Даунхилл – экстремальный стиль езды на велосипеде. Данная дисциплина является одной из самых зрелищных, но в то же время и травмоопасной.

Райдеры очень часто падают и получают различные травмы, зато тяжело описать словами те ощущения, которые они испытывают, когда мчатся вниз по крутому склону.

Главная задача велосипедиста, выступающего в дисциплине даунхилл, — это максимально быстро преодолеть техническую трассу на склоне.

По всей дистанции располагаются различные препятствия. Они могут быть естественными, например, корни, камни и обрывы, и искусственными, такими как трамплины, лестницы.

Для такой агрессивной езды требуются специальные байки. Каким же должен быть велосипед для даунхилла?

Конструкционные характеристики горного двухподвеса

Велосипеды для агрессивной экстремальной езды сильно отличаются от горных хардтейлов.

Причем, основное отличие заключается далеко не в наличии заднего амортизатора. Особенности кроются в мелочах, которые могут оказаться незаметны для обычного любителя.


В первую очередь байк для скоростного спуска должен иметь длинноходную подвеску.

Если средний ход передней амортизационной вилки кантрийного велосипеда составляет 100 мм, то минимальный показатель для ДХ байка составляет 180 мм. Вилки с ходом от 200 мм делаются двухкоронными для большей прочности.

Задний амортизатор тоже очень важен. Длинна хода задней подвески примерно равна ходу передней вилки.

Следующее отличие – геометрия. Другими словами, на велосипеде для даунхилла будет просто неудобно проезжать большие расстояния.

Его конструкция разработана таким образом, чтобы при выполнении различных трюков, прыжков и езде по сильным кочкам райдеру не мешалась верхняя труба рамы. За счет этого посадка экстремального двухподвесного велосипеда не годится для длительных и спокойных прогулок.

Большое внимание уделяется технологии сборки и материалам рамы. ДХ байк должен быть очень прочным и достаточно легким. Самый распространенный материал таких велосипедов – высокотехнологичный алюминий, но встречаются и модели из карбона.

Трансмиссия даунхилл велосипеда не предназначена для подъемов в крутые горы. Экстремалам в принципе не приходится постоянно крутить педали. Они делают это только на ровных и протяженных участках. Количество скоростей на подобных велосипедах составляет 5-9.

На передней и задней звезде обязательно должны быть успокоители цепи. Без них цепь легко слетала бы на каждой кочке. Нередки случаи, когда у райдеров во время заездов цепь рвалась, и велосипедистам приходилось доезжать до финиша без нее.

даунхилл

Велосипед для даунхилла: предназначение, стиль езды


Итак, велик для даунхилла отлично подойдет только для экстремальных спусков. Подниматься на верх горы придется уже на своих двоих.

Зачастую подвеска не блокируется, поскольку в этом просто нет необходимости при езде с крутых склонов. Из-за этого передвижение по ровным дорогам проблематично.

Стиль езды на подобных велосипедах тоже специфичен. За время всей гонки райдерам редко когда удается сесть на седло хотя бы на пару десятков секунд.

В основном трассы очень динамичны и сложны. Велосипедистам приходится постоянно стоять на педалях, чтобы было легче держать равновесие и смягчать большие кочки.

даунхилл

Ехать даже вниз с горы очень сложно физически. Байкер находится в постоянном напряжении, практически не расслабляется за время всего заезда.

Хорошо, что средняя продолжительность одного заезда на соревнованиях по даунхиллу не превышает 2-3 минут. Существует, конечно же, и продолжительные соревнования, которые длятся по несколько часов.

Но даже на такой короткой дистанции райдер должен уметь правильно дышать. Но как?

Принцип дыхания горного велосипедист


Если посмотреть записи «от первого лица» с заездов профессионалов и любителей, то станет ясно, что во время заезда страшно сбивается дыхание, хоть велосипедист практически не крутит педали во время заезда.

Поэтому необходимо правильно дышать на протяжении всего заезда.

В первую очередь надо правильно пользоваться моментами езды по ровным участкам спуска. На них необходимо постараться максимально быстро привести дыхание в обычный ритм. Но такие участки встречаются не всегда.

Во время проезда больших неровностей спортсмены стараются либо задерживать дыхание, либо делать неглубокие вдохи.

Это необходимо для того, что на больших кочках не сильно сбивалось дыхание. В любом случае во время заезда пульс будет подниматься, а дыхание учащаться.

даунхилл

Советы по переключению скоростей

Практически все время велосипедист мчится вниз по спуску. Но даже при этом условии необходимо правильно уметь работать с трансмиссией байка.

Те, кто хотя бы раз внимательно наблюдал за заездом экстремалов, замечали, что байкеры очень активно пользуются переключателями скоростей.


При проезде сильных кочек, большого количества корней и прочего необходимо включать «пониженную» передачу (1-3). Это не только позволит не прикладывать больших усилий на разгоне и педалировании, но и облегчит маневрирование.

На продолжительных спусках райдерам иногда удается немного отдохнуть. Но даже в эти моменты, свободные от покорения всех препятствий, велосипедисту не стоит забывать крутить педали. Необходимо включать самую маленькую звезду и пытаться развить максимальную скорость.

При обычном спуске лучше держать цепь на средней звезде, чтобы успеть во время среагировать и переключиться либо на малую, либо на большую звезду.

velife.ru

Особенности спорта

Даунхилл

Экстремальный велоспорт — зрелище настолько же удивительное, насколько и опасное. Ушибы, ссадины и даже переломы конечностей здесь являются обычным делом. Поэтому если вы недостаточно скоординированы и у вас хрупкие кости — лучше сразу отказаться от этой затеи. Если же идея стать велогонщиком вас так и не покинула, отправляйтесь в ближайший магазин спорттоваров и приобретайте защиту. Не нужно думать, что она нужна только начинающим спортсменам.
даунхилле без налокотников, наколенников, а, главное, шлема — никуда. Они должны иметь максимальную степень прочности, так как падения в этом виде спорта случаются очень часто. Особое внимание обратите на шлем. Именно он способен защитить вашу голову от серьезных травм, а это крайне важно. Многие фирмы-производители специализируются на экстриме и, как следствие, создают более ударопрочные «каски» с мягкими вставками для ушей и подбородка. Удобство и комфорт ведь тоже важны.

Теперь, когда основная экипировка готова, самое время задуматься о том, кому в даунхилле отведена главная роль — велосипеде.

Какой нужен велосипед?

Велосипед для даунхилла

На первоначальном этапе, когда вы только делаете свои первые шаги в мир экстремального спорта и даунхилла, можно приобрести горный байк. Ведь скоростной спуск является разновидностью маунтинбайка. Профессиональные же гонщики используют уже настоящие даунхилл-байки и чаще всего изготавливают их на заказ.

Выбирать горный велосипед для скоростной гонки нужно с умом. Существует ряд требований, предъявляемых к маунтинбайку, которые существенно облегчат вам задачу. Итак, чтобы велоспорт был вам только в радость, горный велосипед должен иметь:

  • Небольшой вес. Максимальная масса байка — 20 килограммов. Помните, что после спуска наступает время подъема на крутую гору, а с тяжелой ношей сделать это в разы проблематичнее. Поэтому вес велосипеда имеет приоритетное значение;

  • Прочную конструкцию. Сталь и карбон — вот лидеры в этой категории. Они выдерживают большие нагрузки и не подведут вас даже в самой неожиданной ситуации;
  • Качественные тормоза. Помните, в маунтинбайке, предназначенном для спуска с крутых склонов, основными должны быть передние тормоза! Остановка же заднего колеса лишь помогает гонщику лавировать;
  • Отличную подвеску. Чтобы не отбить себе все внутренние органы при прыжках и не разломать велосипед на первой же кочке, байк должен быть оснащен специальной подвеской, которая дает велосипеду мягко и плавно подпрыгивать на любых препятствиях;
  • Колеса. Покрышки у даунхилл-велосипеда должны быть двухкамерными. А вот количество спиц в колесе особого значения не имеют.

Теперь, когда куплено все необходимое оборудование, пора отправляться в ближайший клуб любителей велоспорта и записываться на тренировки по даунхиллу. Удачи!

даунхилл

yvelo.ru

Спецификация

Велосипеды для даунхилла представляют собой специфические двухподвесные горные байки с улучшенной амортизацией заднего и переднего колеса. Предназначены они для скоростного спуска по особенно труднопроходимым, крутым участкам. В отличие от стандартных горных двухподвесов, фрирайд даунхилл велосипеды обладают укрепленной толстостенной рамой с огромным запасом прочности.

Если сравнивать с крайне распространенными универсальными байками для кросс-кантри, модели для спуска с холмов более тяжеловесны, даже при использовании одних и тех же материалов изготовления рамы.

Конструктивные особенности


Как правило, даунхилл велосипеды производятся из алюминия. Впрочем, в настоящее время на рынке представлено немало моделей из карбона, которые относятся к верхней ценовой категории.

Сконструирован горный велосипед даунхилл таким образом, чтобы ход задней подвески находился в максимально широких пределах. Обычно указанный показатель составляет порядка 7-10 дюймов (от 178 до 254 мм). Значительной способностью к сжатию отличаются также передние амортизационные вилки – 7-8 дюймов (от 178 до 200 мм). Обычно, проседание подвески во время езды составляет порядка 50 % от ее предельной возможности. Настолько податливая амортизация способствует безопасному преодолению каменистых и закоряженых участков трассы на максимально возможных скоростях.

Велосипеды для даунхилла обладают незначительным углом наклона рулевой колонки, длиной колесной базой и возможностью установки широких покрышек. Последние обеспечивают лучшее сцепление с поверхностями, на которых достаточно проблематично удержаться даже передвигаясь пешим ходом.

Переключатели


Среди переключателей, которыми комплектуются даунхилл велосипеды, лидирующие позиции занимают системы японского бренда Shimano и американского SRAM. Определить, что лучше – достаточно сложно, поскольку производственные линейки схожи по качеству и цене.

На отечественных просторах распространены преимущественно «топовые», дорогостоящие американские переключатели, которые подходят для установки на даунхилл велосипеды. Поэтому большинство райдеров предпочитают консервативное, достаточно бюджетное решение в виде продукции марки Shimano.

Колеса

Согласно стандарту, на байки для занятия даунхиллом устанавливают небольшие колеса диаметром в 26 дюймов. В последнее время велосипедисты, хорошо знакомые с особенностями передвижения по труднопроходимой местности, предпочитают бескамерные покрышки. Последние облегчают двухколесное средство передвижения, снижают вероятность возникновения проколов. Однако ставить такие дорогие колеса рекомендуется лишь владельцам даунхилл велосипедов, которые регулярно тренируются для участия в серьезных соревнованиях.

Седло

Опытные райдеры отдают предпочтение телескопическим подседельным штырям. При использовании байка исключительно для спуска с возвышенностей, такой вариант бесполезен и даже может причинить вред. Однако в ходе передвижения по наклонной поверхности телескопическую систему можно опускать и поднимать до нужного предела одним нажатием кнопки. Это способствует выбору более щадящих режимов езды для состояния коленных суставов.

Вопрос цены


Стоимость велосипедов для занятия даунхиллом на отечественном рынке сегодня стартует от 1000 условных единиц. Все зависит от производителя, комплектации, качества сборки.

Определяясь с доступной ценовой категорией, главное обращать внимание на наличие внушительного хода подвески, повышенную надежность компонентов, поскольку малейшая поломка в ходе скоростного передвижения по пересеченной местности может привести к непредсказуемым последствиям как для состояния самого байка, так и для ездока.

В заключение

К чему нужно быть готовым, приобретая велосипед для даунхилла? В первую очередь неподготовленному райдеру придется достаточно долго учиться правильно удерживаться на педалях в положении стоя, смещать вес, дышать в нужном ритме на крутых подъемах. Настолько же сложными, как и восхождения, поначалу окажутся последующие спуски.

Умение плавно съезжать с крутых горок – важный навык для даунхилла, который приобретается благодаря длительным, упорным тренировкам. Постепенно становится все легче модулировать скорость, входить в крутые повороты, ставить педали в нужное положение.

Напоследок стоит отметить, что даунхилл – это, прежде всего, спорт, который просто-таки «высасывает» деньги из кошелька. В то же время такое занятие представляет собой отличное хобби, что позволяет ощутить себя по-настоящему живым.

fb.ru

Даунхилл: что это такое?


Под «даунхиллом» подразумеваются гонки на велосипеде по холмистым и горным склонам с препятствиями на время. Однако только на первый взгляд спуститься с горы – дело нехилое. В реальности же трассы для даунхилла изобилуют крутыми спусками и поворотами, большим количеством трамплинов, камней и коряг.

даунхилл!

Пройти такие испытания бывает не под силу даже опытным спортсменам, что уж говорить про новичков. Синяки, ссадины и даже переломы – постоянные спутники тех, кто выбрал даунхилл в качестве своего призвания.

Каким должен быть человек, который занимается даунхиллом? Во-первых, физически сильным. Ведь во время такой экстремальной «прогулки» на велосипеде организм испытывает колоссальные нагрузки. Плюс вес транспортного средства не самый маленький – 20 кг.

Во-вторых, будущий даунхиллер должен быть на «ты» со своим велосипедом. Смельчак обязан владеть техникой управления двухколесным транспортом на «5+». Ибо скорость спуска не детская – от 40 км/ч, максимальная – 60 км/ч. При этом перепады высот на трассе разнятся и в среднем равняются около 80 м.

Велосипед для даунхилла – друг и брат спортсмена

Даунхилл велосипед – это всем знакомый двухподвесный горный велосипед. Несмотря на внешнее сходство этого байка с собратьями из фрирайда (из-за широкой рамы), велосипед для скоростного спуска имеет ряд особенностей:

  • Усиленная рама. Она усилена во всех важных узлах, так как велосипедисту требуется много прыгать, преодолевать сложные участки. Рама тоже обладает определенной геометрической формой. Материалы, из которых изготовлена рама, разнообразны: алюминий, нержавеющая сталь, титан.
  • Диапазон передней подвески большой до 200 мм. Благодаря этому удары при езде смягчаются. Вилка может быть, как однокоронная (до 180 мм), так и двухкоронная.
  • Ход задней подвески 180-250 мм. Такие показатели помогают гасить и смягчать удары, обеспечивая комфортную езду.
  • Широкие обода, которые тоже усилены. Их диаметр – 26 дюймов. Они крепкие и тяжелые, устойчивы к сильным ударам. Для большей безопасности обода «начиняют» большим количеством спиц.

DH_bike

Некоторые спортсмены на соревнованиях берут байки с колесами по 29 дюймов – найнеры.

  • Широкие покрышки. Протектор таких покрышек имеет агрессивный узор. Широкие покрышки нужны для того, чтобы достигался наибольший контакт между колесами и землей.
  • Широкий руль позволяет лучше контролировать движение велосипеда.
  • Гидравлические дисковые тормоза. Они обеспечивают эффективное торможение. Применяется ротор размером 200-220 мм.

Основные навыки даунхиллера

Мастерство спуска на велосипеде нарабатывается годами. Как правильно дышать, крутить педали и распределять свой вес во время заезда – навыки, которые не приходят сразу.

Downhill-5

Какие секреты техники могут посоветовать профессионалы новичкам?

  1. Научиться быстро съезжать. Умение ездить и не сцеплять ежеминутно тормоза, без рывков и медленного сползания вниз – то, что стоит усвоить даунхиллеру сразу. Следует также следить за расслабленностью плечевого пояса и рук перед предстоящими препятствиями на дороге. Ежедневные тренировки научат регулировать скорость, увеличивать скорость на поворотах и правильно ставить ноги на педали (опущенная нога расположена у внешней стороны от поворота).
  2. Переключение скоростей на меньшую скорость должно быть медленным. При этом нельзя останавливаться, наоборот, нужно продолжать крутить педали. Переходить на большую передачу необходимо быстро. Это позволит не крутить педали в холостую и не сбавлять скорость. Способность переключать режимы скоростей требуется довести до автоматизма.
  3. Торможение. Легкое притормаживание заднего тормоза может увеличить скорость при повороте. Всегда держите оба пальца на тормозах – так снизиться риск потери контроля над управлением байка.

Все эти советы проверяются на практике и только на ней. Поэтому берите велосипед и катайте, совершенствуя свое мастерство.

Безопасность – превыше всего!

Правильно подобранное снаряжение способно уменьшить риск получить серьезные травмы:

  • Шлем для даунхилла. Обратите внимание на шлем типа «фуллфейс». Он защищает от травм лицо, челюсть, череп.
  • Очки. Они обязаны быть широкими. Очки защищают глаза от попадания пыли и грязи, насекомых.
  • Специальные перчатки. Они оберегают кисти от травм, а также устраняют потливость кожи рук.
  • Костюм для тела с наколенниками и налокотниками. Защищает тело спортсмена (грудь, спину) при падении.
  • Щитки для нижних конечностей. Они предотвращают от попадания мелких камешков в одежду велосипедиста.
  • Специальные кроссовки с жесткой подошвой.
  • Профессиональные велосипедные шорты с «памперсом» для комфортной езды.

Соревнования по даунхиллу

Прожженные гонщики уже давно принимают участие во всемирных соревнованиях по даунхиллу. Кубок мира по даунхиллу проводится ежегодно и собирает много желающих, как поучаствовать, так и просто фанатов данного вида спорта. Профессионалы, не раз принимающие участие в кубках такого формата, имеют команду из тренеров, механиков, массажистов. На результаты гонок влияет скорость спуска, а также количество падений во время езды. Во время таких соревнований райдеры обмениваются опытом, повышают свой профессионализм, ставят рекорды и просто получают удовольствие от процесса. Мини даунхилл, то есть скоростной спуск только по более короткой и менее агрессивной трассе, тоже собирает экстремалов на соревнования в разных европейских и российских городах.

Новые ощущения правят миром. Не бойтесь впустить в свою жизнь положительные эмоции и драйв вместе с даунхиллом! Покоряйте свои собственные спортивные вершины!

zextrem.com

Немного о даунхилле

Даунхилл — это одна из спортивных велодисциплин, суть которой заключается в том, чтобы максимально быстро спуститься с горы и пересечь финишную черту. На первый взгляд все кажется очень простым, но это вовсе не так. Трасса — это сплошная преграда, которая состоит из массы корней, спусков под большим углом (иногда угол спуска достигает 45 градусов), вылетов и приземлений, скользкой почвы, резких контповоротов, разбросанных бревен и так далее.

Специально для этой дисциплины в начале 2000-х годов всерьез взялись за разработку новых прототипов велосипедов. В то время, перед тем как выбрать велосипед для даунхилла, многие ориентировались именно на горные модели без заднего амортизатора. Первые модели SpecializedBigHit и KonaStinky стали культовыми в своем роде. После этого зародилась мода на разработку и производство велосипедов для дисциплины DH, которая не теряет свою актуальность и в наши дни.

На что следует ориентироваться при выборе велосипеда для даунхила?

Самое главное — это понимать, что настоящий даунхилл в чистом виде (фрирайд с минимальными скоростями отбросим в сторону) требует от велосипедиста определенного уровня навыков. Любой, даже самый современный велосипед для дисциплины DH не сможет самостоятельно сделать из гонщика чемпиона. Он всего лишь служит в роли надежного помощника.

 Материалы, из которых создаются рамы

Характеристики велосипеда во многом диктуются материалами, из которых производится рама. От этого зависит вес транспорта в целом, а также показатели надежности при работе в сложных условиях. Наиболее распространенные материалы:

  • Алюминий. Существует несколько видов сплавов. Чаще всего при создании рам для велосипедов используют алюминий 6061, 6065, 7000 и 7005. Принято считать, что чем меньше число в обозначении материала, тем более качественным он является. В алюминиевых рамах седьмой серии используется цинк, в шестой – магний. Наличие магния позволяет обеспечить увеличение показателей прочности, снижая при этом вес конструкции.
  • Сталь.На современных велосипедах для даунхилла стальные рамы практически не используют. Но если вы собрались купить велосипед старого модельного ряда, данный материал еще можно встретить. Стальные рамы имеют достаточно большой запас прочности, но главным их минусом является слишком большой вес.

Это сказывается на управляемости велосипеда в целом. И не стоит забывать о том, что стальная рама велосипеда подвержена влиянию коррозии, чего не скажешь об алюминиевых моделях.

Сварные швы на раме SpecializedBigHit

 

Сварные швы на раме Specialized BigHit  Источник изображения: http://www.x-bikers.ru/board/show_topic.php?id=157566

  • Карбон. Самый дорогой материал. Но покупатель ни разу не переплачивает, поскольку запас прочности гораздо больше, а вес – значительно меньше. Как пример, рама алюминиевого велосипеда Scott Scale весит 1600 грамм.

Карбоновый аналог, имея все те же характеристики, что и алюминиевая рама, весит всего 899 грамм. Разница в 701 грамм очень существенна, ибо она сильно сказывается на поведении двухколесного транспорта в гравити-дисциплинах (даунхилл, урбандаунхилл, дерт-джампинг и так далее). На карбоновых рамах нет сварных швов.

Пример полного отсутствия сварных швов на карбоновой раме

Пример полного отсутствия сварных швов на карбоновой раме Specialized S-WorksDemo 8 TeamReplica. Источник изображения: twentysix.ru/blog/stuff/105391.html

  • Хромоль. В прошлом популярный материал для производства велосипедов для даунхилла. Имеет солидный запас прочности. Главным преимуществом является полное отсутствие усталости металла. То есть, даже если по наваркам пойдут трещины, их можно без проблем заварить. Прочность при этом не уменьшится. Низкий уровень популярности вызван дороговизной материала.

Никто не отменял необходимость подбирать раму по росту. Если кто-то забыл, как это делается, в статье «Общие рекомендации по выбору велосипеда» мы подаем ряд рекомендаций по выбору оптимальной ростовки.

Подвеска

Даунхилл — это спорт, в котором привычной является скорость свыше 60 км/ч и пролеты по 10-12 метров. Чтобы выдержать такие нагрузки, разработаны специальные системы подвески. Наиболее популярными являются такие типы, как четырехрычажные FSR (Specialized), однорычажные и VPP. Чаще всего их можно встретить в моделях, описанных в статье «Велосипеды от 45 до 80 тысяч рублей». Существует ряд других типов подвески, но их мы рассматривать не станем, и на это есть минимум две причины: они неэффективны, или их выпускают в порядке исключения, нежели серийно.

  • Четырехрычажная подвеска впервые была разработана специалистами компании Specialized. Суть ее заключается в том, что колесо может двигаться только вверх, а не смещаться в сторону седла. Классическим примером четырехрычажной подвески является SpecializedBigHit. Инженеры решили немного модифицировать ее, добавив третью пару перьев. Как результат, 6 перьев — это главный признак велосипеда Specialized Demo (7, 8 и 9), на котором выступаю и я.

Specialized Demo 8 S-Works

Specialized Demo 8 S-Works (2014)

Specialized BigHit III (2011).

 

Specialized BigHit III (2011)

  • Однорычажная подвеска имеет простую конструкцию, но в отличие от четырехрычажного прототипа, она не может обеспечить идеальную обработку всех неровностей. Кроме того, специфика конструкции вынуждает использовать специальный амортизатор, благодаря которому предотвращается раскачивание подвески при педалировании. Одним из подобных амортизаторов является Progressive Suspension 5element.

Progressive Suspension 5element

Амортизатор Progressive Suspension 5element. 

Yeti AS-X

Однорычажная подвеска на велосипеде Yeti AS-X. Источник изображения pinkbike.com

  • Подвеска VPP — это, по сути, видоизмененная FSR. Здесь есть два треугольника, которые соединяются между собой благодаря линкам. Когда подвеска работает, колесо может менять точку вращения. Правда, в этом случае есть один существенный минус. Нажимая на тормоз, велосипедист почти полностью блокирует ход подвески.

Для предотвращения данного эффекта используются специальные плавающие тормоза. С их помощью данное побочное действие устраняется полностью, но это лишний вес и более сложная конструкция, и, следовательно, проблемы при проведении ТО.

SantaCruz V-10

 

SantaCruz V-10

Несмотря на то, что многие посчитают данное решение весьма спорным, самым идеальным вариантом подвески в этом случае является FSR от Specialized.

Обратите внимание и на показатели хода подвески. В даунхилле принято выступать на велосипедах, в которых ход вилки составляет минимум 203 мм, а ход подвески — 200+ мм. Убедитесь в том, что вилку и амортизатор можно настроить (крутилки компрессии, отскока, клапан подкачки воздуха). Чем больше настроек, тем лучше, поскольку в даунхилле важно адаптировать велосипед под себя, а не наоборот. В статье «Как выбрать горный велосипед?» мы останавливались на этой теме.

Трансмиссия

Трансмиссия должна обязательно состоять из успокоителя цепи (не дает цепи сорваться со звезды) и заднего переключателя минимум на 9 передач. Общепринятым числом передач является 10.

Многие могут подумать, что этого слишком мало, но на самом деле, гонщик переключает передачи максимум 7-10 раз за один спуск. Количество шлицов на кассете минимальное — для большей скорости спуска. Можно купить велосипед с большим количеством зубьев на кассете, но это гарантирует увеличение веса и полную бесполезность 1-3 передач.

Задний переключатель Sramx0

Задний переключатель Sramx0. Источник изображения: forum.dirt.ru/showthread.php?t=255797

Тормоза

Вне зависимости от того, по какой цене вам бы предложили купить велосипед для даунхилла, необходимо понимать, что в нем должны иметься высококачественные тормоза. Крайне важно, чтобы они создавали очень сильное тормозное усилие. Выбор предстоит между двухпоршневыми и четырехпоршневыми моделями.

Лучше остановить свой выбор на четырехпоршневых тормозах, например, на HopeTech или AvidCode. Если денег не хватает, убедитесь в том, что двухпоршневые тормоза имеют большой диаметр поршня. Это видно по калиперу — чем он больше, тем, соответственно, больший диаметр поршня. Идеальным вариантом в данном случае является Avid x0.

Четырехпоршневый тормоз AvidCode. Источник изображения

 

Четырехпоршневый тормоз AvidCode. Источник изображения:www.pinkbike.com/news/Danny-Harts-World-Champ-Winning-Giant-Glory-Interbike-2011.html

HopeTech

 

Четырехпоршневый тормоз HopeTech. Источник изображения: www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=60602

Двухпоршневый тормоз Avidx0 Trail

Двухпоршневый тормоз Avidx0 Trail. Источник изображения: www.bikerumor.com/2012/03/page/5/

 Колеса

Многие потенциальные покупатели часто задают один и тот же вопрос – каким должно быть количество спиц в колесах? Одни считают, что лучше выбрать модели с 32 спицами, так как они имеют меньший вес. Другие яростно защищают вилсеты (англ. «WheelSet»– колесо в сборе) с 36 спицами, так как они увеличивают прочность. Но не это главное. При выборе необходимо обратить внимание на конструкцию ободов. Ведь имея в наличии колеса с 36 спицами в каждом, это еще не гарантия того, что колеса с 24 спицами не окажутся более прочными.

Mavic Deemax Ultimate 2010

 

Колеса Mavic Deemax Ultimate 2010

Обод должен в обязательном порядке состоять из двух камер. Подобная конструкция позволяет обеспечить хорошую жесткость и стабильность при обработке неровностей.

Что касается покрышек, обращать на них особое внимание не стоит. Все потому, что в даунхилле профессиональные покрышки меняют каждые 7-10 гонок. Мягкий корд хорошо обрабатывает неровности, но он не выдерживает большой километраж из-за специфических условий.

Maxxis High Roller

Даунхильная покрышка Maxxis High Roller II

Протектор покрышек в стоковой комплектации также не имеет особого значения. Причиной тому являются погодные условия и тип поверхности. Существуют модели, специально разработанные для камней, грязи и обычных условий.

Schwalbe Dirty Dan

Протектор грязевой покрышки Schwalbe Dirty Dan

Перед тем как купить велосипед, всегда помните о том, что даунхилл — это очень специфический вид спорта. Использовать гоночную машину можно и в повседневности, но это весьма затруднительно. Для преодоления небольших подъемов придется педалировать стоя. Если речь идет о крутых подъемах, придется и вовсе идти пешком. Поэтому если вы будете спускаться на таком велосипеде несколько раз в месяц, вряд ли есть смысл задумываться о его покупке.

Что касается приобретения б/у велосипеда, не обращайте особого внимания на косметику. Главное в данном случае — состояние подвески, трансмиссии и тормозов. Вполне возможно, придется потратить дополнительные средства на ремонт (а он дорогостоящий) или вовсе заменить проблемную деталь на новую, аналогичного класса.

 

Автор Арсений. RockShox Inc.

menspassion.ru

Подробная характеристика байков

Kona Stinky Six

Kona – самый востребованный велосипед для даунхилла. Эта модель удобно сконструирована и имеет индивидуальный дизайн. Присутствует пара амортизаторов, на которых есть средняя фрирайдная навеска. Трансмиссия, 18 скоростей, тормоз на основе дисков, вилка длиной 1,6 см.

Даунхилл байк

Cube

Баварские горные велосипеды более 200 видов. Немецкое качество сделало этот транспорт таким популярным. Он отлично сопротивляется встречному воздуху и надёжен при эксплуатации. Относительно небольшой вес прибавляет ему преимуществ.

Даунхилл байк

Полупрофессиональная модель Cube Fritzz 160 HPA – 2014 имеет тормоз на основе дисков, вилку длиной 1,6 см и колёса 27,5 дюймов. Профессиональная Stereo 120 HPC PRO 29 -2014 предназначена для очень крутой горной дороги (для высокой скорости на даунхилл**-велосипеде*). Она имеет дисковые тормоза и колёса 29”. Стоимость этих велосипедов составляет от 2370 до 2500 долларов.

Skott

Это полноподвесное средство экстремальной езды очень комфортно в использовании. Его качества: самый лёгкий вес и высокая сопротивляемость встречному ветру.

Даунхилл байк

Профессиональный велосипед для даунхилла* Gambler 710 – 2017 предназначен для настоящих кумиров даунхилла. Он помогает проходить самые изощрённые препятствия. Прочный алюминиевый корпус, диаметр колеса равен 27,5”, длина вилки составляет чуть больше 2 см. У участника соревнований есть возможность регулировать высоту нахождения каретки и угол наклона руля. Трансмиссия Шимано с 10 скоростями.

В байк Gambler 730 – 2016 заложено много функций. Рама 6061 велосипеда для даунхилла изготовлена из алюминия. Тормозная система Шимано Deore работает под действием напора. Ход около 2 см, а вилка длиной около 3. Вес агрегата составляет 18,5 кг, скорости достигают 8.

Ghost DH 7000

Этот внедорожник умеет исполнять различные трюки, связанные с прыжками. Очень выносливый транспорт. Большая высота и серьёзные препятствия его конёк. Бюджетный вариант навески.

Даунхилл байк

Giant

Известный бренд. Корпус велосипеда для данного вида спорта изготовлен из целого карбона. Подвеска располагается сзади. Лаковая краска экономно нанесена в 2 слоя.

Stanke 2 – вариант из алюминия, колёса имеют диаметр 27,5 дюйма, тормоза на основе дисков действуют под напором. Скорости достигают 9 и переключаются способом Шимано Аливио. Обода двойные, кассета HG20 Шимано. Примерная стоимость — 1920 долларов.

Даунхилл байк

Glory 27,5 2 достигает 9 скоростей. Тормозная система на основе дисков под действием напора и навеска Sram X5. Корпус из алюминия. Цена составляет примерно 3450 долларов.

Cannondale

Эти велосипеды для даунхилла* премиум класса из Америки славится ручной сборкой. Рамы сделаны из сверхпрочного материала (алюминия). При покупке у официального дилера, велосипедист получит пожизненную гарантию. 150 моделей, это не предел производителя.

Даунхилл байк

Профессиональный байк Jekyll 3- 2016. Алюминиевый корпус, скорости достигают 20, дисковая система тормозов, действующая под напором. Диаметр колеса имеет размер 27,5 дюйма. Стоимость в продаже около 4800 долларов.

Rock Machine Whizz 50

Горный даунхилл велосипед для профессионалов своего хобби. Идеален для участников, катающихся по пересечённой дороге и в городе. Присутствуют специальные функции. Вилка Shox Boxxer RC.

Даунхилл байк

Stark Devolution

Подходит как для любителей, так и для мастеров даунхилла. Преодолевает экстремальные препятствия на горных спусках. Двойная подвеска, вилка длиной 2 см, дисковая гидравлическая тормозная система. Скорости достигают 9.

Даунхилл байк

Eltreco

Производителями являются Южная Корея и Китай, японские и австралийские дизайнерские решения. В России, где находится головной офис, эти модели проверяются на европейское качество. Очень надёжные детали известных производителей мира: Шимано, Кенда, КС и т.д. Экологически чистый материал – основная цель и преимущество изготовителя. Ассортимент весьма разнообразен.

Prismatic II Carbon 2000W Electronbikes (2016) с рамой из карбона – двухподвесный вариант, вес которого составляет 37 кг. Транспорт с ободьями из алюминия и 8 скоростями. Тормозная гидравлическая система на основе дисков, длина вилки составляет примерно 2 см, диаметр колёс 24 дюйма. Мощность 500 w с запасом (50 км), 8 звёзд кассеты. Горному велосипеду рассчитана цена в 5400 долларов.

Даунхилл байк

Sparta New Lux (2016) с рамой из алюминия имеет две подвески. Транспорт с 7 скоростями. Тормозная гидравлическая система на основе дисков, вилка Denzel, диаметр колёс 24 дюйма. Мощность 500 w с запасом (40 км), ход превышает 1,5 см, скорость до 45 км/час. Горному велосипеду рассчитана цена в 3360 долларов.

Orbea Sport 27 30

Это средство передвижения для даунхилла начального класса полюбилось многим. Оно подходит для соревнований на пересечённой дороге или другой трассе. Скорости достигают 21. Характеристика техники Shimano: алюминиевый корпус, вилка M3030 Suntour, обода Orbea DW, высококачественная ободная система тормозов V-Brake.

Даунхилл байк

Merida

У этой модели есть различные downhill велосипеды. Merida — надёжный транспорт с доступной стоимостью.

One -Twenty Juliet с анатомическим сидением «Пролого» произведен для женщин. Корпус из алюминия, длина колёс составляет 27,5 дюймов. Скорости достигают 22, тормозная гидравлическая система на основе дисков, вилка имеет длину от 1 до 1,5 см. Стоимость около 4700 долларов.

Даунхилл байк

Merida One-Forty 700 -2017 – динамический манёвренный байк для профессионалов. Рама из алюминия, присутствуют 2 подвески. Диаметр колёс 27,5 дюймов, скорости достигают 22, передняя и задняя тормозная система Шимано ХТ. Средство передвижения лёгкого веса (14 кг). Цена 6050 долларов.

Особенности транспорта для гонок Даунхилл. Его конструкция

Т.к. велосипеды для даунхилла сталкиваются с различными сложными препятствиями, они имеют очень толстую раму и надёжные детали, амортизацию переднего и заднего колеса. Врезаясь в камни, агрегат не получит вмятин. Велосипеды для фрирайда и даунхилла сильно отличаются. Последний узкоспециализирован. Высокая скорость – его стихия.

Даунхилл байк

Вес, в основном, идёт от 34 фунтов. Некоторые исключительные чудо-модели весят почти не превышая 30 фунтов. В мае 2014 года была выпущена партия из карбона – облегчённого материала.

Конструкция

Даунхилл-велосипеды имеют следующие особенности:

  • Конструкция горного транспорта имеет следующие особенности:
  • Материал: алюминий или карбон (реже)
  • Ход задней подвески: 7 – 10 дюймов (17.8 – 25,4 см)
  • Проседание подвески под участником: 25 – 50% (для обеспечения мягкого приземления и преодоления препятствий на высокой скорости)
  • Вилка для даунхилла, находящаяся спереди: 7 – 8 дюймов (17,8 – 20,3 см)
  • Длинный ход (если вилка двухкоронная, более надёжная): до 8 дюймов (20,3 см)
  • Угол наклона руля: до 66о.
  • Вынос руля: OnePointFive (крепится пятью захватами). Его можно регулировать, в соответствии с планом прохождения трассы.
  • Диаметр трубы руля: 1,5 дюйма (3,8 см). Руль невозможно согнуть.
  • Диаметр колёс: от 45 дюймов (114,3 см), есть возможность использования самых широких колёс с большими грунтозацепами – до 3 дюймов (7,62 см)
  • Неслетаемая тормозная система: дисковая 8 дюймов (20,3 см)

Из вышеперечисленных моделей даунхилл-велосипедов, можно выбрать подходящую для определённого участника и трассы. Представленные агрегаты обеспечат комфортные и максимально надёжные условия. При высокой степени безопасности, велосипедист сможет сконцентрироваться на захватывающем дух соревновании.

provelik.ru

Технические особенности DH байков

  • двухподвесная конструкция;
  • прочная рама с особой геометрией, для повышения устойчивости при высокой скорости;
  • угол наклона рулевой трубы меньше 66 град.;
  • удлиненная колесная база – более 1140мм;
  • дисковые тормоза (механические или гидравлические);
  • вилки с длинным ходом;
  • ведущая звезда – одна (большая);
  • широкий диапазон скоростей;
  • колеса – широкие, с толстой покрышкой и небольшим диаметром;
  • покрышки двухкамерные;
  • оптимальный вес – 11-15кг;

Как подобрать велосипед для даунхилла

Даунхилл байк

Будущим покорителям скоростных горных спусков надо понимать, что кроме смелости и желания, не обойтись без прочных навыков управления байком и хороших физических кондиций.

При выборе велосипеда следует учесть уровень подготовки, цель занятий (несложные заезды или соревновательный экстрим), финансовые возможности (круизеры этой категории относятся к числу дорогостоящих). Велосипеды этого класса плохо подходят для обычных прогулок. Даже небольшие подъемы придется педалировать стоя.

Различные модификации горных велосипедов, представленных на рынке российскими и зарубежными брендами, удовлетворяют большинство запросов любителей разного уровня подготовки. Профессиональные райдеры пользуются байками, изготовленными по индивидуальным заказам.

Технические характеристики современных велобайков для скоростного спуска

Колеса

Даунхилл байк

В основном используется диаметр 26 дюймов. С 2014г. некоторые модели оснащают колесами диаметром 27,5” . Практикуется установка колес  разного размера – 26” на переднем колесе и 24” сзади.

Обода тяжелые, широкие, противоударные. Покрышки размером до 3”, имеют стальной корд, глубокий рельеф и обеспечивают максимальное сцепление. Камеры из толстой резины для предотвращения проколов и порезов.

Амортизация

Система амортизации на оба колеса. Рабочий ход задней подвески от 100 до 200мм. Вилки с двухкоронной (используются чаще, хотя добавляют общий вес) или однокоронной конструкцией и ходом от 180до 250мм.

Рама

Карбоновые бесшовные рамы позволяют «удержать» вес байка в пределах 10 кг. Алюминиевые сплавы и хромоль  дешевле (вес достигает 15кг). Сталь значительно утяжелит конструкцию, но отличается высокой прочностью.

Тормоза

Используются мощные дисковые тормоза (4-6 поршневые), увеличенного до 220мм размера.

Руль

Наилучший контроль над управлением обеспечивается широким (от 760 до 820мм) рулем с коротким (40мм) выносом и регулируемым углом наклона.

Популярные модели известных брендов

ELTRECO

Даунхилл байк

Сборка велосипедов под брендом ELTRECO происходит на заводах в Южной Корее и Китая. Модели для российского рынка тестируются по европейской системе оценки качества.

Используются комплектующие ведущих мировых производителей: Шимано, Кенда, КС и др. Дизайнерские центры расположены в Австралии и Японии, головной офис – в России. Приоритетное направление развития – создание экологически чистого транспорта. Широкий выбор электровелосипедов.

  • модель Prismatic II Carbon 2000W Electronbikes (2016)

двухподвес с карбоновой рамой и двигателем мощностью 500w(запас хода 50км). 8 скоростей, тормоза дисковые (гидравлика), диаметр колес 24 дюйма, вилка с ходом 203мм, алюминиевые ободья, кассета на 8звезд. Вес 37кг. Цена 5400$.

  • модель Sparta New Lux (2016)

двухподвес, алюминиевая рама, двигатель мощностью 500w(запас хода 40км), тормоза дисковые (гидравлика), колеса 24 дюйма, 7 скоростей, вилка Denzel с ходом более 150мм, макс. скорость 45км/час. Цена 3360$.

SCOTT

Даунхилл байк

Швейцарская фирма, выпустившая первую модель велосипеда в 1986г. Отличается оригинальными технологическими решениями. Аэродинамический руль, рама весом меньше 1 кг, самый легкий полноподвесный байк — инженерные достижения, удивившие велосипедный мир.

  • модель Gambler 710 – 2017г.в.

Байк для профи, готовый преодолевать трассы любого уровня сложности. Колеса диаметром 27,5”. Рама из алюминиевого сплава 6061, вилка FOX Factory (ход 203мм), трансмиссия Шимано Saint RD –M820-SS на10 скоростей. Регулируемая высота каретки, угла наклоны рулевой трубы.

  • модель Gambler 730 – 2016

Многофункциональные настройки, алюминиевая рама 6061,гидравлические тормоза Шимано Deore, вилка 27,5 с ходом 203мм, 8 скоростей, оборудование SramTruvativ, вес 18,5кг.

GIANT

Даунхилл байк

Гигант из Тайваня, основанный в 1972г., занял лидирующие позиции на рынке продаж. Заводы корпорации находятся в Европе, США, Канаде, Австралии, Японии. Известные технологические инновации – производство карбоновых рам без сварных швов, лакокрасочное покрытие с двойной экономией краски, разработка задней подвески «Маэстро» и др.

  • модель STANCE 2

Алюминиевая рама, диаметр колес 27,5 дюйма, гидравлические дисковые тормоза, 9 скоростей, переключатели Шимано Аливио, двойные обода, кассета Шимано HG20. Цена 1920$.

  • модель GLORY 27,5 2

Навесное оборудование Sram X5. 9 скоростей, дисковые гидравлические тормоза, алюминиевая рама. Цена 3450$.

CANNONDALE

Даунхилл байк

Американский бренд, известный своими сверхпрочными алюминиевыми рамами ручной сборки. Качество велосипедов CANNONDALE подтверждается пожизненной гарантией (при условии покупки в официальной дилерской сети нового байка).

Первый горный велосипед был создан в 1984г. В настоящее время компания производит более 150-ти моделей, продающихся по всему миру. Безусловный лидер в сегменте премиум моделей.

  • модель Jekyll 3- 2016

Профессиональный уровень оборудования, рама — алюминиевый сплав, 20 скоростей, тормоза дисковые гидравлические, колеса диаметром 27,5 дюйма. Цена 4800$.

MERIDA

Даунхилл байк

Компания основана в 1972г. Производит велосипеды всех категорий. По сочетанию цена-качество впереди многих именитых конкурентов. Европейский офис находится в Германии. На байках компании были одержаны многократные победы на олимпиадах и чемпионатах мира в дисциплинах МТБ.

  • модель OneTwenty Juliet

Женская модель. Алюминиевая рама, 27,5 дюймовые колеса, 22 скорости, дисковые гидравлические тормоза, ход вилки 100-150мм, анатомическое седло» Пролого». Цена 4700$.

  • модель Merida One-Forty 700 -2017г.в.

Профессиональный двухподвесной байк. Обладает высокими динамическими характеристиками и маневренностью. Колеса 27,5 дюймов, алюминиевая рама, 22 скорости, передний и задний тормоз Шимано ХТ, вес 14 кг. Цена 6050$.

CUBE

Даунхилл байк

Немецкий производитель из Баварии был основан в 1993г. В модельном ряду более 200 видов велосипедов. Признанное немецкое качество, отличные аэродинамические характеристики, крепкая рама и небольшой вес – серьезные козыри в борьбе за клиента.

  • модель Cube Fritzz 160 HPA – 2014

Класс полупрофессиональных велобайков. Ход вилки 160мм, колеса 27,5дюймов, дисковые тормоза. Цена 2370$.

  • модель STEREO 120 HPC PRO 29 -2014

Класс профессиональных велобайков для скоростного спуска. Колеса 29”, дисковые тормоза Шимано Deore. Цена 2500$.

Где приобрести велосипеды для даунхилла

  • Москва

Варшавское шоссе 18,корпус 1

Ленинский проспект 99

Братиславская 22

  • Киев

Туполева 54

Полярная 15

  • Интернет-магазин «Вело он-лайн» http://www.veloonline.com/catalog.shtml?vendor=3
  • Магазин «Велосайт» http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/merida/

veloinsider.ru

Празднуйте свои победы!

Понятно, что лучшая награда после долгого подъема — это стремительный спуск по склону горы. Но вы будете очень долго помнить о своей победе и мечтать об очередном заезде, если сделаете остановку на секунду и получите удовольствие от каждого момента. Дорогого стоит непродолжительная остановка на вершине, позволяющая за минуту успокоить дыхание, размять плечи, почувствовать приток крови и наивно, но от души улыбнуться. Когда вы полетите вниз, то будете с умиротворением вспоминать эту минуту.

Знакомство с велосипедом для даунхилла

Велосипед для даунхила (также известный как двухподвесный горный велосипед) имеет амортизацию переднего и обязательно заднего колеса. Он предназначен для спуска по особо крутым, каменистым тропам. В отличие от обычного горного велосипеда, рама у байка для даунхилла толстостенная и имеет большой запас прочности.

Велосипеды для даунхилла очень похожи на байки для фрирайда из-за широкой и прочной рамы. Рамы этих велосипедов созданы для поглощения ударов при езде по каменистой дороге и переезде через бревна, а также при совершении прыжков. Стиль катания на этих велосипедах также очень схож.

В сравнении с боле легкими и универсальными велосипедами для кросс-кантри, байки для спуска с холмов тяжелые и узкоспециализированные. Даунхилл-байк, в первую очередь, предназначен для скоростного спуска. Горному гонщику, как правило, не нужно толкать его вверх самостоятельно. Иногда для транспортировки велосипеда на гору можно воспользоваться своей машиной или маршрутным такси. На обустроенных спусках есть горнолыжные подъемники.

Вес велосипеда для скоростного спуска, как правило, превышает 34 фунта (14 кг), но некоторые современные байки для съезда с горнолыжных трасс преодолели барьер в 30 фунтов, например, чудо техники Specialized Demo 8 S-Works весит лишь немногим больше 23 фунтов или 10 кг. Некоторые новейшие, выпущенные в мае 2014 года, дайнхилл велосипеды тоже могут быть сделаны из карбона для снижения веса до 30 фунтов (14 кг), например, такие модели, как Trek Session 9,9 или Kona Supreme Operator.

Конструктивные особенности даунхилл байков

Велосипеды для даунхилла, как правило, изготавливаются из алюминия, но есть модели и из карбона. Они сконструированы так, что ход задней подвески у них находится в нереально широких пределах — 7–10 дюймов (178–254 мм). Сжатие передней вилки также значительное — 7–8 дюймов (178–203 мм). Проседание подвески под весом райдера намного больше, чем у велосипедов для кросс-кантри (25–50% у байка для даунхилла против 10–20% у двухподвеса для туризма). Настолько мягкая подвеска нужна для поездки по бревнам и камням на максимально возможной скорости.

Даунхилл велосипеды также отличаются очень малым углом наклона рулевой трубы (head tube angle равен 66 градусов и меньше), длинной колёсной базы (wheel base составляет более 45 дюймов или 1143 мм) и возможностью использования очень широких шин – до 3 дюймов (76,2 мм) с большими грунтозацепами. Очень широкие и толстостенные шины важны для того, чтобы не потерять сцепление с дорогой там, где трудно удержаться даже на ногах.

Из других крутых опций можно выделить 8-дюймовые (203 мм) дисковые тормоза и направляющую цепи для предотвращения её слета во время спуска под откос. Другой инновацией является использование выноса руля стандарта OnePointFive (одна точка крепления с пятью захватами), который насаживается на толстенную рулевую трубу диаметром в 1,5 дюйма (38 мм), а не на более традиционную трубочку 1,125 дюйма (29 мм).

Таким образом, достигается дополнительный запас прочности и несгибаемость руля. Регулируемый по углу наклона вынос руля позволяет адаптировать велосипед под предпочтительный стиль катания его владельца.

На большинстве даунхилл велосипедах установлены двухкоронные передние вилки, которые обеспечивают очень длинный рабочий ход (обычно до 8 дюймов или 203 мм). Эти вилки имеют повышенную прочность, какой не может быть у однокоронной передней стойки. Недостаток двухкоронной конструкции в том, что она имеет повышенный вес и ограниченный радиус поворота.

Как освоить downhill?

Придется долго побороться, прежде чем научиться смещать вес, крутить педали и правильно дышать на своем грандиозном, но преодолимом подъеме в гору. Последующий спуск настолько же сложный, хотя и совершенно не похож на восхождение. В общем, мастерству downhill придется поучиться.

В первых заездах на крутом спуске каждый велосипедист-новичок сцепляет тормоза и медленно, рывками сползает вниз, при этом руки потеют и быстро немеют. Умение быстро съезжать — важный навык, который можно приобрести лишь в результате длительной практики. Постепенно повороты вы будете проходить всё быстрее, модулируя свою скорость, и научитесь ставить заранее педали в положение, при котором опущенная нога всегда будет с внешней стороны поворота. Не будет лишним приучиться расслаблять плечи и руки до каждого удара на дороге, чтобы не повредить позвоночник.

Переключения на спуске

Есть хороший совет, который каждому поможет поладить с переключателями скоростей на своем велосипеде. Нужно знать, что даже при спуске с холма переключаться на пониженную передачу нужно медленно, но уверенно, при этом не прекращать безостановочно вращать педали. Переходить на более высокоскоростную передачу нужно, наоборот, как можно быстрее, чтобы не вращать педали впустую и не терять драгоценную скорость.

Будете выбирать оптимальную передачу слишком медленно, и вам потребуется переходить в какой-то момент через множество звездочек при резко изменившихся дорожных условиях. Так как навык переключения передач остается в мышечной памяти, то вы сможете со временем попадать в ритм со скоростью вращения заднего колеса. Единственный способ научиться этому – покорить как можно большее количество холмов.

Полный контроль над тормозами

Существует миф о том, что торможение в повороте на спуске обязательно приведёт к падению. На самом деле, слегка подтормаживая задним колесом, можно сделать резкий поворот на крутом спуске намного быстрее, чем без использования тормозов. Это равносильно заносу на автомобиле, только более чувствительному и управляемому. Но не верьте на слово, а отправляйтесь на улицу и испытайте сами.

Не использовать тормоза на прямой при спуске также опасно, потому что увеличивается риск потери контроля над ситуацией. Когда придется срочно снизить скорость, вы резко перекинете пальцы на тормозные рычаги, и гидравлические тормоза при неконтролируемом нажатии очень быстро заклинятся. При этом падение на крутом спуске вполне вероятно. Поэтому всегда держите тормозные рычаги под контролем двумя пальцами.

Не останавливайтесь на полпути! Нужно продолжать осваивать вело даунхилл: жать на педали, дышать глубоко, держать глаза на финише. И вперед! Вам под силу сделать те же трюки, что и в этом видеоролике.

velofans.ru


Categories: Велоспорт

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector