Ещё совсем недавно для российского ребёнка качественные роликовые коньки или обычный скейтборд были пределом мечтаний. Их просили на день рождения и ждали целый год, чтобы потом с гордо поднятой головой проехаться по двору, улице или центру города.

Теперь же, если дети и просят у родителей какое-то средство передвижения, то взрослым всё чаще приходится лезть в интернет, чтобы посмотреть, что же хочет их ненаглядное чадо.

Да и сами взрослые, выросшие как раз в девяностые, во время повальной моды на ролики и скейты не чураются экзотических видов транспорта. Таких «взрослых» теперь без особого разбора называют хипстерами. Но они не обижаются и продолжают скрещивать скейтборды с велосипедами, приделывая к этой «зверюшке» электромотор, оснащать скейты 14-ю колёсами, удлинять доску, увеличивать колёса…

В общем, попытаемся разобраться в популярных нынче у «хипстеров» необычных видах транспорта, которые заставят вас обернуться, заинтересоваться и, может даже, залезть в интернет.

Роллерсёрф


Начнём с одного из самых популярных из необычных способов передвижения по городу — роллерсёрфа. Это сочетание сёрфа, сноуборда и скейтборда на колёсах. Роллерсёрф имеет две платформы, которые соединены между собой с помощью торсионной пружины. Ролики с колёсами, радиус вращения которых составляет 360 градусов, располагаются под углом и крепятся к платформам.

Звучит слишком заумно, поэтому лучше просто посмотреть видео того, как на этом средстве передвижения можно кататься по городу, постоянно очень часто двигая ногами взад-вперёд. Несмотря на видимую неуклюжесть, катаясь на роллерсёрфе, можно получить массу острых ощущений, за что этот вид транспорта и стал популярен у молодёжи.

Трёхколёсный самокат

Хипстеры были бы не хипстерами, если бы не нашли способ видоизменить самый обычный самокат. Решение оказалось до ужаса банальным — увеличить количество колёс. Но хипстеры не были бы хипстерами, если бы просто приладили к самокату три колеса. Нет, такие разновидности этого транспорта тоже есть, но ими никого не удивишь.


У «хипстерского» трёхколёсного самоката принципиально новая конструкция. К стойке с рулём ведёт не одна рама, а две. Причём обе эти рамы, на других концах которых размещается по колесу, могут двигаться по горизонтали. Ускорение происходит не за счёт отталкивания от асфальта ногой, а за счёт сдвижения и раздвижения ног.

Трёхколёсный самокат — не самый быстрый вид транспорта на ровной поверхности, но он очень хорошо качает мышцы бедра, особенно мышцы внутренней поверхности.

Джамперы

Как уже поняли те, кто знает английский язык, речь пойдёт о средстве передвижения по городу с помощью прыжков. «Джампер» (jumper) с английского переводится именно как прыгун.

Транспортом, который называется «джамперы», служат две пружинные конструкции, которые плотно крепятся к обеим ногам, напоминая причудливого вида невысокие ходули. Но если обычные ходули увеличивают скорость передвижения за счёт увеличения длины шага, то джамперы используют энергию прыжка. Отталкиваясь от земли, можно прыгнуть вперёд на пару метров — и это за один только шаг. Со стороны человек, передвигающийся на джамперах, похож на нечто среднее между страусом и кенгуру. Да и кроме значительного ускорения, прыгун испытывает острые, неповторимые ощущения.


Лонгборд

Лонгборд — одна из самых популярных разновидностей усовершенствованного скейтборда. Он обладает увеличенной как в длину, так и в ширину поверхностью, на которой удобно стоять и легче, по сравнению со стандартным скейтбордом, держать равновесие.

Колёса, если сравнивать со скейтом, тоже увеличены, что обеспечивает большую проходимость и меньший дискомфорт при передвижении по не всегда ровной асфальтовой поверхности города.

Лонгборд. Фото: flickr.com / Fermín R.F.

Сегвей

Сегвей — один из самых необычных, но уже прочно вошедших в наш мир видов транспорта. Ещё пять лет назад обычного россиянина можно было удивить видеозаписью того, как человек, стоящий вертикально на какой-то конструкции из двух параллельных колёс и руля, как у самоката или скутера, наклонившись вперёд, едет с большой скоростью, а колёса приводятся в движение электромотором. А сегодня сегвеи можно увидеть едва ли не в каждом втором парке.


Правда, пока сегвей не превратился в индивидуальное средство передвижения. Он надёжен, быстр и после нескольких тренировок удобен, но уж больно дорог. Поэтому пока возможность передвижения на нём сводится к аренде на небольшое время — чтобы получить удовольствие.

Сегвей. Фото: www.globallookpress.com

Электровелосипед

Если мы уже перешли к моторизированным видам транспорта, то нельзя не вспомнить электровелосипеды. Ответ на вопрос, что это такое, кроется в самом названии. Электровелосипед — это практически обычный велосипед, к которому удалось приспособить электрический мотор.

В зависимости от мощности мотора, электровелосипед может быть как обычным видом транспорта для перемещения по парку, так и серьёзным средством передвижения по городским магистралям, развивающим скорость не меньшую, чем у автомобилей.

Электровелосипед при всей своей лёгкой конструкции может служить средством транспортировки на значительные расстояния. А заряжать его можно и дома, и на работе. Это и делает его таким популярным.

Электровелосипед. Фото: flickr.com / Hans Dorsch

Электросамокат


Суть электросамоката примерно такая же, как и у электровелосипеда. Просто мотор более миниатюрен, обладает меньшей мощностью и прикреплён не к велосипеду, а к стандартному самокату.

Такие самокаты развивают большую по сравнению с обычными самокатами скорость и не заставляют своего владельца тратить лишние силы. На работу на них добираться более чем удобно. А небольшой вес и маленькие размеры позволяют без проблем брать его с собой и в автобус, и в метро.

Роликовые лыжи

Относительно давно известный вид транспорта — роликовые лыжи. Как нетрудно догадаться, этот вид транспорта представляет собой обычные лыжи с укреплённой конструкцией, к которым по оба конца лыжи прикреплены колёса. Передвигаться на них можно так же, как и на обычных лыжах, с помощью палок.

Но если раньше роликовые лыжи были прерогативой профессиональных спортсменов, которые с их помощью летом поддерживали форму, чтобы к зимнему сезону подойти во всеоружии, то теперь эти лыжи набирают популярность и среди обычного населения.

Правда, по городу на них передвигаться не очень удобно — постоянно будешь цепляться за прохожих. Но если на примете есть место с большим свободным пространством, ровным асфальтом и минимальным количеством препятствий, то можно и попробовать покататься на роликовых лажах.

Роликовые лыжи. Фото: flickr.com / DuluthXC

Спидборд

Ещё один из современных видов транспорта, набирающих популярность, — спидборд. Это одна из разновидностей лонгборда, которая предназначена для скоростного спуска с горы.

От лонгборда спидборд отличает более жёсткая конструкция, предназначенная для повышенных нагрузок, скоростные подшипники, установленные на колёса, и особая конструкция поверхности, которая максимально приближена к земле — даже ниже уровня колес. Это сделано для того, чтобы опустить центр тяжести и тем самым увеличить устойчивость и управляемость аппарата на высокой скорости.

Для этого вида транспорта нужен более или менее свободный длинный склон с отличным, ровным асфальтом.

Спидборд. Фото: flickr.com / Taylor Barrett

Байкборд

Революционный вид городского транспорта — байкборд. Он представляет собой симбиоз одновременно велосипеда, самоката и скейтборда.


Переднее колесо у него напоминает велосипедное, хоть и оказывается чуть меньше при сравнении. Этим колесом управляет руль. К передней конструкции крепится доска, на которой и будет находиться человек, разгоняющийся толчками ногой. Задние колёса могут иметь разное строение. Они могут быть, как у скейтборда — два маленьких колеса на одной оси. Но вместо них может быть ещё одно похожее на велосипедное колесо.

Первый вариант более аутентичен и сохраняет больше сходства со скейтбордом. Второй — более практичен и обладает большей проходимостью.

Велоскейтборд

По названию можно было бы подумать, что велоскейтборд — то же самое, что и описанный чуть ранее байкборд. Но на самом деле этот вид транспорта абсолютно уникален.

На самом деле это два больших колеса, напоминающие велосипедные, только без спиц. Они соединены между собой рамой, как роллерсёрф. Поверхности, на которых располагаются ноги владельца, расположены на внутреннем радиусе колеса. Ты как будто надеваешь на ноги колёса. В движение конструкция приводится тем же самым змеевидным движением, что и роллерсёрф. Отличие одно — большая проходимость. Этот вид транспорта ещё не набрал большую популярность в нашей стране, но всё ещё впереди.


Снейкборд

Название этой разновидности скейтборда произошло от английского snake — змея. Доска и правда напоминает змею, так как состоит из трёх поверхностей, поочерёдно соединённых между собой. Эти поверхности могут двигаться, поэтому при передвижении создаётся впечатление, что доска как бы извивается, как это делает змея.

На снейкборде можно разгоняться как отталкиваясь ногами от асфальта, так и изображая знакомую уже нам «змейку», которая используется в роллерсёрфах и велоскейтбордах.

Беговел

Как мы понимаем, название беговела произошло от двух слов: «бегать» и «велосипед». Отсюда и интуитивное понимание механизма этого средства передвижения. Оно должно быть похоже на велосипед, но при всём при этом придётся ещё и ногами поработать.

Так оно и есть. Этот более детский вид транспорта представляет собой обычный велосипед, в котором отсутствует одна важная деталь — педали. Сидя на обычном седле, ребёнок должен просто отталкиваться ногами от асфальта, приводя велосипед в движение.


Флоуборд

Один из самых необычных видов скейтборда — флоуборд. Если смотреть сверху, то вообще можно спутать эту доску с обычным скейтом — и по размеру, и по форме она очень похожа.

Разница заключается в колёсах. Вместо стандартных четырёх колёс скейтборда у флоуборда их… четырнадцать. Они расположены в два ряда на тех же местах, что у скейтборда. Такая необычная конструкция повышает маневренность скейта, но к ней ещё надо привыкнуть.

www.aif.ru

Скейтборды

Скейтборд — это всем известная роликовая доска, она очень популярна у подростков, практически в каждом дворе можно встретить ребёнка, катающегося на ней. Скейтборд состоит из деки, изготовленной из канадского клёна, причём дека не цельнодеревянная, а шпонированная и содержит от 7 до 9 слоёв; подвески (алюминиевой или титановой у более дорогих моделей), амортизаторов, подшипников и четырёх колёс, по два с каждой стороны. Скейтборд обязательно имеет конкейвы (загнутые концы), которые используются при езде и выполнении трюков. Трюки, выполняемые на скейте, очень зрелищны, сложны технически и порой требуют хорошей физической подготовки.


Лонгборд

Лонгборд — это хорошо забытый предок скейтборда, вновь набирающий популярность среди любителей покататься. Он гораздо длиннее скейта, за что и был забыт на долгие годы, так как скейтеры выбрали более короткий вариант для удобства выполнения трюков. Помимо большей длины, эта роликовая доска имеет колёса большего диаметра, что делает ход мягче и облегчает управление, большинство лонгбордов не имеют конкейвов. Различают несколько видов лонгбордов:

  • surf-style — очень длинные лонгборды, порой длина достигает до 3 метров, на них катаются по дугообразным траекториям, так как они очень инерционны;
  • круизные или карвинговые лонгборды — самые распространённые и покупаемые, их длина варьирует от 75 до 130 сантиметров, они хорошо подходят новичкам, на них легко ездить и выполнять простейшие трюки;
  • drop through — роликовая доска с небольшим клиренсом, который можно подстроить под себя благодаря регулируемой подвеске, она очень стабильна на высокой скорости, поэтому именно её выбирают любители кататься с ветерком;
  • слаломные — самые короткие среди лонгбордов, достигают в длину 70 сантиметров, очень манёвренны и отлично объезжают препятствия, но вот с торможением у них туго;
  • гибриды — переходный вид между слаломными и круизными, длиной до 80 сантиметров, они хорошо сочетают в себе манёвренность и способность набирать высокую скорость;
  • трюковые — единственный вид лонгборда, имеющий загнутый хвост, в длину такие роликовые доски достигают одного метра.

Внешний вид лонгборда

Роллерсёрф

Роллерсёрф — это роликовая доска на двух колёсах, которая только набирает обороты популярности. Она состоит из двух платформ, соединённых друг с другом при помощи торсионной пружины. Райдер отталкивается одной ногой только на старте, в дальнейшем обе ноги стоят на платформах. Катающийся, двигая бёдрами, переносит вес тела сначала на одну ногу, затем на другую. Роллерсёрф не отличается высокоскоростной ездой, зато он легко маневрирует, что очень важно при катании на заполненными людьми улицах. Для изготовления платформ используется как древесина, так и пластмасса. Стоит сказать, что роллерсёрфер очень эффектно смотрится со стороны, ведь движение происходит всего на двух колёсах.

Красный роллерсёрф

Доски для скоростного катания

Спидборд — это роликовая доска для катания на высокой скорости. Она достигает в длину 100 сантиметров. Дека у такой доски очень жёсткая и состоит из 12, а иногда и из 18 слоёв шпона. Некоторые модели премиум-класса изготовлены из карбона. Некоторые спидборды могут иметь прямую деку с конкейвом, но райдеры чаще используют сильно загнутые доски для катания с декой трапециевидной формы, за счёт заниженного центра тяжести такая разновидность более устойчива. Спидборды используются в основном для даунхилла, или спуска с горы, по асфальтированным дорогам.

Доска спидборд

Стритлюж — роликовая доска, тоже используемая для скоростного спуска, только, в отличие от предыдущей разновидности, катающийся не стоит на ней, а располагается лёжа или полулёжа при поворотах. Управление производится за счёт переноса веса тела с одного борта на другой. Сама доска изготовлена из алюминиевого сплава или композитных материалов, снабжена подушкой для головы и ног, ножными опорами и бамперами для защиты при столкновениях. Колёс может быть как 4, так и 8 (по два с каждой стороны борта у каждой подвески). Это очень низкая доска с клиренсом всего 1 сантиметр, поэтому на ней можно кататься только по очень хорошим дорогам с качественным асфальтовым покрытием.

Спуск на стритлюже

Баттборд — это упрощённая форма стритлюжа длиной до 125 сантиметров. Дека обычная деревянная с прорезями по бокам, за которые держится катающийся. Катаются, как на стритлюже, лёжа или полулёжа ногами вперёд.

Скуллборд — ещё одна разновидность, применяемая для скоростного спуска. Но в отличие от вышеописанных на скуллборде катаются лёжа на животе головой вперёд. Доска имеет специальные рукоятки в своей передней части и канавки для ног в задней.

Малораспространённые разновидности

Флоуборд — достаточно экзотическая разновидность, имеющая 14 колёс. Дека у неё напоминает скейтбордическую, а вот подвеска имеет свои особенности. Она дугообразная, и к ней крепятся 7 колёс. Катание на флоуборде напоминает катание на сноуборде, при наклоне тела доска повторяет движения райдера, при этом скорость не падает. Такая доска способна наклоняться до 45° в отличие от скейта, угол наклона которого составляет всего 25°. Но большинство трюков на флоуборде сделать нельзя, кроме того, из-за дугообразной подвески прямолинейное движение происходит только на двух колёсах, что требует больше усилий для сохранения равновесия при движении по прямой. Поэтому большинство рейдеров используют его для даунхилла.

Катание на флоуборде

Снейкборд представляет собой конструкцию, состоящую из двух платформ и перекладины, подвижно соединённых между собой. Его движение похоже на движение змеи, отсюда и название. На нём катаются либо отталкиваясь ведущей ногой, как на скейтборде, либо по принципу, используемому при катании на роллерсёрфе. Конкейвов на такой доске нет, но для выполнения трюков можно установить крепления для ног.

Доска снейкборд

Фриборд имеет особенную подвеску. В то время как дека ничем не отличается от деки скейтборда, подвеска значительно шире самой доски и имеет 6 колёс: два расположены на центральной оси фриборда, а остальные 4 по бокам. Движение происходит на четырёх колёсах — центральных и боковых. Центральные колёса имеют регулируемую подвеску, их можно поднять для трюкового катания или, наоборот, опустить для более скоростной езды.

Фриборд на ногах

Катание вне асфальта

Маунтинборд — это роликовая доска на четырёх больших колёсах для катания по бездорожью. Длина маунтинборда более метра, а колёса располагаются по бокам от деки и достигают в диаметре 25 сантиметров. Кроме того, такая доска имеет специальные крепления для ног.

Доска для бездорожья

Локо-фриборд — ещё один «внедорожник» среди роликовых досок. Дека у него деревянная и без конкейвов, а движется он не на колёсах, а на двух валиках, сужающихся к концам. На локо-фриборде можно кататься как по асфальту, так и по песку, траве и грунтовке.

Таким образом, в настоящее время для райдера существует огромный выбор разнообразных роликовых досок, предназначенных как для выполнения трюков, так и для скоростного катания, на двух, четырёх и даже четырнадцати колёсах, способных перемещаться как по асфальту, так и по грунтовке, траве и песку.

aktsport.ru

История

Изобретение подобного вида транспорта уходит корнями ещё в 90-е годы прошлого столетия, когда появились первые прототипы транспортных средств, использующих в своей конструкции системы автоматической балансировки. Пожалуй, прародителем современного гиротранспорта подобного типа можно назвать изобретение Segway. Это устройство так же имеет два колеса и площадку для ног. В редких случаях модель может быть оснащена сидением. Однако главное отличие сегвея от гироскутера — отсутствие рулевого столба. Здесь управление осуществляется не манипуляцей руками, а перемещением массы тела из стороны в сторону. Например, для движения вперёд необходимо наклониться в соответствующем направлении, для торможения и движения назад — наоборот. Повороты осуществляются при помощи смещения массы тела в желаемую сторону.

Первые современные гироскутеры стали появляться лишь в начале 2014 х годов. Тогда несколько корейских и китайских компаний взялись за массовое производство и модернизацию имеющихся прототипов, однако в процессе удешевления зачастую применялись ненадёжные материалы и электроника, функционирующая со сбоями.

Устройство

Данный агрегат состоит из нескольких ключевых элементов:

  • 2 электрических мотора;
  • Система гироскопических датчиков;
  • Управляющее устройство, обрабатывающее всю поступающую с датчиков информацию;
  • Корпус гироскутера;
  • Литий-ионный аккумулятор.

В зависимости от модели в гироскутере могут присутствовать дополнительные устройства: информационный дисплей, пульт управления, модуль Bluetooth, динамики для воспроизведения музыки, осветительные приборы и др.

Принцип работы

При переносе центра тяжести тела вперед гироскопические датчики улавливают данное перемещение и мотор начинается вращаться вперед. Соответственно при наклоне тела вперед устройство двигается прямо. Отклоняясь назад, пользователь задаёт движение в обратном направлении. При переносе массы тела на одну ногу происходит включение только одного мотора и, как следствие, поворот гироскутера. Все действия управляющего устройства и двигателей происходят за доли секунды. Зачастую через несколько минут практики пользователь уже уверенно стоит на гироскутере.

Безопасность

Во многих странах эксплуатация гироскутеров и ховербордов была запрещена как на автомобильных дорогах, так и на тротуарах. Например, подобный запрет действует в Великобритании (разрешено их использование только на частных территориях с согласия владельца).

Десятки сообщений о самовозгораниях свидетельствуют, что некачественные литиевые батареи, используемые в недорогих ховербордах, могут возгораться как в процессе зарядки, так и при использовании. Несколько авиакомпаний уже запретили перевозку ховербордов в салоне самолета и в багаже из-за опасности их самовозгорания. Amazon запретила продажу нескольких моделей в своем магазине.

Падения с гироскутеров могут приводить к тяжелым травмам, в том числе к переломам

Гироскутер-внедорожник (мини сигвей) Smart Balance 10 Wheel SUV с колонками bluetooth, аккумуляторами SAMSUNG и пультом ДУ!

Этот аппарат имеет 10-ти дюймовые надувные колеса и более адаптирован для езды по дорогам, в то время как гироскутеры с колесами НЕ надувными колесами 6-8 дюймов больше предназначены для езды в помещениях либо по гладкой поверхности.

гироскутер 10 дюймов

Итак, преимущества Smart Balance 10 Wheel SUV в сравнении с Chic Smart (Smart Balance):
✔ Колеса диаметром 10 дюймов (у Смарта типа Chic Smart или Smart Balance они диаметром 6 дюймов)
✔ Более высокая подвеска, теперь можно не бояться заезжать в ямы, переезжать через препятствия.
✔ За счет колес, накачанных воздухом, увеличивается срок службы металлической основы Мини Сигвея, так как уменьшается вибрация при катании, появляется плавность хода.
✔ У Smart Balance 10 Wheel SUV пластик более толстый и прочный.
✔ Яркий дизайн гироскутера Smart Balance Wheel SUV никого не оставит равнодушным.
Мини Сигвей Smart Balance Wheel SUV потяжелее,  чем Мини Сигвей типа Chic Smart или Smart Balance ― его вес 13,5 кг (вес Chic Smart / Smart Balance  10кг).
Исходя из нашего опыта, мы считаем, что Мини Сигвей Smart Wheel SUV явно выигрывает у Chic Smart и Smart Balance.  Высота подвески ― достаточный аргумент, а вместе с этим, долгая жизнь металлической основы аппарата, за счет снижения вибрации, появление плавности хода! Не говоря уже о более прочном и толстом пластике.
Гироскутер Smart Balance Wheel SAV оснащён световыми сигналами, передний свет может освещать небольшие участки дороги для объезда препятствий в темное время.

 

Основан на принципе динамического баланса и может свободно двигаться вперёд, назад и останавливаться. Простое управление, мобильность и удобство в использовании – все это идеально подходит для использования данного аппарата на дорогах.

Как устроен и как работает гироскутер

Гироскутер – это компактное двухколесное средство передвижения с электрическим приводом, работающим от аккумулятора.

Основные элементы конструкции гироскутера:

  • два колеса;
  • платформа для ног с двумя педалями;
  • два электродвигателя (по одному на каждое колесо);
  • аккумуляторная батарея;
  • гироскоп и комплект датчиков;
  • управляющая электроника.

Датчики гироскутера
Девайс является очень мобильным и маневренным. Он способен передвигаться вперед и назад, а также поворачивать вправо и влево. Скорость гироскутера может достигать 10-15 километров в час.

Внешне устройство имеет очень простую и компактную конструкции. Его вес обычно не превышает 10 килограмм. Это делает гироскутер не только очень функциональным, но и удобным в переноске и транспортирвке. Он без проблем помещается в багажнике автомобиля. В крайнем случае, вы сможете спокойно взять свое транспортное средство под мышку и ехать с ним на метро или троллейбусе.

 

Принцип действия гироскутера

Что по-настоящему делает гироскутер особенным средством передвижения, так это его уникальный принцип действия. Пользователь становится на платформу и управляет устройством, слегка изменяя положение своего тела. Чтобы устройство поехало достаточно слегка наклониться вперед, перенося вес тела на носки с равномерным нажатием на педали. Для заднего хода пользователю нужно немного наклониться назад. Изменяя угол наклона тела, можно легко регулировать скорость гироскутера. Вернувшись в исходное вертикальное положение, вы останавливаете аппарат.

Маневрировать на гироскутере также очень легко. Для этого достаточно перенести вес тела, немного усилив нажим на соответствующую (правую или левую) педаль на платформе.

Высокоточный гироскоп чутко реагирует на любое изменение положения тела пользователя. Электронная система управления стремится восстановить баланс и включает электродвигатель в нужном режиме. Благодаря этому достигается высокая маневренность. Вы сможете освоить управление гироскутером в самые сжатые сроки и быстро станете настоящим асом. Тогда вы удивитесь, насколько мобильным вас делает это маленькое технологичное устройство.

 

Безопасность

Со стороны может показаться, что человек на гироскутере находится в не самом устойчивом и надежном положении. Однако, на самом деле, это совсем не так. Применяемый принцип динамической балансировки предусматривает, что электромотор сам поддерживает оптимальный баланс. Благодаря этому упасть с гироскутера почти невозможно. Можно сказать, что передвижение на нем значительно безопасней езды на велосипеде. Поэтому устройство вполне может использоваться как взрослыми пользователями, так и детьми.

 

Newest-balanced-smart-wheel-electric-twisting-electric-scooter.jpg

 

Для чего покупать гироскутер?

Итак, почему же вам стоит обязательно купить гироскутер:

  • Он подарит вам невиданную ранее мобильность. Колеса гироскутера легко преодолевают неровности, небольшие бордюры, камни и другие мелкие препятствия. Он легко проедет там, где не проедет машина, быстро домчит вас на работу или на важную встречу.
  • Езда на гироскутере приносит большое удовольствие. С ним вы сможете совершать приятные прогулки в одиночку или целой компанией.
  • Он очень мобилен, его можно легко поместить в багажник машины. Надоело кататься? Нет проблем, просто возьмите гироскутер под мышку и отправляйтесь дальше на транспорте.
  • Гироскутер безопасен и прост в управлении. Благодаря этому он вполне подойдет для детей и подростков.
  • Наконец, гироскутер – это очень стильно и модно.

Купите гироскутер, и вы узнаете, что такое настоящая мобильность и свобода передвижения!

tumblr_nrj4zwXacG1s1rffco1_500_2.jpg  dA_d64SwG1c.jpg

Внимание! Гироскутеры производителя Smart Balance поставляются в наши магазин разными поставщиками, которые оставляют за собой право переупаковывать товар в свои коробки, печатать свои инструкции, а также гарантийные талоны. Название на коробке и в инструкции может быть Smart Balance, Falcon, Leadway, Novelty Electronics, Roadweller, CROSSWAY, Palmexx и др.

Гарантийный срок на гироскутер — 12 месяцев
На аккумуляторную батарею — 6 месяцев.

 

 

Платформа на колесах

Моноколесо — электрический самобалансирующийся самокат (моноцикл) с одним колесом, и расположенными по обе стороны от колеса подножками. Скутер использует различные датчики, гироскопы и акселерометры вместе с электромотором для автоматической балансировки, управляется наклоном тела.

Внешний вид

Колесо находится в пластиковом корпусе с ручкой для переноса устройства. На верхней панели располагается кнопка включения/выключения, индикатор заряда батареи и разъем для зарядки. Справа и слева симметрично находятся две подножки, на которых стоит ездок. Подножки у моноколес, как правило, складываются для удобства переноса устройства. Внутри моноколеса находится мощный (250—2000 Вт) электродвигатель, гироскопы, регулирующие баланс колеса, и аккумуляторные батареи. Моноколесо не имеет ни задней, ни передней стороны, работа устройства полностью симметрична.

Принцип работы

При включенном питании гироскопы начинают работать и выравнивают колесо относительно оси, тем самым поддерживая баланс. Ездоку же необходимо держать баланс относительно колеса. При перемещении центра тяжести вперед, сегвил набирает скорость, назад — тормозит или меняет направление хода. При полной остановке пользователю устройства необходимо опираться на ногу.

История

Первый в мире уницикл появился в начале 2010-х годов в США. Он производился компанией Inventist под брендом Solowheel. Данное транспортное средство вскоре стало популярным у различных производителей. Моноколесо наиболее распространено в Китае, где его используют как ежедневный городской транспорт, а также во время прогулок. Рынок моноколес также наиболее насыщен именно в Китае, там и обосновались все крупные производители подобных устройств. Одним из крупнейших производителей моноколес является компания Ninebot, известная тем, что несколькими годами ранее она купила компанию Segway — разработчика другого вида самобалансируемого транспорта.

Характеристики

Сегодня существует множество различных моделей моноколес. Большинство из них обладают близкими параметрами:

  • Масса: 8.5 — 22 кг
  • Скорость максимальная: 10 — 35 км/ч
  • Дальность поездки на одной зарядке: 10 — 130 км.
  • Диаметр колеса: 12,14,16 дюймов (изредка 18 дюймов и более)
  • Дополнительно: Bluetooth-колонка, FM-радио, фары, съёмные колёсики для обучения езде.

Безопасность

Электрические скутеры, в том числе моноколеса не могут использоваться на автомобильных дорогах в некоторых странах. Использование моноколес требует ношения защитной экипировки из-за опасности падений. В России использование моноколёс не регулируется никоим образом, а ездок приравнивается к пешеходу. Одной из опасностей езды на уницикле является наезд на небольшое препятствие: в этом случае колесо резко замедляется и не успевает за отклонившимся вперёд по инерции ездоком, отчего тот падает. С этой точки зрения наиболее безопасными являются наиболее мощные моноколёса, так как высокая мгновенная мощность позволяет колесу резко ускориться и «подъехать» под наклонившегося вперёд человека.

Электроколесо новый, уникальный и уже общераспространенный вид передвижения. Оно появилось впервые в 2010 году в Америке. Было разработано американским изобретателем, выходцем из Китая. Сейчас электроколеса, активно входят в нашу повседневную жизнь. Если Вы часто путешествуете по миру, то наверняка видели, счастливых обладателей этих колес. Которые не спешно прогуливаются на них, вместе со своими друзьями, либо катаются в городских парках. На электроколесах можно кататься фактически при любой погоде, потому что температура при которой он работает корректно составляет от -10 до +40 градусов.

моноколеса

Удовольствие от передвижения на электроколесе

Прелести его эксплуатации, можно прочувствовать только на себе, так как можно бесконечно долго рассказывать, какие вы испытаете ощущения и эмоции, от управления этим транспортным средством. В наш век, когда человечество начало заботится об экологии, этот транспорт, стал просто незаменимым. Можно с полной уверенностью сказать, что это транспорт завтрашнего дня. Уже сейчас большинство жителей, таких развитых стран как Китай, США предпочитают обычному транспорту электроколеса. Так как они очень мобильны и их можно взять с собой куда угодно. Это маленькое электро-чудо можно провозить в общественном транспорте, за счет небольшого веса и малого размера.

Электроколесо каждому!

Если Вы думаете, что этот современный гаджет, очень дорогой и он Вам не по карману, Вы ошибаетесь. Стоимость этого маленького современного чуда варьируется от 16 до 70 тысяч рублей. Поэтому, даже если у Вас не большой бюджет, вы можете себе его позволить. Так же это будет отличным подарком на любое тожество, такие как свадьба, юбилей, день рождение. Такой подарок подойдет любой категории граждан. Порадуйте родных и близких таким современным и очень функциональным подарком!

 

 

Платформа на колесах

Конструкция

Два колеса сегвея расположены соосно. Сегвей автоматически балансируется при изменении положения корпуса ездока; для этой цели используется система индикаторной стабилизации: сигналы с гироскопических и жидкостных датчиков наклона поступают на микропроцессоры, которые вырабатывают электрические сигналы, воздействующие на двигатели и управляющие их движениями. Каждое колесо сегвея приводится во вращение своим электродвигателем, реагирующим на изменения равновесия машины.

При наклоне тела ездока вперёд сегвей начинает катиться вперёд, при увеличении же угла наклона тела ездока скорость сегвея увеличивается. При отклонении корпуса назад самокат замедляет движение, останавливается или катится задним ходом. Руление в первой модели происходит с помощью поворотной рукоятки, в новых моделях — качанием колонки влево-вправо.

Сегвей развивает скорость около 50 км/ч и имеет собственную массу около 40 кг (без батареи), его ширина 60 см, а допустимая нагрузка — 140 кг. Аккумулятор обеспечивает пробег до 39 км. В зависимости от модели эти показатели могут варьироваться. Специально для оснащения ими устройства сегвея, разработаны компактные, но достаточно мощные (2 л.с.) электродвигатели. Каждый из них через редуктор связан со своим колесом. Машина может двигаться не только по асфальту, но и по грунту.

На разработку сегвея, представленного публике в 2001 году, изобретатель затратил около десяти лет.

Он может проехать даже через самые узкие дороги. Это устройство имеет два аккумулятора и их полный заряд способен проехать до 38 км. Его датчики и два акселерометра способны почувствовать передвижение сразу ,как только вы пошевелились. Они срабатывают 100 раз в 1 секунду . (За это время вы даже моргнуть столько раз не успеете). Всего за несколько минут вы сумеете освоить это электронное устройство ,от которого позже вряд ли сможете отказаться или же вообще представить свою жизнь. Технологии “Segway”: в данном устройте существует система сбалансирования ,которая с лёгкостью способна удержать человека в равновесии. Вы способны управлять им просто лишь перемещая центр тяжести своего тела.

Применение

секвеи

Сегодня в США сегвеи используют почтовые работники, игроки в гольф и многие другие. Патрульные полицейские оценили в сегвеях скорость, манёвренность и высоту; сегвейная полиция похожа на конную (англ.) и применяется там, где конь не вписывается, а толпу сдерживать (англ.) не нужно (например, в аэропортах). Опытные операторы «Стэдикам» используют сегвеи для быстрого передвижения по съёмочной площадке без тряски. Концепция «города без автомобилей» популярна среди некоторых интеллектуалов в США, которые видят автомобиль как устройство, вредное для природы и общества в целом, и поэтому идея передвижения по городу на электросамокате была воспринята в СМИ с большим энтузиазмом. Однако достаточно высокая стоимость устройства, сравнимая с ценой дешёвого автомобиля, привела к постепенному спаду интереса к устройству среди публики. Кроме того, более примитивные варианты устройства — без гироскопической стабилизации и с четырьмя колёсами — доступны за четверть цены сегвея.

В России сегвей используется полицией в Набережных Челнах и в Москве (Сад им. Баумана, музей-заповедник Царицыно).

Компания «SuperSegway», занимающаяся продажей и прокатом сегвеев, собрала в Армении ансамбль, танцующий на сегвеях.  Обе руки сегвейного танцора свободны, управление идёт коленями.

Сегвей на дорогах общего пользования

Сегвеи не вписываются в современную дорожную сеть: водитель сегвея на проезжей части подвергается опасности, а на тротуаре ставит в опасность пешеходов. Поэтому существуют законы, ограничивающие использование сегвея (в разных странах они различаются).

В ряде штатов США приняты законы, разрешающие езду на сегвеях по тротуарам. Следует ожидать, что рост цен на бензин приведёт к дальнейшему увеличению продаж этого вида транспорта. Организации, защищающие права пешеходов в США, также восприняли нововведение без энтузиазма из-за опасности превращения тротуаров в дороги для транспортных средств, что ничего, кроме вреда для пешеходов, не принесёт.

В других странах:

  • Разрешены: во многих странах мира.
  • Приравниваются к велосипедам, прежде всего там, где есть отдельные велосипедные дорожки: Швеция, земля Саар в Германии.
  • Вне тротуара приравниваются к мотоколяскам (а, значит, разрешены определённым категориям людей): Нидерланды.
  • Вне тротуара считаются мопедами (то есть должны быть оборудованы номерными знаками и полным набором внешних световых приборов, водителям требуется определённый возраст и ОСАГО): Дания, Германия, Нидерланды, Швейцария, Япония.
  • Запрещены до принятия закона: Австралия, Великобритания, Новая Зеландия.

В некоторых странах с развитой велосипедной инфраструктурой (например, в Германии) на стадии рассмотрения находятся законы, приравнивающие сегвеи к велосипедам.

Самодельный сегвей

Появление сегвея не могло не задеть любителей техники. Начались попытки делать самобалансирующегося робота — и даже полноразмерные сегвеи, способные перевозить человека. Например, на сайте Тревора Блэквелла в юмористическом ключе описана «разница между „Роллс-Ройсом“ и „Фордом Т“»

Канадец Бен Гулак построил действующий по принципу сегвея электрический уницикл Uno с двумя колёсами, расположенными очень близко друг к другу. Нечто среднее между сегвеем и мотоциклом, он развивает скорость до 40 км/ч и поэтому может ездить по дорогам общего пользования. Из органов управления только тумблер «вкл/выкл», уницикл управляется наклонами тела.

Ещё одно устройство, основанное на той же технологии, но обладающее всего лишь одним колесом, представлено изобретателем из Словении Александром Полутником (Aleksander Polutnik). Это моторизованный одноколёсный велосипед Enicycle. Enicycle оснащен электрической батареей, рассчитанной на время работы около 3 часов, и электромотором, встроенным в единственное колесо. За балансом в седле следит гироскоп и подвеска — амортизатор с пружиной. Принцип управления точно такой же, как и у сегвея.

Происшествия

27 сентября 2010 года 62-летний миллионер Джими Хеселден, владелец компании Segway, погиб во время поездки на Segway. Он не справился с управлением и сорвался с обрыва в реку Варф (Великобритания).

Что же такое Сегвей? Это двухколесное чудо , благодаря которому человек может совершать движение, стоя на месте. Он достаточно компактный ,быстрый и удобный в использовании . Управлять этим средством, способен даже ребенок ,а по маневренности Сегвей, способен превзойти велосипедиста и даже пешехода. Он быстро и легко разворачивается на месте и резко набирает скорость. Поскольку «Сегвей» работает на электричестве, он заряжается от обычной бытовой розетки. Вы можете зарядить его в любом ТЦ или кафе. Хотите поразить своих детей или друзей? Тогда Сегвей, это то, что Вам нужно. Он не загрязняет природу своими выхлопами,т.е. является экологически чистым. Он бесшумен.

Защита сегвея

Есть у Сегвея электрический ключ ,она называется «InfoKey”, он будет являться для вас противоугонной системой . Если вы поставите своё электронное средство передвижения в режим охраны ,в случае попытки угона включится сирена, а платформа начнёт вибрировать. Каждый контроллер оригинален. Вы можете взять его с собой и посмотреть информацию об уровне заряда аккумулятора, скорости движения, работе и системных возможностях. Сегвей – это отличное средство передвижения, которое, скорее всего, в дальнейшем будет у каждого и уже совсем скоро мы не сможем представить себя без него.

Частые вопросы о гироскутерах »

 

Источник: ru.wikipedia.org    и   gyrocycle.ru   и   iq-robot.ru

navi-blog.ru

Особенности конструкции

Небольшое транспортное средство привлекает своим видом, хотя в нем нет ничего особенного. Те же колеса, стойка, ручки, корпус с мотором – это привычные элементы. Другое дело, что в такой комплектации их никто прежде не использовал, так как работоспособность устройства может вызвать сомнения у непросвещенного человека. Так вот, главная технологическая изюминка сибвея заключается в уникальной системе самобалансировки. Параллельно расположенные колеса для самоката выступают носителями платформы, на которой стоит пользователь, а также приводят конструкцию в движение. Управление обеспечивается посредством рулевой рейки. Манипулируя ею, можно направлять данный электроскутер. Теперь пару слов о силовой начинке, которая и приводит его в действие. Эту часть представляют два электромотора средней мощностью — 2 л. с. Получается по одному «движку» на колесо. И не стоит думать, что этого мало – даже человека плотной комплекции такой самокат без труда доставит до места назначения.

колеса для самоката

Модели для взрослых

С выбором модели для взрослого человека проблем не было с самого начала производства данного средства передвижения. Сегодня электрический самокат для взрослых доступен в широком ассортименте. Компания Segway, в частности, предлагает несколько модификаций данного варианта. Простейшей является серия i2, которая имеет стандартную комплектацию и средние технические характеристики. Стоит эта версия примерно 380 тыс. руб. Тем, кто хочет получить максимум удобства, стоит присмотреться к модификации i2 Commuter, которая доступна уже за 410 тыс. руб. В данном случае владелец получает в оснащении самоката светодиодный фонарь, тросовый замок, коврики и чехол на руль.

Также в линейке производителя есть специальные версии для особых нужд. Среди них можно отметить внедорожную модификацию x2 с крупными колесами, на которых присутствуют протекторы шин. Можно выделить и модель Adventure, возможности которой также рассчитаны на езду в суровых для данного вида техники условиях. Очевидно, что это не самый дешевый самокат электрический взрослый. Цена данной версии составляет 445 тыс. руб.

электрические самокаты для подростков

Модели для детей и подростков

Несмотря на то что производители заявляют о высоком уровне безопасности электросамокатов, для маленьких детей они могут стать рискованным видом досуга. По этой причине долгое время на эксплуатацию данного вида транспорта налагались ограничения по возрасту – до 16 лет ими нельзя было пользоваться. Первые модели для подростков вышли с ограничениями по массе пользователя. Например, серия Segway i предполагала, что с ней смогут справиться люди с весом не менее 45 кг. При этом электрические самокаты для подростков обладают тем же опционалом, что и аналоги для взрослых, но отличаются конструкционными дополнениями. Не заставили себя ждать и модели для детей. Французская компания Famosa выпустила электросамокат Dareway. Конечно, о полноценной имитации классического сибвея речи в данном случае не идет, так как аппарат имеет третье колесо и урезанную скорость – не более 2 км/час.

электрический самокат отзывы

Основные критерии выбора

Среди основных критериев выбора должны быть размеры, запас батареи, максимальная скорость и грузоподъемность. Что касается габаритов, то они, в целом, выполняются по стандартам полного размера или мини-версий. Наиболее распространен первый вариант, так как он обеспечивает плавный и мягкий ход, высокую грузоподъемность и безопасность. Впрочем, стоит учитывать и массу (50 кг), которой наделен такой сибвей. Самокат электрический в обычном исполнении способен развивать до 20 км/час и на одном заряде преодолевать порядка 40 км. Эти возможности могут варьироваться в зависимости от мощности моторов и емкости аккумулятора. Если этих показателей будет мало, то следует изначально предусмотреть и возможность расширения потенциала батареи.

самокат электрический взрослый цена

Стоит ли выбирать мини-сигвей?

Концепция изобретения электросамоката подразумевала обеспечение высокой маневренности при скромных габаритах и умеренной мощности средства передвижения. В мини-сибвеях эти характеристики доведены до небывалых высот. Выражается это в том, что колеса для самоката и основная платформа имеют сокращенный типоразмер, а стойка с рулем отсутствует. Поэтому даже по сравнению с обычными сигвеями такой аппарат выигрывает в мобильности и компактности. Их стоит выбирать и по причине небольшого веса. Так, если полноразмерный вариант весит 50 кг, то для мини-версии нормальной считается масса 15 кг. Теперь о недостатках, которые серьезно ограничивают аудиторию пользователей данного рода техники. Тот факт, что рулевой стойки не предусмотрено, значительно усложняет процесс управления, что отражается и на снижении безопасности. Поддерживать равновесие приходится только корпусом и руками без помощи рейки, поэтому такие модели, скорее, подходят для крепких физически людей.

Особенности техобслуживания

Пользователей, знакомых с особенностями российского автосервиса, обязательно заинтересует и вопрос техобслуживания. Особенно если учесть новизну и, мягко говоря, специфичность сигвеев. Для начала надо отметить, что немалая стоимость таких моделей во многом обусловлена повышенной износостойкостью и надежностью деталей. Вся элементная база подвижных частей рассчитана на длительную эксплуатацию. Относительно силовой установки также стоит отметить, что самокат на двух колесах электрический обычно снабжается бесщеточными сервомоторами. Поломанную деталь, теоретически, можно заменить. Другое дело, что гарантия на каждый элемент дается отдельно. К примеру, на аккумулятор дается 3 года, на трансмиссию — 4 года и т. д.

сибвей самокат электрический

Отзывы о сибвеях

Достоинства сигвеев при первом знакомстве у многих создают ощущение идеального транспорта, созданного для комфортной езды. Владельцы отмечают, что сложно найти более удобный вид средства передвижения, которое может обеспечить такое же спокойствие при езде. Конечно, особые восхищения вызывают компактность и маневренность в виде рекламируемой способности разворачиваться на месте. И уже здесь можно выделить недостатки, которыми обладает электрический самокат. Отзывы довольно часто опровергают миф о том, что упасть с сигвея невозможно. Тут есть одна тонкость. Действительно, сам аппарат наделен очень высокой устойчивостью, но она не распространяется на человека, который вполне может потерять контроль и упасть под силой инерции в процессе движения на большой скорости. Также есть критика относительно веса. Полноразмерные агрегаты по 40-50 кг могут доставить определенные сложности в транспортировке.

Нюансы езды – что учесть?

Одним из главных факторов, который следует учитывать при покупке сигвея, заключается в том, что российские дороги в большинстве своем не приспособлены для него. Такому устройству требуется если не идеальная поверхность, то, по крайней мере, без глубоких ям, высоких переходов и частых стыков. Конечно, если речь не идет о внедорожных версиях. На ровной поверхности самокат на двух колесах электрический в стандартном исполнении проявляет свои лучшие качества. Особенно на открытых площадках с качественным покрытием можно получить настоящее удовольствие, развивая скоростной максимум 20 км/ч. В мегаполисах сигвей тоже полезен – главное, не терять концентрацию и рассчитывать силы, которые все же расходуются на манипуляции корпусом.

электрический самокат для взрослых

Заключение

Данный вид транспорта имеет все шансы стать одним из самых популярных средств передвижения будущего. В современном мире самокат на двух колесах электрический пока еще чувствует себя некомфортно из-за неприспособленных покрытий. Это его главный недостаток, но в остальном он имеет все шансы затмить велосипеды и мотоциклы, которые составляют ему самую жесткую конкуренцию. Сигвей выигрывает за счет своей маневренности, экономичности и удобства эксплуатации. Если к этому добавить экологичность и ожидаемое понижение себестоимости, то не исключено, что такие самокаты уже в ближайшее время изменят представление об индивидуальном транспорте.

fb.ru

Механизированная платформа на колесах

Переход пчелохозяйств и пчелокомплексов на интенсивную технологию ухода за пчелами предусматривает, в частности, использование многокорпусных ульев, многократные перевозки пасек на опыление и медосбор. При этом средства механизации погрузочно-разгрузочных работ становятся составной частью комплексной механизации пасеки. Однако нехватка в хозяйствах серийно выпускаемых кранов и погрузчиков нарушает планы перевозок, приводит к привлечению дополнительных рабочих, зачастую это задерживает вывоз пчел к медоносам, что ведет к значительным потерям урожая многих сельскохозяйственных культур и недобору меда. Отсутствие специальных средств малой механизации является одной из причин, сдерживающих широкое внедрение многокорпусных ульев.

В последние годы пчеловоды все чаще применяют передвижные платформы, однако за редкими исключениями они не оснащены средствами механизации, что усложняет работу, снижает производительность труда.

Простейшие средства малой механизации, изготовление которых доступно любому хозяйству, дают возможность пчеловоду без посторонней помощи грузить на платформу ульи, легко и быстро осматривать пчел, менять местами и отбирать заполненные медом корпуса при многокорпусном содержании и т. д.

Раздвижные платформы можно изготовлять на базе двухосного тракторного прицепа типа 2-ПТС-4 или аналогичного ему автомобильного типа ГКВ-817 (рис. 1).

Механизированная платформа на колесах

При переоборудовании такого прицепа снимают борта, к деревянному настилу платформы (рис. 2) болтами прикрепляют две направляющих из уголка 45X45 мм.

Механизированная платформа на колесах

На них накладывают две согнутые П-образно полурамы из такого же уголка и настилают доски 3.

К полурамам 2 приваривают по отрезку трубы 4 для крепления опор 7 с рядом сквозных отверстий 8. Эти отверстия позволяют регулировать высоту выдвижных площадок, образованных полурамами 2 и досками 3, и фиксировать их штырями сквозь отверстие 5. Для уменьшения трения при выдвижении площадок на противоположных от опор их концах ставят по два ролика. Опоры 7 имеют также паз 9 под ось съемных колес 6, положение которых фиксируется штырем сквозь отверстие 10, и отверстие 11 для рычага 12.

Платформа оборудована общими ульевыми скрепами. Для этого к ней крепят скобы 18 с отверстиями 17 (рис. 1). Скрепы 20 изготовляют из уголков 32Х Х32 мм с отверстиями, металлических прутков 19 диаметром 12 мм с резьбой на обоих концах и гаек с шайбами. Имеется также подъемное устройство, состоящее из двух заостренных снизу стоек 16 (трубы диаметром 34 мм), перекладины 14 (трубы диаметром 42 мм) с приваренными к ней тремя штырьками 15, подвижного ролика 13 с грузовым крючком, полиспаста (рис. 3) и ульевого захвата.

Механизированная платформа на колесах

Рис. 3. Полиспасты.

Захват (рис. 4) представляет собой согнутую или сваренную П-образно трубу 7 (диаметр 27 мм), на концах которой установлены под углом 45° в отверстиях оси 4 (диаметр 10— 12 мм) с квадратами и резьбой для крепления рычагов 5 и прижимов 3 (полоса толщиной не менее 4 мм).

Механизированная платформа на колесах

Две резиновые накладки 1 прикреплены к прижимам 3, а две 6 — к трубе 7. Стропы 8 привязаны к концам рычагов и к трубе. Ширину строп регулируют деревянными брусками 10, соединенными между собой деревянными клиньями 11 и металлическими пластинами 9. Для расширения технологических возможностей захват оснащают съемным угольником 2.

Перед погрузкой ульев на платформу одну из стоек 16 (рис. 1) вставляют в скобу 18 и забивают в землю. С противоположной стороны забивают в землю вторую стойку и закрепляют боковыми растяжками. В стойки вставляют штырьки 15 перекладины 14, по которой движется ролик с грузовым крючком. Расстояние между стойками зависит от расстояния между штырьками 15.

С захвата снимают оси с рычагами и прижимами, а стропы закрепляют с внешней стороны непосредственно за концы трубы. Ручной тележкой-самопогрузчиком поднимают улей, подвозят его под перекладину между выносной стойкой и платформой, трубу захвата 7 подводят под дно улья и при помощи полиспаста поднимают улей выше уровня платформы. При подъеме дно улья будет надежно опираться на трубу 7 захвата и его угольник 2. Далее перекатывают ролик по перекладине и опускают улей на отведенное ему место на платформе.

При необходимости между платформой и перекладиной ставят промежуточную дополнительную стойку и грузят каждый ряд ульев до этой стойки сначала с одной стороны, а затем — с другой. Ульи на платформе закрепляют скрепами: уголки 20 кладут на крыши ульев, прутки 19 вставляют в отверстия на платформе и уголках и стягивают гайками.

По прибытии на место снимают дышло прицепа и выдвигают площадки. Для этого в отрезок трубы 4 сверху вставляют опору 7 и фиксируют ее штырем 5. В отверстие 11 заводят рычаг 12, имеющийна конце бобышку, которая мешает ему выскользнуть из отверстия опоры.

Рычагом поднимают опору вместе с выдвижной площадкой и ставят колеса 6, фиксируя их штырем. Затем площадку со стоящими на ней ульями выдвигают до упора в ограничитель (на рисунках он не показан) при помощи полиспаста, зацепленного за автомашину. Выдвинув площадку, вынимают штырь из отверстия 10, рычагом 12 приподнимают опору, выкатывают из-под нее колеса 6 и ставят опору на землю на подкладку.

При осмотрах пчел стойки 16 вставляют в скобы 18 и забивают в землю. На них укрепляют перекладины 14 с подвижным роликом и грузовым крючком и полиспаст с захватом. Перед поднятием корпусов на захват ставят оси, рычаги и прижимы и регулируют длину строп пластинами 9 (рис. 4). Захват заводят вручную, приподнимая его.

bdjola.com

Платформенная тележка четырехколесная подходит для перевозки коробок, ящиков, мешков и другой тары, а также штучных предметов. Благодаря четырем колесам, обеспечивается устойчивость при движении с грузом. Такое оборудование используется на складах, в торговых павильонах и на производственных предприятиях.

Колеса для тележек

 

Особенности платформенных тележек

Самые простые платформенные тележки состоят из широкой грузовой платформы, установленной на четырех колесах и соединенной с металлической ручкой. В отличие от двухколесной, 4-х колесная тележка не такая высокая и более устойчива за счет четырех опорных точек. Пользователь может толкать ее перед собой или везти позади себя.

У некоторых четырехколесных тележек имеется дополнительная рукоятку, чтобы можно было браться с любой стороны (особенно это удобно при передвижении в узких проходах, чтобы не приходилось разворачиваться). Для перевозки штучных грузов подойдет платформенная тележка с бортами, которые не дадут товару выпасть. Наиболее практичным решением для хранения и перевозки мелких предметов, например, инструментов и оснастки в автосервисе или гараже, будут 4 — х колесные платформенные тележки с несколькими ярусами или отсеками.

Параметры выбора

  • Грузоподъемность. У разных моделей составляет от 45 до 600 кг. Как правило, большой грузоподъемностью обладает техника с несколькими платформами. А вот многосекционные четырехколесные тележки можно нагружать не более чем на 100 кг.
  • Количество платформ. У разных грузовых тележек их бывает от 1 до 7. Чем их больше, тем меньше расстояния между ними, следовательно, тем менее габаритные предметы может перевозить тележка.
  • Размер платформы. Для перевозки крупногабаритных грузов подойдет грузовая тележка с платформой длиной не менее 1000 мм и шириной в 700 – 800 мм. Если нужна мобильная техника для транспортировки небольших коробок и ящиков, обратите внимание на модели с размером платформы 500х800 мм.

Широкий ассортимент платформенных тележек в нашем интернет-магазине позволяет подобрать и купить технику с необходимыми характеристиками. Менеджеры помогут подобрать и купить платформенную тележку на склад или в магазин по приемлемой цене.

www.vseinstrumenti.ru

Платформенные тележки на колесах в ассортименте, по доступной цене

Изделие станет незаменимым помощником на стройках, в автомастерских и СТО, архивах и библиотеках, научных, медицинских, офисных учреждениях. Компактные габариты, эргономичный дизайн, прочность, надежность и абсолютная неприхотливость в эксплуатации делает использование четырехколесной тележки максимально простым и не требует организации специальных проходных путей, расширения входных групп в помещениях.

Тележка платформенная на колесахТипы, разновидности и модификации

Грузовая тележка-платформа может быть исполнена в любой из следующих модификаций:

  • Усиленная платформа в сочетании с большегрузной колесной базой – для перемещения грузов и товаров общим весом от 700 и более килограмм.
  • Многоярусные – обладают увеличенной вместительностью за счет наличия одно или нескольких дополнительных ярусов. Оптимальное решение для помещений с узкими проездами и ограниченных пространств.
  • С решетчатой платформой – для транспортировки грузов в упаковке. За счет облегченной платформы обеспечивает легкое и беспроблемное перемещение тяжелых грузов;
  • С бортами – предназначены для перемещения мелких предметов, товаров без фасовки, продукты питания и прочие предметы, которые можно складывать слоями или россыпью. Борта могут быть стационарного или съемного типа, решетчатыми или сплошными.

Универсальные или архивные широко применяются на торговых, складских площадках благодаря компактной конструкции, прорезиненным поверхностям платформы, многоярусному исполнению, хорошей вместительности.

Платформенные тележки на колесах: продажа

Особенности конструкции

Каркас изделия изготавливается из профильной или круглой трубы, платформа – из цельнометаллического листа. Устойчивость ко внешним агрессивным воздействиям – влаге, коррозии, ржавлению, критическим температурным режимам обеспечивает специальное защитное порошковое покрытие.

Колесная база производится из высококачественной армированной резины. В зависимости от модели, одна или две пары колес могут оснащаться поворотными механизмами для улучшения маневренности и управляемости всей конструкции.

В стандартном исполнении длина ручки четырехколесной тележки рассчитана на средний человеческий рост. Некоторые модели оснащаются регулирующийся по длине или съемными ручками.

Специализированные модели также могут комплектоваться съемными бортами, колесами с увеличенной грузоподъемностью, дополнительными ручками, резиновыми накладками для защиты стен в случае удара или столкновения.

Тележка платформенная в МосквеПредложение от компании «Горторгснаб»

Требуется качественная, надежная, функциональная и долговечная платформенная тележка недорого? Компания «Горторгснаб» предлагает тележку необходимой модификации и комплектации на исключительно выгодных и комфортных условиях:

  • Доступная и объективная цена;
  • Официальное гарантийное и сервисное сопровождение;
  • Доставка в Москве, в Нижнем Новгороде и по всей России;
  • Удобные способны внесения оплаты;
  • Консультационная поддержка.

Стоимость фирменных изделий зафиксирована на самом адекватном уровне – наша компания является непосредственным производителем торгового и складского оборудования, поэтому мы исключили любые возможные наценки, переплаты и риски.

gortorgsnab.ru

Применение

Материалом для производства грузовых тележек чаще служит металл и нержавеющая сталь с различными полимерными антисептическими покрытиями. Платформа иногда покрывается настилом из резины, фанеры и прочих материалов для предотвращения скольжения.

Для перевозки продуктов в супермаркетах (в том числе покупательские тележки) и предприятиях общественного питания используются тележки с одинарной или многоуровневой платформой с антисептическим покрытием.

Поскольку вес груза распределяется на все четыре колеса одновременно и равномерно, грузовые платформенные модели тележек отличаются не только хорошей грузоподъемностью, но и прочностью и маневренностью.

Они находит применение в самых разных областях: фермерских хозяйствах, складах, промышленных цехах, коммерческих предприятиях:

  • сфера промышленности и производства никак не может обойтись без перевозки разнообразных грузов на различные расстояния;
  • для складирования и перевозки товаров на торговых предприятиях — это наиболее эффективное и простое оборудование;
  • во всех сферах может потребоваться не только перемещение груза, но и его подъем на определенную высоту.

Конструкция тележки с платформой основана на раме с ручкой из полой металлической трубы и сплошного листа металла. Для устойчивости и удобства механизма ручка усилена специальными вставками.

На коммерческих предприятиях чаще выбирают тележки четырехколесные со съемными бортами, поскольку они лучше всего подходят для перемещения мелких грузов большой номенклатуры или упакованных в коробки товаров.

Разные модели электротележек самоходных распространены в промышленности, торговых и складских комплексах. Особенно востребованы они на крупных складах с большим товарным и грузовым оборотом. Они позволяют уменьшить трудовые и временные затраты необходимые для перемещения грузов на сравнительно большие расстояния.

Платформа на колесахВыбор между электо и бензопилой поможет сделать эта статья. О особенностях работы бензопил вы сможете узнать из других статей на нашем сайте.

Так например, если у вас есть бензопила и вы не знаете что такое обкатка, вам обязательно нужно прочитать эту статью.

Нелишним будет и ознакомиться с инструкцией по правильному заведению бензопил, потому что некорректная их эксплуатация может привести к поломке.

Виды и характеристики

Различаются четырехколесные платформенные тележки по следующим критериям:

  • принципу работы;
  • виду колес;
  • виду платформы;
  • максимальной грузоподъемности;
  • наличию дополнительных возможностей.

Платформа бывает следующих видов: сплошная, сетчатая, каркасная.

Сетчатая платформаСетчатая или решетчатая платформа используется при перемещении тяжелых и крупногабаритных грузов. Благодаря тому, что вес тележки с такой платформой гораздо меньше по сравнению с другими видами, работа с ней требует меньше физических усилий и временных затрат.

Тележки со сплошной платформой изготовляются чаще из нержавеющей стали. Специальная полимерная краска придает устойчивость к механическому воздействию, коррозии и повышенной влажности воздуха. Иногда покрытие покрывается слоем жидкой резины, предупреждающим скольжение и движение товара при передвижении.

Подробнее смотрите на видео:

Сплошные платформы наиболее подходящие для крупногабаритных грузов. Для большого количества мелких тяжестей лучше выбрать рамочную конструкцию с рамочными бортами или сетчатыми бортами.

В зависимости от модификации, на некоторых моделях предусмотрены различные дополнительные возможности:

  • смена колес на больший или меньший диаметр;
  • применение бортиков при необходимости;
  • съемные дополнительные ручки;
  • складные ручки;
  • дополнительные полки;
  • откидные полки;
  • дополнительные ролики.

Сменив колеса на экземпляры большего диаметра можно существенно увеличить показатели грузоподъемности тележки (см. статью про тележки с большими колесами). Дополнительные ролики могут увеличить ее маневренность и эксплуатационные характеристики. Дополнительные полки, откидные полки предусматриваются для увеличения грузоподъемности и вместимости.

Складывающиеся ручки позволяют удобно перемещать и хранить оборудование. Особенность такого приспособления — это сборная конструкция ручки, которая вставляется в пазы и ее легко можно снять.

Колеса для оборудования применяются двух видов: поворотные и неповоротные. Чаще в конструкциях используется сочетание обоих видов колес. От вида колес зависит размер платформы и максимальные габариты грузов.

Наиболее частое расположение колес на платформенных тележках — это передние направляющие колеса и задние колеса с фиксирующей функцией. Если пара колес объединена с рукоятками, такая конструкция изменяет направление движения в зависимости от положения рукояток.

По применяемому материалу колеса могут быть: полиуретановые, полиамидные, каучуковые. Кроме того, различают цельнорезиновые и пневматические колеса.

Пневматический вид применим как в помещении, так и на улице. Резиновые используются, в основном, внутри помещений, где полы совершенно ровные.

Гидравлическая платформенная тележка

В разных сферах деятельности, будь то в фермерском хозяйстве или в строительных работах разного масштаба, может возникнуть необходимость перенести груз и поднять его на некоторую высоту.

Гидравлическое платформенное оборудование на колесах подразумевает перемещение значительного количества грузов разного назначения: от кирпича до фруктов и продовольственных товаров. Груз перемещается на приемную площадку, установленную на ножничном гидравлическом подъемнике.

Состоит такая тележка из платформы, колес, ручки и гидроузла. Электронная часть защищена защитным корпусом.

Такой вид тележек может использоваться не только по прямому назначению, но и в качестве передвижного стола в промышленных цехах и мастерских.

Гидравлические платформенные тележки — самый распространенный в складах вид транспортного оборудования для перемещения грузов. Они отличаются малыми габаритами, благодаря чему могут использоваться в узких проходах. Ими можно выполнять целый ряд складских операций.

Средняя грузоподъемность моделей находится в пределах 150 кг — 1500 кг. Самые мощные экземпляры обладают грузоподъемностью до 3 тонн. Поднятие груза возможно на высоту от 20 см до 160 см.

По качеству производства различают тележки высшего класса, среднего и третьего класса. Принцип действия у них одинаковый, различия — только в области конструктивных особенностей.

Прочитайте про гидравлические тележки Plaff.

Тележки высшего класса в основном поставляются от финских производителей, среднего класса — от немецких поставщиков. Тележки среднего класса отличаются надежностью, легкостью в эксплуатации и в ремонте, приемлемыми ценами. К третьему классу относятся тележки гидравлические китайского и отечественного производства.

Цены

Стоимость оборудования формируется в зависимости от принципа работы, показателей грузоподъемности, габаритов площадки, диаметра и вида колес.

Ручная платформенная тележка открытого типа с литыми резиновыми колесами, два из которых поворотные, размером площадки 740 мм х 480 мм, обработанной порошковым покрытием, диаметром колес 100 мм, грузоподъемностью 150 кг, со складной ручкой, стоит от 2900 рублей.

Платформенная четырехколесная модель ТП300 обладает следующими характеристиками:

  • грузоподъемность — до 300 кг,
  • колеса — бескамерные, два из них поворотные,
  • размер платформы — 650 мм х 950 мм,
  • ручка съемная на болтовом креплении.

Колеса подбираются на усмотрение покупателя, они не входят в комплектацию. Модель тележки предполагает возможность выбора диаметра колес в пределах 75 мм – 125 мм. Такая модель стоит от 4000 рублей.

Тележка платформенная с высокими сетчатыми быстросъемными бортами, выполненная из профильной тонкостенной трубы, с трехслойным антикоррозийным покрытием, жестким конструктивом, возможностью установки разного типа колес, размером платформы 500 мм х 800 мм стоит от 15500 рублей.

Гидравлические платформенные тележки — полезное приобретение, но достаточно дорогостоящее.

Модель гидравлической тележки бытового и профессионального использования весом 80 кг, размером платформы 825 мм х 500 мм, высотой подхвата 390 мм, высотой подъема 910 мм, грузоподъемностью 0,5 тонн, диаметром колес 125 мм стоит от 35500 рублей.

Преимущества и недостатки

Несомненные плюсы платформенных четырехколесных тележек — грузоподъемность, устойчивость, долговечность. Ими можно перевозить практически все виды грузов, упакованные и неупакованные. Они просты в эксплуатации, безопасные и надежные.

К недостаткам можно отнести высокие трудовые затраты и низкую производительность при работе с механическими моделями.

В то же время гидравлические тележки упрощают процесс перемещения грузов:

  • они обладают относительно небольшим весом;
  • обладают компактными размерами;
  • они транспортируют груз в 100 раз превышающий собственный вес оборудования;
  • они удобны для хранения, поскольку состоят из сборных деталей;
  • они просты в эксплуатации;
  • обладают маневренностью;
  • они просты в уходе.

Благодаря компактным размерам ими можно транспортировать грузы в узких проходах и помещениях с затрудненной проходимостью. Перемещение грузов таким оборудованием становится комфортным. Для управления им не требуется специального обучения и топлива для заправки.

Недостатком можно считать высокую стоимость оборудования, комплектующих к нему, ремонта.

Читайте также статью про четырехколесную садовую тележку.

Правила выбора

При выборе тележки обязательно учитывается предполагаемый вид работ, условия использования, вид, габариты и вес груза. В связи с ними подбираются размеры платформы, размер и материал колес.

По массе груза подбирается диаметр колес — чем он больше, тем больше груза выдерживает оборудование и тем удобнее им пользоваться. Для использования на неровной поверхности подходят пневматические колеса. На ровных поверхностях, таких как линолеум, кафель, бетонные наливные полы используются резиновые виды колес.

Для перевозки штучных грузов лучше подходят платформы с настилом, предотвращающим скольжение.

Для компактного размещения и хранения, перемещения, размещения в транспорте подбираются складные варианты и модели. Расширяемое основание тележки выбирают при необходимости дополнительной вместимости.

Для предприятий общественного питания существуют сервировочные приспособления тележки – этажерки, или тележки шпильки.

Современные производители предлагают множество различных по габаритам, техническим и ценовым характеристикам платформенных моделей тележек. Правильно подобрав технические характеристики, можно приобрести мощного и надежного помощника, а также обеспечить безотказную эксплуатацию и рабочий комфорт.

Возможно вам будет также интересно прочитать про тележки для газовых баллонов.

machinspec.ru



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector