Электровелосипед полноприводный

Полноприводные электровелосипеды отличаются высокой проходимостью, поэтому отлично подходят для езды в экстремальных условиях: по бездорожью, песчаным тропам, гравию, влажному и рыхлому грунту. Привод на двух колесах позволяет без проблем подниматься в гору и уверенно преодолевать бездорожье. Обычно полный привод обеспечивают 2 электромотора мощностью от 250 до 1000 Вт каждый. Одно мотор-колесо устанавливается на переднюю вилку, а второе – на заднюю ось.

Несмотря на оснащенность сразу 2-мя электромоторами, полноприводные электровелосипеды перемещаются так же тихо, как и модели с одним мотор-колесом. Из внешних отличий электробайки с полным приводом имеют только еще один двигатель и дополнительный контроллер. Все остальные комплектующие такие же, как у одномоторных велосипедов. В частности, одна ручка газа обслуживает одновременно 2 параллельных соединения контроллер – мотор-колесо.

Особенности электровелосипедов с полным приводом

Мотор-колеса для совместного использования на велосипеде обязательно берутся идентичные по всем критериям: мощности, развиваемому крутящему моменту, массе, напряжению, потреблению тока. Дисбаланс между электродвигателями полноприводного велосипеда недопустим. Например, при установке в паре на один велосипед скоростного и тягового мотор-колеса скоростной двигатель будет стремиться вырваться вперед. В результате, он будет перегреваться.

Полный привод устанавливается не для того, чтобы повысить скорость электровелосипеда. На деле e-bike с 2-мя мотор-колесами будет развивать практически такую же максимальную скорость, как и модель с 1 таким мотор-колесом. По законам физики значения скоростей не суммируются. Но полный привод улучшает тяговые характеристики электровелосипеда: e-bike будет быстрее и увереннее подниматься в горку, поскольку располагаемая им мощность вырастет вдвое.

Необходимость усиления рамы

При установке на велосипед 2-х мотор-колес увеличивается уровень расходования энергии, что приводит к необходимости использования АКБ с более высокой емкостью. Работая на полную мощность, двигатели будут потреблять высокий ток, поэтому применять АКБ низкой емкости нерационально. С возрастанием емкости увеличивается и масса аккумуляторных батарей. Чтобы избежать лишней нагрузки на электровелосипед, аккумуляторные батареи лучше использовать литий-ионные (Li-ion) или литий-железо-фосфатные (LiFePO4).

Для обеспечения хорошей управляемости на дороге нужно позаботиться о правильном распределении веса на велосипеде. Чем мощнее будут используемые мотор-колеса, тем тяжелее понадобится обслуживающая их аккумуляторная батарея, и тем выше окажется весовая нагрузка, приходящаяся на раму. Поэтому перед оснащением велосипеда полным приводом необходимо установить на него прочную раму, устойчивую к повышенным нагрузкам.

Достоинства и недостатки полноприводного электрического велосипеда

Электровелосипеды с полным приводом имеют:

• впечатляющую проходимость, в т. ч. по горной местности, снегу, песку и другим сыпучим поверхностям;
• плавную и синхронно-скоординированную работу электромоторов
• уверенную тягу при подъеме в гору;
• хорошую динамику разгона;
• легкость управления, даже на высоких скоростях;
• возможность использования круглый год, практически в любую погоду;
• способность перевозить и человека, и достаточно тяжелые грузы;
• надежность и практичность – даже если один из контроллеров или моторов выйдет из строя, можно будет продолжить движение благодаря 2-му мотор-колесу;
• легкое преодоление расстояния 30–60 км на одном заряде – в зависимости от емкости установленной АКБ, характеристик моторов и особенностей рельефа;
• возможность получения идеальной развесовки – с установкой аккумуляторной батареи в центре рамы;
• бесшумную работу – как и в случае с моноприводными электрическими велосипедами.

Но при всех достоинствах полноприводные электровелосипеды не лишены и недостатков. Прежде всего, это увеличение стоимости набора комплектующих, необходимых для оснащения велосипеда электроприводом. Кроме 2-х мотор-колес и контроллеров, придется установить максимально прочную раму и более дорогой аккумулятор высокой емкости.

Еще один недостаток – неизбежное утяжеление конструкции, примерно на 6–8 кг. Отсюда вытекает и следующий нюанс – сохранение или незначительное увеличение значения максимальной скорости, характерного для каждого для двигателей. Ощутимого возрастания предельной скорости не произойдет. Зато использование 2-х моторов повышает тяговые качества транспортного средства. Полноприводные электровелосипеды отлично подходят для езды по пересеченной местности, грязи, песку, труднопроходимым участкам дорог и даже по снегу зимой.

В нашей предыдущей статье представлен честный Топ-10 лучших электровелосипедов по версии команды, создающей неповторимые кастомные электробайки.

www.voltbikes.ru

Добавив к велосипеду электродвигатель в считанные минуты можно добиться значительного усовершенствования его конструкции. Сняв одно из колес велосипеда, и установив на его место иное – моторизиризированное, подключив контроллер, проводку и батареи, получим функциональное скоростное средство передвижения. Конвертировать при помощи специального электронабора можно любой велосипед, но как обстоит дело в случае установки сразу двух электромоторов? Какие комплектующие могут ещё понадобится помимо двух мотор-колес при столь «сложном» оборудовании велосипеда?

Ступичный электродвигатель является самой простой, наиболее эффективной и доступной системой электрического привода велосипеда. Развитие «бесщеточных» технологий позволило существенно увеличить производительность электрического транспорта, предоставляемого сегодня на рынке.

Как правило, первоначально подготавливаясь к сборке электровелосипеда, покупатели определяются с интересной и достаточной для них мощностью мотор-колеса, беря во внимание рабочие параметры электродвигателей. Если человек не планирует разгонять электровелосипед больше чем до 25-35 км/ч — он выбирает 250-350W мотор-колесо, если же главной целью является развитие большой скорости, предстоят частые подъемы по склонам, электровелосипед будет использоваться в качестве тяговой силы при перевозке грузов — покупатель приобретает электродвигатель, как минимум, в 500W. Чем большей мощности будет использован электродвигатель, тем лучшую скорость сможет развивать электровелосипед, и тем лучшими будут показатели его тяговитости. На каждый товар всегда находится свой покупатель: кому-то бывает вполне достаточно небольшого 250-350W мотора, кто-то же наоборот, руководствуясь убеждением «чем больше, тем лучше», покупает 1000-ватку.

На электровелосипед устанавливается сразу два равных по мощности мотор-колеса. Дисбаланс в мощности, так же как и несоответствие в весе и потреблении токов между двумя двигателями одного велосипеда неприемлемо. Обычно в паре используются прямоприводные мотор-колеса диапазона мощности 500-1000 ватт. Распространены два варианта совместного крепления на велосипед мотор-колес: одно мотор-колесо с креплением на переднюю вилку устанавливается спереди, другое, с креплением на заднюю ось, — сзади; два заднеприводных электромотора с идентичным напряжением, мощностью, диаметром и показателями крутящего момента устанавливаются сзади (последний вариант применим в случае использования специальной велосипедной приставки и создании трехколесной велосипедной модели – трицикла).

Несмотря на то, что на велосипед будет установлено сразу два электромотора, он будет так же тихо и «гладко» перемещаться, как если бы использовался всего лишь один. Внешне электровелосипед с двумя мотор-колесами также будет мало чем отличатся от одномоторного, ведь помимо дополнительного двигателя и ещё одного контроллера в нем больше не будут использоваться никакие дополнительные комплектующие: одна ручка газа будет обслуживать сразу два параллельных соединения компонентов — контроллер-мотор-колесо.

На практике скорость электровелосипеда с двумя моторами останется той же, что и у обычного электробайка, оснащенного одним из его мотор-колес, то есть, иными словами, максимальная скорость двухмоторного электровелосипеда будет равна максимальной скорости каждого из двигателей, — по законам физики суммирования скоростей не происходит. Главное же преимущество установки сразу двух мотор-колес кроется в улучшении тяговых способностей транспортного средства: под гору электровелосипед будет взбираться быстрее, так как мощность, которой он сможет располагать, увеличится вдвое.

При оснащении велосипеда двумя электромоторами возрастает уровень расхода энергии, по этой причине подобные сборки требуют использования аккумуляторных батарей большей емкости. При работе мотор-колес на полную мощность потребление тока будет довольно существенным, по этой причине использование аккумуляторных батарей малой емкости просто нецелесообразно.

Делая электровелосипед полноприводным, то есть комплектуя его сразу двумя мотор-колесами, важно добиться оптимального распределения веса на транспортном средстве, дабы обеспечить его отличную управляемость на дороге. Чем большей мощности будут устанавливаться на электровелосипед мотор-колеса, тем большей будет прилагаемая весовая нагрузка со стороны тяжелых аккумуляторных батарей на раму, так как, скорее всего, придется покупать их довольно тяжелые варианты ибо потребление токов электровелосипеда возрастет. По этой причине, с особой внимательность нужно отнестись к вопросу выбора прочной, стойкой к нагрузкам велосипедной рамы – основы будущего электрического велосипеда. Как вариант, с целью уменьшения нагрузки на велосипед, вместо герметичных необслуживаемых свинцово-кислотных AGM батарей можно применить литий-железо-фосфатные или литий-ионные аккумуляторы.

Сборка электровелосипеда с двумя электромоторами имеет массу преимуществ, однако не избавлена она и недостатков. Так, увеличение количества двигательных составляющих и сопровождающих их электрокомпонентов (контроллеров), увеличение емкости аккумуляторных батарей, с целью обеспечения энергетических потребностей всей силовой установки электровелосипеда, отбивается, в первую очередь, на толщине кошелька. Закономерно, что велосипедный электронабор с большим количеством компонентов стоить будет дороже.

Преимущества полного привода электровелосипеда:

— улучшенная динамика разгона, скоординированная работа моторов;

— потрясающая тяга при подъемах и при перемещении по «мягким» поверхностям: снегу, песку.

— улучшение способностей по перевозке грузов;

— хорошая управляемость транспортным средством при развитии высокой скорости,

— надежность — даже если откажет один из контроллеров или, не дай Бог, двигателей… всегда есть второй;

Недостатки установки на велосипед двух мотор-колес:

— невозможно превысить максимальный показатель развиваемой скорости, характерный для каждого из моторов – работа в паре двух идентичных электродвигателей никак не отображается на их способности к развитию скорости;

— дополнительные вес – создание полноприводного электровелосипеда предполагает не только установку ещё одного мотор-колеса и контролера, но и более емкостных и, соответственно, более тяжелых аккумуляторных батарей (исключение: комплектация электровелосипеда LiFePO4 либо Li-Pol аккумуляторами);

— увеличение стоимости (лишние комплектующие – большие растраты).

www.electra.com.ua

Полноприводный электровелосипед: сплошные плюсы!

Не нужны больше мотоциклы, шумные и дымные – никаких скучных экзаменов на права, просто купил, сел и поехал! Можно ездить стопроцентно на моторе, только при помощи педалей или же гибридно, совмещая два этих режима.

Вы решили купить полноприводный электровелосипед? Обратитесь в наш интернет-магазин: качество товара гарантируем.

Рекомендуем — электровелосипеды с передним приводом, мощные.

gevis.ru

Особенности конструкции двухмоторного электровелосипеда

Конструкция полноприводного электровелосипеда предусматривает установку мотор- колес равной мощности, отличия в их характеристиках неприемлемы. Обычно производители используют прямоприводные мотор-колеса мощностью от 500 до 1000 Вт.

Существует варианты установки мотор-колес:

• на переднюю вилку крепится одно колесо, а второе монтируется на заднюю ось;
• предусматривается установка двух заднеприводных двигателей. Такой вариант выбирается для создания трехколесных моделей.

Мотор-колеса, установленные на одном велосипеде, должны совпадать не только по мощности и напряжению, но и по развиваемому крутящему моменту. Если одно из колес будет тяговым, а второе скоростным, то скоростной двигатель будет перегреваться. По внешнему виду полноприводный электровелосипед мало отличается от обычного.

Кроме дополнительного двигателя и контролера никакие дополнительные комплектующие элементы в нём не используются. Комплекты (контроллер, мотор-колесо) соединяются параллельно и обслуживаются одной ручкой газа.

Скорости двигателей не суммируются, наибольшая скорость велосипеда с двумя моторами будет равняться на максимальной скорости одного из них. Основным преимуществом установки двух двигателей является улучшение тянущих способностей электротранспорта. В гору он будет подниматься значительно быстрее, поскольку мощность транспортного средства увеличивается вдвое.

Однако увеличение мощности требует большего расхода энергии, поэтому такие устройства оснащаются аккумуляторами большой емкости. Для уменьшения нагрузки на велосипед используют литий-ионные или литий-железо-фосфатные аккумуляторы, имеющие вес значительно меньше свинцовых АКБ.

Полноприводные электробайки изготовляют многие производители. Представляем несколько популярных двухмоторных моделей.

Wellness CROSS DUAL

Великолепная конструкция полноприводного электровелосипеда разработана специалистами известной компании Wellness. Производители оснастили прочную алюминиевую раму колесами, диаметром 26», отличной амортизационной системой, состоящей из двух подвесок.

Однако главным преимуществом данной модели является комплектация ее двумя мотор-колесами, совокупная мощность которых составляет 1000 Вт. Работу двигателей обеспечивает литий-ионный аккумулятор, имеющий параметры 36 V 15 Ач. Сочетание мощных мотор-колес и АКБ большой емкости обеспечивает транспортному средству достойные ходовые характеристики:

• на одном заряде электробайк CROSS DUAL проезжает расстояние до 40 км;
• при использовании только мощности электродвигателя велосипед развивает скорость до 40 км/час.

Двухмоторный велосипед, обладающий собственным весом 23,5 кг, имеет грузоподъемность 120 кг. Безопасность водителя в поездке обеспечена дисковой тормозной системой и яркими фарами, размещенными спереди и сзади устройства. Электробайк имеет отличную проходимость по любой дороге. При езде можно пользоваться двумя или одним мотором, а также педалями.

Golden Motor Drive Sport 3000Вт

Данный электровелосипед, с двумя мотор-колесами по 1,5 кВт, обладает великолепной динамикой. Он быстро и плавно набирает скорость, достигающую по ровной дороге 45 км/час. Чтобы обеспечить мощные двигатели необходимой энергией, транспорт укомплектован современным аккумулятором большой емкости вида LFP (48 V 10 Ач).

На одном заряде электробайк Golden Motor Drive может проехать до 40 км. АКБ полностью заряжается всего за 3,5 часа. Транспортное средство отличается качеством кевларовых антипрокольных шин размером 26». Совместно с дисковой тормозной системой они обеспечивают безопасность движения. Велосипед имеет функцию круиз-контроля, способную поддерживать постоянную скорость.

gyrorating.ru

Как выбрать электро фэтбайк

Ассортимент представленных на рынке электрических фэтбайков достаточно широкий, и неопытный человек при покупке может запутаться. Рассмотрим преимущества и особенности электрических велосипедов на толстых покрышках.

Особенности

Главным отличием электро фэтбайка от остальных типов электровелосипеда являются широкие покрышки. Отсюда и само название электровелосипеда fatbike, которое в переводе с английского звучит как “толстый велосипед”, или велосипед на толстых колёсах.

Большинство фэтбайков оснащены колёсами 26 дюймов, шириной от 4 до 8 дюймов, и рассчитаны на более низкое давление, благодаря чему фэтбайки обладают рядом преимуществ.

Преимущества электрофэтбайков

Рассмотрим основные преимущества электрических фэтбайков, отличающих их от обычных горных велосипедов.

1. Высокая проходимость и хорошее сцепление с дорогой — обеспечиваются широкими шинами при пониженном давлении (4-8 PSI). Фэтбайки хорошо себя показали на грунте и сыпучих поверхностях, таких как песок и мелкий щебень. Велосипед на широких колёсах проедет там, где городской велосипед застрянет.

2. Универсальность. Повышение давления до 20-25 PSI позволяет увеличить накат и снизить затраты энергии — в таком режиме по асфальту в городских условиях можно ехать так же легко, как на обычном велосипеде

3. Помощь двигателя. Велосипедист сам выбирает степень помощи в зависимости от ситуации. На электрическом фэтбайке можно проехать быстрее и дальше, чем на обычном.

Технические параметры

Далее рассмотрим ключевые технические параметры, на которые следует обратить внимание при покупке электровелосипеда.

1. Материал и тип рамы. Электро фэтбайк чаще всего строится на алюминиевой раме, но встречаются и стальные рамы. По типу их можно разделить на фэтбайки с классической и складной рамой. Складной электровелосипед удобно хранить на балконе или в квартире, так как он не занимает много места.

2. Количество амортизаторов — определяет комфорт эксплуатации. Различают фэтбайки без амортизаторов, фэтбайки с передней амортизационной вилкой, и двухподвесы (вилка плюс задний амортизатор).

3. Тип двигателя. Электро фэтбайк может быть как с центральным мотором, так и с мотор колесом. Последние, в свою очередь делятся на велосипеды с редукторным двигателем, и с двигателем прямого привода. Редукторные двигатели легче, но имеют ограничение по мощности.

4. Мощность мотора. Электро фэтбайки с мощным двигателем динамичнее, но быстрее расходуют энергию аккумулятора.

5. Напряжение и ёмкость аккумулятора. Напряжение аккумулятора определяет динамику его разгона и максимальную скорость, а ёмкость — запас хода. Однако стоит учесть, что чем мощнее фэтбайк, тем быстрее он израсходует запас энергии аккумулятора.

6. Тормозная система — может быть с механическим и гидравлическим приводом. Последний более эффективен, но сложнее в обслуживании.

5kwt.ru

Полезно обратить внимание:

По какой стороне дороги должен ехать велосипедист Таблица роста для велосипеда Как отрегулировать руль на велосипеде по высоте Как поднять сиденье на велосипеде Как снять переднюю звездочку на велосипеде Чем отличается кассета от трещотки