж. Если по снегу тормозной путь составляет максимум 5—8 метров, то для того, чтобы остановиться на асфальте, требуется гораздо больше времени и места. В отличие от велосипеда и даже от роликовых коньков на лыжероллерах нет никакой системы торможения! Поэтому способов замедлить скорость существует по большому счету лишь два. Можно затормозить «плугом». Однако в этом случае тормозной путь даже при невысокой скорости займет 10—15 метров. При возможности рекомендуется съезжать на обочину. По траве, земле и песку затормозить гораздо проще. В продаже уже появились лыжероллеры с тормозами и замедлителями, которые помогут безопасно передвигаться на лыжероллерах и по асфальту и по бездорожью. Это лыжероллеры производимые компанией JENEХ V2 США, давно признаны самыми безопасными и удобными для тренировок лыжниоков в летний период. Описание лыжероллеров для асфальта и бездорожья можно найти на сайте www.jenexski.ru

 

ЗАЧЕМ НУЖЕН ШЛЕМ?

Асфальт не прощает ошибок. Скорость даже катящегося по ровному шоссе спортсмена нередко превышает 40 км/ч. Во время спуска с горы лыжник по скорости может тягаться с автомобилем. Падения в таких случаях могут иметь самые печальные последствия. Бог пока милует лыжников и биатлонистов от смертельных случаев, но вот ссадины и переломы для них – случай довольно типичный. Среди пострадавших немало громких имен. Норвежец Фруде Андресен даже пропустил месяц тренировок после того, как пару лет назад вылетел на спуске в кювет. Теперь вы понимаетте, что защитный шлем – вещь совершенно необходимая? Какой-то специальной роллерной модели не существует. Выбирайте из тех, которые используют велосипедисты.

ВСЕПОГОДНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ

Крепления, устанавливаемые на лыжероллеры, и ботинки к ним решительно ничем не отличаются от тех, которые используют лыжники. А вот у палок единственным отличием является наконечник. Вместо лапки для снега устанавливается специальный штырь, с зубцом из более прочной стали – асфальт требует от железа особой закалки. Можно использовать зимние палки. Только, пожалуйста, не забудьте на лето заменить наконечник.

ГДЕ ПОКАТАТЬСЯ?

Популярность лыжероллеров растет с каждым годом, строятся уже специальные роллерные трассы. В Москве такая имеется в районе стадиона «Искра» (ст. м. «Ботанический сад», ул. Сельскохозяйственная, д. 26), а еще одна, более современная, недавно была открыта в подмосковном Одинцове. Однако начинающим я бы не рекомендовал торопиться на крутые склоны этих трасс – они все-таки ориентированы на людей с некоторой подготовкой. Получать первые навыки лучше всего на равнинных аллеях парков. Главное — найти хороший и ровный асфальт. Помех отдыхающим вы создадите не больше, чем те, кто катается на роликовых коньках.

 

Где купить лыжероллеры для конькового хода и классического хода, лыжероллеры для бездорожья и асфальта, из алюминия и карбона? Лучше всего обратиться в специализированные лыжероллерные магазины, где специалист из широчайшего ассортимента  поможет выбрать лыжероллеры подходящие именно для вас.

Специализированный лыжероллерный магазин XSPORT

В ассортименте лыжероллерного магазина XSPORT более 40 моделей лыжероллеров ведущих производителей: JENEX V2, SRB, SKI SKETT, лыжероллеры для классического хода, лыжероллеры для конькового хода, лыжероллеры для бездорожья, скоростные лыжероллеры для соревнований, карбоновые лыжероллеры. Все лыжероллеры можно посмотреть и получить консультацию специалиста.

Купить коньковые и классические лыжероллеры в Москве с установкой креплений можно в лыжероллерном магазине:

Магазин XSPORT

 

 

www.xcsport.ru

Места катания: Летние лыжи на Камчатке

Сегодня нашел в инстаграме как Марина Черноусова катается в купальнике на лыжах на Камчатке. Потому что лето и потому что это всего в часе езды от города. Как оказалось, это было два года назад. Сейчас из Сахалина можно прямым рейсом слетать на Камчатку за 11 тр в обе стороны, но Черноусовы не планируют выбираться на летний снег. И вот почему.
 
Летом снег на Камчатке можно найти на перевале между Авачинским и Корякским вулканами на высоте 900-1000 метров над уровнем моря. Здесь он лежит до конца июля, а иногда и дольше. 
 
— Мне там понравилось, стояла преимущественно хорошая погода, катались по натуральному снегу, а не по льду, как на глетчерах и тем более не на искусственном, как в трубе. Высота оптимальная для тренировок, — рассказала Марина. — Мы дважды поднимались на этот перевал на пять дней: катались с понедельника по пятницу, а на выходные спускались в город, до которого всего чуть больше часа езды на автомобиле. 
 
Тем не менее для тренировок недостаточно иметь возможность добрать до снега, нужны и нормальные бытовые условия. И здесь не всё хорошо.

Места катания: Летние лыжи на Камчатке
Места катания: Летние лыжи на Камчатке

— Мы не стали регулярно ездить туда по нескольким причинам: я выполняю достаточно большой объем тренировок каждый месяц и необходимо хорошее восстановление, чего там нельзя иметь в достаточной мере. Жили в домиках на перевале. Условия проживания спартанские: туалет на улице, помыться можно только раз в день, постирать вещи практически нереально, с сушкой тоже проблемы. Хорошим было только питание — камчатский тренер по биатлону хорошо нам готовил.

 
Но и это еще не всё — летний снег на Камчатке в большей степени привлекает горнолыжников и сноубордистов, поэтому в их распоряжении есть хорошо подготовленные склоны и подъемники, но не у беголыжников. 
 
— Вторая причина — там нет ратрака. Он вроде готовит трассу для горнолыжников, но у нас его не было. Костя Игнатьев садился рано утром на снегоход, прицеплял решётку и как мог готовил трассу. Качество, конечно, при этом было так себе. Особенно под конёк но классикой нормально.


Места катания: Летние лыжи на Камчатке

С другой стороны имеется проблема только с инфраструктурой, которую в силах улучшить.
 
— Была бы там база с горячей водой и номерами с минимальными удобствами, плюс подготовка трассы техникой, то конечно я бы ездила туда. Тем более сейчас я живу на Дальнем Востоке. Конечно, можно настроиться и тренироваться в любых условиях… Но меня на данном этапе это не устраивает — это не рационально. При этом на Камчатке отличная лыжероллерная трасса и стрельбище, но опять же нет рядом гостиницы, что то явное упущение. Было бы супер место для сборов
 
Вообще, Камчатка создана для зимних видов спорта, природа постаралась. Есть хорошая пересеченка, ранний снег в центральных районах полуострова. К примеру, в поселке Эссо на высоте около 800 метров над уровнем моря можно кататься на лыжах уже в конце октября. Очень много снега зимой, который лежит до мая месяца на базе Лесная, что прям рядом с городом Петропавловск-Камчатский. Плюс к этому термальные источники вблизи от столицы региона, что тоже очень хорошо для интенсивных занятий спортом. Можно получать хорошее восстановление.


Места катания: Летние лыжи на Камчатке

Вставлю своих пять копеек относительно летнего снега для любителей

Сам я в юношестве провел немало тренировочных часов в трубе в Вуокатти, хотя всё равно больше на этих сборах катался на роллерах, особенно нравилось даблполить по равнине и штурмовать 150-метровую гору. Казалось, что езда на лыжах сохраняет “ощущения от снега”, я надеялся, что зимой всё воздастся сполна, хотя, конечно, вклад от даблполинга и апхиллинга был несоизмеримо больше.
 
Сейчас, анализируя годы своих тренировок в том числе  в велоспорте, я понимаю, что снег нужен лишь в финальной части подготовки и раннее катание не особо влияет на результат.

Места катания: Летние лыжи на Камчатке

Техника не ставится или забывается за неделю — это годы тренировок. Конечно, по словам участников, бежать марафон в Австралии в августе на лыжах достаточно непросто, но реально и без вкатки. Что же говорить о том, что к основным стартам (будь то марафоны во второй половине зимы или отборочные старты в конце ноября-декабре) спортсмены и любители имеют возможность подойти с хорошим лыжным накатом.
 
Если взять идеальные условия, когда лыжник сможет всё лето провести в Новой Зеландии на снегу, то он лишит себя важных средств подготовки, которые сложно, а иногда и невозможно реализовать на лыжах. Главным образом это тренировки в “бесконечные” горы как с полной координацией, так и только на ногах. Также не снеге иногда просто невозможно тренироваться в первой зоне интенсивности, особенно не самым продвинутым любителям.

Места катания: Летние лыжи на Камчатке

И еще интересный пример из другого технического вида спорта. К своему удивлению я узнал, что лидеры олимпийского кросс-кантри даже в самый разгар сезона тренируются на грунте от силы 2-3 раза в неделю, остальное время катаясь по шоссе. С точки зрения техники этого более чем достаточно, а тренировочную нагрузку намного проще дать на асфальте, чем на артитмичных гоночных кросс-кантрийных трассах.
 
С другой стороны на то и мы любители, чтобы любить спорт и лыжи. А снег не может нас не манить летом. Уверен, что на этом при должной рекламе может сыграть туристическая индустрия Камчатки, если сможет предложить хороший продукт. Загрузка профессионалами и любителями будет обеспечена!

Места катания: Летние лыжи на Камчатке

Летние лыжи в Казахстане, Италии, Норвегии

openski.ru

Стою на асфальте в лыжи обутый

Вдруг лыжи поехали и я молодец

Летние лыжи

Первые роликовые лыжи появились в середине 30-х годов XX столетия в Италии и Северной Европе.

До 1970-х годов роликовые лыжи использовались в основном как средство тренировок лыжников в летний период. В 1970-е годы начали проводиться соревнования по роликовым лыжам. В то время лыжероллеры имели один ролик впереди и два сзади. Металлическая рама-платформа имела размер от 70 до 100 см. Постепенно лыжероллеры, совершенствуясь, приобрели сегодняшний вид – с двумя колесами (по одному впереди и сзади), благодаря  Паоло Миорин и Скиролло, который и считается изобретателем этой инновации.

Развитие конструкций лыжероллеров привело к появлению отдельного вида спорта – гонок на лыжероллерах, которые стали очень популярными во многих городах Европы.

В 1976 году лётчик Giustino Del Vecchio установил рекорд в Монца, Италия, пройдя 240,5 км за 24 часа. Это стало возможным благодаря тому, что он использовал для лыж современные достижения авиаиндустрии.

Соревнования по роликовым лыжам постепенно приобретали международный статус. В 1985 году была создана Европейская лыжероллерная федерация, а в 1988 году в Нидерландах был проведён первый Чемпионат Европы.

В 1992 году на конгрессе ФИС роллерные лыжи были включены в лыжные виды спорта в качестве нового вида спорта.

Первые Всемирные гонки по лыжероллерам были проведены FIS в 1993 году в Гааге.

В 2000 году (с 30 августа по 3 сентября) в Голландии прошел первый Чемпионат мира.

В настоящее время используются роликовые лыжи как для классического хода, так и для конькового хода.

Во время соревнований лыжники достигают скорости 50 км/час, а средняя скорость составляет около 30 км/час, лыжники обязательно используют средства, обеспечивающие безопасность: каска, защита для ног и рук.

all-radio.livejournal.com



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector