Как производится замена цепи на велосипеде?

Цепь – ключевой элемент трансмиссионного узла велосипеда. Последовательно проходя через зубья ведущих звезд, она передает крутящий момент на заднее колесо, благодаря чему велосипед и едет. В процессе передвижения цепной механизм подвергается динамическим нагрузкам, что со временем приводит к его износу.

На синглспидах, как правило, цепь рассчитана на весь срок его эксплуатации: при движении по звездам она ходит ровно и прямо, без отклонений. Сложнее дело обстоит с цепями на многоскоростных велосипедах: между передними и задними звездами нет прямого угла, из-за чего она всегда расположена под углом относительно рамы. Воздействия на цепной механизм увеличиваются в несколько раз по сравнению параллельной передачей, что приводит к периодическому износу. Чтобы избежать повреждений всего трансмиссионного агрегата, вызванных износом цепи, ее необходимо своевременно поменять.

Не только «скоростные» цепи требует снятия, довольно часто ее снимают и с односкоростных байков для периодического ремонта или чистки. О том, как снять цепь с велосипеда и поставить ее обратно, мы расскажем в этой статье.


Признаки неисправности

В первую очередь стоит уделить внимание неисправности цепи на многоскоростных великах. Традиционно время хода определяется километражем, однако эти значения слишком приближенны, ведь все зависит от условий езды на велосипеде: качество дорог, подбор передач, скорость, нагрузка на педали и, соответственно, на передние звезды.

Первые признаки выхода велоцепи из строя – это неточное переключение передач и подозрительные звуки (при условии, что цепь не утратила смазку). Определить неисправность наверняка поможет следующий метод: отогнуть от самой большой звезды и посмотреть количество свободных зубьев. Если цепь свободно отходит от трех и более зубьев, то замена требуется в срочном порядке. Два зубца «предупреждают», что износ не за горами, но еще можно поездить.

Таким же методом можно увидеть ослабление цепи на односкоростном велосипеде: отгибаем ее от передней звезды и смотрим количество зубьев.

Еще один способ определения износа – это замер длины:

  • 304,8 мм – оптимальная длина цепи.
  • 306,5 – 307,5 – средний износ, пригодность к ремонту. Ездить пока можно.
  • 308 мм – высокая степень изношенности и цепи, и звезд.
  • Более 308 мм – повреждение всей трансмиссии.

Измерение относительного удлинения требует полного снятия цепи с велосипеда.


Замочная и сплошная цепи

Замочная цепь оснащена специальным зажимным устройством. Отцепить и надеть ее не представляет труда – достаточно просто разъединить замок. Чтобы его найти, внимательно осматриваем цепочку с обеих сторон и находим разъемное звено. В принципе, на чистой цепи найти его будет несложно: сверху надет клещ, который фиксирует звено и не позволяет ему разъезжаться. Также на замочном звене обычно выбита надпись производителя. Если отыскать замочек долго не удается, то либо цепь грязная, либо она беззамочная, или сплошная.

Велосипедную цепь без замка просто так разъединить не получится: все звенья на ней выглядят одинаково, впрочем, и зацеплены между собой тоже. Большое неудобство это доставляет при чистке, например, необходимо провести «генеральную чистку» в растворителе. В случае с замочной все просто – стащил и положил в керосин. Сплошная велоцепь, даже снятая со звезд, останется висеть на раме.

В плане снятия цепь с замком, безусловно, удобнее своего аналога. Однако закрепление по какой-то причине может разболтаться: клещ слететь, а само звено расцепиться. На велоцепях без замков таких слабых мест нет, и уж если она порвалась, то дело исключительно в ее качестве.

Раскрытие замка и выжимка оси звена

Раскрыть замок достаточно просто: отверткой или другим предметом (например, вязальной спицей) поддеваем клещевой зажим. Тут главное не повредить его, а еще лучше – не потерять, иначе потом зафиксировать цепь не получится. Далее расцепляем все звено. Все, цепь можно снимать и делать с ней все, что захочется: чистить, выбрасывать или укорачивать. Впрочем, об этом поговорим чуть позже.

Разъединить сплошную цепь можно только специальным инструментом – выжимкой. С ее помощью получится легко разобрать звено без повреждений. Процедура несложная, но торопиться не стоит:


  • Сначала выбираем звено для разборки.
  • Вставляем цепь в положение выпрессовки и запрессовки пина (оси звена).
  • Ручкой закручиваем винт и вытаскиваем ось. Направление выдавливания – в сторону винта выжимки, то есть на себя.

Извлекать пин полностью не следует, так как его будет непросто вернуть потом на место.

Выжимка немного расшатывает ось, поэтому при повторном расцеплении следует выбрать другое звено.
Запрессовка оси в звено проводится в противоположном порядке: соединить между собой соседние звенья и винтом вдавить пин.

Устранение дефектов

Распространенный вид износа – это провисание цепи, когда ее длина относительно первоначальной увеличивается. Ранее были рассмотрены критические значения длины велоцепи, при которых ее нельзя использовать. Все верно, но цепь не обязательно сразу выбрасывать, а можно починить. При длительных нагрузках оси разбалтываются, что вызывает продольное и поперечное расширения. Поперечное устранить невозможно, а вот с продольным вполне можно повозиться.

Убирать лишние звенья надо таким образом, чтобы цепь спокойно, без натяга проходила по большой звезде. При помощи выжимки удаляются лишние звенья, осевые валы со снимаемых элементов вытаскиваются полностью. Тут главное не ошибиться и не вытащить слишком много звеньев.


Если с растянутой цепью приходится ездить, то во избежание ее слета можно устанавливать так называемые успокоители цепи – детали, которые не дают цепи слететь при движении. Различают несколько типов таких приспособлений:

  • Роликовые с двумя фиксаторами.
  • С широкими роликами.
  • Рамочные (или безроликовые).

Использование успокоителей в качестве защиты – это, конечно, хорошо, но лучше будет подумать о том, чтобы поменять цепь.

Установка цепи на велосипед

Чтобы поставить цепь на синглспид, достаточно навесить ее на обе звезды, запрессовать пин или защелкнуть замок. Со скоростными байками будет чуть посложнее:

  • Зафиксировать переключатели на малых звездах.
  • С учетом расположения натяжных роликов надеть цепь на звезды.
  • Совместить звенья.
  • Зажать цепь и впрессовать ось. Если велоцепь с замком, обходимся без выжимки.

После того, как установка завершена, необходимо проверить ход цепи: несколько раз прокрутить педали. Если при кручении не наблюдается провисаний или затруднений, то цепь имеет оптимальную длину и установлена правильно.

Справиться со снятием и монтажом велосипедной цепи сможет каждый владелец двухколесного коня. Нехитрая и простая процедура не отнимет много времени, зато отлично поможет в дальнейших поездках!

Как снять цепь с велосипеда


Как установить замок на цепь велосипеда

Потребность в снятии велосипедной цепи случается, когда её нужно заменить, тщательно вымыть или проварить в солидоле (в случае односкоростной цепи). Поэтому маленькое руководство для начинающих.

Снять цепь с велосипеда возможно, только удалив ось, соединяющую звенья (пин). Выдавить пин можно и без инструмента, прямо в поле #8212; положив цепь на край твердого предмета и выстукивая ось тонкой спицей.

К сожалению, этот способ не позволит собрать цепь обратно, потому что будет нечем запрессовать пин. Поэтому для снятия велосипедной цепи нужно иметь специальное приспособление #8212; выжимку, лучше всего взять мультитул, в комплекте которого есть все основные велосипедные ключи, в том числе и выжимка. У меня вот такой . очень доволен.

Как установить замок на цепь велосипеда

Звено цепи нужно положить на выжимку так, чтобы пин оказался прямо перед выжимной осью инструмента. Дальше просто #8212; аккуратно крутите ручку, и пин выдавливается.


Главное- остановитесь в конце, чтобы пин не выскочил полностью, иначе потом в вашем лексиконе не хватит матерных слов, чтобы его запихнуть обратно.

Ниже видео, на котором можно увидеть то, о чем я говорю (1:05).

Вообще, в идеале, рекомендую поставить замок на цепь, это позволяет снимать и ставить цепь на велосипед мгновенно.

При установке цепи на многоскоростной байк нужно соблюдать схему протяжки по роликам заднего переключателя, я нарисовал красным на этой картинке:

Как установить замок на цепь велосипеда

Всё очень просто, и совершенно незачем ехать к веломастеру из-за какой-нибудь мелкой проблемы с трансмиссией.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке . пожалуйста.

Как установить замок на цепь велосипеда

Как установить замок на цепь велосипеда

Как установить замок на цепь велосипеда

Как установить замок на цепь велосипеда

Как установить замок на цепь велосипеда


Как установить замок на цепь велосипеда

Совет 1: Как поменять цепь на велосипеде

Почему необходимо менять цепь?

Велосипедную цепь рекомендуется менять каждые полторы-две тысячи километров пробега, поскольку она подвергается большому износу, а конкретно — растягивается. Это неудивительно, поскольку на эту часть трансмиссии ложится огромная нагрузка, большое продольное усилие, которое приводит к удалению элементов цепи друг от друга, что влечет за собой целый ряд неприятных последствий. Это, прежде всего, проскальзывание цепи, которое будет происходить при большой приложенной на шатун нагрузке. Таким образом, развить большую скорость на велосипеде с изношенной цепью будет достаточно сложно, а уж о крутых подъемах и вовсе придется забыть.

Вторым неприятным следствием износа цепи будет затрудненное переключение скоростей. При попытке перебросить цепь с одной звездочки на другую она соскочит, не имея возможности жестко зафиксироваться на зубьях звезды. Следовательно, все преимущества велосипеда с большим количеством скоростей сходят на нет.

Если для бытового использования дешевого велосипеда перечисленные проблемы не так страшны, то профессиональные спортсмены и продвинутые любители лишаются большей части преимуществ своих дорогих, навороченных велосипедов.


Как определить степень износа цепи?

Убедившись в необходимости периодической смены цепи, следует перейти к объяснению непосредственно процесса. Прежде всего, следует научиться определять момент, когда цепь требует замены, потому что систематически следить за километражем затруднительно. Наиболее точным способом определить степень износа является замер расстояния от центра произвольного пина (оси, соединяющей звенья) до центра двадцать четвертого после него пина простой линейкой. Это расстояние должно составлять 304,8-306,4 мм. Если измеренное расстояние превышает рекомендованное — цепь требует замены.

Как поменять цепь?

Существуют два типа цепей: с замком и с пином. Первый случай не представляет особого интереса, поскольку используются такие цепи на детских велосипедах и замена их не составляет никакого труда, для этого вам понадобится только лишь отвертка.

Интереснее ситуация складывается со вторым типом цепей — цепью с пином. Прежде всего, вам потребуется специальный инструмент — выжимка цепи. Снимать такую цепь при помощи подручных средств крайне не рекомендуется. Выжимка цепи используется для разъема и соединения звеньев велосипедной цепи. Последовательность действий при работе с этим инструментом такова:

— расположить пин цепи напротив штифта выжимки;
— закрутить винт штифта, выдавливая пин;
— извлечь пин.

Все, теперь цепь разъединена, вы можете ее снимать и ставить новую. Процесс установки новой цепи принципиально ничем не отличается от процесса ее съема.

Совет 2: Как снять цепь с велосипеда


Если велосипедная цепь начинает шуметь, а ход замедляется, возникает необходимость ее ремонта или замены. Для этого цепь нужно снять с велосипеда. чтобы очистить и заменить износившиеся звенья. Та же процедура необходима после установки звездочек с увеличенным или уменьшенным количеством зубьев. В этом случае нужно, соответственно, добавить или убрать звенья, что невозможно сделать, не снимая цепь с велосипеда. Если это сделать неправильно, то впоследствии с цепью возникнут проблемы, которые потребуют ее замены.

Как установить замок на цепь велосипеда

  • — набор ключей;
  • — устройство для выжимки цепи;
  • — отвертка;
  • — пассатижи.

Снимите цепь со звездочек велосипеда. Для этого переверните его, установив на руль и седло. После этого раскрутите гайки заднего колеса, удерживающие его на раме. Аккуратно освободите цепь от задней звездочки или от роликов протяжки цепи на многоскоростном байке и снимите заднее колесо. Далее освободите цепь от передней звездочки. Она окажется зафиксированной на раме, поэтому для того чтобы ее снять, понадобится специальное устройство для выжимки цепи.

Подобное устройство продается в большинстве магазинов, которые торгуют запчастями для велосипедов. Чтобы разъединить цепь, выпрессуйте один из пинов (колышков) втулки. Выберите сегмент цепи, предназначенный для разборки. Это может быть абсолютно любой сегмент, который ранее не разбирался, что будет видно по его состоянию, поскольку после каждой разборки и сборки такой сегмент немного теряет прочность и расшатывается.


Вставьте выбранное звено в приспособление для выжимки и зафиксируйте специальным винтом с рифленой головкой. Это позволит закрепить цепь в устройстве. Звено закрепите таким образом, чтобы пин (колышек цепи) оказался точно напротив выжимной оси устройства. После этого просто вращайте рукоятку выжимной оси, которая закреплена на болте, и она выдавит нужный пин. Обязательно контролируйте этот процесс, чтобы он не выдавился полностью из внешней части звена. Если это произойдет, вставить его назад будет очень сложно.

После того как выдавите пин, цепь самостоятельно разомкнется, снимите ее с велосипеда и проделывайте нужные операции. Обязательно следите за тем, чтобы не потерялся выдавленный пин. Если нужно укоротить цепь, при помощи устройства для выжимки цепи удалите нужное количество звеньев. В том случае, если нужно нарастить ее длину, вставьте звенья. После этого соберите цепь непосредственно на раме, вставьте заднее колесо в разъемы, а цепь натяните на звездочки, после чего закрепите колесо гайками. Прокрутив педали несколько раз, убедитесь, что механизм работает без усилия и не создает лишнего шума.

Существуют варианты велосипедных цепей, одно звено которых представляет собой замок. В этом случае для того, чтобы снять цепь с велосипеда, найдите такое звено. При помощи отвертки отогните стопорную пластину и снимите ее пассатижами, после чего цепь разъединится. Но при выборе новой велосипедной цепи обязательно учитывайте, что такой вариант менее прочен и надежен.

Источники: http://velofans.ru/remont/kak-otremontirovat-pomenyat-cep-velosipede, http://kotovski.net/kak-snyat-tsep-s-velosipeda/, http://www.kakprosto.ru/kak-850476-kak-pomenyat-cep-na-velosipede

Комментариев пока нет!

Поделитесь своим мнением

www.kak-sdelatpravilno.ru

Замок на велосипедную цепь необходим, чтобы быстрее замыкать и разъединять велосипедные звенья. Внешне является быстроразъемными звеньями, которые состоят из двух пластин. Перед покупкой нужно ознакомиться с информацией, которая дана на упаковке, – в дальнейшем она облегчит процесс установки и снятия приспособления. Как правило, там же содержится указание на то, какое количество скоростей допустимо для применения конкретной модели.

Алгоритм действий

Случается, что замок уже присутствует в арсенале байкера: был в комплекте с велосипедом и надет при покупке. Отыскать его не составит труда – на нем всегда выбито название бренда. Но если устройство отсутствует, а снимать цепные звенья приходится часто, то установить замок для цепи велосипедов, цена которого вполне доступна, действительно стоит. Начать следует с того, что понадобится удалить половину звена велоцепи – для освобождения места под приспособление. Сделать это правильно удастся при помощи выжимки – такой инструмент позволит произвести операцию, не повредив звенья.

Удаленные внешние элементы подлежат замене замочными пластинками. После замок требуется закрепить. С этой целью цепную ленту растягивают до появления щелчка. Обратную операцию можно будет проделать, сгибая ее и сдвигая отверстие до момента, когда оно откроется. Однако не любой замочек удастся раздвинуть без применения соответствующего инструмента и дополнительных усилий. Важно помнить, что в целях безопасности:

— ставить замок со старой цепи недопустимо;

— вещь должна быть индивидуальной, даже если подходит ко всем байкам из личного «гаража». Это значит, что замок нельзя периодически переставлять с одного велосипеда на другой.

Особенности применения

Решив купить замок велосипедной цепи и поставить его на байк, стоит помнить, что, как и любые другие велосипедные запчасти, он имеет свои недостатки. Основной из них – прочность. Состоящий из двух частей и разъемный, он изначально менее надежен, чем обычные элементы цепи. Поэтому существует риск того, что установка замочка может спровоцировать разрыв исключительно там, где он монтирован в цепь. Справедливости ради стоит отметить, что происходит неприятность нечасто и по прошествии значительного времени использования. Приобрести замки можно в традиционных точках продаж и интернет-магазинах, занимающихся торговлей байков и запчастей к ним.

Велосипедные замки https://vamvelosiped.ru/zamok_velosipedniy_protivougonniy.html в магазине Vamvelosiped.ru

www.donnews.ru

  • 게시일 2016. 10. 16.
  • Замок для цепи — звено, позволяющее легко разъединить и соединить цепь велосипеда. Видео расскажет как правильно установить замок на цепь и как им пользоваться.
    С помощью замка вы легко снимите цепь в любых форс-мажорных обстоятельствах. Это полезная вещь в обслуживании велосипедной цепи.
    Замок подбирается в зависимости от количества скоростей вашей цепи.
    Для установки замка на цепь необходимо удалить половину звена цепи и поставить на ее место замок. Открыть замок можно как руками, так и с помощью специального инструмента.
    Перед тем, как установить замок на цепь проверьте наличие замка на вашей цепи. Например, цепи KMC часто имеют свой замок, а Shimano, наоборот, идут без замка.
    Цепной замок поможет быстро снять цепь с велосипеда даже новичку.
    Подписывайтесь на канал Velo Lady, если хотите увидеть новые полезные видео о жизни велосипеда —
    krclip.com/user/Anochkaa
    ·٠•Давайте знакомиться•٠·
    Мои страницы в других соц сетях:
    ☞ Группа ВКонтакте: vk.com/kanal_velolady
    ☞ Instagram: instagram.com/velo_lady
    ☞ facebook: facebook.com/kanal.velolady
    ☞ Одноклассники: ok.ru/velolady
    ☞ Twitter: twitter.com/velo_lady
    ☞ Google+ : plus.google.com/u/0/+Anochkaa/posts
    По вопросам сотрудничества (business email): konfetka-s@mail.ru
    Хотите зарабатывать на своем канале — подключайтесь к лучшей партнерской медиасети AIR. Ссылка на подключение — join.air.io/NataN
  • 스포츠스포츠
  • замок цепи  замок для цепи  как установить замок на цепь  замок велосипедной цепи  как открыть замок цепи  как снять замок цепи  как найти замок на цепи  как разъединить замок  как разомкнуть замок  замок цепи KMC  замок цепи shimano  цепь велосипеда  велосипедная цепь  как снять цепь с велосипеда  как снять цепь  ремонт цепи  обслуживание велосипеда  советы велосипедистам  велосипед  велоледи  velo lady  

krclip.com

Вид 1: Цепной замок с двумя пинами

Давно уже не встречались мне такие замки, но их по-прежнему используют для односкоростных цепей и на старых советских велосипедах. Например, замок KMC MissingLink 1 sp Z410-SO.

Конструкция

Конструкция их предельно проста — есть щечка, на которой расположены 2 пина. Они  просовываются в отверстия в звеньях цепи и прижимаются шайбой с двумя отверстиями. Все фиксируется стопорной щечкой.

Как установить замок цепи с двумя пинами

Чтобы закрыть данный замок, необходимо упереться пасатижами в пин и в щечку замка со стороны, где нет разреза. Давим пасатижами, и замок установлен. Если нет пасатижей, используем отвертку. Упираемся отверткой в край щечки, где нет разреза, и жмем, пока замок не закроется.

Как разомкнуть замок цепи с двумя пинами на одной стороне

Эти замки открыть проще всего. Достаточно пасатижами схватить пин и стопорную щечку со стороны разреза, немного надавить — и замок открыт. Если нет пасатижей, можно использовать отвертку. Упираемся отверткой в край щечки со стороны разреза и жмем, пока замок не откроется.

Видео по установке и снятию замка:

Вид 2: Замок цепи с 2-мя симметричными частями

Самый распространенный и удобный вид замков. Устанавливаются практически на всех современных многоскоростных велосипедных цепях. С этими замками часто случаются сложности при снятии. Когда я снимал такой замок руками в первый раз, то разбил руки в кровь, но замок так и остался на месте. Чаще всего встречается на цепях KMC, Sram, FSA. Что удивительно, Shimano такие замки не использует. Используются практически под любое количество скоростей от 1 до 11.

Как установить замок цепи с 2-мя симметричными частями

Поставить замок очень просто. Его не нужно защелкивать, так как мы это сделаем как только надавим первый раз на педаль. Но можете попробовать потянуть цепь в разные стороны, чтобы услышать щелчок замка. Главное, убедиться, что все части замка вошли друг в друга.

Как снять замок цепи с 2-мя симметричными частями

Чтобы снять симметричный замок, вам потребуются обычные плоскогубцы. Загибаем цепь так, чтобы она напоминала букву «П», где вершина буквы и есть наш замок. В этом положении нам нужно надавить на замок плоскогубцами наискосок (по диагонали), чтобы сдвинуть две части замка (прижимать плоскогубцами со сторон, где из щечки выходит пин). Метод работает идеально! И руки целы, и времени занимает 15 секунд.

Подробнее смотрите на видео:

Есть еще способ снятия с помощью рук 🙂 , веревки или тросика — это когда пины обматывают веревкой и потом стягивают, но обычно «тугие» замки такими способами не открываются.

Вид 3: Цепной замок с подпружиненной щёчкой

Один из самых сложных в установке и снятии замков, проблем доставляет массу. Данный замок встречается преимущественно на цепях Shimano в следующих моделях: HG91, CN-HG70, CN-HG50, CN-UG51, CN-HG40, CN-UG51, а также такие замки есть и у KMC Z610RB.

Конструкция

Замок состоит из двух частей. Первая часть — это два пина, находящиеся на одной щечке, и еще одна щечка (планка) с отверстием по середине, которая удерживает звенья цепи от размыкания.

Как установить замок цепи с подпружиненной щёчкой

После того как мы соединяем цепь первой частью замка с двумя пинами, мы должны закрепить планку. В планке имеется отверстие, куда можно просунуть один из пинов. Просовываем 1-й пин и смещаем планку отверстием ко 2-му пину. Далее нам необходимо подогнуть цепь двумя руками так, чтобы пин зашел в отверстие под пин в планке. Как только пин войдет в отверстие, нужно будет немного выгнуть цепь в обратную сторону, чтобы пин встал в сове рабочее положение. Я в начале боялся гнуть, думал, сломаю, но все получилось!

Более подробно можно увидеть на видео:

Как снять замок с подпружиненной щёчкой

Это самый трудный этап, голыми руками это сделать не всегда получается. Нам для снятия замка потребуется отвертка. Как и в случае установки нужно согнуть цепь, чтобы пин подошел к месту на планке, где он может выйти, но без отвертки этого не происходит. Нужно помочь пину освободиться от планки, поэтому в одной из рук нужно удерживать отвертку и сгибать цепь, надавливая на пин отверткой в момент его подхода к расширению в планке. Как только пин выйдет, вы услышите щелчок — это значит, что все у вас получилось правильно.

Данные замки не предполагают повторное использование, обычно после снятия они гнутся. Но всегда можно попробовать выгнуть обратно и поставить замок еще раз, если другого замка под рукой нет.

Вид 3.1: Подпружиненная щёчка с двумя отверстиями

Есть еще одна разновидность замка с подпружиненной щёчкой. Это когда сама щечка имеет не одно отверстие, а два, но принцип установки и снятия не отличается от вида 3.

Как открывается и закрывается замок данного типа, можно посмотреть ниже:

Важно отметить то, что в зависимости от количества звезд на вашей кассете или трещотке меняется ширина цепи, а, соотвественно, и сам замок. Поэтому нужно обращать внимание при покупке замка, чтобы он был одинаковой ширины с цепью.

А какие виды замков встречали вы? Поделитесь в комментариях, я обязательно дополню материал.

veloboy.ru

Как снять велосипедную цепь без замка выжимкой

 

-shimano-slx-lx-cn-hg73-9-114-1-

Чтобы снять с велосипеда цепь без замка, нам понадобится специальный инструмент – выжимка. Процедура предельно проста: вставляем цепь в выжимку и выдавливаем пин – все, цепь снята.

При установке цепи на велосипед новый пин впрессовывается на место старого. Не рекомендуем использовать дважды один и тот же пин – как показывает практика, чаще всего цепи рвутся именно в этих местах.

 

Как снять цепь с велосипеда с замком

 

Снять с велосипеда цепь с замком куда проще, чем без него. Наличие специального инструмента желательно для вашего удобства, но не обязательно, так как цепь с замком можно снять своими руками. Чтобы снять замок с цепи, понадобится ключ,  напоминающий плоскогубцы. Кстати, последними тоже можно воспользоваться при демонтаже цепи с замком.

При небольшой сноровке замок с цепи можно снять, используя плоскогубцы, – тогда вы освободите себя от покупки специального инструмента.

На фото показаны три шага для разъединения замка при помощи плоскогубцев:

 

 

Ниже показано, как снять замок с цепи своими руками, используя обычную нитку:

 

 

velolife.od.ua

bike4u.in.ua

 Если цепь не имеет замок, то для её снятия необходим инструмент – выжимка цепи. Без выжимки разъединить цепь достаточно тяжело и очень велик шанс повреждения звеньев цепи, а соединить разомкнутую таким образом цепь практически невозможно. Если цепь приходится снимать достаточно часто, то лучше иметь такой инструмент в своем арсенале, выжимка цепи значительно упрощает работу с цепью без замка.

 Для того чтобы разъединить цепь без замка необходимо выпрессовать один из пинов (ось звена), как раз для этой процедуры нам и понадобится выжимка. Для данной операции подойдет любое звено, но стоит иметь в виду, что при следующей выпрессовке стоит выбирать другое звено, так как с каждым разом пин все больше расшатывается. В идеале следует приобрести и установить соединительный замок.

 Итак, приступаем к непосредственному расклепыванию цепи. Звено цепи необходимо вставить в выжимку (как на рис. ниже). Стоит учесть, что у большинства выжимок есть две канавки для размещения цепи, в данном случае нужно устанавливать цепь в канавку ближе к фиксирующему винту. Вторая канавка нужна исключительно для регулировки.

 

Один конец пина должен оставаться в звенеОдин конец пина должен оставаться в звене

 

 После того, как цепь установлена и зафиксирована, поворачиваем рукоятку медленно и плавно, так, чтобы не выдавить ось до конца. Важно то, что не нужно выдавливать ось (пин) до конца, один конец должен оставаться в звене иначе вставить его обратно потом почти нерельно. Существуют цепи с одноразовыми соединительными пина от компании Shimano, в таком случае пин нужно выдавливать до конца, а в комплекте с такими цепями идут дополнительные пины. Если у Вас нет в наличии запасного пина, то перед разъединением цепи нужно его приобрести в специализированном магазине.

velostop.ru

Любому транспортному средству необходимо техобслуживание. Велосипеды не входят в число исключений. Их ключевым элементом в трансмиссионном узле является цепь. Скоростным велосипедам присуща большая «привередливость» для нормального функционирования. Периодичность замены или обслуживания цепного механизма во многом определяется стилем катания. Например, любители велотриала занимаются этим, находясь в процессе катания. Когда и каким образом меняется цепь на скоростном велосипеде?

Цепи для велосипедов бывают замочными и сплошными. Разъединение замочной вариации не представляет особого труда. Это удобно сделать обычной ниткой (проволокой), продев ее в соседние звенья (до и перед замком) и затянув петлю. Главное, избежать повреждения замка и не потерять его.

Раскрытие сплошной цепи возможно лишь при наличии специальной выжимки, хотя саму процедуру также нельзя отнести к категории сложных задач:

  • Потребуется установка цепи в положение выпрессовка-запрессовка оси.
  • Закручивание винта для вытаскивания пина.

Устройство велосипеда

Осевой запрессовке присуща противоположная последовательность: соединение звеньев и вдавливание пина посредством винта.

Каким инструментарием важно располагать для замены цепи:

  1. Ключом, с помощью которого снимется заднее колесо.
  2. Пассатижами, чтобы удерживать сегменты и пин.
  3. Выжимкой. Как отмечалось выше, данным устройством производится выпрессовка и запрессовка пинов.

Велосипедистам, не имеющим достаточного опыта в подобных делах, рекомендуется запоминание общей схемы, отражающей расположение цепи на системе, кассете, переключателях. Тогда процедура ее последующей установки не вызовет сложностей.

Как только все нюансы зафиксируются в памяти (или на бумаге), можно приступать к дальнейшим шагам:

  • Очистке звеньев от грязевых накоплений. Если этого не сделать, грязь будет являться существенной помехой для следующих шагов.
  • Снятию заднего колеса. Отсутствие данной детали упрощает все действия, хотя опытные мастера благополучно пропускают сей этап. По сути, он не относится к обязательным мерам.
  • Выдавливанию пина, присутствующего во всех звеньях (металлического цилиндра, замыкающего звено). Здесь применяется выжимка.
  • Разъединению одного звена.
  • Выводу крайних звеньев из системы переключателей.

На этом извлечение цепи (изношенной или требующей чистки) можно считать завершенным. Сама процедура достаточно легкая при наличии инструмента и базовых знаний. Очень важна аккуратность выполнения и отсутствие силовых действий в процессе выпрессовывания.

С велосипедами, имеющие одну передачу (синглспидами), все ограничивается навесом цепи на детали звездообразной конфигурации и замочным защелкиванием либо запрессовкой пина. Конструкция скоростных велобайков предполагает некоторые сложности в рассматриваемом вопросе.

Прохождение цепи между роликов

Их можно обозначить следующими пунктами:

  1. Блокировка переключателей на трансмиссионных звездах малого размера.
  2. Далее на зубья звезд надевается цепь. При этом важно учесть расположение роликов, участвующих в ее натяжении.
  3. Затем выполняется совмещение цепных звеньев.
  4. Цепь зажимается, и впрессовывается ось или закрывается замок.

На финальном этапе происходит проверка хода. Для этой цели прокручиваются педали. Неправильный монтаж характеризуется провисанием установленного элемента и затрудненным кручением. Если подобного не наблюдается, установка цепи сделана по всем правилам.

В каких случаях, кроме износа, снимается цепь:

  1. Для глубокой чистки, когда необходимо удалить смазочный состав и накопившийся абразив.
  2. Для замены поврежденных звеньев.

Вышедшая из строя цепь растягивается, ее звенья смещаются, нанося вред звездочкам, что негативно сказывается на переключателях. Визуально выяснить степень износа достаточно трудно.

Поэтому пользуются простым замером, то есть нужно измерить двадцать четыре звена, точнее их общую длину:

  • При величине 30,5 см можно говорить о нормальном состоянии цепи.
  • Показатель 30,65- 30,75 см указывает на необходимость замены.

К слову, обрезание растянутой цепи не решает проблему. Растяжению свойственно равномерное распределение. В этом случае повреждения звезд не удастся избежать. Как известно, «звездные» детали не поддаются ремонту. Дешевле поменять цепь, нежели заниматься заменой более дорогостоящих комплектующих.

Видео сюжет расскажет, как заменить цепь на велосипеде

www.remonto5.ru

  • какой парафин😹😹

  • Я бы тебе засадил

  • надо же 666 й лайк.

  • Здравствуйте. Сколько стоят замки ?

  • Начал смотреть, ну думаю девушка, глупостей наговорит. Нет, все по делу, коротко и ясно, поехал в магаз за замком и выжимкой, спасибо! 🙂

  • бред

  • Спасибо за видео. Значит, всегда с собой на велопрогулках должен быть запасной замочек для цепи. На многоскоростных велосипедах можно и с выжимкой цепь снимать-надевать, а вот на односкоростных (с планетарной втулкой), ой, без замочка никак.

  • А замок на bmx

  • За Bebe уважуха!

  • лизал бы

  • на кой хер так врубать музло? дискотека? минус!

  • Лайк! Эн, посоветуй, можно ли устанавливать на 24-х-скоростной велосипед установить замок, состоящий из 3-х элементов, есть ещё пружинный, такой, стопор, типа подковки. ??? Ты в ролике про скорости что-то говорила. Езжу 12-17 км/ч, км по 50 за раз. Заранее спасибо.

  • Дура!

  • парафином варить цепь нельзя. это очень опасно!

  • Здравствуйте! У меня городской велосипед с двумя звездочками. Цепь достаточно сильно натянута. Как можно разомкнуть замок не снимая заднего колеса?

  • Бля такая уже фифа все знающея

  • скоро вы все начнёте крутить педали, Царь Путин повеливает! )))

    • Ты дурак, или хохол? Путин ТУТ то причем.

  • Единственное видео, где все видно и понятно

  • Если производитель заявляет 18 скоростей, какой подойдет замок?

  • Что значит 8,9,10 скоростные цепи? Как опеределить какая цепь стоит на велосипеде?

    • Артур Харисов по количеству звёзд в кассете/трещетке

  • объяснение для блондинок

  • Отличное поучительное видео! Спасибо большое

  • Лайк, лайк, спасибо! Фирма Gekko за каким то лядом повесила на свой велосипед цепь без замка

  • Уход за техникой конечно дело важное, но к этому нужно относится без фанатизма. Я каждые 450-500 километров пробега снимаю цепочку, купаю в растворителе, потом просто промываю, высушиваю, закрепляю обратно и после смазки снова в путь. А вот на тех, кто каждые 100 км. выдрачивают весь свой велосипед до блеска, я смотрю как на психов (если конечно это не профессиональный спортсмен, для которого велосипед-источник дохода). Меру знайте, всё придёт в негодность, как не крути.

  • ябвдул

  • Ты попробуй разьединить замок то что на 0:26 справа вверху, а не эту хрень которая руками спокойно снимается, и может сама разьединится если слетит цепь!

  • заачоот

  • Удалённое звено я бы не выбрасывал, а закинул бы в сумку на всякий пожарный, мало ли что в дороге случится с цепью, а тут и ремка под рукой.

  • Красава, держи лайк!!!

  • норм такая

  • я больше ручку газа люблю крутить , но велик тоже хорош)

  • на 6,7,8 скоростей — один замок, на 8 скоростей — другой (пин 7.1 мм )

  • со скоростью 1.5 смотреть намного интересней

  • Без замочка никуда!)

  • У шимановских цепей тоже есть свой замок, но он до такой степени проблематичный, что прстегнуть его — один геморрой

  • хорошие у тебя,, обзоры, Наташа))

  • блин, ни фига себе как быстро материализуются мысли))) я же только что спрашивал про эту штуку, и вот она. Замок цепи — теперь буду знать)

  • Thumbs up!

  • Интересно,но замок я покупать,все равно не буду спешить!!!Я уже давно определил-износ всех трущихся элементов напрямую зависит от эксплуатации…..Если не вылезать из глубокой грязной лужи-никакой парафин не поможет!!!!А если не скакать с бордюров и ехать по сухим заасфальтированным дорогам,то и смазывать цепь можно раз в сезон!!!

    • Привет!Как показала практика-смазка цепи-напрямую зависит от условий эксплуатации!Например,если я проехал от 5 до 20 км. по грунтово-песчаным дорогам,да еще при дожде,то цепь подлежит немедленной чистке и смазке!!!!Когда я езжу по специализированным велодорожкам в спорткомплексе-в ясный день и сухую погоду,то можно весь сезон кататься и не думать о смазке вообще!Техническое обслуживание в этом случае необходимо при консервации байка на зиму!Помни-это важно!!!!Правильное техобслуживание-это долголетнее использование без всяких ремонтов и соответственно без излишних наворотов!Все выше перечисленное относится к технике не старше 5 лет!Далее есть мнение что цепь лучше вообще заменить,но совета давать не буду,нет опыта!Моему байку всего три годика!Я его уже поставил на зиму!Надеюсь сезон 2017 открыть в середине апреля!Удачи на дорогах!!!

    • Роман Жураковский смазываю обычно каждые 100-150 км или раз в неделю, что я делаю не так?

  • лайк,) друзья, участвуйте в нашем конкурсе и выигрывайте денежные призы, УСЛОВИЯ СМОТРИТЕ НА ТРЕЙЛЕРЕ КАНАЛА

  • Сколько всего надо знать, чтобы "просто" кататься на велосипеде!

  • а я на седло поставил стяжка

  • какая прикольно велосипедиска

  • отличная инструкция по установке замка на цепь

  • Очень полезный ролик! Теперь подумываю реализовать так у себя!

  • О! новый вел?

  • …с самого начала использовал цепи с замками, очень удобно снимать и мыть цепь, а также для круговой замены, кто использует 3 цепи в катании для более оптимального износа всей цепи целиком… так система проживёт 20 000 км… а для этого помогают цепи с замочком… для тех кто только начинает катание очень полезное видео… да, ни разу не рвал цепь в районе замка)))…

  • Отличное полезное видео! Класс!

  • Н, красивый у тебя вел:)что за умник поставил диз:( отличный ролик!

    • LifeForce ну может такой, кто считает, что речь идёт о соединительном звене, а это называется именно так, а не замок

  • Спасибо за полезный контент!

  • На старых советских велах были замки с виду более надежные. За инфу спасибо!!

  • Спасибо за инфу!))

  • натянул бы

  • Да, замочек это полезная в хозяйстве весч)

  • Наташенька,как всегда лучшая))

  • а еще "один замок — одна цепь" я так понял что типа на одной цепи не должно быть одновременно два замка а вот то что замок со старой цепи на новую перекидывать — я часто так делал и норм)

    • Да, лучше сказать "новая цепь — новый замок"

  • да у меня вообще такие замки попадались (кажется как раз KMC) что дабы его застегнуть надо было выставить его так чтобы он на цепи был сверху над звездами и потом ногой навалиться на педаль только так он застегивается! И соответственно руками расстегнуть уже невозможно 🙁 в итоге так и пришлось выжимкой цепь снимать :))

  • Интересное видео. Надо попробовать 🙂

  • Все понятно и все грамотно. Паше отдельный привет от Паши.

  • особенно в -30 особенно покатаешь после работы ☺

    • да запросто

  • Спец. инструмент шикарен, обязательно куплю себе такой, надоели заморочки с подручными средствами

  • Постоянно использую замок для велосипеда, так как смазываю/варю цепь в парафине) Спасибо за видео!

  • Интересный познавательный ролик. Я раскрываю свой замок КМС нитью или проволокой, но доволи геморройное дело, спец. интсрумент жаба душит купить 👍

  • От себя добавлю, извините есличо, именно в замке рвется цепь. Я в таком был замечен. До тех пор никак не мог поверить *_КАК можно порвать цепь_* если ты умеешь нормально переключаться. Но, оказывается, можно. Но и порванная цепь была с замком — а я юзаю на своем велосипеде Кампаноло Рекорд без замка. В следующей жизни, то есть откатав 16-17к километров посталю с замком. И куплю сразу три замка, для замены. Всем многих километров!

    • отъездил 50 тыс км на замках, никогда не рвались) использовал замки powerlink sram

    • сам спросил сам отвечу — есть у КМС специальный камповский замок!)

    • На кампаньйолу нет замков?

  • зОчетно! Ната, ты красава!

  • Как всегда интересно и информативно! Молодец!

  • Спасибо за ролик. А на какой пробег рассчитана одна цепь?

    • пока еще ни разу не меняла цепь и не прорабатывала эту тему. Но в планах видео об износе цепи и постараюсь это осветить

  • Хм… даже не знал о потом подобном замке, полез в гараж посмотреть на своем веле, есть такое и на моем веле!

  • первое видео, где нормально рассказывается, как установить замок на цепь

  • видео понравилось. Все что нужно знать о замке на цепь

  • отлично, все понятно, наглядно ))

  • Очень познавательно! Отличное видео! На мой взгляд фирму КМС правильннц произносить ка-эм-це или кей-эм-си, но это не суть. Главное, что ведущая красотка, и новая кепка очень к месту😉 отличный внешний вид, отличное освещение, и глазки ну нужно щурить! 🙂

  • Если вам интересна какае-то тема о велосипеде, пишите, постараюсь снять об этом следующий раз

    • Зашёл на сайт KMC, как там много велосипедных цепей. Подскажите, как их выбирать. С размерами я почти разобрался, но и одного и того же размера много разных цепей с разными характеристиками.

    • сними про планетарную ось или как там ее называют, на заднем колесе.

    • Kirill Fimchenko а ну да ладно ☺

    • МАЛАЙЦА

    • +Руфат Хафизов Честно говоря не очень понял, я видимо не вижу проблем с правилами. Про белорусию не случайно вспомнил, Наталья оттуда и вряд ли она сможет показать как ездить по дорогам, ведь у них это запрещено. Ну да ладно

  • молодец и на это время нашла)

  • У меня на велосипедах всегда были замки, поэтому я и не нуждался никогда в выжимки.

    • Как инструктор по велотуризму даю совет тем кто ездит на большие расстояния особенно ночные поездки, устанавливайте качественные цепи без замка то есть с пинами. С замком цепь устанавливайте кто катается днём и на ближние расстояния. Замок — это слабое место цепи.

    • да эт хорошо, не нужно заморачиваться. Я о замках ток со временем узнала

  • Очень информативное видео. Еще снимите как сняв цепь ее проварить.

    • от этого процесс поменяется?

    • Jeka nu da a variat ze v parafine, esli vy rolik smotreli:

    • это же не суп)) что там снимать, кинул в салидол и пусть варится

    • обязательно сниму… долго созреваю просто на каждое видео )

br-tv.net


Categories: Велоспорт

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector