Механизм велосипеда приводится в движение физическими усилиями ездока и коробкой переключения передач – поэтому скорость напрямую зависит от различных факторов: скорости кручения педалей и мощности скоростной системы.

На вопрос «какую максимальную скорость можно развить на велосипеде?» ответить невозможно, так как максимальная скорость напрямую зависит от предела возможности человека и технического состояния велосипеда.

Если брать усредненный вариант, то скорость может развиться до 60 км/час. Но в истории отмечаются случаи, когда скорость байка превышала автомобильный рубеж.

Рекордная скорость

Какая максимальная скорость была зарегистрированная при езде на велосипеде – абсолютный рекорд:

  1. Самый высокий результат за всю историю велоспорта показал Франсуа Жисси. Велогонщик разогнался до 333 км/час. Высокоскоростной автомобиль стартовавши в одно время с Жисси остался далеко позади от велосипеда спортсмена.
  2. какую максимальную скорость можно развить на велосипеде

  3. Второе место по праву принадлежит голландцу Ромпельбергу который прокатился на своем велосипеде со скоростью 268 километров в час по соляной пустыне штата Юта в Америке.

  4. какую максимальную скорость можно развить на велосипеде

  5. В 2017 году красиво завершил карьеру французский спортсмен Эрик Барон во время скоростного спуска с альпийских вершин. «Красный барон» разогнался почти до 228 км/час тем самым побив собственный рекорд 2002 года.
  6. какую максимальную скорость можно развить на велосипеде

Принцип разгона скорости

На развитие скоростного режима влияют несколько факторов:

  • Шины велосипеда.
  • Для твёрдых трасс наиболее подходят узкие гладкие резиновые шины без рисунка – самый неподходящий вариант для гладкой дороги это широкие шипованные шины.

    А гравий, песок и мягкая грунтовка требует шипов и широкой резины. Галька и камни вообще не приспособлены для велосипедных гонок.

    О выборе и видах велопокрышек читайте отдельную статью.

  • Уровень давления в шинах.

  • Немаловажную роль в развитии скорости играет давление – чем оно выше, тем более оптимальный накат по ровным и твердым поверхностям.

    Грунтовые и щебневые трассы требуют ряд экспериментов чтобы найти наилучший результат.

  • Колеса.
  • Вес колес также отражается на скорости. Чем меньше весят обода, спицы, втулки, шины и камеры, тем меньше сил тратится на разгон велосипеда, значит вкладывается минимум усилий для быстрой езды.

  • Показатели диаметра колеса.
  • Чем больше диаметр, тем выше развитие скорости и преодоление всех неровностей дороги. Оптимальное значение диаметра от 29 дюймов.

    Высокое сопротивление в механической системе задней трансмиссии и плохо смазанная цепь снижает скорость кручения колеса.

  • Состояние и технические характеристики втулок.
  • Износ втулки требуют больше усилий при кручении педалей.

  • Настройки велосипеда
  • Посадка, ширина руля, погодные условия, амортизатор и другие сопутствующие факторы также влияют на скорость езды.

    какую максимальную скорость можно развить на велосипеде

    Средние возможности велосипеда

    Труднодостижимый рекорд вдохновляет любого любителя экстремальной езды. Для измерения уровня скорости раньше на транспорт устанавливали механические спидометры, в данный момент времени доступны недорогие электронные велокомпьютеры, записывающие скоростной режим движения, длительность маршрута, темпы езды, расход энергии, среднюю скорость пробега и другую полезную информацию.


    По среднестатистическим показателям скорость велосипедной езды может составлять 50 км/ч на шоссейном байке по асфальтированной дороге.

    Чем выше физическая подготовка и технические навыки ездока, и оснащенность байка тем быстрее езда: натренированный велосипедист может спокойно развить скорость до 110 км/час.

    При городских покатушках необходимо соблюдать правила движения: обходить автомобили; тормозить на перекрестках, перед въездом в повороты и пешеходными переходами, скоростной рубеж при этом не может превышать 25 км.

    Шоссейник развивает большую скорость на асфальтированной дороге, но он не рекомендован для быстрой езды по городу в связи с низкой посадкой велосипедиста, плохого обзора и заносам при быстром торможении.

    Для скоростной езды в условиях города больше подходят горные велосипеды, они хоть и медленнее катятся по ровным поверхностям, но более предпочтительны для безопасной скоростной езды по населенным местностям.

    Маунтин байк также подходит для городских гонок: широкий руль позволяет легко маневрировать в дороге, а широкие шины отлично сцепляются с асфальтированной поверхностью, что позволяет моментально останавливаться.

    Езда по пересечённым объектам не дает возможность развития скорость более чем 35 км/час на любом велосипеде, это происходит вследствие часто встречающихся ям, бугров и песочных дорог, которые значительно снижают скорость.

    На лесных тропинках самая высокая скорость может достигать всего 15 км/час.


    какую максимальную скорость можно развить на велосипеде

    velife.ru

    На основании динамики показателя средней скорости велосипедиста (например, при помощи той же Strava или любых других велотрекеров),  за несколько месяцев или сезонов, можно довольно точно сказать, насколько эффективна его система тренировок, улучшается или ухудшается его спортивная форма.

    Как только вы начинаете ездить на велосипеде, появляется естественное любопытство, насколько быстро получится проехать 5, 10, 20, 50 или 100 километров. Даже простой вело компьютер, показывает среднюю, максимальную и текущую скорость. Получая эту информацию, естественно задаваться вопросом, насколько я медленнее или быстрее других гонщиков. Насколько быстрее смогу ехать?

    В этой статье вы найдете 12 способов, которые позволят увеличить вашу среднюю скорость, нужно только запастись терпением и тренироваться.


    1. Пригнитесь и прижмите локти

    Сопротивление ветра – то, что больше всего тормозит вас при езде на велосипеде. Значит, чтобы рассекать ветер, прикладывая меньше усилий, нужно уменьшить вашу фронтальную проекцию. Самый простой способ – сесть в нижнюю посадку. Согнитесь в пояснице, пригните ваше тело к рулю, локти по возможности прижмите к телу и вы сразу увидите, как вырастет ваша средняя скорость.

    2. Езда в «пачке»

    Кто-то скажет, что езда в группе не совсем честный прием, если речь идет о повышении средней скорости. Тем не менее, в заездах с «пачкой» вы тратите меньше сил на преодоление сопротивления воздуха. Ориентируясь на более сильных гонщиков, стараясь усидеть на их колесе, вы не только повышаете среднюю скорость, но и закладываете фундамент для дальнейшего развития. Как не выпадать при езде в группе, читайте в нашей статье.

    3. Правильно накачивайте колеса

    Правильно накачанные шины катятся быстрее. Проверяйте давление в шинах перед каждой поездкой. Во-первых, оно имеет свойство меняться в зависимости от температуры воздуха, во-вторых часть воздуха постепенно уходит через микропоры в резине. Всегда накачивайте колеса до значений указанных на боковине шины. Чтобы процесс не вызывал раздражения, купите нормальный напольный насос, не мучайтесь с карманным (он нужен только для экстренных случаев в пути).


    4. Меньше тормозите

    Это довольно очевидно :). Попробуйте меньше тормозить. После торможения приходится тратить значительные силы на ускорение до прежней скорости. Ненужное торможение это пустая трата энергии. С чего начать? Не стоит тормозить при езде под горку, если асфальт гладкий и нет машин. Затем начните отрабатывать технику прохождения поворотов, более позднее торможение позволяет сохранять более высокую скорость.

    5. Больше времени на «низах»

    Если вы привыкли ездить на «рогах», попробуйте больше времени ехать в аэродинамической позиции, держась за руль нижним хватом. Низкая посадка существенно уменьшает аэродинамической сопротивление, улучшает управляемость и позволяет сэкономить до 20% энергии.

    Гонщики-любители избегают низкой посадки по двум причинам – пальцы не достают до тормозных ручек и низкая гибкость спины. Оба этих препятствия можно устранить, первое за счет настройки велосипеда и посадки, второе развитием гибкости.

    6. Сюрпляс или трек-стенд

    Вы наверное видели, как продвинутые гонщики стоят на светофорах, балансируя на велосипеде и не выстегиваются из педалей. Кроме привлечения внимания трек-стенд важен и с практической точки зрения, после остановки всего за 3-4 оборота педалей можно прилично разогнаться. В общем, если хотите удивить друзей, развлечь водителей на светофорах, а заодно повысить среднюю скорость, то тренируйте сюрпляс, благо обучающих видео на том же Youtube предостаточно.


    7. От дома против ветра, домой по ветру

    В зависимости от направления, ветер может стать вашим другом или врагом. Встречный ветер превращает тренировку в заезд на выживание, вытягивая из вас все силы. Попутный ветер позволяет почувствовать себя великим мастером разделки, легко преодолевающего расстояние на максимальной скорости. Планируйте тренировочный маршрут с учетом ветра, в начале тренировки, пока вы полны сил, поработайте против ветра. Когда устанете, возвращайтесь домой с попутным ветром.

    8. Сбросьте пару килограмм

    Если вы хотите немного ускориться, то желательно избавиться от пары килограммов жировой ткани. Поверьте, вы почувствуете разницу. Во-первых за счет более легкого преодоления подъемов, во-вторых за счет уменьшения фронтального силуэта (а значит и снижения сопротивления воздуха).

    Если не заморачиваться с диетой, то достаточно не класть сахар в чай или кофе, чтобы сбросить за месяц 200-300 граммов массы. Дополнительные 30 минут тренировок 3 раза в неделю на протяжении месяца, позволят сбросить уже полкилограмма.


    9. Интервалы

    Про интервальные тренировки написано уже немало, не будем повторяться, просто напомним, что для роста средней скорости они необходимы. Вы можете делать интервальную работу даже во время утреннего и вечернего комьютинга на работу. Попробуйте 2 минуты интенсивной работы, 4-5 минуты восстановления на пониженной передаче, трех-четырех раз за поездку будет достаточно.

    10. Качайте железо

    В межсезонье, пока нерадивые гонщики лежат на диване, займитесь упражнениями с отягощениями. Рост мускулатуры повысит вашу силу. Обычно продолжительность цикла занятий в тренажерном зале составляет 2-3 месяца. Затем приступайте к «раскатке» мышц на станке. За время сессий в тренажерном зале мышцы немного «отвыкают» от работы на велосипеде. Силовые передачи на низком каденсе (до 80 оборотов) будет прокручивать комфортнее, чем педалирование с частотой 80-90 оборотов, но за 2-3 недели тренировок на станке все придет в норму. Весной ваша средняя скорость обязательно вырастет.

    11. Купите немного скорости

    За счет более легкой и аэродинамической рамы, легких высокопрофильных колес можно уменьшить сопротивление воздуха и вы поедете гораздо быстрее. Но учтите, что в движении человеческое тело создает 70% сопротивления воздуху, а колеса и велосипед, оставшиеся 30%. Правильная посадка имеет гораздо большее значение. Может быть вместо покупки нового железа потратить деньги на bike-fit?


    12. Обтягивающая форма

    Есть две причины, чтобы носить облегающую велоформу. Первая – современная синтетика создана таким образом, чтобы быстро отводить тепло и пот от тела. Вторая – парусящая велоформа повышает сопротивление воздуха. И не забудьте застегнуться, если хотите ехать быстро. Самые серьезные и быстрые велогонщики еще одевают на велотуфли бахилы.

    www.road-bike.ru

    Рекорды скоростей на велосипеде

    Максимальная скорость на велодроме – 51,151 км/ч. В гонке на треке в Мехико итальянский спортсмен Франческо Мозер в 1984 году за один час проехал расстояние 51,151 км. Такой результат считается рекордом скорости и выносливости. Как признался в 1999 году сам рекордсмен: удерживать высокую скорость и не сбивать темп ни на секунду ему помог кровяной допинг, который в то время был не запрещён.

    Максимальная скорость по прямой, при установке на велосипед аэродинамического обтекателя – 133,78 км/ч. Этот мировой рекорд был поставлен 26 летним голландцем Себастьяном Боуйером в 2013 году на дистанции 200 метров. Спортсмен лежал на спине, у этого велосипеда педали установлены спереди, а сам веломобиль полностью закрыт сверхлегким обтекателем из углеродного волокна. Этот веломобиль был построен сообща студентами Свободного университета в Амстердаме и Дельфтского технологического университета.


    Максимальная скорость по прямой, при укрытии велосипеда в воздушном мешке – 268,83 км/ч. Этот абсолютный рекорд скорости на велосипеде был поставлен 50-летним состоявшимся спортсменом Фредом Ромпельбергом из Нидерландов в 1995 году. Такой результат был достигнут на ровной поверхности высохшего соляного озера в штате Юта (Бонневилькая соляная равнина), и только благодаря следованию велосипеда за спереди движущимся гоночным автомобилем, большой обтекатель которого защищал велосипедиста от набегающего потока воздуха. Разумеется, был построен специальный велосипед, на котором невозможно ездить в обычных условиях.

    Максимальная скорость при спуске с горы составляет 222 км/ч. Этот рекорд скорости установлен на маунтинбайке (горном велосипеде) французом Эриком Бароном в 2000 году на обкатанной ледяной горнолыжной трассе во Французских Альпах. Для установки этого предела скорости был построен велосипед с улучшенной аэродинамикой, но с амортизированной вилкой и задним подвесом. Сам спортсмен был одет в аэродинамический жёсткий костюм-скафандр. В 2002 году Эрик Барон, уже на сухом гравийном склоне вулкана Сьерра-Негро в Никарагуа смог разогнаться до 210,4 км/ч. Проехав около 400 метров велосипед под смельчаком, из-за невыносимой нагрузки на раму, разорвало на две части. Эрик Барон получил сильный перелом бедра, вывих левого плеча и шейного отдела позвоночника, многочисленные ушибы и порезы, но спортсмен выжил благодаря шлему и защитному костюму.

    Максимальная средняя скорость на шоссейном велосипеде составляет 41,654 км/ч. Такую скорость смог держать на дистанции «Тур де Франс» американский шоссейный гонщик Лэнс Армстронг в 2005 году. На спусках с гор участники этого соревнования развивают скорость близкую к 90 км/ч.

    Возможности неподготовленного велосипедиста

    Труднодостижимые рекорды вдохновляют любого спортсмена, а обычному человеку, иногда выбирающемуся на велосипедные прогулки, намного интереснее узнать: с какой скоростью можно двигаться по обычным дорогам, не принимая участие в соревнованиях.

    Для измерения скорости на велосипед, не так давно – пятнадцать-двадцать лет назад устанавливали большие, тяжелые и ненадежные механические спидометры. Сегодня каждый может позволить себе купить миниатюрный электронный велокомпьютер, который кроме текущей скорости и общего пробега отображает среднюю скорость движения, максимальную скорость, длину маршрута, темп в минуту, расход калорий, время в пути, и другу полезную информацию в более дорогих моделях.

    Средний велосипедист на современном горном велосипеде без чрезмерных усилий может держать среднюю скорость 18-20 км/ч по шоссе, проезжая 10 км за 30 минут. Такой же велосипедист на шоссейном велосипеде может передвигаться со средней скоростью 20-25 км/ч по прямой асфальтированной дороге, проезжая 10 км за 25 минут. Пол ездока не имеет решающего значения, на таких скоростях. Средним велосипедистом считается человек, который катается примерно 20-50 часов в месяц или 1-2 часа в день.

    На небольших расстояниях около 10 км развивать среднюю скорость 18 км/ч может каждый, включительно и подростки от 12-14 лет. Более опытный велосипедист, проезжающий не одну тысячу километров в год, аналогичную дистанцию проедет в два раза быстрее. У него выше физическая сила, лучше техника езды и, как правило, более качественный велосипед. Такие люди благодаря натренированной выносливости могут удерживать скорость около 30 км/ч, на дистанции 100 км по шоссе. На такие расстояния средний велосипедист крайне редко выезжает, или не ездит вовсе.

    В городских условиях необходимо: объезжать остановившиеся автомобили и общественный транспорт, останавливаться на перекрестках и переездах, притормаживать до входа в повороты и перед пешеходами, поэтому средняя скорость велосипедиста в городе всегда ниже, чем на шоссе, приблизительно на 5-10 км/ч.

    средний велосипедист

    Несмотря на то, что на шоссейном велосипеде можно ездить быстрее по асфальту, чем на горном, его нельзя рекомендовать для поездок по городу. Байкер сидит низко на шоссейнике и имеет плохую обзорность, а остановится аварийно на таком велосипеде без заноса не получиться. Горный велосипед, хотя и медленнее шоссейного при движении по твердому покрытию, но более предпочтителен для езды по городу. На маунтингбайке очень легко маневрировать благодаря широкому рулю, а отличное сцепление широких шин с асфальтом позволит мгновенно застыть на месте.

    При езде по пересеченной местности, даже на горном велосипеде, невозможно развить максимальную скорость 30 км/ч. Поскольку вне асфальта на пути часто встречаются ямы, бугры, песок, при проезде которых скорость значительно будет снижаться. При езде на маунтигбайке по лесной дороге средняя скорость обычно составляет 15 км/ч.

    С другой стороны, шоссейный велосипед, имея малую толщину покрышек и большее распределение веса на переднее колесо, фактически не годится для катания по лесу. Средняя скорость движения шоссейного велосипеда при езде по песку, опавшим листьям, снегу составит 5-8 км/ч. При попытке преодолеть глубокий песок или снег на шоссейнике, переднее колесо занесет в сторону, или оно упрется в продавленный песок, и наездник, возможно, катапультируется через руль. Кроме того, при езде на велосипеде без амортизаторов по гравийной или прокатанной гусеничным транспортом дороге, очень быстро накапливается усталость, из-за ударов на руки и позвоночник.

    Факторы, влияющие на скорость движения

    Уровень подготовки велосипедиста

    Скорость движения больше всего зависит от физической силы и выносливости наездника. Опыт ездока больше влияет на скорость езды, чем выбор типа велосипеда. При движении по шоссе опытный велосипедист на горном велосипеде сможет удержать на хвосте начинающих гонщиков на шоссейных велосипедах, сохраняя более высокую скорость даже при подъёмах в гору.

    Сопротивление встречного воздуха

    На скоростях 25-27 км/ч существенно тормозит движение велосипеда сопротивление воздуха. Если дует встречный ветер, то становится трудно двигаться уже на скорости 10-15 км/ч. На горном велосипеде с широким и высоко установленным рулём, а особенно, с низко опущенным седлом, намного тяжелее крутить педали на скорости 30 км/ч, чем на шоссейном велосипеде. У шоссейника имеется особенная деталь – узкий руль с нижним захватом (бараньи рога). При ощутимом сопротивлении встречного ветра наездник шоссейного велосипеда может пригнуться к рулю, захватив руль за нижнюю часть дуги, таким образом, значительно снизив нагрузку.

    Сопротивление воздуха при езде на велосипеде

    Полностью избавиться от давления встречного воздуха можно только заехав в воздушный мешок, под защитой впереди идущего автобуса или грузового автомобиля. Но пристраиваться сзади за автобус или грузовой автомобиль очень опасно, так как они могут резко затормозить или повернуть при объезде ямы.

    Сопротивление качению

    Особенно ощущается это противодействие в начале движения. На разгон с места из-за него уходит больше энергии, как у велосипедиста, так и у двигателя автомобиля. После начала движения сопротивление качению меньше сказывается на величине усилия, необходимого для разгона. С увеличением скорости движения это противодействие постепенно уменьшается.

    Увеличение трения между шиной и дорогой в первую очередь повышает величину сопротивления качению. Узкую шину, которая продавила мягкий грунт тяжело оторвать от земли. Шина с широко расставленным протектором чрезмерно притирается к твердому асфальтному покрытию, к тому же при этом быстро стирается. Поэтому выбирать покрышки по ширине, площади и глубине протектора следует с учётом того, по каким дорогам вы будете ездить на велосипеде.

    Давление в камере значительно влияет на трение между шиной и дорогой. Чем сильнее накачана камера, тем легче колесо катится по асфальту и твердому грунту. Для облегчения езды по щебню, песку, грязи, снегу давление в камерах рекомендуется снизить.

    Большой вес велосипеда сильно повышает величину сопротивления качению. Разогнать и толкать в гору тяжелый горный велосипед всегда сложнее, чем более легкий шоссейный.

    Увеличение диаметра колеса уменьшает величину сопротивления качению. Велосипед для взрослых значительно дольше двигается накатом по прямой, чем детский. Кроме того большое колесо легче преодолевает неровности дороги, перекатываясь через маленькие ямки.

    Трение в передаточных механизмах

    Скорость велосипеда наверняка снизит не смазанная или грязная цепь, а также изношенные втулки и каретка. Если вы стремитесь достичь большой скорости, тогда вам необходимо купить дорогие втулки и механизм каретки, и в дальнейшем следить за состоянием их смазки.

    Амортизаторы на велосипеде, особенно слишком мягкие, снижают скорость по ровному асфальту. Но они оказываются незаменимыми при преодолении участков дорог с мелкими неровностями. Амортизированная вилка при движении по городу оказывается не заменимой, тогда как от заднего подвеса можно и отказаться.

    Вообще то, сильно придерживаться приведенных выше средних скоростей не стоит, тем более максимальных. Вы должны кататься на велосипеде с удобной для вас скоростью, получая удовольствие от поездки.

    velofans.ru

    От чего зависит скорость велосипедиста?

    Скорость велосипедиста зависит от различных факторов:

    • рама;
    • позиция гонщика;
    • рисунок протектора;
    • колеса;
    • оборудование;
    • геометрические настройки;
    • трение в механизмах и т. д.

    А вы знаете какая максимальная скорость вашего велосипеда? Рекорд скорости составляет 268 км/ч. Но это не значит, что вы сможете развить такую скорость. Потому что для этого нужен специальный велосипед, который предназначен для больших нагрузок.

    Средние скорости, достижимые для обычного велосипедиста — 20–25 км/ч. Конечно же, такие скорости возможны только при нормальных условиях.

    Покрышки

    Какова средняя скорость велосипедиста

    Велосипеды делятся на различные классы:

    • горные;
    • шоссейные
    • гибрид;
    • туристические;
    • складные и т. д.

    Покрышки применяются различные,например:

    1. Для горных моделей подходят покрышки от 24 до 26 дюймов (размер 1.9 до 2.2 дюйма; агрессивный протектор). На такой резине не достичь высоких скоростей.
    2. Для городских моделей подходят покрышки от 28 до 30 дюймов. Рисунок протектора — «слики». Такие покрышки обеспечивают длительную инерцию наката.

    При использовании гладкой покрышки «слики» получаются лучшие скоростные показатели на гладком покрытии. И также рекомендуется устанавливать покрышки с меньшей шириной профиля.

    Как правило, такие гладкие покрышки устанавливают только на городские модели. Кроме этого, необходимо учитывать давление в покрышках. Для того чтобы увеличить скорость езды необходимо значительно повысить давление в покрышках (до 6 атмосфер).

    Если вы предпочитаете езду по бездорожью, тогда отдайте предпочтение широким покрышкам с агрессивным протектором. Для какого покрытия подойдут такие покрышки?

    • мягкий грунт;
    • песок;
    • гравий и т. д.

    Колеса

    Какова средняя скорость велосипедиста

    Часто владельцы «железных коней» не уделяют должного внимания технического обслуживанию. Поэтому возникают различные неисправности и поломки. Если вы часто преодолеваете бордюры, «скачите» по кочкам, тогда рано или поздно появиться «восьмёрка» на колесе. Восьмёрка — это деформация колёс.

    Это достаточно распространённый дефект. Он появляется из-за удара на колесо и исправляется подтягиванием спиц. Небольшие «восьмёрки» на колесе можно устранить. Для этого нужно обратиться в мастерскую.

    Негативные последствия:

    • снижение скорости движения;
    • могут протереть задние перья.

    Конечно же «восьмёрки» влияют на скорость велосипедиста. Поэтому их необходимо как можно быстрее устранить.

    И также нужно учитывать диаметр колёс. Колеса большого размера (диаметра) имеют много преимуществ:

    • легко преодолевает различные неровности дороги;
    • дольше двигается накатом по прямой;
    • уменьшена величина сопротивления качению.

    Геометрические настройки велосипеда

    Какова средняя скорость велосипедиста

    Правильная посадка имеет большое значение.

    Классификация:

    • высокая (прогулочная);
    • средняя (туристическая);
    • низкая (гоночная).

    Низкая посадка идеально подходит для велогонщиков. Основное преимущество — сопротивление воздуху. Это значительно увеличивает скорость движения.

    Но есть и недостатки:

    • после поездки будет болеть спина;
    • «устаёт» шея.

    Если вы хотите увеличить скорость движения, тогда используйте низкую посадку. Для езды по бездорожью нельзя использовать низкую посадку.

    Прогулочная посадка самая популярная. Потому что она не имеет недостатков. Описание:

    • руль поднят;
    • седло опущено;

    Прогулочная посадка рассчитана на средние дистанции. Выбрать посадку достаточно сложно. Здесь необходимо учитывать индивидуальные особенности человека. И также при выборе посадки обязательно нужно учитывать стиль езды, а также геометрию велосипеда.

    • Если вы предпочитаете отправляться в долгие поездки, тогда нужно использовать гнутые рули.
    • При длительных поездках часто «устают» руки. На прямой руль можно установить специальные рога. Такой конструктивный элемент позволяет менять положение рук.
    • Если вы страдаете какими-то заболеваниями опорно-двигательного аппарата, то нужно отдать предпочтение изогнутым рулям. И также изогнутые рули рекомендуется применять любителям длительных поездок.
    • Прямой руль подойдёт велосипедистам, которые не ездят по пересечённой местности.

    Нужно уделить много внимания выбору руля. Если выбрать правильный руль, тогда велосипедист сможет принять низкую посадку.

    Рама

    Какова средняя скорость велосипедиста

    На самом деле рама незначительно влияет на ходовые качества. Поэтому этот фактор можно не учитывать. Важно правильно выбрать раму.

    Классификация:

    И также при выборе рамы обязательно нужно учитывать стиль езды. Например, для фрирайда рекомендуются небольшие рамы (S, M).

    Высота рамы измеряется в дюймах. При выборе рамы нужно учитывать рост человека, а также длину ног. Рама обязательно должна соответствовать вашей анатомии.

    Вес велосипеда

    При выборе «железного коня» обязательно нужно учитывать вес. Прежде всего, общий вес зависит от материалов, используемых для изготовления рамы. Самые лёгкие рамы изготавливаются из титана и алюминия. Чем вес меньше, тем лучше.

    И также на общий вес влияет навесное оборудование и дополнительные аксессуары. Чем легче общий вес, тем меньше сил тратит велосипедист на разгон.

    Сопротивление воздуха

    Какова средняя скорость велосипедиста

    • Сопротивление воздуха начинает существенно сказываться с 25 км/ч.
    • В целом, сопротивление воздуха начинает сказываться уже при скорости, начиная 10 км/ч, в том случае если есть встречный ветер.

    Обратите внимание на эти факторы, если вы предпочитаете быструю езду.

    Трение в передаточных механизмах

    Обратите внимание на трение в передаточных механизмах:

    • цепь;
    • подшипники.

    Каждый владелец «железного коня» должен регулярно проводить техническое обслуживание. Техническое обслуживание включает в себя смазывание передаточных механизмов.

    Если передаточные механизмы грязные, то их необходимо почистить. Для того нужно использовать специальные моющие средства. Если вовремя не смазывать передаточные механизмы, то значительно снизиться скорость передвижения (10–15%).

    Средняя скорость велосипедиста

    В городских условиях

    Какова средняя скорость велосипедиста

    В городских условиях составляет от 10 до 17 км/ч. Факторы, которые оказывают непосредственное влияние:

    • количество перекрёстков;
    • степень загруженности дорог.

    Cкорость велосипедиста может зависеть от самых разных факторов. Давайте попробуем разобраться, что влияет на скорость движения велосипедиста.

    1. Покрышки: ширина, наличие протектора и его форма.

    По твёрдому лучше всего катит узкая гладкая резина без рисунка, хуже всего — широкая покрышка с большими, широко расставленными злющими шипами. На гравии, в песке и в мягком грунте — иначе. В ликах по камням особо не раскатаешься.

    2. Давление в камерах.

    Чем выше давление в покрышке, тем лучше накат по твёрдому покрытию. Для грунта и щебня есть некое оптимальное давление, обычно находится экспериментально.

    3. Легкость колёс.

    Это элемент, который постоянно толкается тобой при езде. Степень важности веса компонентов такова: покрышки > камеры > > спицы > втулки. Чем легче — тем меньше сил тратится на разгон велосипеда. Вес покрышки, камеры и обода сильно влияет на динамику разгона велосипеда (лёгкость ускорения).

    4. Диаметр колеса.

    Чем больше диаметр, тем лучше катит, 29″ > 26″. Большое колесо легче преодолевает неровности дороги.

    5. Сопротивления, возникающие в механической системе <задние звезды>—< >—<система>—< >.

    Очень сильно ухудшает накат износ ходовой части, грязная и не смазанная цепь.

    6. Качество и состояние втулок колёс.

    Изношенные втулки заставляют тратить больше сил на движение. Лучшие по лёгкости качения , которые я пробовал — Shimano XTR.

    7. Геометрические настройки велосипеда.

    40,784 – Оскар Перейро (2006)

    40,553 – Лэнс Армстронг (2004)

    40,492 – Карлос Састре (2008)

    На спусках гонщики развивают скорость до 90 км/ч. Средняя скорость горных этапов составляет 36–38 км/ч, а на равнинных участники выжимают до 50 км/ч.

    Вообще, все разговоры, про среднюю скорость велосипедиста — это как анекдот про среднюю температуру по больнице. Абсолютно бестолковая величина. Катайтесь на велике с нужной вам скоростью и берегите себя!

    Каждый день в нашем мире происходят удивительные и невероятные вещи. Так же они происходят и в мире спорта. И сегодня я хотел бы Вам рассказать о самых интересных рекордах скорости, связанных с велосипедом, которые, несомненно, удивляют до глубины души.

    Вслед за…

    Рекорды скорости на велосипеде по прямой начали устанавливать более чем 100 лет назад. В далеком 1899 году один чудак додумался выстелить деревянный помост поверх рельс, и, двигаясь вслед за поездом, сумел разогнаться до скорости 100 километров в час, проехав при этом одну милю менее чем за минуту. Звали его Чарльз Мерфи. Для уменьшения сопротивления воздуха, в конце последнего вагона был закреплен жесткий козырек, который и помог ему установить мировой рекорд. В дальнейшей серии попыток установить лучшую скорость данный принцип езды (вслед за каким-либо транспортным средством) использовали многие спортсмены. Заезд проходил на Лонг-Айленде, на участке железной дороги между Фармингдейлом и Вавилоном.

    Следующим рекордом была скорость 139 километров в час. Его установил Альбер Марке в 1937 году, в Лос-Анжелесе, Калифорния. Он «преследовал» гоночный автомобиль, сзади которого был установлен специальный каркас, покрытый тканью. Велосипед спортсмена так же был модифицирован, путем увеличения передаточного числа, что можно заметить на фото ниже.

    Какова средняя скорость велосипедиста
    И если Вас удивила огромная передняя звездочка предыдущего рекордсмена, то посмотрите на велосипед Альфа Летурне, установившего на нем рекорд — 175 километров в час, который не могли побить на протяжении следующих 53 лет.

    Какова средняя скорость велосипедиста

    Он так же двигался за автомобилем с прикрепленным к нему каркасом. Данный заезд проходил в Калифорнии в 1942 году.

    Какова средняя скорость велосипедиста

    Относительно недавно, в 1995 году на равнине соляного озера, двигаясь вслед за автомобилем (для уменьшения сопротивления воздушного потока) и используя большие передаточные числа, был установлен новый рекорд. Максимальная скорость велосипеда составила 268 километров в час. Имя спортсмена — Фред Ромпельберг. Родом он из Нидерландов и на момент установления рекорда ему было 50 лет, да-да, Вы не ошиблись и это не опечатка. Фото велосипедиста с его «железным конем» мы приведем ниже.

    Какова средняя скорость велосипедиста
    С горы

    Предыдущие рекорды объединяло использование, в той или иной мере, других транспортных средств, а вот следующие были поставлены при спуске с возвышенностей. В 2007 году, при спуске по заснеженному, горному склону, австрийцу Маркусу Штоклу, удалось развить скорость 210 км/час. Но абсолютным рекордсменом по спуску с горы, является Эрик Бароне, который в апреле 2014 года развил максимальную скорость, равную 223 километра в час. Нельзя не отметить, что Маркус использовал, хотя и очень дорогой, но серийный велосипед, в то время как его оппонент, применял концептуальную, уникальную модель.

    По прямой

    Рекорд на идеально ровном участке установил Себастьян Боуер, который на специальном велосипеде разогнался до 134 километров в час. Его велосипед выглядел как кокон бабочки, из которого слегка выглядывали колеса. Все это обеспечило отличную обтекаемость, что и позволило развить такую скорость.

    Какова средняя скорость велосипедиста

    Совсем недавно, в 2014 году, Франсуа Жисси, прикрепив к своему велосипеду реактивный двигатель и устроив гонку с автомобилем Ferrari, одержал убедительную победу. Он разогнался до скорости 333 километра в час за 4,8 секунды и оставил знаменитый суперкар далеко позади. На данный момент это является абсолютным рекордом скорости на велосипеде.

    Заключение

    Все эти достижения являются плодом титанических усилий, как физических, так и инженерных. Освоение новых рубежей подталкивает человечество вперед и обеспечивает устойчивую тенденцию к совершенству и развитию.

    Бонневильская соляная равнина произошла на месте одноименного высохшего солёного озера площадью 412 км2 и находится на северо-западе штата Юта, США. Озеро сформировалось примерно 32 000 лет назад, а примерно 16 800 лет назад высохло. Глубина соляных отложений достигает во многих местах 1,8 м.
    На поверхности озера проложена высокоскоростная трасса, где регулярно проводятся состязания в скорости и мощности движущейся техники. Участники со всего мира собираются в этом месте, чтобы принять участие в захватывающих соревнованиях.

    Именно тут был установлен Мировой рекорд скорости езды на велосипеде в 1995 году. 50-летний Фред Ромпельберг из Нидерландов сумел разогнаться до (внимание!) 268 километров в час!

    Своим успехом Ромпельберг был обязан максимальному передаточному отношению и так называемому «воздушному колоколу» от идущего впереди транспорта. В качестве «стенки» в этом эксперименте выступали профессиональные драгрейсеры.

    Какова средняя скорость велосипедиста

    Ромпельберг ехал на велосипеде собственной разработки с двойной системой – большая передняя звезда крутила маленькую, к которой была приварена вторая большая звезда с цепью, ведущей к заднему колесу.

    Какова средняя скорость велосипедиста

    Надо отметить, что, несмотря на относительную легкость движения в колоколе, это может быть очень опасно. По утверждениям журналистов, при установке предыдущего рекорда (а он составлял 220 км/ч) Ромпельберг свалился на полном ходу. Результат – более двадцати переломов по всему телу.

    Какова средняя скорость велосипедиста

    Этот рекорд остается неизменным вот уже на протяжении 12 лет, он также вошел в Книгу рекордов Гиннеса в категории «самая высокая скорость, развитая человеком на велосипеде». Побить этот рекорд никому не удалось, и пока он считается пределом человеческих возможностей.

    Какова средняя скорость велосипедиста

    И напоследок видео с Френком и его рекордом:

    Средняя скорость велосипедиста составляет 14 км/ч .
    Все привёденные данные лично проверены опытом катальцев RIDEBOOK.
    Если вы сочтёте эту статью полезной, либо бесполезной — очень просим вас оставить ваш отзыв внизу страницы.

    Средняя скорость движения

    Это скорость, рассчитанная только в моменты вашего движения, пройденное расстояние / время движения без учёта остановок.
    Для заездов на 50-100 км/ч в день:
    Средняя скорость движения подготовленного для такой поездки человека составит 13-15 км/ч .

    Общая средняя скорость

    Это скорость за весть период вашей поездки, учитывается время всех ваших остановок, пройденное расстояние / общее время.
    Для заездов на 50-100 км/ч в день:
    Общая средняя скорость в такой поездке составит 7-9 км/ч

    От чего зависит средняя скорость

    Сопротивление качению

    Чем больше протектор покрышки (шипастость покрышки),
    тем больше она будет сопротивляться качению.
    Существует два типа диаметрально противоположных покрышек: слики и горные.

    Сликовые покрышки — тонкие, голые, с такими колёсами очень легко ехать,
    но они очень «скользкие», особенно в дождь.
    Такие покрышки обычно ставят на шоссейные велосипеды,
    они более лёгкие и предназначены для езды по дорогам.

    Горные — покрышки для пересечённых местностей, полей, лесов, на них велосипеду сложнее «поскользнуться», так как протектор обеспечивает лучшее сцепление,
    но на них сложнее ездить.
    Такие покрышки обычно слышно издалека, они «жужжат», на скорости велосипедиста 20 км/ч будет ощущение, как будто мимо вас пролетел большой жужжащий шмель.
    Горные покрышки ставят на кросс-кантри велосипеды, хардтейлы или двухподвесы.

    Уклоны

    На скорость на маршруте сильно влияют уклоны.
    К примеру, уклон в 15 градусов на расстоянии 300 метров позволит вам разогнаться даже на горных покрышках до 60 км/ч .
    Соответственно, на подъём в такой же склон скорость
    может составить порядка 5 км/ч на самой малой передаче.

    Ветер

    Термин «сидеть на колесе» (или же «висеть на хвосте») означает ехать след в след за кем-то, у моряков это называется движение в кильватере,
    когда первый участник берёт на себя дополнительную нагрузку, связанную с преодолением воздушного потока,
    а следующие за ним участники условно отдыхают.
    Ветер может не влиять на скорость для подготовленного участника,
    малоподготовленного он замедляет примерно на 5-10 км/ч .

    Разница в скорости между шоссейным и горным велосипедом

    На горном велосипеде с горными покрышками прогулочный темп будет равен где-то 14 км/ч ,
    вы сможете удержать 18-20 км/ч в течение 15 минут после подготовки.
    25 км/ч в течение 15 минут вам будет держать сложно.
    Скорость в 30 км/ч вы скорее всего удержите всего на несколько минут, максимум.

    Для шоссейного велосипеда на сликах скорость 30 км/ч в течение 15 минут даётся
    примерно также, как для горного скорость в 20 км/ч .

    Помогите нам, мы хотим сделать лучше для вас

    Уважаемый посетитель, Вы заинтересовались вопросом о скорости велосипедиста, почему ?
    Пожалуйста, напишите мне короткий отзыв об этом через форму внизу этой страницы!
    Эта информация поможет мне понять, ответил ли я этой статьёй на интересующий Вас вопрос.
    Это очень важно для меня. С уважением, редактор статьи, Кирилл .

    Также, я приглашаю вас стать участником нашего велосипедного клуба.
    Здесь вы сможете найти компанию для поездок на велосипедах, а также советы и помощь других участников по любым вопросам.
    Зарегистрироваться в клубе RIDEBOOK .

    veloed.ru

    Уже с момента изобретения велосипед по праву считается одним из самых удобных, простых, экологичных и быстрых средств передвижения. Примерно с того же времени многочисленные энтузиасты пытаются определить, какова средняя и максимальная скорость двухколесных коней. Попробуем разобраться в этом вопросе и мы.

    Средние скорости

    Скорость передвижения на велосипеде зависит от множества факторов: от физической подготовки, поверхности дороги, ветра, условий. К примеру, по городу с оживленным движением удается ехать со средней скоростью 10-15 километров в час исключительно из-за обилия препятствий, светофоров и разумных ограничений.

    По ровной дороге тренированный (но не спортсмен) мужчина может развивать скорость 30-50 километров в час. При этом на подъеме в гору темп будет падать до 30 км/ч и ниже, а на спуске – возрастать до 60 км/ч.

    Скорость велосипеда: Велогонщик российской команды «Катюша»

    Горные велосипедисты на скоростных спусках (downhill) в условиях ям и бугров в среднем разгоняются до 50 километров в час. Ту же скорость «выжимают» участники «Тур де Франс» на равнинных участках маршрута. На велотреках спортсмены в среднем разгоняются до 90-100 км/ч.

    Рекорды

    Зафиксированный мировой рекорд скорости на велосипеде составляет 268 километров в час. Установил его в 1995 году 50-летний Фред Ромпельберг родом из Нидерландов. Для достижения столь внушительного результата велосипедист выбрал Бонневильскую соляную равнину в штате Юта (США), разреженный воздух которой оказывал меньшее сопротивление при движении. Другим помощником рекордсмена стал воздушный колокол от впереди идущего гоночного автомобиля. Отличная подготовка и точные расчеты – залог максимальной велосипедной скорости.


    На скоростном спуске мировой рекорд в 212 километров в час установлен в том же 1995 году французом Кристианом Тайллефером. В роли покрытия выступила обкатанная ледяная горнолыжная трасса во Франции. Снизить сопротивление воздуха помогла специальная плоская футуристическая рама с плоским рулем, интегрированным седлом и не снижающей скорость вилкой.

    Для горного велосипеда рекорд скорости составляет 130 километров в час. Установил его тоже француз – Эрик Барон – на склонах потухшего вулкана в Никарагуа.


    Рекордом скорости и выносливости стал результат спортсмена Франческо Мозера. В 1984 году он смог в течение часа удержать скорость 50 км/ч, не сбавляя темп ни на секунду. До наших дней рекорд считается верхом человеческих возможностей.

    А до какой скорости разгоняетесь на своем велосипеде вы?

    www.rollmaster.ru

    От чего зависит скорость велосипедиста?

    Скорость велосипедиста зависит от различных факторов:

    • рама;
    • позиция гонщика;
    • рисунок протектора;
    • колеса;
    • оборудование;
    • геометрические настройки;
    • трение в механизмах и т. д.

    А вы знаете какая максимальная скорость вашего велосипеда? Рекорд скорости составляет 268 км/ч. Но это не значит, что вы сможете развить такую скорость. Потому что для этого нужен специальный велосипед, который предназначен для больших нагрузок.

    Покрышки

    Какова средняя скорость велосипедиста

    Велосипеды делятся на различные классы:

    • горные;
    • шоссейные
    • гибрид;
    • туристические;
    • складные и т. д.

    Покрышки применяются различные,например:

    1. Для горных моделей подходят покрышки от 24 до 26 дюймов (размер 1.9 до 2.2 дюйма; агрессивный протектор). На такой резине не достичь высоких скоростей.
    2. Для городских моделей подходят покрышки от 28 до 30 дюймов. Рисунок протектора — «слики». Такие покрышки обеспечивают длительную инерцию наката.

    При использовании гладкой покрышки «слики» получаются лучшие скоростные показатели на гладком покрытии. И также рекомендуется устанавливать покрышки с меньшей шириной профиля.

    Как правило, такие гладкие покрышки устанавливают только на городские модели. Кроме этого, необходимо учитывать давление в покрышках. Для того чтобы увеличить скорость езды необходимо значительно повысить давление в покрышках (до 6 атмосфер).

    Если вы предпочитаете езду по бездорожью, тогда отдайте предпочтение широким покрышкам с агрессивным протектором. Для какого покрытия подойдут такие покрышки?

    • мягкий грунт;
    • песок;
    • гравий и т. д.

    Колеса

    Какова средняя скорость велосипедиста

    Часто владельцы «железных коней» не уделяют должного внимания технического обслуживанию. Поэтому возникают различные неисправности и поломки. Если вы часто преодолеваете бордюры, «скачите» по кочкам, тогда рано или поздно появиться «восьмёрка» на колесе. Восьмёрка — это деформация колёс.

    Это достаточно распространённый дефект. Он появляется из-за удара на колесо и исправляется подтягиванием спиц. Небольшие «восьмёрки» на колесе можно устранить. Для этого нужно обратиться в мастерскую.

    Негативные последствия:

    • снижение скорости движения;
    • могут протереть задние перья.

    Конечно же «восьмёрки» влияют на скорость велосипедиста. Поэтому их необходимо как можно быстрее устранить.

    И также нужно учитывать диаметр колёс. Колеса большого размера (диаметра) имеют много преимуществ:

    • легко преодолевает различные неровности дороги;
    • дольше двигается накатом по прямой;
    • уменьшена величина сопротивления качению.

    Поэтому рекомендуется отдавать предпочтение колёсам от 29 до 26 дюймов.

    Геометрические настройки велосипеда

    Какова средняя скорость велосипедиста

    Правильная посадка имеет большое значение.

    Классификация:

    • высокая (прогулочная);
    • средняя (туристическая);
    • низкая (гоночная).

    Низкая посадка идеально подходит для велогонщиков. Основное преимущество — сопротивление воздуху. Это значительно увеличивает скорость движения.

    Но есть и недостатки:

    • после поездки будет болеть спина;
    • «устаёт» шея.

    Если вы хотите увеличить скорость движения, тогда используйте низкую посадку. Для езды по бездорожью нельзя использовать низкую посадку.

    Прогулочная посадка самая популярная. Потому что она не имеет недостатков. Описание:

    • руль поднят;
    • седло опущено;

    Прогулочная посадка рассчитана на средние дистанции. Выбрать посадку достаточно сложно. Здесь необходимо учитывать индивидуальные особенности человека. И также при выборе посадки обязательно нужно учитывать стиль езды, а также геометрию велосипеда.

    Геометрические настройки (рекомендации):

    • Если вы предпочитаете отправляться в долгие поездки, тогда нужно использовать гнутые рули.
    • При длительных поездках часто «устают» руки. На прямой руль можно установить специальные рога. Такой конструктивный элемент позволяет менять положение рук.
    • Если вы страдаете какими-то заболеваниями опорно-двигательного аппарата, то нужно отдать предпочтение изогнутым рулям. И также изогнутые рули рекомендуется применять любителям длительных поездок.
    • Прямой руль подойдёт велосипедистам, которые не ездят по пересечённой местности.

    Рама

    Какова средняя скорость велосипедиста

    На самом деле рама незначительно влияет на ходовые качества. Поэтому этот фактор можно не учитывать. Важно правильно выбрать раму.

    Классификация:

    • XS;
    • S;
    • M;
    • L;
    • XL;

    И также при выборе рамы обязательно нужно учитывать стиль езды. Например, для фрирайда рекомендуются небольшие рамы (S, M).

    Вес велосипеда

    При выборе «железного коня» обязательно нужно учитывать вес. Прежде всего, общий вес зависит от материалов, используемых для изготовления рамы. Самые лёгкие рамы изготавливаются из титана и алюминия. Чем вес меньше, тем лучше.

    И также на общий вес влияет навесное оборудование и дополнительные аксессуары. Чем легче общий вес, тем меньше сил тратит велосипедист на разгон.

    Сопротивление воздуха

    Какова средняя скорость велосипедиста

    • Сопротивление воздуха начинает существенно сказываться с 25 км/ч.
    • В целом, сопротивление воздуха начинает сказываться уже при скорости, начиная 10 км/ч, в том случае если есть встречный ветер.

    Трение в передаточных механизмах

    Обратите внимание на трение в передаточных механизмах:

    • цепь;
    • подшипники.

    Каждый владелец «железного коня» должен регулярно проводить техническое обслуживание. Техническое обслуживание включает в себя смазывание передаточных механизмов.

    Средняя скорость велосипедиста

    В городских условиях

    Какова средняя скорость велосипедиста

    В городских условиях составляет от 10 до 17 км/ч. Факторы, которые оказывают непосредственное влияние:

    • количество перекрёстков;
    • степень загруженности дорог.

    На горных перевалах

    На горных перевалах составляет 14–20 км/ч.

    veloinsider.ru

    Средняя скорость велосипедиста

    Так как опытных велосипедистов всё-таки больше, чем новичков, следующие данные рассчитаны на бывалых ездоков. Как ни странно, в разных странах и городах средняя скорость велосипеда разная. В крупных городах она достигает 30 км/ч, в деревнях – 10-20. На шоссе велосипедисты порой разгоняются до 40-60 км/ч. Это зависит уже не столько от техники езды, сколько от типа велосипеда. Но об этом позже.

    Факторы, влияющие на скорость

    Вполне очевидно, что факторы, замедляющие скорость езды, влияют и на тяжесть педалирования. Именно поэтому каждый велосипедист обязан их внимательно рассмотреть и учитывать.

    Давление в покрышках

    Самый легко исправимый фактор – это давление в покрышках. Чем оно выше, тем лучше накат и легче набирать скорость. При езде по шоссе и городским дорогам можно накалять шины до упора, а вот для грунтовки давление лучше снижать. Кстати, общая твёрдость велосипеда тоже влияет на лёгкость наката. Имеются в виду велосипедные подвески. Учтите, что за мягкость езды на двухподвесном (и даже одноподвесном) велосипеде придется расплачиваться повышенной сложностью набора скорости.

    Шина

    Следующий фактор – это ширина покрышки и форма её протектора. Прежде всего, стоит учитывать, что в толстых колёсах реальная нужда появляется только на откровенном бездорожье. В городских условиях работает закон «чем тоньше покрышка, тем лучше». Поэтому при выборе велосипеда стоит чётко отдавать себе отчёт о том, как он будет использоваться. Что касается протектора, то для города подходит почти голая резина, для грунтовки – шипованная. Обратная ситуация чревата огромными муками при езде.

    Какова средняя скорость велосипедиста«>

    Вес и размер колёс

    Сразу отметим, что чем больше размер колеса, тем более выгодная конверсия энергии при езде. Для города оптимальным вариантом будут 29-дюймовые колёса. Для экстремальной езды – 24. Не иначе.

    Относительно веса колеса можно сказать следующее: не столько диаметр влияет на вес, сколько качество комплектации. Втулка, спицы, обод из алюминия будут весить намного меньше стальных. Кстати, к качеству комплектации также относится степень изношенности частей колеса. Стоит отдавать себе отчёт в том, что ничто так не влияет на динамику разгона, как вес колёс.

    Общая геометрия велосипеда и аэродинамика

    Важна длина рамы и посадка ездока на ней. Например, при низко опущенном седле и широкой конфигурации руля ехать будет не только чудовищно сложно, но еще и опасно для здоровья. Самой аэродинамичной является конструкция шоссейных велосипедов (см. фото ниже). Они отличаются низкой посадкой ездока, при которой его тело находится примерно параллельно поверхности земли, узким рулём и длинной рамой. Его противоположностью являются узкоспециализированные велосипеды BMX, предназначенные строго для трюков.

    Какова средняя скорость велосипедиста«>

    Общая масса велосипеда

    В общем, фактор массы проявляется только в специфических условиях, таких как спуски/подъёмы и бездорожье. На лёгком болиде, разумеется, удобно ездить в любых условиях, в то время как на тяжелом удобно только спускаться.

    Погодные условия

    Разогнаться против встречного ветра свыше 15 км/час – задача не из простых. Зато при попутном опуститься ниже 30 км/ч заставит только ухабистая дорога. Кстати, велосипедные колёса, у которых вместо спиц лопасти, очень страдают от бокового ветра.

    Какова средняя скорость велосипедиста«>

    Техника педалирования

    При одинаковой средней скорости в одном случае можно ехать, почти не затрачивая сил, а в другом — борясь с изнеможением. Какой бы ни был велосипед, больше всего на скорость влияет техника педалирования и внимание к скоростям (если, конечно, велосипед не односкоростной).

    Каденс

    Каденсом называют частоту вращения педалей за минуту. Сразу оговорим, что каденс всегда должен быть в диапазоне 60-90 оборотов. Большинство новичков совершают одну и ту же грубейшую ошибку – они крутят педали рывками, периодически давая велосипеду катиться по инерции. При этом им постоянно приходится преодолевать порог каденса. А на это уходит гораздо больше сил, чем постоянно крутить с оптимальной скоростью. Кстати, следить за каденсом помогают специальные велокомпьютеры.

    Какова средняя скорость велосипедиста«>

    Опасность для здоровья и некоторые мифы

    В общем-то, велосипед почти на всех передачах катить легко (кроме самых скоростных), поэтому если педалирование идёт тяжело, единственный способ его облегчить – это ускориться. Постоянное педалирование с большими усилиями чревато осложнениями в области колен, поэтому стоит очень трепетно подбирать передачи для езды. И при невозможности перейти на большую скорость следует немедленно понизить передачу. Средняя скорость не пострадает, а вот коленям будет намного проще.

    Траектория движения ноги

    Какова средняя скорость велосипедиста«>

    Еще одно частое заблуждение – педали нужно толкать, как поршни. Это не так. Нужно прилагать равномерное усилие по всей окружной траектории движения педали. При такой езде, во-первых, динамика напряжения мышц будет постоянной, во-вторых, будут задействованы дополнительные группы мышц. Это настолько важно, что в любой школе велосипедной езды больше всего внимания уделяется именно технике педалирования. Средняя скорость почти не зависит от техники давления на педали, зато эргономика затрачиваемых сил зависима от этого по полной.

    Дополнительные способы облегчить езду

    Осталось еще несколько мелких трюков, способных благотворно повлиять на удовольствие от езды. Итак, первое: ездить нужно расслабленно – в велосипедной езде нет ничего такого, что заставило бы напрягаться. Второе: обувь должна быть продолжением ноги, стопа не должна болтаться в кроссовке. И в-третьих: разгонятся лучше всего стоя, в так называемом положении танцовщицы. Это не повлияет на среднюю скорость велосипедиста, зато сильно побережет ему силы.

    www.syl.ru

    Какая средняя скорость велосипедиста?

    • Я долго занимался велотуризмом. Средняя скорость (для велосипедов с велорюкзаками) 20 км/час (по асфальту) считалась хорошей. На практике в среднем — 17 км/час (см.отчеты о велопоходах). На отдельных участках шли 30 км/час, построившись плотной группой. В принципе, можно разогнаться до 40-45 км/час. На спуске — 60 км/час. Но велосипед становится хуже управляем.

      При подъеме на перевал средняя скорость может упасть до 3-5 км/час.

      Но как мы любили шутить: лучше плохо ехать, чем хорошо идти.


      Рекорд скорости велосипедиста — 268,8 км/час (зарегистрирован в книге рекордов Гиннеса) был установлен Фредом Ромпельбергом из Голландии в 1995 году при езде за гоночным автомобилем в специальном обтекателе.

      Рекорд скорости на специальном треке — 133,8 км/час (езда в специальном обтекающем коконе).

      Велогонщики на ровных участках могут идти 50-55 км/час. Но общая средняя скорость — меньше.

      Для сравнения — средняя скорость чемпиона по велоспорту в 2013 году (групповая гонка на 242 км, Руй Кошта, Португалия) 36 км/час.

    • Средняя скорость велосипедиста зависит от многих факторов и равняется примерно в 15-25 километров в час.

      Все зависит от местности по которой происходит движение, а она все время меняется, то горка, то спуск, то равный асфальт.

      Очевидно что если ехать на гору, то показатели значительно падают, и трудно удержать хорошую скорость, но при этом на спуске можно настолько сильно разогнаться что и удержаться будет затруднительно.

    • Если на большие расстояния ехать, то лучше держать среднюю около 15-18 км/час. Если люди тренированные, давно ездят на велосипедах на большие расстояния, то среднюю скорость могут держать и 30 км/час. А кто-то даже и выше, еще смотря какая дорога. Поэтому если брать совсем средне, то скорость будет где-то в диапазоне от 15 до 30 км/час.

    • Все зависит напрямую от марки велосипеда, согласитесь, что велосипед quot;ДОРОЖНЫЙquot;, с широким сечением шин будет уступать в скорости другим маркам, в том числе и спортивным, при этом средняя скорость велосипеда= двадцать ,двадцать пять километров в час.

    • в зависимости какой велосипед вы имеете в виду например: у горного от 30 до 40 километров в час, у обычного от 18 до 24 километров в час, у BMX от 25 до 37 километров в час, а у детского или трх колсного вообще смешная скорость около 7-10

    • В Ваш вопрос стоило бы добавить тип велосипеда (дорожный, кросс-кантри, шоссе, BMX, или свое описание), тип дорожного покрытия, его качество, общий набор/сброс высоты и погодные условия, так как от этого сильно зависит средняя скорость передвижения.

      Сам пользуюсь велосипедом кросс-кантри, при отсутствии ветра и сносном асфальтном покрытии (что в нашей стране в большинстве) велокомпьютер как правило показывает от 20 до 25 км/ч на 100 км дистанции, при условии выбрасывания из подсчета времени стоянок. Если велосипед шоссейный — то средняя скорость получается от 30 до 50 в зависимости от погоды и набора высоты.

      Но только не думайте, что купив велосипед Вы сразу же сможете держать эти скоростя! для этого необходима хотя бы минимальная подготовка! Упомянутые скоростя актуальны для людей, с уже имеющейся подготовкой и несколькими тысячасм (или десятками тысяч) километров за плечами.

    • 30 км/час…ну лично у меня так, хотя до 50 доходило

    info-4all.ru


    Categories: Велоспорт

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

    Adblock
    detector