Как выбрать горный велосипед для мужчины

Как выбрать велосипед для мужчины — раньше, лет сто назад, а то и меньше, вообще не стоял такой вопрос, ведь выбора тогда особо не было.

Итак, прежде чем пойти и купить себе хорошего «железного друга», необходимо определиться по некоторым вопросам, таким как — для чего вам велосипед, как часто и долго вы планируете на нем кататься, а также следует учесть бюджетный вопрос.

Сначала стоит познакомиться с тем, какие бывают виды велосипедов, рассмотреть их отличия в строении, комплектации и даже во внешнем виде и тогда определиться, какой выбрать велосипед для мужчины. Смотрите статью «Размер рамы велосипеда и рост».

Как правильно выбрать велосипед взрослому

Как выбрать горный велосипед для мужчины

Горные велосипеды используются главным образом для езды по горным, проселочным и грунтовым дорогам. Он по праву считается внедорожником среди велосипедов, так как по асфальтированной дороге на нем тоже можно кататься, хотя он не так быстр и комфортен, как шоссейный. Если ваша цель выбрать велосипед для прогулок, то подойдет именно этот вид велосипедов.

Велосипед скоростной горный имеет особо прочную трапециевидную раму, снабжен передним, иногда и задним амортизатором. На таком велосипеде могут быть как дисковые тормоза, так и ободные (ви-брейки). Горные велосипеды оснащены прочными 26-дюймовыми колесами с толстыми покрышками, на которых цепкие крупные протекторы. Также такие машины отличаются большим количеством передач.

Преимуществами данного вида велосипеда является наличие большого выбора моделей, универсальность горного спортивного велосипеда, а также большой выбор комплектующих и аксессуаров на него. Недостаток — он не очень удобен для езды по асфальту. Вес горного велосипеда составляет около 10 — 15 кг. Итак, выбрать горный велосипед для езды по бездорожью будет в самый раз.

Велосипеды горные для мужчины бывают следующих видов:

• Горные велосипеды начального уровня — это недорогие модели, которые по сути являются прогулочными и только с виду похожи на настоящий горный велосипед.
• Велосипеды для кросс-кантри — модели данного вида оснащены прочной и лёгкой рамой с переменной толщиной стенок, короткоходными амортизационными вилками с блокировкой и дисковыми тормозами.


• Велосипеды для триала/фристайла предназначены для выполнения различных трюков. Велосипеды для даунхила предназначены для передвижения на огромной скорости с горы по пересечённой местности.
• Двухподвесные горные велосипеды предназначены для езды по холмам, горной местности, в общем по бездорожью. По по ровной поверхности кататься на нем будет не очень комфортно, так как толщина колес и задний амортизатор затруднят набрать большую скорость. Для создания двухподвесного горного велосипеда используются передовые современные материалы и технологии. Рамы обычно изготовлены из карбона, на этом велосипеде установлены дисковые гидравлические тормоза. Хорошая двухподвесная велосипедная модель считается одной из самых дорогих.

Как выбрать спортивный велосипед гоночный шоссейный

Шоссейный велосипед рекомендуется использовать для езды по дорогам с покрытием, таким как шоссе или велосипедные дорожки, он не подходит для езды по грубым, не мощёным поверхностям.

На шоссейном велосипеде возможно совершать поездки быстрее и дальше, чем на остальных видах велосипедов, они подходят для многодневных туров.

Так как спортивный велосипед шоссейный не приспособлен для перевозки тяжёлого груза, путешествовать на нем удобно с автомобилем «поддержки».

Особенностями шоссейного велосипеда для мужчины являются очень легкая рама и комплектующие. На этом велосипеде стоят узкие шоссейные колеса и покрышки, которые также имеют облегченный вариант.

Передняя или задняя подвески отсутствуют, а руль обычно имеет форму «бараньи рога». Шоссейный велосипед для мужчины сильно отличается по размеру от женского. Следовательно, любители фитнеса, обычных велокатаний и соревнований могут выбрать шоссейную модель.

Как выбрать дорожный велосипед

Дорожные велосипеды были созданы самыми первыми и до сих пор остаются самыми популярными. Эти машины надежны и имеют низкую стоимость, что весьма весомые факторы для выбора. Дорожные велосипеды также называют традиционными, они больше предназначены для ежедневных поездок и не рассчитаны на спортивные нагрузки. Дорожный велосипед для мужчины выпускается со стальной рамой, без возможности переключать скорость, колеса без амортизаторов со стальными обручами и с багажником.

Как выбрать городской велосипед

Городской велосипед хорошо подходит для езды по ровным, гладким поверхностям, то есть по асфальту. На таком велосипеде удобно ездить на работу, в магазин или покататься по парку. Отличительной особенностью городского велосипеда для мужчины является то, что он сразу укомплектован багажником, крыльями и другими атрибутами.

Ходовые детали на городском велосипеде практически не требуют ухода, смазки и чистки, так как они скрыты. Обычно городской велосипед оснащен педальным ножными тормозом или ободным тормозом (ви-брейками). Такая модель имеет хорошо амортизированное широкое сиденье, что обеспечивает комфортную поездку.

В то же время, на городском велосипеде отсутствуют амортизаторы переднего и заднего колеса. Таким образом, если вы планируете очень удобно совершать поездки, но только по ровной поверхности и на короткие расстояния, то стоит выбрать такой велосипед для города.

Как выбрать складной велосипед

Прежде чем выбрать недорогой складной велосипед нужно определиться, подойдет ли он для вашего повседневного режима дня. Обратите внимание, чтобы он был достаточно крепким, но при этом просто и быстро складывался (обычно на эту процедуру должно уходить 10-15 сек).

Выбор туринговых велосипедов

Эта модель велосипеда очень похожа на шоссейную, только она рассчитана для велопоходов. К этому велосипеду можно прикреплять багажник и перевозить груз, так как у него более надёжные широкие и толстые колеса.

Гибрид

Гибридный велосипед сочетает в себе свойства прогулочно, шоссейного и горного. Эта модель отлично подойдёт для мужчины, который любит передвигаться с высокой скоростью по шоссе, но и не упустит возможность проехать по лесным тропинкам.

BMX

Это специальные велосипеды можно выбрать для выполнения трюков. Они имеют маленькие колёса, специальные упоры по бокам колёс (пеги), а также механизм, позволяющий вращать руль в одном направлении без перекручивания тормозных тросов.

Тандемы

Эта модель велосипеда позволяет ехать вдвоём или даже втроём и каждый может крутить педали

Круизеры

Такая машина предназначена для неспешных прогулок  и совсем не подходит для езды по пересеченной местности или скоростной езды.

Так как выбрать велосипед для мужчины? Как мы увидели, выбор для мужчины среди велосипедов огромный. Главное, определиться с целями и потребностями. Успехов!

ssvsport.ru

Как выбрать велосипед для мужчины? Особенности моделей

Разделение велосипедов по «половому признаку» напрямую связано с анатомическими особенностями человеческого тела. Разница между «мальчиковыми» и «девчачьими» моделями не столь критична, чтобы мужчина не смог проехаться на дамском велосипеде, – но ему будет удобнее кататься на специально разработанном транспортном средстве.

Мужским велосипедам свойственны следующие особенности:

• узкое и твердое седло;
• далекое расположение тормоза от ручки, связанное с большим размером ладони;
• увеличенные педали по сравнению с дамскими моделями;
• закрытая рама;
• сдержанная однотонная расцветка.

Благодаря особенностям конструкции, «мальчиковые» модели отличаются прочностью, в меру небольшим весом и нечувствительностью к трудным условиям пересеченной местности. Это именно те велосипеды, на которых можно спокойно отправиться за город, не опасаясь, что транспорт не выдержит нагрузки.

Нередко мужские модели приобретаются девушками. Обладательницам такого транспорта достаточно выбрать раму поменьше и заменить седло на более мягкое, чтобы чувствовать себя комфортно во время катания. В первую очередь отказ дам от женских велосипедов связан с малой надежностью последних: они рассчитаны на неспешные прогулки по городу и могут сломаться, если перед ними будет поставлена более сложная задача в виде поездки по пересеченной местности. К тому же конструктивные особенности открытой рамы увеличивают общий вес транспортного средства.

Мужской велосипед: какой выбрать тип?

Существует множество разновидностей велосипедов. Чтобы выбрать наиболее подходящий, нужно определиться с целью покупки, ответив себе на следующие вопросы:

1. Где планируется ездить? Каждая модель предназначена для определенных условий, будь то качественный асфальт или «суровые» проселочные дороги.
2. В какой манере планируется кататься? Спокойный прогулочный «шаг» и экстремальная езда имеют совершенно разные требования, начиная от геометрии рамы и заканчивая частотой переключения скоростей.
3. Как часто будут происходить поездки? Велосипед может стать как ежедневным транспортным средством, так и просто своеобразной игрушкой, удел которой – стоять в гараже или на балконе, пару раз в год выезжая в ближайший парк. От планируемой частоты использования в первую очередь зависит цена изделия: нет смысла переплачивать за велосипед, который не будет активно «участвовать» в жизни своего владельца.

Определившись с приоритетами, можно приступать к выбору велосипеда. На рынке представлены такие его типы:

Если четкого предназначения у покупаемого велосипеда нет, лучше выбирать горную модель. Она по праву считается универсальной и заслуженно пользуется наибольшей популярностью.

Какой велосипед купить мужчине? Основные параметры

Изучая ассортимент магазинов, нужно обращать внимание на такие характеристики велосипедов:

1. Материал рамы. В основном встречаются следующие варианты:
   • сплавы алюминия – им свойственна легкость и прочность. Такие велосипеды легко разгоняются и хорошо въезжают на склоны. Для простых прогулок можно выбирать сплав 7005, если же планируется экстремальная езда, потребуется купить модель с рамой из более дорогого и качественного сплава 6061;
   
   
   • сталь – характерна для бюджетных велосипедов. Отличается длительным периодом службы и надежностью. Попадаются два вида стали: Cro-Mo (легкая, гасящая удары) и Hi-Ten (тяжелая, со слабым накатом);
   • хромолибден – прочный и легкий вариант, обычно использующийся для экстремальных и иногда шоссейных моделей.
2. Тормоза. Для обычного прогулочного велосипеда их тип особой роли не играет, но если поездки планируются частые и продолжительные, то выбирать тормоза следует придирчиво. Они бывают:
   • ободные – бюджетный вариант. Преимущества – малая нагрузка на спицы и втулку, простота настройки, несклонность к нагреву. Но эти плюсы перечеркиваются недостатками, среди которых главные – частый выход из строя колодок и невозможность нормальной работы в условиях плохой погоды;
   • дисковые – стоят на порядок выше, что объясняется их отличным качеством. Такие тормоза гарантируют полный контроль над транспортным средством во время езды. Они нечувствительны к погоде и могут долго работать, не нуждаясь в регулировках. Правда, дисковые тормоза значительно ухудшают «поведение» при контакте диска с маслом, к тому же их обслуживание возможно исключительно в условиях полноценного сервиса.
3. Ростовка. Каждая модель велосипеда идет с подробным описанием, в котором производитель обозначает размеры рамы и то, на какой рост она рассчитана.
   
   купателю не обязательно сверяться с таблицами – ему достаточно проверить свою «совместимость» с велосипедом на практике. Нужно встать так, чтобы рама оказалась у пользователя между ног, а седло касалось спины. Затем необходимо оценить, на каком расстоянии находится паховая область от рамы. Значение должно попасть в промежуток 5-15 см, что ориентировочно равняется ширине ладони. Если велосипед маленький сам по себе, то допускается чуть меньшая дистанция.

Велосипед – лучший транспорт в современных реалиях. Заплатив один раз, можно кататься до бесконечности, лишь изредка проводя сервисное обслуживание. Главное – сделать разумный и взвешенный выбор.

kakvybrat.su

Лучшие производители горных велосипедов — какую фирму выбрать

Чем известнее имя на раме, тем дороже аппарат. Эту цену вы платите за гарантированное качество и надежность своего маунтинбайка.

Конструированием горных велосипедов занимается немало компаний, но лучшими из них являются:

• Scott;
• Author;
• Trek;
• Giant;
• Specialized;
• Merida.

Обзор самых интересных моделей от этих компаний вы найдете в нашем рейтинге горных велосипедов. Но выбор МТВ требует индивидуального подхода, поэтому перед покупкой следует изучить все характеристики понравившегося велосипеда.

Принцип работы и устройство горного велосипеда

Маунтинбайки немногим отличаются от обычных велосипедов: та же рама, руль, два колеса и педали, что и у других моделей.

Разница только в особенностях их конструкции и характеристиках:

1. Рама – обязательно идет усиленная, с высоко поднятой кареткой. Может иметь подвеску на заднем колесе.

2. Мощная вилка – почти всегда амортизированная, с хорошим ходом от 80-100 мм.

3. Руль – часто с длинным выносом, что обеспечивает наклон туловища спортсмена при езде.

4. Колеса – всегда идут большого диаметра (не менее 26″). Это позволяет преодолевать любые препятствия на трассе.

5. Тормоза – ни в коем случае не ножные. Здесь могут стоять колодки, но чаще используются более надежные дисковые узлы, «позаимствованные» у мотоциклов.

6. Педали – широкие и не скользкие, желательно с фиксаторами ноги.

От обычных велосипедов маунтинбайки также отличает наличие трансмиссии – набора разнокалиберных звездочек, на которые переключатель перекидывает цепь.

За счет изменения передаточного числа можно увеличить скорость движения аппарата или облегчить подъем в гору, не прилагая дополнительных усилий. Для этого велосипедисту достаточно переключить передачу с помощью специального механизма на руле (лапки или поворотного грипшифта).

Виды горных велосипедов

All mountain (вездеходы)

Байки этого типа используются для активного, но не экстремального катания по любому бездорожью вплоть до скалистых склонов. У большинства моделей рамы сделаны из стали или алюминиевого сплава, реже – карбона.

Помимо амортизированной вилки здесь также предусмотрен задний подвес для гашения ударов и вибраций на пересеченной местности. Диаметр колес стандартный для маунтинбайков (26-28″), тормоза устанавливаются самые надежные – дисковая гидравлика.

Велосипеды-вездеходы оснащаются трансмиссией не меньше, чем на 15 скоростей, имеют изогнутый руль и весят около 13-15 кг.

Плюсы:

• Достаточное количество скоростных режимов;
• Высокая проходимость;
• Прочная, но в то же время легкая рама;
• Сверхнадежные тормоза;
• Мягкий ход благодаря двум подвесам.

Минусы:

• Высокая стоимость;
• Не подходят для гонок и агрессивной езды.

ХС – велосипеды для кросс-кантри

Самые распространенные модели маунтинбайков, подходящие как для агрессивной езды по пересеченной местности, так и для скоростного передвижения по ровной трассе.

В конструкции кросс-кантрийных велосипедов используются легкие хардтейл-рамы с амортизацией только на передней вилке.

Колеса на таких байках большие и широкие, с выраженным рисунком протектора, что позволяет им хорошо держаться на сыпучем грунте и грязи. Тормоза могут устанавливаться любые, а вот трансмиссия должна иметь не меньше 21 передачи.

Плюсы:

• Большие и «цепкие» колеса;
• Универсальны – хорошо показывают себя как на пересеченке, так и в условиях города;
• Много скоростных режимов;
• Относительно небольшой вес;
• Передняя подвеска хорошо смягчает удары при наездах на препятствия и прыжках;
• Дешевле других видов маунтинбайков.

Минусы:

• Много подделок под ХС, трансмиссия которых не соответствует требованиям реального кросс-кантри.

DH – даунхилл-модели

Как и All mountain, даунхилл-велосипеды являются двухподвесами. Только они существенно тяжелее, поскольку предназначены для скоростных спусков по неровной трассе. Вес DH-байков составляет 15-22 кг.

У этих МТВ самый большой ход вилки (от 180-200 мм), но число передач не превышает 10. Диаметр колес стандартный – 26 дюймов.

Плюсы:

• Максимально мягкий ход;
• Колеса достаточно большие, чтобы преодолевать препятствия горной трассы, но при этом маневренные;
• Самые надежные и «отзывчивые» тормоза;
• На спуске развивают огромную скорость.

Минусы:

• Очень дорогие;
• Тяжелые;
• Не предназначены для езды по ровной трассе – забирают много сил при педалировании.

МТВ для триала

Чисто трюковые маунтинбайки с легкой, но крепкой баттинг-рамой из алюминия и съемным сиденьем (либо вовсе без него). Предназначены для одной единственной дисциплины: триала, то есть преодоления серии сложных препятствий непосредственно на велосипеде – без касания земли ногами.

В этих байках отсутствуют скоростные режимы и амортизация. Колеса, как правило, маленькие и маневренные (20 дюймов в диаметре) – колодочные тормоза устанавливаются сразу на оба.

Плюсы:

• Идеально подходят для эффектных трюков;
• Очень легкие (от 7 кг), но прочные за счет усиленной конструкции рамы;
• Компактные и маневренные;
• Относительно недорогие.

Минусы:

• Только для трюковой езды;
• Полностью отсутствует амортизация.

Универсалы

Эти байки можно назвать «горными велосипедами для города». У них есть все, что полагается МТВ, но трансмиссия обычно попроще, да и форма рамы немного отличается, обеспечивая более комфортную посадку.

Универсальные байки на серьезные трассы не рассчитаны, но в условиях отечественного бездорожья лучше них не найти. Как правило, это хардтейлы, похожие на те, что используются в кросс-кантри, – только бюджетные.

Плюсы:

• Прочная и не особо тяжелая рама;
• Комфортная амортизация вилки;
• Приличный набор передач, благодаря которым хорошо брать подъемы;
• Относительно невысокая стоимость как для МТВ.

Минусы:

• Не годятся для профессионального спорта;
• Часто оснащаются дешевой туристической, а то и прогулочной трансмиссией;
• Большинство моделей идут с ободными тормозами.

Параметры выбора горного велосипеда

Ростовка

Первое, что нужно определить при выборе любого велосипеда – это размер рамы, который подходит под ваш рост.

Приведенные ниже цифры помогут вам сориентироваться:

1. XS (до 14 дюймов или 35 см) – рамы такого размера подходят детям и подросткам от 135 до 155 см.

2. S (16″ или 40,6 см) – для невысоких спортсменов ростом 150-165 см.

3. M (18″ или 45,7 см) – оптимальный вариант для среднестатистического человека 165-178 см.

4. L (20″ или 50,8 см) – для рослых велосипедистов от 170 до 185 см.

5. XL (22″ или 55,8 см) – очень большие рамы для людей до 195 см ростом.

6. XXL (24″, 61 см) – вариант для тех, кто выше 190-200 см.

Материал рамы

Один из самых важных параметров, от которого зависит вес, долговечность и стоимость горного байка.

Сегодня производители предлагают на выбор такие варианты:

1. Сталь – это самый дешевый материал, но такие велосипедные рамы имеют свои преимущества. Они прочные, без проблем ремонтируются и хорошо поглощают вибрации. Минусами являются большой вес и подверженность коррозии.

2. Хромомолибденовый сплав – постепенно вытесняет обычную сталь, поскольку при той же прочности имеет чуть меньший вес и лучшую коррозионную стойкость.

3. Алюминий – такие рамы обходятся дороже стальных, но высоко ценятся за небольшой вес и долговечность.

4. Титан – дорогое удовольствие, но никаких других недостатков у титановых рам просто нет. Они легкие, крепкие, не царапаются и не ржавеют.

5. Карбон – здесь все зависит от вашего бюджета. Если вы можете позволить себе дорогой маунтинбайк с качественной рамой, ее характеристики (как и цена) практически ни в чем не будут уступать титану. Дешевый же карбон скорее окажется чем-то средним между алюминием и сталью, что тоже неплохо.

Колеса

Размер колес выбирается скорее по росту, чем по каким-то другим критериям, поскольку все МТВ по умолчанию комплектуются 26-дюймовыми ободами. Увеличение диаметра достигается простым утолщением покрышек, так что повысить проходимость и высоту горного велосипеда можно будет и самостоятельно.

1. Если у Вас большой рост стоит приобрести модель на 28″ или найнер с колесами 29″;

2. Для подростков же выпускают маунтинбайки с ободами 20-24″;

3. Самые маленькие 20-дюймовки используются в велотриале.

Для велосипедных колес не менее важно, из чего и как они сделаны. В случае с МТВ от стали лучше сразу отказаться. Здесь следует отдать предпочтение двойным алюминиевым ободам и шинам с глубоким или средним протектором.

Амортизация

По типу амортизации рамы горные байки делятся на несколько основных видов:

1. Ригид – самый малопригодный вариант для маунтинбайкинга. Здесь вообще нет подвески, так что эти рамы могут использоваться только в триале.

2. Хардтейл – самый распространенный тип горных велосипедов с жестким «хвостом» и амортизированной вилкой, уменьшающей вибрационные нагрузки на руки.

3. Двухподвес – велосипед с амортизаторами на переднем и заднем колесе. Существуют еще и так называемые софт-тейлы – двухподвесы с минимальным ходом подседельного демпфера.

Выбирая модель с амортизированной передней вилкой, обратите внимание на величину ее хода – от этого будет зависеть высота препятствий, которые она сможет спокойно «проглотить». Чем сложнее трасса и агрессивнее стиль, тем больше должна быть цифра.

1. Для кросс-кантри обычно хватает 80-120 мм;

2. Для более суровых дисциплин 140-180 мм;

3. Самые длинноходовые вилки ставят на даунхилл-модели (от 200 мм и выше).

Тем, кто катается на разных трассах, стоит присмотреться к моделям амортизаторов с жесткой фиксацией LockOut. Это позволит не растрачивать силы на раскачку вилки на ровных участках. Не лишней будет и функция прелоад, то есть возможность установить «нулевую» точку хода с учетом веса седока.

Обязательно поинтересуйтесь, какой именно тип амортизаторов стоит на выбранном велосипеде. Это отразится на их работе и стоимости всего аппарата.

Популярные варианты:

1. Пружинно-эластомерные амортизаторы – не могут похвастаться особо большим ходом, но стоят дешево.

2. Масляно-пружинные – дорогие, надежные и непроблемные. Для маунтинбайка лучше не сыскать.

3. Воздушные – хорошо работают на мелких кочках, но при сильных ударах могут стравливать воздух. Для настройки требуют специального насоса, зато сами стоят относительно недорого.

4. Масляно-воздушные – компромиссный вариант, обладающий всеми достоинствами масляных амортизаторов и недостатками воздушных.

Тормоза

В горных велосипедах используются 2 вида тормозов:

1. Ободные (с колодками);

2. Дисковые.

Ободные зажимают колесо с двух сторон, замедляя его вращение. Такие тормоза – одни из самых дешевых и простых в установке, но требуют частой замены колодок и не слишком надежны, особенно если колесо мокрое, грязное или обледеневшее. При деформации обода работа колодок становится и вовсе неэффективной.

К ободным относятся следующие виды тормозов:

1. Кантилеверы;

2. Клещевые;

3. V-Brake и мини V-Brake;

4. U-Brake.

Диски для маунтинбайков предпочтительнее, поскольку только они способны обеспечить эффективное торможение при любых погодных условиях. В таких узлах колодки прижимаются к диску (ротору), закрепленному на оси колеса, и не контактируют с ободом.

Дисковые тормоза могут быть: 

1. Механические — передают усилие на колодки с помощью тросика, прикрепленного к рукоятке на руле. Они достаточно просты в обслуживании, но время от времени требуют регулировки.

2. Гидравлические — всю работу выполняет жидкая среда, давление которой создается специальными поршнями. Это самая эффективная система, не отказывающая даже в условиях экстремальной езды. Но отрегулировать или восстановить такие тормоза «в поле» практически нереально.

Трансмиссия

Чем больше передач на горном велосипеде, тем легче спортсмену будет приспособиться к изменениям трассы: подъемам, спускам, скоростной езде по ровной местности.

1. В хорошем МТВ их количество должно быть не меньше 21;

2. Для некоторых дисциплин (вроде даунхилла) количество передач не принципиально;

3. В триал-моделях трансмиссия и вовсе может отсутствовать.

При выборе маунтинбайка важно правильно подобрать класс переключателей – в соответствии со своим стилем езды и особенностями трасс. Для городских универсалов и кросс-кантри велосипедов вполне хватит Shimano Alivio, Deore или их аналогов – SRAM X4-Х5. Но чем серьезнее нагрузки на аппарат, тем выше должен быть класс трансмиссии.

Также определитесь, с какими манетками вам будет комфортнее переключать скорости: с рычажными или поворотными. Первый вариант удобнее, хотя порой передачи могут самопроизвольно перестраиваться.

Какой горный велосипед выбрать

1. Для спусков по неезженым горам и холмам на полной скорости нужна специальная даунхилл-модель – двухподвес с тяжелой стальной или хромомолибденовой рамой и длинноходовой вилкой. Тормоза – только дисковая гидравлика.

2. Для экстрим-гонок по пересеченке берите ХС хардтейл на 26-х колесах. Ход вилки 100-150 мм – лучше, чтобы она была пружинно-масляной или масляно-воздушной с регулировкой преднагрузки. Тормоза выбирайте дисковые, а уж механические или гидравлику – решайте сами. Особое внимание уделите трансмиссии: если вы не суперпрофи, хватит и среднего класса. Но ищите велосипед с максимальным количеством скоростей – не меньше 21-24.

3. Продемонстрировать свое мастерство управления байком и освоить крутые трюки поможет МТВ для триала. Покупайте легкую модель с карбоновой или алюминиевой рамой на 20-дюймовых колесах. Тратиться на дорогие тормоза не имеет смысла – хватит и ободных V-brake колодок.

4. Если нужен велосипед, который одинаково хорошо покажет себя и в городе, и на проселочной дороге, можно купить недорогой хардтейл-универсал с блокируемой пружинно-эластомерной вилкой. Трансмиссия туристического класса – ваш потолок, брать что-то круче не имеет смысла. Тормоза тоже лучше взять ободные.

5. Для путешествий и обкатки «диких» трасс идеально подойдет МТВ-внедорожник. Это должен быть двухподвес с длинноходовой (около 180-200 мм) регулируемой вилкой и дисковыми тормозами.

Сколько стоит горный велосипед

1. Внедорожники All mountain можно найти по цене от 30 до 600 тыс. руб. Однако брать двухподвес дешевле 60 тысяч мы не рекомендуем.

2. Хорошие даунхилл-модели стоят примерно столько же – от 100 до 560 тыс. руб.

3. МТВ для триала – самые дешевые (8000-25000 рублей). Примерно столько же стоят универсалы.

4. Модели для кросс-кантри идут по цене от 25-30 до 670 тысяч.

vyboroved.ru

Кому и зачем нужен горный велосипед

Итак, МТБ – это экологичное и быстрое средство передвижения по дорогам с крутыми подъемами и спусками, в лесу, по плохим дорогам и, конечно, по местам их полного отсутствия. Конструкция байков учитывает агрессивность условий передвижения, и не только дорожных. Так, например, все составные части должны быть стойкими к пыли, воде, а порой и к химическим средам. Для горного велика не в диковинку сильный дождь, снег, гололедица…

Горные велосипеды неплохо себя чувствуют и на асфальтированных дорогах. Конечно, здесь они уступают по скорости и комфортности езды шоссейникам и дорожный байкам. Причины этого:

• глубокий рисунок протектора на покрышках создает нешуточное сопротивление;
• мощный встречный поток воздуха из-за особенностей посадки (для МТБ это 45 градусов, для шоссеров – почти 90), где преимущество на стороне «асфальтовых» великов;
• амортизаторы резко ухудшают разгон;
• прямой руль не очень удобен в управлении велосипедом на трассе, из-за чего скорость придется снизить.

В общем, на маунти-байках можно катать по асфальту, но вообще они созданы для другого. Активное использование они нашли среди следующих групп велосипедистов:

• велотуристы,
• триалисты,
• даунхиллеры,
• фрирайдеры,
• кросс-кантри.

Если велосипедист относится к какой-либо из этих категорий либо ему часто приходится передвигаться по пересеченной местности, стоит выбрать именно горный велосипед.

Общие рекомендации

Общие правила подбора велосипеда и для мужчины, и для женщины:

• стиль катания,
• стоимость,
• ростовка,
• дизайн.

Требования к велосипедам по стилю катания

Езда по пересеченной местности в городской черте и пригородах – завышенная форма рамы, широкопрофильные шины, передняя амортизация, ободная система тормозов.

Велотуризм: повышенная прочность конструкции, небольшой вес, передний и задний амортизаторы, мощные дисковые механические или гидравлические тормоза. Главное для туристического велика – это способность выдерживать продолжительные нагрузки и стойкость к резкой перемене условий передвижения.

Триал: небольшой вес, повышенная прочность конструкции и ее стойкость к частым прыжкам, небольшая компактная рама, длинный вынос руля, жесткая вилка.

Для катания в стиле даунхилл стоит выбрать горный велосипед с двумя амортизаторами (двухподвес). Несущая конструкция и основные компоненты должны быть максимально прочными, ход амортизаторов – от 150 мм. А вот к весу особых требований нет, ведь велосипед под нагрузкой в даунхилле катится вниз.

Фрирайд: легкость, прочность, хорошая амортизация спереди (от 100 мм). Обычно фрирайдерские велики – хардтейлы, т.е. не имеют задней подвески. Рама не должна быть слишком большой, правда, особых ограничений здесь нет, главное, удобство.

Кросс-кантри – жесткость и небольшой вес. Главное в этой дисциплине – развивать высокую скорость и легко преодолевать бездорожье. Требования к амортизаторам: от 80 до 100 мм хода. Обязательна мощная тормозная система, а также большое количество передач.

Цена

Цена, пожалуй, основной критерий. Бюджет велосипеда – это не совсем точная величина. Нужно заранее рассчитывать на сумму, большую, чем его стоимость. Обязательно понадобятся дополнительные запчасти, аксессуары и прочее. От цены зависит и предназначение великов. Простые маунти-байки для недолгих поездок будут, конечно, дешевле моделей для фрирайда или даунхилла. Также цены разнятся между собой в линейке. В общем, совет: на стадии определения стиля катания нужно присмотреться к стоимости всех возможных моделей.

Ростовка

Ростовка – соответствие размеров рамы росту велосипедиста.

Размер велосипеда – это расстояние от оси каретки до конца подседельной трубы. Для горных велосипедов оно измеряется в дюймах. Не следует путать его с диаметрами колес! Существует приближенная и точная подборка велосипеда по росту.

Приближенный размер показывает, какой это будет велосипед – большой, средний или маленький, в зависимости от размера рамы:

Примерная подборка велосипеда по росту:

Далее 24 – рост 200 см и выше.

Размер рамы подбирается и в зависимости от типа велосипеда – хардтейла или двухподвеса. Для байка с одним амортизатором подбор к высоте рамы идентичен общим рекомендациям с разницей в +/- 5 см. Для велосипеда с двумя амортизаторами высота соответствует:

1. Низкой – при 15.5”.
2. Средней – 17.5”.
3. Высокой – для рамы в 19.5”.
4. Очень высокой – при 21.5”.

Дизайн – немаловажная характеристика при покупке велосипеда, особенно для девушки. Велосипед должен быть стильно оформлен, выглядеть презентабельно и даже подчеркивать достоинства своего хозяина.

Правила выбора мужской модели

Кроме роста, велосипед должен максимально соответствовать физиологическим особенностям мужчины.

Основные параметры, которые помогут выбрать правильный велосипед:

• свободная стойка,
• выпрямленная нога,
• длина рамы.

Примерка начинается со свободной стойки. Для этого необходимо ровно поставить велосипед между ног. Минимальное расстояние до верхней трубы рамы должно быть 4 – 5 см, но лучше иметь запас до 7 – 10 см. Почему нельзя брать «впритык», ведь седло итак располагается выше. Все дело в том, что могут возникнуть экстренные ситуации: резкое торможение или соскок с велосипеда на ходу. Чтобы избежать травмы, необходимо свободное расстояние, которое и обеспечит свободная стойка.

Размер велосипеда можно подобрать не только теоретически по справочным данным. Так, например, хорошо работает формула, где нужно знать длину ног. Высота ноги (в см) делится на 0.56, а затем умножается на 2.54.

Если рама подобрана правильно, тогда приступаем к регулировке высоты седла. Оно должно располагаться таким образом, чтобы нога на педали в низшем положении была почти выпрямлена, при этом обе ноги смогли бы свободно достать до земли. Неверно выбранная высота рамы не даст возможности отрегулировать седло как нужно.

Обращаем внимание на длину рамы. Стандартное расстояние от руля до седла должно уже без регулировки обеспечить примерную посадку. Если приходится сильно горбиться или же откидывать спину назад даже на начальном этапе, стоит перейти на другой размер.

И еще рекомендации по ростовке: взрослому человеку худощавого телосложения больше подойдут большие размеры рамы, а полному – низкие модели.

Как правильно выбрать женский МТБ

Велосипед для девушек подбирается по общим правилам с учетом анатомического строения. Вообще, стоит оговориться, что горный велосипед, хотя и завоевывает популярность среди велосипедисток, все же остается больше мужским средством передвижения.

Выбор женского маунти по критериям:

• подбор велосипедной рамы по росту;
• заниженная и укороченная рама;
• небольшой вес.

Вначале из предложенного ассортимента выбирается женская модель. Женские горные велики выглядят привлекательно-агрессивно. Можно присмотреть и мужской, точнее, универсальный аналог, но ездить на нем может быть неудобно. Далее с учетом средних данных подбирается размер.

Как правило, производителю удается подгадать средние оптимальные параметры велосипедов, так что для корректировки удобства катания потребуется только регулировка. Высота рамы велосипеда по сравнению с мужскими моделями для женщин будет на размер меньше.

Комфорт и безопасность движения обеспечивает правильная посадка. На горном велосипеде она соответствует приблизительному углу наклона корпуса в 45 градусов. Поскольку спина у женщин короче, чем у мужчин, длина передних труб должна быть меньше, чем на мужском велосипеде. А вот седло, наоборот, будет удобно более широкое. Никто не отменяет и правило «прямой» ноги, поэтому при покупке нужно выставить требуемую высоту седла.

Конечно, велик не должен быть слишком тяжелым. Представительницам прекрасного пола не свойственно поднимать большой вес, а велосипед все равно ведь придется кое-где нести в руках. Небольшой вес в сочетании с компактностью рамы – идеальный вариант для девушки!

В профессиональном веломагазине, где всегда хороший ассортимент товаров, и они всегда в наличии в различных вариантах, подбор нового велика займет не более получаса. Следуя несложным правилам, и мужчина, и женщина смогут купить хороший и комфортный велосипед практически для любых целей.

velofans.ru

Основополагающие критерии выбора

Если вы окончательно и бесповоротно решили стать владельцем двухколесного коня и вас волнует вопрос, как выбрать велосипед для мужчины, то в первую очередь следует определиться с такими критериями, как:

1. Цель покупки транспорта. Велосипед может приобретаться как основное средство для передвижения, спортивных занятий и тренировок либо для экстремальных трюков. В зависимости от цели определяется тип велосипеда, который подойдет именно вам.
2. Качество дорожного покрытия. Это немаловажный фактор, который влияет на выбор велосипедов. Дорога может быть асфальтированной либо грунтовой.
3. Рост и вес потенциального владельца. В зависимости от этих показателей выбирается размер рамы, колес велосипеда.
4. Цена. С этим критерием определяется каждый в индивидуальном порядке. Оцените свой бюджет и выясните допустимый конкретно для вас диапазон, в котором может варьироваться стоимость двухколесного собрата.

Типология велосипедов: обзор видов велотранспорта, их характеристики и особенности

Перед тем как выбрать велосипед для мужчины в обязательном порядке следует сделать обзор всех типов велотранспорта, которые существуют в принципе. Итак, начнем.

Дорожные байки

Такой тип велосипедного транспорта предназначается для езды в черте города. Это самый обычный и наиболее практичный велосипед. Может использоваться для ежедневных поездок на работу или на на учебу. Однако если молодой человек хочет поразить окружающих различными экстремальными трюками, то такой велосипед брать не стоит. Также этот вид транспорта не предусмотрен для катания на протяжении долгого времени. В стандартную комплектацию дорожного байка, как правило, входят: задний багажник съемного типа, корзина, фары, специальные щиты, защищающие от брызг и грязи.

Горный велосипед

Любая модель горного велотранспорта сочетает в себе надежность конструкции, крепость отдельных элементов велосипеда, комфортность эксплуатации. Этот тип велотранспорта идеально приспособлен для продолжительных путешествий по горной местности.

Основные характеристики: колеса прочные, покрышки толстые, передняя и задняя вилки на амортизаторах, рама сверхпрочная, тормоза дисковые. Комфортность зависит от того, какое седло выбрать на велосипед — для мужчин предусмотрены разные типы сидений. Все модели байков оснащены удобными сиденьями, в огромном ассортименте которых каждый найдет для себя самое удобное.

Спортивные велобайки

Второе название — кроссовый велосипед. Представители данного типа транспорта относятся к велосипедам повышенной прочности. Отличительные характеристики: огромные колеса, шины имеют глубокий протектор, рама сварная больших размеров, выполнена в форме ромба, верхняя труба рамы скошена. Спортивный велосипед ключевое звено в экстремальных видах спорта, незаменимый товарищ в прогулках на свежем воздухе. Он предназначен для мужчин, предпочитающих экстремальную езду.

Городские велосипеды

Городской велотранспорт – превосходная альтернатива автомобильным транспортным средствам и общественному транспорту. Такому велосипеду следует отдать предпочтение, если целью приобретения такого двухколесного товарища являются:

• беспрепятственная (имеется в виду без пробок) дорога из дома на работу и обратно;
• непринужденные велосипедные прогулки по парковым зонам либо набережным;
• езда в супермаркеты за покупками малых габаритов.

Велосипеды городского типа имеют низкую по сравнению с горными байками посадку, удобный руль, для управления которым наклоняться нет необходимости. Диаметр колес может варьироваться в зависимости от модели и составляет от 20 до 28 дюймов. Что же касается скоростных характеристик, то высокие показатели этого параметра городскому двухколесу несвойственны – скорость его невысокая, но, как говорится, тише едешь – дальше будешь. Нагрузки спортивного характера этому велосипеду категорически противопоказаны, собственно говоря, так же, как и езда по горным массивам и холмам.

Круизеры

Круизеры – велосипеды, внешность которых не оставит равнодушным ровным счетом никого. Главное их предназначение – поездки на дальние дистанции с повышенным уровнем комфортности. Эти байки отличаются простотой и качественностью. Амортизационными вилками не оборудованы, поскольку круизеры следует приобретать для неспешной езды на хорошем дорожном покрытии. Характерные особенности: седло широкое, руль изогнутой формы, рама в стиле «ретро», ножной тормоз.

Туристические байки

Туристический тип объединил в себе все самое хорошее от горных велосипедов и круизеров. Ни один велосипедный поход не обойдется без туристического велотранспорта. Главная миссия этого двухколесного коня – обеспечить максимально комфортные условия велосипедисту во время езды на протяжении долгого времени. Характерные особенности: широкое седло, удобная посадка, руль изогнут, рама прочная, конструкция крепкая, простая система переключения скоростного режима. Если цели приобретения велотранспорта предполагают большие нагрузки на него, а консультант в специализированном магазине предлагает туристическую модель двухколесного коня, то вопрос, как выбрать велосипед для мужчины, отпадает автоматически, поскольку сотрудник магазина попал «в яблочко». Туристический велосипед – надежный спутник на десятки, а то и сотни километров в пути. Проходимость таким велосипедам несвойственна. Хозяев туристического велотранспорта определить легко, их выделяют из толпы огромные рюкзаки на багажнике и специальные штаны.

Велосипеды шоссейного типа

Шоссейники относятся к спортивным велосипедам. Перед тем как выбрать велосипед для мужчины, который любит скорость, остановите свой взгляд на велотранспорте этого типа. Скоростные соревнования на хорошо асфальтированной дороге – стихия шоссейника. Отличительные характеристики: малый вес, малопрочная конструкция, руль низкой посадки, узкие колеса большого диаметра, минимальное количество аксессуаров. Однако стоит заметить, что неровностей такой транспорт не потерпит.

Экстремальные велобайки

Второе название – трюковые велосипеды либо велосипеды-ВМХ. Модельный ряд этих двухколесников поражает своим многообразием. Предназначен транспорт для выполнения различных трюков, при которых задействуются оба колеса: прыжки по лестницам, рамповые скачки, трюки на трамплинах, перевороты и другие. Главная особенность – малогабаритность. Внешне такой велосипед напоминает подростковый байк. Отличительные характеристики: рама в форме ромба, колеса малых диаметров.

Определяемся с компонентным составом велосипеда

Как вы понимаете, велосипед состоит не только из рамы. К раме крепится еще масса элементов. Давайте разберемся, как выбрать горный велосипед для мужчины с учетом его компонентного состава, структурными единицами которого являются:

• трансмиссия (шатуны, передняя ведущая звезда, кассета задняя, цепь, переключатели скоростей);
• амортизаторы;
• колесо (ободная часть, втулки, оси, спицы);
• тормозная система.

Велосипед может состоять из элементов различных производителей. Все зависит от целей использования транспорта, степени доступности деталей, их стоимости и требований потенциального велосипедиста.

Велосипедная рама

В выборе велосипедной рамы внимание обращаем на ее размер. Это очень важный момент, поскольку зная, как правильно подобрать ее габаритные характеристики, вы знаете, как выбрать велосипед для мужчины по росту, а это один из ключевых показателей при выборе транспорта.

Также для определения функциональных возможностей двухколесного, его выносливости большое значение имеет материал, из которого изготовлена рама. Она может быть выполнена из стали, алюминия, титана. Наиболее дорогими, легкими, но выносливыми и надежными считаются карбоновые рамы.

Как выбрать горный велосипед для мужчины: группы компонентов

Наиболее популярными производителями компонентного состава двухколесного считаются Shimano и Sram. Эти компании выпускают компоненты для сбора велосипедов от начального до гоночного уровня использования. Если вы начинающий велосипедист, не стоит тратиться в погоне за сверхмощным оборудованием для велотранспорта. Начальный уровень использования предполагает комплектацию такими группами компонентов, как Acera и Altus, если речь идет о производителе Shimano и группе Х3, если речь идет о копании Sram.

Базовый уровень эксплуатации комплектуется группами Alivio (Shimano) и X4 (Sram), минимальная конфигурация для езды по грязи – Deore (Shimano)и X5 (Sram), средний уровень эксплуатации — SLX (Shimano) и X7 (Sram), высококачественный любительский уровень — Deore XT (Shimano) и X9 (Sram), гоночный уровень — XTR (Shimano) и X0/XX (Sram).

Тормозная система: ободные и дисковые тормоза

Все велосипеды, за исключением двухколесного транспорта начального уровня, оснащаются дисковыми тормозами. Тормозные колодки располагаются на специальном диске, который прикреплен к колесу.

Дисковые тормоза могут быть гидравлического типа и механического. Первые гарантируют оперативное и мощное торможение при минимальных усилиях, вторые требуют от пользователя ручной регулировки в зависимости от степени амортизации тормозной колодки.

Достоинства дисковой тормозной системы:

• уверенное торможение при любых погодных условиях на любой поверхности;
• минимальные приложенные усилия;
• экономичность: при выходе из строя достаточно заменить ротор, а не колесо целиком.

Недостатки дисковых тормозов:

• довольно высокая степень сложности проверки тормозной колодки на изношенность;
• сложность замены тормозной колодки;
• если используется гидравлика, то будьте готовы выкладывать немалые суммы на техническое обслуживание таких тормозов.

Ободные тормоза: плюсы и минусы

Ободная тормозная система позволяет контролировать амортизацию тормозной колодки и производить ее замену. Но использование таких тормозов влечет за собой быстрое изнашивание обода колеса, заменить который довольно затратно с материальной точки зрения. Кроме того, рассматриваемый тип тормозов менее мощный, нежели дисковый, менее эффективный на влажной поверхности или грязи, а чтобы быстро остановиться, следует приложить немало усилий.

Какой выбрать велосипед для мужчины – с ободными тормозами либо с дисковыми, решать непосредственно самому потребителю, но знать их принцип работы, плюсы и минусы тех и других просто необходимо, если вы хотите сделать действительно рациональный выбор транспорта.

Рост и вес как одни из основополагающих критериев при выборе двухколесного коня

Подобрать подходящую одежду или обувь так же сложно, как выбрать хороший велосипед для мужчины. Делается это исключительно в индивидуальном порядке. При этом ориентироваться следует на такие физиологические характеристики, как рост и вес.

Как правило, одна и та же модель велосипеда, независимо от его бренда, выпускается в нескольких вариантах, которые отличаются друг от друга размером рамы.

Как выбрать горный велосипед по росту: пошаговая инструкция

1. Измерьте свой рост и получите точные показатели.

2. Подберите размер рамы по размерной сетке универсального типа, которая представлена ниже.

3. Перед тем как выбрать велосипед для мужчины по росту окончательно, возьмите во внимание следующие факторы:

a) Если ваш рост соответствует граничным показателям, то для повседневных катаний рекомендуется отдать предпочтение раме с меньшим размером, для спортивных поездок – велосипеду, рама которого больше.

b) Двухколесный транспорт, размеры которого меньше, отличается повышенной маневренностью от большего соседа по размерной сетке и весит на 200 грамм меньше.

c) Рамы, размер которых L-2XL как правило выполнены из труб с более толстыми стенками, поскольку эти модели рассчитаны на большую весовую нагрузку.

d) Большой размер рамы не компенсирует прочность велосипеда при большой весовой нагрузке на него. Поэтому если вы относитесь к тяжеловесам, это еще совсем не значит, что на вопрос, как выбрать велосипед для мужчины 110 кг массой тела, правильным будет ответ – «чем больше, тем лучше» (ну или что-то в этом роде).

e) Езда на большом велотранспорте представляет опасность из-за недостаточной степени управляемости и повышенной степени риска получения ушиба в области промежности.

Как выбрать велосипед для мужчины по весу

Для человека, масса тела которого находится в пределах 70–90 кг, подойдет велосипед начального уровня эксплуатации. Это наиболее дешевые модели байков.

Немного больше придется выложить людям, чей вес варьируется от 100 до 120 кг. Здесь особое внимание следует уделить вилке и ее выносливости, кареткам, втулкам, колесам.

Неправильно подобранный велосипед по весу – мгновенная смерть транспорта!

Какому бренду отдать предпочтение: рейтинг производителей и отзывы

Какой фирмы выбрать велосипед для мужчины? При выборе производителей преимущество следует отдавать проверенным брендам и торговым маркам. В помощь потенциальному клиенту представим рейтинговый список пятерки лучших из лучших. Составлен ТОП-5 на основании отзывов потребителей.

Лидирующую позицию занимает компания Specialized. Это лучший производитель велосипедного транспорта во всем мире. Фирма выпускает продукцию для велосипедов, которая подходит под тот или иной тип двухколесного коня. Отзывы покупателей подтверждают высокое качество товаров ТМ Specialized и отмечают, что расходные материалы являются доступными как с материальной точки зрения, так и реализационной – найти любую деталь можно в любом официальном веломагазине.

Серебро досталось ТМ TrekBicycle. Существует компания на рынке уже долгих 39 лет и специализируется на производстве велосипедов и деталей к ним. Ассортиментный ряд широк и многогранен. Среднестатистический пользователь без труда найдет для себя наиболее подходящий городской велосипед, а трюкач – экстремальный.

Третью позицию в нашем рейтинге занимает компания Scott. Стоит отметить. что двухколесный транспорт производить фирма стала совсем недавно, но качество выпускаемой продукции выдвинуло этот бренд в пятерку лучших. По оценкам пользователей, особой популярностью пользуются модели Gambler и серия Voltage.

Четвертое место принадлежит американскому производителю велосипедной продукции Giant. Ассортиментный ряд выпускаемых моделей велосипедов этой торговой марки систематически пополняется и если раньше можно было встретить модели, предназначенные для любительского пользования, то сейчас в каталоге фирмы уже присутствуют профессиональные модели экстремальных байков. Покупатели по достоинству оценили модель Glory и Reign. Продукция компании доступна и обладает надлежащими качественными характеристиками.

Закрывает пятерку лидеров немецкая компания Cube. По качеству велосипеды этой торговой марки могли бы красоваться в первой тройке лидеров, но производитель безосновательно завышает стоимость своих двухколесных механизмов. Но если у вас много денег, и вы жаждите индивидуальности, это то, что вам нужно!

Ознакомились с ТОП-5 велосипедных брендов? Теперь вы точно знаете, какой фирмы выбрать горный велосипед для мужчины. Удачи вам!

fb.ru

Что такое велосипед

Перед тем, как выбирать велосипед, нужно понять, что это за механизм. Согласно определению, велосипед представляет собой колесное транспортное средство, которое приводится в движение мускульной силой. При этом используют рычаги, управляемые ногами. Популярными видами являются двухколесные велосипеды, для детей –трехколесные. Современные модели часто оснащаются электроприводом.

Виды

В зависимости от типа дороги, по которой будет ездить водитель, размера колес, индивидуальных особенностей выделяют разные модели. Вот какие бывают велосипеды:

1. Горные – маунтинбайки, самые популярные в мире, подходят для бездорожья, пересеченной местности, гладкого асфальта. Отличаются широкими шинами, наличием амортизаторов, мощным протектором, переключателем скоростей. Разновидности горных байков: начальные (передний переключатель), любительские, полу- и профессиональные.
2. Женские – отличаются заниженной рамой, ярким дизайном, хорошей управляемостью, надежные.
3. Детские – выделяются малым диаметром колес, простотой конструкции рамы, боковыми колесиками для устойчивости, мягкими накладками. Делятся по возрасту водителя: от 3 лет, 3-5 лет, 5-9 лет..
4. Подростковые – имеют малые колеса, комфортное управление, крылья, подножку.
5. Складные – удобные при транспортировке и хранении. На них устанавливаются несколько скоростей и короткоходные жесткие вилки.
6. Комфортные универсальные модели – служат для спокойной езды по асфальту. Отличаются высокой правильной посадкой, комфортным седлом, мягким задним переключателем передач. К ним относятся хардтейлы, дорожные модели, тандемы (двухместные) и круизеры.
7. Двухподвесы – подвиды горного с двумя амортизаторами. Отличаются большим весом и высокой ценой.
8. Для экстремальной езды – обладают прочными конструкциями, предназначены для трюков или большой нагрузки.
9. Шоссейные велосипеды – самые быстрые в эксплуатации, рассчитаны на поездки по гладкому асфальту или на спортивную езду. Отличаются загнутым вниз рулем, тонкой рамой, высокими колесами, узкими покрышками.
10. Городские – для езды по грунту или асфальту, имеют стильный дизайн, хорошую управляемость, повышенную безопасность.
11. Велогибриды – оснащены электродвигателем, приводимым в работу аккумулятором.

Выбор велосипеда

Чтобы узнать, как правильно выбрать велосипед, нужно разобраться в некоторых параметрах. Начинающим стоит обратить внимание на бренды, определиться с техническими критериями, а это:

• вес;
• скорость;
• проходимость;
• геометрия велосипедной рамы и руля;
• величина и толщина колес;
• велосипедные седла;
• тип передвижения – скоростная езда по асфальту, трюки и прыжки, кататься по пересеченной местности, прогулки в парке.

Взрослому

Чтобы правильно выбрать велосипед, необязательно покупать самый дорогой. Ориентироваться стоит на следующие категории:

• количество пластмассы – чем меньше, тем лучше;
• наименование бренда – если его нет, лучше отказаться от покупки;
• наличие дополнительных аксессуаров – неважно, потому что хорошая модель может не иметь фар, генератора или зеркал;
• велосипедные жесткие седла – не должны быть слишком широкими;
• шатуны – выбрать лучше алюминиевые;
• амортизация передней рамы – должна быть жесткой для долгой службы;
• вес – до 10 кг лучше, чем 20 кг, если это не горная модель;
• педали – пластмассовые служат мало, быстро выходят из строя, ведя к поломке других компонентов.

Для мужчины

В зависимости от типа катания, навыков спортсмена или любителя, мужчинам стоит покупать следующие модели:

• горные – хардтейл (с передним амортизатором), двухподвес (с двумя) или экстремальный;
• шоссейные – высокая скорость, маленький вес, подходят для хорошего дорожного покрытия;
• комфортные – для асфальта, ровных дорог, легкого грунта;
• для длительных туристических поездок;
• экстремальные хардтейлы – для трюков и больших нагрузок.

Для женщины

Особенностями женских велосипедов являются низкая рама, скошенная труба, малый вес и мягкий амортизатор. Выбрать можно следующие модели;

• горные с передней вилкой – популярные, подходят для города и качественного покрытия, бездорожья;
• шоссейные – могут быть складными, циклокроссовыми;
• комфортные – оптимальны для города.

Детский

В отличие от взрослых моделей, детские имеют малый диаметр колес, яркую расцветку и повышенный уровень безопасности. Как выбрать велосипед для ребенка – подойдут следующие модели:

• до двух лет – наличие багажника для игрушек, третьего колеса;
• 2-4 лет – четырехколесные (к заднему колесу прикреплены два малых колесика);
• 3-6 лет – похожи на взрослые, но имеют дополнительные колеса;
• старше 6 лет – двухколесные с защитой оборудования;
• старше 10 лет – подростковые с ножными тормозами на ободе колеса.

По росту

Важным фактором покупки является параметр, как подобрать велосипед по росту или размеру рамы. Правильный выбор обеспечивает больший комфорт. Вес велосипедиста при подборе ростовки неважен, сам параметр обозначается на подседельной трубе буквами или цифрами. Пропорционально этому изменяется расстояние от подседельной трубы до руля (чем больше рост, тем дальше руль). Оптимально подобрать размеры велосипеда так: между пахом и верхней трубой рамы должна свободно проходить ладонь.

Раму нужно измерять, стоя у подседельной трубы, а для легкого бездорожья или агрессивной езды – стоя у рулевой колонки. Расстояние от трубы до паха не должно быть меньше 3-4 см. В зависимости от роста человека, меняется высота рамы (в дюймах):

• 14 – 140-150 см, очень маленький;
• 16 – 150-165 см, маленький;
• 18 – 165-178 см, средний;
• 20 – 180-190 см, выше среднего;
• 22 – 194-203 см, большой;
• 24 – 198-210 см, сверхбольшой с широким седлом.

Подбор велосипеда по параметрам

Выбрать модель для передвижения нужно по нескольким описаниям. В зависимости от них, выделяют разновидности велосипедов:

1. По материалу рам – из легированной стали (дешевые модели), хрома-молибдена (велосипедный сплав), алюминия (дорогие) или углепластика (карбон, самый дорогой, легкий и жесткий материал).
2. По типу навески или узлов – распространены японские детали Shimano, имеют характеристики – чем выше группа, тем больше легких алюминиевых сплавов, тщательнее обработка, лучше внешний вид.
3. По виду тормозного механизма – дисковые тормоза (лучше контролируют велосипед), ободные (легче, дешевле, проще).
4. По типу привода – тросиковые (механические, недорогие, легки в обслуживании), гидравлические (дольше служат, полный контроль над тормозами), механогидравлические (оптимальный вариант).
5. По марке – модели известных брендов имеют высокое качество.
6. По росту – исходите из параметров, указанных выше.
7. По размеру руля – в зависимости от вида велосипеда: шоссейные и гибридные модели равны ширине плеч, горные – на 2,5-6 см больше, для сложных маршрутов – от 27 дюймов.
8. По колесному диаметру – широкие колеса для сложных поездок и гор, средние – для городских и лесных прогулок.

Как выбрать горный велосипед для мужчины

Если молодой человек думает, какой велосипед лучше купить, то оптимально выбрать горный, как самую популярную модель. Они делятся на следующие подвиды:

1. Внедорожные – хардтейлы или двухподвесные (представляют жесткую вилку) на алюминиевых рамах, подходят для любого маршрута.
2. Вседорожные – имеют более прочную раму, большой ход амортизаторов.
3. Для кросс-кантри – динамичные, легкие, предназначены для соревнований.
4. Для фрирайда или даунхилла – отличаются скоростными характеристиками.
5. Для дерт джампа – выполнение трюков.

Подбор горного велосипеда для мужчины должен осуществляться по следующим параметрам и основным характеристикам:

1. Тип амортизатора – хардтейлы (передняя амортизационная вилка для снижения усталости рук), двухподвесы (плюс задний амортизатор, увеличивает вес, цену, комфорт, контроль высокой скорости).
2. Диаметр колес – измеряется в дюймах. 26 – самые популярные, 29 – тяжелее, медленнее разгоняются, но обеспечивают высокий импульс с одного оборота педалей, 24 – для детей.
3. Рама – сделана из алюминия, стали, титана или углеродного волокна. Легкие – хромо-молибденовые, прочные и дорогие – титановые, карбоновые – самые дорогостоящие.
4. Цены – дешевые делаются из алюминия, дорогие – из карбона, с лучшим обвесом.
5. Тормоза – дисковые гидравлические и механические, ободные. Первые увереннее тормозят, обладают меньшим тормозным усилием, но сложны в замене. Гидравлические тормоза более дорогие. Ободные– экономичные, легки в замене, но требуют больше усилий для остановки.
6. По типу ведущих звезд и звездочек кассеты – от них зависит количество скоростей, чем больше, тем дороже, но эффективнее.

Какой велосипед лучше выбрать для подростка

Ребенку в возрасте 9-12 лет ростом 135-150 см подойдут подростковые велосипеды, мало отличающиеся от взрослых, но имеющие более тонкий, узкий руль, мягкую подвеску, заниженную раму, диаметр колес 20-24 дюймов. По стилю катания подросткам подойдут горные байки, прогулочные, городские. Важно правильно настроить высоту руля и сиденья, верно выбрать модель по росту, легкого веса, с ручным тормозом.

Для города и бездорожья

Для городского катания или езды по легкому бездорожью стоит выбрать горные велосипеды начального уровня из хромо-молибдена, стали или алюминия. Шины у моделей подбирайте средней толщины с несильно развитым протектором. Для повышенного комфорта хорошо приобрести двухподвес из карбона, алюминия или стали. Оптимально подойдет механический или гидравлический привод, а подобрать лучше легкую конструкцию.

Для прогулок по лесу

Дорожный велосипед выбирают для прогулок по лесу или городу. Он отличается большим размером, прочными стальными рамами, поднятыми рукоятками руля, диаметром колес меньше 28 дюймов, средней толщиной шины, 32-36 спицами. Для долгой, комфортной езды подойдет спортивно-туристическая модель с изогнутым рулем, прочной легкой рамой, многоскоростными задними втулками.

Популярные производители

Если выбирать известные модели, можно с уверенностью говорить о высоком качестве и долгой службе таких средств передвижения. Среди брендов-производителей велосипедов пользуются популярностью следующие – они продаются в большом количестве в магазинах и на интернет-площадках, заслужили доверие потребителей:

• Forward;
• Schwin;
• Giant;
• Stels;
• Shulz.

Цена велосипеда

Лучше всего покупать велосипеды в интернете или специальных спортивных магазинах. Их стоимость зависит от типа назначения, материала изготовления, количества скоростей, размера колес, известности бренда. Примерные цены указаны в таблице:

sovets.net

Выбор велосипеда для типа езды

Чтобы выбор велосипеда был правильным, будущий велосипедист должен себе ответить на такие вопросы, как:

• Ездил ли раньше на велосипеде, и на каком на данный момент катается велосипедист?
• Какой тип советуют окружающие?
• На какую сумму рассчитывает?

Так, к примеру, отличные экземпляры шоссейных велосипедов стоят не менее 1000 долларов. Также перед покупкой данного спортивного товара следует определиться с типом езды. Для этого стоит рассмотреть следующие виды велосипедов.

Шоссейные

Шоссейный тип имеет ряд отличительных особенностей:

• лёгкий вес рамы, колёс и других элементов;
• руль зачастую в форме бараньих рогов, но попадаются и экземпляры с прямым;
• узкие покрышки;
• передняя вилка обычно выполнена из углеродного волокна;
• нет либо передней, либо задней подвески;
• нет крепления для багажника;
• мужские модели намного крупнее женских.

Каково их назначение:

• подходят для спортсменов и обычных людей;
• не подходят для езды по грубым, неровным поверхностям, — только для ровного шоссе или велодорожек;
• на шоссейном типе скорость езды выше, чем на любом другом.

Типы конструкции:

1. Универсальная. Идеальна для поездок до 3 раз в неделю на расстояние 32 – 240км и для ежегодных крупных велотуров. Положение – практически вертикальное, езда – более расслабленная, что и отличает этот тип от гоночной конструкции или от горных и экстремальных велосипедов.
2. Гоночная. Предназначены для соревнований. Используют профессиональные гонщики, которые в процессе езды вытягиваются вдоль велосипеда для достижения максимальной аэродинамики. Имеют довольно сложной геометрии раму, качественно выполненные детали и более высокую стоимость, чем у универсальных.
3. С прямым рулем. Внешне схож с горным, но придает более вертикальную посадку спортсмена при езде. Подходит для частых и длительных велопрогулок, но качество деталей значительно уступает гоночному типу.

Исходя из этого, человеку, не занимающемуся велоспортом, рекомендуется выбрать шоссейный велосипед универсальной конструкции.

Другие критерии выбора шоссейного велосипеда

Далее более тщательный выбор осуществляется на основе:

• Материала рамы. Выполняется из алюминия или углеродного волокна. Велосипеды с алюминиевой рамой дешевле шоссейных агрегатов с рамой из углеродного волокна. Многие передние рамы комбинируются с карбоновой амортизационной вилкой. Рамы из углеродного волокна обеспечивают наибольший комфорт во время езды в отличие от алюминиевых.
• Оборудования. Группы оборудования комплектующих придают велосипеду более стильный вид по сравнению с агрегатом со смешанным набором деталей. Подходят для начального, базового, среднего, любительского и гоночного уровня.
• Кривошипной системы. В шоссейных моделях бывают двойными (для тренированных спортсменов) или тройными (для новичков). Кривошипная система с помощью цепи передаёт вращающий момент на колесо.
• Зубьев ведущей звезды. Для компактной кривошипной системы предполагается 53/39, включает в себя 10 скоростей, 20 передач, применяется для некоторых гоночных агрегатов. Второй тип – для двойной кривошипной системы (50/34), имеет также 10 скоростей и 20 передач, но больше подходит для велопрогулок. Для тройной же кривошипной системы (или 50/39/30) предусмотрено 9 скоростей и 27 передач, пользуются велосипедисты начального или базового уровня.
• Колес. Влияют на вес агрегата, скорость разгона, аэродинамику и управляемость. Чем выше велосипед, тем легче и быстрее колёса.
• Педалей. Некоторые шоссейные велосипеды продаются без них, покупателю приходится приобретать их отдельно в спортивных магазинах. Самые распространённые фирмы-производители – Shimano, Look, Time и Speedplay.
• Тормозных рычагах и переключателях передач. Некоторые модели эти 2 механизма соединяют воедино. Так, тормозные рычаги от Shimano могут единовременно выполнять функцию и переключения передач.

Горные

Горные известны своей универсальностью применения (для езды по бездорожью, кросс-кантри или даунхилла). Перед приобретением горного агрегата определяют стиль езды, качество материалов, и тип горного велосипеда (хардтейл или двухподвесный).

Базовые модели отличны для командировок, велопрогулок или пикников. Для спортсменов требуются более усовершенствованные и дорогостоящие модели. Немало важны и такие критерии выбора, как физическая форма покупателя и сложность маршрута.

Для физически развитых лиц подходит и хардтейл, и двухподвесный, для людей же с больными суставами или спиной – только двухподвесный. Этот же тип подходит для неровной, ухабистой поверхности, причем стоит присмотреться к моделям с размером колес в 29″. Хардтейл же – только для езды без серьёзных подъемов или по грязным дорогам.

Виды:

• Внедорожные. Включают в себя хардтейлы и двухподвесы, имеют многостороннее применение.
• Вседорожные. В отличие от внедорожных имеют более прочную раму и крупный амортизаторный ход. Применяют для сложных маршрутов с многочисленными препятствиями. Большинство – двухподвесные.
• Для кросс-кантри. Не подходят для сильных толчков во время прыжков, основная задача – преодоление препятствий и значительное ускорение.
• Для фрирайда и даунхилла. Для езды по ухабистым поверхностям, сильных прыжков и ударов. На них сложно ехать в гору.
• Для дёрт джампа. Подходят для выполнения многочисленных трюков.

В компоненты горных велосипедов входят:

• трансмиссия, которая состоит из передних ведущих звёзд, шатунов, кассет, цепей, переключателей и дерайлеров;
• амортизаторы;
• колёса;
• тормозная система: может быть дисковой или ободной.

Городские

Одни из самых популярных для езды по городу. Подходят абсолютно для всех ездоков. При выборе также следует учитывать тип компонентов велосипеда.

Специалисты отмечают несколько замечаний к этому типу велосипеда. Так, основываясь на устоявшейся международной таблице ростовки, можно сделать вывод, что рост от 165 до 178см считается переходным.

Людям с таким ростом обязательно при покупке следует обратить внимание, имеется ли в выбранной модели подседельный амортизационный штырь. При его наличии седло нельзя полностью опустить на раму.

Потому людям с ростом выше 175см рекомендуется предпочесть 20″-раме 18-дюймовую, а для более низких (около 165см) – 16″. Велосипед-круизер можно выбирать мужчинам ростомне ниже 170см и не выше 190см.

Экстремальные

Экстремальные подходят для спортсменов, предпочитающих исполнение трюков на велосипеде любой сложности. Для его приобретения обязательно нужно обращать внимание на то, какие нагрузки выбранных экстремальный хардтел выдерживает согласно техническим характеристикам.

На экстремальных хардтейлах можно выполнять разные сложные элементы в городских условиях (на перилах, ступенях и т.д.). Особенно известны среди велосипедистов дёрты и велосипеды серии BMX. Последние имеют высокий руль, предназначены для сильных прыжков и преодоления многочисленных искусственных препятствий.

Выбираем мужской велосипед по техническим особенностям

После того, как будущий спортсмен определился с будущим типом езды и видом велосипеда, следует приступить к выбору по техническим особенностям.

Рама по росту

Ростовку производители указывают в дюймах, условных единицах (S, L и т.д.) и сантиметрах. Этот критерий выбора – главный. Приобретая изделие со слишком низкой рамой велосипедисту неудобно ездить, и он быстро устает. Слишком высокая рама неудобна тем, что при полном обороте педалей делается больше усилий ступнями, что приводит к ранней усталости или потере равновесия.

Ошибку неправильного выбора допускают в магазинах по продаже велосипедов в единичных экземплярах. Покупатели должны знать, что все производители выпускают модели в нескольких ростовках. Длина от оси системы до пересечения рамы с подседельным штырем и есть та самая ростовка.

Существуют следующие типы ростовок:

• XS – это 14 дюймов, или 35,5см;
• S – равен 16 дюймам, или 40,6см;
• М – 18 дюймов, 45,7 сантиметров;
• L – 20», 50,8cm;
• XL составляет 22», или 55,8cm;
• XXL – самый большой, равен 24 дюймам (60,8 сантиметрам).

Если основываться на росте, то:

• для 135-155см предназначена рама в 14»;
• 150-165см – 16 дюймов;
• 165-178 сантиметров – 18 дюймов;
• для 175-185 – 20’’;
• 185-195см – 22 дюйма;
• 190-210 – 24 дюйма.

Седло

Седло должно быть максимально удобным, если байк приобретается с целью частых и длительных поездок. Для спокойной езды подходят агрегаты с широкими, мягкими сидушками, для спортивной и быстрой – жесткие и более узкие (спортивные и туристические).

Стоит учесть, что нельзя приобретать для длительных поездок велосипеды с широкой сидушкой – будет натираться внутренняя бедренная часть от крыльев сиденья. Кстати, бытует мнение, что крупным людям нужно большое сиденье – это не так. Размер костей таза зачастую не больше таза худощавого человека. В результате от более тяжелой массы бедренные мышцы еще сильнее натираются.

Далее. Слишком мягкие сидушки приводят к быстрой усталости, а после — к онемеванию ног. Спортсмены предпочитают следующее сочетание: чрезмерно жесткая сидушка и велошорты с тонкой мягкой прослойкой. Такое сочетание обеспечивает максимально комфортную поездку на дальние расстояния.

Другой критерий – с отверстием или без. Плюс – седла с отверстиями не давят на простату. Минус – при неправильном выборе размера сидушки её внутренние края оказывают двойное давление. Скептики же считают, что статично на агрегате ни один велосипедист не сидит, потому наличие отверстия в сидушке – всего лишь маркетинговый ход. Ощутимой разницы не чувствуется.

Материалы сидений:

• пластик – неудобен, не пропускает пот, натирает, без велоформы ездить на нём крайне дискомфортно;
• кожезаменитель – не так сильно натирает, как пластик, но если материал некачественный – не пропускает влагу;
• кожа – самый комфортный материал, впитывает влагу, не натирает.
• Под седлом должны быть амортизационные пружины, они облегчают нагрузку на позвоночник.

Тормоза

Самыми известными производителями тормозов являются V-brake, Shimano, Avid, Tektro и Magura – производят надёжные (в том числе и с гидравлическим приводом) тормоза. Недостаток только 1 – цена.

Для даунхила и кросс-кантри производители выпускают велосипеды с дисковыми тормозами. У такой системы мощность больше, чем у обыкновенной ободной.

Амортизация

Амортизация – очередной из самых важных критериев выбора велосипеда. Сегодня производители больше не выпускают модели с жёсткими вилками без амортизации.

В недорогие агрегаты устанавливают пружинно-эластомерные вилки, в дорогие – воздушные и пружинно-гидравлические. Для кросс-кантри вилочный ход варьируется от 2,5» до 4,5» дюймов, для даунхилла – до 7».

Колеса

Размер колёс тоже очень важен. Так при выборе горного велосипеда в магазине могут предложить 3 варианта: 24, 26 и 29 дюймов. 24-дюймовые предлагаются детям и низкорослым людям. Но все же этот размер чаще всего используется именно в детских велосипедах для 10-13-летних поклонников велоспорта.

26 дюймов – практически стандарт, и ранее все горные велосипеды оснащались именно колесами этого размера. 29-дюймовые стали самыми популярными среди мужского населения за счёт больших движений с меньшим приложением усилий, более крупной площади наката и усиленному сцеплению с дорогой. Быстрее преодолеваются препятствия.

Определяемся с ценой

Что касается цены, то на неё влияет качество материалов, комплектующих и сам тип велосипеда. Рама из углеродного волокна дороже алюминиевой.

Для долгосрочной перспективы целесообразнее приобрести качественный и дорогой велосипед, а не дешёвый, который в дальнейшем потребует траты денег на ремонт или модернизацию.

Если приобретать велосипед, то:

• до 900 долларов можно купить хардтейл с 26» или 29» колёсами для езды с умеренной сложностью;
• по цене от 900 до 1500 долларов приобретаются велосипеды с лёгкой рамой и качественным обвесом для езды с различной степенью сложности;
• за 1500-2500 долларов приобретается двухподвесный или хардтейл начального уровня для соревнований;
• свыше 2500 рублей продаются самые качественные и гоночные агрегаты.

На каких производителей стоит обратить внимание?

Стоит отметить, что сегодня качественные велосипеды производятся и собираются не только в Европе и США, но и в азиатских странах. К тому же, многие ведущие производители размещают собственные заказы на чужих заводов. При этом, качество изделий сохраняется.

Самыми популярными фирмами, выпускающими велосипеды, соответствующие соотношению «цена/качество» являются:

• Scott USA;
• Marin;
• GT;
• Shwinn;
• Trek;
• Specialized.
• Сannondale

veloinsider.ru

Полезно обратить внимание:

Как правильно натянуть Графитовая смазка для велосипеда Как выправить восьмерку на велосипеде Размер колеса 700c это сколько дюймов Велозамок своими руками Выжимка для цепи велосипеда своими руками