Скейтбординг сегодня весьма популярен, но именно «длинные доски» – лонгборды обеспечили этому виду спорта любовь молодежи. На них можно разгоняться до сумасшедших скоростей, показывать самые эффектные трюки и испытывать нереально крутые ощущения. Здесь главное правильно подобрать борд, решив, что для вас важнее – скорость или маневренность. Любому опытному райдеру с первого взгляда становится понятно, на что способна та или иная доска, а всем прочим разобраться в нюансах выбора помогут наши советы. 

Как выбрать лонгборд

Лучшие производители лонгбордов — какую фирму выбрать

Если вы ищете лонгборд в подарок другу, и желания подробно изучать особенности снарядов у вас нет, просто выберите модель какой-нибудь известной фирмы. Не придется вникать в нюансы конструкции и разбираться с качеством материалов – долгий срок службы и хорошие ходовые характеристики доски обеспечит сам производитель.

Лучшими компаниями, выпускающими именно такие лонгборды являются:

  • Raynе;
  • Yocaher Products;
  • Madrid;
  • Beetle;
  • Oxelo;
  • Sector.

Классные модели «длинноскейтов» этих производителей представлены в нашем рейтинге. Вы можете просто выбрать одну из них или задаться целью и найти свою идеальную доску, следуя советам, представленным ниже.

Принцип работы и устройство лонгборда

Принцип работы и устройство лонгборда

Лонгборд – одна из разновидностей скейта, соответственно, собирается он из тех же комплектующих:

1. Дека – она длиннее, чем на скейтборде, и в этом заключается основное отличие лонга;

2. Траки или подвески, прикрепленные к доске через специальные демпфирующие прокладки;

3. Колеса с подшипниками высокого класса точности.

Принцип катания на длинной доске тоже не слишком отличается от обычного скейтбординга. Но за счет большой деки лонг увереннее держится на трассе и обеспечивает более комфортную езду – недаром многие используют его в качестве транспортного средства.

Виды лонгбордов

Для круизинга и карвинга

Для круизинга и карвинга


Среди лонгбордов это – одни из самых комфортных и устойчивых моделей. Деки здесь идут средней жесткости, имеют форму вытянутого овала, а их длина может составлять от 70 до 130 см.

Колеса чаще устанавливают мягкие, диаметром до 76 мм, что позволяет без труда преодолевать небольшие неровности асфальта. Они в свою очередь комплектуются подшипниками типа АВЕС 7 – надежными и накатистыми, помогающими развивать высокие скорости.

Модели около 70 см больше подойдут любителям финтов и карвинга, а длинные и широкие доски прекрасно справятся с ролью круизеров.

Плюсы:

  • Достаточно маневренные для своих размеров;
  • Подходят для преодоления больших расстояний;
  • Можно развить скорость до 100 км/ч;
  • На укороченных моделях хорошо выполнять различные финты и трюки;
  • Широкие и мягкие колеса неплохо проглатывают неровности асфальта.

Минусы:

  • Довольно габаритные;
  • Есть сложности с выполнением ряда трюков, так как даже самая короткая модель превышает размеры стандартного скейта.

Слалом-модели

Слалом-модели

Эти лонгборды предназначены для выполнения финтов и маневренного катания. Длина деки здесь не превышает 60-70 см, ноуз заметно заужен.

На доски для слалома ставят колеса малой или средней жесткости, диаметром 69-72 мм. Как правило, они идут с прямыми краями, чтобы не пускать доску в затяжной дрифт. Траки узкие – благодаря этому дека не цепляет их на крутых поворотах.

Что касается подшипников, то в слалом-моделях чаще используются пятерки и семерки.

Плюсы:


  • Отличная маневренность;
  • Возможность выполнять трюки;
  • Развивают достаточно высокую скорость;
  • Можно разгонять доску, не отталкиваясь ногой, то есть пампить.

Минусы:

  • Не рассчитаны на затяжные спуски;
  • Менее устойчивы, чем другие модели лонгбордов.

Даунхилл-модели

Даунхилл-модели

Отличительными особенностями таких лонгбордов являются длинная и жесткая дека (около 1 м) и прочные траки. Доска предназначена для скоростных спусков, поэтому ее конструкция должна исключать «виляние» борда: иметь хорошую толщину в 9-11 слоев древесины и жесткий конкейв.

Колеса здесь идут диаметром 70-75 мм, траки по ширине соответствуют размерам деки, а для надежности прикручиваются к ней болтами, прошивающими доску насквозь.

Плюсы:

  • Позволяют разгоняться до 140 км/ч;
  • Устойчивы на трассе;
  • Прочные и надежные;
  • Всегда комплектуются хорошими подшипниками АВЕС 7.

Минусы:

  • Из-за низкой маневренности трудно входить в повороты;
  • Не подходят для трюков.

Слайдинг-модели

Слайдинг-модели

Данные модели лонгбордов предназначены для дисциплины, отдаленно напоминающей даунхилл, только с обилием техничных разворотов и скольжений – слайдов (отсюда и название). Длина таких досок начинается с 90 см, сами деки отличаются жесткостью и довольно большой толщиной, доходящей до 1,3 см.

Колеса слайдеров маленькие и твердые, с обязательными АВЕС 7 подшипниками, траки совпадают по размерам с бордом. Такие лонги имеют симметричную форму, чтобы во время скоростного спуска была возможность «дрифтовать» в любую сторону и делать развороты в движении.

Плюсы:

  • Легко набирают скорость до 100 км/ч;
  • Можно пустить борд в контролируемый занос;
  • Достаточно безопасны и устойчивы;
  • Отличаются хорошей маневренностью;
  • Жесткие и прочные.

Минусы:

  • Занимают много места при хранении;
  • Узкая «специализация» бордов.

Surf-style

Surf-style

Эти лонгборды невозможно спутать ни с чем, так как в длину они достигают 1,5-3 метров и адресованы любителям серфинга. На таких досках во время катания можно ходить, сидеть, лежать или райдить в паре. Дека здесь всегда очень жесткая, толщиной до 2 см, диаметр колес доходит до 100-120 мм. Траки также должны быть прочными, надежными и по размеру совпадать с доской.

Плюсы:


  • Нереально устойчивые и надежные;
  • Удобно кататься вдвоем (правда, стоять придется в районе траков);
  • Во время катания можно перемещаться вдоль доски, сидеть и даже лежать;
  • Отлично подходят для длинных перегонов.

Минусы:

  • Огромные размеры и вес;
  • Минимальная маневренность;
  • Требуют хороших дорог.

Dancing-модели

Dancing-модели

Такие доски предназначены для выполнения различных дэнс-трюков, для чего оснащаются выраженными тейлами. Длина деки колеблется от 80 до 150 см, ширина составляет около 8-10 см. Доска достаточно упругая и тонкая (не больше 1 см), из-за чего при катании она слегка проседает посередине. Траки несколько уже борда, что позволяет получить хорошую маневренность снаряда.

Колеса устанавливаются среднего диаметра (70-75 мм) с минимальной жесткостью. А поскольку высокая скорость в дэнсинге не важна, есть возможность сэкономить на подшипниках – «танцующему» лонгборду вполне хватит тройки или пятерки.

Плюсы:

  • Разнообразие трюков, которые можно выполнить на такой доске;
  • Неплохая устойчивость;
  • Отличная маневренность (с поправкой на длину деки), да и сам борд хорошо слушается хозяина;
  • Эффектный внешний вид.

Минусы:

  • Есть проблемы с транспортировкой;
  • Недолговечны.

Мини-круизеры (пластборды)

Мини-круизеры (пластборды)

Строго говоря, лонгбордами эти крохи с декой в 57 см не являются – это скорее их младшие братья. Но городской молодежи полюбились яркие модели-рыбки, поскольку на них действительно можно часами колесить по городу, а при необходимости легко убрать в сумку или прицепить к рюкзаку.

С другой стороны, всплеск популярности бордов с пластиковой декой заставил производителей серьезно расширить размерный ряд мини-круизеров. Теперь их длина может доходить до 115 см, что автоматически переводит пластборды в разряд лонгов.

Эти модели всегда идут с загнутым «хвостом», широким выносом траков и небольшими (до 70 мм) колесами из ПУ средней твердости, что делает вполне комфортным катание даже по плохому асфальту.

Плюсы:

  • Небольшой вес и удобство в переноске;
  • Колеса и пластиковая дека хорошо гасят вибрации и «глотают» неровности дороги;
  • Яркий, узнаваемый дизайн;
  • Подходят как для круизинга, так и для несложных трюков;
  • Хорошая маневренность;
  • Относительно доступная цена.

Минусы:

  • Классические мини-круизеры (22″) недостаточно устойчивы;
  • Пластборды имеют свои ограничения по весу райдера.

Параметры выбора лонгборда

Параметры выбора лонгборда

Длина деки

От размеров борда зависит его маневренность: чем длиннее доска, тем сложнее будет ею управлять и объезжать препятствия. Ищите оптимальный вариант с учетом особенностей трасс, на которых планируете катать.

Cориентироваться Вам помогут следующие цифры:

1. Для трюков лучше выбирать доски до 80 см длиной (исключением являются dancing-борды с их вытянутыми ноузом и тейлом).

2. Для скоростных спусков подойдут модели длиной до 120 см.

3. Идеальный вариант для дальних поездок – это доска от 1 до 1,5 м.

Материал деки

Классические деки изготавливаются из 5-13 слоев клееной древесины. И чем меньше количество «коржей», тем более упругой и отзывчивой будет доска, хотя срок ее службы снизится. Увеличение числа слоев сделает лонгборд жестче, тяжелее и надежнее, положительно скажется на скоростных характеристиках снаряда, но и делать трюки в этом случае будет сложнее.

Популярные материалы, которые идут для склейки досок:


1. Канадский клен – самый дорогой и долговечный.

2. Китайский клен – совсем немного уступает канадскому в плане качества, но обходится почти вдвое дешевле.

3. Бамбук – достаточно упругий и неплохо подходит для изготовления маневренных лонгбордов, но в продаже встречается редко.

4. Пластик – если это дорогой и качественный материал, он вполне выдержит серьезные нагрузки и при этом порадует высокой упругостью. А вот от дешевого пластика ничего хорошего ожидать не стоит – вряд ли он прослужит больше 1-2 сезонов.

Дека лонгборда может быть комбинированной и изготавливаться из разных материалов. Чаще всего выпускают доски, где канадский клен переслаивается китайским – они обладают достаточно высокими характеристиками, и при этом по цене доступнее чистокровных канадок.

Cуществуют и другие, более дешевые варианты, например, с березовым шпоном – эти деки уже вряд ли выдержат тяжелого райдера и точно не подойдут для серьезных трюков.

Подшипники

На лонгбордах в каждое колесо устанавливается по 2 подшипника 608-й модели, которые маркируются аббревиатурой АВЕС. Цифра рядом с буквенным обозначением указывает на класс точности подшипника – он и определит скоростные характеристики выбранного снаряда.

1. АВЕС 3 – самые медленные, дешевые и недолговечные подшипники, которые устанавливаются на бюджетных лонгбордах. Они не позволяют развивать и долго поддерживать большую скорость – их предел 20-30 км/ч.


2. АВЕС 5 – более популярны, поскольку на них можно разогнаться до 60-70 км/ч. Эти подшипники считаются лучшими по соотношению цены и качества.

3. АВЕС 7 – профессиональные гоночные подшипники: долговечные, надежные и скоростные, но и стоят они недешево.

4. АВЕС 9 и АВЕС 11 – самые точные и скоростные, но цена на них запредельная, а срок службы невелик. Прецизионные узлы не рассчитаны на большие нагрузки.

Подвеска

Подвеска лонгбордов представлена траками – металлическими Т-образными деталями длиной 150 или 180 мм, расположенными под доской. Угол поворота траков зависит от модели скейта. Стандартом считается 50°, для длинных дек этот показатель лучше уменьшить до 44°, на коротких допускается увеличенный угол поворота (около 60°).

Также следует обратить внимание на материал подвески:

1. Алюминий – оптимальный вариант, легкий и в меру прочный.

2. Сталь – обходится чуть дешевле, но увеличивает вес лонгборда, не давая взамен никаких особых преимуществ.

3. Композит и пластик – эти материалы подходят только для детских моделей, не испытывающих высоких нагрузок.

Размеры и жесткость колес

Колеса в лонгбордах выбирают по двум основным показателям: размеру и жесткости. Их диаметр может составлять от 40 до 150 мм, но стандартом считается 70 мм.

1. Маленькие колеса обладают хорошей маневренностью и позволяют быстрее разгоняться, но рекордной скорости от них ждать не стоит.


2. Крупные, наоборот – труднее «раскочегарить», зато потом лонгборд будет лететь стрелой.

Обратите внимание: колесные пары в некоторых лонгбордах идут разного размера. Чаще всего можно встретить доски с широкими и большими задними колесами и уменьшенными передними. Такой подход обеспечивает скейту одновременно хорошие скоростные характеристики и отличную маневренность.

Не последнюю роль играет и жесткость колес – именно от нее зависит поведение борда на разных типах покрытия:

1. 75А-87А – самые мягкие колеса, предназначенные для комфортного круизинга. Они неплохо гасят удары и вибрации, обеспечивают отличное сцепление с дорогой, но развить большую скорость не дадут.

2. 88А-95А – колеса средней жесткости, быстрые и долговечные. Однако на неровном асфальте они будут передавать на ноги все удары и вибрации, что не особо приятно.

3. 96А и выше – самые жесткие колеса, которые подходят для слайдинга, и скоростных спусков, но имеют очень слабое сцепление с дорогой. На таких катают только опытные райдеры и те, кто тренируется на бетонке.

Какой лонгборд выбрать

Какой лонгборд выбрать

1. Тем, кто собирается использовать лонгборд в качестве личного транспорта, подойдут круизные модели: мини-пластборды для покатушек по городу или широкие полноразмерные доски до 130 см длиной для многокилометровых перегонов по трассе. Подшипники в обоих случаях стоит брать АВЕС 7, но в городских модельках неплохо себя покажет и «пятерка». Что касается колес, то здесь лучше придерживаться средних показателей диаметра и жесткости.

2. Если вы хотите выполнять трюки на лонгборде, то лучшей моделью для вас станет dancing с длинной декой из канадского клена, широкими мягкими колесами, подшипниками АВЕС 3 или 5. Подойдут и укороченные доски для слалома с их отличной маневренностью.

3. Можно приобрести слалом-борд и для обычного катания по городу либо на скейт-площадках. Это вообще универсальные доски, которые неплохо разгоняются и в то же время позволяют делать различные трюки. Подшипники должны быть типа АВЕС 5 или АВЕС 7, колеса можно выбрать на свой вкус, главное, чтобы они были широкими.

4. Любите скоростные спуски? Берите метровый даунхилл- или слайдинг-борд с широкими, но жесткими колесами диаметром 70-75 мм (начинающим все же лучше потренироваться на мягком полиуретане). Подшипники только АВЕС 7. Особое внимание уделите качеству деки – она должна быть выполнена исключительно из канадского клена и иметь не меньше 9 слоев.

5. Поклонникам водного серфинга пережить расставание с морем в городе поможет супердлинный лонгборд с большими и мягкими колесами, подшипниками АВЕС 5. Но здесь понадобится довольно прочная дека, поскольку точки опоры разнесены далеко друг от друга, так что не скупитесь на канадский клен или хотя бы его склейку с китайским.

Сколько стоит лонгборд

Сколько стоит лонгборд

1. Неплохие карвинги можно приобрести за 5000-10000 рублей. Примерно такие же цены установлены и на слалом модели, только входной порог у них чуть выше – от 7 тысяч.

2. Чуть дороже обойдутся доски для даунхила – от 8000 до 11000 рублей.

3. У «танцевальных» и слайд-лонгбордов довольно большой разбег цен – такие модели можно купить и за 5-6, и за 13 тыс. руб.

4. Серф-борды на колесах у нас пока редкость, но если хорошо поискать, можно приобрести себе такой длинномер за 10-20 тысяч рублей.

5. Взрослый пластборд будет стоить от 600 до 14 тыс. руб., хотя от откровенно дешевых досок лучше все-таки отказаться.

vyboroved.ru

Из чего делают деки?

Дека (англ. deck) является основой лонгборда. Уже потом на нее клеиться шкурка и прикручиваются траки (англ. trucks) — подвески с колесами. Чаще всего основным материалом для изготовления дек служит фанера. Для ее изготовления используют древесину твердых пород. Самым подходящим и популярным видом дерева для изготовления дек для лонгборда является канадский клен (canadian maple). Эталоном считается дека, сделанная из семи слоев такой фанеры. Но могут встречаться, как более тонкие, так и более толстые деки.

Также можно встретить деки, сделанные из поликарбоната, массива дерева, композитных материалов и разного их сочетания. Например 6-ти слойная дека Mindless HAMU 41 сделана практически полностью из бамбука с добавлением двух слов клена для контроля гибкости и с усиливающими вставками из стекловолокна на носе и хвосте.

Формы (шейпы)

Перейдем теперь к формам деки. Форма деки играет ключевую роль в том, как доска будет управляться, насколько она будет плавной и стабильной на больших скоростях. В целом, именно от формы доски зависит ее применение.

Круизеры и лонгборды для карвинга.

Это самые распространенные и тиражируемые лонгборды. Существует огромное разнообразие моделей, форм и дизайнов. Здесь можно найти лонгборд на любой вкус и цвет. Начиная от маленьких, юрких и маневренных 27-ми дюймовых «рыбок» и заканчивая внушительными 44-х дюймовыми «кораблями». Подходят, как для новичков, так и для уверенно катающихся людей. На них можно и просто покататься по набережным и паркам, и делать несложные трюки, и пробовать слайдить. В этом сегменте существует множество переходных и гибридных моделей, которые помогут начать прогрессировать в каком-то определенном стиле катания.

Top Mount

Форма top mount — самая традиционная и классическая форма доски. Это универсальная форма, которая подходит под любой стиль катания. Так как дека находится высоко над землей, на такой доске немного сложнее обучаться и на первых порах будет чувствоваться сильная усталость в ногах.

Drop Through

Форма drop through — подвеска устанавливается сквозь деку через специальный пропил в носе и хвосте. Дека, а следовательно, и центр тяжести, на такой доске находятся ближе к асфальту. За счет этого на ней легче балансировать и ноги устают не так сильно. Такая форма хорошо подойдет для новичков и начинающих фрирайдеров. А за счет того, что у такой конструкции уменьшается давление на колеса она также хорошо подойдет для слайдов.

Drop Deck

Форма drop deck. При такой форме деки давление на подвеску остается высоким, но центр тяжести занижен. Такой лонгборд стабилен на больших скоростях и хорошо подходит для даунхила и фрирайда.

Double Drop

Форма double drop. Называется так, потому что сочетает в себе два вида занижения drop through и drop deck. За счет этого центр тяжести становится значительно ниже. Доска становится очень стабильной и при этом почти не теряет в маневренности. Ощутимо снижается нагрузка на ноги во время разгона и торможения. Такая форма лонгборда отлично подходит для новичков, для повседневного катания, а также для поездок на большие расстояния.

Что такое конкейв и флекс?

Конкейв (англ. concave) – это поперечный прогиб деки. То есть, боковые кромки (канты) деки загнуты вверх. Конкейв одновременно делает деку прочнее и облегчает ее контроль, не дает ногам с нее соскользнуть. Более агрессивный конкейв делает доску более отзывчивой, а положение ног более устойчивым. Такой конкейв чаще всего встречается на деках для даунхила и фрирайда. Для новичков же лучше выбирать менее выраженный и более спокойный конкейв. Катание на такой доске будет более комфортным.

Флекс деки или ее упругость — свойство деки, благодаря которому она изменяет свою геометрию во время катания при статических или динамических нагрузках. Все деки имеют разный флекс, который зависит от материалов, из которых изготовлена дека, и конкейва. Для разных стилей катания нужны доски с разным флексом. Так, например, для карвинга нужны мягкие деки с большим флексом для закладывания дуг и достижения максимального эффекта выжимания (англ. pumping). В то время, как для даунхилла наоборот — требуется самая жесткая доска с минимальным флексом для большей устойчивости и исключения раскачивания на скорости.

Флекс можно условно разделить на три уровня: 1. Мягкий – такой флекс будет отлично поглощать вибрации на неровных дорогах, но при этом он будет очень нестабильным на средних и высоких скоростях. Отлично подойдет для новичков, для простых прогулок и для первых шагов в карвинге. 2. Средний – будет уже чуть хуже поглощать вибрации, но станет заметно стабильнее на средней скорости. Хорошо подойдет для карвинга, фристайла. А также на нем можно начинать делать первые шаги в слайдах. 3. Жесткий – самые стабильные доски. Но для них необходим идеально ровный асфальт, так как они совсем не поглощают вибрации. Такие доски остаются выбором для людей катающих даунхил и фрирайд.

www.kant.ru

Фрирайд.

Лонгборды для фрирайда бывают не только как на этой картинке. Такой тип дек скорее нечто универсальное. На них можно отлично заниматься фристайлом, фрирайдом, слайдами, не очень скоростным даунхилом, пампить, карвить и круизить, все будет зависить от подобранного сетапа: подвесок, колес, бушингов. Если хочется попробовать себя во всех стилях катания понемногу, то смело берите подобый лонгборд. К слову сказать, круизить можно на чем угодно, лишь бы не смущал вес комплекта (в случае с даунхильными деками). На этих картинках я представил доски для примера. Слева более универсальная, справа направленно заточеная под фрирайд.

ray53271 0

 

Флекс.

Так же важна такая характеристика как Флекс (Flex) – жесткость доски. На мягком лонгборде не следует ездить с большой скоростью (больше 50 км/ч) с горы, может просто скинуть с доски от вибрации. Но если доска очень мягкая (флексовая), на ней будет полное ощущение серфа под ногами. Тяжелый комплект труднее расталкивать, но едет он накатистей, если с подшипниками все в порядке). 

Даунхил.

Если перед вами толстая и тяжелая доска, скорее всего она предназначена для даунхила (вторая строчка на картинке о деках — Speedboarding). Здесь райдеры выбирают, как правило, не длинные доски (от 33 до 38 дюймов), если они не двухметровые богатыри, конечно =).В этой дисциплине важна стабильность и скорость. Тяжелая и жесткая дека удовлетворяет этим требованиям. Так же важно, чтобы вам удобно было стоять на доске. Существует многжество шейпов и прогибов, и какой из них удобней для Вас решать Вам.  Кстати, часто делают деки направленные сразу на даунхил и фрирайд, потому что эти стили объединяет скорость и они тесно переплетаются. Вот примеры таких лонбордов.

product Landyachtz 2014 Wolfshark set arborRayne Misfortune Set

 

 

 Слалом.

Для слалома выбирают короткие (30-35 дюймов), чаще, направленные доски с особым сетапом. Вот несколько примеров.

SlalomQuiver

 

Круизинг и карвинг.

Какие доски подойдут для круизинга и карвинга? Как я писал выше круизить можно на чем угодно, карвить, в принципе тоже. Все будет зависить от настроек сетапа. Вопрос в другом: на чем будет это приятней и комфортней? Мне лично нравится круизить по городу на досках средней жесткости, это позволяет использовать флекс для пампинга, амортизации неровностей и трюков. Вот несколько примеров досок. Кстати моя первая доска — огромный мягкий пинтейл (справа). Пластиковый круизер не рассматриваю =)

arborcru

arborcruis                                ккру

Денсинг.

Доски для денсинга (boardwalking) так и называются дэнсеры. Длина таких начинается примерно от 46 дюймов. Элементы денсинга можно исполнять на разных досках, но на специально для этого придуманных гораздо круче, стильнее и есть где разгуляться. Таких досок продается не очень много разновидностей. Вот одна из них.

Лонгборд дека

 


Тех.слайд.

Для тех.слайда используют достаточно короткие доски с не большой колесной базой и киктейлами. Такой большой скейт получается. Вот несколько примеров.

Лонгборд декаtexslidedekajpg

 

Это был краткий ликбез об общих зависимостях дасок и стилей катания. Рекомеду прочитать статьи «Шейпы» и «Дроп-тру и топ-маунт: миф или реальность», для более подробного ознакомления с используемыми технологиями в конструировании досок.

crossstep.ru

    Ещё одна немаловажная «деталь» в лонгборде это прогиб. В большинстве случаев у лонгборда 2 прогиба. Один продольный,который идёт вдоль всей доски от одной подвески до другой и поперечный — поперёк лонгборда от края до края. Для чего нужен прогиб и в чём его смысл.?. Прогиб в первую очередь влияет на ходовые характеристики лонгборда, такие как: контроль, управляемость и ощущения в целом. Существует несколько видов как поперечного так и продольного прогиба. Давайте рассмотрим каждый из них подробнее. 
Итак. Начнём с продольного прогиба. Есть три основных разновидности продольного прогиба.
форма лонгборда, как выбрать лонгборд, ремонт лонгбордов

  • Кембер — когда профиль доски выгнут вверх. Кембер позволяет получить дополнительную отдачу от лонгборда во время карвинга, когда вы катаетесь дугами. Перед входом в дугу вы загружаете доску, она прогибается и на выходе выталкивает вас в следующую дугу. На лонгборде это работает только в том случае, если доска имеет гибкость, без гибкости не будет такой отдачи. Несмотря на это, кемберный прогиб можно часто встретить на жёстких досках не имеющих флекса. Например, на большинстве Круизёрах и некоторых Дроп тру. Для чего он там нужен не совсем ясно. Ведь отдачи в данном случае от него никакой , он только «мешает». 

форма лонгборда, как выбрать лонгборд, ремонт лонгбордов

  • Рокер — рокерный прогиб на лонгборде немного занижает центр тяжести, делая доску стабильнее. Даёт дополнительную уверенность при слайдах. 

форма лонгборда, как выбрать лонгборд, ремонт лонгбордов

  • Флэт — или как ещё его называют — Нулевой Прогиб Форма доски совсем простая. Во времена, когда не было каких- то специальных технологий и доски делали из простых деревяшек и фанеры, никто не придавал большого значения таким деталям как специальный прогиб. Формы досок были достаточно простые. В наши дни такие доски тоже можно увидеть. Кто-то делает лонги сам из фанеры, без специальных матриц и пресса 🙂 Некоторые компании имеют в своей линейке несколько моделей, которые стилизованы под 70-80е года В основном это длинные круизёры или рыбки. 

www.longboardmania.ru

В нашем интернет магазине вы можете купить деки для лонгборда для большинства стилей катания. Дека определяет выбор всех остальных комплектующих для лонга. К тому же, учитывая все многообразие досок, которые могут различаться длиной, формой, прогибом, материалом, жесткостью, важно учесть все особенности.

На что стоит обратить внимание при покупке лонгборд деки? Во-первых, колесная база – расстояние между задней и передней осью крепления траков. Колесная база влияет на радиус поворота лонгборда, чем меньше колесная база (чем ближе подвески расположены друг к другу), тем меньше радиус поворота и наоборот. Во-вторых, выбирая деку для лонгборда, обратите внимание на прогиб доски — конкейв. Да, бывают доски абсолютно плоские, конкейв же добавит вам комфорта и послужит ребром жесткости во время катания. Ну, и в-третьих, наличие ноуза и тейла деки (носа и хвоста). Для некоторых стилей лонгбординга удобнее, когда ноуз и тейл отсутствуют, например, для даунхила. А вот, если вы выбираете деку для трюков, без них не обойтись. Кик-тейл (приподнятый хвост) есть даже у миникрузеров, с ним можно быстрее и комфортнее маневрировать и входить в крутые повороты. Если ты хочешь купить комфортный и стабильный лонгборд крузер, обрати внимание на дроптру и дропдаун деки для лонгборда. Такая конструкция доски обеспечивает посадку максимально близкой к асфальту, что как раз и делает ее более стабильной и отзывчивой. Дроп-тру лонгборды можно выбрать среди брендов Arbor или Riviera. Дроп-тру – это дека со специальным отверстием, которое позволяет разместить базу трака сверху, а вешалку снизу. Дроп-даун – это классический вариант установки траков, но при этом сама форма деки занижена в центральной части. Дабл-дроп – это комбинация сразу двух вариантов заниженной доски.

Гибкость или флекс лонгборд деки определяет наличие кембера или рокера. Доска с обратным прогибом (кембером) мягкая, имеет хороший флекс, а значит, будет легко гасить вибрации от любых неровностей на асфальте. Такой лонгборд будет практически «плыть» — плавно и максимально комфортно, но такая доска просто опсна на высоких скоростях. А вот с лонгбордами с рокером все наоборот – меньше гибкости и максимум контроля на скорости, такие доски есть у Omen и Raine. Ну и конечно же, материал деки, это важнейших показатель прочности и качества доски. Топовые производители, такие как Sector9, Loaded, Riviera и другие делают деки из тончайших слоев дерева, склеивая их в прессе и в некоторых моделях лонгбордов дополнительно усиливая конструкцию стекловолокном или карбоном. Для изготовления качественных лонгборд дек используется, бамбук, клен, коа, кедр.

Где купить лонгборд деку? На сайте нашего интернет-магазина ты можешь выбрать деку для лонгборда, получить подробную консультацию через форму обратной связи и оформить доставку в любой регион России. А если ты живешь в Санкт-Петербурге, то приходи выбирать лонгборд в наш скейтшоп в самом центре города, здесь ты сможешь не только получить всю информацию, но и попробовать стаф в деле.

justx3m.ru

Дека(от англ. Deck) – это и есть основание лонгборда(из дерева или других материалов), на которое крепятся все остальные элементы: траки, колеса, шкурка и пр.

Деки для лонгбордов бывают разных размеров, форм, из разных материалов, с разным флексом. Для чего такое многообразие? Для разных стилей катания.

Поговорим о форме. Есть несколько основных видов форм деки для лонгборда:

Drop Down(Дроп даун) – это доски с обратным прогибом, с большим вырезами под колеса. Благодаря опущенной деке лонгборды этой формы обладают повышенной устойчивостью, поэтому отлично подходят как для профессионалов, совершающих резкие спуски на стремительных скоростях, так и для тех, кто только учится кататься на лонгборде. Эта форма деки чаще всего используется при катании в стиле Downhill(Даунхил).

Drop Trough(Дроп тру) – это доски, у которых подвеска врезана в деку. Благодаря такой конструкции центр тяжести этих досок смещен – и они становятся устойчивее. По сравнению с дроп даун деками, эти доски легче, но не уступают в стабильности.

Kick Tail(Кик тэйл) – деки этой формы объединяют в себе лучшие характеристики лонгбордов и скейтбордов. Благодаря наличию тэйла райдер лучше контролирует лонгбод, может выполнять различные прыжки и трюки, фристайлить.

Pin Tail (пинтэйл) – эти деки отлично подойдут для круизинга. Их форма полностью исключает возможность словить wheelbite(когда при наклоне деки цепляются колеса), поэтому маневрировать на этих досках удобно и безопасно.

Freestyle (Фристайл) – деки для фристайла подойдут тем, кому не достаточно просто ездить на лонгборде. Трюки, прыжки, скольжения – эти облегченные деки с укороченной колесной базой способны на многое!

Cruiser(круизер) – эти деки – самое лучшее решение для круизинга по городским дрожкам. Они компактные и манёвренные – и отлично подойдут для начинающих райдеров.

А знаете, из какого материала делают самые качественные и прочные деки для лонгборда? Материал, из которого изготовлена дека может варьироваться: деки из клена(sugar maple, rock maple, hard maple), пластиковые деки, деки из ясеня, из дуба, карбона и др.

А еще – важный параметр деки – флекс или мягкость/гибкость доски. Для разных стилей катания требуются доски с различным флексом – для скоростной езды(даунхила, фрирайда) – дека должна быть жесткой. Для фристайла – мягкая.

При выборе деки обязательно нужно подумать, какие траки вы планируете на него поставить. Ширина деки напрямую связана с размером подвески.

Кроме того, под разную форму деки подходят колеса разного диаметра. Для больших и широких колес подойдут, например, пинтейлы – деки этого типа не «цепляют» колеса при поворотах.

Если вы выбираете деку для скоростного катания (даунхил, фрирайд), обратите внимание на подшипники: выбирайте более скоростные виды, например, керамические.

В нашем интернет-магазине Вы найдете лучшие деки от известных производителей: Arbor, Sector9, Loaded, Original, Santa Cruz, Gravity, Beetle, Crown, Paradise, Endorphine и другие.

Вы можете купить деку для лонгборда в нашем бордшопе по самой низкой цене в Рунете и с бесплатной доставкой по всей России. Наши консультанты – профессиональные райдеры ответят на все ваши вопросы по телефону или электронной почте.

www.megaskate.ru



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector