Обслуживание дисковых тормозов велосипедаКакого бы типа ни был велосипедный тормоз, он нуждается в качественном обслуживании. Вот избежание порчи и обеспечения безопасности движения велосипедиста. И одними из самых непростых в уходе являются дисковые тормозные системы.

 

Дисковые велосипедные тормоза

Рекомендуем прочитать:   Как поставить дисковые тормоза на велосипед

Дисковые велосипедные тормозаСуществует несколько видов велосипедных тормозов:

  • ободные;
  • педальные;
  • стремянные;
  • роллерные;
  • и дисковые.

И дисковые в свою очередь подразделяются на:

  1. Гидравлические, в которых тормозное усилие передается с помощью специального тросика.
  2. И механические, где передача тормозного усилия осуществляется посредством движения жидкости по гидролинии.

Обслуживание дисковых тормозов

Обслуживание дисковых тормозовУход за дисковым тормозом должен быть комплексным. И в первую очередь необходимо следить за тем, чтобы сам диск был чистым. А то ведь зазор между ним и колодками достаточно велик, чтобы грязь, пыль и влага, собирающиеся на диске, соскребались торцами колодок и оседали непосредственно на тормозной поверхности. Поэтому при попытке затормозить многие велосипедисты слышать «душераздирающий» скрип и скрежет, скопившаяся грязная масса еще глубже въедается в колодки, а нормального торможения просто не происходит.

Помимо того, что тормозной диск должен быть чистым (без черных разводов, свидетельствующих о том, что колодки уже получили грязную «дозу»), он еще «обязан» быть и ровным. Потому что гнутый диск — прямая угроза безопасности велосипедиста. К счастью, исправить неровности несложно, если, конечно, речь не идет о каких-то глобальных повреждениях.

Процедура выпрямления тормозного диска

Процедура выпрямления тормозного дискаДля того, чтобы выпрямить диск тормоза, из инструментов понадобится только разводной ключ. Сами же ремонтные действия предельно просты: нужно крутить колесо помедленнее и смотреть, в каком месте конкретно диск начинает бить чуть в сторону. Далее надо сам диск зажать с торца и аккуратно разводным ключом выпрямить его в нужную сторону.


Таким образом выпрямлять-выгибать диск необходимо только в тех местах, где ребро жесткости соприкасается с его внешним диаметром.

Уход за тормозными колодками и их возможная «реанимация»

Плановое обслуживание дисковых тормозов включает в себя объективную оценку состояния тормозных колодок. А иногда они буквально требуют «реанимационных» мероприятий. И есть один очень эффективный способ их буквально «оживить». С помощью пассатижей, спиртовки, наждачки и спирта (в крайне тяжелых обстоятельствах можно, конечно, заменить магазинной водкой, но нежелательно).

Поэтапно процесс выглядит следующим образом:

  1. спиртовку заправить спиртом и зажечь;
  2. снятую колодку зажать в пассатижах и прокалить, удерживая над пламенем спиртовки стороной с абразивом (под воздействием жара грязные жирные масла, попавшие в абразив, просто выпариваются;
  3. прокалить вторую колодку;
  4. остудить обе колодки;
  5. наждачкой тонко снять верхний слой абразива с колодок вместе с остатками сухого масла, добиваясь абсолютной ровности обрабатываемой поверхности.

И колодки снова как новые. Можно переходить к следующему пункту в плане технического обслуживания дисковых велосипедных тормозов.

Устранение зазора в механических дисковых тормозах

Устранение зазора в механических дисковых тормозахЕсли у вас на велосипеде стоит дисковый тормоз механического типа (к гидравлике подход несколько другой), то убрать зазор, а точнее — устранить некоторую кривизну тормозных колодок, можно правильно закрепив калипер. При условии, что предварительно ликвидирована возможная кривизна диска.

Для ремонта нужен будет пятый шестигранник, а также еще один человек, который в нужный момент будет давить на ручку тормоза. Процедура следующая:

  1. ослабить крепежные болты на калипере, которыми последний крепится к адаптеру;
  2. с усилием нажать на ручку тормоза;
  3. колодки прижмутся к диску и сдвинут калипер как надо, а кривизна ликвидируется;
  4. калипер нужно будет прокрутить в таком положении, не отпуская ручку тормоза — до тех пор, пока и следов кривизны не останется. Вот так. И никакого зазора!

А если калипер без адаптера, то потребуется комплект калибровочных шайб и опять же пятый шестигранник для скручивания болтов (правда, на некоторых тормозах без ключа можно обойтись и скрутить болты прямо вручную).

Болты аккуратно скручиваются с двух сторон калипера, а колодки подводятся практически вплотную к диску. Получится еле заметный зазор, который не помешает диску крутиться.

Прокачка гидравлических дисковых тормозов


Прокачка гидравлических дисковых тормозов
Чтобы прокачать гидравлические дисковые тормоза, потребуется гибкий шланг диаметром 2 мм, ключ гаечный на 6, обычный двадцатикубовый шприц, минеральное масло (если на тормозной системе стоит маркировка «mineral oil») или DOT-4 (если ничего не написано), второй шестигранник («2»), а также шестигранник, который позволит ослабить крепеж тормозной ручки на руле.

Работа выполняется по схеме:

  1. снять заднее колесо;
  2. нажимая на ручку тормоза, установить тормозные колодки максимально плотно к диску (воображаемому или подручной подставке чуть меньшей толщины, чем диск);
  3. велосипед устанавливается в абсолютно вертикальное положение (на помощь должен придти еще один человек);
  4. тонким шестигранником выкручивается до упора цилиндровая ось из тормозной ручки;
  5. болт ослабляется, а ручка тормоза устанавливается вертикально;
  6. на корпусе тормозной ручки вскрывается пробка (а если ее нету, то просто ослабляются болты на крышке расширительного бачка);

  7. на штуцере калипера закрепляется гибкий шланг и ключ;
  8. Прокачка гидравлических дисковых тормозовв другой конец шланга вставляется шприц, помпа которого сжата до упора;
  9. ключом штуцер отворачивается на четверть окружности;
  10. в шлаг поступает ДОТ (или масло), который откачивается с помощью шприца (помпа отводится, ДОТ (или масло) высасывается);
  11. и штуцер необходимо закрыть;
  12. вокруг расширительного бачка на ручке тормоза потребуется намотать ветошь;
  13. шприц освобождается от старого состава и в него набираются новые масло или ДОТ (все 20 кубиков, с запасом);
  14. выпускается из шприца лишний воздух;
  15. трубка соединяется со штуцером, который открывается ключом;
  16. продавливая шприц очень медленно, необходимо наполнять тормозной контур (до тех пор, пока не польется из расширительного бачка);
  17. закрыть штуцер;
  18. закрыть пробку бачка;
  19. аналогично прокачивается второй контур.

Если проводить обслуживание регулярно и все делать правильно согласно инструкции, то любой дисковый тормоз будет работать «как часы». Причем, независимо от погодных условий.

    sportzoom.ru



    Список форумов » Велофорум » Велосипедная технозона



    Кто сейчас на конференции

    Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей


    Вы не можете начинать темы
    Вы не можете отвечать на сообщения
    Вы не можете редактировать свои сообщения
    Вы не можете удалять свои сообщения
    Вы не можете добавлять вложения


    Найти:

    Перейти:  

    Как выпрямить тормозной диск на велосипеде

    xt.ht

    Как исправить, выровнять, убрать восьмерку на колесе велосипеда видео

    oleg7en

    2 лет назад

    Мой ВК https://vk.com/id263241899 Полезные видео с моего канала, о ремонте велосипеда. 1) Задняя втулка колеса обслуживание. https://www.youtube.com/watch?v=xUPosWduKeQ 2) Передняя втулка колеса обслуживание. https://www.youtube.com/watch?v=Rm1Eiu-0VQ4 3)Как исправить, выровнять восьмерку на колесе велосипеда https://www.youtube.com/watch?v=4hLX9zlg-hw 4) Тормоза v brake настройка, как отрегулировать и установка на велосипед https://www.youtube.com/watch?v=JMjIyswdeKs 5) Солидол и литол 24 можно смазывать велосипед или нет. https://www.youtube.com/watch?v=UHLT-emvXng 6) КТ-305 как работает втулка с ножным тормозом, обслуживание, устройство механизма. https://www.youtube.com/watch?v=RYPA-kUBDcc 7) Люфт и шат, раскручивается колесо заднее или переднее, как устранить. https://www.youtube.com/watch?v=6MGTZxuNr_s 8) Замена и настройка задней перекидки https://www.youtube.com/watch?v=MSf3KCkxLXc 9) Настройка передней перекидки велосипеда https://www.youtube.com/watch?v=bKvnDcujDRg 10) Как сделать мягче вилку на велосипеде. https://www.youtube.com/watch?v=dhNAGnITNbs 11) Вилка sr suntour XCT реставрация и ремонт https://www.youtube.com/watch?v=xtkmw57stZo 12) Ремонт простой пружинной вилки велосипеда https://www.youtube.com/watch?v=GDIhFqT478k 13) Замена каретки на велосипеде, как снять шатуны, как снять каретку, как разобрать каретку. https://www.youtube.com/watch?v=jUHX5yEjlgg 14) Велосипед задняя звезда трещотка, как разобрать трещотку. https://www.youtube.com/watch?v=uVSXTTea5M8 15) Длина цепи, как определить длину цепи, снять и натянуть цепь на велосипеде. https://www.youtube.com/watch?v=8O43SJx_SyU 16) Как разъединить, расклепать, велосипедную цепь. https://www.youtube.com/watch?v=TwOJQMli3zY 17) Как пользоваться выжимкой для велосипедной цепи, секрет. https://www.youtube.com/watch?v=myRb_vhrVZQ 18) Как и чем покраска рамы велосипеда из алюминия или нержавейки в домашних условиях. https://www.youtube.com/watch?v=hC2JfecGOtc 19) Замена передней вилки велосипеда https://www.youtube.com/watch?v=i-FZYG-MoUY 20) Скрип, хруст и стучит в педалях и каретке велосипеда, как устранить. https://www.youtube.com/watch?v=DM7Y2LfZCCc 21) Как разобрать и собрать каретку на велосипеде, замена подшипников. https://www.youtube.com/watch?v=w5kpzDlSNHo 22) Ремонт, разобрать педали велосипеда. Установка, как снять педали с велосипеда. https://www.youtube.com/watch?v=Dy4FljsBKTI 23) Как рассчитать длину спиц велосипеда, калькулятор спиц. https://www.youtube.com/watch?v=mzp9m-4oijc 24) Как заспицевать, заменить, спицы на колесе велосипеда на 36 спиц. https://www.youtube.com/watch?v=K2edaZyOePM 25) Как заменить или установить тормозные колодки на дисковых тормозах велосипеда. https://www.youtube.com/watch?v=aZ4uJqOFue4 26)Задняя перекидка Shimano Tourney ремонт, реставрация. https://www.youtube.com/watch?v=W0Vf4JqH30o 27) Задняя перекидка Shimano sis , ремонт, реставрация. https://www.youtube.com/watch?v=1b_O02HIufc 28) Как научиться самостоятельно кататься ездить на велосипеде взрослому и ребенку. https://www.youtube.com/watch?v=xIP00mBnxnk 29) BOLI и FLAME дисковые тормоза, установка, настроить и регулировка. https://www.youtube.com/watch?v=7a7H8ymR-7o 30) Люфт, шат задней звезды трещотки на велосипеде, как убрать, в чем причина. https://www.youtube.com/watch?v=OaCk3Jfe698 31) Как заклеить, правильно клеить камеру велосипеда, 1 бар = 0,986 атм

    videoprime.ru

    Как выпрямить тормозной ротор велосипеда  

    Аргумент против использования инструментов: несколько различных компаний производят специальные инструменты для выпрямления роторов, которые зажимают ротор и выступают в качестве рычага, что обеспечивает простое сгибание. Некоторые из них имеют два или три устройства одновременно, где один или два держат ротор, а остальные выступают в качестве рычага. На некоторых даже установлен щуп, который позволит вам измерить длину ремонтируемой части, но лучший инструмент для данной процедуры – это ваши собственные руки.
    В процессе выпрямления ротора при использовании металлических рычагов (включая разводные гаечные ключи) может возникнуть несколько вопросов. Основным из них является то, как же максимально просто согнуть ротор при помощи этих инструментов. Разве они плохие? Нет, особенно для домашнего механика, который, скорее всего, не ремонтирует кривой ротор каждый день. Если вы используете дополнительный рычаг, то велика вероятность согнуть ротор слишком сильно, что только ухудшит ситуацию. Конечно, можно обвинить мастера, а не инструмент, но для некоторых кривых роторов нужно приложить совсем немного усилий, тогда как для других потребуется куда больше силы, и при помощи инструмента довольно сложно почувствовать, как сильно нужно надавить в конкретном случае. Руками вы сможете работать куда более эффективно, а также вносить небольшие коррективы по ходу каждого этапа работы.
    Инструменты для выпрямления ротора часто довольно тонкие, и если давить на небольшие точки на роторе, то вреда будет гораздо больше, чем пользы. Поэтому распределять силу можно куда эффективнее, если работать пальцами. В худшем случае, применяя специальный инструмент для выпрямления, вы можете сломать ротор в том месте, где инструмент крепится к ротору, что за долю секунды превратит деталь в металлолом.
    А не грязные ли ваши руки? Когда в последний раз вы чистили инструменты для выпрямления ротора? На ваших руках масло, даже если вы только что встали с постели и ещё не успели ничего потрогать, вот почему вам необходимо отмыть их перед началом работы. Попадание масла или грязи с рук на ротор в конечном счете принесет лишь вред, так что если вы собираетесь выпрямлять кривой тормозной ротор руками, убедитесь в их чистоте. Крайней степени чистоты. Тщательно вымойте их так, чтобы не было даже намека на мыло, которое вы использовали, а затем вытрите чистым полотенцем. Или же, вы можете просто надеть новую пару нитрильных перчаток и тем самым избавить себя от проблем.Несколько полезных советов:

    • Как и протяжка колеса, это тот вид ремонтных работ, при котором скорость в худшую сторону повлияет на качество. Не торопитесь, найдите точное место, нуждающееся в выпрямлении, и за каждый ход вносите только небольшие изменения. Конечно, вы не хотите перестараться и слишком сильно согнуть ротор, или начать ремонт в неправильном месте — обе ситуации могут привести к тому, что форма ротора превратится в волнообразную, неправильную, как справа, так и слева. А именно на этом этапе и могут начаться проблемы…
    • В то время как небольшую и среднюю кривизну ротора обычно можно с легкостью отрегулировать, более острые изгибы, вероятно, станут смертельными для вашего ротора. Но это не должно лишать вас надежды – попробовать все равно стоит.
    • Ротор может искривиться в нескольких местах, но исправляйте только одно за раз, не усложняйте процесс.
    • Как правило, края ротора довольно острые. Будьте осторожны, не порежьтесь!

    Что вам потребуется:

    • Чистые руки (нитрильные перчатки вам в помощь)
    • чистая тряпка
    • маркер
    • очиститель для тормозов

    Шаг 1. Сначала вы должны определить точное место повреждения. Проще всего, следите за ротором, определяя, откуда исходит звук трения тормозных колодок — вместо того, чтобы заглядывать в зазор между колодками и ротором и прислушиваться к звуку трения. Возможно, вам придется слушать очень внимательно, но, медленно задвигая ротор в суппорт, вы легко определите проблемное место.

    Как выпрямить тормозной диск на велосипеде

    Шаг 2. Отметьте точное место изгиба и его протяженность черным маркером. Отмечайте только верхний край ротора, а не тормозную поверхность. Это позволит гораздо проще отслеживать процесс, особенно если на роторе несколько изгибов. Если коррекция необходима в нескольких местах, сосредоточьтесь на одном за раз.
    Как выпрямить тормозной диск на велосипеде

    Шаг 3. Если для того, чтобы выпрямить ротор, вам нужно нажать на него по направлению к велосипеду, возьмитесь пальцами за спицы и осторожно надавите большими пальцами. Не перестарайтесь, вы быстро поймете, что для внесения существенных изменений не нужно прикладывать много сил. Если кривой участок длинный, то для успешного результата расстояние между пальцами должно быть больше. Надавите и проденьте ротор через суппорт, проверяя эффективность ремонта. Повторите при необходимости.
    Как выпрямить тормозной диск на велосипеде

    Шаг 4. Если для того, чтобы выпрямить ротор, вам нужно нажать на него по направлению от велосипеда, положите одну руку на верхнюю часть шины для того, чтобы велосипед оставался на месте, и осторожно потяните за ротор двумя или тремя пальцами. Опять же, сначала тяните несильно, и по мере необходимости усиливайте давление.
    Как выпрямить тормозной диск на велосипеде
    Шаг 5. Даже если вы как следует отмыли руки перед тем, как прикоснуться к ротору, все равно обработайте его очистителем для тормозов, чтобы смыть случайно попавшие масла. Дайте ему просохнуть на воздухе.
    Как выпрямить тормозной диск на велосипеде

    vk.com

    forum.ykt.ru

    Такое может случится после падения, не аккуратного обращение с велосипедом или даже с завода велосипед в коробке может прийти с немного неровными дисками. 

    Вы собрали велосипед и при движении вперед слышите 1-2 или более характерных звуков, когда диск задевает за тормозные колодки. 

    Как выпрямить тормозной диск на велосипеде

    Вариантов решение проблемы может быть несколько, начнем с простого.

    1)При снятии колеса — вы нажали на ручку тормоза и колодки сдвинулись к диску

    Для решения необходимо:

    • снять калипер (тормозной механизм где колодки) или колесо;
    • подручным инструментом раздвинуть колодки (и поршни, которые их толкают) в разные стороны до упора (пока они максимально плотно не войдут внутрь калипера);
    • cтарайтесь не повредить сильно поверхность колодок;
    • получилось? Молодцы!

    2)Если у вас дисковые механические тормоза (временное решение):

    Для решения проблемы:

    • вы можете раздвинуть колодки шестигранником. На большинстве тормозов имеется специальная регулировка;
    • это не решит проблему погнутого диска, но решит проблему шаркающего звука. Подойдет для полевого временного ремонта;
    • получилось? Молодцы!

    Как выпрямить тормозной диск на велосипеде

    3)Регулировка положения калипера относительно диска (временное решение и/или если более выпрямить диск не получатеся). 

    Для этого вам понадобится:

    • расслабить два болта крепящих калипер к раме;
    • прижать калипер к левой или правой колодке;
    • следя на просвет за положением калипера относительно тормозного диска настроить положение калипера так, чтобы диск не цеплял колодки;
    • получилось? Молодцы!

    Как выпрямить тормозной диск на велосипеде

    4)Наконец — исправление тормозного диска. В идеальном случае если у вас есть специальный инструмент — например такой.

    Как выпрямить тормозной диск на велосипеде

    Однако диск также правится и руками или разводным ключом (будьте аккуратные — не поцарапайте поверхность диска). 

    Порядок действий следующий:

    • переворачиваем велосипед и ставим его на руль и седло (чтобы оба колеса свободно вращались);
    • на просвете находим место где диск погнут;
    • крутим колесо на пол оборота и в том месте где диск задевал колодку отодвигаем его в обратную сторону;
    • проверяем есть ли эффект;
    • если это не помогло, прикладываем бОльшее усилие до момента пока не поправим весь диск. 

    Вот и все. Помните — диски гнутся и ничего страшного в этом нет. Пока не купили новый, старый можно выпрямлять бесчисленное количество раз. 

          Как выпрямить тормозной диск на велосипеде

    Как выпрямить тормозной диск на велосипедеКак выпрямить тормозной диск на велосипедеКак выпрямить тормозной диск на велосипедеКак выпрямить тормозной диск на велосипедеКак выпрямить тормозной диск на велосипеде

    rouxcycles.ru

    Прежде чем мы начнем, вот несколько полезных советов:

    • Смазывайте цепь экономно — слишком обильная смазка может привести к загрязнению.
    • Используйте состав для схватывания резьбы или специальные устройства препятствующие откручиванию для фиксации удерживающих болтов калипера.
    • Одевайте защитные перчатки и очки, когда прокачиваете тормоза и работаете с ротором и тормозной жидкостью.
    • Как обычно, если у вас есть сомнения в правильности результата, доверьте работу специалисту.

    Необходимые инструменты.

      • Разводной ключ
      • Утконосы
      • Отвертка
      • Чистящее средство для ротора, например, Muc-Off
      • Наждак или наждачная бумага средней зернистости
      • Набор торцевых ключей

    Тонкие прокладочные шайбы

    • Тормозная жидкость
    • Пластиковая бутылка
    • Топливный или вакуумный шланг
    • Защитная одежда (перчатки, очки)
    • Кабельные стяжки
    • Торцевые, рожковые ключи на 6, 7, 8мм
    • 10-ти шаговое руководство по настройке ваших тормозов

    Выпрямите ротор

    Вихляющийся ротор легко распознать. Раскрутите колесо и посмотрите на ротор сверху. Найдите место, которое нужно выровнять. Покупной инструмент для выпрямления ротора представляет из себя ни что иное, как стальную плиту со щелью, в которую вставляется диск. Обычным разводным ключом можно сделать то же самое. Зажмите ключом примерно середину изогнутого места ротора, которое нужно выровнять, и аккуратно отогните ротор в нужном направлении. Если необходимо, передвиньте ключ и повторите операцию. Для выправления небольшого по площади изгиба, используйте деревянный брусок (направьте его на место изгиба и постучите по бруску молотком, легко и аккуратно).

    Как выпрямить тормозной диск на велосипеде

    Проверьте степень износа колодок

    Решить пора ли менять колодки или нет очень просто. Некоторые производители колодок делают метку, как, например, небольшая выпуклость на колодках Magura справа на фотографии. Слева другая колодка. Ее нужно заменять чуть раньше, чем она достигнет толщины возвращающем пружины. Осмотрите тормозные поверхности колодок. Частично изношенные колодки иногда можно немного улучшить, промыв их (см. шаг 4). Глянцевая поверхность колодок будет твердой и блестящей, на поверхности ротора будут круговые канавки. Зачистите поверхность колодок наждачной бумагой или напильником. Проверяйте состояние колодок каждый месяц, чтобы избежать повреждения ротора.

    Установите новые колодки, если это необходимо

    Тормозные колодки, обычно, снимаются снизу, причем для этого нужно снимать колесо, чтобы вытащить ротор. Для гидравлических тормозов, вставьте отвертку или монтажную лопатку между старыми колодками, затем раздвиньте их, пока они не упрутся в калипер. Колодки механических дисковых тормозов, часто удерживаются магнитами. В калипер Shimano колодки устанавливаются сверху. Утконосами вытащите раздвоенную чеку, либо если там резьбовая шпилька, выкрутите ее торцевым ключем на 3 или 4мм. Колодки вытаскиваются вместе с раздвигающей пружиной. Очистите налипшую грязь с калипера, прежде чем вставлять новые колодки и, в идеале, установите новую пружину.

    Промойте, чтобы не скрипело

    Тормозная жидкость и чистящие средства достаточно агрессивные, поэтому вам нужно защитить руки и избегать попадания этих жидкостей на окрашенные места. Мы пришли к выводу, что очиститель дисковых тормозов Muc-Off является наиболее эффективным для уменьшения шума и улучшения эксплуатационных характеристик. Слишком шершавый ротор с грубой поверхностью нужно сначала сделать более полированным с помощью наждачной бумаги средней зернистости. Обильно полейте тормоза чистящим средством (как показано на картинке) и дайте высохнуть. Теперь проверьте работу тормозов и повторите промывку, если это необходимо. Люди заботящиеся об экологии, могут воспользоваться экологической жидкостью для промывки с водой, затем промыть чистой водой.

    Отрегулируйте положение калипера

    Часто причиной мягкости тормозов является неровное расположение калипера, в результате чего, колодки подходят к ротору под углом. В результате при торможении на рукоятке вы ощущаете упругость стального ротора, в который уперлась одна колодка. Очень важно, чтобы колодки были идеально параллельны, когда они зажимают ротор. На некоторых креплениях отверстия сделаны чуть большего размера, что позволяет делать боковые регулировки положения калипера. Нужно лишь ослабить болт, чтобы слегка подвинуть калипер. Может потребоваться проделать несколько попыток, т.к. при затягивании болта, калипер немного сдвинется. Другой вариант настройки — использование регулировочных шайб, которые доступны в изобилии. Открутите болты и установите шайбы.

    Отрегулируйте ручку тормоза и натяжение троса

    Если у вас механические дисковые тормоза, проверьте легкость возвращения движения ручки и рычага на калипере. Если они не возвращаются назад после нажатия как надо или вы чувствуете сопротивление при нажатии, то вам нужно заменить трос и, возможно, рубашку троса. Смажьте место крепления троса жидким маслом, вместо густой смазки и закрепите трос (обычно используется торцевой ключ на 5мм) на рычаге калипера в наиболее раскрытом положении, как показано на картинке. Это оптимальный угол для натяжения, с достаточным запасом хода рычага. Когда заканчивается ход рычага и угол натяжения троса меняется, вы получаете уменьшение мощности торможения. На фотографии хорошо видно старое место зажима троса в виде дефекта, такое неправильное закрепление рычага калипера ограничивает его ход и мощность торможения.

    Отрегулируйте колодки

    Большинство систем позволяют настроить момент схватывания колодок. На механических тормозах одна или обе колодки могут быть закручены внутрь калипера с помощью либо болта с насечкой на головке, либо с головкой под торцевой ключ. Подведите колодки к ротору максимально близко. Если понадобиться, покрутите подстроечный барабан на тросе против часовой стрелки, чтобы сильнее ослабить трос и подвинуть колодки как можно ближе к ротору. На калиперах с подгонкой только одной колодки подвиньте весь калипер целиком максимально близко к ротору той стороной, где находится рычаг, затем подвиньте к ротору противоположную колодку с помощью винта регулировки. На гидравлических тормозах (без автоматической подстройки положения колодок) поверните подстроечный винт, который обычно находится внутри рычага в точке вращения, на несколько оборотов внутрь. Также может быть подстроечный винт на рычаге, покрутите его руками. Для дальнейших настроек, смотрите шаг 10.

    Долейте жидкости в тормозную систему

    В гидравлических тормозах используются два вида жидкости: либо минеральное масло, либо тормозная жидкость DOT. Это обычно маркируется на крышке расширительного бачка. Не используйте неподходящую жидкость — уплотнители будут нарушены и начнут течь. Компинии Shimano и Magura используют минеральное масло; Hayes, Hope и Avid используют Dot 4 или 5.1. Зафиксируйте положение руля, привязав ремнем переднее колесо к нижней трубе рамы. Найдите ручки с расширительным бачком, снимите крышки и проверьте уровень жидкости. Если он совсем низкий, это может указывать на серьезные неприятности, т.к. где-то существует нарушение герметизации и воздух попадает в тормозную систему. Заполните тормозную систему жидкостью перед прокачкой. Сделайте простую систему для слива тормозной жидкости из подходящей бутылки и топливного или вакуумного шланга, который можно приобрести в магазине авто запчастей.

    Прокачайте тормоза

    Когда воздух попадает в гидравлическую тормозную систему, это приводит к мягкому нажиму рукоятки тормоза вплоть до руля. Этот шаг применим в основном к тормозам Shimano, Hope и Tektro, в которых есть обычный расширительный бачок и стандартный наконечник для прокачки как на картинке. Оденьте защитные перчатки. Натяните сливной шланг на сливной ниппель и зафиксируйте его стяжкой. Установите бутылку ниже сливного отверстия. Отвинтите все настройки момента схватывания колодками ротора, затем нажмите ручку тормоза четыре-пять раз и остановитесь, оставив ручку нажатой. Откройте клапан сливного отверстия с помощью небольшого рожкового ключа (6 или 7 мм) и наблюдайте за пузырьками в жидкости, которая потечет в трубку. Закрутите клапан, отпустите ручку. Повторите эту операцию 5-10 раз, расширительный бачок на руле всегда должен быть заполнен. Продолжайте, пока после открывания клапана в жидкости не перестанут появляться пузыри и рукоятка при нажатии не станет жесткой.

    Как выпрямить тормозной диск на велосипеде
    Как выпрямить тормозной диск на велосипеде

    bike-crimea.com

    Механические или гидравлические дисковые тормоза

    Сравним эти 2 варианта дисковых тормозов.

    Механические дисковые тормоза

    МеханическиеСтоимость механической тормозной системы ниже. Тросики, посредством которых передается торможение, достаточно дешевы, в сравнении с гидравликой. Важный момент – высокая ремонтопригодность системы даже в полевых условиях. Регулировать и настраивать механическую систему можно и самостоятельно.

    Минус механики в том, что, всякий раз после демонтажа и монтажа колеса нужно заново отрегулировать систему торможения. Также тросики механической системы велобайка нуждаются в периодической смазке. При езде надо постоянно отслеживать отзывчивость тормозов велосипеда.

    Гидравлические дисковые тормоза

    ГидравликаОсновное преимущество гидравлики – в предельно мягком и удобном торможении велосипеда (из-за плавного давления жидкостного столба). Гидравлика, по сравнению с механикой, меньше склонна к перегреванию. Кроме того, регулировать эту систему надо значительно реже, чем механические. Однако, настраивать и ремонтировать гидравлику очень сложно. В частности, самостоятельно исправить повреждение гидролинии нельзя никак.

    Как настроить механические дисковых тормозов

    Регулирование «механических»Отрегулировать тормозную систему велобайка нужно при сильном взаимном трении диска и колодок, а также если качество торможения велосипеда ухудшилось. Порядок действий следующий.

    • Выжмите до упора тормозную рукоятку. В случае, если рукоятка достала до пальцев, надо ограничить свободу ее хода. Ослабьте контргайку и выверните регулятор. После этого затяните контргайку и снова проверьте ход рукоятки;
    • Оцените величину расстояния между тормозными колодками и дисками. Желательно делать это на свет и на белом фоне: так будет виднее. Чтобы отрегулировать положение тормозной машинки, ослабьте винты, которые закрепляют калипер к адаптеру или вилке велосипеда;
    • Ослабьте винты. Это нужно для свободного движения тормоза;
    • Снова выжмите тормозную ручку велосипеда. Теперь зафиксируйте ее в таком положении, прибинтовав к грипсе резинкой или тканью. После этого отцентруйте тормозную машинку относительно диска;
    • Затяните крепежные винты, которыми калипер крепится к вилке велосипеда или адаптеру. Действуйте в строгой очередности, проворачивая винты по четверть оборота. Теперь можно отпустить ранее зафиксированную ручку.

    Если все выполнено верно, получается идеальное взаиморасположение колодок с ротором, без намека на какой-либо перекос.

    Как настроить гидравлические дисковые тормоза

    Как настроить гидравлическиеПовод для того чтобы отрегулировать гидравлику – появление посторонних шуршащих и скрипящих звуков, а также сопротивление движению колеса. Есть простейший тест: если колодки цепляются за ротор, то, если вывешенное колесо велосипеда раскрутить, оно остановится быстро.

    Порядок регулировки для гидравлической системы велобайка следующий.

    • Ослабьте болты калипера таким образом, чтобы он стал подвижным;
    • Выжмите тормозную рукоятку велосипеда, чтобы добиться прижатия колодок к диску;
    • Проверьте положение клапанов колодок. Важно, чтобы они были симметрично расположены относительно ротора;
    • Затяните винты на калипере, не отпуская при этом тормозную ручку;
    • Последний этап: отпустите ручку и проверьте корректность работы тормозной системы велосипеда. Нужно, чтобы расстояние колодок от ротора соответствовало толщине волоса. При этом, диск и колодки не должны соприкасаться между собой;
    • Если расстояние колодок от диска отличается (при этом, положение самого диска идеальное), то поступите таким образом. Для настройки прижмите ротор к более выступающей колодке и прокачайте десять раз тормозную ручку. Желательно выполнять это действие вместе с помощником. Один прижимает колодки дискового тормоза к ротору, другому достается прокачка рукоятки;
    • Используя регулировочный шестигранник, установите тормозную ручку верно.

    Тормозная система отрегулирована.

    Как выровнять дисковые тормоза если погнули

    Как выровнять дисковые тормозаОб этой поломке уже говорилось, когда речь шла о механической системе велика. Погнутый ротор – достаточно распространенная поломка. Достаточно сказать, что многие компании выпускают специальные инструменты по выправлению погнутого ротора. В каждой велосипедной мастерской они тоже имеются. Однако, велосипедисту-любителю совсем не обязательно иметь такой инструмент. Во-первых, это дополнительные расходы, а выпрямлять диск приходится не так уж и часто. Во-вторых, применение инструмента дает большое направленное усилие. И, если для опытного веломеханика это только плюс, то для рядового велосипедиста может закончиться не выпрямлением, а поломкой ротора, после чего его останется только выбросить.

    Итак, вам понадобятся.

    • Чистый текстиль;
    • Тонкий фломастер;
    • Пара резиновых перчаток;
    • Жидкость, применяемая для чистки тормозов велосипеда.

    Как выровнять

    Порядок действий следующий.

    • Определите место искривления диска: прокрутите колесо и определите место, где колодки цепляются за ротор;
    • Отметьте фломастером погнутое место. При этом отметки наносите лишь на грань ротора, а не на поверхность тормоза;
    • Надавливайте большими пальцами на спицы, пока не добьетесь нужного результата. Периодически прокручивайте колесо велосипеда. Это действие нужно производить, если выпрямление надо произвести в сторону велобайка;
    • Если диск надо выпрямлять в противоположную сторону, то одной рукой тяните за диск, а другой – придерживайте колесо велосипеда. Начинать надо с самого малого усилия, постоянно отслеживая изменения;
    • Нанесите на ротор жидкость для очистки тормозов велосипеда и подождите, пока она высохнет.

    Итоги

    Неважно, каким именно тормозам вы отдали предпочтение. Важно, чтобы они безупречно функционировали, были идеально отрегулированы и беспрекословно «слушались». Только в этом случае, прогулка на велосипеде доставит вам удовольствие.

    2kls.ru


Categories: Велоспорт

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector