Электровелосипед как работает

В последнее годы большой популярностью пользуются велосипеды различных видов. Данный вид транспорта очень хорошо подходит для семейных прогулок и как средство передвижения по городу. И, конечно же, в этом виде транспортного средства не обходится без ноу-хау, точнее электрических, как следующего поколения новых велосипедов.

Как работает электрический велосипед

По своим составляющим, такой вид транспорта мало отличается от простого велосипеда, то есть если Вы устали прилагать физическую силу и крутить педали, то включается электромотор и всю нагрузку выполняет электро-колесо. Фактически после запуска электрического механизма, он становится наподобие скутера и передвигается без усилий.

Работа основана на использовании в качестве источника питания аккумуляторной батареи, который приводит в движение механизм, подзарядка батареи происходит от электросети.

Крепление аккумуляторов настолько просто, что легко позволяет снять разрядившуюся и установить новую электробатарею. Применение такого не хитрого приема увеличивает расстояние поездки в два раза.

Принцип работы выглядит следующим образом, рядом с главной осью расположены редуктор и двигатель, которые вращают колесо. Сами приспособление находятся в герметичном корпусе. В движение мотор приводится при помощи специальных проводов, в целом эта конструкция и является электро-колесом. Единственный недостаток такого устройства – большая масса, потому велосипедные вилки дополнительно усилены.

Помимо указанного на электрическом, как и на обычном велосипеде установлены педали и дисковые тормоза, что позволяет без проблем доехать до пункта назначения при разрядившемся аккумуляторе.

Устройство электрического велосипеда

Системы всех гибридов однотипны, вес их составляет в среднем 42 килограмма. Максимально перевозимая масса транспортом равняется 120 килограммам. Материал рамы и обода состоит из алюминиевых сплавов, что существенно облегчает конструкцию.

Тип переднего тормоза ободной, заднего как правило роллерный. Существуют бюджетные трехколесные велосипеды – трициклы. Количество скоростей одна, но некоторые производители устанавливают двух-трехскоростные трансмиссии. Конструкция педалей классическая. Руль изогнутый, но возможно установить любую удобную форму.

Движимая сила, или еще как называют электропривод, состоит в мотор-колесе, это самый распространённый вид двигателя, встречаемый в повседневной жизни, как наиболее надежный. Также применяются и другие системы, цепной привод и фрикционный электропривод, о их достоинствах и недостатках указанно ниже.

По своим конструктивным особенностям, отличаются еще и по мощности аккумулятора. Неважно, какого производителя или тип велосипеда Вы не выбрали, разработчики устанавливают на них различные типы аккумуляторов, мощностью от 200 до 1000 ватт.

Подзарядка производится от обычной электросети напряжением 220 вольт, время заряда составляет три-четыре часа.

В конструкцию входит контролер, обязанность которого управлять поступающей мощностью от электробатареи.

Функции

Для удобства управления транспортным средством, производители на некоторые марки устанавливают аксессуары, обеспечивающие комфорт при поездке.

Одна из них, это блок управления – круиз-контроль, при движении с определенной скоростью 12-20 секунд она включается автоматически и не требует лишних усилий.

На некоторые велосипедные гибриды производители, также устанавливают блок E-ABS, по своей сути смысл данного устройства состоит в рекуперации, или по-другому торможение двигателем. Преимущество данной системы то, что в процессе торможения происходит подзарядка аккумулятора. Запускается система нажатием на ручку тормоза.

Функция, к которой стоит присмотреться при выборе велосипеда – это система ассистирования педалям. Смысл устройства состоит в том, что она дает возможность двигаться, не удерживая постоянно ручку газа. Запуск системы производится при вращении педалей в монотонном режиме, таким образом, подбирается необходимое количество оборотов двигателя, для экономичной езды.

Плюсы и минусы электрического велосипеда для города

При выборе будущего транспорта стоит обращать внимание на все нюансы, изучив которые Вы самостоятельно сможете остановить свой выбор на той или иной марке.

Электрические велосипеды, чей принцип действия основан на мотор-колесе, обладают достоинствами:

1. Мотор по заводу устанавливается как на переднее, так и на заднее колесо, без потери мощности.
2. При увеличенной мощности аккумулятора, до 72 вольт, достигается большая скорость движения.
3. Такой велосипед легко поддается ремонту, из-за простоты конструкции, не требуется иметь специальных познаний и прибегать к услугам специалиста из сервиса. Детали легко взаимозаменяемы.
4. Работа двигателя бесшумна.

Из минусов можно отметить:

• Излишний вес колеса, устанавливается более прочный материал обода, соответственно масса такого велосипеда выше, чем у остальных;
• На высоких скоростях мотор-колесо начинает работать в режиме генератора, то есть происходит торможение велосипеда.

Транспортные средства, чей принцип основан на цепном электроприводе, имеют преимущества перед системой мотор-колесо, по следующим основаниям:

• Данный вид двигателя прост в эксплуатации. При поломке двигателя, можно использовать электродвигатели от различной бытовой техники, даже автомобилей.

• Простая система конструкции, привела к тому, что производители устанавливают коробки передач, что несомненно повышает коэффициент полезного действия при использовании данной системы, на ровне с другими.

Существенные недостатки:

• Побочный шум, вызываемый работой электрического двигателя и цепи.
• Трудность при ремонте двигателя и других систем, требуются специальные познания в механике и наличие специального инструмента.

Электрические гибриды, в основе действия, которых лежит фрикционный электропривод имеют ряд недостатков:

• Из-за примитивной конструкции механизма, очень малый коэффициент полезного действия.
• При больших нагрузках быстро разряжается аккумулятор.
• За счет малой силы трения вала двигателя и колеса, такой велосипедный байк используется только на ровной поверхности, езда же по холмистым неровностям приводит к остановке, из-за невозможности подняться в гору.
• За счет постоянного трения вала двигателя и колеса, происходит износ покрышки.
• Требуется постоянное поддержание уровня давления в камере, чтобы избежать проскальзывание ролика.

Главное достоинство такой конструкции – простота и соответственно низкая стоимость.

Помимо указанных достоинств и недостатков при выборе нужно, также обратить внимание и на следующее: такой вид транспорта малогабаритый и его легко можно хранить в квартире. Низкие затраты на заправку, электродвигатель более надежен по сравнению с другими видами, например, с двигателем внутреннего сгорания.

Как пользоваться

Перед выездом обязательно проверить уровень давления в колесах, плотность крепления гаек и болтов, упругость натяжения спиц.

Дистанция, которую Вы проедете, зависит от уровня заряда аккумуляторной батареи, погодных условий и Вашего веса, потому перед поездкой подзарядите аккумулятор.

При поездках на большие расстояния следует делать перерывы по пять-десять минут, данный прием позволит избежать обеспечить контроллер в рабочем состоянии и избежать лишних перегрузок.

Особое внимание обращается на состояние аккумуляторной батарее. Перед поездкой следует проверить уровень заряда, он должен быть 100%.

Хранить батарею следует в сухом месте, во избежание попадания на нее влаги. Уровень заряда при этом должен составлять не менее 70%. При зарядке следует внимательно контролировать уровень напряжения сети и зарядного устройства, они должны быть одинаковы.

Следует соблюдать режим температуры аккумулятора, если она подымается выше 55 градусов, то это первый признак неполадки аккумулятора, либо зарядного устройства. Аккумулятор требуется подзаряжать каждые 25 дней, даже в том случае если Вы его не эксплуатируете.

При чистке не применять аппараты высокого давления с мощным напором воды, это приведет к поломке электронных компонентов.

Меры безопасности

При эксплуатации необходимо соблюдать меры предосторожности.

Ни в коем случае не разбирайте электрические детали, находящиеся в комплекте с велосипедом. Электрические компоненты способны выдержать дождь, но их нельзя погружать в воду, это приведет к замыканию.

При движении, обеими руками держаться за руль, при поездке также соблюдайте правила дорожного движения.

Новичкам при поездках на велосипедных гибридах рекомендуется использовать велосипедный шлем и перчатки, а также наколенники.

Проблемы

В процессе эксплуатации возникают неисправности, которые возможно обнаружить и исправить самостоятельно. К примеру: если возникли проблемы в мотор-колесе действовать лучше нижеописанным образом.

Возьмите фотоаппарат и фиксируйте каждое действие. Такой способ облегчит Вам сборку, поскольку будут зафиксированы все расположения и порядок подключения проводов.

Следует поочередно заменять предположительно нерабочую деталь на исправную. Если при замене таких деталей ничего не происходит, значит, поломка состоит в другом.

Сходным образом проверяют работоспособность и других узлов велосипеда. Выяснив причину поломки, замените ее. В случае если Вы заподозрили поломку в системе контроллера, то принюхайтесь.

Бывают случаи, когда возникают проблемы в электрической схеме. Причиной такой неисправности служит неправильное подключение электрического мотора, блока контроллера, либо отсутствием контакта в местах соединения.

В такой ситуации желательно иметь схему электрических соединений узлов. Без нее неисправность не устранить, и метод «проб и ошибок» здесь не подойдет. Однако, если Вы не разбираетесь в электрических схемах, лучше всего обратитесь в специализированный сервис.

Случаются проблемы и из-за окисления контактов, происходит это под воздействием влаги, резких перепадов температур и неправильном хранении. Во избежание такой проблемы следует своевременно зачищать контакты.

Еще одна причина поломок – неисправность аккумулятора. Она возникает при неправильной эксплуатации батареи, либо длительного хранения в разряженном виде. Тут единственное решение покупка нового аккумулятора, так как ремонту они не подлежат.

vash.market

Электровелосипеды являются маломощным видом легкого транспорта на электрической тяге. Чаще всего электрические велосипеды оснащают электродвигателями мощностью до 1 кВт. Также существуют велосипеды с меньшей мощностью, двигатель которых помогает велосипедисту при езде, однако не является основной движущей силой.

Электровелосипеды у нас в стране появились недавно, однако уже завоевывают популярность. В Европе их применяют для езды на работу, для прогулок. В некоторых штатах Америки даже имеются полицейские отделения, патрулирующие улицы городов на электровелосипедах. Такой транспорт позволяет проезжать в труднодоступных местах, где нельзя проехать на мотоцикле и автомобиле.

Классификация электровелосипедов

Электровелосипеды делятся по признакам, которые характерны только такому виду транспорта. Рассмотрим их основные виды.

По компоновке электродвигателя и типу привода:

• С электрическим мотором, установленным на раме, и сцеплением шестерни с ведущей звездочкой. При таком устройстве двигатель устанавливают внизу рамы, возле передней звезды. Это простая конструкция. Центр тяжести велосипеда при этом перемещен вниз и к центру. Это положительно влияет на управляемость велосипеда, достигается лучшая тяга двигателя на подъеме, и высокая скорость по прямой дороге.
• С электродвигателем, установленным прямо во втулку ведущего колеса. При этом двигатель непосредственно вращает колесо. Достоинством такой конструкции является ее простота и компактные размеры мотора.
• С ременной передачей на ведущее колесо. При этом мотор чаще всего фиксируется на раме или заднем багажнике. Тяговое усилие передается с помощью ремня или цепи на втулку колеса.
• Эксклюзивные модели. Такие конструкции выполнены с нестандартным исполнением привода на колесо. Например, привод на покрышку колеса сразу от привода мотора, привод через ремень на переднее колесо, и много других вариантов.

Промышленное производство электровелосипедов придерживается двух первых видов конструкции, в отличие от самодельных моделей, конструкции которых ограничены только воображением самих умельцев.

По способу управления электрической тягой:

• С тягой, подключаемой в автоматическом режиме, когда водитель велосипеда начинает прикладывать усилие на педали, и выключается при неподвижных педалях.

По ведущему колесу:

• Переднеприводные.
• Заднеприводные.
• Полноприводные.

По способу изготовления:

• Заводского исполнения.
• Самодельные, изготовленные из простых велосипедов с применением специального набора.

Устройство и принцип работы

На сегодняшний день наиболее популярной моделью электровелосипеда стала гибридная модель. Некоторые из них нельзя отнести к бюджетным видам, так как они оснащены дорогостоящим оборудованием. Однако принцип действия большинства электровелосипедов практически не отличается.

Электрический привод способен обеспечить передвижение велосипеда полностью или частично. При этом возможно быстрое преодоление крутых подъемов и препятствий. Электрические велосипеды предназначены для езды на большие расстояния с помощью электрической тяги без усилий водителя. Можно также ехать как на обычном велосипеде, с помощью педалей.

Кроме колес, рамы, руля, сиденья и других частей обычного велосипеда, в устройство электровелосипеда входит:

• Электрический двигатель.
• Электронный контроллер.
• Аккумуляторная батарея.
• Рукоятка акселератора.
• Компьютер.
• Вспомогательное оборудование.

Технические параметры

На электровелосипеде можно преодолеть расстояние до 50 км, не применяя педали. Это средство передвижения является идеальным для пожилых людей со слабым здоровьем. Если вам нравится крутить педали – электровелосипеды не лишены этой возможности.

Наибольшая возможная скорость электровелосипеда может достигать 60 км в час. Расстояние и скорость от одного заряда батареи зависит от емкости и напряжения батареи, давления в шинах, условий внешней среды, качества дороги и массы водителя.

Электровелосипеды могут отличаться размером колес:

• Колеса компактного размера 16 дюймов – это самые легкие и маленькие модели. Они занимаю немного место при хранении и легко транспортируются. Но для бездорожья такие колеса не подходят.
• Колеса размером 20 дюймов – это средний размер колес. Чаще всего такими колесами комплектуются складные велосипеды. Они размещаются в багажнике машины без особого труда.
• Колеса от 24 до 26 дюймов являются полноразмерными. Это классический размер колес, имеющий большой модельный ряд велосипедов. Такие колеса подходят как для плохой дороги, так и для городской езды.
• Колеса увеличенного размера более 27 дюймов подходят для езды на большие расстояния с высокой скоростью.

Масса электровелосипеда обычно выше обычного, и находится в пределах 20-40 кг. Складные модели позволяют укладывать их в багажник автомобиля, а также перевозить в общественном транспорте. В домашних условиях они занимают очень мало места.

Функция помощи водителю при воздействии на педали

Этот режим помогает велосипедисту при работе педалями. При этом возникает ощущение движения с горы. Такая система устанавливается не на всех моделях велосипедов. Эта функция помощи удобна для престарелых людей, или для езды по бездорожью.

Основным элементом этой системы является датчик, который реагирует на нажатие педалей, и передает данные на микроконтроллер, который действует на мотор-колесо. Если какое-то время водитель не пользуется педалями, то мотор-колесо не работает, поэтому велосипед также оснащен рукояткой «газа».

Эта функция помощи водителю значительно уменьшает нагрузку на мотор, снижается скорость разряда аккумулятора, повышается его срок службы. Некоторые модели имею такую настройку, при которой устанавливается число оборотов педалей до начала срабатывания функции помощи водителю.

Похожие темы:

• Электроскейт (электроборд). Виды и устройство. Как выбрать

• Моноколесо. Устройство и виды. Как работает и как выбрать

• Сигвеи. Виды. Устройство и принцип действия. Особенности

• Электрические самокаты. Как выбрать. Виды. Устройство и работа

• Электрические велосипеды (Часть 2). Виды. Правила пользования

• Автомобиль на солнечных батареях. Виды и устройство. Работа

• Электромобиль. Виды и устройство. Работа и применение

• electrosam.ru

  

   

  Электровелосипеды — это самый маломощный тип легкого электротранспорта. Обычно их оборудуют двигателями мощностью от 150 до 1000 Вт. Встречаются и менее мощные виды, в которых электродвигатель помогает велосипедисту в движении, но не является главной движущей силой. В таком случае они могут разогнаться не более чем до 20–30 км/ч. Более мощные электробайки могут разгоняться до скорости в 50 км/ч. Но, с другой стороны, многие страны на законодательном уровне пытаются ограничивать скорость велосипедов именно до 20–30 км/ч, и электровелосипеды, разгоняющиеся до более высоких скоростей, приравниваются к электрическим мопедам и требуют прав для управления.

   

  В Украине мопедом считается двухколесное транспортное средство, на котором установлен двигатель мощностью до 4 кВт. Регистрация и получение номерных знаков не требуется, а вот права категории А1 получать нужно. Но в электровелосипеде существует PAS-система — система ассистирования педалями. Вв таком случае транспортное средство считается таким, которое приводится в движение мускульной силой человека. Поэтому права на управление не нужны.

   

  

   

  Чем же таки хороши электровелосипеды?

   

  Во-первых, это экологичный и экономный вид транспорта (да и зарядить его очень просто). Во-вторых, отлично подойдет не только для досуга, а и для поездок на работу, ведь водитель не вспотеет и сохранит опрятный рабочий внешний вид. В-третьих, они занимают столько же места, сколько и обычные велосипеды. Электроварианты весят меньше мотоциклов и скутеров, что позволит легко их транспортировать и хранить в квартире. В-четвертых, с помощью электробайка можно легко проезжать немаленькие расстояния, даже имея не лучшую физподготовку. Вообще, это очень универсальный вид транспорта, который подойдет даже детям и пожилым людям.

   

  Среди недостатков главными являются высокая стоимость электробайка (от 7 тыс. грн за самые простые б/у-модели) и сложности обслуживания.

   

  Как это работает?

   

  Любой электровелосипед содержит три электрических компонента:

   

  • электродвигатель;
  • аккумулятор и зарядное устройство;
  • контроллер управления двигателем.

   

  Есть три основных разновидности электроприводов, применяемых в электровелосипедах.

   

  1. Мотор-колесо — самый популярный вид велоэлектропривода. В этой конструкции двигатель вмонтирован в колесо вместо ступицы. Его можно устанавливать на переднее либо на заднее колесо, или же, в более редких случаях, — на оба колеса сразу. Мотор-колесо гармонично вписывается в дизайн любого велосипеда, его двигатель работает почти бесшумно. Правда, велосипед существенно утяжеляется, кроме того, желательно использовать прочный обод, так как обычный может деформироваться под тяжестью мотора.

  

  Велосипеды на основе мотор-колеса выпускают многие производители, даже бюджетные, к примеру, Ardis (модели Ardis E-Ledy, Ardis 36V и 48V и др.),Volta (линейки Kvant, Start, Hammer), Azimut 26 E-bike.

   

  2. Навесной двигатель. Это более редкий вариант, при котором электродвигатель встраивается непосредственно в педальный узел. Один из недостатков этого типа — необходимость все время крутить педали, когда работает мотор. Такая конструкция является достаточно сложной — как встраивание двигателя в каретку, так и в контексте смены конструкции рамы. Ее плюсом является возможность использовать велосипедные передачи для увеличения силы тяги, и, как следствие, двигатель может быть меньшей мощности.

   

  

   

  На таком типе двигателей тоже работает немало электробайков, в основном компактных, в том числе нашумевший Xiaomi Qicycle и его «собратья», несколько линеек Volta (Mini, Street, Bitи другие), модели Like.Bike (Stork, Falcon и подобные).

   

  3. Фрикционный привод — редкий и малоэффективный вид привода. Суть его заключается в том, что двигатель вращается и передает крутящий момент на покрышку колеса. Фрикционный привод наиболее прост в установке, но обладает самым низким КПД и приводит к быстрому износу покрышки.

   

  

   

  Сделай сам

   

  В целом, имея навыки по велоремонту, электробайк можно сделать своими руками из обычного велосипеда. Для этого нужно приобрести специальный набор, например, с питанием для мотор-колеса. Рабочие напряжение в таких комплектах может быть 24, 36 или 48 вольт. Мощность двигателей в них — 150–1000 Вт.

   

  Самыми известными производителями наборов «Сделай сам» на базе мотор-колеса являются BionX, Golden Motor, MXUS, Crystalyte, Gruber Assist и др. Цена за такие наборы стартует примерно от 4000 грн.

  

  Переделка обычного велосипеда в электровелосипед на основе цепного электропривода будет более трудоемка, хотя этот вариант привода является более эффективным. При меньшем весе и мощности, электровелосипеды с цепной передачей разгоняются до больших скоростей. Потому перед переделкой обязательно стоит убедиться, что ваш велосипед хорошо будет ехать и, главное, тормозить на 40 км/ч с повышенной массой.

   

  «Кулибины», желающие сделать электровелосипед своими руками по этой схеме, могут немного сэкономить на комплектующих, если удастся найти подходящий электромотор. Обычно приспосабливают моторы из бытовой или автотехники, например, из стиральных машин, стеклоочистителей автомобиля и даже из электродрели. Также существуют наборы из серии «Сделай сам» (самые популярные — Cyclone) для переделки велосипеда в электровелосипед, стоимость примерно $400–500.

  

  Преимущества самосборного велосипеда перевешивают недостатки. В целом, это дешевле (особенно если обычный велосипед у вас уже есть), переделать можно почти любую модель (хоть горный, хоть трехколесный). Также электровелосипед на основе набора обычно весит меньше готового электрического велосипеда (правда, набор придется подбирать подороже, да и сам велосипед тоже не должен быть допотопным или из тяжелого сплава).

   

  Из минусов — нужно иметь определенные навыки в ремонте (в некоторых случаях лучше вообще сразу обратиться в веломастерскую), да и поставить готовый набор получится не на каждый велосипед. Кроме того, обслуживанием электробайков занимается далеко не каждая мастерская, особенно если вы живете в небольшом городе.

  hi-tech.ua

  Устройство электровелосипеда

  Для начала необходимо разобраться как работает наш обычный велосипед. Он имеет следующую систему передач:

  1. Зубчатое колесо приводится в движение двумя педалями. Вращение педалей происходит по принципу рычага. Это передняя передача.
  2. Задняя передача – зубчатая шестеренка, которая прикреплена к заднему колесу.
  3. Цепь, соединяющая заднюю и переднюю передачи, передаёт усилие к заднему колесу.

  А вот движение велогибрида обеспечивается полностью или частично электроприводом, который позволяет увеличивать скорость. Что приводит к возможности легкого преодоления крутых подъемов или препятствий. Основным принципом работы электровелосипеда является поездка на дальние растояния с использованием электротяги и без применения сил со стороны пассажира. Также можно передвигаться на транспорте и с помощью педалирования, как на обычном велосипеде.

  Электрический велосипед имеет следующую комплектацию:

  • Электродвигатель – специальный мотор, с помощью которого происходит движение.
  • Контроллер для управления – электронный блок, управляющий работой транспортного средства
  • Аккумулятор – специальная батарея, которая крепится в раме или в специальном багажнике электровелосипеда.
  • Регулятор скорости специальная ручка газа, установленная на руль. С ее помощью регулируется скорость.
  • Велокомпьютер.
  • Дополнительное оборудование – предохранители и провода.

  

  Принцип действия электровелосипеда

  Электрический двигатель отвечает за приведение в движение колёс. Электромоторы бывают двух видов:

  • традиционный коллекторный двигатель постоянного тока;
  • бесколлекторный синхронный электродвигатель постоянного тока или мотор-колесо.

  Самым распространенным является вариант с мотор-колесом. К преимуществам этого вида можно отнести: высокий КПД, надёжная и простая конструкция, обеспечение максимальной скорости. А из недостатков большой размер и вес.

  Электровесосипед может быть с задним или передним приводом, также полноприводным.

  Контроллер является посредником между рулевым управлением и мотором. Он обеспечивает подачу электротоков к комплектующим и аккумулятору. Таким образом приводит в движение мотор-колесо и контролирует его работу. Все контроллеры имеют надежную и прочную конструкцию благодаря корпусам из алюминиевого сплава. Напряжение 36В или 48В.

  Мотор питается от аккумуляторных батарей, которые являются наиболее важной частью e-bike. Все велосипеды с электротягой комплектуются свинцово-кислотными, никель-металл-гидридными, Li-ion, LiPo или LiFePO4 батареями. АКБ подбираются индивидуально под каждый транспорт, так как различаются отдачей тока, сроком эксплуатации и ценой. Очень важный момент напряжение аккумуляторных батарей должно соответствовать параметрам мотор-колеса и контроллера. У нас на сайте вы можете ознакомится с типами тяговых аккумуляторов.

  Большинство современных электровелосипедов укомплектованы велокомпьютерами. Данное электронное устройство является неотъемлимой частью электровелосипеда. На дисплей передается информация о параметрах движения транспортного средства и состоянии систем байка.

  Если вы решите самостоятельно модернизировать свой велосипед, то во избежание ошибок можно ознакомится с инструкцией, как сделать самодельный электровелосипед своими руками. Перед покупкой электровелосипеда, чтобы правильно определиться с моделью, необходимо решить, как часто будет использоваться e-bike, и по какой местности планируются поездки.

  www.voltbikes.ru

  Главные отличия

  Поскольку в управлении велосипедом участвует физическая сила, человек может быстро уставать. В нормальных количествах такая нагрузка очень полезна, но если приходится проехать через весь город или большую загородную территорию, можно истощить организм. Электрический велосипед позволяет преодолевать дальние расстояния, не затрачивая собственных сил.

  Сегодня можно купить модели разного плана и характеристик для определённых ситуаций. Главное отличие такого аппарата в наличии специального электромотора. Он приводится в действие ручным или механическим управлением. Таким образом, движение переходит в автоматический режим.

  Достоинства и недостатки

  Поскольку человек может ехать на велосипеде с электромотором без использования физических усилий, это снижает физическую нагрузку (полезно при избытке). Ездить в таком режиме можно при усталости или неравномерном положении дороги, на которой сложно управлять велосипедом. Это имеет следующие преимущества:

  • Небольшие размеры — на рынке можно купить как модели цельной конструкции, так и складной электровелосипед. Это полезно, чтобы аппарат не занимал лишнего места в квартире или гараже. Также это преимущество полезно при транспортировке в автомобиле, когда не планируется всё время его использовать.
  • Универсальность — управлять велосипедом можно и с помощью педалей. Когда заканчивается заряд встроенной батареи, устройство можно использовать как обычный велосипед.
  • В конструкции нет ничего лишнего, поэтому складной электровелосипед достаточно лёгкий.
  • Полезность велосипеда в том, что он позволяет преодолевать большие расстояния людям с ограниченными возможностями.
  • Аппарат поддерживает катание по загородным участкам, за счёт чего без проблем преодолевает бездорожье.
  • Стандартный заряд позволяет проехать до 100 км. Для подзарядки требуется сеть напряжением в 220 В.
  • Складной электровелосипед не требует регистрации, к нему не нужно получать права.

  Правда, аппарат имеет и недостатки. Поскольку велосипед тяжелее своего механического аналога, может быть затруднённым его использование в педальном режиме. Также для автоматических функций используется батарея, а она требует длительной зарядки. При долговременном использовании потребуется замена аккумулятора, ведь он быстро выходит из строя, а это обойдётся в большие деньги. А ещё развиваемая скорость в автоматическом движении составляет всего до 60 км/час.

  Возможности выбора

  Каждая модель имеет свои сильные и слабые стороны — на это стоит ориентироваться. Рынок предлагает модели с разными характеристиками, которые подходят под определённые условия. Главный показатель, который имеет основные различия — это мощность. Выбор зависит от условий использования. Электровелосипед бывает таких видов:

  • Мощность до 350 ватт. Преимущественно используется в городах небольшого размера. Неплохая скорость позволяет комфортно передвигаться улицами, но не обеспечит быстрого рывка, что часто требуется на загруженных автомобильных трассах.
  • Велосипеды с электромотором на 250 ватт. Раскладные модели, что упрощает эксплуатацию изделий. При необходимости можно сложить, а также транспортировать без потери ценного места. Общий вес таких изделий составляет 40 кг, но конструкция обладает высокой прочностью. В таких изделиях установлены колёса на 12 дюймов и амортизаторы для большего комфорта.
  • Если нужно кататься на широких просторах, лучше выбирать мощную модель. Её заряд должен составлять 1000 ватт, что позволит добиться скорости в 55 км/ч. Чем меньше мощность, тем медленней будет ездить велосипед. Нужно учитывать, что в некоторых ситуациях требуется высокая манёвренность и быстрая смена скорости, что может дать не каждое транспортное средство такого формата.
  • Выбирая аппараты мощностью до 2 кВт, пользователь получает наиболее мощные модели. Правда, встречаются они достаточно редко, а их цена выше среднего.

  Покупая электровелосипед, нужно точно рассчитывать требуемую дальность поездки. Если заряда не хватит, остальное расстояние придётся компенсировать педалями. Правда, батарею можно подзарядить.

  

  Технические особенности

  Кроме двигателя на электрической основе, электровелосипед имеет в своём комплекте и другие приспособления. Среди них особое место занимает контроллер управления, он передаёт электрический сигнал от батареи в мотор. Скорость регулируется специальным устройством, которое крепится в пределах досягаемости водителя. Некоторые производители подключают специальные предохранители, которые предотвращают ошибки в аппаратной части.

  Выбирая аккумулятор, лучше брать литиевые модели. Они более стабильные и быстрые, чем свинцовые. Как правило, в них дольше держится заряд, но стоимость может составить до половины цены всего велосипеда. Свинцово-кислотные — более дешёвые, что подходит бюджетным моделям. Но их большой вес требует усиления основной конструкции, а разгон происходит медленнее.

  Как лучше ездить

  Управление производится двумя методами: специальной панелью управления или движением педалей. В первом варианте используется небольшой набор кнопок и индикаторов, которые указывают на необходимую скорость. Это позволяет самостоятельно определить необходимую мощность в зависимости от ситуации.

  Педалирование работает, когда нужна помощь в скорости. Двигатель автоматически дополняет усилие при кручении педалей, чтобы легче использовать электровелосипед. Автоматический режим позволяет не пользоваться настройками, так как они будут сами задаваться по мере необходимости. Функцию можно отключать, чтобы экономить заряд аккумулятора.

  Обслуживание и альтернативы

  Сам двух- или трёхколёсный электровелосипед обойдётся минимум в 200 долларов. Это базовая комплектация, которая включает основной комплект с оптимальной мощностью батареи. Для обслуживания достаточно держать электронные части велосипеда в сухости и следить, чтобы туда не проникала влага. Конечно, возникает необходимость ездить под дождём, поэтому батареи имеют защитную систему, но всё равно требуется уход. В низкокачественных велосипедах приходится часто менять запчасти, так как они имеют высокий износ.

  Электровелосипед не является чем-то новым для народных умельцев. Самодельная конструкция делается всего за несколько часов. На рынке даже присутствуют специальные наборы для переделывания обычного транспортного средства. Такие комплекты позволяют проводить регулярную модернизацию конструкции или же более дёшево заменить сломанную деталь. Как правило, мощность у самодельных моделей намного выше, чем у заводских аналогов.

  Использование велосипеда с электромотором позволяет упростить управление. С его помощью можно не затрачивать усилий, доверив катание двигателю. Это полезно в ситуациях, когда приходится преодолевать большие расстояния или же в условиях невозможности долго передвигаться своими силами. При разрядке аккумулятора устройство можно продолжить использовать как обычный велосипед.

  При покупке электровелосипеда нужно учитывать цели его использования. Если нужно изделие для катания небольшими территориями, можно приобрести и бюджетную модель. Но важно проверить качество сборки, ведь если оно будет плохим, придётся тратить деньги на частую замену комплектующих.

  aktsport.ru

  Итак, обычный велосипед и не более необычная приставка «Электро», что же это такое, откуда он взялся и зачем все усложнять?

  Первый обычный велосипед появился в Германии почти два века назад в 1817 году благодаря профессору Кару фон Дрезу. И с того времени данный транспорт постоянно совершенствовался. Интересно, что первый патент на электро-велосипед был зарегистрирован еще в 1890 году. Но популярность получил только в конце ХХ века с развитием легких и компактных аккумуляторов способных обеспечить достойный запас хода.

  И сегодня в XXI веке все больше набирает обороты велосипед с электромотором и аккумулятором. Это превращает его в настоящий электротранспорт настоящего и будущего. Он не имеет никакого выхлопа, практически бесшумен, затраты на его содержание ничтожны даже на фоне простейших скутеров и общественного транспорта. И одновременно с этим он управляется также, как и обычный велосипед и сохраняет его достоинства.

  

  Важный момент — функционал велосипеда, на котором можно просто крутить педали и ехать в свое удовольствие никуда не исчезает, электромотор подключается только тогда, когда этого желает хозяин, в том числе его можно использовать и одновременно с педалированием. Для этого предусмотрена отдельная функция PAS – отдельно о ней можете прочитать в нашей статье Терминология. 

  Электро-велосипед особо интересен, при желании преодоления большого расстояния, быстрого разгона, преодоления затяжных подъемов, повышения проходимости, движения на большой скорости и просто для получения удовольствия без необходимости крутить педали, потеть и уставать.

  На просторах Интернета можно купить электро-велосипед в готовом виде, а можно собрать и своими руками, так как практически любой велосипед может стать электро-велосипедом за пару часов и для реализации этого не надо быть велоинженером, а просто иметь желание и немного терпения.

  В итоге Вы получаете великолепный вид транспорта, способный проехать расстояние в десятки километров без подзарядки с фантастической динамикой разгона и с нулевым воздействием на экологию.

  Заряжается он от самой обычной розетки в 220В. Время заряда зависит от аккумулятора и составляет от 2 до 7 часов.

  Основные элементы которые отличают электровелосипед:

  • Аккумулятор с контроллером.
  • Электромотор внутри колеса – его еще называют мотор-колесо.
  • Рукоятка скорости на руле для управления мощностью
  • Дисплей — при необходимости.

  Одна из главных составляющих электровелосипеда, это мотор-колесо. Он может быть с прямым приводом, а может с редуктором. Колеса с прямым приводом имеют простую, надежную и долговечную конструкцию.

  

  Мотор с прямым приводом, заспицованный в велосипедное колесо.

  Мотор-колесо редукторного типа обычно имеет ограниченную мощность (до 350 Вт), компактный размер и небольшой вес. По надежности такое колесо уступает прямому приводу, так как шестерни в редукторе сделаны из пластика. Это позволяет снизить шум в работе практически до нуля, а также облегчить конструкцию. К достоинствам редукторного колеса также можно отнести его высокий крутящий момент, который сравним с двигателем прямого привода на 1000 ватт.

  

  Мотор-колесо редуторного типа на 350 Вт

  Управление электровелосипедом схоже с управлением скутера, осуществляется с помощью рукояток на руле в виде мотоциклетной ручки или небольшого рычажка под большой палец.

  

  Рукоятка скорости мотоциклетного типа.

  

  Рычажок управления скоростью

  Если вы хоть раз ездили на троллейбусе, метро или трамвае, то знаете, насколько быстро и плавно они разгоняются. То же самое с электровелосипедами — обычный однокиловатник по динамике разгона не уступит большинству городских автомобилей. Максимальная скорость велосипеда зависит от мощности электродвигателя и аккумулятора, и составляет от спокойных 30 до внушительных 100 км/ч и даже выше. Однако стоит помнить, что управление на скоростях свыше 40-50 км/ч требует определенного мастерства.

  Наиболее популярным вариантом по динамике, скорости и пробегу являются электровелосипеды мощностью 500-1000 Ватт, а если самостоятельно переоборудовать обычный велосипед в электрический, то он получится еще и оптимальным по стоимости.

  Для сравнения проведем аналогию — среднестатистический подготовленный велосипедист может производить от 100 до 200 Ватт энергии на длительном промежутке и до 300 Ватт на коротких участках. То есть приобретая набор даже мощностью 350 Ватт вы получаете прибавку плюс один супер спортивный велосипедист к мощности своего велосипеда.

  Собрать электровелосипед своими руками. Это наиболее распространенное решение, т.к. установить комплект из мотор-колеса, контроллера, аккумулятора и ручек управления под силу каждому велосипедисту. Недостаток только в том, что трудно будет превзойти по внешнему виду готовый заводской электровелосипед, но этот недостаток многие облачают в достоинство создавая уникальные экземпляры не похожие на то что можно пойти и купить в магазине. Основные же плюсы в низкой стоимости, которая как минимум раза в 2 меньше чем у готового изделия, самостоятельный выбор мощности мотора, емкости аккумулятора и выбора органа управления. Также можно сделать полноприводный электровелосипед, который практически не встретите в магазинах.

  Наш интернет-магазин предлагает различные наборы для электровелосипедов и комплектующие к ним. Если нужны консультации — звоните нам или закажите обратный звонок, мы обязательно Вам поможем.

  Подведем итоги электрификации велосипеда:

  • Повышение динамики разгона
  • Увеличение максимальной скорости
  • Повышение плавности хода и проходимости
  • Комфорт – теперь нет обязательства крутить педали и потеть въезжая на очередную горку
  • Замена любому другому транспорту для поездок на работу/отдых и просто перемещений по городу
  • Возможность создать модель именно «под себя» с нужными именно Вам характеристиками и внешним видом
  • Сохранение всех преимуществ обычного велосипеда

   

  5kwt.ru

  Устройство гибридного велосипеда с электромотором

  По своей сути, велосипед с аккумулятором – это обычный велосипед, на который поставлены дополнительные комплектующие:

  • Передаточный механизм;

  • Электромотор;

  • Аккумулятор;

  • Регулятор скорости.

  Обычно на такие велосипеды ставят электромоторы мощностью от 250 Вт до 1.5 кВт с напряжением 12-48В. Чем выше мощность, тем проще велосипеду будет справляться с тяжёлым ездоком и подъёмом в горку. Аккумуляторы для электровелосипедов обычно имеют ёмкость до 20 Ач, более ёмкие батареи обычно слишком тяжёлые.

  Также в устройство велосипеда с аккумулятором входит контроллер, обеспечивающий правильную работу системы. Основная его задача заключается в изменении величины тока питания мотора, необходимой для контроля над скоростью.

  

  Устройство электромотора гибридного велосипеда

  На электровелосипеды ставят приводы трёх типов:

  • Ременной (цепной). Один из самых популярных вариантов, классическая открытая передача. Надёжная, простая в обслуживании, но, к сожалению, довольно шумная и громоздкая. Именно этот вариант передачи обычно используется в самодельных электрических велосипедах;

  • Фрикционный. Довольно редко встречается в продаже из-за своих особенностей. Передача вращения от двигателя к колёсам происходит путём трения об покрышку резинового ролика, соответственно, недостаток понятен сразу: покрышка быстро стирается. Кроме того, если колёса подспустят, передача перестанет работать;

  • Мотор-колесо. Самый популярный и распространённый тип конструкции среди заводских велосипедов. Устройство гибридного велосипеда с мотор-колесом предполагает установку двигателя прямо в ступицу колеса, а это, в свою очередь, даёт много плюсов:

    • Мотор-колесо очень просто установить и поменять;

    • Можно сделать полноприводный велосипед, поставив мотор-колеса и спереди, и сзади;

    • Работает такой двигатель почти бесшумно;

    • Велосипед отлично выглядит.

  Именно гибридные велосипеды с мотор-колёсами являются современным стандартом, именно из них стоит выбирать своего двухколёсного коня.

  

  Устройство гибридного велосипеда с мотор-колесом: особенности

  Есть несколько ключевых особенностей, которые следуют из самого устройства мотор-колеса гибридного велосипеда:

  1. Мощное мотор-колесо нельзя ставить на алюминиевую вилку. Она просто сломается, лучше будет поставить заднее мотор-колесо;

  2. Мотор—колесо с замкнутыми проводами нельзя крутить. Если крутнуть колесо рукой, электромотор начнёт вырабатывать электроток – провода замкнуты, поэтому неожиданный разряд даст искру, и датчик выйдет из строя;

  3. При монтаже колеса следите, чтобы провода были слева. В противном случае получится, что колесо будет вращаться в обратную сторону.

  Ну и ещё один совет: устройство мотор-колеса позволяет превратить любой обычный велосипед в гибридный, просто купив соответствующий комплект. Тем не менее, мы настоятельно не рекомендуем Вам заниматься подобными вещами: обычные велосипеды просто не рассчитаны на нагрузки, которые испытывают велосипеды с электромоторами.

  Если Вы хотите, чтобы Ваш велосипед радовал Вас долгие годы без каких-либо проблем, покупайте уже готовые электровелосипеды от известных производителей – это лучшая гарантия качества, которая только может быть.

  gevis.ru

  Рассмотрим преимущества и недостатки велосипедов с электроприводом

  ПРЕИМУЩЕСТВА электровелосипедов:

  1. Позволяет преодолевать расстояние физически не подготовленным и пожилым людям при этом не крутя педали
  2. зарядка аккумулятора производится от обычной бытовой сети
  3. Можно использовать, как обычный велосипед, так и с помощью электромотора
  4. Компактный и требует небольших затрат по сравнению с автомобилем
  5. Позволяет не стоять в пробках за счет своей компактности
  6. Простота обслуживания, в связи с простотой конструкции
  7. Не нужны права и регистрация в ГАИ
  8. При полной разрядке батареи можно ехать, как на обычном велосипеде
  9. Высокая мобильность – преодолевает бездорожье, грязь, снег

  НЕДОСТАТКИ электровелосипедов:

  1. Большой вес, который затрудняет его хранение и сказывается при педальном режиме использования
  2. Короткий срок службы аккумулятора и длительное время зарядки
  3. Высокая цена электровелосипедов по сравнению с обычным велосипедом
  4. Относительно небольшая скорость

  Исходя из выше приведенных данных, видно, что электровелосипеды имеют ряд преимуществ по сравнению с бензиновым видом транспорта. В принципе электробайк – это тот же мопед, который преобладает такими качествами, как простота обслуживания, бесшумность работы двигателя и обеспечивает чистоту окружающей среде. Однако, данные виды велосипедов не распространены в Украине. Это связано с ценой и малой заинтересованностью населения, так как с каждым годом количество обычных велосипедистов растет. Но это всего лишь вопрос времени и все мы привыкли передвигаться на автомобиле не задумываясь об экологии.

  Данный тип велосипеда представляет собой обычный велосипед, который дополнительно оснащен:

  • электродвигателем – так называемое «мотор колесо» с оснащенным двигателем, с помощью которого велосипед движется;
  • контроллером для управления — представляет собой электронный блок, который управляет работой электровелосипеда.
    Основная функция — подавать ток от аккумулятора к электродвигателю, показывает уровень заряда батареи и поддерживает скорость передвижения. Бывают двух видов: с напряжением в 36В и 48В. Обладает влагозащищенным корпусом, что очень важно при передвижении в зимний период времени.
  • аккумуляторной батареи — обычно крепится в специально установленном багажнике или в раме электровелосипеда. Батареи, которые используются в электровелосипедах бывают: свинцово-кислотные, никель-металл-гидридные, Li-ion, LiPo, LiFePO4, которые подбираются под каждый электровелосипед индивидуально, так как основное их отличие — отдача тока, срок эксплуатации и цена. Емкость батареи до 20 Ач.
  • регулятором скорости – ручка газа, которая установлена на руль с помощью которого регулируется скорость электровелика.
  • дополнительное оборудование – сюда можно отнести различные провода и предохранители.

  Электровелосипеды бывают с передним приводом, задним приводом (по 750 Ватт на колесо) и полноприводные (с двигателем по 350 Ватт на колесо). Могут быть двухколесными, нагрузка на которых небольшая и трехколесными (трициклы), нагрузка на которых побольше и подходят для перевозки небольших грузов, оснащен дополнительными корзинками спереди и сзади.

  Зарядка батареи электродвигателя производится от обычной розетки в 220 Вт в течении от 2-3 до 8 часов. Само зарядное устройство простое и компактное, полной зарядки аккумулятора хватает в среднем на расстояние от 30 до 90 км. Если же Вы будете помогать ехать с помощью педалей, то это расстояние может увеличиться на 10-20 км.

  Пройденное расстояние, которое можно преодолеть на электровелосипеде зависит от следующих факторов:

  • вид покрытия дороги, горки (при ровной дороге электровелосипед проедет длительное расстояние, однако при затяжных подъемах это расстояние уменьшится);
  • температура воздуха окружающей среды (при минусовой температуре электровелосипед проедет значительно меньшее расстояние)
  • давление в покрышках (чем большее давление в шинах велосипеда, тем быстрее и больше будет пройденное расстояние);
  • дополнительный груз (если на электровелосипеде будет присутствовать дополнительный груз, то это однозначно будет сказываться на скорости передвижения);
  • скорость ветра (он может, как помогать, так и препятствовать Вашему передвижению);
  • скорость передвижения (работает принцип «тише едешь – дальше будешь», чем выше скорость, тем быстрее садится батарея);
  • уровень заряда батареи.

  Электровелосипеды можно разделить на:

  1. Заводские – электровелосипеды, которые были собраны в заводских условиях, имеют специальный дизайн рамы, с помощью которой аккумулятор может быть вмонтирован в нее и имеет специальную конструкцию колес.
  2. Собранные самостоятельно – представляют собой обычный городской велосипед переделанный в электровелосипед с помощью установленных различный деталей, а именно: мотора, аккумуляторной батареи, зарядного устройства, блока управления и регулятора скорости. Сборка такого велосипеда может занять всего несколько часов. Если же Вы решили самостоятельно сделать из обычного велосипеда электровелосипед, Вы можете купить электрокомплект, который позволит воплотить мечту в реальность.

  Для удобства хранения электровелосипеды могут быть складными.

  В завершении статьи хотелось бы сделать вывод, что электровел – это экологически чистое транспортное средство и довольно комфортное для передвижения в любых условиях и требующее небольших затрат на эксплуатацию. Можно использовать, как для поездок на работу, магазин, так и для обычных прогулок.

  Посмотрите еще видео где человек собирает электровелик своими руками шаг за шагом. Может и вам захочется)

  velosipedinfo.ru

  
  

  Полезно обратить внимание:

  Сборщик велосипедов Велосипедная цепь размеры Как заклеить велосипедную камеру Велосипед для похода Как настроить велокомпьютер на 26 колеса Как сделать пьяный велосипед