Прогулка в парке часто завершается снятием и заклеиванием обеих камер. Достаточно срезать угол велодорожки под красивой акацией, и в шинах появляется солидная пригоршня шипов. А тропинки между красивыми деревцами могут добавить такое количество самых разных колючек, что вполне можно собирать коллекцию.

Для борьбы с проколами есть несколько решений.

  • Специальные велопокрышки, которые хорошо держат небольшие проколы. Из минусов – такие шины заметно тяжелее обычных, и не держат боковые порезы.
  • Специальный герметик — хорошее решение для бескамерок. Качественные герметики при небольших проколах на бескамерных шинах дадут доехать до места, где можно заняться монтажом. В камерных колесах практически не работают, так как резина растягивается и герметик вытекает. Колесо при этом спускает немного медленней, чем без герметика, и в экстренных случаях может дать шанс проехать немного дальше.

Велопокрышки с антипрокольными свойствами хороши для даунхилла, где все усилия набора скорости берет на себя гравитация. Во всех же остальных случаях необходимость возить дополнительные килограммы очень сомнительна.

Справка: Даунхилл – скоростной спуск, от ан. Down hill – вниз с холма.


Еще одним интересным вариантом решения проблемы проколов является антипрокольная лента, модификации которой маркируются разным цветом зависимости от ширины. Принцип ее действия прост. В середину покрышки вкладывается антипрокольная латексная лента, что дает дополнительную защиту от проколов при движении по асфальту на велосипеде. Широкая, с заходом на боковые поверхности камеры предусматривает возможность получения еще и боковых порезов в условиях бездорожья. Из плюсов: невысокая стоимость, возможность защиты боковой поверхности камеры, небольшой вес.

Ровно уложенная лента не влияет и на баланс колеса. Антипрокольные свойства полимера не самые высокие, но от небольших колючек защищают вполне достойно. Латекс растягивается, не пропуская острие к туго натянутой резине камеры велосипеда.

антипрокольная лента

Советы по монтажу

Монтаж такой ленты даже легче установки твердых антипрокольных велопокрышек.

  1. Необходимо разбортировать шину, не снимая один борт.
  2. Протереть шину внутри.
  3. Обработать заводскую ленту – обрезать по длине (по инструкции, встык или внахлест), срезать углы на торцах.
  4. Без перекосов вложить ленту в шину и слегка подкачать камеру для ее фиксации.
  5. Полностью установить шину на обод и накачать колесо до нужного давления.

Совет: Для более легкой фиксации ленты можно воспользоваться двустороннем скотчем. Важно, что бы лента не перекосилась в шине, иначе ее твердый край быстро перетрет камеру.

При наличии опыта монтажа колеса своими руками, установка ленты не вызывает никаких затруднений.

Многие велолюбители, рассматривая всю гениальную простоту идеи антипрокольной ленты, проявляют недюжинную смекалку и пытаются кустарными способами произвести аналог. Однако попытки заменить покупную ленту самодельными вариантами из старой камеры ни к чему, кроме утяжеления колеса, не привели. Антипрокольные свойства латекса гораздо выше, да и вес заводской ленты заметно меньше.

velofans.ru

Для велосипедистов северного Крыма сезон как и для большинства их собратьев начинается весной и заканчивается поздней осенью. Но вот есть очень неблагоприятный период для велорайдеров. Этот период наступает с созреванием растения, научное название которому «якорец стелющийся«, в народе можно слышать названия «кирцы», «степная колючка». На семенах, которые вырастают на растении в момент созревания, имеется несколько шипов. Длинна шипов достигает 1 см. Полное созревание обычно происходит в конце августа. Но в этом году из-за сильной жары злая колючка уже поспела к началу месяца.


Якорец стелящийся

Велопокатушки в степном Крыму по грунтовым дорогам с созреванием степной колючки превращаются никак не в удовольствие, а постоянную головную боль. Прокол за проколом, латка за латкой. И каждый год велосипедисты пытаются найти средство защиты от непобедимой колючки. В начале своей велосипедной карьеры я разрезал старые камеры и использовал их как подкладку между шиной и существующей камерой. Частично от небольших колючек это помогало. Но ведь вроде как 21 век на дворе. Но неужели нет какого-нибудь герметика? Много чего было перепробовано.

Якорец стелющийся - головная боль велосипедиста

И вот, о чудо! Герметик от производителя Joe’s, тип Super Sealant. После первых испытаний стало ясно, что он работает. Но как показала практика, при частых проколах он вытекает довольно быстро. Мелкие проколы он «замыливает» просто сказочно. Но при больших проколах, в том числе при наезде на большую колючку якорца, он не держит.


Ну что же, ищем краеугольный камень дальше. Смотрим в сторону антипрокольных лент, которые укладываются между камерой и покрышкой. На украинском рынке можно найти двух производителей данных лент. Первый это Zefal — серия Z Line, второй — Proline — серия Anti Platt. Задача — защитить колесо диаметром 26 дюймов и шириной 2 дюйма.

Производители маркируют антипрокольные ленты различными цветами, в зависимости от их ширины. Для нашего случая Zefal выпускает ленту под названием Z Liner зеленого цвета шириной 34 мм. Proline — оранжевую шириной 39 мм. Решено, будем брать Proline. В комплекте идет пара лент.

Заказали у продавца на форуме Харьков Турист. Ленты были доставлены оперативно, что что продавцу отдельное спасибо. Итак, начнем процесс установки.

Антипрокольные ленты Proline

В данной эксперименте использовались камеры Maxxis, покрышки Schwalbe Racing Ralph. На ощупь материал антипрокольных лент в виде пластичного полимера толщиной 1,2-1,3 мм. На первый взгляд очень впечатляющие. Разбортировав колесо сразу заменили камеру на новую, чтобы не было латок и было обеспечено максимальное прилегание ленты к камере. Как и сказано в инструкции очищена внутренняя поверхность покрышки.

Подготавливаем внутреннюю поверхность покрышки

Для того, чтобы было удобно прилепить ленту на внутреннюю сторону покрышки использовался двухсторонний скотч.

Предварительно режем скотч на отдельные кусочки и наклеиваем на ленту с промежутками в 20-25 см.


Наносим на ленту двухстороний скотч

Антипрокольная лента для велосипеда

Наклеиваем ленту на внутреннюю сторону покрышки. Лишнюю часто не отрезаем и кладем внахлест.

Наклеиваем ленту на внутреннюю сторону покрышки

Укладываем ленту внутри покрышки

Бортируем колесо и накачиваем давление не менее 3-х атмосфер. Можно и больше. Зачем? Для того, чтобы пятно контакта покрышки с дорогой было меньше, избегая наезда на боковую незащищенную антипрокольной лентой часть.

Готово. Впереди самое интересное. Это тестирование на колючих участках. Найдя «ползучую смерть» я с небольшой скоростью (10-15 км/ч) в три проезда проехал по многочисленным шипам. Сразу ничего, но через секунд 20 раздается шипение. Еду с кислым лицом в гараж.

Ведем осмотр колеса. Заднее пустое, переднее около 1 атм. Виден вытекший герметик. Разбортируем колесо. Заднее — 7 проколов. Из низ 6 пришли на центр, 1 боковая часть.


Тестируем ленты

Тест не пройден

Также пробуем взять колючку и попробовать проколоть ей ленту, так сказать «на воздухе». К сожалению прокалывает без проблем. Вывод — ленты не защищают от прокола колючек «якорца стелящегося» или так называемой «кирцы».

Прокалываем ленту кирцой

Большая кирца прокалывает ленту

Клеить камеру с таким колиичеством проколов бессмысленно и поэтому было принято решения идти до конца и испытать еще и герметик Hi Gear, о котором не мало пишут на велофорумах.

Тестируем герметик Hi-gear

Закачали, а вернее накачали, им колеса выждали около 10 минут. Результат — спущенные колеса.

В завершении стоит сказать, что при прокалывании колючкой ленты «на воздухе» было замечено, что лента защищает от проколов при небольших шипах колючки, создавая в месте контакта колючки и летны на выходе тянущийся гриб.

Возможно если сделать дополнительный прокладочный слой из старой камеры, то ленты смогут защитить от больших шипов колючки.


Небольшая кирца не прокалывает ленту

Ну что, на очереди ленты Zefal — Z Line. Посмотрим, может они окажут сопротивление непобедимой колючке. Продолжение следует.

www.yaprofi.net

Что это такое?

Для защиты колеса от мелких проколов производителями было придумано интересное решение – латексная антипрокольная лента. Принцип работы очень простой: размещенная в покрышке полоска дополнительно защищает камеру от спускания во время движения, даже если она имеет нормальное давление.

Ширина полоски позволяет заходить на боковые поверхности шины, тем самым, защищая ее от боковых порезов. Основными достоинствами считаются низкая стоимость, малый вес и дополнительная защита боковин.

Антипрокольная лента для велосипеда

Правильно уложенная полоска никак не влияет на балансировку колеса, латексная основа хорошо растягивается и не пропускает острые концы уличного мусора к камерной резине. Если прокол все-таки повредил защитный элемент, то достаточно нагреть его до 250 градусов, чтобы вернуть былые свойства.


Существует альтернатива латексу – экструдированный пластик, он более прочный и долговечный.

Перед покупкой проверьте, что антипрокольная лента соответствует следующим критериям:

  • шершавая;
  • на ней имеется самоклеящийся слой;
  • края гладкие и закругленные.

Данные качества упростят процесс монтажа элемента и снизят вероятность порчи шины изнутри. Конечно, можно использовать и бескамерные шины, но они намного дороже, и их эксплуатация более сложная.

Монтаж

Установка ленты намного проще, чем монтаж защитных покрышек. Для этого даже не нужно знать устройство самого колеса. Поэтому антипрокольная лента для велосипеда настолько востребована среди велосипедистов. Последовательность действий:

  • разбортируйте шину, оставив один борт на месте;
  • протрите ее внутренности;
  • подготовьте ленту к установке – обрежьте углы, укоротите, если нужно;
  • ровно проложите защитную полоску и подкачайте колесо, чтобы надежно зафиксировать элемент;
  • верните всю шину в обод и, используя насос с манометром, доведите давление в ней до нужного показателя.

Некоторые велосипедисты приклеивают ленту на двухсторонний скотч, так она хорошо фиксируется и не перетирает резину твердыми краями.

Монтаж ленты на велосипед

Установка антипрокольной ленты для велосипеда своими руками не вызовет никаких трудностей при наличии минимальных навыков и следованию инструкции.


Цена

Каждая защитная полоска имеет специальные цветовые маркировки в зависимости от ширины. Обратите внимание на этот параметр, чтобы они сами не стали причиной пробития камеры.

Цены на антипрокольные ленты для велосипедов зависят от окружности колеса, для которого она приобретается, и ширины самой полоски.

Тип ленты Цена
АП 26″. Ширина 50 мм От 450 рублей
АП 28″. От 1000 рублей
АП 29″. 31х2350 мм От 1200 рублей

Некоторые фирмы предлагают комплекты сразу для двух колес, их цена немного меньше, по сравнению с одиночными вариантами.

Антипрокольная лента для велосипеда

Правильно установленная антипрокольная лента способна защитить велосипед от небольших проколов, благодаря латексному слою, не пропускающему острые частицы внутрь колеса. Цена изделия не высока, поэтому не пытайтесь заменить его на самодельные варианты.

Отзывы


Алексей, 27 лет

«Антипрокольная лента обеспечила прекрасную защиту камеры от острых камней за доступную цену».

Михаил, 34 года

«Самоклеющаяся полоска легко установилась внутрь шины, не изменив ее массу. Теперь без опасений езжу по городским улицам».

Станислав, 23 года

«Долго выбирал между герметиком или латексной вставкой, остановился на последней, за последние три месяца ни одного пробитого колеса».

veloprofy.com

Антипрокольный гель

Если у вас часто прокалывается велосипедная камера, то лента антипрокольная или же герметик антипрокольный станут для вас спасением. Преимущества антипрокольной жидкости (герметика):

  • Жидкость распределяется в камере сама при езде и образует защитный слой;
  • Использование возможно как в камерных шинах, так и в бескамерных;
  • Гарантия работы составляет 24 месяца;
  • Герметик не является горючим или же токсичным, абсолютно безопасен;
  • Заливать герметик в камеру нужно только один раз;
  • Простота в использовании;
  • Температура работы — от -35С до +82С.

Для велосипедного спорта эта жидкость необходима. Так как этот вид спорта связан с частыми поездками по дорогам, которые не оснащены асфальтовым покрытием, и на них очень много мелких деталей (камней, стекол, иголок от растений и т.д.), которые быстро и не заметно сделают так, что ваша камера будет проколота. Но эта жидкость также поможет и велосипедистам, которые не касаются велосипедного спорта, а просто катаются в свое удовольствие. Эта жидкость избавит вас от проблем прокалывания как минимум на 2 года. Покрышка будет защищена слоем герметика, который никак не влияет на процесс езды на велосипеде, что очень важно для удобства поездок и получения удовольствия от велосипедного спорта.

Следует привести инструкцию к использованию герметика, которая очень проста:

  • Откручиваем ниппель на поверхности шины и поворачиваем колесо ниппелем вниз;
  • Трубочку на бутылке жидкости надеваем на ниппель;
  • Заливаем жидкость внутрь шины;
  • Вынимаем трубочку и после закручиваем ниппель.

Антипрокольный гель

Вот и вся последовательность действий, что избавит вас от проблем с проколами. Действует антипрокольная жидкость следующим образом: микроволокно герметика образует на месте прокола пробку, которая блокирует выход воздуха. Герметик с каждым оборотом колеса все больше уплотняет эту пробку. А на месте прокола остается еле заметный след.

Если понадобится впоследствии удалить жидкость по каким-либо причинам, то сделать это можно обычной водой. Отличительная особенность герметика от антипрокольных шин состоит в том, что жидкость добавит весу велосипеда не больше 300 граммов в отличие от антипрокольной шины, которая является достаточно тяжелой. Также важным плюсом герметика является его сравнительно низкая цена по сравнению с другими инструментами от проколов. Единственное, что не сможет сделать герметик, так это закрыть прокол более 3 мм.

Дополнительным средством от проколов служит универсальная лента антипрокольная, которая также проста в своем использовании. Ее нужно лишь положить в середину покрышки. Перед эти нужно провести следующие манипуляции: снять колесо с велосипеда, провести разбортировку колеса (можно не до конца), покрышка внутри должна быть чистой, поэтому ее поверхность стоит протереть. После этого уже и производится укладка ленты между покрышкой и камерой. Чтобы сделать это ровно, можно использовать двусторонний скотч, который зафиксирует ленту в нужном положении. Также важно сказать, что на каждый диаметр колеса есть свой вид антипрокольной ленты. Для большего диаметра – больше длина ленты и, соответственно, цена.

Следует также показать, в чем состоят преимущества антипрокольной ленты:

  • Защита камеры от трения и мелких порезов;
  • Не влияет на баланс велосипедного колеса;
  • Высокие антипрокольные свойства латекса – материала, из которого изготовлена лента;
  • Низкий вес ленты по сравнению с другими антипрокольными материалами.

Есть у этого продукта и минусы. Например, высокая стоимость, нежели у герметика. Также лента антипрокольная защищает только дорожки шины, а боковые стороны остаются незащищенными.

У каждого материала есть свои плюсы и минусы, а также условия использования, вы можете подобрать их под свой стиль езды, дороги, качество велосипедной шины и т.д. В итоге, выбор остается за вами. Что вы посчитаете более выгодным и эффективным.

yvelo.ru

На прошедших выходных проверил эту ленту в деле. В субботу мини-марафон на полигоне и в воскресенье проехал вокруг Куяльника, что в сумме дало ~220 км.

Лента изначально идет длинее чем надо, так что я спокойно отрезал сантиметров 10. Накачал камеру, обернул вокруг неё ленту, концы в нахлест(хочу отметить на тщательная укладка ленты — залог целостности колеса, об этом ниже). Концы ленты проклеил широким скотчем. После сборки колеса, если покрышка нетолстая, лента хорошо прощуповается и можно проверить ровно ли она легла.

Вес одной ленты ~70 грамм. Реально лента больше подходит для макс. размера 2.1 или 53, на не 57мм.Разницу в накате я не заметил.
В субботу проколов не было, в воскресенье утром давление на том же уровне. Едем на Куяльник с Karluha и ещё по городу у меня спускает колесо :70: . Снимаю камеру и вижу, что лента протерла сбоку камеру, образовав порез 2мм, заклеился и поехали дальше. Я ехал с Karluha, который тоже поставил ленты.

Приехали на Куяльник, короче Karluha раз 5 бортировался, потому что лента перетирала камеру! Причем особенно хорошо перетирались рядовые камеры Мишелин(в сине-желтых коробочках). Я же ехал на покрышках Maxxis Flyweight 2.1 с камерами Maxxis Ultralight и больше порезов от ленты у меня не было.
После 4 пробоя вынимаем ленту из заднего колеса Karluhi, у как по закону пакости черех пару км колючка легко пробивает колесо :)

Итого, лента работает :!: Проколов от колючек или стекла небыло, при том, что я частенько заезжал в траву, где собственно и живёт "изюменка" Куяльника.
Главное правильно и тчательно проложить ленту. Не запихивать её как камеру, а полностью снимать покрышу. На днях буду разбирать колёса, переукладывать. Мои рекомендации: вычистить покрышку изнутри, протереть мокрой тряпкой камеры, широким скотчем проклеить стыки и взять вазелил(литол, сало на крайний случай :D ) и промазать края ленты.

P.S. Копия темы на: http://velokiev.com/forum/viewtopic.php?p=633014#633014

bike.od.ua

Так как проколы меня конкретно достали, то появилась идея сделать самодельную ленту. Идея пришла давно, но вот только сегодня я решил воплотить это в реальность. Для этого я решил взять полоску тонкой жести из железа, оставшейся у меня от старой работы:

жестянка

Под свою покрышку 26×2.1 я вырезал полоску шириной 35 мм, длина получилась ~ 215 мм, правда из двух кусков. По бокам ленту обмотал изолентой, чтобы не проколоть камеру острыми краями, получилось вот так:

самоделкин

Вообщем оба куска я вырезал, обмотал изолентой, вставил ленту в покрышку, предварительно ее немного выгнув, чтобы была немного округлой формы:

Антипрокольная лента для велосипеда

Колесо стало тяжелее на 140 грамм (было 2.060 кг. — стало 2.2 кг). Накачал я 3,5 атмосферы, все вроде нормал, сразу не спустило, а это уже радует 🙂 и на радостях, что теперь мне не страшно абсолютно никакие колючки, стекляшки и прочий мусор на дороге, поехал проверять.

Но не долго я радовался, так как проехав чуть больше 5 км камера резко спустила. Я попытался её накачать, но не тут то было — спускает мгновенно. Пришлось котить вел домой (запаски с собой не было), благо идти было не далеко. Дома разобрал колесо и офигел… Изначально я подумал, что прорезал камеру о краи своей чудо ленты, но на самом деле всё оказалось гораздо печальней. Ленту просто порвало на мелкие части ну и конечно же порубило камеру. Камера естественно в утиль — итак давно уже пора менять свои камеры, так как на них живого места нет:

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Вот чего чего, а подобного поворота я вообще не ожидал. Ну что ж поделаешь… На сей раз эксперимент не удался 🙂 будем думать что его еще придумать

veloblog.pp.ua

Как защитить велосипедные колёса от проколов?

В прошлом году мы изрядно замучились латать камеры. После каждой поездки с замиранием сердца осматривали колёса: не впился ли в покрышку якорец, не сдуто ли колесо.

В этом году первым делом мы решили улучшить защиту шин. Есть несколько способов, как предотвратить прокол велосипедных колёс.

Использовать защитную ленту

Специальная лента делается из более прочного материала, чем камера. Устанавливается между камерой и покрышкой. Схема защиты элементарна: предмет, проколовший покрышку, должен упереться в защитную ленту и защитить камеру. Лента не должна быть тяжелой. Например, лента, которую мы себе поставили (вот ссылка), весит всего 75 грамм.

Антипрокольная лента для велосипеда

Есть совсем дешевые защитные ленты, например, эта по ссылке стоит всего 90 рублей, но она узкая и вызывает, лично у меня, сомнения относительно качества.

К сожалению, это способ не идеален: защитная лента через какое-то время может сползти и начать перетирать в каком-то месте камеру.

Использовать бутиловые камеры

Идея в том, что бутиловые камеры сложнее проколоть из-за большой эластичности. Ещё один плюс — такие камеры лучше держат воздух и меньше изнашиваются.

Хороший выбор бутиловых камер есть в этом веломагазине >>

Использовать герметик

С виду обычные камеры, но внутри —  специальная жидкость. Смысл в том, что проколы заклеиваются герметиком на ходу, и камеру не нужно ремонтировать. На мой взгляд, один из наиболее надёжных способов.

Мы поставили себе герметики на задние колёса, т.к. они чаще всего пробиваются. Собственно говоря, два года — полёт отличный! Мы забыли, что такое латки. Последний раз, когда после покатушек сдулось колесо, Игорь просто накачал мне колесо и всё. Как новое 🙂

Стоят герметики от 520 рублей >>

Использовать антипрокольные покрышки

Самые известные из таких покрышек — Marathon от фирмы Schwalbe. Минус в том, что любая защита добавляет вес покрышке, поэтому нужно искать баланс между массой покрышки и ее защитой.

К сожалению, ни один из этих способов не даёт 100% гарантии защиты. Но, тем не менее, вероятность прокола значительно уменьшается. Что использовать — каждый решает сам. Мы сделали так: купили герметик на задние колеса. По нашему опыту, именно заднее колесо чаще всего бывает пробито — ведь на него приходится больше нагрузки. И купили по 1 комплекту защитной ленты для каждого из велосипедов. Пока полёт нормальный.

Прокол камеры во время поездки — пренеприятнейшая вещь. Если у вас есть советы по защите велокамер от прокола или дополнения, делитесь опытом в комментариях!

В завершении поста 2-х минутное видео, которое поднимет уровень адреналина у вас в крови!

life-thai.com

Доставка:

Точную стоимость доставки Вы можете увидеть на странице товара или на странице оформления заказа.

Внимание! Велосипеды Почтой РФ и Boxberry не доставляются. Стоимость доставки может быть изменена в большую сторону для крупногабаритных товаров (самокаты, велосипеды, автокресла).

Читать подробную информацию о доставке

Оплата:

Рассрочка

Читать подробную информацию о оплате

Делая заказ на данном сайте veloolimp.com Вы получаете:

  • Фирменную гарантию от veloolimp.com
  • Клубную карту Велоолимпа (скидки до 10%, карты даются при заказе от 5 000 рублей.)
  • Гарантию качества: мы тщательно проверяем весь доставляемый товар
  • Бесплатное первое ТО. (Первое ТО проводится в течение 30 дней со дня покупки)
  • Защиту Ваших личных данных: мы не передаем 3м лицам данные, которые Вы указываете на сайте
  • При покупке велосипеда мы его проверяем и настраиваем. Вы получаете готовый велосипед.

Фирменная гарантия от ВЕЛООЛИМП:

Вы получаете фирменную гарантию — мы устраним производственные дефекты или обменяем продукцию в максимально короткие сроки.

На расходные материалы и резино-технические изделия гарантия не распространяется

Обмен и возврат товара:

При получении товара и обнаружении заводских дефектов, Вы вправе обменять его на аналогичный товар надлежащего качества.

В этом случае расходы на доставку качественного продукта наша компания берет на себя.

В случае, когда Вам по каким-либо причинам не подходит купленный товар, но он абсолютно исправен, Вы так же имеете право на обмен. В такой ситуации транспортные расходы оплачиваете Вы.

По всем вопросам гарантии вы всегда можете обращаться по телефону: 8-800-555-6773

veloolimp.com


Categories: Велоспорт

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector