День велосипедиста в Нидерландах поздравить

День велосипедиста в Нидерландах В День велосипедиста (Landelijke Fietsdag) все население Нидерландов садится на велосипеды и отправляется в путь. Этот праздник ежегодно проходит в стране во вторую субботу мая. И хотя он не имеет официального статуса, но весьма популярен в стране.

Ведь велосипеды распространены на территории Королевства Нидерланды практически повсеместно. Они необычайно многочисленны, чему, помимо благоприятных климатических условий, способствует развитая инфраструктура (сеть специальных велодорог, велосипедные светофоры и т.д.). Обычный житель Голландии держит в своем доме несколько велосипедов.

В Нидерландах велосипеды часто крадут. Часто — не то слово! Это уже практически превратилось в один из национальных видов спорта. Кражи велосипедов настолько обычны для этой страны и настолько многочисленны, что полиция устраивает регулярные (раз в две недели) смотрины того, что ей все-таки удается найти. Находит полиция, конечно же, малую часть, но и эта малая часть весьма велика: задача пришедших на полицейские смотрины — доказать, что приметы велосипеда, описанного в протоколе, совпадают с чем-либо имеющимся в наличии. К пропаже велосипеда голландцы относятся философски.


Рассказывают, что во Вторую мировую войну немцы сильно обидели голландцев, посягнув на их велосипеды. Разные версии этой истории сильно расходятся в деталях. По одной версии, немецкие патрули, устав гоняться за не подчиняющимися новому порядку голландскими велосипедистами, стали изымать велосипеды у всех горожан. Отобранные велосипеды, якобы, утилизировали, бросая в ближайший канал. После этого иногда на вопрос о глубине амстердамских каналов голландцы отвечают: «Три метра воды и метр велосипедов». По другой версии, немцы просто прихватывали велосипеды с собой при отступлении — видимо, чтобы не отступать пешком.

Как бы то ни было, голландцы пропажи велосипедов не забыли и во время футбольных матчей между Голландией и Германией часто скандируют: «Верните наши велосипеды!». То же самое молодой голландец, который по возрасту никак не мог владеть в то время велосипедом, может заявить и просто заезжему немецкому туристу.

На велосипеде у среднего голландца проходит добрая половина жизни, причем если ты в седле, то это еще не повод отказывать себе в небольших радостях. Не прекращая езды на велосипеде, голландцы могут есть, флиртовать, держать зонтик от дождя и т.д.


В Нидерландах на велосипеды пересела даже полиция. Для приезжих открыты специальные пункты проката. Представьте себе: вечер, красные фонари, девицы в окнах, и вокруг все на велосипедах. Во многих городах и селах Нидерландов велосипедисту всегда открыта «зеленая улица». Молодые девушки и роскошные дамы, бритоголовые отцы семейств и длинноволосые рокеры — все колесят на тяжелых, старомодных велосипедах.

www.pando4ka.com

История Дня велосипеда (из Википедии)

Тремя днями ранее он случайно, ещё не зная о действии диэтиламида, впитал некоторое количество вещества подушечками пальцев.
В этот день он преднамеренно принял 250 микрограмм ЛСД. Через некоторое время начали проявляться симптомы, которые он уже ощущал ранее, — головокружение и беспокойство.
Скоро эффект стал настолько силён, что Альберт не мог более составлять связные предложения и, наблюдаемый своим ассистентом, уведомлённым об эксперименте, отправился на велосипеде домой. Во время поездки он ощутил эффекты ЛСД, тем самым сделав этот день датой первого в мире психоделического опыта с ЛСД.
Действие ЛСД проявилось в том, что субъективные ощущения Хофмана — очень медленная езда — не соответствовали объективным — очень большая скорость движения.
Знакомый бульвар по дороге к дому превратился для Хофманна в картину Сальвадора Дали.
у казалось, что здания покрылись мелкой рябью.
22 апреля он написал о своём эксперименте и опыте, а позже поместил эту заметку в свою книгу «ЛСД — мой трудный ребёнок» (англ. LSD: My Problem Child).
После того как Хофманн добрался до дома, он попросил ассистента вызвать врача и попросить у соседа молока, которое он выбрал в качестве общего противоядия при отравлениях.
Прибывший врач не смог найти у пациента никаких отклонений, кроме расширенных зрачков.
Однако в течение нескольких часов Хофманн находился в состоянии бреда: ему казалось, что он стал одержим демонами, что его соседка — ведьма, что мебель в его доме угрожает ему.
После этого чувство тревоги отступило, ему на смену пришли разноцветные образы в форме кругов и спиралей, которые не пропадали даже при закрытых глазах.
Также Хофманн рассказывал, что звук проезжающего автомобиля воспринимался им в форме оптического образа.
В итоге Альберт заснул, а утром чувствовал себя несколько уставшим, и весь день, по его словам, сенсорная чувствительность была усилена.

Из дневника Хофмана (материал с сайта pda.velorama.ru)

19.04.1943, 16:20: Принято орально 0,5 куб см. 1/2 промильного раствора тартрата диэтиламида = 0,25 мг тартрата. Разбавлен приблизительно 10 куб см. воды. Без вкуса.

17:00: Отмечается головокружение, чувство тревоги, визуальные искажения, симптомы паралича, желание смеяться.

Добавление от 21.04: Отправился домой на велосипеде. 18:00 — прибл. 20:00 наиболее тяжёлый кризис. (См. специальный отчёт).


Альберт Хофман

Здесь заметки в моем лабораторном журнале прерываются. Я мог писать последние слова лишь с большим усилием. Теперь мне стало ясно, что именно ЛСД был причиной удивительного происшествия в предыдущую пятницу, поскольку изменения в восприятии были теми же, что и раньше, только более сильными. Мне приходилось напрягаться, чтобы говорить связанно. Я попросил моего лабораторного ассистента, который был информирован об эксперименте, проводить меня домой. Мы отправились на велосипеде, так как автомобиля не было из-заограничений военного времени. По дороге домой, моё состояние начало принимать угрожающие формы. Все в моем поле зрения дрожало и искажалось, как будто в кривом зеркале. У меня также было чувство, что мы не можем сдвинуться с места. Однако мой ассистент сказал мне позже, что мы ехали очень быстро. Наконец, мы приехали домой целые и невредимые, и я едва смог обратиться с просьбой к своему спутнику, чтобы он позвал нашего семейного врача и попросил молока у соседей.

Несмотря на моё бредовое, невразумительное состояние, у меня возникали короткие периоды ясного и эффективного мышления — я выбрал молоко в качестве общего противоядия при отравлениях.


Головокружение и ощущение, что я теряю сознание, стали к этому времени настолько сильными, что я не мог больше стоять, и мне пришлось лечь на диван. Окружающий меня мир теперь ещё более ужасающе преобразился. Все в комнате вращалось, и знакомые вещи и предметы мебели приобрели гротескную угрожающую форму. Все они были в непрерывном движении, как бы одержимые внутренним беспокойством. Женщина возле двери, которую я с трудом узнал, принесла мне молока — на протяжении вечера я выпил два литра. Это больше не была фрау Р., а скорее злая, коварная ведьма в раскрашенной маске.

Ещё хуже, чем эти демонические трансформации внешнего мира, была перемена того, как я воспринимал себя самого, свою внутреннюю сущность. Любое усилие моей воли, любая попытка положить конец дезинтеграции внешнего мира и растворению моего «Я», казались тщетными. Кокой-то демон вселился в меня, завладел моим телом, разумом и душой. Я вскочил и закричал, пытаясь освободиться от него, но затем опустился и беспомощно лёг на диван. Вещество, с которым я хотел экспериментировать, покорило меня. Это был демон, который презрительно торжествовал над моей волей. Я был охвачен ужасающим страхом, сойти с ума. Я оказался в другом мире, в другом месте, в другом времени. Казалось, что моё тело осталось без чувств, безжизненное и чуждое. Умирал ли я? Было ли это переходом? Временами мне казалось, что я нахожусь вне тела, и тогда я ясно осознавал, как сторонний наблюдатель, всю полноту трагедии моего положения. Я даже не попрощался со своей семьёй (моя жена, с тремя нашими детьми отправилась в тот день навестить её родителей в Люцерне).
гли бы они понять, что я не экспериментировал безрассудно, безответственно, но с величайшей осторожностью, и что подобный результат ни коим образом не мог быть предвиден? Мой страх и отчаяние усилились, не только оттого, что молодая семья должна была потерять своего отца, но потому что я боялся оставить свою работу, свои химические исследования, которые столько для меня значили, неоконченными на половине плодотворного, многообещающего пути. Возникла и другая мысль, идея, полная горькой иронии: если я должен был преждевременно покинуть этот мир, то это произойдёт из-за диэтиламида лизергиновой кислоты, которому я же сам и дал рождение в этом мире.

К тому времени, когда приехал врач, пик моего безнадёжного состояния уже миновал. Мой лабораторный ассистент рассказал ему о моем эксперименте, поскольку я сам все ещё не мог составить связного предложения. Он покачал головой в недоумении, после моих попыток описать смертельную опасность, которая угрожала моему телу. Он не обнаружил никаких ненормальных симптомов, за исключением сильно расширенных зрачков. И пульс, и давление, и дыхание — все было нормальным. Он не видел причин выписывать какие-либо лекарства. Вместо этого он проводил меня к постели и остался присматривать за мной. Постепенно, я вернулся из таинственного, незнакомого мира в успокаивающую повседневную реальность. Страх ослаб и уступил место счастью и признательности, вернулось нормальные восприятие и мысли, и я стал уверен в том, что опасность сумасшествия окончательно прошла.


Теперь, понемногу, я начал наслаждаться беспрецедентными цветами и игрой форм, которые продолжали существовать перед моими закрытыми глазами. Калейдоскоп фантастических образов, нахлынул на меня; чередующиеся, пёстрые, они расходились и сходились кругами и спиралями, взрывались фонтанами цвета, перемешивались и превращались друг в друга в непрерывном потоке. Я отчётливо замечал, как каждое слуховое ощущение, такое как звук дверной ручки или проезжающего автомобиля, трансформировалось в зрительное. Каждый звук порождал быстро меняющийся образ уникальной формы и цвета.

Поздно вечером моя жена вернулась из Люцерны. Кто-то сообщил ей по телефону, что я слёг с таинственным заболеванием. Она сразу же вернулась домой, оставив детей у своих родителей. К этому времени, я отошёл достаточно, чтобы рассказать ей, что случилось.

Обессилевший, я заснул и проснулся на следующее утро обновлённый, с ясной головой, хотя и несколько уставший физически. Во мне струилось ощущение благополучия и новой жизни. Когда, позднее, я вышел прогуляться в сад, где после весеннего дождя сияло солнце, все вокруг блестело и искрилось освежающим светом. Мир как будто заново создали. Все мои органы чувств вибрировали в состоянии наивысшей чувствительности, которое сохранялось весь день.

Этот эксперимент показал, что ЛСД-25 ведёт себя как психоактивное вещество с необычайными свойствами и силой. В моей памяти не существовало другого известного вещества, которое вызывало бы столь глубокие психические эффекты в таких сверхмалых дозах, которое порождало бы столь драматические изменения в сознании человека, в нашем восприятии внутреннего и внешнего мира.


День велосипеда

Ещё более значительным было то, что я мог помнить события, происходившее под воздействием ЛСД во всех подробностях. Это означало только то, что запоминающая функция сознания не прерывалась даже на пике ЛСД экспириенса, несмотря на полный распад обычного видения мира. На протяжении всего эксперимента я всегда осознавал своё участие в нем, но, несмотря на понимание своей ситуации, я не мог, при всех усилиях своей воли, стряхнуть с себя мир ЛСД. Все воспринималось как совершенно реальное, как тревожащая реальность, тревожащая потому, что картина другого мира, мира знакомой повседневной реальности по-прежнему полностью сохранялась в памяти, доступная для сравнения.

Другим неожиданным аспектом ЛСД была его возможность производить столь глубокое, мощное состояние опьянения без дальнейшего похмелья. Даже, наоборот, на следующий день после эксперимента с ЛСД я находился, как уже описывал, в прекрасном физическом и ментальном состоянии.

Я осознавал, что ЛСД, новое активное вещество с такими свойствами, должен найти применение в фармакологии, неврологии, и, особенно, в психиатрии, и что он должен привлечь внимание соответствующих специалистов.
 в то время я даже не подозревал, что новое вещество будет также использоваться вне медицины, как наркотик. Поскольку мой эксперимент над собой показал ЛСД в его ужасающем, дьявольском аспекте, я менее всего ожидал, что это вещество сможет когда-либо найти применение как некий наркотик, используемый ради удовольствия. Кроме того, мне не удалось распознать ярковыраженную связь между воздействием ЛСД и самопроизвольными визионерскими переживаниями, вплоть до последующих экспериментов, проводившихся с более низкими дозами и в другой обстановке.

На следующий день я написал профессору Штоллю вышеупомянутый отчёт о моем необычайном опыте с ЛСД-25и послал копию директору фармакологического отдела профессору Ротлину.

Как я и ожидал, первой реакцией было скептическое удивление. Тотчас же раздался звонок из управления; профессор Штолль спросил: «Вы уверены, что не ошиблись при взвешивании? Упомянутая доза действительно правильная?» Профессор Ротлин позвонил и задал тот же вопрос. Я был уверен насчёт этого, поскольку выполнил взвешивание и дозировку своими собственными руками. Однако, их сомнения были несколько оправданы, так как до этого момента не было известно вещества, которое оказывало бы даже малейший психический эффект в меньших миллиграмма дозах. Существование вещества с подобной силой действия казалось почти невероятным.

Сам профессор Ротлин и двое его коллег были первыми, кто повторил мой эксперимент всего лишь с одной третьей той дозы, которую использовал я. Но даже на этом уровне, эффекты по-прежнему были весьма впечатляющими и совершенно нереальными. Все сомнения об утверждениях в моем отчёте были исключены.

На закуску вело-видео 🙂


moy.bike

3 июня 2018 впервые отмечается Всемирный день велосипеда.

Почему отмечается День?

  • Велосипед — уникальное и многофункциональное средство передвижения с давней историей, которое используется уже два столетия и является простым, недорогим, надежным, экологически чистым и приемлемым видом транспорта;
  • Использование велосипеда способствует бережному отношению к окружающей среде и поддержанию здоровья;
  • Синергия между велосипедом и велосипедистом способствует креативности и социальной вовлеченности и позволяет велосипедисту напрямую познавать окружающий мир;
  • Велосипед является символом экологичного транспорта, заставляет задуматься о необходимости рационального потребления и производства и оказывает положительное воздействие на климат.

Всемирный день велосипеда:

  • Призывает государства-члены уделять особое внимание велосипедной тематике в сквозных стратегиях развития и, сообразно обстоятельствам, включать велосипедную тематику в международные, региональные, национальные и субнациональные политику и программы в области развития;
  • Призывает государства-члены повышать безопасность дорожного движения и интегрировать его в процессы планирования и проектирования экологически рациональной мобильности и транспортной инфраструктуры, в частности осуществляя политику и меры по активной охране и повышению безопасности пешеходов и велосипедного движения с целью достижения результатов в области охраны здоровья в целом, включая предотвращение травматизма и неинфекционных заболеваний;
  • Призывает заинтересованные стороны пропагандировать и продвигать использование велосипеда в качестве одного из средств достижения устойчивого развития, укрепления образования, включая физическое воспитание, в интересах детей и молодежи, охраны здоровья, профилактики заболеваемости, обеспечения терпимости, взаимопонимания и уважения и содействия социальной интеграции и формированию культуры мира;
  • Призывает государства-члены брать на вооружение передовую практику и средства для пропаганды пользы велосипеда среди всех членов общества и в этой связи приветствует инициативы по организации велопробегов на национальном и местном уровнях в качестве средства улучшения физического и психического здоровья и самочувствия, а также формирования в обществе культуры езды на велосипеде.

www.un.org

Когда?

День велосипедиста, он же День велосипеда, празднуется весной. Если точнее, то 19 апреля.

У этой даты есть история. И история эта весьма и весьма необычна. Логично было бы предположить, что Днём велосипеда является день рождения этого снаряда. Или хотя бы эта дата совпадает с днём получения первого патента на упомянутое изобретения или со днём проведения первых велогонок.

Но все эти предположения неверны. Мы готовы рассказать реальную историю появления этого праздника.

История

Днём, 19 апреля 1943 года, доктор Альберт Хофманн на велосипеде поехал домой. Окружающие были поражены тем, какую скорость развивал велоснаряд учёного. Сам же Хофманн их удивления не разделял. Напротив, он сердился на двухколёсное транспортное средство за то, что оно так медленно и тягуче передвигается.

А причина происходящего крылась вот в чём. 19 апреля 1943 года доктор Альберт Хофманн стал первым человеком, попробовавшим и ощутившим на себе эффект ЛСД. Сделал он это преднамеренно. Доза составила 250 грамм.

К счастью, во время скоростного путешествия Хофманна к крыльцу родного дома ничего страшного не произошло. Приём наркотика был научным экспериментом, а за учёным тщательно следил его ассистент.

Альберт Хофманн

Как рассказывал после сам экспериментатор, прогулка на велосипеде по знакомому бульвару превратилось для него в проникновение в одно из полотен Сальвадора Дали. Дома покрылись красочной рябью.

В общем, от самой езды, не считая изменённого ощущения времени, доктор получил приятные впечатления. Всё самое страшное началось тогда, когда Хофманн добрался до дома. Ему стало казаться, что демоны проникли в его тело, что женщина, живущая по соседству, — ведьма, что мебель в квартире — источник смертельной опасности. Прибывший на осмотр врач не смог найти отклонений в состоянии здоровья экспериментатора, обратив внимание только на слишком широкие зрачки.

Итог

Доподлинно неизвестно, какому шутнику пришло в голову сделать Днём велосипеда 19 апреля, но факт остаётся фактом. Практически во всех странах день велоснаряда отмечается именно в эту дату, никак не соотносясь с днём рождения этого устройства.

Ещё один праздник

Но нельзя не упомянуть, что в России существует замещающий праздник велосипеда. Он отмечается 23 апреля, через четыре дня после описанного выше.

Его история более логична. Именно в этот день инженер Ефим Артамонов презентовал публике созданный им велоснаряд с передним колесом, размер которого достигал человеческого роста. То есть этот праздник совпадает с одним из дней рождения велоснаряда.

Памятник Ефиму Артамонову

Страны и празднования

Особых традиций относительно того, что делать в День велосипеда, нет. В разных городах проходят велопробеги, гонки и выставки новейших велосипедных моделей. Однако это обусловлено не правилами и традициями, а различными желаниями самих любителей велоспорта.

Но существует ещё несколько дней, в которые в разных странах устраиваются праздники в честь велоснарядов.

Голландия

В Голландии каждое второе воскресенье мая активные велосипедисты собираются в одну, очень длинную колонну. Таким составом они отправляются в путь по дорогам родного государства.

Стоит отметить, что в этой стране велопробеги — это очень приятное занятие, которое, как правило, ничем не омрачается. Государство славится развитой сетью дорог для езды на двухколёсном транспорте, большим количеством мест для парковки и стоянки велосипедов.

Велосипедисты в Голландии

США

В Соединённых Штатах Америки днём рождения велосипеда и массовой езды на нём считается 1 мая. Более 30 тысяч американцев в этот день седлают своих двухколёсных «железных коней» и колонной колесят по дорогам пяти районов Нью-Йорка.

Маршрут следования колонны на это время закрывается для пешеходов и автомобилистов.

Этот праздник в США проходит регулярно с середины XIX века. По традиции после велосипедной езды на острове Статен-Айленд начинаются гуляния в честь Дня благословения велосипедистов.

Велосипедисты в США

Россия

Как мы уже сказали, в России Днём велосипеда является 23 апреля. В нашей стране празднование дня рождения велоснаряда сопряжено не столько с чествованием самого изобретения, сколько с отказом от других видов транспорта.

В этот день всем владельцам автомобилей предлагают пересесть на велосипеды. Несмотря на то что далеко не все автовладельцы прислушиваются к подобным просьбам, в этот день в Москве регистрируется на 2,7 тонны меньше вредных атмосферных отходов.

Поэтому в нашей стране этот праздник не только приятный, но и полезный.

Велопробег в Уфе

Заключение

Тем, кто любит велосипед и получает удовольствие от езды на нём, совсем необязательно ждать специального праздника, чтобы оставить в гараже автомобиль и оседлать двухколёсного «железного коня». Вы сами творцы своего настроения.

В настоящее время многие люди устанавливают один из дней своей рабочей недели Днём велосипеда и отдыхают от стояния в пробках и кручения баранки. Поступить так можете и вы.

Если вам понравилась статья, поделитесь ей, пожалуйста, в социальных сетях.

aktsport.ru

Велотрадиции в разных государствах

Впервые День велосипеда стали отмечать в Швейцарии в 1973 году, а затем идею подхватили во многих странах мира.

Самые «велосипедные» страны Европы – Дания, Голландия и Германия, где велик является самым распространенным дорожным средством. Такая популярность – результат проводимой политики, ведь актуализация двухколесной машины ведет к разгрузке городов от автотранспорта, что способствует улучшению экологии. Россия занимает последние позиции в европейском списке велодвижения.

Праздник велосипеда в Голландии

В День велосипеда вся страна отправляется в путь в седле двухколесной машины. Происходит это событие во вторую субботу мая ежегодно на протяжении многих лет. Этому способствует развитая сеть велодорог, благоприятные климатические условия, а также специальные светофоры и парковки. Большая часть жизни голландцев проходит на велосипеде, а двухколесный атрибут давно стал символом страны. Даже к экипировке голландского полицейского прилагается такое удобное и быстрое средство передвижения. Велосипед считается семейной реликвией и передается из поколения в поколение.

ВелоДания

Национальный вид транспорта есть в каждой семье, а курсы по управлению велосипедом предлагают пройти бесплатно. Власти Копенгагена решительно настроены пересадить 50% населения на велосипеды. Город имеет 400 км велодорог.

День велосипеда история

ВелоФинляндия

В северной стране, несмотря на холодный климат, велосипед очень популярен. «Велоградом» считается Оулу, небольшой полис на северо-западе страны. 600 км велотрасс муниципальные власти посыпают крошкой гравия вместо соли и чистят от снега к началу нового дня.

ВелоГермания

Общественные организации Германии разработали и претворили в жизнь проект по распространению велосипедного транспорта, в результате которого появилась развитая инфраструктура, увеличенная протяженность дорог для велосипедистов и организация велошкол на фоне информационной популяризации.

Велопраздник в США

В Нью-Йорке с середины 19 века в праздник проводится массовый велопробег по закрытому маршруту по пяти районам города с протяженностью трассы в 68 километров. 1 мая в нем принимает участие более 30 тысяч человек. После городской велогонки участники заезда продолжают отмечать День благословения велосипедистов на ярком фестивале с музыкой, едой и напитками в одном из зеленых районов Нью-Йорка – острове Стейтен Айленд.

День велосипеда в россии

Все о празднике велосипедистов в России

В России День велосипеда впервые прошел в Белгороде в 2005 году. Затем эстафету поддержал Нижний Новгород. Москва откликнулась первой акцией в 2008 году.

Столичный Департамент охраны окружающей среды свидетельствовал о наименьшем количестве вредных выбросов (на 2,7 тонн меньше) в атмосферу, если город забудет об использовании автомобилей на один день. Ежегодно проводится акция «Город как пространство для людей», идея которой состоит в продвижении экологического транспорта. В неофициальный День велосипеда история упоминает его прообраз – изобретение крепостного крестьянина на двух колесах.

История возникновения

По преданиям, в первый год 19 века крестьянин Артамонов Ефим придумал металлическую конструкцию на двух колесах. Она отличалась от современного транспортного средства тем, что имела деревянное сиденье и руль, а передний обод был размером с человеческий рост, в то время как заднее колесо было намного меньше. Крепостной крестьянин сам испытал свое творение, отправившись на первый велопробег из уральского села в Москву по требованию своего хозяина, пожелавшего показать диковинку царю. За изобретение «самоката» крестьянину и его будущему поколению было подарено освобождение от крепостной неволи, а средство передвижения начало получать популярность и любовь в российском обществе. Изобретение Артамонова можно увидеть в краеведческом музее в г. Нижний Тагил.

День велосипеда в москве

Международный день велосипеда, 19 апреля, связан с открытием первого психоделического ощущения и памятью ученого Альберта Хофманна. В этот день химик испытал на себе действие наркотика хиппи – ЛСД, не подозревая о том, что это средство найдет массовое применение в качестве развлечения. В военное время ученый пользовался велосипедом для передвижения от лаборатории до дома, но в этот раз под действием ЛСД испытал крайне странные впечатления в процессе езды.

Как отмечают день велосипедиста в России

День велосипеда в России отмечается в последние выходные мая и государственным праздником не является. Символикой дня выступают зеленый и белый цвета, которые украшают майки велосипедистов. Изготавливаются бело-зеленые наклейки и значки, на сам транспорт устанавливаются флажки бело-зеленых оттенков. По традиции, в этот день велосипедисты поднимают над головой своих железных «друзей», что символизирует эмблему дня. Масштабная велопрогулка начинается со сбора колонн в каждом районе, которые затем съезжаются в установленное место, откуда начинают шествие по главным улицам городов. Грандиозный велосипедный праздник завершается отдыхом «опен-эйр», развлечениями и конкурсами на природе. День велосипеда в Москве проходит под лозунгом «На работу на велосипеде».

День велосипеда 19 апреля

В этом году столичный велопарад состоится 29 мая и охватит улицы Садового кольца. Участников ждут конкурсы и специальные предложения от партнеров проекта Let’s bike it, провозглашающего возможности велотранспорта и привлекающего внимание к проблемам городской среды.

Интересные факты

  1. Памятник велосипеду установлен в Симферополе. Он имеет гигантские размеры и посвящен велодню.
  2. День велосипеда часто организуется как карнавальное шествие колонн или с участием групп в профессиональной форме.
  3. Около 95% всех велосипедов производится в Китае.
  4. Установлен мировой показатель скорости на велосипеде – 268,8 км в час.
  5. Общая численность велосипедов превышает количество всех автомобилей в два раза.

fb.ru

Праздник Дня велосипеда 3 июня: немного из истории велосипеда

День велосипедиста

Привычный для каждого двухколесный транспорт был придуман еще 200 лет назад. Первый экземпляр был создан крепостным Пожвинского завода Ефимом Аротамоновым. Он проехал на нем с Урала до Петербурга. Максимально возможной была скорость в 10 км. Час. Но желание создателя любимого многими велосипеда было тогда одно: попасть коронацию Александра 1.

Но есть и другая дата — день первых велогонок, которые состоялись во Франции 31 мая 1868 года. Ближе к этим событиям и была подобрана дата Дня велосипеда. Сложно описать все преображение и видоизменения «железного коня» за время его существования.

Был период, когда велосипеду уменьшали переднее колесо, потом создали тандем. Спустя какое-то время придумали женскую модель, а на сегодняшний день предусмотрен двухколесный транспорт для детей и даже людей с ограниченными способностями. Если разобраться, то именно велосипед стал прародителем всех видов транспорта.

Праздник Дня велосипеда 3 июня: где используют велосипед

День велосипедиста

Разнообразие велосипедов поражает воображение, а сферы их применения условно разделили на три категории. В первую очередь это средство передвижения людей. Для некоторых только так удается перемешаться в рабочее время по делам. Например если это врач или почтальон в деревне. Порой такой транспорт помогает полицейским осуществлять патрулирование вверенной им территории.

Второй способ использования велосипеда — спортивные соревнования. Велогонки давно стали частью олимпийской программы, Кроме этого учреждено множество соревнований разного уровня: от шоссейных марафонов до чемпионатов в езде по пересеченной местности. Пожалуй самый популярный способ использования двухколесного транспорта — активный вариант досуга.

www.1rre.ru

Рубрика: В мире, В стране, Новости

3 июня 2018 года впервые отмечается Всемирный день велосипеда (World Bicycle Day), который провозглашен Генеральной Ассамблеей ООН в апреле 2018 года (резолюция 72/272). Соавторами документа стали 56 государств. А с инициативой учреждения этой международной даты выступили представители Туркменистана.

Поэтому, основываясь и подтверждая уникальность, давнюю историю и многофункциональность велосипеда, который является простым, недорогим, надежным и приемлемым видом транспорта, ООН поддержало это предложение. А поскольку велосипед – самый экологически чистый вид транспорта, то его использование способствует бережному отношению к окружающей среде, поддержанию здоровья и развитию спорта. И все это соответствует Целям в области устойчивого развития, принятым ООН в 2015 году.
i?id=65249e90be2aad7a3aaa907f636e24c4 l&n=13 - 3 июня - Всемирный день велосипеда
Кстати, велосипед, как вид транспорта, используется уже на протяжении 200 лет. Считается, что первый в мире двухколесный велосипед изобрел уроженец Прикамской земли Ефим Михеевич Артамонов, крепостной Пожвинского завода. Конструкция «транспорта» была настолько прочна, что мастер совершил на нем нелегкое путешествие (со скоростью 10 км/ч) от Урала до Петербурга на коронацию Александра I в 1801 году, где и был «презентован» императору. А датой рождения велосипедного спорта в мире принято считать 31 мая 1868 года, когда на аллеях парка парижского пригорода Сен-Клу прошла первая велогонка на 2000 метров.

За свою историю это колесное транспортное средство подверглось массе модификаций: «пережило» увеличение и уменьшение переднего колеса, становился тандемом, адаптировался для женщин-велосипедисток, детей и инвалидов… Кстати, производство велосипедов сыграло большую роль в создании технической базы для других видов транспорта, прежде всего мото– и автотранспорта.

Сегодня от количества видов велосипедов и сопутствующего оборудования разбегаются глаза. А сферы применения этого транспортного средства очень обще разделяют на три:

1. Как средство для перевозки людей и грузов. Например, почтовые службы и медработники ряда стран используют велосипеды в своей работе, особенно в сельской местности; полиция также используют велосипеды для патрулирования улиц. А в странах Азии велосипед является одним из основных средств передвижения, благодаря своей дешевизне.

2. Велосипедный спорт. Так, индивидуальная и групповая гонки являются олимпийскими видами спорта, а количество соревнований самого разного уровня проходит огромное количество по всему миру – спортсмены гоняют по шоссе и бездорожью, участвуя в международных марафонах, чемпионатах и ралли.

3. Как развлечение и досуг.

Кстати, во многих странах велосипеды сейчас на пике популярности, а в некоторых государствах – это национальное средство передвижения.

953 - 3 июня - Всемирный день велосипедаПоэтому не удивительно, что ООН поддержала проведения Всемирного дня велосипеда и призвала заинтересованные стороны пропагандировать и продвигать использование велосипеда «в качестве одного из средств достижения устойчивого развития, укрепления образования, включая физическое воспитание, в интересах детей и молодежи, охраны здоровья, профилактики заболеваемости, обеспечения терпимости, взаимопонимания и уважения и содействия социальной интеграции и формированию культуры мира».

Причем ООН призывает государства-члены обратить внимание на велосипед не только как на средство улучшения физического и психического здоровья и самочувствия, но и формировать в обществе культуру езды на велосипеде. То есть повышать безопасность дорожного движения, в частности реализовывать политику и меры по охране и повышению безопасности пешеходов и велосипедного движения. Включать велосипедную тематику в международные, региональные, национальные и субнациональные программы в области развития.

Надо отметить, что политика популяризации велосипедов в мире ведется давно. Выделяются велосипедные дорожки и соответствующая инфраструктура, обустраиваются охраняемые велостоянки, работает система проката велосипедов, когда из ближайшего места берут велосипед по кредитной карте, а возвращают на любую удобную парковку, пассажирские поезда оснащаются специальными вагонами для пассажиров с велосипедами и тому подобное. Такая политика помогает разгрузить центры городов от автомобилей, улучшить экологическую обстановку.

Вот и сегодняшний День – вклад в популяризацию этого колесного транспортного средства. Планируется, что в странах-членах ООН 3 июня повсеместно силами активистов и властей будут организованы велопробеги, флэшмобы и мастер-классы на национальном и местном уровнях.

krasnodartsyi otmetili vsemirnyiy den bez avtomobilya 72005 B - 3 июня - Всемирный день велосипеда

Источник: http://www.calend.ru/holidays/0/0/3453/

sterhluki.ru

Каждую вторую субботу мая всё население Нидерландов отмечает День велосипедиста. В этом году праздник приходится на 12 мая.

«Я буду долго гнать велосипед.
В глухих лугах его остановлю.
Нарву цветов и подарю букет
Той девушке, которую люблю».
(Николай Рубцов).

Говорят, что в этот день почти все голландцы садятся на велосипеды и отправляются в путешествие. И что у каждого даже небогатого голландца в доме имеется несколько велосипедов.

Считается, что средний голландец проводит на велосипеде половину своей жизни. На велосипедах ездят все – дети, женщины, мужчины, старики. Для приезжих открыты специальные пункты проката.

А ещё, как это ни грустно, в Нидерландах велосипеды часто крадут, и из огромного количества похищенных велосипедов полиции удаётся отыскать лишь малую часть. Хотя сама полиция в Нидерландах тоже пересела на велосипеды.

Свой праздник велосипедистов есть и в США. Называется он – День благословения велосипедов. И празднуется 1 мая в штате Нью-Йорк.

История возникновения праздника такова:

21 мая 1819 года на улицы Нью-Йорка выехал первый велосипед, который привезли из Англии. Но уже к концу лета муниципальный совет запретил передвижение по городу на диковинном виде транспорта, сочтя велосипед небезопасным для окружающих.

Однако прогресс, как известно, остановить невозможно и вскоре велосипед стал основным, средством передвижения жителей штата, благодаря удобству и относительной дешевизне.

А в Нью-Йорке с тех пор ежегодно проходит крупнейший в США массовый заезд на велосипедах Five Boro Bike Tour.

Стартующая в Battery Park гонка, проходит по пяти районам города по закрытым для движения в этот день улицам. Протяженность трассы – 68 км.

Кроме того, в небольшом городке Копэк в штате Нью-Йорк ежегодно проводится аукцион антикварных велосипедов самых различных моделей и размеров. На торги в Копэк приезжают не только американцы, но и коллекционеры, и любители раритетов из Англии, Японии, Канады.

Слово «велосипед» французское, но произошло от двух латинских слов – velox – быстрый и pedes – ноги. Получается – быстроногий.

Все мы знаем, что велосипед – это транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой ног человека через ножные педали. Велосипеды чаще всего бывают двухколёсные, детские трёхколесные, иногда четырёхколесные, и цирковые одноколёсные велосипеды.

История изобретения велосипеда долгая…

Колесо было изобретено 5-6 тыс. лет тому назад. Шестерни использовались в Древнем Риме во II-I веках до нашей эры. Кривошип был изобретён в начале нашей эры. То есть можно предположить, что велосипед мог существовать и 2000 лет назад…

Так в одном из музеев Рима находится саркофаг, которому как раз 2000 лет и на котором изображение человека, едущего на устройстве, похожем на велосипед. Подобные изображения были найдены археологами и на стенах развалин Древнего Египта, Вавилона, Помпеи…

Учёные так же считают, что предками современных велосипедов были двухколёсные деревянные самокаты, которые тоже неизвестно когда появились и запечатлены на древних фресках.

Есть предположения, что рисунок двухколёсного велосипеда с рулём, седлом и цепной передачей принадлежит руке Леонардо да Винчи – гениального многогранного человека, художника и мыслителя, жившего 400 лет тому назад.


Некоторые учёные говорят, что рисунок мог сделать и его ученик Джакомо Капротти.

А в XVIII веке гениальный русский механик-самоучка Иван Петрович Кулибин, автор более 30 изобретений из различных отраслей техники, создал свою знаменитую трехколёсную «самокатку», которая имела колёса, приходившие в движение с помощью педалей и мускульных усилий ног, рычаги, маховик и даже прообраз коробки передач, некое устройство, с помощью которого можно было изменять скорость движения.

Во Франции в 1791 году граф де Сиврак построил двухколесную машину из дерева, на которой можно было передвигаться, сидя верхом и отталкиваясь ногами от земли. И назвал её «Селярифер». В 1818 году эта машина была усовершенствованна бароном Карлом де Драйсом, баварским лесничим. Чтобы не отталкиваться от земли ногами, он изобрёл рычажную передачу на ось переднего колеса. Позднее он назвал своё изобретение «Дрезиной».


В 1839 году шотландец Киркпатрик Мак-Миллан придумал к двухколёсной машине педальный привод, правда, педали совершали не круговое, а возвратно-поступательное движение.

В 1853 году французский каретный мастер Пьер Мишо запатентовал педальный привод на переднее колесо велосипеда. Шатуны закреплялись на колесной оси. Появились так же подпружиненное седло и тормоз. Велосипед был полностью выполнен из стали. Из дерева были выполнены только колеса, обтянутые железным ободом. Мишо поставил производство своих «мишолинов» на конвейер и, продавая их по 500 франков за штуку, стал первым человеком, разбогатевшим на велосипедах.

И независимо от Мишо примерно в это же время подобную машину сконструировал механик Пьер Лалльман в Англии.

В 1868 году парижская фирма «Мейер и Ко» начала выпуск велосипедов с цепным приводом на заднее колесо.

В 1969 году англичанин Коупер придумал шариковые подшипники, при помощи которых облегчался ход велосипеда.

В 1884 году сын немецкого слесаря Филиппа Фишера из Оберндорфа Фридрих открыл фабрику по производству велосипедов.

В 1884 году фирма «Хиллман, Херберт и Купер» начала производство велосипеда с двойным цепным приводом от осей шатунов к переднему колесу.

В 1888 году шотландским ветеринаром Джоном Бойдом Данлопом была изобретена пневматическая шина и воздушный ниппель. Что позволило ездить на велосипеде по просёлочным дорогам.

Современный облик велосипеда сформировался к 1890 году, когда фирмы стали выпускать велосипеды с рамами замкнутой формы.

С этого момента современный облик велосипеда практически сформировался и дальнейший прогресс лишь усовершенствовал отдельные узлы и агрегаты.

Еще одно усовершенствование внёс в 1869 году англичанин Коупер. Им были применены шариковые подшипники, которые давали возможность существенно облегчить ход велосипеда.

В Москве первый велосипед появился летом 1880 года, несказанно удивив прохожих. Толпа зевак нарушила движение экипажей и конных повозок, поэтому уже на следующий день вышло указание запретить езду на велосипеде по улицам Москвы, дабы не пугать лошадей и не собирать толпы любопытных.

Но вскоре новый вид транспорта завоевал своё место под солнцем.

24 июля 1883 года на Московском ипподроме были проведены первые велосипедные соревнования в России, в них приняли участие и всадники верхом на лошадях. Но на дистанции в 50 вёрст победителем оказался велосипедист, известный в то время спортсмен Сафонов.

К концу XIX века велосипед в России становится популярным транспортным средством. Для него были установлены специальные правила движения.

В Большой энциклопедии, изданной в Петербурге в 1901 году, написано: «Велосипед стал одним из основных средств передвижения и за несколько десятилетий покорил весь цивилизованный мир».

Теперь некоторые велосипеды стали не только средством передвижения, но и роскошью, так шведская компания Aurumania выпустила несколько велосипедов отделанных золотом и украшенных 600 кристаллами Swarovski и стоящих более чем 100 тысяч долларов. Руль и сидение обтянуты натуральной кожей коричневого цвета, а на раме размещена пластина с вытисненным золотом по коже номером модели и логотипом производителя.

Однако для большинства жителей планеты велосипед это лёгкий удобный транспорт.

В США, в 1972 году впервые велосипедов было продано больше, чем автомобилей. Мировое производство велосипедов в начале 70-х годов достигло 40 млн. единиц в год.

На нём добираются до работы и путешествуют во многих странах юго-восточной Азии.

В нашей стране велосипеды тоже были очень популярны в советское время. Но теперь, с увеличившимся во много раз потоком транспорта, езда на велосипеде стала небезопасной.

Исходя же из того, что велосипед в нашей стране по-прежнему любят и ежегодно проводят десятки соревнований, и продажи велосипедов с каждым годом растут, на мой взгляд, пришло время подумать о том, как облегчить жизнь велосипедистам и приучить детей к активному образу жизни.

Можно взять пример с той же Голландии, где существует сеть специальных велодорог, велосипедные светофоры и множество других полезных вещей.

«Я буду долго гнать велосипед.
В глухих лугах его остановлю.
Я лишь хочу, чтобы взяла букет
Та девушка, которую люблю…»
(Николай Рубцов).

www.myjane.ru


Categories: Велоспорт

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector