Голова

Шлем

Шлем – неотъемлемая часть экипировки для велоспорта. Ношение шлема обязательно не только для профессиональных спортсменов, но и для велосипедистов, которые постоянно ездят по дорогам общего пользования и загородным трассам. Чтобы выбрать шлем, необходимо обратить внимание на следующее:

  • удобство,
  • надёжность,
  • качество,
  • стиль езды, для которой выбираете шлем.

При столкновении с чем-либо шлем принимает на себя удар и раскалывается, а голова велосипедиста остаётся целой и невредимой.

Для различных манер езды существует несколько типов шлемов.

Для некоторых дисциплин горного велоспорта и шоссе

В кросс-кантри используются шлемы, которые обладают отличной вентиляцией и низким весом. Такой шлем регулируется под голову каждого райдера, чтобы он чётко сидел и не смещался.

У шлема для шоссе обычно большие отверстия для вентиляции, отсутствует козырёк.


Такие шлемы также идеально подходят для туристов.

«Котелок»

Этот шлем более крепкий, однако он не имеет регулировок, тяжёлый и плохо вентилируется. Из-за отсутствия регулировки котелок подбирают точно по размеру головы.

Так как он очень крепкий, его используют в таких экстремальных дисциплинах, как дёрт, BMX, стрит, триал. Это трюковые стили катания, в которых очень велика вероятность получения травмы. Котелок защищает голову на порядок лучше, чем кросс-кантрийный шлем.

Фулфейс

Этот шлем создан специально для особо экстремальных дисциплин: даунхилл, фрирайд, 4-кросс. Отличие фулфейса от других шлемов очевидно: он защищает не только голову, но и челюсть. Существенный недостаток его заключается в том, что боковой удар снизу может повредить шею. Поэтому с фулом часто надевают защиту шеи.

В этом шлеме очень жарко, поэтому следует брать его только по мере необходимости. Если вы катаете трейлы, он вам ни к чему, только прибавит веса и снизит комфорт.

Очки/маска

Экипировка велосипедиста часто включает в себя очки или маску. Они нужны для защиты глаз от пыли, влаги, грязи, насекомых, камней, прямых солнечных лучей. Очки обычно используются с кантрийными шлемами, а маски – с котелками и фулфейсами.

Особенности спортивных очков и масок в том, что они имеют светоотражающие детали, защиту от запотевания линз и вентиляцию, а также они достаточно крепко держатся на голове. Для велосипедных очков можно подобрать разные типы линз: от солнечного излучения, антибликовые, ночные. Они обычно покрываются опылением, которое повышает яркость, чёткость и контрастность видимой картинки.


Бандана

Бандана представляет собой ткань, которая облегает голову и завязывается сзади головы. Банданы нужны для того, чтобы избежать солнечного удара, для отвода пота и защиты от насекомых. Они часто надеваются под шлем.

В зависимости от температуры окружающей среды, следует надевать бандану тонкую или тёплую. Последняя выполняет не только перечисленные выше функции, но и сохраняет тепло.

Балаклава

Она спасёт вас зимой в жуткий холод. Балаклава хорошо сохраняет тепло и согревает воздух до попадания его в нос. Она защищает ещё и от обветривания. Кататься на велосипеде в мороз без балаклавы опасно для здоровья!

Кепка

Шоссейный головной убор с маленьким козырьком в форме полукруга. Защищает велосипедиста от солнца. Может надеваться под шлем, а может и без него. Со шлемом бейсболка играет роль козырька, а без него кепка также предотвращает солнечный удар.

Туловище

Джерси

Это, пожалуй, самый важный элемент велоэкипировки. Джерси защищает ездока от ветра, холода и жары. Она представляет собой футболку, сделанную из специального материала, который хорошо отводит пот, но и держит тепло при холодной погоде. На джерси часто присутствуют светоотражающие элементы. Также на передней части она имеет молнию, которую вы можете расстегнуть, если вам жарко.


Для кросс-кантри и шоссе

Джерси для КК и шоссейных гонок должны точно обтекать тело, ведь в этих типах гонок очень важна аэродинамичность. Также у них сзади есть карманы для изотоника, воды, энергетического батончика и прочего.

Для даунхилла

Для агрессивных дисциплин используют более свободные джерси. У них нет спереди молнии и сзади карманов.

Термобельё

Спортсмены надевают сетчатую термомайку под джерси, чтобы последняя не так быстро пропитывалась потом и оставалась свежей и чистой. Зимнее термобельё накапливает и сохраняет тепло, эффективно отводит пот. Оно сделано из синтетических волокон, которые хорошо проводят влагу и удерживают нужную температуру внутри.

Куртка

Куртки для райдеров создаются для защиты велосипедиста от дождя, ветра или холода. Эти функции часто не совмещаются в одной модели, поэтому для каждого типа погоды надо подбирать разные куртки. Универсальные модели, конечно, существуют, но стоят немалых денег.

Особенности велосипедной куртки:

  • Задняя часть удлинена, она защищает поясницу и ягодицы.
  • Внизу находится лента из силикона.
  • Манжеты с липучками на рукавах плотно прилегают к кистям.
  • Ворот также плотно держится у шеи, чтобы внутрь не попадала влага, ветер и холод.
  • У некоторых моделей есть отверстия для вентиляции.
  • Световозвращающие полосы.

Ветровка

Ветровку надевают обычно ранней осенью и поздней весной. Она никак не защищает райдера от холода, но препятствует проникновению ветра и влаги к телу человека. Также она может надеваться поверх куртки в зимнее время года.

Руки

Перчатки

Велоэкипировка включает в себя перчатки, служащие для нескольких целей. Во-первых, гелевые подушечки улучшают сцепление с грипсами и предотвращают скольжение. Во-вторых, они защищают ладонь при падении. Перчатки с длинными пальцами вдобавок улучшают удобство при торможении, особенно если есть резиновое или силиконовое покрытие на пальцах. Также они ещё и защищают пальцы от повреждения.

Материал перчаток – эластичная и хорошо отводящая влагу ткань. Мягкая впитывающая подушечка на внешней части большого пальца служит для того, чтобы вытирать пот со лба.

Самые лучшие перчатки имеют кевларовую защиту и пластиковые щитки в районе суставов.

Велорукава

Рукава – это тёплые элементы одежды для зимнего сезона. В холодное время года необходимо дополнительное утепление суставов, иначе вы можете их повредить. А лечить суставы очень сложно, лучше предотвратить проблему.

Ноги

Шорты

Комфорт в районе таза – самое главное для велосипедиста. Ведь именно там больше всего работают мышцы и суставы. Велошорты изготавливаются из эластичного материала, который точно повторяет изгибы таза и бёдер. Они предназначены для тёплого времени года. Существуют модели шорт с нашитой пластиковой защитой.


Велотрусы

Элемент одежды, который короче, чем шорты, и имеет «памперс». Памперс – это подкладка для отвода лишней влаги и предотвращения потёртостей. Качество велотрусов определяется количеством сшитых частей ткани: чем больше кусочков ткани использовалось при производстве, тем сильнее трусы облегают тело и тем удобнее они сидят.

Штаны

Зимой в шортах не поездишь! Для холодного времени года нужно покупать штаны, которые не пропускают ветер, согревают воздух и хорошо отводят влагу. Штаны также могут быть с памперсом или без.

Велорейтузы

Это те же шорты или штаны (в зависимости от длины штанин), но у них есть лямки. Более дорогие модели продаются с памперсом, а бюджетные велорейтузы без памперса можно надевать поверх велотрусов.

Обувь

Обувь для езды на велосипеде должна быть удобной и комфортной. Если нога болтается или болят пальцы при долгом пребывании в обуви, советуем приобрести новую обувь, причём лучше всего не просто спортивную, а именно велосипедную. Беговая обувь имеет тонкую и мягкую подошву для гашения ударов при беге. Нам, велосипедистам, это совершенно не нужно. У всех велотуфель твёрдая подошва, которая наиболее удобна для этого вида спорта, а также она защищает стопу от механических повреждений.


Если на вашем велосипеде стоят контактные педали, тогда ваша велоэкипировка обязательно состоит, как минимум, из специальной обуви. Есть шоссейные велотуфли и горные. Первые контакты очень крепко держат, поэтому если вы ездите только по дорогам, лучшим выбором будут именно они. Шоссейные контакты неприменимы в МТБ, так как из них сложнее выстегнуться, что может стать фатальным в горной местности. Велообувь для МТБ легче выстёгивается и немного даже болтается (как заявляют люди, которые катали и на шоссейных, и на горных контактах).

В шоссейных туфлях ходить невозможно, у них сильно выпирает шип, который и мешает ходьбе. В МТБ-шных можно, но жутко неудобно, потому что подошва такой обуви очень твёрдая.

Носки

Велосипедные носки выглядят как обычные, но отличаются тем, что позволяют ноге дышать. Это возможно благодаря специальному материалу. Носки бывают тонкие и махровые.

Носки для шоссе надеваются с шоссейными контактами. Они прекрасно сочетаются с обувью, препятствуют натиранию ног и отводят влагу. Велоноски не сдавливают сосуды, поэтому они предназначены для долгих поездок без вреда для здоровья.

Носки для маунтинбайка обладают большими износостойкими свойствами. В горных дисциплинах райдеры часто падают, цепляясь одеждой за элементы трассы. Носки не должны порваться при первом же падении, поэтому их изготавливают очень прочными.

Зимой надевают термоноски, они длинные, в отличие от летних носков, и тёплые. Их надевают таким образом, чтобы не образовывалось просвета между краем велотуфель и велорейтуз. Более короткие легко пропускают холод, поэтому нужно покупать термоноски, опираясь на имеющиеся у вас элементы экипировки для ног.


Не рекомендуется ездить на велосипеде в беговых носках, ведь они сшиты таким образом, чтобы минимизировать повреждения ноги при ударных нагрузках. Они слишком сильно прилегают к ноге и сдавливают сосуды велосипедиста.

Бахилы

Велобахилы надеваются поверх обуви и защищают ноги и велотуфли от внешних воздействий: грязи, воды, пыли. Они изготавливаются в основном из лайкры или неопрена. На нижней части бахилы имеют отверстия для шипов контактных велотуфель.

Велочулки

Велосипедные чулки выполняют ту же функцию, что и рукава, – защищают суставы зимой от переохлаждения.

Защита

Велосипедная защита коленей, голеней, локтей, шеи и других частей тела необходима практически во всех дисциплинах. Суставы необходимо беречь смолоду, поэтому лучше один раз приобрести защитные щитки и сохранить своё здоровье, чем потом бегать по больницам к тридцати годам с убитыми коленями и локтями.

Защита шеи работает следующим образом: она не даёт голове сильно наклониться в любую из сторон, чем предотвращает проблемы с шеей. Без неё в экстремальных дисциплинах очень легко сломать шею.

Популярна среди спортсменов-даунхилльщиков и фрирайдеров так называемая черепаха. Это защитный костюм, полностью покрывающий щитками тело райдера. В таких «черепахах» или «панцирях», как ещё их называют, есть вентиляционные отверстия.

Рюкзак

Необходим для владельца велосипеда и рюкзак. К его выбору стоит подойти ответственно: определитесь, что вы от него хотите. Большой нужен рюкзак или маленький? А также нужно ли:


  • отверстие для гидратора;
  • верхняя перемычка для фиксации рюкзака на теле;
  • нижняя перемычка;
  • сетка для шлема;
  • карман для воды;
  • несколько отсеков внутри;
  • твёрдая пластмассовая часть между спиной и рюкзаком, чтобы спина меньше потела.

Естественно, чем больше функций у рюкзака, тем его стоимость выше.

Опытные велосипедисты используют практически все элементы велоэкипировки. Нужно перенять их опыт и одеваться также, ведь специальная форма – это удобство, практичность и безопасность!

velofans.ru

AksesVeloLogo

Всем привет!

В этой статье мы поговорим об аксессуарах к велосипеду. Рассмотрим, что из аксессуаров стоит купить в первую очередь, что нужно купить как можно быстрее, а без чего и вовсе можно обойтись. Также, будет дана небольшая классификация и описание для каждого аксессуара. Поехали!


Сразу стоит отметить, что в рамках данной статьи, велоодежда, кроме пары исключений, затронута практически не будет, о ней более подробно мы поговорим в другой раз (обязательно поговорим!), т.к. велоодежда, это не совсем аксессуар к велосипеду.


 

Итак, начнём с того, что следует купить сразу же, как только у Вас появился велосипед. В идеале, эти аксессуары нужно купить сразу с велосипедом. 

1. Велофляга и крепление под неё.

Bottlemont
Пластиковое крепление под флягу и велофляга.

Когда Вы катаетесь на велосипеде, нет ничего важнее бутылки с водой. Во-первых, вода помогает организму во время движения (охлаждает его, помогает суставам), во-вторых, обезвоживание приводит к не очень приятным ощущения после тренировки, а, в-третьих, в случае падения, водой можно будет промыть рану. Причин не купить велофлягу с креплением может быть только две, первая — у Вас есть рюкзак, в котором Вы будете возить бутылку с водой, вторая — у Вас есть рюкзак, в котором Вы будете возить гидратор с водой, других оправданий быть не должно! О рюкзаках поговорим позже.

Какое выбрать крепление и бутылку, это уже решать Вам. Из общих рекомендаций можно сказать следующее:


  • Дешёвые пластиковые крепления лучше не брать. Если нужно не дорогое крепление, возьмите металлическое.
  • Самые дешёвые фляги лучше не брать, вода будет иметь привкус пластика, который будет очень долго «выветриваться».
  • По объёму, оптимальным будет фляга 0.5-0.75 литра, литровые фляги обычно используют для каких-то длительных заездов.
  • Крепление и фляга одного производителя (особенно если производителей хороший), обеспечат надёжную фиксацию на долгий срок.
  • Фляги с дополнительной крышкой уменьшат попадание пыли, но в пути ими пользоваться менее удобно.

2. Ремкомплект для колёс (монтажки, заплатки, насос).

Монтажки, заплатки и насос (кликабельно).
Монтажки, заплатки и насос (кликабельно).

От проколов в пути не застрахован никто. Если Вы пробьёте колесо где-нибудь в 3-5 км от дома, и у Вас не будет ремкомплекта, это будет не приятно, если же Вы пробьёте колесо где-нибудь в 10-15 км от дома, это будет печально и крайне не приятно. Но если Вас угораздит пробить колесо, не имея ремкомплекта, где-нибудь километрах в 30-50 от дома, это будет просто 3.14здец :). И хорошо, если Вам есть кому позвонить, чтобы Вас забрали на машине, но такая возможность есть не всегда, да и батарейка в телефоне может «сесть», как обычно, в самый не подходящий момент.  В связи с этим, лучше сразу потратить немного денег, и купить 3 простых вещи:

— Монтажки.

Монтажки — это пластиковые «штучки», которые сужены с одной стороны, и имеют крючок с другой. Монтажки нужны для более удобного и быстрого снятия покрышки с колеса, ну и для более удобного одевания покрышки на колесо. Вещь эта довольно дешёвая, относительно долговечная, но, на всякий случай, лучше сразу купить пару-тройку.

— Заплатки.

Что такое заплатка, думаю расписывать не нужно. Заплатки бывают двух типов, самоклеющиеся (как наклейки) и те, которые нужно приклеивать с помощью клея. Некоторое время назад, самоклеющиеся заплатки были довольно низкого качества и обеспечивали не очень надёжно и долговечное сцепление, но это осталось в прошлом. Сейчас, лучшим вариантом будет взять сразу самоклеющиеся заплатки, пользоваться ими просто, стоят они не намного дороже, а время, затрачиваемое на заклейку камеры заметно снижается. Обычно набор таких заплаток состоит где-то из 5 штук, на первое время одного набора будет вполне достаточно.

— Насос.

Насос, выполняя свою функцию, будет иметь сразу 2 назначения, во-первых, им можно будет накачать колесо, после того, как Вы его пробили и заклеили, а, во-вторых, и можно подкачать колёса перед поездкой, а это рекомендуется делать практически каждый раз. С выбором насоса ситуация сложнее. По-хорошему, насос нужно покупать сразу со встроенным манометром, модели хорошего качества стоят весьма дорого. Поэтому, нужно сразу решить, брать хороший насос, или взять самый дешёвый. Разница между хорошим и не дорогим насосом будет в весе, в том, насколько быстро им можно накачать колесо, и в максимальном давлении, которое насос может вкачать. В принципе, если Ваш велосипед не шоссейный, в шины которого нужно «вгонять» до 100-120 psi (7-8 атм), то для начала хватит и простого дешёвого насоса.

3. Защита пера рамы от цепи.

chainstay_protector
Защита цепи.

О защите цепи, и её видах, я рассказывал в статье «Косметический ремонт велосипеда», в рамках данной статьи, я лишь добавлю, что вещь это довольно дешёвая, польза от неё определённо есть, поэтому, купить её следует в первую очередь. Просто будет обидно, если при первой же поездке, цепь ударит по раме, и на раме появится скол краски.

4. Шлем.

helms
Велошлемы. Шоссейный и для экстрима.

Шлем — это тот аксессуар, который наиболее важен для защиты велосипедиста (ссадины и переломы на руках и ногах, это больно и не приятно, а вот удар головой об асфальт может закончится крайне плохо), но который большинство покупают в последнюю очередь или не покупают вовсе. Шлем выполняет 2 функции, во-первых, это конечно же защита головы при падении, а во-вторых, защита головы от солнца. Спору нет, хороший шлем стоит не мало, но для начала можно купить самый дешёвый вариант, лишь бы он нормально сидел на голове.  Если, по какой то причине, Вы всё-таки решили, что шлем Вам не нужен, купите хотя бы бандану или бейсболку, чтобы хоть от палящего солнца защитить голову.


 

Следующей, идёт группа аксессуаров, которые не обязательно покупать сразу, но которые Вам обязательно понадобятся.

1. Велоключ.

Велоключи (кликабельно).
Велоключи (кликабельно).

Когда Вы только купили велосипед (хоть в магазине, хоть с рук), он сразу же готов к эксплуатации, но, со временем, во время езды, некоторые механизмы могут немного расшататься из-за тряски, и их необходимо будет немного подтянуть, это первое применение велоключа. Второе применение ключа, это настройка велосипеда под себя, если Вы покупаете велосипед в магазине, Вам его настроят, но со временем, наверняка возникнет желание что-то опустить, поднять, подвинуть ближе или сделать другой угол, это может обеспечить более комфортную езду лично для Вас, именно для этого и понадобиться велоключ. Третье, для чего может понадобиться ключ, это не сложный ремонт велосипеда или замена каких-то комплектующих, а это, уж поверьте, обычно не заставит долго ждать :). Ну и четвёртое, очень похожее на третье, это ремонт в полевых условиях, если у Вас будет хороший велоключ, он поможет и цепь соединить, если она порвётся, и спицы подтянуть, и послужить в качестве монтажки.

Что из себя представляет велоключ? Велоключ внешне похож на складной нож, только вместо ножа, ножниц, штопора и т.д, он содержит набор шестигранников и отвёртку, а также, может содержать выжимку для цепи, ключ для спиц, монтажку в комплекте и ещё несколько полезных инструментов. Стоимость ключа может варьироваться от несколько сотен рублей, до нескольких тысяч, в зависимости от количества инструментов и качества материалов, из которых он сделан, что в итоге влияет на его долговечность.

В целом, если Вы изначально планируете заезды на несколько десятков километров, то лучше купить велоключ в числе первых аксессуаров. Покупать его в любом случае когда-нибудь надо, но при дальних поездках лучше не рисковать, и вместо «когда-нибудь» купить сразу.

2. Запасная камера.

Запасные камеры.
Запасные камеры (кликабельно).

Запасная камера тоже очень важный «аксессуар». Ремонтный набор, это конечно хорошо, компактно и полезно, но бывают ситуации, когда велосипедист камеру не пробивает, а камера разрывается или вместо прокола получается разрез. В этом случае ремкомплект не спасёт, и нужно будет менять камеру целиком. В общем, на всякий случай, запасную камеру лучше иметь, да и в случае прокола, поменять камеру обычно быстрее, нежели заклеивать, а заклеить можно будет уже дома, без спешки. Рекомендация к покупке такая же, как и у велоключа, если планируете заезды на несколько десятков километров, лучше иметь с собой и ремкомплект, и запасную камеру.

3. Велоочки.

glasses2
Велоочки Shimano (фотохром).

Очки, при катании на велосипеде, это очень важный аксессуар, который выполняет сразу несколько функций. Во-первых, самое главное, он защищает Ваши глаза от попадания в них пыли, грязи, насекомых, и различных камушков с асфальта. Во-вторых, с солнцезащитными стёклами очки защищают Ваше зрение, Вам не нужно постоянно щуриться, и Вы лучше видите дорогу, а если стёкла имеют поляризацию, то очки также защитят Вас от различных бликов и отражений.  Ну, и в-третьих, они элементарно защищают от ветра.

Подробно разбираться с конструкцией правильных велоочков, в рамках данной статьи, мы не будем, выделим лишь основное. Велоочки бывают:

  • Со съёмными стёклами разных типов. Т.е. стёкла в этих очках можно высунуть из оправы, и поменять на другие. Обычно, в комплекте идут 2-3 съёмных стекла, первое чаще всего тёмное солнцезащитное, а одно/два других, прозрачное и/или жёлтое. Как не трудно догадаться, тёмное солнцезащитное используется когда есть солнце, прозрачное хорошо использовать ночью, или в дождь, а жёлтое стекло хорошо использовать в пасмурную погоду или сумерки, оно делает видимость немного ярче. Минус этих очков в том, что не всегда удобно возить с собой дополнительные стёкла.
  • С несъёмными стёклами одного типа. Собственно обычные очки, которые все привыкли видеть. Можно взять обычные солнцезащитные, если кататься только в светлое время суток, или прозрачные, как универсал, но на солнце в них придётся постоянно щуриться. Плюсом этого типа является цена, а минусом, их узкая направленность и то, что для некоторых ситуаций они будут не удобны (если тёмные, в них не поездишь ночью, если прозрачные, в них не комфортно ездить на солнце).
  • С несъёмными стёклами «фотохром», их ещё называют «хамелеоны». Вариант для тех, кто хочет универсальные очки, но не хочет постоянно возить с собой стёкла и менять их. Днём эти очки становятся тёмными и защищают от солнца, а когда на улице темнеет, становятся практически прозрачными. Их минус, в отличии от предыдущих моделей — цена.

Помимо всего этого, как уже писалось выше, тёмные стёкла в очках могут быть обычными, а могут быть поляризационными, обычные, это по сути просто затемнённое стекло, которое снижает пропускание света, а поляризационное стекло также нейтрализует блики и отражения, что положительным образом влияет на видимость.

Какие покупать очки, это уже индивидуальное дело каждого, но, по-хорошему, надо брать либо первого типа, либо третьего. А как совсем бюджетное или временное решение, можно использовать обычные солнцезащитные очки, которые итак у многих есть.

Есть в велоочках и один неприятно-забавный момент — велозагар :). Если постоянно кататься в очках, то на лице останутся не загоревшие следы от тих, что будет выглядеть одновременно и нелепо, и смешно.

4. Велосумка.

Для того, чтобы возить с собой необходимые в пути аксессуары, Вам скорее всего понадобится какая-нибудь сумка. Условно, сумки можно разделить на 2 типа: рюкзак и сумка закреплённая на велосипеде. Поговорим подробнее о каждом типе.

— Рюкзак.

rukzakrace
Велорюкзак Deuter Race X.

Что такое рюкзак и для чего он нужен, знает каждый ещё со школы. Но велорюкзак несколько отличается от обычного рюкзака. Во-первых, велорюкзак имеет специальную форму, которая не так сильно мешает аэродинамике во время движения. Во-вторых, велорюкзак имеет специальные вставки со стороны прилегания к спине, благодаря которым спина не так сильно потеет, а рюкзак не так сильно давит на спину. А, в-третьих, в велорюкзаке обычно предусмотрены разные дополнительные опции, такие как возможность установки гидратора, защита от дождя, и регулировка для равномерного распределения нагрузки. Рюкзак очень полезен для относительно длительных однодневных поездок, т.к. в него, помимо различных аксессуаров для обслуживания велосипеда, можно также положить какую-то одежду и еду.

В самом начале статьи говорилось про воду, которая обязана быть у Вас на любой выкатке, и там было упоминание того, в каком случае можно не покупать велофляги, вернёмся к этому вопросу. Если у Вас есть рюкзак, то задачу перевоза воды можно возложить на него. Сделать это можно двумя способами, просто кинуть бутылку с водой в рюкзак, или дополнительно приобрести гидратор. С бутылкой всё понятно, разберёмся с гидратором. Гидратор представляет собой ёмкость, похожую внешне на небольшой мешок (или пакет) определённой ёмкости (обычно 1, 2 или 3 литра) к которой с одной стороны подходит трубка, а с другой стороны находится отверстие в которое заливается вода. Сам гидратор кладётся в рюкзак, в специально отведённый для него отсек, а трубка выводится наружу, и её конец находится где-то на уровне головы велосипедиста, таким образом, велосипедист, когда захочет пить, просто попьёт из трубки.

Плюсы перевоза воды в рюкзаке заключаются в том, что вода дольше сохраняет свою первоначальную температуру, она не греется на солнце и не замерзает на морозе, а также, нет увеличения веса велосипеда. Минусы заключаются в том, что нужно постоянно возить с собой рюкзак, что порой приводит к быстрой утомляемости спины.  Плюсы использования гидратора перед обычной бутылкой, в том, что у Вас есть постоянный доступ к воде, и не нужно останавливаться для того, чтобы попить. А плюс бутылки перед гидратором в том, что на неё не попадает пыль во время движения.

— Нарамная сумка.

bagframe
Подрамная сумка.

Второй тип сумок, используемый при катании на велосипеде — это сумка, которая закрепляется на раме велосипеда. Наиболее популярными в этой категории являются подседельные сумки, и сумки, которые закрепляются под верхней трубой рамы. Есть ещё так называемые «велоштаны», т.е. сумки, которые крепятся на багажнике, но о них позже.

bagseat
Подседельная сумка.

Нарамные сумки обычно используются для перевоза в них каких-то небольших аксессуаров или предметов (заплатки, ключи, монтажки, камера, мобильный телефон и т.д). Велосипед с такой сумкой весит не намного больше, но зато велосипедист может не брать с собой рюкзак. Недостатком таких сумок является то, что очень часто в них не удаётся закрепить всё содержимое, и оно постоянно гремит, и сильно раздражает едущих рядом велосипедистов :).

Нарамная сумка является очень полезным аксессуаром, при езде на небольшие расстояния, в неё можно положить самое необходимое, тем самым освободив карманы.

5. Задняя велофара.

Задняя велофара.
Задняя велофара.

Задняя велофара, или как её называют «задняя мигалка», это дешёвый, но полезный аксессуар. Используется он для того, чтобы Вас было лучше видно на дороге. Нужен этот аксессуар не только в тёмное время суток, но и в туман и в дождь. Да и вообще, в пути может произойти всякое, по-этому, если Вы планируете ездить на относительно дальние расстояния, лучше заднюю мигалку купить сразу, кто его знает, во сколько Вы будете возвращаться обратно.


 

Следующей группой, идут аксессуары, которые не обязательны, но которые сделают езду  на велосипеде (особенно продолжительную) более комфортной.

 1. Велоперчатки.

Велоперчатки.
Велоперчатки.

При длительных поездках (а по началу и при коротких), кожа на руках может довольно сильно натираться о грипсы или обмотку, в зависимости от типа используемого велосипеда. Кроме того, при езде по кочкам, кисти рук также могут и немного «сушиться» о руль. В принципе, страшного в этом ничего нет, со временем руки привыкнут, но для тех, у кого на руках довольно чувствительная кожа, всё-таки лучше купить перчатки. Также перчатки нужны для того, чтобы в жаркую погоду, вспотевшие руки не соскальзывали в руля. Более того, при падении, обычно человек выставляет руки вперёд, и тем самым, если катается без перчаток, рискует стесать кожу, после чего, даже держаться за руль будет довольно-таки больно. Перчатки в этой ситуации сильно помогут, по-этому, в особо экстремальных видах катания, перчатки являются скорее обязательным, нежели желательным аксессуаром. Перчатки можно разделить на 2 типа, полные и с обрезанными «пальцами», первые обычно используют для лучшей защиты при падениях, а также для тепла, вторые используют при катании в тёплое время, чтобы, за счёт открытых пальцев, обеспечивалось лучшее охлаждение. Кроме того, перчатки выполняют ещё одну функцию — вытирание пота с лица, что довольно актуально в летнее время.

Есть у перчаток и негативный момент, о котором уже говорилось в обсуждении велоочков. При постоянном катании в перчатках в летнее время, кисти руки остаются не загоревшими, и в итоге, Вы будете выглядеть как дачник, который постоянно копается в земле в перчатках :).

2. Хорошие педали (либо широкие с шипами, либо контактные).

Широкие топталки с шипами и контактные педали.
Широкие топталки с шипами и контактные педали.

При покупке велосипеда, с ним в комплекте идут обычно очень хреновые педали, с которых нога постоянно соскальзывает, что может привести к падению или удару чем-нибудь (ну Вы понимаете, о чём я 🙂 ) о раму велосипеда. В связи с этим, весьма удачным приобретением, станут либо широкие педали (как их ещё называют — топталки) с шипами, на которых нога будет устойчиво стоять и не соскальзывать, либо контактные педали. Если Вы новичок, то покупать сразу контактные педали не стоит, контактные педали сами по себе вещь не дёшевая, а если прибавить к ним ещё и то, что под них нужна специальная обувь, то покупка выходит довольно ощутимая, и делать её следует только когда будете на 100% уверены, что оно Вам нужно.


 

Следующие 2 аксессуара, полностью бесполезны для новичка, полезны любителю, и необходимы продвинутым велосипедистам и профессионалам.

Как многие уже наверно догадались, речь идёт о велокомпьютере и пульсометре.

1. Велокомпьютер.

Велокомпьютер Garmin (кликабельно).
Велокомпьютер Garmin (кликабельно).

Велокомпьютер — это устройство, которое показывает различные данные о тренировке. Параметров, которые может показывать велокомпьютер, на самом деле очень много, основными являются:

  • Текущая скорость.
  • Средняя скорость.
  • Максимальная скорость.
  • Время тренировки.
  • Пройденное расстояние.
  • Время (служит как часы).

Более продвинутые модели также могут показывать:

  • Температуру.
  • Каденс (частоту вращения педалей).
  • Частоту пульса (текущую, среднюю, максимальную).
  • Записывать GPS трек.
  • Градиент (угол наклона).

С велокомпьютером, езда на велосипеде становится интереснее, особенно когда едете по довольно скучным местам, а также, велокомпьютер позволяет следить за своим прогрессом и наглядно наблюдать за ростом своих спортивных достижений. А ещё, велокомпьютер помогает тренироваться, т.к. Вы видите результат прямо во время движения, и понимаете, если Вам нужно ускориться, или наоборот, чуть замедлить темп.

Велокомпьютер, в принципе, вещь не обязательная, но покатавшись с ним хотя бы раз, без него становится как-то не комфортно.

Для начала, можно купить самую простую модель (но желательно нормального производителя, хотя бы Sigma), чтобы показывала текущую скорость, среднюю скорость и пройденное расстояние. Большинству велосипедистов самой простой модели достаточно, и менять её на что-то лучшее, они потом не будут.

2. Пульсометр.

Пульсометр фирмы Polar.
Пульсометр фирмы Polar.

Пульсометр — устройство, которое показывает частоту сердцебиения. Устройство это, на самом деле, очень специфическое, и нужное в основном только для тренировок. Во время обычных покатушек, пульсометр бесполезен чуть более чем полностью, ну будете Вы видеть свой пульс, ну узнаете средний пульс, и ЧО?  В общем, пульсометр — это то устройство, которое точно не стоит покупать в первую очередь, нужно чётко осознать для чего оно нужно, и нужно ли оно Вам.

А в случае, если Вы изначально купили бюджетный велокомпьютер, а позже поняли, что хотите модель постарше, и хотите ещё и пульсометр, можно будет поискать велокомпьютер с пульсометром, так выйдет и дешевле, и компактнее.


 

Ну и последней, идёт группа аксессуаров узкого назначения, покупать эти аксессуары стоит только тогда, когда Вы точно будете уверены в их полезности лично для себя.

1. Велобагажник.

Велобагажник.
Велобагажник.

Велобагажник нужен для перевозки на велосипеде чего-нибудь довольно габаритного или довольно тяжёлого. В большинстве случаев велобагажник используют велотуристы, которые вешают на него специальные сумки, которые также называют велоштаны. Также, велобагажник может пригодиться, если Вы любите ездить куда-нибудь на природу с палаткой, или используете велосипед для перевозки каких-либо вещей. Для обычных велопрогулок, даже на относительно большие расстояния, велобагажник Вам не нужен, всё необходимое можно положить в нарамные сумки или рюкзак.

Если вдруг, Вы как раз из любителей дальних многодневных поездок, то перед покупкой багажника, нужно посмотреть, есть ли на Вашем велосипеде крепления под багажник. Если крепления есть, это облегчит задачу поиска нужной модели, если креплений нет, то нужно будет искать универсальную модель, которые можно встретить реже, и которые стоят дороже.

2. Велокрылья.

Заднее крыло.
Заднее крыло.

Крылья нужны для того, чтобы грязь из-под колёс не попадала Вам на одежду или не летела в лицо. Крылья, как и велобагажник, особенно актуальны для туристов, которые не могут промокнуть или испачкать одежду, в надежде на то, что всё-равно скоро будут дома и одежду смогут постирать или высушить. Для обычных велопоездок, редко кто-то использует крылья, т.к. они добавляют веса велосипеду, а реально нужны они крайне редко. Если Вы не используете велосипед для путешествий, не стоит покупать крылья.

3. Передняя фара.

Фонарь с креплением на руле.
Фонарь с креплением на руле.

В отличии от задней мигалки, которая нужна не только в тёмное время суток, и которая нужна чтобы Вас заметили на дороге, передняя фара нужна как раз только для катания в тёмное время суток. Если Вы катаетесь только в светлое время суток, и не катаетесь на большие расстояния, передний свет Вам не понадобится. Т.е. большинству велосипедистов передняя фара не понадобится никогда.

Передние фары можно условно разделить на 2 типа:

— Велофары. Это именно специальный аксессуар для велосипеда, обычно имеют не очень высокую мощность, но зато довольно долго работают от аккумулятора, и в комплекте есть всё, чтобы закрепить такую фару на велосипеде.

— Фонари. Обычные светодиодные фонари, которые часто можно встретить в различных охотничьих, туристических или рыболовных магазинах. В отличии от велофары, обычно имеют заметно большую мощность, более надёжную конструкцию, но для них ещё нужно найти крепление на велосипед и работают от одного заряда они меньше.

Если Вам нужен передний свет, то Вам нужно решить для себя, какого типа свет Вы хотите. Наиболее универсальным вариантом всё-таки будет фонарь, да, он выйдет немного дороже, но зато с ним Вы будете чувствовать себя более уверенно, а найти велокрепление и докупить дополнительный АКБ — это не проблема.

4. Седло.

Сёдла разных производителей.
Сёдла разных производителей.

Обычно, на велосипеды, особенно на дешёвые, по-умолчанию ставят весьма дешёвое и неудобное седло. При поездках на 10-15 км, особого дискомфорта не ощущается, но при долгом катании, задница от этого седла начинает болеть так, что на ней просто не возможно сидеть. Чтобы увеличить продолжительность поездки без болевых ощущений, следует приобрести удобное седло. Вся загвоздка заключается в том, что выбрать удобное седло просто по внешнему виду не так-то просто, седло нужно пробовать. Безусловно, дорогое седло от хорошего бренда даст большую уверенность в том, что оно будет удобно, но в некоторых случаях, лично для Вас, более дешёвое седло может оказаться удобнее. Именно по-этому, седло, этот тот аксессуар, который стоит менять либо тогда, когда будете знать, что для Вас удобно, либо когда будете готовы потратить весьма приличную сумму на проверенное другими седло.


 

На этом знакомство с велоаксессуарами заканчивается, и, напоследок, ещё раз весь список по категориям:

В первую очередь стоит купить:

  • Велофляга и крепление под неё.
  • Ремкомплект для колёс.
  • Защита пера рамы от цепи.
  • Шлем.

То, что Вам точно понадобиться, но что можно купить не сразу:

  • Велоключ.
  • Запасная камера.
  • Велоочки.
  • Велосумка.
  • Задняя велофара.

То, что брать не обязательно, но что сделает езду комфортнее:

  • Велоперчатки.
  • Хорошие педали.

То, с чем кататься интереснее, и что необходимо профессионалам:

  • Велокомпьютер.
  • Пульсометр.

То, что стоит покупать с уверенностью, что это нужно:

  • Велобагажник.
  • Велокрылья.
  • Передняя велофара.
  • Хорошее седло.

Спасибо за внимание, удачных покупок. Если возникли вопросы, задавайте в комментариях.

 

автор: Игорь Гончаров.

 

Со списком всех статей, Вы можете ознакомиться в разделе  «О сайте».

 

Вы можете поделиться этой статьёй со своими друзьями, просто кликните на иконку Вашей любимой социальной сети ниже:

velo-foto.ru

В чём преимущества велосипедной одежды?

велосипедная одежда 1Форма. Велосипедное снаряжение разработано с учётом того, что вы будете нагибаться к рулю. Это значит, что футболки и куртки длиннее в задней части, чтобы полностью закрывать нижнюю часть вашей спины. Предметы одежды для ног также отличаются более высокой талией сзади. Рукава футболок и курток сделаны чуть длиннее, чтобы защитить от ветра ваши запястья, а шорты и трико имеют изгибы в коленях и районе талии, чтобы не затруднять вращение педалей.

Движение. Велосипедное снаряжение движется вместе с вами во время езды. Это особенно важно для ног, поскольку они задействованы активнее всего остального. Именно по этой причине велосипедные шорты делаются из лайкры. Дело в том, что этот материал обладает достаточной растяжимостью, чтобы не сбиваться в кучу и не перетираться. То же самое касается и велосипедных трико.

Обращение с потом. Попробуйте взобраться на крутой холм в хлопковой футболке под водонепроницаемой курткой и быстро поймёте, почему велосипедную одежду не шьют из хлопка. Вы вспотеете, футболка пропитается потом и намокнет, а затем вам станет холодно. Снаряжение для велосипедного спорта производится из тканей, пропускающих пот и позволяющих ему испариться. Этот феномен известен как «впитывание», по аналогии с тем, как воск впитывается в фитиль свечи.

Внешние слои одежды для дождливой погоды тоже используют ткани, предназначенные для перемещения пота. Эти «дышащие» ткани не пропускают капли дождя, но выпускают водяной пар (пот) наружу. Однако ни одна дышащая ткань не способна передать весь пот, выделяемый велосипедистом, старающимся изо всех сил, поэтому в водонепроницаемых куртках имеются вентиляционные отверстия для выпуска горячего влажного воздуха. Они расположен так, чтобы не давать воде проникнуть внутрь, то есть в районе подмышек или за специальными створками на спине.

К внешней стороне велосипедных перчаток, обычно, прикреплён кусочек махровой ткани, позволяющий вытирать пот с лица во время жары или утирать нос в холодную погоду. Ещё одно небольшое, но весьма удобное средство контроля телесных жидкостей.

Набивка. Хотя кусок пены в ваших шортах может выглядеть странно, у производителя были две очень веские причины его туда поместить.

велосипедная одежда 0Во-первых, это дополнительный слой для амортизации ударов. В накладках современных шортов есть хотя бы один слой пены. Часто их больше, и они отличаются как толщиной, как и плотностью. Идея в том, чтобы, совместно с набивкой сидения, уменьшить реакцию вашего тела на неровности дороги.

Что ещё более важно, накладки обеспечивают дополнительный слой ткани, прилегающий вплотную к вашей коже (если вы не знали, вместе с велосипедными шортами не надевают бельё). Это помогает избежать раздражения кожи и позволяет совершать долгие поездки, после которых вы не будет ходить словно ковбой.

Ещё одна область, где накладки крайне важны — ваши руки. Велосипедные перчатки снабжены тонким слоем набивки, пришитым со стороны ладони и предназначенным для минимизации вибраций руля. Сама поверхность ладони, обычно сделана из кожи или плотного синтетического материала, чтобы защитить руки в случае падения.

Эффективность. Подходящая велосипедная одежда поможет вам ехать быстрее, поскольку вы не будете тратить энергию зря. Главным отличием специализированной одежды от обычной являются её аэродинамические характеристики. Ведь она плотнее прилегает к телу, а так же не имеет лишних элементов, хлопающих на ветру.

В других областях она тоже помогает. Велосипедная обувь снабжена жёсткими подошвами, так что вы не тратите энергию, сгибая их, во время вращения педалей. Вдобавок, ваши ноги будут чувствовать себя комфортнее, ведь давление на педаль распределяет на всю ногу.

Типы велосипедной одежды

велосипедная одежда велотрусыШорты. Один из основных элементов специализированного велосипедного снаряжения, классические велосипедные шорты, сделаны из эластичного нейлона/лайкры с накладкой внутри, чтобы ваш зад чувствовал себя комфортно, как мы уже говорили выше. Они делятся на две категории: стандартные шорты и велотрусы. Стандартные шорты удерживает на месте эластичный пояс, а велотрусы имеют встроенные лямки.

Велотрусы — наиболее комфортный из двух вариантов, хотя они и несколько усложняют справление естественных потребностей, особенно для женщин. Основным их преимуществом является отсутствие пояса.

Впрочем, на лайкровых шортах мир клином не сошёлся. Если вы не хотели бы сообщать окружающим, какую религию исповедуете, существуют не столь облегающие варианты, обычно ориентированные на людей, занимающихся маунтинбайкингом и туризмом, а так же тех, кто ездит по городу. Такие шорты, обычно, состоят из свободной наружной оболочки и снимающегося для стирки вкладыша, который, фактически представляет собой стандартные облегающие шорты. Жители Австралии называют их «застенчивыми шортами», идеально передавая весь их смысл.

Самые лучшие застенчивые шорты можно спокойно носить весь день. Вдобавок, остановившись у кофейни, вы будете выглядеть как нормальный человек. Велосипедные шорты могут стоить от 15 до 300 долларов. Но не нужно переходить все разумные пределы. Приличные шорты можно приобрести примерно за 25 фунтов. Однако если вы планируете совершать продолжительные поездки, рекомендуем потратить чуть больше.

велосипедная одежда велоджерсиДжерси. Обычно, они имеют форму футболок, но сделаны из пропускающего влагу синтетического материала или смеси тканей, включающей шерсть мериноса. Чаще всего, велосипедное джерси имеет высокую шею для защиты от солнца, молнию спереди (её длина может различаться) и карманы в задней части. Наиболее распространённые джерси пошиты с короткими или длинными рукавами, но встречаются и джерси-безрукавки, предназначенные для очень жаркой погоды.

Ткани для изготовления джерси варьируются от сверхлёгких дышащих вариантов, до водонепроницаемых материалов. Некоторые толстые водонепроницаемые джерси вплотную приближаются к курткам, в то время как самые лёгкие джерси больше напоминают базовые слои одежды, только с карманами.

Для повседневной езды вам необходимо среднее джерси с короткими рукавами. Как и в случае с остальной одеждой, лучше применить его перед покупкой. Джерси могут быть облегающими (ориентированы на гонщиков) и вполне свободными, в которых себя комфортно почувствуют даже полные люди. В любом случае, на этот предмет одежды вам придётся потратить как минимум 10 фунтов.

велосипедная одежда велоперчаткиПерчатки. Ещё один традиционный элемент велосипедного снаряжения. Классические трековые перчатки имеют кожаную ладонь с накладками, обратную сторону из хлопка и застёжку на липучке в районе запястья. Впрочем, есть и множество альтернатив с гелевыми накладками на ладони, эластичными материалами, устраняющими необходимость в застёжке, полотенечными салфетками, прикреплёнными к большому пальцу, и многими другими особенностями.

Для зимних поездок вам лучше приобрести толстые перчатки, полностью закрывающие пальцы рук. Найти их можно в любом специализированном магазине.

велосипедная одежда велотрикоТрико. Когда температура на улице начинает падать, вы захотите закрыть как можно большую часть своего тела. Велосипедные трико полностью закрывают ваши ноги и, обычно, сделаны из плотных материалов, помогающих сохранять тепло.

Как и шорты, они доступны с лямками и без, а также могут иметь накладки. Трико без накладок следует надевать прямо на лайкровые шорты, чтобы ими можно было воспользоваться несколько раз между стирками.

Трёхчетвертные леггинсы — что-то среднее между шортами и трико. Они защищают от холода ваши колени, но не закрывают ноги полностью. Большинство подобных леггинсов изготовлены из лёгкой лайкры, поэтому ими можно использоваться и в жаркую погоду. Они крайне популярны среди женщин.

Ещё одним вариантом являются велосипедные штаны или джинсы. Они, обычно, сшиты из эластичной ткани, чтобы не усложнять вращение педалей. Кроме этого, они имеют отражающие пятна на манжетах, благодаря которым вас будет проще заметить остальным участникам движения, карманы, а также кнопки или застёжки, не позволяющие манжетам застрять в цепи велосипеда. Стоит также отметить, что их задняя часть разработана специально для езды на велосипеде, со швами, расходящимися от центральной линии для предотвращения излишнего давления на сидение.

Кроме велосипедных компаний, вроде Rapha и Vulpine, такие элементы одежды выпускает даже знаменитый производитель джинсов Levi’s. В какой-то момент на этот сегмент рынка выходила и британская фирма Marks & Spencer.

Рукава и штанины. Закрыть как можно большую часть своего тела в начале дня помогут съёмные рукава и штанины. А когда начнёт теплеть, их можно спокойно снять и положить в карман.

велосипедная одежда 2Базовые слои. Базовый слой располагается между вашей кожей и джерси, где он выполняет немало полезной работы. Фактически, это высокотехнологичная майка. Для начала, она помогает убрать с вашей кожи пот и передать его джерси. Поэтому лёгкий базовый слой поможет вам чувствовать себя комфортнее даже в сильную жару.

При падении температуры плотный базовый слой согреет вас. Майки, сшитые из шерсти мериноса, очень популярны в холодную погоду. Некоторые их них имеют слой ветрозащитной ткани, который обеспечивает дополнительную защиту, когда становится очень холодно.

У базовых слоёв есть ещё одно, менее очевидное назначение. Во время падения, базовый слой не позволяет джерси ухватиться за вашу кожу. Конечно, пользы от этого не так много, но вы не можете надевать мотоциклетное защитное снаряжение для езды на велосипеде, так что вам пригодиться любая защиты от последствий аварии.

Куртки. Как уже упоминалось выше, тяжёлые или водонепроницаемые внешние слои одежды начинаются там, где заканчиваются джерси. Они делятся на три основных категории: тёплые куртки, дающие хорошую изоляцию, полностью водонепроницаемые «хардшеллы» и «софтшеллы», обладающие как высокой водостойкостью, так и неплохой изоляцией.

Тёплые куртки предназначены для холодной сухой погоды. Я имею в виду ясный день в Альпах после снегопада, а не декабрьский дождь в Суррее. Хардшеллы — классические водонепроницаемые велосипедные куртки, часто сделанные из дышащих материалов, чтобы вы не слишком сильно потели. Изначально, они были популярные среди фанатов маунтинбайкинга. Но по мере того, как более гибкие и мягкие ткани заменили относительно жёсткие оригиналы, их стали использовать и на обычных дорогах.

При желании, вы можете купить хорошую велосипедную куртку в стиле классического блейзера или выбрать какой-то другой традиционный дизайн.

велосипедная одежда веложилетЖилет. Жилет относится к внешнему слою одежды, защищающему ваш торс от ветра. Велосипедные жилеты отлично сочетаются с джерси весной и осенью. Их изготавливают из дышащих водонепроницаемых тканей или просто водонепроницаемого нейлона с сетчатой спиной, чтобы вы сильно не потели.

Носки. Носки для езды на велосипеде шьют из тонких пропускающих влагу тканей. При этом подошвы, обычно, делаются более толстыми. Зимой многие велосипедисты переключатся на шерсть мериносов, которая сохраняет часть своих изолирующих качеств, даже в случае намокания.

Обувь. Жёсткие подошвы — основная особенность велосипедной обуви. Чаще всего они снабжены креплениями для шипов, необходимых для контактных педалей. Такая обувь очень плотно прилегает к ноге и закрепляется с помощью липучек, застёжек или старых добрых шнурков. Шипы гоночных моделей обуви сильно выпирают из подошвы, поэтому в них не очень удобно ходить.

А вот велообувь с утопленными шипами, изначально разработанная для маунтинбайкинга, гораздо лучше подходит для ходьбы, что делает её идеальным вариантом для ежедневных поездок по городу или туристических путешествий.

www.veloturist.org.ua

Главные велосипедные аксессуары

1. Велосипедные перчатки

После падения, прежде всего, страдают ладони, которые, как правило, велосипедисты выставляет вперед. Кроме этого, перчатки предотвращают натирание рук велосипедиста об руль, а также предотвращают набивание рук на кочках и ямках.

Существует два вида велосипедных перчаток:

1.1 Короткие — в них кончики пальцев открытые

1.2 Длинные — закрывают полностью кисть руки, защищая от ветра и морозов.

1-1.jpg» />1.jpg» />

Обычно ладонь на таких перчатках сделана из кожи или кожзаменителя, а сверху спандекс, лайкра или другой материал, который будет "дышать" и отводить влагу.

Желательно приобретать яркие велоперчатки, так как при сигналах они будут лучше видны другим участникам дорожного движения, а также пешеходам.

2. Велокомпьютер (счетчик пробега и спидометр для велосипеда)

2.jpg» />

Если хотите регулярно следить за вашими тренировками, то этот аксессуар просто необходим. Велокомпьютер имеет множество функций, включая текущую скорость, километраж (общий, за день и т.д.), среднюю скорость, максимальную скорость, время и др.

3. GPS навигатор для велосипеда

3.jpg» />

Особо полезен навигатор для тех, кто много ездит на велосипедах и заезжает в малоизвестные или новые места. На сенсорном экране велонавигатора можно посмотреть текущее местоположение, путь следования, а также частоту пульса велосипедиста и скорость.

Есть несколько вариантов навигаторов для велосипеда. Например, Schwinn Cyclenav связывается с вашим телефоном с помощью Bluetooth и использует звук и простой экран, чтобы сообщить вам, когда поворачивать налево или направо.

Читайте также: Как выбрать автомобильный навигатор

4. Багажник, сумка или рюкзак для велосипеда

У каждого велосипедиста есть определенный груз, который он либо регулярно носит с собой, либо перевозит. Поэтому очень важно иметь велосумку, рюкзак или специальный багажник.

4.1 Чаще всего велосипедисты пользуются рюкзаком, но это может создать некоторые неудобства, особенно, если рюкзак тяжелый. Кроме этого, от рюкзака сильнее потеет спина.

4.2 Багажник просто крепиться к раме и способен держать до 50 кг груза. Есть багажники, которые крепятся на подседельный штырь — они могут выдержать вес до 5 кг.

4.jpg» />

4.3 Если велосипедист наметил долгую поездку, то есть смысл обзавестись велосумкой. Такие сумки могут иметь объем до 85 л. 

4-1.jpg» />

Самой удобной сумкой для длительных путешествий на велосипеде является монобаул — у него есть лямками, чтобы можно было нести рюкзак на плечах, когда пересекаешь участок трудный для велосипеда.

4.4 Корзина для велосипеда.

5.jpg» />

Такая корзина имеет несколько защитных ремней, которые не дадут вашим вещам выпасть.

5. Велосипедный сигнал

6.jpg» />

Этот сигнал нужен для того, чтобы велосипедист мог сигнализировать другим участникам движения о своем приближении.

6. Генератор-аккумулятор для велосипеда

7-1.jpg» />

Есть несколько видов аккумуляторов для велосипеда, и этот один из них. Его очень удобно установить, а устанавливается он прямо на велосипедное колесо. Он генерирует чистую энергию, которая может снабжать электричеством ваш телефон или другой гаджет с USB входом.

Как только вы набираете скорость более 5 км/ч, этот генератор начинает накапливать энергию.

7. Кейс для телефона с 22-я встроенными инструментами для велосипеда.

8. Компактный насос для велосипеда.

9.jpg» />

Этот важный аксессуар просто обязан иметь каждый велосипедист. С его помощью вы сможете подкачать колесо себе и другому велосипедисту.

9. Велосипедная одежда

Такая одежда должна быть яркой (для дневной езды) и иметь светоотражающие полосы (для ночной езды).

9.1 Очень важная часть одежды велосипедиста это специальные шорты или бриджи со встроенной мягкой прокладкой, которая защищает от неприятных ощущений во время езды. Кроме того, такая прокладка хорошо впитывает пот.

10.jpg» />

9.2 Также обратите внимание на велофутболку, которая, в отличие от хлопковой, отводит влагу и быстро высыхает.

Читайте также: Самые быстрые в мире вещи

10-1.jpg» />

9.3 Носки с отражателями.

10-3.jpg» />

В принципе в этот пункт можно включить любую одежду или аксессуар с отражателями, которые делают езду на велосипеде более безопасной.

9.4 Вместо одежды с отражателями можно иметь с собой вот такую жилетку с сигнальными огнями.

10-4.jpg» />

В данном жилете 23 встроенных светодиода, которые активируются во время движения. Когда вы поднимаете правую руку, огни покажут, что вы поворачиваете направо, а когда левую – налево.

10. Велосипедное освещение (фонари, мигалки, наклейки)

10.1 Фонарик, который освещает дорогу (спереди).

11.jpg» />

10.2 Задняя мигалка, сигнализирующая другим участникам движения о вашем нахождении на дороге.

11-1.jpeg» />

10.3 Свет для колес велосипеда.

11-2.jpg» />

Этот аксессуар не только делает ваш велосипед более эффектным, но и безопасным, т.к. другие участники дорожного движения будут прекрасно вас видеть. Есть также велосипеды, покрашенные в краску, которая светится в темноте; и стоит подобный велосипед около 400 долларов.

10.4 Отсвечивающие наклейки.

11-4.jpg» />

Для вашей безопасности можно также использовать вот такие наклейте. Просто наклейте их по всему велосипеду. Можете создать определенный узор, чтобы ваш велосипед выглядел интересно.

Лучшее для велосипеда

11. Сигнализация

12.jpg» /> 12-1.jpg» />

После того, как вы использовали замок, чтобы прикрепить велосипед к какой-нибудь стойке, активируйте сигнализацию, которая пришлет сообщение на ваш телефон, если будет зафиксировано какое-либо движение велосипеда. Сигнализация в данном изображении называется The Crocket и радиус ее действия около 45 метров.

12. Велосипедный замок

Чтобы не переживать за сохранность вашего велосипеда, имейте при себе специальный замок. Существуют несколько видов велосипедных замков:

12.1 U-образный замок

13.jpg» />

Самый надежный и прочный велозамок. Очень сложно подобрать отмычку к данному замку, а также его невероятно сложно перекусить арматурными ножницами.

12.2 Замки с цепью

13-1.jpg» />

Таких замков тоже несколько видов — есть замки с простой цепью, но их просто разрезать даже обычной ножовкой, а есть замки из особого сплава, у которых цепь со звеньями сложной формой, что существенно затрудняет их разрезание.

12.3 Замки с тросом

13-2.jpeg» />

Эти замки чем-то похожи на замки с цепью. Разница в том, что они весят меньше и ими удобнее обращаться. Старайтесь выбирать замки с тросом, закрученным в спираль, т.к. такие замки занимают мало места, притом, что у них немалая длина.

12.4 Замок из пластин

13-3.jpg» />

Такой простой замок крепится на раму и является не очень надежным, т.к. места скрепления пластин довольно хрупкие и могут ломаться. Кроме того, для него нужно иметь при себе ключ.

Можно использовать кодовый замок, для которого ключ не нужен. У обоих замков примерно одинаковый уровень надежности.

13. Колонка, зарядное устройство и фонарь 3 в 1.

14.jpg» />

Называется это приспособление The Buckshot, и оно содержит в себе фонарик (он может использоваться как проблесковый световой маяк, обычный фонарик и лампа для палатки), а также колонка с Bluetooth соединением и зарядное устройство для вашего телефона.

14-1.jpg» />

14. Бутылка, которая надолго сохраняет прохладу вашей питьевой жидкости.

15.jpg» />

Если вы часто ездите на велосипеде, то вам всегда с собой нужно иметь бутылку с водой. Можно использовать бутылку Podium Ice от Camelbak, которая способна сохранять прохладу жидкости довольно долгое время.

Чтобы такое было возможным, используется некая технология, которая описывается, как "изоляция аэрогеля" (aerogel insulation), которая эффективнее технологии, используемой в обычных термосах.

15. Защитный шлем

15.1 Обычный велошлем 

Он является важной частью экипировки велосипедиста. Он защищает голову от ударов при падениях и ДТП.

16.jpg» />

Самое главное, чтобы велошлем был легким, прочным и имел хорошую вентиляцию, чтобы голова не потела, и не создавались неудобства во время езды.

Читайте также: Почему так важен шлем для велосипедистов?

15.2 Воротник, который превращается в подушку безопасности

16-1.jpg» />

На первый взгляд данное изобретение от Hovding выглядит довольно странно, но на самом деле оно очень полезно, особенно, если вам не очень хочется надевать шлем.

16-0.jpg» />

Во время аварии этот воротник становится полноценной подушкой безопасности, прикрывающей всю голову. Вы будете выглядеть как облако, но зато ваша голова будет цела. Сенсор чувствует, что вы попали в аварию и моментально надувает подушку. Спустя 9 часов после использования, подушку можно собрать, чтобы использовать ее повторно.

15.3 Складной шлем

16-2.jpg» />

Если вам не нравятся громоздкие шлемы, которые нельзя просто убрать в рюкзак или сумку, то вам понравится этот складной шлем.

Названный Morpher Folding Helmet, данный шлем складывается очень просто и занимает очень мало места. Стоит отметить, что это изобретение заработало множество наград.

Запчасти для велосипеда

16. Набор для починки велосипедных колес.

17.jpg» />

С помощью такого набора вы быстро сможете починить проколотое колесо менее, чем за 1 минуту. Вы сможете заделать дыры диаметром до 3 мм.

17. Камера для велосипеда

18.jpg» />

Если невозможно починить (заклеить) пробитую камеру, запасная камера всегда поможет.

18. Набор шестигранников

19.jpeg» />

Шестигранниками вы можете настроить велосипед, подкрутить некоторые детали, а также установить на раму насос и пр.

В таком наборе желательно, чтобы были как минимум ключи на 4, 5, 6 мм — они являются самыми важными. Также неплохо, если в наборе есть ключ на 8 мм, чтобы прокрутить болты шатунов, и ключ звездочка, чтобы раскрутить болты тормозного ротора.

www.infoniac.ru


Categories: Велоспорт

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector