ico_metro.gifВ Москве:

Согласно Правилам пользования Московским метрополитеном, утвержденным Постановлением Правительства Москвы № 844-ПП от 16 сентября 2008 г.

2.5. Разрешается бесплатно провозить:
2.5.2. …детские велосипеды… размеры которых не превышают сумму измерений 150 см.

2.10. Запрещается провозить в метрополитене (находиться с ним в вестибюле станций):
2.10.1. Громоздкий багаж, сумма измерений которого (за исключением специально оговоренных случаев) по длине, ширине (двум диаметрам или осям в основании рулона) и высоте превышает 150 см, длинномерные предметы, длина которых свыше 220 см…
2.10.4. Велосипеды (за исключением складных)…

Таким образом, провоз нескладных велосипедов в разобранном и упакованном виде (как багаж). При этом:
– если сумма трех измерений (высоты, длины, ширины) багажа не превышает 121 см, то данный багаж (упакованный велосипед) провозится бесплатно;
– если сумма трех измерений багажа составляет от 121 см до 150 см, провоз багажа следует оплатить;
– провоз багажа, который по сумме трех измерений превышает 150 см, в метрополитене запрещен.


ico_metroP.gifВ Санкт-Петербурге:

Согласно Правилам пользования Санкт-Петербургского метрополитена,утвержденым Приказом Комитета по транспорту Администрации Санкт-Петербурга от 28.12.2011 г. № 116-р

8. Пассажиры метрополитена имеют право:
— бесплатно провозить лыжи, монолыжи, детские велосипеды в чехлах

9. Всем лицам, находящимся на территории метрополитена, запрещается:
9.6. Провозить громоздкий багаж, сумма измерений которого по длине, ширине, высоте превышает 200 см, а также любой багаж, который может привести к травмированию пассажиров при транспортировке на эскалаторе … велосипеды (за исключением складных и в чехлах).

Наш комментарий:

Поскольку в правилах не уточняется какой велосипед считается складным, таким можно считать любой частично сложенный (разобранный) велосипед. То есть переднее колесо снято — велосипед складной.


По факту так и происходит — все провозят велосипеды в метро в чехле, снимая только переднее колесо (если вдруг пристали с рулеткой мерить габариты багажа, то можно снять заднее колесо — велочехол это позволяет, тогда велосипед точно вписывается разрешённые габариты — 150 см).

Изменить логин на order@magazinchehlov.ru

velochehol.ru

Как провезти велосипед в метро?

При соблюдении определенных правил всегда был возможен провоз велосипеда в метро. 2017 год не исключение, но исполнить задуманное все же не просто. Пользоваться этой возможностью следует только в исключительных случаях, так как в метро с велосипедом очень хлопотно – большое количество пассажиров не благоприятствует таким путешествиям.

С велосипедом на перроне

В каких случаях появляются велосипеды в метро? Чаще всего это:

  • отсутствие возможности вернуться домой своим ходом;
  • перевозка только что купленного велосипеда;
  • транспортировка велосипеда в метро обусловлена необходимостью доставить его в ремонт;
  • велосипед планируется использовать в парке или за городом.

В метро существуют часы пиковых нагрузок, и пытаться перевезти свой велик в такие часы затея не разумная, и даже вредная, с точки зрения окружающих вас пассажиров. Только острая необходимость может вас извинить, в других случаях, постарайтесь спланировать поездку так, чтобы не устраивать толкание велосипедом в метро.

Общие требования к перевозке габаритных грузов в метро

Сотрудники метрополитена не имеют права пропустить вас с грузом, который нарушает правила перевозки, и это разумно, так как в случае возникновения чрезвычайных ситуаций, такая помеха может стоить жизни многим пассажирам. Все усилия работников метро направлены на то, чтобы было можно быстро и без помех совершать перемещения на станциях и вагоне.

Подготовка велосипеда к перевозке

К числу основных правил перевозки грузов относятся:

  • запрет на перевозку багажа сверх нормативных размеров;
  • запрет на установку в проходах габаритных вещей и прочего багажа;
  • запрет на перевозку предметов, которые могут запачкать других пассажиров и причинить им вред;
  • запрет на перевозку неупакованного багажа.

Правила провоза велосипеда в метро

Вышеперечисленные запреты прямо касаются возможности транспортировки велосипеда:

  • велосипед, особенно взрослый байк, не вписывается в разрешенные размеры;
  • установленный в проходе байк помешает другим пассажирам свободно перемещаться;
  • вряд ли вы сможете вымыть велосипед после прогулки в парке, а значит, он становится загрязняющим фактором, к тому же получить по ноге колесом или рулем в живот, вряд ли кому захочется;
  • в обычном использовании для велосипеда не предусмотрены чехлы.

Правила перевозки велосипедов в метро

Что же делать, если потребность зайти в метро с велосипедом сохраняется? Придется купить специальный чехол, но и просто упаковать велосипед в защиту будет мало. Придется его частично разобрать, сняв переднее колесо.

Оплата проезда осуществляется, как и в случае с оплатой багажа и, соблюдая эти правила, вы с полной уверенностью в своей правоте, можете везти своего двухколесного друга куда угодно.

Как безопасно доставить и поместить велосипед в вагоне

Как вы поняли, без частичной разборки не обойтись, поэтому помимо специального чехла, вам предстоит обзавестись необходимыми инструментами. Идеальный вариант для перевозки модели складного типа, но для прочих моделей следует снимать переднее колесо и упаковывать его в чехол велосипеда.

Складной велосипед удобен


Заниматься частичной разборкой придется до того, как вы зайдете в вестибюль станции. Подготовившись на безопасной территории, вы не будете создавать помех прочим пассажирам и избежите конфликтных ситуаций.

При движении на эскалаторе постарайтесь оставлять пространство для перемещения людей, а внутри вагона не занимайте центральное положение – ищите место напротив дверей, но учитывайте, что на некоторых станциях сторона выхода может меняться.

Учитывайте права других граждан при поездках в метро, и проблем при перевозке даже таких неудобных грузов, как велосипед, у вас не возникнет.

provelik.ru

Правила перевоза велосипедов в метро

Существует документ, который регулирует транспортировку велосипедов и других вещей в метро — «Правила пользования метрополитеном». Эти правила практически одинаковы во всех городах России, в которых имеется метрополитен.

Прямо про перевозку велосипедов там обычно не говорится ни слова. Не сказано, что ездить с велосипедом разрешено, но и прямого запрета на это тоже нет.
енно по этой причине некоторые велосипедисты заходят в метро с велосипедом, и никто им не препятствует. Других же останавливают. Дело в том, что в «Правилах» говорится, что нельзя перевозить груз, размер которого по высоте и двум основаниям в сумме превышает 220 см, а также запрещено транспортировать предметы, которые могут травмировать или запачкать других пассажиров. Велосипед теоретически может запачкать других пассажиров, это одно из оснований для запрета его перевозки. Также он может травмировать кого-то на эскалаторе при условии, что вы его не удержите.

Помимо этого существует почтограмма «О порядке провоза велосипедов в метрополитене», написанная в 2008 году, где написано, что провозить велосипед в метро запрещено. Согласно этому документу, велосипед можно провозить только в разобранном виде, упаковав его в чехол. В 2002 году была создана предыдущая версия этой почтограммы, там было указано, что можно перевозить велосипед, у которого снято одно из колес. Не все велосипедисты знают об ужесточении этих требований.

Чехол для велосипеда

Если контролер или ответственный работник метрополитена не позволяет вам провезти велосипед в метро, то нет смысла препираться или спорить с ним: он всего лишь соблюдает закон. Поэтому к транспортировке своего двухколесного друга следует подготовиться заранее, приобретя или изготовив самостоятельно велосипедный чехол. Кстати, в чехле велосипед можно перевозить не только в метро, но и в поезде или в самолете.


Самый простой вариант – купить чехол в магазине. Наиболее дешевые модели чехлов стоят порядка 600р, и если вы часто провозите велосипед в метрополитене или других видах транспорта, это будет выгодное приобретение.

Также можно сшить чехол самостоятельно, в этом нет ничего сложного. Главное – изготовить выкройку по размерам собственного велосипеда, предварительно сняв переднее колесо и сложив его вместе с задним. Если вы шьете чехол только для перевозки велосипеда в метрополитене, то можно не заботиться о том, чтобы упаковывать руль: ничего страшного, если он будет торчать.

www.kakprosto.ru

По горячим следам статьи о провозе складных велосипедов в общественном транспорте мы написали официальное письмо руководству петербургского метрополитена. И вот что нам ответил помощник начальника Петербургского метрополитена Руденко Денис Владимирович.

«В ответ на Ваш вопрос по провозу велосипедов в метро отвечаем следующее.
Провозить велосипеды нужно в чехлах, при этом:
1. если суммарное измерение (высоты, длины, ширины) багажа будет до 121 см, то этот багаж (велосипед в чехле) можно провести бесплатно;
2. если суммарное измерение будет в пределах 121-200 см, то этот багаж нужно оплатить;
3. если суммарное измерение будет


свыше 200 см, то Вас не пустят на территорию метро, т.к. велик риск уронить этот багаж с эскалатора.»

Нам оставалось непонятно, касается ли это только складных велосипедов, или вообще всех велосипедов и мы написали еще одно письмо. И нам снова ответили.

«Если велосипед у Вас в ЧЕХЛЕ, да если чехол будет непрозрачный, то какая разница что в нем: велосипед или что-то другое. Главное чтобы суммарные габариты не превышали 200 см, а то не пустим через турникет. Чехол нужен чтобы не испачкать других пассажиров. А по вопросу пункта 9.6 я с Вами согласен, что трактовка не очень удачна, надо было написать «…запрещается… провозить… велосипеды
(за исключением в чехлах)…)»

В дополнение к ответу Дениса Владимировича Руденко у нас есть комментарии юристов метрополитена.

«Перевозка пассажиров осуществляется метрополитеном в соответствии с «Правилами пользования Петербургским метрополитеном», которые утверждены приказом Комитета по транспорту Администрации Санкт-Петербурга от 29.06.1998г. № 233. Пассажиры метрополитена обязаны соблюдать «Правила пользования Петербургским метрополитеном».

Согласно п. 8. «Правил пользования Петербургским метрополитеном» пассажиры метрополитена имеют право бесплатно провозить детские велосипеды в чехлах.

Согласно п.9.6. «Правил пользования Петербургским метрополитеном» всем лицам, находящимся на территории метрополитена, запрещается провозить громоздкий багаж, сумма измерений которого свыше 220 см, а так же любой багаж, который может привести к травмированию пассажиров при транспортировке на эскалаторе, в том числе и велосипеды (за исключением складных и в чехлах).


Велосипед в чехле является багажом и в случае провоза складного велосипеда в чехле пассажирам следует соблюдать п. 4.1.2. Правил пользования Петербургским метрополитеном», которым предусмотрена обязанность пассажиров оплатить провоз багажа, размер которого (сумма измерений по длине, ширине и высоте) находится в пределах от 121 см. до 200 см. и длинномерных предметов, длина которых от 151 см. до 220 см., отдельно за каждое место.

В соответствии с п.1.3 Устава ГУП «Петербургский метрополитен» координирует деятельность метрополитена Комитет по транспорту Санкт-Петербурга.»

club.strida.ru

С велосипедом в метро
Можно ли ездить на метро с велосипедом или нет ???
Всё это обсуждалось уже и не раз, но так — как в наших рядах всё новые и новые люди ( что не может не радовать ) будем продолжать.

Ну во первых что касается законности, правила метрополитена гласят:

2.10. Запрещается провозить на ММТС (находиться в вестибюле станций):
2.10.4. Велосипеды (за исключением складных) и иные транспортные средства, кроме детских и инвалидных колясок.


-Получается большинство велосипедов на которых мы ездим в метро под запретом.
Это конечно же можно и оспорить, например: Где прописаны характеристики складного велосипеда? Как и в каком месте он должен складываться? Я вот например седло опущу до конца вниз, чем не система складывания? Для любителей спорить и доказывать свою правоту раздолье. Да только как правила при проходе турникета метрополитена, это дело малоэффективное, потому как оппонировать вам будет тетушка, бабушка(в простонародье «Метробабка»), и ей формулировки технических данных вашего велосипеда попросту непонятны.В одном наверняка уверена метробабка на все сто, что на своем посту она царь и бог и как она решит так и будет.Так что пройдете ли вы в метро с велосипедом или нет в основном зависит от неё.
Самый простой вариант это конечно же вело чехол, с ним вообще никаких вопросов не возникает, этот способ без лишних слов понятен и описывать его не буду за исключением нескольких «Но», он стоит денег, занимает время на упаковку и распаковку байка и самого чехла, а так же требует дополнительного погрузочного места во время катания ( хотя в правильно упакованном виде и не сильно велик, но все же ).

Что же делать если вело чехла нет ???
Вежливость всегда была в почете, метробабки тоже люди и если культурно попросить, обычно всё же пропускают.
Подойдите, поздоровайтесь и с улыбкой поинтересуйтесь, можно ли вам пройти с велосипедом, чувство своей значимости её переполнит и возможно ответ будет положительный, или же давим на жалость, опять же вежливо, ссылаясь на очень
сильное опоздание, большую удаленность от дома и покинутые силы, или на какую либо поломку, тоже иногда прокатывает.
Чаще всего просят снять переднее колесо ( так велосипед вроде как не велосипед а багаж, и по установленным размерам багажа проходит:

2.10. Запрещается провозить на ММТС (находиться в вестибюле станций):
2.10.1. Громоздкий багаж, сумма измерений которого (за исключением специально оговоренных случаев) по длине, ширине (двум диаметрам или осям в основании рулона) и высоте превышает 150 см, длинномерные предметы, длина которых свыше 220 см.)

-в таком варианте и вы с какойто стороны правы и метробабке не даст по шапке дежурный по станции, если впоследствии вы и на него нарветесь(был случай когда дежурная по станции меня только спросила:«Где вошел в метро ?» и ушла, а вот бабульке с которой частенько без проблем удавалось договариваться на «Водном стадионе», видать досталось)
Так же имейте при себе карточку как миниму на две поездки, может пригодиться, по правилам метрополитена:

2.2. Проход за пределы пропускных пунктов станций метрополитена, а также провоз багажа осуществляются на платной основе, за исключением прохода граждан, которым в соответствии с законодательством установлены льготы.
Багаж, сумма измерений которого по длине, ширине и высоте находится в пределах от 121 см до 150 см, длинномерные предметы, длина которых от 151 см до 220 см, оплачиваются отдельно за каждое место. Количество мест багажа разрешенного к провозу не должно превышать двух мест на одного пассажира.,

-не всегда но бывает просят это сделать.
Как и все люди метробабки бывают разные попадаются и непробиваемые, рожденные со свистком во рту и вдыхают они на работе лишь для того чтобы на выдохе услышать пронзительную трель(м«ВДНХ» выход к ВВЦ свистят неперестовая). С такими ни вежливость, ни улыбка, ни уговоры, ни мольбы не прокатывают.И в таком случаи только принцип Дивана:(кто видел Диванчика проходящего через турникет поймет о чем я) для остальных же, диалог был примерно такой:
— Бабушка пустите с велосипедом.
— Нет нельзя.
— Ну пожалуйста.
— Кому сказала нельзя.
— Ну мне домой очень надо.
— Вот и катись на своем велосипеде, атседава.
— Да пошла ты на х-й, старая дура !

С этими словами Толян проносил свой 22ух киллограмовый «АЙРОНХОРС» над турникетом и под пронзительный свист метробабки пробегал до эскалатора.
Полиция в метро обычно очень пофигично относиться к тем с кого бабла стрясти не удастся, и если и впрягаеться на входе, не от того что им не нравятся люди с велосипедами в метро, а от того что тажа самая непробиваемая метробабка им все мозги высвистит ( на моей памяти пару раз выходили полицаи, и оба раза провожая до двери
объясняли, что им то вобщем пофиг, но если они сейчас бы не вступились, то свистуня такой бы шум подняла, а у них всё же работа и есть свои начальники которые по головке не погладят).Короче либо мне с этим делом везло и
попадались нормальные менты, но скорее им реально побарабану.
Мне же лично, по ряду разных причин частенько приходилось спускаться в подземку с велосипедом, и всегда удавалось, ну не с одного входа так с другого, если и там полная шляпа, что вобщем то большая редкость, то до соседней станции метро добраться всегда можно, это не на другой конец Москвы катить, опаздывая на покатушку,
либо возвращаться когда сил крутить уже нет или чего хуже добираться с поломкой которую не возможно устранить на месте.
В общем поездка в метро с великом это реально, ну а какой способ лучше для вас выбирайте сами. Либо что то из предложенного мной или что то свое придумайте.По крайней мере стоит попробовать, ведь иногда это не просто от нежелания вкручивать педали и прокатиться с комфортом, а необходимость в определённой ситуации.
Ну и ещё хотелось бы добавить, прежде чем ломануться в двери метрополитена и бадаться с метробабулей посмотрите на себя и на свой велосипед, я говорю о тех днях когда погода не ахти, или возвращаетесь из похода или с гоночных трасс, ну ведь в лучшем случаи вы немного промокли и испачкались, а в большинстве случаев: на колёсах и на раме куски глины с одежды не капает, а течет и вместо милого личика, лицо ни то лешего ни то шахтера. Вот в такие моменты, я бы посоветовал приложить максимум усилий и привести себя и байк в порядок, и дело даже не в правилах метрополитена, и не в метробабке на входе, а в обычном уважении к людям.Наверняка каждый из вас встречал бомжей в вагонах метро, даже не хочется подбирать слова, ощущения для всех известные, так же и мы выглядим возвращаясь грязными с катушки в глазах остальных пассажиров. Да даже бог с ним что они думают, но мы же можем перепачкать попутчиков, да и уборщики в метро не виноваты, что тебе было сложно найти лужу и с колес глину смыть.
Короче говоря, я призываю к самоуважению и уважению окружающих, нам же зачтется, а из-за одного какого нибудь дебила поклёп на всех идет.Не исключаю что именно из-за дебилов и был введен запрет на транспортировку велосипеда в метро ,«Ну на кой болт надо кататься по станциям? Что на улице места мало? Или это адреналина прибавляет? Какая то степень крутости?-не понимаю.Не понимаю, не одобряю, не делаю и вам не советую, повторюсь, ну нам же зачтется.
Кстати о советах, дам парочку для начинающих метровелопутешественников:
-Будьте крайне осторожны с велосипедом на эскалаторе, зажав тормоза, постарайтесь расположиться на ступенях сразу так, чтобы уверенно удерживать велосипед и себя во время подъема, а особенно спуска. Если он сорвется, соскользнет, покатится и т.д. поймать его будет очень сложно и даже лучше не представлять чем это может все закончиться.
-В составах старого образца лучше и удобнее всего садиться, либо в первую дверь первого вагона, либо в последнюю последнего-там нет боковых сидений и можно аккуратно прислонить велосипед к стенке перегородке с машинистом, таким образом не создавая помех при входе и выходе пассажиров.В составах нового типа подходят любые крайние двери каждого вагона.
-Ну и в дополнение, дабы не метаться с велосипедом по метрополитену, как раненный сайгак, обдумайте ваш маршрут в метро перед началом поездки, по возможности минимизируя количество переходов с ветки на ветку, и и желательно избегайте часов пик.
Удачи!!!

www.32spokes.ru

Как перевозить велосипед в метро

Общеизвестные правила

Если велосипедный поход планируется начать с точки А, а вы находитесь в точке Б, до отправного населённого пункта ещё нужно добраться. Пересекая километры в городе, от метрополитенов для сохранения нервной системы лучше держаться подальше — по крайней мере, так считают опытные юристы. Перевозка велосипеда в метро, согласно правилам, запрещена во многих городах. Можно ли ездить с велосипедом в метро, если байк детский? Такие двухколёсные байки удастся провезти в подземном транспорте:

  • детские;
  • складные конструкции.

Почему на взрослый байк наложено табу? Обычная рама, встроенная в велосипеде взрослого формата, подразумевает большие габариты, то же самое касается колёс внушительной величины. Если измерить площадь, что занимает такое транспортное средство, она превышает габариты багажа, который без труда пропустят в метрополитен, а значит, перевезти его невозможно.

Некоторые умельцы решают эту проблему быстро и просто — демонтируют переднее колесо и прячут в чехол. Единственный нюанс — средство передвижения расценивается в качестве багажа и требует внесения дополнительной платы, ещё одного жетона, брошенного на турникете.

Готовы отстаивать свою позицию — пожалуйста, вот только велосипед придётся полностью упаковать в чехол. Аргументируйте тем, что испачкать рядом стоящих людей и вагон вы не сможете, поэтому о запретах не может быть и речи.

Особенности транспортировки в московском и питерском метро

В Москве и Санкт-Петербурге, во избежание споров, в метрополитене развешены правила, в которых в том числе фигурируют велосипеды. В столице закон велосипедистов не щадит:

  • Провоз велосипеда допустим в метро только в детском формате. Однако и здесь существует исключение — сумма сделанных замеров не должна превышать 150 см.
  • Даже если велосипед сложен в чехол, багаж не должен превышать высоту 220 см.
  • Если двухколёсный агрегат складной, путём сложения величин высоты, длины и ширины не может быть превышен показатель 121 см. Если измерения составляют от 121 до 150 см, пассажир должен оплатить ещё один жетон. Остальные складные конструкции остаются за бортом метро.

Правила провоза велосипеда в метро в Санкт-Петербурге лояльнее:

  • Любые детские велосипеды провозить разрешается, вот только, во избежание загрязнения электрички и других пассажиров, велобайк предварительно следует упаковать в чехол.
  • Сумма измерений взрослого транспортного средства передвижения не может превышать 200 см. При этом дежурная оценивает на своё усмотрение, может ли багаж травмировать людей или нет. Если возникнет конфликт, в интересах велосипедиста урегулировать его мирно и полюбовно, к примеру, купив ещё один билет на проезд в метро.

Юристы также отмечают нюанс, который играет туристам на руку — в законодательных актах постоянно мелькает информация о том, что перевозка велосипеда складного типа в метро допустима. Но конкретного определения, какой байк можно считать складным, не зафиксировано. Под эту формулировку вполне реально подвести разобранное или частично демонтированное средство передвижения. Если на входе в метрополитен попадётся вредная тётенька, смело снимайте переднее колесо, длина велосипеда резко уменьшится и запрет на провоз такого транспорта уже будет незаконным.

Заключение

Теперь вы досконально знаете правила перевозки велосипедов в метро и сможете доказать свою правоту любому, кто нарушает закон. Колесить в метро на двухколёсном транспорте, конечно, не удастся, но транспортировать в виде багажа — вполне. Если дежурная продолжает отстаивать свою позицию, обращайтесь в суд. Но сначала запишите перепалку на диктофон или видео, возможно, дежурная пойдёт на попятную и судебных прений получится избежать.

aktsport.ru

38684f8518fbd244295b1edff6b61862_800x450

Foxtime в преддверии сезона рассказывает о том, как правильно перевозить велосипеды в транспорте

Провоз велосипеда в трамвае, троллейбусе и автобусе

Во всех видах этого транспорта провозить велосипеды можно бесплатно. Заносить их внутрь следует только через вторую дверь, когда из салона выйдут пассажиры. Припарковать велосипед надо либо на накопительной площадке (та, что напротив второй двери), либо в конце салона. В большинстве составов валидатор находится у сразу у второй двери, так что перемещаться по автобусу для оплаты не придётся. Не забывайте придерживать личный транспорт во время движения.

Один пассажир может провезти лишь один велосипед, при условии что тот не будет мешать остальным. Так что избегайте часов пик.


Провоз велосипеда в метро

В подземку велосипед можно взять с собой только в разобранном и упакованном виде. Исключение составляют детские и складные велосипеды.

Разобрать и упаковать значит следующее: снять переднее колесо, развернуть руль на 90 градусов, детали убрать в сумку или чехол, чтобы не испачкать других пассажиров.

В случае, если длина, ширина и высота разобранного и упакованного велосипеда в сумме не будут превышать 150 см, провозить такой багаж можно бесплатно. Если вы не вписались в 150 см, придётся купить отдельный билет в соответствии с тарифами метрополитена.

Непосредственно в вагоне велосипед лучше всего разместить на площадке напротив дверей. Напомним, что в метро и на монорельсовой дороге запрещено передвигаться на колёсных средствах (велосипедах, мотоциклах, самокатах, роликах), кроме инвалидных колясок.


Провоз велосипеда на МЦК

Пассажир МЦК может бесплатно провезти с собой один велосипед. Разбирать его при этом  не нужно. Главное, чтобы он никому не мешал — рекомендуется зафиксировать с помощью специальных велокреплений, которыми оборудованы почти все составы.

Кстати, если вы ещё не обзавёлись собственным велосипедом, с мая по октябрь его можно взять напрокат прямо у станции МЦК возле Делового Центра, Лужников, Площади Гагарина, Ботанического Сада и Владыкина.


Провоз велосипеда в электричке

Велосипеды можно свободно перевозить в тамбуре или в салоне (больше всего места в первом и последнем вагонах состава).

В часы, когда пассажиров в электричках не очень много (с 11:00 до 16:00 и с 21:00 до 06:00),  личный транспорт разрешено провозить бесплатно. При этом в пригородной кассе всё равно необходимо оформить специальный билет, чтобы беспрепятственно пройти через турникеты.

В остальное время билет для провоза велосипеда стоит от 60 рублей. В сложенном или разобранном виде велосипед можно провозить бесплатно в любое время суток.


Провоз велосипеда в аэроэкспрессе

Для провоза велосипеда в неразобранном виде придётся купить билет за 50 рублей. Вы можете их сэкономить, если сложите личный транспорт, и сумма трёх его измерений не превысит 180 см, а весить он будет не более 36 кг.

В каждом вагоне аэроэкспресса есть багажные стойки, где достаточно места, чтобы закрепить велосипед.


Провоз велосипеда на речном трамвае

Велосипеды на речных трамваях можно перевозить бесплатно. Экипаж судна подскажет, где его лучше разместить.

Текст / FoxTime.ru

foxtime.ru

Правила перевозки

Обладатели автомобиля с легкостью смогут воспользоваться личным транспортом для перевозки велосипеда. При отсутствии такой возможности понадобится наземный или подземный общественный транспорт. Перевоз груза требует соблюдения специально составленного свода правил, разработанного индивидуально для конкретного вида городского транспорта.

Можно ли перевозить велосипед в метро

В ряде ситуаций приходится перевозить велосипед на самолете. Каждая авиакомпания устанавливает собственные правила по транспортировке груза. Ряд компаний позволяет организовывать перевозку бесплатно, другие взимают определенную плату.

В любом случае необходимо тщательно упаковать велосипед, использовать жесткий чехол для сохранения ценного груза. При отсутствии специального чехла можно самостоятельно уплотнить тканевый чехол картонными и пенопластовыми вставками.

При транспортировке на водных средствах передвижения велосипед размещают на палубе для автомобилей и мотоциклов.

[attention type=green]Рекомендуем также прочитать статью «Компактный и недорогой складной велосипед Shulz».[/attention]

В метрополитене

Сегодня во многих крупных городах России работает метрополитен. Подземная железная дорога во всех регионах имеет примерно одинаковый свод правил, регламентирующий перевозку багажа, оплату проезда, правила поведения пассажиров и эксплуатацию оборудования.

В большинстве официальных документов отсутствуют прямые указания по перевозке велосипедов. Руководство метрополитена определило только строгий порядок при перевозке багажа.

Существует запрет на транспортировку предметов выше 220 см в и вещей, которые могут нанести ущерб другим пассажирам и их собственности или имуществу метрополитена.

Нет данных запрещающих или разрешающих использование велосипеда на территории подземной железной дороги. Отсутствие информации в своде правил дает право сотрудникам действовать по собственному усмотрению.

[attention type=yellow]Важно! Пассажир в первую очередь обязан соблюдать правила метрополитена, в случае их несоблюдения необходимо покинуть территорию.[/attention]

В 2002 году появилась почтограмма о перевозке велосипедов в метрополитене. Документ был дополнен в 2008 году.

Согласно документам начала 2000 годов транспортировка может осуществляться только в соответствии со следующими правилами:

  • транспортное средство находится в разобранном виде;
  • велосипед помещен в специальную упаковку, чехол. Его можно приобрести в магазине спортивного инвентаря или сшить самостоятельно;
  • руль велосипеда может не находиться в чехле;
  • одно из колес снято;
  • багаж с габаритами до 121 см перевозят бесплатно;
  • при размерах багажа в пределах 121-200 см провоз осуществляется за отдельную плату;
  • если груз более 200 см его запрещено проносить на территорию метро.

В других странах мира руководство метрополитена официально позволило перевозить велосипеды. В Германии и Великобритании осуществлять транспортировку допустимо в любое время, кроме часов пик. Разрешается перевозить не более двух транспортных средств в одном вагоне. Железного коня размещают на задних площадках вагона.

Аналогичные правила установлены по отношению к детским и инвалидным коляскам. При наличии нескольких колясок в одном вагоне необходимо дождаться следующего поезда или дойти до следующего вагона.

В автобусах

Существуют правила по предоставлению услуг пассажирского автомобильного транспорта.

Велосипед в автобусах и маршрутных такси допустимо перевозить в соответствии со следующими пунктами:

  • размер багажа не превышает 100*50*30 см;
  • велосипед упакован в чехол;
  • провоз велосипеда весом до 40 килограмм не требует оплаты;
  • производится оплата в соответствии с установленным прейскурантом при массе транспортного средства более 40 килограмм;
  • багаж не должен быть расположен на проходе;
  • велосипед не должен мешать перемещению пассажиров по салону автобуса и не располагать транспортное средство в местах, блокирующих аварийные выходы.

[attention type=green]Возможно, Вам будет интересна следующая статья: «Разновидности велоприцепов».[/attention]

Оплату за перевоз багажа устанавливают отдельно в каждом регионе. При отсутствии у велосипеда складной рамы добиться габаритов, соответствующих допустимым нормам перевозки грузов очень сложно. При нарушении установленных правил пассажир может быть высажен из автобуса и он может получить штраф.

При перевозке на рейсовом автобусе дальнего следования возможно помещение транспорта в специальное багажное отделение. Сегодня не существует единого документа, регламентирующего перевоз велосипеда в рейсовом автобусе.

При удачном стечении обстоятельств, возможно получить разрешение от водителя о перевозке велосипеда прямо в салоне рейсового автобуса, чаще всего перевозка велосипеда происходит в сложенном виде.

[attention type=yellow]Важно! По возможности лучше отказаться от транспортировки велосипеда в общественном наземном или подземном транспорте.[/attention]

В странах Европы большинство людей используют велосипеды для передвижения. Перевозка на наземном транспорте обычная практика. Власти не требуют разбирать его или специально упаковывать.

Транспортировку не следует производить в часы самого активного пассажиропотока.

В автобус с велосипедом

 

В трамваях и троллейбусах

По возможности следует избегать перевоза велосипеда в трамвае или троллейбусе.

При поломке транспортного средства или в случае крайней необходимости следует соблюдать ряд правил при его перевозки:

  • избегать перевозки в час пик;
  • заходить в наземный транспорт следует через вторую дверь, не через турникет — в Москве;
  • размещать двухколесного друга можно только на накопительной площадке, рядом со второй дверью;
  • нужно следить за своим транспортным средством и крепко держать в течение всего пути;
  • при необходимости упаковать в чехол, колеса не должны пачкать и причинять неудобства другим участникам движения;
  • велосипед не должен причинять неудобства другим пассажирам, наносить вред их имуществу и общественному транспорту.

Согласно правилам Мосгортранса провоз транспорта осуществляется бесплатно. В зависимости от региона необходимо произвести оплату за транспортное средство согласно действующему прейскуранту.

veloprofy.com


Categories: Велоспорт

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector