С 1817 года велосипед вошел в жизнь людей и быстро завоевал популярность во всем мире. Транспортное средство на колесах является удобным и экологичным способом передвижения.

Решив прокатиться по удаленному парку, часто возникает необходимость воспользоваться услугами городского транспорта. Как же провозить велосипед в метро. Давайте ознакомимся с рядом правил, обеспечивающих безопасность и комфорт окружающим людям и владельцам вело-транспорта.

Правила перевозки

Обладатели автомобиля с легкостью смогут воспользоваться личным транспортом для перевозки велосипеда. При отсутствии такой возможности понадобится наземный или подземный общественный транспорт. Перевоз груза требует соблюдения специально составленного свода правил, разработанного индивидуально для конкретного вида городского транспорта.

Можно ли перевозить велосипед в метро


В ряде ситуаций приходится перевозить велосипед на самолете. Каждая авиакомпания устанавливает собственные правила по транспортировке груза. Ряд компаний позволяет организовывать перевозку бесплатно, другие взимают определенную плату.

В любом случае необходимо тщательно упаковать велосипед, использовать жесткий чехол для сохранения ценного груза. При отсутствии специального чехла можно самостоятельно уплотнить тканевый чехол картонными и пенопластовыми вставками.

При транспортировке на водных средствах передвижения велосипед размещают на палубе для автомобилей и мотоциклов.

В метрополитене

Сегодня во многих крупных городах России работает метрополитен. Подземная железная дорога во всех регионах имеет примерно одинаковый свод правил, регламентирующий перевозку багажа, оплату проезда, правила поведения пассажиров и эксплуатацию оборудования.

В большинстве официальных документов отсутствуют прямые указания по перевозке велосипедов. Руководство метрополитена определило только строгий порядок при перевозке багажа.

Существует запрет на транспортировку предметов выше 220 см в и вещей, которые могут нанести ущерб другим пассажирам и их собственности или имуществу метрополитена.

Нет данных запрещающих или разрешающих использование велосипеда на территории подземной железной дороги. Отсутствие информации в своде правил дает право сотрудникам действовать по собственному усмотрению.

В 2002 году появилась почтограмма о перевозке велосипедов в метрополитене. Документ был дополнен в 2008 году.

Согласно документам начала 2000 годов транспортировка может осуществляться только в соответствии со следующими правилами:


  • транспортное средство находится в разобранном виде;
  • велосипед помещен в специальную упаковку, чехол. Его можно приобрести в магазине спортивного инвентаря или сшить самостоятельно;
  • руль велосипеда может не находиться в чехле;
  • одно из колес снято;
  • багаж с габаритами до 121 см перевозят бесплатно;
  • при размерах багажа в пределах 121-200 см провоз осуществляется за отдельную плату;
  • если груз более 200 см его запрещено проносить на территорию метро.

В других странах мира руководство метрополитена официально позволило перевозить велосипеды. В Германии и Великобритании осуществлять транспортировку допустимо в любое время, кроме часов пик. Разрешается перевозить не более двух транспортных средств в одном вагоне. Железного коня размещают на задних площадках вагона.

Аналогичные правила установлены по отношению к детским и инвалидным коляскам. При наличии нескольких колясок в одном вагоне необходимо дождаться следующего поезда или дойти до следующего вагона.

В автобусах

Существуют правила по предоставлению услуг пассажирского автомобильного транспорта.

Велосипед в автобусах и маршрутных такси допустимо перевозить в соответствии со следующими пунктами:


  • размер багажа не превышает 100*50*30 см;
  • велосипед упакован в чехол;
  • провоз велосипеда весом до 40 килограмм не требует оплаты;
  • производится оплата в соответствии с установленным прейскурантом при массе транспортного средства более 40 килограмм;
  • багаж не должен быть расположен на проходе;
  • велосипед не должен мешать перемещению пассажиров по салону автобуса и не располагать транспортное средство в местах, блокирующих аварийные выходы.

Оплату за перевоз багажа устанавливают отдельно в каждом регионе. При отсутствии у велосипеда складной рамы добиться габаритов, соответствующих допустимым нормам перевозки грузов очень сложно. При нарушении установленных правил пассажир может быть высажен из автобуса и он может получить штраф.

При перевозке на рейсовом автобусе дальнего следования возможно помещение транспорта в специальное багажное отделение. Сегодня не существует единого документа, регламентирующего перевоз велосипеда в рейсовом автобусе.

При удачном стечении обстоятельств, возможно получить разрешение от водителя о перевозке велосипеда прямо в салоне рейсового автобуса, чаще всего перевозка велосипеда происходит в сложенном виде.

В странах Европы большинство людей используют велосипеды для передвижения. Перевозка на наземном транспорте обычная практика. Власти не требуют разбирать его или специально упаковывать.

Транспортировку не следует производить в часы самого активного пассажиропотока.


В автобус с велосипедом

 

В трамваях и троллейбусах

По возможности следует избегать перевоза велосипеда в трамвае или троллейбусе.

При поломке транспортного средства или в случае крайней необходимости следует соблюдать ряд правил при его перевозки:

  • избегать перевозки в час пик;
  • заходить в наземный транспорт следует через вторую дверь, не через турникет — в Москве;
  • размещать двухколесного друга можно только на накопительной площадке, рядом со второй дверью;
  • нужно следить за своим транспортным средством и крепко держать в течение всего пути;
  • при необходимости упаковать в чехол, колеса не должны пачкать и причинять неудобства другим участникам движения;
  • велосипед не должен причинять неудобства другим пассажирам, наносить вред их имуществу и общественному транспорту.

Согласно правилам Мосгортранса провоз транспорта осуществляется бесплатно. В зависимости от региона необходимо произвести оплату за транспортное средство согласно действующему прейскуранту.

veloprofy.com

С велосипедом в метро
Можно ли ездить на метро с велосипедом или нет ???
Всё это обсуждалось уже и не раз, но так — как в наших рядах всё новые и новые люди ( что не может не радовать ) будем продолжать.

Ну во первых что касается законности, правила метрополитена гласят:


2.10. Запрещается провозить на ММТС (находиться в вестибюле станций):
2.10.4. Велосипеды (за исключением складных) и иные транспортные средства, кроме детских и инвалидных колясок.

-Получается большинство велосипедов на которых мы ездим в метро под запретом.
Это конечно же можно и оспорить, например: Где прописаны характеристики складного велосипеда? Как и в каком месте он должен складываться? Я вот например седло опущу до конца вниз, чем не система складывания? Для любителей спорить и доказывать свою правоту раздолье. Да только как правила при проходе турникета метрополитена, это дело малоэффективное, потому как оппонировать вам будет тетушка, бабушка(в простонародье «Метробабка»), и ей формулировки технических данных вашего велосипеда попросту непонятны.В одном наверняка уверена метробабка на все сто, что на своем посту она царь и бог и как она решит так и будет.Так что пройдете ли вы в метро с велосипедом или нет в основном зависит от неё.
Самый простой вариант это конечно же вело чехол, с ним вообще никаких вопросов не возникает, этот способ без лишних слов понятен и описывать его не буду за исключением нескольких «Но», он стоит денег, занимает время на упаковку и распаковку байка и самого чехла, а так же требует дополнительного погрузочного места во время катания ( хотя в правильно упакованном виде и не сильно велик, но все же ).


Что же делать если вело чехла нет ???
Вежливость всегда была в почете, метробабки тоже люди и если культурно попросить, обычно всё же пропускают.
Подойдите, поздоровайтесь и с улыбкой поинтересуйтесь, можно ли вам пройти с велосипедом, чувство своей значимости её переполнит и возможно ответ будет положительный, или же давим на жалость, опять же вежливо, ссылаясь на очень
сильное опоздание, большую удаленность от дома и покинутые силы, или на какую либо поломку, тоже иногда прокатывает.
Чаще всего просят снять переднее колесо ( так велосипед вроде как не велосипед а багаж, и по установленным размерам багажа проходит:

2.10. Запрещается провозить на ММТС (находиться в вестибюле станций):
2.10.1. Громоздкий багаж, сумма измерений которого (за исключением специально оговоренных случаев) по длине, ширине (двум диаметрам или осям в основании рулона) и высоте превышает 150 см, длинномерные предметы, длина которых свыше 220 см.)

-в таком варианте и вы с какойто стороны правы и метробабке не даст по шапке дежурный по станции, если впоследствии вы и на него нарветесь(был случай когда дежурная по станции меня только спросила:«Где вошел в метро ?» и ушла, а вот бабульке с которой частенько без проблем удавалось договариваться на «Водном стадионе», видать досталось)
Так же имейте при себе карточку как миниму на две поездки, может пригодиться, по правилам метрополитена:


2.2. Проход за пределы пропускных пунктов станций метрополитена, а также провоз багажа осуществляются на платной основе, за исключением прохода граждан, которым в соответствии с законодательством установлены льготы.
Багаж, сумма измерений которого по длине, ширине и высоте находится в пределах от 121 см до 150 см, длинномерные предметы, длина которых от 151 см до 220 см, оплачиваются отдельно за каждое место. Количество мест багажа разрешенного к провозу не должно превышать двух мест на одного пассажира.,

-не всегда но бывает просят это сделать.
Как и все люди метробабки бывают разные попадаются и непробиваемые, рожденные со свистком во рту и вдыхают они на работе лишь для того чтобы на выдохе услышать пронзительную трель(м«ВДНХ» выход к ВВЦ свистят неперестовая). С такими ни вежливость, ни улыбка, ни уговоры, ни мольбы не прокатывают.И в таком случаи только принцип Дивана:(кто видел Диванчика проходящего через турникет поймет о чем я) для остальных же, диалог был примерно такой:
— Бабушка пустите с велосипедом.
— Нет нельзя.
— Ну пожалуйста.
— Кому сказала нельзя.
— Ну мне домой очень надо.
— Вот и катись на своем велосипеде, атседава.
— Да пошла ты на х-й, старая дура !


С этими словами Толян проносил свой 22ух киллограмовый «АЙРОНХОРС» над турникетом и под пронзительный свист метробабки пробегал до эскалатора.
Полиция в метро обычно очень пофигично относиться к тем с кого бабла стрясти не удастся, и если и впрягаеться на входе, не от того что им не нравятся люди с велосипедами в метро, а от того что тажа самая непробиваемая метробабка им все мозги высвистит ( на моей памяти пару раз выходили полицаи, и оба раза провожая до двери
объясняли, что им то вобщем пофиг, но если они сейчас бы не вступились, то свистуня такой бы шум подняла, а у них всё же работа и есть свои начальники которые по головке не погладят).Короче либо мне с этим делом везло и
попадались нормальные менты, но скорее им реально побарабану.
Мне же лично, по ряду разных причин частенько приходилось спускаться в подземку с велосипедом, и всегда удавалось, ну не с одного входа так с другого, если и там полная шляпа, что вобщем то большая редкость, то до соседней станции метро добраться всегда можно, это не на другой конец Москвы катить, опаздывая на покатушку,
либо возвращаться когда сил крутить уже нет или чего хуже добираться с поломкой которую не возможно устранить на месте.
В общем поездка в метро с великом это реально, ну а какой способ лучше для вас выбирайте сами. Либо что то из предложенного мной или что то свое придумайте.По крайней мере .
с одежды не капает, а течет и вместо милого личика, лицо ни то лешего ни то шахтера. Вот в такие моменты, я бы посоветовал приложить максимум усилий и привести себя и байк в порядок, и дело даже не в правилах метрополитена, и не в метробабке на входе, а в обычном уважении к людям.Наверняка каждый из вас встречал бомжей в вагонах метро, даже не хочется подбирать слова, ощущения для всех известные, так же и мы выглядим возвращаясь грязными с катушки в глазах остальных пассажиров. Да даже бог с ним что они думают, но мы же можем перепачкать попутчиков, да и уборщики в метро не виноваты, что тебе было сложно найти лужу и с колес глину смыть.
Короче говоря, я призываю к самоуважению и уважению окружающих, нам же зачтется, а из-за одного какого нибудь дебила поклёп на всех идет.Не исключаю что именно из-за дебилов и был введен запрет на транспортировку велосипеда в метро ,«Ну на кой болт надо кататься по станциям? Что на улице места мало? Или это адреналина прибавляет? Какая то степень крутости?-не понимаю.Не понимаю, не одобряю, не делаю и вам не советую, повторюсь, ну нам же зачтется.
Кстати о советах, дам парочку для начинающих метровелопутешественников:
-Будьте крайне осторожны с велосипедом на эскалаторе, зажав тормоза, постарайтесь расположиться на ступенях сразу так, чтобы уверенно удерживать велосипед и себя во время подъема, а особенно спуска.
ли он сорвется, соскользнет, покатится и т.д. поймать его будет очень сложно и даже лучше не представлять чем это может все закончиться.
-В составах старого образца лучше и удобнее всего садиться, либо в первую дверь первого вагона, либо в последнюю последнего-там нет боковых сидений и можно аккуратно прислонить велосипед к стенке перегородке с машинистом, таким образом не создавая помех при входе и выходе пассажиров.В составах нового типа подходят любые крайние двери каждого вагона.
-Ну и в дополнение, дабы не метаться с велосипедом по метрополитену, как раненный сайгак, обдумайте ваш маршрут в метро перед началом поездки, по возможности минимизируя количество переходов с ветки на ветку, и и желательно избегайте часов пик.
Удачи!!!

www.32spokes.ru

Личный транспорт

Естественно, что при наличии автомобиля перевозка велосипеда становится значительно проще. Если в поездку отправляются двое, то самый удобный способ – это использование салона. Сложив задние сидения и сняв с велосипедов передние колеса, сзади можно поместить от одного до четырех байков, в зависимости от типа машины.

можно ли в метро с велосипедомТакой способ имеет как преимущества, например, экономия топлива, так и недостатки – грязь в салоне, опасность в случае возникновения транспортного происшествия.

Еще один способ – внешнее крепление. Оно может быть установлено на крышу, фаркоп или заднюю дверь. Преимущества такого типа перевозки налицо – свободное место и чистота в салоне. Однако снаружи велосипед может повредиться, изрядно выпачкаться, а при плохом креплении даже потеряться.

Автобусы

Сложнее обстоит дело, если возникает необходимость воспользоваться общественным транспортом. Здесь нужно предварительно уточнить: можно ли провозить велосипед в метро, автобусе, троллейбусе или трамвае?

Заглянув в правила пользования наземным общественным транспортом, зачастую мы не найдем отдельного пункта, который бы касался велосипедов. Однако есть пункт, регламентирующий перевозку багажа. Размеры его в сумме не должны превышать 180 см. Следовательно, велосипед, даже в чехле, не подойдет, ведь один показатель длины байка для взрослых – 170 см.

Единственный способ, который можно использовать, – это договоренность с кондуктором. Если вам удастся убедить его, то вас пустят в салон вместе с велосипедом.

Когда дело касается автобусов дальнего следования, здесь главным человеком является водитель. Все вопросы, касаемые багажа, следует обсудить с ним. Вам могут предложить перевозку транспортного средства в разобранном виде в багажнике. Но существует и вероятность того, что вас пустят с байком в салон, тут все зависит от человека. Да и вопрос оплаты решает именно водитель.

провоз велосипеда в метро

Железная дорога

Для некоторых актуальным вопросом остается доставка велосипеда на электричке или поезде. В первом случае особых проблем не возникает, чаще всего правилами разрешена транспортировка в собранном виде в специально отведенном для багажа месте. Учтите, что при этом все равно взимается дополнительная плата.

Другой вопрос, если необходимо осуществить перевозку в поезде дальнего следования. Тут лучше всего использовать специальный чехол. Для этого стоит демонтировать одно, а лучше два колеса. Их можно упаковать в другой чехол или оставить с велосипедом. Следуя советам специалистов, можно отдельно упаковать раму и детали в мягкую пленку или коврик. Это защитит от повреждений, сколов и царапин, которые могут возникнуть в пути.

В поездке лучше всего уложить велосипед на специальную третью полку. Не забудьте качественно закрепить груз, чтобы он случайно не упал на пассажиров.

Для большей уверенности проведите контрольное взвешивание и получите талончик.

Ниже мы узнаем, какие для багажа и велосипедов существуют правила провоза в метро. Что советуют опытные пассажиры и как избежать конфликтных ситуаций.

можно ли провозить велосипед в метро

Провоз багажа в метро

Для некоторых людей поездка на подземном транспорте – это нечто обыденное и достаточно понятное. Многие же приезжие из небольших городов, впервые столкнувшиеся с системой метрополитена, могут быть озадачены рядом правил. Нужно предварительно ознакомиться с разрешениями и запретами, чтобы не попасть в неловкое положение. Например, какие правила провоза велосипеда в метро или багажа.

Сумки, чемоданы, которые в сумме по длине, ширине и высоте не превышают 150 см, длинные предметы до 220 см – оплачиваются в размере стоимости одного места. На каждого пассажира разрешено максимум два таких багажа.

При этом запрещено перевозить колесные транспортные средства, размер которых больше 150 см в сумме длины, ширины и высоты. То есть обычные тележки, чемоданы на колесиках не попадают в список запрещенных.

Помните, что билеты или другие документы, которые предоставляют право проезда, не являются поводом для бесплатной транспортировки багажа.

Эти правила относятся к метрополитену России. Отправляясь в путешествие по странам Европы, советуем предварительно ознакомиться с их системой. Например, можно ли у них провозить велосипед в метро. Правила порой достаточно похожи, но есть ряд деталей, которые отличаются.

правила провоза велосипеда в метро

В метро с велосипедом

Казалось бы, зачем нужно пользоваться общественным транспортом, когда у тебя есть собственные колеса. Однако жители крупных мегаполисов неоднократно сталкиваются с подобной проблемой и задаются вопросом о том, можно ли провозить велосипед в метро? «Зачем это нужно?» — спросите вы. Пример: если человек живет в центре города, а поездка на велосипеде с друзьями планируется по озелененным окрестностям, в парке или сквере, который расположен достаточно далеко. Если у вас хватит сил добраться туда, крутя педали, то дорога назад может вызвать затруднения.

По правилам метрополитена, бесплатно разрешается провозить только детские велосипеды. Запрещен провоз взрослых транспортных средств, только если они не складываются.

Причина в том, что длина обычного велосипеда превышает допустимые правилами провоза багажа размеры. Это часто становится проблемой для любителей погонять на «железном коне».

Дальше мы рассмотрим, как можно осуществить провоз велосипеда в метро, если возникла крайняя необходимость.

велосипед в метро правила

Советы опытных велосипедистов

Итак, как видно из вышесказанного, провезти своего двухколесного друга в подземке практически невозможно, если вы, конечно, не ребенок. Однако опытные велосипедисты все же находят пути, помогающие решить проблему.

Во-первых, старайтесь осуществлять проезд в спокойное время. Когда нет большого количества пассажиров, избегайте часа-пик. Во-вторых, прежде чем узнавать, можно ли в метро с велосипедом, убедитесь, что в этом есть крайняя необходимость.

Если вам действительно нужно осуществить подобную поездку, вот несколько хитростей. Например, велочехол. Упакованный транспорт, перестает быть колесным и отлично вписывается в габариты обычного багажа. Одна проблема: подобный чехол стоит приличных денег и не каждый может себе его позволить. Плюс лишняя трата времени на упаковку.

Что делать, если чехла нет? На помощь приходит еще одна идея – уменьшить размер. Не переживайте, волшебная палочка вам не понадобится. Современные велосипеды сконструированы таким образом, что позволяют быстро и легко снимать переднее колесо. Таким образом становятся короче и попадают в список разрешенных размеров.

Как видим, правила провоза велосипеда в метро запрещают подобную транспортировку, но при небольших манипуляциях и вежливом общении с работниками все возможно.

правила провоза в метро

Конфликты и способы их решения

Сложные ситуации могут возникнуть как в городском транспорте, так и при поездках на дальние расстояния. Если вы выполнили все условия, описанные выше, но все еще сомневаетесь можно ли в метро с велосипедом, просто наберитесь терпения и улыбайтесь. Вежливое общение порой творит чудеса. Как показывает практика, порой даже с неразобранным и неупакованным велосипедом можно попасть на станцию. Достаточно просто попросить, чтобы человек вошел в ваше положение.

Но даже если вы смогли спуститься на станцию, помните, что провоз велосипеда в метро может не понравиться другим пассажирам. И они вправе пожаловаться на вас. Поэтому следуйте не только собственным нуждам, но и учитывайте неудобства, которые можете причинить другим.

Велосипед в самолете

Теперь вы знаете, как можно осуществить провоз багажа в метро, автобусе, поезде. Но что, если нужно сделать это самолетом. Тут точного ответа нет. Все зависит от правил конкретной авиакомпании, особенно касаемо байков.

Прежде чем покупать билет, уточните их. Некоторые предлагают вполне лояльные условия, а есть случаи, когда за перевоз велосипеда просят заплатить дополнительно до 300 долларов. Согласитесь, это достаточно высокая цена.

Итоги

Любое путешествие требует тщательной подготовки, даже если это обычная поездка по городу. Не имеет значения, автобус, машина или метро (Москва), правила существуют везде. И для того чтобы чувствовать себя уверенно и комфортно, необходимо их знать.

метро москва правилаВ случае крайней необходимости всегда можно воспользоваться своим человеческим обаянием и вежливо попросить, объяснив ситуацию.

Помните, что, отправляясь за границу, желательно предварительно ознакомиться с их правилами: каковы допустимые размеры багажа, можно ли в метро с велосипедом, какова оплата транспортировки.

fb.ru

Правила перевоза велосипедов в метро

Существует документ, который регулирует транспортировку велосипедов и других вещей в метро — «Правила пользования метрополитеном». Эти правила практически одинаковы во всех городах России, в которых имеется метрополитен.

Прямо про перевозку велосипедов там обычно не говорится ни слова. Не сказано, что ездить с велосипедом разрешено, но и прямого запрета на это тоже нет. Именно по этой причине некоторые велосипедисты заходят в метро с велосипедом, и никто им не препятствует. Других же останавливают. Дело в том, что в «Правилах» говорится, что нельзя перевозить груз, размер которого по высоте и двум основаниям в сумме превышает 220 см, а также запрещено транспортировать предметы, которые могут травмировать или запачкать других пассажиров. Велосипед теоретически может запачкать других пассажиров, это одно из оснований для запрета его перевозки. Также он может травмировать кого-то на эскалаторе при условии, что вы его не удержите.

Помимо этого существует почтограмма «О порядке провоза велосипедов в метрополитене», написанная в 2008 году, где написано, что провозить велосипед в метро запрещено. Согласно этому документу, велосипед можно провозить только в разобранном виде, упаковав его в чехол. В 2002 году была создана предыдущая версия этой почтограммы, там было указано, что можно перевозить велосипед, у которого снято одно из колес. Не все велосипедисты знают об ужесточении этих требований.

Чехол для велосипеда

Если контролер или ответственный работник метрополитена не позволяет вам провезти велосипед в метро, то нет смысла препираться или спорить с ним: он всего лишь соблюдает закон. Поэтому к транспортировке своего двухколесного друга следует подготовиться заранее, приобретя или изготовив самостоятельно велосипедный чехол. Кстати, в чехле велосипед можно перевозить не только в метро, но и в поезде или в самолете.

Самый простой вариант – купить чехол в магазине. Наиболее дешевые модели чехлов стоят порядка 600р, и если вы часто провозите велосипед в метрополитене или других видах транспорта, это будет выгодное приобретение.

Также можно сшить чехол самостоятельно, в этом нет ничего сложного. Главное – изготовить выкройку по размерам собственного велосипеда, предварительно сняв переднее колесо и сложив его вместе с задним. Если вы шьете чехол только для перевозки велосипеда в метрополитене, то можно не заботиться о том, чтобы упаковывать руль: ничего страшного, если он будет торчать.

www.kakprosto.ru

Правила провоза велосипеда в метро должен знать каждый владелец байка, проживающий в мегаполисе. Обстоятельства в жизни бывают разные, и от внештатных ситуаций не застрахован никто. Иногда приходится спускаться с великом в подземку.

Правила перевоза багажа в разных метрополитенах примерно одинаковые – они могут отличаться лишь некоторыми нюансами. Мы остановимся на требованиях, которые выдвигает к пассажирам Московская подземка. А они запрещают перевозить:

6955744799_190353a8be_b.jpg

· предметы, длина, ширина и высота которых в сумме превышают 150 см (в Питере этот показатель равняется 200);

· предметы длиной более 220 см;

· багаж, способный причинить вред пассажирам (запачкать, уколоть и т.д.);

· багаж, загораживающий проходы;

· любые транспортные средства (кроме складных).

Исходя из правил, получается, что на перевозку велосипедов метрополитен Москвы накладывает табу. Но! Не все так печально, как кажется. Перевезти «железного коня» все же можно, если:

· частично его разобрать (снять хотя бы одно колесо, а лучше оба);

· упаковать.

2761bdbee4a0d6f89a0f707261b543fc.jpg

В таком случае габариты велосипеда не превысят допустимых показателей, и транспортное средство не сможет причинить пассажирам неудобств или вреда. Если в сложенном и упакованном виде байк будет иметь сумму трех измерений до 121 см, за его перевозку даже не придется платить. Параметры от 121 до 150 требуют оплаты в соответствии с действующими тарифами.

Чтобы минимизировать дискомфорт, не стоит прятать руль велика при упаковке – ведь за него удобно держать багаж. Кроме того, не следует продвигаться к середине салона: лучше выбрать место поближе к дверям, но не прислоняться к ним. И еще: ездить по перрону на велосипеде категорически запрещено. Это должен запомнить каждый, кто спускается с «железным конем» в подземку.

forum-msk.info

ico_metro.gifВ Москве:

Согласно Правилам пользования Московским метрополитеном, утвержденным Постановлением Правительства Москвы № 844-ПП от 16 сентября 2008 г.

2.5. Разрешается бесплатно провозить:
2.5.2. …детские велосипеды… размеры которых не превышают сумму измерений 150 см.

2.10. Запрещается провозить в метрополитене (находиться с ним в вестибюле станций):
2.10.1. Громоздкий багаж, сумма измерений которого (за исключением специально оговоренных случаев) по длине, ширине (двум диаметрам или осям в основании рулона) и высоте превышает 150 см, длинномерные предметы, длина которых свыше 220 см…
2.10.4. Велосипеды (за исключением складных)…

Таким образом, провоз нескладных велосипедов в разобранном и упакованном виде (как багаж). При этом:
– если сумма трех измерений (высоты, длины, ширины) багажа не превышает 121 см, то данный багаж (упакованный велосипед) провозится бесплатно;
– если сумма трех измерений багажа составляет от 121 см до 150 см, провоз багажа следует оплатить;
– провоз багажа, который по сумме трех измерений превышает 150 см, в метрополитене запрещен.

ico_metroP.gifВ Санкт-Петербурге:

Согласно Правилам пользования Санкт-Петербургского метрополитена,утвержденым Приказом Комитета по транспорту Администрации Санкт-Петербурга от 28.12.2011 г. № 116-р

8. Пассажиры метрополитена имеют право:
— бесплатно провозить лыжи, монолыжи, детские велосипеды в чехлах

9. Всем лицам, находящимся на территории метрополитена, запрещается:
9.6. Провозить громоздкий багаж, сумма измерений которого по длине, ширине, высоте превышает 200 см, а также любой багаж, который может привести к травмированию пассажиров при транспортировке на эскалаторе … велосипеды (за исключением складных и в чехлах).

Наш комментарий:

Поскольку в правилах не уточняется какой велосипед считается складным, таким можно считать любой частично сложенный (разобранный) велосипед. То есть переднее колесо снято — велосипед складной.

По факту так и происходит — все провозят велосипеды в метро в чехле, снимая только переднее колесо (если вдруг пристали с рулеткой мерить габариты багажа, то можно снять заднее колесо — велочехол это позволяет, тогда велосипед точно вписывается разрешённые габариты — 150 см).

Изменить логин на order@magazinchehlov.ru

velochehol.ru

Правила провоза багажа в метро

О провозе крупногабаритных предметов в правилах московского метрополитена говорится следующее:

  1. Провоз багажа, длина, ширина и высота которого в совокупности не превышает 120 см, осуществляется бесплатно.
  2. Если габариты багажа в сумме составляют от 121 до 150 см, за его провоз придется платить.
  3. При превышении отметки в 150 см провоз багажа не допускается.

Что касается велосипедов, то допускается провоз только детских и складных взрослых моделей.

В метро северной столицы России правила похожи. Однако там предел размеров составляет не 150, а 200 см. Но при этом велосипеды должны находиться в чехле. Детские модели провозятся бесплатно.

перевозка велосипеда в метро

Гибкость в соблюдении правил

Итак, запрещено провозить колесный транспорт и багаж, размер которого превышает допустимые значения. Но если поместить велосипед в специальный чехол, он становится не видом транспорта, а просто сумкой, и позиционируется как обычный багаж. Конечно, подобный чехол стоит немалых денег, но при регулярных поездках в метро, лучше им запастись.

Если имеет место несоответствие размеров, можно демонтировать переднее колесо. На современных байках конструкция позволяет сделать это быстро и легко. Так, габариты агрегата существенно снижаются, и перевозить велосипед в метро становится значительно проще.

При необходимости можно снять еще и заднее колесо. Для этого потребуется больше времени и инструментов, но чего только не сделаешь ради скорейшей доставки до места назначения.

Кроме того, правила метрополитена обоих городов разрешают провозку складных байков. Однако нигде детально не прописывается, как именно выглядит складной велосипед. Поэтому при должном уровне смекалки и вежливости обычный МТБ со снятым передним колесом может вполне сойти за складной велосипед.

перевозка велосипеда в метро

Советы опытных велосипедистов

Будут придираться по поводу велосипеда или нет, зависит от настроения работников метрополитена и состояния самих пассажиров. Всегда найдется вредная бабушка, которая пойдет на принцип и будет всячески вставлять вам палки в колеса.

Поэтому, провозя велосипед в метро, выбирайте подходящее время, когда для конфликтных ситуаций меньше поводов. Старайтесь передвигаться в метро в менее загруженные часы, избегайте вечернего времени, особенно в будние дни.

Однако вежливость, напротив, может творить чудеса! Если тактично объясниться с контроллером, да еще и завернуть душещипательную историю о том, как вам крайне нужно попасть в метро и быстро добраться до дома, найдутся немногие, кто запретит вам проезд.

Помните о приведенных выше правилах и возможных лазейках. Добиться необходимых показателей габаритов можно путем отсоединения переднего колеса.  Кроме того, это добавляет вашему байку статус «складной». Для этого не забывайте возить с собой минимальный набор инструментов.

перевозка велосипеда в метро

Однако не всех убедишь, что снятое переднее колесо является доказательством складной конструкции. Чтобы каждый раз не прибегать к смекалке и не прибалтывать сотрудников метрополитена, приобретите велочехол. Он значительно увеличивает ваши шансы на провоз велосипеда.

И самый главный совет – несколько раз подумайте, прежде, чем тянуть байк в тоннель. Можно ли добраться другим способом? Тащить велосипед в большом потоке людей, снимать колеса и упаковывать его в чехол – лишние трудности. Стоят ли они того? Или проще доехать до места в седле.

Подводя итог

Перевозить велосипед в метро вполне реально, хотя и непросто. Лучше строить маршрут и планировать катание так, чтобы избегать этого «муравейника» со сводом правил. Если вы живете не в Москве или Санкт-Петербурге, стоит ознакомиться с правилами вашего метрополитена.

Также необходимо заранее замерить габариты вашего велосипеда. Выполните замеры без переднего колеса и убедитесь, что его размеры соответствуют допустимым значениям в метро вашего города.

Будьте аккуратны, чтобы не задеть никого из окружающих, и вежливы с работниками метро. Это предотвратит возникновение дополнительных поводов для запрета провоза вашего велосипеда. Старайтесь уважать правила и следящих за их соблюдением людей. Тогда вы сможете беспрепятственно провозить свой велосипед в метро. Приятных «покатушек»!

velife.ru

Когда необходима перевозка велосипеда в метрополитене

В самом начале следует запомнить одну вещь: провоз велосипеда в метро и вообще в любом другом общественном транспорте – дело хлопотное. Осуществляется только по необходимости. То есть, просто так брать и кататься в подземке с великом не стоит, и причина тут, как обычно, в количестве: большое скопление народа не способствует легкой перевозке.

Спуститься в метро с велосипедом вынудят такие ситуации:

  • нет физических и моральных сил на обратную дорогу;
  • новый велик доставляется в подарок;
  • требуется ремонт, а нужная мастерская на другом конце города;
  • запланированная загородная поезда, не предполагающая движение по городу;
  • свои собственные идеи.

Все мероприятия, кроме первого пункта, нужно спланировать так, чтобы не попасть в час-пик, когда подземные линии перегружены и перевозить велик будет очень-очень некомфортно. Если деваться некуда, то придется перетерпеть давку и, возможно, недовольство пассажиров.

Велосипед как багаж в Правилах пользования метро

Что касается подземного транспорта, существуют специальные правила. В них кратко описаны права и обязанности пассажиров, их действия в случае возникновения ЧС, необходимые требования по соблюдению общественного порядка и правила перевозки багажа. Не оставлены без внимания и работники метрополитена.

Остановимся подробнее на перевозимом багаже, точнее, на ограничениях по нему:

  1. Нельзя провозить кладь, габариты которой значительно превышают допустимые размеры.
  2. Громоздкие предметы, мешающие входить и выходить пассажирам, а также создающие неудобства окружающим.
  3. Взрывоопасные, колющие и пачкающие предметы.
  4. Любые средства передвижения в неупакованном виде.

Все пункты практически напрямую касаются велосипедов: согласно правилам провозки багажа, их размеры не укладываются в предписанные, велосопед может создавать неудобства в вагоне, испачкать или травмировать других пассажиров, а также мешать посадке и высадке. Уже понятно, что перевозка неразобранных велосипедов в метро запрещена. Альтернативный вариант – это упаковать его в специальный чехол, предварительно сняв с него переднее колесо.

Оплатить проезд нужно согласно тарифу, согласно правилам перевозки багажа в вагонах. Все это требуется знать велосипедисту, решившему воспользоваться подземным вариантом передвижения со своим железным другом, во избежание конфликтов с работниками подземки.

Как безопасно доставить велик в метро

Когда мы точно определились, что работники метростанций не пускают на эскалатор пассажира с неразобранным велосипедом, остается определить, что делать для безопасной провозки велика. Согласно правилам, провезти велосипед разрешается в разобранном виде.

Само собой разумеется, что понадобится специальная упаковка – защитный чехол. Его можно свободно купить в специализированной точке либо скроить самостоятельно. Здесь главное учитывать габариты рамы и колес. Руль можно оставить снаружи, более того, с ним будет удобнее удерживать груз.

Отличным вариантом для поездок на метро будет складной велосипед. Тут и разбирать не надо: сложили трубы рамы как нужно и поместили все это в чехол! Нужно ли говорить о том, как легко будет вернуть велосипед в рабочее состояние после поездки, особенно по сравнению с теми, у кого на колесах гайковые крепления?

Разобрать (сложить) и упаковать байк желательно перед станцией. Так не будет создано помех другим людям, а в метро народу обычно мало не бывает. Повторим, что желательно выбирать часы, когда наплыв пассажиров минимальный. Особую осторожность нужно соблюдать на эскалаторе. Если торопящихся на поезд нет, можно стать на левой стороне ленты, а с правой прочно поставить багаж.

Какое место лучше занять в вагоне? Не стоит идти в середину салона, если нет свободных сидячих мест. Лучше остановиться возле противоположных дверей, но не прислонять к ним велосипед. Мало ли, вдруг попадется станция с выпуском на правую сторону? Ставить байк в чехле лучше поперек вагона: занимает меньше места, не мешает пассажирам высаживаться и заходить.

На заметку всем велосипедистам: от соблазна прокатиться по перрону в ожидании поезда надо сразу отказаться. Ездить по платформе опасно и запрещено, на это сразу обратят внимание дежурные по станции. Проблемы в виде вопросов, предупреждений и, тем более, удаление со станции, вряд ли нужны.

Когда следуешь правилам, не мешаешь ни себе, ни другим, все идет гладко и спокойно, в том числе и перевозка велосипеда в метро. Ничего сложного, как видим, нет, поездка окажется быстрой и комфортной, а также будет хорошим опытом по езде с великом в общественном транспорте по городу.

velofans.ru


Categories: Велоспорт

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector