Еще не успели любители активного отдыха помечтать об установке на свой байк спидометра, как стремительное развитие инженерной мысли в очередной раз решило удивить их своим новым изобретением. Впрочем, если принять во внимание, что наше время называют веком информации и мобильности, то велосипедный компьютер перестает казаться чем-то диковинным и необычным. Железный конь как средство передвижения и инструмент для занятий полезнейшим видом спорта все чаще появляется на улицах города, а данные, которое сообщает циклометр (это еще одно название такого устройства) могут быть полезными и новичку, и профессиональному спортсмену.

Как работает велосипедный компьютер

Подавляющее большинство современных моделей для получения информации о передвижении применяют магнитный счетчик, главными частями которого являются два небольших магнита. Один из них крепится на переднее колесо байка, а второй — непосредственно на вилку. Благодаря ему в велосипедный компьютер поступают сведения о количестве совершенных полных оборотов колеса. Для того чтобы устройство правильно определяло расстояние и прочие показатели, пользователь предварительно задает в настройках диаметр обода.


Как сделать правильный выбор

Если почитать, о чем пишут на эту тему на велосипедных форумах, то можно легко запутаться. Одни велосипедисты рекомендуют беспроводной велосипедный компьютер, объясняя это тем, что его легко можно снять, если придётся оставить свой транспорт на улице. Другие же акцентируют внимание на долговечности и рекомендуют приобретать проверенные модели. В частности, очень много положительных отзывов оставляют те, кто использует велосипедный компьютер Sigma. В то же время хочется, чтобы устройство было максимально функциональным. Специалисты советуют подбирать модель индивидуально, исходя из способа катания и задач будущего владельца. К примеру, тем, кто предпочитает горный велосипед, рекомендуется покупать базовый прочный велосипедный компьютер, способный определять среднюю и текущую скорость, а также преодоленное расстояние.

Кроме того, существуют устройства, специально разработанные для такого типа байка, которые могут считывать данные на низкой скорости. Профессиональным спортсменам, которые проходят подготовку к триатлону или шоссейным гонкам, следует подбирать более продвинутую модель со встроенным секундомером, счетчиком калорий, высотомером. Тем, кто любит длительные велосипедные путешествия, наверняка понравятся устройства с GPS-навигатором, а тем, кто заботится о своем здоровье – датчик сердечного ритма.
оме того, попадаются модели с функцией кодирования, которые позволяют кататься группой и не опасаться, что собственный велокомпьютер будет считывать данные попутчика. Установка такого устройства обычно не вызывает никаких сложностей, поскольку к большинству из них прилагается очень подробная инструкция, а размер обода легко выяснить, взглянув на маркировку камеры под покрышкой. Для того чтобы определить размер самого колеса, к нему нужно прибавить толщину велосипедной шины.

fb.ru

Sigma Sport Baseline 1200

Отличный инструмент для велосипедиста немецкого производства и классической сборки. Велокомпьютер дает широкий набор показателей, часть из которых недоступна бюджетным моделям.

К примеру, ему под силу показывать не только данные о текущей скорости транспортного средства, но и среднюю величину, которая рассчитывается на основании текущей скорости и максимальной зарегистрированной за время поездки.

Также устройство позволяет узнать разницу между текущей скоростью и средней за время поездки.

Из дополнительных данных, которые позволяют регистрировать устройство, стоит выделить пройденный километраж (общий и суточный), а также время в пути (общее и за текущую поездку).

Интересно, что модель дает справочную информацию о том, какова текущая температура окружающего воздуха и время.

Текущее время пользователь может задавать самостоятельно, что особенно важно при окончании заряда батареи.

Недостаток у модели все же есть. Это наличие проводов, которые могут стать причиной неприятностей во время поездки на пересеченной местности


Sigma Sport Baseline 1200 WL

Под тем же брендом выпускается аналогичная модель, но уже беспроводная. Ее производитель наделил тем же функционалом, что и оригинальную модель.

Но лишил основного недостатка – проводов, соединяющих части устройства.

Модель относится к велокомпьютерам средней ценовой категории.

Основную часть (вычислительный центр с экраном) производитель, как и у оригинальной модели, позволяет крепить не только на сам руль, но и на его вынос. При этом монтаж занимает минимум времени.

Еще один плюс в отношении региональных стандартов – велокомпьютер может пересчитывать данные не только в километрах, но и в милях, а текущее время может отображаться и в 24-часовом формате, и в 12-часовом, также как и оригинальная модель.


Sigma Sport BC 8.12

Следующая модель тоже принадлежит тому же бренду, однако относится к более щадящей бюджету пользователя категории.

Она является одной из популярных, но с учетом стоимости становится понятно, почему набор ее функций существенно уступает конкурентам.

Такая модель будет идеальным дополнением в комплект для начинающего велосипедиста.

Важными особенностями модели являются функции:

Что касается первой опции, то она позволяет устройству автоматически начинать работу при старте движения транспорта и так же автоматически ее приостанавливать.

Но она, к сожалению, требует приобретения дополнительных аксессуаров и фирменного программного обеспечения.

Третья опция дает пользователю выбрать любой из 7 языков (в том числе русский), которые доступны в интерфейсе для облегчения восприятия информации.

Одним из проблемных моментов, связанных с эксплуатацией, является наличие проводов у колесного датчика. Но он с легкостью компенсируется рядом положительных моментов:

В остальном можно отметить наличие одометра, часов и учет скорости текущей и максимальной.


Sigma Sport BC 16.12 STS

Эта модель является последней в рамках этого бренда и относится к высокому ценовому сегменту.

Ее монохромный дисплей отображает информацию сразу в три строки, что позволяет отслеживать гораздо больше данных одновременно.

При этом он имеет дополнительную подсветку, которая позволяет видеть данные и в сумерках.

Велокомпьютер относится к классу беспроводных и в отличие от представленных выше моделей дает возможность использования не на одном, а на двух привязанных транспортных средствах при использовании расширенной комплектации датчиков.

В модели предусмотрена функция автостарта и автоматической остановки снятия показаний текущей скорости и пройденной дистанции.

Велокомпьютер обладает энергонезависимой памятью, поэтому полученные данные, в том числе общая пройденная дистанция и время в пути для двух велосипедов, будут сохранены при замене батарейки типа CR2032.

Кстати, за зарядом аккумулятора позволяет следить соответствующая индикация на экране, а все данные можно отправить на ПК.

Пластик, используемый в качестве материала для корпуса, можно считать недостатком, однако его применено в качестве облегчения веса, который составляет всего 30 грамм.


CicloSport CM 4.2

Аналогом предыдущей модели другого бренда можно считать именно этот велокомпьютер.

В нем также предусматривается возможность сохранения настроек и статистической информации по двум велосипедам. Категория устройства та же – беспроводные модели.

Но, несмотря на схожесть дизайна и подобные характеристики, у этой модели все же есть свой козырь – возможность отслеживания каденса.

Этот параметр указывает на частоту педалирования, а это с учетом биологических параметров спортсмена позволяет вести учет израсходованных на поездку калорий.

Что касается каденса, для которого предусматривается в комплектации отдельный набор компонентов, он, как и скорость движения, сохраняется в виде трех значений педалирования:

Комплект может также дополняться пульсомером, что особенно важно, поскольку пользователь с учетом невысокой стоимости модели может подобрать именно нужный ему комплект.

Если вспомнить о недостатках, то главный из них – пластиковый корпус, но поскольку он имеет защиту от попадания влаги, им при выборе можно пренебречь.


CicloSport CM 309

Под этим же брендом выпускается и модель с более скромным функционалом. Она имеет 2-строчный интерфейс монохромного экрана, снабженного ночной подсветкой.

Он легко монтируется и также легко эксплуатируется, поскольку не использует провода для связи между компонентами.

Функционал модели дополнен автоматическим стартом отчета пройденного расстояния и времени поездки, а корпус имеет защиту от влаги.

Для последних он сможет рассчитать текущую, среднюю и максимальную скорости, вплоть до 199 км/ч.

При этом устройство сохраняет статистику в виде общего и дневного пройденного пути в километрах, а также затраченного на него времени.

Не лишними для пользователя окажутся показания температуры, даты и времени (в формате 12 или 24 часов), а также рассчитанного отношения текущей скорости к средней за поездку.

Бонусом для пользователя будет расчет затраченных на поезду калорий.

Kellys Digit

Существуют и более простые модели, как эта. Она выделяется максимально упрощенной и удешевленной конструкцией, которая снабжена всего одной кнопкой управления.


Справиться с ним сможет и взрослый, и ребенок, но функционала ее хватит только для рядового велосипедиста, а не профессионала.

Что касается километража, то он выводится для одной поездки и для общего пройденного расстояния. Также для одной поездки фиксируется время в пути, а также текущее время в сутках.

Достоинством модели является работа с интерфейсом, поскольку данные не требуется обновлять вручную – они меняются автоматически и отображаются в 2 строки.

Но ввиду невысокой стоимости модели придется мириться с особенностями комплектации, а именно проводом, посредством которого данные передаются со считывающего элемента на базу с цифровым элементом.

SunDing SD-548C

Особенностью этой модели является то, что она относится к разряду беспроводных. Ее дизайн мало чем отличается от ряда прочих подобных устройств.

Но производитель серьезно побеспокоился о комплектации велокомпьютера.

Он поставляется в разобранном состоянии.

Дополнена комплектация батарейкой, инструкцией и набором монтажных стяжек.

Для бюджетной модели устройство обладает достаточно обширным функционалом с автоматическим обновлением показателей.

Особенностью модели является возможность ручной установки показаний одометра, считающего пройденное расстояние.

Таким образом, при смене текущего устройства на новое не возникнет проблем со сбором статистики для конкретного транспортного средства.


Assize AS-100

Аналогом предыдущей модели является этот велокомпьютер.

В дополнение ко всем показателям он также рассчитывает частоту вращения, вычисляемую в оборотах в минуту, а также определяет расход калорий.

Полезной будет также встроенная функция секундомера.

Комфорт в эксплуатации этого устройства неоднозначен.

Поскольку с одной стороны корпус быстросъемный и имеет дополнительную защиту от влаги, но показатели, которые автоматически меняются на дисплее, обновляются с частотой всего лишь раз в 4 секунды, что приемлемо только для непрофессиональных велосипедистов.

geek-nose.com

Превращаем байк в «умный велик»

Появление бортовых компьютеров на велосипедах нельзя назвать случайным или неожиданным. Технологии SmartHome давно вышли за пределы жилых помещений и развиваются параллельно в разных сферах. Велокомпьютер SmartHalo создавался с единственной целью – максимально упростить управление, помочь ориентироваться и обезопасить движение.


ИНТЕРЕСНО. Изначально велокомпьютеры измеряли пробег и скорость баков. Позднее добавился дополнительный функционал: расчет средней скорости, время в дороге, время, пульс, температура воздуха, частота вращения педалей и другое.

Проект развивался из небольшой разработки, опробованной в системе «Kickstarter». Успешная компания показала востребованность подобных устройств. Хотя, нельзя сказать, что рынок пустует. Гаджеты Cobi, Sigma, SpeedForce, Vetta и другие успешно используются любителями и спортсменами для поездок и тренировок.

SmartHalo – интересный проект, способный порадовать любителей езды на байке. Без минусов не обошлось, но достоинств значительно больше. Да и не бывает идеальных устройств. Тем более что разработчики достаточно внятно объясняют отсутствие некоторых функций. Например, он стоит меньше гаджета «Коби». А как с безопасностью и навигацией? Об этом и многом другом читаем дальше.

Функции велокомпьютера. Обзор SmartHalo

Основной функционал и количество дополнительных опций разнятся не только между брендами, но и между линейками одной фирмы. Производители имеют собственное представление о необходимом минимуме 🙂 Одни модели имеют 5-7 функций, другие несколько десятков. Только устройства для занятий спортом более или менее равны.

Навигация для велосипеда

В SmartHalo пользователь не увидит привычных карт от Гугла. Ставка сделана на интуитивную понятность и ориентацию в дорожном движении. Отсутствие привычной навигации немного напрягает, но постепенно привыкаешь к мигающим стрелкам на центральном модуле. Мигающий индикатор показывает направление, в котором нужно двигаться.

НЕМНОГО ИСТОРИИ. Предшественниками велокомпьютеров были одометры для велосипедов. Устройство изобрел в конце 19 века Куртис Хассе. Простейшая механика позволяла отслеживать число оборотов колеса, к которому присоединялся кабель. Изделия моментально стали популярны, что позволило заняться разработкой более сложных моделей.

Привычка к интерактивным картам немного путает. Несмотря на инструкцию, не сразу понимаешь, что второй сигнал меньшей яркости, означает два поворота подряд. Но потом понимаешь насколько это удобно. К тому же есть интересная «фишка» – компас. В этом случае система показывает не маршрут, а направление движения. Если хотите, это указатель на цель.

А вот с реальным местоположением не все просто. Пользователям предлагается скачать на смартфон специальное приложение, в котором и будут отражаться улицы, дома и прочая атрибутика. Так же карту предлагается использовать для поиска утерянного байка. Здесь начинается неприятное – никакого GPS нет, только точка последнего соединения гаджета и мобилы.

В чем минус? Если велик украли, то все. Самостоятельно отследить его нельзя. Спутники не используются, а связка смартфон – SmartHalo работает только по беспроводным протоколам. А расстояние устойчивой связи не так и велико. Фирма объясняет это попыткой удешевить, как само устройство, так и его эксплуатацию.

ВАЖНО! GPS – Global Positioning System – определяет местоположение объекта относительно всемирной системы координат WGS 84. Спутниковая навигация напрямую зависит от количества «видимых» спутников. Чем больше сигналов фиксирует приемник, тем точнее трехмерные координаты.

Тот же Cobi работает с Google Maps, как в онлайн, так и в офлайн режиме. Соответственно никаких лишних расходов. Да и прогноз погоды всегда под рукой. Другие устройства либо работают по тому же принципу, либо вообще не имеют навигации. Так что этот момент спорный. Каждый пользователь должен решить, должен ли быть карты.

Противоугонка для велосипеда

Плавно переходим от навигации к защите от краж. Несмотря на то, что отследить байк не получится, у SmartHalo есть что предложить велосипедистам. Смартфон играет ключевую роль. Отошли от велика, включается активный режим. Датчики на велосипеде определяют приближение людей и действия с велосипедом.

Если злоумышленник попытается угнать байк, раздается громкий, очень неприятный, сигнал, который длится в течение минуты. Мощь достаточная, услышишь, находясь в небольшом магазине. Как только хозяин подходит к велосипеду сигналка отключается и противоугонка переходит в пассивный режим. Но уходя надолго, советуем использовать механические устройства, препятствующие угону.

Большинство устройств снабжаются защитой похожего уровня. В этом нет ничего удивительного – самый простой вариант. Многие производители не считают эту функцию важной. Поэтому противоугонку можно и не найти. Нельзя сказать, что громкий сигнал спасет от кражи, но лишним точно не будет.

Городской велосипед для фитнеса

Занятия фитнесом ассоциируются со спортивными снарядами, обязательными походами в зал и личным тренером 🙂 Но это далеко не так. SmartHalo начинает отслеживать действия хозяина, как только он сел за руль. С этого момента начинается тренировка. А как иначе? Идет нагрузка на мышцы ног, спины, плечевого пояса, работаю легкие и печень.

Слезли с байка? Теперь можно посмотреть длительность тренировки, пройденное расстояние, скорость и затраченные калории. Вот только спидометра вы не увидите. Кому-то это покажется минусом – без цифр скорость ощущается по-другому. Но таков дизайн бортового компьютера. Если момент критичен, стоит выбрать тот же Cobi, у которого скорость можно «пощупать».

ИНТЕРЕСНО. Если исходить из точного перевода, «fitness» означает хорошую физическую форму или подготовленность организма к физическим нагрузкам. Изначально фитнес подразумевал оздоровительную методику, которая сочеталась с определенной диетой. Комплекс был направлен на коррекцию формы и веса с последующим закреплением результатов.

Но не все так плохо. Берем смартфон и запускаем приложение SmartHalo. Нужна конкретная скорость? Выставляем желательный параметр движения и начинаем тренировку. Круглый модуль, закрепленный на руле, будет отображать проценты от желаемой скорости. Не совсем то, но бросить вызов самому себе реально.

В общем, к графическому принципу показа информации придется привыкать. По первости будет неудобно, но потом понимаешь всю простоту решения. Кстати, пропущенные звонки и смс так же отображаются в центре модуля велокомпьютера. Начинает мигать соответствующая пиктограмма. Можно не бояться городского шума.

Освещение для велосипеда

В концепте гаджета поставка вместе с передней фарой. Такой подход не является уникальным – тот же Cobi поставляется в похожей комплектации. Совмещение переднего света и бортового компа имеет смысл. Пользователю не нужно дополнительно тратиться на освещение. Система оснащена датчиками, которые включают фару автоматически. Свет гаснет, когда велосипед останавливается.

ЛЮБОПЫТНЫЕ ФАКТЫ. Ситибайк отличается от привычных на наших улицах полуспортивных и спортивных моделей. Такие велосипеды специально разрабатывались для поездок в повседневной одежде. Типичный городской байк конструктивно не предназначен для спортивных занятий. Только деловые поездки в любую погоду с грузом или без.

Радует интенсивность освещения. С центральными проспектами и крупными улицами проблем не бывает. Но и на городских окраинах, в парках и других мало освещенных местах SmartHalo позволит четко видеть дорогу. Яркий источник освещения и продуманная конструкция дает преимущества перед обычными фарами.

В этом несомненный плюс гаджета – не нужна установка дополнительного оборудования. Разве что задний габарит не помешал бы. Но судя по всему, пока дополнительное освещение проектом не предусмотрено. На офсайте об этом молчок. В отличие от того же «Коби», у которого есть модификации… за отдельную плату 🙂

Какой купить велокомпьютер. Немного сравнений

Наиболее близкими к SmartHalo моделями являются Cobi и SpeedForce. Правда последний полностью интегрирован в освещение и вынос руля. Так что с установкой есть сложности. Теперь подробнее. Начнем, как обычно, с общих характеристик и интересных «фишек». Если не размениваться на мелочи, то набор характеристик похож.

Устройства интегрированы с передним светом, защищены от кражи и позволяют осуществлять навигацию. Корпуса влаго- и пыленепроницаемы. Записывают параметры тренировок. Первые два гаджета позволяют провести модернизацию любого велика: хоть ситибайка, хоть навороченного спортивного. Со SpeedForce сложнее, но то же решаемо. Хотя и получается дороже.

Теперь о недостатках. Они есть, никуда не денешься. Для сравнения возьмем «Коби», у «СпидФорса» слишком велики конструктивные отличия.

  • «Коби» дает возможность управлять музыкой. На руле крепится спец модуль, по типу пульта управления, и плейлист перебирается буквально одним пальцем. Со SmartHalo музыку не послушаешь.
  • «Коби» позволяет не только закрепить смартфон на руле, но и подзарядить от встроенной станции.
  • У SmartHalo нет заднего габарита и поворотников. Так что безопасность конкурента существенно выше.
  • Про навигацию для велосипеда уже говорили. Многим будет сложно передвигаться без привычных карт.
  • В SmartHalo нет погоды и клаксона. Вроде мелочь, но полезная. Тем более что у конкурентов есть 🙂

ИНТЕРЕСНО. Россия, по сравнению с Европой, сильно отстала в использования велосипеда, как средства передвижения по городу. Например, власти Амстердама и Копенгагена, специально создают условия и помогают горожанам пересесть на ситибайки. Развивается целая индустрия – специальные модели велосипедов, дорожная разметка, финансовые и юридические поощрения велосипедистов.

Но устройство SmartHalo способно удивить пользователя несколькими интересными решениями и подходами:

  • Минимализм в индикации меньше отвлекает от дороги. Это, кстати, еще один плюс в пользу отсутствия карт;
  • Конструкция в форме короткого цилиндра оказалась на удивление жизнеспособна и удобна;
  • Автономная работа в течение 18-22 дней. А вот «СпидФорс» работает от аккума всего 30-35 часов. Если в режиме зарядки, то до 4-5 часов;
  • Цена немного ниже, чем у конкурентов.

Как выбрать велокомпьютер

У каждого устройства есть достоинства и минусы. Бортовые компьютеры для современных велосипедов не являются исключением. SmartHalo – хороший выбор для тех, кто постоянно за рулем байка. Индикация из светодиодов не будет отвлекать от дороги, ненавязчиво показывая маршрут. А длительная эксплуатация без подзарядки ставит гаджет вне конкуренции.

Все-таки сутки с небольшим работы, у Cobi, не сильно впечатляет в современных реалиях. Отсутствие карт и габаритов оставляет оттенок досады, но не критично. Хотя разработчикам есть над чем подумать в плане безопасности движения. И вообще, почему не сделать зарядку от движения велика? Технически реализуется «на раз».

Суммируя, получаем хороший гаджет с интересным дизайном и неплохим функционалом. Велокомпьютер SmartHalo способен облегчить жизнь велосипедиста.

boroda.land

Что такое велокомпьютер

Велокомпьютер — электронное устройство с автономным питанием, отображающее на экране (дисплее) показатели движения велосипеда, состояние организма велосипедиста, местонахождение велосипеда в пространстве и другие.

Немного истории

Всем, кто передвигается на местности, независимо от типа транспортного средства, желательно знать хотя бы, сколько пути пройдено. Конечно, в автомобиле есть счетчик пройденного пути. Пешеход знает длину своего шага. А велосипедиста долгое время выручали карта местности и наручные часы. Затем где-то в 80-е годы появился велосчетчик. Он крепился к оси на переднее колесо, а на спицы крепилась лапка. Она при движении «цепляла» за счетчик. В итоге прибор считал только пройденный путь.

Какие бывают велосипедные компьютеры?

Классификаций существует множество. Разберем те, которые могут помочь в выборе.

  1. По типу передачи сигнала.
  2. По наборам функций.

По типу передачи сигнала велокомпьютеры бывают проводные и беспроводные.

Проводной компьютер для велосипеда имеет считывающий датчик, он крепится (как и беспроводной). На спицу колеса (переднего) устанавливается магнит, на вилку закрепляется геркон, прямо напротив магнита. От геркона до компьютера проходит провод. Когда колесо начинает вращаться, геркон получает импульсы от магнита, на которые реагирует: один оборот колеса – один сигнал. На основании частоты этих импульсов и длины окружности колеса компьютер по введенным в память формулам и рассчитывает производные показатели.

У беспроводных компьютеров функцию провода выполняет радиочастотный сигнал.

Какие плюсы и минусы существуют у проводных и беспроводных модификаций?

Достоинствами беспроводных устройств (и недостатками проводных, соответственно) является:

  • отсутствие провода, который может быть поврежден ветками, камнями, при падении, при экстремальном вождении;
  • возможность снять устройство с руля, например, при дожде, положить в карман или рюкзак, не прерывая измерений;
  • не ухудшается эстетический вид велосипеда за счет обмотанного провода вокруг вилки.

Достоинствами проводных компьютеров (и, соответственно, недостатками беспроводных) будут:

  • более низкая стоимость;
  • более долгий срок жизни элемента питания (около года – для проводных и вдвое меньше – для лишенных провода моделей);
  • всегда передача точных показателей (в мегаполисах и вдоль линий ЛЭП много радиопомех, которые могут искажать полезный сигнал вплоть до белого шума);
  • датчик на пере вилки не требует элемента питания.

Беспроводные устройства могут крепиться на браслете или на запястье в виде обычных часов, но это не совсем удобно вследствие того, что приходится снимать руку с руля и отвлекаться.

Классификация девайсов по наборам функций

Для удобства можно разделить все велосипедные цифровые устройства на три группы. К первой относятся «базовые» устройства для начинающих, ко второй – более продвинутые устройства, и к третьей – самые «навороченные». Проведем обзор характерных представителей этих групп.

1. К первой группе относятся недорогие устройства, в пределах 500-1500 руб., способные показывать только самые основные функции, которые можно вывести из длины окружности колеса, скорости его вращения и анализа отрезков времени. Это:

  • скорость, текущая и максимальная, за все время;
  • время поездки;
  • протяженность пути;
  • одометр (общий путь, пройденный с момента установки девайса);
  • часы.

По большому счету, это наиболее оптимальный базовый набор для 70% всех велосипедистов.

Примером такого устройства является велосипедный компьютер «Ventura X»

Это устройство годится на велосипеды с любой окружностью колеса. Погрешность составляет не более 1%, существует режим сна. Во время длительного простоя он отключается. Может показывать данные как в милях, так и в километрах. Имеется возможность работать в режиме «сканера», то есть поочередного показа всех параметров по 6 секунд. Корпус водонепроницаемый. Стоимость около 800 рублей. Производитель китайский, но так как фабричные модели приличны, можно их рекомендовать.

2. К средней группе относятся более продвинутые модели, к которым предъявляются повышенные требования.

  • Важной является функция расчета средней скорости на заданном участке пути. Это оказывается полезным при расчете времени походов, при анализе сравнения скоростей на тренировках.
  • Возможно наличие счетчика оставшихся километров (это помогает при прохождении маршрута по диким местам, без километровых столбов).
  • Память, не зависящая от смены батареек (энергонезависимая). Не приходится «вбивать» заново показатели одометра.
  • Возможна опция работы в независимых режимах считывания и памяти. Например, такой девайс можно использовать на двух велосипедах, при этом он «помнит» все показатели для каждого, даже при разных диаметрах колес. Это полезно, если существуют несколько типов велосипедов у одного владельца, например, маунтинбайк и дорожный велосипед.

Примером этой группы является популярный беспроводной велокомпьютер Sigma 1609 STS.

Его стоимость составляет в среднем 2500 рублей, и у него существуют все перечисленные функции.

Кроме того, он обладает следующими удобными опциями:

  • велокомпьютер с подсветкой, что позволяет пользоваться в темное время суток;
  • показателем степени разряда батареи, что очень удобно;
  • это велокомпьютер с пульсометром, оснащен считывателем пульса;
  • с помощью USB – кабеля совмещен с ПК для анализа показателей;
  • распознавателем стартафиниша автоматически;
  • распознавателем второго байка;
  • термометром.

Кроме того, у велокомпьютера есть важная для спортсмена функция управления каденсом, или частотой вращения педалей.

3. Велокомпьютеры этой «элитной» группы – настоящие «мозги», которые вычисляют почти все, что угодно. К показателям добавляются многочисленные производные. Например, при введенной массе тела прибор может показать количество «сгоревших калорий» на пройденном участке пути или сколько нужно еще проехать, чтобы «сжечь» 300 кКал по плану тренировок, с учетом частоты сердечных сокращений. Кроме того, существует встроенная система GPS, которая позволяет использовать компьютер вместо карты.

Ярким представителем такого высокопрофессионального устройства является Sigma ROX 10.0.

Его стоимость сравнима со стоимостью велосипеда – около 23 тысяч рублей. Можно с уверенностью сказать, что это полноценный спортивный врач, метеостанция и навигатор «в одном лице», пожалуй, лучший из подобных устройств. Кроме всех перечисленных функций, он позволяет:

  • заранее спланировать тренировку с показателями времени, пульса, активности, подъема-спуска, управления каденсом и загрузить трек из ПК в девайс. Таким образом, устройство будет «вести» вашу тренировку;
  • провести анализ пройденной тренировки, загрузив показатели из велокомпьютера в ПК;
  • показывать текущую высоту над уровнем моря (и расчет частоты дыхания в зависимости от нее);
  • демонстрировать показатели крутизны подъема и спуска в %;
  • запоминать вертикальный профиль трассы (совместно с GPS-навигатором);
  • располагать несколькими вариантами оценки потраченной и планируемой к затратам энергии (в калориях, ваттах, джоулях), как текущей, так и максимальной.

Как видно, выбор более чем широкий.

Для того чтобы хорошо ориентироваться в международных сокращениях, принятых в велокомпьютерах, нужно их знать.

Аббревиатуры и основные понятия, появляющиеся на дисплее велокомпьютера:

  • SPD – скорость в данный момент времени (текущая);
  • DST – расстояние, пройденное байком после того, как произведен сброс счетчика;
  • RT – время, затраченное в поездке после сброса;
  • AS – (average speed) средняя скорость;
  • MAX – максимальная достигнутая скорость за всю историю измерений;
  • TRT – полное время движения велосипеда за всю историю измерений;
  • ODO – полная длина пройденного пути (пробег) с момента установки счетчика.

Общие требования к любому велосипедному компьютеру

Несмотря на обилие функций, можно четко сформулировать требования, чтобы легко выбрать прибор из любой ценовой категории. Вот они:

  • удобный дисплей, с которого легко читать показания во время езды;
  • непромокаемость (езда в дождь и туман не должна испортить компьютер);
  • ударопрочность и вибростойкость;
  • хорошее и надежное крепление геркона, магнита.

Что продается в комплекте с велокомпьютером

Вместе с цифровым устройством (компьютером) обычно поставляются:

  • площадка для закрепления;
  • магнит, ставящийся на спицу;
  • геркон (магнитный замыкатель контактов, устанавливается напротив спицы);
  • провод;
  • вспомогательные хомуты.

В комплекте обязательно находится руководство, гарантийный талон, может быть запасной элемент питания.

Как установить компьютер на велосипед и провести его настройку

Последовательность действий при установке компьютера на велосипед должна быть такова:

  • Сначала следует поставить площадку для компьютера на руль или на вынос и установить в ней компьютер;
  • Затем закрепляем датчик на пере вилки максимально прочно, с помощью хомутов. Считывающая головка геркона должна смотреть точно на спицы, без поворотов;
  • Потом привинчиваем магнит на спицу, как можно крепче, чтобы не потерять его. Магнит должен смотреть на геркон. Расстояние между ними следует выбрать наименее возможное, в любом случае, не более 2-3 мм.
  • После этого нужно прочно обмотать провод вокруг вилки и подключить его к компьютеру. При этом нужно убедиться, что поворот руля возможен даже в крайних положениях.

После установки необходима калибровка, или настройка, устройства. В зависимости от существующих размеров колес и длин окружностей, в компьютер «зашиты» разные формулы, поэтому нужно измерить длину окружности и установить соответствующий размер. Таблица размеров и маркировок покрышек приведена ниже.

Теперь вы знаете достаточно для того, чтобы установить велокомпьютер на свой байк. Дерзайте, неизведанные маршруты и спортивные рекорды ждут вас!

velofans.ru

Установка и настройка велокомпьютера  на электровелосипеде E-Trail.

Дисплей велокомпьютера sunding

1. Обозначения, отображаемые на дисплее велокомпьютера:

ODO – значение суммарного пробега электро велосипеда, отсчитываемые с момента включения велокомпьютера при первой поездке на электровелосипеде (0 км) и до достижения величины 99999 км);

DST – расстояние, пройденное на электровелосипеде с предыдущего обнуления (данное показание можете обнулить в любое время) (в диапазоне 0 — 9999 км);

MXS – максимальной скорость, зафиксированная велокомпьютером за время текущей поездки на электровелосипеде;

AVS– значение средней скорости, зафиксированная велокомпьютером во время текущей поездки на электровелосипеде;

TM – длительность текущей поездки по времени на электровелосипеде (время остановок не учитывается, т.е. показывается только чистое время нахождения электровелосипеда в пути);

CLK – показатель текущего времени в часах, минутах, секундах (12ч./24ч.);

Scan – режим сканирования параметров велокомпьютера и их отображения на экране дисплея, при этом воспроизводятся следующие измеряемые параметры: DST, MXS, AVS и TM (параметры отображаются поочередно, продолжительность показа каждого 4 сек.)
«+” «-” COMPARATOR – параметр, отражающий отклонение текущей скорости электровелосипеда (снижение или повышение) относительно средней скорости во время поездки;

Freeze Frame Memory – фиксация измеряемых параметров велокомпьютера в данный момент времени;

Temperature – наружная температура (от -10С до +70С)

2.Определение размера колеса и установка его значения на дисплее велокомпьютера:

Бортовой компьютер на велосипедПеред запуском велокомпьютера необходимо обнулить его предыдущие параметры. Для обнуления показаний велокомпьютера необходимо вынуть из гнезда на короткое время плоскую аккумуляторную батарейку, расположенную под крышкой с обратной стороны от дисплея и вставить ее обратно в гнездо.

На экране дисплея появятся цифры «2060», первая правая цифра будет мигать. Указанные цифры отображают длину окружности велосипедной покрышки. Для правильных последующих измерений параметров движения электровелосипеда, необходимо установить длину окружности колеса Вашего электровелосипеда. Сделать это можно следующими основными способами:

— выбрать из таблицы;

 Размер  шины Длина
окружн.
 700с x 38mm  2180
 700с x 35mm  2168
 700с x 32mm  2155
 700с x 30mm  2145
 700с x 28mm  2136
 700с x 25mm  2124
 700с x 23mm  2105
 700с x 20mm  2074
 700с камерная  2130
  26″ x 1.75″  2035
  26″ x 1.25″  1953
  24″ x 1.9″  1916
  650c x 23mm  1990
  16″ x 2.0″  1253
  16″ x 1.5″  1206
  650c x 20mm  1945
 16″ x 1.95″  1257
   27″ x 1-1/4″  2161
   27″ x 1-1/8″  2155
   26″ x 2.3″  2135
   26″ x 2.25″  2115
   26″ x 2.1″  2095
   26″ x 2.0″  2074
   26″ x 1.9″  2055
   26″ x 1.5″  1985
   26″ x 1.0″  1913
   20″ x 1-1/4″  1618

— непосредственно измерить длину окружности колеса;

Таблица размеров колеса и длины окружности приблизительная такая, как указана выше.

Для выбора длины окружности с помощью таблицы, необходимо найти на покрышке колеса ее диаметр, например «26х1,25». В таблице находим напротив данного диаметра соответствующую ему длину окружности — 1953мм и вводим ее в велокомпьютер. Для ввода цифр нажимаем последовательно правую кнопку и устанавливаем нужное значение правой цифры в длине окружности (в нашем случае «3»). Затем кратковременно нажимаем левую кнопку. При этом начинает мигать вторая цифра справой стороны. Точно также правой кнопкой выставляем вторую цифру (в нашем случае «5») и аналогичным образом выставляем две оставшиеся цифры «9» и «1».

Второй более точный способ измерения длины окружности колеса:

Наносим белым мелком тонкую, но жирную поперечную линию на шине (шины должны быть предварительно накачены до нормального рабочего давления). Далее нужно сесть на электровелосипед и медленно проехать по прямой расстояние более одного оборота колеса, с тем чтобы на асфальте или иной твердой поверхности отпечатался первый и второй след от мелка на покрышке (данную операцию лучше проводить с помощником, придерживающего Вас при движении). Далее необходимо измерить рулеткой расстояние между двумя рисками в мм на асфальте и ввести цифры в велокомпьютер, указанным выше способом.

3. Выбор измеряемых параметров на дисплее велокомпьютера.

Нажмите ЛЕВУЮ кнопку на дисплее велокомпьютера чтобы выбрать значение нужного параметра, затем ПРАВУЮ чтобы сохранить значение (от 0 мм до 9999 мм). Нажмите ПРАВУЮ кнопку, чтобы включить режим КМ/Ч.

Установка КМ/Ч и М/Ч
Нажмите правую кнопку, чтобы выбрать КМ/Ч или М/Ч. Нажмите ЛЕВУЮ кнопку, чтобы зайти в режим готовности. Нажмите ЛЕВУЮ кнопку для отмены и перехода в режим ЧАСОВ.

CLK mode – Режим часов
В режиме часов нажмите и удерживайте ЛЕВУЮ кнопку в течение 3х секунд для выбора 12h/24h. Еще раз кратковременно нажмите на ЛЕВУЮ кнопку для выбора режима 12h или 24h.
Нажмите ПРАВУЮ кнопку для перехода в режим УСТАНОВКИ ВРЕМЕНИ, когда индикатор кол-ва часов начнет мигать, нажмите ЛЕВУЮ кнопку для изменения значения часов.
Для продолжения нажмите ПРАВУЮ кнопку, чтобы перейти к установке минут, индикатор минут начнет мигать, используйте ЛЕВУЮ кнопку для изменения значения минут.
Затем нажать ПРАВУЮ кнопку для перехода в режим СПИДОМЕТРА.

Как установить и настроить велокомпьютер

Установка Последнего значения Одометра
В режиме ODO нажать и удерживать ЛЕВУЮ кнопку в течение 2-х секунд для установки значения ODO, начальное значение будет 0000.0.
Когда одна из цифр начнет мигать, нажать ПРАВУЮ кнопку для изменения значения, затем ЛЕВУЮ для сохранения и перехода к следующему разряду цифр.
(После замены аккумулятора последнее значение параметра может быть введено в соответствии со значением, которое было, до замены аккумулятора).

Сброс параметра ODO
Нажать одновременно ПРАВУЮ и ЛЕВУЮ кнопки и держать их нажатыми в течение 3 секунд для обнуления параметров ODO.
При этом произойдет сброс значения размера колеса и дальности пробега. Показания времени останутся без изменений

SPD – показания текущей скорости (аналогично показаниям спидометра в автомобиле)
Текущая скорость постоянно отображается на экране. Максимально-возможное значение 99,9 км/час, точность + / – 0,1 км/час.

«+” «-” показания отклонения скорости от средней SPEED COMPARATOR
На протяжении поездки на экране появляется индикатор «+» или «-», что означает, что текущая скорость становится больше или меньше среднего значения скорости за время поездки.

Одометр ODO – величина общего пробега велосипеда
В режиме ODO полное расстояние отображается на экране (значение от 0.001 до 99999 км)
Нажмите ЛЕВУЮ кнопку для перехода в режим DST ( Дистанция, расстояние, пройденное за текущую поездку).

DST (Дистанция, которую проехал электровелосипед за время текущей поездки)
В режиме DST расстояние, пройденное за текущую поездку, отображается в нижней строке (значение от 0 до 9999 км).
Для очистки значений текущей поездки нажмите и удерживайте ЛЕВУЮ кнопку в течение 5 секунд. При этом все параметры текущей поездки — DST (Дистанция, которую проехал электровелосипед за время текущей поездки), MXS (Максимальное значение скорости, зафиксированное за время текущей поездки), AVS (Среднее значение скорости, зафиксированное за время текущей поездки), TM (Суммарное значение по времени продолжительности текущей поездки) – будут сброшены в 0.
Нажмите ЛЕВУЮ кнопку для перехода в режим MXS (Максимальная зафиксированная скорость за текущую поездку).

MXS (Максимальная скорость, зафиксированная за текущую поездку)
Отображается максимальная скорость за текущую поездку.
Для сброса удерживайте в этом режиме ЛЕВУЮ кнопку в течение 5 секунд (также сбросятся DST, MXS, AVS, TM )
Для перехода в AVS (Средняя скорость за текущую поездку) нажать ЛЕВУЮ кнопку.

AVS (Средняя скорость за текущую поездку)
Отображение средней скорости движения за поездку
Для сброса удерживайте в этом режиме ЛЕВУЮ кнопку 5 секунд (также сбросятся DST, MXS, AVS, TM )
Для перехода в TM (Длительность текущей поездки) нажать ЛЕВУЮ кнопку.

TM – Длительность текущей поездки по времени
TM – Длительность текущей поездки во времени (время остановок не учитывается, т.е. учитывается только время движения). Величина параметра от 0:00:00 до 9:59:59.
Для обнуления параметра нажмите и удерживайте в данном режиме ЛЕВУЮ кнопку 5 секунд (также произойдет обнуление параметров DST, MXS, AVS, TM )
Для перехода в следующий режим нажмите ЛЕВУЮ кнопку.

SKAN
Режим сканирования параметров велокомпьютера и их отображения на экране дисплея, при этом воспроизводятся следующие измеряемые параметры: DST, MXS, AVS и TM (параметры отображаются поочередно, продолжительность показа каждого 4 сек)

В целях перехода в РЕЖИМ ЧАСОВ следует нажать ПРАВУЮ кнопку.

Sleep Mode – Спящий режим
При отсутствии сигнала от датчика велокомпьютера в течение 5 минут, дисплей переходит в спящий режим, на экране показываются только часы.

Freeze Frame Memory – фиксация показаний велокомпьютера в данный момент времени и
Для фиксации показаний велокомпьютера в определенное фиксированное время, необходимо нажать ЛЕВУЮ кнопку и все показания зафиксируются. На дисплее появится мигающее значение TM (Длительность текущей поездки). С помощью ПРАВОЙ кнопки можно переходить к другим зафиксированным параметрам.
Для выхода из указанного режима — нажать ЛЕВУЮ кнопку.

Назначение кнопок велокомпьютера
ПРАВАЯ кнопка применяется при переключении режимов ODO, DST, MXS, AVS, TM, SCAN (DST, MXS, AVS, TM и CLOCK).
ЛЕВАЯ кнопка применяется только для переключения зафиксированных показаний велокомпьютера ( Freeze Frame Memory )

Для управления часами даже есть видюшка (о великий ЮТУБ), спасибо Алексею за ссылку 🙂

4. Установка деталей велокомпьютера на электровелосипед.

Установка деталей велокомпьютера на электровелосипед не составляет особого труда, нужно проявить лишь аккуратность и терпение.

Первым делом, необходимо предварительно  закрепить герконовый датчик  (магнит) в виде цилиндрического столбика на внешней спице переднего колеса. Датчик крепится с помощью винта на нем, таким образом чтобы Вы могли перемещать датчик с небольшим усилием  по спице при выборе нужного положения.

При этом,  торец датчика,  с магнитной частью должен быть обращен к считывающему устройству, который предстоит закрепить на вилке.

Велокомпьютер настройка

Считывающее (неподвижное) устройство велокомпьютера  установливается на внутреннюю часть стойки (пера) передней вилки электровелосипеда с помощью липучки и дополнительного крепления с помощью двух пластиковых хомутиков.

При наличии  дискового тормоза на переднем колесе, считывающее устройство лучше устанавливить на стойку вилки, противоположную от тормозного диска.

При выборе места крепления считывающего устройства, необходимо исходить из того, что расстояние между торцом датчика и считывающим устройством при вращении колеса должно быть в пределах 0,2-0,3 cм (при этом торец датчика должен перемещаться напротив центральной части считывающего устройства).

Выставив расстояние в пределах 0,2 — 0,3 мм, далее необходимо окончательно закрепить датчик на спице и считывающее устройство на вилке. При этом, при окончательном стягивании крепежных пластиковых хомутов на считывающем устройстве и крепежного винта на датчике, расстояние между считывающим устройством и датчиком должно увеличиться до 0,5-1,0 мм. Это и будет правильное рабочее расстояние между датчиком и считывающим устройством для велокомпьютера SunDDING.

Дисплей велокомпьютера лучше установить ближе к центру руля. Крепежная площадка дисплея крепится с помощью липучки и дополнительно крепится с помощью двух пластиковых хомутиков.

<>Перед креплением крепежной площадки  дисплея на руле, целесообразно предварительно проложить провод от считывающего устройства к дисплею велокомпьютера таким образом, чтобы при любых поворотах руля, данный провод оставался свободным и без натяжения. Далее провод от считывающего устройства дополнительно крепится с помощью гибких пластиковых хомутиков в нужных местах.

Фиксируем дисплей велокомпьютера на крепежной площадке.

Поздравляем!

Операция по установке велокомпьютера на электровелосипед закончена.

Если  перед этим Вы установили все правильно, то велокомпьютер начнет выдавать показания при вращении переднего колеса электровелосипеда.

Вот такая увесистая инструкция по установке велокопьютера SunDING.

moy.bike

Нужен ли вам велокомпьютер?

Спидометр для велосипеда необходим прежде всего для измерения скорости велосипеда. Однако современные компьютеры для велосипеда обладают еще большим набором функций, о которых мы поговорим ниже. Они позволят вам тренироваться более эффективно.

Получая все исходные данные от велокомпьютера, вы сможете точно знать изменения, которые происходят в вашем теле. Благодаря этому у вас появится возможность планомерно повышать нагрузки на мышцы и контролировать процесс роста более эффективно. Это позволит вам стать лучшим быстрее. Поэтому, если вы стремитесь стать еще быстрее и сильнее, то этот гаджет вам придется купить.

Если вы просто любите кататься, если вы не стремитесь устанавливать для себя , то думаю компьютер будет для вас лишним. Многие велосипедисты, приобретая данный аксессуар, со временем напрочь забывают про него. Бывает еще так, что неправильная его установка и эксплуатация приводят к тому, что он быстро выходит из строя. Менять на новый не возникает желания и компьютер мертвым грузом зависает на руле, не имея никакой функциональной нагрузки. Поэтому перед покупкой точно решите для себя, так ли это действительно вам необходимо.

Если вы твердо настроились приобрести данный велодевайс, то идем дальше, где я расскажу о том, как установить и как настроить ваш бортовой компьютер на велосипеде.

Установка велокомпьютера на велосипед и его предварительная настройка

Давайте разберем по пунктам, как установить велокомпьютер на ваш велосипед:

  1. Установить крепежную подставку на руль/вынос и закрепить в ней велокомпьютер;
  2. Закрепить геркон на штанине вилки с помощью стяжек;
  3. Установить магнит на спицу. Затягивать нужно крепко, чтоб при движении он не сползал. Расстояние между магнитом и герконом не должно превышать 2-3 мм.
  4. Проверить надежность крепления всех вышеуказанных составляющих, убедиться в работе велокомпьютера.

Перед эксплуатацией необходима предварительная настройка велокомпьютера. Для этого надо ввести в него такие данные, как диаметр колеса и его окружность. Окружность колеса указана в инструкции для велокомпьютера.

Окружность колеса для большей точности можно измерить и самому путем одного оборота переднего колеса и ввести данное значение в велокомпьютер. Как это сделать удобнее всего, думаю, не стоит объяснять — просто ставим велосипед «на рога» для удобства (вверх колесами) и делаем необходимый замер.

Виды велокомпьютеров и разные типы их крепления на велосипед

Бортовой компьютер на велосипед

Типы креплений велокомпьютера:

  1. На руле;
  2. Универсальное крепление – может крепится как на руле, так и на выносе, что дает возможность экономить место на руле для .

Основные параметры велокомпьютеров

В зависимости от стоимости, велокомпьютеры могут обладать различным набором функций. Самые дешевые имеют несколько главных функций – дистанция, скорость, средняя скорость, часы, время в пути и прочее. Чем дороже велокомпьютер, тем большим количеством функций он обладает. Велокомпьютеры имеют достаточно широкий диапазон информационных функций, рассмотрим их детально:

  • Общий пробег — общее пройденное расстояние за все время эксплуатации велокомпьютера;
  • Текущая скорость (SPD) – измеряет скорость при езде на велосипеде;
  • Дистанция (DSТ) – пройденное расстояние после обнуления;
  • Часы – текущее время (формат 12ч/24ч);
  • Время движения (RT) –время движения после обнуления (время остановок не учитывается);
  • Средняя скорость (AS) – рассчитывается, как деление показателя DS на RT;
  • Максимальная скорость (MАХ) — максимальной скорость, которая была зафиксированная велокомпьютером;
  • Общее время движения (TRT) – время движения за все время эксплуатации велокомпьютера;
  • Одометр (ODO) – суммарный пробег;
  • — частоты вращения педалей;
  • – измерение пульса при езде;
  • Scan — режим автоматического сканирования дисплея, который позволяет поочередно показывать основные показатели чередуя через определенный промежуток времени (обычно несколько секунд);
  • Регулятор скорости – сравнение текущей и средней скорости;
  • Термометр — температура воздуха;
  • Подсветка – актуальна в ночное время суток;
  • Сравнение средней и текущей скорости;
  • Потраченные калории за выезд;
  • Автоматический старт/стоп считывания информации;
  • Альтиметр — высота над уровнем моря;
  • Используемая передача;
  • Индикатор заряда батареи.

Расчет большинства параметров производится велокомпьютером с помощью формул за счет количества оборотов колеса и времени, за которое они совершаются.

Основные требования, которым должен соответствовать велокомпьютер

  • Большой и читабельный дисплей;
  • Хорошая влагозащищенность, что даст возможность не выйти из строя после дождя, снега;
  • Устойчивость к погодным условиям (попадание прямых солнечных лучей, низкие температуры);
  • Устойчивость к вибрациям, ударам, так как во время преодоления сложных участков велокомпьютер может быть подвержен таким влияниям;
  • Надежностью крепления всех составляющих.

Наиболее крупные мировые производители велокомпьютеров — BBB, Cateye, Sigma Sport, VDO.

В завершении хотелось бы сказать, что велокомпьютер является неотъемлемым аксессуаром любого велосипедиста будь он профессионалом или же начинающим. Дает возможность измерять различные функции при езде на велосипеде и следить за ними на протяжении определенного отрезка времени.

Посмотрите видео про установку на велосипед сигма велокомпьютера. Возможно вам понравится эта модель и вы захотите купить ее себе на велосипед.

Видео, установка велокомпьютера сигма на велосипед

Серой и неказистой была бы жизнь велосипедиста, если б у него не было велокомпьютера. Как приятно знать скорость, с которой едешь, причем не только текущую, но и максимальную, и среднюю, знать пройденную дистанцию и много другой полезной, на самом деле, информации.

Купить велокомпьютер можно как недорогой, так и по цене неплохого смартфона. В чем же отличие велокомпьютеров, как выбрать велокомпьютер, какие их основные функции, инструкция по установке и настройке — об этом и не только читайте в данном обзоре велокомпьютеров.

Как выбрать велокомпьютер

Функции велокомпьютера:

  • Текущая скорость
  • Средняя скорость (в самых бюджетных моделях нету)
  • Максимальная скорость
  • Текущий пройденный путь
  • Общий пройденный путь с момента установки велокомпьютера (одометр)
  • Время в пути — может считаться как общее время поездки, так и именно время езды, т.е. только когда вы ехали на велосипеде.
  • Часы.

Это базовый набор функций, который в целом должен каждого удовлетворить. Важно, чтобы показатели одометра можно было настраивать самостоятельно. Тогда не получится, что при замене батарейки весь пройденный километраж собьется.

Как уже было сказано, среднюю скорость показывают не все велокомпьютеры, но это достаточно полезная функция, подводящая итог всей поездки, поэтому от нее не стоит отказываться.

Продвинутые функции велокомпьютера

  • Светодиодная подсветка — обязательно постарайтесь купить велокомпьютер с этой функцией! Иначе в темное время суток толку от него будет мало.
  • Термометр — полезная и интересная функция, в зимнее время будет весьма кстати. При покупке у продавца следует интересоваться минимальной температурой, при которой термометр будет работать. Например, у Sigma чаще всего не ниже -10 градусов, а у VDO Cytek — до минус 24.
  • Альтиметр — рассчитывает набранную за поездку высоту, которая наряду с дистанцией определяет сложность поездки. Но саму высоту он показывает чаще всего неточно, потому что принцип работы альтиметра строится на атмосферном давлении, а оно может меняться в зависимости от условий.
  • Каденс — частота вращения педалей. О каденсе я уже писал в статье о технике педалирования на велосипеде . Важно соблюдать высокую частоту вращения, чтобы не навредить коленям. Новичкам, конечно, пригодилась бы эта функция, но это все же лишняя трата денег, и лишний провод с датчиком на раме. Каждый должен себя изначально приучить к высокому каденсу и в будущем, думаю, проблем не возникнет.
  • Пульс — я бы очень хотел иметь такую функцию, но опять же все упирается в цену. А знать пульс надо хотя бы для того, чтобы не перегружать свое сердце. Мы привыкли ездить исходя из текущей скорости, но ориентироваться нужно именно на пульс! Это основополагающая концепция тренировок во многих видах спорта, и велосипед не исключение. Для измерения пульса в комплекте с велокомпьютером идет дополнительный датчик, который передает информацию засчет радиосигналов.
  • Количество сожженных калорий. У меня есть статья о расходе калорий на велосипеде , где я писал, что на это влияет огромное количество факторов. Велокомпьютер, зная среднюю скорость, дистанцию, набор высоты и пульс сможет дать достаточно точную информацию.
  • GPS-датчик — встроенный датчик будет записывать положение на местности. Потом эту информацию можно экспортировать на компьютер, после чего на карте будет видно пройденный маршрут, а также предоставлена и другая информация в виде скорости и всего прочего. Стоит сказать, что датчик GPS даст более точную информацию, но он очень быстро расходует заряд батареи. Поэтому для стационарного велокомпьютера не считаю эту функцию необходимой. Для навигации или записи трека лучше воспользоваться либо специальным gps-навигатором, либо смартфоном, у которого есть gps. В этом случае установите одно из мобильных приложений для велосипедистов , обзор которых я писал.

Как работает велокомпьютер

Думаю, многим будет интересен принцип работы сего девайса. А он в целом достаточно прост.

  • На спицу крепится специальный магнит (он часто теряется, если обзаведетесь запасным, не важно какой модели, то не выбрасывайте его);
  • На вилку или задние перья крепится датчик Геркон, а в более дорогих моделях — датчик Холла.
  • При вращении колеса датчик срабатывает на магнит, посылая сигнал велокомпьютеру. Тот, исходя из частоты вращения колеса в минуту и длины его окружности, подсчитывает скорость, пройденный путь и все производные от них.

Беспроводной велокомпьютер

Возможность избавиться от проводов выглядит привлекательной, но в самом ли деле вам стоит купить беспроводной велокомпьютер?

  • Во-первых, он задействует 3 батарейки (в самом компьютере, в датчике и в столике, на который крепится велокомпьютер), а не одну, как обычный велокомпьютер;
  • Во-вторых, датчик имеет увеличенный размер;
  • В-третьих, главный недостаток беспроводного велокомпьютера состоит в том, что он очень сильно подвержен помехам. У цифровых моделей их могут вызвать велофары или другие источники радиопомех. А у аналоговых моделей вдобавок еще и трамвайные/троллейбусные линии, ЛЭП и многое другое.

В результате этого, с учетом большей цены, покупка беспроводного велокомпьютера не выглядит столь привлекательной. К тому же, если правильно установить велокомпьютер и грамотно провести провод, то никаких проблем с ним не будет.

Установка велокомпьютера на велосипед

Существует 2 способа того, как установить велокомпьютер на велосипед.

  • Крепление магнита и датчика на переднее колесо;
  • Крепление магнита и датчика на заднее колесо.

Плюсы первого способа — проще протянуть провода, меньшая вероятность того, что они порвутся. С беспроводным велокомпьютером эта проблема отпадает сама собой, но если устанавливать на заднее колесо, то появляется новая — большее расстояние между компьютером и датчиком, а значит и больший расход заряда.

Плюсы второго способа — более точные показатели. Дело в том, что переднее колесо за счет маневров проезжает фактически немногим больше, нежели заднее колесо. Поэтому если вы желаете иметь максимально точные данные, с оглаской на меньший пройденный путь, то есть смысл в установке велокомпьютера на заднее колесо.

В велосипедных кругах соотношение между установкой на переднее и заднее колесо составляет примерно 8:2.

Как гласит практически каждая инструкция к велокомпьютеру, магнит нужно крепить на расстоянии не более 5 мм от датчика (чем меньше, тем более точные данные будут) и как можно ближе к оси втулки. Это обусловлено скоростью вращения в разных точках колеса, и чем ближе к центру будет располагаться магнит, тем меньшей будет его скорость прохождения перед датчиком. Соответственно велокомпьютер сможет лучше считывать сигнал. Иначе на большой скорости или при низком заряде батареи у велокомпьютера начнутся «заскоки» в виде скорости равной 99 км/час и т.п.

Сам датчик (геркон) крепится на ногу вилки. В комплекте с велокомпьютером должны идти пластиковые стяжки. Если что, их всегда можно купить в строительном магазине.

Бортовой компьютер на велосипед

Провод следует обвязать сначала вокруг пера вилки, а затем по тросику переднего тормоза. Не гнушайтесь скотча. Главное, чтобы тросик не мешал повороту руля, ни за что не терся и не цеплялся.

Бортовой компьютер на велосипед

Последним шагом велокомпьютер устанавливается на руль или вынос. У каждого свой вариант крепления, думаю, разобраться будет не сложно.

Настройка велокомпьютера

Это ключевой и самый важный этап. Настройка по-сути заключается в выборе правильной длины окружности колеса.

На дешевых велокомпьютерах предлагается выбор просто в дюймах. Допустим, если у вас 26-дюймовые колеса, то выбираете 26″» в настройках, и на этом все. Но это очень неточный метод, потому как длина окружности зависит не только от диаметра колеса, но и от высоты покрышки, характера протектора и даже от давления в колесах.

Нас же интересует продвинутый метод, где указывается длина в миллиметрах.
Для начала можно воспользоваться данными, что идут в инструкции к велокомпьютеру Sigma Sport BC1600. Там будет указана информация вроде этой:

Бортовой компьютер на велосипед

Такой подход дает также очень приблизительный результат. Есть 2 способа измерить длину окружности колеса вручную:

  1. Взять линейку, и измерить длину от края до края покрышки. После чего умножить ее на 3,14. Фактически, это формула длины круга: l=2ПR=Пd.
  2. Поставить отметку в точке касания колеса земли. Совершить один оборот колеса, поставить вторую отметку. Замерить это расстояние — его мы и введем в велокомпьютер. Если при этом накачать колеса до нужного давления , на котором вы всегда ездите, и сесть на велосипед, то получите очень точный результат.

Если вы преследуете цель получить максимально точные показатели велокомпьютера, то рекомендую воспользоваться данной формулой:

L1=L0*S1/S0, где:

L1 — новая длина окружности колеса;
L0 — старая длина окружности колеса;
S0 — пройденное расстояние, полученное с помощью велокомпьютера.
S1 — расстояние, которое было измерено не велокомпьютером. Фактически, это может быть круг стадиона.

Предположим, вы знаете, что один круг равняется 400 метрам. Вы проезжаете его, и сравниваете с тем, что получили на велосипеде. Подставляете необходимые цифры в формулу, и получаете новое, скорректированное значение.

Либо проезжаете определенное расстояние, записывая путь на GPS. Затем также по формуле находите точную длину окружности колеса.

Если что-то осталось неясно, то посмотрите видео настройки велокомпьютера:

Инструкции к велокомпьютеру на русском языке

Надеюсь, статья была полезной и вы получили ответ на каждый вопрос, который вас интересовал при выборе, установке или настройке велокомпьютера.

Купить велокомпьютер в России можно .

Всем привет! Сегодня я расскажу вам о том как быстро и просто установить велокомпьютер на велосипед. У меня дешёвый китайский компьютер Sunding SD-548B. Заказывал на Али за 163р, подождал месяц и победа — он у меня в руках! Пришёл мне без инструкции, но я нашёл её в интернете — она в конце статьи. Так же записал и видео, что было наглядней — тоже в конце статьи 🙂 На первый взгляд сам компьютер сделан довольно добротно, а вот провода и датчики вызывают сомнения. Проводок датчика хлипковат, но посмотрим как он будет себя чувствовать спустя сезон (если доживёт). Итак, велокомпьютер состоит из:

  1. Дисплея-компьютера с проводом (на нём и выводятся параметры езды)
  2. Площадки для закрепления компа (что бы можно было снять комп когда велосипед остаётся без присмотра).
  3. Датчика на конце провода (на безпроводной версии — нет провода 🙂)
  4. Датчика-магнита, который крепится на спицу.

Суть всего этого добра в том, что датчик на проводе следит сколько раз и с какой частотой мимо него проносится магнит закреплённый на спице. В компьютер вручную вводится размер окружности колеса конкретного велосипеда и зная скорость и размер компьютер вычисляет: текущую скорость, пройденный путь в метрах и т.п. Перво-наперво вы закрепляете площадку компьютера где-нибудь на руле или на выносе — где удобно. Затем опускаете провод по тросику тормоза или по вилке и закрепляете датчик. Цепляете магнит на спицу. Теперь втыкаете батарейку в компьютер. Он сразу запросит размер окружности и установку времени. Если же компьютер к вам пришёл уже включенный, то есть два варианта: первый — вынимаете и вставляете батарейку или зажимаете обе клавиши на 10 секунд — это приведёт к полному сбросу всех настроек. Размер окружности вводится как четырёхзначное число. Компьютер в этот момент отобразит четыре ноля, вместо них вводите число по таблице. Таблица популярных размеров.

У меня 20 дюймовые колеса. Этого размера в таблице нет, не беда, выставил 1595 (20*2,54 = 50,8 см — это перевод в см. далее 50,8*3,14 (по формуле расчета длинны окружности) — мерил по GPS скорость — совпадает. Существует более точный и надёжный способ узнать окружность колеса: ставите велосипед на ровную поверхность, накачиваете колёса до нормального состояния, делаете метку на ободе колеса (например у нипеля). Теперь ставите велосипед так, что бы ваша метка (нипель) были в самом низу колеса. Прокатываете велосипед вперёд, что бы метка сделала ровно один оборот. Теперь осталось только замерить расстояние на земле между первой меткой (до проката колеса) и второй (после полного оборота). Расстояние в миллиметрах и будет нужное вам четырёхзначное число. Эту операцию лучше делать вдвоём т.к. одному будет не удобно.

Бортовой компьютер на велосипед

Вот видео, где рассказываю и показываю как и что делать:

А вот и инструкция SD-548B, нажмите , что бы скачать.

Бортовой компьютер на велосипед

Велокомпьютер – это такое электронное маленькое приспособление, которое может определять скорость движения, расстояние, которое вы проехали, время движения и некоторые другие параметры. Главный вопрос – как установить велокомпьютер на велосипед, какое место для этого лучше выбрать и как его закрепить.

Составные части

Для начала надо изучить инструкцию, поскольку в ней все подробно расписано – что куда цеплять на велосипед и где прикручивать. Но если инструкция на иностранном языке, то задача слегка усложняется. В этом случае следует осмотреть все части системы, и понять их назначение.

Бортовой компьютер на велосипед

Велокомпьютер обычно состоит из:

  • основного блока с монитором, который выглядит, как часы прямоугольной формы;
  • датчика колеса (геркон или катушка), передающего сигнал от колеса на основной блок;
  • датчика каденса, определяющего скорость вращения педалей;
  • магнитов, устанавливаемых на спице и на шатуне педальной системы.

В процессе вращения колеса магнит будет сближаться с герконом, контакт срабатывать, и таким образом, позволит определить скорость, с которой едет велосипед, и все вытекающие из этого параметры.

Сигнал на основной блок может передаваться от датчика с помощью проводов или с помощью радиосигнала. Второй вариант по понятным причинам более удобный, однако, аккумулятор в беспроводной модели придется менять значительно чаще. Другие преимущества проводного велокомпьютера: простое управление и дешевизна.

В покупной набор обязательно входят крепежные элементы. Это специальные жгутики или хомуты, помогающие прочно прикрепить все детали на велосипед. Датчика каденса, определяющего частоту вращения педалей, может и не быть в наборе.

Установка основного блока

Практически все модели на сегодняшний день представляют собой съемные конструкции. Это значит, что их можно переставлять на удобное для вас место, снимать, ремонтировать и т. д. Вначале крепится площадка, на которую будет установлен основной блок. Площадку размещают:

  • на выносной части руля;
  • в центральной части руля;
  • на краю ручки руля (они еще называются грипсами).

Центральная часть является самой оптимальной. На выносе удобно устанавливать велокомпьютер с большим монитором. Неудобство будет ощущаться, если переносить велосипед, и если вы захотите там же установить держатель для мобильного телефона. На краю грипсы велосипеда экран легко задеть рукой. Но многие любят это место, потому что легко нажимать на кнопки велокомпьютера, изучать информацию в процессе движения.

Площадка должна быть надежно закреплена, чтобы не скользить. Для этого применяют резиновые жгуты, входящие в набор. Можно установить дополнительно резиновую подложку, затрудняющую скольжение.

Установка датчиков и магнитов

Это очень ответственный процесс, поскольку от правильности их установки на велосипед будет зависеть работоспособность компьютера. Посмотрим, как правильно закрепить магнит и датчик.

Система должна быть размещена на расстоянии около 10 см от оси колеса. Вначале закрепляют датчик на вилке поближе к втулке, а затем максимально близко к нему крепят магнит на спице.

Датчик закрепляют хомутом или жгутами таким образом, чтобы он был развернут к магниту. Необходимо, чтобы при максимальном сближении магнита с датчиком (герконом) они находились практически под прямым углом друг к другу, хотя небольшое отклонение все равно будет в силу особенностей расположения спиц. Магнит надо затянуть до упора, чтобы в процессе движения он не сместился и не оторвался.

Чаще всего систему устанавливают на переднее колесо, хотя возможно ее разместить и на заднем. При неправильном развороте датчика по отношению к магниту он будет срабатывать через раз или еще хуже, и показатели скорости сильно снизятся.

Как правильно расположить провод

Провод необходимо подключить и расположить таким образом, чтобы он не мешал во время движения, ремонта, не перетирался и не портил внешний вид.

  • Вначале определяют длину провода от вилки до основного блока с монитором без натяжения и отрезают с запасом в 10% или чуть больше.
  • Завинчивают контакты на площадке блока.
  • Прокладывают провод по рулевой колонке или по тормозному тросику.

При прокладке по рулевой колонке надо обязательно сделать напуск в зоне рамы, чтобы провод не порвался, когда руль будет поворачиваться. Крепление осуществляется жгутами. Прокладывать по тормозному пути легче, поскольку уже учтены все напуски. Оборачивать вокруг тороса провод не обязательно, хотя некоторые делают так для красоты и надежности. Провод можно просто прикрепить изолентой.

В некоторых моделях провод уже прикручен к блоку, и его не надо резать. Длину меняют дополнительным обматыванием вокруг вилки, или же сматывая лишнюю часть и закрепляя в нижней части штока.

Бортовой компьютер на велосипед

Если прибор беспроводный

В случае беспроводного устройства установка на велосипед еще больше упрощается. Нет необходимости протягивать провод. Бывает только, что геркон и радиоизлучатель выполнены в отдельных корпусах и их необходимо соединить. Проверьте, чтобы в излучателе и в блоке стояли батарейки.

При беспроводной системе монитор можно закрепить даже на руке. Необходимо только, чтобы сигнал радиомаячка был достаточно сильным и доходил до руки.

sportbu.ru

Что такое велосипедный спидометр (велокомпьютер)

Это прибор, отображающий основные параметры движения велосипедиста, на мой взгляд, он должен обладать следующими функциями:

  1. Текущая скорость
  2. Средняя скорость движения
  3. Дистанция поездки
  4. Общая дистанция
  5. Время в пути
  6. Каденс (частота вращения педалей)

Почти любой велоспидометр умеет делать пять первых вещей (плюс еще несколько малополезных функций), но вот каденс измеряют только продвинутые модели.

velokomp22

Правильная частота вращения педалей очень важна для сохранности коленных суставов, много велосипедистов пострадали из-за того, что педалировали со слишком большим усилием на колени, поэтому мой совет всем — покупайте велокомпьютер с датчиком каденса.

Как настроить велокомпьютер

Принцип работы прост — на ногу вилки прикрепляется датчик — геркон, а на спицу магнит. Каждый раз, когда при движении колеса магнит проходит мимо датчика, компьютер фиксирует один оборот. Чтобы спидометр мог замерять скорость и расстояние, нужно ввести в него длину окружности колеса.

magnetic-sensor-bike-computer-300x247

В моделях среднего и продвинутого уровня есть возможность работать с разными настройками размеров колеса. Это очень полезная функция, если у вас два вилсета. Например, штатно на горном байке стоят покрышки 2,1″, но для шоссейных пробегов имеется комплект колес с резиной 1,5″.

Длина окружности колес разная, и если не менять данные в велокомпе, то скорость и дистанция на шоссейном вилсете будет завышена. С функцией ввода разных данных вам нужно лишь один раз ввести два размера, и потом просто переключаться между ними нажатием кнопки, по мере надобности.

Вот таблица размеров велосипедных колес, выбирайте свой и вводите к велокомп.

wheel_table

 

Как установить велокомпьютер

Установка начинается с площадки-крепления спидометра на руль, в него затем вставляется сам прибор. Все провода должны быть аккуратно зафиксированы, чтобы их не оборвало при езде.

Далее, на спицу переднего колеса надевается маленький магнитик, на ногу вилки — датчик, и при каждом обороте колеса магнитик, проходя мимо датчика, посылает спидометру сигнал. Тот, в свою очередь, зная длину окружности колеса, вычисляет вашу скорость, дистанцию и т.д.

velocomp_2

Если модель велосипедного компьютера имеет датчик каденса, то он устанавливается на нижнее перо рамы, а магнитик приклеивается/прикрепляется к шатуну. Теперь, при вращении педалей, велокомп получает импульсы, по которым подсчитывает частоту оборотов в минуту.

Важен правильный зазор между магнитом и датчиком, точное значение можно узнать из инструкции к велокомпьютеру.

Обычно комп включается автоматически, как только начнутся импульсы, поэтому покрутите переднее колесо, чтобы увидеть, как на дисплее побежали цифры. Если прибор не включился, то вариантов три: 1) батарейка села, 2) комп неисправен, 3) зазор между датчиком и магнитом слишком велик.

Если всё нормально, то переходите к стадии Настройка велокомпьютера.

Что обозначают аббревиатуры на дисплее велокомпьютера

  • SPD – текущая скорость
  • AS – (average speed) средняя скорость
  • ODO – общий километраж
  • DST – «дневной» пробег, сбрасывается перед поездкой
  • RT – время поездки
  • MAX – максимальная скорость

Какой велокомпьютер лучше — проводной или беспроводной

Моё личное мнение, к которому я пришел за время пользования как одними, так и другими устройствами — лучше беспроводной. У меня всегда было много велосипедов, поэтому я смог набрать статистику, на основе которой сделал такой вывод.

Проводной велокомпьютер — минусы

Сначала я считал беспроводные спидометры дорогими игрушками, но так получалось, что на моих горных байках время от времени обрывались провода, причем несмотря на то, что я тщательно фиксировал их изолентой и пластиковыми стяжками.

wired_comp

Обрыв провода — небольшая проблема, нужно лишь зачистить его, скрутить жилы, обмотать изолентой и катить дальше. На шоссейных велосипедах провода не рвались, но они через несколько лет просто сгнили на сгибах. Тоже ничего страшного — зачистить, замотать изолентой.

Беспроводной велокомпьютер — плюсы

Со временем эта морока начала надоедать, и я купил для эксперимента беспроводной велокомпьютер. Слышал, что они иногда могут терять сигнал, но по всей видимости, это байки, появившиеся при эксплуатации первых моделей. У меня потерь сигнала, даже вблизи линий электропередач не случалось.

wireless_comp

Часто спрашивают, как часто надо менять батарейку в беспроводном велокомпьютере. Разумеется, это зависит от пробега, но вообще-то на дисплее есть индикатор, который дает знать, когда пришло время замены. Лично я этого не дожидался, и менял каждую весну, в процессе подготовки байков к новому сезону. Свежая батарейка — залог сильного радиосигнала.

Есть еще такая вещь — помехи сигнала могут вызывать китайские велофары, но к счастью, у меня такого не было, всё работало идеально.

Впрочем, не стану настаивать, что беспроводной аппарат нужен всем, всё-таки он почти в два раза дороже проводного, при наличии одинаковых функций. Решайте сами, есть ли смысл переплачивать.

kotovski.net


Categories: Велоспорт

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector