Даже в детстве я не умел кататься на велике, не держась за руль. Пробовал, конечно, и даже один раз очень неудачно упал, сильно разбив руку. Поэтому в зрелом возрасте особо не пытался — повторять детский опыт не хотелось. Нельзя сказать, что это такое нужное упражнение, но я смотрел с некоторой долей зависти на людей, которые могли делать на ходу вещи, требующие использование двух рук.

Как научиться кататься на велосипеде без рук

И вот тут, в прошлом году, я решил проанализировать, что именно мне мешает постигнуть это простое умение. Так как всё оказалось крайне просто, я расскажу, в чем главная ошибка. Чаще всего, попытка выглядит так: на небольшой скорости человек отпускает руль, велосипед начинает водить из стороны в сторону, ездок в первые моменты пытается поймать равновесие, но потом, видя, что амплитуда увеличивается, хватается за руль.


Дело в том, что учиться ездить на велосипеде без рук нужно на бОльшей скорости, когда велосипед становится устойчивым (хотя отпускать руль на скорости и страшновато поначалу). Когда умение придет, то равновесие получится удерживать и при медленной езде.

Второй (и важнейший) момент — при отпускании рук нужно сразу же отклонить корпус, поставить его вертикально, и даже чуть-чуть назад, к заднему колесу. В своих неудачных попытках я оставлял корпус нависать над рулем (чтобы успеть его перехватить), из-за этого вес оказывался смещен вперед и велосипед был неустойчивым.

Третий момент — не переставайте крутить педали в процессе обучения, постоянная тяга сделает велосипед еще более устойчивым. Таким образом, двигаясь со скоростью хотя бы 20км/ч, откинувшись назад и крутя педали, вы сможете ехать без рук.

Сначала курс будет непросто удержать, байк всё равно станет уходить с траектории с широкой амплитудой, поэтому надо научиться парировать крены движением корпуса вправо-влево. В эти моменты нужно еще сильнее откинуться назад, сидя на копчике — это разгрузит переднее колесо и велосипед легко выровняется.

Разумеется, эти упражнения нужно производить на тихой дороге, без людей и машин. Шлем в обязательном порядке, перчатки и наколенники тоже не помешают.

Вот так, премудрости, которые многие постигли интуитивно в детстве, мне приходится изучать во взрослом возрасте, через логику. Подозреваю, что среди моих читателей могут быть мастодонты вроде меня, которые уже много лет на велосипеде, но ездить, не держась за руль, не умеют. Если есть такие, пишите!

И не поленитесь репостнуть — вдруг кому пригодится, кнопочки соцсетей рядом.

PS. Вот бы еще баннихоп освоить… Но это точно нереально для меня. 🙂

kotovski.net

Рекомендации


  • Легче всего ехать без рук на большой скорости и низком каденсе. Найдите длинную прямую и ровную дорогу, где бы вам никто не помешал, и постарайтесь проехать без рук на высокой скорости. При высоком каденсе велосипед мотает из стороны в сторону, поэтому ездить так намного сложнее.
  • Катайтесь только в защите! Шлем, наколенники и налокотники необходимы, как воздух! Если вы сильно упадёте, возможно, потеряете всякую мотивацию из-за полученных травм. Ещё хуже, если вы повредите себе суставы, которые очень долго восстанавливаются.
  • Запомните, что резкие движения усугубят ситуацию. Если вы вдруг почувствовали, что нужно сместить тело в другую сторону, лучше остановитесь и попробуйте проехать ещё раз.
  • На велосипедах с заваленным рулевым углом легче всего учиться ездить без рук.
  • Правильная посадка на велосипеде – это когда в нижнем положении педали нога почти полностью выпрямляется. Так вот при этой посадке байком легче управлять, повышается его устойчивость.

  • Когда вы едете на холостом ходе (не крутите педали), можно зажать коленями раму. Так вы будете лучше чувствовать велосипед, и управляемость повысится.
  • Для корректировки баланса вы можете управлять коленями. Это особенно актуально, если вы едете без рук на маленькой скорости.
  • Ни в коем случае не нервничайте! Радостное настроение и боевой настрой помогут вам научиться езде без рук.
  • При езде смотрите перед собой или на дорогу, но не на руль. В противном случае вы повышаете риск падения.
  • При педалировании сводите колени ближе друг к другу, так вам будет легко держать равновесие.
  • Чем выше руль относительно седла на велосипеде, тем легче ездить.
  • На тяжёлом байке, а также на подвесе или велосипеде с двухкоронкой ухудшенная управляемость. Такие байки совсем не подходят для обучения езде без рук. Тем более что указанные байки стоят немалых денег, а вам ещё придётся падать!
  • Если вы не спешите научиться ездить без рук, то и не надо! Со временем, когда вы будете чувствовать велосипед как себя, просто сможете отпустить руки. Для этого нужно много кататься на байке, учиться маневрировать не только поворотом руля, но и своим весом. Просто пытайтесь поворачивать, не делая движений руками, а только своей массой тела. При этом вы точно не упадёте, ведь будете контролировать руль руками.

Обратите внимание!

  • По ПДД нельзя ездить на транспортном средстве, не держась за руль хотя бы одной рукой.

  • Не пытайтесь учиться ездить без рук в ветреный день. Это очень травмоопасно!
  • На мокром дорожном покрытии есть вероятность поскользнуться и упасть.
  • На мягкой поверхности будет не больно падать, но очень сложно научиться кататься без рук. Покрышки врываются в землю и тормозят велосипедиста.
  • Перед обучением осмотрите свой байк, выявите «восьмёрки» и «яйца» на колёсах. С ними невозможно кататься без рук. Колёса на велосипеде должны быть ровные, давление в камерах высокое, а подшипники в рулевой колонке должны быть исправны. Также обязательно проверьте тормоза, чтобы они не подвели в самый ответственный момент.

Никогда не ездите без рук по дорогам или людным тротуарам! Так вы подвергаете опасности не только себя, но и всех окружающих. Внимательно смотрите, куда едете, и объезжайте препятствия, руля руками.

velofans.ru

Рекомендации

  • Легче всего ехать без рук на большой скорости и низком каденсе. Найдите длинную прямую и ровную дорогу, где бы вам никто не помешал, и постарайтесь проехать без рук на высокой скорости. При высоком каденсе велосипед мотает из стороны в сторону, поэтому ездить так намного сложнее.

  •  Катайтесь только в защите! Шлем, наколенники и налокотники необходимы, как воздух! Если вы сильно упадёте, возможно, потеряете всякую мотивацию из-за полученных травм. Ещё хуже, если вы повредите себе суставы, которые очень долго восстанавливаются.
  • Запомните, что резкие движения усугубят ситуацию. Если вы вдруг почувствовали, что нужно сместить тело в другую сторону, лучше остановитесь и попробуйте проехать ещё раз.
  • На велосипедах с заваленным рулевым углом легче всего учиться ездить без рук.
  • Правильная посадка на велосипеде – это когда в нижнем положении педали нога почти полностью выпрямляется. Так вот при этой посадке байком легче управлять, повышается его устойчивость.
  • Когда вы едете на холостом ходе (не крутите педали), можно зажать коленями раму. Так вы будете лучше чувствовать велосипед, и управляемость повысится.
  • Для корректировки баланса вы можете управлять коленями. Это особенно актуально, если вы едете без рук на маленькой скорости.
  • Ни в коем случае не нервничайте! Радостное настроение и боевой настрой помогут вам научиться езде без рук.

  • При езде смотрите перед собой или на дорогу, но не на руль. В противном случае вы повышаете риск падения.
  • При педалировании сводите колени ближе друг к другу, так вам будет легко держать равновесие.
  • Чем выше руль относительно седла на велосипеде, тем легче ездить.
  • На тяжёлом байке, а также на подвесе или велосипеде с двухкоронкой ухудшенная управляемость. Такие байки совсем не подходят для обучения езде без рук. Тем более что указанные байки стоят немалых денег, а вам ещё придётся падать!
  • Если вы не спешите научиться ездить без рук, то и не надо! Со временем, когда вы будете чувствовать велосипед как себя, просто сможете отпустить руки. Для этого нужно много кататься на байке, учиться маневрировать не только поворотом руля, но и своим весом. Просто пытайтесь поворачивать, не делая движений руками, а только своей массой тела. При этом вы точно не упадёте, ведь будете контролировать руль руками.

падение велосипедиста
…потому что может случиться такое!


stelsvelo.by

Обучение взрослого человека

Взрослому учёба даётся намного проще, чем ребёнку. Это объясняется состоянием мышечной системы – у детей она менее развита. Обучение же взрослых может быть усложнено тем, что у них развит страх перед падением.

Вот почему важно освоить правила техники безопасности при езде. Умение удерживать равновесие – самое главное на начальном этапе выполнения упражнений. Лучше это сделать таким образом: седло опускают вниз, чтобы в случае потери равновесия можно было встать на землю. Лучше снять педали, чтобы голень не травмировалась.

Начинать тренировки надо на ровном месте. Только после этого можно переходить на небольшую горку. На ней легче соблюдать правила техники безопасности. И только тогда, когда будут отработаны простейшие маневры, педали нужно возвратить на место. При повороте их не надо крутить, так как от этого можно упасть. Чтобы сохранить равновесие, руль поворачивается в сторону наклона.

Нельзя резко увеличивать нагрузку. Если вы освоили процесс, поначалу надо проезжать на день не больше километра. И только тогда, когда такой дистанции покажется мало, можно смело увеличить интенсивность тренировок.

Катание на велосипеде

Основные рекомендации

Кататься на велосипеде надо правильно. Вот рекомендации для этого:


  • всегда следует смотреть вперед на несколько метров;
  • нельзя напрягаться, держа руль;
  • колени надо помещать параллельно раме;
  • правильно крутить педали только плавно;
  • всегда надо поворачивать руль, как только двухколёсный велосипед утрачивает вертикальное положение;
  • устойчивость повышается при условии большей скорости;
  • тормозить надо уверенно, но плавно.

Техника езды на двухколёсном велосипеде

Итак, вы купили двухколёсный велосипед. Самое время начинать учёбу. Следует быть готовым к падениям, поэтому лучше вооружиться шлемом. Вот советы, как правильно обучиться катанию на этом виде транспорта.

  • В первую очередь, нужно приспособить его к своим особенностям. Седло надо отрегулировать так, чтобы нога на педали была почти полностью разогнутой.
  • Надо разобраться, где находятся тормоза. Необходимо понять, как они работают. Сперва следует «почувствовать» задний тормоз.
  • Находясь в седле и обязательно не разжимая ручки заднего тормоза, пробуйте удерживать равновесие. Для этого оторвите ноги от земли – ненадолго, всего на несколько секунд. Такая техника позволяет почувствовать равновесие в двухколёсном велосипеде, а также то, насколько удобно сидеть в седле и держать руль.

  • Движение правильно надо начинать так, будто педалей нет. Нужно отталкиваться от земли, чтобы кататься. Не надо бояться этого: пока транспорт едет, он не упадет. А если надо сойти с велосипеда, или вы чувствуете, что он падает, нужно затормозить, иначе техника наедет на вас.
  • Освоить технику работы педалей несложно. Если их крутить вперёд – они будут обращать колесо. В обратном направлении они обеспечивают свободный ход.
  • Далее учимся ставить две ноги на педали. Это сделать несложно, тем более что удерживать равновесие мы уже умеем. У некоторых это получается чуть ли не инстинктивно. Также следует крутить педали, чтобы набрать небольшую скорость.
  • Правильно ездить можно только прямо. Если велосипед наклоняется вправо, то и повернуть руль надо туда же. Самое главное – почувствовать это, и тогда вы не упадете.
  • Поворачивать можно на больших и малых скоростях. При медленной езде это можно делать с помощью руля. Наклон же применяется, если кататься быстро.
  • Обязательно учимся отрабатывать технику разворотов.
  • Ну и, наконец, остается только отточить своё мастерство. Для этого можно проехать небольшую дистанцию, развернуться и возвратиться обратно. Это должно получаться без остановок.

прогулка на велосипеде

Особенности скоростного велосипеда

Эта техника также доступна для человека, имеющего желание освоить новый вид спорта. Сперва нужно подобрать двухколёсный велосипед, соответствующий вашему весу и росту. Надо особенно обращать внимание на длину ног, иначе быстро кататься будет неудобно.

Вам необходимо ознакомиться с принципом работы передач. Их предназначение – сделать езду более комфортной. Спортсмен может легко и удобно преодолевать препятствия на пути. Современные велосипеды такого типа имеют два типа переключателя: правый регулирует задние скорости, а левый – передник.

Существуют правила переключения передач.

  • При преодолении подъёмов не надо переключать скорость. Следует предварительно выбрать режим, позволяющий снизить её.
  • Необходимо следить за работой цепи: она не должна давать перекос.
  • Переключение осуществляется только во время езды.
  • Нужно избегать резкой перемены скорости. Идеально, если смена передачи будет осуществляться поочередно. Кроме того, дождитесь чёткой работы велосипеда после каждого такого переключения.
  • Чтобы не сорвать или не сломать цепь, необходимо балансировать нагрузки. Нежелательно начинать движение с самой скоростной передачи.

Как побороть страх перед ездой?

Бывает такое, что человек не хочет учиться кататься на велосипеде из-за боязни. Её легко побороть. Для этого нужно выполнять такие рекомендации:

  • никогда не надо думать о плохом или о предстоящих неудачах: у вас всегда всё должно получиться;
  • помните, что физкультура – лучший способ держать себя в форме, и велосипед как раз будет способствовать этому;
  • первые шаги к обучению езде лучше делать с помощью опытного человека;
  • очень полезно выполнять упражнения, тренирующие равновесие и устойчивость.

И помните о том, что научиться ездить на велосипеде никогда не поздно. Это под силу каждому, кто имеет непреодолимое желание стать превосходным спортсменом.

legkopolezno.ru

Рекомендации

  • Легче всего ехать без рук на большой скорости и низком каденсе. Найдите длинную прямую и ровную дорогу, где бы вам никто не помешал, и постарайтесь проехать без рук на высокой скорости. При высоком каденсе велосипед мотает из стороны в сторону, поэтому ездить так намного сложнее.
  •  Катайтесь только в защите! Шлем, наколенники и налокотники необходимы, как воздух! Если вы сильно упадёте, возможно, потеряете всякую мотивацию из-за полученных травм. Ещё хуже, если вы повредите себе суставы, которые очень долго восстанавливаются.
  • Запомните, что резкие движения усугубят ситуацию. Если вы вдруг почувствовали, что нужно сместить тело в другую сторону, лучше остановитесь и попробуйте проехать ещё раз.
  • На велосипедах с заваленным рулевым углом легче всего учиться ездить без рук.
  • Правильная посадка на велосипеде – это когда в нижнем положении педали нога почти полностью выпрямляется. Так вот при этой посадке байком легче управлять, повышается его устойчивость.
  • Когда вы едете на холостом ходе (не крутите педали), можно зажать коленями раму. Так вы будете лучше чувствовать велосипед, и управляемость повысится.
  • Для корректировки баланса вы можете управлять коленями. Это особенно актуально, если вы едете без рук на маленькой скорости.
  • Ни в коем случае не нервничайте! Радостное настроение и боевой настрой помогут вам научиться езде без рук.
  • При езде смотрите перед собой или на дорогу, но не на руль. В противном случае вы повышаете риск падения.
  • При педалировании сводите колени ближе друг к другу, так вам будет легко держать равновесие.
  • Чем выше руль относительно седла на велосипеде, тем легче ездить.
  • На тяжёлом байке, а также на подвесе или велосипеде с двухкоронкой ухудшенная управляемость. Такие байки совсем не подходят для обучения езде без рук. Тем более что указанные байки стоят немалых денег, а вам ещё придётся падать!
  • Если вы не спешите научиться ездить без рук, то и не надо! Со временем, когда вы будете чувствовать велосипед как себя, просто сможете отпустить руки. Для этого нужно много кататься на байке, учиться маневрировать не только поворотом руля, но и своим весом. Просто пытайтесь поворачивать, не делая движений руками, а только своей массой тела. При этом вы точно не упадёте, ведь будете контролировать руль руками.

падение велосипедиста
…потому что может случиться такое!

velodom.by


Categories: Велоспорт

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector