Из мотора бензопилы и маленьких колес можно построить работоспособный мопед,помещающийся в багажнике(на тот момент- BMV518).

    Как поставить мотор от бензопилы на велосипед

    МОПЕД ИЗ БЕНЗОПИЛЫ Всегда интересовался самоделками из бензопилы. Пару лет назад мне захотелось проверить- правда ли то, что из мотора бензопилы и маленьких колес можно построить работоспособный мопед, помещающийся в багажнике(на тот момент- BMV518). Нашел отличный мотор с редуктором от пилы дружба, колеса от мотороллера вятка, кусок трубы 20х20 и часть рамы мопеда. За пару вечеров получилось . Чтобы мотор заводился и работал, заменил карбюратор на мопедовский от д6. Результат превзошел все ожидания- простая и надежная игрушка развлекала моих друзей все лето. Прошлой весной я понял, что просто ремонтировать мопед уже не интересно и, желая облегчить конструкцию, внес некоторые изменения.Вышло еще веселее. А сейчас я выменял этот уже поднадоевший мопед на конченный Малагути гризли 12. Хочу мотор впихнуть помощнее, посмотрим… Попробую мотор от бензопилы partner. Или, на крайний случай от бензопилы штиль 180.

    Читайте подробнее о российских бензопилах.

    Советы

    Мопед Пегас и его особенности


    Мопед Пегас привлекает к себе внимание, прежде всего, достаточно низкой ценой, и по правде говоря,  качество этой модельки практически своей цене соответствует. Однако, Пегасу удалось найти своих поклонников, в основном за счет простоты в эксплуатации.

    Производится Пегас на «Ленинградском Северном заводе».  Этот завод специализируется на производстве скутеров.   Модель оснащена двухтактным 49 см3 двигателем AnkurCM-50 индийских производителей мощностью 2,4 лошадиные силы.  Мощность конечно не ах.. их едва хватает что бы развить скорость до  45 км/ч. А под говрку, это и вовсе становится невозможным.  Двигатель мопеда работает на  смеси бензина А-92 с маслом SAE-30О. Расход топлива порядка 1,5 литра на 100 км. Особенностью модели является отсутствие педалей, благодаря кикстартеру мопед заводится без особых усилий.

    Подвеска достаточно приличная для такого маленького аппарата. Гидравлика достойного качества, тоже индийского происхождения, и даже на трудных дорогах не создает особого дискомфорта водителю.

    Сцепление автоматическое центробежное.

    Рычаги и переключатели так же индийские, вполне аккуратные  на вид, однако их расположение довольно непривычно.


    Сиденье Пегаса может не особо эстетично, однако достаточно комфортное и мягкое. Тормоза у мопеда барабанные, колеса спицованные.

    К минусам мопеда можно отнести наличие только одного зеркала заднего вида, настроить которое оказывается непростой задачей, а так же отсутствие центральной подставки.

    В общем, мопед Пегас, аппарат, вполне оправдывающий свою небольшую цену.

    Как правильно  поставить мотор от бензопилы на велосипед

    Вам понадобится

        Мотор от бензопилы
        Шкивы
        Элементы крепления
        Переключатели и электрические провода

    Инструкция

        Приготовьтесь к тому, что вам придется для достижения намеченной цели потратить множество усилий и проявить инженерную смекалку. Для начала проверьте надежность велосипеда, при этом учитывайте, что при установке на него мотора, понадобиться дополнительная нагрузка на все его детали. Все движущиеся детали необходимо смазать. После подбора мотора, перед тем как производить демонтаж, необходимо проверить двигатель на уровень шума и его работоспособность. Кроме этого необходимо осуществлять подбор двигателя по мощности, например, велосипед с мотором мощностью в 1л.с, не сможет самостоятельно тронуться с места, для этого вам придется крутить педали или спуститься с горы. Будет лучше использовать более мощные двигатели, однако они будут тяжелее.


        Рассмотрим, как поставить мотор от бензопилы на велосипед. Прежде всего, необходимо установить ведомый шкиф на заднее колесо, он будет передавать вращение к колесу от мотора. Для этого возьмите обычный обод для велосипеда с диаметром чуть меньше (около 6 см), чем заднее колесо, зафиксируйте так, чтобы он вращался вместе с колесом. После размещения двигателя наварите под сиденье на рамку металлическую подставку из стали и трубы. Закрепите или приварите двигатель. Можно установить двигатель сзади на багажник велосипеда, если позволит его конструкция. С помощью приводного ремня соедините шкиф и двигатель. Перед установкой тщательно осмотрите ремень, ведь на него ляжет большая нагрузка. При установке на велосипед мотора, у вас появляются дополнительные возможности, а значит, вам понадобится новое сиденье. Его можно сделать из фанеры, проложить поролоном и с помощью мебельного степлера обшить кожей или дерматином.

        Вот так просто сделать велосипед с мотором от бензопилы. Не забудьте также оснастить ваш новый мотовелосипед сзади стоп-сигналами и впереди фарой, потому что вы стали полноценным участником дорожного движения. Остальные технические решения будут зависеть от типа двигателя, привода и других особенностей конструкции.

    Характеристики

    Как я это сделал…

    Всегда интересовался самоделками из бензопилы. Пару лет назад мне захотелось проверить- правда ли то, что из мотора бензопилы и маленьких колес можно построить работоспособный мопед, помещающийся в багажнике(на тот момент- BMV518). Нашел отличный мотор с редуктором от пилы дружба, колеса от мотороллера вятка, кусок трубы 20х20 и часть рамы мопеда. За пару вечеров получилось . Чтобы мотор заводился и работал, заменил карбюратор на мопедовский от д6. Результат превзошел все ожидания- простая и надежная игрушка развлекала моих друзей все лето.


    Прошлой весной я понял, что просто ремонтировать мопед уже не интересно и, желая облегчить конструкцию, внес некоторые изменения.Вышло еще веселее. А сейчас я выменял этот уже поднадоевший мопед на конченный Малагути гризли 12. Хочу мотор впихнуть помощнее, посмотрим… Попробую мотор от бензопилы partner. Или, на крайний случай от бензопилы штиль 180.

    Мобез с помощью бензопилы

    Вот такой маленький мопед можно сделать из бензопилыА собственно, почему бы и нет?

    На бензопилах, конечно же не устанавливают двигатели такой мощности как на мопеды, однако простенький аппаратик собрать это не помешает.

     

    Итак, для того что бы собрать мопед из бензопилы нам понадобится:

        собственно двигатель от бензопилы,
        рама,
        нечто наподобие сцепления.

    Что касается рамы, то здесь конструкция подойдет любая, которая вам понравится. Это может быть рама маленького мопеда, каркас велосипеда и т.п.

    Место для установки мотора выбирайте сами. Это может быть обычное место как на мопеде, но для этого вам однозначно придется укрепить раму с помощью дополнительных труд. Для этого вам  понадобиться  сварочный аппарат. Но, думаю оптимальным местом будет установка двигателя  на багажник. При этом вам придется лишь немного укрепить заднюю вилку.


    Мопед из бензопилыЗатем необходимо установить сцепление. Его можно использовать готовое  (подойдет от любого мопеда) или изготовить самому.  Для этого можно взять стартер автомобиля и вырезать колодки из него. В общем, чем толще и тяжелее будут колодки тем лучше. Затем устанавливаем карбюратор. Его так же можно взять с любого мопеда. Думаю, на любой автосвалке этих деталей будет в избытке. Все детали следует тщательно очистить, вымыть бензином и установить в удобные для вас  места.

    Когда все будет установлено самое время заняться топливным баком.

    Это может быть  любой пластиковый сосуд  с объемом порядка 2 литров.  Ну конечно более эстетично будет смотреться топливный бак подобный тому что установлен на малогабаритном мопеде BMV-518. Что ж… наверное опять придется прогуляться на автомобильную свалку..

    Какие ключи используем ?:  бензопила partner бензопила штиль 180 самоделки +из бензопилы

     

    silo-z.ru

    Мотовелосипед из бензопилы своими руками

    Велосипед с мотором от бензопилы своими руками


    Не каждый счастливый обладатель велосипеда в восторге от необходимости крутить педали и тратить свои силы. Более удобным и менее затратным в силовом отношении является моторизированный велосипед.

    Велосипед с мотором от бензопилы своими руками сделать не так сложно, как кажется на первый взгляд. Для этого понадобится:

    • велосипед;
    • пила с мощностью бензомотора не менее 2000 Вт – от этого показателя будет зависеть, сможет ли он тронуться с места. Как показывает практика, мощности двигателя в 2 л.с. вполне достаточно, чтобы мотовелосипед развил скорость до 40 км/ч;
    • резервуар для будущего топливного бачка;
    • тросик от старого велосипеда;
    • рукоятка, чтобы была возможность регулировать дроссельную заслонку;
    • болтовые стяжки, гайки и другие мелкие расходные материалы для создания креплений;
    • соединительные элементы для создания сообщения колес с двигателем.


    Процесс того, как на велосипед поставить двигатель от бензопилы, выглядит следующим образом:

    • агрегируем приводный вал – снимаем покрышку заднего колеса и ставим покрышку с диаметром до 2,5 см. Эта оснастка поможет принять обороты мотора, и подобно редуктору, снизить число оборотов;
    • электросваркой привариваем подставку из уголков – она поможет установить двигатель от бензопилы;

    • переделка сцепления – можно использовать центробежное от заводской пилы, подсоединив его к колесу;
    • приспосабливаем бензобак – он может расположиться рядом с мотором, или на раме;
    • закрепляем провод от зажигательной системы мотора на одной из рукояток велосипеда;
    • приделывать к ручке газа тросик от карбюратора, чтобы управление дроссельной заслонкой было простым и быстрым;
    • оснащаем мотовелосипед средствами защиты: зеркалами, фонарем, и переходим к испытанию самодельного велосипеда из бензопилы.

    Как видим, мотор от бензопилы поставить на велосипед не так и сложно.

    Как из бензопилы сделать мопед?

    Самодельный мопед из бензопилы своими руками

    Мечтой юности большинства наших сограждан был и остается мопед. Он развивает более высокую скорость и имеет строение, совершеннее выше описанного мотовелосипеда. Купить готовый мопед – удовольствие не из дешевых. Мы же расскажем, как сделать его из подручных материалов.

    Для этого понадобятся:

    • мотор от исправной мощной пилы (в нашем варианте – это модель «Дружбы»);
    • 2 колеса от старого велосипеда;
    • труба с диаметром 2 см ( металлическая);
    • тросик;
    • велосипедные звездочки; а так же вилки;
    • старые запчасти от мотоцикла – готовый топливный бак, фара, при желании и сиденье, хотя и его можно сделать своими руками;
    • рулевая часть;
    • рычаг газа.


    Процесс создания мопеда выглядит так:

    • варим раму, к которой подсоединяем колеса от велосипеда, вилки, а так же бензобак и фонарь;
    • приспосабливаем мотор – композиция установки будет зависеть от конфигурации рамы;

    Устанавливаем мотор от бензопилы на раму

    • прикручиваем бензобак и аккумулятор;
    • проверяем, чтобы вновь установленные элементы не болтались;
    • изготавливаем цепную передачу – она позволит колесам принимать крутящий момент мотора и двигаться. Можно взять ремень вместо цепного шкива. Но нельзя забывать, что и износ его будет заметно выше;
    • налаживаем систему зажигания – соединяем с ним аккумулятор и рычаг тормоза;
    • прилаживаем выхлопную трубу.

    Процесс сборки завершен: можно приступить к тестированию мопеда.

    Картинг из бензопилы своими руками: пошаговая сборка

    Картинг из бензопилы своими руками


    Картинг – современное транспортное средство, которое за короткий промежуток времени может преодолеть значительное расстояние. Эксклюзивный карт – мечта каждого автолюбителя. Не обязательно с ним участвовать в гонках: на нем можно без проблем перемещаться на пересеченной местности, по сельским дорогам, да и вообще везде, где более габаритная машина не проедет.

    Среди возможных вариантов оснастки огромную популярность завоевали самодельные картинги из бензопилы – не менее мощные и производительные, чем их серийные аналоги. Рассмотрим поэтапно.

    Подготовительный этап

    Он начинается с составления подробного чертежа и проектирования. Мы же предлагаем ознакомиться с готовым чертежом, который сэкономит время на проектировках;

    Чертеж самодельного картинга из бензопилы

    Предложенные габаритные размеры подойдут для человека среднего роста. Для подростков и высоких людей конструкция должна подгоняться по их индивидуальным параметрам. Для подростков можно использовать другую схему, представленную ниже.

    Подбираем габариты картинга из бензопилы

    Собираем базу конструктива

    Это шасси, изготовление которого потребует:

    • квадрат-трубы (до 10 м);
    • стальных труб;
    • толстой стальной пластины;
    • оснастки для закупорки дна;
    • кресла.

    Процесс выглядит так:

    • трубы режутся по предложенной схеме и свариваются электросваркой.

    Режим трубы по схемеРама самодельного картинга из бензопилы

    • Вот то, что должно получиться после сварочных работ;

    Рама картинга

    • передняя ось оснащается заглушками;
    • агрегируется задняя ось – она приваривается к самой раме таким образом, что обеспечивалась ее поворотность;
    • из металла или прочной древесины по чертежу вырезается днище и прилаживается к раме;
    • сиденье – в этом случае можно не возиться и взять готовое от старого карта или машины.

    Оборудование картинга мотором

    • снимаем с бензопилы мотор;

    Снимаем мотор с бензопилы

    • делаем базу для мотора – из стальной пластины и уголка. Его шкив должен совпасть с последним рамной конструкции;
    • винтами прикручиваем шкив;
    • берем 2 металлических стержня, которые сгибаем под прямым углом – это будет привод руля картинга;

    Схема привод руля картинга

    • прилаживаем тормоза – желательно, чтобы торможение распространялось на все 4 колеса. Не забываем о педали тормоза: руками жать на тормоз будет очень неудобно;

    Тормоза для самодельного картинга из бензопилы

    • оборудуем картинг колесами – подойдут колеса с малым диаметром от старого гоночного автомобиля;
    • налаживаем зажигание – соединяем его с дроссельной заслонкой и рукояткой газа;
    • контроль надежности сборка и тестирование готового агрегата.

    Картинг – роскошь для обычного человека, но при помощи подручных средств можно создать его бюджетную версию — картинг с двигателем от бензопилы.

    Мотосамокат из бензопилы своими руками

    Мотосамокат из бензопилы своими руками

    Не менее известная самоделка, которую научились изготавливать отечественные «Кулибины». Для ее воссоздания нам понадобятся:

    • самокат, рассчитанный на вес того человека, который будет им управлять. Желательно, чтобы он изначально имел систему ручного торможения. Пневматическая колесная база самоката должна быть прочной;
    • бензопила, с которой снимается двигатель – подойдут средне- и высокомощные модели.

    Процесс сборки самоката выглядит упрощенно по сравнению с предыдущими самоделками:

    • для начала снимаем двигательную основу и закрепляем ее в задней части рамы самоката. Соблюдаем, чтобы моторные и колесные звездочки совпадали;
    • прилаживаем ручной акселератор с зажиганием мотопилы – так оператор сможет контролировать процесс перемещения;
    • при необходимости оснащают самокат педалью тормоза, но в большинстве случаев – рычага для ручного управления самоката хватает для его полноценной работы.
    • тестирование самоката из бензопилы – в случае исправности новое моторизированное устройство готово и может эксплуатироваться.

    Самодельный детский квадроцикл из бензопилы

    Самодельный квадроцикл из бензопилы

    Последняя самоделка, которую мы рассмотрим, будет посвящена квадроциклам. По сути, для сборки квадроцикла нужны аналогичные материалы, как и для картинга или трицикла:

    • двигатель от старой мощной и работающей бензопилы;
    • редуктор – увеличивает тягу мотора и принимает на себя его рабочие обороты;
    • рама квадроцикла – она должна быть более крепкой и устойчивой;
    • водительское кресло – хорошо, если есть старое кресло от мопеда: подростку будет в нем удобнее, чем в громоздком автомобильном;
    • колеса с грубым протектором, диаметр не менее 34-35 см каждое. Это улучшит проходимость квадроцикла и сделает из него аналог внедорожника.

    При желании сборный конструктив квадроцикла можно довести до совершенства амортизаторами: маневренность квадроцикла повысится, а рабочий ход станет более плавным.

    Самодельные транспортные средства – вещь дешевая, но не всегда надежная. Использовать их можно только со строгим соблюдением всех правил техники безопасности.

    sadovij-instrument.ru

    Приготовьтесь к тому, что вам придется для достижения намеченной цели потратить множество усилий и проявить инженерную смекалку. Для начала проверьте надежность велосипеда, при этом учитывайте, что при установке на него мотора, понадобиться дополнительная нагрузка на все его детали. Все движущиеся детали необходимо смазать. После подбора мотора, перед тем как производить демонтаж, необходимо проверить двигатель на уровень шума и его работоспособность. Кроме этого необходимо осуществлять подбор двигателя по мощности, например, велосипед с мотором мощностью в 1л.с, не сможет самостоятельно тронуться с места, для этого вам придется крутить педали или спуститься с горы. Будет лучше использовать более мощные двигатели, однако они будут тяжелее.

    Рассмотрим, как поставить мотор от бензопилы на велосипед. Прежде всего, необходимо установить ведомый шкиф на заднее колесо, он будет передавать вращение к колесу от мотора. Для этого возьмите обычный обод для велосипеда с диаметром чуть меньше (около 6 см), чем заднее колесо, зафиксируйте так, чтобы он вращался вместе с колесом. После размещения двигателя наварите под сиденье на рамку металлическую подставку из стали и трубы. Закрепите или приварите двигатель. Можно установить двигатель сзади на багажник велосипеда, если позволит его конструкция. С помощью приводного ремня соедините шкиф и двигатель. Перед установкой тщательно осмотрите ремень, ведь на него ляжет большая нагрузка. При установке на велосипед мотора, у вас появляются дополнительные возможности, а значит, вам понадобится новое сиденье. Его можно сделать из фанеры, проложить поролоном и с помощью мебельного степлера обшить кожей или дерматином.

    Вот так просто сделать велосипед с мотором от бензопилы. Не забудьте также оснастить ваш новый мотовелосипед сзади стоп-сигналами и впереди фарой, потому что вы стали полноценным участником дорожного движения. Остальные технические решения будут зависеть от типа двигателя, привода и других особенностей конструкции.

    uznay-kak.ru

    Как поставить на велосипед мотор: порядок установки двигателя

    Многие задаются вопросом, как поставить на велосипед мотор? Ответ прост: чтобы это сделать, нужно, всего-навсего, купить специально предназначенный для установки на велосипед мотор. Наиболее распространенными являются моторы, которые крепят прямо на велосипедную раму. Установку двигателя можно произвести своими силами. Как? Читайте дальше!

    как поставить на велосипед мотор фото
    Порядок установки двигателя

    1. Сперва, следует установить звездочку. Для этого прикрепите пару резиновых прокладок к заднему колесу вашего байка: первую — между спиц, вторую – за спицами. Звезду следует надеть поверх втулки на внешнюю сторону колеса, а монтаж полумесяца осуществляется с внутренней стороны. Далее все это крепится при помощи болтов. На уже смонтированной звезде нужно проверить зазор: его значение не должно быть выше 1,5 мм с каждой стороны. Чтобы скорректировать зазор, нужно подтягивать звезду в тех местах, где в этом есть необходимость, попутно осуществляя вращение колеса.
    2. Важным моментом является то, что звездочка должна быть установлена выпуклостями и углублениями зубцов в сторону спиц. Это нужно, чтобы предотвратить ослабление натяжения цепи и обеспечить нужное расстояние между задним колесом и рамой велосипеда.
    3. Мотор следует установить согласно чертежу, который будет в комплекте. На правую рукоятку осуществляется монтаж дросселя. Чтобы это сделать, нужно сперва просверлить отверстие, диаметр которого равен 5 мм, отступив 125 мм от края рукояти. Устанавливать дроссель нужно с аккуратностью. Монтаж выключателя мотора нужно проводить одновременно с дросселем и подключить его выводы к соответствующим проводам в двигателе. На левую рукоятку нужно осуществить крепление рычага сцепления.
    4. Крепление бензобака осуществляется на верхнюю трубу велосипедной рамы. Далее должна быть проведена установка топливного фильтра в баке. Катушка зажигания тоже крепится к раме, недалеко от двигателя. Электрические выводы катушки следует провести на двигатель и выключатель в соответствии с цветовой маркировкой. Есть еще один вывод, предназначающийся для того, чтобы подключать потребители энергии. Чаще всего, к нему подключается велосипедная фара.
    5. Следующий этап — это монтаж приводной цепи. Она должна быть надета на звездочку мотора и на звезду в заднем колесе. Теперь нужно установить натяжитель цепи и произвести его регулировку в зависимости от натяга цепи. Помните, цепь не должна быть перетянута. Когда работа с цепью будет окончена, нужно будет поверх установить защиту.
    6. Перед тем как установить карбюратор, его нужно собрать. Чтобы это сделать, нужно снять с него крышку и выложить все детали. Иголка должна располагаться в центре суппорта, а сверху нужно положить плоскую шайбу, имеющую прорезь, таким образом, чтоб прорези в шайбе и суппорте карбюратора совпадали. Крепление троса производится путем установки его в зажимном патроне и продевании его в крышке и пружине.
    7. Прежде чем начать ездить, нужно отрегулировать расстояние электродов в свече зажигания (от 0,4 до 0,5 мм) и значение свободного хода в ручке сцепления (от 2 до 3 мм). Далее следует изготовить маслобензиновую смесь в отдельной таре, а потом залить ее в бак. Пропорция масла к бензину должна быть 1:25 в первое время, и 1:20 спустя 500 км пробега. Ни в коем случае нельзя смешивать разные виды топлива в бензобаке или пользоваться чистым бензином. Крышка бензобака должна быть плотно закрыта.

    Велосипед с мотором, самодельный мопед

    Многим людям сегодня хочется, не уставая, ездить на велосипеде на дальние расстояния. Именно для этого и придумали велосипед с мотором. Самодельный велосипед с мотором позволит вам передвигаться быстро, а главное не уставать. Однако, многие зададутся вопросом, как же реализовать эту идею в кратчайшие сроки и без лишних трудозатрат? велосипед с мотором самодельный фото

    Двигатель

    Для начала, нужно сказать, что на сегодняшний день существует множество готовых комплектов, в состав которых входят двигатель и прочее необходимое оборудование, устанавливаемое на велосипед. Это является отличным вариантом для того, кто желает стать обладателем велосипеда с мотором, но, не имеет возможности собственноручно изготавливать каждый необходимый крепеж, или у него просто нет времени, чтобы просиживать часы в интернете, выбирая подходящий двигатель.

    Но, если человеку хочется выполнить все работы самому, он моментально столкнётся с проблемой выбора подходящего для его велосипеда двигателя. Чаще всего, люди стараются найди двигатель среди ненужной в хозяйстве утвари. И тут как нельзя более хорошо подходит самая обычная ручная газонокосилка. Но не нужно забывать о том, что мощность двигателей газонокосилок бывает совершенно разной, а это ключевой момент в переоборудовании велосипеда.

    велосипед с мотором самодельный фото 1

    Например, если вы установите на свой велосипед мотор мощностью 1 л.с., то без вашей помощи, он не сможет привести в движение конструкцию такого веса.

    Соответственно, и в гору расслаблено ехать тоже не получится, придется крутить педали. Но если ваш байк будет оборудован мотором в 2 л.с., то это, по сути, превратит его в полноценный мопед, так как про педали можно будет вообще забыть, даже во время езды под горку. Нет смысла говорить очевидное, и так понятно каждому, что вес вашего транспортного средства существенно увеличится, и чем более мощный двигатель вы выберете, тем более тяжелым станет ваш «педальный конь».

    Не редкими являются и случаи, когда к велосипедам пристраивают моторы от бензопил. Здесь тоже очень важны показатели мощности, однако, на первый план уже выходят параметры веса и размеров двигателя. Один из примеров такой модернизации будет рассмотрен далее.

    Привод

    Самый распространенный метод передать вращательное движение мотора на колесо – это ременная передача. Этот метод требует изготовления шкива, который будет подсоединен к мотору посредством ремня. Достаточно простым и надежным заменителем шкива является обод от велосипеда, немного меньшего диаметра, чем колесо вашего байка. То есть, для создания самодельного велосипеда с мотором, все, что вам нужно – это мотор, шкив, ремень, некоторые крепежные детали, набор инструментов, терпение и ваши руки.

    Велосипед с мотором от бензопилы дружба

    Большинство из тех, кто читает эту статью, наверное уже задавали себе вопрос, какие силы заставили человека придумать велосипед с мотором от бензопилы дружба?

    Главная причина кроется, конечно же, в потребностях, хотя реализация творческих амбиций и инженерного таланта тоже сыграла свою роль. велосипед с мотором от бензопилы дружба фото

    На просторах бывшего СССР часто можно услышать поговорку «Зачем изобретать велосипед?», и это не просто так. Каждый мальчишка с ранних лет грезит о своем первом велосипеде, позже мопеде, мотоцикле и уже в конце этого пути он приобретает автомобиль.

    Сегодня на рынке представлено множество усовершенствованных моделей транспортных средств, но не каждый амбиционный любитель техники может себе их позволить, вот и выкручивается, кто как может, при помощи подручных средств. А если учесть, что в интернете удачные примеры можно встретить на каждом шагу, то переоборудование велосипеда – это дело времени. Так как же реализовать конструкцию велосипеда с двигателем от «Дружбы»?

    Восхвалять высокий КПД конструкций моторных велосипедов — дело неблагодарное, по причине того, что зачастую собирают их из частей, бывших в употреблении долгое время, а именно: в меру убитый байк, и непригодная к использованию по прямому назначению бензопила «Дружба». Но, стоит отметить, что начинающий конструктор вполне может обойтись и этим. Первым делом нужно четко определиться со всеми деталями, входящими в комплект будущего моторного велосипеда. Для сборки, обязательно наличие следуюшего: велосипеда с рамой, двигателя от «Дружбы», ремня передачи, крепежных деталей и шкивов. Сама конструкция велосипеда тоже потребует некоторой возни:

    • промазать каждое движимое соединение;
    • правильным образом закрепить шкив на колесе, так, чтобы вращательное движение с мотора правильно передавалось на колеса;
    • выбрать правильно место закрепления мотора, так как он сделает велосипед тяжелее. Лучше всего для этого подходит багажник, если на вашем велосипеде багажник не предусмотрен, то придется сделать его вручную, используя сварочный аппарат;
    • если двигатель мешает сиденью, то придется купить новое или переоборудовать старое;
    • снабдить ваше транспортное средство фарой и стопами, ведь безопасность на дороге превыше всего, особенно в позднее время суток.

    Если план по переоборудованию велосипеда удастся, и он будет пригодным для езды, то могут возникнуть мысли о усовершенствовании эстетической составляющей или реализации шумопоглощения. Только, не нужно спешить это реализовывать, так как, скорее всего, надежность данного транспортного средства оставляет желать лучшего. И вообще, данное транспортное средство является скорее экспериментом, нежели рациональным усовершенствованием велосипеда.

    2kolesa.com.ua

    Доработки.
    v.0.1
    Доработана чашка сцепления, поддерживаются основные виды ремней PJ, K, SPZ, 3V.
    Можно использовать для подключения дополнительного навесного оборудования.
    Реализовать опцию болгарки на бензопиле, так называемый бензорез.
    v.1.0
    Добавил ролики натяжные.
    Был проведен первый тест-драйв (24.02.2013 :smile: ). Пока без адекватной ручки газа. Просто кусок веревки :smile: . В принципе работает. Можно играться дальше.
    Самостоятельно придать ускорение двигатель не может. Но зато легко поддерживает заданную скорость. С места не трогается. Схватывает, если разогнаться примерно до 10 км/ч. По моим субъективным оценкам. Ощутимая вибрация передается через седло на зад. Нужно думать какую-то поролоновую подкладку. Ибо такая вибрация вряд ли полезна.
    v.1.1
    Подробности конструкции.
    Добавлено фото и видео.

    v.1.2
    Экономика проекта.

    Двигатель от китайской бензопилы 45см3 — обошелся в 300 грн.(38$).
    Брал без 2-х шин и 2-х цепей идущих в комплекте :smile: . Голый движок.

    Обод стальной 20″ — 30 грн. (4$).

    Поликлиновый ремень 4PJ1600 — 70 грн (9$).
    Я нашел Сontitech. Хотя фирм производящих их множество.

    Стальной уголок 25х25 мм — 1,1 м — 20 грн. (5$)
    Стальная полоса 40х5 мм — 1,5 м — 20 грн. (5$)

    Метизы — болты М8, гайки М8, шайбы, гровера, болты М4, гайки М4 — 80 грн.(10$)
    Дорого, потому что брал в розницу разных длин и тп по мере надобности.

    Шайбы d8хd28х3мм — под болт М8, назывались для дерева — 8 шт.
    Их нужно проточить по наружному диаметру 26,4 мм с допуском -0,1 мм.
    Они нужны для крепления бензопилы к велосипеду.
    Вставляются с 2-х сторон в 4-ре посадочных отверстия в корпусе бензопилы с обязательной резиновой прокладкой такого же размера и толщины, также с 2-х сторон, чтобы не раздавить силуминовый корпус. Со стороны ручного стартера прийдется аккуратно прорезать отверстия в пластмассовом корпусе для выхода заднего болта. Под передним болтом достаточно будет только слегка укоротить пластмассовую вкладку.

    Скобы для крепления обода — из пластины для крепления труб или коробов — 5 шт. — 5 грн. (1$)
    Нарезается и гнется сколько нужно, гнуть лучше по местам ослабленным боковой треугольной просечкой, как и задумано при монтаже.

    Тяга M10 (натяжитель, крепящийся к трубе седла) — 16 грн. (10$)
    P.S. Если бы я купил ремень длиной 1700мм , то он бы и не понадобился вовсе. Можно было бы сделать цельную раму, по типу велосипедного багажника. Но так как …, то … :smile:

    Трубочка от капельницы d4 мм. — 8 грн (1$)

    Итого — 550 грн. (70$)

    На заводские детали накиньте еще около 1000 грн (125$).

    Основная часть.
    Возникла идея сделать велосипед с двигателем от бензопилы, чисто для баловства.
    И попутно разобраться в двигателях. А то, к своему стыду, не имею никакого опыта.

    На форумах в основном пишут как сделать с двигателем от триммера (мотокосы).
    А вот с двигателем от бензопилы — информации нет.
    Так как двигатель от бензопилы использовать для этих целей очень неудобно:)
    Но так как он более дешев, раза в 2-3, в сравнении с двигателем от мотокосы (а денег на всякую ерунду не так много :smile: )
    Было решено попытаться эту идею реализовать.

    Итак, была куплена самая дешевая китайская бензопила «Днипро-М» 45 см3.
    «Днипро-М», «Байкал», «Goodluck», «Урал», «Тайга», «Ставр», «Темп», «Foresta», «Бригадир», «Сибирь», «Craft-Tec», «Kraftech», «Sturm», «Einhell», «Sadko», «»Энергомаш», «Энергия», «Зенит», «Старт», «PowerTec», «Техмаш», «Shark», «EuroTec», «Кедр», «Протон», «Stern» и т.д. (устал писать :smile:) это все клоны японской бензопилы Komatsu Zenoah различных версий.
    В частности «Днипро-М» клон Komatsu Zenoah g-455-avs g-500-avs.

    Велик — Ardis Santana 26″.

    Типичный внешний вид с легкими вариациями на тему:

    Идеология велосипеда с двигателем от бензопилы:
    1. Ременная передача.
    2. Сцепление — родное центробежное сцепление бензопилы.
    3. Ведущий шкив — непосредственно на центробежном сцеплении.
    4. Ведомое колесо — велосипедный обод 20″.

    Фронт работ.
    1. Ременная передача — поликлиновый ремень 4PJ1600 (4 — кол-во ручьев, PJ — тип сечения, 1600 — длина ремня в мм). Вполне можно брать ремень длиной в диапазоне 1600-1700 мм и играть натяжными роликами и высотой крепления двигателя. 1600 мм — это уже впритык к заднему щитку колеса. И крепление нужно вести уже разобранного двигателя, т.е без бензобака-ручки. При 1700 мм, можно будет пытаться крепить целую пилу прямо на багажник. Можно использовать ремень отечественного производства ГОСТ 1284.1-89. Тип используемого сечения K. Но у него есть небольшое отличие от зарубежного PJ в шаге.

    2. Ведомое колесо — велосипедный обод 20″, крепится непосредственно к спицам заднего колеса. Я брал самый дешевый стальной шириной 30 мм . Сверлятся отверстия ф4,2 мм по периметру боковой стороны обода напротив спиц. Крепим винтами М4 длиной 30 мм. Подлаживаем необходимое количество гаек М4, чтобы добиться нужного вылета ведомого колеса от протектора покрышки.
    Закреплять можно или с помощью 2-х шайб или сложенной вдвое стальной пластины с отверстием ф4,2-4,5 мм. Я брал в качестве заготовки стальную прижимную пластину для труб или проводов с многочисленной перфорацией отверстиями как раз подходящего диаметра.

    3. При разборке центробежного сцепления без спец. ключа, была поломана гайка с левой резьбой.
    Хотя во всех форумах писали, что русский универсальный ключ, как раз то что нужно.
    Поэтому пришлось изготовить еще и гайку.

    4. Спец. ключ для гайки сцепления. (Кто хочет попроще, можно изготовить из трубы)

    5. Кулачки сцепления. На всякий случай. Не изготавливал. Оставил родные, но думаю, что это будет расходник.

    6.1. Чашка сцепления, изготовленная заодно с ведущим шкивом.

    6.2. Сборная чашка сцепления.

    7. Замена втулки привода маслонасоса. Я назвал ее шайбой почему-то, наверное потому, что в принципе ее можно делать и без цилиндрической части уходящей в глубь корпуса, просто как шайбу. 🙂

    8. Шайба каленая, между чашкой сцепления и шайбой, заменяющей втулку маслонасоса.

    9. Ролики натяжения ремня. Рекомендую делать два. Первый, с одной стороны, жестко закрепленный, дает направление ремня и увеличивает угол охвата ведущего шкива. И второй — подпружиненный. Роль: постоянство натяжения ремня при различных неточностях системы и также дает направление ремня и увеличивает угол охвата ведущего шкива. Было создано две версии, первая под подшипник 6х19х6 мм и вторая — под подшипник 10х22х6 мм. Первая версия показалась мне несколько хлипкой. Поэтому была создана более усиленная версия 2. Но на действующем образце версия с подшипником 6х19х6 мм стоит как жесткий ролик, а с подшипником 10х22х6 мм как подпружиненный. Оба на момент тест-драйва работают нормально.

    Используемые подшипники:
    6x19x6 6-80026С17 ГОСТ 7242-81, 626-2RS SKF
    10x22x6 61900-2RS1 SKF

    Общий вид сборки ролика натяжного (без крепежа). Окончательная фиксация ролика на подшипниках осуществляется легким раскерниванием в 3-х точках. Так как не стал городить стопорные кольца.

    P.S. Проект окончен. Больше ничего радикального доделывать не буду 🙂
    Все работает.
    Следующий этап: более культурная версия на двигле от триммера.
    Я думаю, это может пригодиться не только заинтересованным основной темой, но и для тех, у кого есть китайская бензопила.

    Приложение:
    1. модели и чертежи в формате SolidWorks и x_t.
    гайка_сцепления_v1.rar
    ключ_для_сцепления_v2.rar
    кулачки_сцепления_v1.rar
    шайба_v2.rar
    шайба_в_сцепление_v1.rar
    Чашка_сцепления_v2.rar
    Чашка_сцепления_v2_сборная.rar
    Чашка_сцепления_v2_насадки.rar
    ролик_натяжной_v1_и_v2_1.rar

    2. Устройство и инструкция по эксплутации бензопил Komatsu Zenoah и клонов.
    Устройство_и_инструкция_по_эксплутации_бензопил_Komatsu_Zenoah_и_клонов_v1.rar

    3. Краткая информация по производителям поликлиновых и других ремней и по ременным передачам.
    Ременные передачи и ремни.rar
     

    cccp3d.ru

    Как сделать мопед из бензопилы и велосипеда

    Начинать следует с поиска подходящего мотора. На эту роль подойдет сердце бензопилы. Используйте Дружбу. Помните о мощности. Самодельный мопед не сможет тронуться с места, если мощность двигателя меньше 2 л. с.
    Для создания велосипеда с мотором от бензопилы своими руками понадобятся и другие комплектующие:

    • аккумулятор;
    • шкивы, шестерни;
    • передаточный ремень или цепь;
    • трос привода;
    • хомуты для крепления;
    • инструменты: отвертка, плоскогубцы и т. д.

    Набор инструментов

    Основным местом, на котором будут размещены элементы будущего агрегата, является рама велосипеда. Здесь крепежными хомутами на верхней трубе монтируется аккумулятор, на стыке трубы, проходящей под седлом и передней нижней, — двигатель, рядом бензобак.

    Следующий шаг в сборке велосипеда с двигателем от бензопилы изготовление — передаточных колес-шкивов. С помощью этих элементов усилие, создаваемое мотором, передастся заднему колесу.

    Звездочка заднего колеса

    Используйте для создания шкивов колесики с внешним ограничителем размером с музыкальный диск.

    Не забывайте о прочности и надежности крепления деталей.

    Сборка мопеда продолжается, монтируем собранные детали:

    1. Передний передаточный узел соединяем с валом движка.
    2. На втулку заднего колеса закрепляем второй шкив.
    3. Надеваем на передаточные узлы ремень. Если используете цепь, вместо шкивов возьмите шестерни.

    Собранный мопед

    Поставив мотор бензопилы на велосипед, переходим к подключению. Рабочий отсек двигателя соединяем с аккумулятором, монтируем механизм зажигания. Неотъемлемым этапом сборки мопеда является связка ручки для тормоза и мотора. Отрегулируйте натяжение соединительного троса так, чтобы при помощи ручки двигатель легко заводился.

    Зажигание от бензопилы на мотоцикл

    Запчасти бензопилы применяются и для модернизации устаревшего или требующего ремонта транспорта, такого как мотоцикл. Для усовершенствования этого средства передвижения часто используется система зажигания от пилы.

    Понадобится:

    • маховик;
    • проставка для маховика со шпонкой;
    • вентилятор;
    • катушка с высоковольтным проводом;
    • алюминиевая пластина для крепления катушки;
    • болты, гайки.

    Зажигание от цепной пилы

    Зажигание от бензопилы подойдет для мотоциклов Муравей, ИЖ Планета. В отличии от магнето, такое зажигание надежно и долговечно, не боится тряски и воды.

    Полезные советы

    Для правильной сборки мопеда своими руками, надежной службы, для переделки и конструирования другой техники, прислушайтесь к советам:

    1. Перед сборкой мотовелосипеда убедитесь в оптимальном техническом состоянии основной детали — велосипеда. Модернизация увеличит нагрузку на все его детали.
    2. Проверьте внимательно состояние бака для бензина. Топливо не должно выливаться наружу, т. к. это может создать возгорание.
    3. Помимо мощности двигателя, не забывайте об объеме и весе. Объем не должен превышать 50 см³, вес — не более 6 кг.
    4. При установке ремня проследите чтобы деталь держалась на колесах крепко, иначе точность передачи импульса от мотора к колесу снизится.
    5. С помощью мотора бензопилы самостоятельно можно сконструировать и другую технику: картинг или трицикл. Придется приложить усилия: сварить крепкую металлическую раму, подготовить рабочий редуктор.
    6. С крепкой рамой, редуктором, водительским креслом, колесами диаметром не меньше 35 см и двигателем от пилы попытайтесь сконструировать квадроцикл.

    Не выбрасывайте запчасти от старой техники. В них можно вдохнуть вторую жизнь и создать удобное средство передвижения.

    specmahina.ru

    Ремонтные работы

    Замена глушителя     50р.
    Замена двигателя в сборе     800р.
    Полная разборка и последующая сборка бензопилы с заменой деталей двигателя     1300р.
    Замена магнето и регулировка зазора     200р.
    Замена ведущей звёздочки     150р.Бензиновый двигатель для велосипеда
    Замена диска сцепления     150р.
    Установка винта натяжителя, гайки натяжителя     50р.
    Замена праймера (при наличии)     100р.
    Замена крышки тормоза в сборе с регулировкой натяжения цепи     80р.
    Замена ручки тормоза     180р.
    Замена ленты тормоза     300р.
    Замена маховика или гайки маховика     200р.
    Замена собачек маховика     250р.
    Замена шпонки маховика     200р.
    Замена масляного насоса в сборе     200р.*
    Замена плунжера масляного насоса     250р.
    Чистка пилы от опилок     100р.
    Замена шестерни привода масляного насоса     150р.
    Установка крышки масляного бака, топливного бака     20р.
    Замена масляного бака     200р.
    Замена топливного бака, клапана бака     до 600р.
    Замена корпуса воздушного фильтра     30р.
    Замена ручки управления воздушной заслонкой     100р.
    Замена шпильки крепления шины     80р.
    Замена гайки крепления шины     10р.
    Замена карбюратора     300р.
    Ремонт карбюратора с полной разборкой и последующей сборкой (включая чистку и замену деталей при необходимости)     450р.
    Замена прокладки карбюратора     100р.
    Замена стартера в сборе     50р.
    Замена катушки, шнура или пружины стартера     200р.
    Замена корпуса или половины корпуса     800р.
    Замена топливопровода     150р.
    Замена передней ручки     100р.
    Замена задней ручки     400р.
    Замена тяги дроссельной заслонки     200р.
    Замена или ремонт выключателя     100р.
    Замена проводов выключателя     100р.
    Замена амортизатора     50р.
    Замена шины     100р.
    Замена цилиндро-поршневой группы     1200-1600р.
    Замена коленвала с подшипниками и сальниками     1550р.
    * На бензопилах Homelite — 950р. 

    Двигатель внутреннего сгорания «Мотор Сич Д-250»

    8150 грн.
      Бензиновый двигатель на велосипед
    Двигатель предназначен для установки на транспортные средства малой грузоподъемности, мотоблоки, минитрактора, микроавтомобили, судовые двигательные установки, мобильные электростанции и источники бесперебойного питания, насосные и сварочные агрегаты, специальные установки, малогабаритную технику для коммунального хозяйства, дорожные и строительные машины и другие средства малой механизации. Агрегатируется с мотоблоком Мотор Сич «МБ-4,05».

        Инструкция:
    Двигатель внутреннего сгорания «Мотор Сич Д-250»
        Запасные части:
    Двигатель внутреннего сгорания «Мотор Сич Д-250»
    Характеристики:

    Одноцилиндровый, четырехтактный двигатель воздушного охлаждения общего назначения.
    Рабочий объём, см3 ……………………………………………………….250
    Мощность, кВт (л. с.) …………………………………………………… 4,05 (5,5)
    Частота вращения коленчатого вала
    при номинальной мощности, мин-1 …………………………….. 3800+300
    Ресурс, ч …………………………………………………………………….. 2000
    Вес, кг ………………………………………………………………………….39
    Применяемое топливо …………………………………………………. бензин А-76 или А-80
    Емкость топливного бака, л …………………………………………. 4

    Как самому сделать велосипед с мотором.

    Сегодня мопеды, мотороллеры и скутеры – одно из наиболее популярных средств передвижения в условиях города. На рынке модели этих транспортных средств представлены в большом количестве и ассортименте. Однако всегда остаются люди, которым гораздо интереснее сделать что-то самим, чем купить готовое – именно для них предназначена эта статья.

    Сразу стоит оговориться, что цена такого самодельного устройства может достаточно сильно варьироваться – в зависимости от цены используемых комплектующих: мотора, шкивов, креплений и так далее.

    Бюджет проекта может составить от 5 до 45 тысяч рублей. Поэтому перед тем, как начать «тюнинг» велосипеда, стоит все хорошо просчитать и подумать – а не проще ли будет купить обыкновенный мопед с рук?

    Самый простой способ сделать мопед из велосипеда – это установить специальный двигатель, которые сейчас представлены на рынке и вполне доступны. Они могут быть как бензиновыми, так и электрическими. Обычный бензиновый подвесной веломотор в среднем обойдется вам в 10-15 тысяч рублей.

    Инструкция:

    Собрать веломотор можно и самостоятельно, из подручных материалов. Именно это обычно подразумевается, когда говорят об изготовлении мопеда из велосипеда.

    Обычно в качестве основы используется двигатель от триммера – или, в просторечии, обычной газонокосилки. При этом обязательно нужно учитывать мощность двигателя – в газонокосилках они бывают очень разные. Минимальная мощность двигателя для установки на велосипед должна быть около 2 лошадиных сил – менее мощный двигатель просто не сдвинет его с места.

    Установка двигателя на велосипедПодойдет также двигатель от обыкновенной бензопилы.
    Мотолюбителю, который собирается установить двигатель от бензопилы или триммера на велосипед, стоит учесть еще один момент – эти моторы очень шумные. Советуем очень хорошо подумать, готовы ли вы переносить шум такого мотора постоянно во время езды – в теории это может быть даже опасно для слуха.

    Для установки на велосипед можно также присмотреть подержанный двигатель от заводского мопеда, вроде советского Д-6 или мотора от какого-нибудь китайского скутера.

    Мотор:

    Естественно, мотор необходимо еще соединить с колесом с помощью привода. Обычно для того, чтобы передать вращение с мотора на колесо, используется ремень – наиболее простое решение. Для того, чтобы установить ремень, необходимо сделать специальный шкив на двигатель. В качестве ведомого шкива можно установить самый обыкновенный обод от велосипедного колеса, так чтобы он был на несколько дюймов меньше, чем обод колеса вашего велосипеда.

    В общих чертах это все, что необходимо для изготовления двигателя, устанавливаемого на велосипед. Однако вам нужно будет проявить неплохую техническую сметку, чтобы все эти детали соединить воедино и присоединить к велосипеду. Здесь все индивидуально – нужно сделать чертежи и расчеты для каждого конкретного случая самостоятельно.

    sawwood.ru

    В детстве каждый мальчишка мечтал установить на свой велосипед двигатель, сегодня сделать это стало куда проще. На сегодняшний момент существуют уже готовые решения для подобных доработок, к примеру, можно купить уже готовый комплект и его лишь останется установить на велосипед. Все, после этого «велик» превратится в небольшой мопед, способный ехать до 50 км/ч, а то и более.

    Такой транспорт выгоден для тех, кто часто ездит на дачу, на рыбалку, в село, в гараж, если он далеко находится. На таком вело-мопеде расход топлива будет минимален, наверно нет больше ни одного такого транспорта, который бы расходовал еще меньше топлива. Помимо этого, даже если бензин и закончится, доехать до пункта назначения можно классическим образом, с помощью педалей.

    Еще один плюс такой техники в том, что на нее не требуется водительских прав, ведь фактически это все еще велосипед, ведь включать мотор можно только за городом.

    Конкретно в этой статье речь пойдет о том, как можно установить на велосипед двигатель от бензопилы. У многих завалялись в гараже не нужные моторчики от бензопил или вообще старые бензопилы целиком. Еще для этой цели отлично подойдет мотор от бензокосы.

    Материалы и инструменты для самоделки:

    1. В первую очередь понадобится двигатель. Чем мощнее он будет, тем быстрее будет ехать велосипед. В среднем сегодня встречаются бензопилы мощностью 1.5-2 лошадиных силы, такой мощности вполне хватит, чтобы гонять на вело-мопеде со скоростью около 30-40 км/ч.
    2. Емкость для создания бензобака. Лучше всего, конечно, чтобы она была из металла, так будет безопаснее. Но можно применять и пластиковые емкости.
    4. Велосипедный тросик и ручка газа для управления дроссельной заслонкой.
    5. Провода и переключатель для подключения зажигания двигателя.
    6. Болты, гайки, элементы для создания кронштейна, с помощью которого двигатель будет крепиться к раме.
    7. Шкивы, ремни, цепи и прочие элементы, благодаря которым колесо велосипеда будет соединяться с двигателем.

    Процесс оснащения велосипеда бензиновым двигателем:

    Шаг первый. Определяемся с типом передачи движения
    Пожалуй, самое сложное в этой самоделке — передать движение от мотора к колесу. Здесь важно правильно рассчитать передаточное соотношение. Если передаточное соотношение будет маленьким, мотор просто может не потянуть такой нагрузки и велосипед не поедет. При слишком же большом передаточном соотношении, велосипед будет ехать сильно медленно, а двигатель, работая на высоких оборотах, будет перегреваться.

    Рассчитать передаточное соотношение можно на примере одного из авторов, которому удалось собрать подобную технику. При мощности двигателя 1.78 лошадиных сил и оборотах 12500 об/мин он использовал передаточное число 1:26. В качестве бензопилы использовалась модель Homelite CSP3314.

    Самый простой способ передать движение от шкива на колесо — это напрямую от мотора, то есть по такому же принципу, как работает динамка. Если же подходить к процессу более профессионально, то заднее колесо оснащается дополнительной звездочкой или шкивом, ну а далее соединяется с двигателем с помощью ремня или цепи. Конечно, лучше всего использовать ременную передачу, так как цепь при подобных самоделках может слетать, да и вообще это небезопасно.

    Шаг второй. Сцепление
    Сцепление — также очень важный элемент в таком виде транспорта. Здесь есть два варианта, как его можно сделать. На бензопиле уже имеется сцепление центробежного типа, то есть это такое сцепление, которое автоматически включается при определенных оборотах. Так вот колесо можно просто подключить к этому сцеплению, это самый простой вариант.

    Еще некоторые самодельщики не используют сцепление пилы, а подключают ее к велосипедной трещотке. Работает такая система очень просто, после разгона и сброса газа велосипед катится по инерции, при этом трещотка не взаимосвязана на с колесом. То есть, «газонув» один раз, можно затем очень долго катится по прямой на холостых оборотах.


    Шаг третий. Установка бензобака и подключение систему управления

    Бензобак можно устанавливать прямо возле двигателя, но для безопасности лучше всего его разместить на раме. Но в таком случае понадобится шланг, который нужно протянуть по раме до двигателя.

    Что касается зажигания, то здесь все просто, нужно протянуть от двигателя провод зажигания, а на ручке сделать переключатель, чтобы двигатель можно было глушить при необходимости.

    Также, чтобы управлять двигателем, нужно сделать ручку газа, ее можно позаимствовать у горных велосипедов (купить готовую). Из ручки нужно убрать фиксатор, чтобы она перемещалась плавно, ну и подключить затем тросик к дроссельной заслонке карбюратора.

    Вот и все, после сборки самоделки можно приступать к экспериментам. Конечно, важно проверить тормоза и дополнительно поставить передний тормоз, если такового не имеется. Заводится двигатель классически, кикстартером, как и бензопила.

    Единственный недостаток такой техники — это звук бензопилы, который будет пугать прохожих. Но если постараться, эту проблему тоже можно решить, оснастив двигатель небольшим глушителем.

    usamodelkina.ru


    Categories: Велоспорт

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

    Adblock
    detector