Фрирайд –это экстремальное развлечение, предполагающее спуск на сноуборде или горных лыжах с неподготовленных трасс, расположенных вне зоны обслуживания горнолыжных курортов. В последнее время фрирайд – это не только увлечение для особо отчаянных, но и вид соревнований, которые регулярно проводится и среди профессионалов, и среди любителей.

Происхождение названия

Фрирайд – это производное от двух английских слов: «free» — свободно и «ride» — поездка. То есть «фрирайд» — это такая себе свободная поездка, спуск, катание без каких-либо удобств горнолыжной индустрии.

Преимущества

  • Любители фрирайда рассказывают о невероятном ощущении свободы, драйва и отрыва от пресных будней, которые они переживают, спускаясь по свежему никем нетронутому снегу с горной вершины.
  • Вне всякого сомнения фрирайд – это мегапорция адреналина, которую некоторым членам нашего пресыщенного избалованного обществу все сложнее найти в традиционных развлечениях.
  • Также считается, что именно на таких «девственных» трассах наиболее полно раскрываются возможности сноуборда и лыж.

Недостатки

Выбраться на неприспособленную для катания гору может составлять определенные трудности, начиная от трансфера до самой горы и заканчивая восхождением на нее без подъемника и вне проложенной тропы. Незнакомая неприспособленная для катания местность грозит множеством опасностей для фрирайдеров, таких как:

  • неожиданный сход лавины;
  • травмирование;
  • провал под снег на глубину до 2-5 м и т.п.

Особенности фрирайда

Новичкам в катании на лыжах и сноуборде фрирайд не подходит категорически, поскольку в данном случае необходимо не только уметь контролировать доску или лыжи на любой снежной поверхности, в том числе на глубоком рыхлом снегу, но также иметь навыки альпиниста и спасателя. Профессиональный фрирайдер умеет «читать» горный рельеф и благодаря этому искусно прокладывать свою траекторию движения по нему, владеет фристайлом и умеет прыгать с гор, отлично ориентируется на местности и умеет адекватно реагировать на нештатные ситуации.

Виды фрирайда

Не взирая на все опасности, каждый год под знамена поклонников фрирайда становится все больше и больше любителей экстрима. В связи с этим у направления уже даже появились собственные ответвления и разновидности:

  • облегченный фрирайд – предполагает подъем на гору с помощью подъемника, а спуск — по неподготовленному для катания склону;

  • бэккантри — самый сложный вариант фрирайда, предполагающий и самостоятельный подъем на гору без подъемника, и спуск с нее по нетронутому никем снегу;
  • хели-ски или хелибординг — дорогостоящий вид фрирайда, когда на гору экстремал попадает с помощью вертолета. Справедливости ради стоит отметить, что в некоторых горных районах хелибординг запрещен;
  • кэтскиинг — является менее дорогостоящим видом фрирайда по сравнению с хели-ски за счет доставки на гору с помощью сноукэта — ратрака с пассажирской кабиной;
  • сноумотобординг — предполагает восхождение сноубордиста/лыжника на вершину с помощью мотоцикла или снегохода по принципу водных лыж.

Необходимое оборудование

Кроме, собственно, сноуборда или горных лыж, ориентированных на катание по глубокому снегу, фрирайдеру также необходимо иметь следующее оборудование:

  • бипер для подачи звукового сигнала во внештатной ситуации;
  • лавинный щуп;
  • лавинная лопата;
  • шлем;
  • рация;
  • комплекты для оказания первой помощи в случае, если что-то пойдет не по плану и т.п..

Где можно заняться фрирайдом

Наиболее популярными местами для фрирайда считаются следующие горные районы:

  • север Австрии (Зальцбургские и Северотирольские Альпы);
  • французский Шамони, Валь-Торанс;
  • Червиния в Италии ;
  • Канада ;
  • Аляска (США),
  • Исландия,
  • Гренландия,
  • Новая Зеландия,
  • Гималаи,
  • Чили,
  • Патагония,
  • Скандинавия (Финляндия, Норвегия, Швеция );
  • Швейцарские Альпы;
  • Киргизия;
  • Узбекистан и др.

В России фрирайд наибольшее распространение пока получил в форме кэтскиинга и набирает все большую популярность в следующих районах:

  • Мамай (Байкал, Бурятия);
  • Приисковый (Хакасия);
  • Аджигардак (Башкирия);
  • Шерегеш (Кемеровская область);
  • Приэльбрусье (Чегет, Кабардино-Балкария);
  • Красная Поляна ( Сочи );
  • Домбай (Карачаево-Черкесия);
  • Хибины (Кировск, Мурманская область);
  • Медвежий (Горный, Хабаровский край);
  • Камчатка и др.

Выбор за вами!

См. также

  • На лыжи всей семьей
  • Семейный отдых в горах
  • Как сэкономить на горнолыжных курортах
  • Фитнес на природе зимой
  • Ски Дубай

womanwiki.ru

Классический и лайт-варианты

Экстремальная езда по дикой природе ярко выражена в классическом виде велофрирайда. Велосипедист не знает ограничений в траекториях движения, скорости, длине прыжка с обрыва, крутизне поворота. Одним словом, свободный полет! Несмотря на это, требуется очень хорошая подготовка:

  • Знание техник велопрыжков, приземления и управления велосипедом.
  • Постоянные тренировки и покорение трасс по стандартному принципу «от простого к сложному».
  • Моральная готовность: необходимо сохранять спокойствие и в экстремальной езде строго идти в ногу с правилами.
  • Конечно же, велосипед и полнокомплектная экипировка.

Преимущества катания в таком стиле – это возможность получить незабываемые ощущения и насладиться природными красотами. Конечно, попадаются участки с грязью и водой, но это скорее изюминка, чем недостаток.

Опасности фрирайда на велосипеде – высокий риск упасть с байка и получить серьезную травму любой части тела.

Трассы представлены многочисленными склонами, неровностями, резкими сужениями тропинок, поворотами и обрывами. Все это непривычно для велосипедиста, спокойно катающего свой байк в лесу или по пересеченной местности. Попробовать хочется, а тренироваться долго. Как же быть? И тут придет на помощь лайт-версия фрирайда, а на простом языке – облегченный вид.

Лайт не требует от велосипедистов профессиональной подготовки и пользуется огромной популярностью среди туристов. В облегченной версии нет резких обрывов, затяжных каменно-грязных спусков и «прыгающих» тропинок. Трассы лишь смоделированы под классические фрирайдерские: искусственные невысокие трамплины, проезженные дорожки в горах с незначительными неровностями. Спуски пологие, и если выстланы камнями, то небольших размеров. Иногда вместо естественного спуска установлено наклонное сооружение, имитирующее скат с горы. В плане скорости езды лайт-велофрирайд не дает никаких ограничений, поэтому даже в этой наполовину искусственной среде можно почувствовать себя экстремалом.

Характеристики велосипедов для фрирайда


Поскольку свободная езда выделена как отдельный вид велоспорта, то и сами велосипеды должны ему полностью соответствовать. Велосипед для профессионального фрирайда – это особая разновидность горного байка. Модель находится где-то посередине между великами для downhill и MTB. К особенностям байка под экстремальное движение относятся:

  • Прочность конструкции.
  • Легкость.
  • Система амортизации.
  • Мощная тормозная система.
  • Широкопрофильные шины.

Важность первого показателя трудно переоценить: при катании по сложным и опасным трассам велик испытывает нешуточные динамические нагрузки в движении под нагрузкой самого велосипедиста. Прочностные показатели рамы выше, чем у стандартных маунти-байков, а выполнен остов из алюминиевых сплавов. Те же требования предъявлены и ко всем комплектующим.

Не только прочность играет большую роль в безопасном и эффективном прохождении трассы. Вес самого байка также значительно влияет на эффективность подъема в гору и перелета через обрывы. Несложно догадаться, что чем выше вес конструкции, тем сложнее будет подняться и перепрыгнуть через обрыв – тянуть будет вниз. Именно по этой причине все байки под велофрирайд легкие и весят в пределах 15 кг.


Велосипеды для экстремальной езды являются двухподвесами, оснащены передним и задним амортизаторами. Комплексная система гашения колебаний и демпфирования позволяет сгладить ударные нагрузки, которые приходятся как на велосипед, так и на фрирайдера. Отличительная особенность амортизаторов – это их большой ход, порядка 7 дюймов. Разновидности используемых подвесов: пружинно-эластомерные (легкий вариант) и пружинно-масляные, отнесенные к тяжелой версии.

Особое внимание при изготовлении профессионального велосипеда для фрирайда уделяется тормозам. На такие байки ставится дисковая гидравлическая тормозная система. Ранее сказали, что прочность всех деталей крайне важна, для тормозов особенно. Диски установлены на переднем и заднем колесе, тормозные колодки выполнены из металла.

Фрирайд – это среда, где требуется высокая проходимость велосипеда. Чего стоят бездорожье, каменные спуски или пески, где гладкие покрышки просто неуместны. На колеса freeride-байков монтируются широкопрофильные шины с глубоким рисунком протектора.

Требования к безопасности велосипедиста-фрирайдера

В экстремальном виде велоспорта так или иначе существует риск получения травм. Чтобы обезопасить себя, необходимо не только соблюдать техники трюков, но и тщательно экипироваться. К наиболее опасным травмам относятся:

  • Удар головой на скорости.
  • Перелом шеи.
  • Повреждение позвоночника.

Элементы первой важности в экипировке фрирайдера – это прочный велосипедный шлем, шейная и нательная защиты. Для головы используются шлемы типа Full-face. В отличие от стандартных, они закрывают всю голову целиком и сверху и снизу. На шею надеваются приспособления, которые в процессе падения берут всю нагрузку на себя, защищая позвонки от сильных изгибов. То же касается и нательной защиты, которая крепится с помощью специальных креплений. Поверх нее райдеры надевают велоодежду.

Обязательными элементами одеяния велосипедистов-экстремалов являются наколенники, налокотники и перчатки со «срезанными пальцами». Приспособления на колени защищают такие необходимые велосипедисту части ног, как колени, от повреждений и переломов. Налокотники отлично предохраняют локтевые суставы, а перчатки – ладони от натирания и переломов пальцев при падении. Кроме того, в перчатках лучше чувствуется руль.

Нужно помнить, что шлем служит всего один раз и при падении больше не пригоден для использования. То же можно сказать и о шейной защите. В остальных элементах экипировки можно падать несколько раз, хотя падения вообще нигде не рекомендуются, в том числе и в велофрирайде.

Иногда велосипедисты применяют специальные сетчатые маски, которые предотвращают попадание пыли, мелких камней и грязи в дыхательные пути. Защиту глаз можно обеспечить специальными велосипедными очками.

Несмотря на опасности, фрирайд на велосипеде – это увлекательный и необычный стиль. Грамотная езда в сочетании с подобранной экипировкой сведут риски получения травм к минимуму и позволят быстро и без проблем пройти трассу со всеми ее сюрпризами.

velofans.ru

Что это такое фрирайд?


Если перевести название этого спортивного направления, то получится «свободное катание». Под фрирайдом понимают спуск с горы по необорудованным трассам, поэтому его относят к экстремальным видам сорта. Техника фрирайда схожа с той, которая используется при классическом катании, но только требует больше сноровки и спортивной подготовки. Люди, которые им занимаются, утверждают, что это не спорт, а особая философия и способ жизни.

История фрирайда

Это направление появилось в Америке в 80-х годах прошлого века, а все благодаря популяризации горных лыж и внедрению современной индустрии. Фрирайдер – человек, который не любит правил, поэтому спортсмены начали поглядывать за ограждения и стали кататься по неподготовленным трассам. Стимулировало развитие фрирайда и появление сноуборда, который открывал новые возможности для экстремалов.

Фрирайд и фристайл – отличие

С первым понятием уже ознакомились, а что касается фристайла, то это зрелищное направление в спорте, которое подразумевает выполнение во время спуска разных трюков. Фристайл быстро стал соревновательным видом спорта, и он представлен на Олимпийских играх. Выясняя, чем отличается фрирайд от фристайла, следует уделить внимание и разнице в снаряжении (в данном случае сноубордов).

  1. Для фристайла дека должна быть короче и легче, что важно для маневренности, а для другого спорта – длинным и широким.
  2. У сноуборда для фрирайда нос должен быть длиннее хвоста, а для другого направления – и нос, и хвост имеют идентичную форму.

фрирайд и фристайл отличие

Фрирайд – виды катания

Условно это направление в спорте можно разделить на несколько видов:

  1. Облегченный. Представить фрирайд без этого направления сложно, ведь оно позволяет получить новые эмоции. На склон спортсмен доставляется на подъемнике и рядом находится база и спасатели. У многих курортов есть и стандартные трассы и места для фрирайдеров.
  2. Бэкантри. В этом случае спортсмен должен пешком подняться на выбранный склон, а после небольшого отдыха, осуществить спуск по склону. На пути могут встретиться деревья, ущелья и другие препятствия. Самый популярный вид такого спорта. Одежда для фрирайда должна быть удобной, чтобы она не сковывала движений.
  3. Хели-ски. Многие видели, как в фильмах над вершиной горы зависает вертолет, с которого спрыгивает лыжник или сноубордист, вот это и есть этот вид фрирайда. Во многих местах это направление находится под запретом.
  4. Экзотика. Забрасывать спортсмена на вершину горы может и сноукэт – специальная машина для подготовки горнолыжных трасс.

Горные лыжи фрирайда

Спускаться по подготовленным склонам и по целине – это две разные вещи. Техника катания фрирайда подразумевает быструю скорость спуска. Кроме этого, на таком снегу не получится поворачивать и останавливаться вращением корпуса, а делать это можно только наклоном/заклоном. Попытки вращения плечами могут стать причиной травмы. Учтите, что на целине сложно совершать резкие маневры и важно концентрироваться на балансе.

Лыжи для фрирайда имеют свои особенности, так они должны иметь широкую среднюю часть. Профессионалы рекомендуют ориентироваться на свой рост, так поставленные вертикально лыжные доски должны быть на 2-3 см выше человека. Важно понимать, что спортивный лыжный инвентарь отличается жесткостью доски. Стоит учитывать, что есть универсальные горные снаряды, которые более податливые и на них можно передвигаться по подготовленной трассе и крутому необъезженному горному склону.

Вело фрирайд

Это течение зародилось в 80-х годах в Америке. Классический фрирайд – экстремальный вид катания по горам по неподготовленным склонам с разными нюансами: грязью, камнями и так далее. От спортсмена требуется сноровка и хорошая физическая подготовка. Облегченные виды фрирайда основаны на катании по заброшенным тропам и гордым дорожкам. Эти стили являются более распространенными.

вело фрирайд

Велосипед для фрирайда есть чем-то средним между транспортом для даунхилла и горным. Важно, чтобы он не был слишком тяжелым, поскольку преодолевать горные склоны будет непросто. Чтобы кататься по сложным трассам велосипед должен иметь систему задней подвески, большой ход амортизаторов. Велосипед должен быть двухподвесным и иметь двухкоронные вилки. Важно особое внимание уделить тормозам. Шины должны быть большими. Экипировка для фрирайда обязательно включает средства защиты.

Техника фрирайда на сноуборде

Чтобы кататься на доске по «диким» спускам, необходимо купить правильное снаряжение и иметь хорошую подготовку. Техника фрирайда включает высокий уровень мастерства, опыт обращения с доской, умение по ходу движения анализировать спуск и учитывать другие факторы, от которых зависит непрерывность движения и безопасность. Есть три вида катания: обычный спуск по любому склону (All mountain), катание в труднодоступной местности, где есть риск схода лавин (Back country), а еще спуск с особенно сложных в плане доступа и проходимости вершин (Heli-ski).

Сноуборд для фрирайда должен быть длинным и широким с формой дирекшнл. Это важно для удержания равновесия и распределения веса тела по всей поверхности. Крепления должны быть смещенным к задней части. Кроме этого, доска должна быть жесткой, чтобы обеспечить устойчивость во время спуска со склона. Вся поверхность сноуборда должна соприкасаться с землей.

Ролики фрирайд

Спортсмены, которые перестают получать удовольствие от катания на роликах по прямым дорожкам, интересуются экстремальными направлениями. Техника катания фрирайд подразумевает быструю езду, выполнение прыжков через разные объекты, вращения и многочисленные трюков, а еще катание с лестниц. Ролики должны иметь прочные ботинки, хорошую боковую фиксацию, антишоковую стельку и усиленный слайдер сбоку. Большое значение имеет крепкая рама, прочные подшипники и жесткие колеса с крепкой ступицей.

Лонгборд фрирайд

Заниматься экстримом можно и катаясь на скейте, преодолевая крутые склоны в положении сидя и стоя, выполняя развороты, совершая прыжки и разные трюки. Фрирайд является самой распространенной дисциплиной лонгборда. Лучше всего для экстремального катания выбирать лонгборды, у которых подвески проходят через отверстие в деке, а форма у них симметричная. Оптимальная длина – 38-42 дюйма. Жесткость должна быть выше средней. В городских условиях молодежь занимается экстремальным катанием на лонгборде. Важна защита для фрирайда, которая включает наколенники, налокотники и шлем.

лонгборд фрирайд

Обучение фрирайду

Важно понимать, что это экстремальный вид спорта и лучше развивать свои навыки под присмотром специалистов. В городах, где есть горы находятся специальные школы по обучению и к ним допускаются люди, уверенно спускающиеся по трассам. Школа фрирайда предлагает пройти курс, который включает небольшую лекцию, объясняющую:

  1. Тактику катания в группе и выбор линии спуска и места сбора. Спортсмен должен уметь правильно оценивать склон и контролировать спуск.
  2. Особенности спуска по разным формам рельефа: крутым склонам, кулуарам, лесу, глубокому снегу и так далее.
  3. Технику выполнения прыжков, так, спортсмен должен оценить возможности для осуществления трюка и безопасное приземление.
  4. Правила лавинной безопасности.

Соревнования по фрирайду

Существует многоэтапные международные соревнования, которые проводятся для мужчин и женщина в двух категориях: горных лыжах и сноубордах, а называются они Freeride World Tour. В них принимают участие самые лучшие спортсмены, которые могут сами выбрать для себя линию спуска, но опробовать ее запрещено. Соревнования по фрирайду на лыжах и сноубордах оценивают по три судьи, и каждый может выставить о 1 до 10 баллов. Во внимание берется сложность траектории спуска, стиль прохождения, техничность и сложность выполнение трюков. Имеет значение и общее впечатление от заезда.

Фильмы про фрирайд

Интересная тема не могла остаться без внимания кинематографа, и о любителях экстрима снято действительно несколько стоящих картин, вот некоторые из них:

  1. «В глубины разума». В этом кинофильме можно увидеть суровую красоту дикой природы и насладиться невероятными пейзажами. Создатели кино про фрирайд пытаются понять, есть ли предел человеческим возможностям.
  2. «Покорители вершин». История рассказывает о двух лучших друзьях: профессиональном сноубордисте и горнолыжнике. Парни решили поехать на Аляску и покорить одну из самых диких вершин. Фрирайд – мечта, захватывающие дух пейзажи, скорость и адреналин.

фильмы про фрирайд

kak-bog.ru

История появления лыж для фрирайда

Фрирайдные лыжи появились в ответ на потребность лыжников кататься по глубокому снегу. Первоначально для этого использовались обычные универсальные туристические лыжи или лыжи для слалома-гиганта.

Это всё началось до карвинговой революции в горных лыжах, произошедшей в конце 1990-х. Понятно, что они проваливались в глубоком снегу. Соответственно, катание вне трасс требовало очень хорошей техники и физической подготовки. Знаю это, испытал на своей шкуре. Мои первые лыжи, которые у производителя в каталоге числились в категории Фрирайд, имели талию 64 мм, вторые — K2 MODX (2000 или 2001 год, победитель тестов журнала SKI в категории Фрирайд) — имели талию 70 мм. Производители предложили увеличить ширину лыж для фрирайда и сделать их мягче, чтобы они лучше всплывали в глубоком снегу. Следующие мои лыжи — K2 AK ENEMY 2002 года выпуска — имели талию 90 мм и были очень эластичными. (Кстати, это были лыжи для фристайла-бэккантри.) Это был совсем другой уровень.

Фрирайдер что это такое

Автор статьи Сергей Гарибов на фрирайде в Красной Поляне.

На несколько лет ширина 84-95 мм стала эталоном для фрирайдных лыж. Большинство производителей старались сделать лыжу (особенно носок) мягче в продольном направлении, чтобы лыжа лучше всплывала. Но, как говорится, у палки два конца. Поясню. Фрирайдер ведь не всё время катается по идеальным целинным полям. Зачастую powderday случается 4-5 раз в сезоне. Приходится кататься по разбитым склонам, по трассам, по буграм. И тут излишняя мягкость лыж начинает мешать. При катании по разбитым склонам («расколбасу») — а это не менее 50% времени для среднего фрирайдера — мягкую лыжу начинает долбить, она нестабильна, удары от всех неровностей приходят лыжнику в ноги. О том, чтобы пробивать мягкие бугры, не может быть и речи. Что делать? Производители делают лыжи жёстче, особенно лыжи для традиционного фрирайда. Но жёсткая лыжа плохо всплывает. Давайте сделаем её шире! Началась гонка за шириной: 100, 110, 120 мм. Прекратилась она на уровне 130-140 мм. Что же прекратило эту гонку? Это сделал рокер — ранний подъём носка, технология, которая позволила жёсткой лыже с рокером всплывать даже лучше, чем мягкой без рокера.

Технология Рокер (rocker)

Шейн МакКонки — создатель технологии Рокер

Эта технология совершила во внетрассовом катании такую же революцию, как в своё время карвинговые лыжи совершили революцию в катании по подготовленным склонам. За технологию рокер мы все должны быть благодарны Шейну МакКонки (Shane McConkey).

Шейн Макконки (англ. Shane McConkey; 30 декабря 1969, Ванкувер, Британская Колумбия, Канада — 26 марта 2009, Доломитовые Альпы, Италия) — профессиональный горнолыжник, бейсер и скайдайвер. Жил в Скво-Вэлли, в Калифорнии. Начинал с гоночных дисциплин, но потом перешёл к съёмкам в большой серии фильмов об экстремальном горнолыжном спорте. МакКонки часто сочетал спуск на горных лыжах с бейсджампингом. В частности, в 2004 году он совершил бейс-прыжок с Эйгера.

МакКонки придумал революционные лыжи для катания по целине — с обратным боковым вырезом и обратным загибом передней части лыжи (так называемый рокер). Первой такой моделью стали Volant Spatula, позднее были разработаны K2 Pontoon. Также он первым использовал горнолыжные крепления на водных лыжах для использования на Аляске.

Шейн МакКонки погиб 26 марта 2009 года, катаясь в Доломитовых Альпах в Италии. Выполнив двойной бэкфлип, МакКонки должен был воспользоваться вингсьютом — «он уже выполнял этот трюк неоднократно», по утверждению компании Matchstick Productions, в фильмах которой Макконки часто снимался. Но у Шейна возникла проблема с выстёгиванием из лыж. Когда ему всё же удалось от них освободиться, он уже 12 секунд находился в свободном падении, и земля была слишком близко. Отказа парашюта не было — он не успел им воспользоваться.

Шейн МакКонки
Шейн МакКонки.

Что такое технология рокер

Идея заимствована у снарядов, предназначенных для плавания и использующих для выхода на поверхность силу сопротивления воды. Рокер (обратный прогиб) позволяет лыже легко всплывать в глубоком снегу и оставаться на его поверхности, обеспечивая лучшую маневренность, а также более расслабленное катание, схожее по ощущениям с сёрфингом. Чем больше рокер, тем на более мягкий и глубокий снег рассчитаны лыжи.

Рокер можно охарактеризовать множеством способов, обычно используется для этого три специфических параметра:

  • Место расположения рокера на лыже – нос и хвост или только нос.
  • Высота подъёма контактной точки (носа и хвоста или только носа) от плоской поверхности (в миллиметрах).
  • Эффективная длина носа и хвоста или только носа, не контактирующая со снегом при постановке лыжи на плоскую поверхность (в сантиметрах).

Обратный прогиб про-модели Шейна МакКонки K2 Pontoon можно описать следующим образом: рокер 20/40 на носу и хвосте. Это значит, что оба конца лыжи имеют обратный прогиб, и традиционные контактные точки будут находиться на расстоянии 20 мм от плоской поверхности, на которую положены лыжи, и длина рокера составляет 40 см.

Боковой вырез фрирайдных лыж

Радиус бокового выреза лыжи определяет крутизну вашего поворота при закантовке лыжи на определенный угол. Лыжа с большим радиусом бокового выреза пойдет по более широкой дуге и будет более устойчива на больших скоростях, чем лыжа с маленьким радиусом. Лыжи для любителей коротких поворотов при ростовке 165 имеют радиус R=11-12 м, а лыжи для любителей больших скоростей и больших дуг имеют радиус R=17-21 м. Лыжи с радиусом R=13-15 м достаточно универсальны для катания по подготовленным склонам — на них комфортно делать как короткие, так и длинные повороты. Лыжи для целины имеют в основном радиус более 20 м.

При езде по глубокому снегу глубокий боковой вырез считается ненужным и даже вредным, и одно время производители взялись делать лыжи с радикальной геометрией. Например, первая лыжа от компании Salomon, в которой была применена технология рокер и которая так и называлась — Salomon Rocker, при ростовке 192 см имела геометрию 147-127-137 мм и соответственно радиус поворота R=42 м. При этом длина рокера была 70 см!

Salomon Rocker

Более того, для бездонной целины предлагаются лыжи с обратной геометрией («шпатель», англ. Spatula) — эта концепция также была заимствована Шейном МакКонки из водных лыж. Он справедливо полагал, что катание на лыжах по бездонной целине больше всего похоже на катание на водных лыжах.

Первой такой моделью стали Volant Spatula, совмещавшие в себе технологии обратного бокового выреза и обратного прогиба (рокера). В настоящее время ограниченное количество компаний предлагают лыжи с обратной геометрией и рокером для катания по бездонной целине. Надо признать узкую специализацию такой конструкции и трудность спусков на таких лыжах по жестким склонам.

Фрирайдер что это такое

K2 Ponton.

Как уже и говорилось ранее, фрирайд (или фрискиинг в более широком смысле) это не всегда спуски по идеальной целине, ведь зачастую приходится ехать по жестким склонам — и вот тут нужен боковой вырез. Поэтому многие компании отказываются от производства лыж с обратной геометрией, предпочитая им лыжи с комбинацией обратной геометрии и нормального бокового выреза (эту технологию назвали «тайпер» или «тейпер», taper). И снова пионером этой концепции выступил Шейн МакКонки, перейдя из Volant в K2 и создав феноменальную лыжу K2 Ponton с геометрией 160-130-120 при ростовках 179 и 189 см.

Из более поздних и не менее популярных конструкций такого рода можно привести пример Armada JJ и Rossignol S7.

Rossignol S7

Rossignol S7

Rossignol S7.

Rossignol S7 сезона 2011-2012: Геометрия 140-110-118 (178 см), 145-115-123 (188 см).

На рисунке хорошо видно, что в передней и задней части лыжи производитель применил тайпер (в этих же частях применен рокер), чтобы лыжа не зарезалась под снег. В средней части мы наблюдаем глубокий боковой вырез (совпадает с зоной традиционного весового прогиба), который обеспечивает достаточно короткий для фрирайдной лыжи радиус поворота 18 м.

Armada JJ

Armada JJ.

Armada JJ сезона 2011-2012: Геометрия (126)136-115-133(123) | Ростовки: 165, 175, 185 | Радиус бокового выреза: 12, 14, 16 м.

Здесь производитель использует даже специальное обозначение промеров лыжи для обратной геометрии. Лыжа имеет ещё более радикальный боковой вырез, чем S7.

ARMADA ARG

Armada ARG.

Неудивительно, что эти две модели стали бестселлерами. Что касается компании Armada, у них в линейке фрирайдных лыж была, наверное, самая успешная на рынке модель с обратной геометрией — ARG. Это была про-модель Таннера Холла (Tanner Hall), который успешно рекламировал ее в фильме Believe.

Armada ARG сезона 2007/2008: Геометрия (125)135-133-134(120) | Ростовки: 185.

Однако, вышеупомянутые недостатки концепции с обратной геометрией привели к тому, что в сезоне 2012/2013 эта модель была снята с производства и сейчас вообще трудно найти на рынке лыжи с обратной геометрией.

Виды фрирайд-катания

Облегчённый фрирайд

Самый простой и популярный вид внетрассового катания, суть которого заключается в подъёме на гору на подъёмнике и дальнейшем съезде по нетронутому склону вне подготовленных трасс.

Бэккантри (backcountry)

Восхождение в горы, не оборудованные подъемниками, с дальнейшим спуском с них по целинному снегу. Наиболее распространенный вид фрирайда, несмотря на сложность восхождения на вершину горы для старта.

В последнее время наиболее быстро развивающееся направление, чему способствует использование технологий ски-тура для подъёма: облегчённые ботинки и крепления с функцией «ходьба-катание», облегчённые лыжи, камусы. Появился целый класс гибридного оборудования, стоящего на границе фрирайда и ски-тура. Разные компании по-разному классифицируют это оборудование, мне лично нравится термин «фритуринг» (freetouring).

Хели-ски (heli-skiing) и хели-бординг

Заброс лыжников или сноубордистов на вершину горы с помощью вертолёта. Дорогое развлечение, а в некоторых местах нашей планеты запрещённое.

Сноукэтскиинг (snowcat skiing)

Заброс лыжников или сноубордистов на вершину горы с помощью сноукэта — ратрака с пассажирской кабиной. При этом, развлечение менее дорогостоящее, чем хели-ски.

В последнее время вместо термина фрирайд всё чаще используют термин фрискиинг. Это более широкое понятие, включающее в себя фрирайд, фристайл-бэккантри и парковый фристайл (нью-скул). В рамках этого раздела для нас важны первые два типа катания: классический фрирайд и фристайл-бэккантри.

Фристайл-бэккантри

В двух словах – это исполнение трюков (фристайл) на естественном рельефе, то есть те же прыжки, которые ньюскулеры исполняют в парке на фигурах (халф-пайп, биг-эйр, слоуп-стайл), исполняются с естественных скал, наддувов и т.д. Почему мы об этом сейчас говорим? Потому что производители предлагают специальные широкие лыжи для фристайла-бэккантри, и они зачастую выделены в каталогах в отдельный подкласс (не всегда, но бывает). Зачастую производитель меняет иерархию в своём каталоге от сезона к сезону и переносит лыжи из категории Фрирайд в Фристайл-бэккантри и наоборот. Чтобы не морочиться, лыжи фристайл-бэккантри всех производителей в АльпИндустрии включены в категорию Фрирайд. 

Мы остановимся на этом месте подробнее и разберемся, почему же лыжи для фристайл-бэккантри включены в категорию фрирайда и чем они отличаются от классических фрирайдных лыж.

Лыжи для фристайла-бэккантри

Лыжи для прыжков со скал, карнизов и наддувов.

Я отношу их в категорию фрирайд, потому что большинство начинающих фрирайдеров (да и не только начинающих) выбирают эти лыжи для того, чтобы просто кататься по глубокому снегу. Поэтому многие производители также сливают разделы Фрирайд и Фристайл-бэккантри в один, и называется он у всех по-разному, у кого-то «Фрирайд», у кого-то «Фрискиинг».

От классических фрирайдных лыжи для фристайла-бэккантри отличаются, в первую очередь, своим целевым назначением, а оно в свою очередь определяет остальные различия. Ведь трюки на естественном рельефе часто требуют от лыжника исполнять вращения и приземлятся спиной вперёд.

Различия между лыжами для фристайла-бэккантри от классических лыж для фрирайда

Фрирайд в Красной Поляне

1. Фристайл-бэккантри лыжи — твинтипы (рассчитаны на приземление спиной вперед). Классические фрирайдные лыжи часто имеют лежачую пятку.

2. Крепления на этих лыжах по сравнению с классическими фрирайдными лыжами сильно смещены вперёд, часто по геометрическому центру (для облегчения вращения лыж при трюках). Побочный эффект — повышенная маневренность по сравнению с классическими фрирайдными лыжами. На классических фрирайдных лыжах крепления часто сдвигают назад, чтобы сделать носок длиннее, чтобы лучше всплывал в глубоком снегу или чтобы сместить центр давления назад (пятка тонет, носок всплывает).

3. Распределение жесткости. Лыжи для фристайла-бэккантри имеют мягкую длинную пятку для того, чтобы можно было легче приземляться спиной вперед, и относительно жесткий носок. Классические фрирайдные лыжи имеют длинный мягкий носок для обеспечения легкого всплывания и жесткую пятку для обеспечения скоростной стабильности.

4. Боковой вырез и радиус поворота. Лыжи для фристайла-бэккантри имеют больший боковой вырез и, соответственно, меньший радиус поворота по сравнению с классическими фрирайдными лыжами. Возможно, это было сделано, потому что ньюскулеры (фристайлеры), которые стали прыгать в целине, стремились к более универсальным лыжам (позволяющим эффективно кататься и в парке, и на подготовленной трассе, и в лесу), чем олдскульные фрирайдеры, лозунг которых звучит как «Off piste all the time». При езде по глубокому снегу на высоких скоростях большими дугами считается, что глубокий боковой вырез мешает — лыжа начинает зарезаться под снег и становится нестабильна на скорости.

5. Рокер. На лыжах для фристайла-бэккантри используют как передний рокер (tip rocker), так и задний рокер (tail rocker) — так называемая технология двойного рокера. Иногда лыжа даже не имеет посредине зону весового прогиба, это называют обычно полным рокером (Full Rocker). Это обусловлено необходимостью приземлять прыжки спиной вперёд. На классических фрирайдных лыжах, как правило, используют только передний рокер. Побочный эффект двойного рокера — увеличение маневренности в глубоком снегу. Возникает эффект, подобный карвингу на подготовленном склоне. За счёт двойного рокера лыжа как бы предварительно изогнута, надо лишь слегка закантовать лыжу, и она сама идет по дуге.

Необходимо отметить и недостатки двойного и полного рокера. Двойной рокер очень сильно уменьшает контактную длину лыжи и уменьшает скоростную стабильность. Двойной рокер мешает выполнять торможение в стиле «хоккейной остановки» и контролирующие повороты в стиле годиль-торможение — при попытке выполнить этот прием вместо торможения лыжи просто уходят на меньший радиус поворота. Поэтому большинство фрирайдеров-профессионалов (гидов, соревнующихся спортсменов) предпочитают классические фрирайдные лыжи с передним рокером.

На фото наш автор и переводчик Святослав Рычков на фрирайде в Красной Поляне.

Для чего нужны фристайл-бэккантри лыжи

Перечисленные отличия делают фристайл-бэккантри лыжи весьма привлекательными для большинства лыжников (начинающих и продолжающих фрирайдеров). Эти лыжи более маневренные, соответственно, менее требовательны к технике, они более универсальны, чем классические фрирайдные лыжи.

Одними из первых лыж, которые появились в России и сделали революцию во внетрассовом катании, стали Salomon Pocket Rocket и Rossignol Scratch. Эти лыжи сделали катание по глубокому снегу доступным для огромного количества лыжников, которые раньше об этом и мечтать не могли. Современные образцы бестселлеров этого класса — Atomic Bent Chetler и Movement FLY 125. Надо понимать, что большинство лыжников не прыгают со скал на этих лыжах и не крутят трюки с приземлением спиной вперёд.

Классификация лыж для фрирайда

Фрирайд в Красной Поляне

Сергей Гарибов во время внетрассового катания на Камчатке.

Чтобы легче разбираться во всём многообразии фрирайдных лыж, я придумал для себя весьма условную и простую классификацию. Все лыжи, вне зависимости от того, для фрирайда они или для фристайла-бэккантри, я разбил на 4 большие группы в зависимости от рельефа и состояния снега, при котором они будут использоваться:

All-mountain freeride (универсальные фрирайдные лыжи)

Как видно из названия, предназначены для катания по самому разнообразному снегу: подготовленная трасса, разбитый снег, мягкие бугры, глубокий снег. Надо понимать, что на подготовленной трассе они уступят специализированным карвинговым и all-mountain лыжам, а в глубокой целине (Красная Поляна, Япония, Западное побережье США и Канады) уступят Powder freeride лыжам. То есть идеальное состояние снега для этих лыж — разбитый снег или неглубокая (10-30 см) целина.

В соответствии с предназначением эти лыжи имеют как правило не очень большую ширину 98-112 мм, короткий радиус поворота 16-24 метра, обычно низкопрофильный передний рокер и весовой прогиб под ботинком. В последнее время для увеличения маневренности в этих моделях стали использовать низкий задний рокер. Как правило, используется тейпер. Иногда встречаются модели с полным рокером, например Volkl Mantra.

Для примера приведу наиболее типичные модели из этой группы: Atomic Backland FR 102, Atomic Backland FR 109, Black Crows Navis, Fischer Ranger 108, Movement GO 106, Salomon QST 106, Rossignol Soul 7 HD, DPS Wailer A112 Alchemist, DPS Wailer 106 Alchemist.

Powder freeride (фрирайдные лыжи для глубокого снега)

Предназначены, в основном, для катания по глубокому (20-100 см) снегу. Не очень хорошо работают при катании по жёсткому склону или по буграм. Для обеспечения лучшего всплывания в глубокой целине лыжи имеют большую ширину 114-130 мм и длинный высокий передний рокер. Также часто используется задний рокер, есть модели с полным рокером. Практически всегда используется тейпер. Большинство лыж для глубокого снега —это лыжи фристайл-бэккантри. Радиус поворота большой — 24-35 м.

Для примера приведу наиболее типичные модели из этой группы: Atomic Bent Chetler, Movement FLY 125, Salomon QST 118, Rossignol Super 7 HD, DPS Lotus 124 Alchemist.

Big mountain freeride (фрирайдные лыжи для больших гор)

Лыжи, которые едут везде. Усиленная версия All-mountain freeride лыж. Предназначены для спусков в больших горах (например, вулканы Камчатки, Аляска, регион Шамони, Приэльбрусье), при которых снежные условия в зависимости от высоты могут меняться от жёстких ветровых застругов к глубокой целине и далее, вплоть до весенней каши. Лыжи, которые используют в соревнованиях по фрирайду.

Эти лыжи обычно шире, длиннее и жёстче All-mountain freeride лыж. На них труднее кататься. Они требуют совершенного владения горнолыжной техникой, хорошей физической формы и высокой скорости (на малой скорости они воспринимаются плохо управляемыми). Имеют ширину 108-120 мм, передний низкопрофильный рокер, иногда задний низкий рокер для увеличения маневренности, ещё реже полный низкий рокер. Обычно применяется тейпер. Лыжи часто усиливаются титаналом (1-2 листа) или карбоном.

Для примера приведу наиболее типичные модели из этой группы: Black Crows Corvus, Atomic Backland FR 117, Movement GO 115, Fischer Ranger 115 Xti.

Freeride backountry (облегчённые фрирайдные лыжи для фритуринга)

Лыжи, конструкция которых облегчена путем использования высокотехнологичных материалов и лёгкой древесины, предназначенные для подъёма в гору с использованием камуса, специальных креплений и ботинок с функцией ходьба/катание.

Для примера приведу наиболее типичные модели из этой группы: Salomon MTN LAB, Black Crows Corvus Freebird, Movement GO 106, большинство моделей DPS.

 

All-mountain freeride

Powder freeride

Big-mountain freeride

Ширина

Небольшая: 98-112 мм

Большая: 114-130 мм

108-120 мм

Радиус поворота

Короткий: 16-22 м

Большой: 24-35 м

Большой: 21-35 м

Передний рокер

Обычно низкопрофильный. Весовой прогиб под ботинком.

Длинный и высокий. Весовой прогиб под ботинком. Или полный рокер.

Низкопрофильный. Весовой прогиб под ботинком. Или низкопрофильный полный рокер.

Задний рокер

Низкий. Используется в последнее время для увеличения маневренности.

Часто используется, реже — полный рокер.

Иногда используется низкий задний рокер для увеличения маневренности, реже — полный низкий рокер.

Тейпер

Как правило, используется.

Почти всегда используется.

Как правило, используется.

Модели с двойным рокером

Редко

Atomic Bent Chetler, Movement Fly 125

Fischer Ranger 115 Xti

Модели с полным рокером

Редко. Volkl Mantra.

Black Crows Nocta

Movement GO 115

Особенности

Часто усиливаются титаналом (1-2 листа) или карбоном


Сергей Гарибов - эксперт АльпИндустрии по горным лыжам

Об авторе

Сергей Гарибов

  • Рост: 167 см
  • Вес: 77 кг
  • Физические кондиции: хорошие
  • Стаж катания: с 1978 года
  • Фрирайд: с 1999 года
  • Средний накат за сезон: 20 дней в больших горах
  • Любимый регион катания: Красная Поляна

Фотографии из личного архива Сергея Гарибова.

Статья впервые опубликована в октябре 2013, обновлена в октябре 2017.

alpindustria.ru

Фрира́йд (от англ. free ride — свободная езда) — стиль катания на велосипеде (а также дисциплина велоспорта), подразумевающая под собой езду на велосипеде по сложным, иногда искусственно сооружённым трассам, использующим естественные природные и искусственные препятствия. Успешное передвижение по таким трассам требует специальной технической подготовки и особым образом приспособленных велосипедов (как правило, используются горные велосипеды с прочной рамой, передней и задней подвесками большого хода, мощными дисковыми тормозами). Трассы фрирайда включают преодоление обрывистых склонов высотой до десятков метров, прыжки на высокой скорости, движение по узким извилистым тропинкам, проложенным по крутым склонам или по мосткам (для этих трасс есть специальное название норд-шор).

Соревнования по фрирайду финансируются компаниями, производящими велосипедное и иное спортивное снаряжение. Гонки в стиле фрирайд, с подробным показом всех рискованных трюков, являются основным сюжетом многочисленных фильмов, предназначенных для любителей горного велосипеда.

или

Фрира́йд (англ. free-ride) — катание на сноуборде вне подготовленных трасс и, как правило, вне области обслуживания горнолыжной индустрии. Считается, что именно при катании по нетронутому снегу наиболее полно раскрываются все возможности сноуборда. Смежное понятие — «бэккантри» — восхождение на горы, не оборудованные подъёмниками с дальнейшим спуском с них по целинному снегу. Также получил распространение хелибординг — заброс сноубордистов на вершину горы с помощью вертолёта.

Вместе с тем, фрирайдное катание на «доске» сулит и немало опасностей, связанных с незнакомой местностью, возможностью схода лавин и др. По мнению ряда специалистов, новичкам в сноубординге не следует торопиться с выходом за пределы трассы в горах; для этого следует уже иметь определённые навыки владения сноубордом.

Для хорошего фрирайда важно:

Адаптация к постоянно меняющимся снежным условиям: не доска едет по снегу, а снег с его различными свойствами руководит движением сноуборда;
Flying — умение читать горный рельеф, прокладывать траекторию и строить на нём свои трюки.

otvet.mail.ru

Виды фрирайд-катания

Условно в этом направлении можно выделить несколько стилей катания:

  • облегчённый — означает поднятие на выбранный склон при помощи подъёмника и последующий спуск с него по нему вне подготовленных трасс;
  • бэккантри (backcountry) — подразумевает подъём на склон самостоятельно, пешком, с дальнейшим спуском с него;
  • хели-ски (heli-skiing) и хели-бординг — направление, которое не везде разрешено, и оно подразумевает заброс фрирайдеров на вершину горы с помощью вертолёта;
  • сноукэтскиинг (snowcat skiing) — когда высадка выполняется с использованием сноукэта — специальной машины для подготовки горнолыжных трасс, оборудованной пассажирской кабиной.

Как подобрать размер сноуборда?

Главное, без чего не может обойтись ни один фрирайдер, — это снаряжение. Это может бытькак сноуборд, так и горные лыжи, приспособленные для езды по глубоким сугробам. Начинать катание лучше с лыж, поскольку они более удобны и ближе к естественным человеческим состояниям. Продолжать — со сноубордом.

Определяя высоту доски для фрирайда, можно ориентироваться и на то, что длина изделия должна быть на 90 единиц больше, чем показатель массы. Например, при весе 50 кг, следует выбирать доску около 150 см длиной. Многие производители указывают на своих досках информацию о том, на какой вес она рассчитана.

При выборе доски по росту, нужно следить за тем, чтобы изделие в вертикальном положении было примерно на 2 см выше, чем край подбородка. При этом стоит учитывать тот момент, что начинающим райдерам лучше покупать сноуборд на 2-3 см длиннее, чем продвинутым.

Ширина — ещё одна важная характеристика при подборе доски. Она бывает узкой, стандартной, средней и широкой, и подбирается исходя из размеров обуви. Например, если размер сноубордических ботинок больше, чем 44, то однозначно лучше выбрать широкую конструкцию.

Выбор доски

Выбирая сноуборд для фрирайда, следует отдавать предпочтение длинным, но массивным моделям, в которых носовая часть шире хвостовой.

Отличие досок для фирайда

Сноуборды для фрирайда имеют такие особенности:

  • обладают большей длиной, чем стандартные модели для фристайла;
  • центр тяжести в такой модели расположен ближе к задней части доски;
  • зона доски под креплениями более жёсткая, чем остальная конструкция;
  • маркированы аббревиатурой FR.

Конструкция

Существует три типа конструкций сноуборда для фрирайда:

  • sandwich (сэндвич) — модель, в которой сердечник доски укутывается со всех сторон стекловолокном, а также скользящей поверхностью снизу, декоративным материалом сверху и АБС-пластиком по бокам;
  • cap (кэп) — модель сноуборда, в которой сердечник, запечатанный в стекловолокно, закрепляется защитой сверху и с боков, а снизу — скользящей поверхностью.

Первая конструкция тяжёлая, но гибкая и переносит запредельные нагрузки. Вторая — значительно легче, но расслаивается при перегрузах. Третью модель — редкая, но качественная.

Сердечник

Сердечник — это движущая сила сноуборда, которая сильно влияет на его управляемость и маневренность. Он может быть выполнен полностью из древесины (ясеня, бука, дуба, тополя, сосны или ели), а также из древесины с добавлением алюминия или полимеров.

Продольное и торсионное усиление

Продольное усиление — это две небольшие полоски из кевлара, которые размещаются в нижней части доски, поверх стекловолокна, отвечающие за продольную жёсткость сноуборда. Торсионное усиление — это дополнительное графитовое V-образное или X-образное усиление, размещённое в верхней части конструкции, поверх слоя стеклоткани. Они увеличивают поперечную жесткость.

Геометрия бокового выреза

Геометрия бокового выреза определяет, какого типа повороты будет делать проще на сноуборде спортсмену. Более манёвренными считаются доски с малым радиусом выреза, которые позволяют райдеру делать более резкие резанные повороты при катании. Однако, доски с большим радиусом разрешают наворачивать широкие плавные повороты. Кроме того, они более стабильны на высоких скоростях, поэтому они лучше подходят для фрирайда.

Скользящие поверхности

В досках для фрирайда может использоваться два типа скользящей поверхности:

  • более дешёвая — это поверхность из экструдированного полиэтилена;
  • и более дорогая — поверхность из спечённого полиэтилена.

Первая, в отличие от второй, не требует какого-то особенного ухода. Второй же не страшны царапины и мелкие льдинки, однако, ремонт — удовольствиене из дешёвых.

Экипировка

Фрирайд — это экстремальный вид спорта. Для начинающего спортсмена лучше выбрать закрытый комбинезон с высокой талии. Она не даст снегу пробраться внутрь при падении и будет лучше защищать от снега.

Костюм для фрирайда должен обладать следующими характеристиками:

  • должен быть выполнен из прочной, водонепроницаемой ткани;
  • не стеснять движенийкак при поднятии на гору, так и при спуске с неё;
  • и иметь яркую расцветку.

Последняя характеристика, кстати, добавлена в этот список неслучайно . При возникновении сложной ситуации (например, при сходе лавины) человека будет достаточно легко обнаружить в таком костюме среди белоснежного снежного покрова.

Защита

К элементам защиты райдера относятся: шлем, очки, защита для копчика, наколенники, защитная «рубашка» для спины и рук, и перчатки.

При выборе шлема, нужно отдавать предпочтение той модели, которая будет плотно облегать голову, не болтаясь на ней. Хорошо, если шлем будет иметь не только лямку под подбородком, но ещё и регулируемую застёжку-трещотку на затылке. Это позволит шлему не слететь с головы, если первое крепление, допустим, внезапно расстегнётся.

Ботинки

На обуви для фрирайда лучше не экономить. Хорошие ботинки должны легко сниматься и надеваться, а также иметь прочные шнурки. Обувь такого типа может бытькак жёсткой, так и мягкой. Последняя, безусловно, мягче и удобнее, но зато жёсткие ботинки лучше фиксируют ногу.

Большое внимание стоит обращать на вес и материал ботинок. Кожаные ботинки прибавят 2-3 килограмма буквально через час катания, зато они хорошо впитывают влагу и долговечны. Похожими свойствами обладает и обувь из синтетических материалов: она хорошо впитывает лишнюю воду, даёт ногам «дышать», но при этом значительно меньше весят.

Описание техники Фрирайд

Технически техника фрирайда включает в себя два составляющих момента:

  • умение двигаться и соблюдать правильную стойку на доске;
  • и способность вести непрерывный спуск без падений и чрезвычайных происшествий до нужного объекта.

Опасности стиля

Основная опасность, которая может поджидать райдера на склоне, — это снежный обвал. Предсказать это явление природы невозможно, а вызвать его может даже малейшее перемещение мягкого снега. Поэтому перед выездом на склон нужно выяснить степень лавинной опасности по району, узнать точный прогноз погоды на время катания.

Кроме того, даже опытный райдер не всегда может знать, что конкретно находится под слоем снега, по которому проложен маршрут катания. Особенны опасны для райдеров острые камни и трещины.

sportotip.ru

К посту http://pikabu.ru/story/_3091861

Немного правды о фрирайдерах (ФР):
— Есть мнение, что Фрирайдеры спят верх ногами, и выдыхают метан, что на шее у них жабры.
— Говорят, что фрирайдеры видят в темноте и по утрам едят кузнечиков.
— Ходят слухи, что ходят они только в горку, или не ходят вообще.
— Говорят, что под слоем грязи и пота у них скрывается кожа.
— Говорят, что они спариваются с деревьями и ступеньками, в результате чего рожаются новые фрирайдеры.
— Писают фрирайдеры обычно кислотой.
— Жилище фрирайдера представляет собой стенку, к которой Фрирайдер наклоняет свой байк, остальное не важно.
— Фрирайдеры общаются между собой рычанием, и звуками, не превышающими 3 букв.
— Вы можете не видеть Фрирайдера, но вам следует остерегаться! Фрирайдер никогда вас не видит!
— От фрирайдера не падает тень, в зеркале он тоже не отражается… никто еще не видел фрирайдера рядом с зеркалом.
— Фрирайдеры не тонут в воде, вода тонет в фрирайдере !
— Люди произошли от обезьян, обезьяны от фрирайдеров.
— Коленки и локтевые суставы фрирайдера на промах.
— Чтобы разжать кулак фрирайдера во время дропа , требуется энергия равная ядерному взрыву.
— Глаза фрирайдера перед дропом — считается эталоном круглизны, ничего более круглого в мире нет.
— Ноги фрирайдера разрабатывались компанией марзоччи.
— Перед дропом шея фрирайдера в 7,318 раз длиннее, чем во время дропа.
— Фрирайдеры ходят на полусогнутых ногах, постоянно подпрыгивая.
— Сергей Шнуров сам не пишет тексты своих песен, он записывает за фрирайдерами до и после дропа.
— Фрирайдер не боятся, они отдыхают.
— Фрирайдер никогда не боится дропать и пулять пролетки, он боится сломать велосипед.
— Фрирайдеры живут в одномерном мире, для них есть только параметр «длинна» : вилки, дропа, длинна шора, длинна пива…
— Фрирайдера может развеселить только кантрийщик едущий по дх трассе ВВЕРХ !
— Всех инопланетян, в фильмах про инопланетян, рисовали с фрирайдеров.
— Фрирайдеры свободно общаются с дельфинами и грибами.
— Фрирайдеры притягиваются магнитом.
— Фрирайдеры считают Бендера тупым идиотом, и стремятся быть на него похожими.
— Защита Фрирайдера пахнет марсианскими реками.
— Фрирайдеры ездят в горку в ночь на Ивана Купала.
— Взглядом Фрирайдер может заставить лопнуть королевскую кобру.
— у фрирайдеров 66 пар хромосом и 888 отрафировавшихся генов страха.
— Фрирайдеры видят звук и чувствуют запах света.
— Фрирайдеры на практике знают курсы сопротивления материалов, теоретической механики, детали машин и механизмов, геодезии, архитектуры и строительства. Также есть столярные навыки, навыки копания и др.
— Только голод заставляет фрирайдера возвращаться из леса.
Если бы в лесах России росли на елках бананы, шоколад, бутылки с DOT 4 и минералкой, мир бы не узнал про фрирайдеров.
— У каждого фрирайдера есть талант к режиссуре, операторскому и актерскому искусству .
— До появления фрирайдеров все моря были пресными.
— Если когда вы приходите домой, Вас отправляют переодеваться на балкон, скорее всего Вы фрирайдер
— Если Вы носите скейтерские кеды и джинсы продранные на Жо.. скорее всего Вы фрирайдер.
— Фрирайдеры не чистят зубы, песок полирует их до блеска, но к сожалению блеска из-за песка тоже не видно.
— Фрирайдер из букв Ж, О, П, А может составить слово «ДРОП»

pikabu.ru

История, виды

Фрирайд зародился в США в восьмидесятых годах, велосипедный стиль был назван по аналогии с одним из видов горнолыжного катания. Термин быстро прижился, фрирайд положил начало развитию многих экстремальных дисциплин, среди которых кросс-кантри, стрит, урбан-фрирайд и другие.

Классический фрирайд представляет собой экстремальное катание в горах по неподготовленным и не предназначенных для этого склонам с прыжками, грязью, камнями, и другими экстремальными радостями. Самое главное преимущество этого вида спорта заключается в возможности побыть на природе, так как основные места катания расположены вдали от мегаполисов. В данном случае сочетаются два удовольствия – от созерцания живописных пейзажей и непосредственно катания.

Облегченными видами фрирайда считаются его такие разновидности, как лайт-фрирайд, эндуро и т.д. В данном случае в качестве трасс для катания используются тропинки, заброшенные тракты, горные дорожки. Эти стили считаются более массовыми и доступными для любителей, так как не требуют от велосипедистов наличия квалификации, навыков и опыта.

По фрирайду проводятся соревнования, финансирование которых проводится за счет компаний-производителей спортивного и велосипедного оборудования. Гонки с трюками по фрирайд-трассам лежат в основе большого количества фильмов, предназначенных для поклонников велосипедного спорта.

Экипировка

Велосипедный шлем является неотъемлемой частью любой экипировки, в основном для этого используются фулл-фейс шлемы для мотокросса. Шлем предназначен для защиты велосипедиста от тяжелых травм (сотрясения головного мозга, перелома позвоночника, челюсти). Шлем не может уберечь от перелома шеи и других частей тела, поэтому для нее предусмотрена специальная защита, стоимость которой доступна не всем. Приспособление пристегивается к специальной конструкции, обеспечивающей защиту позвоночника, ребер и других костей. В качестве защитных средств спортсмены используют также налокотники и наколенники. Также, нужно подобрать велоперчатки, так как они предотвращают повреждения ладоней в случае падения, а в некоторых случаях и переломы фаланг пальцев и пястных костей. Перчатки рекомендуется носить также для лучшего сцепления с рулем. Некоторые спортсмены надевают во время экстремальной езды специальные балаклавы маски, предотвращающие попадание в лицо пыли, мелких камней и разных предметов.

Трассы для велофрирайда

Трасса для велофрирайда состоит из большого количества склонов высотой до нескольких десятков метров. Спортсмен должен быть готов к трамплинам, извилинам, естественным преградам, резким сужениям трассы и неожиданным поворотам, которые могут возникать на мостках и склонах. Его не должны пугать полеты через пропасти и расщелины, спуски по отвесным склонам. Такой вид спорт доступен не только профессиональным велосипедистам, но и любителям.

За последние годы количество поклонников этого вида спорта значительно возросло, профессиональные спортсмены и любители тренируют свои навыки в горах. Российские экстремалы предпочитают тренироваться в южных регионах, идеально для этого вида спорта подходят горнолыжные трассы.

Одной из разновидностей велофрирайда является урбан-фрирайд, его основное отличие заключается в том, вместо горной местности используется городской ландшафт. Этот вид экстремального спорта считается более опасным, так как городские препятствия считаются более трудноопределимыми, падение на асфальт считается более травматичным. Хардтейл для велофрирайда предполагает езду по бездорожью, прыжки, езду по городу, входе которой изучаются и выполняются трюки в виде градусов, спрыгиваний и запрыгиваний.

Неподготовленный велосипедист ездить по таким трассам не может, для их успешного прохождения предварительно следует пройти обучение, в ходе которого спортсмен получает необходимые навыки. Езда по экстремальным трассам требует также специальных велосипедов, для таких случаев рекомендуется использовать горные велосипеды с рамой повышенной прочности, подвесками увеличенного хода и тормозами повышенной мощности. В процессе езды фрирайдер должен быть готов к прыжкам на большой скорости, езде по опасным склонам, высота которых может достигать 10 м. Фрирайд предполагает также езду по извилистым узким дорожкам, крутым склонам и мостикам, такие трассы называются еще норд-шор. Игровой концерн MTBF разработал отличный симулятор езды mtb фрирайд, условия игры являются достаточно реалистичными.

velosipedinfo.ru



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector